Pieni perustelu tällekkin topicille: on paljon asioita, joille ei löydy mitään järkevää otsikkoa, mutta silti asiat halutaan kertoa muille. Tämä topic palvelkoot näitä luokittelemattioa asioita.
Pyritään kuitenkin laittamaan tarkeät asiat oman otsikkonsa alle, ettei tästä kerry mitään mammuttiketjua.
Tälläinen kuvio ilmestyi tuulilasiin aamulla kun rapsutti jäätä pois ikkunasta.
Omituista tässä on se, että auto ei ole enään uusi, vaan ikää autolla on jo reilusti yli vuoden.
Ikkunoita on pesty ulkoa ja sisältä kymmeniä kertoja, joten olen hieman huuli pyöreänä, miten tälläinen jälki voi tulla esiin vasta nyt ?
(http://img252.imageshack.us/img252/1629/02122009060.jpg)
Vaikuttaa kyllä lievästi sanottuna omituiselta ilmiöltä... :-)
Ei mitään ennennäkemätöntä. Tuohan johtuu tuulilasin sisäpuolella tehtaalta -> liikkeeseen matkan ajan olleesta lapusta jossa näkyy auton tiedöt. Vähän samalla tavalla auton laseista voi nähdä semmoisia mitälie imukupin jälkiä vielä useamman lasinpesun jälkeen.
Voisiko selitys olla sama kuin näille (http://paranormaaliblogi.files.wordpress.com/2008/07/2012-viljapeltokuvio2.jpg) kuvioille ;)
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 04.12.09 - klo:10:38
Voisiko selitys olla sama kuin näille (http://paranormaaliblogi.files.wordpress.com/2008/07/2012-viljapeltokuvio2.jpg) kuvioille ;)
Ihmisethän ne noitakin tekevät, joten toki voi olla. ;)
Ai eiks ne ookkaan ufojen tekosia?
On totta että noita imukuppijälkiä olen aikaisemmin nähnyt, mutta tuon lapun jälki oli uusi ilmestys. Mitenköhän lasi pitäisi pestä, motta tuon saisi pois? Perus lasinpesuaineita on tullut tähän mennessä käytettyä, mutta ei näytä tehoavan.
Mitäs sitä pesemään, auto tuntuu vielä uudelta kun näkee valmistajan lippulapun haamun lasissa!
Meillä näkyy tuon lapun tiedot polossa vielä kolmen vuoden jälkeenkin.
Mitä hemmetin tököttiä siinä lapussa on, että noin jää jälki ikkunaan?
Ei muuta kun askartelemaan. Omastani ei tullut ihan samaa lopputulosta kuin tästä:
http://www.youtube.com/watch?v=NHHFwpmFKHg&feature=player_embedded
Iso Arskakin katsastamassa eco-autoa itselleen:
(http://www.autoblog.nl/gallery/Audi/R8_Etron_Governator/slides/arnold_r8_etron_01.jpg)
(http://www.autoblog.nl/gallery/Audi/R8_Etron_Governator/slides/arnold_r8_etron_02.jpg)
ja V8-soundit audin isoihin diiseleihin?
http://babelfish.yahoo.com/translate_url?doit=done&tt=url&intl=1&fr=bf-home&trurl=http%3A%2F%2Fwww.audiblog.nl%2F%3Fp%3D25262&lp=nl_en&btnTrUrl=Translate
Audi sai Paha yhtiö -palkinnonLainaaAudin mainoksessa A3 TDI -mallia kehutaan yhtä ympäristöystävälliseksi kuin pyöräilyä tai bussimatkustamista, jos auto käy biodieselillä.
Biodieselin haitat muun muassa metisen monimuotoisuudelle ovat kuitenkin jo tiedossa. A3 TDI on myös kaukana kokoluokkansa vähäruokaisimmista dieselautoista.
http://www.taloussanomat.fi/mainonta/2009/12/08/audi-sai-paha-yhtio--palkinnon/200925179/135
Rupert Stadlerin haastattelusta poimittua:
"What about other environmental tech?
We want to take out weight and want to further diesel and FSI technology. We can still improve fuel consumption. In fact, the average fuel consumption in the new A8 has fallen by 20 per cent. But we will not position Audi as a green car brand - we will fulfil regulations - but we are also an emotional brand."
Lähde:haastattelu (http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/AllCars/245461/)
On se kumma, miten yhtiö ei voi pitää yhtenäistä linjaa, että asiakkaalle välittyisi sama viesti kaikkien markkinointikanavien kautta, vaan pitää harrastaa tuollaista p*****n nuolemista, mikä tuosta Taloussanomien uutisesta paistaa. Tietenkin eri mallit on kohdennettu eri yleisöille, mutta tuosta haastattelusta saa kyllä sen kuvan ettei Audi brändinä halua olla ensimmäisenä kantamassa viherryksen suuria R&D -kustannuksia. Voi tosin olla, että Herr Stadler tarkoitti vain A8:a puheillaan.
Kyseessä ei välttämättä ole ristiriita. Väkäkulutuksinen auto ja green car brandi ovat eri asia.
Audi ei todellakan ole mikään viherpiipertäjien brandi, mutta ei virheä brandi voi tehdä myös eco autoja, ja näinhän se tekeekin.
Jep, olet kyllä oikeassa, ettei ristiriitaa välttämättä ole, mutta jotenkin tuntuu hassulta, että toisaalla mainonnan kautta Audin näkyvin viesti on tuotteiden viherpesu/ympäristönäkökohdat ja samalla kuitenkin ylin johto toteaa, ettei Audi yritäkään olla vihreä brandi. :-\
Eikös A3 1.6TDI:llä kuitenkin ole aika vähäpäästöinen? Tuskin kovin monella valmistajalla on pistää pöytään parempia lukuja auton koko ja teho huomioiden. Kaikenlaisista ekomalleista (bluemotion tms.) olen sitä mieltä että ne on täyttä humpuukia. Okei saattaahan se vaikuttaa kun vuorataan pohja muoveilla, laitetaan renkaisiin ufovanteet ja pidennetään välitykset sietorajan huonommalle puolen, mutta kyseessä on pelkkä markkinointikikka. Eikä mun mielestä kovin onnistunut sellainen. BMW:n tyyliin se kulutusta vähentävä tekniikka olisi syytä pistää jokaiseen malliin, jos siitä on oikeasti hyötyä. Toisaalta en näe kovin suuria edistysaskelia tulevan ennen kuin kauppoihin ilmestyy hybridejä. Voin olla väärässäkin...
Vähän off-topic mutta eikö tämän topicin nimi pitäisi olla "Luokittelematonta keskustelua Audista". Tuo "luokatonta" kyllä viittaa ihan muuhun...
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 08.12.09 - klo:19:33
Vähän off-topic mutta eikö tämän topicin nimi pitäisi olla "Luokittelematonta keskustelua Audista". Tuo "luokatonta" kyllä viittaa ihan muuhun...
Off-topicia minultakin:
Pertsan kanssa samoilla linjoilla. Ihmettelinkin millaisesta aiheesta on kyse, kun ensimmäisen kerran otsikko tuli nenän eteen luettavaksi.
Tälläisiä töhrijöitä voisi olla enemmänkin, olisi vähän siistimpää tuolla siltojen alla
http://www.youtube.com/watch?v=xQpJ8sXKOMQ&feature=player_embedded
Tulipa tänään todettua (vasta) että kun hold assist on päällä niin se ei sytytä jarruvaloja kun jarrut on päällä.
Olinpa tänään valoissa ja jalka oli jarrulla, ja tietysti jarruvalot oli päällä. Nostin jalan jarrulta ja jarruvalot sammuivat ja HA piti autoa edellen paikallaan.. Samaan aikaan hyper stressaantunut joulukiirehtiä lähti liikkeelle kun jarruvalot sammuivat (oltiin lievässä ylämäessä) ja kosketushan siinä tuli. Eli takana oleva auto antoi hempeän joulupusun peruksiin. Onneksi taaskaan ei sattunut kummallekkaan mitään, kuski sanoi, että luuli minun lähtevän liikkeelle kun jarruvalot sammuivat.
Jossain saksan autobaanalla kun olet ruuhkajonon viimeisenä ilman jarruvaloja (HA päällä, eikä hätävilkut päällä) niin varmasti joku bugatti työntyy auton tavaratilaan alta aikayksikön vaarallista..
Nostalgisia A4 kuvia menneisyydestä
http://www.youtube.com/watch?v=4HwAdoDvaH8&feature=player_embedded
ja tässähän on sitten käynnyt huonosti !
(http://www.audiblog.nl/wp-content/Audi-R8-in-stukken-wrecked.jpg)
Lainaus käyttäjältä: Flat - 22.12.09 - klo:21:19
Tulipa tänään todettua (vasta) että kun hold assist on päällä niin se ei sytytä jarruvaloja kun jarrut on päällä.
Olinpa tänään valoissa ja jalka oli jarrulla, ja tietysti jarruvalot oli päällä. Nostin jalan jarrulta ja jarruvalot sammuivat ja HA piti autoa edellen paikallaan.. Samaan aikaan hyper stressaantunut joulukiirehtiä lähti liikkeelle kun jarruvalot sammuivat............
No olipa tosiaan hyperaktiivinen autoilija takana sulla....
Joo mä olen kyllä tiennyt että jarruvalo ei pala kun HA on päällä. Minusta se on ihan hyvä ettei se häikäise takanaolijaa. Samahan tilanne se on perinteiselläkin käsijarrulla jo vaikka valoissa pitää autoa paikallaan käsijarrulla, ei silloinkaan pala jarruvalo.
Mutta mitens on tuon vakkarin kanssa. Tuohan vakkari jarruttelee alamäessä, mistä en kyllä pidä yhtään ja otan sen yleensä pois päältä ainakin isommissa alamäissä. Niin, eli syttyykö jarruvalo tuossa?
LainaaNiin, eli syttyykö jarruvalo tuossa?
quote]
kyllä jarruvalo palaa.....ja se myös ärsyttää perässäajelijoita kun jarruvalo vilkahtelee vähän väliä.
Ok, noin vähän epäilinkin. Ei hyvä. Tuon kun saisi vagcomilla poies...
On muuten tosiaan todella ärsyttävää ajella sellaisen perässä jolla jarruvalot syttyilee vähän väliä ilman mitään näkyvää syytä. Tuossa sunnuntain ajeltiin pohjoisesta tänne PK-seudulle ja jossain vaiheessa tuli ajeltua pienen jononpätkän hännillä. Edessä meni Volvo V70 jossa jarruvalot vilahtelivat vähänä väliä todella epäjohdonmukaisesti. Ilmeisesti kuski ajoi liian lähellä edelläajavaa ja pelkäsi ajavansa perään.....
Minustakin toi on ihan hyvä, ettei jarruvalot pala AutoHold päällä.
Se on peräänajajan vika jos puskuriin tulee hädissään ja omalla ennakoinnillakin voi auttaa asiaan.
Mikäköhän se onkaan tuossa, että yleensä ne on juuri_noita_V70_vulvuja, joissa jarruvalot palaa lähes koko ajan. Tollainen häiritsee suunnattomasti kun ei aina näe/tiedä onko siellä oikeesti jotakin tapahtumassa vai muutenko vaan poltelee.
Saiskohan noista volvogomilla jarruvalot kokonaan pois ;D
Olikos tätä vielä missään täällä:
http://www.taloussanomat.fi/liikenne/2009/12/30/audi-kutsuu-takaisin-40-000-katumaasturia/200926289/139 (http://www.taloussanomat.fi/liikenne/2009/12/30/audi-kutsuu-takaisin-40-000-katumaasturia/200926289/139)
Edit: Näköjään tämäkin uutinen meni väärään paikkaan, kun Q5:llekin olis ollut oma topicci. Josko tämän joku aktiivinen moderaattori siirtäis oikeaan paikkaan... ;D
Uudessa TM:ssä (http://www.tekniikanmaailma.fi/autot/vertailut/tm-vertailu-suuret-sedanit-jarkidieseleilla) oli vertailussa isommat sedanit pienillä dieseleillä. Ei A6 oikein enään pärjänny - alkaako malli olla tosiaan ehtoopuolella.
