Skoda Octavia Combi 2011 RSport / MYYTY

[Skula]

Keulii. Hienot vanteet kyllä.

[MVA]

Näin kesäisen päivän kunniaksi muutama kuva Octaviasta kesärenkailla  


http://www.vagarena.fi/index.php?topic=9261.0[/url
Siittä se lähtee, Neptunet tulossa Hankookin kumeilla (vasemmalla) ja Pegasukset lähdössä Contin kitkoilla (oikealla).

Hallitunkilla ilmaan avustaen "kakkosnelosella". Ei ilmeisesti jättänyt jälkiä?

[Henri S]

Kiitokset palautteesta    Ledien koodaus vaatii ainoastaan pienen muutoksen (Centr.Elect. 09 -> Byte 15 -> Bit 3 Daytime Running Lights inactive with Turn Signals active), mutta esim. Golffissa vastaava koodaus ei toimi. Touranista en tiedä, kokeilemallahan se selviää  

Tulossa: Bluetooth..

Toimiiko koodaus uudessa Passatissa?

[Panze]

Onpa tosiaan hienosti laiteltu. Luin ketjua takaperoisesti ja vasta ekassa viestissä hokasin, että eihän tämä oikeasti ole RS.

Hauska yksityiskohta tuo ledi/vilkku-konfiguraatio. Ja hienot kesävanteet.

[automaattori]

Hieno Ocu! Saattaa hieman tosiaan keulia, mutta ei haittaa. Täällä http://www.vagarena.fi/index.php?topic=7876.30 se valkoinen Audi, joka ei keuli, niin näyttää ihan amikselta

[TPi]

Keulii. Hienot vanteet kyllä.

Heh, arvelinkin että Skulan tarkat silmät kertovat armottoman totuuden 

Hieno Ocu! Saattaa hieman tosiaan keulia, mutta ei haittaa. Täällä http://www.vagarena.fi/index.php?topic=7876.30 se valkoinen Audi, joka ei keuli, niin näyttää ihan amikselta

Omaan silmään ei (ainakaan vielä) haittaa, olen erittäin tyytyväinen (auton) tämän hetkiseen ulkonäköön. Ja kyllä se keuliminenkin laantuu, kun lyödään sata kiloa kuskia ratin taakse   

Hallitunkilla ilmaan avustaen "kakkosnelosella". Ei ilmeisesti jättänyt jälkiä?

Siinähän ne apuvälineet sopivasti kuvassa näkyvätkin eli laudan pätkä ja hallitunkki. Hienosti nousee ilman jälkiä, mutta kuten sanottu niin tarkkana saa olla.

Toimiiko koodaus uudessa Passatissa?

Passatissa en ole tätä koodausta päässyt kokeilemaan enkä muista lukeneeni, että kukaan olisi yrittänyt. Samoin Octaviaan ei mistään löytynyt tietoja, että tällaista olisi tehty, joten lopputulokseen pääsin perinteisellä yritys-erehdys-taktiikalla 

Onpa tosiaan hienosti laiteltu. Luin ketjua takaperoisesti ja vasta ekassa viestissä hokasin, että eihän tämä oikeasti ole RS.

Hauska yksityiskohta tuo ledi/vilkku-konfiguraatio. Ja hienot kesävanteet.

Heh, vähänhän tämä on tällaista näpertelyä, mutta suoraan RSn ostamalla olisi kaikki näpertämisen riemu jäänyt kokematta 

[TPi]

Viimeisin päivitys Skodaan: Alkuperäinen Bluetooth-yksikkö (3C8 035 730 B). Osat tilasin tällä kertaa carsystems.pl -nimisestä firmasta ja toimitus sujui hienosti. Tavara lähti jo samana päivänä liikkelle ja UPS toi paketin ovelle asti 12e postikuluilla. Ainoa miinus on, ettei mukana tule minkäänlaisia ohjeita tms. eli hieman joutuu itse selvittelemään kytkentöjä. Johtosarja on mallia plug'n'play ja muutenkin nerokas, sillä esimerkiksi puheohjauksta varten oli kytkentöihin jätetty varaus (pari irroitettavaa liitintä).

Edit. 8.9.2013. Päivitetty BT-yksikkö uudempaan -> 7P6 035 730 L.

Yksikkö on mallia premium eli tukee puheohjausta, Bluetooth audiota jne. Alla olevassa kuvassa osat.


