Huolenpitosopimus

[Filixon]

Meillä talouden toiseen autoon (ei VAG) otettiin kesällä neljän vuoden huolenpitosopimus, joka maksaa arvioidulla 15 tuhannen vuosikilometrimäärällä 28 euroa kuukaudessa. Sopimukseen päädyttiin lähinnä näillä perusteilla:

�" Autolla on huolto-ohjelman mukaan määräaikaishuolto joka vuosi, vuorovuosin pienempi tai isompi (ei siis mikään longlife-ohjelma). Kuukausimaksut kattavat nuo huollot, mutta tuskin ylittävät niiden hintaa neljässä vuodessa, varsinkin jos otetaan huomioon mahdollisen inflaation korottava vaikutus huoltohintoihin.

�" Autoa tulee käytetyksi säännöllisesti huollossa, kun huollot on maksettu ennalta. (Vähän ajettavan kakkosauton huolto on joskus tahtonut jäädä retuperälle.)

�" Sopimuksen avulla saatiin käytännössä takuu ainakin neljälle vuodelle. (Hankinnan aikaan oli tuoreessa muistissa VW:n epävarma virhevastuuprosessi, joka jo sinänsä oli syy olla hankkimatta toista VAGia talouteen.)

[Cyclic Stig]

Ostin Celican 15.3.2004, huoltosopimus viideksi vuodeksi olisi maksanut noin 2400�,�. Ajoin autolla 37 000 km. Huoltokulut olivat tuona aikana jotain 70 euroa.

Sorry ei ollut 70�,�. 2004 eka öljynvaihto 8000 km suodatin ja työ 26�,�. 2006 toka öljynvaihto 18 000 km 35�,�. 2008 kolmas öljynvaihto 28 000 km 40�,�.....
diibadaaba....
Muistin väärin, tein varmuuden vuoksi tuon ensimmäisen vapaaehtoisen huollon, joten kustannukset nousivat 101�,�:n.

Laskut ovat valitettavasti uudella omistajalla huoltokansiossa.

Juttujasi on kyllä välillä aika hauska lukea. Ensinnäkin, vuoden 2004 ja 2011 hinnoilla on kovasti eroa ihan luonnollisista syistä. Paljonkos maitolitra maksoi silloin?

Toisaalta se on yhdentekevää. Hämmästyttää vain kun muistelen sinun esiintyneen täällä myös "sijoitusnerona" tai jonkinlaisena talousasiantuntijana. Ihan aikuisten oikeastiko väität muistavasi eurolleen sen, mitä joku toitsusi huolto maksoi sinulle puolentusinaa vuotta sitten? Ja sitten muistat vielä hetken päästä senkin, että mitä et ollut muistanut, eurolleen. Taidat olla melkoinen "penniheikki", minä kunen muista eurolleen edes edellisen huollon hintaa. Tai sitten tarkoituksesi on vain hämmentää....

Kuten joku jo sanoikin, tuollaiset todellisuudesta irroitetut "hinnat" eivät millään lailla palvele tätä keskustelua. Ja jos sinulle kaikki elämässä onkin lähes ilmaista niin koita ymmärtää, että noin 99,5% merkkihuolloissa asioivista joutuu maksamaan ainakin lähes listahinnan. Joka on ihan jotain muuta kuin mitä kommenttisi täällä edustaa.

Huollatin minäkin aikanaan 2000-luvun puolivälissä tiisseli-Seattia hintaan 50�,�+suodatin kympin luokkaa. Mutta sillä hinnalla ei ollut mitään tekemistä merkkikorjaamon tai sen hintojen kanssa. "Tojotan" leima tuli silti, unbeliavable or what?....

[rob-s]

Mä oon näistä kyllä aina sitämieltä, että näitä ja muita tarjotaan vain sitävarten että joku voi tienata niillä ja se et ole sinä. Nykyään vaan ihmiset eivät osaa säästää mihinkään tai hallita rahankäyttöään, niin tuntuu vaan tosi kätevälle, kun aina tietää sen kuukausittaisen menoerän suuruuden. Se taas että sen saman summan pistäisi kuukaudessa säästöön on taas täysin mahdotonta

Tosiasia on tietenkin se, että korjaamon on tarkoitus ansaita. Huoltosopimuksen kiinnostavuus korjaamolle on se, että tietää, että tulet asioimaan esim. seuraavat 3 vuotta koska maksat siitä kuukausittain. Kun korjaamolla on näitä huoltosopimuksia riittävästi se voi tasata kuluja keskenään (siis yli- ja alijäämät) sopimussääntöjen puitteissa.