Lainaus käyttäjältä: Vmatti - 30.12.09 - klo:20:44
Uudessa TM:ssä (http://www.tekniikanmaailma.fi/autot/vertailut/tm-vertailu-suuret-sedanit-jarkidieseleilla) oli vertailussa isommat sedanit pienillä dieseleillä. Ei A6 oikein enään pärjänny - alkaako malli olla tosiaan ehtoopuolella.
Kerrotko vielä miten 520d pärjäsi, sehän on tosiaan se vanha malli, jonka seuraajakin on jo julkistettu ;)
Lainaus käyttäjältä: Antinontoxic - 30.12.09 - klo:20:48
Kerrotko vielä miten 520d pärjäsi, sehän on tosiaan se vanha malli, jonka seuraajakin on jo julkistettu ;)
Yleisön pyynnöstä:
1. Volvo 9.0
2. BMW 8.9
3. MB 8.9
4. Audi 8.5
5. Citikka 8.1
Paremmin bemulla meni, myönnettäköön.
Lainaus käyttäjältä: Vmatti - 30.12.09 - klo:20:53
Yleisön pyynnöstä:
1. Volvo 9.0
2. BMW 8.9
3. MB 8.9
4. Audi 8.5
5. Citikka 8.1
Paremmin bemulla meni, myönnettäköön.
Tyytyväinen pitää olla, että vanhus pärjäsi noinkin hyvin. Mursun tulos kyllä ihmetyttää, kun kyseessä taitaa olla viisikon uusin malli?
Volvon voitto yllätti minut. Uusi Mersu oli yllättävän vaisu suoritukseltaan. Jos olisivat ottaneet autot vielä vakiovaloin testiin, niin Mersun halogeenit olisivat saaneet katastrofaalisen arvostelun. Vanha Bemu taas taisteli hyvin - uusi F10 varmasti menee kärkeen - heh !
A6 on vanha sekin, mutta sai ajettavuudesta audimaisen hyvät arvostelut ! Kumma homma, että Audi ei ole hyödyntänyt valoissa noita lisäpitkiä, jotka toisivat ison edun valoihin.
Niistä Audin valoistahan oli pitkä juttu siinä testissä.Outoa toimintaa jo pelkästään se 10v vanha Hellan tekniikka ja se kaikki muu minkä jokainen voi sitten lukea lehdestä.Mersu oli mielestäni vaisu.Koko stoorin lukeneena ostaisin ehdottomasti Bemarin tosta joukosta, jos siis pitäisi testin perusteella valita.Siinä oikeastaan oli enemmän hyvää kuin Volvossa, joka oli vaan tosi tasainen.
aa
Lainaus käyttäjältä: ram1 - 30.12.09 - klo:21:42
Koko stoorin lukeneena ostaisin ehdottomasti Bemarin tosta joukosta, jos siis pitäisi testin perusteella valita.Siinä oikeastaan oli enemmän hyvää kuin Volvossa, joka oli vaan tosi tasainen.
Volvo oli Volvo... loistanut ei missään, mutta perus ok about kaikessa. Vielä kun ostaa hailakan ruskeana niin varma paketti Suomen markkinoille.
Itseäni ei tuo testitulos yllättänyt. A6 on "meluisa" kokoisekseen ja hieman mitäänsanomaton.
Parasta vastinetta rahalle testin mukaan näyttää saavan citikasta.
Todellaa hyvä suoritus ikälopulta bemarilta, joskaan se ei yllättänyt.
Toivottavasti seuraava kuutonen on todellinen haastaja viitosbemarille. Vähän niinkuin nyky nelonen oli/on bemarin kolmoselle.
Jotenkin tuntuu, että näin saattaa käydä.
Sinänsä täytyy taas ihmetellä että miksei Superb ollutmukana tuossa testissä, eikös se olisi kuulunut joukkoon kanssa?
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 30.12.09 - klo:21:15
A6 on vanha sekin, mutta sai ajettavuudesta audimaisen hyvät arvostelut !
Tuli tuosta mieleen uusimmanTuulilasin juttu A5 Sportbackista:
"Pienemmillä mutkateillä ohjaus tuntuu kuitenkin turhan tunnottomalta. Suoritus on ihan kohtalainen, mutta hintaluokan kärkeen sillä ei ylletä: siitä pitää huolen eräs toinen baijerilaismerkki."Kylläpä aiheutti lukeminen hetkellistä liiaallisen hyvänolontunnetta ;D Sitä en kyllä tiedä mihin ne on sitä verranneet, koska mielestäni bemulta ei oikein suoraa kilpailijaa A5 Sb:lle löydy.
Lainaus käyttäjältä: Antinontoxic - 31.12.09 - klo:13:31
Tuli tuosta mieleen uusimmanTuulilasin juttu A5 Sportbackista:
"Pienemmillä mutkateillä ohjaus tuntuu kuitenkin turhan tunnottomalta. Suoritus on ihan kohtalainen, mutta hintaluokan kärkeen sillä ei ylletä: siitä pitää huolen eräs toinen baijerilaismerkki."
Kylläpä aiheutti lukeminen hetkellistä liiaallisen hyvänolontunnetta ;D Sitä en kyllä tiedä mihin ne on sitä verranneet, koska mielestäni bemulta ei oikein suoraa kilpailijaa A5 Sb:lle löydy.
Ei oikein suoraa, olisko 5-sarjan GT lähimpänä, vaikka näyttääkin samalta kuin se jota tonne pönttöön tulee tiputettua toisinaan, mutta eiköhän se ole bemumaisen hyvä ajaa kuitenkin. :)
Kuulin juuri "mahtavan" tarinan elävästä elämästä:
Kaveri oli tulossa elokuvista Hkin keskustassa ja keli oli oli juuri tällainen viimepäivien "pöpperöinen".
Ja kuinka ollakkaan joku oli akkukäyttöisellä pyörätuolilla liukastellut itsensä katuojan pohjalle.
Kaveri herrasmiehenä tämän nähtyään riensi tietysti oitis apuun ja pyysi lupaa nostaa hänet takaisin kadulle.
Vanhempi rouvashenkilö tuolissa oli tietysti tästä otettu ja totesi rauhallisen tyylikkäästi takaisin
"nyt täytyy kyllä suunnata itsensä Audi kauppaan"
Audi-tarinoita tuntuu riittävän. Tässä niistä yksi, ei taaskaan kovin Audi-kuskeja imarteleva:
http://www.iltasanomat.fi/uutiset/kotimaa/uutinen.asp?id=1847422
Vaikka joulu onkin virallisesti jo ohi, vai onko se vasta Nuuttina(?) niin kuitenkin: Jouluinentervehdys Audilta (http://www.youtube.com/watch?v=_GNMu_9wt0g)!
Audin ledinauhoja on täälläkin usein tituleerattu jouluvaloiksi, hyvä että Audi on viimein ymmärtänyt sen itsekin ;D
Todella hieno tutkielma !
(http://www.audiblog.nl/wp-content/Amadou-Ndiaye-Hoch-Audi-DNA-2.jpg)
(http://www.audiblog.nl/wp-content/Amadou-Ndiaye-Hoch-Audi-DNA-6.jpg)
(http://www.audiblog.nl/wp-content/Amadou-Ndiaye-Hoch-Audi-DNA-7.jpg)
(http://www.audiblog.nl/wp-content/Amadou-Ndiaye-Hoch-Audi-DNA-8.jpg)
(http://www.audiblog.nl/wp-content/Amadou-Ndiaye-Hoch-Audi-DNA-4.jpg)
Audi sponssaa myös super bowlissa tänä vuonna
(http://www.fourtitude.com/news/uploads/Audi_News/superbowl_header_v2_001.jpg)
Olisi kiva hakea omakin auton tällä tapaa:
The new car collection at the Audi Forum - A very special moment (http://www.youtube.com/watch?v=MVg-Rb2Wkqs#ws)
Todellisuus olisi kuitenkin sitä, kun se taksi ajaa tuonne lasipalatsin pihalle, niin takaovien auetessa tyhjiä pulloja putoilee asvaltille ja kuuluu epämääräistä tampereen -kielistä mölinää. Arvatkaa ketkä (http://www.audiclub.fi/kalske/Audi-mainos.jpg)?
Lainaus käyttäjältä: Flat - 09.01.10 - klo:20:15
Todella hieno tutkielma !
...mersulta? Ei toi ainakaan Audilta näytä, etenkään alimmassa kuvajaisessa.
^Mulla tuli mieleen lähinnä joku Maserati Gran Turismo tms.
Audi A8:aa myynyt henkilö murhattiin (http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=2010/01/29682)
LainaaRuotsalaisen EQT Partnersin johtaja Dirk von Poschinger-Camphausen on murhattu Saksan Münchenissa. Hän myi viikonloppuna Audi A8 -autoaan internetissä; autokaupan uskotaan liittyvän veritekoon.
Ei ollut vissiin kukaan täältä asialla?
http://www.vartti.fi/artikkeli/6cfb9c7c-9172-4e28-862f-cfd53ff51da9 (http://www.vartti.fi/artikkeli/6cfb9c7c-9172-4e28-862f-cfd53ff51da9)
Tuosta ylläolevasta tutkielmasta vielä niin kyllähän tuosta on aika hyvin sukunäköisyys löydettävissä A7aan. Kattokaapas vaan tuolta A7 ketjusta kuvia.
Kuninkaatkin ajavat Audilla !
(http://img.worldcarfans.com/2010/1/medium/303844135.jpg)
LainaaThe Audi RS6 makes a royal ride which can now be confirmed by the King of Spain, Juan Carlos I.
The Royal's Audi RS6 was likely given to the monarch by the German car manufacturer. It is painted in black, with a blacked-out Audi logo, and dark graphite five-spoke wheels. Under the hood, it has a 5.0-liter TFSI engine producing 572 horsepower and up to 480 ft-lb of torque. The engine of the RS6 is mated to a six-speed Tiptronic transmission, with power going to four wheels. Audi's saloon is capable of a 0-100 km/h sprint of 4.5 seconds, and has an electronically-limited top speed of either 250 km/h or 280 km/h.
Monarchical upgrades to the car include front-mounted emergency lights, a special license plate only availble to royalty, and flag-holders above the front wheels.
hiukan lisää tuolta:
http://www.worldcarfans.com/110012124128/audi-rs6-of-the-king-of-spain-juan-carlos-i (http://www.worldcarfans.com/110012124128/audi-rs6-of-the-king-of-spain-juan-carlos-i)
ja snoukkaamaaan
(http://www.audiblog.nl/wp-content/Audi-snowboard.jpg)
^Yess, tuommoinen on melkeinpä pakko saada, missä noita myydään?
jutussa taidettiin mainita että Audi kauppiaalta....
LainaaDan kan je prachtige Snowboard van Audi in grijze tint en onderzijde in witte tint kopen bij de Audi dealer.
Niinpä näyttäis, Googlen kääntäjän mukaan ;)
Käännös (hollanti > suomi)
Menee pian suksi ja lumilauta et ole?
Ja haluat jotain erilaista kuin muut?
Sitten voit upea lumilauta Audin harmaa sävy varjossa valkoinen alapuolen ja ostaa Audi-jälleenmyyjä.
Voit luoda aivan erityinen talvi
kauniita kuvia hienosta autosta....