Ja tässä lopputulos Columbuksen näytöltä. Luonnollisesti ohjaus toimii myös Maxidotin kautta sekä rattinappien välityksellä.

[MVA]

Samaa sarjaa olen omaan Octaviaan suunnitellut. Toimiikohan tuon sarjan kanssa Nokia Lumia 900?

Edit: Toimii Nokia Lumia 900 kanssa.

[TPi]

Samaa sarjaa olen omaan Octaviaan suunnitellut. Toimiikohan tuon sarjan kanssa Nokia Lumia 900?

En osaa Lumiasta sanoa, mutta ainakin E7n kanssa toimii hyvin. Nyt kun sarjan kanssa on päässyt sinuiksi niin on kyllä mainio lisävaruste! Puhelin yhdistyy helposti ja nopeasti autoon mentyä, ja kaikki toiminnot pelaavat mukavasti. rSAP-toiminnosta en ole löytänyt muuta lisää normaaliin verrattuna kuin tekstiviestien lukemisen/kirjoittamisen Columbuksen näytöltä.

[TPi]

Laitetaas muutama parempi kuva (lue: puhtaalla autolla) Octaviasta kesävanteilla. Samalla aukeaa paikkakunta-visa #2, kuka arvaa paikan tällä kertaa 

[MjK]

Nätti mikä nätti, sopis vielä lisäksi se oem-takadiffuurori tohon kuin nenä päähän

[VAG!]

Mustat pilarit sopivat valkoiseen Ocuun kyllä todella hienosti. Vielä kun etusivutkin saisivat aavistuksen sävyä...

Vanteetkin ovat oikein passelit Ocuun. Tuollainen renkaaseen asti ulottuva puola on optisesti paljon parempi kuin huuli 18-tuumaisissa ja pienemmissä.

[TPi]

Nätti mikä nätti, sopis vielä lisäksi se oem-takadiffuurori tohon kuin nenä päähän

Tuota olen useamman kerran miettinyt, peräpää kaipaisi vielä ehkä jotain. Ja kaiken lisäksi tuo olisi vielä OEM-osa  Pitäisi löytää jostain kuva miten diffuusori sopii mustaan farkkuun. Pitänee laittaa harkintaan..

Mustat pilarit sopivat valkoiseen Ocuun kyllä todella hienosti. Vielä kun etusivutkin saisivat aavistuksen sävyä...

Vanteetkin ovat oikein passelit Ocuun. Tuollainen renkaaseen asti ulottuva puola on optisesti paljon parempi kuin huuli 18-tuumaisissa ja pienemmissä.

Auto oli tosiaan muutaman viikon ilman teippauksia (ensimmäisen teippausfirman jälki ei miellyttänyt) ja silloin huomasi selkeästi, että jotain puuttuu  Etusivutkin voisi kalvottaa, mutta kun siinä on se yksi pieni mutta..

Vanteiden puolesta valinta oli suht helppo eli mennä skoda-insinöörin viitoittamaa tietä ja valita RSn alkuperäisvanteet 

[nikob]

Nätti mikä nätti, sopis vielä lisäksi se oem-takadiffuurori tohon kuin nenä päähän

Täältä myös ääni tuolle. Sopisi loistavasti valkoiseen Ocuun. Sinisessä Rs Ocussa nähnyt livenä tuon niin todella mukavasti tuo ilmettä perään. Harmi kun ei ole Rs vakiona niinkuin Fabiassa.

[TPi]

Testing testing.. Eli miten VW Sciroccon peruutuskamera ja Skodan Columbus toimivat keskenään. Ja kyllähän sieltä kuvaa tulee! 

Tässä siis vasta kokeillaan toimivuutta, kaapelin asennus ei ole vielä lopullinen tuolta keskikonsolin välistä 

[MVA]

Testing testing.. Eli miten VW Sciroccon peruutuskamera ja Skodan Columbus toimivat keskenään. Ja kyllähän sieltä kuvaa tulee! 

