Onkos monellakin ollut ruostetta havaittavissa 3c passatissa ja onko tullut takuukorjauksia esimerkiksi koritaakuun piikkiin? Omassa vuoden 2006 variantissa huomasin autoa vahatessa, että etuovissa olevien kromilistojen päistä kuplii maali. Molemmissa ovissa samat kohdat kukkii ja mitään ulkoista "vauriota" ei ole havaittavissa. Ruoste ei ole vielä tullut edes läpi, vaan on vielä maalin alla. Auto on nyt 5 vuotta vanha, joten maalitakuu on ummessa, mutta koritakuu on luonnollisesti vielä voimassa. Mahtaako olla madollisuuksia saada takuu piikkiin? Kuva puhukoon puolestaan.
(//)
^Kokemusta ei ole mutta ihmettelisinpä jos tuota ei saisi jonkin takuun piikkiin. Mahdollisuudet on varmasti olemassa.
Itellä alustanumeron mukaan -09 pasuuna ja vahatessa huomasin konepellin reunassa tuollaista "kupruilua" ja ikkunalistan päässä myös :o Tarkemmin uskaltanu enää edes katsoa ;D
Auto on tuontiauto niin miten näissä tämä koritakuu pelittää? :o sori hölmö kysymykseni..
Mulla oli myös 3bg Passatissa kahden kromi-ikkunalistan pään kohdalla tullut maaliin kupru kummallekin puolen autoa samaan paikkaan. Ilmeisesti kromi voi saada aikaan jonkin reaktion koripellin kanssa. Itse en jaksanut viedä takuuseen vaan korjasin paikat itse heti asian huomattuani koska vauriot oli vain 1 cm korkeintaan halkaisijaltaan. (Ikkunalista nousi ylös kampeamalla joten pääsi helposti askartelemaan).
Se mitä haluan sanoa on että nuo teidän kromien vieressä olevat tapaukset on ilmeisesti vastaavanlaisia ja siten vain pintaruostumista jossa pärjätään maalikorjauksilla, kuka ne sitten tekeekin. Mutta mitä kauemmin odottaa, siitä pahemmiksi ne tulee.
Yksi mikä noissa voi hyvin olla, on pieleen mennyt kolarikorjaus. Passatit ovat kai muuten sinkittyjä, mutta mites on vaihto-osien kanssa? Jos esim. kolarin jäljiltä on vaihdeltu ovia yms. niin mahtaako niissä olla samat sinkityksen? Tietenkin vähän erikoista olisi, jos kaikki ovet olisivat menneet kolarissa, ellei sitten junien väliin ole jäänyt :D
Ei se välttämättä huonosta kolarikorjauksesta kieli tuollaiset maalivauriot. Ja yleensä tai ainakin VAG-osanumeroilla toimitettavat eri peltiosat ovat saaneet ihan samat pohjakäsittelyt kuin jo valmiiksi koottu auto tehtaalta rullatessaankin.
Itsellä myös oli entisessä Audi A3:ssa maalikupruja etuoven alareunassa ja kattosaumojen taitekohdissa ja kaikissa näissä oli alkuperäinen tehdasmaali päällä. Tässä nykyisessä A4:ssa en ole vielä huomannut tuontyyppistä "kupruamisia".
Näitä maalivikoja on ollut nyt aika paljon VAG-tuotteiden kesken, etten tiedä mitä tässä on oikeasti tapahtunut konsernin sisällä toimitettavissa maaleissa/sinkitysprosessissa. Koska esim. kalliissa Audeissa, lähtien ihan A8-mallisarjasta, aina tuonne Seat Alteaan asti on ollut samoja ongelmia.
^^No itse asiassa, jossain Auto Bildin numerossa oli ns. vaihtoautoarviossa 3C Passat, jota kyllä muuten kovasti suositeltiin, mutta mainittiin tuo ovien listojen alla muhiva ruoste eräänä "tarkastuskohteena". Itsellä ei -06 farkussa ollut listojen läheisyydessä havaittavissa kuplintaa. Ainoastaan takaluukun saranan muovisuojuksen alta löysin ruostetta. Tuon kohdan paikallisesti puhdistin, käsittelin Bilt Hamberin Deox Gelillä ja paikkamaalasin. Saa välttää, kun on muutenkin poissa näkösältä. Toinen paikka oli, jossa ei ruostetta ollut, mutta maali oli lähtenyt, oli etu roiskeläppien luota. Roiskeläpän terävähkö laita oli hinkannut maalin pois. Tuota joutui myös hieman paikkamaalaamaan ja nyt vielä laitan 3M:n kiveniskuteipin siihen läpän ja pellin väliin..kunhan joudan, tällä hetkellä läpät vaatehuoneen hyllyllä.
Itelläkin on tuo läppä avannut kulman auki. Tars kans laittaa kuntoon ennen kun lähtee leviämään.
Takuuseen on mulla korjattu etuoven sisäpuolinen sauma ja takaluukku. Molemmissa kohteissa oli jotain paukkuja maalipinnan alla. Maahantuojan edustaja kävi ne paikan päällä katsomassa, kun eivät muuten uskoneet.
Itellä oli -06 Passat 3C Variantissa takaluukun alareunasta ja takaikkunan alaosista maali lähtenyt rapistumaan. Näiden lisäksi kuljettajan ovessa koristelistojen alta oli maali alkanut kuplimaan, joten jotain mukavaa siellä oli tuloillaan. Auto ehti vaihtua ennen kuin ehdin reagoimaan noihin.
Täytyypä vielä tarkastella auto kunnolla läpi. Pelottavan paljon näitä on ihmisillä ollu. Taidan vaihtaa takas Relluun. Vuosimalli oli 2000 eikä ruostetta missään.
Kun tuossa joku kuukausi sitten katselin Passattia niin otin yön yli testiin -08:n jolla oli ajettu jotain 120tkm. Vänkärin ovessa oli heti kunnolla kukkaa maalin alla ja konepelti etureunasta aivan karmea. Palautin heti aamusta tuon takaisin..
Tässä ostoksessani ei mitään ongelmia paitsi tietysti pakolliset pari kiveniskua konepellin etureunassa. :)
´08 Passat Variantissa maalattiin takaluukku tehtaan piikkiin viime kesänä, oli 5-10 kpl pieniä ruosteen alkuja. Maalikerroksen vahvuus oli miltei puolet siitä mitä muualla autossa (mitattiin merkkiliikkeen toimesta). Myös kattokaiteen vieressä on pieni alku, mutta eivät ala kuulemma moisen takia koko kattoa maalailemaan...
Mulla oli 3C-farkun takaluukussa pyöreitä "kuplia", jotka mun silmään näytti siltä, että pelti ruostuu ja pian maali alkaa hilseilemään. Kävinkin naapurin ohjeistuksella näyttämässä volkkarin merkkikorikorjaamolle.
Tutkailivat siellä luupin kanssa sanoen samalla, että näitä valmistusvirheitä on silloin tällöin. Kuplat ovat tällöin kuulemma hyvin symmetrisiä. Mutta nämä kyseiset kuplat on aiheutunut ulkoisesta iskusta ja epäilivät esim. kiveniskuja aiheuttajiks, eikä näin ollen kuuluisi koritakuun piiriin. Reklamaatio tehtiin kuitenkin Volkkarille, mutta tuomio oli sama: Ei kuulu koritakuuseen.
En tiedä miten takaluukkuun voi tulla kiveniskuja, mutta kaipa sitten voi...Täytynee vissiin unohtaa takaa-ajot hiekkatiellä peruuttaen.
-S
^Sama tuli mieleen mulle välittömästi. Ainakaan mulla ei ole koskaan, missään autossa ollut kiveniskemiä takaluukussa.
Mulla tuli maahantuojan edustaja tarkastamaan auton takaluukun osalta. Ei löytänyt maalipinnasta rikkoa, joten takuuseen meni. Ensin oli sähköpostilla laittanut huoltoneuvojalle hylkäyspäätöksen, mutta huoltoneuvoja oli sanonut, että päätös on väärä, että maalipinta on ehjä.
Viikko sitten kävin VW-liikkeessä valokuvauttamassa ovet ja tänään sain tiedon, että auton voi tuoda ehjättäväksi. Molemmat etuovet maalataan ja koko homma menee koritakuun piikkiin. Mainiota, ettei tarvinnut edes alkaa vääntämään asiasta tämän enempää.
Nämä on aika kirjavia nämä merkkikorjaamojen lausunnot...Nämä "tässä maalipinnassa olevassa kuprussa on mikroskoopilla nähtävä reikä, joten se on ulkoisen tekijän aiheuttama eikä kuulu maalipinnan takuun piiriin"-tyyppiset lausunnot ovat hanurista. Jos esim. tuo maali/lakkakerros on liian ohut, on selvää, että siihen tulee helpommin kiveniskemiä tms joista se ruostevaurio alkaa. Joskus on muuten käynyt niin, ettei alle 3v autoon (maalitakuu yleensä 3v) ole korvattu takaluukun ruostevaurion alkuja, koska autossa on ollut vetokoukku. Perusteluna tälle on ollut, että "peräkärryä vedetäessa auton perään saattaa lentää pieniä kiviä". Että semmosta.
Lainaus käyttäjältä: Parru - 10.10.11 - klo:13:50
Viikko sitten kävin VW-liikkeessä valokuvauttamassa ovet ja tänään sain tiedon, että auton voi tuoda ehjättäväksi. Molemmat etuovet maalataan ja koko homma menee koritakuun piikkiin. Mainiota, ettei tarvinnut edes alkaa vääntämään asiasta tämän enempää.
Ompa päätös tullut nopeasti. Itse kävin vw autolla elokuun alussa takaluukun ruostekuplan kuvauttamassa ja vielä ei ole tullut mitään tietoa.
Lainaus käyttäjältä: qwe - 11.10.11 - klo:23:09
Ompa päätös tullut nopeasti. Itse kävin vw autolla elokuun alussa takaluukun ruostekuplan kuvauttamassa ja vielä ei ole tullut mitään tietoa.
Kannattaa soittaa liikkeeseen ja kysellä asian perään, jos et vielä ole sitä tehnyt.
Onko porukalle korjailtu 3v maalitakuun umpeutumisen jälkeen kuitenkin vielä takuun piikkiin?
Ruotsin tuonti passat meni korimaalaukseen 4 vuotta vanhana ja jälleen kupruaa kylkilistojen välistä. Eli loppuvuodesta jälleen pajalle ja takuun piikkiin.
Ketjun ensimmäisesn viestin kuvassa kupliva kohta muuten kerää tehokkaasti likaa. Sellaista nöyhtää tulee listan molemmille puolille juuri tuohon kohtaan. Vaikuttaa varmasti osaltaan maalin kuntoon.
Lainaus käyttäjältä: Mansuli - 19.10.11 - klo:19:55
Onko porukalle korjailtu 3v maalitakuun umpeutumisen jälkeen kuitenkin vielä takuun piikkiin?
Niin kyllähän tämä minun tapaus meni kokonaisuudessaan takuun piikkiin. Auto on vuosimallia 2006, joten 3 vuoden maalitakuu ei ainakaan enää ole voimassa. Meni siis koritakuun piikkiin ja ruostuminen on alkanut sisältä päin.
Lainaus käyttäjältä: Parru - 20.10.11 - klo:13:59
Meni siis koritakuun piikkiin ja ruostuminen on alkanut sisältä päin.
Hmmm... Ettei vain olisi kuitenkin mennyt virhevastuun piikkiin tuo? Voin olla väärässäkin, mutta eikös koritakuu korvaa vain puhkiruostumiselta? Ja joku jossain joskus saattoi jopa muistaakseni väittää, etteivät ovet kuuluisi edes koritakuun piiriin...
No niin auto kävi Laakkosella viikon seisomassa jona aikana korjattiin kymmenkunta eri ruoste kohtaa (lienee maanantai malli). Esim. konepelti vaihdettiin kokonaan uuteen kun oli sen verta ruostunu ::) Maalitakuu ei ollut enää voimassa, mutta maksaakkaan ei tarvinnu korjauksista mitään. Kohdat kuvattiin ja maalin paksuus mitattiin jonka jälkeen vihreävalo syttyi maahantuojalta.
Lainaus käyttäjältä: Mansuli - 24.01.12 - klo:17:33
No niin auto kävi Laakkosella viikon seisomassa jona aikana korjattiin kymmenkunta eri ruoste kohtaa (lienee maanantai malli). Esim. konepelti vaihdettiin kokonaan uuteen kun oli sen verta ruostunu ::) Maalitakuu ei ollut enää voimassa, mutta maksaakkaan ei tarvinnu korjauksista mitään. Kohdat kuvattiin ja maalin paksuus mitattiin jonka jälkeen vihreävalo syttyi maahantuojalta.
¨
Perskele, pitäisköhän sitä sitten itsekin käydä vilauttamassa autoa merkkiliikkeessä?! Konepellin vasen reuna alkaa kupruamaan pikkuhiljaa näkyviin asti ja kattokaiteen keskimmäisen jalan alta tarkkasilmäinen katsoja (minä) näkee kyllä jo sarastavaa maalirupea... :(
Eli josko sitä itsekin saisi menemään johonkin takuutyyppiseen ratkaisuun oman pirssin.
Ajokkina 103tkm ajettu Passat Variant 2007.
Enpä toivonut, että tämä aihe olisi tullut aiheelliseski minullekin. Minulla on Passatti vm. 12/2009 ja siinä on kuskin ovessa muutama piste, jotka (minusta) ovat lähteneet sisältäpäin. Ja olen alareunassa isompi epämääräinen röpelöinen alue, josta maalikin on osittain lohkeillut. Pitää vissiin itsekin viedä kärry näytille.
Ruostuukohan nykyinen passat samanlailla? Eipä taida kauan uskaltaa pitää.
Ruostuminen ei ole Passatin ongelma mutta maalauskämmejä tulee silloin tällöin.
Lainaus käyttäjältä: jalkkis - 14.08.12 - klo:17:31
Enpä toivonut, että tämä aihe olisi tullut aiheelliseski minullekin. Minulla on Passatti vm. 12/2009 ja siinä on kuskin ovessa muutama piste, jotka (minusta) ovat lähteneet sisältäpäin. Ja olen alareunassa isompi epämääräinen röpelöinen alue, josta maalikin on osittain lohkeillut. Pitää vissiin itsekin viedä kärry näytille.
Reklamoitu viime viikon torstaina, tänään tuli tuomio, VW maksaa korjauksen 100%:sesti.
Pitää tännekin laittaa omat kokemukset...
2006 Variant ja ruostetta oli kuskinoven kylkilistan alla koko matkalla. Näkösälle ei tosin tullut kuin n.2mmx2mm kupru. Samoin kummaltakin puolelta roiskeläppien laidat olivat hanganneet maalipinnan puhki ja pientä pintapunerrusta sielläkin. Maalautin omakustanteisesti kuskinoven, molemmat etulokarit (kiveniskemää ja pientä pekoninväristä löydöstä sielläkin) ja konepellin.
Ensi keväänä sitten maalataan loputkin autosta, kun kesällä tuli huomattua kuplaa takaluukussa, takalokarin kaaressa, sekä vänkärin puoleisen kattokaiteen keskimmäisen kiinnityspisteen kohdalla pientä alkua.
Pastat Variant -08, konepelti ruostunut sisäpuolelta ns. massasaumoista, takaluukku rekisterikilven valojen reijistä ja takalokarien massasaumat takavalojen yläpuolelta luukku auki tarkasteltuna. Lahden Laakkosen toimesta 1/2013 vaihdettu uusi konepelti ja takaluukku maalattuna ja lokarien ruosteet poistettu ja maalattu. 0â,¬
Autoa pestessä tuli sitten huomattua että Passatissa on ruostetta kattokaiteiden keskimmäisten kiinnikkeiden alla. Rupesin sitten syynäämään autoa tarkemmin niin lisäksi: konepellin etureuna sisäpuolelta,maalin alla kuprua ja lohkeillut. Etuovien etureunoista saumakitti lohkeillut/kutistunut että varmaan kohta mätii sieltäkin. Sitten takaluukun pokkauksessa ns. alaosassa saumakitin alla ruostetta.
Auto on otettu käyttöön 11/2006 siis valm.numeron mukaan 2007 variant jolla ajettu 123tkm merkkiliikkeen huoltokirjalla ja olen toinen omistaja,onkohan mitään mahdollisuusksia saada vikoja korjattua valmistajan kustannuksella? Onko ilmennyt kitinää tiskillä asiasta kysyttäessä?
Lainaus käyttäjältä: Tony.N - 27.03.13 - klo:21:41
Autoa pestessä tuli sitten huomattua että Passatissa on ruostetta kattokaiteiden keskimmäisten kiinnikkeiden alla. Rupesin sitten syynäämään autoa tarkemmin niin lisäksi: konepellin etureuna sisäpuolelta,maalin alla kuprua ja lohkeillut. Etuovien etureunoista saumakitti lohkeillut/kutistunut että varmaan kohta mätii sieltäkin. Sitten takaluukun pokkauksessa ns. alaosassa saumakitin alla ruostetta.
Katoppa vielä hiukan tarkemmin ovien listojenkin alta, sillä sekin on ollut aika arka paikka. Omassakin alkoi sieltä pukkaamaan kuprua.
Lainaus käyttäjältä: VWRiddare - 27.03.13 - klo:21:50
Katoppa vielä hiukan tarkemmin ovien listojenkin alta, sillä sekin on ollut aika arka paikka. Omassakin alkoi sieltä pukkaamaan kuprua.
Ovien kromilistojen alla ei ole sanomista,vai tarkoititko niitä mustia alalistoja?
^En, kun niitä "kromilistoja" siinä ovessa. Sieltä mun Passatissa -07 ainakin kuskin puolella pilkisteli. Mulla oli tosin Comfortline, mutta eiköhän siinä Highlinessäkin ole samanlaiset listat.
Tarkistin ensimmäiseksi ne kun aiemmin jo lueskelin ketjua,olivat ok.
Lainaus käyttäjältä: Tony.N - 27.03.13 - klo:21:41
Autoa pestessä tuli sitten huomattua että Passatissa on ruostetta kattokaiteiden keskimmäisten kiinnikkeiden alla. Rupesin sitten syynäämään autoa tarkemmin niin lisäksi: konepellin etureuna sisäpuolelta,maalin alla kuprua ja lohkeillut.
No just, tämän olisin voinut minäkin kirjoittaa, ihan täsmälleen sama juttu itsellä!
Itselläni 2007 Pasuuna ja 126tkm mittarissa.
Kaipa tuota voisi mennä kokeilemaan, jos saisi koritakuuseen, vaikka onkin Saksantuliainen.
Toisaalta, vaihtoon menee liikeeseen tämä pirssi syksyllä, mutta voisipa sitä yrittää kuitenkin. Ei tule Volkkaria enää, no thanks, konsernissa pysyn ehkä. :)
Tänään kävin näyttämässä autoa VV autossa odotellaan tuomiota ja katsotaan jatkuuko taival passatin kanssa vai menenkö autokaupoille ;)
Lainaus käyttäjältä: Tony.N - 27.03.13 - klo:21:41
Autoa pestessä tuli sitten huomattua että Passatissa on ruostetta kattokaiteiden keskimmäisten kiinnikkeiden alla. Rupesin sitten syynäämään autoa tarkemmin niin lisäksi: konepellin etureuna sisäpuolelta,maalin alla kuprua ja lohkeillut. Etuovien etureunoista saumakitti lohkeillut/kutistunut että varmaan kohta mätii sieltäkin. Sitten takaluukun pokkauksessa ns. alaosassa saumakitin alla ruostetta.
Auto on otettu käyttöön 11/2006 siis valm.numeron mukaan 2007 variant jolla ajettu 123tkm merkkiliikkeen huoltokirjalla ja olen toinen omistaja,onkohan mitään mahdollisuusksia saada vikoja korjattua valmistajan kustannuksella? Onko ilmennyt kitinää tiskillä asiasta kysyttäessä?
No niin soittivat tänään korikorjaamosta,valmistaja tulee 75% vastaan katon ja takaluukun osalta silti jää maksettavaa 1300â,¬. Ovien ja konepellin osalta ota kantaa kun ovat jälkeenpäin maalattuja osia.
Sanoin ettei tarvitse aikoja alkaa varailemaan.
Täytyy käydä tutun maalarin juttusilla ennen Audi kauppaa.
Olkaahan tarkkoja käytettyjä passatteja katsoessanne.
Lainaus käyttäjältä: Tony.N - 04.04.13 - klo:10:18
No niin soittivat tänään korikorjaamosta,valmistaja tulee 75% vastaan katon ja takaluukun osalta silti jää maksettavaa 1300â,¬. Ovien ja konepellin osalta ota kantaa kun ovat jälkeenpäin maalattuja osia.
Sanoin ettei tarvitse aikoja alkaa varailemaan.
Täytyy käydä tutun maalarin juttusilla ennen Audi kauppaa.
Olkaahan tarkkoja käytettyjä passatteja katsoessanne.
Tässä vähän sulatellut asiaa ja miettinyt että miten voi takaluukun ja katon korjaus maksaa 5200e? Sillähän värjää koko auton.
Lainaus käyttäjältä: Tony.N - 05.04.13 - klo:19:14
Tässä vähän sulatellut asiaa ja miettinyt että miten voi takaluukun ja katon korjaus maksaa 5200e? Sillähän värjää koko auton.
Kai siinä jotain pohjatöitäkin on, jotta homma ei uusiudu vuoden päästä?
Lainaus käyttäjältä: jni - 05.04.13 - klo:19:19
Kai siinä jotain pohjatöitäkin on, jotta homma ei uusiudu vuoden päästä?
Oma veikkaus että uusisivat takaluukun,sen takia varmaan maksaa pirusti. Mietin vaan että yrittääkö ne viilata.
Ostin auton 4kk sitten vw liikkestä,myyjä palaa asiaan ens viikolla sitten selviää miten se laitettaisiin asianmukaiseen kuntoon mutta itse olen sitä mieltä että mun ei sitä tarttis maksaa, olenhan sentään ostanut ehjän auton jossa ostohetkellä ei ollut näkyvissä ruosteita.
^ Se voi olla, että vaihtavat sen takaluukun, mikäli on määnny sisuksistaankin. On ne kuulemma näinkin menetelleet. Tuota hintaa ei muuten selitä mikään. Toki katon maalauksessa lisäkustannuksia aiheuttaa kattokaiteiden irroitus, sisäverhoilu katosta pois, jne. Tuntityönä kun tekevät, niin kyllähän siinä saa muutaman satasen selälleen.
Ennemmin olen huolissani konepellin kunnosta kun takaluukun ehjäämisestä. Saumakitin alta myös puskee mätää että voi olla konepelti uusimisen tarpeessa ennemmin kun takaluukku. Noihin etuoviin ja konepeltiin eivät ovat kantaa kun ovat jälkikäteen maalattuja osia,onhan sekin toki jonkin lainen peruste. Toki se on korjattu joskus merkkiliikkeessä mutta ei näytä olevan mitään väliä tähän caseen.
Mietin tota kattoverhoilun purkua että voiskohan riittää se että raottaa sivuja senverran että pääsee kiinnityksiin käsiksi? Suunnitelmissa ollut katon vaimentaminen niin menis sitten samalla jos kattoverhoilun joutuu purkaa.
Kiva kun 3BG:ssä tuo kaiteiden irroitus ei ollut homma eikä mikään, niiden kanssa ei toisaalta ollut ainakaan näin ilmeisessä määrin tätä ruosteongelmaa. Nyt kun tämä ihan selvä laatulapsus on, niin helevetinmoinen savotta tuo kaiteiden irrotus. :P
Jos Tony tuo sun Passatti sattuu olemaan Oulu Pörhöllä myynnissä ollut yksilö, niin kävinpä paikan päällä toteamassa tuostakin sen kuplan siellä kattokaiteen kiinnityspisteen vieressä. Auto kiinnosti tuolloin ja vinkkejä tarkastuspaikoista antoi oma mätivä samanikäinen diisseli.
Tämä ketju kaipaa kipeästi kuvia mätäpaiseista.
Lainaus käyttäjältä: repomies - 07.04.13 - klo:12:43
Tämä ketju kaipaa kipeästi kuvia mätäpaiseista.
Juu koitan huomenna saada otettua jotain kuvia autosta.
Lainaus käyttäjältä: Leroy - 07.04.13 - klo:12:27
Kiva kun 3BG:ssä tuo kaiteiden irroitus ei ollut homma eikä mikään, niiden kanssa ei toisaalta ollut ainakaan näin ilmeisessä määrin tätä ruosteongelmaa. Nyt kun tämä ihan selvä laatulapsus on, niin helevetinmoinen savotta tuo kaiteiden irrotus. :P
Jos Tony tuo sun Passatti sattuu olemaan Oulu Pörhöllä myynnissä ollut yksilö, niin kävinpä paikan päällä toteamassa tuostakin sen kuplan siellä kattokaiteen kiinnityspisteen vieressä. Auto kiinnosti tuolloin ja vinkkejä tarkastuspaikoista antoi oma mätivä samanikäinen diisseli.
kyllä pörhöltä hain raahesta joulun aikoihin ton mutta en huomannut katossa mitään sanomista silloin,tai sitten oli vielä sen verta pientä kukkaa ettei hyvin näkynyt. Muutenhan toi on pelittänyt hienosti ja on oikeen kiva peli. Mitä nyt tukivarsien taaemmat puslat on väsyneet,takuu hoitaa. Historiaakin hieman selvittelin silloin oston jälkeen että jos jotain korjattavaa olisi kun sain hyvän takuun autolle sillon.
Juu, ei se sitten ollutkaan sama auto. ;D (Se sun on se hienompi, missä ne 18" OEM Samarkandit ;)). Sori OT.
Voin yrittää omia kuvia käydä läpi ja etsiä takaluukun sinkkirakkula close-upit tähän ketjuun. Kyljen koristelistan alta pukkasi samalla lailla kuin ketjun alun kuvissa. Kun tuo maalattiin, niin listan alunen oli maalarin kertoman mukaan koko matkalta pintaruosteessa ongelmaovessa. Näkösälle ei vielä ehättänyt tulla kuin hyvin pieni alue.
Tässä muutama kuva, näkyy aika huonosti kun ovat puhelimella otettuja.
http://sdrv.ms/144RZyH (http://sdrv.ms/144RZyH)
http://sdrv.ms/YFRnLr (http://sdrv.ms/YFRnLr)
http://sdrv.ms/YFRoiy (http://sdrv.ms/YFRoiy)
http://sdrv.ms/YFRqqF (http://sdrv.ms/YFRqqF)
http://sdrv.ms/YFRyqm (http://sdrv.ms/YFRyqm)
http://sdrv.ms/YFRAyp (http://sdrv.ms/YFRAyp)
Kiitoksia kuvista. Kerrassaan harmillisen näköistä jälkeä. Saisi kestää kyllä huomattavasti pidempään ennen kuin alkaa maalit kesiä.
Niinpä,mielestäni tämä on valmistusvirhe ja tulisi laittaa kuntoon.
Lainaus käyttäjältä: Tony.N - 08.04.13 - klo:11:54
Tässä muutama kuva, näkyy aika huonosti kun ovat puhelimella otettuja.
Mielenkiintoista olisi nähdä nuo kuvat, mutta mulle ei vaan kone suostu noita näyttään. Ilmoittaa vaan, että valokuvaa noudetaan........ :)
Valmistusvirhe tosiaan jossain siellä sinkitysprosessin syövereissä. Olen näitä samanlaisia keskellä peltiä olevia "sinkkipurkauksia" nähnyt ainakin 2007- Touraneiden takaluukuuissa, Golf V/VI Variantin pelleillä/takaluukuissa, 2008 Tiguanin takaluukussa.
Vanhemmista v.2000-2005 konsernituotteista ei sitten löydäkään niin helpolla. ::) Makes me wonder...
Lainaus käyttäjältä: Tony.N link= ms/144RZyH/url]
http://sdrv.ms/YFRnLr (http://sdrv.ms/YFRnLr)
http://sdrv.ms/YFRoiy (http://sdrv.ms/YFRoiy)
http://sdrv.ms/YFRqqF (http://sdrv.ms/YFRqqF)
http://sdrv.ms/YFRyqm (http://sdrv.ms/YFRyqm)
http://sdrv.ms/YFRAyp (http://sdrv.ms/YFRAyp)
Kovin on kevät tullut aikaisin kun jo noin kukkii ;D
Juu,eihän se ruusu ole mutta kukkiihan perunakin.
Eli hommalle ei näytä nyt maksajaa löytyvän,ei myyjäliikken puolesta eikä maahantuojaa/valmistajaa asia kiinnosta. Täytyy vielä konsultoida kuluttaja suojaa asian tiimoilta. Tähän mennessä ehkä elämi paskin autokauppa :)
Ai kun mukavaa,vielä reilu kuukausi sitten ei ovilistojen alla näkynyt rupea,mutta nyt voidaan lisätä listaan! ai että nää vokkelot on hyviä ;D alkaa jonkin verran jo siepata. Kattokin alkaa olla jo aika pahassa jamassa kattokaiteiden alta,kuluttaja-asiamies hoitaa nyt tätä hommaa. Eikö autossa ole virhe jos se 3,5kk kaupoista alkaa mätiä sieltä ja täältä tuon ikäisenä(2007) ja 120tkm ajettuna? Myyjä vaan haluaa pestä kätensä koko asiasta. Kannattaa ostaa Pörhöltä, takuu ja jälkipeli toimii!
Toivon tosiaan, että saisit kohtuu korvauksen. Sullakin hieno auto ja ei todellakaan saisi hapantua tuon ikäisenä. :'(
Mulla nuo armonanelut vesittyivät epätäydelliseen huoltokirjaan. Ihan niinkuin se (tai edes mikään huollon "muka" -koritarkastus) olisi jotain merkinnyt tässä asiassa. Itse asiassa jo pelkkä termi "good will" -takuu nostaa niskakarvat pystyyn. Tämän kaltaiset asiat pitäisi hoitaa tehtaan puolelta ilman mitään asiakkaan kuulusteluja ja juoksuttamisia.
"Heitä pois ja osta uusi", näin se VW:n matka jatkuu suurimmaksi ja kauneimmaksi autonvalmistajaksi.
Surkean näköistä,mutta valitettavasti pörhön toiminta on ollut tätä jo kymmeniä vuosia. Ihmetyttää vaan,miten se kauppa edelleen käy. Itse en osta pölhöltä mitään. Siksi meillä on siirrytty seatin/skodan käyttöön! Ja oulun alueella on muuten toinenkin vag-merkkihuolto,jossa takuukin on oikeasti takuu... Ja siellä hommatoimii ja hinnatkin on halvemmat!!!
Elikkä kuluttaja-asiamiehen avustuksella yritetty saada myyjää korjaamaan autoa mutta eivät tule vastaan sentin senttiä. Itse en aio ostaa pörhöltä yhtään mitään enkä tule hankkimaan toista volkkariakaan kun on niin surkeaa laatua nykyisin.
Ruostetta löytyy muuten nykyään jokaisen oven saumakitin alta,haiskahtaa vähän sille että kuitenkin käyn näyttämässä autoa vielä merkkiliikkeessä.
Periaatteessa noi saumakitti ongelmat pitäis mennä koritakuun piikkiin,mutta nyt kun on kyse volkkarista niin tuskinpa vaan.
Onkos siis koritakuun säilymisen edellytyksenä merkkihuollossa huollattaminen? Entä voiko merkkihuollosta ottaa pelkän koritarkastuksen, jos tekee muut huollot itse/muualla?
Ei nämä autot enää ole tehty kestämään.
Mukavia ovat, mutta elinkaari ei saa olla liian pitkä, muuten myynti kärsii...
Paha sanoa mitä vaativat koritakuun säilyttämiseksi. Mulla on yhtä huoltoa vaille täydellinen merkkiliikkeen huoltokirja. Puhkiruostumattomuus takuu on sen 12 vuotta,jos noille vioille ei tehdä nyt mitään niin ei varmaan mene vuottakaan että on puhki. siihen tahtiin ruoste edennyt parin kk:n aikana että että parin vuoden kuluttua tosta vehkeestä ei käytännössä ole jäljellä mitään.
Skodan laatu on nyt viimeaikaisen seurantani mukaan huomattavasti tarkemmalla tasolla.
Saamaa ruostumista / kuplimista löytyy Golfista ja Touranista. Skeidaa ei ole niin tarkkaa tullut katseltua, että onko siellä. Nyt ollut alustavaa farkkuauton hakua niin tullut sillä tutkittua
Nämä on ilmeisesti ihan yksilöitä. Oma 2007 käyttöön otettu Pasuuna on maalipinnan osalta nähdäkseni ruosteeton. Ei ole takaluukussa rekkarin yläpuolella eikä konepellissä eikä kattokaiteiden luona tai listojen alla sikäli kun näen.. tai no siellä listojen alla täysin näkymättömissä voi tietysti lymytä mitä vain.
Tuuripeliä. Ihan kuten tekniikankin osalta.
Lainaus käyttäjältä: Vankka - 10.06.13 - klo:11:46
Saamaa ruostumista / kuplimista löytyy Golfista ja Touranista.
Tää on ihan totta. Paria Tiguania (2008) olen myös automyyjien suureksi närkästykseksi tarkastellut nenä kiinni pellissä ja takaluukusta molemmista löytyi keskeltä aakeaa laakeaa maalipintaa sellainen sinkkirakkula/-kupla viestittäen maalin alla nakertavista pikkuriikkisistä hakkumiehistä, jotka tekevät väsymättöminä louhintatyötään.
Lainaan tähän toiselta foorumilta täysin itse asiaan kuulumatonta topiikkia, mutta tuolla selatessa näkyy Scoutin takaluukussa juurikin tuollainen tyypillinen 2005+ VAG -muhima.
http://pesukinnas.com/viewtopic.php?f=17&t=2122&p=68354&hilit=scout#p68354 (http://pesukinnas.com/viewtopic.php?f=17&t=2122&p=68354&hilit=scout#p68354)
Ei mulla varsinaista sinkkivikaa ole vaan ruoste on sellaisissa paikoissa joihin ei ulkoista vauriota pääse syntymään. Esim. kaikien ovien ja konepillin saumakitit joiden alta mätää puskee. Sitten toi katto kun kattokaiteiden kiinnikkeiden alla on jo aika hienoa rupea ihan maallikonkin havaittavissa,ei kauaa mene kun siihen reikä kesii.Apumiehen ovessa etureunassa pintapelti ja sisäpelti ei enään ole toisissaan kiinni vaan saumakitti on antautunut ja ovea avatessa sauma aukeaa jolloin vilahtaa vaaleana ;D silti tässä autossa ei ole mitään valmistusvikaa ::) Hyvää laatua!
Lainaus käyttäjältä: Tony.N - 15.06.13 - klo:10:12
Ei mulla varsinaista sinkkivikaa ole vaan ruoste on sellaisissa paikoissa joihin ei ulkoista vauriota pääse syntymään. Esim. kaikien ovien ja konepillin saumakitit joiden alta mätää puskee. Sitten toi katto kun kattokaiteiden kiinnikkeiden alla on jo aika hienoa rupea ihan maallikonkin havaittavissa,ei kauaa mene kun siihen reikä kesii.Apumiehen ovessa etureunassa pintapelti ja sisäpelti ei enään ole toisissaan kiinni vaan saumakitti on antautunut ja ovea avatessa sauma aukeaa jolloin vilahtaa vaaleana ;D silti tässä autossa ei ole mitään valmistusvikaa ::) Hyvää laatua!
Kuulostaa aika oudolta, en ole meidän yhdessäkään volkkarissa (5 kpl jos yetikin lasketaan) törmännyt saumakitti ongelmaan.
Jotain on täytynyt tapahtua yksilösi valmistuksessa, erä huonoa kittiä tms. Jos olisi vaan parissa saman puolen ovessa epäilisin kolarikorjausta jossa vain pintapelti vaihdettu.
Hyvä, kun tuli tätä palstaa luettua.
Näyttää meinaa omakin Pasuuna löytäneen kaverin ruosteesta maalin alta.
Ovilistojen vierestä maali kuplii. Ainakin kolmesta ovesta ja pieniä kuplia havaitsin myös kattokiskojen vierestä.
Sitten vielä löysin takaluukusta rekisterivalojen ympäriltä kuplivaa maalia ja ruostetta.
Vaikka auto on vuosimalli -06, niin ei tee mieli ite maksaa tuollaisia korjauksia, kun vaikuttaa tän palstan mukaan ihan ns valuvialta.
Otin yhteyttä maahantuojaan. Odotan vastausta innolla asiasta.
Lainaus käyttäjältä: PREmiere82 - 16.06.13 - klo:20:55
Hyvä, kun tuli tätä palstaa luettua.
Näyttää meinaa omakin Pasuuna löytäneen kaverin ruosteesta maalin alta.
Ovilistojen vierestä maali kuplii. Ainakin kolmesta ovesta ja pieniä kuplia havaitsin myös kattokiskojen vierestä.
Sitten vielä löysin takaluukusta rekisterivalojen ympäriltä kuplivaa maalia ja ruostetta.
Vaikka auto on vuosimalli -06, niin ei tee mieli ite maksaa tuollaisia korjauksia, kun vaikuttaa tän palstan mukaan ihan ns valuvialta.
Otin yhteyttä maahantuojaan. Odotan vastausta innolla asiasta.
Olisi kiva tietää miten nämä ruosteongelmat jakautuvat eri tehtaiden välillä, eli onko korrelaatiota ruosteen ja tehtaan välillä. Otanta on pieni, joten kovin tieteellistä tutkimusta tästä ei saa :)
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Volkswagen_Group_factories (http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Volkswagen_Group_factories)
Katsokaa tuo 11 kirjain VINistä, onko kyseessä Emden vai Zwickau.
Itsellä valmistunut v 2005 sedan, Emden, ei ruostetta.