Pure emotion: the Audi R8 - An automobile masterpiece (http://www.youtube.com/watch?v=2nt4bB6Zg1c&feature=youtube_gdata#ws)
Lievä ot, mutta kuitenkin selvä asiayhteys. Ostinpa tänään vaimolle uuden 2 in 1 rikkaimurin, ja mikä siellä maantasossa olevassa suulakkeessa pilkistääkään?
Audimaiset ajovalot jotka valaisevat lattiaa imuroitaessa! Keulalla on 4 ledin valonauha aitoon audi tyyliin, rivi on suora vähän niinkuin A6:ssa. Siistiä !
Ai vaimolle? Juuri näin, tosimies ostaa vaimolle joulu- tai synttärilahjaksi imurin. ;)
Sun täytyy tuunata siihen suulakkeen nokkaan Audirinkulat...
Mainio idea! Ihan huumorimielessä pitää keksiä jostain rinkulat ja liimata ne electroluxin päälle. Kivaa askartelua poikien kanssa......
Jos joskus saan tuonaikaiseksi,niinvarmasti postaan kuvan tänne.
O'ou, Audihan oli se yritys, jossa keksittiin laittaa ledejä peräkkäin, niin että niistä saatiin tietty kuvio aikaseksi! ;)
EDIT: Ja huumorimielessä tälläkin linjalla. 8)
Tällaisen Audi-mainoksen sain:
"Koska Audilla on ollut viime vuonna hieman imago-ongelmia,
suunnataan tulevaisuudessa mainonnan mielikuvat turvallisiin ja perinteisiin perhe-arvoihin!!"
[ylläpito on poistanut liitteen]
Hyvin pyyhkii Audilla.....
LainaaAudi has continued its success story in the “Best Cars of 2010” readers’ poll conducted by the magazine “auto motor und sport” (ams). Readers voted three Audi models " the Audi A4, R8 Spyder and Audi Q5 " into first place in their categories. Second places for the Audi A3, A6 and R8 Coupé rounded out the outstanding result.
http://www.fourtitude.com/news/publish/Audi_News/article_5608.shtml (http://www.fourtitude.com/news/publish/Audi_News/article_5608.shtml)
Miksiköhän tälläkin foorumilla suuri osa aktiiveista audi jäsenistä on neloskuskeja?
Missä kaikki kolmoskuskit? Luulisi heitä olevan enemmän liikenteessä ?
Ehka parempikin niin etta A3 kuskit on vahan hiljempaa. Ajavat kuitenkin wannabe preemiumilla.
Ei kannata tyytya puoli tiehen kuten A3 eika muihin vagineihin. Saman tien ottaa sen ainoan ja oikean. Viela kun jengi tajuais ette Q on se ainoa oikea tapa liikuttaa autoa. Kaikki muu on jollain tapaa saalittavaa.
Lainaus käyttäjältä: Skulaa - 02.02.10 - klo:23:23
Ehka parempikin niin etta A3 kuskit on vahan hiljempaa. Ajavat kuitenkin wannabe preemiumilla.
Ei kannata tyytya puoli tiehen kuten A3 eika muihin vagineihin. Saman tien ottaa sen ainoan ja oikean. Viela kun jengi tajuais ette Q on se ainoa oikea tapa liikuttaa autoa. Kaikki muu on jollain tapaa saalittavaa.
Nyt haiskahtaa aika turhalta kukkoilulta.. :-\ Samaa konsernia tässä edustetaan niin turhaa tuollainen.. ???
Kauheeta hehkutusta volkkari miehilta.
Totuus sattuu, eiko niin? laatuautojengi on hiljaa, ei tarvi mesota kunn tietaa milla mennaan.
A4 on auto kuitenkin. Vajaa vetona vahan saalittava, mutta auto kuitenkin.
Meillä oli vaihtoehtona A4:lle A3 SB, ei ole väliä onko se sitten wannabepremium vai mikä. Itselle olemme auton hankkineet, emme skulaa varten jolle se tuntuu olevan ongelma.
Lainaus käyttäjältä: Skulaa - 03.02.10 - klo:07:43
Totuus sattuu, eiko niin? laatuautojengi on hiljaa, ei tarvi mesota kunn tietaa milla mennaan.
Tästä on kyllä pakko olla täysin samaa mieltä. ;D
Lainaus käyttäjältä: Micco - 03.02.10 - klo:20:42
Totuus sattuu, eiko niin? laatuautojengi on hiljaa, ei tarvi mesota kunn tietaa milla mennaan.
Tästä on kyllä pakko olla täysin samaa mieltä. ;D
Ollaan sitten hiljaa ;D
Lainaus käyttäjältä: RTWteam - 04.02.10 - klo:00:13
Ollaan sitten hiljaa ;D
Tarkoitin kyllä sitä, että autoihinsa tyytyväisten ei tarvitse meuhkata foorumeilla, saati rekisteröityä ihan sitä varten. :)
Lainaus käyttäjältä: Micco - 04.02.10 - klo:16:38
Tarkoitin kyllä sitä, että autoihinsa tyytyväisten ei tarvitse meuhkata foorumeilla, saati rekisteröityä ihan sitä varten. :)
Aa. no niin nyt hokasin. :D
Truth in 24
Truth in 24 Trailer (http://www.youtube.com/watch?v=EtmNOsgfiV8#ws)
Audin Super bowl mainos viime viikonlopulta
Audi Green Police A3 TDI Ad (Super Bowl XLIV 2010) (http://www.youtube.com/watch?v=GemJWrp0nAM#ws)
kas, audilla on oma kompurakin
(http://i792.photobucket.com/albums/yy205/DavidB8/IMG_0138.jpg)
Iltapäivälehti ei oikein ihastunut tuohon start-stopsysteemiin Audi koeajolla:
http://www.iltasanomat.fi/autot/1928015 (http://www.iltasanomat.fi/autot/1928015)
Oma kokemus rajoittuu ainoastaan yhteen viikkon Keski-Euroopassa ja silloinkin alla
oli M-B B.
En tykännyt tuosta itsekään ;D
Audi virtual world
http://www.audiblog.nl/?p=28876 (http://www.audiblog.nl/?p=28876)
(http://www.audiblog.nl/wp-content/A1100096.jpg)
http://babelfish.yahoo.com/translate_url?doit=done&tt=url&intl=1&fr=bf-home&trurl=http%3A%2F%2Fwww.audiblog.nl%2F%3Fp%3D28876&lp=nl_en&btnTrUrl=Translate (http://babelfish.yahoo.com/translate_url?doit=done&tt=url&intl=1&fr=bf-home&trurl=http%3A%2F%2Fwww.audiblog.nl%2F%3Fp%3D28876&lp=nl_en&btnTrUrl=Translate)
ja virtuaali hommissa jatketaan
pikavisiitti Ingolstadiin
Audi - Virtuelle Werksführung Ingolstadt (http://www.youtube.com/watch?v=2tDUxywwtYc#ws)
:)
(jostain syystä tuo 360P tökkii ainakin täällä, vaihtakaa reoluutioksi 720P niin ainakin näkyy(
Friendly Competition - Audi (http://www.youtube.com/watch?v=e16QgD5-aLc#ws)
Haha, hyvä tuo Flatin viimeisin pätkä. :D
Audin stoori: http://www.audi-journals.de/4ringe_en/ (http://www.audi-journals.de/4ringe_en/)
Audi on ennenkin onnistuneesti piruillut bemarille mainonnassaan.
(http://www.funnycommercialsworld.com/wp-content/uploads/2009/04/bmw-world-car-of-the-year-audi-le-mans-winner.jpg)
Lainaus käyttäjältä: Flat - 02.02.10 - klo:21:52
Miksiköhän tälläkin foorumilla suuri osa aktiiveista audi jäsenistä on neloskuskeja?
Missä kaikki kolmoskuskit? Luulisi heitä olevan enemmän liikenteessä ?
Olen tässä nyt parin viikon ajan katsellut A3:sten sisälle Tampereella aamuruuhkassa jne, ja aina se A3 on ollut jollain 1.6 bensalla tai 1.9TDI:llä varustettuna, ja joku keski-ikäinen nainen ajelee yksistään sillä. Se lienee syy A3-kuskien puutteelle; niillä ajaa naiset, ja he eivät tänne tule kun ei varmasti voisi vähempää kiinnostaa "jotkut autot". Mieluummin seilaillaan koirafoorumeilla ;)
Kyllähän tästäkin pikkupojilla housut kastuu......tämä on COOL !
LainaaWe found this cool video with rendering scenes of the Audi R8 V10 5.2 FSI quattro. Rumor has it that it is taken from the upcoming Gran Turismo game. No matter what: eye candy alert!
Audi R8 V10 5.2 FSI quattro - Rendering Sequenz (http://www.youtube.com/watch?v=IbBHi7gSIyk#ws)
Lainaus käyttäjältä: RoccoScientist - 23.02.10 - klo:16:54
Audi on ennenkin onnistuneesti piruillut bemarille mainonnassaan.
Joo, tuohohan oli muistaakseni vielä bemarin vastaiskukin olemassa. Sitten vielä sen jälkeen joku kolmas merkkikin laittoi lusikkansa soppaan ja kuittaili molemmille, olikohan se Subaru.
yllättävänkin hyvin pyyhkii
( konekäännös)
LainaaIncrease in all major markets of Western Europe
● USA Sales rose in February to 33.6 percent
● 61.7 percent plus in China
● Sales Schwarz Chef Bauer: "strong first quarter thanks to leadership in China and Western Europe
The Audi AG in February has around 75,000 cars sold worldwide. It increased sales volumes by 19.9 percent compared with February 2009. Over the first two months was the sale of the Ingolstädter 28.7 percent over that of same period last year.
"We are a strong first quarter score and that with our leading market position in China and Western Europe, but also in the U.S. market is well developed." Schwarz said Peter Bauer, marketing manager at Audi AG.
15,108 Chinese customers opted in February for an Audi (61.7 percent) were cumulated sales numbers in that market from 85.9 percent above 2009. In the U.S., Audi sales rose in February to 33.6 percent for 6216 cars, plus a combined of 35.7 percent. This improved with the four rings its position in the market further: the share of the premium market (IHG) on the first two months rose by 1.5 percentage points to 8.5 percent.
In Western Europe, Audi remains the first two months the most successful Premium Brand. In febuari sales rose by 6.0 percent to 43.147 cars. From January to February were the sales numbers this 12.1 percent over that same period in 2009.
(http://www.audiblog.nl/wp-content/Afzetaantallen.png)
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 05.03.10 - klo:07:31
Joo, tuohohan oli muistaakseni vielä bemarin vastaiskukin olemassa. Sitten vielä sen jälkeen joku kolmas merkkikin laittoi lusikkansa soppaan ja kuittaili molemmille, olikohan se Subaru.
Niin tässä tämä koko tarina:
EDIT, kuvat pois ja linkki tilalle (kuvat ei oikein näkyneet). Bentley laittoi keskustelulle loppuniitin :)
http://americatopten.blogspot.com/2006/12/advertisement-war-bmw-started-it-audi.html (http://americatopten.blogspot.com/2006/12/advertisement-war-bmw-started-it-audi.html)
Taas yks luokattoman hieno mainospätkä:
http://www.fubiz.net/2010/03/04/audi-beauty-in-engineering/ (http://www.fubiz.net/2010/03/04/audi-beauty-in-engineering/)
Lainaus käyttäjältä: RoccoScientist - 23.02.10 - klo:16:54
Audi on ennenkin onnistuneesti piruillut bemarille mainonnassaan.
Minkäs takia täällä ei ole tätä näytillä ;) Kävi pilkka omaan nilkkaan.
(http://mediacation.files.wordpress.com/2009/05/ow5e9lxrrmaj6qja1fhjskk7o1_1280jpg.jpeg)
Vastaus oli:
(http://1.bp.blogspot.com/_8XdRsr30e24/SeoRoUIXZyI/AAAAAAAAARQ/y_hzwA9jbHI/s400/Audi+vs+BMW+2.jpg)
ja sota jatkuu...avaruudessa?
