Mitä mieltä olette huolenpitosopimuksesta? Kannattaako ottaa uuteen autoon? Kuinka pitkäksi aikaa sitä voi ottaa? Entä mikäli maksanut liikaa,saako rahat takaisin?
Kirjastokäynnin paikka. ;)
http://tekniikanmaailma.fi/arkisto/lehtiarkisto?HaeNumero2=true&number=7&year=2010 (http://tekniikanmaailma.fi/arkisto/lehtiarkisto?HaeNumero2=true&number=7&year=2010)
Lainaus käyttäjältä: Passatti - 12.12.11 - klo:15:06
Entä mikäli maksanut liikaa,saako rahat takaisin?
Muistaakseni huolenpitosopimuksen byrokratiapuolen kulut vähennetään siitä ylijääneestä osasta ja lopputuloksena ei parhaassakaan tapauksessa saa takaisin kuin pienen osan maksamastaan rahamäärästä.
Kalliiksihan se tulee, mutta saahan sitä kautta ylimääräisen vuoden "takuuta". Jos on vielä valmis vähän kyselemään hintoja ennen huoltoa, niin hintaeroa kasvaa entisestään. Mielenrauhaa ja vaivattomuutta siinä kai lähinnä ostetaan, mutta kannattaa tarkkaan tavata mitä soppariin kuuluu ja mitä ei. Jarnon linkittämä TM käsittelee asiaa aika kattavasti.
Lainaus käyttäjältä: Passatti - 12.12.11 - klo:15:06
Mitä mieltä olette huoltosopimuksesta? Kannattaako ottaa uuteen autoon? Kuinka pitkäksi aikaa sitä voi ottaa? Entä mikäli maksanut liikaa,saako rahat takaisin?
Yritin sitä itse "pienessä" päässäni laskea kun sain nykyisen autoni,että kannattaako se, ja tulin siihen tulokseen että ei. Kilometrejä tulee vuodessa kuitenkin yli 30.000, jollon kuukausihinta olisi kohonnut melko suureksi. Ainoa joka tässä mielestäni hyötyy, on myyjäliike, joka varmistaa itselleen seuraavaksi 3, tai jopa 5 vuodeksi hyvin maksavan asiakkaan. Eivät ne tällaisia täkyjä tee hyvää hyvyyttään.
Sain automyyjältä tarjouksen huoltosopimukseen.Kallis oli mielestäni 47, kuukausi .Ajoja tulee n.15000km vuodessa.Parasta unohtaa moinen.
Lainaus käyttäjältä: Evighetsmaskin - 12.12.11 - klo:15:29
Kilometrejä tulee vuodessa kuitenkin yli 30.000, jollon kuukausihinta olisi kohonnut melko suureksi.
Sama matematiikka myös 65 tkm/vuosi.
Kohta varmaan viimeisen kymmenen vuotta olen säännöllisesti laskenut huoltosopparin 3-4 vuodelle em km määrille auton vaihdossa, mutta vielä kertaakaan ei ole tullut fiilis että se mitenkään kannattaisi, edes lähelle.
Lainaus käyttäjältä: Passatti - 12.12.11 - klo:15:06
Mitä mieltä olette huoltosopimuksesta? Kannattaako ottaa uuteen autoon? Kuinka pitkäksi aikaa sitä voi ottaa? Entä mikäli maksanut liikaa,saako rahat takaisin?
Mä oon näistä kyllä aina sitämieltä, että näitä ja muita tarjotaan vain sitävarten että joku voi tienata niillä ja se et ole sinä. Nykyään vaan ihmiset eivät osaa säästää mihinkään tai hallita rahankäyttöään, niin tuntuu vaan tosi kätevälle, kun aina tietää sen kuukausittaisen menoerän suuruuden. Se taas että sen saman summan pistäisi kuukaudessa säästöön on taas täysin mahdotonta 8)
Lainaus käyttäjältä: Golfauto - 13.12.11 - klo:20:05
Mä oon näistä kyllä aina sitämieltä, että näitä ja muita tarjotaan vain sitävarten että joku voi tienata niillä ja se et ole sinä. Nykyään vaan ihmiset eivät osaa säästää mihinkään tai hallita rahankäyttöään, niin tuntuu vaan tosi kätevälle, kun aina tietää sen kuukausittaisen menoerän suuruuden. Se taas että sen saman summan pistäisi kuukaudessa säästöön on taas täysin mahdotonta 8)
Totta pirussa noilla tehdaan voittoa. Ihan niinkuin millä muullakin palvelulla. Täytyy myös ymmärtää, että kyllähän se on täysin eri asia maksaa esim. tuo 50,/kk kun repiä esim. 5000, yks kaks ylimääräisenä menona vaihteistoremontiin esim. lapsiperheissä. Eihän tuon summan säästämällä kestäisikään kuin vaivaiset kahdeksan vuotta kerätä vaihteistorahat kasaan. Pahimmassa tapauksessa pääsisit jo toistamiseen tuossa ajassa vaihtamaan lootaa.
Lainaus käyttäjältä: Wekotin - 13.12.11 - klo:20:38
5000, yks kaks ylimääräisenä menona vaihteistoremontiin esim. lapsiperheissä. Eihän tuon summan säästämällä kestäisikään kuin vaivaiset kahdeksan vuotta kerätä vaihteistorahat kasaan. Pahimmassa tapauksessa pääsisit jo toistamiseen tuossa ajassa vaihtamaan lootaa.
Myyjä: Ostit hienon auton laitetaanko 2v huoltosopimus?
Ostaja: Ei vitussa.
Myyjä: Morjens.
2v päästä tenavien jo hieman vartuttua.
Ostaja: Vittu nyt otti ruisleipä mun DSG laukes.
Myyjä: LOLOLOLOL vitun noob olisit ottanut huoltosopimuksen.... ainiin mutta toihan menee takuuseen.
Ostaja: So long suckers kuseta muita apina.
Lainaus käyttäjältä: Golfauto - 13.12.11 - klo:20:49
Myyjä: Ostit hienon auton laitetaanko 2v huoltosopimus?
Ostaja: Ei vitussa.
Myyjä: Morjens.
2v päästä tenavien jo hieman vartuttua.
Ostaja: Vittu nyt otti ruisleipä mun DSG laukes.
Myyjä: LOLOLOLOL vitun noob olisit ottanut huoltosopimuksen.... ainiin mutta toihan menee takuuseen.
Ostaja: So long suckers kuseta muita apina.
Niin, ja takuun jälkeen virhevastuuseen. Aivan turhia tuollaiset huoltosopimukset. Tietysti jos rahaa tykkää laitella sinne tänne niin mikäs siinä sitten. Voihan rahaa hukatakkin.
Lainaus käyttäjältä: Wekotin - 13.12.11 - klo:20:38
Täytyy myös ymmärtää, että kyllähän se on täysin eri asia maksaa esim. tuo 50,/kk kun repiä esim. 5000, yks kaks ylimääräisenä menona vaihteistoremontiin esim. lapsiperheissä.
Tuollaisella viiden kympin kk-maksulla ei paljon vuodessa ajeta ja kolmannesta vuodesta alkaen hinta erittäin luultavasti pompsahtaa.
Ja toisekseen, kuka on oikeasti maksanut DSG-rempasta viisi tonnia? Ei kukaan ainakaan tällä foorumilla.
Ostin Celican 15.3.2004, huoltosopimus viideksi vuodeksi olisi maksanut noin 2400,. Ajoin autolla 37 000 km. Huoltokulut olivat tuona aikana jotain 70 euroa. Ei ainakaan tässä tapauksessa olisi kannattanut.
Lainaus käyttäjältä: skriko - 13.12.11 - klo:20:58
Ostin Celican 15.3.2004, huoltosopimus viideksi vuodeksi olisi maksanut noin 2400,. Ajoin autolla 37 000 km. Huoltokulut olivat tuona aikana jotain 70 euroa. Ei ainakaan tässä tapauksessa olisi kannattanut.
Ei sitä kyllä ole huollettukkaan tuohon hintaan...
Myyjän perusohjeita: Luo tarpeita=keksi huolenpitosopimus, jota ilman ei voi elää, koska eihän sitä koskaan tiedä... Laita joka kuukausi itse sivuun se 50, ja sinulla on takuun loppumisen jälkeen vielä rahaa jäljellä noin 700, !
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 13.12.11 - klo:21:20
Ei sitä kyllä ole huollettukkaan tuohon hintaan...
Sorry ei ollut 70,. 2004 eka öljynvaihto 8000 km suodatin ja työ 26,. 2006 toka öljynvaihto 18 000 km 35,. 2008 kolmas öljynvaihto 28 000 km 40,. Itsellä aina ilmaiset öljyt. Kyllä sitä ihan huoltokirjan mukaan Karvis huollettiin Toyotan merkkiliikkeissä.
Akku takuuseen 2005. Muistin väärin, tein varmuuden vuoksi tuon ensimmäisen vapaaehtoisen huollon, joten kustannukset nousivat 101,:n.
Lainaus käyttäjältä: skriko - 14.12.11 - klo:21:47
Sorry ei ollut 70,. 2004 eka öljynvaihto 8000 km suodatin ja työ 26,. 2006 toka öljynvaihto 18 000 km 35,. 2008 kolmas öljynvaihto 28 000 km 40,. Itsellä aina ilmaiset öljyt. Kyllä sitä ihan huoltokirjan mukaan Karvis huollettiin Toyotan merkkiliikkeissä.
Akku takuuseen 2005. Muistin väärin, tein varmuuden vuoksi tuon ensimmäisen vapaaehtoisen huollon, joten kustannukset nousivat 101,:n.
Kyllä nämä sinun huoltohinnat on niin satumaailmasta ettei noita usko kukaan, vaikka kuinka olisi ilmaiset öljyt ::)
Lainaus käyttäjältä: skriko - 14.12.11 - klo:21:47Kyllä sitä ihan huoltokirjan mukaan Karvis huollettiin Toyotan merkkiliikkeissä.
Huoltokirjan mukaan? Ts.leimautit ne vippas/kotikonstein, ehkä itsetehdyllä perunaleimasimella, ja joku entinen autoasentaja, nykyinen juoppo "vaihtoi" öljyt yms, olutrahaa vastaan.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 14.12.11 - klo:21:54
Kyllä nämä sinun huoltohinnat on niin satumaailmasta ettei noita usko kukaan, vaikka kuinka olisi ilmaiset öljyt ::)
Laskut ovat valitettavasti uudella omistajalla huoltokansiossa. Muuten ois Karviksen kanssa sovittu treffit ja tonni sulle jos ei pidä paikkaansa ja tonni mulle jos pitää. Toisaalta, eivät nämä uskonasioita olekkaan. Mielestäni jos huolto maksaa 40, ja omat öljyt, suodatin tojoon oli tiivisteineen kympin, niin kyllä 30, on sikamainen hinta vartin hommasta. Tekee 120, tunti. Onneksi Sciroccossa ei ole noin ryöstöhinnat. Tuohon rahaan saa vielä huotokoneen nollauksen ja vikamuistun tyhjennyksen.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 14.12.11 - klo:21:54
Kyllä nämä sinun huoltohinnat on niin satumaailmasta ettei noita usko kukaan, vaikka kuinka olisi ilmaiset öljyt ::)
Mulle tarjottiin uuteen Golffiin huoltosopimusta. Perushinta oli 75e, siihen sitten lisämaksut xenon valoista, lisälämmittimestä, DSG vaihteistosta, olisi hinta ollut n.96e/kk. Siihen kun olisi vielä ottanut sijaisauton, ja rengashotellipalvelun sun muuta, olisi hinta noussut reilusti. Ei kiitos :P
Sori Karvis. Tuo äskeinen kirjoitukseni ei ollut tarkoitettu vastaukseksi sinulle. Olin vain vahingossa näpäyttänyt lainauksen väärästä kohtaa. :-[
Lainaus käyttäjältä: Evighetsmaskin - 14.12.11 - klo:22:28
Sori Karvis. Tuo äskeinen kirjoitukseni ei ollut tarkoitettu vastaukseksi sinulle. Olin vain vahingossa näpäyttänyt lainauksen väärästä kohtaa. :-[
Viestiä voi muokata jos tarpeellista ;)
Lainaus käyttäjältä: Totuuden Torvi - 14.12.11 - klo:22:16
Huoltokirjan mukaan? Ts.leimautit ne vippas/kotikonstein, ehkä itsetehdyllä perunaleimasimella, ja joku entinen autoasentaja, nykyinen juoppo "vaihtoi" öljyt yms, olutrahaa vastaan.
Kyllä se ihan Suomalaisen suurimman Toyota jälleenmyyjän leima oli. Enkä katso aiheelliseksi puhalluttaa liikkeen henkilökuntaa se lienee muiden tehtävä. Alä tyrkytä tapojasi muille.
Lainaus käyttäjältä: skriko - 14.12.11 - klo:22:22
Laskut ovat valitettavasti uudella omistajalla huoltokansiossa. Muuten ois Karviksen kanssa sovittu treffit ja tonni sulle jos ei pidä paikkaansa ja tonni mulle jos pitää. Toisaalta, eivät nämä uskonasioita olekkaan. Mielestäni jos huolto maksaa 40, ja omat öljyt, suodatin tojoon oli tiivisteineen kympin, niin kyllä 30, on sikamainen hinta vartin hommasta. Tekee 120, tunti. Onneksi Sciroccossa ei ole noin ryöstöhinnat. Tuohon rahaan saa vielä huotokoneen nollauksen ja vikamuistun tyhjennyksen.
Kyllä se vaan on niin että huolto-ohjelman mukaista huoltoa ei saa likikään tuohon hintaan, ei tojoon eikä mihinkään muuhunkaan. Työkaveri varasi juuri toipotalleen 15tkm huollon ja hinnaksi kertoivat 140, omilla öljyillä.
Lainaus käyttäjältä: Evighetsmaskin - 14.12.11 - klo:22:24
Mulle tarjottiin uuteen Golffiin huoltosopimusta. Perushinta oli 75e, siihen sitten lisämaksut xenon valoista, lisälämmittimestä, DSG vaihteistosta, olisi hinta ollut n.96e/kk. Siihen kun olisi vielä ottanut sijaisauton, ja rengashotellipalvelun sun muuta, olisi hinta noussut reilusti. Ei kiitos :P
Oli aika kallis huoltosopimus. Mulle tarjottiin reilu vuosi sitten Sciroccoon 25,/kk 36kk.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 14.12.11 - klo:22:33
Kyllä se vaan on niin että huolto-ohjelman mukaista huoltoa ei saa likikään tuohon hintaan, ei tojoon eikä mihinkään muuhunkaan. Työkaveri varasi juuri toipotalleen 15tkm huollon ja hinnaksi kertoivat 140, omilla öljyillä.
Ja Rinta-jouppi myi juuri auton 25 000,, jonka minä olin ostanut viikko sitten 19 000,.
Olen ostanut 3kpl uusia 1.6Corollia v.2003-2007 Teettänyt niihin suosituksen mukaisen öljynvaihdon n.3000km tuntumassa.Huollon Mobilin öljyillä tuona aikana toimenpide maksoi 90-110,.
Muita huoltoja en kerennyt Rolliin teettää koska auto vaihtui tiuhaan vähän ajettuna.Huoltosopimusta en koskaan harkinnut.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 14.12.11 - klo:22:33
Kyllä se vaan on niin että huolto-ohjelman mukaista huoltoa ei saa likikään tuohon hintaan, ei tojoon eikä mihinkään muuhunkaan. Työkaveri varasi juuri toipotalleen 15tkm huollon ja hinnaksi kertoivat 140, omilla öljyillä.
Toki voi suhteilla tms saada, mutta ei kukaan "tavallinen ihminen" tuohon skrikon hintaan saa. Jaa muutenkin noi skrikon hinnat on ns ihan turhia tai siis vertailukelvottomia, sillä ketään auton omistajaa ei varmaankaan kiinnosta mihin hintaan joku on jollain tutulla saanut keploteltua huollon joka ei sisällä kaikkia tarkastuksia (jotka toki voisi tehdä itsekin),vaan enemmänkin kiinnostaa se paljon joutuu itse missäkin paikassa maksamaan.
Edit. ^toi Toyoyojen eka huoltohan on ns öljynvaihtohuolto ja ainakin nykyään vapaaehtoinen. Ns normaali 15 tkm:n huolto on tietysti vähän kalliimpi
Lainaus käyttäjältä: Zaasa - 14.12.11 - klo:22:56
Olen ostanut 3kpl uusia 1.6Corollia v.2003-2007 Teettänyt niihin suosituksen mukaisen öljynvaihdon n.3000km tuntumassa.Huollon Mobilin öljyillä tuona aikana toimenpide maksoi 90-110,.
Muita huoltoja en kerennyt Rolliin teettää koska auto vaihtui tiuhaan vähän ajettuna.Huoltosopimusta en koskaan harkinnut.
Niin tuohonhan ei tosiaan sisälly mitään varsinaisia huoltotoimia, vain öljynvaihto.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 14.12.11 - klo:23:06
Niin tuohonhan ei tosiaan sisälly mitään varsinaisia huoltotoimia, vain öljynvaihto.
EI muita töitä.Takuukorjauksia.
-Öljyt
-suodatin
-työ
Meillä talouden toiseen autoon (ei VAG) otettiin kesällä neljän vuoden huolenpitosopimus, joka maksaa arvioidulla 15 tuhannen vuosikilometrimäärällä 28 euroa kuukaudessa. Sopimukseen päädyttiin lähinnä näillä perusteilla:
" Autolla on huolto-ohjelman mukaan määräaikaishuolto joka vuosi, vuorovuosin pienempi tai isompi (ei siis mikään longlife-ohjelma). Kuukausimaksut kattavat nuo huollot, mutta tuskin ylittävät niiden hintaa neljässä vuodessa, varsinkin jos otetaan huomioon mahdollisen inflaation korottava vaikutus huoltohintoihin.
