VAGarena.fi

Lainaus käyttäjältä: repomies - 25.09.17 - klo:17:56
Ei, se on tankin kyljessä ainakin vm 2008 TDI-koneisessa. Pelkääjän puolella, etupenkin puoleisella tankin kyljellä. Siitä menee ylös tankin päälle sähköjohto ja PA-letku joka on pikaliittimellä tankin päällä missä on varsinainen auton siirtopumppu - se webaston pumpun PA-letku menee siis siirtopumppuun kiinni.

Ok. Siis webaston pumppu on tankin kupeessa. Mietin vaan siksi ,kun viime talvena vaihdoin siirtopumpun autoon,mutta webaston pumppua ei yläkautta edes näkynyt

Lainaus käyttäjältä: repomies - 23.09.17 - klo:14:39
Evoon siirtyessä kuulemma riittää polttoainepumpun vaihto tankin kyljessä. Itse polttimeen käy vanha johtosarja jos osaa valita vaikka ebaysta sopivan vw spesifin version.

Mitä tarkoitat "tankin kyljessä". Pumppu sijaitsee tankin sisällä.??

Jos tuon v-mallin vaihtaa evoon tai muuhun paremmin hallittavaan ,riittääkö tuo alkuperäinen  tankilta tuleva polttoaineputki? Käsittääksen vaatii oman pumpun nuo muut mallit.Ja pitääko tankissa tehdä mitään muutoksia putkelle?

Vika löytyi,rele vika

Mikään sisävalo ei toimi missään asennossa.Sulakkeelle asti tulee virtaa ??

Lainaus käyttäjältä: MarkoL - 20.03.17 - klo:19:43
Kuljettajan peiliä säätäessä oikea peili liikkuu samaan aikaan tai sitten ei. Niin se muistaakseni on...............auto ei ole paikkakunnalla, joten en pääse tarkistamaan. Minulla asetus on että kumpikin liikkuu kun vasenta säätää. Ihan kätevä kun on kaksi erimittaista kuskia.

Ok tusen tak

Mitä peilien säätöä on tuolla ajotietokoneessa?(kirja puuttuu)

Siis tuo moottoritilassa olevassa kotelossa numero 1o,mulla on tuo matalampi sulake boksi. 

Sano kaverillesi jos tarvii multa löytyy mittaristo 80 tuhatta on kilometrilukema ,jos tarvii.Halvalla lähtee

No niin. Niin nololta ,kuin se tuntuukin kyllä se moottoritilan sulakekotelosta sulake oli rikki. Silmämääräisesti olin kyllä tarkistanut moneenlin kertaan,mutta vasta mittari näytti totuuden.Lanka näytti täysin ehjältä    Nyt kaikki toimii ja matka jatkuu. Suuret kiitokset kaikille mukan kärsineille,erityisesti Late ,noilla kuvilla tyhmempikin selviytyy

Punanäyttöinen mittari jouten.Saapi tarjota joka tarvii, halvalla lähtee 

Kyllähän se näin oli,ettei jatkuvaa virtaa tule.Nyt pitäisi ruveta selvittämään miksi.
Vai pitääkö vetää akulta helpomman mukaan,eli konepellin raosta ja oven saranapuolelta kojelautaan reikä ja virta pinniin

No tänään vaihdettu eri mittaristo(ei uusi) Kaikki samat viat voimassa. Ei anna mitään vikakoodeja. Mitähän sitä nyt keksisi ?

   

Riittäkö jos vaihtaa vain tuon sähkömoottoriosan,onko tuossa koko härdellissä mitään kuluvaa?Näyttäs olevan melkoisen halvempi ebaussa pelkkä pumppuosa. onko kukaan vaihtanu,lähteekö ehyenä irti?

Millä noista saisi webastonkin pois lukosta?

Lainaus käyttäjältä: repomies - 10.12.16 - klo:15:41
Osanumero on 3C0920871E. Dieseli tämäkin. Kirjain voi ehkä vaihdella lopussa, mutta kyllä tää toimii aika varmasti autossasi. 70 eur +tk. Irroitettu värinäytöllisen mittariston alta pois, ei siis kolaroidusta autosta.

Numero on sama kirjain ei. Jos viidellä kympillä lähetät postikulut voin maksaa. Maksan suoraan tilille niin ei tule turhia kuluja.ota yv:llä yhteyttä jos siltä tuntuu

Lainaus käyttäjältä: repomies - 07.12.16 - klo:22:04
Varaosanumero on aina kova. Mulla on muuten ylimääräisenä punanäyttöinen passat 3c mittaristo. Se isommalla mfd:llä oleva.