Tämä huoltosopimus on enemmän vakuutus jossa autokulu muutetaan kiinteiksi menoksi jolloin ei taloudellisia yllätyksiä tule.

[Passatti]

Aika suuri hinnan vaihtelu näillä huoltosopimuksilla.Aika kova hinta, jos sopimuksen hinta on 96�,� kuussa ja toisella vaan alle 30�,�.
Mulla xenonit ja DSG ja hinta 47�,� ns.basic huoltosopimus ja 15000km vuodessa.

[Karvis]

Aika suuri hinnan vaihtelu näillä huoltosopimuksilla.Aika kova hinta, jos sopimuksen hinta on 96�,� kuussa ja toisella vaan alle 30�,�.
Mulla xenonit ja DSG ja hinta 47�,� ns.basic huoltosopimus ja 15000km vuodessa.

Ajokilometrit vaikuttaa sopparin hintaan reippaasti, 30tkm suoritteella soppari olisi sinun autoon jo 77�,� ja 45tkm nostaa hinnan jo yli sataseen. Webastosta rokotetaan kymppi kuussa, joka on kyllä sikamainen hinta.

[Jfer]

Tosiasia on tietenkin se, että korjaamon on tarkoitus ansaita. Huoltosopimuksen kiinnostavuus korjaamolle on se, että tietää, että tulet asioimaan esim. seuraavat 3 vuotta koska maksat siitä kuukausittain. Kun korjaamolla on näitä huoltosopimuksia riittävästi se voi tasata kuluja keskenään (siis yli- ja alijäämät) sopimussääntöjen puitteissa.

Tämä huoltosopimus on enemmän vakuutus jossa autokulu muutetaan kiinteiksi menoksi jolloin ei taloudellisia yllätyksiä tule.

Meidän Poloiselle otettiin huolenpitosopimus eikä se vaatinut edes hirmuisesti pähkäilyä. Suurin syy siihen oli takuun laajeneminen 3 vuoteen. En tiedä näistä takuun jälkeisistä tuotevastuuasioista, mutta eipähän näin tarvitse tapella normaalin 2 v takuun jälkeen, jos jotain tulee kolmantena vuonna. Mielenrauhaa siis ostimme.

Automyyjät tiesivät huolenpitosopimuksista tosi vähän. Nythän tämä meni niinpäin, että me aloimme kysellä sopimuksesta eikä toisinpäin. Sopimuksen ehdot olivat myös muuttuneet vastikään (auto hankittiin heinä-elokuun vaihteessa) ja jossain dokumentissa luki että siihen kuuluu renkaiden kausivaihto ja uudemmassa dokumentissa sitten renkaiden kausivaihdolle oli isketty kuukausihinnaksi 5 e. Automyyjä laittoi meille tuon kuitenkin vielä ilman lisähintaa sopimukseen.

En tiedä miten rahakuviot menevät noissa sopimuksissa korjaamoiden osalta, koska sopimuksen kuukausimaksuahan ei makseta sille liikkeelle jossa autoa haluaa huollattaa, vaan VV-Autolle. Kun auton vie huoltoon, vilauttaa huoltosopimusasiakirjaa (ja näkyihän se liikkeen tietokoneellakin) ja sitten huolto laskuttaa toimistaan VV-autoa.

DSG:llä varustetun Polon huolenpitosopimus 15 000 km vuosiajolla maksaa 44 e kuukaudessa. Kalliimmaksihan tuo varmasti tulee kuin että huollattaisi vain kun tarvitsee enkä ole erityisen vakuuttunut että sopimuksesta hirveästi tulisi rahaa takaisin kun 3 v umpeutuu, mutta mielenrauhasta ja helppoudesta me maksamme.

[Gigaa]

DSG:llä varustetun Polon huolenpitosopimus 15 000 km vuosiajolla maksaa 44 e kuukaudessa. Kalliimmaksihan tuo varmasti tulee kuin että huollattaisi vain kun tarvitsee enkä ole erityisen vakuuttunut että sopimuksesta hirveästi tulisi rahaa takaisin kun 3 v umpeutuu, mutta mielenrauhasta ja helppoudesta me maksamme.

