VAGarena.fi

Tästä oman perus-ocun esittelystä tuli samalla pienoinen projektikuvaus mutta menköön.. Auto tilattu siis kesäkuussa 2011 ja luovutettu 21.9.2011 uudelle onnelliselle omistajalleen seuraavilla spekseillä:

- Octavia Combi Elegance
- Candy White, sisätilat Ivory-vaalea
- 1.8 TSI manuaali
- Sport-paketti, Sound System, Bolero, Huomiovalo-automatiikka


Muutokset autoon (toistaiseksi):
- RS-mallin etupuskuri (ilman RS-merkkejä ;)
- Takaspoileri (FAA 620 001A)
- Sport-putkenpäät (FDC 610 001)
- Sport-polkimet
- RS-mallin monitoimiohjauspyörä
- Rosterinen jalkatuki (à la Golf GTI)
- Bolero vaihdettu Columbukseen (Led-versio, 40Gb kovalevy) (PNC)
- Bluetooth-matkapuhelinvalmius Premium (sis. puheohjaus, Bluetooth audio jne) (PT4)
- Superbin kattovalo ("Ambiente"-valaistus)
- Jalkatilavalot (à la Golf MKVI) (edessä ja takana)
- Sisäovenkahvojen valaistus (tuttu L&K-varustelusta)
- Peruutustutka edessä ja takana, OPS soittimen näytöllä (7X2)
- Peruutuskamera (VW Scirocco)
- Kaukovaloavustin (FLA/HBA)
- Merkit poistettu takaa
- Etumaskiin vaihdettu hunajakenno-ritilä
- Etumaskin kehys vaihdettu korinväriseen
- Antenni vaihdettu lyhyempään (5cm versioon)
- CH/LH valot sumuvaloilla
- Pegasus Zenith 17" talvivanteina
- Neptune 18" kesävanteina
- B- ja C-pilarit teippautettu mattamustalla teipillä
- Tavaratilan välipohja
- Elektroninen tasauspyörästönlukko (XDS)
- "Diffuusori" teippautettu takapuskuriin ("FAA 600 002")
- Kynnyslistat (KDA 600 002)
- Konepellin kaasujousi

(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/DSC07504_edit_2.jpg)
Auto luovutushetkellä, 14km ajettuna.


Valkoinen on loistava väri Octaviaan mutta moni muukin on sen huomannut, joten jotain pientä oli tarkoitus tehdä.. Osia laitettiin tilaukseen jo ennen auton saapumista ja tässä osa.
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/26082011685_edit_2.jpg)

Myös tällainen saapui postin kautta. Tästä nokkelimmat arvaavat että otsikossa ei sittenkään ole kirjoitusvirhettä..
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/16092011721_edit_2.jpg)

100km ajetusta autosta puskuria vaihtoon.. Eivät tainneet Skoda-tehtaalla arvata kuinka nopeasti puskuri irroitetaan uudelleen ;) Olipahan ainakin siistiä työskennellä eikä ollut ruostuneita ruuveja tms :)
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/DSC07615_edit_2.jpg)

Amis-tuningia kunnes sai kilven paikoilleen (5km matka). Alaritilää piti odotella pari päivää, alun perin tuli virheellisesti RS Fabian ritilä.  Oli hyvin lähellä etten survonut sitä paikalleen, niin saman muotoinen on Octavian ritilän kanssa, mutta onneksi tuli tarkistettua osanumerot.
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/DSC07673_edit_2.jpg)

(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/DSC07529_edit_2.jpg)
Osia odottelemassa autoa..

(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/DSC07931_edit_2.jpg)
Sport-polkimien asennusta.

(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/DSC07979_edit_2.jpg)
Ja lopputulos! Valot koodattu toimimaan alkuperäisen tavoin. Ledit päivällä, xenonit hämärässä/pimeällä. (Näissä kahdessa kuvassa vielä alkuperäisellä maskilla)

(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/DSC08015_edit_2.jpg)
Kuka arvaa paikan?  ;)

(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Octavia_Kev%e4t_2012_Edest%e4_1.jpg)
Kesärenkailla.

(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Octavia_Kev%e4t_2012_Sivusta_3.jpg)

(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Octavia_Kev%e4t_2012_Edest%e4_3.jpg)

(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Octavia_Kev%e4t_2012_Per%e4.jpg)

(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Sisusta_2012.jpg)
Sisusta.

Onnittelut uudesta hienosta autosta ja turvallisia kilometrejä.

Tilasitko takaluukun spoilerin Superskodasta tms?

Kuvattu Järvenpäässä. ;)

Onneksi olkoon uudesta kulkineesta. Hieno on menopeli ja hienommaksi taitaa vielä muuttua matkan varrella.

V*tun Erkka olit nopeempi ;D. Kiva nähdä lisää näitä projekteja, mielenkiinnolla odotellen :)

Mielenkiinnolla seuraillaan täälläkin. Olisiko noita kuvia muuten mahdollista pienentää hiukan? Nyt eivät ainakaan omalle ruudulle mahdu kokonaan.

Ovelasti laitettu lämmityspistorasia keskelle alaritilää. Ei ole väliä kummalla puolella lämmitystolppa sijaitsee. Paremmassa paikassa on nyt, kuin alkuperäisessä asennuksessa rekisterikilven vieressä.

Menevän näköinen laitos, kun ei ole kunnolla perehtynyt Skodan varusteisiin niin ulkokuorelta tuskin huomaisin eroa RS:ään. Kuinka paljon jäi RS:ää halvemmaksi, veikkaan ~5000e?

Näyttää tosi hyvältä...

t. nimim. "navin kehys"

Mistä tuo mallinimi tulee vai onko kyseessä puhdas oman mielikuvituksen tuote?

Hyvältä näyttää!

Kiitoksia kaikille kehuista ja kommenteista! Odottelen vielä kommenttia "olisiko kannattanut ostaa RS valmiiksi"  ;D

Lainaus käyttäjältä: MVA - 25.10.11 - klo:14:46
Tilasitko takaluukun spoilerin Superskodasta tms?

Spoilerin tilasin itseasiassa ihan paikallisesta Skoda-liikkeestä. Heillä on vuoden päivät pyörinyt spoileri hyllyssä ja ostin sen samalla kun vein etupuskuria maalaukseen. Mutta Superskodasta saa myös alkuperäisiä spoilereita ja hyvällä tuurilla valmiiksi oikealla värillä.

Lainaus käyttäjältä: Erkka - 25.10.11 - klo:14:51
Kuvattu Järvenpäässä. ;)

Erkka oli nopein, siitä hyvämieli ja papukaija-merkki. Lähipaikkakuntalaisena vähän liian helppo kysymys  ;)

Lainaus käyttäjältä: Erkka - 25.10.11 - klo:15:00
Ovelasti laitettu lämmityspistorasia keskelle alaritilää. Ei ole väliä kummalla puolella lämmitystolppa sijaitsee. Paremmassa paikassa on nyt, kuin alkuperäisessä asennuksessa rekisterikilven vieressä.

Jep, tämä oli tarkasti suunniteltu yksityiskohta  :) Joskus näin (Volvossa?) vastaavanlaisen toteutuksen ja ajattelin että tuo on oiva ratkaisu. Samalla pistoke melkein häviää mustaan ritilään eikä paista niin pahasti silmään.

Lainaus käyttäjältä: RoccoScientist - 25.10.11 - klo:14:55
Mielenkiinnolla seuraillaan täälläkin. Olisiko noita kuvia muuten mahdollista pienentää hiukan? Nyt eivät ainakaan omalle ruudulle mahdu kokonaan.

Katsotaan miten projekti etenee, ihan OEM-hengessä on tarkoitus edetä. On tietysti muutamia suunnitelmia jo tulevaisuuden varalle  ;)

Pystyykö foorumin päässä pienentämään kuvia tai siis näyttämään esimerkiksi pieninä preview-kuvina?

Lainaus käyttäjältä: HJP - 25.10.11 - klo:15:05
Menevän näköinen laitos, kun ei ole kunnolla perehtynyt Skodan varusteisiin niin ulkokuorelta tuskin huomaisin eroa RS:ään. Kuinka paljon jäi RS:ää halvemmaksi, veikkaan ~5000e?

Asiantuntija huomaa muutamista yksityiskohdista (takapuskurin heijastimet, jarrusatuloiden väri jne). Hintaero on arviolta noin 5-7ke.

Lainaus käyttäjältä: Ranssi - 25.10.11 - klo:15:15
Mistä tuo mallinimi tulee vai onko kyseessä puhdas oman mielikuvituksen tuote?

Aivan oma keksintö, yhdistelmä sanoista RS ja Sport  8)

Hyvältä näyttää :)

Vastaava puskuriprojekti ollut itselläkin suunnitelmissa, mites nuo valojen johdotukset ym. meneekö ihan plug&play vai vaatiiko jotain muutoksia? Tilasitko puskimen SuperSkodasta?

Lainaus käyttäjältä: TPi - 25.10.11 - klo:21:41
Asiantuntija huomaa muutamista yksityiskohdista (takapuskurin heijastimet, jarrusatuloiden väri jne).

Koko takapuskuri on erilainen, ei pelkästään heijastimet. RS:ssä puskuri leveämpi ja heijastimien alapuoleiselta osaltaan muhkeampi.

Komia peli jokatapauksessa  8).

Lainaus käyttäjältä: Male80 - 25.10.11 - klo:21:56
Koko takapuskuri on erilainen, ei pelkästään heijastimet. RS:ssä puskuri leveämpi ja heijastimien alapuoleiselta osaltaan muhkeampi.

Tuli huomattua että eroa on takapuskureissa Octavian takaläppiä asentaessa Räsään.RS:ään ei ole saatavana takaläppiä.Nuokin sai paikalleen, kiinnitysreiät ei täsmännyt.
Ei puskurit vielä RS:ää tee ;)

Lainaus käyttäjältä: Karvis - 25.10.11 - klo:21:53
Vastaava puskuriprojekti ollut itselläkin suunnitelmissa, mites nuo valojen johdotukset ym. meneekö ihan plug&play vai vaatiiko jotain muutoksia? Tilasitko puskimen SuperSkodasta?

Verrattaen helppo (joskin aikaavievä) homma tuo vaihtotyö, nyt jälkeenpäin muutaman asian olisi voinut tehdä helpomminkin  ;)  Mutta  sumuvalojen ja ledien liittimet täytyy vaihtaa sekä myöskin ledeille täytyy vetää kolmas johto niiden ohjausta varten (normaaleille polttimo-päiväajovaloille menee ainoastaan kaksi johtoa). Lisäksi lopuksi tietysti koodaus VCDSllä että auto ymmärtää uudet muuttuneet valot.

Puskurin tilasin tosiaan Superskodalta led- ja sumuvaloineen.

Lainaus käyttäjältä: Male80 - 25.10.11 - klo:21:56
Koko takapuskuri on erilainen, ei pelkästään heijastimet. RS:ssä puskuri leveämpi ja heijastimien alapuoleiselta osaltaan muhkeampi.

Komia peli jokatapauksessa  8).

Katsoppas vaan! Aina oppii uutta. Täytyykin seuraavan kerran tarkistaa kun on taas mahdollisuus saada oikea valkoinen RS Combi viereen.

Lainaus käyttäjältä: Zaasa - 25.10.11 - klo:22:11
Ei puskurit vielä RS:ää tee ;)

Tämä on muuten totta. Edellinen Octavia oli pre-facelift RS ja vielä Race Blue-värillä ja siinä on vaan se oma juttunsa  ;)

Mutta on tämä uutukainenkin ollut aivan loisto valinta, etenkin kun vielä hieman viilaa omaa makuun sopivaksi..

Lainaus käyttäjältä: TPi - 26.10.11 - klo:19:48
Verrattaen helppo (joskin aikaavievä) homma tuo vaihtotyö, nyt jälkeenpäin muutaman asian olisi voinut tehdä helpomminkin  ;)  Mutta  sumuvalojen ja ledien liittimet täytyy vaihtaa sekä myöskin ledeille täytyy vetää kolmas johto niiden ohjausta varten (normaaleille polttimo-päiväajovaloille menee ainoastaan kaksi johtoa). Lisäksi lopuksi tietysti koodaus VCDSllä että auto ymmärtää uudet muuttuneet valot.

Puskurin tilasin tosiaan Superskodalta led- ja sumuvaloineen.

Mistä tuo johto vedetään ja paljonko tuli rahtia koko paketille?

Samaa pusukuripakettia näyttää myyvän myös skodateile.cz hiukan halvemmalla, mutta en ole vielä kysynyt heidän rahtikulujaan.

Lainaus käyttäjältä: Karvis - 26.10.11 - klo:20:30
Mistä tuo johto vedetään ja paljonko tuli rahtia koko paketille?

Samaa pusukuripakettia näyttää myyvän myös skodateile.cz hiukan halvemmalla, mutta en ole vielä kysynyt heidän rahtikulujaan.

Skodateile ei suostu lähettämään puskuria Suomeen  ;) Olisin sieltä huomattavasti mieluummin tilannut puskurin mutta puskuri vaatii hieman erikoisjärjestelyjä fyysisen kokonsa takia ja moni rahtifirma ei suostu puskuria kuljettamaan. Myös Superskodalla oli aluksi vaikeuksia järjestää puskurille kuljetusta mutta he saivat puskurin kuitenkin toimitettua. Toimituskulut Superskodalta olivat vain noin 30e. Kannattaa tietysti kysyä ja varmistaa josko tilanne olisi muuttunut.

Kolmas johto kytketään ajovalojen johdotukselta.

On kyllä huikea ero Octaviassa, kun B- ja C-tolpan teippaa mustaksi. Hienoa!

Lainaus käyttäjältä: -ruoska- - 27.10.11 - klo:16:06
On kyllä huikea ero Octaviassa, kun B- ja C-tolpan teippaa mustaksi. Hienoa!

joo,kyllä on parempi mustattuna.tuolla superskodallahan olisi ollut tuommoiset mustat kuoretkin noihin pilareihin niin ei olisi tarvinut teippailemaan ruveta ;)
http://www.superskoda.com/Skoda/OCTAVIA-II/Octavia-II-Combi-04-12-GLOSSY-BLACK-B-C-pillars-cover-panels-KI-R (http://www.superskoda.com/Skoda/OCTAVIA-II/Octavia-II-Combi-04-12-GLOSSY-BLACK-B-C-pillars-cover-panels-KI-R)

Lainaus käyttäjältä: supe - 28.10.11 - klo:21:35
joo,kyllä on parempi mustattuna.tuolla superskodallahan olisi ollut tuommoiset mustat kuoretkin noihin pilareihin niin ei olisi tarvinut teippailemaan ruveta ;)
http://www.superskoda.com/Skoda/OCTAVIA-II/Octavia-II-Combi-04-12-GLOSSY-BLACK-B-C-pillars-cover-panels-KI-R (http://www.superskoda.com/Skoda/OCTAVIA-II/Octavia-II-Combi-04-12-GLOSSY-BLACK-B-C-pillars-cover-panels-KI-R)

Tuollaiset kun saisivat vielä hb-malliinkin tehtyä niin repisin nuo teipit v**tuun ja tilaisin heti tuommoiset kuoret :-\

Lainaus käyttäjältä: Karvis - 28.10.11 - klo:22:12
Tuollaiset kun saisivat vielä hb-malliinkin tehtyä niin repisin nuo teipit v**tuun ja tilaisin heti tuommoiset kuoret :-\

Jaa'a omassani on nuo Milotecin kuoret mattamustalla maalattuna ja en tiiä.. ehkä kalvotuksella olisi parempi? Nuo kuoret jää hiukan "koholle". Mutta etkös tuota voi tuon paketin tilata ja jätät vaan nuo ylimääräiset palat varastoon  ;)

Lainaus käyttäjältä: P.Alikka - 28.10.11 - klo:22:25
Jaa'a omassani on nuo Milotecin kuoret mattamustalla maalattuna ja en tiiä.. ehkä kalvotuksella olisi parempi? Nuo kuoret jää hiukan "koholle". Mutta etkös tuota voi tuon paketin tilata ja jätät vaan nuo ylimääräiset palat varastoon  ;)

Teipit vetää kurttuun tuossa alareunan kaarevassa kohdassa, siksi nuo kuoret olisi paremmat...voisihan ne tietysti maalatakkin. Mielestäni nuo combin kuoret ei käy hb:n, taitaa tuo takaoven b-pilari olla erilainen :-\

Lainaus käyttäjältä: Karvis - 28.10.11 - klo:23:33
Teipit vetää kurttuun tuossa alareunan kaarevassa kohdassa, siksi nuo kuoret olisi paremmat...voisihan ne tietysti maalatakkin. Mielestäni nuo combin kuoret ei käy hb:n, taitaa tuo takaoven b-pilari olla erilainen :-\

Mietin itsekkin tuota kuori-vaihtoehtoa, mutta ajattelin niiden tulevan "ulommas" joten päädyin teippautukseen. Mutta ei teippauskaan ole mutkaton vaihtoehto; en ollut täysin tyytyväinen ensimmäisen teippaisfirman työn jälkeen ja nyt itseasiassa auto on taas väliaikaisesti ilman teippejä  ::)  Ilmeisen hankala teipata nätisti, ettei jää korin väriä näkyviin jne. Ensi viikolla aika sovittu seuraavan teippifirman kanssa, jossa viimeistelyn pitäisi olla kunnossa.

Auton saatuani arvoin hieman teippausten kanssa, ottaako vai ei. Nyt kun auto on ollut taas muutaman päivän ilman teippejä ei tarvitse enää arpoa -> jotenkin orvon oloinen omaan silmään ilman niitä.

Kesärenkaiden tai oikeammin -vanteiden valinta helpottui huomattavasti -> ensi kesää odottelee alkuperäiset Neptunet 18" koossa (eihän niitä muussa koossa edes saa). Uudet renkaat pitää talven aikana hommata erikseen.

Nyt siis talvella Pegasus 17" Continentalin kitkoilla ja kesällä Neptune 18".

(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Neptune_edit.jpg)

Hyvin valitut kesävanteet, sopii teemaan. Se lienee kyllä ollut tarkoituksenakin  :D

Lainaus käyttäjältä: Levjsa - 02.11.11 - klo:22:36
Hyvin valitut kesävanteet, sopii teemaan. Se lienee kyllä ollut tarkoituksenakin  :D

Jep, hyvin arvattu   ;)  Neptunet oli hakusessakin ja sattui puoli vahingossa käytettynä löytymään.

Viimeisin päivitys autoon on peruutustukan asennus. Osat olivat kotona ennen autoa, joten olihan ne aika saada paikalleen, käytännössä yhden/kahden illan homma. Kyseessä siis alkuperäiset osat, että saa grafiikan näkymään Bolerossa (Optical Parking System, OPS). On muuten muuttunut/parantunut tuo grafiikka sitten edellisen Ocun Columbuksen!

(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Anturit.JPG)
Anturit

(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/OPS.JPG)
Näkymä Bolerossa

Lisätäänpä viikonlopun kunniaksi muutama kuva  :D

Ajotietokonetta selaillessa tuli eteen yllättävä lisäominaisuus peruutustutkan asennuksen jälkeen: tutkan piippauksen voluumia ja taajuutta (lue: ääntä) saa säädettyä!
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/PDC_MFD.jpg)


Muutama kuva peruutustutkan asennuksesta. Antureiden paikat on helppo löytää; puskurin sisäpuolelta löytyy melko hyvä vihje  ;)
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/OPS_Anturit_Paikoitus.JPG)

Antureiden mallailua paikoilleen. Huomaa avustava maalarinteippi ja teksti, että saa kerralla vasemman ja oikean puolen oikein  :)
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/OPS_Anturit.JPG)

Asennuksen tuoksinnassa tuli asennettua paikalleen rosterinen lepuutustuki (sopii yhteen sport-polkimien kanssa). Muuten helppo laittaa, mutta tuon kuvassa näkyvän ruuvin esille saaminen on yllättävän työlästä (vaatii jonkin verran purkamista) joten nyt oli hyvä sauma hoitaa se samalla, kun osat olivat muutenkin irti.
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Lepuutustuki.JPG)

Loppuun vielä muutama yleis-räpsy.. Sen verran on itseasiassa kuvien jälkeen muuttunut että antenni sai vaihtua lyhyeen (~5cm) versioon. Ja hyvin kuuluu!
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Front.jpg)

(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Side.jpg)

Lainaus käyttäjältä: Karvis - 28.10.11 - klo:22:12
Tuollaiset kun saisivat vielä hb-malliinkin tehtyä niin repisin nuo teipit v**tuun ja tilaisin heti tuommoiset kuoret :-\

Toiveesi on näemmä käynyt toteen: http://www.superskoda.com/Skoda/OCTAVIA-II/Octavia-II-04-12-Limousine-glossy-black-B-pillars-covers-KI-R (http://www.superskoda.com/Skoda/OCTAVIA-II/Octavia-II-04-12-Limousine-glossy-black-B-pillars-covers-KI-R)

Pientä päivitystä eli viimeisimpänä projektina Octaviaan tuli vaihdettua Superbin kattovalo. Sama muutos tuli tehtyä edelliseenkin Octaviaan. Näin saadaan kattovalon napit valaistua ja tärkeinpänä "ambiente"-valaistus eli kaksi punaista ledia tuottaa punertavaa valoa keskikonsoliin. Vastaavanlaisia toteutuksia on esimerkiksi juuri Superbissa ja useimmissa Audeissa. Liittimen joutui vaihtamaan sekä vetämään yhden johdon valokatkaisimelta, jotta kattovalo toimii oikein. Samalla asensin mikrofonin sille tarkoitettuun paikkaan (kattovalossa on paikka sille) odottamaan Columbuksen ja ääniohjauksen asentamista  ;)

Alla pari kuvaa kattovalosta, mutta valitettavasti ei ole laittaa kuvaa, jossa kattovalo on paikallaan. Lisäksi tuli asennetua Nokian puhelinta varten teline (Brodit + Nokian mallikohtainen teline) vasemman tuuletusritilän päälle. Istuu mielestäni hyvin siihen eikä ole tiellä, päinvastoin.

Superbin kattovalo beigenä. Sattui sopivasti löytymään paikallisen Skoda-liikkeen varaosahyllystä.
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Superb_Kattovalo_1.JPG)

Uusi (alla) ja vanha kattovalo vertailun vuoksi. Lisäksi pahvilaatikossa mikrofoni johtoineen odottamassa asennusta.
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Superb_Kattovalo_2.JPG)


Noksun teline.
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Noksun_teline.JPG)

Eikö tuo teline ole vähän... erikoisessa paikassa?