" Autoa tulee käytetyksi säännöllisesti huollossa, kun huollot on maksettu ennalta. (Vähän ajettavan kakkosauton huolto on joskus tahtonut jäädä retuperälle.)
" Sopimuksen avulla saatiin käytännössä takuu ainakin neljälle vuodelle. (Hankinnan aikaan oli tuoreessa muistissa VW:n epävarma virhevastuuprosessi, joka jo sinänsä oli syy olla hankkimatta toista VAGia talouteen.)
Lainaus käyttäjältä: skriko - 13.12.11 - klo:20:58
Ostin Celican 15.3.2004, huoltosopimus viideksi vuodeksi olisi maksanut noin 2400,. Ajoin autolla 37 000 km. Huoltokulut olivat tuona aikana jotain 70 euroa.
Lainaus käyttäjältä: skriko - 14.12.11 - klo:21:47
Sorry ei ollut 70,. 2004 eka öljynvaihto 8000 km suodatin ja työ 26,. 2006 toka öljynvaihto 18 000 km 35,. 2008 kolmas öljynvaihto 28 000 km 40,.....
diibadaaba....
Muistin väärin, tein varmuuden vuoksi tuon ensimmäisen vapaaehtoisen huollon, joten kustannukset nousivat 101,:n.
Lainaus käyttäjältä: skriko - 14.12.11 - klo:22:22
Laskut ovat valitettavasti uudella omistajalla huoltokansiossa.
Juttujasi on kyllä välillä aika hauska lukea. Ensinnäkin, vuoden 2004 ja 2011 hinnoilla on kovasti eroa ihan luonnollisista syistä. Paljonkos maitolitra maksoi silloin?
Toisaalta se on yhdentekevää. Hämmästyttää vain kun muistelen sinun esiintyneen täällä myös "sijoitusnerona" tai jonkinlaisena talousasiantuntijana. Ihan aikuisten oikeastiko väität muistavasi eurolleen sen, mitä joku toitsusi huolto maksoi sinulle puolentusinaa vuotta sitten? Ja sitten muistat vielä hetken päästä senkin, että mitä et ollut muistanut, eurolleen. Taidat olla melkoinen "penniheikki", minä kunen muista eurolleen edes edellisen huollon hintaa. Tai sitten tarkoituksesi on vain hämmentää....
Kuten joku jo sanoikin, tuollaiset todellisuudesta irroitetut "hinnat" eivät millään lailla palvele tätä keskustelua. Ja jos sinulle kaikki elämässä onkin lähes ilmaista niin koita ymmärtää, että noin 99,5% merkkihuolloissa asioivista joutuu maksamaan ainakin lähes listahinnan. Joka on ihan jotain muuta kuin mitä kommenttisi täällä edustaa.
Huollatin minäkin aikanaan 2000-luvun puolivälissä tiisseli-Seattia hintaan 50,+suodatin kympin luokkaa. Mutta sillä hinnalla ei ollut mitään tekemistä merkkikorjaamon tai sen hintojen kanssa. "Tojotan" leima tuli silti, unbeliavable or what?.... ::)
LainaaMä oon näistä kyllä aina sitämieltä, että näitä ja muita tarjotaan vain sitävarten että joku voi tienata niillä ja se et ole sinä. Nykyään vaan ihmiset eivät osaa säästää mihinkään tai hallita rahankäyttöään, niin tuntuu vaan tosi kätevälle, kun aina tietää sen kuukausittaisen menoerän suuruuden. Se taas että sen saman summan pistäisi kuukaudessa säästöön on taas täysin mahdotonta
Tosiasia on tietenkin se, että korjaamon on tarkoitus ansaita. Huoltosopimuksen kiinnostavuus korjaamolle on se, että tietää, että tulet asioimaan esim. seuraavat 3 vuotta koska maksat siitä kuukausittain. Kun korjaamolla on näitä huoltosopimuksia riittävästi se voi tasata kuluja keskenään (siis yli- ja alijäämät) sopimussääntöjen puitteissa.
Tämä huoltosopimus on enemmän vakuutus jossa autokulu muutetaan kiinteiksi menoksi jolloin ei taloudellisia yllätyksiä tule.
Aika suuri hinnan vaihtelu näillä huoltosopimuksilla.Aika kova hinta, jos sopimuksen hinta on 96, kuussa ja toisella vaan alle 30,.
Mulla xenonit ja DSG ja hinta 47, ns.basic huoltosopimus ja 15000km vuodessa.
Lainaus käyttäjältä: Passatti - 15.12.11 - klo:07:33
Aika suuri hinnan vaihtelu näillä huoltosopimuksilla.Aika kova hinta, jos sopimuksen hinta on 96, kuussa ja toisella vaan alle 30,.
Mulla xenonit ja DSG ja hinta 47, ns.basic huoltosopimus ja 15000km vuodessa.
Ajokilometrit vaikuttaa sopparin hintaan reippaasti, 30tkm suoritteella soppari olisi sinun autoon jo 77, ja 45tkm nostaa hinnan jo yli sataseen. Webastosta rokotetaan kymppi kuussa, joka on kyllä sikamainen hinta.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 15.12.11 - klo:07:28
Tosiasia on tietenkin se, että korjaamon on tarkoitus ansaita. Huoltosopimuksen kiinnostavuus korjaamolle on se, että tietää, että tulet asioimaan esim. seuraavat 3 vuotta koska maksat siitä kuukausittain. Kun korjaamolla on näitä huoltosopimuksia riittävästi se voi tasata kuluja keskenään (siis yli- ja alijäämät) sopimussääntöjen puitteissa.
Tämä huoltosopimus on enemmän vakuutus jossa autokulu muutetaan kiinteiksi menoksi jolloin ei taloudellisia yllätyksiä tule.
Meidän Poloiselle otettiin huolenpitosopimus eikä se vaatinut edes hirmuisesti pähkäilyä. Suurin syy siihen oli takuun laajeneminen 3 vuoteen. En tiedä näistä takuun jälkeisistä tuotevastuuasioista, mutta eipähän näin tarvitse tapella normaalin 2 v takuun jälkeen, jos jotain tulee kolmantena vuonna. Mielenrauhaa siis ostimme.
Automyyjät tiesivät huolenpitosopimuksista tosi vähän. Nythän tämä meni niinpäin, että me aloimme kysellä sopimuksesta eikä toisinpäin. Sopimuksen ehdot olivat myös muuttuneet vastikään (auto hankittiin heinä-elokuun vaihteessa) ja jossain dokumentissa luki että siihen kuuluu renkaiden kausivaihto ja uudemmassa dokumentissa sitten renkaiden kausivaihdolle oli isketty kuukausihinnaksi 5 e. Automyyjä laittoi meille tuon kuitenkin vielä ilman lisähintaa sopimukseen.
En tiedä miten rahakuviot menevät noissa sopimuksissa korjaamoiden osalta, koska sopimuksen kuukausimaksuahan ei makseta sille liikkeelle jossa autoa haluaa huollattaa, vaan VV-Autolle. Kun auton vie huoltoon, vilauttaa huoltosopimusasiakirjaa (ja näkyihän se liikkeen tietokoneellakin) ja sitten huolto laskuttaa toimistaan VV-autoa.
DSG:llä varustetun Polon huolenpitosopimus 15 000 km vuosiajolla maksaa 44 e kuukaudessa. Kalliimmaksihan tuo varmasti tulee kuin että huollattaisi vain kun tarvitsee enkä ole erityisen vakuuttunut että sopimuksesta hirveästi tulisi rahaa takaisin kun 3 v umpeutuu, mutta mielenrauhasta ja helppoudesta me maksamme.
Lainaus käyttäjältä: Jfer - 15.12.11 - klo:09:33
DSG:llä varustetun Polon huolenpitosopimus 15 000 km vuosiajolla maksaa 44 e kuukaudessa. Kalliimmaksihan tuo varmasti tulee kuin että huollattaisi vain kun tarvitsee enkä ole erityisen vakuuttunut että sopimuksesta hirveästi tulisi rahaa takaisin kun 3 v umpeutuu, mutta mielenrauhasta ja helppoudesta me maksamme.
Onko kukaan laskenut miten suhtautuu kuluiltaan esim. 3 vuoden aikana
uusi auto + huolenpitosoppari + kaikki muut kulut ja arvonalenema vs. yksityisleasing + kaikki muut kulut?
Lainaus käyttäjältä: Filixon - 14.12.11 - klo:23:26
Meillä talouden toiseen autoon (ei VAG) otettiin kesällä neljän vuoden huolenpitosopimus, joka maksaa arvioidulla 15 tuhannen vuosikilometrimäärällä 28 euroa kuukaudessa. Sopimukseen päädyttiin lähinnä näillä perusteilla:
Näillä hinnoilla minäkin ottaisin! Siis jos kyseessä on kiinteä kk-summa koko neljän vuoden jaksolle. Eipä ole tuollaista summaa tullut itselleni vastaan, niin ei ole voinut ottaa ;) Olisi mielenkiintoista tietää mihinkä autoon saa noin edullisen sopparin neljäksi vuodeksi.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 15.12.11 - klo:11:21
Näillä hinnoilla minäkin ottaisin! Siis jos kyseessä on kiinteä kk-summa koko neljän vuoden jaksolle. Eipä ole tuollaista summaa tullut itselleni vastaan, niin ei ole voinut ottaa ;) Olisi mielenkiintoista tietää mihinkä autoon saa noin edullisen sopparin neljäksi vuodeksi.
Filixonillahan on uudehko CVT-Honda Jazz, varmaan siihen?
GTI-poloseen huolettomuussoppari olisi muistaakseni yli 50 eur/kk 15 tkm:n ajomäärällä, dsg, malliversio ja xenonit lisää hintaa. Jos olisin takuuvarma että pitäisin autoa vähintään 3 vuotta niin...
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 15.12.11 - klo:11:47
Filixonillahan on uudehko CVT-Honda Jazz, varmaan siihen?
Tämän (http://huolenpitosopimus.honda.fi/Huoltosopimus_hinnasto_201105.pdf) mukaan 15tkm vuodessa neljäksi vuodeksi olisi 36 euroa. Tosin sekin on erittäin edullinen hinta.
Itse sopimusehdot vaikutti selkeiltä ja soppari kattavalta. Varmasti menisi omallakin kohdalla harkintaan noilla kilometreillä, lyhyellä huoltovälillä ja neljän vuoden omistuksella.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 15.12.11 - klo:11:21
Olisi mielenkiintoista tietää mihinkä autoon saa noin edullisen sopparin neljäksi vuodeksi.
Auto on Honda Jazz 1.4 Elegance CVT. Sopimus 28,/kk tehtiin heinäkuussa 2011. Hinnasto, johon Kukkanen viittaa, on vanha (päivätty 15.05.2010).
Lainaus käyttäjältä: Filixon - 15.12.11 - klo:12:53
Sopimus 28,/kk tehtiin heinäkuussa 2011.
On kyllä hyvä hinta neljän vuoden diilille. Aika surullista menoa on konsernivehkeissä, kun vaikkapa Golf 1.2 TSI DSG ksenoneilla kustantaa samoilla ajomäärillä 47 euroa kuukaudessa ja soppari on vain kolmeksi vuodeksi.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 15.12.11 - klo:13:11
On kyllä hyvä hinta neljän vuoden diilille.
Ei sopimusta muuten olisi tehtykään, eikä autossakaan ole ollut moittimista. Kilpailu automerkkien välillä on hyvä asia silloin, kun sitä on.
Lainaus käyttäjältä: Filixon - 15.12.11 - klo:13:35
Ei sopimusta muuten olisi tehtykään, eikä autossakaan ole ollut moittimista.
Meillä oli ennen Ocua -02 Civic ja oli loistopeli. Hyvät muistot jäi todella luotettavasta japanilaisesta.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 15.12.11 - klo:08:00
Webastosta rokotetaan kymppi kuussa, joka on kyllä sikamainen hinta.
Täälläkin forumilla on moitittu tehdasasennetun webaston toimintalogiikkaa. Ilmeisesti moitteissa on jotain perää, kun hinnoittelussa webasto on arvioitu huoltomaksuiltaan kalliimmaksi kuin neliveto ja DSG yhteensä.
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 15.12.11 - klo:00:32
Paljonkos maitolitra maksoi silloin?
n aikuisten oikeastiko väität muistavasi eurolleen sen, mitä joku toitsusi huolto maksoi sinulle puolentusinaa vuotta sitten? Ja sitten muistat vielä hetken päästä senkin, että mitä et ollut muistanut, eurolleen. Taidat olla melkoinen "penniheikki", minä kunen muista eurolleen edes edellisen huollon hintaa. Tai sitten tarkoituksesi on vain hämmentää....
?.... ::)
Ruotsalainen Suomessa pakattu Ingmanin maitomaksaa 0,75,/l. Puolentoista litran tölkki maksaa 1,11, joten litralle jää 0,74,. En muista mitä maito maksoi 2004.
En myöskään muista tarkalleen 2004 vuodesta huoltokuluja, mutta sattuu olemaan vielä koneella tallessa. Muistan aika hyvin kaikki hinnat luvut ja numerot. Kaverit vieläkin soittelevat mitä joku meidän maaottelu tai sarjapeli päättyi joskus. Luvut jäävät hyvin päähän. Sijoitusnerosta en tiedä. Elätän vain itseni sijoittamisella. Enpä siinä ole varmaankaan sitten kovin hyvin pärjännyt kun joudun vielä joka päivä koneella sitä hommaa tekemään. Jos olisi ollut vähän viisaampi niin ei varmaan tarvitsisi sitä tehdä. Kuitenkin on ihan mukavaa kun ei tarvitse lähteä tuonne pimeään sateeseen aamulla vaan voi olla kotona. Cyclic Stig mukavaa että on hauska lukea juttujani ja eipä nuo huoltopaikat koskaan ensimmäisellä kerralla tuttuja ole olleet. Se on kumma että monia täällä ärsyttää halvat huoltohinnat muta ei se rahoillaan leuhkiminen. Täytyy mielestäni olla aika kroisos joka huollosta makselee tuollaisia summia kun täällä puhutaan.
U.S.A:N Passatteihin saa 7 vuoden tai 160000 km huoltosopimuksen tai takuun.Hinta on 2000 -3000 dollarin välillä.Tosi hyvä ns.extended warranty.
Terävä metallikappale oli rikkonut Honda Jazzin oikeanpuoleisen takarenkaan. Ennen kuin asia havaittiin, tyhjällä renkaalla ennätettiin ajaa jonkin verran kaupunkiliikenteessä.
Jazzissa ei ole vararengasta eikä paikkausvälineitä. Siksi liikkumisturva hoiti mukisematta lavettikuljetuksen merkkihuoltoon.
Mutta voimassa oleva huolenpitosopimus ei koskenut rengastöiden kustannuksia, mikä olikin jo ennalta tiedossa.
Honda Motor Europe Finland ja Pohjola Pankki Oyj ilmoittavat, että he ovat siirtäneet Honda huolenpitosopimuksemme hallinnoinnin ja laskutuksen Santander Consumer Finance Oy:lle. Huolenpitosopimuksemme sisältö ja ehdot eivät muutu vaan pysyvät entisellään. Muutos ei aiheuta meille ylimääräisiä toimenpiteitä.
Näin meille siis ilmoitetaan mutta ei meiltä ole kysytty, mitä mieltä olemme tästä muutoksesta ja hyväksymmekö sen. Mikäs tämä Santander Consumer Finance Oy oikein on? Voiko siihen luottaa näinä epävarmuuden aikoina, kun OP-Pohjolakin uhkaa muuttaa Suomesta pois jos...?
Muutosilmoituksen yhteydessä Santanderia kehutaan näin: ”Santander Consumer Finance on Suomen suurin ajoneuvojen rahoittaja. Rahoitusalan Euromoney-lehti on myöntänyt Santanderille The Best Bank in the World 2012 tunnustuksen. " " Santanderin erinomaisuus johtuu sen kulujen ja tuottojen suhteesta sekä kansainvälisesti jakaantuneesta liiketoiminnasta ympäri maailman...”
??? ??? ???
Lainaus käyttäjältä: Filixon - 04.10.12 - klo:10:37
Honda Motor Europe Finland ja Pohjola Pankki Oyj ilmoittavat, että he ovat siirtäneet Honda huolenpitosopimuksemme hallinnoinnin ja laskutuksen Santander Consumer Finance Oy:lle. Huolenpitosopimuksemme sisältö ja ehdot eivät muutu vaan pysyvät entisellään. Muutos ei aiheuta meille ylimääräisiä toimenpiteitä.
Näin meille siis ilmoitetaan mutta ei meiltä ole kysytty, mitä mieltä olemme tästä muutoksesta ja hyväksymmekö sen. Mikäs tämä Santander Consumer Finance Oy oikein on? Voiko siihen luottaa näinä epävarmuuden aikoina, kun OP-Pohjolakin uhkaa muuttaa Suomesta pois jos...?
Sopimuksen voi aina irtisanoa, jos muutos ei miellytä. Vai meinaatko, että huoltosopimuksen hallintointi jätettäisiin kahteen paikkaan sen takia, että jotkut asiakkaat haluavat asioida Pohjola Pankin kanssa? ::)
Santander on vanha espanjalainen pankki. Wikipedian mukaan jopa Espanjan suurin pankki. Voiko siihen sitten luottaa, niin enpä laittaisi rahojani sen puolesta likoon. Yksittäisen huoltosopimusasiakkaan osalta en kyllä näkisi mitään riskiä. Jos Santander kaatuisi, niin Honda pysyisi kuitenkin pystyssä ja jos asiakas on hoitanut Hondan kanssa sopimat velvoitteensa, niin huoltosopimuskin pysyy taatusti voimassa.
Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 04.10.12 - klo:10:40
Sopimuksen voi aina irtisanoa, jos muutos ei miellytä. " "
Sopimuksen irtisanominen ei taitaisi olla ihan läpihuutojuttu. Huolenpitosopimuksen yleisissä ehdoissa sanotaan, että "asiakkaalla on oikeus purkaa Huolenpitosopimus, mikäli HONDA tai Honda-jälleenmyyjä olennaisella tavalla lyö laimin tämän Huolenpitosopimuksen mukaisia velvoitteita".