(http://farm4.static.flickr.com/3490/3458452683_897811f31e.jpg)
:D On varmasti ollut hauskaa olla mainosfirmalla töissä tuolloin.
En löytänyt omaa aihetta RS7:lle, sen sijaan löysin itävaltalaisen suunnittelijan (Adriano Mudrin) joka on suunnitellut RS7 konseptin jossa yhdistänyt kaikki mahdolliset konsernin tuotteet yhteen.
Etulinjaa seatista, perää R8.sta ja ovet tietty Murcielagosta.
(http://adrianomudri.com/projects/audi/pics/adriano_mudri_audiRS7_07.jpg)
(http://adrianomudri.com/projects/audi/pics/adriano_mudri_audiRS7_02.jpg)
e. kävinpä vähän pienentämässä noita jättikuvia. Ironic32 opetti!
Aika tekele tuo. Maailman pienin singleframe maski ja maailman suurimmat sumuvalomaskit :)
Tässä nätti mainos:
Audi "Beauty In Engineering" (http://www.vimeo.com/9688699)
olikos tämä jo täällä
(http://photos-b.ak.fbcdn.net/photos-ak-snc1/v2731/195/49/56115242530/n56115242530_2187979_4614772.jpg)
“Truth” vs. “Joy.” A tale of two car companies:
http://www.autoextremist.com/current/2010/3/16/the-autoextremist.html (http://www.autoextremist.com/current/2010/3/16/the-autoextremist.html)
Project Anniversario näkisi päivänvalon vihdoinkin ?
(http://www.audiblog.nl/wp-content/30th-Anniversary-op-W%C3%B6rthersee-2010.jpg)
LainaaAudiblog.nl is reporting a rumor that the long rumored Project Anniversario will finally see a debut at the aftermarket show Worthersee in Austria. Audi has a long history of showing cars at Worthersee from tuned A3s and TT Speedsters to last year's Q5 Custom with 3.0T 400hp engine. Annivarsario, a rumored modded A5 coupe with TTRS 2.5T 5-cylinder and built as a spiritual successor to the Sport quattro would fit the bill nicely. We don't know how much truth there is to the rumor and sources inside Audi tell us that Anniversario has been on-again-off-again status for a while. For reference, the Worthersee tour is coming up May 12-15.
Full Story
Flätti heittäköön tämän johonkin, mikäli tällekin on oma topicci. En tajua virityksistä tuon taivaallista, mutta ihan pieni kysymys, mihin farkussa tarvitaan 700 hevosvoimaa?
http://www.autospies.com/news/2010-Audi-RS6-by-APS-Sportec-52987/ (http://www.autospies.com/news/2010-Audi-RS6-by-APS-Sportec-52987/)
(http://www.autospies.com/images/users/turbox/main/APS-Sportec-Audi-RS6-2[1].jpg)
Lainaus käyttäjältä: ma1ja - 01.04.10 - klo:19:07
En tajua virityksistä tuon taivaallista, mutta ihan pieni kysymys, mihin farkussa tarvitaan 700 hevosvoimaa?
Ei mihinkään, mutta jos jollain on ylimääräistä rahaa ja haluaa kuskata lapset ripeästi hoidosta kotiin niin tuommoinen on oiva vaihtoehto :D
Kyllähän tuollaisesta olisi kiva tehdä "sleeper".
Ja sitäpaitti, ei flätti heittele mitään minnekkään, rivijäsen tässä ollaan.
Eipä asiaa tuntematon RS6:n nähdessään tiedä siinä olevan 580 hv (426 kW) ja hinnan olevan ilman lisävarusteita n. 220 t ,.
^Sehän tuossa RS6:ssa parasta onkin, aika mukava sleeper.
Tuolla aiemmin kysyttiin mihin farkussa tarvitaan 700 heppaa. Mihin sitä tarvitaan yseensä minkäänlaisessa korimallissa? Ei välttämättä mihinkään, mutta kiva se olis. Jos on pätäkkää hommata tehokas auto niin miksei sitä hommaisi samantien käytännöllisellä korilla, kuten vaikka RS6 Avant. Joku Lambo tai Ferrari on niin ilmeinen (ja "tylsä") rahamiehen valinta, ja todella epäkäytännöllinen, ainakin Suomessa.
Jos ei olisi lompakosta kiinni, niin ainakin itselläni RS6 olisi kyllä hankintalistan kärkipäässä ehdottomasti.
Lainaus käyttäjältä: Tuksuu - 01.04.10 - klo:19:36
Ei mihinkään, mutta jos jollain on ylimääräistä rahaa ja haluaa kuskata lapset ripeästi hoidosta kotiin niin tuommoinen on oiva vaihtoehto :D
Takapenkki pois, muutoskatsastus pakettiautoksi... ja ripeä lähettipalvelun auto on valmis 8) ;D ;D
Tietäähän sen nyt mitä tuossa käy, tehoero sentään aika suuri, mutta hauska katsella kun isot pojat leikkii
Nissan GT-R vs Audi RS6 Evotech (http://www.youtube.com/watch?v=pv3tdZLQLAQ#ws)
Lainaus käyttäjältä: Flat - 21.04.10 - klo:18:26
Tietäähän sen nyt mitä tuossa käy, tehoero sentään aika suuri, mutta hauska katsella kun isot pojat leikkii
Nissan GT-R vs Audi RS6 Evotech (http://www.youtube.com/watch?v=pv3tdZLQLAQ#ws)
Aika ennakoitavissahan tuo oli. Nissani vie lähdössä ja kiihtyvyydessä "pienillä" nopeuksilla, jossa auton paino, renkaiden pito alustaan jne. ovat ratkaisevassa asemassa. Suuremmissa nopeuksissa Audi taas vie mennen tullen missä tarvitaan vain ja ainoastaan raakaa voimaa voittamaan koko ajan merkittämmäksi tuleva ilmanvastus.
Hienoja autoja olisi kyllä molemmat. Tuollaiseen Audiin nyt ei varmasti ole ikinä varaa, mutta Nissaniin voisi jopa olla.
Tosin vain toinen noista painii Porschen, Ferrarin ynnä muiden kanssa samassa luokassa ja toinen on pelkkä perheauto perkeleen tehokkaalla motilla ja jäykällä alustalla. ;)
päivitetäänpäs tännekin vähän taistelutilannetta:
(http://cache.gawkerassets.com/assets/images/12/2009/04/Audi_BMW_Response.jpg)
Sotakirjeenvaihtaja raportoi: taistelut muuttuneet maailmanlaajuisiksi. BMW ostanut mainostilaa Hong Kongin Audi-diilerin liiketilan yläpuolelta! :o
(http://cache.gawkerassets.com/assets/images/12/2010/04/full_audi_bmw_ad.jpg)
Repeilin aamulla kun sattumalta kuuntelin radiosta:
http://areena.yle.fi/player/index.php?clip=946449&language=fi (http://areena.yle.fi/player/index.php?clip=946449&language=fi)
;D
Jo alusta valkeni että audihan se...
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 02.05.10 - klo:08:58
Repeilin aamulla kun sattumalta kuuntelin radiosta:
http://areena.yle.fi/player/index.php?clip=946449&language=fi (http://areena.yle.fi/player/index.php?clip=946449&language=fi)
;D
Jo alusta valkeni että audihan se...
Olipa kerrankin kuunneltava jakso Ritva Valkaman lukemasta Kari Hotakaisen kirjasta Ihmisen osa. Olivat faktatkin ainakin sinne päin :) Kannattaa kuunnella.
;D Die türkische
Lainaus käyttäjältä: Quality - 02.05.10 - klo:09:15
Olipa kerrankin kuunneltava jakso Ritva Valkaman lukemasta Kari Hotakaisen kirjasta Ihmisen osa. Olivat faktatkin ainakin sinne päin :) Kannattaa kuunnella.
Varsin mielenkiintoinen, tosiaan.
huhut pyörii edelleen ur-quattrosta (konekäännös)
LainaaAudi Quattro Retro is working on the rumor.
In September 2010, so far.
It is a modern version of the old Ur-quattro on the basis of Audi's new lightweight technique built.
The weight was only 1060 kg and would by a longitudinally mounted 500 bhp engine 2.5TFSI driven.
333 times he was going to be built like the R8 GT.
The only question is how he will look to because everything is possible with the ASF construction.
(http://www.audiblog.nl/wp-content/ur-quattro.jpg)
Lainaamihin farkussa tarvitaan 700 hevosvoimaa?
No esimerkiksi tähän...
audi rs6 crash 170km/h (http://www.youtube.com/watch?v=ZP910l7WtfE&feature=player_embedded#)
LainaaTietäähän sen nyt mitä tuossa käy, tehoero sentään aika suuri, mutta hauska katsella kun isot pojat leikkii
,,lä muuta virka.... ;D
Subaru vs Audi R8 (http://www.youtube.com/watch?v=GrgKJtw72Zo&feature=related#)
Jossain ihmeteltiin miksi Avantin takasivulaseissa on johdin.
Syy: hälytin, jos johto menee poikki lasin rikkoutuessa - seireeni pärähtää huutaan.
http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_185.PDF (http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_185.PDF) sivu 11>
Tuli kutsu premiere parkkiin audilta. Päivän nimi oli niin hieno, että en edes yritä kirjoittaa sitä tänne. Harmi kun ajopäivät taitaa olla keskellä viikkoa ? Pitäisiköhän ottaa sapattia ja suunnata porvooseen ja todeta että quattro on turha ? :)
teemana on jokin taloudellisuusajo, onkohan siellä kuitenkin jotain tdie malleja tarjolla ?
Onko kukaan muu tulossa ?
Lainaa
jälleen hyvä syy omistaa audi ! (konekäännös)
May 19, 2010
Research: Audi in second place with sex in car
A while ago, all from a large German research Men with a BMW car would have the most sex, now a Dutch survey claims that BMW's also where the cars are most often in the buttock is gone. Three in five Dutch with a BMW claims it is already in his / her car to have done. Toyota dangles down that list.
According to the German magazine "Man's Car" have male BMW drivers full stop more sex than male owners of other cars, according to a survey of 2253 drivers between 20 and 50 years. BMW drivers say on average 2.2 times a week to have sex. This was followed by Audi (2.1), Volkswagen (1.9), Ford (1.7), Mercedes (1.6) and Porsche (1.4). When owners of Italian cars was 2.0 per week, French cars, 2.0 times, 1.8 times in Japan, by Swedish and Korean 1.6 times 1.5 times.
But the women bleaching of French government's most cars having sex, which is 2.1 times a week. This was followed by Audi (2.0), Italian cars (2.0), BMW (1.9) and Porsche again at the bottom with 1.2 times a week.
Of those studies say something about those cars or earlier who buy them, let's get to you.
Source: De Morgen
Eilen oli maailman pohjoisimman Audi Centerin avajaiset joihin satuin saamaan kutsun - samalla ensimmäinen terminaali-konseptin mukainen viritys Suomessa eli Oulussa Pörhöllä.
Paikalla paljastettiin myös uusi A8, näytillä oli R8 V8-koneella sekä myös teakin ruskea TTRS ;D ;D
Täällä (http://picasaweb.google.fi/MVQA4A/AudiCenterOuluAvajaiset#) muutama kuva.
Lainaus käyttäjältä: MVQ - 21.05.10 - klo:09:23
Eilen oli maailman pohjoisimman Audi Centerin avajaiset joihin satuin saamaan kutsun - samalla ensimmäinen terminaali-konseptin mukainen viritys Suomessa eli Oulussa Pörhöllä.
Paikalla paljastettiin myös uusi A8, näytillä oli R8 V8-koneella sekä myös teakin ruskea TTRS ;D ;D
Täällä (http://picasaweb.google.fi/MVQA4A/AudiCenterOuluAvajaiset#) muutama kuva.