Tuossa on just hyvä!

Milloinkahan valmistajat hoksaavat laittaa sytyttimen ohjauspyörän vasemmalle puolelle? Harva kumminkin jaksaa vetää sähköjä tyylikkäästi tuolle puolelle.

Lainaus käyttäjältä: ePa - 06.12.11 - klo:18:22
Tuossa on just hyvä!

Eikö se vhän haittaa ilman ohjautumista sivulasille?Tätä kait eGetinkin ajatteli.Näyttäisi olevan lasi huurussa kuvassakin.

Se olikin vasta hyvä, ei paras.

Ite pidän noksun omaa imukuppitelinettä sivulasissa ja palstallakin useammat ovat sijoittaneet navin a-pilarin välittömän läheisyyteen, jossa ei haittaa näkyvyyttä.

Lainaus käyttäjältä: ePa - 06.12.11 - klo:20:38
Ite pidän noksun omaa imukuppitelinettä sivulasissa ja palstallakin useammat ovat sijoittaneet navin a-pilarin välittömän läheisyyteen, jossa ei haittaa näkyvyyttä.

Meillä on tuulilasin vasemmassa reunassa. Sen verran alhaalla, että ei tee katvetta vasemmalla katsomiseen. On hyvin kuitenkin näkökentässä ja ylettyy näppäilee ilman kurottelua.

Jalkatilanvalot à la Golf MKVI. Valot palavat kirkkaina ovia avatessa ja himmeinä ajon aikana. Ajonaikaista kirkkautta voi säätää Maxidotin kautta. Johdotus verrattaen helppo, ainoastaan yksi johto CECMiltä. Paikkoja ei valitettavasti ole valmiina, mutta ne on helppo työstää jälkikäteen. Koodaus VCDSn avulla ja säädöt ilmestyvät Maxidottiin. Näitähän ei Octaviaan saa, ei edes L&K-malliin, mutta helppo asentaa kun puitteet ovat olemassa.


Johdotusten tekoa. Ylempänä ohjainyksikölle menevä johto, joka jakautuu kahdeksi (molemmille valoille). Alempana maajohto ja lopuksi nämä kaikki nättiin nippuun.
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Jalkatilat_johdot.JPG)

Kuskinpuoleisen valon reikä tehtynä Dremelin avulla ja valo mallattuna paikallaan.
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Jalkatilavalot_kuskin_valo.JPG)

Säädöt Maxidotissa.
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Jalkatilavalot_1.JPG)

Ja erittäin huono kuva valoista pimeällä.
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Jalkatilavalot_2.JPG)


Toisena projektina alkuperäisen maskin vaihto hunajakennomaskiin. Ylimpänä maskin kromikehys, keskellä vanha säleikkö ja alla uusi hunajakennosäleikkö.
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Octavia_maski_1.jpg)

Palapelin lopputulos. Hunajakenno on yhteneväinen alasäleikön kanssa.
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Octavia_maski_3.jpg)

Jahas, tulihan näppärästi säädettyä ja kirjoitettua uusimmat päivitykset vanhan viestin päälle... ::)

No jokatapauksessa, ylemmässä viestissä päivitys tähän projektiin  :D

Hunajakennon hinta ja hankintapaikka kiinnostaisi?Konepellin aukaisuvipua ilmeiseti taivutettava tai lyhennys?

Lainaus käyttäjältä: Zaasa - 12.12.11 - klo:16:02
Hunajakennon hinta ja hankintapaikka kiinnostaisi?Konepellin aukaisuvipua ilmeiseti taivutettava tai lyhennys?

Hunajakennon tilasin Superskodalta, hinta oli tuolloin 120e mutta tippui sopivasti kaksi päivää tilauksen jälkeen parilla kympillä  :P  
Linkki -> http://www.superskoda.com/Skoda/OCTAVIA-II/Octavia-II-facelift-09-11-front-grille-plastic-insert-in-HONEYCOMB-design (http://www.superskoda.com/Skoda/OCTAVIA-II/Octavia-II-facelift-09-11-front-grille-plastic-insert-in-HONEYCOMB-design)

Riittää tosiaan, että aukaisuvipua taivuttaa hieman. Tässä kuva uudella maskilla.
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Uusi_maski.jpg)

Takajalkatilaan ei vissiin tullu valoja?

Lainaus käyttäjältä: Karvis - 12.12.11 - klo:21:27
Takajalkatilaan ei vissiin tullu valoja?

En laittanut kuin ainoastaan eteen. Takajalkatilaan on yhtälailla mahdollisuus valot laittaa, eli johdotuksen veto edestä penkkien alle. Sitä en tiedä onko penkkien alla paikat valmiina, ei ole tullut kurkattua.. Tällä kertaa ei ollut hankittuna kuin kaksi kappaletta noita valoja kun sattui halvalla saamaan. Normaalisti nuo lämpösuojalliset valot on suhteettoman kalliita (yli 20e/kpl), ainakin marmorilla.

Lisäys tuohon hunajakennomaskiin ja sen asennukseen, eli maskin takana on muutama konepellin osa, joka jää hieman häiritsevästi näkyviin etenkin valkoisessa autossa. Itse teippasin mattamustalla teipillä nämä osat, ja näin eivät näy ollenkaan maskin läpi.

Pieni päivitys Octavian soitin-puolelle: Bolero vaihtui Columbukseen. Myös edellisessä Octaviassa oli Columbus, joten oli vain ajan kysymys milloin Bolero vaihtuu  :)  Asennus muuten plug'n'play, mutta mikrofonin liitin on muuttunut 2011-mallissa hieman erilaiseksi, joten se jäi vielä Columbuksen takaa kytkemättä. Ã,,Ã,,niohjaus antaa siis vielä odottaa itseään..   :D

Columbus
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Columbus.jpg)

Sisustaa pimeässä. Kuvassa näkyy (huonosti) jalkatilanvalot sekä Ambiente-valaistus punaisella keskikonsolissa.
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Sisusta_1.JPG)

Ihan asiallisen näköinen ja antaumuksella rakennettu ocu. Pisteet siitä.

Yksi asia on tätä projektia seuratessa hiipinyt mieleen. Miksi et ostanut suoraan räsää? Ei hinnassa vissiin enään kauheasti eroa ole, kun iso osa räsän tavaraa laitettu kiinni. Vai onko kysessä vaan innostus rakenteluun?

En missään nimessä tuomitse vaan ihailen.

Pisteet ahkeruudesta muutoksiin ja etenkin taidosta tehdä muutoksia :).

Lainaus käyttäjältä: Zaasa - 23.12.11 - klo:15:14
Pisteet ahkeruudesta muutoksiin ja etenkin taidosta tehdä muutoksia :).

+1

Lainaus käyttäjältä: _Mikko_ - 23.12.11 - klo:15:03
Ihan asiallisen näköinen ja antaumuksella rakennettu ocu. Pisteet siitä.

Yksi asia on tätä projektia seuratessa hiipinyt mieleen. Miksi et ostanut suoraan räsää? Ei hinnassa vissiin enään kauheasti eroa ole, kun iso osa räsän tavaraa laitettu kiinni. Vai onko kysessä vaan innostus rakenteluun?

Lainaus käyttäjältä: TPi - 25.10.11 - klo:21:41
Kiitoksia kaikille kehuista ja kommenteista! Odottelen vielä kommenttia "olisiko kannattanut ostaa RS valmiiksi"  ;D

Heh, tätä odottelinkin  ;) Mutta kiitos kehuista! Itseasiassa RSn varusteiksi voi luetella ainoastaan puskurin, polkimet ja putkenpäät, muut ovat RS-mallissakin lisävarusteita (jos edes saatavilla). Ja ei kai tuota innostusta rakenteluun ja näpertelyyn voi kieltääkkään  ;D

Lainaus käyttäjältä: Zaasa - 23.12.11 - klo:15:14
Pisteet ahkeruudesta muutoksiin ja etenkin taidosta tehdä muutoksia :).

Kiitos Zaasalle ja supelle tästä. Ja hyvät Joulut kaikille!

Viimeisin päivitys on pieni, mutta omaan silmään sitäkin hienompi :D.  Eli päiväajovaloledien toiminnan koodaaminen siten, että vilkun ollessa päällä led-valo himmenee  8).  Normaalisti RS-mallissa ledit eivät tosiaan himmene vilkkua käytettäessä toisin kuin esimerkiksi Audeissa.

(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Octavia_Leds.jpg)

I like  8)

Pientä muutosta taas Skodaan.. Ratti vaihtui napittomasta sport-ratista RS-mallin monitoimi-rattiin. Pieni tyylivirhe tästä nyt tuli, sillä en viitsinyt alkaa RS-logoa repimään irti ratista.. :-\ Muita RS-logoja autossa ei ole, joten yksi sallittaneen  ;D  Alla muutama kuva aiheesta. Sellainen erikoisuus rattiin vielä sisältyy, eli kyseessä on RS-mallin ratti sillä poikkeuksella, ettei manuaali+monitoimiratti-yhdistelmää ole RSään saanut  ;D En tosin ole aivan varma mikä on tilanne nykyään.

Sen verran muutakin päivitystä on tapahtunut, että pilarit tuli teippautettua (kolmannessa) teippifirmassa ja nyt tulos miellyttää silmää!

Uusi vs. vanha ratti
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Octavia_Uusi_vs_vanha_ratti.jpg)

Uusi ratti paikallaan (tuore kuva, sininen suojamuovi vielä RS-logon päällä)
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Octavia_Uusi_ratti_1.jpg)

Kabiini uuden ratin kera.
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Octavia_Uusi_ratti_2.jpg)

Hienolta näyttää  ;)

Tässä tuli heti autokuumetta  ;)

Tämä Ocu on hieno ja hienoksi "rakennettu" hyvällä maulla.

Vilkun koodaus loistava.

Hienoja muutoksia olet tehnyt, pakettihan alkaa olla jo lähes täydellinen ;)
Ratin vaihdos oli todella hyvä muutos ja tuo ledien himmennys vilkun kanssa on hieno!

Tämä on kiva topikki. Hyvin pienellä osamäärällä saa muutettua auton selkeästi Octavia-massasta harrastajan silmään erottuvaksi.

Muista poiketen en varsinaisesti pidä tuosta huomiovalon himmennyksestä vilkuttaessa. Audissahan sillä on selkeä toiminnallinen merkitys, välittömästi vieressä oleva vilkku näkyy sillä tempulla paremmin. Mutta tässä, jossa valaisimet ovat erillään, tuo vaikuttaa kikkailulta vain siksi kun se on mahdollista :)

Himmeänä ajon aikana palavat jalkatilavalot on kiva idea.

Kiitos kaikille kehuista ja kommenteista! Myönnettäköön, että ledien himmennys tuli laitettua juuri sillä perusteella kun se on mahdollista  8)  Ja sattuu vielä kaiken lisäksi miellyttämään omaa silmää. Myös uuteen rattiin olen enemmän kuin tyytyväinen. Ã,,äniohjaus käynnistetään volume-rullaa painamalla, mutta puhelin-napille en ole vielä saanut mitään toimintoa.. Pitää vielä selvitellä.

Himmeänä palavat jalkatilavalot löytyvät esim. Passitasta ja Golffista, sieltä se idea näihin(kin) lähti.

Late: Ei muuta kuin Skoda-liikkeeseen, ei ole iso hyppäys kun konsernikin pysyy samana  ;)

Octavia on toiminut aivan odotetunlaisesti eli ilman murheita ja huolia. Ja kyyti maistuu edelleen mukavalta  :D

Tavaratilaan tuli tehtyä hieman päivitystä eli hankin alkuperäisen välipohjan käytettynä. On kyllä hieno keksintö! Mukana kulkee aina mitä erinäisempää tavaraa (kumisaappaat, lumilapio jne) ja niitä varten olen pitänyt kontissa aikaisemmin muovilaatikkoa. Nyt tavarat saa laitettua välipohjan alle ja edelleen melkein koko kontti helposti käytettävissä. Suosittelen!

(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Octavia_V%e4lipohja.jpg)

Lainaus käyttäjältä: TPi - 23.02.12 - klo:09:40
Octavia on toiminut aivan odotetunlaisesti eli ilman murheita ja huolia. Ja kyyti maistuu edelleen mukavalta  :D

Tavaratilaan tuli tehtyä hieman päivitystä eli hankin alkuperäisen välipohjan käytettynä. On kyllä hieno keksintö! Mukana kulkee aina mitä erinäisempää tavaraa (kumisaappaat, lumilapio jne) ja niitä varten olen pitänyt kontissa aikaisemmin muovilaatikkoa. Nyt tavarat saa laitettua välipohjan alle ja edelleen melkein koko kontti helposti käytettävissä. Suosittelen!

Hieno projekti menossa TPi:llä, mielenkiinnolla olen lukenut aina uusimpia päivityksiä. Taitoa ja osaamista autojen saralla näyttää löytyvän runsaasti, siitä propsit :) Itse olisin turvautunut huoltoliikkeen apuun jo aika monessa kohdassa...   :-\

Tuo tavaratilan välipohja on kätevä, tilasin sen omaankin autoon. Tietysti tavaratila jonkin verran tuon vuoksi madaltuu, mutta kyllä tilaa jää edelleen ihan riittävästi. Ja saahan tuon melko helposti irroitettua kokonaan. Ainoastaan reunat ovat kiinteät. Tuon ansioista tavaratilan pohja tulee myös samalle tasolle kynnyksen kanssa, mikä helpottaa lastausta.

Paljonko tuollainen välipohja maksaa?

Lainaus käyttäjältä: AquaBlue - 09.03.12 - klo:10:55
Paljonko tuollainen välipohja maksaa?

Autoa tilatessa taisi olla jotain 200e luokkaa, mutta itse en tilaus-vaiheessa tuota valinnut. Oman satuin löytämään käytettynä huomattavasti edullisemmin (70e), ja noita tuntuu jonkun verran pyörivän käytettynä eli kannattaa tarkastella käytettyjen tarjontaa.

Päivittelin ja muokkasin hieman aloitusviestiä (lisäsin muutaman kuvan loppuketjusta myös aloitusviestiin). Taustalla tapahtuu koko ajan; kesärenkaat odottavat asennusta, mutta katsotaan rauhassa tämän takatalven yli  ;)  Kesää siis odottelee varastossa Neptune-vanteet Hankookin kesärenkailla.

kiva projekti sulla ja ideat erinomaisia... Kuinka tuon ledien himmennys tehdään? Pelkkä koodausjuttuko?

Lainaus käyttäjältä: vagevo - 09.04.12 - klo:23:21
kiva projekti sulla ja ideat erinomaisia... Kuinka tuon ledien himmennys tehdään? Pelkkä koodausjuttuko?

Kiitokset palautteesta  8)  Ledien koodaus vaatii ainoastaan pienen muutoksen (Centr.Elect. 09 -> Byte 15 -> Bit 3 Daytime Running Lights inactive with Turn Signals active), mutta esim. Golffissa vastaava koodaus ei toimi. Touranista en tiedä, kokeilemallahan se selviää  ;)

Tulossa: Bluetooth..

Näin kesäisen päivän kunniaksi muutama kuva Octaviasta kesärenkailla  8)

(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Kesa_vs_talvirenkaat.jpg)
Siittä se lähtee, Neptunet tulossa Hankookin kumeilla (vasemmalla) ja Pegasukset lähdössä Contin kitkoilla (oikealla).

(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Octavia_Neptunet_1.jpg)
Likainen auto, mutta näkee vähän miten uudet vanteet istuu alle.

(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Octavia_Neptunet_3.jpg)
Autossa siis alkuperäinen sport-alusta, ja hieman näyttäisi keulimista olevan ilmassa..

(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Octavia_Neptunet_2.jpg)

Keulii. Hienot vanteet kyllä.

Lainaus käyttäjältä: TPi - 17.04.12 - klo:08:57
Näin kesäisen päivän kunniaksi muutama kuva Octaviasta kesärenkailla  8)

(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Kesa_vs_talvirenkaat.jpg)
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=9261.0[/url
Siittä se lähtee, Neptunet tulossa Hankookin kumeilla (vasemmalla) ja Pegasukset lähdössä Contin kitkoilla (oikealla). (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=9261.0)

Hallitunkilla ilmaan avustaen "kakkosnelosella". Ei ilmeisesti jättänyt jälkiä?

Lainaus käyttäjältä: TPi - 10.04.12 - klo:09:24
Kiitokset palautteesta  8)  Ledien koodaus vaatii ainoastaan pienen muutoksen (Centr.Elect. 09 -> Byte 15 -> Bit 3 Daytime Running Lights inactive with Turn Signals active), mutta esim. Golffissa vastaava koodaus ei toimi. Touranista en tiedä, kokeilemallahan se selviää  ;)

Tulossa: Bluetooth..

Toimiiko koodaus uudessa Passatissa?

Onpa tosiaan hienosti laiteltu. Luin ketjua takaperoisesti ja vasta ekassa viestissä hokasin, että eihän tämä oikeasti ole RS. :)

Hauska yksityiskohta tuo ledi/vilkku-konfiguraatio. Ja hienot kesävanteet.

Hieno Ocu! Saattaa hieman tosiaan keulia, mutta ei haittaa. Täällä http://www.vagarena.fi/index.php?topic=7876.30 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=7876.30) se valkoinen Audi, joka ei keuli, niin näyttää ihan amikselta ;D

Lainaus käyttäjältä: skula - 17.04.12 - klo:09:12
Keulii. Hienot vanteet kyllä.

Heh, arvelinkin että Skulan tarkat silmät kertovat armottoman totuuden  :D

Lainaus käyttäjältä: automaattori - 17.04.12 - klo:10:57
Hieno Ocu! Saattaa hieman tosiaan keulia, mutta ei haittaa. Täällä http://www.vagarena.fi/index.php?topic=7876.30 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=7876.30) se valkoinen Audi, joka ei keuli, niin näyttää ihan amikselta ;D

Omaan silmään ei (ainakaan vielä) haittaa, olen erittäin tyytyväinen (auton) tämän hetkiseen ulkonäköön. Ja kyllä se keuliminenkin laantuu, kun lyödään sata kiloa kuskia ratin taakse   ;D

Lainaus käyttäjältä: MVA - 17.04.12 - klo:09:49
Hallitunkilla ilmaan avustaen "kakkosnelosella". Ei ilmeisesti jättänyt jälkiä?

Siinähän ne apuvälineet sopivasti kuvassa näkyvätkin eli laudan pätkä ja hallitunkki. Hienosti nousee ilman jälkiä, mutta kuten sanottu niin tarkkana saa olla.

Lainaus käyttäjältä: Avensis2009 - 17.04.12 - klo:09:57
Toimiiko koodaus uudessa Passatissa?

Passatissa en ole tätä koodausta päässyt kokeilemaan enkä muista lukeneeni, että kukaan olisi yrittänyt. Samoin Octaviaan ei mistään löytynyt tietoja, että tällaista olisi tehty, joten lopputulokseen pääsin perinteisellä yritys-erehdys-taktiikalla  ;)

Lainaus käyttäjältä: Panze - 17.04.12 - klo:10:13
Onpa tosiaan hienosti laiteltu. Luin ketjua takaperoisesti ja vasta ekassa viestissä hokasin, että eihän tämä oikeasti ole RS. :)

Hauska yksityiskohta tuo ledi/vilkku-konfiguraatio. Ja hienot kesävanteet.

Heh, vähänhän tämä on tällaista näpertelyä, mutta suoraan RSn ostamalla olisi kaikki näpertämisen riemu jäänyt kokematta  ;)

Viimeisin päivitys Skodaan: Alkuperäinen Bluetooth-yksikkö (3C8 035 730 B). Osat tilasin tällä kertaa carsystems.pl -nimisestä firmasta ja toimitus sujui hienosti. Tavara lähti jo samana päivänä liikkelle ja UPS toi paketin ovelle asti 12e postikuluilla. Ainoa miinus on, ettei mukana tule minkäänlaisia ohjeita tms. eli hieman joutuu itse selvittelemään kytkentöjä. Johtosarja on mallia plug'n'play ja muutenkin nerokas, sillä esimerkiksi puheohjauksta varten oli kytkentöihin jätetty varaus (pari irroitettavaa liitintä).

Edit. 8.9.2013. Päivitetty BT-yksikkö uudempaan -> 7P6 035 730 L.

Yksikkö on mallia premium eli tukee puheohjausta, Bluetooth audiota jne. Alla olevassa kuvassa osat.
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Bluetooth_osat.jpg)

Ja tässä lopputulos Columbuksen näytöltä. Luonnollisesti ohjaus toimii myös Maxidotin kautta sekä rattinappien välityksellä.
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Bluetooth.jpg)

Samaa sarjaa olen omaan Octaviaan suunnitellut. Toimiikohan tuon sarjan kanssa Nokia Lumia 900?

Edit: Toimii Nokia Lumia 900 kanssa.

Lainaus käyttäjältä: MVA - 23.04.12 - klo:10:58
Samaa sarjaa olen omaan Octaviaan suunnitellut. Toimiikohan tuon sarjan kanssa Nokia Lumia 900?

En osaa Lumiasta sanoa, mutta ainakin E7n kanssa toimii hyvin. Nyt kun sarjan kanssa on päässyt sinuiksi niin on kyllä mainio lisävaruste! Puhelin yhdistyy helposti ja nopeasti autoon mentyä, ja kaikki toiminnot pelaavat mukavasti. rSAP-toiminnosta en ole löytänyt muuta lisää normaaliin verrattuna kuin tekstiviestien lukemisen/kirjoittamisen Columbuksen näytöltä.

Laitetaas muutama parempi kuva (lue: puhtaalla autolla) Octaviasta kesävanteilla. Samalla aukeaa paikkakunta-visa #2, kuka arvaa paikan tällä kertaa  :D

(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Octavia_Kev%e4t_2012_Edest%e4_1.jpg)

(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Octavia_Kev%e4t_2012_Edest%e4_3.jpg)

(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Octavia_Kev%e4t_2012_Per%e4.jpg)

(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Octavia_Kev%e4t_2012_Sivusta.jpg)

(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Octavia_Kev%e4t_2012_Sivusta_3.jpg)

Nätti mikä nätti, sopis vielä lisäksi se oem-takadiffuurori tohon kuin nenä päähän :)

Mustat pilarit sopivat valkoiseen Ocuun kyllä todella hienosti. Vielä kun etusivutkin saisivat aavistuksen sävyä...