Siirrosta ja siirto-oikeudesta sanotaan näin: "HONDAlla on oikeus siirtää Huolenpitosopimus siihen liittyvine oikeuksineen ja velvollisuuksineen kolmannelle osapuolelle, jolla on oikeus siirtää se edelleen. Edellä mainituista siirroista huolimatta HONDA vastaa Huolenpitosopimukseen liittyvien HONDAn velvoitteiden sopimuksenmukaisesta täyttämisestä Asiakkaalle."
Ensimmäinen "siirto" oli se, kun HONDA siirsi sopimuksen teon yhteydessä huolenpitosopimukseen perustuvat asiakkaalta veloitettavat saatavat Pohjola Pankki Oyj:lle. Nyt tuo pankki on heittänyt pallon eteenpäin. Minne tuo lopulta päätynee eurokriisin edetessä? >:(
Lainaus käyttäjältä: Filixon - 04.10.12 - klo:11:08
Sopimuksen irtisanominen ei taitaisi olla ihan läpihuutojuttu. Huolenpitosopimuksen yleisissä ehdoissa sanotaan, että "asiakkaalla on oikeus purkaa Huolenpitosopimus, mikäli HONDA tai Honda-jälleenmyyjä olennaisella tavalla lyö laimin tämän Huolenpitosopimuksen mukaisia velvoitteita".
Eikö siellä puhuta normaalista irtisanomisesta mitään?
Entäs jos vaikka myyt Hondasi tai tarpeesi muuttuu radikaalisti ja esim. ajomäärä tuplaantuu tai triplaantuu?
Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 04.10.12 - klo:11:39
Eikö siellä puhuta normaalista irtisanomisesta mitään?
Entäs jos vaikka myyt Hondasi tai tarpeesi muuttuu radikaalisti ja esim. ajomäärä tuplaantuu tai triplaantuu?
Kyllä sopimuksen näkyy voivan irtisanoa, kun siitä ilmoittaa kirjallisesti 30 päivää aikaisemmin. Asiakkaan velvollisuutena on myös ilmoittaa viivytyksettä, mikäli on todennäköistä, että sopimuksessa määritellyt ajokilometrit tulevat joko alittumaan tai ylittymään.
Ei tässä nyt "kapinoida" sovittua huolenpitoa vastaan, koska sopimus on kaikkinensa edullisimmasta päästä ja tavallaan jatkaa takuuaikaa neljän vuoden mittaiseksi. Mutta näinä eurokriisin aikoina kieltämättä vähän särähtää, kun alkuperäinen sopimuspankki noin vain siirtää (myy?) sopimuksen espanjalaiselle pankille. Nämä ovat pieniä summia, mutta samalla periaatteella kaiketi isot ongelmatkin ovat syntyneet globaaleissa rahoituskriiseissä. Vai miten on?
Lainaus käyttäjältä: Filixon - 04.10.12 - klo:12:07
Ei tässä nyt "kapinoida" sovittua huolenpitoa vastaan, koska sopimus on kaikkinensa edullisimmasta päästä ja tavallaan jatkaa takuuaikaa neljän vuoden mittaiseksi. Mutta näinä eurokriisin aikoina kieltämättä vähän särähtää, kun alkuperäinen sopimuspankki noin vain siirtää (myy?) sopimuksen espanjalaiselle pankille. Nämä ovat pieniä summia, mutta samalla periaatteella kaiketi isot ongelmatkin ovat syntyneet globaaleissa rahoituskriiseissä. Vai miten on?
Eihän tilanteessa sinänsä ole ongelmaa, koska Honda kuitenkin vastaa huolloista ja ainoastaan Santander hoitaa laskutuksen. Ihan normaalia nykyään yrityksille myydä saatavansa ulkoisille toimijoille. Santander pyrkii kasvamaan riittävän suureksi saavuttaakseen mittakaava edun toiminnassaan ja parin vuoden päästää toimintoja myydään sitten taas pienemmille toimijoille, kun huomataan, että eihän täällä perämettässä voi toimia kannattavasti. ::)
Pieni riski Hontan huolenpitosopimuksen laskutus on verrattuna vaikkapa mahdollisiin euroalueen ongelmamaiden velkaleikkausten vuoksi tehtäviin pääoman alaskirjauksiin, joista Santanterin osuus on FT:n mukaan noin 10 miljardia. :)
Lainaus käyttäjältä: K70 - 04.10.12 - klo:13:10
Pieni riski Hontan huolenpitosopimuksen laskutus on verrattuna vaikkapa mahdollisiin euroalueen ongelmamaiden velkaleikkausten vuoksi tehtäviin pääoman alaskirjauksiin, joista Santanterin osuus on FT:n mukaan noin 10 miljardia. :)
Näinpä ja tuossa tilanteessa OP tai joku muu operaattoria auliisti ostaa riisikuppien suomen sopparit puolella hintaa niiden arvosta pesänselvittäjiltä, jotka eivät todennäköisesti edes tiedä missä päin venäjää on suomen osavaltio...
Lainaus käyttäjältä: jf - 04.10.12 - klo:13:27
Näinpä ja tuossa tilanteessa OP tai joku muu operaattoria auliisti ostaa riisikuppien suomen sopparit puolella hintaa niiden arvosta pesänselvittäjiltä, jotka eivät todennäköisesti edes tiedä missä päin venäjää on suomen osavaltio...
Niinpä.:D Mutta on kai näillä palstoilla muitakin, jotka ovat tehneet huolenpitosopimuksia. Mites muissa merkeissä, erityisesti Vageissa, ovatko sopimukset lähteneet kierrätykseen? Kertokaa!
Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 04.10.12 - klo:10:40
Santander on vanha espanjalainen pankki. Wikipedian mukaan jopa Espanjan suurin pankki. Voiko siihen sitten luottaa, niin enpä laittaisi rahojani sen puolesta likoon. Yksittäisen huoltosopimusasiakkaan osalta en kyllä näkisi mitään riskiä. Jos Santander kaatuisi, niin Honda pysyisi kuitenkin pystyssä ja jos asiakas on hoitanut Hondan kanssa sopimat velvoitteensa, niin huoltosopimuskin pysyy taatusti voimassa.
Mulla Sciroccon osamaksu Santanderissa. Kai ne auton vie ;D Tuli joku muutoskirje, että omistaja vaihtuu. Ennen autoni omistaja oli Santander, nyt lähettivät uudet paperit. Omistaja joku ihmeellinen, en edes muista nimeä. Saakohan autoa ikinä omiin nimiin ;D
Lainaus käyttäjältä: skriko - 04.10.12 - klo:18:27
" " Ennen autoni omistaja oli Santander, nyt lähettivät uudet paperit. Omistaja joku ihmeellinen, en edes muista nimeä. " "
Ei kai vain Pohjola Pankki Oyj? ;)
Ei ainakaan minun kannattaisi ottaa huoltosopimusta. Näkyy nykyään maksavan 31,/kk jos ajaa 10 000/v. Kolmen vuoden päästä olisi mittarissa 30 000 ja ainoa mitä autoon olisi tehty, olisi yksi LL-huolto noin 40, kun öljyt saan ilman. Suodatin 18,. Huoltosopimuksen hinnaksi tulisi 1116,.
Kauanko tuo liikkumisturva on voimassa?? Tarkoitan, että montako vuotta autonrekisteröintipäivästä.
Lainaus käyttäjältä: skriko - 06.10.12 - klo:22:17
Kauanko tuo liikkumisturva on voimassa?? Tarkoitan, että montako vuotta autonrekisteröintipäivästä.
Huoltovälin kerrallaan, eli jos huollot jättää tekemättä niin turva päättyy 2v kuluttua.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 06.10.12 - klo:22:53
Huoltovälin kerrallaan, eli jos huollot jättää tekemättä niin turva päättyy 2v kuluttua.
Selvennetään nyt sen verran, että kaikki huollot pitää olla tehty merkkiliikkeessä, jotta ajoturva pysyy voimassa. Sinänsähän tällä ei ole kovin paljoa merkitystä, kun lähes kaikissa kaskovakuutuksissa on melko vastaava turva.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 06.10.12 - klo:22:56
Selvennetään nyt sen verran, että kaikki huollot pitää olla tehty merkkiliikkeessä, jotta ajoturva pysyy voimassa. Sinänsähän tällä ei ole kovin paljoa merkitystä, kun lähes kaikissa kaskovakuutuksissa on melko vastaava turva.
Tuon aioin sanoa minäkin, mutta Kukkanen ennätti ensin. Kaskon liikkumisturva ei taidä yleensä kustantaa sijaisautoa, mutta hinauksen kyllä ja kyydin perille ja oliko jotain muutakin...?
Lainaus käyttäjältä: Filixon - 06.10.12 - klo:23:01
Kaskon liikkumisturva ei taidä yleensä kustantaa sijaisautoa, mutta hinauksen kyllä ja kyydin perille ja oliko jotain muutakin...?
Aloin miettimään, että mitenkähän vakuutuksen bonareille käy, jos joutuu turvautumaan kaskon ajoturvaan? Jos bonarit putoavat, niin sitten autotehtaan tarjoama ajoturva on selkeästi parempi vaihtoehto.
Käsittääkseni tilanne on vielä niin, että jos kerran putoaa pois ajoturvasta, niin takaisin ei enää pääse. Vaikka siis jatkossa tekisi taas kaikki määräaikaishuollot merkkiliikkeessä.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 06.10.12 - klo:22:56
Selvennetään nyt sen verran, että kaikki huollot pitää olla tehty merkkiliikkeessä, jotta ajoturva pysyy voimassa. Sinänsähän tällä ei ole kovin paljoa merkitystä, kun lähes kaikissa kaskovakuutuksissa on melko vastaava turva.
Juu tosiaan merkkihuoltoa pitää käyttää ja myös kaikki lisätyöt pitää teetättää jotta leima irtoaa. Kaskossa on muuten vastaava turva, mutta korjauksen ajaksi ei saa sijaisautoa kuten Filixon jo totesikin.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 06.10.12 - klo:23:12
Käsittääkseni tilanne on vielä niin, että jos kerran putoaa pois ajoturvasta, niin takaisin ei enää pääse. Vaikka siis jatkossa tekisi taas kaikki määräaikaishuollot merkkiliikkeessä.
Minä taas olen ollut siinä uskossa, että ajoturvan saa takaisin voimaan kun teetättää huollon merkkiliikkeessä. Mielestäni Skodalla ainakin olisi näin.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 06.10.12 - klo:23:12
Aloin miettimään, että mitenkähän vakuutuksen bonareille käy, jos joutuu turvautumaan kaskon ajoturvaan? Jos bonarit putoavat, niin sitten autotehtaan tarjoama ajoturva on selkeästi parempi vaihtoehto.
Enpä ole kuullut, että bonukset putoaisivat, jos joutuu turvautumaan kaskon ajoturvaan. Taisinpa kysyä vakuuturyhtiöltä, voisiko vakuutusmaksuun saada alennusta, jos ei tarvitse ajoturvaa kun on jo merkkiliikkeen oma liikkumisturva. Sieltä vastattiin, että ajoturva kuuluu kaskoon tarvitsipa sitä tai ei ja siitä ei voi luopua maksun alentamiseksi. Mutta kyllähän kaskon voi aina lopettaa, jos uskaltaa.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 06.10.12 - klo:22:53
Huoltovälin kerrallaan, eli jos huollot jättää tekemättä niin turva päättyy 2v kuluttua.
Tuon tiesin, mutta tarkoitin, että jos on 2010 mallin auto ja on merkkiliikkeen huoltoleimat 2 vuoden välein, niin jatkuuko se vaikka 10 vuotta?
Onkos täällä käsitystä kuinka tarkkaan auton ilmoittamasta huoltoajankohdasta huollon on tapahduttava? Voiko huollon tilata siinä kohtaa kun tulee ilmoitus "Service Now" vai pitäiskö se tilata siinä kohtaa kun tulee ilmoitus "Service in 2000km". Vai milloin? Kuinkas paljon tuota uskaltaisi turvallisesti venyyttää. Taitaa Kesko tästäkin ottaa lyömäaseen asiakasta vastaan mahdollisia takuukysymyksiä varten jos huoltoajankohta ylittyy. Itse vienyt aina lähes 1000-1500km aikaisemmin kuin olisi ollut tarvetta lähinnä aikataulullisista syistä. Tämäkin huoltoväli 87tkm - 117tkm on nyt täysi eli 30tkm mentiin ja "service now" lukee taulussa. Tuota tuskin uskaltaa tuonne 120tkm venyyttää?
Lainaus käyttäjältä: skriko - 07.10.12 - klo:13:14
Tuon tiesin, mutta tarkoitin, että jos on 2010 mallin auto ja on merkkiliikkeen huoltoleimat 2 vuoden välein, niin jatkuuko se vaikka 10 vuotta?
Kyllä. Niin ja pitää olla huoltoleima sekä ajoturvan leima erikseen, tai ainakin Skodalla on molemmille omat leimansa. Joku VW:n omistaja osannee kertoa kuinka homma siellä tarkalleen ottaen pelaa?
Autoista en tiedä, mutta Brandt määrää sallituksi ylityksesksi 10%. Se on aika paljon kun isoh huolto on 24 000, niin se olisi sitten 26 400. Öljyillä saisi päästellä 14 400.
Otin mun Up!piin huoltosopparin. Maksoin oston yhteydessä koko 3v sopparin kerralla pois. Eipähän tarttee nyt huolia huoltokuluista vähään aikaan.
Lainaus käyttäjältä: Moveup - 21.10.12 - klo:22:26
Otin mun Up!piin huoltosopparin. Maksoin oston yhteydessä koko 3v sopparin kerralla pois. Eipähän tarttee nyt huolia huoltokuluista vähään aikaan.
Zomg. Sähän melkein haluut melkein maksaa autoliikkeille. 3v etukäteen on kyl melko mielenkiintoinen 0% korko sähläys :o Vai tajusinko jotain väärin... huh.
Lainaus käyttäjältä: Golfauto - 21.10.12 - klo:23:26
Zomg. Sähän melkein haluut melkein maksaa autoliikkeille. 3v etukäteen on kyl melko mielenkiintoinen 0% korko sähläys :o Vai tajusinko jotain väärin... huh.
No eipä noilla summilla saa paljoa korkoa pankista tällähetkellä. Toiseks inflaatio syö senkin. Nyt säästin käsittelymaksuissa jonkunverran. Onpahan ylihelppo hoitaa huollot seuraavat 3v.
Lainaus käyttäjältä: Moveup - 22.10.12 - klo:21:12
Onpahan ylihelppo hoitaa huollot seuraavat 3v.
Paljonko tuon huolenpitosopimuksen kuukausimaksu on?
Lainaus käyttäjältä: Moveup - 22.10.12 - klo:21:12
No eipä noilla summilla saa paljoa korkoa pankista tällähetkellä. Toiseks inflaatio syö senkin. Nyt säästin käsittelymaksuissa jonkunverran. Onpahan ylihelppo hoitaa huollot seuraavat 3v.
Mikäs tossa upissa on huoltoväli? jos käyttävät long lifeä niin aika kallis tulee yhdestä öljynvaihdosta.
Lainaus käyttäjältä: skriko - 22.10.12 - klo:22:27
Mikäs tossa upissa on huoltoväli? jos käyttävät long lifeä niin aika kallis tulee yhdestä öljynvaihdosta.
Ainakaan Citigossa ei ole LL-ohjelmaa, eli öljyt 15tkm/1v ja varsinainen huolto 30tkm/2v. Kaipa se on upissa samalla lailla.
Lainaus käyttäjältä: Filixon - 22.10.12 - klo:21:41
Paljonko tuon huolenpitosopimuksen kuukausimaksu on?
35000km/a 60,/kk
Sisältää vaihtoauton huollonajaksi.
öljyt 15tkm/1v ja varsinainen huolto 30tkm/2v
Lainaus käyttäjältä: Moveup - 23.10.12 - klo:00:17
35000km/a 60,/kk
Sisältää vaihtoauton huollonajaksi.
öljyt 15tkm/1v ja varsinainen huolto 30tkm/2v
Ilmeisesti sulla tulee todella paljon kilometrejä vuodessa jotta tämä sopimus on millään tavalla järkevä?
Lainaus käyttäjältä: Moveup - 23.10.12 - klo:00:17
35000km/a 60,/kk
Sisältää vaihtoauton huollonajaksi.
öljyt 15tkm/1v ja varsinainen huolto 30tkm/2v
Ymmärränkö oikein, että maksat huolenpitosopimuksestasi 720 euroa vuodessa, 1440 euroa kahdessa vuodessa ja 2160 euroa kolmessa vuodessa? Ja että aiot ajaa Up!:lla 105 000 kilometriä kolmessa vuodessa?
Lainaus käyttäjältä: Filixon - 23.10.12 - klo:15:22
Ymmärränkö oikein, että maksat huolenpitosopimuksestasi 720 euroa vuodessa, 1440 euroa kahdessa vuodessa ja 2160 euroa kolmessa vuodessa? Ja että aiot ajaa Up!:lla 105 000 kilometriä kolmessa vuodessa?
Kallista. Sano.
Lainaus käyttäjältä: Moveup - 23.10.12 - klo:00:17
35000km/a 60,/kk
Sisältää vaihtoauton huollonajaksi.
öljyt 15tkm/1v ja varsinainen huolto 30tkm/2v
Jos tosiaan ajaa 35tkm vuodessa ja 105tkm sopimuksen aikana, niin ei tuo hinta hinta ihan mahdottomalta kuulosta. Varsinkaan, kun sijaisauton saa aina huollon ajaksi.