Lainaus käyttäjältä: tapanixxx - 16.06.13 - klo:21:10
Olisi kiva tietää miten nämä ruosteongelmat jakautuvat eri tehtaiden välillä, eli onko korrelaatiota ruosteen ja tehtaan välillä. Otanta on pieni, joten kovin tieteellistä tutkimusta tästä ei saa :)
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Volkswagen_Group_factories (http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Volkswagen_Group_factories)
Katsokaa tuo 11 kirjain VINistä, onko kyseessä Emden vai Zwickau.
Itsellä valmistunut v 2005 sedan, Emden, ei ruostetta.
E ja 2005 ei yllätysruostetta. Rapaläppien takaa ja vänkärin oven ja lokarin väliin menevä hiekka aina hierasee siitä maali kulunut ja ruostunut. Pitäs jaksaa nuillekki jotain tehdä.
EDIT: Käsittääkseni autojen pellit lyödään muotoon sinkatustapellistä. Tehtaiden toimittajat on varmasti erit ja toimittajien laatu tuskin on samaa. Mehikoon tuskin jostain Raahesta rullia raahataan kun taas saksaan saattaa kiikuttaakkin epätodennäkösesti tosin. Saksassa taitaa olla useampi metallin tuottaja ja materiaaleja tuskin raahataan yhestä paikkaa.
Oma 3C Variant oli -06 (Emden) ja siis kuten ketjussa aiemminkin todennut, kattokaiteiden kiinnityspisteet, takaluukku ja kyljen koristelistojen aluset (ainakin kahdesta ovesta).....ruostuneet.
Sukulaismies tänään, täysin tietämättömänä tästä ko. ketjusta (tai ehken koko foorumista) soitteli, että 2008 Touran Highlinessansa oli spotannut ruostevaurioita. Yhteensä kolme yksittäistä paikkaa. Kattokaiteen keskimmäisen kiinnityspisteen kohdalla, takakuukussa ja takaovessa (keskellä peltiä, joten luoja tietää, mistä se ruostepeikko niitä etäpesäkkeitä lähettää..). Kyseli vaihtoehtoja itse fiksailun ja maalarin välillä. Neuvoin menemään Kajaanin Laakkoselle kuvamateriaalin, huoltokirjan, soihdun ja talikon kanssa.
Oma Emdenissä tehty -07 passat, takaluukku vaihdettu edellise omisajan aikaan, nyt olen yrittänyt metsästää ruostetta autosta mutta ei löydy, joten jospa selviäis tolla luukun vaihdolla pelkästään!! oli kuulemma mennyt takuuseen n vuosi sitten
Lainaus käyttäjältä: Leroy - 16.06.13 - klo:23:14
Oma 3C Variant oli -06 (Emden) ja siis kuten ketjussa aiemminkin todennut, kattokaiteiden kiinnityspisteet, takaluukku ja kyljen koristelistojen aluset (ainakin kahdesta ovesta).....ruostuneet.
Olikos kattokaiteet kromatut?
Miten nuo kiinnitykset kylkilistoissa on tehty? Onko mahdollista että kiinnityksen kohdalta hiertyy maali rikki ja kromi pääsee kosteuden auttamana muodostamaan sähköparin sinkin kanssa?
Lainaus käyttäjältä: PREmiere82 - 16.06.13 - klo:20:55
Hyvä, kun tuli tätä palstaa luettua.
Näyttää meinaa omakin Pasuuna löytäneen kaverin ruosteesta maalin alta.
Ovilistojen vierestä maali kuplii. Ainakin kolmesta ovesta ja pieniä kuplia havaitsin myös kattokiskojen vierestä.
Sitten vielä löysin takaluukusta rekisterivalojen ympäriltä kuplivaa maalia ja ruostetta.
Vaikka auto on vuosimalli -06, niin ei tee mieli ite maksaa tuollaisia korjauksia, kun vaikuttaa tän palstan mukaan ihan ns valuvialta.
Otin yhteyttä maahantuojaan. Odotan vastausta innolla asiasta.
Kerrohan sitten miten käy, itsellä on kanssa tuossa rekisterivalon kohdalla sama ongelma. Eli kuplii maali ja ruostetta löytyy.
Itse kävin tänään Oulun Pörhöllä tämän viestiketjun innoittamana näyttämässä autoani. Pelkääjän puolelta löytyy kuplivaa maalia kylkilistan kummaltakin puolen noin kymmenen sentin alueelta. Auto tuotu kaksi viikkoa sitten Saksasta. Työnjohtaja pyysi näyttämään huoltokirjan ja kävi ottamassa kuvia autosta sekä huoltokirjasta. Niin ja mittaili myös maalin paksuutta jottei vaan ole jälkeenpäin maalailtu. Muutama minuutti näppäili tietokoneella ja sanoi että 75% maksaa valmistaja, loput menee omaan piikkiin. Omaa kustannettavaa tulee noin 150â,¬. Ei lähettänyt kuvia eikä tietoja eteenpäin, päätös tuli samantien. Nyt on sitten aika varattuna ja täytyy sanoa että tyytyväinen olen kuin näin näppärästi ratkesi.
Miulla Emdenissä tehty -07 Passat Variant Highline eli on kromatut listat ja kattokaiteet. Ruostetta ei näkyvissä missään pl. pienen pientä pistettä kuskin kahvan lähettyvillä.
Lainaus käyttäjältä: PREmiere82 - 16.06.13 - klo:20:55
Hyvä, kun tuli tätä palstaa luettua.
Näyttää meinaa omakin Pasuuna löytäneen kaverin ruosteesta maalin alta.
Ovilistojen vierestä maali kuplii. Ainakin kolmesta ovesta ja pieniä kuplia havaitsin myös kattokiskojen vierestä.
Sitten vielä löysin takaluukusta rekisterivalojen ympäriltä kuplivaa maalia ja ruostetta.
Vaikka auto on vuosimalli -06, niin ei tee mieli ite maksaa tuollaisia korjauksia, kun vaikuttaa tän palstan mukaan ihan ns valuvialta.
Otin yhteyttä maahantuojaan. Odotan vastausta innolla asiasta.
No niin kävin Turun VV-autolla näyttämässä eilen pasuunaa.
Otti kuvat kolmesta ovesta, katosta ja takaluukusta ja mittaili kanssa maalin paksuutta.
Selvisi muuten, että oikea takaovi on uudelleen maalattu, että sen kanssa ei tiedä miten käy.
Tuleeko tehdas vastaan, kun maali kuplii siinäkin tutulla vw tavalla.
Takaluukun suhteen oli sama tuomio, kun nuudelilla tehdas korvaa 75% ite joutuu maksaa loput.
Päätöstä saa odottaa pari viikkoa.
Kirjoittelen sitten miten lopulta kävi.
joo itellääkii on passat variant -06 eikä oo ajettu ku 160tkm nii löyty kupruu apukuskin puoleisista ovista listojen kohilta ja sit oli vielä kuskin puoleisessa takaovessa semmosia pikku kupruja ympäri ovee ja sit viel oli siin takarenkaan kaaressa kupruu. kävinpä näyttämässä sitä sit tuol vv-auto airportissa nii ne sit otteli niit valokuvia ja mittaili maalipaksuutta. kävipä ilmi sitten et se kaari oli kertaaleen vissiin maalattu mut jotenkii tuntuu oudolta. no kummiskii jäin oottaa sit vastausta tehtaalta et mitä korvaa. kesti vissii kuukauden päivät ku tuli vastaus et tehas maksaa puolet niist apukuskin puoleisista ovista ku maalataan uudestaa ja jäis maksettavaa 500-600, siit kaaresta eipä tietenkään mitää ku oli maalattu joskus uudestaan ja eikä ottanu kantaa siit kuskinpuoleisesta ovesta nii kysäsinpä sitten kun vein viime maanantaina auton maalattavaksi et mitäs näille kuskinpuolen oven kupruille tehää nii sano et ne on muka ulkosesta vauriosta tullu, olin vaa et jaahas. no pari päivää sit soitettiin sielt et ne apukuskin puoleiset ovet pitää vaihtaa ja se maksaa sellaset 1400â,¬, hyvä et en tippunu penkiltä mutta ens viikolla pitää vissii ottaa kuluttajaasiamieheen yhteyttä ja kysyy et onks tää nyt iha oikein kun on kummikii koritakuu ja huollot tehty ajallaan ja ei oo kummikaa kauhee vanha auto ja ostettu sielt 1,5vuotta sitten takuuvaihtoautona. et tällästä tuos airportis
Kuinka noi ikkunoiden ulkopuoliset alalistat lähtevät irti? Kiinnostaisi hieman putsata sinne alle kerääntyneet möhnät pois.
Off topic:
Alle 5v. vanha 3C TDi farkku, ajettu 4/2013 56.000 km (!) takana koiranluut väljät - ei mene osaksikaan takuuseen.
Kustari 360â,¬. Oli pakko korjauttaa katsastukseen, minkä teetetinkin yleiskorjaamolla hintaan 230â,¬.
Myös Webaston korjausta ehdotettiin a 900â,¬, mutta se lähti toimimaan seuraavana aamuna normaalisti (vikakoodit luettu).
Tähän olisi kuulemma tultu 100â,¬ vastaan.
Merkkihuollettu Airportissa, josta myös 3 Paskattia ostettu uutena. Tarttis kait tehdä jotain. Seuraava autoni tulee muualta.
Maalit eivät onneksi kupli missään, Klonkswagen on emdeniläinen ja pesty vahapesuaineella aina käsin + pyöräpesät mudasta.
Sisälokarien (irtoavat torxilla) ja muoviverhoilujen alla alustassa ei ole välttämättä suurta määrää ruosteenestoainetta.
Lainaus käyttäjältä: jarsiv - 21.06.13 - klo:17:36
Kuinka noi ikkunoiden ulkopuoliset alalistat lähtevät irti? Kiinnostaisi hieman putsata sinne alle kerääntyneet möhnät pois.
Takaovissa lähtevät helposti nostamalla esim. pakkelilastalla altapäin työntämällä, ikkuna kannattaa toki laskea alas.
Etuovissa lista menee peilin jalan alle, ainakin omassani irroitin ensin ovipahvin, sitten isoilla torxeilla peilinjalan ja sitten irtoaa samoin.
Samalla tulee tilaisuus laittaa äänieristettä ovipeltiiin tai huopaa ovipahviin. Irroitus on kuvattu jossain viestiketjussa, oven vetimien alla
on kiinnitys(torx)ruuvit ovipeltiin. Muoviset kiinnitysnastat ovat melko tiukassa, ja voivat myöskin särkyä. :-\
Lista vääntyy helposti, sen sisällä on (alu)runko jäykisteenä ja takaisintaivuttelu on fakiirin hommaa.
Niiden kumilistojen päissä on muoviset "päätypalat", ja niitä ei myöskään ole syytä irroittaa - hankala kiinnittää uudestaan.
Omasta autostani en löytänyt möhnää enkä ruostettakaan, säilytän katoksessa tai pakkasella tallissa. ;D
Lainaus käyttäjältä: PREmiere82 - 21.06.13 - klo:09:08
No niin kävin Turun VV-autolla näyttämässä eilen pasuunaa.
Otti kuvat kolmesta ovesta, katosta ja takaluukusta ja mittaili kanssa maalin paksuutta.
Selvisi muuten, että oikea takaovi on uudelleen maalattu, että sen kanssa ei tiedä miten käy.
Tuleeko tehdas vastaan, kun maali kuplii siinäkin tutulla vw tavalla.
Takaluukun suhteen oli sama tuomio, kun nuudelilla tehdas korvaa 75% ite joutuu maksaa loput.
Päätöstä saa odottaa pari viikkoa.
Kirjoittelen sitten miten lopulta kävi.
Soittelivatkin jo tänään. Ja kertoivat iloisia uutisia. Tehdas tulee vastaan 50% osuudella. Siihen se iloisuus jäikin.
Kaikki nämä työt ovien maalaukset, katto, takaluukku (jos ei tarvi vaihtaa, jos tarvitsee niin tulee tonni lisää) maksaa minulle sellaiset 2200 euroa. Ja auto on siellä pari viikkoa, kun on sen verran työmaata kuulemma.
Tarvii ottaa yhteyttä auton 4 kuukautta sitten auton myyneeseen liikkeeseen. Saavat tulla kuluissa vastaan.
Ja todennäköisesti tarvitsee ottaa yhteyttä myös kuluttaja-asiamieheen, kun myyjäliike ei varmasti suostu korvaamaan mitään kuluja.
Raportoidaan taas miten jatkossa käy. Penkiltä putoaminen on lievä ilmaisu, kun kuuli tuon iloisen hinnan projektille. :)
Lainaus käyttäjältä: PREmiere82 - 26.06.13 - klo:14:47
Tarvii ottaa yhteyttä auton 4 kuukautta sitten auton myyneeseen liikkeeseen. Saavat tulla kuluissa vastaan.
Ja todennäköisesti tarvitsee ottaa yhteyttä myös kuluttaja-asiamieheen, kun myyjäliike ei varmasti suostu korvaamaan mitään kuluja.
Näkisin tässä tapauksessa mahdolliseksi ongelmaksi sen että kyseessä ei ole piilevä vika, vaan päällepäin näkyvä virhe jonka ostajan olisi pitänyt ostotilanteessa huomata. Saapas näkee kuinka käy.
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 26.06.13 - klo:17:55
Näkisin tässä tapauksessa mahdolliseksi ongelmaksi sen että kyseessä ei ole piilevä vika, vaan päällepäin näkyvä virhe jonka ostajan olisi pitänyt ostotilanteessa huomata. Saapas näkee kuinka käy.
Ostotilanteessa tuli kyllä auto syynättyä läpi oikein kunnolla, eikä mitään alkavaa maalin kukkimista ollut havaittavissa.
Jollei myyjäliike ole sitten tahkonnut auton pintaan kunnon kerrosta vahaa ja saanut sen sillä piiloon.
Mutta varmaan lähtökohta on se, että he eivät ole missään vastuussa, vaan maahantuoja sen verran kun on.
Kyllä sen näkee.
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 26.06.13 - klo:17:55
Näkisin tässä tapauksessa mahdolliseksi ongelmaksi sen että kyseessä ei ole piilevä vika, vaan päällepäin näkyvä virhe jonka ostajan olisi pitänyt ostotilanteessa huomata. Saapas näkee kuinka käy.
Mullakaan ei ollut näkyvissä ruosteita ostohetkellä,kesti 2kk että alkoi kesiä.
Lainaus käyttäjältä: tkoa - 21.06.13 - klo:14:54
joo itellääkii on passat variant -06 eikä oo ajettu ku 160tkm nii löyty kupruu apukuskin puoleisista ovista listojen kohilta ja sit oli vielä kuskin puoleisessa takaovessa semmosia pikku kupruja ympäri ovee ja sit viel oli siin takarenkaan kaaressa kupruu. kävinpä näyttämässä sitä sit tuol vv-auto airportissa nii ne sit otteli niit valokuvia ja mittaili maalipaksuutta. kävipä ilmi sitten et se kaari oli kertaaleen vissiin maalattu mut jotenkii tuntuu oudolta. no kummiskii jäin oottaa sit vastausta tehtaalta et mitä korvaa. kesti vissii kuukauden päivät ku tuli vastaus et tehas maksaa puolet niist apukuskin puoleisista ovista ku maalataan uudestaa ja jäis maksettavaa 500-600, siit kaaresta eipä tietenkään mitää ku oli maalattu joskus uudestaan ja eikä ottanu kantaa siit kuskinpuoleisesta ovesta nii kysäsinpä sitten kun vein viime maanantaina auton maalattavaksi et mitäs näille kuskinpuolen oven kupruille tehää nii sano et ne on muka ulkosesta vauriosta tullu, olin vaa et jaahas. no pari päivää sit soitettiin sielt et ne apukuskin puoleiset ovet pitää vaihtaa ja se maksaa sellaset 1400â,¬, hyvä et en tippunu penkiltä mutta ens viikolla pitää vissii ottaa kuluttajaasiamieheen yhteyttä ja kysyy et onks tää nyt iha oikein kun on kummikii koritakuu ja huollot tehty ajallaan ja ei oo kummikaa kauhee vanha auto ja ostettu sielt 1,5vuotta sitten takuuvaihtoautona. et tällästä tuos airportis
kauheen puhelirumpan jälkeen tultii 20% lisää vastaan. kahen oven vaihto makso 3200â,¬ mutta itellee jäi maksettavaa 30% eli reilu 900â,¬. tekeehän tuokii ihan kivan loven lompsaa. mut joo soittelin maahantuojalle monen monta kertaa ku ei ne saanu mitää aikasiks ni joutu vähä kovistelee et sai vähän liikettä niveliin. mut sitä en ymmärrä miten ne voi sanoo että puhkiruostumistakuuseen ei mee kokonaan kun ruoste on alkanu ulkosesti vaikka maalipinta ei oo rikki ollu listojen kohilta, pitää kysellä ku meen parin tunnin pääst hakee autoo.
Minä jotenkin epäilen että listojen kiinnitys jotenkin hiertää maalin rikki ja ruostuminen lähtee listan alta. Onko se sitten ulkoinen vika? Minun mielestäni ei, se on suunnitteluvirhe kiinnityksen osalta. Näyttöä ei ole, tämä on siis pelkkä veikkaus. Oman auton listojen ympäristö ei ole (vielä) ruosteessa. Autolla on ollut (ja on yhä) katto pään päällä yli 99 prosenttia ajasta, vaikuttaisiko lie.
Moro,
Nyt kun tää ruosteenkukkanen on omistuksessa, niin unohdin yhden mielenkiintoisen paikan, mistä ruostetta löytyy.
Molempien puolen etuoven kun avaa, niin siinä pysty tiivisteessä, joka on takaovessa kiinni on ruostetta, koko tiivisteen matkalta. Valuu jostakin, mutta en löydä mistä. Katosta todennäköisesti tai etuovesta jotenkin kiipeä. Tuntuu meinaan olevan se etuoven reunan suojalista liian kovaa matskua ja hankaa sitä kumisuojusta vasten.
Onko kellään muulla vastaavassa paikassa ruostetta valuneena?
Kyl tässä taitaa tää VAG-uskollisuus jäädä lyhyeksi. :) Ostan jonkun patonkiauton, saa vaihtaa lamppua joka kuukausi, mutta ei ainakaan ruostu pystyyn. :)
Lainaus käyttäjältä: PREmiere82 - 28.06.13 - klo:21:03
Moro,
Nyt kun tää ruosteenkukkanen on omistuksessa, niin unohdin yhden mielenkiintoisen paikan, mistä ruostetta löytyy.
Molempien puolen etuoven kun avaa, niin siinä pysty tiivisteessä, joka on takaovessa kiinni on ruostetta, koko tiivisteen matkalta. Valuu jostakin, mutta en löydä mistä. Katosta todennäköisesti tai etuovesta jotenkin kiipeä. Tuntuu meinaan olevan se etuoven reunan suojalista liian kovaa matskua ja hankaa sitä kumisuojusta vasten.
Onko kellään muulla vastaavassa paikassa ruostetta valuneena?
Kyl tässä taitaa tää VAG-uskollisuus jäädä lyhyeksi. :) Ostan jonkun patonkiauton, saa vaihtaa lamppua joka kuukausi, mutta ei ainakaan ruostu pystyyn. :)
Itseasiassa omassani ja veljeni samanikäisessä/samanlaisessa autossa on juuri siinä kohdalla ruostevalumaa. En ole tutkinut tarkemmin että mistä se tulee, mutta ilmeisesti aika yleinen vika. Toisaalta, pelkääjänpuoleisesta ovesta en ole katsonut onko siellä sama vika, mutta kuskin puolella on.
Joo mulla siinäkin sanomista....Se tiivisteeseen tarttunut ruostevärjäymä omien tutkimuksien mukaan tuli siitä oven karmin mustasta metalliviipaleesta, mikä siis taittuu sinne oven sisäpuolellekin.
Lainaus käyttäjältä: Leroy - 29.06.13 - klo:02:13
Joo mulla siinäkin sanomista....Se tiivisteeseen tarttunut ruostevärjäymä omien tutkimuksien mukaan tuli siitä oven karmin mustasta metalliviipaleesta, mikä siis taittuu sinne oven sisäpuolellekin.
Piti mennä tuotakin katsomaan, ja lopultakin.. BINGO! Ihan pieniä ruskeita täpliä aivan ylhäällä ja vänkärin puolella myös alhaalla.
Tuo kumitiivistehän on sellainen, ettei se etuoven karmin musta metalli mene sinne tiivisteen sisään lainkaan, missä sitä ruostetta näkyy omassani vähäisiä määriä kun tiivistettä raottaa. Siellä siis ei ole mitään mikä voisi ruostua, paitsi jotenkin mystisesti tiivisteen sisään päätynyttä nastapölyä korkeintaan. miten ihmeessä se sinne pääsisi, sitä en tiedä, mutta muuta en keksi. Nuo oven mustat osat on autossani priimakunnossa, ei mitään merkkejä ruostumisesta.
Argh, joudun lisäämään omankin pasuunan ruostepommien joukkoon.
Luulin jo ettei autosta löydy mitään kuppaa mistään kun ruskeaa ei ole näkynyt ja pellitkin on päälisin puolin tiptop.. mutta anoppilassa oli turhan paljon luppoaikaa joten jynssäsin ovet puhtaiksi sisäpuoleltakin oikein kunnolla.
Sieltähän sitä kukkakaalipintaa sitten löytyi runsaamminkin, tarkemmin sanottuna kuskin oven sauman vierestä, takaoven puoleinen sisäsauma. Maali on ehjä mutta tosiaan melkoisesti siellä alla jokin muhii. Itse sauma näyttäisi olevan ok mutta heti siitä vierestä sitten kohti auton keulaa on lähtenyt maali kuplimaan.
Paskojahan nämä klonkswagenit ovat, ei siitä pääse mihinkään. Torstaina konttorille hakemaan vikalista, joku siellä alustassa kolajaa sen verran että leimaa ei taatusti tule ensimmäisellä yrityksellä. Noh, johan tässä on mittarissakin melkein 80 tuhatta joten pitäähän sen maalipinnan ja alustan jo toki luovuttaakin, haha. ;D
Lainaus käyttäjältä: repomies - 30.06.13 - klo:16:37
Argh, joudun lisäämään omankin pasuunan ruostepommien joukkoon.
Luulin jo ettei autosta löydy mitään kuppaa mistään kun ruskeaa ei ole näkynyt ja pellitkin on päälisin puolin tiptop.. mutta anoppilassa oli turhan paljon luppoaikaa joten jynssäsin ovet puhtaiksi sisäpuoleltakin oikein kunnolla.
Sieltähän sitä kukkakaalipintaa sitten löytyi runsaamminkin, tarkemmin sanottuna kuskin oven sauman vierestä, takaoven puoleinen sisäsauma. Maali on ehjä mutta tosiaan melkoisesti siellä alla jokin muhii. Itse sauma näyttäisi olevan ok mutta heti siitä vierestä sitten kohti auton keulaa on lähtenyt maali kuplimaan.
Paskojahan nämä klonkswagenit ovat, ei siitä pääse mihinkään. Torstaina konttorille hakemaan vikalista, joku siellä alustassa kolajaa sen verran että leimaa ei taatusti tule ensimmäisellä yrityksellä. Noh, johan tässä on mittarissakin melkein 80 tuhatta joten pitäähän sen maalipinnan ja alustan jo toki luovuttaakin, haha. ;D
Tähän joukkoon tuntuu tosi hienolta liittyä.
No mulla on mittarissa suhun verrattuna tuplat 163 tkm.
Ite huomasin, kun eilen pesin, että oikeassa etuovessa kromilistan vierestä maalipinta alkaa olemaan puhki ja eteen tulee ruosteista pintaa. Hyviä nämä ovat. Itse olen katsonut vaihtoehtoja tämän tilalle, jos vielä joku suostuu auton ottamaan vaihdossa. :) Maahantuojalta pitäisi saada lisätietoa ensi viikolta, kuin paljon joutuu maksamaan, jos ja kun auto laitetaan kuntoon.
Pitänee vaihteeksi käydä paikallisella Laakkosella kuulemassa miten siinä ei ole mitään vikaa, tai että se on lähtenyt ruostumaan kiveniskusta jonka olen itse aiheuttanut viskomalla kiviä oven sisäpintaan. Tosin tuntien Laakkosen, jotain vieläkin mielikuvituksellisempaa selitystä saattaa olla luvassa. ;D
Maalitakuu on ummessa, mutta onhan tässä vielä rapiat kuusi vuotta aikaa odotella puhkiruostumista. Ja ruostuuhan se puhki, jos asialle ei mitään tee.
Onkos kellään kokemuksia uudelleen maalatuista ovista, katosta ja takaluukusta.
Kestääkös uudelleen maalatut paremmin kuin alkuperäiset vai voiko taas odottaa parin vuoden päästä kukkaa maalipintaan?
Eipä taida maalaukset auttaa ellei varmasti löydy kaikkia kohtia jotka on rikki. Sinkkihän hapettuu mistä sattuu kunhan sillä on galvaaninen yhteys siihen paikkaan joka on paljaana ilman maalipintaa. Toisaalta teräksen ei pitäisi hirveämmin ruostua niin kauan kuin ovessa on sinkkiä jäljellä. Saattaa tuo omakin kuplia vielä vuosikausia ennen kuin sinkit on syöty ja lopullinen tuho alkaa.
Kiva että samaa vaivaa on muillakin pasuunan omistajilla. Tässähän olisi oikein ryhmäkanteen paikka kohta paikallaan? Jos kaikki kivet ja muut taivaan kappaleet osuu oikeisiin niin ens viikolla volkkari lähtee ja tilalle tulee Audi,Skoda tai Subaru.
Noista ruostekorjauksista että se kaikki ruoste ja muu pitäis saada poistettua 100% että korjaus on luotettava,eli jos on saumakitin alla kukkaa niin ovi/luukku vaihtoon siihen ei muu auta.
Ettei Tony menisi ojasta allikkoon tsekkiferrarin tai audin kanssa? Vaggine kuin vaggine, samaa paskaa. Subaru kuulostaa hyvältä.
Lainaus käyttäjältä: repomies - 30.06.13 - klo:19:52
Ettei Tony menisi ojasta allikkoon tsekkiferrarin tai audin kanssa? Vaggine kuin vaggine, samaa paskaa. Subaru kuulostaa hyvältä.
Audi ainakin on havaittu hyväks ja samoin octavia,tietää paikat mitkä tutkia. A6 tai A4 on myös aika varma valinta,ruosteen suhteen korjaavat herkemmin kun vw tai muihin konserni kakkoihin.
Vähän rajottaa autotarjontaa kun vaaditaan neliveto,diesel ja mielellään liukuloota(ei pakko) sekä torsen neliveto kun tuntuu haldex aika surkealta sen jälkeen ;)
Yksi ruostumistapaus lisää: 04/2010 rekisteröity Variant ja kukkiva takaluukku. Autolla oli ikää n. 2v 3kk kun huomasin takarekisterikilven valon vieressä maalipinnassa kupruilua. Seurasin tilannetta ja kupru ei tuntunut laajentuvan. Ajattelin odottaa seuraavaan huoltoon. Saisivat siellä katsoa mistä kyse.
Helmikuussa ajotietokone alkoi herjaamaan rikkinäisestä polttimosta. Otin takarekisterivalon polttimon esiin ja sieltä paljastui hapettunut kanta. Sitten huomasin että rekisterivalon aukon reuna oli jo aivan ruosteessa. Soitto myyjäliikkeeseen ja samana päivänä kuvauttamaan. Lupasivat soittaa parin viikon päästä tuloksista. Arvasin ettei soittoa kuulu ja soitin itse sinnepäin. Tuomio oli että takuuseen menee. Aika luukun vaihtoon irtosi reilun puolentoista kuukauden päähän. Kysyin sijaisautoa ja se luvattiinkin ilmaiseksi koska auto oli heiltä ostettu. Kuitissa näkyi sijaisauton kustannusten jako maahantuojan ja myyjäliikkeen välillä 50%/50%.
Auto kävi korjauksessa ja hakiessa kerrottiin että koko luukku vaihdettiin. Ei kuulemma kannata korjata sillä riski ruosteen uusiutumiselle on niin suuri.
Eli homma sujui melko kivuttomasti. Niin ja myyjäliike on VV-auto Airport.
Aiemmin omistamassani Variantissa ilmeni reilu vuosi sitten ovien takareunojen pystysauman kupruilui. Tarkkaan en muista oliko ongelma kaikissa ovissa vai vain osassa. Korjaus meni takuuseen. Auto oli rekisteröity 04/2009.
Neljä VW:tä omistanut 05/2008 jälkeen. Kaksi Golf Variantia ja kaksi Passat Variantia. Kolmessa niistä varmasti ruostumista alle neljän vuoden iässä, yhdessä epäilyttävä kupru takarekisterivalon vieressä. Viimeksi mainittu meni vaihtoon reilun vuoden iässä eikä ehtinyt selviämään oliko kyseessä ruostuminen. Toisen Passatin ostin sen vuoksi että edellisessä ei ollut ruosteongelmia (kuin vasta myöhemmin) ja Golfin ruostumisesta oli omakohtaisia kokemuksia. Seuraava auto ei taida enää olla VAG-konsernista. Pahus kun ovat niin hyviä ajettavia ja vähäruokaisiakin...
Lainaus käyttäjältä: bender - 30.06.13 - klo:21:18Seuraava auto ei taida enää olla VAG-konsernista.
+1
OT käryää, mutta Legacyyn olen kyllä toistaiseksi ollut tyytyväinen, vielä jaksaa hampaita naurattaa. Toki tässäkin ensimmäinen tehtävä oli katon uudelleen maalaus. Kiveniskemästä oli jäänyt ruppu tuulilasin etulaitaan... ::) Onneksi kahden edellisen VW -kokemuksen rikastuttamana (Plus, ruostuneet kynnyskotelot, vääntynyt oven laita / ja sitten se 3C...) sain kinuttua tämän jo etukäteen automyyjän kustannettavaksi, ja maalaus tapahtui valitsemassani automaalaamossa. Samalla maalautin konepellin omakustanteisesti kiveniskemien vuoksi. :D
Siis oikeasti mua ei edes olisi harmittanut maksella jotain kaksoismassa -vauhtiksia, käsijarrun korjauksia, webastoja jne. mutta se ruoste on mulle vaan liikaa...
Edelleen tulee nähtyä tuota ex -BG -farkkua, ja hämmästellä, että kestää 13 -vuotiaana kriittisen silmänkin tarkastelun.
(http://i151.photobucket.com/albums/s140/Bargainbro/DSC01679.jpg) (http://s151.photobucket.com/user/Bargainbro/media/DSC01679.jpg.html)
Omat viimeiset tarkastukset tein auton ollessa 8 -vuotias, ja voin sanoa, että jälkeäkään ruosteesta en löytänyt...
Lainaus käyttäjältä: Leroy - 01.07.13 - klo:12:39
Siis oikeasti mua ei edes olisi harmittanut maksella jotain kaksoismassa -vauhtiksia, käsijarrun korjauksia, webastoja jne. mutta se ruoste on mulle vaan liikaa...
Samaa mieltä olen sun kanssa, noi muut jotenkin pystyisi maksamaan perustellusti, mutta mulle on toi ruoste kanssa liikaa.
Pitäisi vaan päästä eroon vielä siitä. Vaikka ajaessa kojelaudasta kuuluu nitinää ja natinaa, niin on toi 2,0 tfsi kone sentään kiva ajella, kun tapahtuukin jotain kun painaa kaasua.
Ei toi pasuuna ole ainut auto, jossa ovet ruostuu. Mulla oli Mondeo 2002-2006 ja siinä ilmeni kaikkien ovien ruostumista ovien sisäpuolella 3 vuoden ikäisenä. Väri oli valkoinen joten oli helppo huomata ruoste. Olin yhteydessä maahantuojaan ja ovet olisi maalattu takuuna mutta panin auton kiertoon ja vaihdoin pasuunaan.
Lainaus käyttäjältä: jlik - 02.07.13 - klo:23:45
Ei toi pasuuna ole ainut auto, jossa ovet ruostuu. Mulla oli Mondeo 2002-2006 ja siinä ilmeni kaikkien ovien ruostumista ovien sisäpuolella 3 vuoden ikäisenä. Väri oli valkoinen joten oli helppo huomata ruoste. Olin yhteydessä maahantuojaan ja ovet olisi maalattu takuuna mutta panin auton kiertoon ja vaihdoin pasuunaan.
Oletko ollut tyytyväinen vaihtoon? Onko Mondeossa Passattia vastaavia tyyppivikoja, kuten nyt.. vaikkapa pumppusuuttimet, kaksoismassavauhtipyörä, tukkeutuva EGR, hajoava ohjausakselin lukko, hajoavat sähköisen käsijarrun moottorit, alustan puslat jotka kestävät alta satatonnia, täysin luokaton webasto joka karstoittuu ja menee tilttiin, vaihteisto jonka mekatroniikka on kulutusosa, jne?
Vitsivitsi. Hyviähän nämä ovat. Naapuritkin aina katsovat ihaillen että sieltä se seteleitä huvikseen repivä maailman omistaja taas tulee Passatillaan. ;D
Lainaus käyttäjältä: PREmiere82 - 01.07.13 - klo:13:16
Samaa mieltä olen sun kanssa, noi muut jotenkin pystyisi maksamaan perustellusti, mutta mulle on toi ruoste kanssa liikaa.
Pitäisi vaan päästä eroon vielä siitä. Vaikka ajaessa kojelaudasta kuuluu nitinää ja natinaa, niin on toi 2,0 tfsi kone sentään kiva ajella, kun tapahtuukin jotain kun painaa kaasua.
AAMEN! Omani jo vaihdettu ruosteen vuoksi (muun muassa) ja itselläni oli myös tuo samainen 2.0TFSI ja se on kyllä erittäin jumalainen kone! Aika mielenkiintoinen fakta, että kun vaihtoi dieseliin, niin kaipaa sitä pohjavääntöä, mikä bensaturbossa oli! ;)
Ja nuhapumppu ei ole tämä dieselikään.
Lainaus käyttäjältä: PREmiere82 - 26.06.13 - klo:14:47
Soittelivatkin jo tänään. Ja kertoivat iloisia uutisia. Tehdas tulee vastaan 50% osuudella. Siihen se iloisuus jäikin.
Kaikki nämä työt ovien maalaukset, katto, takaluukku (jos ei tarvi vaihtaa, jos tarvitsee niin tulee tonni lisää) maksaa minulle sellaiset 2200 euroa. Ja auto on siellä pari viikkoa, kun on sen verran työmaata kuulemma.
Tarvii ottaa yhteyttä auton 4 kuukautta sitten auton myyneeseen liikkeeseen. Saavat tulla kuluissa vastaan.
Ja todennäköisesti tarvitsee ottaa yhteyttä myös kuluttaja-asiamieheen, kun myyjäliike ei varmasti suostu korvaamaan mitään kuluja.
Raportoidaan taas miten jatkossa käy. Penkiltä putoaminen on lievä ilmaisu, kun kuuli tuon iloisen hinnan projektille. :)
No niin.
Maahantuojalta tuli lopullinen kanta. Tehdas tulee vastaan sillä alkuperäisellä 50% osuudella.
Kysyin puhkiruostomattomuustakuuta, mutta ei kuulemma täytä sitä, koska jos se ruostuu puhki sisältä päin, niin pintaan tulee siinä tapauksessa reikä. .Mutta eikö tämä sitten pistetä ulkoisen vaurion piikkiin, jos on reikä pinnassa?
Nämä minun vauriot ovat siis syntyneet ulkoapäin, listan välistä pääsee epäpuhtauksia sisään
Tarvii huomenna soittaa ja pyytää vielä kirjallisena tämä lausunto, kuulostaa niin mielenkiintoiselta.
Et semmosta.
Referoithan sitten tänne niiden kootuista selityksistä parhaat palat.
Jännä kun noita kylkilistoja on lähes jokaisessa VW -tuotteessa, mutta tässä mallissa ovat paskaa keräävää sorttia. Eikö tuo listan ulkoneva muotoilu ole jo suunnittelupöydällä tehdyksi virheeksi tulkittavissa. Tottahan tuollaiset läpireijillä kiinnitetyt listat, tai niiden aluset on herkempiä ruostumaan, mutta ko. autojen ikä huomioiden... :-\
Saisivat maksaa kyllä noista ihan 100% korjauksen.
Eritoten katon ja takaluukun osalta. Ei mahdu vaan päähän miten nuo voidaan puhua käyttäjän vastuulle.
Alkanut jälkeenpäin nyppimään, kun itse en pidempään taistellut noiden maalausten maksajatahosta. Saisivat näyttää sen merkkikorjaamon huoltomiehen joka tarkastaessaan auton koria (huom! huollon yhteydessä) irrottaa kylkilistan ja kurkistaa, mitä se on syönyt. Löytäessään ruostetta ilmoittaa tästä eteenpäin huomatun laatupuutteen korjaamiseksi asiakkaan hyväksi mitä pikimmiten. Viittaan tällä siis good will -korjausten eväämiseen ei -merkkihuoltokirjan perusteella...
Lainaus käyttäjältä: Leroy - 04.07.13 - klo:17:31
Referoithan sitten tänne niiden kootuista selityksistä parhaat palat.
Jännä kun noita kylkilistoja on lähes jokaisessa VW -tuotteessa, mutta tässä mallissa ovat paskaa keräävää sorttia. Eikö tuo listan ulkoneva muotoilu ole jo suunnittelupöydällä tehdyksi virheeksi tulkittavissa. Tottahan tuollaiset läpireijillä kiinnitetyt listat, tai niiden aluset on herkempiä ruostumaan, mutta ko. autojen ikä huomioiden... :-\
Saisivat maksaa kyllä noista ihan 100% korjauksen.
Eritoten katon ja takaluukun osalta. Ei mahdu vaan päähän miten nuo voidaan puhua käyttäjän vastuulle.
Alkanut jälkeenpäin nyppimään, kun itse en pidempään taistellut noiden maalausten maksajatahosta. Saisivat näyttää sen merkkikorjaamon huoltomiehen joka tarkastaessaan auton koria (huom! huollon yhteydessä) irrottaa kylkilistan ja kurkistaa, mitä se on syönyt. Löytäessään ruostetta ilmoittaa tästä eteenpäin huomatun laatupuutteen korjaamiseksi asiakkaan hyväksi mitä pikimmiten. Viittaan tällä siis good will -korjausten eväämiseen ei -merkkihuoltokirjan perusteella...