Vanteetkin ovat oikein passelit Ocuun. Tuollainen renkaaseen asti ulottuva puola on optisesti paljon parempi kuin huuli 18-tuumaisissa ja pienemmissä.

Lainaus käyttäjältä: MjK - 22.05.12 - klo:18:35
Nätti mikä nätti, sopis vielä lisäksi se oem-takadiffuurori tohon kuin nenä päähän :)

Tuota olen useamman kerran miettinyt, peräpää kaipaisi vielä ehkä jotain. Ja kaiken lisäksi tuo olisi vielä OEM-osa  8) Pitäisi löytää jostain kuva miten diffuusori sopii mustaan farkkuun. Pitänee laittaa harkintaan..

Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 22.05.12 - klo:19:03
Mustat pilarit sopivat valkoiseen Ocuun kyllä todella hienosti. Vielä kun etusivutkin saisivat aavistuksen sävyä...

Vanteetkin ovat oikein passelit Ocuun. Tuollainen renkaaseen asti ulottuva puola on optisesti paljon parempi kuin huuli 18-tuumaisissa ja pienemmissä.

Auto oli tosiaan muutaman viikon ilman teippauksia (ensimmäisen teippausfirman jälki ei miellyttänyt) ja silloin huomasi selkeästi, että jotain puuttuu  ;D Etusivutkin voisi kalvottaa, mutta kun siinä on se yksi pieni mutta..

Vanteiden puolesta valinta oli suht helppo eli mennä skoda-insinöörin viitoittamaa tietä ja valita RSn alkuperäisvanteet  ;)

Lainaus käyttäjältä: MjK - 22.05.12 - klo:18:35
Nätti mikä nätti, sopis vielä lisäksi se oem-takadiffuurori tohon kuin nenä päähän :)

Täältä myös ääni tuolle. Sopisi loistavasti valkoiseen Ocuun. Sinisessä Rs Ocussa nähnyt livenä tuon niin todella mukavasti tuo ilmettä perään. Harmi kun ei ole Rs vakiona niinkuin Fabiassa.

Testing testing.. Eli miten VW Sciroccon peruutuskamera ja Skodan Columbus toimivat keskenään. Ja kyllähän sieltä kuvaa tulee!  8)

Tässä siis vasta kokeillaan toimivuutta, kaapelin asennus ei ole vielä lopullinen tuolta keskikonsolin välistä  :D

(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/RVC_Test_1.jpg)

Lainaus käyttäjältä: TPi - 20.06.12 - klo:16:06
Testing testing.. Eli miten VW Sciroccon peruutuskamera ja Skodan Columbus toimivat keskenään. Ja kyllähän sieltä kuvaa tulee!  8)

Tässä siis vasta kokeillaan toimivuutta, kaapelin asennus ei ole vielä lopullinen tuolta keskikonsolin välistä  :D

Onko tuossa kamerassa apuviivat dynaamiset?
http://www.volkswagen.fi/VV-Auto/VW5.nsf/0/469B8611FA2AC872C22578F00030A042?OpenDocument&gclid=CNzTt9juj7ECFcgtmAodezaFeA (http://www.volkswagen.fi/VV-Auto/VW5.nsf/0/469B8611FA2AC872C22578F00030A042?OpenDocument&gclid=CNzTt9juj7ECFcgtmAodezaFeA)

Lainaus käyttäjältä: MVA - 10.07.12 - klo:22:48
Onko tuossa kamerassa apuviivat dynaamiset?
http://www.volkswagen.fi/VV-Auto/VW5.nsf/0/469B8611FA2AC872C22578F00030A042?OpenDocument&gclid=CNzTt9juj7ECFcgtmAodezaFeA (http://www.volkswagen.fi/VV-Auto/VW5.nsf/0/469B8611FA2AC872C22578F00030A042?OpenDocument&gclid=CNzTt9juj7ECFcgtmAodezaFeA)

Ei ole. Noita kameroita on olemassa kahdenlaisia; Low ja High. Low-malli ei tarvitse erillistä ohjausyksikköä vaan sen kytketään suoraan soittimeen, mutta tällöin ei myöskään saada dynaamisia apuviivoja eli viivat ovat vain paikallaan. High-mallin kameroissa on erillinen ohjausyksikkö, joka mahdollistaa dynaamiset viivat. Testattu kamera on Scirocosta ja se odottaa vielä asennusta..

Peruutuskamera-projekti meni jäihin, kun sopivaa asennuskohtaa ei Octavia Combista kyseiselle kameralle oikein löydy..  :-\
Nyt siis edullisesti myynnissä uudenveroinen kamera kaikkiin VAG-autoihin, joissa RNS-510 soitin  ;) -> http://www.vagarena.fi/index.php?topic=10719.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=10719.0)

Edelliseen Octaviaan tein jo projektin, jossa lisäsin etuoviin ja ovipahveihin äänieristystä. Tällöin tulokset olivat rohkaisevia ja sen innoittamana aloitin saman projektin myös nykyiseen Octaviaan. Tavoitteena ei niinkään ole rengasmelun pienentäminen (pelkkä etuovien eristys ei siihen riitä), vaan muiden ylimääräisten äänien vähentäminen etuovista (resonointi jne). Etenkin Sound Systemin kanssa ovista alkaa helposti kuulumaan häiritseviä ääniä, ja omien kokemusten perusteella vaimennusmateriaalin lisääminen auttaa selkeästi tähän ongelmaan.

Ovi ennen
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Ovi_ennen.jpg)

Ovi jälkeen
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Ovi_j%e4lkeen.jpg)

Ovipahvi jälkeen
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Ovipahvi_j%e4lkeen.jpg)

Liikuiko tämä auto eilen Tampereella päin. Aikalailla saman näköinen valkoinen Ocu bongattu motarilla. Oli RS:n puskuri muttei vrs logoja.

Lainaus käyttäjältä: nikob - 15.08.12 - klo:21:46
Liikuiko tämä auto eilen Tampereella päin. Aikalailla saman näköinen valkoinen Ocu bongattu motarilla. Oli RS:n puskuri muttei vrs logoja.

Vaikka paljon tulee autolla liikuttua esim. Tampereellakin niin tällä kertaa olet nähnyt jonkun muun hienon yksilön  :D

Pientä päivitystä näin syksyn tullessa eli kokeillaan miltä Philipsin Crystal Vision-polttimot näyttävät sumuvaloissa. Alkuperäiset polttimothan ovat perus-kellertävät ja ainakin pikaisella testillä näin valoisan aikaan huomaa merkittävän eron värin "valkoisuudessa". Testiä täytyy jatkaa pimeällä ja samalla näkee, minkälainen vaikutus on valotehoon. Toisaalta valoteholla ei ole hirveän merkittävää käytännön vaikutusta, sillä sumuvalot toimivat periaatteessa ainoastaan saattovaloina ja kulmavaloina.

Vanha vs. uusi polttimo
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Sumuvalojen_vaihto_3.jpg)

Varsinainen vaihtotyö on verrattaen helppo, vaikka sumuvalon polttimon vaihtamista varten joutuu sumuvalon irroittamaan kokonaan.
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Sumuvalojen_vaihto_1.jpg)




Samaan hengenvetoon muutama kuva tulevasta projektista.. Eli etututkan antureiden asennus (antureiden lisäksi ohjainyksikön vaihto ja on/off-napin lisääminen kabiinin puolelle). Osat ovat jo saapuneet, seuraavaksi asennushommia  :D
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Anturit_eteen_2.jpg)

(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Anturit_eteen_1.jpg)

Ensiliukkaiden aikaan voi käydä näinkin...
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Etututkat_Puskuri_irti_2.jpg)


Eli otetaan etututkien asennusprojekti työn alle :D Puskurin sisäpinnalla jälleen melko hyvä vihje antureiden sijoituksesta  ;)
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Etututkat_Puskuri_sis%e4lt%e4.jpg)


Tässä työkalut reikien tekemiseen sekä anturi valmiiksi oikeaan sävyyn maalattuna.
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Etututkat_osat.jpg)


Anturit asennettu paikoilleen ja kiinnitys varmistettu kuumaliimalla. Myös johdotus asennettu kulkemaan puskurin sisäpintaan.
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Etututkat_Johdotus.jpg)


Oikean reunan anturit paikoillaan.
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Etututkat_Anturit.jpg)


Puskurin mallailua takaisin paikalleen. Tässä kohdassa on hyvä olla apumies (tai apunainen) lähellä, että saa pesureiden letkut kytkettyä kätevästi. Yksin loppuu kädet kesken..
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Etututkat_Puskuri_irti.jpg)


Sisätilan asennuksiin kuuluu johtosarjan veto edestä takapäähän (ohjainyksikkö sijaitsee takakontissa), ohjainyksikön vaihto ja P-napin asennus.
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Etututkat_P-nappi.jpg)


Ja tadaa! Osat paikoillaan ja ensimmäisiä testejä. Hyvin toimii!
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Etututkat_Edest%e4.JPG)


Columbuksen näytöltä tutkien toiminta näyttää tältä. Sopivasti kuvan autokin on oikean värinen  :D
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Etututkat_Columbus_2.jpg)

Käyttäjän Kukkanen hyvästä vinkistä tuli itsekkin muutettua tutkien sammumisnopeus 10km/h -> 20km/h. Nyt pysyy tutkat päällä normaalissa parkkipaikka pyörittelyssä helpommin.

(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Park_Assist_Switch-off_Speed.JPG)

Hienoa katsella kuvien välityksellä TPI:n tekemisen taitoa  :)

Lainaus käyttäjältä: Zaasa - 26.10.12 - klo:23:33
Hienoa katsella kuvien välityksellä TPI:n tekemisen taitoa  :)

Kiitokset Zaasalle kehuista!  :)

Näin talven lähestyessä (?) ajattelin kokeilla XDS:n toimivuutta. Kyseessä on siis elektroninen tasauspyörästönlukko, joka on vakiona esimerkiksi uusissa RS Octavioissa ja VII Golffeissa. Kyseisen ominaisuuden saa päälle uusiin Octavioihin VCDSn avulla koodaamalla.

Ruksi tänne..
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/VCDS_03_ABS_Brakes_XDS.jpg)

Ja täältä säädetään "voimakkuus" välillä low, average, high. Laitoin asetukseksi average ja nyt täytyy seurata, miten näkyy auton käytöksessä esim. liukkailla keleillä liikkeellelähdöissä.
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/VCDS_XDS_Adaptation.jpg)

Hienoa TPi, loistavasti olet dokementoinut etututkan asennuksen.

Sama projekti on itselläni ollut myös mielessä, mutta ehkä sitten keväällä toteutan tuon myös itse. Kätevää oli huomata että puskurin sisällä on valmiit merkit mihin anturit sijoittaa.

Tuo XDS on ihan hauska kiihdyttäessä.

Lainaus käyttäjältä: MVA - 27.11.12 - klo:21:45
Hienoa TPi, loistavasti olet dokementoinut etututkan asennuksen.

Sama projekti on itselläni ollut myös mielessä, mutta ehkä sitten keväällä toteutan tuon myös itse. Kätevää oli huomata että puskurin sisällä on valmiit merkit mihin anturit sijoittaa.

Itsellä on ollut tapana napsia reilusti kuvia näiden projektien aikana, voi sitten tarvittaessa jälkikäteen kurkata joitain yksityiskohtia tarkemmin esimerkiksi seuraavia projekteja varten  :D

Lainaus käyttäjältä: MVA - 27.11.12 - klo:21:45
Tuo XDS on ihan hauska kiihdyttäessä.

Okei eli sinä olet huomannut selkeän eron käytössä, hyvä tietää!

XDS:n havaitsee myös mutkassa - kokeiltu on veljen Golfilla ;D Rampin voi painaa surutta kaasu pohjassa alusta loppuun vaikka olisi tiukkakin mutka ja auto vain imeytyy. Käytös on ehkä hivenen kulmikasta mutta kuitenkin suht toimivaa. Isän A4:ssä XDS ei ole niin suuresti havaittavissa muutenkin hyvän pidon ansiosta mutta siinäkin olen havainnut tuota samaa kulmikkuutta.

Lainaus käyttäjältä: eGetin - 28.11.12 - klo:15:08
XDS:n havaitsee myös mutkassa - kokeiltu on veljen Golfilla ;D Rampin voi painaa surutta kaasu pohjassa alusta loppuun vaikka olisi tiukkakin mutka ja auto vain imeytyy. Käytös on ehkä hivenen kulmikasta mutta kuitenkin suht toimivaa. Isän A4:ssä XDS ei ole niin suuresti havaittavissa muutenkin hyvän pidon ansiosta mutta siinäkin olen havainnut tuota samaa kulmikkuutta.

Kiitos, hyviä havaintoja! Täytyy itsekkin tarkkailla vastaavia tilanteita ja yrittää "aistia" muutoksia vanhaan.

Lainaus käyttäjältä: MVA - 27.11.12 - klo:21:45
Tuo XDS on ihan hauska kiihdyttäessä.

Onko MVA sinulla asetettu XDS mille tasolle (low, average vai high)?

Mun saamissa ohjeissa nuo numeroarvot oli:

0 = rarely intervenes
1 = weak
2 = strong
(3 = not working)

Eli tuo 0 ei olisi keskimääräinen vaan kaikista "heikoin", mutta mistä tuon voisi tietää?

Lainaus käyttäjältä: TPi - 28.11.12 - klo:21:12
Kiitos, hyviä havaintoja! Täytyy itsekkin tarkkailla vastaavia tilanteita ja yrittää "aistia" muutoksia vanhaan.

Onko MVA sinulla asetettu XDS mille tasolle (low, average vai high)?

Ei ole tietoa, ja minulla ei ole VCDS:ää joten en saa selville. XDS:ää ei ole tietääkseni säädetty autossani
ja varmaan se ihan oletusmallilla mihin se on tehtaalla säädetty.

Lainaus käyttäjältä: Mikko - 28.11.12 - klo:21:24
Mun saamissa ohjeissa nuo numeroarvot oli:

0 = rarely intervenes
1 = weak
2 = strong
(3 = not working)

Eli tuo 0 ei olisi keskimääräinen vaan kaikista "heikoin", mutta mistä tuon voisi tietää?

Muistelin itsekkin etukäteen vastaavia tietoja, mutta tuossa VCDSn kuvakaappauksessa näkyy ohjelman "neuvomat" arvot. Ja VCDSn uusimman version ollessa käytössä uskaltaisin veikata sitä viimeisimmäksi tiedoksi  ;) Mutta varmaksihan asiaa ei voi sanoa oikeastaan muuten kuin kokeilemalla.

Lainaus käyttäjältä: MVA - 28.11.12 - klo:21:48
Ei ole tietoa, ja minulla ei ole VCDS:ää joten en saa selville. XDS:ää ei ole tietääkseni säädetty autossani
ja varmaan se ihan oletusmallilla mihin se on tehtaalla säädetty.

Aivan oikein, eli sinulla XDS on jo tehdasasennettuna. Olisi mielenkiintoista nähdä tehdasasetukset näiden osalta. Seuraavan kerran, kun sinulla on VCDS käytössä niin ota Auto-Scan, sieltä voi kaivella mahdollisesti esiin tuon koodauksen.

Pitkään oli suunnitteilla vaihtaa maavalojen polttimoiden paikalle ledit, ja samalla tuli kokeiltua paria eri led-mallia. Perinteinen yksiledinen led toimii, mutta valoteho ei pärjää perinteiselle hehkulankapolttimolle ja lisäksi led aiheuttaa vikakoodin (ei näy kuitenkaan maxi-dotissa, vaan ainoastaan VCDSn kautta).

Tilasin (foorumin kautta, kiitos myyjälle!) canbus malliset ledit 5-ledillä ja valoteho on todella hyvä! Canbus led ei myöskään aiheuta mitään vikakoodeja maavaloissa.

Peili sisältä ja alkuperäinen hehkulankapolttimo otettu esille.
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Octavia_maavalot_peili_sis%e4lt%e4.jpg)

Led vaihtoehdot; vasemmalla canbus led (5-led) ja oikealla perinteinen led (yhdellä ledillä).
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Octavia_maavalot_ledit.jpg)

Ja lopputulos. Värisävy on mukavan valkoinen ja osuu hyvin yhteen saattovalojen (sumuvalot) Crystal Vision polttimoiden kanssa.
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Octavia_maavalot_ledeill%e4.jpg)

Hyvältä näyttää. :)(http://www.vagarena.fi/Themes/Aero79/images/post/thumbup.gif)

Voi hemmetti kun uskaltaisi tuon itsekin tehdä, pitäisi kyllä varmaan autoa lämmitellä jossain tovi ennen peilin irtirepimistä. Meinasin kyllä laittaa vaan samat hehkulankapolttimot kuin kulmavaloissa, jotenkin nuo ledit epäilyttää edelleen.

Hyvältä näyttää valot :). Tais olla vielä 14kpl jäljellä nuita T10 canbus versioita, jos halukkaita ostajia on. Itsekin kokeilin tuohon peiliin erimalleja, mutta tuo oli kyllä ehdottomasti paras. Sisälle laittelen kans tuota samaa, mutta sinne melkein vois kokeilla vähän himmeämpää, jotenki "pistävän kirkasvalo" tuossa, mutta näkee kyllä riittävästi.

Onko nuo klo 9 ja klo 1.00 kohdilla olevat metalliset klipsit ne joilla tuo peili on kiinni ja jotka pitää jollain mensselin kärjellä peilinvälistä avittaa aukeamaan kun peliä irroittaa, onko se mistään muualta klipsellä kiinni???

Lainaus käyttäjältä: Hannes - 06.12.12 - klo:17:01
Onko nuo klo 9 ja klo 1.00 kohdilla olevat metalliset klipsit ne joilla tuo peili on kiinni ja jotka pitää jollain mensselin kärjellä peilinvälistä avittaa aukeamaan kun peliä irroittaa, onko se mistään muualta klipsellä kiinni???

octaviassa näyttää tuo pelin kiinnitys samalta kuin superb:n. Eli peili säätimellä ääri asentoon, niin että saat sormet ulkoreunan välistä ja ei muutakuin vetää peili rohkeasti irti. Kannattaa varoa ettei kolhi peiliä oveen/lasiin kun se irtoaa. Näin siis homma toimi isoveljen osalta  :)

Lainaus käyttäjältä: Mikko - 06.12.12 - klo:12:21
Hyvältä näyttää. :)(http://www.vagarena.fi/Themes/Aero79/images/post/thumbup.gif)

Voi hemmetti kun uskaltaisi tuon itsekin tehdä, pitäisi kyllä varmaan autoa lämmitellä jossain tovi ennen peilin irtirepimistä. Meinasin kyllä laittaa vaan samat hehkulankapolttimot kuin kulmavaloissa, jotenkin nuo ledit epäilyttää edelleen.

Olen itsekkin erittäin tyytyväinen lopputulokseen; ennen maavalojen sävy oli keltainen ja kaikki muut valot olivat valkoisen sävyisiä. Pieniä yksityiskohtiahan nämä ovat, mutta suht pienellä vaivalla saa omaa silmää miellyttävän lopputuloksen  ;)

Peilien irroittaminen on verrattaen helppoa, mutta hommaa varten auto kannattaa tosiaan sulatella rauhassa, sillä jäätyneet (muovi)osat ovat herkkiä hajoamaan. Ja muutenkin homma kannattaa tehdä maltilla ja rauhassa.

Lainaus käyttäjältä: Hannes - 06.12.12 - klo:17:01
Onko nuo klo 9 ja klo 1.00 kohdilla olevat metalliset klipsit ne joilla tuo peili on kiinni ja jotka pitää jollain mensselin kärjellä peilinvälistä avittaa aukeamaan kun peliä irroittaa, onko se mistään muualta klipsellä kiinni???

Nuo isommat klipsit (klo 9 ja 1) ovat ns. ohjuriklipsit, joilla peililasi ohjataan oikeaan asentoon. Lisäksi peililasi on useammalla pienemmällä klipsulla kiinni mustassa säätömoottorissa (klipsujen kolot näkyvät hyvin ensimmäisessä kuvassa). Ja kannattaa olla erityisen varovainen, että yrittää vetää peililasia tasaisesti joka puolelta (ei liikaa vääntämällä). Mutta rauhassa kun tekee niin hyvä tulee  ;)

Maavaloprojektin yhteydessä tuli kokeiltua ja selviteltyä mahdollisuutta ledeille rekisterikilpivaloiksi. Facelift Octavioihinhan on ollut ongelmallista saada led-rekisterikilven valoja, sillä syystä tai toisesta ledit aiheuttavat aina "palanut polttimo"-valon mittaristoon. Esimerkiksi Superskodan http://www.superskoda.com/Skoda/OCTAVIA-II/Octavia-II-04-08-MEGA-POWER-LED-bulb-set-for-licence-plate-light (http://www.superskoda.com/Skoda/OCTAVIA-II/Octavia-II-04-08-MEGA-POWER-LED-bulb-set-for-licence-plate-light) led-rekisterikilven valot on listattu toimimaan ainoastaan pre-facelift malleissa.

Uusimman VCDS-version kautta löytyy kuitenkin muutama valinta, joilla on vaikutus rekisterkilven valoihin, jos auton keskuseletroniikkayksikkö tukee led-rekisterikilven valoja (esim 1K0 937 087 Q). Kokeilujen perusteella canbus-malliset ledit ja oikea koodaus eivät aiheuta mitään virheilmoituksia vaan kaikki toimii kuten pitääkin!  8) Ledit ovat olleet autossani koekäytössä useamman päivän varmistaakseni, että homma varmasti toimii. Tavalliset ledit (ei canbus ledit) aiheuttivat satunnaisia virheilmoituksia (keskimäärin jokatoinen käynnistyskerta), mutta canbus-mallisilla ledeillä homma tosiaan toimii loistavasti.

Alkuperäinen rekisterikilven valo vasemmalla ja oikealla uusi ledi. Jostain syystä tässä pokkarikuvassa led näyttää siniseltä vaikka todellisuudessa valon sävy on valkoinen..
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Octavia_rekkari_valot_Normi_vs_Led.jpg)

Molemmat rekisterikilven valot ledeillä. Todellisuudessa valo ei ole aivan noin kirkas, kuva (ja rekisterikilven photoshoppaus) hieman vääristävät. Mutta omasta mielestä erittäin hyvältä näyttää "livenä"  8)
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Octavia_rekkari_valot_Ledeill%e4.jpg)

Tässä VCDSn led-rekisterikilpivalojen kohta (Byte 17, Bit 7)
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/VCDS_License_Plate_Light_(LED).jpg)

Lainaus käyttäjältä: TPi - 09.12.12 - klo:21:46
Tässä VCDSn led-rekisterikilpivalojen kohta (Byte 17, Bit 7)
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/VCDS_License_Plate_Light_(LED).jpg)

Tänään sain itsekin ensimmäistä kertaa VCDS:n tulille (versio 11.11).  8) Sitä selailemalla sattumalta huomasin myös tuon linkkaamasi kohdan. Rekkariledien virheettömään toimintaan riittänee siis tuo koodaus ja canbus-ledit? Pitääkö se palaneen polttimon tunnistus ottaa myös pois päältä?

