VAGarena.fi

Nyt meni kyl ohi, mitä haettiin. Kuva selkeyttäis. 

Tosiaan laitettakoon tänne vielä ohjeeks muillekkin miten suutin lähtee irti pellistä.
Eli pelti pystyssä vetää suutinta yläviistoon itseen päin ja sitten etureunaa alaspäin, jolloin se tulee kolostaan. Molempien suuttimien edessä pellissä on mustat kumilurtsikat joiden takana on se sähköliitin.

Lainaus käyttäjältä: Enhancer - 16.04.18 - klo:21:59
Off-topic, mutta menköön. Kyllä närästi vuosien viuhkailun jälkeen ostaa Audi, ja todeta yhden suihkun kastelevan jalankulkijat ja toisen lentävän takalasille.

Tätä mä oon ihmetelly kanssa kun mun edellisessä lähes karvalakki -00 Ocussa oli viuhkat ja 10 vuotta uudemmassa Premium rinkelipussissa vieläkin kirjaimellisesti kusipojat. 

Toimiiko keskuslukitus myös ovesta? Ja katto ny se ovihaitari myös.
Avainta lukkopesässä auki asennossa pitämällä pitäis lasit aueta ja sulkeutua lukkoon asennossa pitämällä.
Vikakooditkin kannattaa lukasta, vaikka ekana.

Lainaus käyttäjältä: o.b. - 10.04.18 - klo:20:09
Toinen helppo tapa on avata ovi kaukosäätimellä (jos on) ja heittää molemmat avaimet kuskin penkille ja sulkea ovi. Puolen minuutin päästä voi tulla tänne kyselemään, miten saa ovet auki kun molemmat avaimet on sisällä lukkojen takana

Ei saatana! Nyt muuten hajosin!! 

Mä putsasin myös omat. Ny o viuhkat niinkö pitääki! 

Lainaus käyttäjältä: hojaleht - 16.04.18 - klo:08:46

Jos muovinen suutin niin ei sitten juuri muuta vaihtoehtoa kuin uutta suutinta...

Siis täh? Suuntaus väärin niin uutta tilalle, joka ainekaa oo suunnattu oikein? 
Noi viuhkamallin suuttimet liikkuu vaan ylös-alas suunnassa ja säätöön tarvitaan yks (1) _vakaa_ sormi. 

Niin tosiaa jäi mainitsematta, jotta nollaa ensiks kaikki ja kattoo mitä tulee takas ja lähtee niitä tutkimaan enemmin.

Lainaus käyttäjältä: Teemutus - 19.03.18 - klo:10:52
koko moduuli maksaa n. 20â,¬ toimituksineen Ebaysta. Itselle tulossa kaikki 4kpl hintaan 70â,¬.

Kirjota sitten tänne kokemuksia, miten kauvan pelittäävät! 

Rumppaa kaikkia servoja ääriasentoihin. Jos aina käytetty vain auto asennolla niin voivat jumia ja sitten tulee vikakoodeja. Näin ittellä Passatissa hävis ainenkii tuo 4FA ja 4F8, saatto siel olla muutama muukin.

Lainaus käyttäjältä: Koivula - 23.02.18 - klo:13:40
Tässä cruisessa ihmetyttää se että mitään vikakoodia ei saanut ulos, tosin softalla ei päässyt kaikkiin valintalaatikoihin kiinni (central electrics ehkä).

Ei noissa pitäis Central Electrics:in päästäkään. Centr Conv. kyllä.

Lainaus käyttäjältä: Koivula - 23.02.18 - klo:13:40Lisäksi kojetaulussa kyllä palaa cruisen valo - voiko se palaa jos boksi paskana? Viiksi tähän on vaihdettu kertaalleen neljä vuotta sitten. Eli pitäisikö viiksen tai boksin vika antaa mitään koodia? Niin ja jarrun kytkimestä ei tullut koodia.

