Passatti ei puhalla lämmintä

[JorKsX]

Kyseessä 1.8l vapari 3b 2000 passatti.
Climatronic temppuilee jotain. HI asennossa ei puhalla kuin "lämmintä" eli just ja just kädel tuntee että jotain lämpöstä sieltä tulee. Puhallusmoottorikin temppuilee jotain.
Eli puhallus kaikkein pienimmällä (ei pois päältä) ni puhallin puhaltaa vähän niinkuin kuuluu. Laittaa naksun lisää ni puhallin lähtee pyörimää täysillä. climan vikakoodeja luettu. Anto aluks FFF eli ei koodeja. sit "self testin" jälkeen tuli koodi 4b6.

Kone lämpee normaaliks 90 asteiseks ja siellä pysyy, akun vasemmalta puolelta menevät 2 metalliputkea on ihan kylmät pitkänkin ajon jälkeen. Climasta ku katoin pyynti ja saanti arvoja lämmölle ni pyynti oli jotain 89 astetta ja saanti 35 noin.
Missä vika mahtaa olla? Kenno tukossa? Ilmaa järjestelmäs?
Paineita ei luo paisuntasäiliöön et kansipahvikaan ei ole menny?
Mikä olis semmonen nopee testaustapa ku ei tual pakkases ja lumessa viiti kovin kauuaa konepellin alla olla

[Enhancer]

Aika tyypillinen vika näissä, että kenno menee tukkoon varsinkin jos jäähdytinnesteet on jääneet vaihtamatta säännöllisesti.

Sitä voi toki yrittää huuhdella ja pestä konehuoneen puolelta, mutta todennäköisesti menee vaihtoon ja on sitten työläs homma.

[JorKsX]

Aika tyypillinen vika näissä, että kenno menee tukkoon varsinkin jos jäähdytinnesteet on jääneet vaihtamatta säännöllisesti.

Sitä voi toki yrittää huuhdella ja pestä konehuoneen puolelta, mutta todennäköisesti menee vaihtoon ja on sitten työläs homma.

Eniten pelkäänki tota että joutuisin vaihtamaan koko kennon, ei kiinnostais purkaa niinpaljoa

Mut onko normaalia et ne kaks metalliputkea mitkä menee konehuoneen puolelta kabiiniin on molemmat yhtä kylmät?
eiks toi tarkota et konehuoneesta ei mee tavaraa eteenpäin?

[Dieselgolf]

En tunne lainkaan miten tuo on tuossa toteutettu, mutta oletan että nuo mainitsemasi kaksi metalliputkea on ne lämmitinkennolle menevät putket ?
Jos kenno on tukossa, fyysisesti siis jumissa, niin eihän sinne lämmintä vettä voi mennä, eikö vain ? Siksi putket viileät.
Minä nyt vain arvailen, eli siksi pienellä varauksella suhtaudu tähän.

Miten muuten näissä nykyautoissa pelaa lämmönsäätö ? Esim tässä. Tuleeko kennolle aina kuumaa vettä koneelta ja läpät sitten säätää kylmän ja kuuman ilman suhdetta ? Vai onko tuolla joku mekaaninen/sähköinen venttiili joka rajoittaa kennolle vedenvirtausta ja näin lämpöä ?

Muistan lukeneeni että on noita kennoja onnistuttu ( ainakin vähäsen ) putsaamaan ajamalla vettä vastakkaiseen suuntaan kennon läpi, ja jollain putsaustöhnillä ?

En tosin siis tiedä miten sen tuossa voi toteuttaa, ja onko se ylipäätään edes mahdollista.

[Enhancer]

Kyllä ne putket konehuoneen puolella on kylmät juuri sen takia, että kenno on tukossa ja vesi ei näin pääse virtaamaan niinkuin pitäisi. Tosiaan varovasti voi yrittää huuhdella / liuoitella, painetta vanha kenno ei kestä kauheasti. Letkut irti konehuoneen puolelta, irtoletkut kiinni karoihin ja vaikkapa konetiskiainetta sekoittaa kuumaan veteen ja täyttää nuo irtoletkut sitten sillä.

Muistaakseni normaali virtaussuunta on kuskin puolelta sisään ja repsikan puolelta ulos joten kannattaisi varmaankin koittaa ajaa pesuainetta sisään repsikanpuoleisesta ja kuskinpuoleinen irtoletku astiaan lattialle.

Lämmönsäätö toimii juurikin noin useimmissa autoissa, eli kennossa virtaa aina kuuma vesi ja ilmastoinnin läpät sitten kierrättävät ilman joko kuuman kennon läpi tai sen ohitse.