Onko kukaan laskenut miten suhtautuu kuluiltaan esim. 3 vuoden aikana

uusi auto + huolenpitosoppari + kaikki muut kulut ja arvonalenema vs. yksityisleasing + kaikki muut kulut?

[VAG!]

Meillä talouden toiseen autoon (ei VAG) otettiin kesällä neljän vuoden huolenpitosopimus, joka maksaa arvioidulla 15 tuhannen vuosikilometrimäärällä 28 euroa kuukaudessa. Sopimukseen päädyttiin lähinnä näillä perusteilla:

Näillä hinnoilla minäkin ottaisin! Siis jos kyseessä on kiinteä kk-summa koko neljän vuoden jaksolle. Eipä ole tuollaista summaa tullut itselleni vastaan, niin ei ole voinut ottaa Olisi mielenkiintoista tietää mihinkä autoon saa noin edullisen sopparin neljäksi vuodeksi.

[Peeveli]

Näillä hinnoilla minäkin ottaisin! Siis jos kyseessä on kiinteä kk-summa koko neljän vuoden jaksolle. Eipä ole tuollaista summaa tullut itselleni vastaan, niin ei ole voinut ottaa Olisi mielenkiintoista tietää mihinkä autoon saa noin edullisen sopparin neljäksi vuodeksi.

Filixonillahan on uudehko CVT-Honda Jazz, varmaan siihen?

GTI-poloseen huolettomuussoppari olisi muistaakseni yli 50 eur/kk 15 tkm:n ajomäärällä, dsg, malliversio ja xenonit lisää hintaa. Jos olisin takuuvarma että pitäisin autoa vähintään 3 vuotta niin...

[VAG!]

Filixonillahan on uudehko CVT-Honda Jazz, varmaan siihen?

Tämän mukaan 15tkm vuodessa neljäksi vuodeksi olisi 36 euroa. Tosin sekin on erittäin edullinen hinta.

Itse sopimusehdot vaikutti selkeiltä ja soppari kattavalta. Varmasti menisi omallakin kohdalla harkintaan noilla kilometreillä, lyhyellä huoltovälillä ja neljän vuoden omistuksella.

[Filixon]

Olisi mielenkiintoista tietää mihinkä autoon saa noin edullisen sopparin neljäksi vuodeksi.

Auto on Honda Jazz 1.4 Elegance CVT. Sopimus 28�,�/kk tehtiin heinäkuussa 2011. Hinnasto, johon Kukkanen viittaa, on vanha (päivätty 15.05.2010).

[VAG!]

Sopimus 28�,�/kk tehtiin heinäkuussa 2011.

On kyllä hyvä hinta neljän vuoden diilille. Aika surullista menoa on konsernivehkeissä, kun vaikkapa Golf 1.2 TSI DSG ksenoneilla kustantaa samoilla ajomäärillä 47 euroa kuukaudessa ja soppari on vain kolmeksi vuodeksi.

[Filixon]

On kyllä hyvä hinta neljän vuoden diilille.

Ei sopimusta muuten olisi tehtykään, eikä autossakaan ole ollut moittimista. Kilpailu automerkkien välillä on hyvä asia silloin, kun sitä on.

[VAG!]

Ei sopimusta muuten olisi tehtykään, eikä autossakaan ole ollut moittimista.

Meillä oli ennen Ocua -02 Civic ja oli loistopeli. Hyvät muistot jäi todella luotettavasta japanilaisesta.

[Qrmu]

Webastosta rokotetaan kymppi kuussa, joka on kyllä sikamainen hinta.

Täälläkin forumilla on moitittu tehdasasennetun webaston toimintalogiikkaa. Ilmeisesti moitteissa on jotain perää, kun hinnoittelussa webasto on arvioitu huoltomaksuiltaan kalliimmaksi kuin neliveto ja DSG yhteensä.

[skriko]

Paljonkos maitolitra maksoi silloin?

n aikuisten oikeastiko väität muistavasi eurolleen sen, mitä joku toitsusi huolto maksoi sinulle puolentusinaa vuotta sitten? Ja sitten muistat vielä hetken päästä senkin, että mitä et ollut muistanut, eurolleen. Taidat olla melkoinen "penniheikki", minä kunen muista eurolleen edes edellisen huollon hintaa. Tai sitten tarkoituksesi on vain hämmentää....