Mielenkiintoisia nämä takuu asiat.
Jollekin tehdas maksanut ovien kuplimisen korjauksen kokonaan, jollekin 70%, mulle tarjoaa 50% ja toisille ei mitään.
Milläs ihmeen arvalla tää ratkaistaan, kuka saa ja kenelle annetaan?
Takaluukussa ja katossa sama juttu. Toisille tarjottu 70% ja toisille 50%.
Pistää vähän ihmetyttämään.
Huomenna voisi soittaa taas maahantuojalle. :)
Kerätään 25-30 mätivän passatin käyttäjää ja tehdään ryhmäkanne?
Lainaus käyttäjältä: Tony.N - 08.07.13 - klo:22:10
Kerätään 25-30 mätivän passatin käyttäjää ja tehdään ryhmäkanne?
Joo ja DSG:n mekatroniikasta voisi tehdä toisen. :P
Kiinassa sen tais tehdä joku päätös elin?
Tämä on vain henkilökohtainen mielipiteeni mutta minusta tuntuu vahvasti siltä että autot suunnitellaan yhä enemmän sellaisiksi joiden elinkaari ei ole ainakaan pitenemään päin.
Toki ulkomuodot ja tekniset herkut lisääntyvät mutta varmaan kaikissa piiloonjäävissä kohteissa harrastetaan kulujen minimointia, mikä usein johtaa lyhentyneeseen kestoon.
Mielenkiinnolla seuraan seuraavan passatin tulemista. Volkkari varmasti tulee tekemään siinäkin säästötoimenpiteitä.
Merkkikorjaamoilta olen kuullut yhtenä selityksenä volkkareiden maaliongelmiin näitä vesiohenteisia maaleja. Direktiivi kun tuli voimaan niiden käyttämisestä, kerrottiin niiden olevan yhtä hyviä ominaisuuksiltaan kuin entisen kaltaiset maalit. Kuitenkin käytäntö on osoittautunut toiseksi, onko syynä oikeasti maalissa itsessään vai käyttäjissä?
Voi olla totta tuokin.
Tosin ostin vuonna 1998 bmw merkkisen auton ja silloin myyjä kertoi että maalipinta on vesivärien johdosta vähän pehmeähkö.
Eli kyllä nuo vesivärimaalit ovat olleet käytössä jo aika pitkään....
Lainaus käyttäjältä: tapanixxx - 08.07.13 - klo:22:53
Tämä on vain henkilökohtainen mielipiteeni mutta minusta tuntuu vahvasti siltä että autot suunnitellaan yhä enemmän sellaisiksi joiden elinkaari ei ole ainakaan pitenemään päin.
Toki ulkomuodot ja tekniset herkut lisääntyvät mutta varmaan kaikissa piiloonjäävissä kohteissa harrastetaan kulujen minimointia, mikä usein johtaa lyhentyneeseen kestoon.
Mielenkiinnolla seuraan seuraavan passatin tulemista. Volkkari varmasti tulee tekemään siinäkin säästötoimenpiteitä.
Tätä "conspiracy" teoriaa tuolla aiemmin vähän jo maalailin. Eikös ne Saabinkin viimeiset rahahanat sulkeutuneet GM:n puolelta, kun ruottalaiset eivät suostuneet tekemään sitä GM bulkkipaskaa kakkoslaadulla? Volkkarilla on jo tovin ollut sellainen myyntikiima päällä, että ne lähtökohtaiset "laadukkaita autoja kohtuurahalla" hyveet alkaa jäämään taka-alalle...Lohkoja paukutellaan kasaan kiinalaisilla hikipajoilla (tämä tuli ihan telkkarista), sinkityksissä säästellään, joka jumalan sähköosa kilpailutetaan kiinalaisilla halppistoimijoilla,....and it goes on and on.
Kohta tälle merkille käy ooppelit. Ensin tehdään sutta sitten petrataan laadussa ja kestää 15 vuotta että alkaa taas maine parantua.
Lainaus käyttäjältä: Leroy - 10.07.13 - klo:00:56
Tätä "conspiracy" teoriaa tuolla aiemmin vähän jo maalailin. Eikös ne Saabinkin viimeiset rahahanat sulkeutuneet GM:n puolelta, kun ruottalaiset eivät suostuneet tekemään sitä GM bulkkipaskaa kakkoslaadulla? Volkkarilla on jo tovin ollut sellainen myyntikiima päällä, että ne lähtökohtaiset "laadukkaita autoja kohtuurahalla" hyveet alkaa jäämään taka-alalle...Lohkoja paukutellaan kasaan kiinalaisilla hikipajoilla (tämä tuli ihan telkkarista), sinkityksissä säästellään, joka jumalan sähköosa kilpailutetaan kiinalaisilla halppistoimijoilla,....and it goes on and on.
Tämä kehitys on juuri sitä mitä me kuluttajat olemme tilanneet. Haluamme halpoja tuotteita ja silloin käy niin että valmistus siirtyy yhä enenevässä määrin aasiaan.
VW:llä tullaan tekemään yhä enenevässä määrin komponentteja kiinassa. Olemme täällä euroopassa tottuneet siihen että volkkari on eurooppalainen auto. Kokoonpano tehdään euroopassa mutta muuten alkaa olla pajon kiinaosaa.
Yleisesti VWn laatu on ottanut mielestäni pikkuisen takapakkia.
Lainaus käyttäjältä: tapanixxx - 10.07.13 - klo:12:42
Yleisesti VWn laatu on ottanut mielestäni pikkuisen takapakkia.
Tuosta hymiölistasta puuttuu sellainen hymiö, joka kierii lattialla naurusta itkien, ja päättää kierimisen hakkaamalla nyrkkiä lattiaan. Mutta kuvitelkaa tähän sellainen. ;D
Lainaus käyttäjältä: repomies - 10.07.13 - klo:15:05
Tuosta hymiölistasta puuttuu sellainen hymiö, joka kierii lattialla naurusta itkien, ja päättää kierimisen hakkaamalla nyrkkiä lattiaan. Mutta kuvitelkaa tähän sellainen. ;D
:)
Yritin olla diplomaattinen ja siksi painotin että omasta mielestäni on laatu laskenut.
Jokainenhan tietysti kehuu omaa merkkiään, tai ainakin miltei jokainen. Itse kuulun siihen marginaaliseen ryhmään että osaan olla kriittinen myös omistamani vw auton laatuun.
Case repomies, alle 80tkm ja alle 6v vanha Suomi-auto täysillä merkkiliikkeen huoltoleimoilla, kuppaa ovissa sisäpuolella sauman vieressä eli ei missään tapauksessa mikään ulkoinen kivenisku tms. Pelkkä valmistuskämmi siis, siitä ei kahta sanaa.
Tuomio: valmistaja korvaa vain 75%. Pyysin perusteluja, en niitä saanut. Käskin kysyä valmistajalta, pitäähän niillä joku perustelu olla.
MOT? Ã,,lkää ostako volkkaria. Puheet 12-vuoden puhkiruostumattomuustakuusta kannattaa autoa ostaessa unohtaa. Autot eivät kestä kuutta vuotta ruostumatta, eikä valmistajan takuu ole kuin osittainen vastaantulo - jos aina edes sitä.
Lainaus käyttäjältä: repomies - 15.07.13 - klo:17:09
Case repomies, alle 80tkm ja alle 6v vanha Suomi-auto täysillä merkkiliikkeen huoltoleimoilla, kuppaa ovissa sisäpuolella sauman vieressä eli ei missään tapauksessa mikään ulkoinen kivenisku tms. Pelkkä valmistuskämmi siis, siitä ei kahta sanaa.
Tuomio: valmistaja korvaa vain 75%. Pyysin perusteluja, en niitä saanut. Käskin kysyä valmistajalta, pitäähän niillä joku perustelu olla.
MOT? Ã,,lkää ostako volkkaria. Puheet 12-vuoden puhkiruostumattomuustakuusta kannattaa autoa ostaessa unohtaa. Autot eivät kestä kuutta vuotta ruostumatta, eikä valmistajan takuu ole kuin osittainen vastaantulo - jos aina edes sitä.
Kyl on hienoa omistaa Passatti.
Itellä tehdas korvaa 50%. vm -06 ja ajettu tuplat 160 tkm. Perustelut oli ontuvat, mutta minkäs teet?
Vauriot enemmän näkyvillä, muttei mitään ulkoista jälkeä vauriokohdissa...
Kuis paljon sinulle itelle jää maksettavaa?
Lainaus käyttäjältä: PREmiere82 - 15.07.13 - klo:17:46
Kyl on hienoa omistaa Passatti.
Itellä tehdas korvaa 50%. vm -06 ja ajettu tuplat 160 tkm. Perustelut oli ontuvat, mutta minkäs teet?
Vauriot enemmän näkyvillä, muttei mitään ulkoista jälkeä vauriokohdissa...
Kuis paljon sinulle itelle jää maksettavaa?
Hinta on hieman vielä auki, koska eivät osanneet sanoa varmaksi, onnistuuko maalaamalla. Asia selviää kuulemma vasta kun tuo ovi raavitaan auki ja vaurion laajuus paljastuu kokonaisuudessaan. Onnistuin löytämään pelkääjän ovesta samasta paikkaa aivan pienen kupan alun, joka varmaan hoituu maalamalla, mutta tuo kuskin ovi on kysymysmerkki, sen verran isompi on tuo alue.
En minä noista konkurssiin mene, ei siinä mitään. Minua kuitenkin pännii se, että mainostetaan puhkiruostumattomuustakuita, ja kuitenkin aivan selvissä tapauksissa joissa kuppa lähtee sisältä saumoista, tuo takuu on parhaimmillaankin vain osittainen.
Auto on sinänsä melko hyvin suojassa, että se seisoo etenkin talvella käytännössä jatkuvasti katon alla niin töissä kuin kotonakin.. että siinä mielessä auton luulisi ruostuvan hieman keskimääräistä hitaammin. Vain kesäisillä reissuilla tuo on pidempiä aikoja alttiina sateelle.
Lainaus käyttäjältä: repomies - 15.07.13 - klo:18:28
Hinta on hieman vielä auki, koska eivät osanneet sanoa varmaksi, onnistuuko maalaamalla. Asia selviää kuulemma vasta kun tuo ovi raavitaan auki ja vaurion laajuus paljastuu kokonaisuudessaan. Onnistuin löytämään pelkääjän ovesta samasta paikkaa aivan pienen kupan alun, joka varmaan hoituu maalamalla, mutta tuo kuskin ovi on kysymysmerkki, sen verran isompi on tuo alue.
En minä noista konkurssiin mene, ei siinä mitään. Minua kuitenkin pännii se, että mainostetaan puhkiruostumattomuustakuita, ja kuitenkin aivan selvissä tapauksissa joissa kuppa lähtee sisältä saumoista, tuo takuu on parhaimmillaankin vain osittainen.
Auto on sinänsä melko hyvin suojassa, että se seisoo etenkin talvella käytännössä jatkuvasti katon alla niin töissä kuin kotonakin.. että siinä mielessä auton luulisi ruostuvan hieman keskimääräistä hitaammin. Vain kesäisillä reissuilla tuo on pidempiä aikoja alttiina sateelle.
Juuh kyllä oikein pännii kunnolla toi touhu.
Itellä tosiaan 3 ovea, katto ja takaluukku työn alla. Antaa vaan suunta-antavaa hinta-arviota. Käsittämätöntä touhua.
Kyllä ns. ammattilaisten pitäisi nähdä heti, että onko ovi tai luukku vaihtokunnossa, kun jos luvataan korjata maalaamalla ja sitten auton ovia pitää vaihtaa, niin homman hinta tuplaantuu... :) Ja kuluttaja maksaa.
Puhkiruostumattomuustakuu on yksi automaailman suurimmista kusetuksista. :)
Lainaus käyttäjältä: repomies - 15.07.13 - klo:17:09
Autot eivät kestä kuutta vuotta ruostumatta
Case Arska:
Golf VI Variant -12, ruostekukkia näkyy jo helman päässä... Ihme ja kumma, maahantuoja(?) korjaa rutisematta :o
Lainaus käyttäjältä: Arska F - 16.07.13 - klo:10:15
Case Arska:
Golf VI Variant -12, ruostekukkia näkyy jo helman päässä... Ihme ja kumma, maahantuoja(?) korjaa rutisematta :o
Sulla lienee nätimpi naama tai parempi tissivako. Tai sitten sillä on jotain tekemistä asian kanssa, että noin uudessa autossa on kaikki muutkin takuut vielä voimassa sen puhkiruostumattomuustakuun lisäksi.
Hieman hämmästyttää, miten paljon volkkareita myydään.
Lainaus käyttäjältä: Arska F - 16.07.13 - klo:10:15
Case Arska:
Golf VI Variant -12, ruostekukkia näkyy jo helman päässä... Ihme ja kumma, maahantuoja(?) korjaa rutisematta :o
Aika masentavaa. Vaikka tiedossahan on ollut, etteivät nämä muutkaan nykyvolkkarit täysin immuuneja ole olleet korroosion vaikutukselle. Mutta vähän toista vuotta vanha auto ja kuplaa puskee... :-\
Lainaus käyttäjältä: repomies - 16.07.13 - klo:11:13
Sulla lienee nätimpi naama tai parempi tissivako. Tai sitten sillä on jotain tekemistä asian kanssa, että noin uudessa autossa on kaikki muutkin takuut vielä voimassa sen puhkiruostumattomuustakuun lisäksi.
Naamasta en tiedä, tai sitten se on tarpeeks ruma ;D , toisaalta taas jos se on tissivaosta kiinni, niin työnjohtaja on h***
Maalitakuun piikkiin tuo menee, vähän vaikuttaa sille, että maalin ja pellin väliin on jäänyt jotain psskaa kun väri lähtee laattana irti...
No niin, itselle uuden auton omistamisen riemu romuttui täysin viikko sitten kun huomasin pihassa noin 4 kuukautta majailleen -08 Passat variantin ihanat kupruilut maalipinnassa. Konepellissä ainakin 8 kpl sellaista tulitikun pään kokoista pahkuraa, maalipinnan alla. Konepellin aukaistuani todellisuus oli karu, kun huomasin että konepellin etureunasta n. 3-4 cm taaksepäin löytyy pari paikkaa mistä sinkkaus näkyy sekä poikittaissuunnassa näiden vieressä on n. 4-5cm pitkästi repsottava maalisuikale. Eikä tässä vielä ollut likikään kaikki.
Vänkärin etuoven takareunassa oven sisäpuolella ruoste on pukannut maalipinnasta läpi 2 kohtaa,kuskin takaovessa n. 15cm kahvasta eteenpäin on maalipinnan alla kuplaa ja kromilistan tyköä samasta ovesta sitä löytyy myös. Kuten myös kuskin etuovesta. Ja vänkärin takaovesta, jossa myös näkyy omituisia jälkiä maalipinnan alta, ihan kuin pohjatyöt olisivat jääneet puolitiehen ennen maalausta.
Takakontin aukaisu aiheuttaa pikaisen syynäämisen jälkeen impulsiivista voimasanojen tuottoa, vasemman puolen saranan ja luukun johtosarjan välistä pilkottaa 3cm pitkä ruosteplötkö.
Valokuvien ottamisen jälkeen auto Pörhölle Raaheen, jossa tuloksena edellä mainittujen kohteiden kuvaus ja toteamus: "Tehtaan virhevastuuhan tässä ei enää ole voimassa, mutta voidaanhan sitä yrittää takuuseen.........". Heidän pikainen diagnoosinsa oli myös että takakontin luukku on joskus maalattu jälkeenpäin. Asia ei sinällään tullut yllätyksenä tässä kohtaa, onhan tuo kyseinen luukku ainoa aukeava "ovi" tässä autossa missä ei maalipinta kuprua mistään...
Jännityksellä jään odottamaan millainen päätös koritakuun osalta tähän saadaan. Jotenkin en osaa olla kovin optimistinen.
Ja tämä vesirokkoon (?) sairastunut yksilö on Passat Variant 2.0TDI -08.
Jos sä ostit auton tuolta pörhöltä raahesta niin onneks olkoon vaan. Sieltä toi omakin pyydys hankittu.
Lainaus käyttäjältä: Tony.N - 17.07.13 - klo:14:56
Jos sä ostit auton tuolta pörhöltä raahesta niin onneks olkoon vaan. Sieltä toi omakin pyydys hankittu.
Ei ole pörhöltä hankittu.
Lainaus käyttäjältä: trench - 17.07.13 - klo:12:21
No niin, itselle uuden auton omistamisen riemu romuttui täysin viikko sitten kun huomasin pihassa noin 4 kuukautta majailleen -08 Passat variantin ihanat kupruilut maalipinnassa. Konepellissä ainakin 8 kpl sellaista tulitikun pään kokoista pahkuraa, maalipinnan alla. Konepellin aukaistuani todellisuus oli karu, kun huomasin että konepellin etureunasta n. 3-4 cm taaksepäin löytyy pari paikkaa mistä sinkkaus näkyy sekä poikittaissuunnassa näiden vieressä on n. 4-5cm pitkästi repsottava maalisuikale. Eikä tässä vielä ollut likikään kaikki.
Vänkärin etuoven takareunassa oven sisäpuolella ruoste on pukannut maalipinnasta läpi 2 kohtaa,kuskin takaovessa n. 15cm kahvasta eteenpäin on maalipinnan alla kuplaa ja kromilistan tyköä samasta ovesta sitä löytyy myös. Kuten myös kuskin etuovesta. Ja vänkärin takaovesta, jossa myös näkyy omituisia jälkiä maalipinnan alta, ihan kuin pohjatyöt olisivat jääneet puolitiehen ennen maalausta.
Takakontin aukaisu aiheuttaa pikaisen syynäämisen jälkeen impulsiivista voimasanojen tuottoa, vasemman puolen saranan ja luukun johtosarjan välistä pilkottaa 3cm pitkä ruosteplötkö.
Valokuvien ottamisen jälkeen auto Pörhölle Raaheen, jossa tuloksena edellä mainittujen kohteiden kuvaus ja toteamus: "Tehtaan virhevastuuhan tässä ei enää ole voimassa, mutta voidaanhan sitä yrittää takuuseen.........". Heidän pikainen diagnoosinsa oli myös että takakontin luukku on joskus maalattu jälkeenpäin. Asia ei sinällään tullut yllätyksenä tässä kohtaa, onhan tuo kyseinen luukku ainoa aukeava "ovi" tässä autossa missä ei maalipinta kuprua mistään...
Jännityksellä jään odottamaan millainen päätös koritakuun osalta tähän saadaan. Jotenkin en osaa olla kovin optimistinen.
Ja tämä vesirokkoon (?) sairastunut yksilö on Passat Variant 2.0TDI -08.
Moro,
Juttusi kuulostaa ihan omaltani, paitsi että mulla on vielä konepelti ok, mutta katossa kuprua.
Sulla on sentään pari vuotta uudempi, niin voi auttaa asiaan.
Paljonkos sun autolla on ajettu? Mulla on 160 tkm ajettu.
Tehdas tulee 50% kuluissa vastaan, loput pitää maksaa ite ja ei ole tietoa, että kuin paljon edes maksaa.
Selviää vasta, kun aletaan avaamaan noita vauriokohtia... Tän hetkinen hinta-arvio on 2200, ilman minkään osan vaihtoa.
Lainaus käyttäjältä: PREmiere82 - 17.07.13 - klo:20:51
Moro,
Juttusi kuulostaa ihan omaltani, paitsi että mulla on vielä konepelti ok, mutta katossa kuprua.
Sulla on sentään pari vuotta uudempi, niin voi auttaa asiaan.
Paljonkos sun autolla on ajettu? Mulla on 160 tkm ajettu.
Tehdas tulee 50% kuluissa vastaan, loput pitää maksaa ite ja ei ole tietoa, että kuin paljon edes maksaa.
Selviää vasta, kun aletaan avaamaan noita vauriokohtia... Tän hetkinen hinta-arvio on 2200, ilman minkään osan vaihtoa.
Moro.
190tkm on mittarissa. Toi konepelti on tosiaan ihan täynnä tota röpelöö nyt ku kävin vielä kerran kattomasa. Mulle eräs maalari kaveri heitti puhelimessa arvion et täys ylimaalaus ja hinta jossain 4000e ja yllärit päälle.
Volkswagen - Das rostige Auto.
Tossa jokusen kuukauden ihmetellyt kuskinoven tiivisteessä oli ruostetta.
No tästä topicista selvis mitä kannattaa kattoa.
Kappas kun kuskin ja apukuskin ovesta löytyy röpelöä oven sisäpuolelta.
Autolla ajettu n.150000km ja auto vm09.
Onko kellään kokemusta kuinka Lahden Autotalo Laakkonen suhtautuu näihin ?
Sent from my MediaPad 7 Lite using Tapatalk 2
Lainaus käyttäjältä: Santeri - 19.07.13 - klo:15:50
Onko kellään kokemusta kuinka Lahden Autotalo Laakkonen suhtautuu näihin ?
Käy kysymässä. Autolla ikää 4 vuotta ja puhkiruostumattomuustakuu 12v, virhe selkeästi valmistuksessa eikä ulkoinen niin.. perustelut 100% korvaukselle on kyllä näin kuluttajan näkökulmasta olemassa.
Lainaus käyttäjältä: repomies - 19.07.13 - klo:15:59
Käy kysymässä. Autolla ikää 4 vuotta ja puhkiruostumattomuustakuu 12v, virhe selkeästi valmistuksessa eikä ulkoinen niin.. perustelut 100% korvaukselle on kyllä näin kuluttajan näkökulmasta olemassa.
Eihän se ole puhkiruostunut , jos ei ole läpireikää ?
Lainaus käyttäjältä: jaris - 19.07.13 - klo:16:39
Eihän se ole puhkiruostunut , jos ei ole läpireikää ?
Meinaatko että kahdeksassa vuodessa ei tule läpi, jos neljässä on maali rikki?
Lainaus käyttäjältä: repomies - 19.07.13 - klo:16:45
Meinaatko että kahdeksassa vuodessa ei tule läpi, jos neljässä on maali rikki?
Aika näyttää.....
Ensi viikolla myllytän työkaverin mustan vm 2009 Luxline sedan Passatin. Kattelin autoa jo ennakoiden tarkemmalla silmällä. Väkisinkin vanhasta muistista huomio kiinnittyi takaoven mustan koristelistan toisessa päässä olevaan n. 20 sentin kolikon kokoiseen ruppuun. Ko. oven listan tyvestä kun kokeili listan matkalta, pinta tuntui epätasaiselta. Muissa ovissa ei. Konepellin saumat olivat tuossa ok.
Eli oman pasuunan etuovet tämän näköiset.
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/1738090/WP_20130723_001.jpg)
Näytin autoa tänään Lahden Autotalo Laakkosella.
Tarkastivat heti että on tehtaan jäljiltä maalit. Sitten ottivat kuvat.
Lupasivat ilmoittaa takuu hommista Elokuun loppuun mennessä.
Väitti että nämä ovat harvinaisia kuin taas ovien ulkopuoliset "lista" ruostumiset.
Sent from my MediaPad 7 Lite using Tapatalk 2
Itsellä tosiaan oli sellainen tilanne että pelkääjän puoleisessa ovessa maali kupruili listan molemmin puolin. Auto Pörhölle ja kysyin mitä tehdään. Kävi ottamassa kuvat, tarkasti huoltokirjan ja näpytteli muutaman minuutin konetta jonka jälkeen tuomiona oven korjaus. Valmistaja maksaa 75%, loput jää omille harteille. Hinta-arvio noin 150â,¬. Tämä siis tapahtui kesäkuun alussa. Tällä viikolla kävin heittämässä auton korjuuksille ja parin tunnin päästä tuli puhelu että ovi on läpimätä, korjaus ei kannata. Siispä uusi ovi tilalle. Maksettavaa jää 350â,¬. Sinänsä halvalla pääsin mutta kyllä ihmetyttää että -07 autossa jolla ajettu 170tkm on ovi läpimätä. Entisenä autona oli -98 Vectra ja vaikka siinäkin ruosteita riitti niin ei se lähellekään noin huonossa kunnossa ollut. Taitaa olla keväällä pakarat tiukkana kun käy auton läpi ja laskee Passatin uudet ruostekohdat. Varsinkin ku auto seisoo 24/7/365 sään raiskaamana pihassa. Taitaapi olla myös allekirjoittaneelle viimeinen volkkarin tuote..
Taitaa näissä konsernivehkeissä olla eroja..
Itsellä - 99 Ocu ei ruostu, vaikka kynnyskoteloon on muutama mutka tehty kannoilla metsäauto teillä.
Isäukon kolme vuotta nuorempi taas uusii takaluukun.
Lainaus käyttäjältä: Santeri - 23.07.13 - klo:14:18
Väitti että nämä ovat harvinaisia kuin taas ovien ulkopuoliset "lista" ruostumiset.
Saahan sitä väittää, osui ainakin omaan autoon tuo sama saumakuppa. Lämpimästi suosittelen muitakin VAG-konsernin tuotteisiin haksahtaneita tutkimaan autojensa saumat vuosittain..
Vanhemmat autot tuntuvat kestävän paremmin. Karkeasti v. 2005 jälkeen tehdyt onkin sitten ihan täyttä paskaa laadullisesti.
Lainaus käyttäjältä: nuudelii - 23.07.13 - klo:16:56
Itsellä tosiaan oli sellainen tilanne että pelkääjän puoleisessa ovessa maali kupruili listan molemmin puolin. Auto Pörhölle ja kysyin mitä tehdään. Kävi ottamassa kuvat, tarkasti huoltokirjan ja näpytteli muutaman minuutin konetta jonka jälkeen tuomiona oven korjaus. Valmistaja maksaa 75%, loput jää omille harteille. Hinta-arvio noin 150â,¬. Tämä siis tapahtui kesäkuun alussa. Tällä viikolla kävin heittämässä auton korjuuksille ja parin tunnin päästä tuli puhelu että ovi on läpimätä, korjaus ei kannata. Siispä uusi ovi tilalle. Maksettavaa jää 350â,¬. Sinänsä halvalla pääsin mutta kyllä ihmetyttää että -07 autossa jolla ajettu 170tkm on ovi läpimätä. Entisenä autona oli -98 Vectra ja vaikka siinäkin ruosteita riitti niin ei se lähellekään noin huonossa kunnossa ollut. Taitaa olla keväällä pakarat tiukkana kun käy auton läpi ja laskee Passatin uudet ruostekohdat. Varsinkin ku auto seisoo 24/7/365 sään raiskaamana pihassa. Taitaapi olla myös allekirjoittaneelle viimeinen volkkarin tuote..
Volkkarin sivuilta:
Euroopassa myytävien Volkswagen-henkilöautojen korille myönnetään seuraavat takuut auton ensirekisteröintipäivästä lähtien:
3 vuoden takuu maalausvirheiden varalta
12 vuoden puhkiruostumattomuustakuu
Korin kestosuojan edellytyksenä on auton huolto-ohjelman mukaiset tarkastukset.
Eikös tuo ovi pitäisi mennä tässä tapauksessa takuuseen, kun kerran sanoivat että on läpimätä. Kannattaa ainakin kysyä tuota asiaa...
Noniin täytyy itsekin rustata omat kokemukset tästä mahtavasta jutusta. Ostin käytettynä 2006 Passat Variantin. Autolla ajettu 98000km. Eipä ostovaiheessa tullut tarkemmin katsottua, mutta kun huomasin parin päivän jälkeen pienen ruostejäljen takana niin rupesin tutkimaan. Jokaisessa ovessa kulmissa on pienet ruosteen alut. Kynnyslistan välissä molemmin puolin näkyy ruostetta satunaisissa kohdissa. Pelkääjän puolella takaoven sisäpuolella pientä kuprua. Takaluukun rekisterivalojen ympärystät aivan ruosteessa. Konepellin alla mitkähän mahtaa reiät olla niin ruostetta hieman ympärillä. Kävin paikallisessa JKL:n Autotarvikkeella näyttämässä autoa. Tutkittiin, kuvat otettiin ja meininki oli oikein asiallista kiitokset siitä. Tällä viikolla sain puhelun ja kerrottiin, että maahantuoja olisi valmis tulemaan 50% vastaan. Kuluja tulisi itselle alustavasti 2500-3000e, luultavasti enemmän. Koko takaluukku menisi esim. uusiksi. Tossa ei oo mitään vitun järkeä. Mikä se sellainen takuu on missä kuluttaja itse joutuu maksamaan osansa. Maahantuojalla on kuulemma tärkeät säädökset noiden hommien osalta miten ne tullaan tekemään. Todettiin siinä Autotarvikkeen hepun kanssa, että luultavasti on järkevämpää viedä auto johkin pienemmälle pajalle ja kokeilla sieltä täältä ottaa ruosteet kiinni. Mun mielestä tuo on sellanen haista paska hinta maahajantuojalta että homma jää siihen eikä heidän tarvi lopulta mitään korvata. Aiemmin oli Variant Golf -03 ja siinä ei ollut missään mitään rosoa. Tosiaan vähän vaikuttaa sille, että VW:n saa kohta unohtaa ku homma kusee monella osa-alueella nykyään. Eipä niiltä kestävää bensakonetta löydy ton jälkee niin saa jäädä vikaksi Volkkariksi.
Jos joutuisin maksamaan jopa tuhansia uudesta maalauksesta, niin kyselisin maalauksen takuusta hyvin tarkasti. Oma jetta on käynyt jo kahdesti takuumaalauksessa edellisen puolentoista vuoden aikana (jääovi ja rekisterikilven valojen ympärys) ja liikkeessä sanoivat maalanneen joitain volkkareita neljästikin.
Lainaus käyttäjältä: nuudelii - 23.07.13 - klo:16:56
Itsellä tosiaan oli sellainen tilanne että pelkääjän puoleisessa ovessa maali kupruili listan molemmin puolin. Auto Pörhölle ja kysyin mitä tehdään. Kävi ottamassa kuvat, tarkasti huoltokirjan ja näpytteli muutaman minuutin konetta jonka jälkeen tuomiona oven korjaus. Valmistaja maksaa 75%, loput jää omille harteille. Hinta-arvio noin 150â,¬. Tämä siis tapahtui kesäkuun alussa. Tällä viikolla kävin heittämässä auton korjuuksille ja parin tunnin päästä tuli puhelu että ovi on läpimätä, korjaus ei kannata. Siispä uusi ovi tilalle. Maksettavaa jää 350â,¬. Sinänsä halvalla pääsin mutta kyllä ihmetyttää että -07 autossa jolla ajettu 170tkm on ovi läpimätä. Entisenä autona oli -98 Vectra ja vaikka siinäkin ruosteita riitti niin ei se lähellekään noin huonossa kunnossa ollut. Taitaa olla keväällä pakarat tiukkana kun käy auton läpi ja laskee Passatin uudet ruostekohdat. Varsinkin ku auto seisoo 24/7/365 sään raiskaamana pihassa. Taitaapi olla myös allekirjoittaneelle viimeinen volkkarin tuote..
Kävin hakemassa auton pois ja kysyin eikö menisi puhkiruostumattomuustakuuseen. Kuulemma ei mene, sillä listan kiinnikereikien ympärykset alkaneet mätimään. Syynä tälle listan huono liimaus. Puhkiruostumattomuustakuu on voimassa vain silloin jos pelti ruostuu läpi asti. Tuo GoodWillkin on ihan käsittämätön asia. Miksi kuluttujan täytyy maksaa valmistajan tekemä virhe? Tässä tapauksessa siis se 25% joka olikin 400â,¬, ei 350â,¬.
Onhan tuo aika huikeaa mielestäni, tehdas voi tehdä reikiä autoon jotka ruostuvat. Ei siis takuuta kun reikä on tehty jo valmiiksi - ei ruostunut puhki, kun reikä oli jo.
Huhhuh.
Lainaus käyttäjältä: nuudelii - 26.07.13 - klo:17:59
Kävin hakemassa auton pois ja kysyin eikö menisi puhkiruostumattomuustakuuseen. Kuulemma ei mene, sillä listan kiinnikereikien ympärykset alkaneet mätimään. Syynä tälle listan huono liimaus. Puhkiruostumattomuustakuu on voimassa vain silloin jos pelti ruostuu läpi asti. Tuo GoodWillkin on ihan käsittämätön asia. Miksi kuluttujan täytyy maksaa valmistajan tekemä virhe? Tässä tapauksessa siis se 25% joka olikin 400â,¬, ei 350â,¬.
Niin, tuokin kirjaimellisesti tehtaan"hyvää tahtoa". "Tämän kerran nyt tullaan vähän vastaan, kun niin tärkeänä muka auton kanssa ollaan". "Eikö se olisi jo aika vaihtaa uudempaan Passattiin." "Ei autot ole ikuisia."
Ihan törkeää kusetusta mun mielestä. Saavat kyllä tästedes pitää tunkkinsa.
Kyllä mä luulen että volkkarit on meikäläisenkin osalta nähty. Edelliseesn a4 b6 nähden on laadun taso laskenut huimasti.
Dodii, Case Trench saa jatkoa:
Nyt kävin vesirokkoista Passattia huollattamassa Pörhöllä ja samalla selvisi etteivät nämä "rakkulat" ynnä muut ruostevauriot mene minkään takuun piikkiin heidän osaltaan, sillä auto on kattoa lukuunottamatta ylimaalattu.
Yllättäen autoliike josta auton ostin ei muistanut tällaista asiaa mainita, eikä myöskään sitä että auto on joskus ilmeisesti kolaroitu, tai ainakin kuskin puolen etulokari on vaihdettu jostain syystä.
Kysyin vielä millä perusteella on tuo johtopäätös ylimaalauksesta tehty:
-Kuskin puolen etulokasuoja ei ole maalattu sisäpuolelta pintavärillä
-Tarkasti tutkittaessa katosta löytyy kauttaaltaan sumuraja
-Takaluukun "spoilerissa" n. 20cm leveä lakkavaluma
-Roskia maalipinnan alla
Jotenkin rupesi tuntumaan että auton minulle myynyt liike saa jonkinlaisen reklamaation lähipäivien aikana. Onneksi on olemassa laki tuosta virhevastuusta...
Parempi ehkä pysytellä niissä 2000-3000euron autoissa niin ei ehkä näin paljon laita v*tuttamaan kun tulee tällaisia pieniä yksityiskohtia esiin.
Eiköhän tuo myyjäliike nosta kätensä pystyyn ihan kuten kaikki kymmenen muutakin casea :-\
Sainpa kuulla tehtaan kootut selitykset miksi puhkiruostumattomuustakuu ei korvaa vaikka ruostuminen lähtee oven sisältä saumasta. Ei kuulemma ole kuin pintaruostetta eikä tule tehtaan arvion mukaan kukkimaan läpi kuudessa vuodessa, mutta armosta korvaavat 75 prosenttia remontista.
Niinpä niin. Arvasivat sinänsä oikein että en aio tehdä kuuden vuoden mittaista ruostetestiä autoni oville, joten laskua odotellessa voin sitten varoitella muita näistä tekeleistä ja koritakuista.
Sitten sormet ristiin puolin ja toisin, että kupat tulevat kuntoon ja pysyvät poissa useamman vuoden. Toista kertaa en nimittäin aio korjauttaa. Jatkossa annan kaikkien kukkien kukkia ja teen pasuunasta liikkuvan VW-laadun mainoksen..
Lainaus käyttäjältä: repomies - 31.07.13 - klo:20:35
Sainpa kuulla tehtaan kootut selitykset miksi puhkiruostumattomuustakuu ei korvaa vaikka ruostuminen lähtee oven sisältä saumasta. Ei kuulemma ole kuin pintaruostetta eikä tule tehtaan arvion mukaan kukkimaan läpi kuudessa vuodessa, mutta armosta korvaavat 75 prosenttia remontista.
Saapi nähdä tuleeko mullekkin sitten sama vastaus.
Kun kerran sama vaiva meillä... tosin omani pari vuotta tuoreempi yksilö. Tiedä sitten vaikuttaako se mitenkään korvaus prosenttiin.
Mutta ootellaan Laakkoselta soittoa mikä tuomio tuli.
Sent from my MediaPad 7 Lite using Tapatalk 2
Toivotaan että tapauksessasi tulee täysimääräinen korvaus.
Hyvä että on näitä samoja saumakuppia useammassa eri-ikäisessä autossa, niin saa sitten volkkaria harkitseva asiakaskunta vähän paremmin kuvaa siitä mitä se koritakuu käytännössä tarkoittaa.
Kaksivuotiaiden tapauksessa korvaus on lukemani perusteella aina ollut 100%. Yli viisivuotiaan tapauksessa tilanne on sitten kuten minulla, eli ainakin tällä naamalla se on 75% max.
Toi volkkarin koritakuu on kyllä niin naurettava että huhhuh.. Tai yleensäkin näiden mätä asioiden hoito. Mitä töissä seurannut niin ladatkaan ei taida ruostua puhki kuusi vuotiaana. On tullut pörhöltä uutta päätöstä mun mätähommille,kunhan toimari tulee ulkomailta niin selviää mitä on luvassa. Ilmeisesti tiukka sävyinen sähköposti toimitusjohtajalle firman toiminnasta sai jotkin rattaat pyörimään,asiaa hoiti jm päällikkö mutta iso pomo haluaa itse antaa vastauksen mikä sitten liekään. Ja varmaan on tyytyväinen kun kerron että auto odottaa korjaamolla laskun maksajaa,joka on melko suurehko :D
Niin no mökkikaverin lokarin kaaret hilseilly, oli 2011 passatissa, joku 177 heppanen 55000 e maksannut. Olihan tuo kai yli 2 vuotta vanha auto. Sai sijais autoksi A6 quatron... ja sen jälkeen en ole nähnyt jätkää!
Tänään sain kuulla, että vaimon siskon perheen Touranin, 2007 kattokaiteiden ympäristöjen kupat korjataan täydellisesti Laakkosen toimesta.