Tuli itsekin juuri käytyä. Olipa makoisan näköinen TTRS 8) Pitänee lotto laittaa vetämään..
Hulppeat oli Pörhön uudet tilat. Tuli siinä mieleen, että autotehdas taitaa määritellä aika tarkkaan autojen myyntiympäristön. Nimittäin valaistuskin oli sellainen, mitä tuskin Pörhö tai arkkitehti olisi halliin muuten laittanut.
Se TTRS oli kyllä hienon värinen ja penkit oli sopivan tiukat!
Olen ennen saanut kutsun Pörhön järjestämiin kissanristiäisiin, mutta nyt olen tippunut jakelulistoilta. Lieneekö ottaneet nokkiinsa, kun ostin auton muualta ;D
Kysyin huumorilla myyjältä, että onko TTRS:ää koeajettavana niin pienen tauon jälkeen virkkoi, että "ei, mutta normaaleja autoja löytyy kyllä koeajoon". Laittoi hymyilyttämään :)
Tarkoittaisikohan tuo uuden Audi Centerin avaus sitä, että Pörhön Audi-puoleltakin saisi jatkossa jopa myyntipalveluja ;D
Aiemmin on kyllä ollut aika luokatonta omien kokemusten valossa tuo Audin myyntipalvelu. Tai sitten minä vaan olen niin köyhän näköinen ;D
Kyllä tuo teakin ruskea on hieno väri, tosin tuo keinovalo saa sen näyttämään ehkä liian vaalealta.
Voisi olla joskus melko varteenotettava vaihtoehto 8)
Jos väri on TT:ssä sama tiikinruskea, kuin A5 Cabrioon harkitsemani, niin sitten se näyttää noissa kuvissa aikalailla todellista vaaleammalta. Väri on hieno joka tapauksessa.
(http://i226.photobucket.com/albums/dd277/niwou/Audi/50138ss.jpg)
Komeat ovat tilat, ei voi muuta sanoa.
Jos tuolle rakennukselle laskee kuoletusajaksi vaikka 10 vuotta (hatusta vedetty luku, todellisuudessahan ei tänä päivänä investointilaskelmia oikein kannata kellekään esittää jos takaisinmaksuaika on noin pitkä, vaikka kiinteistö olisikin) ja laskee sinä aikana myydyt Audit tuolta jälleenmyyjältä niin siinä on euro poikineen jokaisen myydyn auton hinnassa tuon komean myymälän kustannuksia.
Vanhoista röttelöistä tehdas ei salli myyntiä ja uutta kun rakennetaan niin tehdään samalla hienoa (ja tehtaan vaatimien standardien mukaista) kun joka tapauksessa rahaa menee, ymmärrettävää sinänsä, mutta on tuo näillä markkinoilla melkoista tuhlausta mielestäni. Tuollaiset pytingit ymmärtää jossakin etelä-Saksassa ja Kaliforniassa, mutta en oikein Suomessa PK-seudun ulkopuolella näe noille mielekkyyttä.
Kotikaupungissanikin noita on ja ympäröivän arkkitehtuurin paikoittaiseen karmeuteen verrattuna nuo lasipytingit autojen myymistä varten herättävät lähinnä hilpeyttä.
Jos tuossa aikaisemmin oli kyseessä TTRS:n ruskeaväri, näin tämän yksilön aikaisemmin Herttoniemessä, se ei ole tiikinruskea, vaan siinä on joku kuparinruskea erikoisväri (n.4000 ,)
TTRäSä on väriltään Ipanema Brown.
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 23.05.10 - klo:15:39
Jos tuossa aikaisemmin oli kyseessä TTRS:n ruskeaväri, näin tämän yksilön aikaisemmin Herttoniemessä, se ei ole tiikinruskea, vaan siinä on joku kuparinruskea erikoisväri (n.4000 ,)
No ilmankos näytti hieman vaalealta, ajattelin että se on kohdevalaisuksesta johtuvaa ;)
Lainaasekä myös teakin ruskea TTRS
Tämä vain hämäsi :D
Kaksikin kutsua tuli vaikka en vielä kertaakaan ole kaupoille Pörhön kanssa päässyt. Mutta molempia kyllä pääasiassa siellä huollatan, sieltä lienee osoitetiedot napattu...
hups!
(http://www.audiblog.nl/wp-content/Audi-A6-tenboertewater-RTV-Noord.jpg)
Tapahtuu sitä Suomessakin:
(http://kuvat2.iltasanomat.fi/iltasanomat/iDoc/2158952-pernio1.jpg)
http://www.iltasanomat.fi/uutiset/kotimaa/uutinen.asp?id=2158952 (http://www.iltasanomat.fi/uutiset/kotimaa/uutinen.asp?id=2158952)
Eipä paljoa naurattaisi, jos omalle kohdalle osuisi. Vakuutuskaan ei välttämättä korvaa mitään.
Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 23.05.10 - klo:22:00
Eipä paljoa naurattaisi, jos omalle kohdalle osuisi. Vakuutuskaan ei välttämättä korvaa mitään.
Saattaa huolto kerrankin keksiä mikä rinkelissä on vikana...
^ Vähän saattaa olla paikat kosteina...
Vakuutus saattaa korvata, tai saattaa vedota ettei sääilmiöille mahda mitään :-\
Konsernituote, tunnustaako kukaan foorumilainen ajokikseen?
Lainaus käyttäjältä: Tuksuu - 23.05.10 - klo:22:12
^ Vähän saattaa olla paikat kosteina...
Vakuutus saattaa korvata, tai saattaa vedota ettei sääilmiöille mahda mitään :-\
Konsernituote, tunnustaako kukaan foorumilainen ajokikseen?
Eihän tuo vesi ole hädin tuskin kynnyksen tasalla.. ja audissa on hyvät tiivistteet.
Kuvitelkaapa volvo v40 jonka moottoriohjausboksi on auton pohjassa ;)
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 23.05.10 - klo:22:19
Eihän tuo vesi ole hädin tuskin kynnyksen tasalla.. ja audissa on hyvät tiivistteet.
Kuvitelkaapa volvo v40 jonka moottoriohjausboksi on auton pohjassa ;)
Katoppa millä korkeudella keulalla on ;)
Näitähän sattuu:
Audi R8 Crash (http://www.youtube.com/watch?v=dLw39PKvSZQ#)
BMW 3 & AUDI TT car crash (http://www.youtube.com/watch?v=V7g-pvpmgnk#)
Audi Q7 crash (http://www.youtube.com/watch?v=xeQJRSTEt6A#)
No okei, mikään ei oo kunnolla joessa...
perinteiset Audi pippalot Wörtherseessä
Audi auf der Auto News am Wörthersee 2010 (http://www.youtube.com/watch?v=kOgh_ZWDKMo#ws)
Tämä on sitten varmaan sitä luokatonta keskustelua Audista. :D
NRJ AAMUPOJAT AUDIMIES (http://www.youtube.com/watch?v=D973NRYCwq0&feature=related#)
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 26.05.10 - klo:15:48Tämä on sitten varmaan sitä luokatonta keskustelua Audista. :D
Taasko nää otetaan esille?! ;D
Lainaus käyttäjältä: -MTM- - 26.05.10 - klo:17:16
Taasko nää otetaan esille?! ;D
LoC... DrPepper oli kyllä oikeassa silloin aikoja sitten, ettei tuota ihan heti unohdeta ;)
Paljastettakoon tämäkin....Kun aikoinani tämän ketjun avasin, niin tarkoituksella laitoin nimeksi "luokatonta keskustelua audista" , modet korjasivat otsikon jälkikäteen....
Oma kieroutunut huumorini ei uponnut kaikkiin, tarkoituksena oli kerätä sekalaista keskustelua audista, niin luokatontakin kuin "luokatontakin"....ihan sitä mitä lukija halusi ymmärtää....
No, nykyinen otsikkon on varmasti kuvaavampi, mutta osa mustasta audi huumorista katosi.....
Ja sopiiha tänne myös luokatonkin keskustelu, ei tämä audi nyt mikään pyhä peltilehmä sentään ole...
Joku yritti myydä Audinsa vakuutusyhtiölle, mutta epäonnistui?
(http://kuvat2.iltasanomat.fi/iltasanomat/lisakuvat/2174589_1_autoturku2.jpg)
(http://kuvat2.iltasanomat.fi/iltasanomat/iDoc/2174589-autoturku.jpg)
http://www.iltasanomat.fi/uutiset/kotimaa/uutinen.asp?id=2174589 (http://www.iltasanomat.fi/uutiset/kotimaa/uutinen.asp?id=2174589)
Hui.
Auto on halunnu lähtee tois puolel jokkee.. Nyt taisi olla hyvä juttu että tuli pohja kosketus ;)
Onko näissä vielä normikäsijarru joissain versioissa?
Haha :D Hauskan näkönen kuva, omistajalla tuskin on hauskaa..
Kannattaa muuten kattoa SubTV:ltä kello 21 alkava leffa Transporter II :D
Videolla esiintyy muuan vajakki:
(http://tos.pp.fi/images/view/screenshots/S8vajaaveto.JPG)
Kuinkas paljon A8:ssa jarrupoljin vaikuttaa takarenkaisiin? Jos tuossa on jarru pohjassa jolloin eturenkaat ei pyöri, mutta takarenkaat kyllä :P ::)
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 31.05.10 - klo:19:42
Kuinkas paljon A8:ssa jarrupoljin vaikuttaa takarenkaisiin? Jos tuossa on jarru pohjassa jolloin eturenkaat ei pyöri, mutta takarenkaat kyllä :P ::)
Kai tuossakin on se (joka toipotista puuttuu), eli jos hipaisee jarruun niin ruiskutus katkeaa ;)
Efektimiehet ja animaattorit tietää autoista kaiken...
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 31.05.10 - klo:19:48
Kai tuossakin on se (joka toipotista puuttuu), eli jos hipaisee jarruun niin ruiskutus katkeaa ;)
Efektimiehet ja animaattorit tietää autoista kaiken...
Tos tos. Tarkistappa lähteesi, kyllä nykypäivänä myös Tojo tiputtaa syötön kun jarrua painaa. Tämähän oli yksi argumentti millä Toyota torppasi tuon motarilla kaahanneen kaverin väittämän että auto karkasi käsistä. Joutui myöhemmin tunnustamaan että oli vain kaahannut huvikseen.
Arvasin, että tuohon joku puuttuu hahah
Vokkeloissa se on valitetavasti ollu jo 90 luvun alusta :-\
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 31.05.10 - klo:19:54
Arvasin, että tuohon joku puuttuu hahah
Vokkeloissa se on valitetavasti ollu jo 90 luvun alusta :-\
Niin siitä asti kun ruiskukoneet tuli niihin.
Edit :
Kuplassa näyttää olevan vm -72 :)
Toyotalle tuo fiitseri tuli 97 kun ensimmäinen Avensis esiteltiin.
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 31.05.10 - klo:19:48
Kai tuossakin on se (joka toipotista puuttuu), eli jos hipaisee jarruun niin ruiskutus katkeaa ;)
Efektimiehet ja animaattorit tietää autoista kaiken...
Jaaniinjuu, VAG :)
,,h tuo ruudunkaappaus oliki Transporter 3:sta..
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 31.05.10 - klo:21:09
,,h tuo ruudunkaappaus oliki Transporter 3:sta..
Mitämitä? Tos oli väärässä :o Voiko tässä maailmassa mihinkään enää luottaa?
Lainaus käyttäjältä: Tuksuu - 31.05.10 - klo:21:13
Mitämitä? Tos oli väärässä :o Voiko tässä maailmassa mihinkään enää luottaa?
Heh.. ei kaikkee voi muistaa ::) ite ton räpsyn joskus otin.
e: Kai huomasitte kuinka se kynti hiekkarannalla
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 31.05.10 - klo:21:09
,,h tuo ruudunkaappaus oliki Transporter 3:sta..