Tässä siis vasta kokeillaan toimivuutta, kaapelin asennus ei ole vielä lopullinen tuolta keskikonsolin välistä 

Onko tuossa kamerassa apuviivat dynaamiset?
http://www.volkswagen.fi/VV-Auto/VW5.nsf/0/469B8611FA2AC872C22578F00030A042?OpenDocument&gclid=CNzTt9juj7ECFcgtmAodezaFeA

[TPi]

Onko tuossa kamerassa apuviivat dynaamiset?
http://www.volkswagen.fi/VV-Auto/VW5.nsf/0/469B8611FA2AC872C22578F00030A042?OpenDocument&gclid=CNzTt9juj7ECFcgtmAodezaFeA

Ei ole. Noita kameroita on olemassa kahdenlaisia; Low ja High. Low-malli ei tarvitse erillistä ohjausyksikköä vaan sen kytketään suoraan soittimeen, mutta tällöin ei myöskään saada dynaamisia apuviivoja eli viivat ovat vain paikallaan. High-mallin kameroissa on erillinen ohjausyksikkö, joka mahdollistaa dynaamiset viivat. Testattu kamera on Scirocosta ja se odottaa vielä asennusta..

[TPi]

Peruutuskamera-projekti meni jäihin, kun sopivaa asennuskohtaa ei Octavia Combista kyseiselle kameralle oikein löydy.. 
Nyt siis edullisesti myynnissä uudenveroinen kamera kaikkiin VAG-autoihin, joissa RNS-510 soitin  -> http://www.vagarena.fi/index.php?topic=10719.0

Edelliseen Octaviaan tein jo projektin, jossa lisäsin etuoviin ja ovipahveihin äänieristystä. Tällöin tulokset olivat rohkaisevia ja sen innoittamana aloitin saman projektin myös nykyiseen Octaviaan. Tavoitteena ei niinkään ole rengasmelun pienentäminen (pelkkä etuovien eristys ei siihen riitä), vaan muiden ylimääräisten äänien vähentäminen etuovista (resonointi jne). Etenkin Sound Systemin kanssa ovista alkaa helposti kuulumaan häiritseviä ääniä, ja omien kokemusten perusteella vaimennusmateriaalin lisääminen auttaa selkeästi tähän ongelmaan.

Ovi ennen


Ovi jälkeen


Ovipahvi jälkeen

[nikob]

Liikuiko tämä auto eilen Tampereella päin. Aikalailla saman näköinen valkoinen Ocu bongattu motarilla. Oli RS:n puskuri muttei vrs logoja.

[TPi]

Liikuiko tämä auto eilen Tampereella päin. Aikalailla saman näköinen valkoinen Ocu bongattu motarilla. Oli RS:n puskuri muttei vrs logoja.

Vaikka paljon tulee autolla liikuttua esim. Tampereellakin niin tällä kertaa olet nähnyt jonkun muun hienon yksilön 

[TPi]

Pientä päivitystä näin syksyn tullessa eli kokeillaan miltä Philipsin Crystal Vision-polttimot näyttävät sumuvaloissa. Alkuperäiset polttimothan ovat perus-kellertävät ja ainakin pikaisella testillä näin valoisan aikaan huomaa merkittävän eron värin "valkoisuudessa". Testiä täytyy jatkaa pimeällä ja samalla näkee, minkälainen vaikutus on valotehoon. Toisaalta valoteholla ei ole hirveän merkittävää käytännön vaikutusta, sillä sumuvalot toimivat periaatteessa ainoastaan saattovaloina ja kulmavaloina.

Vanha vs. uusi polttimo


Varsinainen vaihtotyö on verrattaen helppo, vaikka sumuvalon polttimon vaihtamista varten joutuu sumuvalon irroittamaan kokonaan.





Samaan hengenvetoon muutama kuva tulevasta projektista.. Eli etututkan antureiden asennus (antureiden lisäksi ohjainyksikön vaihto ja on/off-napin lisääminen kabiinin puolelle). Osat ovat jo saapuneet, seuraavaksi asennushommia  

[TPi]

Ensiliukkaiden aikaan voi käydä näinkin...



Eli otetaan etututkien asennusprojekti työn alle Puskurin sisäpinnalla jälleen melko hyvä vihje antureiden sijoituksesta  



Tässä työkalut reikien tekemiseen sekä anturi valmiiksi oikeaan sävyyn maalattuna.



Anturit asennettu paikoilleen ja kiinnitys varmistettu kuumaliimalla. Myös johdotus asennettu kulkemaan puskurin sisäpintaan.



Oikean reunan anturit paikoillaan.



Puskurin mallailua takaisin paikalleen. Tässä kohdassa on hyvä olla apumies (tai apunainen) lähellä, että saa pesureiden letkut kytkettyä kätevästi. Yksin loppuu kädet kesken..