Painetta pyttyyn vaan noille koijareille.
Pitääpä lähteä siis itsekkin Laakkoselle kyselemään korjauksia.. Koneppellin sauma sisäpuolelta alkaa kukkia, kuskinpuolen takaoven alalistan alta myös sekä samassa ovessa kahvan alla on vaurioita...
Moi,
Mulla uutena ostettu 09 TSI (aj. 140tkm) on ovista juuri samanlaista ropoa täynnä kuin Santerin lähettämässä kuvassa. Huomattiin ne vasta, kun olin reklamoimassa konepellistä, joka on sisäpuolen pokkauksista aivan kupruilla ja osittain jo ruskeana.
Katsotaanpa, mitä sanovat maahantuojalla. Uskon, että Huittisten merkkiliike ainakin pitää edelleen yhtä hyvää huolta asiakkaistaan kuin tähänkin asti. Esim. nokkaketju vaihdettiin heidän ehdotuksestaan kuluitta nelivuotiaana.
Lainaus käyttäjältä: Korhonen - 08.08.13 - klo:01:35
Pitääpä lähteä siis itsekkin Laakkoselle kyselemään korjauksia.. Koneppellin sauma sisäpuolelta alkaa kukkia, kuskinpuolen takaoven alalistan alta myös sekä samassa ovessa kahvan alla on vaurioita...
Joo ja muista Kajaanin toimipisteessä mainita mahdollista vastarintaa kohdatessasi, että näitä on kuitenkin tämänkin ikäisiin maksettu ilman mitään logiikkaa jopa täyteen korvaukseen saakka.
Omassa Passatissani on kuskinpuolen takalokarissa pieni ruostevaurio. Missä päin pääkaupunkiseudulla kannattaisi käydä näyttämässä ruostevauriota? Auto vm 2007, joten takuu mennyt umpeen, mutta aion yrittää.
Onkos porukalla löytynyt kuljettajan jalkatilasta tommoista ruostetta?
http://forums.vwvortex.com/showthread.php?5661964-Post-here-if-your-B6-has-rust&p=77345225&viewfull=1#post77345225 (http://forums.vwvortex.com/showthread.php?5661964-Post-here-if-your-B6-has-rust&p=77345225&viewfull=1#post77345225)
Tässäpä taas yksi surullinen tapaus.passatin oviin kromilistan ala ja yläpuolelle ilmestyi komeat ruostepahkurat,auto on 3C vm.2005.Tie kävi pörhölle,valokuvat jne ja tuomion luku,maahantuoja tulee korjauskuluissa vastaan ihan hyväntahtoisuuttaan vaikka tuohan on reunaruostetta tai tuo kromilista hangannut peltiä jne jne.no auto korjaamolle,mistä yhteydenotto parin tunnin jälkeen nämä ovet ovat niin pahasti ruostuneet että maahantuojan ohjeiden mukaan näitä ei voi korjata vaan ainakin kumpikin etuovi on vaihdettava.Takaisin pörhölle peltikorjaamolla otetut kuvat riisutusta ovesta maahantuojalle ja taas odottelua.Viime viikolla tuomio maahantuoja ei osallistu ovien vaihtoon mitenkään mutta korjauskustannuksiin 50%.eli maahantuojan korjaamoille antamat ohjeet muuttuivat kai pikavauhtia!pikkuhiljaa alkoi nyppiä ja ajattelin että katsotaan polku loppuun asti soitto kuluttajaneuvojalle jolta tyrmistyttävä neuvo,hyväksy 50% vastaantulo sillä tuon ikäisen auton oletetaankin jo ruostuvan!kaikkein eniten nyppii se että pörhölläkin myönnettin syyksi kromilistojen huonon liimauksen.nyt varmaan pitäisi palkata asianajaja ja sotaan tehdasta vastaan,mutta varani ja voimani ei siihen riitä.
Harmillista luettavaa...
Vai oletetaan tuon ikäisen jo ruostuvan.Ehkäpä, mutta tuota vanhemmissakin Passateissa on varmasti keskimääräisesti vähemmän ruostevikaa.
Ja noita on ihan turha selitellä millään muulla kuin suunnittelumokilla ja tuotantokiimassa tehdyillä oikomisilla sinkitysten yms. suhteen.Mitkään "uudet ympäristöystävälliset vesivärimaalit" ei kyllä oo syynä.Säädökset noiden suhteen kait koskee kaikkia autonvalmistajia ja silti osalla ne autot nut ei ihan kuudessa, seitsemässä vuodessa käsiin happane...
Lainaus käyttäjältä: Leroy - 18.08.13 - klo:09:21
Harmillista luettavaa...
Vai oletetaan tuon ikäisen jo ruostuvan.Ehkäpä, mutta tuota vanhemmissakin Passateissa on varmasti keskimääräisesti vähemmän ruostevikaa.
Vanhemmissa ei tainnut olla missään mallissa tuollaista kromilistaa kyljessä.
Kromisia ikkunalistoja oli, ja paikkasinkin ex-bgstä parin kohtaa takaoven ikkunalistan kärjen kohdalta kun listan kromi oli alkanut reagoida oven maalin kanssa. Molemmissa takaovissa samassa kohtaa. Hyvin pysähtyi siihen kun toimin heti.
3C:n ruostuminen siis ilmeisesti alkaa listan alta (?) ja näkyy vasta kun ongelma on jo iso. Harmittava juttu, ja pitää vissiin alkaa kyttäämään ko. kohtaa omassakin coupessa.
Mulla kun oli bg kulimalli, niin ei ollu kromejakaan. Olin kyllä nenä kiinni pellissä hysteerisenä tutkinut autoa koko omistusajan ja kaikki saumat, takaluukun, kattokaiteiden kiinnityspisteet jne. Ei ollu sanomista ainakaan vielä kahdeksanvuotiaana. Etenkin ne mystiset keskellä peltiä nököttävät sinkkikuplat loistivat poissaolollaan...
Kyllähän se laadun taso laski kun lehmän häntä tän 3c:n myötä,sen verran paska auto oli että volkkarit tulee kierrettyä kaukaa tästä lähin.
Lainaus käyttäjältä: Tony.N - 18.08.13 - klo:12:54
Kyllähän se laadun taso laski kun lehmän häntä tän 3c:n myötä,sen verran paska auto oli että volkkarit tulee kierrettyä kaukaa tästä lähin.
juu,laadun taso laski ja elektroniikan määrä nousi.
Näistä ovien ruosteongelmista sen verran että tuntuu että kaikki (?) joilla sitä on esiintynyt omavaat kromiset listat. Ilmeisesti kromi reagoi auton rungon kanssa ja aiheuttaa tuota ongelmaa.
Olisi hyvä kuulla jos joillakin joilla on ne mustat muoviistat on tätä ongelmaa. Itselläni on mustat muovilistat ja ei ole vielä havaittavissa ongelmaa, vm 06.
Ei kai ne kromia oo ne kiiltävät listatkaan. Mitä lie muovia. Työkaverilla on Luxline 2009, missä kuskinoven listan päädyssä on pieni rupi. Kyllä se ruostuminen tulee sieltä kiinnitysreikien myötä. Lista on vielä muotoiltu sillai oudon ulkonevaksi, että siihen rakoseen on kaiken suolapaskan hyvä asettua tekemään tuhojaan...
...mitä mieltä muuten olette siitä kun korin tarkistus kait kuuluu huolto-ohjelmaan,pitäisihän tällainen kromatun listan ympärillä olevat ruostekuprut huomata?vaikka selityshän siihen on tietysti se että kun olet huollon maksanut olet sen hyväsynyt,olen meinaan kuullut sellaisen selitysten repertuaarin.
Suoraan sanoen en usko, että juurikaan antavat asialle mitään huomiota.
Se olisi suorastaan huikeaa, jos täältä saisi lukea, että jossain tapauksessa olisi mennytkin niin, että huollon työnjohtaja ilmoittaisi asiakkaalle:"Kuule, meidän huoltomiehemme havaitsi huollon yhteydessä tekemässään ohjelmaan kuuluvassa silmämääräisessä koritarkastuksessa autonne ovissa ennenaikaista korroosiota.Milloin voitte tuoda autonne uudestaan, että voimme hoitaa asian kuntoon. Pahoittelemme teille tästä aiheutuvaa ylinmääräistä vaivaa."
Käytännössä toi koritarkastus hyödyttää meitä kuluttajia vaan sitten, että mikäli meillä on tällaisten tapausten yhteydessä esittää täydellinen merkkihuoltokirja, minkä mukaan suoritettuihin huoltoihin tämä haistapaskatarkistus muka kuuluu, me voimme saada tehtaalta jonkin armonpullan.
Missähän vaiheessa kuluttajat kypsyvät Volkkarin romahtaneeseen laatuun?
2000 luvun alun jälkeisten suunnitteluvirheiden lista on pitkä ja niiden jälkihoito asiakkaan kannalta surullista luettavaa. Tähän kyseiseen ruostumistapaukseen verrokiksi käy Fordin ovien ruostumiset. Ford ei jättänyt asiakkaita pulaan, vaan myönsi virheensä ja korjasi virheet.
Volkkarin osto alkaa olla aika järjetöntä touhua.
Lainaus käyttäjältä: Leroy - 18.08.13 - klo:19:52
Suoraan sanoen en usko, että juurikaan antavat asialle mitään huomiota.
Se olisi suorastaan huikeaa, jos täältä saisi lukea, että jossain tapauksessa olisi mennytkin niin, että huollon työnjohtaja ilmoittaisi asiakkaalle:"Kuule, meidän huoltomiehemme havaitsi huollon yhteydessä tekemässään ohjelmaan kuuluvassa silmämääräisessä koritarkastuksessa autonne ovissa ennenaikaista korroosiota.Milloin voitte tuoda autonne uudestaan, että voimme hoitaa asian kuntoon. Pahoittelemme teille tästä aiheutuvaa ylinmääräistä vaivaa."
Käytännössä toi koritarkastus hyödyttää meitä kuluttajia vaan sitten, että mikäli meillä on tällaisten tapausten yhteydessä esittää täydellinen merkkihuoltokirja, minkä mukaan suoritettuihin huoltoihin tämä haistapaskatarkistus muka kuuluu, me voimme saada tehtaalta jonkin armonpullan.
Erittäin hyvin sanottu!
Näinköhän tämä(kin) lederhoseneiden "reippahasti käymme yli vuorten" -maailmanvalloitusretki saa takapakkia? Ainakin tämän merkin osalta oma kontribuutioni näihin talkoisiin on tehty. Oma Passattini on onneksi turvallisesti paalissa, eikä näinollen aiheuttane ruosteiden osalta mielipahaa seuraaville omistajille. Ja toisaalta pääsinpähän tuosta maalausluupista irti. Oma vika ei toki kolari ollut, mutta kohtalon arpa oli hieman traagisella ja väkivaltaisella tavalla suotuisa. Onneksi henkilövahingoilta vältyttiin kuitenkin. Joskus ongelma voi olla siis myös ratkaisu.
Kuten todettua, autossa ei mitään vikaa muuten, mutta toi ruoste tuossa mittakaavassa on näinä aikoina vähän vaikea sulateltava.
Minun mielestäni nämä nykyautot kyllä tehdään näyttäviksi ja mukaviksi, mutta ei näitä ole tarkoitettu kestämään.
Kaikessa säästetään mikä ei näy ulospäin ja esim. vw:n tapauksessa ilmeisesti korin käsittelykään ei ole enää vanhalla hyvällä tasolla.
Silti niitä myydään pää märkänä. :)
Hieman huvittuneena olen seuraillut, miten vähän autolehdissä ja esimerkiksi TM:ssä puidaan näitä pahoja ja kalliita tyyppivikoja. Mainosraha puhuu ja toimituspäällikköä tuntuu vaihtuvan suht tiuhaan, eikä sanaakaan ongelmista pääse artikkeliksi asti. Syytä kuitenkin olisi.
Taannoin juttelin yhden lehteen kirjoittelevan "avustajan" kanssa ja kaikki tyyppiviat TSI:ssä DSG:ssä ym ym oli kyllä hepulla erittäinkin hyvin hallussa - kuten myös jälkimarkkinoinnin taso. Silti näille lehdille ei tuota minkäänlaisia tunnontuskia pitää suut supussa ja leimata autot testeissä voittajiksi kun mittaillaan ylläpitokuluja käyttäen jotain öljynvaihtohuoltoja käytännössä ainoana mittatikkuna. Härskiä.
Hei kiinnostais tollanen ku autona passat b7 variant vm.11 ja takaluukun alareunasta lohkeillut maalit pois ja ruosteen tynkää alkaa näkymään. Kannattaako ottaa maahantuojaan yhteyttä vai meneekö suoraan omaan piikkiin? Kiitos jo valmiiks vastanneille.
Lainaus käyttäjältä: Niemine88 - 22.08.13 - klo:23:27
Hei kiinnostais tollanen ku autona passat b7 variant vm.11 ja takaluukun alareunasta lohkeillut maalit pois ja ruosteen tynkää alkaa näkymään. Kannattaako ottaa maahantuojaan yhteyttä vai meneekö suoraan omaan piikkiin? Kiitos jo valmiiks vastanneille.
Mene vaan lähimmälle vw merkkihuoltoon kyselemään.
Itse menin Lahden Autotalo Laakkosella korikorjaamo tiskille kyselemään.
Kuvasivat oveni ja ottivat tiedot ylös.
Tosin eipä ole vielä vastausta kuulunut...
Sullahan on vielä maalitakuukin voimassa. Että eihän sen pitäis tulla mitään maksamaan.
Sent from my MediaPad 7 Lite using Tapatalk 2
Kävin kuvauttamassa Käyttöautolla kuskinoven, jossa on kromilistan molemmilla puolilla n.10cm matkalla kuprua maalin alla.
Vastauksena tuli, että VW kustantaa 50% korjauksesta. Arvion mukaan meikäläiselle jäisi n.450â,¬ maksettavaa.
Kuulostaa aika naurettavalta koska valmistaja lupaa kuitenkin 12v. puhkiruostumistakuun autolle, ja nyt auto on 7v vanha. Taidan kysellä muualta tarjouksia, ja veikkaan että halvemmalla pääsee.
Lainaus käyttäjältä: JMTL - 29.08.13 - klo:17:50
Kävin kuvauttamassa Käyttöautolla kuskinoven, jossa on kromilistan molemmilla puolilla n.10cm matkalla kuprua maalin alla.
Vastauksena tuli, että VW kustantaa 50% korjauksesta. Arvion mukaan meikäläiselle jäisi n.450â,¬ maksettavaa.
Kuulostaa aika naurettavalta koska valmistaja lupaa kuitenkin 12v. puhkiruostumistakuun autolle, ja nyt auto on 7v vanha. Taidan kysellä muualta tarjouksia, ja veikkaan että halvemmalla pääsee.
Minulla kanssa 7v vanha passatti ja muutenkin oli samalla tavalla kupruilua listan molemmin puolin. Pörhö lupasi että menee 75% valmistajan piikkiin, ja näin kävikin. Kannattaa vaan varautua henkisesti siihen että koko ovi menee vaihtoon, nimittäin minulla meni. Päällepäin ei ollut hirveän pahan näköinen, mutta sisältä mätä. Vaikka valmistaja maksoi tuon 75% niin silti omakustannuksia tuli 400â,¬:n edestä. Ja kaiken lisäksi vielä ylimääräinen reissu Pörhölle kun unohtivat laittaa äänieristelevyn oven väliin..
Tuossa yksi päivä ihastelin vm. 2010 3c Passattia jonka takaluukku oli aika ruosteessa. Takaluukun vasemmassa kulmassa kromilistan vieressa iso ruostekohta ja takalasin alareunan ja luukun sauma koko leveydeltään kupruillut. No tuokin jäänee korjauttamatta ellei uusi omistaja asiaan reagoi...
Lainaus käyttäjältä: Tony.N - 31.07.13 - klo:21:42
Toi volkkarin koritakuu on kyllä niin naurettava että huhhuh.. Tai yleensäkin näiden mätä asioiden hoito. Mitä töissä seurannut niin ladatkaan ei taida ruostua puhki kuusi vuotiaana. On tullut pörhöltä uutta päätöstä mun mätähommille,kunhan toimari tulee ulkomailta niin selviää mitä on luvassa. Ilmeisesti tiukka sävyinen sähköposti toimitusjohtajalle firman toiminnasta sai jotkin rattaat pyörimään,asiaa hoiti jm päällikkö mutta iso pomo haluaa itse antaa vastauksen mikä sitten liekään. Ja varmaan on tyytyväinen kun kerron että auto odottaa korjaamolla laskun maksajaa,joka on melko suurehko :D
Tony.N, miten tälle asialle nyt sitten lopulta kävi? Reagoiko "iso pomo" tähän asiaan sen vaatimalla vakavuudella, jotta jälkimarkkinointi olisi tehnyt ryhtiliikkeen ja hoitaneet kulut omaan piikkiinsä?
Onkos nämä valmistajan vastaantulot nyt maasta riippumattomia? Eli kun on saanut päätöksen vaikkapa 50% vastaantulosta, voiko auton maalauttaa esim. jonkun toisen maan merkkihuollossa?
Lainaus käyttäjältä: Foxit - 30.08.13 - klo:08:07
Tony.N, miten tälle asialle nyt sitten lopulta kävi? Reagoiko "iso pomo" tähän asiaan sen vaatimalla vakavuudella, jotta jälkimarkkinointi olisi tehnyt ryhtiliikkeen ja hoitaneet kulut omaan piikkiinsä?
Ei asialle ikinä tapahtunut mitään. Lupasivat olla yhteydessä pörhöltä kun ei kuulunut niin kysäsin asiasta,jm päällikkö oli päätöksen asiasta saanut mutta TJ halusi sen mulle itse kertoa joten jäin odottelemaan mutta mitään ei kuulunut ikinä!
Siinä vaiheessa kun ketju ja vauhtis alkoi ääntämään ja auto seisoi viikon korjaamolla kun eivät osanneet pörhöltä sanoa maksavatko vai ei niin tässä vaiheessa paloi sitten käämi ja lähti sellaisenaan vaihtoon. Ja ei, ei tule volkkaria enää ikinä meidän tontille,sen verta paskaa laatua ja jälkihoitoa on niin maahantuojan kun pörhönkin osalta,terveisiä vaan sinne.
Loppupeleissä tuo ovien saumakuppa ei ollut erityisen kallis operaatio kohdallani, satasen per ovi ja tehtiin kahdelle ovelle. Ovet eivät menneet vaihtoon. Kannattaa tarkastaa ja teettää ajoissa.
Tuulilasin vaihdossa tuli kuitenkin turpiin oikein kunnolla. Eihän se valmistajan vika ole, että edellisessä lasin vaihdossa on vedelty puukolla surutta peltiin asti, eikä tietenkään kuulu minkään takuun piiriin, mutta pistetään nyt kuvat kuitenkin kun aihe on sopiva ja kohde 3C pasuuna. Mitä opimme tästä? No ainakin sen, että kun hakee sitä lasinvaihtotarjousta, niin kannattaa kysyä hinta myös sellaiselle lisätyölle kuin lasinvaihdon yhteydessä tehtyjen naarmujen korjaus. Minulla näitä ruosteita oli enemmänkin, kuvissa on vain pari pahinta paikkaa, ja hintaahan noiden korjaukselle tuli 350, lasinvaihto sitten siihen päälle. Luojan lykky ettei kattoa tarvinnut maalata. Jos lasia vaihtaessa naarmuihin olisi sutaistu edes joku primeri, ne eivät välttämättä olisi lähteneet ruostumaan.
Harmin paikka, että auton kuittinivaskasta on kadonnut tuon tehneen pajan tiedot, ja auton edellinen omistaja on liuottanut aivojaan sen verran ahkerasti, ettei kyennyt muistamaan, kun kysäisin. Lasivakuutustyö tuo on ollut täyskaskosta kuitenkin, eli ei ole ollut mitään erityistä syytä pihistellä työn laadussa. Olisin erittäin mielellään lähettänyt tekijäfirmaan kuvat kiitokseksi hyvin tehdystä työstä, ja maininnut pajan tässäkin ketjussa.. :-\
Tänään sain tiedon ovien kohtalosta Lahden Autotalo Laakkoselta.
Eli takuuseen menee 100%:sti.
Vaihtavat suoraan uudet ovet.
Sent from my GT-I9000 using Tapatalk 2
Hyvä juttu, Santeri! Näin sen pitääkin olla. Omaa tuomiotani yhä odottelen (ovet ja konepelti).
Oletko muuten auton 1. omistaja ja ostitko sen ko. liikkeestä?
Lainaus käyttäjältä: elmerc - 04.09.13 - klo:19:21
Hyvä juttu, Santeri! Näin sen pitääkin olla. Omaa tuomiotani yhä odottelen (ovet ja konepelti).
Oletko muuten auton 1. omistaja ja ostitko sen ko. liikkeestä?
Olen toinen omistaja. Ostettu alunperin tuolta kyllä.
Itse ostin sen Lahden Veljekset Laakkoselta.
En tiedä vaikuttaako mihinkään mutta tuo on entinen liisari auto.
Sent from my MediaPad 7 Lite using Tapatalk 2
CC kävi kanssa Laakkosella tarkistuksessa alkavasta ruosteesta kromilistojen kiinnitysrei'issä (jotka havaitsin itse ovien sisäpuolelta) ja tuomio oli "päivän selvä juttu, täysin tehtaan piikkiin. varataan vaan aika". Huh olipa helpotus ja kerrankin kaikki sujui hyv.. *RING RING* "Laakkoselta moro. Maahantuoja sanoi ettei tehdä mitään kun vaurio ei näy ulospäin". TÃ,,H?! [326 lausetta kiroilua]
Iskulause "ole tarkka, osta Pirkka" alkaa kyllä vaikuttaa melko sarkastiselta.
Lainaus käyttäjältä: Sniiki - 06.09.13 - klo:03:00
CC kävi kanssa Laakkosella tarkistuksessa alkavasta ruosteesta kromilistojen kiinnitysrei'issä (jotka havaitsin itse ovien sisäpuolelta) ja tuomio oli "päivän selvä juttu, täysin tehtaan piikkiin. varataan vaan aika". Huh olipa helpotus ja kerrankin kaikki sujui hyv.. *RING RING* "Laakkoselta moro. Maahantuoja sanoi ettei tehdä mitään kun vaurio ei näy ulospäin". TÃ,,H?! [326 lausetta kiroilua]
Iskulause "ole tarkka, osta Pirkka" alkaa kyllä vaikuttaa melko sarkastiselta.
Onko minkä vuoden CC? Ite kun kävin kuvauttaas noita Pasuunan listoja, nii takuukäsittelijä sano et näitä on ollu paljon nimenomaan CC:ssä.
Lainaus käyttäjältä: JMTL - 06.09.13 - klo:07:16
Onko minkä vuoden CC? Ite kun kävin kuvauttaas noita Pasuunan listoja, nii takuukäsittelijä sano et näitä on ollu paljon nimenomaan CC:ssä.
2009, 70tkm, Made in Emden. Sattuko sanoa mitään siitä miten on korvattu? Ei mene omaan jakeluun että täysin selvää valmistusvikaa / tyyppivikaa ei korjata sen lievässä vaiheessa. Tehtaaltahan on tähän olemassa tekninen tiedote & korjausohje. Kuulemma jotain PVC möhnää laittavat korjauksen yhteydessä lisäsuojaksi.
Lainaus käyttäjältä: Sniiki - 06.09.13 - klo:12:44
2009, 70tkm, Made in Emden. Sattuko sanoa mitään siitä miten on korvattu? Ei mene omaan jakeluun että täysin selvää valmistusvikaa / tyyppivikaa ei korjata sen lievässä vaiheessa. Tehtaaltahan on tähän olemassa tekninen tiedote & korjausohje. Kuulemma jotain PVC möhnää laittavat korjauksen yhteydessä lisäsuojaksi.
Oliskos PVC möhnä normaalia kiveniskusuojaa. VAG:lla alkaa olla nämä ruosteviat ihan tavallisia- Alla 5 tähden premiumi lahonneena kohtuu uutena: http://www.vibilagare.se/reportage/dold-rost-hotar-audi-a6-drabbad-33819 (http://www.vibilagare.se/reportage/dold-rost-hotar-audi-a6-drabbad-33819)
Jos tuohon premiumiin omistaja olisi itse uutena laittanut PVC suojat + ylimääräisen suojalakan + kotelosuojan reikiin olisi ehkä pysynyt ruostumatta. Mutta eikös nämät ruostesuojaukset pitäisi hoitaa suunnittelupöydällä/tehtaalla/testeissä? VAG on tulevaisuuden OPEL.
Läpimenoajat lyhyempiä -> laatu laskenut -> valmistajalle isompi voitto -> osakkeenomistaja nukkuu paremmin ja syö tuhdimmin :)
Opeliin on vielä matkaa mutta suunta on sinnepäin :)
Minulla oli -07 4-motion, jonka itse hain Ruotsista -09, sen korjauksen maahantuoja kustansi koko lystin (vuosi sitten) uudet ovet, konepelti ja takaluukku ja ympäri maalauksen muoviosia lukuunottamatta. Ainut "kustannus" mikä tästä lystistä jäi minulle oli sijaisauto kulut. Sinänsä takuu korjaus sujui minusta asiallisesti, mutta "Vw-arvostus" kärsi aika pahasti.
Tasan ei käy onnen lahjat. Kyllähän tässä katoaa se viimeinenkin arvostus tätä ns. asiakaspalvelua kohtaan.
Maahantuojan vastaus (ei ollut "luottamuksellinen" -tekstiä):
Lainaa
Hei,
kiitos palautteestanne ja yhteydenotosta Volkswagen-maahantuontiin.
Autonne takuu sekä takuu maalausvirheiden varalta on päättynyt ja siitä syystä reklamoimaanne asiaa ei voida käsitellä takuuasiana. Asiaa ei voida myöskään käsitellä puhkiruostumattomuustakuun puitteissa, koska puhkiruostumattomuustakuu kattaa ainoastaan koripellin materiaali- tai valmistusvirheestä johtuvan puhkiruostumisen, joka ilmenee pistemäisenä puhkiruostumisena maalipinnan alla. Tässä tapauksessa vaurio on saanut keromuksenne mukaan alkunsa maalipinnan rikkoutumisesta somistelistojen kiinnityspisteissä.
Volksewagen-organisaatiolla ei ole tarjota kyseiseen asiaan takuun jälkeistä vapaaehtoista vastaantuloa korjauskustannuksiin. Suosittelemme teettämään autonne oviin kotelosuojauksen, jolla korroosion eteneminen on estettävissä.
Sniiki,
kyllä harmittaa puolestasi. Maahantuojan käytös suoraansanoen korpeaa. Vastaavanlaisessa tilanteessa Ford myönsi ja korjasi ruostevirheet lukuisista Suomiautoista. K-kaupan Väiski ei hallitse jälkimarkkinointia ja on selvästi neuvottelukuvytön tehtaan suuntaan.
Hyvää on se että maahantuoja suoraan myöntää että Volkkarit pitää erikseen ruostesuojata omistajan toimesta, jotta ne eivät lahoa käsiin.
Pitääpä ottaa ensi koeajossa myyjän kanssa puheeksi maahantuojan suositus ruostesuojauksesta.
Lainaus käyttäjältä: Sniiki - 12.09.13 - klo:02:18
Tasan ei käy onnen lahjat. Kyllähän tässä katoaa se viimeinenkin arvostus tätä ns. asiakaspalvelua kohtaan.
Maahantuojan vastaus (ei ollut "luottamuksellinen" -tekstiä):
Jo on outoa :-\
Ilmankos uudemmassa B7:ssa ei ole ovissa "oletettavan" tulevan ruostumisen vuoksi kylkilistoja,
ja muutkin koristelistat ja kynnyksen alahelma ovat reunastaan klipsuilla tms. kiinnitettyjä. :o
Edelliseen 3C vm. 2008 ilmestyi takalokasuojan ylimpään kohtaan 15cm matkalle maalikuplia, jotka Airportin korikorjaamo sai reklamoituna menemään maahantuojan piikkiin. 2 kertaa merkkihuolettuna ei tarvinnut tapella.
Uusi auto oli kyllä jo valmistunut tässä kohdin. :P
Lainaus käyttäjältä: vwmies - 12.09.13 - klo:08:00
Jo on outoa :-\
Ilmankos uudemmassa B7:ssa ei ole ovissa oletettavissa olevan ruosteen vuoksi kylkilistoja, ja muutkin koristelistat ja alahelma ovat reunastaan klipsuilla tms. kiinnitettyjä. :o
On aika säälittävää, jos VAG nahkahousut eivät enää osaa edes suunnitella koristelistoja ilman että auto lahoaa niiden ympärillä. Jos edes tuota ei enää osata, mikä takaa että listattomissa autoissa ei lahoaisi jokin muu paikka? Lahoaako kohta pellit pulttien , tiivisteitten... ympäriltä ja maahantuoja levittelee käsiä.
Kyllä minäkin kysäisin maahantuojalta että miten tyhminä he asiakkaitaan pitävät. Aika huono maine alkaa VW:llä olla kaikkien keskuudessa jotka internetin ovat löytäneet.
On kyllä paska tilanne. Vaihtoehtona korjata omaan piikkiin kalliilla merkkiliikkeen kautta, korjata halvemmalla muualla menettäen kaiken vähäisenkään takuun tehtaan puolelta jatkossa tai antaa ruostua ja toivoa että maahantuoja korvaa sitten kun se autoteollisuuden horsma puskee läpi ulos asti.
Pistää kyllä miettimään että mitä ihmettä se takuu VAG:lla tarkoittaa. Tätä ei voi selittää telluksen kovinkaan autokauppias millään muulla kuin valmistusvirheellä ja silti vastaus on tällainen.
Lainaus käyttäjältä: Sniiki - 12.09.13 - klo:17:07
Kyllä minäkin kysäisin maahantuojalta että miten tyhminä he asiakkaitaan pitävät. Aika huono maine alkaa VW:llä olla kaikkien keskuudessa jotka internetin ovat löytäneet.
On kyllä paska tilanne. Vaihtoehtona korjata omaan piikkiin kalliilla merkkiliikkeen kautta, korjata halvemmalla muualla menettäen kaiken vähäisenkään takuun tehtaan puolelta jatkossa tai antaa ruostua ja toivoa että maahantuoja korvaa sitten kun se autoteollisuuden horsma puskee läpi ulos asti.
Pistää kyllä miettimään että mitä ihmettä se takuu VAG:lla tarkoittaa. Tätä ei voi selittää telluksen kovinkaan autokauppias millään muulla kuin valmistusvirheellä ja silti vastaus on tällainen.
sanoppa muuta,eihän kysymyksessä kuitenkaan ole kuin valmistus/suunnittelu virhe mutta miksi siitä ei kanneta vastuuta? Ketjut venyy,jaot hyppää,DSG porsii,korit mätänee ja laatu muutenkin ala-arvoista nykyään miksi näitä sitten aina vaan ostetaan lisää? Kohta tulee ooppelit ja maineen korjaamiseen menee 20 vuotta..
Kuvat etuovien sisältä. Takana vasta hieman lohkeillut maali reikien reunoista. Onhan se vähän outo näky muuten kuin uuden "Sessen" pelleissä.
Olisiko kellään suositella maalaamoa PK-seudulta / Hyvinkää- / Riksu-alueelta? Jos kävisi puhdistelemassa & kuorruttamassa ruosteenestopaskalla nuo.
Onko ruoste levinnyt noiden reikien takapuolelle? Eli pääseekö sinne käsiksi helposti? Kuvan puolen korjaus näyttää ainakin niin helpolle että tekisin tuon itse: Ruoste pois hiomalla ja sopivaa maalia päälle, ruostuminen loppuu siihen. Etenkin kun jää piiloon eikä tarvii mitään erityisiä maalaustaitoja nätin pinnan saamiseksi.
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 13.09.13 - klo:19:51
Onko ruoste levinnyt noiden reikien takapuolelle? Eli pääseekö sinne käsiksi helposti? Kuvan puolen korjaus näyttää ainakin niin helpolle että tekisin tuon itse: Ruoste pois hiomalla ja sopivaa maalia päälle, ruostuminen loppuu siihen. Etenkin kun jää piiloon eikä tarvii mitään erityisiä maalaustaitoja nätin pinnan saamiseksi.
No samaa mietin mutta kyllähän nuo listat olisi pakko irrottaa. On siellä väistämättä vähän höttöä ulkopuolellakin eli ihan turha alkaa paukkupullolla pelkästään sisäpuolelta roiskimaan silmiltä piiloon. Listojen irrotus onkin sitten varmaan vallan lystikäs operaatio kun on liimalla kiinni. Onko kukaa noita hammaslangalla tms. irrotellut?
Lainaus käyttäjältä: Tony.N - 12.09.13 - klo:21:51
sanoppa muuta,eihän kysymyksessä kuitenkaan ole kuin valmistus/suunnittelu virhe mutta miksi siitä ei kanneta vastuuta? Ketjut venyy,jaot hyppää,DSG porsii,korit mätänee ja laatu muutenkin ala-arvoista nykyään miksi näitä sitten aina vaan ostetaan lisää?
Siihen on kaksi syytä:
1) Hyvä laatuvaikutelma koeajolla
2) Mainosrahoitteinen lehdistö joka sulkee silmänsä ikäviltä asioilta ja leimaa surutta VAGgilaisen testivoittajaksi kehuen vielä longlife-huoltovälin edullisuutta. Varmaan hävettää niitä toimittajia, jotka ovat itse joutuneet kokemaan näitä laatuongelmia.
Onneksi nykyään on netti, josta voi lukea vähän niistä ikävämmistäkin kokemuksista.
nonnii passatin ruostevauriot etuovien kromattujen listojen ympäriltä korjattu.tehdas maksoi 50% 540 euroa ja minä onneton selvästä valmistus virheestä saman verran.lisäksi toteamus ettei tälläisesta korjauksesta tiedä kauanko ruoste pysyy "poissa".voi p.....e sai sitte olla viimeinen vw meidän pihalla,eikä tosiaan voi merkkiä kyllä kenellekkään suositella.voimia kaikille jotka tulevat painimaan vastaavanlaisen tapauksen parissa sillä olen varma että näitä tulee riittämään. olen nyt seurannut ko.automallia ja eräässä yksilössä joka seisoi pörhön pihalla oli kromatut listat kierretty jollakin silikonin tyyppisellä massalla keinot on monet sanoi akka kun kissalla pöytää pyyhki.se on moro
Jokin noissa kromilistoissa selvästi aiheuttaa tuota ruostumista verrattuna tavallisiin mustiin.
Yksi syy voi olla halvempi tarraliima siellä listan takana, tiedä häntä. Jos tehdas olisi säästänyt tässä tarrassa kun osan valmistuskustannus on varmaan pikkuisen enemmän kuin mustan muovilistan.
Tuo ruoste saattaa tulla takaisin kun on sinkitykset hiottu pois maalauksen yhteydessä.
Iham samanlaisia ruosteita oon nähnyt peruslistoissakin.
Kuten myös.
Itse uskon, että sen perusongelman aiheuttaja noissa kylkilistaruosteissa on sama kuin niissä kattokaiteiden kiinnityspisteiden, takaluukkujen, ja konepellin ruosteissa.
Jotakin pientä laadunalennusviilausta on varmasti tehty passatin kohdalla koska esim. neloskoppaisen golfin listojen osalta en ole nähnyt ongelmia. Ja sama myös polossa, eli niissä ei ongelmaa mutta uudempikorisessa passatissa on?
Volkkari on siis osannut tehdä nämä asiat kunnolla mutta sitten unohtanut opit??
Golf V variant -09 lykkää ruostekukkaa kattokaiteen liitoskohdasta.
Ei varmasti ole kiveniskusta lähtenyt.
Mitäs veikkaatte kannattaakko edes lähteä yrittämään korjausta?
Ei ollut itselläkään vanhemmassa Passatissa. Kyllähän BG Pasuuna ja 4 Golf on niitä viimeisiä VW -laadun merkkipaaluja. Ja nimenomaan jos tarkastellaan materiaaleja ja viimeistelyn tasoa.
Lainaus käyttäjältä: Turmio - 14.09.13 - klo:23:01
Golf V variant -09 lykkää ruostekukkaa kattokaiteen liitoskohdasta.
Ei varmasti ole kiveniskusta lähtenyt.
Mitäs veikkaatte kannattaakko edes lähteä yrittämään korjausta?
Suosittelen merkkiliikkeen puoleen kääntymistä. Kyllä sieltä täytyy vastaan tulla.
Näistä VW -ruosteista voisi tehdä yhden topiikin, esim. tuo kattokaideongelma koskee useampaa mallia rakenteen/toteutustavan ollessa ilmeisesti samanlainen. Lisäksi niitä sinkkipurkauksia mitälie olen ainakin nähnyt...Tiguan, Passat 3C, Touran, Golf Variant 5/6 -malleissa. Kattokaideruosteita Touranissa 5/6 farkkugolffissa ja 3C Passatissa. Ja sitten on Jettojen ja Golffien ruostuvat kynnyskotelot, jne.
Ja näitä ei kyllä millään ympäristöystävällisillä maaleilla selitetä, vaan kustannustehokkuuden sivutuotteena heikenneellä laadulla. Maaleja koskevat ympäristösäädökset lienevät samat kaikille valmistajille.
Ja näin kun listaillaan näitä ongelmia jonoksi, tuntuu entistä pöyristyttävämmältä, että VW kehtaa maksattaa näitä limboilujaan edes osaksi asiakkaillaan.
Pommia vaan kaikkiin lehtiin jos joku vaikka uutisoisi tästä. Ansaitsisi VW saada paskat niskaan pikkuhiljaa isommastakin saavista.
Lähteekö nuo listat helpohkosti irti lämmittämällä ja vetämällä hammaslangalla / siimalla tarraan sieltä välistä poikki? Millä tökötillä kannattaa putsata tarran jämät ilman että lähtee maalit mukana? Mitä tarraa kannattaa käyttää listojen takaisinlaittoon?