Lainaus käyttäjältä: kanada - 09.12.12 - klo:23:00
Tänään sain itsekin ensimmäistä kertaa VCDS:n tulille (versio 11.11).  8) Sitä selailemalla sattumalta huomasin myös tuon linkkaamasi kohdan. Rekkariledien virheettömään toimintaan riittänee siis tuo koodaus ja canbus-ledit? Pitääkö se palaneen polttimon tunnistus ottaa myös pois päältä?

Olet aivan oikeassa eli myös tämä kohta kannattaa ruksia kuntoon (tässä tapauksessa pois päältä) -> Byte 23 ja Bit 6.
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/VCDS_License_Plate_Light_Lamp_Monitoring.jpg)

Yksinkertaistettuna tämä siis riittää eli oikea koodaus, canbus ledit ja tarpeeksi uusi keskuselektroniikkayksikkö (moduuli 09).

khyl on pirkaleen komea peli  8)..suoraan sanottuna kateeksi käy  :D ;)

Lainaus käyttäjältä: MiJuPe - 10.12.12 - klo:16:43
khyl on pirkaleen komea peli  8)..suoraan sanottuna kateeksi käy  :D ;)

Kiitoksia kehuista! Tarkoituksena on ollut rakennella autoa hillitysti omaan makuun sopivaksi käyttäen VAG-konsernin OEM-osia/ajatuksia  ;)

useasti hillitysti laitettu on paljon parempi kuin sellanen reilummin laitettu.OEM osat kuites sopii paremmin paikoilleen kuin "made in taiwan" osat.jos tuo olis automaatti lootalla nii voisin ostella pois sen sulta ;)

Osaatko jo kertoa onko tuosta XDS:stä ollut hyötyä/huomannut mitään eroa? Ja kytkitkö sen nyt siis mille tasolle?

Lainaus käyttäjältä: MiJuPe - 13.12.12 - klo:18:03
jos tuo olis automaatti lootalla nii voisin ostella pois sen sulta ;)

Eihän tätä nyt vielä raaski myydä, mutta ehkä joskus tulevaisuudessa..  ;)

Lainaus käyttäjältä: sakal83 - 13.12.12 - klo:21:35
Osaatko jo kertoa onko tuosta XDS:stä ollut hyötyä/huomannut mitään eroa? Ja kytkitkö sen nyt siis mille tasolle?

Säädin tuon pari viikkoa sitten tasolle 2 (High) ja eron huomaa selvästi! Etenkin viimeisten päivien aikana, kun on lumipöperössä paljon "päässyt" ajelemaan, niin selkeästi huomaa eron parempaan. Koemielessä tuli tosiaan laitettua tuo asetus päälle, mutta sen verran positiivinen yllätys tuo ominaisuus on ollut, että päälle se jääkin  :D

Jostain luin tuosta xds systeemistä juttua,että ei muka vaikuta vetoluistoon ollenkaan vaan jos mutkissa esim toinen rengas luistaa tms niin silloin vasta ottais?,omassa räsässä en kyllä ole huomannut tuosta systeemistä mitään hyötyä :P

Lainaus käyttäjältä: supe - 14.12.12 - klo:13:37
Jostain luin tuosta xds systeemistä juttua,että ei muka vaikuta vetoluistoon ollenkaan vaan jos mutkissa esim toinen rengas luistaa tms niin silloin vasta ottais?,omassa räsässä en kyllä ole huomannut tuosta systeemistä mitään hyötyä :P

Toiminta voi olla hyvinkin juuri niinkuin kuvasit, sillä omat havainnot liittyvät nimenomaan mutkissa ajoon (eli mutkassa kaasua painettaessa auto tuntuu menevän paremmin sinne minne halutaankin). Ja RS-malleissa eroa voi olla vaikea huomata, kun ominaisuus on ollut päällä jo alusta alkaen  ;)

Lainaus käyttäjältä: supe - 14.12.12 - klo:13:37
Jostain luin tuosta xds systeemistä juttua,että ei muka vaikuta vetoluistoon ollenkaan vaan jos mutkissa esim toinen rengas luistaa tms niin silloin vasta ottais?,omassa räsässä en kyllä ole huomannut tuosta systeemistä mitään hyötyä :P

Supen kommenttiin on yhdyttävä.En myöskään ole huomannut  mitään hyötyä XDS-systeemistä RäSässä vrt edelliseen Ocuun.
Tämä ei tarkoita etteikö siitä hyötyä olisi,en vain tiedosta sitä :D

Lainaus käyttäjältä: TPi - 14.12.12 - klo:23:02
Toiminta voi olla hyvinkin juuri niinkuin kuvasit, sillä omat havainnot liittyvät nimenomaan mutkissa ajoon (eli mutkassa kaasua painettaessa auto tuntuu menevän paremmin sinne minne halutaankin). Ja RS-malleissa eroa voi olla vaikea huomata, kun ominaisuus on ollut päällä jo alusta alkaen  ;)

Totta mutkissa tuon eron huomaa, Räsä menee jo aika hienosti vakiona mutkapätkällä. Edelisessä autossa ei ollut mitään tuon tapaista niin oli heti helppo huomata Skodassa tuo XDS tuoma hyöty, vaikka edellisessä autossa oli tullut alustaan hiukka panostettua.

Lainaus käyttäjältä: nikob - 15.12.12 - klo:00:53
Totta mutkissa tuon eron huomaa, Räsä menee jo aika hienosti vakiona mutkapätkällä. Edelisessä autossa ei ollut mitään tuon tapaista niin oli heti helppo huomata Skodassa tuo XDS tuoma hyöty, vaikka edellisessä autossa oli tullut alustaan hiukka panostettua.

Ihmiset näköjään huomaavat (tai ovat huomaamatta) tuon XDSn eri tavoilla  ;D


Olen pitkään pohdiskellut MjK:n ja nikobin ehdottamaa Skodan alkuperäistä diffuusoria (FAA600002) Octavian takapuskuriin. Tein muutaman pikaisen photoshopin, miten musta diffuusori sopii valkoiseen farkkuun. Kieltämättä omaan silmään näyttää aika hyvältä, pitänee laittaa harkintaan.. 8)

http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Octavia_Diffuusori_Test_1.jpg (http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Octavia_Diffuusori_Test_1.jpg)

http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Octavia_Diffuusori_Test_2.jpg (http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Octavia_Diffuusori_Test_2.jpg)

Takadiffuusorin osalta tuli päädyttyä hieman poikkeukselliseen ratkaisuun; alkuperäisen diffuusorin sijasta päätin teippauttaa ammattilaisilla puskurin alareunan (diffuusoria vastaava alue) mustaksi. Jos musta osuus rupeaa joskus kyllästyttämään, on teippi helppo irroittaa. Ja onhan teippaus vielä edullisempi vaihtoehto  :D

Tässä teippausjälkeä läheltä
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Octavia_Diffuusori-teippaus_1.jpg)

Ja koko auto uudella "diffuusorilla" (täytyy ottaa parempia kuvia myöhemmin lisää)
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Octavia_Diffuusori-teippaus_2.jpg)

Lisäksi muutama talvisempi kuva Octaviasta
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Octavia_Talvi_1.jpg)

(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Octavia_Talvi_2.jpg)

Toimii toi diffuusori look törkeen hyvin ocun perään, nice.

Itsellä käyny tuo teippauttaminen myös mielessä. Eikös se diffuussorikin tuohon päälle kuitenkin laitettaisi? Teippauksessa se parempi, ettei niitä diffuussorin ulokkeita tule tonne taakse. Itse en tykkää...
Nätisti sopii teippaus, joudun melkein keväällä matkimaan.

Lainaus käyttäjältä: TPi - 13.01.13 - klo:18:14
Takadiffuusorin osalta tuli päädyttyä hieman poikkeukselliseen ratkaisuun; alkuperäisen diffuusorin sijasta päätin teippauttaa ammattilaisilla puskurin alareunan (diffuusoria vastaava alue) mustaksi. Jos musta osuus rupeaa joskus kyllästyttämään, on teippi helppo irroittaa. Ja onhan teippaus vielä edullisempi vaihtoehto  :D

Tosi fiksu ratkaisu ja vielä hyvän näköinenkin :)   

Saksassa ainakin on myynnissä Octaviasta Sport edition jossa on edessä pieni spoileri, takaspoileri ja diffuusori takapuskurissa. Ja niitä Mobile.de:stä kuolailtuani varsinkin valkoisena niin oli heti pakko Tpi:lle sitä ehdottaa.

Hienosti sopii tuo takadiffuusori.

Kiitoksia kehuista ja kommenteista!

Lainaus käyttäjältä: sakal83 - 16.01.13 - klo:20:11
Itsellä käyny tuo teippauttaminen myös mielessä. Eikös se diffuussorikin tuohon päälle kuitenkin laitettaisi? Teippauksessa se parempi, ettei niitä diffuussorin ulokkeita tule tonne taakse. Itse en tykkää...
Nätisti sopii teippaus, joudun melkein keväällä matkimaan.

Alkuperäinen diffuusori asennettaisiin tosiaan takapuskurin päälle ruuveilla ja liimalla, ja näin ollen se tulisi hieman puskurin pintaa ulommaksi. Eli kaikin mokomin vain matkimaan  ;D

Lainaus käyttäjältä: MjK - 16.01.13 - klo:20:14
Tosi fiksu ratkaisu ja vielä hyvän näköinenkin :)   

Saksassa ainakin on myynnissä Octaviasta Sport edition jossa on edessä pieni spoileri, takaspoileri ja diffuusori takapuskurissa. Ja niitä Mobile.de:stä kuolailtuani varsinkin valkoisena niin oli heti pakko Tpi:lle sitä ehdottaa.

Kiitos tosiaan vielä kerran vinkistä  ;)

Todella hieno Octavia! Pakko nostaa hattua tuolle taidolle ja perehtyneisyydelle jolla olet noita muutoksia tehnyt - ei ole mitään amisteiniviiksibiltematuningia, vaan hyvällä maulla toteutettuja tyylikkäitä yksityiskohtia.

Tästäkin yksilöstä innostuneena omaan kärryyn tulossa pieniä ulkonäöllisiä muutoksia alkaen lasien tummennuksesta ja pilarien teippaamisesta. Saa nähdä jääkö siihen vai iskeekö himo laajemmallekin ulkonäön päivitykselle.

Lainaus käyttäjältä: Hejosilv - 22.01.13 - klo:10:22
Todella hieno Octavia! Pakko nostaa hattua tuolle taidolle ja perehtyneisyydelle jolla olet noita muutoksia tehnyt - ei ole mitään amisteiniviiksibiltematuningia, vaan hyvällä maulla toteutettuja tyylikkäitä yksityiskohtia.

Tästäkin yksilöstä innostuneena omaan kärryyn tulossa pieniä ulkonäöllisiä muutoksia alkaen lasien tummennuksesta ja pilarien teippaamisesta. Saa nähdä jääkö siihen vai iskeekö himo laajemmallekin ulkonäön päivitykselle.

Kiitoksia paljon positiivisista kommenteista  8)

Suosittelen ehdottomasti noita B- ja C-pilareiden teippauksia, vaikuttavat todella paljon etenkin valkoisen farkku Octavian ulkonäköön. Ja teippauspaikan valinnan kanssa kannattaa olla tarkkana; itse en ollut tyytyväinen ensimmäisen firman lopputulokseen ja jouduin teippauttamaan auton uudelleen eri yrityksessä.

Tässäpä muutamia kuvia Octavian nykyisellä talvi-kuosilla. Pahoittelut kuvaspämmistä  :D


Takapäätä uudella "diffuusorilla" ja led-rekisterikilven valoilla
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Octavia_Talvi_2013_Takaa_1.jpg)


Ja samaa hieman sivusta
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Octavia_Talvi_2013_Takaa_2.jpg)


Sivukuvaa talvivanteilla (Pegasus)
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Octavia_Talvi_2013_Side.jpg)


Etupäätä
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Octavia_Talvi_2013_Edest%e4_1.jpg)


Päiväajovaloilla
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Octavia_Talvi_2013_Edest%e4_2.jpg)


Etupää close-up
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Octavia_Talvi_2013_Edest%e4_3.jpg)


Ja lopuksi sisustaa
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Octavia_Talvi_2013_Sisusta.jpg)

Ootko ajatellut tuolle etumaskin kromikehykselle tehdä mitään? Mustaksi tai korinväriin!?

Valkoinen:  http://www.flickr.com/photos/oobster/5978428407/#in/set-72157625861484594/lightbox/ (http://www.flickr.com/photos/oobster/5978428407/#in/set-72157625861484594/lightbox/)


Musta:  http://www.briskoda.net/forums/topic/210000-black-grill-surround-on-white-vrs/ (http://www.briskoda.net/forums/topic/210000-black-grill-surround-on-white-vrs/)

TPI oliko tuo superB kattovalon asennus mutkikas, olisiko mahdollista asentaa pelkkä ledi tuohon alkuperäiseen kattovaloon?? Onko sielä valmista paikkaa mistä saisi virran että valo toimisi oikein??

Mulla löytyisi sitten korkkaamaton spraypullollinen valkoista Plastidippiä jos jossain projektissa kiinnostaa kokeilla  ;)

Lainaus käyttäjältä: Hannes - 27.01.13 - klo:09:53
TPI oliko tuo superB kattovalon asennus mutkikas, olisiko mahdollista asentaa pelkkä ledi tuohon alkuperäiseen kattovaloon?? Onko sielä valmista paikkaa mistä saisi virran että valo toimisi oikein??

Superbin edellisen korimallin kattovalo sopii muotonsa puolesta suoraan Octavian kattovalon tilalle, mutta vaihdon yhteydessä täytyy vaihtaa myös kattovalon liitin, se on hieman erilainen. Lisäksi samalla tulee valokatkaisimelta vetää yksi ylimääräinen johtokattovaloille, joka ohjaa ambiente-valoja (punaiset ledit) toimimaan yhtäaikaa muun sisävalaistuksen kanssa eli ne syttyvät pimeällä tai ajettaessa tunneliin tms. Mutta tuon johdon vetäminen ei iso homma, tein samalla kun vedin mikrofonin paikoilleen.

Alkuperäiselle kattovalolle ei siis tule valmiiksi johtoa, josta saisi otettua tämän tiedon, milloin painikkeiden taustavalot (ja ledit) ovat päällä, vaan se täytyy tosiaan vetää valokatkaisimelta. Tämä johtuu siitä, ettei alkuperäisessa kattovalossa ole painikkeiden taustavalaistusta.

Alla vielä kuva alkuperäisen ja Superbin kattovalon eroista. Ledin lisääminen tuohon alkuperäiseen voi olla hieman haasteellista, ennemmin kannattaisi yrittää etsiä Superbin valoa jostakin (purkuosat jne).

Myös Slamit myy valoa Octaviaan -> http://www.slamit.net/product/6825/w8--sisavalo-octavia-fabia-superb (http://www.slamit.net/product/6825/w8--sisavalo-octavia-fabia-superb)

(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Superb_Kattovalo_2.JPG)

Näppäinten taustavalot ja ambiente-ledit.
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Superb_Kattovalo_3.JPG)

Lainaus käyttäjältä: Vrs - 27.01.13 - klo:09:28
Ootko ajatellut tuolle etumaskin kromikehykselle tehdä mitään? Mustaksi tai korinväriin!?

Hyvä vinkki, olen itseasiassa aikaisemmin miettinyt josko tuolle maskin kromikehykselle jotain tekisi. Toisaalta lamppujen taustat ovat kromiset, joten sitä kautta krominen maskin kehyskin sopii keulalle.. Pitää laittaa mietintään  ;)

Lainaus käyttäjältä: ATM - 27.01.13 - klo:10:09
Mulla löytyisi sitten korkkaamaton spraypullollinen valkoista Plastidippiä jos jossain projektissa kiinnostaa kokeilla  ;)

Noniin, tietää mistä löytää jos/kun tulee tarve  :D

En tiedä TPi oletko nähnyt tätä autoa, mutta siinä on niin tyylikkäitä yksityiskohtia että saatat löytää siitä jotain vinkkiä itsellesikin. Minusta tuossa oleva musta kromikehys on todella tyylikäs  ;) Vilkaisepa. Kopsasin liitekuvan alla olevan linkin takaa.
http://www.minunauto.com/auto/21447 (http://www.minunauto.com/auto/21447)

Lainaus käyttäjältä: ATM - 29.01.13 - klo:10:32
En tiedä TPi oletko nähnyt tätä autoa, mutta siinä on niin tyylikkäitä yksityiskohtia että saatat löytää siitä jotain vinkkiä itsellesikin. Minusta tuossa oleva musta kromikehys on todella tyylikäs  ;) Vilkaisepa.

Tuo taitaa olla käyttäjän betamax Octavia ja on sitä tullut kuvien kautta muutama kerta tiirailtua  ;)

Mutta en tosiaan muistanut, että siinä oli musta maskin kehys valkoisessa autossa. Eli kiitos ATM vinkistä  8)



Edit. Tuossa vanha ja erittäin kökkö kuvanmuokkaus Octaviasta normaalilla ja mustalla maskilla.
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Mustamaski_vs_normi.jpg)

Ã,,lä vaan mee muuttamaan tuota maskia tuollaiseksi musta reunaiseksi, ei sovi sitten yhtään. Mutta valkoinen voisi sopia 8) tai sitten ei, ehkä paras kun ei tee tuolle mitään-

Lainaus käyttäjältä: Hannes - 14.02.13 - klo:18:59
Mutta valkoinen voisi sopia 8) tai sitten ei, ehkä paras kun ei tee tuolle mitään-

Taidanpa olla samaa mieltä! :)

Lainaus käyttäjältä: Hannes - 14.02.13 - klo:18:59
Ã,,lä vaan mee muuttamaan tuota maskia tuollaiseksi musta reunaiseksi, ei sovi sitten yhtään. Mutta valkoinen voisi sopia 8) tai sitten ei, ehkä paras kun ei tee tuolle mitään-

Lainaus käyttäjältä: Levjsa - 14.02.13 - klo:20:50
Taidanpa olla samaa mieltä! :)

Olen samaa mieltä.

Lainaus käyttäjältä: MVA - 14.02.13 - klo:21:22
Olen samaa mieltä.

Olen aivan samaa mieltä.  :)

Kokeileppa TPi kökköä kuvanmuakkausta niin, että kromin yläosa olis joko kromia tai sitten auton värissä ja alaosa kromista musta.
Tälläinen olisi itsellä ajatus teetättää kun nuo pakkaset väistyvät. Siis teippauttaa alaosa mustaksi ja yläosa auton väriin.
Jos sitä jostain vaikka saisi ostettua joltakulta tuon kromikehyksen käytettynä, kun hiomaan sitä kuitenkin joutuu...

Lainaus käyttäjältä: MVA - 14.02.13 - klo:21:22
Olen samaa mieltä.

ei vaan valkoiseen sovi täysinmusta maski/ keula.

^ Ei sovi.Olisi hyvä nähdä valkoinen kehys valkoisessa Ocussa.

Lainaus käyttäjältä: Zaasa - 15.02.13 - klo:22:43
^ Ei sovi.Olisi hyvä nähdä valkoinen kehys valkoisessa Ocussa.

Tosta kuvasta vois lähteä jo rakentelemaan agressiivista keulaa. hyvää yötä

Täällähän onkin ollut paljon keskustelua maskin väristä!  Edelleen oma suosikkini taitaa olla tuo alkuperäinen krominen versio  8)

Lainaus käyttäjältä: TPi - 19.02.13 - klo:10:03
Täällähän onkin ollut paljon keskustelua maskin väristä!  Edelleen oma suosikkini taitaa olla tuo alkuperäinen krominen versio  8)

Se on hyvä.

Lainaus käyttäjältä: TPi - 20.01.12 - klo:09:12
Pientä muutosta taas Skodaan.. Ratti vaihtui napittomasta sport-ratista RS-mallin monitoimi-rattiin. Pieni tyylivirhe tästä nyt tuli, sillä en viitsinyt alkaa RS-logoa repimään irti ratista.. :-\ Muita RS-logoja autossa ei ole, joten yksi sallittaneen  ;D  Alla muutama kuva aiheesta. Sellainen erikoisuus rattiin vielä sisältyy, eli kyseessä on RS-mallin ratti sillä poikkeuksella, ettei manuaali+monitoimiratti-yhdistelmää ole RSään saanut  ;D En tosin ole aivan varma mikä on tilanne nykyään.

Oliko minkälainen homma vaihtaa tuo monitoimiratti? Oisko sulla ollu laittaa enemmän kuvia tai jotain pientä ohjeistusta tuohon  ::) Itse suunnitellut samaa projektia omaan ocuun, mut ei uskalla aloittaa kun ei oo ennen tehny tuollaista  :-\

Lainaus käyttäjältä: janneha-83 - 23.03.13 - klo:13:56
Oliko minkälainen homma vaihtaa tuo monitoimiratti? Oisko sulla ollu laittaa enemmän kuvia tai jotain pientä ohjeistusta tuohon  ::) Itse suunnitellut samaa projektia omaan ocuun, mut ei uskalla aloittaa kun ei oo ennen tehny tuollaista  :-\

Ratin vaihto oli yllättävänkin helppo projekti, kun oli oikeat osat tilattu etukäteen valmiiksi. Eli jos sinulla ei ole nykyisin rattinäppäimiä niin joudut hyvin suurella todennäisyydellä uusimaan myös ratin ohjausmoduulin. Toisaalta taas airbag on sama kolmi- ja nelipuolaisissa versioissa eli sitä ei tarvitse uusia.

Oheisen linkin takana on käyttäjän ropellihattu projekti Golffiin. Octaviassa periaate on hyvin samanlainen, joten tuolta saat vähän vinkkiä projektista. http://www.vagarena.fi/index.php?topic=11988.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=11988.0)

Omasta projektista löytyy paljonkin kuvia ja lisätietoja, kysele tarvittaessa yksityisviestillä lisää!