?....

Ruotsalainen Suomessa pakattu Ingmanin maitomaksaa 0,75�,�/l. Puolentoista litran tölkki maksaa 1,11�,� joten litralle jää 0,74�,�. En muista mitä maito maksoi 2004.
En myöskään muista tarkalleen 2004 vuodesta huoltokuluja, mutta sattuu olemaan vielä koneella tallessa. Muistan aika hyvin kaikki hinnat luvut ja numerot. Kaverit vieläkin soittelevat mitä joku meidän maaottelu tai sarjapeli päättyi joskus. Luvut jäävät hyvin päähän. Sijoitusnerosta en tiedä. Elätän vain itseni sijoittamisella. Enpä siinä ole varmaankaan sitten kovin hyvin pärjännyt kun joudun vielä joka päivä koneella sitä hommaa tekemään. Jos olisi ollut vähän viisaampi niin ei varmaan tarvitsisi sitä tehdä. Kuitenkin on ihan mukavaa kun ei tarvitse lähteä tuonne pimeään sateeseen aamulla vaan voi olla kotona. Cyclic Stig mukavaa että on hauska lukea juttujani ja eipä nuo huoltopaikat koskaan ensimmäisellä kerralla tuttuja ole olleet. Se on kumma että monia täällä ärsyttää halvat huoltohinnat muta ei se rahoillaan leuhkiminen. Täytyy mielestäni olla aika kroisos joka huollosta makselee tuollaisia summia kun täällä puhutaan.

[Passatti]

U.S.A:N Passatteihin saa 7 vuoden tai 160000 km huoltosopimuksen tai takuun.Hinta on 2000 -3000 dollarin välillä.Tosi hyvä ns.extended warranty.

[Filixon]

Terävä metallikappale oli rikkonut Honda Jazzin oikeanpuoleisen takarenkaan. Ennen kuin asia havaittiin, tyhjällä renkaalla ennätettiin ajaa jonkin verran kaupunkiliikenteessä.

Jazzissa ei ole vararengasta eikä paikkausvälineitä. Siksi liikkumisturva hoiti mukisematta lavettikuljetuksen merkkihuoltoon.

Mutta voimassa oleva huolenpitosopimus ei koskenut rengastöiden kustannuksia, mikä olikin jo ennalta tiedossa.

[Filixon]

Honda Motor Europe Finland ja Pohjola Pankki Oyj ilmoittavat, että he ovat siirtäneet Honda huolenpitosopimuksemme hallinnoinnin ja laskutuksen Santander Consumer Finance Oy:lle. Huolenpitosopimuksemme sisältö ja ehdot eivät muutu vaan pysyvät entisellään. Muutos ei aiheuta meille ylimääräisiä toimenpiteitä.

Näin meille siis ilmoitetaan mutta ei meiltä ole kysytty, mitä mieltä olemme tästä muutoksesta ja hyväksymmekö sen. Mikäs tämä Santander Consumer Finance Oy oikein on? Voiko siihen luottaa näinä epävarmuuden aikoina, kun OP-Pohjolakin uhkaa muuttaa Suomesta pois jos...?

Muutosilmoituksen yhteydessä Santanderia kehutaan näin: ”Santander Consumer Finance on Suomen suurin ajoneuvojen rahoittaja. Rahoitusalan Euromoney-lehti on myöntänyt Santanderille The Best Bank in the World 2012 tunnustuksen. �" �" Santanderin erinomaisuus johtuu sen kulujen ja tuottojen suhteesta sekä kansainvälisesti jakaantuneesta liiketoiminnasta ympäri maailman...”

[Urlaub]

Honda Motor Europe Finland ja Pohjola Pankki Oyj ilmoittavat, että he ovat siirtäneet Honda huolenpitosopimuksemme hallinnoinnin ja laskutuksen Santander Consumer Finance Oy:lle. Huolenpitosopimuksemme sisältö ja ehdot eivät muutu vaan pysyvät entisellään. Muutos ei aiheuta meille ylimääräisiä toimenpiteitä.