No niin, medianäkyvyyttä VAG: lle:
http://www.talouselama.fi/uutiset/saksalaisen+laatuauton+uusi+ongelma+ruoste+kukkii+ja+asiakas+maksaa/a2204468 (http://www.talouselama.fi/uutiset/saksalaisen+laatuauton+uusi+ongelma+ruoste+kukkii+ja+asiakas+maksaa/a2204468)
Haluaiskohan joku iltapäivälehti mut haastatteluun. . Näitä vaan lisää jos vaikka alkais tapahtua!
Joo mun "matkalla premium luokkaan" autoa saa kans lehdistö käydä ihastelemassa jos haluaa.
Saksalainen ja laatu ei kuulu enään samaan lauseeseen. Samaa laatua näkyy mersuissakin.
Perhana kun tänään tuli katottua tuota a3 pohjaa kun tein katsastustarkistusta,on kuin uudessa autossa,ei ruosteen alkuja missään tosin siellä on suojaakin sitten ihan reippaasti. Kuitenkin suomipeli 2003 vuodelta jolla ajettu yli 200tkm Siihen aikaan taisi laadulla olla merkitystä.
Kuin myös...ilo katsella -04 boraa, 320tkm ajettu, ei ruosteesta tietoakaan ja maalipitakin kiiltää vielä säännöllisesti hoidettuna! :)
Lainaus käyttäjältä: Tony.N - 18.09.13 - klo:20:51
Perhana kun tänään tuli katottua tuota a3 pohjaa kun tein katsastustarkistusta,on kuin uudessa autossa,ei ruosteen alkuja missään tosin siellä on suojaakin sitten ihan reippaasti. Kuitenkin suomipeli 2003 vuodelta jolla ajettu yli 200tkm Siihen aikaan taisi laadulla olla merkitystä.
Passat 3C, valmistettu vuonna 2005. Ei ongelmia ja alusta ja kori hyvässä kunnossa.
Laatuongelmat ovat ilmeisesti alkaneet kun VW on kasvattanut myyntiään vuosikymmenen loppupuolella.
Lainaus käyttäjältä: Eskoop - 18.09.13 - klo:21:13
Kuin myös...ilo katsella -04 boraa, 320tkm ajettu, ei ruosteesta tietoakaan ja maalipitakin kiiltää vielä säännöllisesti hoidettuna! :)
Katsastusmies totesi mun 2000 vuoden 4 golffista että ei tartte pohjalle ruosteen vuoksi tehdä ainakaan 4-5 vuoteen yhtään mitään. Parissa kohtaa takaluukussa ruostetta ja ne korjasin... Tuntuu aivan hullulta että lähes 10 vuotta nuoremmissa autoissa ruostetta listojen, kattokaiteitten ympärillä. Omassa autovanhuksessa ei ole merkkiäkään ruosteesta vastaavissa paikoissa vaikka olen ollut todella laiska pesijä ja vahaaja. Lisäksi auto ollut koko elämänsä pääkaupunkiseudulla. En voisi olla tyytyväisempi auton ruostekestoon.
Jotain on kyllä volkkarilla mennyt pahasti pieleen joidenkin suhteellisten uusien mallien ja/tai vuosikertojen pintakäsittelyissä. Ei autot saa alkaa mätänemään noin uutena.
Moi, paljastui juuri tyttären Audi A3 vuosi 2005 että siinä oli katalysaattori ruosteessa, samoin jarrujen suojapellit ja tukivarsia, oiskohan firma fuskannut niiden tulvaveteen jääneiden autojen kanssa ... tietääkö kukaan mitä tehtiin 2005 veden alle jääneille autoille, jotka oli matalalla kentällä satamassa varastossa
Noiden osien pintaruostumisessa ei liene mitään epänormaalia ja haittakin lähinnä kosmeettinen.
Jarrukilvet edessä on 8 vuotiaassa volkkarissa hapertuneet mitä olen itse nähnyt. Kun ovat maalattua peltilevyä.
Katso huolto-osiossa pari kuvaa jarrukilvistä.
Jossakin vaiheessa varmaan katsastussetä antaa korjauskehoituksen kun kilvistä alkaa aika jättämään.
Lainaus käyttäjältä: osviitan - 18.09.13 - klo:12:44
No niin, medianäkyvyyttä VAG: lle:
http://www.talouselama.fi/uutiset/saksalaisen+laatuauton+uusi+ongelma+ruoste+kukkii+ja+asiakas+maksaa/a2204468 (http://www.talouselama.fi/uutiset/saksalaisen+laatuauton+uusi+ongelma+ruoste+kukkii+ja+asiakas+maksaa/a2204468)
Niin sitä pitää. Jos sen volkkarin pääkallopaikan palautelaatikon vielä löytäisi, niin sinne voisi pistää linkin ja vapaan käännöksen sekä kysymyksen: minulle "puhkiruostumattoman" autonne ruostekorjaukset maksoivat tämän verran - mutta paljonko tällainen uutisointi maksaa volkswagenille?
Lainaus käyttäjältä: jarkko_h - 18.09.13 - klo:21:32
Jotain on kyllä volkkarilla mennyt pahasti pieleen joidenkin suhteellisten uusien mallien ja/tai vuosikertojen pintakäsittelyissä. Ei autot saa alkaa mätänemään noin uutena.
Pintakäsittelyssä ei ole mennyt mitään elämää suurempaa vinoon, vaan ruotsalaisten lähteiden mukaan pohjasinkityskerroksen paksuus ei ole enää sama kuin aikaisemmin, eli suomeksi sitä on ohennettu luultavasti säästösyistä - joten aikaisempi viiden erinomainen (5) tähden "ruostumattomuus"luokitus on tippunut 4 tähteeseen sekä VW:llä että Diudilla.
Pitää myös huomata, että nykyiset automaalit (myös pintavärit että kirkaslakat) ovat VESIohenteisia ympäristösuojelusyistä, mikä tuskin vaikuttaa positiivisesti maalivaurioihin ja ruostumiseen. :-X
Sinkin päälle maalaaminen on käsittääkseni myös vaativaa, jos jokin prosessissa epäonnistuu - niin pintamaali alkaa ulkoisten syiden vuoksi kuplimaan. Ekassa 2002 3BG Passat farkussa takaluukun keskellä pokkaus (taite) alkoi kuplia jo 3v. ikäisenä. Sekin olisi mennyt maalitakuuseen, mutta vaihdoin autoa.
On hyvä tehdä ero kantavia korirakenteita heikentävän ruosteen ja maalipintaa ilkeästi rumentavan sinkkikuplimisen välillä, jälkimmäinen on lähinnä kosmeettinen maalivika.
Tämä sinkityksen tai pohjamaalauksen hallinta on siis ollut VW:n tiedossa ainakin jo kymmenisen vuotta.
Ehkä tehtaan säästöpolitikka alkaa näkyä rajummin kuin aikaisemmin. :o
Asiaa.
Toisaalta ripulilaatuun maalipintojen osalta vaikuttaa varmaan eniten tuo ensimmäisenä mainittu seikka. Vesiohenteisia käyttänevät juurikin säädöksistä johtuen kaikki autonvalmistajat. Silti tällaisia rimanalituksia ei juuri kohtaa. Esim. ainakaan kolmen, neljän vuoden ikäistä maalipinnaltaan ruostunutta Volvoa tai Saabia en ole tällä vuosituhannella nähnyt. Ja on niitä muitakin merkkejä melko liuta, jotka ovat onnistuneet sinkityn pellin päälle maalaamaan menestyksekkäämmin.
VWmies. Tuo sinkityksen ohennus voi olla hyvinkin tärkeä osasyy. Ja ehkä Saksalaiset eivät osaa käyttää vesiohenteisia maaleja. Erikoista että tämä kustannussäästö/laadunalennus sinkin kanssa on viety myös kalliimpiin VAG malleihin höystettynä huonolla paskan keräävällä suunnittelulla: http://www.vibilagare.se/reportage/dold-rost-hotar-audi-a6-drabbad-33819 (http://www.vibilagare.se/reportage/dold-rost-hotar-audi-a6-drabbad-33819)
Volkkareiden muita parempi korroosiokesto oli merkittävä kilpailuetu. Hyvä korikesto ja ajettavuus oli pääsyyt miksi aikoinaan oman volkkarin ostin. Jos nämä uudet vagit alkaa kukkimaan jo muutamassa vuodessa on yksi tärkein syy volkkarin ostoon ainakin omalta kohdaltani mennyt.
OT:
Jos nämä VAG:n neljän wine&dine korroosiotähtösen omaavat autot alkavat kukkimaan jo 3-6 vuodessa, niin mitenhän käy niille 1-2 tähden Tojotille? Ilmeisesti Toipotan pellit pukkaa kukkaa jo 1-2 vuodessa? Outoa vain että kavereiden Toipotoissa on maalipinnat suht hyvässä iskussa. Onkohan VAG:n korroosiotähtöset sittenkin himmeämpiä kuin muiden merkkien?
Omakohtainen kokemus tojotasta on sellainen että maalipinta on vahva. Kotelojen ja pohjan suojauksesta en sano mitään, mutta korin pinta pysyy ruosteettomana pitkään. Maalipinta on sinänsä heikko kiveniskuille, mutta jos niitä jaksaa paikkailla konepellistä niin eipä tunnu ruostuvan 8 vuodessa.
Ilmeisesti tuo puoli on noissa aika hyvin optimoitu, eli autolla on jäljellä lähinnä käyttöarvo siinä kohtaa kun kukka nousee tojotan pintaan asti. Tojot on paalausta vaille valmiita sitten kun ruoste iskee näkyviin, siinä menee niin kauan.
Toijjotia lähipiiristä: -99 avensis, hyvä maalipinta, kiveniskut meni kyllä laakista pohjamaaliin asti mutta ei ne siitä edenneet mihinkään. Vekottimessa oli mittarissa lähemmäs 400tkm kun lähti kiertoon joskus 5 vuotta sitten. Sanomista oli kuskin oven kittisaumassa yhdessä kohtaa ja takaluukun aukossa semmoisten ohjuripalikoiden juuressa, kumpikaan kohta ei paha. Sitten broidilla -02 Corolla, taisi olla ihan Japanianmaalla tehty. Hyvä oli maali siinäkin vuosikausia, eikä sitä edes vahailtu. Mutta sitten porukoilla ollut -05 Avensis olikin aika paska, takaluukku kukki 1 vuotiaana ja ei korjausmaalauskaan kestänyt kovin kauaa. Pikku kukkaa siitä löytyi sieltä täältä muutaman vuoden iässä. Kaikissa noissa oli alusta suojattu Suomessa erikseen joten siellä ei ollut mitään sanomista edes tuossa vanhassa anjoviksessa. Se olikin aika perkeleen hyvä peli, sai hirveätä sikaa koko elämänsä ajan mutta oikeastaan vaan normi kulutusosaa vaihdettiin. Ja myytäessä vielä aivan posketon hinta.
Ja aiheeseen, niinkuin tässä on jo todettukin, monet näistä Volkkareiden maalivammoista on tätä "sinkkikuplaa", ei niinkään ruostetta. Elikkäs homma on kussut sinkityksen ja maalaamisen yhteennaittamisessa. Esim. jo pari-kolme vuotta vanhoissa Golfeissa tuo on ihan vakiokamaa kynnyksissä, semmoista pikku kuplaa aluksi, jota ei perusautoilija edes huomaa ellei joku siitä sano.
Tiguaneissa ei tietenkään tällaisia vikoja ole, sillä Kasselin insinöörit ovat valinneet siihen ihan oman, ydinpommin kestävän, maalin. Sitä ei kuulemma ole vielä annettu edes sotavoimien käyttöön.
Lainaus käyttäjältä: jarkko_h - 18.09.13 - klo:22:57Volkkareiden muita parempi korroosiokesto oli merkittävä kilpailuetu. Hyvä korikesto ja ajettavuus oli pääsyyt miksi aikoinaan oman volkkarin ostin. Jos nämä uudet vagit alkaa kukkimaan jo muutamassa vuodessa on yksi tärkein syy volkkarin ostoon ainakin omalta kohdaltani mennyt.
Tämä on suoraan kuin omasta pelikirjastani.
Oli aika jolloin VW laadusta siirtyminen japanilaiseen ruostuvaan helistimeen tuntui suorastaan absurdilta. Nykyään jos sattuu näkemään 3C Variant 1.4TSI DSG:n parkkeeraavan viereen Prisman pihalla, tekee mieli nousta autosta ja mennä halaamaan kuskia.
Lainaus käyttäjältä: Leroy - 14.09.13 - klo:23:17
Näistä VW -ruosteista voisi tehdä yhden topiikin, esim. tuo kattokaideongelma koskee useampaa mallia rakenteen/toteutustavan ollessa ilmeisesti samanlainen. Lisäksi niitä sinkkipurkauksia mitälie olen ainakin nähnyt...Tiguan, Passat 3C, Touran, Golf Variant 5/6 -malleissa. Kattokaideruosteita Touranissa 5/6 farkkugolffissa ja 3C Passatissa. Ja sitten on Jettojen ja Golffien ruostuvat kynnyskotelot, jne.
Ja näitä ei kyllä millään ympäristöystävällisillä maaleilla selitetä, vaan kustannustehokkuuden sivutuotteena heikenneellä laadulla. Maaleja koskevat ympäristösäädökset lienevät samat kaikille valmistajille.
Ja näin kun listaillaan näitä ongelmia jonoksi, tuntuu entistä pöyristyttävämmältä, että VW kehtaa maksattaa näitä limboilujaan edes osaksi asiakkaillaan.
Voisiko Leroy tai joku muu asiaa tunteva selittää, että mitä ovat nämä "sinkkipurkaukset"? Miltä ne näyttävät ja mistä ne syntyy?
Lainaus käyttäjältä: Mrk - 18.09.13 - klo:23:34
Tiguaneissa ei tietenkään tällaisia vikoja ole, sillä Kasselin insinöörit ovat valinneet siihen ihan oman, ydinpommin kestävän, maalin. Sitä ei kuulemma ole vielä annettu edes sotavoimien käyttöön.
Sulla on kuule pian työpaikka vaarassa, kun näitä yrityssalaisuuksia tällä tavalla jakelet!
Faceliftissähän Tiguanin KSLx4-ydinpinnoitetta muutettiin siten, että linnunkakkakin kimpoaa siitä pois.
FOXIT: "Voisiko Leroy tai joku muu asiaa tunteva selittää, että mitä ovat nämä "sinkkipurkaukset"? Miltä ne näyttävät ja mistä ne syntyy?"
Katso tämän ketjun sivulta 5. Siellä on Santerin kuvat ovien sinkkikuplista...
Lainaus käyttäjältä: VAG! - 19.09.13 - klo:09:34
Sulla on kuule pian työpaikka vaarassa, kun näitä yrityssalaisuuksia tällä tavalla jakelet!
Faceliftissähän Tiguanin KSLx4-ydinpinnoitetta muutettiin siten, että linnunkakkakin kimpoaa siitä pois.
Toivottavasti tuo uusi pinnoite ei ole radioaktiivinen. Saattaa nimittäin karkoittaa osan potentiaalisista ostajista :)
Lainaus käyttäjältä: elmerc - 19.09.13 - klo:10:13
Katso tämän ketjun sivulta 5. Siellä on Santerin kuvat ovien sinkkikuplista...
Kupla voi olla ihan yksittäinenkin keskellä peltiä, ei siis aina noin näkyvää ja pahannäköistä.
Tuo Santerin tapaus näyttää melkeinpä reunasta lähteneestä perusruostumiselta.
Onko tähän olemassa mitään sääntöä mikä Passatti ruostuu ja mikä ei? Itsellä on ollut uusi auto hakusessa jonkin aikaa ja henkisesti jo hyäksyin kaksoismassat, kytkimet ja suutinongelmat (ehkä joissain vielä turbotkin) mutta ruostuminen kyllä karkoittaa ostohalut.
Tuttujen Passatteja ja muutamaa myynnissä olevaa olen pyörinyt ympäri, mutta en ole niistä löytänyt yhtään ruostepaikkaa. Yhdessä oli kuskin oven listan vieressä hiukan ruostevettä, joten sieltä voisi jotain löytyä. Kaikki olleet kuitenkin vm2008 eteenpäin ja alle 200tkm ajettu.
Passatteja kuitenkin rekisteröitiin 2008 noin 4200kpl ja 2009 2600kpl, ei kai ne kaikki voi ruosteessa olla? Tässä keskustelussa ruosteautoja on muutama kymmenen, joten rekisteröintimääriin nähden luvut on pieniä. Tietysi osaa autojen omistajista ei kiinnosta onko kylkilistan vieressä kukkaa vai ei..
Ja mihin unohtu konepellin saumojen ruosteongelmat jo mk4 golffissa? Omassa toinen konepelti menossa ja kitit karkaa saumoista hyvää vauhtia (2002/420tkm), muutoin auto on vielä kohtuullisen ruostevapaa, jos kaikki kiveniskemät ja kaarien pokkaukset olisi vielä jaksanut korjata ajallaan.
2009 Highline, R-line, Variant, mocca-antrasiitti: maali kuplii kuskin puolen takasuojankaaressa -> takuukorjaus.
Tässä tapauksessa ruostuminen alkanut sisäsuojan puolelta.
Lainaus käyttäjältä: psssst - 01.10.13 - klo:10:20
2009 Highline, R-line, Variant, mocca-antrasiitti: maali kuplii kuskin puolen takasuojankaaressa -> takuukorjaus.
Tässä tapauksessa ruostuminen alkanut sisäsuojan puolelta.
Kappas. Samassa kohdassa 2008 Luxline (ex) päätti työntää maalikuplia n. 15cm matkalla ulkoilmoille. :-\
Meni takuuseen, ja kiesi kiertoon (ei kieroon). :o
Ehkäpä nyt uskallan laittaa tilannepäivityksen ennakkoon, vaikka homma vielä onkin kesken, ihan näin vv-autolle merkiksi (jos tätä lukevat) että kyllä tänne jotain positiivistakin kirjoitetaan sillon kun palvelua saa.
Palasin puolentoista kuukauden työreissulta kotiin ollen jo henkisesti valmistautunut fixaamaan nuo ovet omaan piikkiin kun vika vielä oli lievässä vaiheessa, mutta kotona odottikin aika masentava näky. Ruoste oli jo levinnyt ovien ulkopinnoille ja maali kupruili kromilistojen ympäristössä. Myös kromilistat itsessään kupli melkoisen reippaasti. Teki mieli potkasta kyljet sisään koko laitoksesta. Ei siis kauaa ottanut että ruoste pärähti pintaan. Noh, soitto Laakkoselle että nyt se sitten on ulkopuolella myös, käynti taas kuvattavana ja parin tunnin päästä myöntävä päätös kaikkien neljän oven korjaukselle. Huhhuh että helpotti. Nyt vaan jännittämään onko pelti jo niin läpi hapettunut että menee vaihtoon vai saako vanhoista ovista parsittua jotain. Mieluusti tekisin vanhoista esim. tikkataulun taustan ja pitäisi ne loitolla muusta korista. Niin ohutta tuo pelti on että luulen laikan hurahtavan läpi ennenkuin sieltä täysin kirkasta peltiä tulee vastaan. Ilmeisesti korjaus ei kauaa kestä jos sinne vähänkään jää tummaksi hapettunutta lymyyn.
Näillä näkymin siis loppu hyvin kaikki hyvin, mutta olisihan sen voinut heti aluksikin korjattavaksi määrätä. Hieman kiristeli vanne päätä taistella omien töiden kanssa jossain viidakon keskellä ja kinata samalla tästä asiasta.
Omassa takaluukussa vas. rekisterikilven valon ympäriltä maali kuoriutunut melkein irti ja joka pokkauksesta jatkaa täplimistä kantin yli takapuolelle. Samoin oikean takavalon ympärillä pientä kuplimisen alkua. Rekisterikilven alaosan ympärillä samoin kuplaa.
Käytin eilen 16.10 Iisalmen Laakkosella jossa huoltoneuvoja neuvoi ettei mitään mahdollisuuksia ole takuille. Mittaili maalipinnan paksuutta, joka 70-90 yksikön välillä (normaali tehdasmaalin paksuus 100-110). Kuulemma rekisterikilven valo ei ole "itse aiheutetusti tiivis" ja ruostuminen johtuu tästä. Kilven polttimon vaihtaminen voi siis ruostuttaa takaluukun hajalle. Lisäksi ruosteasiaan ei ole puututtu tarpeeksi ajoissa. Auto siis ollut minulla vasta 1:n vuorokauden ajan. Enpä tiennyt vaurioissa olevan aikatauluja.
Soitin eräälle maalarille, joka kertoi että huoltoneuvoja juttu haisee pahemman kerran. Samainen maalari (30-vuotta alalla) sanoi, että Audilla ja VW:llä ruosteen vuoksi asiointi kaikista hankalinta. Muitten merkkien edustajien kanssa asiointi helpompaa.
Kävin Kuopion Laakkosen korikorjaamolla ja huoltoneuvoja ohjeisti ottamaan yhteyttä ensiviikolla, koska sillloin takuuasioista vastaava paikalla. Pyysin tätä vilkaisemaan takaluukkua joka sitä mieltä, että luukku olisi takuun puitteissa vaihtokunnossa. Kertoi, että ko. tapauksessa ruostevaurio voisi mennä koritakuun piikkiin. Eikä mitään mutinoita mistään muusta.
Pistää hieman miettimään ketä siis uskoa ja mikä on käsitteenä "koritakuu ja maalitakuu".
Edellisen viestin jatkoa...
Eli takaluukku kuvattiin ja Saksaan meni selvityspyyntöä saako tuon mihinkään takuuseen. Viikko vastausta odoteltiin ja 50% goodwill korvaus tehtaalta olisi luvattu. Kustannuksista puhuttauessa noin vajaan 2000â,¬ luukun vaihto olisi ollut ja puolet siitä itselle maksettavaksi. En varannut korikorjaamolta aikaa.
Eli Iisalmessa asiaa ei noteerattu lainkaan ja Kuopion kautta olisi saanut 50% kuluista pienennettyä. Mitenkähän jos jatkaisi matkaa Jyväskylään? Saisikohan sieltä koko luukun vaihdon tehtaan piikkiin?
Eli, takuuasioilla asiointi kannattaa aina, vaikka autolla olisikin ikää. Hyvällä tuurilla takuuruletti suosii kuluttajaa ja sieltä voi tehdas tulla kokonaan tai osittain vastaan...
Omalle ruostetarinalle onnellinen loppu.
Eli maanantaina meni auto Lahden Autotalo Laakkoselle ja tänään sain aamupäivällä pois.
Auto oli mukavan puhdaskin (pakkohan nuo on pestä ennen korihommia ? ) ja palvelu hyvää.
Jatku taas hyvät kokemukset Autotalo Laakkosen palvelusta (toisin kuin Veljekset Laakkosen puolella).
Mukavaa kun asiat hoitu näin mukavasti. Ainoa miinus koko hommassa että sijaisautoa en saanut.
Lainaus käyttäjältä: Santeri - 31.10.13 - klo:14:19
Omalle ruostetarinalle onnellinen loppu.
Eli maanantaina meni auto Lahden Autotalo Laakkoselle ja tänään sain aamupäivällä pois.
Auto oli mukavan puhdaskin (pakkohan nuo on pestä ennen korihommia ? ) ja palvelu hyvää.
Jatku taas hyvät kokemukset Autotalo Laakkosen palvelusta (toisin kuin Veljekset Laakkosen puolella).
Mukavaa kun asiat hoitu näin mukavasti. Ainoa miinus koko hommassa että sijaisautoa en saanut.
Minulla ihan sama tarina. Vaihda vaan Lahden Autotalon paikalle Oulun Pörhö. Hyvin meni.
Paljonko porukalla on alkanut kattokaiteiden juuresta ruostumisia?
Vaimon auton vahasin viikonloppuna, 2009-mallia ja pari alkavaa kuplaa löytyi. Selkeästi tulevat maalipinnan altapäin sillä pinta näyttää ehjälle.
Kai se on ruvettava korjauksesta taistelemaan, auto ollut meillä heinäkuun lopusta asti, ajettu kaikkiaan 130tkm.
Onko muuten eri väreillä eroa mikä ruostuu herkemmin?
Onhan noita kattokaiteiden kiinnityspisteistä lähteneitä ruostumisia tässäkin topiikissa...ja ei oo vain Passatin ongelma.
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=17581.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=17581.0)
Niin ja värillä ei ole mitään yhteyttä ruostumisnopeuteen.
Lainaus käyttäjältä: VAGkilainen - 11.11.13 - klo:20:51
Paljonko porukalla on alkanut kattokaiteiden juuresta ruostumisia?
Vaimon auton vahasin viikonloppuna, 2009-mallia ja pari alkavaa kuplaa löytyi. Selkeästi tulevat maalipinnan altapäin sillä pinta näyttää ehjälle.
Kai se on ruvettava korjauksesta taistelemaan, auto ollut meillä heinäkuun lopusta asti, ajettu kaikkiaan 130tkm.
Onko muuten eri väreillä eroa mikä ruostuu herkemmin?
Kattelit kai samalla ovien ja luukkujen saumakitit? Ettei olis sielläkin pikku kukkasia?
No en ollut huomaavinani muualla, ainakaan vielä.
Hyvä keino spotata noita noita koristelistan ympäriltä ruostumisia (siis mikäli selvä näköhavainto ei jo anna jackpottia) on esim. autoa pestessä kokeilla sormea kuljettamalla listan "juuresta". Voi vaikka sulkea silmänsä testin ajaksi... ;D Mikäli tunnet listan vieressä epätasaisuutta, voit olla olla melko varma, että pienet hakkumiehet, ovat jo hyvässä vauhdissa pääsemässä julkisivupuolelle. Toki siellä voi olla yksittäisiä pikiknöllejä tai muuta vierasta partikkelia, mutta koko listan matkalla sormessa tuntuva pini nypytys ja peli on selvä.
Lainaus käyttäjältä: psssst - 31.10.13 - klo:21:28
Minulla ihan sama tarina. Vaihda vaan Lahden Autotalon paikalle Oulun Pörhö. Hyvin meni.
Omaan piikkiin takaluukun maalauttaminen oli 250â,¬ eräässä korjaamossa. Tiedä sitten miten pitkään pysyy ruosteettomana...
Omasta corroding coupesta nyt kaikki neljä ovea maalattu uusiksi Laakkosella ja itselle maksoi 0â,¬, maahantuojalle/tehtaalle hieman enemmän. Laakkosen korikorjaamon lomatuuraajan alussa tekemän, viivästyttävän virheen vuoksi sain myös sijaisauton ilmaiseksi. Jälki näyttää ihan ok:lta mutta takaovet oli kyllä laskettu märkinä maahan kun näkyy semmoiset jäljet alareunoissa :/
Kysyin muuten äänieristyksestä että meneekö maalauksen takuu (2v) jos sinne eristettä läiskin. Totesi ettei tietenkään ja harmitteli kun en ollut huomannut sanoa kun olisivat voineet eristeet kuulemma läiskäistä sinne samalla kun ovet on paloina. Ihan näin tiedoksi jos joku asiaa on pohtinut.
Tänään purin sisälokarit irti jotta voin katsoa kaarien kuntoa. Ne oli ihan ok ja tuuttasin sinne kotelosuojat taakse siihen taitteen tienoille. On kyllä takakaarissa melkoinen unelmapaikka suolapaskalle muhia siellä kaarien takana kun on jätetty kahden pellin (kaaripalan ja muun koripellin) liitoskohta niin avoimeksi. Väkisinkin sinne vähän suolavettä roiskuu sisälokarin ja pellin välistä. Etulokareissa taas ihmetytti vaahtomuoviset äänieristyspalat jotka olivat semmoista kosteutta imevää huokoista matskua. Yksi pala on etulokarin keskellä yläreunassa ja toinen koko lokarin ja etuoven välisellä pystysuoralla seinustalla. Kohtuullisen kauan saa kuivatella autoa jotta tuosta sienestä kosteus katoaa.
09 Passat variant, aj. 150 tkm. Konepelti vaihdettiin merkkihuollossa ruosteen vuoksi. Myös ovien saumoja availtiin ja maalattiin. Minulle ei kuluja ja sijaisauto tuli huollosta.
Itellä puskee kanssa passatti peräkontista pariin kohtaan ruostetta / sinkkikuplaa pihalle. Omasta mielestä aika erikoisesta kohtaa, koska kuplat on tasaisella peltipinnalla. (Ei saumassa tai pokkauksessa.)
Missä kannattaisi käydä auton ruosteet arvioittamassa? "Puolueettomalla" korikorjaamolla vai merkkipajalla LänsiAutossa? Täälläpäin (Lpr) mitä olen porukka jututtanut tuosta asiasta, niin Merkkiliikkeen kanta on lähes tapauksesta riippumatta, että ruoste on itseaiheutettua.
Voiko joku muu kuin merkkiliike myöntää takuukorjauksia? Tai edes jonkun näköistä puoltoa takuukorjaukseen ruosteiden osalta?
Lainaus käyttäjältä: Anza - 28.12.13 - klo:12:42
Itellä puskee kanssa passatti peräkontista pariin kohtaan ruostetta / sinkkikuplaa pihalle. Omasta mielestä aika erikoisesta kohtaa, koska kuplat on tasaisella peltipinnalla. (Ei saumassa tai pokkauksessa.)
Missä kannattaisi käydä auton ruosteet arvioittamassa? "Puolueettomalla" korikorjaamolla vai merkkipajalla LänsiAutossa? Täälläpäin (Lpr) mitä olen porukka jututtanut tuosta asiasta, niin Merkkiliikkeen kanta on lähes tapauksesta riippumatta, että ruoste on itseaiheutettua.
Voiko joku muu kuin merkkiliike myöntää takuukorjauksia? Tai edes jonkun näköistä puoltoa takuukorjaukseen ruosteiden osalta?
Merkkiliike on ainoa paikka, he raportoivat tapauksen maahantuojalle ja ehkä vielä eteenpäin tehtaalle, jos on rajatapaus tai epäselvä case. Jos auto on ostettu liikkeestä alle 6kk sitten, niin sitten ensin sinne. Kuluttajaneuvoja voi varmaakin auttaa.
Näin, eli maahantuoja koittaa keksiä ne tekosyyt evätä takuukorjaukset, ei merkkiliike. Tosin on kai niitäkin merkkiliikkeitä jotka tykkäävät asettua yhteen riviin maahantuojan kanssa asiakasta vastaan ihan omasta tahdostaan.
Ite löysin vasemman takaoven kynnyksestä Peukaloisen aivoja maalipinnan alta vasta kun ovet oltiin jo korjattu. Ensin kuvattiin pokkarilla mutta tokihan maahantuoja sitten keksi vaatia myös mikroskooppikuvat. Eivät kaiketi onnistuneet löytämään edes ameeban paskan kokoista reikää kun menee tuokin korjaukseen kuluitta. Taas luvattiin pyytämättä sijaisauto, eli Hvk Laakkosella ainakin ihan inhimillinen asenne näihin.
vwmieheltä saadussa linkissä (http://www.audiclub.fi/audifinns/showthread.php?t=88185)Audilla tuntuu menevän hieman kivuttomammin korjaukseen nämä virheet, jos nyt vertaa tätä ketjua tuohon. Toki olen kuullut naurettavista taisteluista myös olympiavolkkareissa.
Onkos muilla vastaavanlaista ongelmaa?
Oma hoppani on vm -08 ja siinä molempien etuovien reunat syöty b-pilarin tiivisteen toimesta. Jättää ruostevanan tiivisteeseen ja kiillottaa maalit ja sinkit oven reunasta.
Olen käyttänyt säännöllisen epäsäännöllisesti silikonipuikkoa tiivisteisiin estämään kumien kuivumista mutta eipä auta.
Nyt galvanoitu ja maalattu omatoimisesti (ai että tuli nätti) ja päälle vielä teippaus.
ps. Auton pesu kesällä päivänvalossa aiheuttaa harmaita hiuksia kun joutuu maalipintaa tuijottamaan liian läheltä.. On kiveniskemää ja kuprua...
Kaikista kuluu tuo maali tosta karmista ennemmin tai myöhemmin, eli on yleistä näissä.
Lainaus käyttäjältä: Sniiki - 18.01.14 - klo:11:03
Kaikista kuluu tuo maali tosta karmista ennemmin tai myöhemmin, eli on yleistä näissä.
No kiva tietää etten ole näiden ongelmien kanssa yksin ;)
Sama vika oli jo aikoinaan 3B:ssä. 100tkm sillä rullasin saman ominaisuuden kans eikä se siitä pahemmaksi muuttunu. Ei ilmeisesti paljo ehdi ruoste kerääntyä ku seki hinkkaantuu heti pois.
Lainaus käyttäjältä: Sniiki - 31.12.13 - klo:10:36
Näin, eli maahantuoja koittaa keksiä ne tekosyyt evätä takuukorjaukset, ei merkkiliike. Tosin on kai niitäkin merkkiliikkeitä jotka tykkäävät asettua yhteen riviin maahantuojan kanssa asiakasta vastaan ihan omasta tahdostaan.
Ite löysin vasemman takaoven kynnyksestä Peukaloisen aivoja maalipinnan alta vasta kun ovet oltiin jo korjattu. Ensin kuvattiin pokkarilla mutta tokihan maahantuoja sitten keksi vaatia myös mikroskooppikuvat.
Mulla meni päinvastoin. Merkkiliike vihjaili, että ei mene takuuseen mutta laittoivat kuitenkin homman maahantuojalle. Viikon päästä soitettiin, että maahantuoja maksaa viulut. Tosin luuppikuvat on aina otettu automaattisesti ja huoltovihossa on vain merkkiliikkeen leimoja. Liekö nuo vaikuttaneet asiaan.
CC sai uuden maalin konepeltiin sisälle ja päälle kun etureunan sauman vierestä sisäpuolelta alkoi maali hilseilemään irti. Vasen takaovi vaihdettiin kokonaan uuteen listan alta tulleen ruosteen takia, ei kuulemma pystynyt paikkaamaan riittävästi että olisivat voineet antaa 2v takuun. Oikea etuovi samaisesta syystä sai uuden maalin. Täysin korvattiin ja sijaisauto oli käytössä. Nyt vain odotellaan milloin loput kaksi ovea alkaa ruostumaan. Erittäin asiallinen palvelu Laakkosella asiaa kohtaan.
Lainaus käyttäjältä: tkoa - 27.06.13 - klo:14:31
kauheen puhelirumpan jälkeen tultii 20% lisää vastaan. kahen oven vaihto makso 3200â,¬ mutta itellee jäi maksettavaa 30% eli reilu 900â,¬. tekeehän tuokii ihan kivan loven lompsaa. mut joo soittelin maahantuojalle monen monta kertaa ku ei ne saanu mitää aikasiks ni joutu vähä kovistelee et sai vähän liikettä niveliin. mut sitä en ymmärrä miten ne voi sanoo että puhkiruostumistakuuseen ei mee kokonaan kun ruoste on alkanu ulkosesti vaikka maalipinta ei oo rikki ollu listojen kohilta, pitää kysellä ku meen parin tunnin pääst hakee autoo.
Viime vuoden tappelulle voi itse laittaa pisteen. Vein viime vuonna tuon asian kuluttaja-asiamiehen kautta kuluttajariitakuntaan. viikko sitten tuli päätös että vv-auto eli maahantuoja joutuu korvaamaan mulle aiheutuneet kulut kun auto ei pitäisi ruostua noin nopeasti. mullaha alko ruostumaan myös toisen puolen ovet ja takaluukukin listojen kohdilta ja tuli näkyviin niit sinkkikuprujakin, niin maahantuoja ois joutunut nekin korjaamaan mutta laitoin auton vaihtoon ja vaihdoin merkkiä tuossa vuoden alussa niin se on sit seuraavan omistajan murhe. kannattaa tosissaan pitää puolensa ja viedä asia rohkeesti kuluttaja-asiamiehen kautta kuluttajariitakuntaan niin sit joskus kun tulee päätös ja jos se on myönteinen niin tuntuuha se kivalta saada 1000â,¬ tuosta noin jota ilman tappelua ei ois saanu.
Omassa takaluukku ruosteessa.
Auto -08 farkku-passat.
Huomenna menen VW:lle näyttämään ronttia.
Saavat syynätä auton perin pohjin.
Mielestäni ei voi olla kyllä tollaisessa kunnossa ton ikäinen auto.
-05 A4:ssä ei ollut mitään moitteita maalipinnassa.
Oma pasuuna (-07) kans pukkas maalit pois kuskin etuoven listan alta. Kävin vilauttamassa Lohjan Vw.llä josta takku käsittelijä totes, että on likaa listan välissä ja liimlista kun resonoi ni nakertaa maalin irti. Kuvas ja kyseli saksanmaalta mitä tehdään. lupasvat 75% hyvittää, mikä mun mielestä ihan reilu diili. Maalaukseen menee parin viikon päästä.
Lainaus käyttäjältä: Santeri - 23.07.13 - klo:14:18
Eli oman pasuunan etuovet tämän näköiset.
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/1738090/WP_20130723_001.jpg)
Näytin autoa tänään Lahden Autotalo Laakkosella.
Tarkastivat heti että on tehtaan jäljiltä maalit. Sitten ottivat kuvat.
Lupasivat ilmoittaa takuu hommista Elokuun loppuun mennessä.
Väitti että nämä ovat harvinaisia kuin taas ovien ulkopuoliset "lista" ruostumiset.
Passatissa (2008) on kahdessa ovessa alkavaa maalin kupruilua tuolla tavalla.
Voisihan sitä mielenkiinnosta käydä paikallisessa VW-liikkeessä näyttämättä. Mikään siellä ei koskaan mene takuuseen vaan kaikki on käyttäjän aiheuttamia vikoja, joten kovin suuria odotuksia ei ole.
No, samassa iässä Ford vaati jo hitsaushommia.
Lainaus käyttäjältä: Tourano - 10.05.14 - klo:10:46
Passatissa (2008) on kahdessa ovessa alkavaa maalin kupruilua tuolla tavalla.