Sisätilan asennuksiin kuuluu johtosarjan veto edestä takapäähän (ohjainyksikkö sijaitsee takakontissa), ohjainyksikön vaihto ja P-napin asennus.



Ja tadaa! Osat paikoillaan ja ensimmäisiä testejä. Hyvin toimii!



Columbuksen näytöltä tutkien toiminta näyttää tältä. Sopivasti kuvan autokin on oikean värinen  

[TPi]

Käyttäjän Kukkanen hyvästä vinkistä tuli itsekkin muutettua tutkien sammumisnopeus 10km/h -> 20km/h. Nyt pysyy tutkat päällä normaalissa parkkipaikka pyörittelyssä helpommin.

[Zaasa]

Hienoa katsella kuvien välityksellä TPI:n tekemisen taitoa 

[TPi]

Hienoa katsella kuvien välityksellä TPI:n tekemisen taitoa  

Kiitokset Zaasalle kehuista!  

Näin talven lähestyessä (?) ajattelin kokeilla XDS:n toimivuutta. Kyseessä on siis elektroninen tasauspyörästönlukko, joka on vakiona esimerkiksi uusissa RS Octavioissa ja VII Golffeissa. Kyseisen ominaisuuden saa päälle uusiin Octavioihin VCDSn avulla koodaamalla.

Ruksi tänne..


Ja täältä säädetään "voimakkuus" välillä low, average, high. Laitoin asetukseksi average ja nyt täytyy seurata, miten näkyy auton käytöksessä esim. liukkailla keleillä liikkeellelähdöissä.

[MVA]

Hienoa TPi, loistavasti olet dokementoinut etututkan asennuksen.

Sama projekti on itselläni ollut myös mielessä, mutta ehkä sitten keväällä toteutan tuon myös itse. Kätevää oli huomata että puskurin sisällä on valmiit merkit mihin anturit sijoittaa.

Tuo XDS on ihan hauska kiihdyttäessä.

[TPi]

Hienoa TPi, loistavasti olet dokementoinut etututkan asennuksen.

Sama projekti on itselläni ollut myös mielessä, mutta ehkä sitten keväällä toteutan tuon myös itse. Kätevää oli huomata että puskurin sisällä on valmiit merkit mihin anturit sijoittaa.

Itsellä on ollut tapana napsia reilusti kuvia näiden projektien aikana, voi sitten tarvittaessa jälkikäteen kurkata joitain yksityiskohtia tarkemmin esimerkiksi seuraavia projekteja varten 

Tuo XDS on ihan hauska kiihdyttäessä.

Okei eli sinä olet huomannut selkeän eron käytössä, hyvä tietää!

[eGetin]

XDS:n havaitsee myös mutkassa - kokeiltu on veljen Golfilla Rampin voi painaa surutta kaasu pohjassa alusta loppuun vaikka olisi tiukkakin mutka ja auto vain imeytyy. Käytös on ehkä hivenen kulmikasta mutta kuitenkin suht toimivaa. Isän A4:ssä XDS ei ole niin suuresti havaittavissa muutenkin hyvän pidon ansiosta mutta siinäkin olen havainnut tuota samaa kulmikkuutta.

[TPi]

XDS:n havaitsee myös mutkassa - kokeiltu on veljen Golfilla Rampin voi painaa surutta kaasu pohjassa alusta loppuun vaikka olisi tiukkakin mutka ja auto vain imeytyy. Käytös on ehkä hivenen kulmikasta mutta kuitenkin suht toimivaa. Isän A4:ssä XDS ei ole niin suuresti havaittavissa muutenkin hyvän pidon ansiosta mutta siinäkin olen havainnut tuota samaa kulmikkuutta.

Kiitos, hyviä havaintoja! Täytyy itsekkin tarkkailla vastaavia tilanteita ja yrittää "aistia" muutoksia vanhaan.

Tuo XDS on ihan hauska kiihdyttäessä.

Onko MVA sinulla asetettu XDS mille tasolle (low, average vai high)?

[Mikko]

Mun saamissa ohjeissa nuo numeroarvot oli:

0 = rarely intervenes
1 = weak
2 = strong
(3 = not working)

Eli tuo 0 ei olisi keskimääräinen vaan kaikista "heikoin", mutta mistä tuon voisi tietää?