Jos hinta on 35tkm kokonaiskilometreille kolmessa vuodessa, niin sitten on kyllä kallis hinta ylimääräisestä takuuvuodesta. Kaksi öljynvaihtoa ja yksi huolto 2160 eurolla Citigoon on hurja hinta. 35 tonnissa kun ei paljon paikat ehdi kulumaan ja takuu kattaa kuitenkin kaksi ensimmäistä vuotta. Olisiko Citigon öljynvaihto merkkiliikkeessä ehkä 150 euroa ja 30 tonnin huolto 350 euroa. Eli 650 euroa yhteensä. Ylimääräisen vuoden takuun hinnaksi jäisi siis noin 1500 euroa.
Eikä huolenpitosopimus suinkaan kata kaikkia korjauskustannuksia takuuaikanakaan. Jos sattuu vaikkapa rengasvaurioita, niin itse ne täytyy kustantaa.
Kyllähän tuohon hintaan kuuluu normihuollon lisäksi pikkujuttuja esim. pyyhkimet, polttimot, lisäöjyt ja yms Niin ja käsinpesu aina huollon yhteydessä sisältäen mattojen pesun sekä tuulilasin sisäpuolisen pyyhkäsyn.
Tosiaankin 35t km vuodessa.
Lainaus käyttäjältä: Filixon - 23.10.12 - klo:22:03
Eikä huolenpitosopimus suinkaan kata kaikkia korjauskustannuksia takuuaikanakaan. Jos sattuu vaikkapa rengasvaurioita, niin itse ne täytyy kustantaa.
Kumit taitaa ollakkin ainut juttu mitä siihen ei kuulu. Tuulilasi menee taas vakuutuksen piikkiin. Esim. rikkoontunut kuraläppä vaihdettiin yhtään mukisematta. Siis lumihankeen jäänyt karaläppä. Eikäsittääkseni mennyt takuuseen vaan juuri huolenpitosoppariin. Sopimukseen kuuluu kaikkien nesteiden lisäykset huollon yhteydessä.
Oli muuten UP! kuluttanut hiukan jäähynestettä ekan 15tkm aikana. Kohta menee mittarissa 20tkm puhki.
Lainaus käyttäjältä: Moveup - 24.10.12 - klo:23:04
Oli muuten UP! kuluttanut hiukan jäähynestettä ekan 15tkm aikana. Kohta menee mittarissa 20tkm puhki.
Oliko paljonkin nestettä hävinnyt? Meillä teki tuo Golffi ihan saman, hävitti noin Max-Min välin paisarista ekan 15tkm aikana... Pitänee seurailla sitä...
Lainaus käyttäjältä: Arska F - 25.10.12 - klo:15:50
Oliko paljonkin nestettä hävinnyt? Meillä teki tuo Golffi ihan saman, hävitti noin Max-Min välin paisarista ekan 15tkm aikana... Pitänee seurailla sitä...
Samanverran oli menny jäähynestettä. Oli ihan min rajalla kylmänä.
Lainaus käyttäjältä: Moveup - 25.10.12 - klo:21:12
Samanverran oli menny jäähynestettä. Oli ihan min rajalla kylmänä.
Kuulunevatko nesteiden lisäykset (jäähy, jarru, moottoriöljy...) määräaikaishuoltojen välillä huolenpitosopimuksen piiriin?
Lainaus käyttäjältä: Moveup - 25.10.12 - klo:21:12
Samanverran oli menny jäähynestettä. Oli ihan min rajalla kylmänä.
Jepp... Mielenkiintoinen oli marmoritiskin selitys tuolle hävikille kun siitä kysäisin... "lohkolämmittimen asennuksessa jäänyt johonkin ilmatasku, mikä on lähtenyt ajellesa pois"
Jotenkin vaan tuntuu siltä että (armeijatermiä lainatakseni) "Ei täsmää"
Onko vaggineissa erilaisia öljynvaihtohuoltovälejä koneesta tms. riippuen? Meillä on huolenpitosopimus Pololla ja siinä vaihtuu öljyt vasta 2v / 30tkm kohdalla. Kysyin huoltoneuvojalta että kannattaisiko öljyt vaihtaa jo aiemmin kuin virallisesti määrätään ja huoltoneuvoja oli sitä mieltä, että etenkin jos on paljon lyhyttä ajoa, niin kannattaa. Huolenpitosopimus kuitenkin toimii tehtaan määrityksen mukaan ja kun tehtaan mielestä 2v on sopiva aika öljynvaihdolle niin ekstravaihto menee luonnollisesti omaan piikkiin.
Tähän mennessä huolenpitosopimuksen piikkiin (15tkm vuodessa 44 e kuussa) on vaihdettu renkaat kolmesti ja uusittu sulat kerran. Melko tyyristä, mutta mielenrauhaa tuolla ennen kaikkea ostettiin kolmanneksi omistusvuodeksi.
Pähkäilen nyt tammikuussa tulevan uuden Golf:in huolenpitosopimuksen kanssa :-\
Kyseessä Golf 1.2 TSI (77kw) manuaali.
Basic sopimus tekisi ,31/kk, mutta Webastosta menisi kymppi lisää (,41/kk). VW-Center on tuossa "nurkan takana" 10km päässä, joten toisaalta kausittainen renkaanvaihto pesuineen ehkä kiinnostaisi ja nostaisi samalla hinnan ,46/kk. Ilman sijaisautopalvelua kyllä pärjäisin hyvin.
Mutta, mutta... Kuitenkin laajin kasko if:ltä, ajoa max. 10 000km/v. ??? Ja mitähän maksaa huolenpitosopimuksen jatkaminen neljänneksi ja/tai viidenneksi vuodeksi???
(Ja tuo Webasto ,10/kk eli kolmessa vuodessa pelkästä Webastosta ,360)
Ei taida oikein kannattaa ottaa, vai ??? Kannattaako kokemuksienne mukaan ottaa, lähteä kyselemään tarjousta vai unohtaa koko juttu.
p.s. Mitenköhän tuo käyttämättömien kk-erien palautus käytännössä tapahtuu. Meinaan kun markkinatalous on kuitenkin sitä itseään, eikä tyyliin hyväntekeväisyyttä?
Kovasti ovat automyyjät minullekin huolenpitosopimuksia kaupitelleet, mutta olen aina jo pinnallisenkin laskeskelun jälkeen päätynyt siihen että ei kannata. Huolenpitosopimukset ovat kuitenkin ensi sijassa autokauppiaan ja maahantuojan bisnestä. Huolenpitosopimuksesta saa kannattavan, jos laskee sopimuksen tuomille tunne-eduille (kätevyys ja turvallisuuden tunne) tarpeeksi suuren arvon - vaikkapa 30 euroa / kk. Saattaa sopimus auton vaihtoarvoakin sitten aikanaan muutamalla satasella nostaa.
Lainaus käyttäjältä: Ilkka-A - 30.12.12 - klo:20:40
p.s. Mitenköhän tuo käyttämättömien kk-erien palautus käytännössä tapahtuu. Meinaan kun markkinatalous on kuitenkin sitä itseään, eikä tyyliin hyväntekeväisyyttä?
Saako asiakas (pyytäessään) kustannuserittelyn huollosta, jotta pysyy selvillä kertyneistä kustannuksista?
Uudessa Peugeot RCZ:ssa tuo sopimus on 24,/kk. Kuulostaa halvalta, mutta aika kallis hinta 576, yhdestä öljyjen vaihdosta.
Lainaus käyttäjältä: nemos - 30.12.12 - klo:20:53
Saako asiakas (pyytäessään) kustannuserittelyn huollosta, jotta pysyy selvillä kertyneistä kustannuksista?
Muistaakseni sain, muutenkin toimi erittäin mallikkaasti (oli VV-auton huolenpitosopimus, joka siirtyi 1. omistajalta minulle autokauppojen yhteydessä) 3 vuoden jälkeen jatko +1 vuosi, ja vielä olisi ollut mahdollista jatkaa viisivuotiaaksi asti. Tiguanin uusi omistaja ei tätä kuitenkaan halunnut -> ylimääräiset sisässä olleet n. 630e palautuivat minulle.
Yksinkertaisuudessaan maksetut kk-maksut - (huollot& korjaukset + hallinnointimaksu per kk (olikohan tuossa 7e/kk)) oli kaava jolla palautuksen suuruus avoimesti laskettiin.
Ja huolenpitosopimus takaa varman asiakkaan korjaamolle eli ei eksy "villeille" korjaamoille vaikka nykyään laki/ takuut sen mahdollistaakin.
Lainaus käyttäjältä: VW:t - 30.12.12 - klo:21:29
Ja huolenpitosopimus takaa varman asiakkaan korjaamolle eli ei eksy "villeille" korjaamoille vaikka nykyään laki/ takuut sen mahdollistaakin.
Eikä asiakas myöskään tingi tai kilpailuta merkkikorjaamoja keskenään.
Itse kaipaisin selkeää huoltosopimuksen sijaan jatkotakuuta niin kuin VAG-merkitkin Saksassa tarjoavat. Huoltojen maksaminen kuukausierissä hyödyttää vain niitä, joiden budjetti on viritetty äärimmäisen kireäksi.
Heh, 67,/kk omaan Passaattiin tuo soppari 20tkm ajosuoritteella. Elämä on, voisi sanoa eräs mainos :)
Onko tuo huoltosopimus sidottu yhteen ainoaan korjaamoon vai voiko asioida missä tahansa merkkikorjaamossa?
Lainaus käyttäjältä: nemos - 30.12.12 - klo:21:34
Eikä asiakas myöskään tingi tai kilpailuta merkkikorjaamoja keskenään.
Itse kaipaisin selkeää huoltosopimuksen sijaan jatkotakuuta niin kuin VAG-merkitkin Saksassa tarjoavat. Huoltojen maksaminen kuukausierissä hyödyttää vain niitä, joiden budjetti on viritetty äärimmäisen kireäksi.
Onkohan Saksalaisissa autoissa ainoona kahden vuoden takuu vai onko jossain muussakin.??
Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 30.12.12 - klo:21:44
Onko tuo huoltosopimus sidottu yhteen ainoaan korjaamoon vai voiko asioida missä tahansa merkkikorjaamossa?
Ainakin VW:n sopimuksessa voi huollattaa ja korjauttaa missä tahansa VW:n merkkikorjaamossa.
Uppiin maksaisi 34e/kk 15tkm ja 32e 10tkm ajoilla.
Tuo pitää huollattaa kuitenkin kerran vuodessa, joten ei tuo hinta miltään ryöstöltä tunnu.
Vuoden lisä"takuu" myös houkuttaa, vaikka ei tsi:tä ja dsg:tä olekaan.
Lainaus käyttäjältä: nemos - 30.12.12 - klo:20:53
Saako asiakas (pyytäessään) kustannuserittelyn huollosta, jotta pysyy selvillä kertyneistä kustannuksista?
No niin, tuohon tulikin sitten kymmenkunta kirjoitusta väliin, mutta laitan kuitenkin "alkuperäisasussa" tuohon nemos:in 20:53 postaamaan kommenttiin. Elikkä:
Varmasti saa. Tarkoitin lähinnä, että mitähän ns. piilokustannuksia ko. "kustannuserittely" pitää sisällään: Kierrätysmaksut, pientarvikemaksut yms. Tuleeko listaan toimistokuluja ja "tilinhoito"- nimikkeellä yms. yllätyksiä, joita normihuollossa ei laskun päälle ynnättäisi. Epäilen, että normaalin huollon lisäksi jotain menoeriä tulee.
Jos en epäilisi en olisi edellistä edes postannut, vaan lähtenyt olettamuksesta tyyliin:
Auto käyttöön (maksettuna) tammikuussa -13. Ensimmäinen huolto 2015, toinen 2017. Näiden hinta TM:n 23/12 esimerkin omaisesti n. (190 + 520) €710. Sitten yhdet pyyhkimiensulat ja pari polttimonvaihtoa renkaiden vaihdon yhteydessä, elikkä yhteensä about €800. Lisäksi renkaanvaihtojen osuus €180 eli hintaa pyöreät €1000 Ja olen maksanut huolenpitosopimusta €35/kk eli kolmessa vuodessa yhteensä €1260. Eli palutus 260euroa tai, jos toinen huolto osuukin vasta sopimuskauden ulkopuolelle 740euroa.
Epäilen vahvasti. Jos näin olisi niin totta helvetissä tuon sopimuksen ottaisin!!!
Eli vähän samankaltaista "laskentoa" tässä harrastan, kuten vkjoki tuossa kirjoitti.
Ja jos oletetaan Golf:in 36kk huolenpitosopimuksen maksavan esim. tuon samaisen €35/kk, niin entäpä sen jälkeiset 12 tai 24kk. Tuskin hinta ainakaan samalla tasolla pitää, kun ehdoissakin mainitaan: "36kk:n jälkeen sopimusta voidaa jatkaa vuodeksi kerrallaan, kuitenkin enintään viideksi vuodeksi". Mutta mihin hintaan?
Tässä vielä yksi näkökulma. Sorry, jos tulee toistoa, en jaksanut lukea ihan kaikkea jo kirjoitettua.
Minulla on ollut kahdessa autossa huolenpitosopimus. Ensimmäisellä (Citroen) ajoin 3 v / 62000 km, toisella (Skoda) 4 v / 80000 km. Kummassakaan huolenpitosopimus ei lyönyt leiville - mikäli huomioin ainoastaan huolto- ja korjauskustannukset. Siinä ei kuitenkaan ole kaikki huolenpitosopimuksen edut.
Uuteen vaihtaessani myyn vanhan pirssin itse. Saan siitä aina nelinumeroisen luvun enemmän kuin vaihdossa liikeestä, eikä se luku ala ykkösellä. Myydessäni kerron ostajakandidaatille, että autossa on huolenpitosopimus, ja voit halutessasi jatkaa sitä, vaikkapa vuodeksi hintaan 550 ,. Lisäksi kerron, että käytännössä huolenpitosopimus tarkoittaa myös sitä, että autolla on ilmaisten huoltojen lisäksi edelleen täystakuu!
Uskon, että molempia autojani myydessä tuo on ollut hyvä myyntivaltti. Vaikutusta hintaan on vaikea arvioida, mutta kokoemukseni mukaan se on molemmilla kerroilla ollut ainakin ostajan ostopäätöstä helpottava seikka. Osa ihmisistähän haluaa ostaa (kalliimmalla) liikkeestä juuri takuu- ym. turvan takia.
Nykyisessä pirssissäni ei ole huolenpitosopimusta. Näin siksi, että aikomus on tällä kertaa ajaa vähintäänkin 5...6 vuotta, ja päätin mieluummin ottaa riskin kuin maksaa.
Jos joku tarjoiaisi huoltosopimusta jossa tavanomainen huolto maksetaan itse ja vain isoja yllätyksiä varten on korjaussopimus, niin kiinnostuisin siitä heti. Valmistajilla kyllä luulisi olevan aika luotettavaa tietoa tuotteidensa kestävyydestä, joten luulisi että osaisivat hinnoitella semmoisenkin. Mutta ehkä se ei ole heille bisnesmielessä kannattavaa...? Kumpa joka aloittaisi moisen, niin oian muiden olisi pakko seurata perässä!
Lainaus käyttäjältä: JYeti - 30.12.12 - klo:22:46
Jos joku tarjoiaisi huoltosopimusta jossa tavanomainen huolto maksetaan itse ja vain isoja yllätyksiä varten on korjaussopimus, niin kiinnostuisin siitä heti. Valmistajilla kyllä luulisi olevan aika luotettavaa tietoa tuotteidensa kestävyydestä, joten luulisi että osaisivat hinnoitella semmoisenkin. Mutta ehkä se ei ole heille bisnesmielessä kannattavaa...? Kumpa joka aloittaisi moisen, niin oian muiden olisi pakko seurata perässä!
Tämä on juuri se "jatkotakuu", jota edellä kaipasin. Saksassa esim. Audi A3:een maksaa 3. vuosi 150 euroa ja 3.-5. vuosi 490 euroa ajomäärällä 50 000 km ja 690 euroa ajomäärällä 690 euroa. Sama hinta manuaali- ja DSG-vaihteistolla. Suomessa muistaisin Fordin ja Peugeotin tarjonneen tällaista ainakin aikaisemmin.
Lainaus käyttäjältä: nemos - 31.12.12 - klo:07:32
Tämä on juuri se "jatkotakuu", jota edellä kaipasin. Saksassa esim. Audi A3:een maksaa 3. vuosi 150 euroa ja 3.-5. vuosi 490 euroa ajomäärällä 50 000 km ja 690 euroa ajomäärällä 690 euroa. Sama hinta manuaali- ja DSG-vaihteistolla. Suomessa muistaisin Fordin ja Peugeotin tarjonneen tällaista ainakin aikaisemmin.
Ainakin Nissan tarjoaa tällähetkellä tuota maksullista jatkotakuuta, siinä tosin oli jotain rajoituksia oikeaan takuuseen verrattuna mutta ainakin moottori ja voimansiirto sisältyy.
Audeissa en ole oikein koskaan saanut tuota huoltosopimusta kannattavaksi. Jotenkin se hinnoittelu on niin pielessä. Nykyiseen vehkeeseen soppari olisi maksanut muistaakseni jotain 130e/kk (25tkm) ja tulevaan näyttäisi olevan 114e/kk. Tuon sijasta siirrän "autotilille" 150e/kk, josta olen sitten maksanut huollot, vakuutukset ja verot. Toki se riski on, että jos auto on täysin maanantaikappale, niin takuun loputtua tuolla alkaisi tienaamaan. En sitten tiedä, mikä olisi maahantuojan halu jatkaa sopimusta 3 vuoden jälkeen, jos se olisi heille selkeästi tappiollinen.
Entäs jos DSG nyt sattuu paukahtamaan 2v 4kk ikäisenä niin paljonkos semmosen vaihtaminen kustantaa ja eikös siitä pitäisi osa ainakin mennä volkkarin piikkiin? Vai onko todettu, että vaihdelaatikolle 2v kesto on ihan ok.
Lainaus käyttäjältä: nemos - 31.12.12 - klo:07:32
Tämä on juuri se "jatkotakuu", jota edellä kaipasin. Suomessa muistaisin Fordin ja Peugeotin tarjonneen tällaista ainakin aikaisemmin.