Tervetuloa kerhoon vaan. Mää vähän eppäilen tämän ongelman harvinaisuutta..
Oma takaluukku meni sitten vaihtoon ja hintaa tehtaan hyvityksen 75% jälkeen tuli n. 550 euroa mulle maksettavaa.
Aivan helvetin pettynyt kyllä olen nyky-VW:n korin laatuun.
Eräs forumilainen väitti saaneensa "kuluttajariitakunnasta" (tarkoittanee varmaan kuluttajariitalautakuntaa) päätöksen jonka mukaan maahantuoja joutuu korvaamaan asiakkaalle syntyneet kulut.
Pyysin saada dokumentteja käyttäjältä aiheesta kahdesti sähköpostitse, mutta eipä tullut.
Epäilen, että päätöstä olisi tehty, se luultavasti näkyisi myös kuluttajariita.fi sivujen "lautakunnan ratkaisuja" sivulla.
Jos olen väärässä ja ko. päätös sivuille jossain vaiheessa ilmestyy, niin aivan varmasti laitan asian eteenpäin.
Lainaus käyttäjältä: Jami-Ossi - 14.05.14 - klo:11:32
Aivan helvetin pettynyt kyllä olen nyky-VW:n korin laatuun.
Täällä toinen.
Korjaaminen todennäköisesti maksaisi itsellekin jotakin ja ennen kaikkea ongelmana on se, että auto näyttää sen jälkeen kolarikorjatulta erivärisine ovineen. Niin ja se takuukäsittelyprosessi paikallisen merkkiliikkeen kanssa - ei kiitos.
Pienet tekniset murheet vielä sietäisi kun auton kori pysyisi siistinä ja ruosteettomana.
Olin pitänyt omaa Passattiani ruosteettomana, kunnes erehdyin talven jälkeen suorittamaan pesun/käsinvahauksen. Yllätyksekseni auton vänkärinpuoleinen ovi oli alkanut ruostumaan kromilistan alta. Kävin samantien näyttämässä Laakkosella, jossa autosta otettiin kuvat. Seuraavana päivänä Laakkoselta tuli soitto, että koko ovi vaihdetaan ja maahantuoja maksaa puolet kuluista. Itselleni maksettavaa jäisi arviolta 800â,¬ Laakkosen mukaan.
Jonkun verran ketjua kahlanneena olen huomannut, että korvausmäärä vaihtelee reilusti. Taidan vielä ottaa maahantuojaan yhteyttä, että miksi osa on saanut takuuseen koko oven ja toiset joutuvat maksamaan kustannuksista puolet tai neljäsosan.
Eilen 65 tkm vuosihuollossa, totesivat kaasutankkien olevan ruosteessa. Vaihto takuuseen. On kuulemma kahden päivän työ..
Huomautin samalla oven kynnyskotelossa olevasta ruosteläiskästä. Lupasivat tutkia.
Kävin viime viikolla näyttämässä omaa juuri hankkimaani Ecofuelia. Vm. 2009, kilsoja n. 130tkm. Ovien kromilistojen alta kukkii.
Eilen soittivat että takuu korvaa 75%, ja itselle loput.
Mikähän tämä hiton 25% "omavastuu" takuussa oikein on?
Oletteko kukaan tässä ketjussa kirjoittanut riidelleet asiasta? Kyllähän nyt takuu on takuu, eikä mikään ihme osittaistakuu. Mietin vaan että kannattaisiko ruveta riitelemään vai maksaa suosiolla itse tuo 25%..
Jaahah, tämän luettuani:
http://www.kuluttajariita.fi/fi/index/kuluttajariitalautakuntaratkaisut/kuluttajariitalautakuntaratkaisu/1378909488381.html (http://www.kuluttajariita.fi/fi/index/kuluttajariitalautakuntaratkaisut/kuluttajariitalautakuntaratkaisu/1378909488381.html)
Vaikuttaa siltä, ettei asiaa kannata ainakaan kuluttajariitalautakuntaan viedä. Tulee vielä päätös ettei maahantuojan tarvitse maksaa mitään..
Käytännössä maksat koko maalauksen itse.
Tuolla 25% "omavastuulla" maalautat jossakin pienemmässä liikkeessä. Toki se tuntuu hyvältä kun tehdas tulee 75% vastaan kustannuksissa.
Merkkiliikkeen tekemässä työssä varmaan säilyy tuo takuu kuitenkin sinne 12v asti?
Pikkumaalaamo kun maalaa, niin jos lähtee uudelleen ruostumaan ei takuu varmaan ole enää voimassa.
Lainaus käyttäjältä: samppa79 - 10.06.14 - klo:17:07
Merkkiliikkeen tekemässä työssä varmaan säilyy tuo takuu kuitenkin sinne 12v asti?
Pikkumaalaamo kun maalaa, niin jos lähtee uudelleen ruostumaan ei takuu varmaan ole enää voimassa.
Merkkiliikkeen tekemät korikorjaukset eivät muuta tehtaan 12 vuoden puhkiruostumattomuustakuuta (sisältäpäin...)
mutta toisen liikkeen tekemät korjaustyöt katkaisevat vastuuketjun tehdas -> maahantuoja -> asiakas. :o
Tähän on helppoa vedota ja vähäinenkin goodwill varsinaisen takuuajan jälkeen myös muissa korjauksissa loppuu. :'(
Onkos merkkiliikkeen maalauksella takuuta? Oman passatin kylki maalattiin kun poika kolhi sitä polkupyörällä. Nyt huomasin että maali alkaa kupruilla. Tosin se 2v siitä on jo menny aikaa eli jos samanmoinen takuu kuin muilla osilla niin..
Lainaus käyttäjältä: pekun - 01.02.14 - klo:21:31
CC sai uuden maalin konepeltiin sisälle ja päälle kun etureunan sauman vierestä sisäpuolelta alkoi maali hilseilemään irti. Vasen takaovi vaihdettiin kokonaan uuteen listan alta tulleen ruosteen takia, ei kuulemma pystynyt paikkaamaan riittävästi että olisivat voineet antaa 2v takuun. Oikea etuovi samaisesta syystä sai uuden maalin. Täysin korvattiin ja sijaisauto oli käytössä. Nyt vain odotellaan milloin loput kaksi ovea alkaa ruostumaan. Erittäin asiallinen palvelu Laakkosella asiaa kohtaan.
Näin meni minullakin vielä viime kesänä, kun maalattiin kuskinpuoleinen etuovi (kupruili listan vierestä) ja molemmat takalokasuojien kaaret, joista maali hilseili levyinä. Nyt auto on jälleen maalarilla ja kohteena tällä kertaa apukuskin oven ongelmat ts. ovenkahvan alapuolinen kupruilu sekä kylkilistan kuprut. Tällä kertaa korvattavaa jää 25% eli 200e. Auto on 2008 mallia ja ajettu 100tkm. Seuraavaa kertaa en enää odota...tana!
Cc -08, 110 tkm. tänään vahailin taivaansinistä tuossa pihalla ja ihmettelin että mitäs tahmeamaista mönjää on apparin puolen takaoven listan alla, ja sieltähän ilmeistyi täälläkin useaan kertaan tämä harvinainen ongelma että maali on kuprunnut irti. nyt vaan toivon että Lahden laakkonen ei ole kovin nuuka tuon huollon kanssa kun edellinen omistaja oli teetättänyt 90tkm huollon 92 kohdalla. kuinkahan tarkkoja ovat tuon lukeman kanssa? Lähdenkin tästä pihalle kiertämään autoa ympäri että saan sitten kaikki mahdolliset "mälli" kohdat kertoa huomenna Laakkosen pihassa, mutta oli hyvä että täällä on jollekkin korvailtu näistä vaurioista että saampahan vähän jotain tukea verbaaliselle tasolle jos tulee vääntöä. mutta PETTYNYT OLEN! osto hetkellä kierrettiin autoa porukalla ympäri eikä löytynyt vi**u mitään sanomista mutta olikohan pari kk oston jälkeen etulokarinkaaren taite kohdasta oli hävinnut 5sent kolikon kokoinen maali pläntti ja sitten alkoi pikku hiljaa löytymään näita kohtia vähän sieltä sun täältä. viiru siellä ja toinen täällä...
^Eikös noissa nyt ole longlifehuolto. Se "90tkm" huolto voi olla kyllä ihan missä kilometrilukemassa vaan, miten se huoltovälinäyttö on sen laskenut. Todennäköisesti ihan ajallaan huollettu?
Huomenna selviää kilometri hommat, Pertsalle kiitos mielen rauhasta. :) mutta pyörin tuossa kotvan ympyrää pirssin ymäpäri ja molemissa etuovissa orastavat ruoste vauriot, saa nähdä mitä sanovat kun noin 2mm halkaisijaltaan olevia kupruja löytyy 3 kpl rypäs molemmista ovista, ja niissä ei näy että maali olisi puhki. puran tuntemuksia tänne kun asiaan saadaan selvyys.
^Joo ja vaikka olis mennytkin joku huolto 2 tkm pitkäksi niin jotenkin tuntuis että sillä ei ole mitään merkitystä noihin ruosteisiin :) Tuskinpa kehtaavat ainakaan sen takia alkaa eväämään korjauspäätöstä.
Kyllä itse ainkain vahvasti uskon että tuon saa menemään virhevastuun tms. piikkiin. on näitä konserniautoja korjailtu vanhempiakin ja yli 200tkm ajttujakin ilman kustannuksia, ainakin Audeja.
Jos eivät heti suostu niin ei kannata antaa periksi heti ekaan mahdoliseen tyrmäykseen.
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 03.09.14 - klo:20:31
^Joo ja vaikka olis mennytkin joku huolto 2 tkm pitkäksi niin jotenkin tuntuis että sillä ei ole mitään merkitystä noihin ruosteisiin :) Tuskinpa kehtaavat ainakaan sen takia alkaa eväämään korjauspäätöstä.
Kyllä itse ainkain vahvasti uskon että tuon saa menemään virhevastuun tms. piikkiin. on näitä konserniautoja korjailtu vanhempiakin ja yli 200tkm ajttujakin ilman kustannuksia, ainakin Audeja.
Jos eivät heti suostu niin ei kannata antaa periksi heti ekaan mahdoliseen tyrmäykseen.
Ex. 2008 3C.ssä meni 1. longari huolto 1/2 vuotta pitkäksi, ei kuitenkaan km, mistä ystävällisesti huomauttivat asiasta.
Hieman yli 5v. kohdalla 2013 - 2 kertaa merkkihuollettuna - alkoi vasen takalokarin reuna kuplia, meni takuuseen. :o
Syksy saapuu. Tippuu lehdet puista ja maalit CC:stä. Kurkkasin taas sisälokarien taakse koska se on parasta tekemistä mitä keksin perjantai-iltana. Sieltähän ne hilseilee maalit irti sisäpuolelta siitä "hyllyltä" ku vähä sormea näyttää niinku muutki on täs ilmotellu. Ovia korjatessa Laakkosen korikorjaamopäällikkö noista varoitteli ja kehotteli ilmotteleen. No nytpähän sitte pääsen ilmotteleen.
Täs ketjus ei oo muuten juurikaa puhuttu noista aarrearkuista tuola sisälokarien takana, varsinki takapyöräkotelois (märkänä pysyvä huopainen sisälokari). Itellähän sieltä lähti maalit irti sieltä sun täältä tossa viime talvena ku tutkin ja tiedän toisen CC:n jossa sama juttu. Joka pistehitsikohdasta ja myös saumoista hilseilee maalit pitkin pitäjää. VWVortexillahan on aika surullisen näkösiä A6 pyöräkoteloita ku ei oo ajois mitää tehty. Ite paikkailin noita hilsekohtia ja valelin kaaren sisustan kotelosuojalla. Kyllähän näihin pitäs ihmisten uutena ihan täys ruostesuojaus teettää ni pääsis köyhät seuraavat omistajat helpommalla. Tai sit täytyy ite ostaa Toyota ja lopettaa murehtiminen.
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 03.09.14 - klo:18:08
^Eikös noissa nyt ole longlifehuolto. Se "90tkm" huolto voi olla kyllä ihan missä kilometrilukemassa vaan, miten se huoltovälinäyttö on sen laskenut. Todennäköisesti ihan ajallaan huollettu?
Vanhan kerraten, Ocu 1 1.9TDi meni liki 38tkm 1. longari serviceen asti. Kone aamulla käyntiin ja päivän kuumana. ???
Toiseen en enää ehtinyt, kun tämä menikin jo vaihtoon Passat 3BG kiisseli farkkuun. ;D
no niin, laakkoselta tuli soitto juuri äsken ja korjaavat kyllä oven mutta asiakkaan osuus on ,n. 175â,¬. johtuen vuosimallista joka tässä tapauksessa on -08. kyselin tästä 12v pitkästä takuusta niin totesi että sellaisissa tapauksissa tulee 100% korvaus jos ruoste vautiota ei ole havaittavissa aikasemmin kun vasta on reikä. mielenkiinnoita mutta eipä yllättänyt. sanoi että kannattaa ottaa autokauppaan yhteyttä mistä osti pirssin jos nuo osallistuisi tuohon 175â,¬ osuuteen, ostin kyllä vehkeen samalta laakkoselta jonne on menossa korjattavaksi. onko kellään vinkkiä tai taikasanaa miten automyyjää voisi kiristää että osallistuu korjaus kustannukseen?
Lainaus käyttäjältä: Leb1411 - 12.09.14 - klo:09:30
no niin, laakkoselta tuli soitto juuri äsken ja korjaavat kyllä oven mutta asiakkaan osuus on ,n. 175â,¬. johtuen vuosimallista joka tässä tapauksessa on -08. kyselin tästä 12v pitkästä takuusta niin totesi että sellaisissa tapauksissa tulee 100% korvaus jos ruoste vauriota ei ole havaittavissa aikasemmin kun vasta on reikä. mielenkiinnoita mutta eipä yllättänyt. sanoi että kannattaa ottaa autokauppaan yhteyttä mistä osti pirssin jos nuo osallistuisi tuohon 175â,¬ osuuteen, ostin kyllä vehkeen samalta laakkoselta jonne on menossa korjattavaksi. onko kellään vinkkiä tai taikasanaa miten automyyjää voisi kiristää että osallistuu korjaus kustannukseen?
Jos alle 6kk kaupanteosta niin pitäisi mennä ilman kiristystä / uhkailua ihan virhevastuun piikkiin. ;)
2008 autolle tuskin on myönnetty mitään erityistä 12kk tms. vaihtoautotakuuta.
Summa ei ole suuri, jos ei mene niin vaatinee hyviä suostuttelu/ sovittelutaitoja. :o
Jos liike vähänkin ymmärtää goodwillin päälle, niin myynti voisi korvata tuon... ???
Ei tullut Laakkonen vastaan missään asiassa, takuun osituksen osassa (175â,¬), päällikö totesi että eihän tuo summa ole paha joten voit itse maksaa, ja eikä tilapäis auton lainassakaan. kuulemma voisivat osallitua jos kysymyksessä olisi tekniikka murhe. WTF?! Noh, sen verrran kostan omatunnontuskissani että en vie enää auto laakkoselle edes huoltoon enkä käytä niiden palveluita milloinkaan ellei ole ihan kuoleman pakko,ja ilmoitin että olen erittäin pettynyt heidän toimintaan KOSKA naapurin käytetty Audi oli kolarikorjaukssa siellä ja kas kummaa laina-auto onnistui ilman kommervenkkejä ilmaiseksi, ehkä johtuu että Audismi on sairaus jota pitää ruokkia eduilla jos jonkinlaisilla ;) tälleen tänään ja huomenna ehkä paremmin :)
Jos virtaa riittää, niin kuluttaja-asiamiehelle valitus, niin laakkosella saattavat joutua laatimaan selvityksen asiasta kuluttaja-asiamiehelle.
Kyllä täytyy todetä,että VAG autojen laatu on romahtanut.
Aika hupaisaa lukea näitä juttuja suhteellisen tuoreista autoista ja maalivioista.
Itselläni on A3:sen etuoven ulkopinnassa alhaalla noin 20 cm päästä oven etureunasta selvästi olevia pieniä kiveniskemiä noin reilun kämmenen kokoisella alueella.
Näistä kohdista on kivet tai jotkut muut hakanneet pieniä valkeita pisteitä vaikka kuinka paljon. Auto on väriltään tumma ja valkea pohjamaali sieltä pilkistää pisteiden pohjalta.
Olen todella vähän ajanut hiekkateillä eipä juuri nimeksikään.
Aijemmin jo kirjoitin nuista mitättömistä eturoiskeläpistä jotka ovat tuollaiset typerät kupit.
Asianmukaisilla läpillä tuokin olisi voitu estää,voi tuttu täytyy sanoo.
Golfinmalliset läpät olisivat tuota pintaa suojanneet paremmin.
Mittarissa 15 tkm ja käyttöikää 13kk.
Voi jessuksen jessus. >:(
175â,¬ on autoliikkeen liikevaihdossa niin pieni summa, että typerää tuollaista asiakkaalta laskuttaa, sillä tuloksena on katkera ja vit*tuunut asiakas. Yleensä paskasta palvelusta pannaan sana myös kiertämään. 175â,¬ ahneus voi kostautua liikkeelle moninkertaisesti tulevien asiakassuhteiden menetyksenä. Kaipa volkkariliikeessä ovi käy kuitenkin siihen tahtiin, että asenne on asiakas sinne tänne...
Katselin tuossa vaimon Passatin (-09) lävitse, etuoviin molempiin koristelistan ja alareunan välille ilmestynyt n. puolenkymmentä sisältäpäin tulevaa kuprua eri puolille tasaiselle maalipinnalle. Niitä ei vielä kesällä ollut kun valitin kattokaiteiden kiinnikkeiden kohdalla olevista ruosteista seka ovenreunojen ruosteista. Juuri tuli (3kk jälkeen) noista valitetuista päätös että ovista 350â,¬ ja katosta samoin 350â,¬ omavastuu pitäisi maksaa. Siis yhteensä 700â,¬ joka kuulemma on 25% kuluista. No ilmoitetaan nyt nuo uudet ja otetaan uusi päätös. Miten voi olla että 2009 (4v vanha) auton ehjä maalipinta rupeaa sisältäpäin kukkimaan ja sitä ei muka tuo takuu korvaa????
Taitaa olla viimenen vaggi!
Jenkeissä menee 3BG:tkin takuuseen... http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=425470 (http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=425470)
Lainaus käyttäjältä: Mikey - 12.10.14 - klo:19:09
Jenkeissä menee 3BG:tkin takuuseen... http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=425470 (http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=425470)
Niiiin, Jenkeissä voi hamppariketju saada oikeudessa miljoonalaskun, kun asiakas on läikyttänyt kuumaa kahvia päälleen. :-\
Ja juristit ilmoittelevat mediassa etsivänsä tapauksia, joissa voi hakea vahingonkorvausta. Juristi maksaa kulut jos häviää, ja jos voittaa casen saa kunnon osan (ehkä 1/3) korvauksista. 8)
Lisäksi tuolla oikeudenkäynnit taitavat olla niin kalliita vastapuolen usean juristin asianajokuluin, että tulee valmistajalle halvemmaksi korjata sovinnolla ihan ilman ajatustakaan maineen menetystä susikappaleet. :o
OT: Käsittääkseni Jenkeissä voi nostaa joukkokanteen, ja valamiehistö ratkaisee. Big money talks.
Jenkkilän "oikeus"käytäntö nyt on aivan naurettava sirkus ja oikeustajun irvikuva. Mutta, on myös aika rankasti oikeustajun vastaista, jos 4 vuotta vanhan auton korroosiovaurioita ei valmistajan kuulu korjata.
Lainaus käyttäjältä: Wasabrod - 12.10.14 - klo:20:26
Jenkkilän "oikeus"käytäntö nyt on aivan naurettava sirkus ja oikeustajun irvikuva. Mutta, on myös aika rankasti oikeustajun vastaista, jos 4 vuotta vanhan auton korroosiovaurioita ei valmistajan kuulu korjata.
Kyllä, olen aikaisemminkin maininnut toisessa threadissä, että ruotsalaisten lähteiden mukaan VAG olisi ohentanut [säästösyistä] sinkkikerroksen paksuutta vuosien kuluessa. :-X
Passat 3B malli (97-05) sai Korrosionsinstitutet rankingissa ***** mutta 3C enää ****. Monen mielestä sekä Golf IV että Passat 3B olivat viimeiset hyvät VW mallit. Esim. 2002 3B6 farkussa oli rosteri takakontin kynnyslista ja takapuskurin suojakalvo. 2005 viimeisestä vm. suojakalvo jo puuttui, mutta sen sai tingattua mukaan.
Areenan kirjoituksia lukiessa jää jotenkin vääjäämättä se mielikuva (ruosteet, laakerit, DSG, jakopäät jne.) että jossain on säästetty liikaakin. Jollain viiveellä tämä tulee näkymään myös kulkineen jm-arvossa. Sääli, koska konsernin tuotteissa on paljon käyttäjän kannalta plussiakin (kulutus, ergonomia, ajettavuus, varusteet ym.) kohtuuhintaan. :o
OT: huonoin puoli VAG kulkineen omistamisessa on tappelu ennenaikaisten korjausten maksumiehestä.
Monella muulla merkillä tehdas korjaa jopa 100% vanhempiakin mokiaan ja suunnitteluvirheitä. :P
Lainaus käyttäjältä: vwmies - 12.10.14 - klo:20:55
OT: huonoin puoli VAG kulkineen omistamisessa on tappelu ennenaikaisten korjausten maksumiehestä.
Monella muulla merkillä tehdas korjaa jopa 100% vanhempiakin mokiaan ja suunnitteluvirheitä. :P
Kerroppa ne merkit niin pitää ruveta katteleen :D ;)
Lainaus käyttäjältä: VAGkilainen - 12.10.14 - klo:17:57
Katselin tuossa vaimon Passatin (-09) lävitse, etuoviin molempiin koristelistan ja alareunan välille ilmestynyt n. puolenkymmentä sisältäpäin tulevaa kuprua eri puolille tasaiselle maalipinnalle. Niitä ei vielä kesällä ollut kun valitin kattokaiteiden kiinnikkeiden kohdalla olevista ruosteista seka ovenreunojen ruosteista. Juuri tuli (3kk jälkeen) noista valitetuista päätös että ovista 350â,¬ ja katosta samoin 350â,¬ omavastuu pitäisi maksaa. Siis yhteensä 700â,¬ joka kuulemma on 25% kuluista. No ilmoitetaan nyt nuo uudet ja otetaan uusi päätös. Miten voi olla että 2009 (4v vanha) auton ehjä maalipinta rupeaa sisältäpäin kukkimaan ja sitä ei muka tuo takuu korvaa????
Taitaa olla viimenen vaggi!
En kyllä nielisi noita päätöksiä. Ihmisten pitäisi nostaa enempi meteliä näistä eriävistä käytännöistä kun toisilla rotiskot maalataan ilmatteeks ja toisilta kiskotaan noinkin suuria summia vaikkei kilometreissä juuri eroja olisi. Tiedä sitten millä suomalaiseen lampaaseen saisi ruoskittua kunnon joukkokanneinnostuksen. Kyllä tuo paska maahantuoja enemmän ansaitsisi lokaa niskaan.
Voi olla että tämä jonkun mielestä tuntuu turhalta ruikutukselta mutta olen saanut kolmesta (suuresta) eri merkkiliikkeestä semmosia mielipiteitä tuotteiden ja maahantuojan edustuksen laadusta tueksi tälle perstuntumalle etten oikein tiedä miksi helvetissä koskaa enää tämän konsernin kinnereihin sortuisin. Ai niin, ei ole varaa parempaan.
Rupesi sitten mullakin ovet kukkimaan, vasta tässä syksyllä huomasin.. auto on vm. 2009, ruotsin tuontia.
Kävin näyttämässä, maahantuoja ilmoitti että maksavat 75%, auto korikorjaamolle josta tuli uusi puhelu että ovet on vaihdettava. Tähän maahantuojalta sama vastaantulo.. perusteluna se että auto tulee uusien osien myötä parempaan kuntoon kuin vastaava samanikäinen. No tuo nyt varmaan pitääkin paikkansa kun vaihdetaan uudet ovet, mutta eihän se perustelu tohon korroosiokorjaukseen olisi pätenyt..
Täytyy laittaa kuntoon, eihän siinä muu auta. Voisin viedä homman kuluttajariitalautakuntaan sitten jälkikäteen ihan vaan kiusallani..
Mietin, että tulikohan tehtyä virhe kun sovin autoliikkeen kanssa, että korjaavat ovien helmaruosteet maalaamossa jos ja kun ostan auton (seat -08 120tkm) josta nämä ruosteet ostohetkellä löysin? Olisi pitänyt ehkä jättää väliin. Auto on tosin musta eikä pieni paikkaaminen ovien takaa näy. Kannattaiskohan noihin oviin korjauksen jälkeen suihkauttaa ruostesuojaa, mitä?
Mietin, että tulikohan tehtyä virhe kun sovin autoliikkeen kanssa, että korjaavat ovien helmaruosteet maalaamossa jos ja kun ostan auton (seat -08 120tkm) josta nämä ruosteet ostohetkellä löysin? Olisi pitänyt ehkä jättää väliin. Auto on tosin musta eikä pieni paikkaaminen ovien takaa näy. Kannattaiskohan noihin oviin korjauksen jälkeen suihkauttaa ruostesuojaa, mitä?
Lainaus käyttäjältä: jerrypa - 02.12.14 - klo:20:54
Mietin, että tulikohan tehtyä virhe kun sovin autoliikkeen kanssa, että korjaavat ovien helmaruosteet maalaamossa jos ja kun ostan auton (seat -08 120tkm) josta nämä ruosteet ostohetkellä löysin? Olisi pitänyt ehkä jättää väliin. Auto on tosin musta eikä pieni paikkaaminen ovien takaa näy. Kannattaiskohan noihin oviin korjauksen jälkeen suihkauttaa ruostesuojaa, mitä?
Kyllä ne jo liikkeen toimesta on tavannu valella ovet sisältä sellasella määrällä kotelosuojaa että sitä valuu sieltä rei'istä vielä pari viikkoa korjauksen jälkeen. Jos ei ni sumuta itte täyteen.
Perkule nyt löytyi ruostekuprua myös emännän -10 vuotisesta 90 tkm ajetusta kulkineesta.
Kaiken lisäksi auto on vielä ruostesuojattu vuoden vanhana.
Viime kesänä ei ollu vielä mitään havaittavissa ja nyt puunasin autoa silmiin osui kupruja >:(
Konepellin etureunan sisäsaumassa, etu ja takaovien sisäsaumoissa ja takapyöränkaarissa.
Ei ihan mene jakeluun tuo auton maalipinnan ja saumojen sisältäpäin ruostuminen, pahasti on jo kasausvaiheessa mennyt hommat pieleen.
Pitää mennä käymään marmorilla näyttämässä autoa, onneks ei ole ihan vielä 5 vuotta täynnä auton iässä.
Toivottavasti menee maahantuojan piikkiin koko homma.
Kyllä on Vw:n laatu mennyt ala-arvoiseksi.
Lainaus käyttäjältä: samppa79 - 12.11.14 - klo:16:04
Rupesi sitten mullakin ovet kukkimaan, vasta tässä syksyllä huomasin.. auto on vm. 2009, ruotsin tuontia.
Kävin näyttämässä, maahantuoja ilmoitti että maksavat 75%, auto korikorjaamolle josta tuli uusi puhelu että ovet on vaihdettava. Tähän maahantuojalta sama vastaantulo.. perusteluna se että auto tulee uusien osien myötä parempaan kuntoon kuin vastaava samanikäinen. No tuo nyt varmaan pitääkin paikkansa kun vaihdetaan uudet ovet, mutta eihän se perustelu tohon korroosiokorjaukseen olisi pätenyt..
Täytyy laittaa kuntoon, eihän siinä muu auta. Voisin viedä homman kuluttajariitalautakuntaan sitten jälkikäteen ihan vaan kiusallani..
Korroosiovauriot korjattu, pulitin itse 25% kustannuksista, ja tein sen jälkeen valituksen kuluttajariitalautakuntaan. Valituksessa vaadin, että takuu korvaa korjauskulut täysin. Saas nähdä kuinka käy..
Tuli sitten tänään käytyä autoa näyttämässä merkkiliikeessä kuvattavana ja nyt odotellaan päätöstä kuka maksaa ja mitä maksaa.
Helvetti mikä suhtautuminen asikkaaseen noissa paikoissa on, huomaa että on käyty aivopesukoulutuksessa konsernissa.
Ensimmäinen kommentti oli ettei autossa ole enään takuu voimassa, johon vastasin koritakuu on ja nämähän ovat passatin tyyppivikoja.
"Aijaa sitä on sitten luettu netin keskustelupalstoja" oli vastaus.
Sitten kysyivät olenko auton ensimmäinen omistaja, johon vastasin en olen vasta toinen.
"Joo hunompi juttu, sitten tämä asia kuuluisi myyjäliikkeelle eikä meille" ja kaiken lisäksi auto on uutena myyty kyseisetä putiikista.
Tässä vaiheessa alkoi otsasuoni pullottamaan, mutta ajattelin hoitaa homman tyynesti lopuun omalta osaltani ja kuuntelin loputkin typeryydet >:(.
Parin viikon päästä pitäisi tulla vastaus.
Lainaus käyttäjältä: VAGkilainen - 12.10.14 - klo:21:32
Kerroppa ne merkit niin pitää ruveta katteleen :D ;)
Esimerki Honda Jazzin cvt-vaihteisto korjattiin veloituksetta melkein kymmenen vuoden ikäiseen autoon, tosin kilometreiltään hyvin vähän ajettuun. Vika oli aikanaan myönnetty tyyppiviaksi.
Löyty tänään pesun jäljiltä kuskinpuoleisesta takaovesta kolme kukkasta. Silmällä kyllä näkee, että reikä on aina kukkasen kohdalla maalipinnassa. Täytynee hommata korjausmaalisarja ja yrittää rapsutella piiloon ettei enempiä leviä.
Lainaus käyttäjältä: Kugahan - 23.01.15 - klo:19:36
Esimerki Honda Jazzin cvt-vaihteisto korjattiin veloituksetta melkein kymmenen vuoden ikäiseen autoon, tosin kilometreiltään hyvin vähän ajettuun. Vika oli aikanaan myönnetty tyyppiviaksi.
Tähän lisäisin vielä Nissan X-trail vm. 2003 aj. 370 000 km vaihdettiin turvatyynyt veloituksetta viime vuonna. No, nyt on alla 3C Passat ja täytyy kiertää auto suurennuslasin kanssa läpi.
Lainaus käyttäjältä: Telehell - 08.04.15 - klo:19:53
Löyty tänään pesun jäljiltä kuskinpuoleisesta takaovesta kolme kukkasta. Silmällä kyllä näkee, että reikä on aina kukkasen kohdalla maalipinnassa. Täytynee hommata korjausmaalisarja ja yrittää rapsutella piiloon ettei enempiä leviä.
Noin itsekin toimin oman Ocun kohdalla, mutta muutaman kuukauden päästä kukkasia nousi samaan oveen toisesta kohtaa. Oven alalaita hiottiin pellille asti ja uutta maalia pintaan, ei ongelmia tämän jälkeen. Takaluukkuun sama resepti, kun kukkasia nousi sinne tänne.
Jaha, nyt lähti kuskin ovesta kromilistan alta maalipala (n.1cm x 1,5cm) ihan sinkkipellille asti,ruostetta ei alla näy.
Maksaako ne nuo takuukyselyt mitään? Jos tuota nyt käyttäs näytillä.. todennäköisesti väittävät, että auto on kolaroitu ja uudelleen maalattu tai jotain + Saksan tuonti niin eihän sillä ole takuita olemassa, saatika kun olen kolmas omistaja.
Pakko myöntää, että rehellisesti ottaen tämä Passat on ollut paskin auto laadultaan mitä omistuksessa ollut.
Kui ei pääse muokkaamaan viestejään?... Noh, löysin netistä tälläisen VW;n kori "ongelmaoppaan", jossa kerrotaan karkeasti mikä menee takuuseen ja mikä ei.
http://www.vwccrf.com/assets/ref/ccrf/Paint_Corrosion_Guidelines_Claim_Coding_Manual.pdf (http://www.vwccrf.com/assets/ref/ccrf/Paint_Corrosion_Guidelines_Claim_Coding_Manual.pdf)
Kieltämättä nämä ovat varsin surullisia kapineita koreiltaan: omasta lähtee näemmä kuumavesipesurilla maali lastuina irti takalokasuojien kaarista. Hämmästyttävää, että mikään ei ole ruostunut piloille, vaan alta löytyy varsin siedettävässä kunnossa olevaa peltiä. Toiset merkit taisivat päästä näistä ongelmista eroon jo '80-luvulla. Maalausta suunnittelemaan siis.
Lainaus käyttäjältä: Telehell - 11.04.15 - klo:16:11
Jaha, nyt lähti kuskin ovesta kromilistan alta maalipala (n.1cm x 1,5cm) ihan sinkkipellille asti,ruostetta ei alla näy.
Maksaako ne nuo takuukyselyt mitään? Jos tuota nyt käyttäs näytillä.. todennäköisesti väittävät, että auto on kolaroitu ja uudelleen maalattu tai jotain + Saksan tuonti niin eihän sillä ole takuita olemassa, saatika kun olen kolmas omistaja.
Pakko myöntää, että rehellisesti ottaen tämä Passat on ollut paskin auto laadultaan mitä omistuksessa ollut.
Kysyminen ei paljoa maksa. Omaan vaihdettiin luukkuja 25% omavastuulla. Saksantuonti, mutta olen vasta toinen omistaja. Eihän se halpaa ollut, mutta päällemaalaus ei ole ratkaisu, ellei autoa ole heti hukkaamassa
Sessestä lohkes kans joku aika sitten kunnon lastu apparin puoleisen etulokarin takareunasta, siitä kohtaa mistä olin käyny jo aiemmin mussuttamas että "siä sisäpuolella maalit irtoilee". No olisivat sitte korjanneet sen yhen **lvetin kulman tolla nyt ilmeisesti vakioksi muodostuneella 25% omavastuukusetuksella. Olisin ehkä voinu sen viä maksaaki jos olisivat suostuneet korjaamaan kaikki kaaret kerralla mutta ei... mitään ei **ttu tehdä ennenku se ongelma leviää ulkopuolelle. Sama laulu oli sillon ovien kans (ne kukki läpi muutama kuukausi valituksen jälkeen). Ovethan meni lopulta 0â,¬ omakustannuksin uudelleenmaalaukseen ja se tarina päättyi ihan hyvillä mielin (mitä nyt maalaamo oli vähän tyrinyt yhtä sun toista), mutta kaarien kanssa palattiin taas todellisuuteen.
En ala tota kotteroa kuskata siä maalaamolla parin kuukauden välein kun ne yks kaaret yks toisensa jälkeen hilseilee, varsinki ku siitä riesasta pitäis viä maksaa. Rapsuttelin irtomaalit pois sieltä sisäpuolelta, vedin hammeriten päälle ja siihen kotelosuojaa + kiveniskumassaa. Saa nähdä hidastaako menoa vai ei. Luultavasti ne maalit lastuilee tosta ulkopinnalta jokatapauksessa pois kohta. Toi maali on niin onnettoman huonosti kiinni siinä sinkissä että ei paljon tarvi kannustinta irrotakseen. Ei toisaalta oikeastaan jaksa enää edes kiinnostaa mutta toistaalta taas välillä kun tota ajattelee niin alkaa tehdä mieli ajaa tuo vaunu VAG-liikkeen seinästä läpi ja jättää se sinne.
Passatti vuosimallia 2007 (mallivuosi 2008) ja vasemmalta on takalokasuoja ruvennut huolella kukkimaan. Lokasuojan yläosasta ja alla siis muhii ja tullut pintaan.
Mitähän tuollaisen korjaaminen maksaa?
Lainaus käyttäjältä: Sniiki - 23.04.15 - klo:21:21
Ei toisaalta oikeastaan jaksa enää edes kiinnostaa mutta toistaalta taas välillä kun tota ajattelee niin alkaa tehdä mieli ajaa tuo vaunu VAG-liikkeen seinästä läpi ja jättää se sinne.
:D :D :D ;D 8)
Lainaus käyttäjältä: jarsiv - 24.04.15 - klo:11:02
Passatti vuosimallia 2007 (mallivuosi 2008) ja vasemmalta on takalokasuoja ruvennut huolella kukkimaan. Lokasuojan yläosasta ja alla siis muhii ja tullut pintaan.
Mitähän tuollaisen korjaaminen maksaa?
Mulla ilmeni sama ex 3C:ssä jo 5. vuoden kohalla, mutta uusi B7 oli jo tilattu. Reklamoin marmorille tuon vian, ja se meni koritakuuseen syynä sisä-ja ulkolokarin välisen kittisauman pettäminen. Itse en maksanut mitään, ja merkkiliike (ei VV-Auto) hoiti korjauksen. En siis tarvinnut edes sijaisautoa. Reunaehtoina olivat 1. omistaja sekä merkkihuollettu + kolaroimaton. ???
Kannattaa kysyä marmorilta tai myyneestä liikkeestä, eikös VAG koritakuu ole 12 vuotta sisäpuolelta alkaneelle puhkiruostumiselle ? :-\
Lainaus käyttäjältä: vwmies - 24.04.15 - klo:13:01
Mulla ilmeni sama ex 3C:ssä jo 5. vuoden kohalla, mutta uusi B7 oli jo tilattu. Reklamoin marmorille tuon vian, ja se meni koritakuuseen syynä sisä-ja ulkolokarin välisen kittisauman pettäminen. Itse en maksanut mitään, ja merkkiliike (ei VV-Auto) hoiti korjauksen. En siis tarvinnut edes sijaisautoa. Reunaehtoina olivat 1. omistaja sekä merkkihuollettu + kolaroimaton. ???