Lainaus käyttäjältä: TPi - 24.03.13 - klo:20:52
Ratin vaihto oli yllättävänkin helppo projekti, kun oli oikeat osat tilattu etukäteen valmiiksi. Eli jos sinulla ei ole nykyisin rattinäppäimiä niin joudut hyvin suurella todennäisyydellä uusimaan myös ratin ohjausmoduulin. Toisaalta taas airbag on sama kolmi- ja nelipuolaisissa versioissa eli sitä ei tarvitse uusia.

Oheisen linkin takana on käyttäjän ropellihattu projekti Golffiin. Octaviassa periaate on hyvin samanlainen, joten tuolta saat vähän vinkkiä projektista. http://www.vagarena.fi/index.php?topic=11988.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=11988.0)

Omasta projektista löytyy paljonkin kuvia ja lisätietoja, kysele tarvittaessa yksityisviestillä lisää!

Kiitosta vaan. Pitääpä tutustua ropellihatun projektiin ja tilailla osat skodateilestä  :)

Lainaus käyttäjältä: janneha-83 - 24.03.13 - klo:22:08
Kiitosta vaan. Pitääpä tutustua ropellihatun projektiin ja tilailla osat skodateilestä  :)

Itse asennusoperaatio ei ole mikään ameriikan temppu, joskin hieman jännitystä ilmassa ekalla kerralla... Jostain syystä vaan omaani en ole saanut pelaamaan täysillä toiminnoilla. Napit pelaa vain puoliksi vaikka koodaukset on aivan kohdallaan. Tässä kyseessä 1,6 tdi 2010.

Mikä ocu on kyseessä janneha?

Lainaus käyttäjältä: E-mies - 29.03.13 - klo:21:49
Itse asennusoperaatio ei ole mikään ameriikan temppu, joskin hieman jännitystä ilmassa ekalla kerralla... Jostain syystä vaan omaani en ole saanut pelaamaan täysillä toiminnoilla. Napit pelaa vain puoliksi vaikka koodaukset on aivan kohdallaan. Tässä kyseessä 1,6 tdi 2010.

Mikä ocu on kyseessä janneha?

1.4 tsi 2009. Pitikö sulla hommata toi ohjausmoduuli? Itse tässä vielä arvon kumman laittaisin ensin, monitoimiratin vai lastun :D

Lainaus käyttäjältä: janneha-83 - 29.03.13 - klo:22:03
1.4 tsi 2009. Pitikö sulla hommata toi ohjausmoduuli? Itse tässä vielä arvon kumman laittaisin ensin, monitoimiratin vai lastun :D

Rattimoduulin versio tulee olla "highline" rattinäppäimiä varten, tuolta voi tarkastaa eri versioiden tiedot -> http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Steering_Wheel_Control_Module_Versions (http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Steering_Wheel_Control_Module_Versions)

Huomioitavaa on, että 2010/2011- vaihteessa ohjainmoduulin rakenne muuttui hieman, eivätkä osat ole yhteensopivia noiden vuosimallien yli. Ohessa kuva selventämään asiaa. Parhaiten oikean osanumeron jäljille pääsee selvittämällä nykyisen osanumeron  ;)

Lainaus käyttäjältä: janneha-83 - 29.03.13 - klo:22:03
1.4 tsi 2009. Pitikö sulla hommata toi ohjausmoduuli? Itse tässä vielä arvon kumman laittaisin ensin, monitoimiratin vai lastun :D

Moduuli piti vaihtaa highline versioon. Laittele viestiä jos tarvitset lisäinfoa, meillä taitaa olla saman tyyppinen moduuli.

Laitetaas pitkästä aikaa asiaa liittyen itse topicciin  ;) Eli eilen tuli vaihdettua kesärenkaat alle puhtaaseen autoon, tosin jo nyt sekä auto että renkaat ovat jo kovin likaiset..

(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Octavia_Kes%e4renkaat_2013.jpg)

Renkaathan putsataan tällä (http://www.meguiars.fi/endurance-high-gloss-tyre-protection-gel-rengaskiilloke). ;) käsittelyn jälkeen kuin pakasta vedetyt ja hajun puolesta tuota voisi vaikka syödä ::)

Lainaus käyttäjältä: sakal83 - 14.04.13 - klo:20:03
Renkaathan putsataan tällä (http://www.meguiars.fi/endurance-high-gloss-tyre-protection-gel-rengaskiilloke). ;) käsittelyn jälkeen kuin pakasta vedetyt ja hajun puolesta tuota voisi vaikka syödä ::)

Hyvä vinkki ja melkoinen lupaus aineelle   :D


Seuraavaksi on luvassa hieman pienempää projektia eli Octavian sisustaa varten tuli laitettua tilaukseen neljä kappaletta liitteen mukaisia osia. Tarkoituksena siis (jälki)asentaa ovenkahvoihin L&K-taustavalot.. Toisessa kuvassa vähän suuntaa mikä on tavoitteena.

L&K-valoprojekti odottaa vielä liittimiä, joten sillä välin muutama kuva autosta nykyisessä kuosissaan.

Kevät-pesua  8)
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Kevat_2013_0.JPG)


Puhdas auto vähän turhan kirkkaassa valossa (kuva palanut puhki..  :-[ )
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Kevat_2013_1.JPG)


Teipattu diffuusori tuo mukavasti ilmettä takapäähän..
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Kevat_2013_2.JPG)

Eikö  ;)
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Kevat_2013_3.JPG)

Lainaus käyttäjältä: TPi - 04.05.13 - klo:23:32
L&K-valoprojekti odottaa vielä liittimiä, joten sillä välin muutama kuva autosta nykyisessä kuosissaan.

Liittimiä odotellaan edelleen, joten tässä odotellessa jotain aivan muuta.. ;D

Alla kuvamuokkaus, miten Octaviaan sopisi musta katto teippauttamalla. Alimpana nykytilanne, keskellä katto mustana ilman spoileria ja ylimpänä myös spoileri teipattuna.  Enpä oikein tiedä...

(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Octavia_musta_katto_Test.jpg)

Ei nuo teippauskuvat oikein vakuuta, mitäs jos tekisit panoraamakaton niin sopivan tummahkolla lasilla se näyttäisi varmasti kivalta!  ;D

Kuvissa tuo katto ei kyllä mustana oikein toimi... toki jos olis kiiltävällä teipillä teipattuna ja luonnossa, niin asia voisi olla eri? :o

Lainaus käyttäjältä: sakal83 - 20.05.13 - klo:13:18
Kuvissa tuo katto ei kyllä mustana oikein toimi... toki jos olis kiiltävällä teipillä teipattuna ja luonnossa, niin asia voisi olla eri? :o

Aika samoilla linjoilla ollaan, ei oikein näytä toimivan. Kiiltävä teippi voisi auttaa asiaa, mutta kyllä tuo valkoinen katto on omaan silmään kuitenkin ehdottomasti paras  ;D

Edit. Löytyi kuva sedan Octaviasta kiiltävän mustalla katolla. Edelleen samoilla linjoilla ollaan, valkoinen on parempi..

Tosta kun jättäis pois spoilerin teippauksen, niin miksei... :o
Ainakin takaikkunan tummennukseen sopii. Vielä kun tummentais tuulilasin yläreunan niin kattolinta laskis, siis silmissä ;)

Lainaus käyttäjältä: TPi - 28.01.13 - klo:09:19
Superbin edellisen korimallin kattovalo sopii muotonsa puolesta suoraan Octavian kattovalon tilalle, mutta vaihdon yhteydessä täytyy vaihtaa myös kattovalon liitin, se on hieman erilainen. Lisäksi samalla tulee valokatkaisimelta vetää yksi ylimääräinen johtokattovaloille, joka ohjaa ambiente-valoja (punaiset ledit) toimimaan yhtäaikaa muun sisävalaistuksen kanssa eli ne syttyvät pimeällä tai ajettaessa tunneliin tms. Mutta tuon johdon vetäminen ei iso homma, tein samalla kun vedin mikrofonin paikoilleen.

Alkuperäiselle kattovalolle ei siis tule valmiiksi johtoa, josta saisi otettua tämän tiedon, milloin painikkeiden taustavalot (ja ledit) ovat päällä, vaan se täytyy tosiaan vetää valokatkaisimelta. Tämä johtuu siitä, ettei alkuperäisessa kattovalossa ole painikkeiden taustavalaistusta.

Tein esimerkin innoittamana saman modin. Valon hankin slamitista.

Asennus oli varsin helppo - paitsi sitä aurinkolasikoteloa, minkä sarana tunki pahasti valon liittimen tielle kiinni ollessaan. Ratkaisin ongelman silpomalla Superbin kattovalon liittimen kehykset ja taivuttamalla liitintä viistosti ylös, pois aurinkolasikotelon saranan tieltä.

Johtojen kytkentään on tälläkin foorumilla sekä netissä hyvät ohjeet. Paras ehkä on tämä saksan kielinen ohje passatille (http://www.langzeittest.de/vw-touran/technik/w8-innenleuchte.php).

Tuon painikkeiden ja ambient valon kytkentä jäi minulle vähän epäselväksi. Himmenevän peilin johdot olivat varsin vaikeassa paikassa katon verhoilun sisällä ja valokatkaisijan takaa johdoista ei ottanut mitään selvää. Otin virran 1 pinniin sitten valohimmentimen takaa ryöstämällä. Ainoa valojen mukaan katkeava virta siinä liittimessä näytti olevan himmennettävä virta - täysin harmaa johto muistaakseni. Nyt kattovalon katkaisijavalot ja punaiset ledit himmenevät samalla kuin muutkin kojelaudan valot. ;D

Pitäisiköhän tuommoinen laittaa sinne takamatkustajallekin?

Varoitus muuten muille siitä, että valoa pitää kohdella kuin kipeää elintä - se on maalattu ja pinta ottaa itseensä suorastaan naurettavan vähästä. :o

Lainaus käyttäjältä: LetK012 - 26.06.13 - klo:22:38
Tein esimerkin innoittamana saman modin.

Hyvä kuulla, että projekti onnistui!


Omakin projekti etenee taas. Oman Octavian "sisätilavalopakettiin" kuuluu siis

• Jalkatilavalot
• Superbin kattovalo ("Ambiente"-valaistus)
• L&K ovenkahvan taustavalot

Kaksi ensimmäistä on jo asennettu, ja ovenkahvavalojen asennuskin etenee, alla teaser-kuva

Ovenkahvavalot asennettu, tässä muutamia kuvia projektista. Kyseessä siis L&K-Octavioissa vakioina olevat ovenkahvojen valot.

Alkuperäiset valomoduulit. Nämäkin ovat eri kätisiä, 2kpl vasemmalle ja 2kpl oikealle (eri osanumerot).
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/O2_L&K_valot_1.jpg)

Kahvoissa on olemassa "puolivalmius" valoille; kiinnitysklipsut ovat olemassa, ainoastaan reikä täytyy tehdä merkittyyn paikkaan.
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/O2_L&K_valot_2.jpg)

Reiän tekoa (apuna Dremel, viila ja maltti..)
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/O2_L&K_valot_3.jpg)

Valon mallailua paikoilleen.
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/O2_L&K_valot_4.jpg)

Liittimen kolvaus valomoduuliin. Näin valon johdot saa tarvittaessa irti ovipahvia irroitettaessa.
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/O2_L&K_valot_5.jpg)

Johdotukset paikoillaan ja kahvan mallailua takaisin.
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/O2_L&K_valot_8.jpg)

Ja lopputulos 8)
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/O2_L&K_valot_9.jpg)

Ulkona on vielä sen verran valoisaa, ettei ole kunnolla päässyt tutkimaan lopputulosta pimeässä. Mutta jo tässä vaiheessa voi todeta, että omaan silmään todella onnistunut lisäys  8)  Valojen tarpeellisuudesta voidaan sitten ollakkin jo montaa mieltä  ;)

Useasta lähteestä olen lukenut, että jostain syystä takaovissa ledit ovat hieman kirkkaampia, ja sama ilmiö on myös omassa autossa. Mitenköhän on "oikeassa" L&Kssa, jossa tehdasasenteiset valot..?

On kyllä hienot noi valot, täytyy joskus tutkia omasta Polosta noi kahvojen muovit että saisko sinnekin ympättyä noi ja miksei saisi kun tekee vaan sopivaan paikkaan ton suorakulmaisen reiän ja vaikka kuumaliimalla moduuli kiinni.

Lainaus käyttäjältä: Seba - 02.07.13 - klo:11:05
On kyllä hienot noi valot, täytyy joskus tutkia omasta Polosta noi kahvojen muovit että saisko sinnekin ympättyä noi ja miksei saisi kun tekee vaan sopivaan paikkaan ton suorakulmaisen reiän ja vaikka kuumaliimalla moduuli kiinni.

Meidän ensimmäiseen Ocuun oli nuo valot tehty ihan normaaleilla pyöreillä ledeillä, joten sellaiset ainakin saanee myös Poloon värkättyä. Ihan fiksun näköinen valaistus oli niilläkin saatu aikaan.

Lainaus käyttäjältä: Seba - 02.07.13 - klo:11:05
On kyllä hienot noi valot, täytyy joskus tutkia omasta Polosta noi kahvojen muovit että saisko sinnekin ympättyä noi ja miksei saisi kun tekee vaan sopivaan paikkaan ton suorakulmaisen reiän ja vaikka kuumaliimalla moduuli kiinni.

En näe mitään estettä laittaa vastaavia valoja myös Poloon. Tottakai Polossa joutuu hieman soveltamaan, jos/kun alkuperäista paikkaa ei valmiina löydy, mutta se tosiaan tuskin on mikään ongelma. Itseasiassa jopa suosittelen kyseistä projektia, suhteellisen helppo tehdä ja saa näkyviä tuloksia  ;)

Lainaus käyttäjältä: Karvis - 02.07.13 - klo:11:44
Meidän ensimmäiseen Ocuun oli nuo valot tehty ihan normaaleilla pyöreillä ledeillä, joten sellaiset ainakin saanee myös Poloon värkättyä. Ihan fiksun näköinen valaistus oli niilläkin saatu aikaan.

Pyöreitä ledejä on käytetty vastaavissa projekteissa ja niiden avulla homma onnistuu yhtälailla. Oma ajatus on tosin suosia OEM-osia  ;) Normaalien ledien kanssa tulee käyttää vastuksia, jottei valo ole liian kirkas (alkuperäisissä valoissakin on nähtävissä vastus muoviosan sisällä). Toinen pieni haaste liittyy pyöreän ledin antamaan valoon; valo on hieman pistemäinen eikä levity aivan tasaisesti.

Lainaus käyttäjältä: TPi - 03.07.13 - klo:08:57
Pyöreitä ledejä on käytetty vastaavissa projekteissa ja niiden avulla homma onnistuu yhtälailla. Oma ajatus on tosin suosia OEM-osia  ;) Normaalien ledien kanssa tulee käyttää vastuksia, jottei valo ole liian kirkas (alkuperäisissä valoissakin on nähtävissä vastus muoviosan sisällä). Toinen pieni haaste liittyy pyöreän ledin antamaan valoon; valo on hieman pistemäinen eikä levity aivan tasaisesti.

Meillä ledin päätä oli pukattu hiukan viilalla tasaiseksi joten valo levisi jonkun verran, pitääpä katsella löytyisikö niistä yhtään kuvaa. Mutta toki OEM-palikat on aina parempia ja onhan tuon nykyisen Superbin valot aivan eri luokkaa, kun valo tulee tasaisemmin ja isommalta alueelta.

On kyllä sen verran hienot valot et taian itellekki alkaa tollasia suunnitteleen..mistä sie valot hommasit ja minkä hintaset?missä päin se sellanen valomoduuli sijaitsee? Ja lähtee ilmeisesti "vetämällä" irti tuo kahva paneeli vai onko jossai ruuveja yms.?

hienot tosiaan on, mutta mulle jäi epäselväksi tuo kytkentä, eli mistä noille virta?

Lainaus käyttäjältä: Karvis - 03.07.13 - klo:09:05
Meillä ledin päätä oli pukattu hiukan viilalla tasaiseksi joten valo levisi jonkun verran

Juuri näin, ledin päätä viilaamalla on mahdollisuus saada valoa levitettyä tasaisemmaksi. Ja normaaliledien hyvä puoli on luonnollisesti halpa hinta ja värivaihtoehdot (jos ei halua tyytyä valkoiseen).

Lainaus käyttäjältä: MiJuPe - 03.07.13 - klo:13:53
On kyllä sen verran hienot valot et taian itellekki alkaa tollasia suunnitteleen..mistä sie valot hommasit ja minkä hintaset?missä päin se sellanen valomoduuli sijaitsee? Ja lähtee ilmeisesti "vetämällä" irti tuo kahva paneeli vai onko jossai ruuveja yms.?

Aivan ensimmäiseksi, ovathan nuo alkuperäiset valot jostain syystä aivan järjettömän kalliita.. Helkaman kautta tilattuna kappalehinta olisi ollut 40e  ??? Itse tilasin valot Tsekeistä (skodateile.cz) 8e kappalehintaan, eikä sekään mikään halpa hinta ole. Mutta onpahan OEM-osa, ja istuvuus yms. seikat ovat varmasti kohdillaan.

Valomoduuli tulee kiinni ovenkahvan sisäpinnalle, josta löytyy valmiiksi jo klipsit/pidikkeet tätä varten. Luonnollisesti reikää ei löydy valmiina, vaan sen joutuu itse työstämään  ;)

Ovenkahvaosa on yhdellä ruuvilla kiinni. Ensimmäiseksi tulee irroittaa diskantin ritilä raottamalla varovasti ritilän reunoista esim. muovisella työkalulla. Ritilä on ainoastaan klipseillä kiinni, ja ritilän irroituksen jälkeen irroitetaan sähköikkunan kytkimen liitin.  Ritilän alta paljastuu yksi torx-ruuvi, joka tulee avata. Tämän jälkeen loppu kahvaosa on klipseillä kiinni, ja viimeisenä irroitetaan diskantin johdotus sekä oven avausvaijeri.

Lainaus käyttäjältä: bowtie81 - 03.07.13 - klo:14:31
hienot tosiaan on, mutta mulle jäi epäselväksi tuo kytkentä, eli mistä noille virta?

Tein kytkennät sähköikkunoiden katkaisimille (kuskin ovessa peilinsäätimien katkaisimelle). Eli juotin uuden liittimen johdot kiinni katkaisimen johtoihin, ja näin ovenkahvavalot toimivat samaan aikaan kuten muu valaistus (eivät pala valoisalla, ainoastaan pimeällä muiden sisävalojen kanssa).
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/O2_L&K_valot_7.jpg)

Lainaus käyttäjältä: TPi - 03.07.13 - klo:17:01
Juuri näin, ledin päätä viilaamalla on mahdollisuus saada valoa levitettyä tasaisemmaksi. Ja normaaliledien hyvä puoli on luonnollisesti halpa hinta ja värivaihtoehdot (jos ei halua tyytyä valkoiseen).

Aivan ensimmäiseksi, ovathan nuo alkuperäiset valot jostain syystä aivan järjettömän kalliita.. Helkaman kautta tilattuna kappalehinta olisi ollut 40e  ??? Itse tilasin valot Tsekeistä (skodateile.cz) 8e kappalehintaan, eikä sekään mikään halpa hinta ole. Mutta onpahan OEM-osa, ja istuvuus yms. seikat ovat varmasti kohdillaan.

Valomoduuli tulee kiinni ovenkahvan sisäpinnalle, josta löytyy valmiiksi jo klipsit/pidikkeet tätä varten. Luonnollisesti reikää ei löydy valmiina, vaan sen joutuu itse työstämään  ;)

Ovenkahvaosa on yhdellä ruuvilla kiinni. Ensimmäiseksi tulee irroittaa diskantin ritilä raottamalla varovasti ritilän reunoista esim. muovisella työkalulla. Ritilä on ainoastaan klipseillä kiinni, ja ritilän irroituksen jälkeen irroitetaan sähköikkunan kytkimen liitin.  Ritilän alta paljastuu yksi torx-ruuvi, joka tulee avata. Tämän jälkeen loppu kahvaosa on klipseillä kiinni, ja viimeisenä irroitetaan diskantin johdotus sekä oven avausvaijeri.

Tein kytkennät sähköikkunoiden katkaisimille (kuskin ovessa peilinsäätimien katkaisimelle). Eli juotin uuden liittimen johdot kiinni katkaisimen johtoihin, ja näin ovenkahvavalot toimivat samaan aikaan kuten muu valaistus (eivät pala valoisalla, ainoastaan pimeällä muiden sisävalojen kanssa).
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/O2_L&K_valot_7.jpg)

Kiitos vastauksesta. Tuohan olikin looginen paikka rosvota virta jolloin ne toimii oikein. Aina mukava lukea näitä informatiivisia juttuja.

Lainaus käyttäjältä: bowtie81 - 05.07.13 - klo:10:26
Kiitos vastauksesta. Tuohan olikin looginen paikka rosvota virta jolloin ne toimii oikein. Aina mukava lukea näitä informatiivisia juttuja.

Hyvä, että kuvista ja kertomuksista on apua  :D Vieläkin tarkempia tietoja (kytkettävät johdot jne.) löytyy tarvittaessa  ;)

Peruutuskamera-projektia on taas herätetty pikku hiljaa henkiin  ;D  Aiemmin tuli kokeiltua, että VWn (Sciroccon) peruutustutka toimii hyvin Skodan Columbuksen kanssa (katso kuva -> http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/RVC_Test_1.jpg (http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/RVC_Test_1.jpg)). Tuolloin ei sopivaa asennuspaikkaa farkku-Octaviasta kuitenkaan löytynyt.

Yleensä peruutuskamera on alkuperäisissä asennuksissa sijoitettu takakontin avauskahva yhteyteen. Näin on esimerkiksi farkku-Golffissa ja -Passatissa, ja tästä heräsi ajatus toteuttaa sama myös Octaviassa. Golffin ja Passatin avauskahvat ovat kuitenkin suurempia kuin Octavian alkuperäinen kahva, joten jos haluasi esim. Golffin kahvan istuttaa Octaviaan joutuisi avauskahvan koloa suurentamaan (=takakontin peltejä leikkailemaan). Tähän en halunnut lähteä, ja plug'n'play asennukset sai siis unohtaa..