Omaan Mondeoon olisi vuoden jatkotakuu maksanut n. 450 , ja kattanut moottorin, voimansiirron sekä "suurimmat sähkölaitteet" (huoltoneuvojan kommentti). Eli kyseessä on siis vakuutuksenomainen tuote siltä varalta, että jotain hajoaa - mitään huoltoja tuohon summaan ei sisälly.
Lainaus käyttäjältä: Ilkka-A - 30.12.12 - klo:20:40
Pähkäilen nyt tammikuussa tulevan uuden Golf:in huolenpitosopimuksen kanssa :-\
Jos kk-erä on 46 euroa ja soppari vaikka kolme vuotta ja yhteensä 30tkm, niin kokonaishinnaksi tulee 1656 euroa. Auto käy tuona aikana yhden kerran huollossa joka maksaa noin 300 euroa. Eli yhden vuoden "jatkotakuusta" ja renkaiden vaihdosta maksat 1356 euroa. Onko se sitten paljon vai ei, on toki makuasia. Mun mielestä se on paljon.
30 tonnin ajolla kun tuskin saa polttimoita ja pyyhkijöitäkään paljon kuluteltua ;)
Sopparin hinta nousee luultavasti merkittävästi ensimmäisen 36 kuukauden jälkeen. Kannattaa kysyä...
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 31.12.12 - klo:15:44
30 tonnin ajolla kun tuskin saa polttimoita ja pyyhkijöitäkään paljon kuluteltua ;)
Eka 30tkm on täynnä, sulkiin ja polttimoihin ei ole mennyt euroakaan, ellei lasketa pitkien polttimoita jotka halusin vaihtaa tehokkaampiin :)
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 31.12.12 - klo:15:44
Jos kk-erä on 46 euroa ja soppari vaikka kolme vuotta ja yhteensä 30tkm, niin kokonaishinnaksi tulee 1656 euroa. Auto käy tuona aikana yhden kerran huollossa joka maksaa noin 300 euroa. Eli yhden vuoden "jatkotakuusta" ja renkaiden vaihdosta maksat 1356 euroa. Onko se sitten paljon vai ei, on toki makuasia. Mun mielestä se on paljon.
30 tonnin ajolla kun tuskin saa polttimoita ja pyyhkijöitäkään paljon kuluteltua ;)
Sopparin hinta nousee luultavasti merkittävästi ensimmäisen 36 kuukauden jälkeen. Kannattaa kysyä...
Lainaus aiemmasta viestistäni: Yksinkertaisuudessaan maksetut kk-maksut - (huollot& korjaukset + hallinnointimaksu per kk (olikohan tuossa 7e/kk)) oli kaava jolla palautuksen suuruus avoimesti laskettiin.
Lainaus käyttäjältä: Qrainderi - 31.12.12 - klo:09:48
Entäs jos DSG nyt sattuu paukahtamaan 2v 4kk ikäisenä niin paljonkos semmosen vaihtaminen kustantaa ja eikös siitä pitäisi osa ainakin mennä volkkarin piikkiin? Vai onko todettu, että vaihdelaatikolle 2v kesto on ihan ok.
Jos on huoltosopimus niin ei tarvitse tapella mikä tulle olemaan oma osuutesi remontista vaan kaikki menee volkkarin piikkiin. Toki takuun jäleenkin on voimassa kuluttajansuojalaki, mutta sitten saat varautua kaivamaan lompsaa oman osuuden verran, kun autostasi tulee parempi kuin ennen DSG:n vaihtoa...
Lainaus käyttäjältä: Sande - 31.12.12 - klo:16:40
Jos on huoltosopimus niin ei tarvitse tapella mikä tulle olemaan oma osuutesi remontista vaan kaikki menee volkkarin piikkiin. " "
Tuo kuulostaa aika ihanteelliselta, lieneekö käytännössä aivan noin helppoa remontissa kuin remontissa?
Lainaus käyttäjältä: Sande - 31.12.12 - klo:16:40
Jos on huoltosopimus niin ei tarvitse tapella mikä tulle olemaan oma osuutesi remontista vaan kaikki menee volkkarin piikkiin. Toki takuun jäleenkin on voimassa kuluttajansuojalaki, mutta sitten saat varautua kaivamaan lompsaa oman osuuden verran, kun autostasi tulee parempi kuin ennen DSG:n vaihtoa...
Tämä on juuri homman idea, varsinkin kun VV-Autolla tuntuu suhtautuminen takuun jälkeiseen korvaamiseen olevan äärimmäisen nihkeää.
Lähipiiristä on kokemusta huoltosopimuksesta sen verran, että sisareni sai aikoinaan Méganeen uuden moottorin + sijaisauton kolmeksi viikoksi Renault-sopimuksesta. Varmasti olisi joutunut 120 000 km ajetussa 4-vuotiaassa autossa osittain kaivamaan kukkaroa ilman sopimusta.
Lainaus käyttäjältä: Filixon - 15.12.11 - klo:12:53
Auto on Honda Jazz 1.4 Elegance CVT. Sopimus 28,/kk tehtiin heinäkuussa 2011. Hinnasto, johon Kukkanen viittaa, on vanha (päivätty 15.05.2010).
Piti ihan rekisteröityä tänne ja todeta, että sama täällä. Eli Huhtikuussa 2011 ostettu Jazz Elegance CVT
Business (Business oli tuolloin 2000 euroa halvempi kuin ilman "businesta") ja sopparin hinta 28,/kk x 48kk kun ajomäärä on 15000 km vuodessa.
Varmaan kannatti ottaa kun ainakin edellisen Jazzin kanssa (2005 CVT) huollot maksoivat aina Vehon marmoritiskillä sen +300 euroa. Tässä uudessa on vielä huoltoindikaattori, joka pyytelee erikseen A-ja B-huoltoja. Tosin ensimmäisen vuoden kohdalla tekivät molemmat samaan aikaan. B-huolto on joku "tarkistellaan ja kiristellään muttereita" valohoito ja A-huolto on sitten se varsinainen öljyjen ja muiden nippeleiden vaihtohuolto.
Onko muuten Filixonilla käynty Santanderin laskujen kanssa silleen, että alusta tähän asti ovat laskuttaneet 27.99, kuukaudessa ja nyt viimeisin lasku on sitten 28.22,? Vähän tuntuu olevan vaikeuksia tuommoisen tasasumman laskuttamisen kanssa. Periaatteesta ei kiinnostaisi maksaa senttiäkään yli kun hinnaksi on sovittu 28,/kk. Edit: alv-muutoshan se, kun tarkemmin katselin.
Ja sori tämä offtopic heti alkuunsa. :D
Kyllä VW-konsernin vehkeetkin kiinnostaa, katotaan ehkä sitten seuraavaksi tämän jälkeen.
Hyvä osoitus kuinka pielessä on Volkswagenin hinnoittelu huoltojen suhteen. Volkswagen Scirocco 118 kw manuaali 27,89% kalliimpi huoltosopimusmaksu kuukaudessa kuin Peugeot RCZ 156 thp manuaali. Volkkarissa kolmeen vuoteen tulee yksi Öljynvaihto suodatimen kanssa + valohoito. Peugeotissa 3 öljynvaihtoa suodattimineen + 3 valohoitoa. Edellyttäen että kilometrejä tulee 10 000/vuosi.
Lainaus käyttäjältä: Rooivalk - 01.01.13 - klo:16:13
Onko muuten Filixonilla käynty Santanderin laskujen kanssa silleen, että alusta tähän asti ovat laskuttaneet 27.99, kuukaudessa ja nyt viimeisin lasku on sitten 28.22,? Vähän tuntuu olevan vaikeuksia tuommoisen tasasumman laskuttamisen kanssa. Periaatteesta ei kiinnostaisi maksaa senttiäkään yli kun hinnaksi on sovittu 28,/kk. Edit: alv-muutoshan se, kun tarkemmin katselin.
Juuri noin. Kuukausimaksu on nyt 28,22 euroa alvin noustua. Tuon vielä sietää, mutta se keljuttaa, kun emme ole saaneet laskua suoraveloitukseen sen jälkeen kun Pohjola siirsi sopimuksen Santanderille, vaan maksu pitää joka kertaa hoitaa omatoimisesti verkkopankissa. Mitenkäs Rooivalk? Onko tiedossasi keinoa suoraveloitukseen?
Lainaus käyttäjältä: skriko - 01.04.13 - klo:19:33
Hyvä osoitus kuinka pielessä on Volkswagenin hinnoittelu huoltojen suhteen. Volkswagen Scirocco 118 kw manuaali 27,89% kalliimpi huoltosopimusmaksu kuukaudessa kuin Peugeot RCZ 156 thp manuaali. Volkkarissa kolmeen vuoteen tulee yksi Öljynvaihto suodatimen kanssa + valohoito. Peugeotissa 3 öljynvaihtoa suodattimineen + 3 valohoitoa. Edellyttäen että kilometrejä tulee 10 000/vuosi.
Useimmilla muilla merkeillä ei yleensä ole saanut palautusta ylimaksetusta osuudesta. Tämä parantaa VV-Auton huoltosopimusten kannattavuutta muihin verrattuna.
Lainaus käyttäjältä: nemos - 01.04.13 - klo:20:08
Useimmilla muilla merkeillä ei yleensä ole saanut palautusta ylimaksetusta osuudesta. Tämä parantaa VV-Auton huoltosopimusten kannattavuutta muihin verrattuna.
Kannattaa ottaa myöskin huomioon, mitkä ovat hallinnointikulut sopparissa (osana kuukausihintaa). Siinä vaiheessa kun sopimus päättyy, niin yli maksetusta osuudesta vähennetään ensin nuo hallinnointikulut pois ja vasta sen jälkeen loput saa palautuksena (jos jotain jää).
Olisi itsekin pitänyt tarkemmin lueskella paperit läpi, jälkeenpäin hieman harmitti, kun autolle ei oltu tehty yhtään ainoata huoltoa tuon sopimuksen puitteissa ja silti sain vain 64% maksetuista rahoista takaisin. Eli kuukausimaksuista 36% suli "hallinnointikuluihin".
Itse ottaessani ko. sopparin audiin tsekkasin tuon varsin tarkasti. Ylläpitoja toki menee, mutta niistä tietoisena suhtaudun niihin "vakuutusmaksuna". Eli vähän kuten pankkilainassakin korkokatto maksaa jotain. Jos palvelun kokee tarpeelliseksi, niin jotain siitä pitää silloin maksaa.. ei täällä ilmaiseksi tai omakustannushintaan enää mitään saa.
Lisäksi tuo kulu on kiinteä, eli sen prosentuaalinen osuus on merkittävästi suurempi vähän ajavilla. Omassa sopparissa 3v/50tkm se on jo kohtuullisen pieni.
Lisäksi auto on minulle välttämätön työkalu, joten silläkin tuon voi itselleen perustella :)
//Juha
Sent from my iPad using Tapatalk HD
Lainaus käyttäjältä: jlindstrom - 11.09.13 - klo:13:32
Itse ottaessani ko. sopparin audiin tsekkasin tuon varsin tarkasti. Ylläpitoja toki menee, mutta niistä tietoisena suhtaudun niihin "vakuutusmaksuna". Eli vähän kuten pankkilainassakin korkokatto maksaa jotain. Jos palvelun kokee tarpeelliseksi, niin jotain siitä pitää silloin maksaa.. ei täällä ilmaiseksi tai omakustannushintaan enää mitään saa.
Noinhan se menee, mutta korkokatto onkin silkkaa apinan koijaamista.
Saman, ellei paremmankin, suojan saa kiinteällä 10 vuoden korolla ja monin verroin halvemmalla. Tätähän myyntibonuksia janoava pankkitäti ei omasta aloitteestaan kerro, vaan tarjoaa vähän kuin tiskin alta vasta sitten, jos asiakas on tarpeeksi valveutunut. Bisnestä se pankkitoimintakin tietysti on siinä missä autokauppa.
Korkokaton suhteen ollaan samassa linjassa. Jätin ottamatta ja huolehdin lainat sille tasolle, että lyhennyksistä selviää vaikka ansiosidonnaisella. Ja tosissaan hakeva löytää varmasti duunia siinä n. parissa vuodessa.
Korkokatto vaan tuntui sopivalta esimerkiltä noin ajatuksen tasolla :-)
Huoltosopparin osalta laskin sen myös tietyllä tapaa huoltomaksujen osamaksuna. Ei oikein innosta 300-700, sektorin lasku 1-2 kertaa vuodessa. Nyt se on "tasaerällä" ja toivottvasti myös palvelu rullaa entistä paremmin.
//Juha
Sent from my iPad using Tapatalk HD
Lainaus käyttäjältä: skriko - 06.10.12 - klo:22:17
Ei ainakaan minun kannattaisi ottaa huoltosopimusta. Näkyy nykyään maksavan 31,/kk jos ajaa 10 000/v. Kolmen vuoden päästä olisi mittarissa 30 000 ja ainoa mitä autoon olisi tehty, olisi yksi LL-huolto noin 40, kun öljyt saan ilman. Suodatin 18,. Huoltosopimuksen hinnaksi tulisi 1116,.
Kauanko tuo liikkumisturva on voimassa?? Tarkoitan, että montako vuotta autonrekisteröintipäivästä.
Eilen auto täytti 3 vuotta. Nyt sitten huomasin, että jos olisin ottanut tuon huoltosopimuksen, olisi se tosiiaankin tähän päivään maksanut 1116, 10 000/v. Eilen mittarissa 30 131 ja huollot tulleet maksamaan 58,.
Näinhän se on. Olosuhteet ja tarpeet ovat erit. Se tärkein pointti mitä yritin tuossa valottaa, ehkä hyvinkin epäselvästi, oli että tarkka harkinta ja laskeminen on syytä tehdä. Sen jälkeen päätös on helppo. Toiselle hyvä, toiselle ei. Onneksi on vapaus valita.
//Juha
Sent from my iPad using Tapatalk HD
Lainaus käyttäjältä: skriko - 11.09.13 - klo:23:21
Eilen auto täytti 3 vuotta. Nyt sitten huomasin, että jos olisin ottanut tuon huoltosopimuksen, olisi se tosiiaankin tähän päivään maksanut 1116, 10 000/v. Eilen mittarissa 30 131 ja huollot tulleet maksamaan 58,.
Nyt tuli lisää huoltokustannuksia. Jakoketjunvaihdon yhteydessä tehtiin ll-huolto. Nyt huoltokulut 108,/5 vuotta. Kaksi vuotta tuli takuuta vaihtotyölle ja seuraava huolto 2015.
Ihan hyvät hinnat on volkkarin huollossa kun noilla saa just nuo alkuperäiset suodattimet ja ei jää paljoa työlle osuutta.
Toisaalta minä voisin huoltaa vielä sinuakin edullisemmin ja alkuperäisillä osilla, kun en veloita itseltäni yhtään työstä :) No, kuppi kahvia a 20 cnt saattaisin ottaa vaivanpalkkaa Long Life huollosta :) Joku tosin saattaisi tehdä vielä minuakin edullisemmin...20cnt -> 0 cnt minkä uskoisin olevan absoluuttinen nollapiste huollon hinnalle, ellei joku keksi että ruvetaan maksamaan asiakkaalle LL huollosta ;) ;)
Näyttää menneen huolenpitosopimukseen puolessatoista vuodessa 145 euroa. Neljä kertaa olen reklamoinut, ettei suoraveloitus toimi, mutta ei vaan meinaa rahat tililtä lähteä. Olkoon, en jaksa enää narista.
23 vuotta olen maksanut vakuutusmaksujakin - tämänhetkisen hintatason mukaan 700 euroa vuodessa > x23 tekee 16100 euroa - ilman, etten ole muuta vastinetta saanut kuin kolme kertaa on korjattu tuulilasista kiveniskemää ja kerran se meni tyystin uusiksi. Kallista on tämä autonpito, mutta olkoon. Niin, mihinköhän ne hukkaan heitetyt rahat ovat menneet? Oliskohan menneet If:n osakkeenomistajien osinkoihin - ainakin osa?
Lainaus käyttäjältä: tapanixxx - 30.09.13 - klo:15:59
Ihan hyvät hinnat on volkkarin huollossa kun noilla saa just nuo alkuperäiset suodattimet ja ei jää paljoa työlle osuutta.
Eka ll-huolto merkkiliikkeessä 40,+ öljynsuodatin ja proppu 18,. Öljyjä saan kaupoissa ilman eli ESP mobil 0,.
Toka huolto jakoketjunvaihdon yhteydessä. Suodatin tuli liikkeestä ja öljyt 0,. Aika kovan hinnan kuitenkin ottivat pelkästä leimasta, kun öljyn ja suotimen vaihto kuului työhön. 15, maksoi tuo leima, kun ottivat huollosta jossa ei tehty eikä tarvinnut tehdä mitään, sen 15, enemmänkun mitä pikkuliike olisi ottanut koneen nollauksesta.
Jarrunesteitä en antanut vaihtaa. Lupasin luopua oikeudestani virhevastuun alaisiin korjaukseen, jotka johtuvat jarrunesteiden vaihdon laiminlyönnistä. Jos siis jarru truostuvat niin maksan iloisesti omasta pussistani, vaikka auto olisi 4 vuotta ja 40 000 ajettu. Huonoa tekoa olisi uudet volkkarit, kun Jetta meni samoilla nesteillä 24 vuotta läpi katsastuksesta jarrujen puolesta ja sitten vietiin paaliin. Eipä kiinnostanut hajottamon ukkoa oliko jäänyt ne 13 nesteenvaihtoa väliin.