Kannattaa kysyä marmorilta tai myyneestä liikkeestä, eikös VAG koritakuu ole 12 vuotta sisäpuolelta alkaneelle puhkiruostumiselle ? :-\
Korjaus, että paikka olikin vähän ennen takapuskurin liitoskohtaa, ei siis aivan kaaren keskellä.
2. omistaja olen ja tuosta on lohjennut jo palakin, jotenkin osaan jo kuvitella, että merimiesselityksenä olisi, että vika tullut ulkoa päin... Vai onko kokemuksia vastaavista tilanteista.
Meni emännän -10 vuotinen viimeviikolla pajalle laitettavaksi, sanoivat maalaavansa konepellin ja ovet sisäpuolelta uusiksi. Samalla vaihdetaan uudet etuovien saranat, kun vanhat jumittavat ja ovet liikkuu nihkeästi.
Yllätys yllätys, auto piti saada korjaamolta eilen pois, mutta tulikin soitto valmistumisen viivästymisestä.
Auto on niin mätä, että joutuivat tilaamaan uuden konepellin ja kaikki ovet tehtaalta.
Saas näkee minkä näköinen se sitten on, kun etulokarit ja takakyljet on alkuperäisessä maalissa, ovet ja konepelti kiiltelee uutuuttaan.
Lainaus käyttäjältä: Telehell - 11.04.15 - klo:16:11
Jaha, nyt lähti kuskin ovesta kromilistan alta maalipala (n.1cm x 1,5cm) ihan sinkkipellille asti,ruostetta ei alla näy.
Maksaako ne nuo takuukyselyt mitään? Jos tuota nyt käyttäs näytillä.. todennäköisesti väittävät, että auto on kolaroitu ja uudelleen maalattu tai jotain + Saksan tuonti niin eihän sillä ole takuita olemassa, saatika kun olen kolmas omistaja.
Pakko myöntää, että rehellisesti ottaen tämä Passat on ollut paskin auto laadultaan mitä omistuksessa ollut.
Tämän paikkasin itse, kun en jaksanut Laakkosen tiskille lähteä taistelemaan. Tänään pesin auton ja löysin takaluukusta (keskeltä tasaista peltiä) ruostekukkasen, täytyy huomenna tarkkailla onko tuossa kiveniskemää (??????????????) vai onko kyseessä tuollainen sinkkikupla jonka pitäisi mennä takuuseen vittuilemati.
Käsittämätöntä, mutta totta;
takaluukun alkava ruostepiste on saanut alkunsa maalipinnassa olevasta pienen pienestä (ehkä neulan paksuisesta) reiästä.. Samanlaisia reikiä olen löytänyt kaksin kappalein kuskinpuoleisesta takaovesta.
Ei pelkkää negatiivista. Auto farkku-Passat, käyttöönotettu 12/2009. Reilu kuukausi sitten kevätpuunausta tehdessä huomasin maalin kuplivan kuskin oven kromilistan alta. Ko. ovi on pari vuotta sitten maalattu sinkkikuplien vuoksi takuuseen. Otin yhteyttä jo tutuksi tulleeseen työnjohtajaan VV-center Helsingissä. Auto kun on käynyt siellä useamman kerran takuu- ja vauriokorjauksissa ja miltei aina olen asioinut saman kaverin kanssa. Hän pyysi lähettämään valokuvia vaurioista. Meni parisen viikkoa ja luulin keissin jo unohtuneen mutta sitten tuli työnjohtajalta meili, jossa todettiin, että maalaus uusitaan veloituksetta. Aika sovittiin tälle päivälle. Auto sisään aamulla ja iltapäivällä tuli soitto, että ovi pitää uusia. Auto pajalla 1,5vkoa, kun pitää tilata osat. Minulla on käytössä sijaisauto veloituksetta koko operaation ajan.
Vaikka v-tuttaa nämä laatuongelmat ja korjaamolla ramppaaminen, niin olen tyytyväinen siihen, että asiat on hoidettu veloituksetta kuntoon ilman mutinoita. Noh, ei aina yhdellä käynnillä mutta lopulta kuitenkin ja ilman tappelua. Katotaan mikä on lopputulos tällä kertaa.
Ovenko vaihtavat uuteen ilman "omavastuuta"? Ei uskoisi ainakaan sen perusteella mitä muut ovat kirjoitelleet, ainahan nuo ovat keksineet "kun saat paremman oven, niin maksa tonni".
Lainaus käyttäjältä: jalkkis - 08.07.15 - klo:22:44
Ei pelkkää negatiivista. Auto farkku-Passat, käyttöönotettu 12/2009. Reilu kuukausi sitten kevätpuunausta tehdessä huomasin maalin kuplivan kuskin oven kromilistan alta. Ko. ovi on pari vuotta sitten maalattu sinkkikuplien vuoksi takuuseen. Otin yhteyttä jo tutuksi tulleeseen työnjohtajaan VV-center Helsingissä. Auto kun on käynyt siellä useamman kerran takuu- ja vauriokorjauksissa ja miltei aina olen asioinut saman kaverin kanssa. Hän pyysi lähettämään valokuvia vaurioista. Meni parisen viikkoa ja luulin keissin jo unohtuneen mutta sitten tuli työnjohtajalta meili, jossa todettiin, että maalaus uusitaan veloituksetta. Aika sovittiin tälle päivälle. Auto sisään aamulla ja iltapäivällä tuli soitto, että ovi pitää uusia. Auto pajalla 1,5vkoa, kun pitää tilata osat. Minulla on käytössä sijaisauto veloituksetta koko operaation ajan.
Vaikka v-tuttaa nämä laatuongelmat ja korjaamolla ramppaaminen, niin olen tyytyväinen siihen, että asiat on hoidettu veloituksetta kuntoon ilman mutinoita. Noh, ei aina yhdellä käynnillä mutta lopulta kuitenkin ja ilman tappelua. Katotaan mikä on lopputulos tällä kertaa.
Oletko 1. omistaja, merkkihuollettu, Vantaalla olisi pitänyt olla jalkamies tai kustantaa kulkine itse ? Tai hankkinut useamman auton sieltä ? ???
Tuli vahattua tänään Pasuuna. Ei olisi pitänyt. Löytyi kymmenkunta tuollaista pikkusormen kynnen kokoista "ruostekukkasta". Että v*tuttaa. Minun ymmärrykseen menee se, että autosta hajoaa vaikka alustasta nivelet vuoden välein, mutta nykyauton ruostuminen ei vaan minun ymmärrykseen mene.
Pitää varmaan aukoa noi ja pistää korjausmaalia päälle, sitten jos hankkis myllytysvehkeet ja koittas saada piilompaan..
Tänään tuli itse todettua sama Volkkarin suunnalta. Huomasin jokin aika sitten että maalipinta alkanut kupruilemaan 2008 volkswagen Passatissa. Päätimpä käydä vv-autossa hiukan näyttämässä autoa ja otti herra kuvatkin autosta. Lähetti maahantuojalle viestiä ja päätöskin tuli samana päivänä, että 50% hyvitetään.
Kysyin selitystä, niin kertoivat ettei takuu ole voimassa ja ei todennäköisesti ole valmistusvirhe. Jos he tulevat 50% vastaan, niin eikö ne jo siinä vaiheessa myönnä sen olevan valmistusvirhe? Jos ei olisi, niin ei ne vastaan tulisi yhtään.
Näitä viestejä lukiessani, ihmettelen kovasti miten on mahdollista ettei ole, koska niin monella on maalipinnan kupruilua havaittavissa. Auto ei ole uusi, mutta harvemmin autot lähtee ruostumaan maalipinnan alta. Olen aina luullut että Volkkarit on laatu tuotetta, mut erehdyin.
Oon aina ollut Vag konsernin mies, mutta nyt lähti auto vaihtoon ja ei tule toista Vag konsernin autoa minun talouteeni!
Lainaus käyttäjältä: momentti - 06.05.15 - klo:19:46
Meni emännän -10 vuotinen viimeviikolla pajalle laitettavaksi, sanoivat maalaavansa konepellin ja ovet sisäpuolelta uusiksi. Samalla vaihdetaan uudet etuovien saranat, kun vanhat jumittavat ja ovet liikkuu nihkeästi.
Yllätys yllätys, auto piti saada korjaamolta eilen pois, mutta tulikin soitto valmistumisen viivästymisestä.
Auto on niin mätä, että joutuivat tilaamaan uuden konepellin ja kaikki ovet tehtaalta.
Saas näkee minkä näköinen se sitten on, kun etulokarit ja takakyljet on alkuperäisessä maalissa, ovet ja konepelti kiiltelee uutuuttaan.
Täytyypä ilmoittautua iloiseen :-X maalivikakerhoon. 2013 heinäkuussa kilvitetty B7 autoni kävi juurikin marmorilla 2v. huollossa.
Ei löytynyt syytä etupäästä joustoliikkeessä lähtevästä lonksahduksesta. Muistettiin kyllä kysyä ennen maksamista, olenko tyytyväinen.
Auto oli pesty, ehkä koritarkastusta varten ja leimakin oli lätkäisty. Kotona huomasin kyljissä pieniä mustia pikipilkkuja tms. No eikun toimeen.
Kuskin ovesta löytyi samalla 2 pientä ehkä 3-4mm kuprua. Muualta en ole havainnut. Konepellissä ei ole kiveniskemiä.
Kävin sitten toisessa pisteessä näyttämässä niitä viime viikolla.
Eilen tuli soitto, ovat kuulemma ulkoisesti alkaneet kupruilla eikä maalitakuu tietenkään koske tässä (2v. / 25.000km) kohdin.
Pyysin saada päätöksen kirjallisena, ei kuulemma saa kuin maahantuojalta.
Samalla odotan vastausta netissä jättämääni, klonksetta koskevaan rekkulaani. Klonkswagen kuulostaa ihan arkitodellisuudelta.
Mitä uuden auton takuilla oikein tekee, kun maahantuojan oma huolto ei saa autoa korjattua tai vaihtoehtoisesti ei vaan kiinnosta ? :( :( :(
Kiveniskemät ovat näillä leveysasteilla ihan tavallisia. Jos 2 vuodessa lähtee sinkki tai maali kuplimaan niin ei ole kyllä hyväksyttävää laatua / normaalia.
Sen kiveniskemän voisi kulkineen mukana tulleella värikynällä sutia helposti piiloon.
Ehdotus maksaa jtn. 850â,¬ itse tehtaan heikon pohjakäsittelyn vuoksi ei kyllä mene jakeluun.
Tämä on 1. autoni ( :o ?) jossa on kyljessä maalikupla, ja varmasti myös viimeinen jos maalitakuulla ei tee mitään.
Kirjottelinki tonne CC:n hiljaiseen osioon (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=173.msg514718#msg514718) jo aiemmin mutta laitetaan nyt oikein kuvat ku on niin hienon näköstä.
Veikkaan että vastaus on joku tuttu a) "Ei tehdä mitään kun ei näy ulospäin" tai b) "Maksat 25% ite eli tekee sulle 500â,¬". Sekin että tosiaan huomautin ajat sitten noista tiivisteiden ongelmasta mutta mitään ei tehty kun se on niin normaalia.
Alkaa olla kyllä hyvä lista näitä korjauskohteita:
1. Ovet ruostuu. Kauhea tappelu eikä aluksi tehty mitään kun "vika ei näy ulospäin" (huomasin siis ruosteet kaiuttimia vaihtaessa ovien sisäpuolella). Muutama kk. ja kupli ulkoa jonka jälkeen korjattiin 0â,¬ omakustantein. Elämä hymyili.
2. Vasemman takaoven kynnyslistasta alkoi maali kupruilla pieneltä alueelta. Ihmetteleivät mutta korjasivat mukisematta.
3. Pyöräkoteloiden taustoista hilseili maalit irti pistehitsauksista ja vähä muualtaki. Eivät tehneet mitään marmorilla. Korjasin ite kun ei näy ulospäin ja suojasin kotelosuojalla.
4. Pohjapalkkien etupäässä yksien muovisuojien kiinnitysreikien ympärykset ruosteessa molemmin puolin. Korjailin itse. VW:n korikorjaamon vastaus tuosta mainitessa oli naurahtaen "joo varmasti löytyy aina lisää (ruostetta) ku vaan etsii".
5. Rengaskaarien pokkauksista alkoi maali hilseillä. Tarkistivat eivätkä oikein sitten kommentoineet saati tehneet mitään. Sama virsi "ei näy vika ulospäin".
6. Yhdestä kaaresta lohkes maalinpala ulkopuolelta. Luvattiin korjata se yks nurkka 25% omakustannusosuudella. En korjauttanu ku eivät suostunu muita nurkkia tekeen samalla.
7. Takaoviaukkojen tiivisteen alla muhii ja hyvin. Vasemman takaoven yhden kumitulpan ympärys kukkii. Ei vielä tuomiota mutta kristallipallosta voi tulevan jo ennustaa.
Nyt ku vwmiehen uus pasuuna vaikuttaa olevan edelleen samaa laatua maalipinnan osalta niin aika heikolta näyttää että tilanne näiden kanssa mitenkään parempaan on menossa. Tarttis farkkua suunnitella. Jotenki semmonen tunne että konserni saattaa vaihtua, elleivät nyt jotenki helvetin juhlallisesti hoida tätä paskaa kuntoon.
Kyselin tossa viime viikolla muutaman saksalaisen kans jutelles että onko nää Passatin ruosteviat tuttua huttua heille. "On kyllä joo" -vastaus tuli siihen sävyyn nauraen että asia oli jotenki itsestäänselvyys.
(https://farm1.staticflickr.com/512/20285501401_2b1258d832_b.jpg)
(https://farm4.staticflickr.com/3804/20253327796_afe561b08f_b.jpg)
(https://farm1.staticflickr.com/296/19656935384_3af5f0b7e1_b.jpg)
Sniiki, kuvat näyttävät kertovan enemmän kuin tuhat sanaa... Minkä ikäinen tämä sinun CC oikein on?
On se nyt jo 6-vuotias (2009) / 115tkm eli toki joutaakin prässiin. Ulkoisesti myllytyksen & kestopinnoituksen jälkeen kyllä taas kuin uusi. Harmi ettei ulkonäkö kerro totuutta.
E: ekat ruosteongelmat alkoi jo 3,5 vuotiaana.
Juu, selkeätä paalikamaa tai mitäs pienistä jos kori katoaa ympäriltä ;)
Ilmeisesti VAG:lla on korin suojauksissa "lieviä" puutteita vaikka monissa alustan suojauksien riskiarvionneissa loistavatkin. Voisivat ruveta tutkimaan näitä korien suojauksiakin näissä ns. puolueettomissa tutkimuksissa. Mahdetaankohan korin suojausta ja riskirakenteita edes arvioida tai onko se jotenkin mahdotonta toteuttaa...
Sniikin pirssiin on näköjään osunut kaikki mahdolliset maalipintaongelmat!? Valkoisessa autossa nämä vielä erottuvat kovin helposti.
Oma CC on käynyt läpi pitkälti saman rumban eli korjattu on molemmat etuovet(listan ympäriltä pykimiset) ja takalokasuojien kaaret. Jälkimmäiset korjattu jo kahteen kertaan..?! Edellisen kerran 2vuotta sitten ja juhannuksen jälkeen toistamiseen. Jälkimmäisen kerran yhteydessä totesivat korikorjaamolla, että joskushan nämä korjaamiset loppuu, mutta pitäisihän näiden 2vuotta kestää... Korjattiin siis takuuna ja sain sijaisautonkin veloituksetta. Yhdestä korjauksesta maksoin aikoinaan 25%.
Nyt auto on taas hyvässä maalissa ja kiiltä kuin se kuuluisa..? Mutta pysyyhän se kun vuosittain maalataan..😃
Auto on 2008 ja kilometrejä takana kohta 120 000.
PS. Ovitiivisteiden alle en ole uskaltanut vilkaista, mutta vesihän sinne jää ellei sitä erikseen "päästä" pois tiivistettä venyttämällä. Lienee ominaisuus tässä mallissa?
CeeCee
Lainaus käyttäjältä: Foxit - 04.08.15 - klo:10:57
Juu, selkeätä paalikamaa tai mitäs pienistä jos kori katoaa ympäriltä ;)
Ilmeisesti VAG:lla on korin suojauksissa "lieviä" puutteita vaikka monissa alustan suojauksien riskiarvionneissa loistavatkin. Voisivat ruveta tutkimaan näitä korien suojauksiakin näissä ns. puolueettomissa tutkimuksissa. Mahdetaankohan korin suojausta ja riskirakenteita edes arvioida tai onko se jotenkin mahdotonta toteuttaa...
Tekisivät edes kunnon jälkitarkistuksia näille. Passatit tosiaan aina loistavat Audien ohella ruostsuojauksien kärkisijoilla. Molemmilla suuria ongelmia ruosteen kanssa (noh, ainakin A6:lla oli, A4:stä taitaa lähinnä maalit irtoilla). Joku Toyota sitten on mukamas sysipaska. Muistan kun äitimuori osti 1998 uuden avensiksen (liftback) ja huomasi ite sillon typerän takakaarien rakenteen, jossa oli etureunassa kämmenen kokoinen kouru johon paska voi kertyä. Kyseli silloin Toyotalta että miksi moinen ja eikö sille pitäisi tehdä jotain. Ei tehty mitään ja se se paskakasa makaa edelleen kauppakassina talon päädyssä ~260tkm ajettuna eikä ko. kohta ole ruostunut. Sillä on kynnetty kaikki talvet suolateitä, mutta on toki saanut olla katoksen alla suojassa. Silti uskomattoman sitkeä kori. Ainut mistä on maalit enemmän lohkeillut on kuskin ovenkahvan ympäriltä kun paska siellä muvoin ja pellin välissä on kait hieronut pinnan rikki. Sinkki silti toimii eikä se maali kupruile niinku volkkaris.
Lainaus käyttäjältä: CeeCee3.6 - 04.08.15 - klo:11:06
Sniikin pirssiin on näköjään osunut kaikki mahdolliset maalipintaongelmat!? Valkoisessa autossa nämä vielä erottuvat kovin helposti.
Oma CC on käynyt läpi pitkälti saman rumban eli korjattu on molemmat etuovet(listan ympäriltä pykimiset) ja takalokasuojien kaaret. Jälkimmäiset korjattu jo kahteen kertaan..?! Edellisen kerran 2vuotta sitten ja juhannuksen jälkeen toistamiseen. Jälkimmäisen kerran yhteydessä totesivat korikorjaamolla, että joskushan nämä korjaamiset loppuu, mutta pitäisihän näiden 2vuotta kestää... Korjattiin siis takuuna ja sain sijaisautonkin veloituksetta. Yhdestä korjauksesta maksoin aikoinaan 25%.
Nyt auto on taas hyvässä maalissa ja kiiltä kuin se kuuluisa..? Mutta pysyyhän se kun vuosittain maalataan..😃
Auto on 2008 ja kilometrejä takana kohta 120 000.
PS. Ovitiivisteiden alle en ole uskaltanut vilkaista, mutta vesihän sinne jää ellei sitä erikseen "päästä" pois tiivistettä venyttämällä. Lienee ominaisuus tässä mallissa?
CeeCee
Huojentavaa kuulla mutta toki harmittaa puolestasi. Korjaamiset loppuu siinä vaiheessa kun kiinnostus tai pelti loppuu :)
Mulla ei etuovien tiivisteiden alle jää vesi, tai jäis kai se sinne jos se sinne jostain pääsis. Oon koittanu saada selville mistä se tonne takaovien tiivisteiden alle menee muttei siä mitää selkeetä paikkaa ole. Kaiketi vaan tihkuu sieltä täältä. Ne saumakohtien läpät on kaikki kunnossa. Laakkosen korjausten jäljiltä nekin oli miten sattuu ja vedenohjurit ohjas kaiken nimenomaan tiivisteen sisälle.
Koitin nyt sen verta auttaa tilannetta että vääntelin tiivisteen metallirunkoa alareunasta kolmesta kohtaa hieman jolloin sinne jää vedelle poistumisraot. Jos kun menee omatoimikorjaukseksi tuo niin täytyy nyt ainakin vuorata se tiivisteen alunen kotelosuojalla ja katsoa josko sitä voisi jotenki lisätiivistää.
Konepelli ei muutes oo viä ruostunu (no nyt ruostuu ku sanoin). Pestessä huomasin kyllä että sekin pystyy pitämään sangollisen vettä sisällään jos sitä sinne pääsee. Oli pelti sitten kiinni tai auki niin nurkissa ei ole poistoreikää josta vesi pääsisi valumaan. Toki lämmin kone varmaan haihduttaa sen sieltä suht rivakasti.
Unohtu muuten listasta öljypohjan ruostuminen. Harjailin ja maalasin Hammeritella.
Emmekä todellakaan ole yksin tai kaksin tämän ongelman kanssa!
Tuttavapiiriin kuuluu muitakin ruostuvien Volkkareiden omistajia, mutta osa korjauttaa autonsa omaan piikkiin kun tietää konsernin nuivan suhtautumisen takuuasioissa.
Takaovien tiivisteihin vesi minullakin jää. Ei tarvitse kuin kevyesti huuhdella auto, niin johan on tiivisteet vettä täynnä. Mutta kun sen tietää, niin siihen osaa suhtautua..😉
Itse olen alkanut suhtautumaan varsin tyynesti autoni ongelmiin. Enää ei puutu kuin DSG- ongelmat, joten niitä odotellessa.
Muuten olen ollut autoon tyytyväinen, mutta luulenpa sen jäävän viimeiseksi Vaggineeksi..😎
Jospa se vaihtamalla paranisi..?
CeeCee
Juuh, tutulla kans 2009 (vuosimallia 2010) CC:n jossa on ovet, kaaret ja konepelti maalattu uusiksi. Se on mukava yhdessä nauraa ja pyöritellä päätä näille.
Ei ole DSG-lottokuponkia itellä mutta kyllä toisinaan kuulostelen hymyn ja irvistyksen sekainen virne naamalla startissa kuuluvaa rallatusta että koska se ketju antautuu.
Aika samat fiilikset. Harmittaa kyllä kans kun muutoin auto on mieluinen mutta toisaalta ei jaksa enää mieltänsä tämän kans pahoittaa. Voin sitte maalata vaikka ilmaisen mainostekstin kylkeen sen audimiehen tavoin ja antaa loodan ruostua. Jääkööt eukolle sitte vaikka kauppakassiks kunnes pohja putoaa tielle. Tästä mitää enää vaihdossa kuitenkaa sais :)
Lainaus käyttäjältä: CeeCee3.6 - 04.08.15 - klo:11:06
PS. Ovitiivisteiden alle en ole uskaltanut vilkaista, mutta vesihän sinne jää ellei sitä erikseen "päästä" pois tiivistettä venyttämällä. Lienee ominaisuus tässä mallissa?
CeeCee
Sama ominaisuus oli omassakin 2010 CC:ssä, joka on nyt vaihtoautorivistössä.
Omassa yksilössä en kyllä huomannut ruostekukkaa yhtään missään, eli siinä mielessä vähän yllätyn noinkin pahasta tilanteesta Sniikillä. En kyllä repinyt mitään auki, mutta luulisi että kukanreunaa jostain olisi puskenut silmiin vaikkei hirveästi etsikään jos ongelmaa on (toki esim kylkilistojen ympäriltä tiirailin säännöllisesti). Ai niin oma tuli suht uutena alustasuojattua, joten tuollaiset kaaren reunat ei sen takia ainakaan ruostu.
Kaikki noi ruosteet tässä oon huomannu ite ennenku ne on ulos päin näkyny. Tuolta tiivisteen altakaan ei näy mitään kuprua kun se on paikallaan. Vian huomasin sen alta valuvan veden väristä.
Kuten sanottu, auto on ihan täydellisessä kunnossa ulkoisesti. Kehuja satelee miten siisti/uudenveroisen näkönen peli tuo on. En koskaan kurkannu 3C pasuunani sisälokarien taakse koska se oli kans pohjasta ja joka puolelta niin viimisen päälle priima, mutta tiedä sitten oliko se sen paremmassa kunnossa oikeasti.
Joudun talvisin sahata reilusti suolattuja teitä paljon joten ei varmaan auta että se on nimenomaan suolavesi mikä tuola tiivisteen alla muhii. Vähälumisimmissa maissa nää kestää varmaan paljon paremmin.
2010 vm CC:ssä takakaarten reunat on taitettu sisään- & ylöspäin. 2009:ssä ne on vielä semmoset terävät kulmat niinku etukaarissa. Kun tuo maalin pysyvyys sinkissä/pellissä on luokkaa olematon, niin ei siinä hirveästi massaukset varmaan noissa paikoissa auta, ellei massaa sitten ole vedetty ulkopuolelle asti. Siihen reunaan kun yksi naarmu tulee niin se lähtee sieltä työskentelemään joka puolelle. Itellä lähti about koko takakaaren matkalta sieltä sisäpuolelta / "hyllyn yläpinnalta" maalit irti kun sormella (ei kynnellä) ihan kevyesti hiersi reunaa ylöspäin.
nyt on Pasuunaa pesty,vahattu,maalattu ja kaikkea noilta väleiltä. olen vaan niin ihastunut ja rakastunut tuohon ulkonäköön ja -08 olisi vaihtumassa uudempaan niin osaako kukaan täällä kertoa paraneeko tuo korroosi ongelma minkään vuosimallin kohdalla vai onko niÃnkuin ikuinen ongelma? fundannut tuollaisa uudempi korista -12 vuodesta eteenpäin niin pitäiskö vaan jatkaa viharakkaussuhdetta vai olisiko järkevämpi vaan päästää rakkaus menemään ja etsiä uutta ihastumista toisesta merkistä? :'(
Lainaus käyttäjältä: Leb1411 - 18.01.16 - klo:18:56...vai olisiko järkevämpi vaan päästää rakkaus menemään ja etsiä uutta ihastumista toisesta merkistä? :'(
Olisi. Uudemmasta konsernituotteesta et saa mitään muuta kuin lisää murheita ja rahanmenoa.
Lainaus käyttäjältä: vwmies - 30.07.15 - klo:16:01
Täytyypä ilmoittautua iloiseen :-X maalivikakerhoon. 2013 heinäkuussa kilvitetty B7 autoni kävi juurikin marmorilla 2v. huollossa.
Ei löytynyt syytä etupäästä joustoliikkeessä lähtevästä lonksahduksesta. Muistettiin kyllä kysyä ennen maksamista, olenko tyytyväinen.
Auto oli pesty, ehkä koritarkastusta varten ja leimakin oli lätkäisty. Kotona huomasin kyljissä pieniä mustia pikipilkkuja tms. No eikun toimeen.
Kuskin ovesta löytyi samalla 2 pientä ehkä 3-4mm kuprua. Muualta en ole havainnut. Konepellissä ei ole kiveniskemiä.
Kävin sitten toisessa pisteessä näyttämässä niitä viime viikolla.
Eilen tuli soitto, ovat kuulemma ulkoisesti alkaneet kupruilla eikä maalitakuu tietenkään koske tässä (2v. / 25.000km) kohdin.
Pyysin saada päätöksen kirjallisena, ei kuulemma saa kuin maahantuojalta.
Samalla odotan vastausta netissä jättämääni, klonksetta koskevaan rekkulaani. Klonkswagen kuulostaa ihan arkitodellisuudelta.
Mitä uuden auton takuilla oikein tekee, kun maahantuojan oma huolto ei saa autoa korjattua tai vaihtoehtoisesti ei vaan kiinnosta ? :( :( :(
Kiveniskemät ovat näillä leveysasteilla ihan tavallisia. Jos 2 vuodessa lähtee sinkki tai maali kuplimaan niin ei ole kyllä hyväksyttävää laatua / normaalia.
Sen kiveniskemän voisi kulkineen mukana tulleella värikynällä sutia helposti piiloon.
Ehdotus maksaa jtn. 850â,¬ itse tehtaan heikon pohjakäsittelyn vuoksi ei kyllä mene jakeluun.
Tämä on 1. autoni ( :o ?) jossa on kyljessä maalikupla, ja varmasti myös viimeinen jos maalitakuulla ei tee mitään.
Päivitystä asiaan: 18.9. tulleen mailin mukaan korikorjaamon työnjohtaja vastasi pyytäneensä maahantuojalta perusteluja, mutta tähän päivään mennessä ei ole kuulunut vielä mitään....ehkä kädet asiassa pestään vaikenemalla (tai sitten on v. 2015 skandaalin vuoksi kädet täynnä työtä) :o
Lainaus käyttäjältä: vwmies - 18.01.16 - klo:19:59
Päivitystä asiaan: 18.9. tulleen mailin mukaan korikorjaamon työnjohtaja vastasi pyytäneensä maahantuojalta perusteluja, mutta tähän päivään mennessä ei ole kuulunut vielä mitään....ehkä kädet asiassa pestään vaikenemalla (tai sitten on v. 2015 skandaalin vuoksi kädet täynnä työtä) :o
Omastani kunnostelin etypään kolahduksia ja natinoita joulun aikaan. Samalla kun auto seisoi epämääräisen ajan tallissa etupää pukkien päällä, niin kiertelin autoa ympärinsä.
Joudun nyt myös ilmoittautumaan tälle maalivikaisten listalle. Autosta nyt löytyy 3-4 alkavaa ruostepistettä, joista yksi nousee kätevästi keskeltä peltiä. Oma ajo on osittain hiekkatietä (3 km / päivä), niin kaaren kiveniskemät ovat arkipäivää. Joo-o...
-09 Farkku Passat 117tkm:
Konepelti vaihdettu 3v sitten ja nyt uusi pelti on enemmän ruosteessa kuin alkuperäinen :o
Lisäksi repsikanpuolen etuovessa ruostekukkia ja sisäsaumassa kuprua.
Jes mikä peli! :-X
Itellä kans 07 farmari passatti ja takakontissa keskellä peltiä on pari alkavaa ruostekuprua ja kilven alla about 3cm x 3cm kokonen läntti josta maalit lähtenyt. Kuskin puolella takalokarin pokkauksen yläpuolella peukalonpään kokeinen kupru, maali ehjä, mutta kupru on tosiaan tullut.
Oon kans miettinyt pitkään että vieläkö sitä menis volkkarille asiasta mutisemaan vai korjauttaisko jäljet ite jossain maalarilla. Taitaa tulla halvemmaks maalauttaa ite jossain, kun suostua volkkarin tarjoamaan mahdollisuuteen jossa 50% hommasta joutuu maksaa itse..
Huomasin eilen 08 Passatin pelkääjän puolen oven alaosassa noin 1x1 cm kuprun. On ihan keskellä peltiä eli ei kromilistan lähellä tai oven reunassa. Mitään ulkopuolista rikkoa ei näy eli pinta näyttää ehjältä paljain silmin katsoen. Koritakuu pitäisi siis "periaatteessa" toimia, mutta mulla on meneillään kuluttajariitalautakunnassa case, koska merkkiliike myi auton minulle täydellä huoltohistorialla vaikka myöhemmin selvisi että myynti-ilmoituksessa oli ollut virhe ja huoltohistoria ei pitänytkään tarkemmin selviteltynä paikkaansa. >:( Myyjäliike on myöntänyt virheen ilmoituksessa mutta korvausmäärästä ei päästy sopuun joten siksi riitautin. Tämä asettaakin nyt sitten tämän ruosteasian mielenkiintoiseen valoon, eli kun lautakunnan kanta huoltoasiaan ei ole vielä tullut ja ruostekuprut tuppaa yleensä jollakin aikajaksolla pahenemaan. Veikkaisin että riitaan tullee ratkaisu aikaisintaan alkukesästä, joten on ilmeisesti pakko aloittaa uusi paini tästä kuprusta. Ajattelin hakea ensin jostakin toisesta liikkeestä asiaan toisen mielipiteen, ennenkuin vien auton tälle myyjälle nähtäväksi. Onko kellään muita hyviä vinkkejä tai suosituksia tarkastukse tekijäksi? Pääkaupunkiseudulta jos löytyisi..... Virallinen tavarantarkastaja on yksi mahdollisuus, mutta maksanee jo itsessään korjauksen verrran. Autohan kävi muuten vasta 1 kk sitten merkkihuollossa, mutta eivät huomanneet tai huomauttaneet asiasta vaikka uskon että kupru on jo silloin ollut autossa, joten näinköhän siellä mitään koritarkastusta on tehty....
Lainaus käyttäjältä: Neanderthaler - 02.04.16 - klo:15:38
Huomasin eilen 08 Passatin pelkääjän puolen oven alaosassa noin 1x1 cm kuprun. On ihan keskellä peltiä eli ei kromilistan lähellä tai oven reunassa. Mitään ulkopuolista rikkoa ei näy eli pinta näyttää ehjältä paljain silmin katsoen. Koritakuu pitäisi siis "periaatteessa" toimia, mutta mulla on meneillään kuluttajariitalautakunnassa case, koska merkkiliike myi auton minulle täydellä huoltohistorialla vaikka myöhemmin selvisi että myynti-ilmoituksessa oli ollut virhe ja huoltohistoria ei pitänytkään tarkemmin selviteltynä paikkaansa. >:( Myyjäliike on myöntänyt virheen ilmoituksessa mutta korvausmäärästä ei päästy sopuun joten siksi riitautin. Tämä asettaakin nyt sitten tämän ruosteasian mielenkiintoiseen valoon, eli kun lautakunnan kanta huoltoasiaan ei ole vielä tullut ja ruostekuprut tuppaa yleensä jollakin aikajaksolla pahenemaan. Veikkaisin että riitaan tullee ratkaisu aikaisintaan alkukesästä, joten on ilmeisesti pakko aloittaa uusi paini tästä kuprusta. Ajattelin hakea ensin jostakin toisesta liikkeestä asiaan toisen mielipiteen, ennenkuin vien auton tälle myyjälle nähtäväksi. Onko kellään muita hyviä vinkkejä tai suosituksia tarkastukse tekijäksi? Pääkaupunkiseudulta jos löytyisi..... Virallinen tavarantarkastaja on yksi mahdollisuus, mutta maksanee jo itsessään korjauksen verrran.
Virallisen tavarantarkastajan lausunto on pätevä, mutta maksaa äkkiä satasia (jotka voi käyttää itse korjauksiinkin).
Marmorista eos saako sieltä lausuntoa vai pelkän hylyn (suomeksi: ulkoapäin alkanut....ei korvata.....etc.).
Iskemää ei kyllä näy, joten suora hylky olis täyttä valetta ja kuluttajan k....tusta. Mutta ihan totta turiset, kaikkihan nämä Volkkarin ongelmat on "ulkoapäin syntyneitä" aina jakoketjuja myöten, eli syy on aina kuluttajan :P
Menin pesemään auton ja nyt on taas mieli maassa. Kaveri vihjaisi ettei koritakuu ole voimassa, jos autoa ei ole asianmukaisesti huollettu merkkiliikkeen marmoritiskin kautta. Pitääköhän paikkansa? Ihan aidosti voi v***taa, jos vetoavat tuohon.
Edellinen X-trail oli yli kymmenenvuotias, kun siihen vaihdettiin osia ilmaiseksi takaisinkutsun voimalla. Ainut tuska oli se kun piti itse varata korjausaika.
Ja täällä bingo. Isä osti uutena -06 Passat Variantin... Nyt auto on minulla ja tässä on jo pitkään tota ruosteprobleemaa mietitty, kun tuntuis jokanen pelti olevan kunnon käsittelyn tai jopa vaihdon tarpeessa.. Eilen tuli pestyä ja oikein puunattua vahan kanssa auto.. Surullinen todellisuus löi vasten kasvoja, kun luulin autossa olevan edes yhden hyvän pellin (katto), mutta ei.. Siellä keskellä kattopeltiä kupruaa maali ja yhdestä kohtaa jo lähtenyt pieni palanen, että ruoste loistaa.
Kävin valittamassa liikkeessä, josta auto aikanaan ostettu ja valmistaja vastasi yksinkertaisesti, ettei mitään korvata koska auto on liian vanha ja paljon ajettu (10v/270tkm).. Onhan se paljon, mutta hitto soikoon noin uusi auto ja tuossa kunnossa. Lisäksi tarkastava herra totesi, että kaikista noista löytyy aivan varmasti ilmareikä, josta ruostuminen alkanut.. Itse tarkastellessa tuntuisi kyllä, että monta paikkaa löytyy, joissa tuota ilmareikää ei yksinkertaisesti ole. Muihin se on tullut ajan myötä, kun asialle ei ole tehty mitään.
Laitetaas tuosta vielä vähän kuvia omasta Paskatista..
https://onedrive.live.com/redir?resid=464B1DC101C8C6AA!4001&authkey=!ADjf7kCSz9FYx7U&ithint=folder%2c (https://onedrive.live.com/redir?resid=464B1DC101C8C6AA!4001&authkey=!ADjf7kCSz9FYx7U&ithint=folder%2c)
(https://onedrive.live.com/redir?resid=464B1DC101C8C6AA!2836&authkey=!AMSsm-DXPTMqSLs&v=3&ithint=photo%2cjpg)
(https://onedrive.live.com/redir?resid=464B1DC101C8C6AA!2837&authkey=!AF03FEQ3YyDmqno&v=3&ithint=photo%2cjpg)
(https://onedrive.live.com/redir?resid=464B1DC101C8C6AA!4002&authkey=!ADIhdIOeSoOlDNQ&ithint=folder%2c)
(https://onedrive.live.com/redir?resid=464B1DC101C8C6AA!4003&authkey=!AN6lEwEppzUao3U&ithint=folder%2c)
Toi on siinä kunnossa, että olis jo paljon aiemmin pitänyt toimia.
Lainaus käyttäjältä: multsi - 05.04.16 - klo:11:01
Toi on siinä kunnossa, että olis jo paljon aiemmin pitänyt toimia.
Totta puhut. Sillon n. 4 vuotta sitten, kun ne huomattiin.. Toki sen puoleen ymmärrän, ettei valmistaja tule vastaan yhtään. Se ei silti muuta sitä faktaa, että näin surkeaa laatua ei saisi tässä mittakaavassa tehtaalta tulla. Oma vika se on, että se noin pitkälle on päästetty. Täytyy nyt harkita mitä ton kanssa tekee.. Menee sinne 4000-5000â,¬ ja koko auton maalaus jos hyvän haluaa.