No olihan tuossa kakkosessakin sentään A8 W12 ja rantahiekkakohtauksista päätellen vähintään takavetopainotteisella quattrolla. ;)
Hieman tulevaa....
LainaaNice overview here of Audi’s future vehicles. Great things to come for sure!
Audi A6
* 2012 Audi A6: An all-new A6 sedan will arrive in late 2011. More dramatic styling and a wider of range of powertrains are expected. Like almost all Audis by that time, the A6 will feature an eight-speed automatic transmission and possibly a four-cylinder version for the U.S. On the top end, the A6 will likely get Audi’s upcoming 4.0-liter, direct-injection V8 with a single turbocharger along with an optional seven-speed S-tronic dual-clutch transmission.
Audi A7
* 2011 Audi A7: This is the production version of the Sportback concept. It will ride on the same platform as the redesigned A6, but feature more distinctive “coupelike” styling. Positioned above the A6 sedan in the lineup, the A7 won’t offer a four-cylinder engine and it will be the first Audi to feature the company’s latest seven-speed dual-clutch transmission.
Audi Q3
* 2011 Audi Q3: This compact crossover will slot in below the current Q5 and is scheduled to go into production in 2011. Essentially Audi’s version of the Volkswagen’s Tiguan, the Q3 will offer a similar range of four-cylinder engines.
Audi R4
* 2012 Audi R4: Audi hinted at this two-seat, midengine sports car with the e-tron concept at the 2010 Detroit Auto Show. Although an electric version is possible, a conventionally powered model is likely to show up first. It will share much of its underlying hardware with the next-generation Porsche Cayman although the two cars may diverge in the engine department.
Tuo Q3 vois olla se jokin
Naapurille kävi vähän köpelösti, kun Audista hajosi laatikko. Eli naapurilla on A8 4.2 FSI automaatti. Ei kuulemma mennyt enää pakki päälle ja nyt auto huollossa. Mikä laatikko tuossa A8:ssa mahtaa olla? Onko siinä Triptronic? Multirtonic ei taida kestää tuon koneen tehoja ja vääntöä?
LainaaAudi R4
* 2012 Audi R4: Audi hinted at this two-seat, midengine sports car with the e-tron concept at the 2010 Detroit Auto Show. Although an electric version is possible, a conventionally powered model is likely to show up first. It will share much of its underlying hardware with the next-generation Porsche Cayman although the two cars may diverge in the engine department.
Tämä voisi olla mun juttu!
4.2 FSI tuskin multilla..todennäköisesti tipillä
Moottorin yhteydessä on aina 6-vaihteinen Tiptronic-vaihteisto ja quattro-neliveto.
Tuo suoraan Vikistä.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 15.07.10 - klo:22:44
Sain Audicenteristä sellaisen vaihtohyvitystarjouksen, että en meinannut uskoa korviani. Kukaan töissä oleva ei sitä uskaltanut soittaa, vaan olivat laittaneet autokauppani tehneen myyjän lomiltaan soittamaan, ja ihan äsken siitä juteltiin klo 22:00.
Tarjous on niin järkyttävä, että minä sanon hyvästit merkille "Audi" ihan totaalisesti. Pitäköön tunkkinsa. Onneksi on muitakin merkkejä. Järkyttävää. ,,lkää ihmeessä kukaan ostako Audia - sen jälleenmyyntiarvo on nolla Audicenterissä.
Tulen pitämään tästä paljon meteliä vielä jatkossa. Terveisiä vaan Audicenter Espoon vaihtoautopäällikölle ja autotalon johdolle. Laitan suoraa palautetta huomenna. Audi ei pidä huolta omistaan, ei sitten vähääkään ! Siirryn muualle. Haistakoon.....
Liekö tuo muuten sinällään mitenkään tavatonta? Itsellä ainakin on ollut sellainen kuva, että parhaan tarjouksen saa monesti kilpailevan merkin liikkeestä.
Tämän päivän Kauppalehden mukaan audilla, bemarilla ja mersulla käy sen verran hyvin kauppa, että myyntiponnisteluja ei juuri tarvitse tehdä. Sieltä se kapsahtaa omaan nilkkaan, näin kommentoi myös KL:n toimittaja.
Lainaus käyttäjältä: RoccoScientist - 15.07.10 - klo:23:01
Liekö tuo muuten sinällään mitenkään tavatonta? Itsellä ainakin on ollut sellainen kuva, että parhaan tarjouksen saa monesti kilpailevan merkin liikkeestä.
Ainahan noi Audi Centereiden vaihtohyvitykset ovat olleet huonoja, ainakin omalta kohdalta. Mutta nyt taisi Markku J:lle tulla tarjouksen muodossa todellinen pohjanoteeraus.
Itse en edes uskalla mennä tämänhetkistä arvoa kyselemään, onneksi ei ole mitään syytäkään.
Tuommoinen kallis avoauto joka tulee syksyllä vaihtoautohalliin tarjolle taitaa olla autoliikkeelle aika vaikea tapaus. Kevääseen asti seisova auto ei ainakaan nosta arvoaan tänä aikana.. Muutenkin tämän tyyppisissä autoissa ne ensikilometrit ovat varmaan kalliimpia kuin perus-karvalakki-business B8:ssa, joille riittää kysyntää huomattavasti laajemmalle ihmisjoukolle..
Tämä siis asiakkaan näkökulmasta pähkäiltynä, mutta kyllähän kauppiaan omankin edunkin mukaista olisi saada asiakkuus säilytettyä ilman että että tulee tarjouksen saajalle ns. paska maku suuhun koko hommasta, niinkuin näyttää nyt käyneen.
Lainaus käyttäjältä: k23001 - 16.07.10 - klo:08:55
Tuommoinen kallis avoauto joka tulee syksyllä vaihtoautohalliin tarjolle taitaa olla autoliikkeelle aika vaikea tapaus. Kevääseen asti seisova auto ei ainakaan nosta arvoaan tänä aikana..
Joko joku on ehtinyt testaamaan kuina autoveron vientipalautus toimii (olihan se jo käyytössä....)?
Sillä olisiko avoilla tms arvopeleillä mahdollisesti paremman markkinat jossain lämpimämmällä seudulla?
Lainaus käyttäjältä: Taky - 16.07.10 - klo:09:32
Joko joku on ehtinyt testaamaan kuina autoveron vientipalautus toimii (olihan se jo käyytössä....)?
Sillä olisiko avoilla tms arvopeleillä mahdollisesti paremman markkinat jossain lämpimämmällä seudulla?
Kyllä se toimii eli autoverot saa palautuksena, jos vaihtaa Audin vaikkapa Nizzan Audicenterissä.
Lainaus käyttäjältä: k23001 - 16.07.10 - klo:08:55
Tuommoinen kallis avoauto joka tulee syksyllä vaihtoautohalliin tarjolle taitaa olla autoliikkeelle aika vaikea tapaus. Kevääseen asti seisova auto ei ainakaan nosta arvoaan tänä aikana.. Muutenkin tämän tyyppisissä autoissa ne ensikilometrit ovat varmaan kalliimpia kuin perus-karvalakki-business B8:ssa, joille riittää kysyntää huomattavasti laajemmalle ihmisjoukolle..
Varmasti aika paha hinnoiteltava. Näemmä Herttoniemessä on vielä yksi etuveto-cabrio myynnissä, jonka pyynti (vajaa 64k) voi heijastella suoraan Markulle tarjottavaan hyvitykseen vaikka biilit ei nyt identtisiä olekaan.
Minä olen myös pettynyt Audin hyvityshintoihin. Tein www.autoarvio.fi (http://www.autoarvio.fi) :ssä arvion omasta pirssistä ja se oli lähes 3000,-5000, enemmän mitä Audia myyvät liikkeet autosta hyvittää.
Noh, hyvityshinta ja käytetyn auton teoreettinen myyntihinta varmaan ovatkin kaksi eria asiaa.
Tuntuu vaan aivan käsittämättömältä että Audicenterissä tarjotaan kaksinumeroisen summan verran heikompaa nettohyvitystä kuin toisela merkillä. Ja tämä toisen merkin tarjous on ostotarjous, joka ei sido ostamaan heiltä yhtään mitään. Ei siis ole uskoa omaan tuotteeseen Audikauppiaalla, tai sitten voitontavoittelu on huikeaa pitkäjänteisen asiakkuuden kustannuksella.
Tarjoukset molemmat perustuivat vielä siihen, että luovutan cabrion heti heille - kesämyyntiin vielä. Kyllä tästä sen verran huono maku jää, että en Audi -liikkeeseen halua vilkaistakaan, vaikka tuote hyvä onkin.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 16.07.10 - klo:10:49
Tarjoukset molemmat perustuivat vielä siihen, että luovutan cabrion heti heille - kesämyyntiin vielä.
No ilman muuta.. Tulee vanha vitsi mieleen: Miksi automyyjät ovat usein pitkiä miehiä? Helpompi kusta asiakasta silmään.
Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 16.07.10 - klo:09:50
Kyllä se toimii eli autoverot saa palautuksena, jos vaihtaa Audin vaikkapa Nizzan Audicenterissä.
Mahhtaako jollain olla oikeasti kokemusta millaisessa haarukassa hyvitykset liikkuu, onko niissä mitään järkeä suhteessa auton arvoon?
Lainaus käyttäjältä: Taky - 16.07.10 - klo:12:30
Mahhtaako jollain olla oikeasti kokemusta millaisessa haarukassa hyvitykset liikkuu, onko niissä mitään järkeä suhteessa auton arvoon?
Ulkomaille vietävän käytetyn auton arvo määritetään aivan samalla tavalla kuin tänne käytettynä tuotavankin. Tavallisemmat mallit löytyvät tullin MAHTI-hinnastosta ja harvinaisemmat tapaukset menevät Hämeenlinnaan MARVO:on arvottaviksi.
http://www.tulli.fi/fi/yksityisille/autoverotus/MAHTI.jsp (http://www.tulli.fi/fi/yksityisille/autoverotus/MAHTI.jsp)
LainaaSain Audicenteristä sellaisen vaihtohyvitystarjouksen, että en meinannut uskoa korviani. Kukaan töissä oleva ei sitä uskaltanut soittaa, vaan olivat laittaneet autokauppani tehneen myyjän lomiltaan soittamaan, ja ihan äsken siitä juteltiin klo 22:00.
Tarjous on niin järkyttävä, että minä sanon hyvästit merkille "Audi" ihan totaalisesti. Pitäköön tunkkinsa. Onneksi on muitakin merkkejä. Järkyttävää. ,,lkää ihmeessä kukaan ostako Audia - sen jälleenmyyntiarvo on nolla Audicenterissä.
Tulen pitämään tästä paljon meteliä vielä jatkossa. Terveisiä vaan Audicenter Espoon vaihtoautopäällikölle ja autotalon johdolle. Laitan suoraa palautetta huomenna. Audi ei pidä huolta omistaan, ei sitten vähääkään ! Siirryn muualle. Haistakoon.....
Kävin tuossa viime viikolla morjestamassa Audi-myyjääni (myyntipäällikkö) Turun Audi-centerissä ja kysäisin,onko hänellä antaa cabriolettia koeajoon. Sanoi tylysti,että ei ole ja eikä tule. Niistä tulee niin paljon turpaan. On muutaman kuukauden ajossa,sen jälkeen makaa vaihtoautohallissa ja lopuksi myydään parikymppiä kalvemmalla kuin ihan uusi pakasta vedetty. Tyypillinen cabriolettia harkitseva asiakas on todennäköisesti ostamassa autoa vuosiksi eteenpäin,sillä auton pääasiallinen hyöty on vaan muutaman kuukauden vuodesta ja auto hirveän vaikea myydä "liian tuoreena". Arvo tulee ensimmäisenä ja vielä toisenakin vuotena moninkertaisesti jyrkemmin alas,kuin tavis-Audissa.