Lainaus käyttäjältä: tapanixxx - 30.09.13 - klo:15:59
Toisaalta minä voisin huoltaa vielä sinuakin edullisemmin ja alkuperäisillä osilla, kun en veloita itseltäni yhtään työstä :) No, kuppi kahvia a 20 cnt saattaisin ottaa vaivanpalkkaa Long Life huollosta :) Joku tosin saattaisi tehdä vielä minuakin edullisemmin...20cnt -> 0 cnt minkä uskoisin olevan absoluuttinen nollapiste huollon hinnalle, ellei joku keksi että ruvetaan maksamaan asiakkaalle LL huollosta ;) ;)
Nollaisitko huoltokoneen, vaihtaisit öljyt ja suotimen ( itse toisin öljyt ja suodattimen ) antaisit merkkiliikkeen leiman, ( joka on tarpeellinen jos tulee virhevastuukorjauksia ), laittaisin VW ajoturvan ( jota tällä palstalla niin hehkutetaan ) 40,:n hintaan ? Jos näin on niin tuon sinulle. Mutta nyt saa päästää taas kaksi vuotta, kun itse tekee 4 kertaa tuon huollon tuossa välissä. ilman öljyn ja suodattimen vaihtoa , niillähän pääsee 2v/30 000. Huonosti on täällä muuten ihmiset huollattaneet autojaan jos tosiaan tekevät vain tuon merkkiliikkeen ll-huollon esim. 30000/2v. Itse teen kyseisen huollon 4 kertaa tuon merkkiliikkeen kerran sijaan. Luulevatkohan merkkiliikkeet, että joku tosiaan olisi niin tyhmä, että katsoisi esim. jarrunesteet, jarrupalat, akun, renkaiden urasyvyyden,ilmanpaineet, vain kerran kahdessa vuodessa.
Lainaus käyttäjältä: skriko - 30.09.13 - klo:16:58
Eka ll-huolto merkkiliikkeessä 40,+ öljynsuodatin ja proppu 18,. Öljyjä saan kaupoissa ilman eli ESP mobil 0,.
Toka huolto jakoketjunvaihdon yhteydessä. Suodatin tuli liikkeestä ja öljyt 0,. Aika kovan hinnan kuitenkin ottivat pelkästä leimasta, kun öljyn ja suotimen vaihto kuului työhön. 15, maksoi tuo leima, kun ottivat huollosta jossa ei tehty eikä tarvinnut tehdä mitään, sen 15, enemmänkun mitä pikkuliike olisi ottanut koneen nollauksesta.
Jarrunesteitä en antanut vaihtaa. Lupasin luopua oikeudestani virhevastuun alaisiin korjaukseen, jotka johtuvat jarrunesteiden vaihdon laiminlyönnistä. Jos siis jarru truostuvat niin maksan iloisesti omasta pussistani, vaikka auto olisi 4 vuotta ja 40 000 ajettu. Huonoa tekoa olisi uudet volkkarit, kun Jetta meni samoilla nesteillä 24 vuotta läpi katsastuksesta jarrujen puolesta ja sitten vietiin paaliin. Eipä kiinnostanut hajottamon ukkoa oliko jäänyt ne 13 nesteenvaihtoa väliin.
Tavallaan olet tehnyt hyvän ympäristöteon kun ei ole tarvinnut hävittää noita ylimääräisiä jarrunesteitä.
Tuosta leimasta sen verran että olisit sanonut että et tarvitse leimaa, pelkän merkinnän. Näin olisit säästänyt sen 15 euroa. Jos tähän eivät olisi suostuneet niin itselläni on aina kynä mukana -> olisin kirjannut tiedot vaikka itse kirjaan. Pääasia on että on dokumentoitu huoltokirjaan.
Koneen nollaus onnistunee kaikista volkkareista parin napin painalluksella. Tästäkään en olisi maksanut mitään -> viime kädessä vaikka itse nollannut huoltovälinäytön. Voi hyvin tehdä vaikka juuri ennen kun vie huoltoon, auton elektroniikka ei tästä välitä.
Kahvit olisin tarjonnut huollosta, en enempää. Ja senkin itse keitettynä ja termospullolla tuotuna huoltomiehelle. Säästö se pienikin säästö :)
Lainaus käyttäjältä: tapanixxx - 30.09.13 - klo:17:14
Tavallaan olet tehnyt hyvän ympäristöteon kun ei ole tarvinnut hävittää noita ylimääräisiä jarrunesteitä.
Tuosta leimasta sen verran että olisit sanonut että et tarvitse leimaa, pelkän merkinnän. Näin olisit säästänyt sen 15 euroa. Jos tähän eivät olisi suostuneet niin itselläni on aina kynä mukana -> olisin kirjannut tiedot vaikka itse kirjaan. Pääasia on että on dokumentoitu huoltokirjaan.
Koneen nollaus onnistunee kaikista volkkareista parin napin painalluksella. Tästäkään en olisi maksanut mitään -> viime kädessä vaikka itse nollannut huoltovälinäytön. Voi hyvin tehdä vaikka juuri ennen kun vie huoltoon, auton elektroniikka ei tästä välitä.
Kahvit olisin tarjonnut huollosta, en enempää. Ja senkin itse keitettynä ja termospullolla tuotuna huoltomiehelle. Säästö se pienikin säästö :)
No, sitä ympäristöähän minäkin. ;) Minä en osaa nollata omasta autostani ll-huoltokonetta napin painalluksella. Osaan kyllä nollata 15 000/vuosi. Joten joudun maksamaan siitä, että haluan 30 000/2 v joustavan huoltovälin. Sitä kukaan ei minulle ilman tee. 30, kurjat pyytävät kyseisestä toimenpiteestä. Olenko tyhmä, vai miten olen aina luullut, että jos haluaa koneen nollauksen ll-huoltoväliin, sitä ei voi tehdä ilman jonkinlaista laitetta.
En minäkään siitä leimasta niin välitä muuten, mutta seuraava ostaja kun katsoo sitä huoltokirjaa, niin pitää sitä leimaa arvokkaana. Itse pidän tärkeämpänä, että merkkiliike kirjoittaa tietoihinsa, että auto on huollettu ll ohjelmalla ja muutenkin valmistajan ohjeiden mukaan. Miksi? No siksi, että sitähän ne kauheasti tarkastelivat maahantuojan koneilta, kun tekivät yli kolme vuotta vanhaan vaggineeseen korjauksen veloituksetta.
Lainaus käyttäjältä: tapanixxx - 30.09.13 - klo:17:14
Good Will asiat ei enää toimisi, mutta ei taida sinullakaan olla maahantuojalta good williä.
No ehkä ne sitten korjasivat yli kolme vuotiaan auton vain pahalla tahdollaan. ;D
Lainaus käyttäjältä: skriko - 30.09.13 - klo:17:25
No, sitä ympäristöähän minäkin. ;) Minä en osaa nollata omasta autostani ll-huoltokonetta napin painalluksella. Osaan kyllä nollata 15 000/vuosi. Joten joudun maksamaan siitä, että haluan 30 000/2 v joustavan huoltovälin. Sitä kukaan ei minulle ilman tee. 30, kurjat pyytävät kyseisestä toimenpiteestä. Olenko tyhmä, vai miten olen aina luullut, että jos haluaa koneen nollauksen ll-huoltoväliin, sitä ei voi tehdä ilman jonkinlaista laitetta.
En minäkään siitä leimasta niin välitä muuten, mutta seuraava ostaja kun katsoo sitä huoltokirjaa, niin pitää sitä leimaa arvokkaana. Itse pidän tärkeämpänä, että merkkiliike kirjoittaa tietoihinsa, että auto on huollettu ll ohjelmalla ja muutenkin valmistajan ohjeiden mukaan. Miksi? No siksi, että sitähän ne kauheasti tarkastelivat maahantuojan koneilta, kun tekivät yli kolme vuotta vanhaan vaggineeseen korjauksen veloituksetta.
Tuo nollaus on tosiaan 15tkm/vuosi mitä pidän itse parempana kuin LL huoltoväli max 2v/30tkm.
Tuo pelkkä öljyjen ja suodattimien vaihto ei kyllä täytä LL huollon sisältöä. Siellä on parikymmentä tarkistettavaa kohdetta, saranoiden voitelua, pakkasnesteen mittausta, korin tarkistus yms.
Jakoketjun kyllä vaihtavat koska kyseessä on virhevastuun/takuun alainen asia riippuen auton iästä. Goodwill ei tässä näin tuoreessa autossa vielä ole ajankohtainen.
No vakavasti puhuen edullisesti olet huoltosi teettänyt ja säästänyt selvää rahaa. Suurin osa maksaa maltaita ja ei edes kilpailuta ja tuo omia öljyjä mukanaan. Itse koitan mennä siinä keskitiessä, eli kilpailutan huollot ja pikkuasiat, kuten jarrupalat yms. laitan itse sopivaksi katsomaani ajankohtaan. 1000 euron jarruremontti muuttuu helposti 250 euroon kun itse tekee.
Lainaus käyttäjältä: skriko - 30.09.13 - klo:17:25
No, sitä ympäristöähän minäkin. ;) Minä en osaa nollata omasta autostani ll-huoltokonetta napin painalluksella. Osaan kyllä nollata 15 000/vuosi. Joten joudun maksamaan siitä, että haluan 30 000/2 v joustavan huoltovälin. Sitä kukaan ei minulle ilman tee. 30, kurjat pyytävät kyseisestä toimenpiteestä. Olenko tyhmä, vai miten olen aina luullut, että jos haluaa koneen nollauksen ll-huoltoväliin, sitä ei voi tehdä ilman jonkinlaista laitetta.
En minäkään siitä leimasta niin välitä muuten, mutta seuraava ostaja kun katsoo sitä huoltokirjaa, niin pitää sitä leimaa arvokkaana. Itse pidän tärkeämpänä, että merkkiliike kirjoittaa tietoihinsa, että auto on huollettu ll ohjelmalla ja muutenkin valmistajan ohjeiden mukaan. Miksi? No siksi, että sitähän ne kauheasti tarkastelivat maahantuojan koneilta, kun tekivät yli kolme vuotta vanhaan vaggineeseen korjauksen veloituksetta.
Mitä sillä on väliä mille huoltovälille se nollataan kun huolto on kuitenkin jätetty tekemättä? Voihan sen nollata uudelleen mittaristosta 15tkm jälkeen ja käyttää vasta toisen huoltovälin täytyttyä taas "huollossa" ::)
Lainaus käyttäjältä: tapanixxx - 30.09.13 - klo:17:35
Tuo pelkkä öljyjen ja suodattimien vaihto ei kyllä täytä LL huollon sisältöä. Siellä on parikymmentä tarkistettavaa kohdetta, saranoiden voitelua, pakkasnesteen mittausta, korin tarkistus yms.
Kädessä nyt huolto-ohjelma
Määräaikaishuolto.
Moottoriöljyn ja suodattimen vaihto
Renkaanpaikkauspullon päivämäärän tarkistus
Huoltokoneen nollaus
Jarrunestemäärän tarkistus
Jarrupalojen paksuuden tarkistus
Renkaat urasyvyys ja ilmanpaineet
Akun tarkistus
Jarrut, tiiveyden ja kunnon silmämääräinen tarkistus.
Muutahan tuossa ei ole.
Sitten laajassa määräaikaishuollossa on noita rasvanroiskimisia ja valojen suuntauksia ja pissapojan tarkistuksia.
Autoalalla kun on koko ikänsä ollut, niin se on hyvä, että huoltomiehet uskovat että osaa itse katsella pissapoikansa ja peräluukun sisävalojen toimivuuden eikä näin ollen laskuta näistä valohoidoista.
Käytettyä ostaessa kannattaa muuten ostaa auto, jossa on ollut huoltosopimus, silloin voisi ainakin olettaa, että kaikki on tehty kunnolla, eikä joka ikisessä asiassa ole yritetty säästää sitä viimeisintä sentin kymmenystä tai jätetty jotain kokonaan tekemättä.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 30.09.13 - klo:17:47
Mitä sillä on väliä mille huoltovälille se nollataan kun huolto on kuitenkin jätetty tekemättä? Voihan sen nollata uudelleen mittaristosta 15tkm jälkeen ja käyttää vasta toisen huoltovälin täytyttyä taas "huollossa" ::)
Minun autossani ei ole jätetty mitään huoltoja tekemättä. Se on huollettu vähän liiankin tarkasti, kun long life öljytkin on vaihdettui 1 v/13 000 ja sitten 2 v/17 000. Ainoa huolto mikä tosiaan on jätetty tekemättä maahantuojan huolto-ohjelman mukaisesti on jarrunesteiden vaihto.
Siinä kun kieltäydyin siitä ja lupasin luopua oikeuksistani virhevastuuseen jarrujen osalta, naureskelivat, että näyttää jarrunesteesi olevan millilleen ylärajassa ja ihan kullankeltaista. Ei siitä mitään hyötyä olisi, että ne vaihtaisimme, kun teemme sen imuvaihtona, jolloin mahdollinen paska jää kuitenkin jarruletkujen loppupäähän. Emme viitsi koskaan aukoa ruuveja ja muttereita jarrusylinterien päästä, kun voivat ruostuneet pian katkeilla ihmisten katiskoista ja urakka kusee.
Minä pidän vain tärkeänä, että autoa pidetään siinä kunnossa, että se toimii niin kuin valmistaja on tarkoittanut, vie polttonestettä 5,8 litraa/100 160 heppasella koneella. Ei syö öljyä desiä enempää/17 000. Lisäksi tykkään, että auto on aina puhdas päältä ja sisältä. Mieltäni tietysti vielä lämmittää, että vaihtaessani auton liikkeessä uudempaan on joka kerta netillä ilmossa lukenut,"autonhoidon esimerkki" tai kerran oli "omistajansa silmäterä".
Näistä ei nyt tällä kertaa Karvis enempää, kun kirjoitteluni voi " aiheuttaa turhaa väittelyä puolin ja toisin". Joku kun vielä keksii tuon kaksoinnimimerkin, niin banniahan siitä tulee taas kuukausi.
Lainaus käyttäjältä: skriko - 30.09.13 - klo:18:12
Minun autossani ei ole jätetty mitään huoltoja tekemättä. Se on huollettu vähän liiankin tarkasti, kun long life öljytkin on vaihdettui 1 v/13 000 ja sitten 2 v/17 000. Ainoa huolto mikä tosiaan on jätetty tekemättä maahantuojan huolto-ohjelman mukaisesti on jarrunesteiden vaihto.
Siinä kun kieltäydyin siitä ja lupasin luopua oikeuksistani virhevastuuseen jarrujen osalta, naureskelivat, että näyttää jarrunesteesi olevan millilleen ylärajassa ja ihan kullankeltaista. Ei siitä mitään hyötyä olisi, että ne vaihtaisimme, kun teemme sen imuvaihtona, jolloin mahdollinen paska jää kuitenkin jarruletkujen loppupäähän. Emme viitsi koskaan aukoa ruuveja ja muttereita jarrusylinterien päästä, kun voivat ruostuneet pian katkeilla ihmisten katiskoista ja urakka kusee.
Minä pidän vain tärkeänä, että autoa pidetään siinä kunnossa, että se toimii niin kuin valmistaja on tarkoittanut, vie polttonestettä 5,8 litraa/100 160 heppasella koneella. Ei syö öljyä desiä enempää/17 000. Lisäksi tykkään, että auto on aina puhdas päältä ja sisältä. Mieltäni tietysti vielä lämmittää, että vaihtaessani auton liikkeessä uudempaan on joka kerta netillä ilmossa lukenut,"autonhoidon esimerkki" tai kerran oli "omistajansa silmäterä".
Näistä ei nyt tällä kertaa Karvis enempää, kun kirjoitteluni voi " aiheuttaa turhaa väittelyä puolin ja toisin". Joku kun vielä keksii tuon kaksoinnimimerkin, niin banniahan siitä tulee taas kuukausi.
No jotakin huoltokohteita, noita tarkistuksia, olet tehnyt itse ja öljynvaihdot ja suodattimet teetättänyt ja saanut niistä LL leiman. Pakkasnesteetkin olet tarkistanut 'silmämääräisesti' vai oikein mitannut :)
Tuosta jarrunesteiden vaihdosta. Eli puhut VW merkkihuollosta mikä vaihtaa vain jarrunestesäiliön nesteen ja jättää vanhat nesteet kytkimeen ja jarruputkiin ja satuloihin. Tuon jos kerrot maahantuojalle mikä liike on kyseessä niin voi olla että kohta se ei enää olekkaan virallinen vw huolto. Tuohan on **setusta. Ei tule kytkinnesteetkään ikinä vaihdetuksi :)
Kunnon volkkarin huolto kyllä aukoo nuo ilmanipat ja jos katkeaa niin asiakas maksaa satulan korjauksen / uuden satulan. Ei siinä huollolla ole riskiä, riski on asiakkaalla että aukenevatko ne ilmanipat. En ymmärrä miksi urakka kusee tämän osalta?
-87 Corollaan en ikinä vaihtanut jarrunesteitä ja yhtenä pakkasaamuna painoin jarrua, Corolla kääntyi 360 astetta ja matka jatkui...
Lainaus käyttäjältä: Vaginisti - 30.09.13 - klo:17:58
Käytettyä ostaessa kannattaa muuten ostaa auto, jossa on ollut huoltosopimus, silloin voisi ainakin olettaa, että kaikki on tehty kunnolla, eikä joka ikisessä asiassa ole yritetty säästää sitä viimeisintä sentin kymmenystä tai jätetty jotain kokonaan tekemättä.
Ei pidä laisinkaan paikkaansa. Itse en ostaisi tuollaista autoa jossa on vain tehty noita valohoitoja.
,,itini osti kerran auton, jossa oli ollut huoltosopimus ja vielä lisänä renkaiden säilytys, vaihto ja pesu.
Vanteissa mutterit olivat niin ruvella ja reijät kolottu vaihtotyössä. Vanteet olivat niin likaiset, että sain pestä ne pihassa liuottimen kanssa. Sitten kun tein tarkistukset mitkä oli tehty viikko sitten huollossa niin.. ohjaustehostajanöljytikku ei kastunut lainkaan, renkaiden ilmanpaineet olivat mitä sattuu, vararenkaassa oli ilmaa 1,3, pissapoika tyhjä. Kaikissa oli huoltopaperissa merkintä ok. Olivat varmaan auton ollessa tuon viikon myynnissä vaihtohallissa käyneet ruikkimassa kaikki nesteet pihalle.