Näin meille siis ilmoitetaan mutta ei meiltä ole kysytty, mitä mieltä olemme tästä muutoksesta ja hyväksymmekö sen. Mikäs tämä Santander Consumer Finance Oy oikein on? Voiko siihen luottaa näinä epävarmuuden aikoina, kun OP-Pohjolakin uhkaa muuttaa Suomesta pois jos...?

Sopimuksen voi aina irtisanoa, jos muutos ei miellytä. Vai meinaatko, että huoltosopimuksen hallintointi jätettäisiin kahteen paikkaan sen takia, että jotkut asiakkaat haluavat asioida Pohjola Pankin kanssa?  

Santander on vanha espanjalainen pankki. Wikipedian mukaan jopa Espanjan suurin pankki. Voiko siihen sitten luottaa, niin enpä laittaisi rahojani sen puolesta likoon. Yksittäisen huoltosopimusasiakkaan osalta en kyllä näkisi mitään riskiä. Jos Santander kaatuisi, niin Honda pysyisi kuitenkin pystyssä ja jos asiakas on hoitanut Hondan kanssa sopimat velvoitteensa, niin huoltosopimuskin pysyy taatusti voimassa.

[Filixon]

Sopimuksen voi aina irtisanoa, jos muutos ei miellytä. �" �"

Sopimuksen irtisanominen ei taitaisi olla ihan läpihuutojuttu. Huolenpitosopimuksen yleisissä ehdoissa sanotaan, että "asiakkaalla on oikeus purkaa Huolenpitosopimus, mikäli HONDA tai Honda-jälleenmyyjä olennaisella tavalla lyö laimin tämän Huolenpitosopimuksen mukaisia velvoitteita".

Siirrosta ja siirto-oikeudesta sanotaan näin: "HONDAlla on oikeus siirtää Huolenpitosopimus siihen liittyvine oikeuksineen ja velvollisuuksineen kolmannelle osapuolelle, jolla on oikeus siirtää se edelleen. Edellä mainituista siirroista huolimatta HONDA vastaa Huolenpitosopimukseen liittyvien HONDAn velvoitteiden sopimuksenmukaisesta täyttämisestä Asiakkaalle."

Ensimmäinen "siirto" oli se, kun HONDA siirsi sopimuksen teon yhteydessä huolenpitosopimukseen perustuvat asiakkaalta veloitettavat saatavat Pohjola Pankki Oyj:lle. Nyt tuo pankki on heittänyt pallon eteenpäin. Minne tuo lopulta päätynee eurokriisin edetessä? 

[Urlaub]

Sopimuksen irtisanominen ei taitaisi olla ihan läpihuutojuttu. Huolenpitosopimuksen yleisissä ehdoissa sanotaan, että "asiakkaalla on oikeus purkaa Huolenpitosopimus, mikäli HONDA tai Honda-jälleenmyyjä olennaisella tavalla lyö laimin tämän Huolenpitosopimuksen mukaisia velvoitteita".

Eikö siellä puhuta normaalista irtisanomisesta mitään?

Entäs jos vaikka myyt Hondasi tai tarpeesi muuttuu radikaalisti ja esim. ajomäärä tuplaantuu tai triplaantuu?

[Filixon]

Eikö siellä puhuta normaalista irtisanomisesta mitään?

Entäs jos vaikka myyt Hondasi tai tarpeesi muuttuu radikaalisti ja esim. ajomäärä tuplaantuu tai triplaantuu?

Kyllä sopimuksen näkyy voivan irtisanoa, kun siitä ilmoittaa kirjallisesti 30 päivää aikaisemmin. Asiakkaan velvollisuutena on myös ilmoittaa viivytyksettä, mikäli on todennäköistä, että sopimuksessa määritellyt ajokilometrit tulevat joko alittumaan tai ylittymään.

Ei tässä nyt "kapinoida" sovittua huolenpitoa vastaan, koska sopimus on kaikkinensa edullisimmasta päästä ja tavallaan jatkaa takuuaikaa neljän vuoden mittaiseksi. Mutta näinä eurokriisin aikoina kieltämättä vähän särähtää, kun alkuperäinen sopimuspankki noin vain siirtää (myy?) sopimuksen espanjalaiselle pankille. Nämä ovat pieniä summia, mutta samalla periaatteella kaiketi isot ongelmatkin ovat syntyneet globaaleissa rahoituskriiseissä. Vai miten on?