Hiukan arvonpudotus niissäkin tasoittuu vuosien myötä,eli mihinkään päähänpisto-ostokseen cabriolet on mahdollisimman huono vaihtoehto.
....Niin ja edelliseen viestiin voisin vielä lisätä,että mulla ei ole kuin pelkästään positiivista sanottavaa em. myyntipäälliköstä. Kolme Audia olen häneltä ostanut ja aina vaihtohyvitys ollut parempi kuin muilla liikkeillä ja merkeillä...jopa huomattavasti.
Muutenkin asiakaspalvelu on ensiluokkaista ja asiantuntevuus myytävästä autosta erinomaista. Mun eteen ei ole vielä parempaa myyjää tullut,mutta paljon kyllä huonompia...
Ihan heti ei tule merkki Audista muuhun vaihtumaan....sen verran olen ollut tyytyväinen kyseiseen myyntipäällikköön.
Tuollaista luottosuhdetta, kuin 2.0 DSG kuvailee, minäkin olen hakenut. Ja Audi -myyjä, jonka kanssa olen kauppaa tehnyt, saakin minulta kehut ja korkeat pisteet. Toisin kuin vaihtoautopäällikkö, joka tässä tapauksessa veti aikalailla överiksi mielestäni.
LainaaTuollaista luottosuhdetta, kuin 2.0 DSG kuvailee, minäkin olen hakenut. Ja Audi -myyjä, jonka kanssa olen kauppaa tehnyt, saakin minulta kehut ja korkeat pisteet. Toisin kuin vaihtoautopäällikkö, joka tässä tapauksessa veti aikalailla överiksi mielestäni.
Mulla on sikäli käynyt hyvä tuuri,sillä ekaa Audia ostaessani kyseinen myyntipäällikkö oli vielä normi-automyyjänä ja pääsin hänen asiakkaaksi. Hän pystyy itse arvioimaan vaihtoauton hinnan ja kun vertaa volkkarin puolelle (mistä myös olen kolme autoa ostanut samalta myyjältä),niin vaihtohyvitys on parempi....volkkarin puolella kaikki tarjoukset hyväksytään vaihtoautopäälliköllä. Nykyään tämä Audin puolen myyntipäällikkö taitaa vaan palvella vanhoja asiakkaita ja muut myyjät hoitavat uudet asiakkaat.
Edelliset kaksi autoa on vaihtunut muualla kuin pääkaupunkiseudun "senttereissä" ihan vaan puhtaasti rahan takia. Useampi tuhat euroa eroa välirahassa saa ainakin allekirjoittaneen ajamaan muutaman tuhat kilometriä kahta täysin vastaavaa uutta autoa verratessa ostotilanteessa. Toisella kerralla kyseisestä keikasta sain vielä kuitattua kilometrikorvauksetkin työnantajalta, kun sain yhdistettyä työreissun samaan settiin. :)
Lainaus käyttäjältä: Otto. - 16.07.10 - klo:15:16
Edelliset kaksi autoa on vaihtunut muualla kuin pääkaupunkiseudun "senttereissä" ihan vaan puhtaasti rahan takia.
Kuinkas sitä nyt noin? Siinähän on Audi-asiakkaalla vaara joutua tekemiseen kansanautoasikkaiden kanssa, kun ei ole sitä erillistä jumalattoman kallista Audi-hangaariakaan.
Mitä tulee Markun Audista tarjottuun hyvitykseen, niin Mobilesta näyttää saavaan ´10 vuosimallin A5 Cabrioita 32 tonnilla. Siihen autoveroa kymppitonni, niin tulee hintaa karvan yli 40 tonnia.
Siitä voi vetää jonkinlaista linjaa siihen, mitä moisesta kiesistä käytettyä autoa ostavat voivat olla halukkaita maksamaan. Toki Markulla on neliveto ja isommalla koneella, mutta melko harva avoauton ostaja halunnee maksaa nelivedosta lisähintaa. Sehän tahtoo olla kaikkien automallien kanssa se ongelma, että vähän käytetyn ostaja tarkastaa hinnat alkaen -mallin hinnan ja käytetty tulee saada sen alle, olipa siinä mitä tahansa varusteita.
Jos joku A5 Cabriota on vakavissaan ostamassa käytettynä, niin melkeinpä on pakko suunnata katseensa myös ulkomaille ja siinä vaiheessa kymppitonnin tai kahden lisähinta suomalaisesta Audi-liikkeestä ostettuna ei kaikkia miellytä.
Tuo on totta kyllä, että Saksan runsas uudehkojen autojen tarjonta asettaa tiukan mittapuun vähän käytetyn hinnalle myös Suomessa. Tyhmä olin taas, kun uuden Suomesta ostin. Mutta nyt se peli on loppu. En osta enää yhtään Audia, enkä taida ostaa enää yhtään uuttakaan autoa tämän kantapään kautta opitun jälkeen. Eikä tule työsuhdeaudiakaan meidän perheeseen - sen verran meni fiilikset alas Audicenterin luokattomasta autoni arvostuksesta.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 16.07.10 - klo:18:52
Tuo on totta kyllä, että Saksan runsas uudehkojen autojen tarjonta asettaa tiukan mittapuun vähän käytetyn hinnalle myös Suomessa. Tyhmä olin taas, kun uuden Suomesta ostin. Mutta nyt se peli on loppu. En osta enää yhtään Audia, enkä taida ostaa enää yhtään uuttakaan autoa tämän kantapään kautta opitun jälkeen. Eikä tule työsuhdeaudiakaan meidän perheeseen - sen verran meni fiilikset alas Audicenterin luokattomasta autoni arvostuksesta.
Harmistuksesi ja ärtymyksesi ymmärtää hyvin, mutta voihan Audin ostaa monesta muustakin paikasta kuin Audicenteristä, varmasti saa paremmat hyvitykset. Eihän Audi ole autona yhtään siitä huonontunut. Onhan se avoauto toki tässä vaiheessa kesää todella paljon vaikeampi myydä, joten eihän autoliikkeet todennäköisesti huipputarjouksia tee, täytyyhän niiden voittoa tehdä. Kannattaisiko sinun kuitenkin tilantarpeeseen ostaa jokin käytetty farmari kolmanneksi autoksi, taisit itsekin sanoa sen olevan halvin vaihtoehto. A5 varmasti menee helpommin kaupaksi taas ensi keväänä jolloin muutenkin olisit jo vaihtamassa "vanhaa" autoa pois.
Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 16.07.10 - klo:17:39
Kuinkas sitä nyt noin? Siinähän on Audi-asiakkaalla vaara joutua tekemiseen kansanautoasikkaiden kanssa, kun ei ole sitä erillistä jumalattoman kallista Audi-hangaariakaan.
Koeajon ja speksauksen voi käydä siellä lasipalatsissa tekemässä ja pyytää sen "vertailevan" tarjouksen. Helpommin se maakunnan myyjän hommakin menee, kun saa valmiin listan kouraan, josta tehdä tarjous ja sitä myötä jaksaa laskea sen tarjouksen heti suoraan kohdilleen. Näillä lasipalatsien miehillä tuntuu riittävän kauppaa firmojen liisareiden kanssa ihan riittämiin muutenkin, että pieni "turhan kaupan" kanssa jumppaaminen ei tunnu varmaankaan missään.
Seuraava auto tulee varmaan hankittua sitten jo ulkomailta, jos siellä kerran uuden(kin) auton hinta jää reilusti alle kotimaisten "tingittyjen nettonettohintojen".
Ostin tänään jo Bemun X5:n. Audi saa olla puolestani nyt mennyttä. Ehkä aika parantaa haavat, mutta nyt fiilis on sellainen, että en halua ko. merkkiin koskea.
LainaaOstin tänään jo Bemun X5:n. Audi saa olla puolestani nyt mennyttä. Ehkä aika parantaa haavat, mutta nyt fiilis on sellainen, että en halua ko. merkkiin koskea
Nopea olet Markku J liikkeissäsi autokauppojen suhteen. Mutta eihän se Audin (auton) vika ole,jos pääkaupunkiseudun lasipalatseissa osata kauppaa tehdä?
Lainaus käyttäjältä: Otto. - 16.07.10 - klo:20:40
Koeajon ja speksauksen voi käydä siellä lasipalatsissa tekemässä ja pyytää sen "vertailevan" tarjouksen. Helpommin se maakunnan myyjän hommakin menee, kun saa valmiin listan kouraan, josta tehdä tarjous ja sitä myötä jaksaa laskea sen tarjouksen heti suoraan kohdilleen. Näillä lasipalatsien miehillä tuntuu riittävän kauppaa firmojen liisareiden kanssa ihan riittämiin muutenkin, että pieni "turhan kaupan" kanssa jumppaaminen ei tunnu varmaankaan missään.
Samaa mieltä ehdottomasti Otto. :n kanssa tässä asiassa. Olen huomannut että nämä Audi centterit ovat kyllä hyviä paikkoja tutustua autoon ja koeajoon, mutta kaupat pitää tehdä muualla, sillä hyvityshinnoissa on huima ero.
Justiinsa noin. Audicenterien kanssa ei kenenkään kannata tehdä kauppaa ennen kuin on kysynyt maakunnista. Ja jos ostaa yhtään harvinaisempaa autoa, niin ohittaa Audicenterin saman tien. Kuten minun tilanne. Audicenter tarjoaa 2 kk ajetusta kaksinumeroisen huonomman tarjouksen vaihdossa kuin kilpailijat. Siinä on se merkkiuskollisuus myyjän puolelta - sitä ei ole.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 17.07.10 - klo:22:32
Justiinsa noin. Audicenterien kanssa ei kenenkään kannata tehdä kauppaa ennen kuin on kysynyt maakunnista. Ja jos ostaa yhtään harvinaisempaa autoa, niin ohittaa Audicenterin saman tien. Kuten minun tilanne. Audicenter tarjoaa 2 kk ajetusta kaksinumeroisen huonomman tarjouksen vaihdossa kuin kilpailijat. Siinä on se merkkiuskollisuus myyjän puolelta - sitä ei ole.
Tyhmä kysymys, mutta et kuitenkaan kysynyt tarjousta muista Audi liikkeistä (Hyvinkää, Hämeenlinna, Kouvola...) ?
aa
Olin vaihtamassa listahintaiseen Q7:aan tai Q5:een (3.0 TDI ei ole business -listalla). En tosiaan kysynyt muista Audi -liikkeistä tarjousta. Olin niin tyrmistynyt tuosta Espoon tarjouksesta, että meni Audi -fiilikset saman tien.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 17.07.10 - klo:23:51
Olitko Markku vaihtamassa Audilla Business-malleihin, vai ihan listahintatavaraan? Bemun ovh lienee laskettu ihan listahinnoilla, ilman mitään business-säätöjä?
X5:stä ei ole olemassa Business-mallia. Business mallisto ei muutenkaan koske kaikkia bemarin malleja tai kaikkia moottori&vaihteistovaihtoehtoja.
Niin ja minullakin parhaat vaihtohyvitykset Volkkarista antoivat pääasiassa BMW:tä myyvät Laakkosen liikkeet sekä BMW:tä myyvä Autokeskus. Kouvolan ja Lappeenrannan Berneriä ei kiinnostanut pätkääkään Audi kaupat...Ei ikinä tullut edes mitään vastauksia vaikka yksi Volkkarikin on muutama vuosi sitten hankittu Kouvolasta. Kotkasta tuli luokaton hyvitys. Espoon Laakkonen antoi vinkkupullon, 2xavaimenperät, tankin täyteen, 2xlumiharjan, säteilylämppärin+sisäpistookkeen asennettuna kylkiäisenä, tavaratilan kaukalomaton kaupanpäälle ja toi vielä auton kotiin Lahteen tankki täynnä. Empä ole muilla Laakkosilla moista palvelua saanut (tai mistään muualtakaan)...Hyvinkään Laakkonen tarjosi myös aivan naurettavia hyvityshintoja Golfista Audiin. Audi Centtereistä Helsinki oli ainoa joka antoi kunnon hyvityksen. Myyjän nimeä en muista...Muistan vaan, että oli todella kaunis naismyyjä :)
Audi-liikkeet hyvittivät hyvin pidetystä ja uutta vastaavasta farmari-Golfista 22.000-23.000eur ja BMW-liikkeet taasen 24.000-26.000eur.