Oletko Vaginisti muuten tietoinen, miksi useassa merkkiliikkeen huoltohallissa on ovessa kielto, että halliin ei saa mennä kuin henkilökunnan luvalla ja miksi juuri yhdessäkään pienen huoltoliikkeen ovessa ei ole tällaista lappua?. Siinäpä kysymystä kaksi arvattavaksi.
Sitä kun pöhkö huoltopelle menee kysymään henkilökunnalta niin saa vastauksen " meillä on vakuutus, joka ei korvaa mahdoliisista tapaturmista huoltohallissa". On se kumma että pienillä liikkeillä on varaa ottaa vakuutus joka korvaa.
Niinpä, maksakoot huoltopellet puolestani ihan vapaasti merkkiliikkeiden valohoidoista, niin niillä on sitten varaa maksaa esim. minulle kallliita good will korjauksia.
Nythän sinä voi saada nuo huollot tuolta ilmaiseksi kun kerrot että käännyt maahantuojan puoleen ja kerrot miten täällä jarru ja kytkinnesteet vaihdetaan elleivät tee ihan tasan tarkkaan sinun ohjeittesi ja määräämäsi hinnan mukaisesti huollot. Eli jos vieläkin halvemmalla haluat selvitä niin nyt sinulla on siihen tilaisuus..
Käräytä nuo epärehelliset rasvanäpit. Lähtee VW kilvet katolta alta aikayksikön ja paikka muuttuu tavalliseksi pärnäsen autohuolto oy:ksi.
Itse asiassa täältäkin voisi joku olla yhteydessä maahantuojaan ja kertoa näistä havainnoistasi ja miten leimoja lyödään vihkoon. Kyseessä on kuten kerroit pieni vw merkkikorjaamo...
Lainaus käyttäjältä: tapanixxx - 30.09.13 - klo:18:24
Kunnon volkkarin huolto kyllä aukoo nuo ilmanipat ja jos katkeaa niin asiakas maksaa satulan korjauksen / uuden satulan. Ei siinä huollolla ole riskiä, riski on asiakkaalla että aukenevatko ne ilmanipat. En ymmärrä miksi urakka kusee tämän osalta?
Niin, jos ei nippoja aukaise, eihän siitä "imuvaihdosta" ole mitään hyötyä. Sama juttu on ohjaustehostimen nesteiden kanssa, monet omatoimikorjaajat imaisee säiliöstä likaista nestettä ja laittaa tuoretta tilalle. Sen jos toistaa useita kertoja niin vaihtuuhan se neste mutta kokonaan ei koskaan. Tämä piti kantapään kautta opiskella kun korjaamo ei vikaa löytänyt (vika oli äänekäs tehostin, korjaantui kun vaihdoin nesteet oikeaoppisesti). Mutta se oli 13v vanha auto ja nesteitä ei todennäköisesti oltu koskaan vaihdettu.
Lainaus käyttäjältä: skriko - 30.09.13 - klo:18:34
Oletko Vaginisti muuten tietoinen, miksi useassa merkkiliikkeen huoltohallissa on ovessa kielto, että halliin ei saa mennä kuin henkilökunnan luvalla ja miksi juuri yhdessäkään pienen huoltoliikkeen ovessa ei ole tällaista lappua?. Siinäpä kysymystä kaksi arvattavaksi.
En ole merkkiliikkeessä koskaan autoa huollattanut, mutta varmaan siellä moinen kyltti on, onhan sama käytäntö esim. tehtaissa, ei sinne haluta amatöörejä itseään telomaan. Tai mahdollisesta telomisesta ei haluta ottaa teoriassakaan vastuuta.
Lainaus käyttäjältä: tapanixxx - 30.09.13 - klo:18:41
Nythän sinä voi saada nuo huollot tuolta ilmaiseksi kun kerrot että käännyt maahantuojan puoleen ja kerrot miten täällä jarru ja kytkinnesteet vaihdetaan elleivät tee ihan tasan tarkkaan sinun ohjeittesi ja määräämäsi hinnan mukaisesti huollot. Eli jos vieläkin halvemmalla haluat selvitä niin nyt sinulla on siihen tilaisuus..
Käräytä nuo epärehelliset rasvanäpit. Lähtee VW kilvet katolta alta aikayksikön ja paikka muuttuu tavalliseksi pärnäsen autohuolto oy:ksi.
Itse asiassa täältäkin voisi joku olla yhteydessä maahantuojaan ja kertoa näistä havainnoistasi ja miten leimoja lyödään vihkoon. Kyseessä on kuten kerroit pieni vw merkkikorjaamo...
Seuraava huolto kahden vuoden päästä, joten en tarvitse nyt minkäänlaista huoltoa. Eipä ole muuten ainoa merkkiliike joka vaihtaa jarrunesteen imuvaihtona. Niitä on niin Toyotalla kuin Hondallakin. Onhan kyseisestä asiasta ollut täällä aikaisemminkin puhetta.
No joo, tämähän ei ole enää ns. valohoitoa vaan ns **setusta.
Mutta ei ole ensimmäinen kerta kun asiakas maksaa jostakin mitä ei oikeasti olla tehty.
Pitääpä vältää pieniä vw merkkihuoltoja :) Isossa vw merkkihuollossa olen omin silmin nähnyt että nipat avataan, myös sieltä kytkimen työsylinteristä.
Lainaus käyttäjältä: skriko - 11.09.13 - klo:23:21
Eilen auto täytti 3 vuotta. Nyt sitten huomasin, että jos olisin ottanut tuon huoltosopimuksen, olisi se tosiiaankin tähän päivään maksanut 1116, 10 000/v. Eilen mittarissa 30 131 ja huollot tulleet maksamaan 58,.
Noinhan se ei ole. Hallinnointikulut 3 vuodessa 36 kk x 12 euroa eli 432 euroa.
Lainaus käyttäjältä: tapanixxx - 30.09.13 - klo:18:59
No joo, tämähän ei ole enää ns. valohoitoa vaan ns **setusta.
Kyllä se valohoitokin on mielestäni kusetusta, koska asiakkaalta otetaan maksu valohoidosta, eikä kyseisiä tarkistuksia ole tehty.
Minultakin yritettiin kerran laskuttaa 3X uudet pyyhkijän sulat, koska olivat kuulemma pyyhkineet niin huonosti. Olin ostanut uudet sulat viikko sitten samaisesta merkkiliikkeestä ja en ollut kertaakaan pyyhkinyt niillä lasia.
Toki mainittuanai asiasta vähensivät sulat ja vaihtotyön laskusta.
Lainaus käyttäjältä: nemos - 30.09.13 - klo:19:07
Noinhan se ei ole. Hallinnointikulut 3 vuodessa 36 kk x 12 euroa eli 432 euroa.
Maksavathan ne kaksi long life huoltoa koneen nollauksineen ja 2X alkuperäinen öljynsuodatin ja 2X Mobil ESP 5W-30 öljykin jotain.
Lainaus käyttäjältä: skriko - 30.09.13 - klo:19:20
Maksavathan ne kaksi long life huoltoa koneen nollauksineen ja 2X alkuperäinen öljynsuodatin ja 2X Mobil ESP 5W-30 öljykin jotain.
Niin, sinä olisit maksanut tuon 432 e huolenpitosopimuksen hallinnoinnista ja ehkä 250e ensimmäisestä LL huollosta kahden vuoden ikäisenä. Eli kokonaissumma n. 680,. Loput olisit saanut takaisin.
Lainaus käyttäjältä: tapanixxx - 30.09.13 - klo:19:26
Niin, sinä olisit maksanut tuon 432 e huolenpitosopimuksen hallinnoinnista ja ehkä 250e ensimmäisestä LL huollosta kahden vuoden ikäisenä. Eli kokonaissumma n. 680,. Loput olisit saanut takaisin.
Eipä taida saada LL huoltoa 250. Pyysivät pelkästä öljyn ja putsarinvaihdosta osineen 196. Olisiko se valohoito-osuus sitten 54,. Ihan paska sitten tuollainen sopimus, kun yksi huolto olisi tullut maksamaan 680,. Nyt tuli kaksi huoltoa vähän yli satasen.
Näinhän se on parempi kun hallinnoi itse omaa rahapussiaan, niin säästää 432,. ;D
Lainaus käyttäjältä: skriko - 30.09.13 - klo:23:39
Eipä taida saada LL huoltoa 250. Pyysivät pelkästä öljyn ja putsarinvaihdosta osineen 196. Olisiko se valohoito-osuus sitten 54,. Ihan paska sitten tuollainen sopimus, kun yksi huolto olisi tullut maksamaan 680,. Nyt tuli kaksi huoltoa vähän yli satasen.
Näinhän se on parempi kun hallinnoi itse omaa rahapussiaan, niin säästää 432,. ;D
Näin on, säästö on tuntuva.
Toisaalta jos filosofoimaan ryhdytään niin jokaisella lienee yksi tai usempi rahareikä mihin sitä varallisuuttaan kuluttaa. Toinen säästää jostakin ja laittaa toisaalle kun taas toinen tekee päinvastoin.
Pääasia on että raha kiertää kansantaloudessa ja meillä säilyy työpaikat. Eikös niin.
Jotkut harvat ovat niin nuukia ettei niitä rahareikiö kertakaikkiaan ole. Yleensä perikunta ja jälkikasvu viimeistään pitää huolta siitä että raha laitetaan kiertämään :)
Lainaus käyttäjältä: tapanixxx - 01.10.13 - klo:00:15
Näin on, säästö on tuntuva.
Toisaalta jos filosofoimaan ryhdytään niin jokaisella lienee yksi tai usempi rahareikä mihin sitä varallisuuttaan kuluttaa. Toinen säästää jostakin ja laittaa toisaalle kun taas toinen tekee päinvastoin.
Pääasia on että raha kiertää kansantaloudessa ja meillä säilyy työpaikat. Eikös niin.
Jotkut harvat ovat niin nuukia ettei niitä rahareikiö kertakaikkiaan ole. Yleensä perikunta ja jälkikasvu viimeistään pitää huolta siitä että raha laitetaan kiertämään :)
Näinhän se on. Siksi jokaisen pitäisi tuhlata työllään tai kaupankäynnillä saaneensa rahat eläessään.
Tuosta nuukuudesta vielä. Itse purnaan näistä huolloista vain ja ainoastaan sen takia ,että en halua maksaa kenellekään sellaisesta työstä, jonka itse osaan tehdä hyvin ja se jolle siitä maksaisin, tekee sen huonommin, tai jättää kokonaan tekemättä. En vaihda renkaitakaan siksi, että säästäisin sen rahan, vaan siksi että teen sen paremmin kuin rengasliikkeessä.
Ennen pesin autoni aina itse. Enää en ole pessyt 20 vuoteen kun minulla on pesijä joka tekee sen tosi hyvin.
Minä pesen vieläkin itse kun on löytynyt hyvä paikka jossa kaupassakäynnin yhteydessä voi pestä myös talvella (lämmin halli). Maksaa sen 4 euroa mutta ei tarvitse omia pesuaineita raahata mukana, vaan kaikki sisältyy tuohon hintaan.
Samaten vahaan auton kerran pari vuodessa ja aina itse. Silloin tietää että homma tuli tehtyä hyvin, ja ennenkaikkea halvalla :)
Lainaus käyttäjältä: skriko - 01.10.13 - klo:00:42
Itse purnaan näistä huolloista vain ja ainoastaan sen takia ,että en halua maksaa kenellekään sellaisesta työstä, jonka itse osaan tehdä hyvin ja se jolle siitä maksaisin, tekee sen huonommin, tai jättää kokonaan tekemättä. En vaihda renkaitakaan siksi, että säästäisin sen rahan, vaan siksi että teen sen paremmin kuin rengasliikkeessä.
Tässä hyvä pointti. Perushuoltoja en viitsi enää tehdä itse mutta renkaat vaihdan itse myös. Toisena syynä on myös se että voin ne silloin vaihtaa milloin itselle parhaiten sopii. Huoltosopimuksista en välitä, haluan säilyttää vapauden huoltaa autoni missä ja miten haluan.
Lainaus käyttäjältä: Filixon - 01.04.13 - klo:19:59
Juuri noin. Kuukausimaksu on nyt 28,22 euroa alvin noustua. Tuon vielä sietää, mutta se keljuttaa, kun emme ole saaneet laskua suoraveloitukseen sen jälkeen kun Pohjola siirsi sopimuksen Santanderille, vaan maksu pitää joka kertaa hoitaa omatoimisesti verkkopankissa. Mitenkäs Rooivalk? Onko tiedossasi keinoa suoraveloitukseen?
Kappas, nyt vasta huomasin tämän. :)
Suoraveloituksesta en tiedä ja sehän taitaa päättyä muutenkin. Mutta ainakaan e-lasku ei onnistu, eikä paperilaskussa ole viivakoodia, joten tämä on tasan ainoa lasku, jonka joudun nykyään naputtelemaan kaikkinensa verkkopankkiin ns. "manuaalisesti". Ei oikein sovellu automaattimiehen ihotyypille, mutta onneksi itse soppari on edullinen. Toisaalta ei ole kyllä ollut autossa mitään vikojakaan, kai sitä tuntisi saavansa enemmän rahoilleen vastinetta, jos olisi vaikka jo toinen jakopää menossa sopparin piikkiin. :-X :P
Kolmen vuoden sopimus oli. Auto kävi yhden (1) kerran Longlife-huollossa kolmen vuoden aikana ja muistaakseni yhdet pyyhkijänsulat ja moottoriöljypullo.
Huolenpitosopimus oli paikkakunnan merkkiliikkeelle hyvä keino pestä kätensä auton takuuasioista vetoamalla siihen, että huolenpitosopimus on tehty toisen VW-liikkeen kanssa.
No, onneksi tuli ihan toisaallla suoritetulla Audin huoltoreissulla kysyttyä huollatteko huoltosopimus-Volkswagenia ja toivottivat lämpimästi tervetulleeksi pihan toisella reunalla olevaan VW-liikkeeseen.
Mitäs mieltä olette bmw:n tarjoamasta huolenpitosopimuksesta?
Esimerkki: 5v/60000km hinta 1700 euroa, sisältää huollot , sulat, jarrut ja kytkimen (olemassa myös suppeampi sopimus, mikä ei sisällä jarruja eikä kytkintä hinta 900 euroa).
Lisätakuu 5v/100000km hinta 1100 euroa, sisältää takuun jälkeiset viat normaalien takuuehtojen mukaisesti.
Lisätakuun saa vain kumman jomman (esimerkki) huolenpitosopimuksen kanssa. Maksettava kaikki kerralla. Ei tietoa saako kesken sopimuskauden loppuja rahoja takaisin, tuskin.
Onko porukka ottanut uusiin autoihin viimeaikoina huolenpitosopimusta? Uuteen Golffiin sitä tarjosivat neljäksi vuodeksi hintaan 40,/kk jos ajan noin 10000km vuodessa. Onko tuosta mitään hyötyä vai tuleeko työnnettyä kädet syvälle sontaan jos sellaisen ottaa?
Lähesty asiaa tässä kulmassa:
Yritys on lanseeraanut tuotteen tai palvelun ja myy sitä. Yritys tarvitsee voittoa pysyäkseen elossa. Luuletko, että huolenpitosopimuksia olisi olemassa, jollein ne olisi yritykselle kannattavia.
Nuo on kannattavia harvoissa tapauksissa....ja silloinkin tuotteen virhevastuu pienentää mahdollista aiheutuvaa kulua...
njooh, otappa tuosta selvää :)
LainaaMitäs mieltä olette bmw:n tarjoamasta huolenpitosopimuksesta?
Esimerkki: 5v/60000km hinta 1700 euroa, sisältää huollot , sulat, jarrut ja kytkimen (olemassa myös suppeampi sopimus, mikä ei sisällä jarruja eikä kytkintä hinta 900 euroa).
Lisätakuu 5v/100000km hinta 1100 euroa, sisältää takuun jälkeiset viat normaalien takuuehtojen mukaisesti.
Lisätakuun saa vain kumman jomman (esimerkki) huolenpitosopimuksen kanssa. Maksettava kaikki kerralla. Ei tietoa saako kesken sopimuskauden loppuja rahoja takaisin, tuskin.
onko toi hinta 5v/60000km koko ajalta??? Nouseeko sitten miten jos ajaa esim 100000km/5v mikä on ehkä se tavallisempi? Muuten vaikuttaa aika halvalta. Luulisi melkein että se on per vuosi, mutta silloin sekin on hieman liian kallista.
Lainaus käyttäjältä: Nudde - 22.04.14 - klo:21:39
onko toi hinta 5v/60000km koko ajalta??? Nouseeko sitten miten jos ajaa esim 100000km/5v mikä on ehkä se tavallisempi? Muuten vaikuttaa aika halvalta. Luulisi melkein että se on per vuosi, mutta silloin sekin on hieman liian kallista.
5v/100000km premium huolenpitosopimus on 3120 euroa. Suppeampi basic 1355 euroa.
Koko ajan maksu kysymyksessä.
Huoltosopimukset on vain sitä varten että asiakkaan rahat saadaan sitoutettua ylihintaan firman tuloihin muutaman vuoden ajaksi. Sama kun kahvila myis sulle 2v kahvit kiinteään hitaan joka on enemmän kun yksittäin ostaen. Ei siinä nyt tarvi olla tyhmä vaan täyspelle, että ottaa moisen kengille kusemis paketin. Mut hei ei ajatelle liikaa EU pelastaa kaiken ja silleen... eläminen on elämistä varten yms
LainaaHuoltosopimukset on vain sitä varten että asiakkaan rahat saadaan sitoutettua ylihintaan firman tuloihin muutaman vuoden ajaksi. Sama kun kahvila myis sulle 2v kahvit kiinteään hitaan joka on enemmän kun yksittäin ostaen. Ei siinä nyt tarvi olla tyhmä vaan täyspelle, että ottaa moisen kengille kusemis paketin. Mut hei ei ajatelle liikaa EU pelastaa kaiken ja silleen... eläminen on elämistä varten yms
Tämä taas riippuu hieman miten asiaa ajattelee, tämä on samalla "vakuutus" ettet maksa enempää kuin tämä. Saako tässä takaisin rahoja jos ei ole käyttänyt kaikkea, omassa sopparissa saa. Ja en itse sanoisi tätä kengille kusemiseksi, edellinen auto mikä minulla oli, otin sen siihen ja jatkoin 3 vuoden jälkeen, 5 vuoteen. Kolmen vuoden jälkeen sain hieman rahaa takaisin ja 5 vuoden jälkeen olin voitolla hieman päälle 2000 euroa, en nyt itse ainakaan ole pettynyt siihen.