Viiksi jos on kulunu niin auto vaan ei tunnista käskyjä. Valo voi palaa ihan rauhassa. Nyt en osaa äkkiseltään kertoa, mistä VCDS:llä löytyy vakkarin toiminnot. Sieltä voi kattoa, ymmärtääkö auto nappien painamiset.

Lainaus käyttäjältä: Koivula - 23.02.18 - klo:13:40Onko tälle mitään sulaketta - voiko se vaikuttaa?

Kyyllähän vakkarillekin sulake on, tosin en nyt just keksi mikä se on. Katto kaikki sulakkeet, että on ehjät.

Jos saat, niin laita vaan kokonaan maski tukkoon. Vaatinee maskin irrotuksen, jotta saat pahvin syylärin eteen. Muistat vaan ottaa tarpeeks ajoissa keväällä pois. 
Niillä alemmilla sivuritilöillä ei niin väliä. Oikeella on cooleri ja vasemmalla kaks tööttiä ja mittariston lämpötila-anturi. 
Sisäilmankierron kyllä kuulee kun sen laittaa päälle. pistät vaan virrat päälle ja muut äänet pois. Sitten painat sen päälle niin puhaltimen ääni muuttuu selvästi. Jos ei, niin sen läpän moottori jumissa käyttämättömyydestä. Toki näet sen myös nyt kun sulla on se raittari kokonaan pois sieltä.
Ne kontin poistoröörit kuulee kun laittaa luukun tai taka oven kiinni ja pitää korvaa takakulmalla puskurissa. Niihin pitäis myös päästä käsiks kontin sivukoteloiden kautta, kunhan poistaa edestä mahdolliset verhoilut ja muovikotelot.

Lainaus käyttäjältä: mikkko - 18.02.18 - klo:12:34
Mut onko kenelläkään ideaa, minkä takia ne pyyhkijät pyyhkii jatkuvasti tolla motonetin releellä?

Markan osa? Onko se siis OEM osa vai tarvike?

Veljellä joskus 3B Passatti (ei sadetunnistinta) hutki miten sattuu ja pyyhkijät pysähteli mihin sattuu kun ei ymmärtänyt "koti asentoa". Oli siis paskanen moottori.

Mullakin Passatti joskus pyyhki miten sattuu. Varsinkii tihku sateella tai edellä ajavan vesisumussa ajaessa, mutta kyllä asettu siitä. Ikäänkuin innostu laukalle ja veti pari kertaa nopeimmalla ja sit taas hitaalla ja sitte taas jäi oottamaa. 

Tästä näät osviittaa, numerolla 22 on se kampi (ilmottaa olevan manuaali ilmastointiin).
Tässä puolestaan numero 26.
Eli sinne siis selälleen jalkatilaan vaan. 

Miten se ei toimi kunnolla?

Lainaus käyttäjältä: Nugetti - 14.01.18 - klo:16:20
Tuon ikäisten Passattien omasta mielestä ehdottomasti ikävin tyyppivika on vesivuodot akkukaukalosta (tuulilasin ja konehuoneen välissä) sisätiloihin. Voi aiheuttaa kaikenlaisia ikäviä sähkövikoja jos jatkuu kauan, kun johtosarjat lilluu vedessä apparin puolen jalkatilassa. Tietty sitten siihen päälle kosteudesta aiheutuvat huuruuntumis- ja hajuhaitat... Eli kysäise onko akkukaukalon vedenpoistoreikiä rassattu auki lähiaikoina.

Automaattivaihteisessa tuo apparinjalkatila on yhtä kriittinen kuin kuskin jalkatilakin, siellä siis laatikon älyboksi. Kuskin jalkatilassa sitten mukavuusboski riippumatta vaihelaatikosta. Ja se, että onko ne putsattu lähiaikoina ei taas kerro, onko se jo tulvinut. Eli kokeile takalattiamatot painamalla onko ne märät ja haiseeko autossa märälle.

Säiliön tilavuus on joko 4L tai 6,5L. Pitääs sinne mennä useempi litra valon syttymisen jälkeen, jos tuo 6,5L. Pöntön päällä yleensä lukee tilavuus.