Ajatus jäi kytemään ja tilasinkin netistä Octaviaan tarkoitetun kiinalaisen aftermarket-kahvan, jossa on kamera valmiina. Kamera käyttää s-videota, jota Columbus ei suoraan ymmärrä ja muutenkin kameran ulkonäkö ei ole kaikista sulavin..

Kunnianhimoinen tarkoitus on nyt siis yhdistää VWn alkuperäinen kamera aftermarket-kahvaan  ;) Alla muutama kuva projektin tilanteesta, päivitellään myöhemmin tilannetta..

Bluetoothin osalta tuli tehtyä pieni päivitys, eli edellisellä BT-yksiköllä (3C8 035 730 B) kaikki toimi muuten loistavasti, mutta bluetooth audio ei toiminut aivan täydellisesti. Eli muusikki kyllä kuului hienosti soittimen kautta bluetoothin yli, mutta kappaletietoja ei soittimella (Columbus) näkynyt eikä kappalevaihtoja voinut tehdä ratin/soittimen näppämistä. Toisin sanoen AVRCP-ei toiminut.

Tilasin uuden BT-yksikön (7P6 035 730 L) ja asensin sen vanhan tilalle. Lisäksi päivitin samalla myös Columbuksen firmwaren, jotta soitin varmasti tukee AVRCP-toimintoa. Ja muutaman VCDS-koodauksen jälkeen kaikki toimii juuri niinkuin pitääkin  ;D

Uusi BT-yksikkö.
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/BT_upgrade_1.jpg)

Firmware-päivitys Columbukseen
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/RNS_fw_upgrade_1.jpg)

Ja näin, kaikki toimii juuri niinkuin pitääkin  8)
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/BT_upgrade_3.jpg)

Hei,

Saattaa kuulostaa tyhmältä mutta selventäisitkö että miten tuo jalkatilavalojen johdoitus tehdään? Tai siis enneminkin että löytyykö auton johtosarjasta valmiit johdot johon liittää valot vai minne johdot pitäisi kytkeä?

Lainaus käyttäjältä: TPi - 06.12.11 - klo:20:53
Jalkatilanvalot à la Golf MKVI. Valot palavat kirkkaina ovia avatessa ja himmeinä ajon aikana. Ajonaikaista kirkkautta voi säätää Maxidotin kautta. Johdotus verrattaen helppo, ainoastaan yksi johto CECMiltä. Paikkoja ei valitettavasti ole valmiina, mutta ne on helppo työstää jälkikäteen. Koodaus VCDSn avulla ja säädöt ilmestyvät Maxidottiin. Näitähän ei Octaviaan saa, ei edes L&K-malliin, mutta helppo asentaa kun puitteet ovat olemassa.


Johdotusten tekoa. Ylempänä ohjainyksikölle menevä johto, joka jakautuu kahdeksi (molemmille valoille). Alempana maajohto ja lopuksi nämä kaikki nättiin nippuun.
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Jalkatilat_johdot.JPG)

Kuskinpuoleisen valon reikä tehtynä Dremelin avulla ja valo mallattuna paikallaan.
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Jalkatilavalot_kuskin_valo.JPG)

Säädöt Maxidotissa.
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Jalkatilavalot_1.JPG)

Ja erittäin huono kuva valoista pimeällä.
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Jalkatilavalot_2.JPG)


Toisena projektina alkuperäisen maskin vaihto hunajakennomaskiin. Ylimpänä maskin kromikehys, keskellä vanha säleikkö ja alla uusi hunajakennosäleikkö.
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Octavia_maski_1.jpg)

Palapelin lopputulos. Hunajakenno on yhteneväinen alasäleikön kanssa.
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Octavia_maski_3.jpg)

Lainaus käyttäjältä: Takre - 15.09.13 - klo:17:53
Saattaa kuulostaa tyhmältä mutta selventäisitkö että miten tuo jalkatilavalojen johdoitus tehdään? Tai siis enneminkin että löytyykö auton johtosarjasta valmiit johdot johon liittää valot vai minne johdot pitäisi kytkeä?

Ei ole olemassa tyhmiä kysymyksiä  ;)

Octaviassa ei ole valmiina johtosarjaa, vaan jokaiselle valolle on tehtävä uudet johdot. Virta otetaan "alkuperäisestä paikasta" (sama kuin mistä esimerkiksi Golffissa), ja näin valot saadaan toimimaan alkuperäisen tavoin (säädöt maxidotissa jne). Tämä paikka sijaitsee keskuselektroniikkayksikön tietyssä pinnissä ja pinnin numero vaihtuu vuosimallista riippuen (kaksi vaihtoehtoa). Toinen johto kytketään luonnollisesti maahan.

Johtosarjan teko ei ole mitään rakettitiedettä (kaksi johtoa), mutta hommaan saa helpostusta tilaamalla valmiiksi paketin, joka sisältää sekä valot että johtosarjan. Tässä esimerkiksi Golffiin tarkoitettu sarja -> http://www.ebay.co.uk/itm/OEM-FOOTWELL-LIGHT-FOR-VW-GOLF-JETTA-MK5-MK6-TIGUAN-MAGOTAN-5ND-947-415-/281158453719?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item41765989d7 (http://www.ebay.co.uk/itm/OEM-FOOTWELL-LIGHT-FOR-VW-GOLF-JETTA-MK5-MK6-TIGUAN-MAGOTAN-5ND-947-415-/281158453719?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item41765989d7)

Sotketaan hienon ocun asiaa jalkatilavaloihin liittyen.

Melkein menisin sieltä, mistä aita on matalin ja tilaisin led-valot ja johtosarjan täältä. http://www.carsystems.pl/vw-footwell-led-light-front-wiring-5g0947409,id639.html (http://www.carsystems.pl/vw-footwell-led-light-front-wiring-5g0947409,id639.html)
Samalta sivulta saa myös plug and play sarjan taakse, joka olisi pitänyt itsekin ostaa. Etusarjan kun puukotin omille takavaloille niin sai jumpata ihan tarpeeksi.

Nyt jos ostaisin, niin samantien etu ja taka, plugandplay sarjat suoraan vaan molempiin. Ocussa bcm-liitin on kätevästi käsillä, saa hyvin viriteltyä piuhan paikalleen. Helppo nakki valmiilla osilla. Jos taas takavalot pitää nysvätä varsystemsin piuhaan niin menee hermo, nuo piuhat on ohuita ja vähän paksumman johdon kun tinaa kylkeen niin alkaa olla kojelaudan sisään taittelussa hermo kireällä.

Noniin, kiitoksia näistä hyvistä tiedoista! Tuo johdojen itsetekeminen ei tosiaan ole mikään ongelma vaan se mihin johdot pitäisi vetää.. Mutta tuo valmis valosarja näyttää olevan ihan kohtuu hintainen niin taidan samantien tilata sellaisen kun tuolta ostan bluetoothille johtosarjan.

Testing testing versio 2, eli "itserakennetun" peruutuskameran kokeilua. Takaluukun kahvaan asennettu peruutuskamera alkaa saamaan pikku hiljaa lopullisen muotonsa, alla viimeisin projektikuva ja erittäin hämärä kuva toimivuuden testauksesta.

Seuraavaksi sitten "enää" asennus oikealle paikalleen..  ;)

Lainaus käyttäjältä: TPi - 19.02.13 - klo:10:03
Täällähän onkin ollut paljon keskustelua maskin väristä!  Edelleen oma suosikkini taitaa olla tuo alkuperäinen krominen versio  8)

Aika kuluu ja mielipiteet muuttuu.. ;) Tämä maski-asia tuli taas ajankohtaiseksi, kun sattui sopivasti tulemaan vastaan käytetty korin väriin (ja vielä oikeaan sellaiseen) maalattu maskin kehys. Maskin ritiläkin oli vielä sopivasti samanlainen hunajakennoversio kuin vanhassa maskissani, joten ainoa muutos oli vRS-logon poistaminen maskista ennen asennusta. Alla muutama kuva niin vanhalla kuin uudella maskilla.

Ero uuden ja vanhan välillä ei ole kovin suuri, kromi ja valkoinen ovat tietyssä valossa hyvin saman näköisiä.. Mutta olen toistaiseksi varovaisen tyytyväinen uuden maskin ulkonäköön, katsotaan miellyttääkö se pidemmällä aikavälillä silmää..  :D (Jos ei niin vanha maski on todella helppo vaihtaa tilalle)

Uusi maski yllä, vanha "melkein" alkuperäinen alla (ritilä on alkuperäisestä poiketen hunajakennoversio)
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Uusi_vs_vanha_maski.jpg)

Keulaa vanhalla maskilla #1
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Octavia_Vanha_Maski_2.JPG)

Keulaa uudella maskilla #1
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Octavia_Uusi_Maski_2.JPG)

Keulaa vanhalla maskilla #2
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Octavia_Vanha_Maski_1.JPG)

Keulaa uudella maskilla #2
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Octavia_Uusi_Maski_1.JPG)

Korinvärisenä huomattavasti parempi  ;)

Ehdottomasti korinvärisenä  8)

Puhelimen teline toisaan erikoisessa paikassa. Hieno Octavia. Väri on nätti. Etupuskurin alaritilän koko ehkä liian leveä. Rikkoo jotenkin tuon keulan ilmeen? Voi myös olla että köyhän suu paukkuu kateudesta  ;)

Lainaus käyttäjältä: samppa82 - 04.11.13 - klo:21:44
Ehdottomasti korinvärisenä  8)

Lainaus käyttäjältä: sakal83 - 03.11.13 - klo:19:09
Korinvärisenä huomattavasti parempi  ;)

Heh, täytyy myöntää, että sakal83:n Octavian kuvia korinvärisestä maskista tuli muutaman kerran katsottua  ;)  Ja täytyy sanoa, että päivä päivältä tuo uusi maski alkaa näyttämään paremmalta (tai sitten siihen vain tottuu)  8) Mutta katsotaan katsotaan..

Lainaus käyttäjältä: pohjoissavonprinssi - 05.11.13 - klo:13:01
Puhelimen teline toisaan erikoisessa paikassa. Hieno Octavia. Väri on nätti. Etupuskurin alaritilän koko ehkä liian leveä. Rikkoo jotenkin tuon keulan ilmeen? Voi myös olla että köyhän suu paukkuu kateudesta  ;)

Kiitoksia kommenteista ja kehuista! Puhelimen teline on vakiinnuttanut paikkansa tuossa, ei sitä muualle edes voi enää kuvitella vaihtavansa  ;D Ja etupuskurin alaritilä on Skoda-insinöörien (ja taiteilijoiden) suunnittelua, antaa keulaan hieman aggressiivisempaa ilmettä  ;)

Uusi peruutuskamera/kahva-yhdistelmä löysi viimein paikkansa alkuperäisen takaluukun avauskahvan tilalle! Johdotukset tosin on vielä tekemättä, avaus-painikkeen ominaisuudet nyt tietysti on kytketty  :D

Hyvin se sinne istuu.
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Octavia_Peruutuskamera.jpg)

It's alive! Eli se toimii sittenkin :) Peruutuskamera on asennettu paikoilleen ja tarvittavat johdotukset tehty. Varsinaisen kameran muokkaus oli pientä puuhastelua jota tuli tehtyä pikku hiljaa. Johdotusten teko olikin sitten hieman työläämpi urakka (joskin tuttu sellainen), eli johdot tuli vetää takakontista auton etuosaan soittimen taakse.

Tässä pari kuvaa projektin vaiheista.

Ensimmäisiä testauksia kameran sijoituksesta (Huom! Kyseessä ei ole lopullinen asennus :) )
Tätä ennen tuli luonnollisesti kokeiltua, että Columbus ymmärtää ja osaa näyttää VWn peruutuskameran kuvaa, sillä mihinkään Skodaan ei ole peruutuskameraa alkuperäisenä koskaan saanut. Columbuksen rauta on kuitenkin samaa kuin VWn RNS-510 soittimen, joten kuva siis näkyy ;)

(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/RVC_Test_2.jpg)


Lähtötilanne. Oikealla VW Sciroccon alkuperäinen peruutuskamera kannakkeineen. Vasemmalla Kiinasta tilattu aftermarket kamera-kahva-yhdistelmä. Kamera on heikkolaatuinen ja signaali on komposiitti-muotoista, joten Columbus vaatisi erillisen ohjainlaitteen, että kuvan saisi näkymään. VWn kameralla mitään ylimääräisiä boxeja ei tarvita, vaan johto voidaan kytkeä suoraan Columbukseen kiinni. Kaiken lisäksi tuon aftermarket-kahvan ulkonäkö on todella kökkö, koska kameraosuus on täysin ilman syytä jätetty noin isoksi.

Mutta nämä kaksi oli siis tarkoitus yhdistää..

(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/RVC_Project_1.jpg)


Ja sitten purkamaan. Aftermarket-kahvan purkamista.

(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/RVC_Project_2.jpg)


Osia sekä alkuperäisestä kamerasta että aftermarket-kahvasta.

(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/RVC_Project_3.jpg)


Alkuperäinen kamera irroitettu kotelostaan. Pieneksi yllätykseksi sisältä löytyi parikin erillistä piirilevyä.

(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/RVC_Project_4.jpg)


Aftermarket-kahvan uudelleenmuokkausta, jotta saadaan alkuperäinen kamera mahtumaan.. Eli "hieman" joutui kahvaa muokkaamaan.

(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/RVC_Project_5.jpg)


Alkuperäinen kamera ja uuden kahvan osat kohtaavat ensi kertaa.

(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/RVC_Project_6.jpg)


Ja pienien lisämuutosten ja mallailujen lopputulos. Uusi kamera-kahva-yhdistelmä ja vieressä tarvittava asennuskehys (tehty leikkuulaudasta.. :) )

(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/RVC_Project_7.jpg)


Kamera kytketään Columbuksen taakse suoraan "Audio visual input"-liittimeen.

(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/RVC_Project_8.jpg)

Johdotusten vetoa takakonttiin. Liittimet joutui irroittamaan, että sai vedettyä kätevästi johdot tuon kumisen haitarin läpi.         

(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/RVC_Project_9.jpg)


Uusi kahva-kamera-yhdistelmä paikallaan ja kuvattuna sisältäpäin. Kerrankin näin että tilaa oli vähintäänkin riittävästi; lisäksi takalasin pyyhkijän moottori oli juuri sopivassa paikassa, että kameran kiinnityksen ja johdotuksen sai varmistettua pyyhkijän moottorin kiinnityksiin.

(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/RVC_Project_10.jpg)

Tältä kameran asennus näyttää ulkoapäin. Kamera on sopivasti piilossa eikä sitä välttämättä edes huomaa jollei kiinnitä erikseen huomioita.

(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Octavia_Peruutuskamera.jpg)

Ja kuvaa tulee! :) Kameran kuva on yllättävän hyvää täysin pimeässä ympäristössäkin, tässä tosin ollaan parkkihallissa (ja puhelimen kamera ylivalottaa kuvaa).

(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/RVC_Project_11.jpg)

Erään audin kyydissä istuessani ihastuin led-jalkatilavaloihin, joten pitihän sellaisia lähteä kokeilemaan Skodaan  ;) Tällä hetkellä Octaviassa on jälkiasennettuna edessä jalkatilavalot normaaleilla polttimoilla. Toiminta on ollut mielestäni mainioita, eli ovien ollessa auki valot palavat täydellä kirkkaudella ja ajon aikana valot luovat "ambiente"-valaistuksen palamalla esim. 20% teholla (ja tätä tehoa voi säätää Maxi-Dotin kautta).

Tarkoitus oli kokeilla, miltä led-jalkatilavalot näyttäisivät. Led-jalkatilavaloja saa myös valmiina, mutta ajattelin kokeilla ensin yksinkertaisesti vaihtamalla perinteisen polttimon tilalle led-polttimon.

Lähtökohtana oli siis perinteinen jalkatilavalo metallisella suojalla.
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Led_footwell_lights_1.jpg)

Metallisuoja lähtee helposti irti, ja alta paljastuu normaali w5w polttimo.
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Led_footwell_lights_2.jpg)

Tässä vaiheessa kokeilussa on "lattamallinen"-led, jossa ledit sijaitsevat ainoastaan toisella puolella. Led-polttimon napaisuudesta johtuen ledit osoittavat ylöspäin, mutta tämä osoittautui "onneksi onnettomuudessa", sillä muutoin valoteho olisi ollut jopa liian tehokas  :)
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Led_footwell_lights_3.jpg)

Ja tässä pokkarilla otettu vertailukuva led-polttimon ja normaalin polttimon välillä. Valoteho on käytännössä sama, ainoastaan värisävyssä on eroa  ;) Itseasiassa tuo led-polttimon värisävy on hyvin lähellä (jollei sama) kuin oven kahvavaloissa. Täytyy jatkaa vielä testailua, ajatuksena on jossain vaiheessa asentaa jalkatilavalot myös taakse..  ;)
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Led_footwell_lights_4.jpg)

Lisähuomautuksena, että led-polttimot jalkatilavaloissa aiheuttaa vikakoodin, ellei VCDSn avulla koodata led-jalkatilavaloja käyttöön.

Ootko miettiny miltä näyttäs jos vaihtais katon ambiente valon ledit valkosiin? Alkaa olla meinaan kaikki sateenkaaren värit pian sisävalaistuksessa :) En tosin tiä näyttääkö käytännössä hassulta vai ei.

Lainaus käyttäjältä: Sniiki - 06.12.13 - klo:15:47
Ootko miettiny miltä näyttäs jos vaihtais katon ambiente valon ledit valkosiin? Alkaa olla meinaan kaikki sateenkaaren värit pian sisävalaistuksessa :) En tosin tiä näyttääkö käytännössä hassulta vai ei.

Heh, aika osuva kommentti  :D Olisi mielenkiintoista kokeilla noissa katon ambiente-valossa valkoisia ledejä punaisten sijaan, mutta veikkaan että punainen sävy vain toimii paremmin tuohon tarkoitukseen. Valkoinen valo saattaa olla jopa häiritsevä, tuo nykyinen punainen on lähes "huomaamaton".

Toinen vaihtoehto olisi vaihtaa loputkin sisävalot ledeksi, mutta jostain syystä tykkään kattovaloissa perinteisen polttimon lämpimästä sävystä..  8)

Lainaus käyttäjältä: TPi - 08.12.13 - klo:02:57
Heh, aika osuva kommentti  :D Olisi mielenkiintoista kokeilla noissa katon ambiente-valossa valkoisia ledejä punaisten sijaan, mutta veikkaan että punainen sävy vain toimii paremmin tuohon tarkoitukseen. Valkoinen valo saattaa olla jopa häiritsevä, tuo nykyinen punainen on lähes "huomaamaton".

Toinen vaihtoehto olisi vaihtaa loputkin sisävalot ledeksi, mutta jostain syystä tykkään kattovaloissa perinteisen polttimon lämpimästä sävystä..  8)

Superbissähän on "valkoinen" ambient-valaistus, josko sieltä puolelta löytyis semmoista poltinta mikä ei ainkaan ole häiritsevä.

Joo onhan se punainen semmonen rauhallinen väri, mutta toisaalta nuo katon punaset ledit (eikös ne ledit oo Skodassakin?) on niin spottimaiset ainaki itellä ettei niitä huomaa. Oikeastaan sitä valonlähdettä on moni kyselly "mistä toi punanen kajastus tulee?" koska ne ampuu sen valon vaan tohon keskikonsoliin. Täten se valkonen valokin osuis vaan siihen ja jos ei turhan kirkkaita ledejä laita niin voisi toimiakin.

Lainaus käyttäjältä: markusrei - 08.12.13 - klo:11:44
Superbissähän on "valkoinen" ambient-valaistus, josko sieltä puolelta löytyis semmoista poltinta mikä ei ainkaan ole häiritsevä.

Hyviä vinkkejä Sniikiltä ja markusreiltä! Enpä tiennytkään että uudessa Superbissa on valkoinen ambiente-valaistus, pitääkin tutkia hieman lisää. Nykyinen kattovalo on ensimmäisestä Superbista, siinä kun sattuu olemaan juuri samankokoinen kattovalo kuin Octaviassa  :D

Joululomien aikana tapahtuu  ;D Tuli asennettua Octaviaan varuste, joka mielestäni kuuluisi olla paikallaan jo tehtaalta lähtiessä eli kynnyslistat. Kyseessä siis Skodan alkuperäinen lisävaruste KDA 600 002.

Tässä osat, ja mukana tuli myös hyvin selkeä asennusohje.
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Octavia_kynnyslistat_KDA_600_002.jpg)

Varsinainen asennus on helppoa, kiinnitys tapahtuu kaksipuolisella teipillä jotka on osissa valmiina. Asennus tulee kuitenkin tehdä lämpimässä tallissa (tai lämpimällä kelillä), muutoin teippien liima ei tartu.
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Octavia_kynnyslistat_asennus.JPG)

Etuovi ilman kynnyslistoja...
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Octavia_kynnyslistat_etu_ennen.JPG)

... ja jälkeen. Listat ovat siis kaksiosaisia, ja mielestäni kynnyslistat sopivat todella hyvin kokonaisuuteen!  8)
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Octavia_kynnyslistat_etu_j%e4lkeen.JPG)

Fiksun näköiset on, mitä kustansi tuo listasarja?

Hyvin sopii, nyt tosin joudut ostaan tohon penkin korkeussäätökahvaan sen pellin palan myös  ;)

Lainaus käyttäjältä: TPi - 30.09.12 - klo:17:56
Pientä päivitystä näin syksyn tullessa eli kokeillaan miltä Philipsin Crystal Vision-polttimot näyttävät sumuvaloissa. Alkuperäiset polttimothan ovat perus-kellertävät ja ainakin pikaisella testillä näin valoisan aikaan huomaa merkittävän eron värin "valkoisuudessa". Testiä täytyy jatkaa pimeällä ja samalla näkee, minkälainen vaikutus on valotehoon. Toisaalta valoteholla ei ole hirveän merkittävää käytännön vaikutusta, sillä sumuvalot toimivat periaatteessa ainoastaan saattovaloina ja kulmavaloina.

Vanha vs. uusi polttimo
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Sumuvalojen_vaihto_3.jpg)

Varsinainen vaihtotyö on verrattaen helppo, vaikka sumuvalon polttimon vaihtamista varten joutuu sumuvalon irroittamaan kokonaan.
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Sumuvalojen_vaihto_1.jpg)




Samaan hengenvetoon muutama kuva tulevasta projektista.. Eli etututkan antureiden asennus (antureiden lisäksi ohjainyksikön vaihto ja on/off-napin lisääminen kabiinin puolelle). Osat ovat jo saapuneet, seuraavaksi asennushommia  :D
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Anturit_eteen_2.jpg)

(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Anturit_eteen_1.jpg)

Moi. Olisiko jotain kuvaa jossa nämä uudet valkoisemmat sumaripolttimot ja xenonit päällä samaan aikaan. Näkisi mahdollisen sävyeron.
Kiitos!