Joo pitää saada se varaos. numero kaivettua esille.Jos sulla hinta kohdallaan palataanpa asiaan. Dieseli on mulla ja punanäyttö

Lainaus käyttäjältä: Jultsu - 07.12.16 - klo:20:09
Mikä on syynä vaihtoon? Vanha rikki? Ja haluat täysin identtisen sen tilalle?

Joo entinen nollaa kaiken mittaristosta joka kerran,kun käyttää virtoja pois. Vag.com ei löydä mitään vikoja. Samanlaisen laitan varmaan tilalle

Mitä pitää tietää entisestä mittaristosta jos vaihtaa tilelle käytetyn mittariston?

Riittääkö malli ja vm.?

Minulla oli tuommonen jo kun ostin auton,etten tiedä miten toimii ilman,mutta koko ajan perä on lumessa ja lasi tukossa vaikka spoileri on.Takavalot myös muurautuu lumella aivan näkymättömäksi

Onko kukaan kokeillut miten toimii tuo Binar.Rapiat 6 sataa ja saa kaikki vermeet mukaan esilämmityksellä. Senhän voisi kait tunkea tuonne Passatin keulaan ja suopasta tuon ajonaikana "toimivan" noenkerääjä Webaston saunan taakse.

Siellähän olis polttoaine ja vesiletkut valmiina

Ei ole sulakevika

Eli otsikon mukainen vika.Samalla koneella poistettu lukitus webasta edellisinä talvina.
Miten on jos ohjainkortti on mennyt? Tähän asti viat saatu pois puhdistamalla karstat pois. Kyseessä vain ajonaikana toimiva malli,jota ei voi hallita mitenkään itse

nollaa näköjään tripin ja päiväyksen myös

Kajaanissa kolmesataa

Vika tuli,kun autossa kävi virta niin vähänä,että juuri lähti käymään ,silloin nollasi ajot.koneen ja kellon.Nyt on uusi akku .Nollaa näköjään myös kellon joka kerta kun sammuttaa.

Mikähän linee vikana,kun nollaa ajotietokoneen joka kerta kun auton sammuttaa. Kummankin muistin (1 Ja 2) Passat -07

Lainaus käyttäjältä: BobSmith - 22.05.16 - klo:10:33
Maali ei sinällään ole mitään "vesiväriä" vaan ilman liuottimia ohennettavaa maalia, joka sitäpaitsi tarvitsee aina lakkakerroksen päälle pysyäkseen hyvänä. Eikös noihin aikoihin juuri oltu siirtymässä vesiohenteiseen maalausprosessiin, jossa ehkä oli silloin vielä "lastentauteja". Jos maali lohkeilee, niin eikös se tarkoita, että se on huonosti tarttunut kiinni alustaansa.

Ei ole tarttunut huonosti,kun ei ole tarttunut ollenkaan

Ei pysy maaali Passatissa. -08 auto ja maali irtoaa vähän joka puolelta.Ei varsinaista ruostetta,mutta huono on maalin pysyvyys.Vesiväreilläkö lienee maalattu.

Kesäautona 26 vuotias jenkki ,parempi maali joka alueella.

Löytyykö takaa aux liitintä.Jos ei mikä helpoin /halvin tie päästä esim Spotifya  soittamaan puhelimen kautta kys.laittella vai meneekö vaihtoon koko soitin?

Kun se "lämmin" öljy ryntää ohuita -30 asteisia öljykanavia pitkin ylös kanteen,eipä taida enää olla lämmöstä paljoa jäljellä. Lisäksi kun jos noin puolen neliön alumiini öljypohjaa lämmittää tulitikkuaskin kokoisella lätkällä,pitää muistaa,että 90 prosenttia pohjasta johtaa sitä 30 asteista kylmää alumiiniin.Lisäksi yläpuolella on  viisi litraa -30 asteista öljyä lauhduttamasta kovimpia kuumuuksia.

Nyt olisi näpsäkkä keli testata säteilylämmittimen todellinen teho.

Ota n. 20 cm. pitkä pätkä rataksikoa.Siihen tinakolvi kupeeseen tiukasti kiinni.Annat sen olla tuolla -30 asteen pakkasessa muutaman tunnin.Sitten voi kiskonpätkän toiselta puolelta kokeilla lämmittimen tehoa.Parhaan tuntuman saa tietysti kielellä.

Tosi testailija voi laittaa kiskon päälle pieneen peltimukiin öljyä.Siitä voi tunnustella ,kuinka öljy lämpenee säteilemällä.