.

Toinen on se takalasinnaarmutin joka laskee vedet sisälle kun putki on poikki sieltä sisältä. Jos siis olet käyttäny takalasinpesuria.

Kumihaitarista luukkuun menevät johdot syyniin, voi myös olla mikrokytkin vika.

Korjaa ny ekana se vesvuoto. Jos akun alta lurtsikat on pois ja siellä ei vettä ole, niin todennäköisin paikka on raitis-ilmasuodattimen kotelon juuresta. Hyvin suurella todennäkösyydellä sieltä on tiivisteestä palanen pois. Ja tietenkii maatunutta lehtimujua täynnä sieltä takaa. Tässä vaiheessa linkki toiselle foorumille. 

Jos löydät samalla osanumerolla olevan ohjainlaitteen, niin hyvä. Toki kun avaat sitä koteloa ja toteat tuhojen laajuuden, voit harkita sen korjauttamista. En kyllä osaa auttaa, kuka niitä korjaa.

Miten paljon vettä on vänkärin jalkatilassa?  Laatikon ohjainboksi on siellä.
Ja kuten mainittua, ilman vikakoodien lukua mahdotonta sanoa mitään.

Ittellä pitääs myös uusia koko satsi iskareineen ja jousineen. Huonontien alusta hakusessa. NettiEtkasta itte katellu noita osanumeroita.
Oman auton jouset löytää PR-koodilla, ettit sen huoltokirjan/kontin tarrasta ja sitte ettimää tuolta sivulta. Ee tartte könytä auton alle. 

Esim. nämä vajakin takajouset löytyy PR-koodilla UB6 ja osanumero 1Jo 511 115 AN

Lainaus käyttäjältä: Marko - 21.11.17 - klo:18:09

Joko merkkarilta tai sitten käyt purkaamolta sivuleikkurien kanssa napsasemassa tarvittavan osan.

Jos nyt tarkasti katsot tuota ETKAn kuvaa, niin eihän se kuvakaan ole vastaavasta moottorista.  Siitä Youtube videosta hankala sanoa mitään, kun ei ole linkkiä, mutta sieltä se tulipellin puolelta löytyy.

Lainaus käyttäjältä: pascat - 10.10.16 - klo:07:54
Terve,

oikeanpuoleiseen mittarintaustaan keltainen merkkivalo missä nuoi ympäri.

Tuo on ESP:n merkkivalo, yleensä häiriötilanteessa syttyy myös ABS valo. Yksinään palaa, kun ESP:n kytkee pois päältä.

Halogeeniumpioissa tärisee sisuskalut lähes kaikissa. Eli sama homma, opeteltava elämään sen kanssa.

Varmaan umpion sijainnin hienosäätöön ne säädöt, jos meinaa ottaa puskuriin kiinni. Muuta en keksi, ite en puuttunu niihin kun istuvuus oli hyvä.

Jääny vastaaminen, kun kone porsi tässä välillä. Sori siitä. 

Kokeilehan pelkät virrat päällä radio sammuksissa ja puhallin pienimmällä asennolla säätää tuuletukset vaiheittain, jalkatilaan, keskeltä, tuulilasille. Kuuntele varsinkin jalkatilaan ja keskialueelle kytkemisen aikana kuuluvia ääniä ja tunnustele ilman liikeitä jalkatilassa. Meinaan, jos ois vaikka joku säätömoottori irti läpästä, mutta moottori ehjä.

Nouseeko ajossa lämmöt puoleenväliin? Termostaatti kannattaa vaihtaa, jos ei pysy siinä.
Climasta saat vikakoodit painamalla sisäkierto ja econ nappeja yhtäaikasesti pohjassa. Jos on jotain, niin laita ne tänne.
Onhan järjestelmä muuten ilmattu kunnolla?
VCDS:llä näkee sitten jo kaiken. Auttajista löytyy topikki tältäkin palstalta.

Oliko nro 29.? 
Ite huomannu myös, et partscatalog ei taho toimia, mutta tuo on vastaava.