[JorKsX]

Akun vasemmalta puolelta raitisilmasuodattimen vierestä menee kaks metalliputkea jotka kylmät.
Akun oikealta puolelta keskeltä konehuonetta menee kaks muoviputkea jotka oikein kunnolla kuumat.

[Enhancer]

Ne metalliputket on ilmastoinnin kylmäaineputket, ja keskeltä autoa suoraan moottorin kanteen / termostaattikoteloon menevät kumiletkut ovat lämmityslaitteelle menevät jäähdytinnesteletkut.

[JorKsX]

Ne metalliputket on ilmastoinnin kylmäaineputket, ja keskeltä autoa suoraan moottorin kanteen / termostaattikoteloon menevät kumiletkut ovat lämmityslaitteelle menevät jäähdytinnesteletkut.

Eli kennon läpi kulkee kuumaa tavaraa.
molemmat putket yhtäkuumat eli kennon läpi liikkuu tavaraa.

Eli jossain kabiinissa oleva säätöläppä jumittelee?

[Dieselgolf]

Eli kennon läpi kulkee kuumaa tavaraa.
molemmat putket yhtäkuumat eli kennon läpi liikkuu tavaraa.

Eli jossain kabiinissa oleva säätöläppä jumittelee?

Siltähän tuo nyt uhkaavasti vaikuttaa, jos kennolle menovesipuoli ja paluupuoli on molemmat reippaan kuumia/lämpöisiä, joku ilmaläppä kethurallaan/jumissa/rikki ja tämän takia saat vain kylmää ulkoilmaa sisään.

[JorKsX]

Siltähän tuo nyt uhkaavasti vaikuttaa, jos kennolle menovesipuoli ja paluupuoli on molemmat reippaan kuumia/lämpöisiä, joku ilmaläppä kethurallaan/jumissa/rikki ja tämän takia saat vain kylmää ulkoilmaa sisään.

Missäpäin tämä säätöläppä on? jos lähtis vähän purkamaan.

[ibel]

Tästä näät osviittaa, numerolla 22 on se kampi (ilmottaa olevan manuaali ilmastointiin).
Tässä puolestaan numero 26.
Eli sinne siis selälleen jalkatilaan vaan. 

[JorKsX]

tuo nr. 26 osa ainakin liikkuu HI asennolla kokonaan auki tai kinni en tiedä kumpi suunta oli kumpi, ja kun laittaa naksun kylmemmäks menee kokonaan kiinni.
Mutta otin sen vivun irti ja liikutin käsillä sen auki/kinni ni tuli semilämmintä ilmaa ja toisee suuntaa ku liikutti ni kylmää. Jätin sen nyt siihen asentoo et tulis lämmintä.
Ajamaan ku lähtee ni minuutinverran tulee semilämmintä ilmaa ja sit tulee kylmää loppuajan. Sama tapahtuu jos tuuletin pyörii hitaasti tulee lämmintä ja täysille ku laittaa ni rupee tulemaan kylmää.

Olisko jossain sensorissa vika kun kattoo climan arvoja kanavalta 24 pyytää 79 astetta ja 23 kanavalta saa 40.

Tuo missä tuo nr 26. osa oli ni sen vieressä on joku muoviboxxi tulipellin vieressä joka on kuuman kuuma.

[Mauco]

Jotkut ovat laittaneet sitä sinistä Kodin Putkimiesta, sitten vaatii kyllä huuhtelun ja termarin puhdistuksen/vaihdon. Tukkeumat lähtenee liikenteeseen.

[Enhancer]

tuo nr. 26 osa ainakin liikkuu HI asennolla kokonaan auki tai kinni en tiedä kumpi suunta oli kumpi, ja kun laittaa naksun kylmemmäks menee kokonaan kiinni.
Mutta otin sen vivun irti ja liikutin käsillä sen auki/kinni ni tuli semilämmintä ilmaa ja toisee suuntaa ku liikutti ni kylmää. Jätin sen nyt siihen asentoo et tulis lämmintä.
Ajamaan ku lähtee ni minuutinverran tulee semilämmintä ilmaa ja sit tulee kylmää loppuajan. Sama tapahtuu jos tuuletin pyörii hitaasti tulee lämmintä ja täysille ku laittaa ni rupee tulemaan kylmää.

Olisko jossain sensorissa vika kun kattoo climan arvoja kanavalta 24 pyytää 79 astetta ja 23 kanavalta saa 40.

Tuo missä tuo nr 26. osa oli ni sen vieressä on joku muoviboxxi tulipellin vieressä joka on kuuman kuuma.

Jos haalea ilma kylmenee kun laitat puhaltimeen hönkää, ei kannata temppuilla enempää.

Kenno on tukossa, ja tekohengitystä voi erinäisillä aineilla yrittää mutta todennäköisesti kojelaudan irrotus on edessä.