Lainaus käyttäjältä: cipher - 01.01.14 - klo:13:39
Fiksun näköiset on, mitä kustansi tuo listasarja?

Mielestäni kynnyslistat tuovat tosiaan tyylikkyyttä jopa Octaviaan! Oman sarjan satuin löytämään edulliseen hintaan käytettynä (vai voiko sarja olla käytetty jos sitä ei ole asennettu ja se on alkuperäisessä paketissa  ;D )

Superskodan hinta näyttää olevan 75e (http://www.superskoda.com/Skoda/OCTAVIA-II/Skoda-Octavia-II-04-12-original-OEM-door-sill-covers-facelift-OCTAVIA-logo (http://www.superskoda.com/Skoda/OCTAVIA-II/Skoda-Octavia-II-04-12-original-OEM-door-sill-covers-facelift-OCTAVIA-logo)), mutta kannattaa kysyä sarjan hintaa myös merkkiliikkeen varaosatiskiltä. Välillä hinnoittelu saattaa yllättää positiivisesti  ;)

Lainaus käyttäjältä: sakal83 - 01.01.14 - klo:14:17
Hyvin sopii, nyt tosin joudut ostaan tohon penkin korkeussäätökahvaan sen pellin palan myös  ;)

Heh, totta  :) Pitäisi vaan katsoa sopiva ja ennen kaikkea sopivaan hintaan, pellin palasta ei hirveitä mielellään maksaisi..

Lainaus käyttäjältä: Skoda Octavia 1.2T - 01.01.14 - klo:18:35
Moi. Olisiko jotain kuvaa jossa nämä uudet valkoisemmat sumaripolttimot ja xenonit päällä samaan aikaan. Näkisi mahdollisen sävyeron.
Kiitos!

Yritin kaivella vanhoja kuvia ja tällaiset löysin. Toivottavasti on jotain apua. Uudet sumuvalopolttimot (Philips Crystal Vision) ovat olleet nyt vuoden paikallaan ja toimivat edelleen hienosti. Kovin useinhan ne eivät tietysti päällä ole, eniten sumuvalot ovat käytössä saattovaloina ja kulmavaloina.

Xenonit, ledit ja sumuvalot päällä. Kuvassa vasemmalla uusi sumuvalo vaihdettuna ja oikealla alkuperäinen. Pokkarikuvista sävyeroa on hankalampi erottaa,  paikan päällä eron huomaa selvemmin.
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/O2_Uusi_sumuvalo_vs_alkuper%e4inen_1.jpg)

Tässä vielä toinen kuva, jossa pelkät sumuvalot vertailussa. Eli edelleen kuvassa vasemmalla uusi sumuvalo ja oikealla alkuperäinen. Uusi polttimo on todellisuudessa hyvin lähellä valkoista, ei sinertävää kuten kuvasta näyttää..
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/O2_Uusi_sumuvalo_vs_alkuper%e4inen_2.jpg)

Hei,

Hienoa. Kiitos!
Mistä tilasit? Ei taida suomesta löytyä? Ehdottomasti tälläisen laitan Octavia III sumareihin. Vaikka LED mies olenkin, niin en jaksa pelleillä tämän hetkisillä LED polttimoilla ja haluan että kulmavalot himmenevät hitaasti.

Lainaus käyttäjältä: Skoda Octavia 1.2T - 03.01.14 - klo:19:51
Mistä tilasit? Ei taida suomesta löytyä? Ehdottomasti tälläisen laitan Octavia III sumareihin. Vaikka LED mies olenkin, niin en jaksa pelleillä tämän hetkisillä LED polttimoilla ja haluan että kulmavalot himmenevät hitaasti.

Tilasin polttimot dealextremestä, mutta tällä hetkellä niitä ei heidän valikoimassaan näytä olevan. Nämä polttimot ovat "varma valinta", ei tule vikakoodeja eikä ongelmia himmenemisen kanssa  :) Tosin jotkut väittävät, että uusimmat ledit pystyvät myös himmenemään tyylikkäästi, ei vilkkumalla  ;D

Tilailin aikaisemmin erilaisia ledejä ja nyt tuli hyvä hetki kokeilla eri vaihtoehtoja myös peilien maavaloihin. Jo aiemmin maavalopolttimot on vaihdettu ledeiksi ja olin muutokseen todella tyytyväinen. Ajattelin kuitenkin kokeilla, saisiko eri polttimoilla hieman lisää valotehoa.

Peililasin irroitus onnistuu nyt 10 sekunnissa, kun tietää mistä lähtee irroittamaan  ;)

Parhaan tuloksen sain ns. lattamallisella ledillä, ja parannus valotehoon on todella suuri! Alla muutama kuva aiheesta.

Uusi led-polttimo.
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/O2_maavalot_uusi_led_1.JPG)

Kirkkaalta näyttää, lupaavaa..
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/O2_maavalot_uusi_led_2.JPG)

Ja vertailukuva vanhan led-polttimon kanssa. Kuvassa vasemmalla uusi polttimo ja oikealla vanha.
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/O2_maavalot_ero.jpg)

Hyvä valoteho,eikä leveämpää poltinta sinne mahdukkaan valaisimenreiästä ;)
Onko noi 5630 smd ledejä?
Kokoajan ledit kehittyy tehokkaampiin malleihin.

Lainaus käyttäjältä: TLPH - 06.01.14 - klo:16:03
Hyvä valoteho,eikä leveämpää poltinta sinne mahdukkaan valaisimenreiästä ;)
Onko noi 5630 smd ledejä?
Kokoajan ledit kehittyy tehokkaampiin malleihin.

Heh, juuri näin eli hieman joutui jo sovittelemaan että nuo uudet ledit sai mahtumaan. Mutta melko paljon on Octavian maavaloissa tilaa, reilusti enemmän mitä normaali polttimo vaatii.

Piti oikein tarkistaa ja nuo ovat tosiaan 5630-ledejä  :) Valotehon lisääntyminen perustuu osittain myös siihen, että polttimon muodosta johtuen "kaikki valo osuu alaspäin".

Mistäs tuollaisia saa? :)

Lainaus käyttäjältä: Mikko - 07.01.14 - klo:11:01
Mistäs tuollaisia saa? :)

Omani tilasin dealextremestä, kun tilailin samalla kaikkea muuta tuiki tarpeellista..   ;D

Tässä tilaamani polttimot -> http://dx.com/p/t10-3w-144lm-6-x-smd-5630-led-white-light-car-lamp-dc-12v-2-pcs-261168 (http://dx.com/p/t10-3w-144lm-6-x-smd-5630-led-white-light-car-lamp-dc-12v-2-pcs-261168)

DX-tilauksissa tulee varautua piiitkiiin toimitusaikoihin; kaikki tilaukseni ja niihin liittyvät tavarat ovat aina kyllä tulleet perille, mutta pisimmillään on puhuttu kuukausien toimitusajoista. Eli jos lähtee tännemullehetijavähänäkkiä-periaatteella, kannattaa ledit ostaa jostain muualta  ;)

Ei välttämättä nyt kuulu tänne mutta kysynpä kuitenkin, kun muualta vastaaminen tuntuu kestävän  ;)
Jos haluaisi jälkikäteen tuon lätäkkövalon asennuttavan, niin olettaisin että kun ostaisi vain tuon moduulin ja tekisi kolon sille peilin kuoreen, kytkisi piuhat niin jälkiasennus lätäkkövalot olisivat siinä?
Kysymyksiä herättää vain, onko peilit erilaiset valolla tai ilman? Eli voiko kuoreen sen reiän tehdä? Ja kytketäänkö johdot CEMS:iin vai otetaanko virta jostain muualta?

En tiiä tykkääkö tämä TPi huonoa ku vastaan mut toivotaan ettei tykkää  :)..ainakaan vanhemmassa 2koppasessa ocussa tuo lätäkkö valo on tuossa peilin pohjassa samassa eli ei ole irrallinen moduuli.eli jos haluaa lätäkkö valot nii pitää ostaa koko ala osa missä tulee myös nämä peili vilkut samassa..kerran olen joutunu ostamaan sen ala osan ku vilkun ledit meni mykäksi mut hintaa en muista sit yhtään..

Lainaus käyttäjältä: MiJuPe - 07.01.14 - klo:22:31
En tiiä tykkääkö tämä TPi huonoa ku vastaan mut toivotaan ettei tykkää  :).

Ei tykkää huonoa, hyvät vinkit ja neuvot ovat aina tervetulleita  :D

Lainaus käyttäjältä: sakal83 - 07.01.14 - klo:21:40
Jos haluaisi jälkikäteen tuon lätäkkövalon asennuttavan, niin olettaisin että kun ostaisi vain tuon moduulin ja tekisi kolon sille peilin kuoreen, kytkisi piuhat niin jälkiasennus lätäkkövalot olisivat siinä?
Kysymyksiä herättää vain, onko peilit erilaiset valolla tai ilman?

Veikkaisin vahvasti että peili on erilainen tai ainakin peilin alaosa on erilainen. Tästä netti-ETKAsta kun tutkii niin näyttää olevan todella monta eriversioita peileistä..
http://www.partscats.info/skoda/en/?i=cat_vag_models&brand=sk&number=81&set=104&ein=2011&f=663&hauptgr=1234567890&hg=8&grf=085740419&bf=85740&hgug=857&ug=57&parent_id=215926 (http://www.partscats.info/skoda/en/?i=cat_vag_models&brand=sk&number=81&set=104&ein=2011&f=663&hauptgr=1234567890&hg=8&grf=085740419&bf=85740&hgug=857&ug=57&parent_id=215926)

Kannattaisi selvitellä josko tuon peilin alaosan voisi vaihtaa, siinähän se lätäkkövalon paikkakin on.

Hyvä ettei tykkää huonoa  :). Mut sillai se on niinku TPi sanoo nii helpoin toteuttaa ja siistein!!

Jatketaan tällä Tpin tallin väärinkäytöllä. (kuin Tos golffin osalta).

Kun nyt nuita valomuokkauksia olet tehnyt, niin oletko katsellut saako takaoviin varoitusvaloja laitettua? Siellähän on vain tyhjät heijastimet paikallaan. Eniten ovimoduulin tuki kiinnostaa.

Alkaa olla ideat vähissä kun omaankin on nykyään kotiutunut ledit lätäkkövaloihin, kattovaloihin, passatin orkkisledit etujalkatilaan, superskodankin myymät konttiledit konttiin ja takajalkatilaan sekä Motonetin "canbussit" kilpiin täältä saadulla koodausvinkillä.

Lainaus käyttäjältä: mabe - 09.01.14 - klo:07:50
Jatketaan tällä Tpin tallin väärinkäytöllä. (kuin Tos golffin osalta).

Kun nyt nuita valomuokkauksia olet tehnyt, niin oletko katsellut saako takaoviin varoitusvaloja laitettua? Siellähän on vain tyhjät heijastimet paikallaan. Eniten ovimoduulin tuki kiinnostaa.

Hetkinen, onko sulla takaovissa heijastimet? Mulla ei ole edes niitä  :D Eli vastaus kysymykseesi ei, en ole selvitellyt.

Joissain Audeissa (taas se haluaa Audin ominaisuuksia Skodaan..) on maavalo myös oven alareunassa, jolloin se valaisee alaspäin itseasiassa paljon paremmin kuin peilien maavalot. Tätä tuli joskus alustavasti suunniteltua Octaviaan  ;)

Lainaus käyttäjältä: mabe - 09.01.14 - klo:07:50
Alkaa olla ideat vähissä kun omaankin on nykyään kotiutunut ledit lätäkkövaloihin, kattovaloihin, passatin orkkisledit etujalkatilaan, superskodankin myymät konttiledit konttiin ja takajalkatilaan sekä Motonetin "canbussit" kilpiin täältä saadulla koodausvinkillä.

Heh, tuossahan alkaa olemaan jo "led-valaistuspaketti" kasassa, mieleen ei tule mitään mikä puuttuisi  8)

Lainaus käyttäjältä: TPi - 09.01.14 - klo:20:50
Joissain Audeissa (taas se haluaa Audin ominaisuuksia Skodaan..) on maavalo myös oven alareunassa, jolloin se valaisee alaspäin itseasiassa paljon paremmin kuin peilien maavalot. Tätä tuli joskus alustavasti suunniteltua Octaviaan  ;)

Mulla on tuossa A3:sessa sisävalopaketti joka sisältää jalkatilavalojen lisäksi nuo ovien ala- ja takavalot. Ovat oikeasti hyvät, Ocun sisäänpäin suunnatusta valosta vois varmaan varastaa sähköt jos noita alkais rakentelee. Mulla on vielä Ocuun laittamatta jalkatilavalot vaikka ne jo hommasinkin.

Lainaus käyttäjältä: jaripetteri - 10.01.14 - klo:08:41
Mulla on tuossa A3:sessa sisävalopaketti joka sisältää jalkatilavalojen lisäksi nuo ovien ala- ja takavalot. Ovat oikeasti hyvät, Ocun sisäänpäin suunnatusta valosta vois varmaan varastaa sähköt jos noita alkais rakentelee. Mulla on vielä Ocuun laittamatta jalkatilavalot vaikka ne jo hommasinkin.

Ok eli Audiinkin ne ovat olleet lisävaruste tai tulleet paketin mukana. Mutta olen tosiaan samaa mieltä, että nuo näyttävät toimivat todella hyvin. Octaviaankin ne olisi todella helppo asentaa esim. jalkatilavalo-moduuleista upottamalla ne ovipahvin muoviseen alaosaan..  ;)

RSport-teema sai jatkoa eli talvivanteet tuli päivitettyä RS-malleista tutuiksi Zenith-vanteiksi   ;)

Omaan silmään nämä monipuolaiset vanteet sopivat Octaviaan todella hyvin, jopa paremmin kuin edelliset 5-puolaiset Pegasukset.

(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/O2_Talvivanteet_2014_2.JPG)

(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/O2_Talvivanteet_2014_1.JPG)

Lainaus käyttäjältä: sakal83 - 01.01.14 - klo:14:17
Hyvin sopii, nyt tosin joudut ostaan tohon penkin korkeussäätökahvaan sen pellin palan myös  ;)

sakal83:n vitt.. vihjailun ansioista päädyin tilaamaan koristeet myös noihin korkeudensäätökahvoihin  ;D

Tilaukseen lähti perinteiset kiiltävät versiot Octavia-tekstillä, mutta myyjä oli vahigossa lähettänyt vRS-tekstillä varustetut versiot.. Niitä paikoilleen mallatessa totesin niiden näyttävän paremmilta kuin Octavia-tekstillä olevat, joten nämä jäivät nyt paikalleen  ::) Vaikka kovasti olen vRS-logoja yrittänyt välttää, niin tässä kohdin oli pakko hieman harrastaa badge-tuningia  ;D

Tällaiset sieltä siis tuli
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/O2_Korkeuss%e4%e4t%f6.JPG)

Ja tässä nykyinen näkymä kabiiniin (uudet osat näkyvät juuri ja juuri)
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/O2_Sisusta_Talvi_2014.JPG)

 ::) onhan tolla pellin palalla hintaa, mut kun metallia astinlaudassa on, niin sopii hyvin yhteen.
Jatketaan vitt... Vihjailun linjalla ja ehdotan noihin vanteiden keskiöön uutta merkkiä.
Minusta kun tuo vihreä logo ei vaan passaa mihinkään. Itse poistaisin jopa ratista, jos se olisi mahdollista

Lainaus käyttäjältä: sakal83 - 24.01.14 - klo:21:16
Jatketaan vitt... Vihjailun linjalla ja ehdotan noihin vanteiden keskiöön uutta merkkiä.
Minusta kun tuo vihreä logo ei vaan passaa mihinkään. Itse poistaisin jopa ratista, jos se olisi mahdollista

Näiden merkkien vaihdon osalta ongelma nimenomaan on, että pitäisi saada vaihdettua kaikki merkit kerralla. Eli vanteiden keskiöiden merkit on vielä helppo vaihtaa, mutta sen lisäksi pitäisi vaihtaa edessä ja takaa. Ja kaikkein haastavin on nimenomaan ratin merkin vaihto, ellei sitten vaihda Octavia IIIn rattia  ;D (sitäkin on jo tehty)

Kiitos nimimerkin M.R todella hyvien vinkkien tuli tehtyä Octaviaan hieman poikkeuksellinen jälkiasennus, ainakin jos vertaa omiin viimeaikaisiin lisäyksiin (jalkalistat jne.)  8)

Eli kyseessä on kaukovaloavustin (=FLA tai HBA), jota ei ole Octaviaan (Octavia II) koskaan edes tehdasasenteisena saanut. Kaukovaloavustimen kamera sijaitsee taustapeilissä, ja sen tarkoitus on vaihtaa pitkiä valoja liikenteen ja tilanteen mukaan pois ja päälle. Koska Golffiin tämän varusteen on saanut oli melko helppo arvata, että myös Octaviaan sen voi jälkiasentaa  ;) Maailmalla näitä on ainakin muutama jo tehtykkin.

Tarvittavien osien luettelo on yllättävän lyhyt, eli tarvitaan periaatteessa ainoastaan taustapeili, johon on sisäänrakennettu kamera. Lisäksi taustapeililtä tulee kytkeä kaksi ylimääräistä johtoa auton CAN-väylään, sillä valoautomatiikka "juttelee" sitä kautta auton muun järjestelmän kanssa. Alla perinteiseen tapaan (ja kyllästymiseen asti) muutama projektikuva aiheesta  ;D

Johtosarjan tekoa. Alkuperäinen taustapeilin liitin on 6-pinninen, ja uudessä peilissä liitin on 8-pinninen. Tarkoitus oli tehdä johtosarja-adapteri alkuperäisen johtosarjan ja uuden peilin väliin, jottei alkuperäisiä johtoja tarvinnut lähteä katkomaan. Tässä syntymässä uudelle peilille menevä liitin.
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/O2_FLA_1.jpg)

Uusi johtosarja-adapteri valmiina. Vasen liitin kytketään auton nykyiseen johtosarjaan ja oikea liitin uuteen peiliin. Kaksi irtonaista johtoa kytketään auton CAN-väylään.
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/O2_FLA_2.jpg)

Uusi peili vasemmalla (huomaa kamera) ja vanha peili oikealla.
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/O2_FLA_3.jpg)

Vanhan peilin purku on yllättävän helppoa. Peilille tulee kaksi eri johtosarjaa; toinen itse taustapeilille ja toinen sade-/valoisuusanturille (tämä on kiinni tuulilasissa).
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/O2_FLA_4.jpg)

Johtojen asennusta helpottaa, kun irroittaa kattovalon. Tässä alkuperäinen johtosarja vedetty esiin, ja johtosarja-adapteri kytketään tähän.
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/O2_FLA_5.JPG)

Uuden peilin mallailua paikoilleen.. Kaikki on plug'n'play, Golffin osat sopivat aivan suoraan Octavian kanssa yksiin  ;D
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/O2_FLA_6.jpg)

Vanha peili vasemmalla ja uusi oikealla. Kuvassa suojakuoret asennettuna, oikeasta kuvasta näkee miten kamera tuo lisää "paksuutta" peilin kiinnitykseen.
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/O2_FLA_8.jpg)

Loppuun tietysti hieman koodausta ja tältä näyttää mittaristossa ensimmäisellä testiajolla  8) Kun kaukovaloavustin on kytkettynä mittaristoon tulee pieni ikoni, jossa pitkien valojen logo höystettynä a-merkillä. Ja pienen testilenkin perusteella kaukovaloavustin toimii yllättävän hyvin; vaihtaa juuri sopivaan aikaa pitkät pois ja vastaavasti nopeasti takaisin.
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/O2_FLA_9.jpg)

Hattua nostan modauksillesi! Tähän sopis melkein lempilausahdukseni; toiset tekee mitä osaa ja toiset mitä haluaa... On hienoja juttuja autossasi. Komea kiesi kaikkineen!

Mitä kustansi peili kameroineen?

Lainaus käyttäjältä: SuperB II - 27.01.14 - klo:22:26
Hattua nostan modauksillesi! Tähän sopis melkein lempilausahdukseni; toiset tekee mitä osaa ja toiset mitä haluaa... On hienoja juttuja autossasi. Komea kiesi kaikkineen!

Kiitoksia vaan. Tällaista pientä näpertelyähän tämä on, tekemisen ja harrastamisen iloa  :D

Lainaus käyttäjältä: sakal83 - 27.01.14 - klo:22:43
Mitä kustansi peili kameroineen?

Käytin itse taustapeiliä, jonka osanumero on 5K0 857 511 B, ja niitä saa käytettynä esim. ebayn kautta 150-200 eurolla. Kannattaa huomioida että nuo suojamuovipalat tulee mukana, ja peilejä löytyy eri värisiä.

Kaukovaloavustinta varten auton BCM versio tulee olla tarpeeksi uusi (ilmeisesti alkaen 1K0 937 087 Q ja SW versio 0651).

Näin on jalkatilavalo-projekti viety päätökseen eli jalkatilavalot asennettu myös taakse. Johdot on vedetty alkuperäistä reittiä pitkin kynnyslistojen alla penkien alle.

Penkkien irroitus helpottaa valojen asennusta huomattavasti ;)
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/O2_Jalkatilavalot_1.JPG)


Johdotus tuotu penkin alle liitinkoteloon, ja tein myös jalkatilavaloille oman liitoksen jos penkkiä täytyy joskus irroittaa.
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/O2_Jalkatilavalot_2.JPG)

Penkin alla johdotus seuraa muita johtoja.
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/O2_Jalkatilavalot_3.JPG)

Octaviassa on tosiaan paikka valmiina jalkatilavalolle penkin rungossa.
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/O2_Jalkatilavalot_4.JPG)

Ja loppuun pokkarikuva kabiinista  8)
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/O2_Jalkatilavalot_5.JPG)

Komealta näyttää! Olikos niin, että näitä samaisia valoja on jäänyt uusista Skodista uupumaan? Jos muistan oikein niin tässähän voisi olla sivubisneksen paikka. ;)

Paljon viitseliäisyyttä ja taitoa niin lopputuloksena todella komea auto.