Niin jos autoon ei mitään erityistä tunnesidettä ole, niin joko ajaa itse loppuun tai sitten myy pois. Eiväthän nuo ole kuitenkaan kuin kosmeettisia haittoja, eikä katsastuksessa tule noiden puolesta ongelmia vuosiin. Pohjahan näissä yleensä säilyy hyvänä. Se on siitä ikävää, että mikään ruostesuojauskaan ei olisi tuolta estänyt, sillä vikahan on itse maalauksessa/pohjissa.
Kun auton arvo taitaa olla luokkaa 4-5kâ,¬, en kyllä itse ainakaan lähtisi moista ylimaalausta pohjineen tekemään. Lisäksi kuvissa ainakin osa kohdista näyttää niin pahasti syöpyneiltä, että naskalilla menisi varmaan läpi jos vähän tökkisi. Vaatii siis ainakin runsaasi pohjatöitä, eli hiekkapuhallusta, kittausta ym. jotka nostavat remontin hintaa.
Lainaus käyttäjältä: Heigguli - 05.04.16 - klo:12:44
Totta puhut. Sillon n. 4 vuotta sitten, kun ne huomattiin.. Toki sen puoleen ymmärrän, ettei valmistaja tule vastaan yhtään. Se ei silti muuta sitä faktaa, että näin surkeaa laatua ei saisi tässä mittakaavassa tehtaalta tulla. Oma vika se on, että se noin pitkälle on päästetty. Täytyy nyt harkita mitä ton kanssa tekee.. Menee sinne 4000-5000â,¬ ja koko auton maalaus jos hyvän haluaa.
ihmeen huonoon kuntoon päässyt.Oman saman ikäisen 3c:ni myin pois vuosi sitten n 220tkm ajettuna eikä siinä ollu kuin muistaakseni yksi olemattoman pieni kupru kuskinpuoleisessa takalokarissa enkä mitenkään pedantisti sitä koskaan puunaillut.
Pahalta näyttää kyllä... Ei olisi uskonut VAG:sta, tehtaalla on epäonnistuttu ja pahasti. :o
Jos haluaa pelastaa minkä pelastettavissa on, niin pintaruosteet pois ja Deox-gel ruostekohtaan vaikuttamaan:
http://www.autonhoitokauppa.fi/bilt-hamber-deox-gel-1-kg (http://www.autonhoitokauppa.fi/bilt-hamber-deox-gel-1-kg)
Toimii hyvin, tarpeeksi kauan kun liuottelee niin tuloksena on kiiltävä ruosteeton pinta. Olettaen, että ruostekohdassa on vielä peltiä... Sitten automaalikaupan pohjaväri, pintaväri ja lakka päälle. Vesihiomalla ja kiillottamalla tuosta saa siedettävän, ei tietenkään alkuperäisen maalipinnan veroista. Täysi ylimaalaus ei nykyisellään ole järkevää kuin harrastus- ja/tai erikoisautoissa.
Noissa näkyy olevan tosiaan paljon yksilöeroja. kaverilla on -07 mallinen, jolla ajettu joku 250tkm. Ei siinä kyllä ruostetta ole missään mielestäni. Avk:lla näin puolestani toisen -06:sen, joka oli samassa kunnossa kuin noissa kuvissa. Ellei vieläkin pahempi.
Oisko väristä riippuvaista tai sitten tuotantoprosessissa on ollut jotain vikaa jossain vaiheessa.
Mielenkiintoista, että Suomen autokannan keski-ikää nuorempi auto on liian vanha. Kuvien perusteella voisi olettaa, että auton vuosimalli on 1990-luvun puolelta.
Mä taidan ottaa tämän viikon ohjelmaan merkkiliikekäynnin ja käyn näyttämässä omaa maalikorjaamon puolella. Odotan mielenkiinnolla vastausta, jonka he antavat.
Mielenkiinnosta aiheeseen, kysyn miten aiemmin Heiggulin autoa on pääsääntöisesti säilytetty,
lämpimässä ja ehkä kosteassa autotalissa vai ihan avotaivaan alla?
Itseä tämä mätäneminen on alkanut enemmänkin huvittamaan, kun ns. (ja paino tosiaan tässä "niin sanotulla") laatuautot sulavat käsiin. Tuo Daattan vinkki on ihan varteenotettava: mikäli autolla on taloudessa tulevaisuutta, kannattaa korjauksia tehdä vielä estetiikan kustannuksellakin ja onhan huono sekä läikikäs maalipinta aina ruostetta parempi. Jossain vaiheessahan nämä ovat mennyttä elämää kuitenkin ja romut paalataan tai puretaan muiden riesaksi.
Säilytysolosuhteethan eivät saisi tolkuttomasti vaikuttaa lopputulokseen tämän ikäluokan autoissa ja toisaalta 12 vuoden koritakuuseen ei saisi ajetut kilometrit suoraan vaikuttaa - toki joku kohtuus on oltava valmistajankin suuntaan. Mutta pääasiassa nämä kielteiset korvauspäätökset menevät siihen samaan koriin kaiken muun VAG:n "vastuustavenkoilun" kanssa, kun ovat menneet valmistamaan autoja, joissa ei oikein ole kestäviä komponentteja (hintaan suhteutettuna).
Lainaus käyttäjältä: Volkkaripappa - 06.04.16 - klo:16:41
Mielenkiinnosta aiheeseen, kysyn miten aiemmin Heiggulin autoa on pääsääntöisesti säilytetty,
lämpimässä ja ehkä kosteassa autotalissa vai ihan avotaivaan alla?
Käytännössä koko ikänsä ollut avotaivaan alla sään armoilla. Välillä pesty enemmän ja välillä vähemmän. Itseä pistää vituttamaan että noin selvä valmistusvirhe tuon ikäisessä autossa ja tarkastajan mukaan kaikissa kohdissa olisi ulkoisesti alkanut nuo ruostumiset.. Kuskin ovi on niin pitkällä, ettei maali pysy enää kiinni. Muissa ovissa ei ole nähtävää ilmareikää, oletan ruostumisen alkaneen sisäpuolelta niinkun jotkut sanovat havainneensa.
Ja Daattan vinkkiä tekisi mieli kyllä kokeilla. Pitää alkaa suunnittelemaan jos kesän mittaan onnistuisi. Mikä tahansa pinta on parempi kuin tuo ruoste. Tekisi mieli vetää koko auto erikoisemmalla värillä kun jo erikoista vannetta on tulossa, sisustaa on alettu muokkailemaan mielenkiintoisemmaksi ja kohta saa alustasarjaa alle.
Mitä jos sudit kuprumaalit irti, vedät ruosteentappomaalit päälle ja sen jälkeen teippautat auton?
Lainaus käyttäjältä: Jultsu - 09.04.16 - klo:12:14
Mitä jos sudit kuprumaalit irti, vedät ruosteentappomaalit päälle ja sen jälkeen teippautat auton?
No se olis yks jännä vaihtoehto. Periaatteessa mikä vaan, kunhan ruosteet pois. Teipillä sais vielä tasasen pinnan, ei jäis laikkuja. Pistetään kans puntarille tämä idea! Alkaa toivo Passatin suhteen palautua, kun ei tosissaan mieli tee pois laittaa muuten helvetin hyvää autoa. Kun koskaan ei tiedä mitä tilalle saa. Seuraava on sitten 3.0tdi Quattro, kun semmosta on liikaa varaa pitää. 8)
Maalipinta täytyy olla täysin tasainen ennen teippausta, esim. kiveniskut näkyvät teipin läpi jos niitä ei korjata/täytetä ensin. "Ruosteentappajaan" en luottaisi, mukava kun maalipinta alkaa taas kupruilla teipin alta... Eli kaikki ruosteet pois, hyvälaatuinen pohjamaali ja sitten maali ja lakka päälle. Jos monttu on kovin syvä, niin kittiä väliin. Lopuksi lakan vesihionta maalipinnan tasalle. Kiillottaa ei välttämättä tarvitse, mutta se on tuossa projektissa miltei helpoin vaihe.
Dippaaminen on toinen (kolmas) vaihtoehto, mutta kumimaalinkin läpi näkyy maalipinnan epätasaisuus.
Jos auto miellyttää niin vaivannäkö kannattanee. Muussa tapauksessa pistää kiertoon ja uutta peliä tilalle. Vähemmillä ruosteilla.
Oma 07 kupruilee kans sieltä täältä.
Takaluukussakin muutama pistealku, takalokarien reunat kupruilee jo lujaa, ruoste näkyy pintaan. Keskellä kuskin ovea iso läntti maalia pois. Kiveniskuja sielä täälä keulasa ja tuulilasin yläpuolella, niissä pahimmillaan pieni ruostepiste?
Paikallisella maalaamolla hinta-arvio 1700â,¬ (mukaanlukien takapuskurin fiksaus, ei kuulu topicciin, kärrynottojälkiä..)
Ei viitti marmoritiskiä vaivata vaikka suomiauto, ei täältäpäin ostettu..
Morjesta foorumilaiset pitkästä aikaa.
Ollut Pasuunalla huolettomia kilometrejä sitten jakoketju vaihdon ja ovien maalausten jälkeen. Nyt mittarissa n.192000km.
Mutta tulipa tuossa äitienpäivänä huomattua että kappas että kuskinpuolen takalokasuoja kukkii hienosti. Sisäpuolelta jo maalitkin jäivät käteen.
Paikallisella maalaamolla kävin kysymässä niin 700â,¬ oli arvio.
Ajoin sitten Lahden Autotalo Laakkosen korikorjaamolle niin VW vastaan tulolla kustakkukset 500â,¬.
Oli kyllä rehellinen korikorjaamon tyyppi kun sano suoraan että näitä ollut aikasta paljon (normaalistihan ollut aina kaikki yksittäistapaus juttuja kuten tuo jakoketju juttu).
Sitten tuossa talvella kävi legendaarinen eli lähdin pihasta kun töpseli oli autossa kiinni. No puskurihan siitä lohkes. Nyt tuossa kattelin sen korjaamista jotenkin.
Mutta milläs tuon keskimmäisen alaritilän saa irti ? Kahden ruuvin irrotuksen jälkeen ei hievahdakkaan eikä mitää klipsuja näy. Sivuthan lähdee helposti muuta niitä kautta ei päässyt piuhaan käsiksi että sais sen kierrettyä irti.
Milläs liimalla tuo kannattais korjata ? Itse ajattelin epoxsia.
Kävin sitten näyttämässä autoa merkkikorjaamolla ja kuskin puolen oven maalaus menee 50/50 -suhteessa takuuseen. Käytännössä muiden ovien listojen lähettyviltä ei löytynyt korjattavaa eli korjaavat nämä sitten kun ne tulee eteen. Harkitaan nyt kuitenkin, koska arvio oli 350 â,¬ ovi minun osuutena eli eli 1400 â,¬ kaikki ovet sitten aikaanaan nykyisellä kustannusrakenteella.
Lainaus käyttäjältä: matalaut - 24.06.16 - klo:13:16
Kävin sitten näyttämässä autoa merkkikorjaamolla ja kuskin puolen oven maalaus menee 50/50 -suhteessa takuuseen. Käytännössä muiden ovien listojen lähettyviltä ei löytynyt korjattavaa eli korjaavat nämä sitten kun ne tulee eteen. Harkitaan nyt kuitenkin, koska arvio oli 350 â,¬ ovi minun osuutena eli eli 1400 â,¬ kaikki ovet sitten aikaanaan nykyisellä kustannusrakenteella.
Kusettaavat hinnoissa näiden ruostekorjauksien kanssa. Automaalaamosta käyt kysymässä niin siellä työn hinta on tuo 350e.
Lainaus käyttäjältä: matalaut - 24.06.16 - klo:13:16
Kävin sitten näyttämässä autoa merkkikorjaamolla ja kuskin puolen oven maalaus menee 50/50 -suhteessa takuuseen. Käytännössä muiden ovien listojen lähettyviltä ei löytynyt korjattavaa eli korjaavat nämä sitten kun ne tulee eteen. Harkitaan nyt kuitenkin, koska arvio oli 350 â,¬ ovi minun osuutena eli eli 1400 â,¬ kaikki ovet sitten aikaanaan nykyisellä kustannusrakenteella.
Pysyy Volkkari hyvässä maalissa, kun vuosittain maalataan..😉
Omani on menossa parin viikon päästä myös ovien maalaukseen. Vastaantulo 50/50 eli takaovien maalaus tulee kustantamaan tällä kertaa 600â,¬. Sisältää myös listat. Etuovet maalattiin jo viime kesänä, mutta silloin oma osuuteni oli pienempi vai menikö kenties kokonaan takuuseen? Ei pysy enää kärryillä, kun on niin monena kesänä maalattu jostakin ja osa kahteenkin kertaan..😩
Hienohan se on taas vähän aikaa maalattuna ja kiillotettuna...
Lainaus käyttäjältä: Telehell - 08.07.16 - klo:15:15
Kusettaavat hinnoissa näiden ruostekorjauksien kanssa. Automaalaamosta käyt kysymässä niin siellä työn hinta on tuo 350e.
Niin se menee. Yön pimeinä tunteina on tullut mieleen purkaa koko auto ja laittaa maalaukseen. Auto on sinänsä hyvä ajaa, kuluttaa vähän ja tilava. V****taa vaan jatkuva pikkuvikojen ja isompien korjaus. Maalaus taitaa olla ovi kerrallaan aikamoinen urakka ja ei nyt viittis joka vuosi miettiä että joko tämä ovi maalattin vai oliko se tuo takaovi?
Itsellä -07 musta passat, ovissa listojen ympärillä maali kuplii monesta kohtaa. Takakontin luukun joku joskus maalannut itse, joten se vaatii kokonaan uudelleen maalauksen. Takalokareissa entisen omistajan tekemät pienet korjauskohdat. Antoivat fiksaamolla hinta arvioksi 700e johon kuuluu kaikki ovet siitä listasta alaspäin, molemmat takalokarit kokonaan, ja takakontin luukku, koko auton myllytys.
Ei varmaan enää -07 vuoden autoon saa volkswagenilta mitään tukea maksuun?
Lainaus käyttäjältä: marikae - 20.07.16 - klo:21:05
Itsellä -07 musta passat, ovissa listojen ympärillä maali kuplii monesta kohtaa. Takakontin luukun joku joskus maalannut itse, joten se vaatii kokonaan uudelleen maalauksen. Takalokareissa entisen omistajan tekemät pienet korjauskohdat. Antoivat fiksaamolla hinta arvioksi 700e johon kuuluu kaikki ovet siitä listasta alaspäin, molemmat takalokarit kokonaan, ja takakontin luukku, koko auton myllytys.
Ei varmaan enää -07 vuoden autoon saa volkswagenilta mitään tukea maksuun?
Tuskinpa saa, ja silloinkin pitäisi olla aukoton merkkiliikkeen huoltokirja koritarkastusleimoineen.
Mikään ei tietenkään estä yrittämästä eli kysymästä, mutta kannattaa varautua ettei paljon vastaantuloa tule.
Lisäksi marmorin hinnalla - siis sillä prosenttiósuudella - saa kyllä maalautettua muualla halvemmalla. :o
Lainaus käyttäjältä: marikae - 20.07.16 - klo:21:05
Itsellä -07 musta passat, ovissa listojen ympärillä maali kuplii monesta kohtaa. Takakontin luukun joku joskus maalannut itse, joten se vaatii kokonaan uudelleen maalauksen. Takalokareissa entisen omistajan tekemät pienet korjauskohdat. Antoivat fiksaamolla hinta arvioksi 700e johon kuuluu kaikki ovet siitä listasta alaspäin, molemmat takalokarit kokonaan, ja takakontin luukku, koko auton myllytys.
Ei varmaan enää -07 vuoden autoon saa volkswagenilta mitään tukea maksuun?
Ja vaikka saisitkin, niin vastaantulo on korkeintaan 50%:n luokkaa ja pelkkien takaovien maalaus maksaa Volkkarilla jo 1200â,¬, niin siitä voit vähän ynnäillä mitä kannattaa maksaa..? Toki jos autosi on todella vähän ajettu, niin voisi harkita. Saisihan siinä takuun ainakin seuraavaan kesään..😉
Omalla "mustalla" on ajettu 130000km ja sitä on ehditty maalailemaan jo useampana kesänä... Ilmeisesti ei loppua näy, mutta ei kannata luovuttaa..😎
Lainaus käyttäjältä: CeeCee3.6 - 21.07.16 - klo:20:46
Ja vaikka saisitkin, niin vastaantulo on korkeintaan 50%:n luokkaa ja pelkkien takaovien maalaus maksaa Volkkarilla jo 1200â,¬, niin siitä voit vähän ynnäillä mitä kannattaa maksaa..? Toki jos autosi on todella vähän ajettu, niin voisi harkita. Saisihan siinä takuun ainakin seuraavaan kesään..😉
Omalla "mustalla" on ajettu 130000km ja sitä on ehditty maalailemaan jo useampana kesänä... Ilmeisesti ei loppua näy, mutta ei kannata luovuttaa..😎
Empä taida vaivautua sitten edes kysymään :D
Fiksaamolla, missä ihan hyvää jälkeä tehneet, sanoivat että yksi "pala", kuten ovi tai lokari maksaa 200e, ei tule siis kalliiksi siellä käyttää helmat ja kontinluukku maalauksessa. Ja luultavasti ensi kesänä saa maalata lokareita, kun yks pala kerrallaan ruostuu ;D
Lainaus käyttäjältä: CeeCee3.6 - 21.07.16 - klo:20:46
Ja vaikka saisitkin, niin vastaantulo on korkeintaan 50%:n luokkaa ja pelkkien takaovien maalaus maksaa Volkkarilla jo 1200â,¬, niin siitä voit vähän ynnäillä mitä kannattaa maksaa..? Toki jos autosi on todella vähän ajettu, niin voisi harkita. Saisihan siinä takuun ainakin seuraavaan kesään..😉
Omalla "mustalla" on ajettu 130000km ja sitä on ehditty maalailemaan jo useampana kesänä... Ilmeisesti ei loppua näy, mutta ei kannata luovuttaa..😎
Eipä kuulosta lupaavalta. Tässä juuri mietin, että vahaanko auton vai mitä teen. Liikkeessä lupasivat mulle 50/50 vastaantulon, mutta kokonaiskustannus pitkällä aikavälillä on aika kova. Neljä ovea, taka- ja etulokasuojat. Maalipinta on myös konepellissä heikko ja tuulilasin yläreuna on aika rosoinen. Harmittaa vaan kun vieressä on 2004 vuosimallin Corolla ilman ruostetta....
Silti en Corollaan vaihtaisi..😉
Ilman näitä maali- ja ketjuvikoja olisin ollut varsin tyytyväinen autooni. Rehellisyyden nimissä on lisäksi tunnustettava, että olen melko tarkka autostani, joten monella nämä oman autoni virheet tai ainakin osa niistä olisivat todennäköisesti jääneet kokonaan huomaamatta.
Monesti on käynyt vaihto mielessä, mutta onko se ruoho sittenkään vihreämpää (pelti terveempää) siellä aidan toisella puolella? Joka merkillä on omat murheensa.
^Tervetuloa kerhoon. Mulla on vm 2005 Corolla Passatin vieressä. Corollaa ei ole tarvinnut maalailla, Passattia on.
Taas joku ääliö mussuttaa mielessään että en ole pessyt passattia tai että olen pessyt liikaa tai jokatapauksessa vika on auton pidossa. Siihen voin vain todeta, että on se jännä että samalla tavalla pidetty japsi kestää ruostumatta.
Minäkin löysin takaluukusta jo pari pientä kuprua. Lasin alareunassa ja siinä rekisterikilpisyvennyksessä. Muualta en ole vielä löytänyt, auto on vuosimallia 2006 ja ajettu 356 tkm. Toistaiseksi tuo ei näytä pahalta, mutta katsellaan.. ::)
Ja sitten menee seuraavaksi pelkääjän oven musta pystylista ikkunan vierestä vaihtoon. Alaosasta kupruaa jo komeasti, tosin näkyy vasta kun oven avaa, eli siinä osassa listaa mikä on oven sisäpuolella ja oven takareunassa. Ei siis mikään kivenisku, vaikka sellainenkin on ikkunaa pitkin listan etureunaan osunut. Tuon kiveniskun jaksoin maalata, mutta nyt on mätä sen verran pitkällä että vaihtoon menee tuo lista. Onneksi ei ole kamalan kallis.
Passatti voitti ruotsalaistutkimuksen ruostumisen osalta! Ruostuu parhaiten!
http://artikel.di.se/artiklar/2016/5/1/bilarnas-rostskydd-blir-allt-samre/ (http://artikel.di.se/artiklar/2016/5/1/bilarnas-rostskydd-blir-allt-samre/)
Saakos noita "kynsilakkaputeleita" laakkoselta tai jostain fiksukselta suoraan värikoodilla/rekisterinumerolla ja paljonko niillä on hintaa? Voisi noita kiveniskemiä ja takaluukun kuprun peitellä (poissa silmistä jne..)
Lainaus käyttäjältä: vwp - 23.08.16 - klo:08:06
Saakos noita "kynsilakkaputeleita" laakkoselta tai jostain fiksukselta suoraan värikoodilla/rekisterinumerolla ja paljonko niillä on hintaa? Voisi noita kiveniskemiä ja takaluukun kuprun peitellä (poissa silmistä jne..)
Saa Laakkoselta ja rekisterinumero on riittänyt ittellä. Eikä ole kovin kallis, olisko alun toista kymppiä.
Pikkaisen skeptinen olen sen takaluukun kuprun osalta että onnistuuko sellainen enää moisella pikkusiveltimellä. Siitä kun alat rapsutella kupan päältä maalia pois niin voi olla isompi alue kuin arvaatkaan ruskeana. Hauskasti vielä sellaisessa paikassa sinulla, ettei sinne mitään mekaanista vauriota vaan voi tulla mitenkään, eli puhdas valmistusvirhe.
Lainaus käyttäjältä: repomies - 23.08.16 - klo:09:07
Saa Laakkoselta ja rekisterinumero on riittänyt ittellä. Eikä ole kovin kallis, olisko alun toista kymppiä.
Pikkaisen skeptinen olen sen takaluukun kuprun osalta että onnistuuko sellainen enää moisella pikkusiveltimellä. Siitä kun alat rapsutella kupan päältä maalia pois niin voi olla isompi alue kuin arvaatkaan ruskeana. Hauskasti vielä sellaisessa paikassa sinulla, ettei sinne mitään mekaanista vauriota vaan voi tulla mitenkään, eli puhdas valmistusvirhe.
Joo se on kyllä "hauska" paikka. En taida isommin rapsutella, ainakaan sinä näkyvää pintaa. Ei sitä kuprua pysäytettyä saa, mutta jos hidastaisi sen etenemistä kun ei vesi pääse ihan valumaan maalin alle.. ::)
Tuon "kuprun" korjaamiseksi ei kyllä auta muu kuin takaoven maalaus - tällöin lasi pitää irroittaa ja poistaa ruoste lasin altakin.
Tuo omatoiminen paikkailu ei johtane siistiin lopputulokseen. Samalla korjautuu rekisterinumeron ympärystä.
Hinnaksi jossain ammattimaalaamossa tulee varmaankin tuo aikaisemmin mainittu 350 euroa. Merkkiliikkeesä 1'200 euroa ja sitten he saattavat tulla vastaan ja maksattavat sinulla 600 euroa.
Tämän jälkeen ei harmita kuin tuo rahan menetys.
väärä ketju.
Vaihdoin pelkääjän oven ikkunan vieressä olevan mustan listan tänään. Tutkin sen vanhan listan, eikä siinä näkynyt sisäpuolella vaurioita, maalaus on sisältä ehyt. Se on siis sittenkin vaan hiertynyt takaoven etureunan kumitiivistettä vasten, ja sinkkauksen puuttuessa se on sitten alareunastaan lähtenyt ruostumaan ja kuppa oli noussut siitä sitten ylemmäs.
Vaihtotyö ei ole vaikea. Ikkuna alas. Kromilista ikkunan alareunan kohdalla kammetaan takareunastaan ylös, tässä voi käyttää verhoilutyökaluja esimerkiksi. Ikkunan tiiviste kiskotaan oven takareunasta irti kohti auton keulaa jolloin mustan listan kaksi torxia löytyvät. Ruuvit pois ja listaa taaksepäin kammeten. Sieltä se tulee ja uusi sitten vaan paikalleen.
Vanhakin lista olisi siis ollut kuitenkin maalattavissa, semminkin kun ulkopuolelle näkyvä osa on ehyt ja kupaton. Eli takareuna ja oven sisäpuolelta alareuna olisi pitänyt maalata, mikä olisi varmaan onnistunut välttävästi tee-itse meiningilläkin. Olisiko kestänyt pitkään? Tuskin.
Kattelin omasta autosta samaa paikkaa joka VWP:llä on ruostunut pahasti, eli takalasin alta pyyhkijän kohdalta siitä kolosta johon jää aina vesi seisomaan. Eipä ole maali kuplinut mutta lentoruostetta löytyi. Koska sitä oli juuri siinä pyyhkijän kohdalla niin siitähän se lienee peräisin. Ikävä puoli lentoruosteessa on että hoitamattomana se voi syöpyä maalin läpi. Laitoin wolfin deironizeria ja poistin ne. Hyvässä lykyssä tuo nyt sitten kestää. Taidan kyllä joku kaunis päivä sipaista tuonne koloon lakkaa varmuuden vuoksi, kun sitä nyt on kiveniskumaalisarjasta jäänyt käyttämättömäksi.
Olisi muuten kiva kuulla onko muilla juuri siinä pyyhkijän varren kohdilla lentoruostetta.. Suosittelen katsomaan tuon paikan ja poistamaan lentoruosteet mikäli sitä löytyy.
Passat -07
Kävin kysymäsä viime vuonna takuumaalausta. Liikkeesä valmiit maksamaan puolet maalaushinnasta, mikä oli kalliimpi kuin yksityisellä ylimaalaus..
Tuonti R36 ruotsista, käyttöönotto 12.1.2011 kävin hiljattain näyttämässä.
Toisessa takaovessa listan alla, takalokasuojan alaosassa ja kattokaiteiden yhdessä kiinnityksessä katolla oli vähän kuplia.
Takaluuku sitten ihan hirveä näköinen siinä kilpivalojen ympärillä, maali lähtenyt irti ja ruoste esillä.
Olisivat valmiina maksamaan 75%, mutta jää silti 800-1200 minulle.
Onko kukaan onnistunut saamaan oma osuus takaisin jälkeenpäin valittamalla jonnekin kuluttajansuojalle?
Minuakin kiinnostaisi tietää mitä 12v koritakuu oikein kattaa. Minulla kuplii toisen takaoven kromilistan alta. Tuomio: ovi vaihtoon. Kustannusjako 50/50, eli tonnin paukku. Mulla siis ovi ruostuu sisältäpäin, jonka silloin pitäisi mielestäni olla koritakuun piirissä. Auto 12/2009 käyttöönotettu, 130tkm ajettu ja täydellinen merkkiliikkeen huoltokirja. Ja ovi alkuperäisessä maalissa ja kolaroimaton.
Takuuajan jälkeen ymmärrän kustannuksiin osallistumisen mutta kun on valmistajan takuu voimassa niin eikös silloin sen pitäisi olla valmistajan vastuulla laittaa paikat kuntoon?
Lainaus käyttäjältä: jalkkis - 15.09.17 - klo:23:23
Minuakin kiinnostaisi tietää mitä 12v koritakuu oikein kattaa. Minulla kuplii toisen takaoven kromilistan alta. Tuomio: ovi vaihtoon. Kustannusjako 50/50, eli tonnin paukku. Mulla siis ovi ruostuu sisältäpäin, jonka silloin pitäisi mielestäni olla koritakuun piirissä. Auto 12/2009 käyttöönotettu, 130tkm ajettu ja täydellinen merkkiliikkeen huoltokirja. Ja ovi alkuperäisessä maalissa ja kolaroimaton.
Takuuajan jälkeen ymmärrän kustannuksiin osallistumisen mutta kun on valmistajan takuu voimassa niin eikös silloin sen pitäisi olla valmistajan vastuulla laittaa paikat kuntoon?
Taitaa olla
puhkiruostumista vastaan......... aika kallis ovi laitettuna. 8 vuoden ikäisessä, vaikka vahänkin ajetussa autossa tulee näitä kustannusjakoja. Toki voi yrittää parempaa. Lukisin ensin ketjun läpi, jos löytyisi parempi verrokkitapaus. :o
Tuskin ruostuu sisältäpäin. Maalitakuun piikkin voisi mennä (jos olisi voimassa), olettaen ettei löydy ulkopuolista tekijää. Todennäköisempää on, että ruoste on alkanyt jylläämään suolaveden ja mekaanisen kulutuksen yhteisvaikutuksesta. Nuo listat ovat ongelmallisia, ex. Leonia kun painepesi niin muovilistojen alta tuli mustaa liejua ja pitkään. Jos painepesu ei kuulu viikottaiseen pesuohjelmaan niin syytä voi alkaa etsiä muualta kuin tehtaan menetelmistä...
Laittaisin tonnilla kuntoon, jos siihen hintaan saa uuden oven, listan ja maalauksen. Muut osat toki siirretään vanhasta ovesta. Tai sitten paikkapullosta maalia.
Lainaus käyttäjältä: Daatta - 18.09.17 - klo:11:25
Tuskin ruostuu sisältäpäin. Maalitakuun piikkin voisi mennä (jos olisi voimassa), olettaen ettei löydy ulkopuolista tekijää. Todennäköisempää on, että ruoste on alkanyt jylläämään suolaveden ja mekaanisen kulutuksen yhteisvaikutuksesta. Nuo listat ovat ongelmallisia, ex. Leonia kun painepesi niin muovilistojen alta tuli mustaa liejua ja pitkään. Jos painepesu ei kuulu viikottaiseen pesuohjelmaan niin syytä voi alkaa etsiä muualta kuin tehtaan menetelmistä...
Laittaisin tonnilla kuntoon, jos siihen hintaan saa uuden oven, listan ja maalauksen. Muut osat toki siirretään vanhasta ovesta. Tai sitten paikkapullosta maalia.
Öö, ohjekirja ei kyllä ohjeista, että autoa pitää pestä viikottain painepesurilla. (Ja tätä autoa on kyllä pestu painepesurilla, ts. esipesu BH AF + painepesuri, sitten kinnastelu BH AW:lla).
Ja, jos teoriasi pitää paikkaansa, nythän tehdas (=maahantuoja) maksattaa suunnitteluvirheet asiakkailla. Edellisissä volkkarissa (Polo vm. 2003) ei ollut mitään maalausongelmia ja Megane vm. 2005 oli sekin täysin ongelmaton näiltä osin vaikka kylkilistoja olikin.
No, siinä tapauksessa kyseessä ei ole tuottamuksellinen teko. Kyllä auton kuuluisi vähintään 10 vuotta kestää ilman pintaruosteita. Mutta siitäkin huolimatta em. Leonissa oli hyvää vauhtia ruostumassa helmapelti puhki muovilevikkeiden alta, ei yhdestä vaan monesta kohtaa. Ikää oli ehkä 8 vuotta, ruostesuojattu uutena. Painepesty myöskin säännöllisesti, AF ja kinnastelu. Mutta en mennyt maahantuojan puheille vaan liuotin ruosteet pois Deox-gelillä ja maalasin paikkapullolla. Uskon että ruostuminen johtui täysin ulkoisista elementeistä. Nyt kun tarkemmin muistelen ( ???) niin tuossa oli ruostevikaa myös takaluukussa. Se ruostui selvästi sisältä päin, saumasta. Yritin "vastaantuloa" parikin kertaa, mutta maahantuoja vetäytyi kaikesta vastuusta. Maalasin itse paikkapullolla, puolen vuoden välein. ;D
Mutta jos joku on saanut paremman vastaantulon 8 vuotta vanhaan autoon niin sitä voi käyttää perusteena. Tai sitten ei, tapauskohtaisesti nuo taidetaan käsitellä. Vaihtoehto on korjauttaminen itse, oven maalaus liikkeessä ei maksane tonnia mutta takuuta korjaukselle ei tietenkään saa.
Lainaus käyttäjältä: Daatta - 19.09.17 - klo:13:29
No, siinä tapauksessa kyseessä ei ole tuottamuksellinen teko. Kyllä auton kuuluisi vähintään 10 vuotta kestää ilman pintaruosteita. Mutta siitäkin huolimatta em. Leonissa oli hyvää vauhtia ruostumassa helmapelti puhki muovilevikkeiden alta, ei yhdestä vaan monesta kohtaa. Ikää oli ehkä 8 vuotta, ruostesuojattu uutena. Painepesty myöskin säännöllisesti, AF ja kinnastelu. Mutta en mennyt maahantuojan puheille vaan liuotin ruosteet pois Deox-gelillä ja maalasin paikkapullolla. Uskon että ruostuminen johtui täysin ulkoisista elementeistä. Nyt kun tarkemmin muistelen ( ???) niin tuossa oli ruostevikaa myös takaluukussa. Se ruostui selvästi sisältä päin, saumasta. Yritin "vastaantuloa" parikin kertaa, mutta maahantuoja vetäytyi kaikesta vastuusta. Maalasin itse paikkapullolla, puolen vuoden välein. ;D
Mutta jos joku on saanut paremman vastaantulon 8 vuotta vanhaan autoon niin sitä voi käyttää perusteena. Tai sitten ei, tapauskohtaisesti nuo taidetaan käsitellä. Vaihtoehto on korjauttaminen itse, oven maalaus liikkeessä ei maksane tonnia mutta takuuta korjaukselle ei tietenkään saa.
Pitäisi kestää hyvinkin. Pikku ruosteen alut on helppoa ottaa haltuun, mutta jos listat pitää irroittaa kerran vuoteen niin niin.....
Joku varmaan tietää tämänkin paremmin, mutta ei kait oven pintapellin maalaus tee kuin jtn 400-500â,¬ ?
Jos aikoo pitää pidempään, niin ehkä sitten marmorille.
OT: pohjasinkitys ja -maalaus luavttoman heikkoa monessa automallissa =>> korostaa auton omistajan korin säännöllisen hoidon merkitystä :o
Juttelin tästä aiheesta erään VW-korikorjaamon johtajan kanssa. Hän kovasti väitti, että ongelma johtuu enempi lainsäädännöstä, kun on jouduttu vähentämään sinkin määrää. No, onhan sitä vähennetty mutta joskus 80-90 -luvulla... BS, sanon minä.
En kyllä ole tehnyt empiirisiä tutkimuksia mutta eihän kait millään muulla merkillä vajaan 10v ikäisten autojen maalipinnat kupruile samalla tavalla kuin volkkareissa? Helmat yms. muut kulutukselle alttiit kohdat ovat vähän toinen juttu.
Onko konsernin muut merkit ihan samassa tilassa?
Mulla meni passatista (vm. 2009) molemmat etuovet vaihtoon, ja toinen etulokasuoja korjattiin ruostevaurioiden takia. Autolla oli silloin 6v ikää, vastaantulo oli 75%, itelle jäi maksettavaa vähän toista tonnia.
Pistin jälkikäteen asian kuluttajariitalautakuntaan, ja sieltä tulikin suositus että takuun pitää kattoo 100% korjauskuluista. Yllättäen vw-auto maksoikin sitten sen tonnin mulle ihan kiltisti takaisin. :)
Näin vinkkinä muillekin.
Lainaus käyttäjältä: samppa79 - 30.11.17 - klo:09:27
Mulla meni passatista (vm. 2009) molemmat etuovet vaihtoon, ja toinen etulokasuoja korjattiin ruostevaurioiden takia. Autolla oli silloin 6v ikää, vastaantulo oli 75%, itelle jäi maksettavaa vähän toista tonnia.
Pistin jälkikäteen asian kuluttajariitalautakuntaan, ja sieltä tulikin suositus että takuun pitää kattoo 100% korjauskuluista. Yllättäen vw-auto maksoikin sitten sen tonnin mulle ihan kiltisti takaisin. :)
Näin vinkkinä muillekin.
Millaiset vauriot sinulla oli?
Ruostekukkaa maalin alla siinä etuovien kromilistojen yläpuolella, ja samoin toisessa etulokasuojassa.
Ei ollut vielä tullut maalista läpi, joten meni puhkiruostumistakuuseen, oli ns. sisältäpäin lähtenyt ruostuminen.
Oliko asia kuluttajaneuvonnan käsittelyssä ensin vai suoraan kuluttajariitalautakuntaan?
Oliko kyseinen merkkiliike vastapuoli vai VW?
kuluttajaneuvontaan olin ensin puhelimitse yhteydessä, ja sieltä neuvottiin tekemään suoraan hakemus kuluttajariitalautakuntaan. Vastapuoli oli VW-auto. Asiassa ei todettu olevan merkitystä sillä, että auto oli tuotu yksityisesti ruotsista suomeen.
Täällä Passat Variant 3c ecofuel, vm2011 ja Ruotsista tullut aikoinaan Suomeen.
Mulla kävi pieni äksidentti ja oikean puolen kylki hieroi vähän tolppaa.
Harmillisesti oikealla puolella takalokarissa on alkanut pelti kesimään (puoliso fiksasi näitä ruostekohtia viime keväänä, mutta on tullut uudestaan esille), ja nyt sitten korjaamo ei välttämättä pysty antamaan takuuta naarmun korjaukselle, kun yksi ruostekohdista on naarmun kohdalla. Ja voi siis olla, etteivät tästä syystä suostu korjaamaan naarmua ollenkaan.
Tuosta lokarin kaaren kohdalta lähti tolppaan osuessa lohkeama maalia samalla. Onko kellään muulla ollut edes jotain vähän vastaavaa ja onko suostuttu jossain korjaamaan? Tässä on myös tietenkin vakuutus mukana, joka on määrännyt tietyn korjaamon, jonka hyväksyvät.
Tai onko ideoita mitä tässä voisi tehdä? Jos tahtoo ruosteesta eroon, niin siinähän pitäisi vaihtaa koko takalokarin pelti ilmeisesti...