[jf]

Ei tässä nyt "kapinoida" sovittua huolenpitoa vastaan, koska sopimus on kaikkinensa edullisimmasta päästä ja tavallaan jatkaa takuuaikaa neljän vuoden mittaiseksi. Mutta näinä eurokriisin aikoina kieltämättä vähän särähtää, kun alkuperäinen sopimuspankki noin vain siirtää (myy?) sopimuksen espanjalaiselle pankille. Nämä ovat pieniä summia, mutta samalla periaatteella kaiketi isot ongelmatkin ovat syntyneet globaaleissa rahoituskriiseissä. Vai miten on?

Eihän tilanteessa sinänsä ole ongelmaa, koska Honda kuitenkin vastaa huolloista ja ainoastaan Santander hoitaa laskutuksen. Ihan normaalia nykyään yrityksille myydä saatavansa ulkoisille toimijoille. Santander pyrkii kasvamaan riittävän suureksi saavuttaakseen mittakaava edun toiminnassaan ja parin vuoden päästää toimintoja myydään sitten taas pienemmille toimijoille, kun huomataan, että eihän täällä perämettässä voi toimia kannattavasti. 

[K70]

Pieni riski Hontan huolenpitosopimuksen laskutus on verrattuna vaikkapa mahdollisiin euroalueen ongelmamaiden velkaleikkausten vuoksi tehtäviin pääoman alaskirjauksiin, joista Santanterin osuus on FT:n mukaan noin 10 miljardia.  

[jf]

Pieni riski Hontan huolenpitosopimuksen laskutus on verrattuna vaikkapa mahdollisiin euroalueen ongelmamaiden velkaleikkausten vuoksi tehtäviin pääoman alaskirjauksiin, joista Santanterin osuus on FT:n mukaan noin 10 miljardia.  

Näinpä ja tuossa tilanteessa OP tai joku muu operaattoria auliisti ostaa riisikuppien suomen sopparit puolella hintaa niiden arvosta pesänselvittäjiltä, jotka eivät todennäköisesti edes tiedä missä päin venäjää on suomen osavaltio...

[Filixon]

Näinpä ja tuossa tilanteessa OP tai joku muu operaattoria auliisti ostaa riisikuppien suomen sopparit puolella hintaa niiden arvosta pesänselvittäjiltä, jotka eivät todennäköisesti edes tiedä missä päin venäjää on suomen osavaltio...

Niinpä. Mutta on kai näillä palstoilla muitakin, jotka ovat tehneet huolenpitosopimuksia. Mites muissa merkeissä, erityisesti Vageissa, ovatko sopimukset lähteneet kierrätykseen? Kertokaa!

[skriko]

Santander on vanha espanjalainen pankki. Wikipedian mukaan jopa Espanjan suurin pankki. Voiko siihen sitten luottaa, niin enpä laittaisi rahojani sen puolesta likoon. Yksittäisen huoltosopimusasiakkaan osalta en kyllä näkisi mitään riskiä. Jos Santander kaatuisi, niin Honda pysyisi kuitenkin pystyssä ja jos asiakas on hoitanut Hondan kanssa sopimat velvoitteensa, niin huoltosopimuskin pysyy taatusti voimassa.

Mulla Sciroccon osamaksu Santanderissa. Kai ne auton vie Tuli joku muutoskirje, että omistaja vaihtuu. Ennen autoni omistaja oli Santander, nyt lähettivät uudet paperit. Omistaja joku ihmeellinen, en edes muista nimeä. Saakohan autoa ikinä omiin nimiin

[Filixon]

�" �" Ennen autoni omistaja oli Santander, nyt lähettivät uudet paperit. Omistaja joku ihmeellinen, en edes muista nimeä. �" �"

Ei kai vain Pohjola Pankki Oyj?

[skriko]

Ei ainakaan minun kannattaisi ottaa huoltosopimusta. Näkyy nykyään maksavan 31�,�/kk jos ajaa 10 000/v. Kolmen vuoden päästä olisi mittarissa 30 000 ja ainoa mitä autoon olisi tehty, olisi yksi LL-huolto noin 40�,� kun öljyt saan ilman. Suodatin 18�,�. Huoltosopimuksen hinnaksi tulisi 1116�,�.
Kauanko tuo liikkumisturva on voimassa?? Tarkoitan, että montako vuotta autonrekisteröintipäivästä.