Lainaus käyttäjältä: RoccoScientist - 12.02.14 - klo:15:19
Komealta näyttää! Olikos niin, että näitä samaisia valoja on jäänyt uusista Skodista uupumaan? Jos muistan oikein niin tässähän voisi olla sivubisneksen paikka. ;)

Näin taitaa olla, että jalkatilavalot ovat monesta tehtaalta tulleesta uudesta Octaviasta jääneet asentamatta. Mutta luulisi myös merkkiliikkeiden osaavan nuo jälkiasennuksena tehdä  ;D

Lainaus käyttäjältä: TPi - 12.02.14 - klo:14:52

Penkkien irroitus helpottaa valojen asennusta huomattavasti ;)
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/O2_Jalkatilavalot_1.JPG)

Toki helpottaa johtojen vetämistä, mutta huomattavasti nopeampi tapa on ujuttaa vetolanka tuosta johtojen ulostulokolosta kynnyslistan viereen maton alla. Ja itseasiassa se mattokin antaa myöden tarvittaessa niin että kädelläkin sen johdon voi sieltä ujuttaa.

Lainaus käyttäjältä: sakal83 - 13.02.14 - klo:18:02
Toki helpottaa johtojen vetämistä, mutta huomattavasti nopeampi tapa on ujuttaa vetolanka tuosta johtojen ulostulokolosta kynnyslistan viereen maton alla. Ja itseasiassa se mattokin antaa myöden tarvittaessa niin että kädelläkin sen johdon voi sieltä ujuttaa.

Hyviä vinkkejä johtojen vetämiseen, mutta itse valojen asennusta penkin alle helpottaa huomattavasti jos penkkiä kääntää vinoon. Näin sai johdot kiinnitettyä nätisti penkin alla, ei muuten olisi kädet tuonne taipuneet  ;D

Väliaikatietoja tulevasta projektista: Dynaudion vahvistin Skoda Sound System vahvistimen tilalle. Sekä nykyisessä että edellisessä Octaviassa on ollut Skodan Sound System, mutta vuosimallien välillä on mielestäni eroa; edellisessä -06 vuoden Octaviassa Sound System kuulosti mielestäni paremmalta ja "ponnekkaammalta" kuin nykyisessä -11 versiossa. Tätä aikoinaan hieman selvittelinkin, ja itse kaiuttimet ovat samoja vuosimallista riippumatta mutta vahvistin on vaihtunut erilaiseksi (sekä osanumeron puolesta että ulkoisestikkin) uudemmissa malleissa.

Volkkareiden puolella Dynaudion vahvistimen vaihtaneet ovat kehuneet eroa merkittäväksi, joten pitihän se tätä lähteä selvittelemään  ;D Pienoisena haasteena tälläkin kertaa se seikka, ettei Dynaudiota ole Octaviaan ikinä saanut.

Tällä hetkellä hankittuna on Dynaudion vahvistin, ja selvittelyn alla kytkentöjen tekeminen mahdollisimman plug'n'play tyyppisesti. Nykyisessä Sound Systemin vahvistimessa on yksi 38pin liitin kun taas Dynaudion vahvistimessa on kaksi erillistä liitintä (23pin ja 24pin). Eli adapterijohto täytyy näiden välille kehitellä  ;) Tilanne vaikuttaa siinä mielessä lupaavalta, että kaikille Sound Systemille tuleville johdoille löytyy paikka myös Dynaudion kytkentäkaaviosta ja päinvastoin..

Homma jatkuu osien haalimisella ja ongelman ratkomisella  ;)

(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Dynaudio_projekti_1.jpg)

(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Dynaudio_projekti_2.jpg)

Tämäkin projekti etenee taas  :D Alkuperäinen tarkoitus oli selvittää tuoko Dynaudion vahvistin parannusta äänenlaatuun tehokkaamman vahvistintehon ansiosta. Vahvistimen vaihto Skodaan ei ole ihan plug'n'play, sillä liittimet ovat täysin erilaisia. Halusin testata vahvistimen toimivuuden ja eron ilman, että alkuperäisiä johtoja tarvitsisi lähteä katkomaan, joten tein adapterikaapelin alkuperäisen johtosarjan ja Dynaudion vahvistimen välille.

Urosliittimen löytäminen oli haasteellista, sillä normaalisti uros-liitin on itse vahvistimessa. Apu löytyi yllättävästä suunnasta; Tilasin eBaysta todella edullisesti Audiin tarkoitetun Bluetooth (tms) johtosarjan, jossa oli kaikkien johtojen ja adapterin ohella lähes oikea liitin . Tarve oli 38pin liittimelle, ja sarjassa oli 32pin liitin, tarpeeksi lähelle siis  ;D Muokkasin tuosta sopivan liittimen auton johtosarjan päähän ja kytkin johdot uusille liittimille Dynaudion vahvistimen päähän. Alla  tuttuun tapaan kuvia aiheesta.

Dynaudio vahvistin 3C0 035 456 C , alun perin Passatista. Painoa ja kokoa Skodan Sound Systemin vahvistimeen on arviolta kaksinkertaisesti.. Ja vahvistimista puhuttaessa tämä on yleensä hyvä merkki ;)
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Dynaudio_projekti_1.jpg)


Vasemmalla Dynaudion vahvistimen liittimet (23pin ja 24pin) versus oikealla Skodan Sound System vahvistimelle menevä liitin (38pin)
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Dynaudio_projekti_3.jpg)


Audiin tarkoitettu BT-johtosarja-adapteri, josta tarvitaan ainoastaan tuo oikealla näkyvä liitin. Täytyyhän sitä Audin osia olla että saa VWn vahvistimen toimimaan Skodassa   ;D
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Dynaudio_projekti_4.jpg)


Osa pinneistä ei kuitenkaan osunut suoraan, joten ne piti poistaa.
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Dynaudio_projekti_5.jpg)


Ja näiden tilalle piti tehdä itse uudet.
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Dynaudio_projekti_6.jpg)

Näille "muutamalle" johdolle pitäisi löytää paikat uusista liittimistä
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Dynaudio_projekti_7.jpg)


Paikat alkavat löytymään..
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Dynaudio_projekti_8.jpg)


Ja näin on adapterijohtosarja valmis!
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Dynaudio_projekti_9.jpg)


Ensimmäisiä testauksia autossa
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Dynaudio_projekti_10.jpg)



Soitin vaatii koodauksen VCDSn avulla eli Sound System asetus täytyy vaihtaa Dynaudioon. Toistaiseksi testitulokset ovat olleet hyvin selkeitä -> eroa alkuperäiseen vahvistimeen ei juurikaan ole...  :-[  Olisi varmasti suurempi merkitys, jos myös kaiuttimet vaihtaisi Dynaudion versioihin, mutta se olisi taas jo aivan eri projekti. Tämän takia tuli varmuuden vuoksi tehtyä johtoadapteri, jolla pääsi testaamaan uutta vahvistinta ilman suurempia muutoksia. Joku voisi kysyä menikö tämä harjoitus hukkaan, mutta tulipahan tämäkin kokeiltua  8)

Täytyy kuitenkin vielä ehkä kokeilla, onko muutamilla koodausvaihtoehdoilla vaikutusta..

Dynaudio-projekti on viety päätökseen sillä tuloksella, että merkittävää parannusta ääneen ei saatu pelkällä vahvimisten vaihdolla. Näin ollen vahvistin on myyty eteenpäin, joten ei muuta kuin kohti seuraavia projekteja  ;)

VCDSn kanssa tuli kokeiltua, saako Octaviaan TPMSn eli rengaspainevalvonnan toimimaan Maxidotin kautta. Tällä hetkellä asia hoituu keskikonsolissa sijaitsevan näppäimen kautta, mutta pienellä koodauksella saman toiminnallisuuden sai näkymään myös maxidottiin.

Eli Settings- valikkoon ilmestyy vaihtoehto Tyre Pressure, jonka alta pääsee asettamaan rengaspainetiedot kuntoon. Kas näin  8)

(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Octavia_II_Tyre_Monitor_Maxidot.jpg)

Edelleen sama toiminnallisuus on käytössä pelkällä keskikonsolin napilla, mutta täytyihän tämä kokeilla  :D Tällä koodauksella ovat maailmalla saaneet Octavioissa ja Golffeissa toimimaan TPMSn autoissa, joissa sitä ei tehtaalta tullessa ole ollut.

Pientä päivitystä taas eli Octaviaan tuli asennettua konepellin kaasujousi, josta onkin ollut paljon puhetta (tai oikeammin sen puutteesta)  ;D

Kyseessä Superskodan paketti, ja asennus oli täysin plug'n'play. Nyt aukeaa konepeltikin jatkossa vaivattomasti  8)

(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Octavia_Kaasujousi.jpg)

Lainaus käyttäjältä: TPi - 05.07.14 - klo:22:28
Pientä päivitystä taas eli Octaviaan tuli asennettua konepellin kaasujousi, josta onkin ollut paljon puhetta (tai oikeammin sen puutteesta)  ;D

Kyseessä Superskodan paketti, ja asennus oli täysin plug'n'play. Nyt aukeaa konepeltikin jatkossa vaivattomasti  8)

(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Octavia_Kaasujousi.jpg)

Sulla ei näytä olevan vaimennusmattoa tuolla konepellissä? Hienoja tsydeemejä olet rakennellut kyllä. Mielenkiinnolla tulee seurattua :)

Jousi on kyllä hyvä ostos. Pienen nuhtelun heittäisin tuosta ettet maalannut tota hoodiin tulevaa osaa auton väriin  ;)

Lainaus käyttäjältä: RSOCUstin - 05.07.14 - klo:22:49
Sulla ei näytä olevan vaimennusmattoa tuolla konepellissä? Hienoja tsydeemejä olet rakennellut kyllä. Mielenkiinnolla tulee seurattua :)

Onhan tässä jotain pieniä parannuksia tullut kokeiltua  ;D Ei tosiaan uutena tullut vaimennusmattoa mukaan, kuuluu ilmeisesti vain diesel-malleihin? On tullut joskus mietittyä josko vaimennusmaton hommaisi konepeltiin..

Lainaus käyttäjältä: sakal83 - 06.07.14 - klo:22:01
Jousi on kyllä hyvä ostos. Pienen nuhtelun heittäisin tuosta ettet maalannut tota hoodiin tulevaa osaa auton väriin  ;)

Heh, tarkka huomio ja palaute vastaanotettu  :D Kannatin ei onneksi pistä niin pahasti silmään valkoisessa autossa, ja on kaiken lisäksi vielä konepellin sisäpuolella  ;D Mutta jos/kun tulee jatkossa maalarille asiaa, täytyy tuokin osa maalauttaa samalla kertaa.

Joo eihän se sieltä näy mihinkään. hyvä se on noinkin, Pieni kuitti vain  ;)
Maalasin sen kyllä itse. Ihan paukkupulloa käyttäen, kuten sanottua kun se ei näy  :D

Taitaa se matto olla tosiaan diisseleissä vaan. Ei ainakaan Firman 1.4tsi Yeti:ssä ole myöskään sitä. Lisähintaan kuulemma saa mutta ei ole mitään apua ainakaan moottorin lämpiämiseen ainakaan. Sanoi huolto talvella kun valiteltiin kylmää autoa.

Hieno kyllä hienopeli.
Erittäin tyylillä rakennettu ; ;)

Lainaus käyttäjältä: TPi - 14.04.14 - klo:10:54
Dynaudio-projekti on viety päätökseen sillä tuloksella, että merkittävää parannusta ääneen ei saatu pelkällä vahvimisten vaihdolla. Näin ollen vahvistin on myyty eteenpäin, joten ei muuta kuin kohti seuraavia projekteja  ;)

VCDSn kanssa tuli kokeiltua, saako Octaviaan TPMSn eli rengaspainevalvonnan toimimaan Maxidotin kautta. Tällä hetkellä asia hoituu keskikonsolissa sijaitsevan näppäimen kautta, mutta pienellä koodauksella saman toiminnallisuuden sai näkymään myös maxidottiin.

Eli Settings- valikkoon ilmestyy vaihtoehto Tyre Pressure, jonka alta pääsee asettamaan rengaspainetiedot kuntoon. Kas näin  8)

(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Octavia_II_Tyre_Monitor_Maxidot.jpg)

Edelleen sama toiminnallisuus on käytössä pelkällä keskikonsolin napilla, mutta täytyihän tämä kokeilla  :D Tällä koodauksella ovat maailmalla saaneet Octavioissa ja Golffeissa toimimaan TPMSn autoissa, joissa sitä ei tehtaalta tullessa ole ollut.

Mielenkiintoista. Vaatiikohan TPMS:n asennus nappia ja piuhaa abs modulille lainkaan? Jos nollauksen saa tehtyä tuolta MFD:n kautta... Täytyypä kokeilla. 

Lainaus käyttäjältä: E-mies - 07.10.14 - klo:22:24
Mielenkiintoista. Vaatiikohan TPMS:n asennus nappia ja piuhaa abs modulille lainkaan? Jos nollauksen saa tehtyä tuolta MFD:n kautta... Täytyypä kokeilla.

Jostain muistan lukeneeni että koodaus toimisi jopa ilman tuota nappia. Mutta jos/kun kokeilet niin ilmoitathan miten käy!

Lainaus käyttäjältä: TPi - 08.10.14 - klo:23:34
Jostain muistan lukeneeni että koodaus toimisi jopa ilman tuota nappia. Mutta jos/kun kokeilet niin ilmoitathan miten käy!

Pienen opiskelun ja kokeilun jälken: Valvonnan saa päälle ja kalibroitua vcds:llä ilman nappia. Mutta ajotietokoneesta ei saa nollattua, enkä saanut tuota vastaavaa valikkoa näkymään. Eli tominnallisuuden sain päälle, mutta nollaus pitää hoitaa vcds:llä. Pitäisi olla uudempi mittaristoversio niin pelittäisi ilman nappia. Sinulla pitäisi siis toimia ilmakin.

Lainaus käyttäjältä: E-mies - 13.10.14 - klo:22:20
Pienen opiskelun ja kokeilun jälken: Valvonnan saa päälle ja kalibroitua vcds:llä ilman nappia. Mutta ajotietokoneesta ei saa nollattua, enkä saanut tuota vastaavaa valikkoa näkymään. Eli tominnallisuuden sain päälle, mutta nollaus pitää hoitaa vcds:llä. Pitäisi olla uudempi mittaristoversio niin pelittäisi ilman nappia. Sinulla pitäisi siis toimia ilmakin.

Katsoppas, näin sitä oppii. Kiitos tiedosta :)

Lainaus käyttäjältä: Sniiki - 06.12.13 - klo:15:47
Ootko miettiny miltä näyttäs jos vaihtais katon ambiente valon ledit valkosiin? Alkaa olla meinaan kaikki sateenkaaren värit pian sisävalaistuksessa :) En tosin tiä näyttääkö käytännössä hassulta vai ei.

Tämä Sniikin lähes vuoden takainen kommentti jäi jotenkin mieleen, joten tuli kokeiltua miltä sisusta näyttää jos vaihtaa kattovalojen polttimot ledeiksi. Näihinhän myydään valmiita sarjoja, mutta homman voi yhtälailla hoitaa polttimot yksitellen vaihtaen. Niinpä pussillinen erilaisia ledejä mukaan ja kokeilemaan:

Eteen olen jo aiemmin asentanut Superbin kattovalon, ja tässä kattovaloversiossa on neljä kappaletta yksittäisiä polttimoita. Tässä ne jo vaihdettu ledeiksi:
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Kattovalo_Ledit_Etu.jpg)

Takana alkuperäinen kattovalo, johon täytyi sopivalla led-polttimoiden yhdistelmällä hakea kombinaatioa, joka ei jätä ledejä palamaan himmeänä vaikka auton sammuttaa.
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Kattovalo_Ledit_Taka.jpg)

Ja tältä lopputulos näyttää pimeällä. Itse tykkään eli ledit jäivät paikoilleen  :D
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Kattovalo_Ledit_1.jpg)

(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Kattovalo_Ledit_2.jpg)

Lainaus käyttäjältä: TPi - 23.10.14 - klo:20:35

Takana alkuperäinen kattovalo, johon täytyi sopivalla led-polttimoiden yhdistelmällä hakea kombinaatioa, joka ei jätä ledejä palamaan himmeänä vaikka auton sammuttaa.
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Kattovalo_Ledit_Taka.jpg)

Tuosta sen verta, että laittelin omaani pienet vastukset  sekä etu-, että takavalaisimeen yhden polttimon väliin, niin se himmeänä palaminen lakkasi..

Eli em. ongelmaa tosiaan esiintyy (ocu III)..

Rupiaa olemaan aika hyvä lista modifikaatiota.. Mitäs seuraavaksi? 

Tätä ketjua seuraan kyllä erittäin suurella mielenkiinnolla. Varsinkin, kun hommaa tehdään tyylillä ja ns. aikuiseen makuun sopivalla meiningillä. (ei sitten kiistellä niistä makuasioista..)

Lainaus käyttäjältä: HaBatus - 27.10.14 - klo:15:03
Tuosta sen verta, että laittelin omaani pienet vastukset  sekä etu-, että takavalaisimeen yhden polttimon väliin, niin se himmeänä palaminen lakkasi..

Lopullisessa ledi-yhdistelmässä yksi ledi on ns. can-bus malli, joka tarkoittaa sitä että siinä on sisäänrakennettu vastus. Eli käytännössä täysin vastaava ratkaisu  :D

Lainaus käyttäjältä: HaBatus - 27.10.14 - klo:15:03
Rupiaa olemaan aika hyvä lista modifikaatiota.. Mitäs seuraavaksi? 

Tätä ketjua seuraan kyllä erittäin suurella mielenkiinnolla. Varsinkin, kun hommaa tehdään tyylillä ja ns. aikuiseen makuun sopivalla meiningillä. (ei sitten kiistellä niistä makuasioista..)

Kiitoksia vaan. Aikuisia (?) kun tässä itsekkin ollaan niin tuota samaa metodia olen pyrkinyt noudattamaan   ;D

Sitä mukaa kun muutoksia tulee tehtyä muuttuu mahdollisten uusien modifikaatioiden lista lyhyemmäksi.. Mutta aina sitä jotain on mielessä  ;)

Näin se aika lentää, ja tämäkin auto lähti myyntiin -> http://www.vagarena.fi/index.php?topic=24430.msg486562;topicseen#new (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=24430.msg486562;topicseen#new)

voe vide ku olis uuemman auton hankinta ajan kohtanen nii en miettis sekunttiakaan tulla hakemaan tätä autoa sulta poies!!  :)

Lainaus käyttäjältä: MiJuPe - 22.11.14 - klo:18:04
voe vide ku olis uuemman auton hankinta ajan kohtanen nii en miettis sekunttiakaan tulla hakemaan tätä autoa sulta poies!!  :)

Uudemman auton hankinta on aina ajankohtaista  ;D Nyt olisi tosiaan tarjolla yksi markkinoiden parhaiten varustelluista Octavioista  ;)

Ainahan sitä haluttas uuempi laittaa mut lompakkoa aukasee nii loppuu ne halut ;D
Sitähän se kyl on enempiki mitä vakiona saatavana  ;)

Tämä yksikö on myyty, joten tämän ketjun voi sulkea.

Kiitos kaikille projektia seuranneille ja kommentoineille!  :)

Lainaus käyttäjältä: TPi - 14.04.14 - klo:10:54
Dynaudio-projekti on viety päätökseen sillä tuloksella, että merkittävää parannusta ääneen ei saatu pelkällä vahvimisten vaihdolla. Näin ollen vahvistin on myyty eteenpäin, joten ei muuta kuin kohti seuraavia projekteja  ;)

Suurin ero SS ja DA audion välillä ovat kaiuttimet. Viimeksi tilaamaani 2013 Pasuunaan ruksasin SS audion lisävahvistimella. Olin hankkinut jo ex 3C varten DA setin huimaan 223â,¬ (!)  :D hintaan Guntheriltä, mutta kun olin todennut sen vaativan kokonaan uuden johdotuksen myös kaikkiin 4 oveen  :(, niin keskityin ensin äänieristyksen parantamiseen 3 vuotta  ;D  ja sitten into loppuikin.   :'( 

DA bassokaiutin edessä painoi jokseenkin tasan 2 x SS basson verran - joten pieni ero äänen laadussa ei ole mikään ihme.  ;D  ;D  ;D  ;D
Antaisin Passatin vakiokaiuttimilla kouluarvosanan 7, SS tuottaa lähinnä lisää ääntä joten as 8 ja DA kriittisesti  9½. *

OT: Totesin 2013 autostani, että SS vahvistin oli sama kuin Golfissa käytetty. SS liittimet ovat erilaiset kuin DA, joten vahvari odottaa vielä muunnosjohdon tekemistä tai värkkäämistä.  Tosiaan DA elementit bitumimatolla vaimennettuun ovipeltiin ovat eri planeetalta kuin vakiot.  ::)

* lähinnä edessä mideissä lievää kovuutta, voi johtua myös väärästä SS vahvarista jossa sisäänrakennettu eq ja / tai tasonsäätö eri elementeille.

Lainaus käyttäjältä: TPi - 02.02.15 - klo:16:47
Tämä yksikö on myyty, joten tämän ketjun voi sulkea.

Kiitos kaikille projektia seuranneille ja kommentoineille!  :)

:D

Mitäs tuli tilalle?

Lainaus käyttäjältä: kmheisk2 - 03.02.15 - klo:14:00
Mitäs tuli tilalle?

Konserni ja itseasiassa merkkikin pysyy samana, mutta siitä lisää mahdollisesti myöhemmin..  ;)

Hienot modaukset! Meni eilinen ilta, kun luin kaikki sivut.
Oletko harkinnut laittaa noita ohjeita tuonne "Skoda Octavia II, tee se itse vinkkejä"-sivuille ?
Olisi varmaan monelle avuksi muissakin töissä.

Lainaus käyttäjältä: mikaanikko - 23.03.15 - klo:16:47
Hienot modaukset! Meni eilinen ilta, kun luin kaikki sivut.
Oletko harkinnut laittaa noita ohjeita tuonne "Skoda Octavia II, tee se itse vinkkejä"-sivuille ?
Olisi varmaan monelle avuksi muissakin töissä.

Kiitos kommenteista ja pahoittelut viiveestä, yritän välttää kirjoittelemasta tänne toisen omistaman auton ketjuun  ;)

Tee-se-itse vinkit vaatisivat hieman lisätekstejä, joten pelkkiä kuvia ei viitsi lisäillä.