T. Yksi tyytyväinen täyspelle jolla on sama huoltosoppari nykyisessä autossa.
Mun mielestä 3000 euroa kolmesta lisätakuuvuodesta ei ole paljon ja ajattelen sen niin, että maksan autosta vaan 3000 euroa enemmän ostettaessa. "kaupanpäälle" vielä huollot ja mahdolliset korjaukset viideksi vuodeksi. Ei tarvitse myöskään hermoilla, mitä jos siihen tulee takuuajan jälkeen joku vika.
Tietty jos ajoa tulee huomattavasti enemmän, saattaa hinta/kannattavuus -suhde muuttua jo ihan radikaalisesti...
Toiset laittaa helposti tuon 3000 euroa isoihin vanteisiin ilman sen kummempia tunnontuskia. Meistä on moneksi. :)
LainaaMun mielestä 3000 euroa kolmesta lisätakuuvuodesta ei ole paljon ja ajattelen sen niin, että maksan autosta vaan 3000 euroa enemmän ostettaessa. "kaupanpäälle" vielä huollot ja mahdolliset korjaukset viideksi vuodeksi. Ei tarvitse myöskään hermoilla, mitä jos siihen tulee takuuajan jälkeen joku vika.
Juuri näin! Itse arvostan sitä lisätakuuta siinä, varsinkin kun on DSG autossa ja niistä kun nyt niin paljon on kuullut.
Jos te haluatte uskoa, että noita kaupataan hyväntekeväisyyden takia niin se on teidän oikeus. Lotossakin voittaa joku viikoittain, mutta se ei muuta sitä faktaa suurin osa on niitä maksajia. Samalla logiikalla teidän pitäisi lotota vähintään 30e/kk, koska se tuo turvaa tulevaisuuteen jos vaikka onnistaa. Pistäkää jotain faktaa pöytää, että huoltosopparit ovat tappiollisia liikkeille, mutta muuten on ihan turha jauhaa tuota kikkeliskokkelis olen munamies potaskaa. Faktat ei siittä muutu vaikka teillä olis punasiset audit mustilla vanteilla. Tyhmät maksaa ja niin se on ollut siittälähtien kun oravannahat keksitiin maksuvälineiksi. Odotan edes jotain peruskoulun arvosanoja vastaukseen, jos tarvitsee selittää hiekkalaatikkotason asioita (oletettavasti) täysikäisille ihmisille.
LainaaPistäkää jotain faktaa pöytää, että huoltosopparit ovat tappiollisia liikkeille, mutta muuten on ihan turha jauhaa tuota kikkeliskokkelis olen munamies potaskaa.
Työskentelin ennen eräällä autovalmistajalla nimenomaan vastaten huolto- ja korjaussopimuksista Pohjoismaissa ja voin ainoastaan sen pohjalta kertoa että näiden sopimusten perimmäinen tarkoitus on varmistaa maahantuojille ja jälleenmyyjille, että saavat myytyä alkuperäisiä varaosia myymiinsä autoihin. Tämän päivän kilpailussa se ei muuten ole varma.
Tappiollisuuteen en osaa ottaa kantaa mutta ei se asiakkaille huono diili ole liikaa maksetut saa sopimuskauden päätteeksi takaisin. Takuu- ja goodwillkulut menevät normaalisti maahantuojalle/jälleenmyyjille, ei sopimukseen.
Kuluttajan kannalta varmaan olennaisin kysymys on se, haluaako se huoltaa/korjauttaa autonsa virallisella korjaamolla x aikaa vai ei.
Minulla on tällä hetkellä alla toinen auto jossa on huoltosoppari. Sopimukset maksaa, mutta olen tyytyväinen saamaani mielenrauhaan :D. Ensimmäisessä soppariautossa Citroënissa sopimus maksoi itsensä takaisin, kun autoon piti vaihtaa ohjaustehostin vähän alle viisivuotiaana. Oikeastaan huoltosopimuksen ansiosta uskalsin ostaa robottivaihteisen Citroënin aikoinaan.
Nykyisessä Toyotassa huolenpitosopimusta ei ole vielä tarvinnut muuta kuin huoltojen kuittaamiseen. Toyotassa se on onneksi halpa. Näillä näkymin auto vaihtuu ennen takuun päättymistä, joten tuo huolenpitosopimus ei pääse takuun jälkeisiin oikeuksiin. No, eipähän ole tarvinnut rahaa kaivella huoltojen yhteydessä. Autoa oli tarkoitus pitää pitempään, mutta Citroënin jälkeen en ole oikein kotiutunut Toyotan ratin taakse.
Nyt on haaveissa Polo BlueGT ja huolenpitosopparilla. En voisi edes kuvitella ostavani kyseistä autoa ilman mielenrauhaa tuovaa sopimusta, niin paljon näistä TSI + DSG kirjainyhdistelmistä on kuulunut negatiivista. Tosin ajan duunissakin DSG-autoilla, eikä yhdenkään laatikko ole vielä hajonnut, joten eivät ne kaikki ole ihan sutta. Mikäli oikein ymmärsin, niin nykyisin VW:n huolenpitosopimuksen saa jo suoraan neljäksi vuodeksi ja sitten jatkoa kuuteen vuoteen saakka. Jos tuleva mahdollinen Polo osoittautuu kivaksi peliksi, niin sillä mennään sitten seuraavat viisi vuotta, kuten ajoin Citroënillakin.
Ei kai se kenellekään ole epäselvää, että huoltosopimuksissa talo vetää kotiinpäin. Ei kai kukaan tappiolla myy?
Minä näen tuon vakuutuksena. Maksaa vähän enemmän kuin huolto, mutta jos jotain menee rikki, niin se korjataan. Ja todella tyytyväinen olen ollut, sekä palveluun, että tuotteeseen.
Toisekseen, pidän siitä ja maksan siitä mielelläni vähän enemmän, että kulut ovat ennustettavat. 52,52,/kk. Ei enempää, ei vähempää.
Eihän kaskovakuutustakaan ole pakko ottaa.
Muistaakseni huoltosopimus oli Sciroccoon syksyllä 2010 31,/kk. 1612, olisi ollut omistusajaltani. Ei yhtään harmita etten ottanut. Kulut jotka soppariin olisi kuuluneet, olivat noin 183.50,. ;D Tuolla erotuksella maksoin kaikki vakuutusmaksut 4 v 4 kk ja jäi vielä hiukan bensoihinkin.
riippuu varmasti auton merkistä ja myyjästä.
itsellä citroen 15tkm huoltovälillä.
Lainaus käyttäjältä: fish - 19.01.15 - klo:17:06
riippuu varmasti auton merkistä ja myyjästä.
itsellä citroen 15tkm huoltovälillä.
Onko tuossa citikassa samanmoinen huoltoväli kuin Volkkarissa, eli kun mulla oli 30 000 tai 2 vuotta, niin sulla on 15 000 tai vuosi.
Lainaus käyttäjältä: skriko - 18.01.15 - klo:22:44
Muistaakseni huoltosopimus oli Sciroccoon syksyllä 2010 31,/kk. 1612, olisi ollut omistusajaltani. Ei yhtään harmita etten ottanut. Kulut jotka soppariin olisi kuuluneet, olivat noin 183.50,. ;D Tuolla erotuksella maksoin kaikki vakuutusmaksut 4 v 4 kk ja jäi vielä hiukan bensoihinkin.
Miten pystyy tuolla 183,5 ,:lla huollattamaan niin että takuut säilyy ?
Ja olisihan tuosta 1612 ,:sta osa sitten palautunut sopimuksen päättämisen yhteydessä.
Lainaus käyttäjältä: TuplaVW - 19.01.15 - klo:19:08
Miten pystyy tuolla 183,5 ,:lla huollattamaan niin että takuut säilyy ?
Ja olisihan tuosta 1612 ,:sta osa sitten palautunut sopimuksen päättämisen yhteydessä.
Eka LL huolto merkkiliikkeessä 40,, itsellä Mobil ESP öljyt ja alkuperäinen suodatin. Toinen huolto merkkiliikkeessä 50,, itsellä samat kamat kuin ekassa huollossa. Eli huollot 90,, suodattimet X 2=36,. Takuukorjauksia: Aurauskulmien säätö, takaiskarit olisivat vaihtaneet, mutta en halunnut. Takuun jälkeen: polttonesteletkut resonoivat koria vasten 57,50,. Olisi saanut virhevastuuseen, mutta en viitsinyt pyytää. Jakoketju remppa kun takuu oli ollut ummessa yli vuosi sitten, virhevastuuseen, veloitus 0,. Eikös siitä tuo 183,50 kerry ja jonkun ajoturvan vai mikä se oli, löivät aina huoltokirjaan. Tuollainen on toki tarpeeton, kun vakuutuksessa on autopalvelu, niin kuin kaikilla muillakin.
Jos tuollaisen huoltosopimuksen olisin ottanut, niin luulen että huoltohinnat olisivat olleet pikkuisen kalliimpia, enkä olisi voinut hyödyntää noita ilmaisia öljyjä.
Lainaus käyttäjältä: skriko - 19.01.15 - klo:18:32
Onko tuossa citikassa samanmoinen huoltoväli kuin Volkkarissa, eli kun mulla oli 30 000 tai 2 vuotta, niin sulla on 15 000 tai vuosi.
En osaa sanoa ajallisesta kun tulee kilometrejä niin paljon, mutta 15tkm väli. Jos olisi tuo VW:n huoltoväli 30tkm/2v niin olisi pitänyt tarkemmin räknätä. Mutta kuten sanoin, vakuutuksena näen tuon.
http://www.volkswagen.fi/vv-auto/vw_kampanja.nsf/huolenpitosopimus (http://www.volkswagen.fi/vv-auto/vw_kampanja.nsf/huolenpitosopimus)
Mitäs raati tähän sanoo. Irtoisko toi kolme viikkoa vanhaan autoon?
Erittäin todennäköisesti. Mikäli se auto on otettu uutena käyttöön sen 3 viikkoa aikaisemmin. Mikäli näin ei ole, kannattaa neuvotella asiasta liikkeen kanssa, luulisin jonkinlaisen kompromissin löytyvän.
Tässä yhdenlainen kokemus Audin huolenpitosopimuksesta. Audihan mainostaa sopimustaan siten, että jos ylimääräisiä korjauskustannuksia ei tule niin sopimuksen loputtua palautetaan ylimääräiset rahat takaisin.
Aud A3:ssa syttyi oranssi moottorinhäiriövalo. Auto pikahuoltoon tutkittavaksi. Huoltajan kommentti "termostaatti rikki, tässä on näköjään tämä vanhanmallinen termostaatti, vaikka takuu on ummessa niin osa menee tehtaan piikkiin" eli tehdaskin myöntää, että tuotteen laatu ei ole vastannut sitä mitä pitäisi.
Korjaus kuului huoltosopimusen piiriin ja termostaatti vaihdettiin myöhemmin. Tiskillä loppulaskun kuittaus, yli 1000 euroa!, mutta ei tarvitse maksaa mitään kun on huolenpitosopimus. Veloitus osista yli 400e!
Onko kustannus kohtuullinen viallisen termostaatin vaihdosta?
Paljonko korjauskustannuksiin laitetaan ylimääräistä asiaankuulumatonta bluffia, jotta sopimuksen loputtua ei tarvitsisi rahaa palauttaa? Onko tämä yleinen tapa toimia näiden huoltosopimusten kanssa?
Lainaus käyttäjältä: heller - 13.11.15 - klo:19:35
http://www.volkswagen.fi/vv-auto/vw_kampanja.nsf/huolenpitosopimus (http://www.volkswagen.fi/vv-auto/vw_kampanja.nsf/huolenpitosopimus)
Mitäs raati tähän sanoo. Irtoisko toi kolme viikkoa vanhaan autoon?
Vähän pelkään, että koskee vain uusia tilauksia. Kannattaa kyllä kysyä.
Oman Golf VII:n kolmen vuoden (1 x vuosi) määräaikaishuollot VV Centerissä yhteensä 774,26 euroa.
Lisäksi Motonetiltä tuulilasinpyyhkijän sulkapari 29,80. Ei muita mahdollisen huoltosopimuksen piiriin liittyviä kustannuksia.
Tosin kolmas vuosi täyttyy n. puolentoista kuukauden päästä, mutta eiköhän nämä kustannukset kolmelta vuodelta ole tässä.
Lainaus käyttäjältä: yaska - 13.11.15 - klo:21:14
Tässä yhdenlainen kokemus Audin huolenpitosopimuksesta. Audihan mainostaa sopimustaan siten, että jos ylimääräisiä korjauskustannuksia ei tule niin sopimuksen loputtua palautetaan ylimääräiset rahat takaisin.
Aud A3:ssa syttyi oranssi moottorinhäiriövalo. Auto pikahuoltoon tutkittavaksi. Huoltajan kommentti "termostaatti rikki, tässä on näköjään tämä vanhanmallinen termostaatti, vaikka takuu on ummessa niin osa menee tehtaan piikkiin" eli tehdaskin myöntää, että tuotteen laatu ei ole vastannut sitä mitä pitäisi.
Korjaus kuului huoltosopimusen piiriin ja termostaatti vaihdettiin myöhemmin. Tiskillä loppulaskun kuittaus, yli 1000 euroa!, mutta ei tarvitse maksaa mitään kun on huolenpitosopimus. Veloitus osista yli 400e!
Onko kustannus kohtuullinen viallisen termostaatin vaihdosta?
Paljonko korjauskustannuksiin laitetaan ylimääräistä asiaankuulumatonta bluffia, jotta sopimuksen loputtua ei tarvitsisi rahaa palauttaa? Onko tämä yleinen tapa toimia näiden huoltosopimusten kanssa?
Korjaan virheellistä tietoa. Tässä tyyppiviassa, jossa termostaatti vaihdettiin niin ei ole veloitettu huoltosopimuksesta mitään vaan se on mennyt kokonaan Audin piikkiin.
Oma huolenpitosopimukseni on päättymässä 3 vuoden sopimuskauden jälkeen. Autoon ei ole tehty kuin yksi huolto tänä aikana eikä yhtään ylimääräistä korjausta. Jos seuraava huolto ei ehdi tulla vastaan ennen sopimuksen päättymistä niin sopimuksesta on tulossa palautusta lähes puolet koko sopimussummasta.
Olen ollut tyytyväinen tähän sopimukseen, jonka arvo mitataan vasta nyt takuuajan jälkeen vaikka mitään isompaa vikaa ei ole tullutkaan. Sen voi uusia vuoden kerrallaan tästä eteenpäin 5 vuoteen tai 200 000 km saakka. Koskaan etukäteen et voi tietää mitä ongelmia mahdollisesti tulee kohdalle niin jälkiviisastelu ei ole viisasta.
Vaihtoehtona Saksassa näkyy nyt olevan tarjolla lisämaksusta max 5 vuoden takuu.
http://www.auto-motor-und-sport.de/news/vw-bietet-garantieerweiterung-bis-zu-5-jahre-gegen-aufpreis-678430.html (http://www.auto-motor-und-sport.de/news/vw-bietet-garantieerweiterung-bis-zu-5-jahre-gegen-aufpreis-678430.html)
Olen ymmärtänyt, että huolenpitosopimuksen pointti ei ole välttämättä niinkään raha, vaan se, että huolenpitosopparilla omistajan ei tarvitse tapella huollon ja maahantuojan kanssa mistään takuukorjauksista, lisätakuista, virhevastuista eikä yhtään mistään, jos tulee ongelmia. Vaikka menis moottori vaihtoon, niin maksaja on tiedossa. Toki se maksaa jokusen kympin kuussa, mutta tuollainen mielenrauha saattaa tyynnyttää tietynlaisia ihmisiä ja tietynlaisia käyttötarpeita. Tietyt merkit ja mallit ovat kalliimpia korjata kuin toiset. Toyotaan kovin moni ei varmaan ota sopparia.
Lainaus käyttäjältä: yason - 21.04.16 - klo:23:08
Olen ymmärtänyt, että huolenpitosopimuksen pointti ei ole välttämättä niinkään raha, vaan se, että huolenpitosopparilla omistajan ei tarvitse tapella huollon ja maahantuojan kanssa mistään takuukorjauksista, lisätakuista, virhevastuista eikä yhtään mistään, jos tulee ongelmia. Vaikka menis moottori vaihtoon, niin maksaja on tiedossa. Toki se maksaa jokusen kympin kuussa, mutta tuollainen mielenrauha saattaa tyynnyttää tietynlaisia ihmisiä ja tietynlaisia käyttötarpeita. Tietyt merkit ja mallit ovat kalliimpia korjata kuin toiset. Toyotaan kovin moni ei varmaan ota sopparia.
Näin minäkin olen omat huolenpitosopparini miettinyt. Maksaako tuo sitten auton pitoaikana jokusen satasen enemmän tai ei, niin ainakin tietää paljonko maksaa.
Lainaus käyttäjältä: Urmas - 22.04.16 - klo:08:45
Näin minäkin olen omat huolenpitosopparini miettinyt. Maksaako tuo sitten auton pitoaikana jokusen satasen enemmän tai ei, niin ainakin tietää paljonko maksaa.
Siitä kannattaa aina maksaa lisää että tietää mitä maksaa.