BMW diilerien nykyinen aktiivisuus ja agressiivisuus johtuu juurikiin siitä, että niitä todellakin kiinnostaa nyt saada kauppaa ja säilyttää sekä nykyiset asiakkaat että saada käännytettyä uusia asiakkailta muilta merkeiltä BMW-leiriin. Se on onnistunut oikein hyvin, myynti on kasvanut. Toki millekään Audin tai Vollarin tasolle se ei ole noussut ja tuskin koskaan nouseekaan, mutta ei BMW edes yritä tai halua olla maailman kolmen suurimman autotehtaan joukossa. Se nimittäin sotii BMW:n omaa ideologiaakin vastaan.
Menestystä BMW toki myyntimielessäkin haluaa, mutta tuskin pilviä kuitenkaan tavoittelee...
On minusta hyvä, että tämä(-kin) kissa on nostettu pöydälle. Olisi myöskin hyvä jos Markku antaa palautteensa Espoon Audi centerin johdolle (minulta saa yhteystiedot jos haluaa) jotta hän tiedostaisi (ehkä tekeekin jo) että he menettävät jatkuvasti hyviä/potentiaalisia asiakkaita ala-arvoisen vaihtoautohyvityksen vuoksi.
Nythän kyse ei ole 100-1000e hyvityserosta kilpailevaan jälleenmyyjään vaan 10000-15000e!!!!!!!
Itsellä on valitettavasti aivan samat kokemukset. Palvelu on sekä huollon että myynnin puolella asiallista ja mielelläni tekisin heidän kanssa autokauppaa mutta kehnoista hyvityksistä johtuen "joudun" asioimaan muualla kun autoa vaihdan.
Esim. Suomenojan VW:ssä hyvitykset ovat jo huomattavasti realistisemmät..eli siitä voisi jotain päätellä. (matkaa n. 1km Audi Centeristä)
aa
Ei nettohyvityksessä ole mitään merkitystä sillä, ollaanko vaihtamassa A3 Businekseen tai Q7:aan. Siinä kun ei ole huomioitu vielä mitenkään uuden auton alennusvaraa.
Hieman samanlaiset kokemukset Markku J:n kanssa Espoon AC:sta, tosin meillä nettohyvitystä pyydettiin autosta jonka arvo muiden liikkeiden mukaan oli noin 16000e. Uuteen A3seen vaihdettaessa nettohyvitys oli muistaakseni 11400. A3:nen oli kuitenkin saatava, joten päädyimme myymään vaihdokin suoralla kaupalla ja ostamaan uuden A3sen vasta sen jälkeen. Kaikesta tästä vaivasta jäi käteen noin 5000e, toki jouduimme olemaan ilman autoa reilun kuukauden. Palvelussa en havainnut puutteita, ainoastaan tuo suoranainen loukkaus silloisen auton arvosta jäi kaivelemaan, ja meinasi meilläkin pilata Audikaupat kokonaan.
AC Espoo keskittyy mitä ilmeisimmin jakelemaan liisareita. Se on helppoa hommaa. Sovitulla vakiohinnalla kirjataan kauppa leasingyhtiön kanssa. Ei tinkaamista, ei vaihtoautoa. Myyjäksi soveltuu hyvin esim. armeijassa komppanian kirjurina työskennellyt henkilö.
Muunlaiseen kaupantekoon en omien kokemusteni pohjalta voi AC Espoota suositella.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 18.07.10 - klo:11:24
AC Espoo keskittyy mitä ilmeisimmin jakelemaan liisareita. Se on helppoa hommaa. Sovitulla vakiohinnalla kirjataan kauppa leasingyhtiön kanssa. Ei tinkaamista, ei vaihtoautoa. Myyjäksi soveltuu hyvin esim. armeijassa komppanian kirjurina työskennellyt henkilö.
Muunlaiseen kaupantekoon en omien kokemusteni pohjalta voi AC Espoota suositella.
Paljon mielipiteitä aihe herättänyt, heitetään muutama vielä joukkoon.
- Avoauto on Suomessa erikoistapaus ja tämän tapauksen hintaluokassa voidaan pitää Suomessa lähinnä yksittäiskappaleina vuositasolla ja kauppiaskohtaisesti katsottuna. Ei varmaan ole yllätys kenellekään omansa ostavalle, että jälleenmyynti voi olla järkevään hintaan vaikeaa ja omaisuuserän likvidiys on huono. Siksi avoauto kannattaisi ostaakin pidemmällä sihdillä kuin kahden kuukauden tähtäimellä.
- Osta avoauto, unohda siihen käytetty raha, älä mieti arvonlaskua ensimmäisen 10 vuoden aikana, nauti siitä muutama tuhat kilometriä vuodessa kesäisin, ihaile sitä talvisin tallissa kuin se olisi taulu, säilytä se kuivassa autotallissa talvisin, pidä mielessä siitä olevan iloa lapsellesikin kun se pidetään hyvässä kunnossa ja lapsenlapsi voi hyötyä siitä taloudellisesti joskus tulevaisuudessa kun Saksassa joku haluaa ostaa yhdellä omistajalla olleen erikoisauton 40 vuoden ikäisenä ja alkuperäisessä kunnossa. Ja toivo, ettei lapsenlapsen tarvitse rahan vuoksi myydä autoa sitten joskus :) 60-luvun Mersun hinnalla saa tänä päivänä Saksassa jokusen uudehkon ässän kaupasta!
- Eli avoauton ostajan pitää mieltää, että siihen laitetut rahat eivät ole muusta pois ja ne tuottavat pitkällä aikavälillä, jos nyt noin haluaa ajatella. Sanotaan mitä hyvänsä katon tiiviydestä ja muusta niin kaksiovinen avoauto on Suomessa turha lelu, joka ostetaan sellaisella rahalla joka on totaalisen ylimääräistä ::)
- Ostettavan auton merkki kannattaa valita niin, että klassikoksi tulemisen todennäköisyys on suuri. Mersu on varma valinta, jollei merkin arvostus dippaa täysin tulevien kymmenien vuosien aikana.
- Erehdyin ostamaan lempibrandini outlet-myymälästä kerran huomaamatta kiireessä normaalihintaisten puolelta tuotteen, joka oli 50 % kalliimpi kuin normaalien jälleenmyyjien kautta tismalleen sama tuote. Jäi paska maku ja huijattu olo, ymmärrän Markku J:n suivaantumisen "oman merkkinsä" (nyt ilmeisesti entisen sellaisen) myyjien huonoon palveluun ja jatkuvuuden puuttumiseen. Ei pitäisi joutua oman suosikkimerkkinä kanssa tilanteeseen, jossa tulee olo että matto vedetty jalkojen alta. Silti, erikoisauton hinnan määrityksen heilahtelu ja sen suuruus jälkimarkkinoille tuskin yllätys kenellekään, joka on perillä siitä kuinka autojen hinnat määräytyvät ja miten käytettyjen hyvitykset menevät.
Keksimies:
listaamasi asiat olivat hyvin tiedossani cabrioletia tilatessani ja olin isoon arvonalenemaan varautunut.
Näillä tosiseikoilla ei silti voi perustella sitä, että "oma merkki" tarjoaa vakioasiakkaalle nettona näin paljon vähemmän, kuin kaksi kilpailevaa merkkiä. Odotin Audin tarjoavan saman verran tai tonnin - pari enemmän, koska heidän on helpointa tuo auto myydä eteenpäin.
Miksiköhän muuten nuo Audi Exclusive-varusteet eivät kuulu Suomen tuontiohjelmaan (ainakaan A4:ssä)? Johtuneeko painotuksesta juuri tuohon leasing-autojen kauppaamiseen?
Asiasta kuudenteen. Onko jollain Audissa muistipenkit ja avaimeton järjestelmä? Lankomiehellä tuoreehko Q7 ja ihmeteltiin miten kuskin penkin säädöt saa talletettua avaimelle. MMI:stä kun valittiin muistaakseni jotain Seat adjustments tms ja sieltä Drivers's seat, niin sen jälkeen näytössä lukee "Deactivate remote key memory". Mitäs tuo tarkoittaa ja mitä pitää tehdä? Ei tuosta oikein päästy eteenpäin.
EDIT : Tai siis ei avaimeton järjestelmä vaan tuo remote avainsysteemi tai mikä se onkaan oikealta nimeltään.
Olikos jollain mutua siitä milloin uusi A6 olisi tulossa?
Jossain näin että vuoden 2011 alussa alkaisi myynti ja esittely olisi vielä tämän vuoden syksyllä Hannoverin autonäyttelyssä?
Tuo S-Line Business varustelu näyttäisi melko kivalta mutta se ounastelisi sitä että uusi malli olisi tulossa piakkoin.
Ajovalo.net sivulla lukee: Audi A6 II/11 ja Audi A6 Avant II/12
Lainaus käyttäjältä: Tikka - 04.08.10 - klo:12:09
Ajovalo.net sivulla lukee: Audi A6 II/11 ja Audi A6 Avant II/12
Onkohan tuo kuinka paikkaansa pitävä? Itsellä soppari päättyy Q1/12 nykyisestä kulkineesta ja yllätys olikin melko iso kun äsken laskeskelin että A6 Avant ei olisikaan mitenkään pahan hintainen työsuhdepirssi.
Eli jos nuo pitävät paikkansa niin hyvinkin kerkeäisi vielä nykyisen mallin saada. Ja ehkäpä vielä paremmin varusteltuna, todennäköisesti myyvät vieläkin paremmilla paketeilla nuo viimeiset Avantit.
Poliisi etsii Audi-vihaajaa
Linkki: http://www.uusisuomi.fi/kotimaa/99381-poliisi-etsii-audi-vihaajaa (http://www.uusisuomi.fi/kotimaa/99381-poliisi-etsii-audi-vihaajaa)
http://omakaupunki.hs.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/koeajossa_ollut_audi_karkasi_nuorten_kasista/ (http://omakaupunki.hs.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/koeajossa_ollut_audi_karkasi_nuorten_kasista/)
Näyttäisi olevan tämä esittelyauto:
http://www.audicenter.fi/Vaihtoautot/Cars.nsf/0/B8696E6F9892C317C2257723003F9A7F?open&db=vv3_audi_hki.nsf&DN=030&s=4&sp=VV-Auto&b=VV-Auto (http://www.audicenter.fi/Vaihtoautot/Cars.nsf/0/B8696E6F9892C317C2257723003F9A7F?open&db=vv3_audi_hki.nsf&DN=030&s=4&sp=VV-Auto&b=VV-Auto)
TM:n keskustelupalstalta bongattu http://tekniikanmaailma.fi/keskustelu/t6031 (http://tekniikanmaailma.fi/keskustelu/t6031)
Saudis in Audis (http://www.youtube.com/watch?v=lqJDuZIcQ34#ws)
Audi RS4 anastettiin:
http://www.aamulehti.fi/uutiset/kotimaa/oletko-nahnyt-tata-audia-koeajajat-anastivat-harvinaisen-urheiluauton/194909 (http://www.aamulehti.fi/uutiset/kotimaa/oletko-nahnyt-tata-audia-koeajajat-anastivat-harvinaisen-urheiluauton/194909)
^Taas saa kysyä, miksei edes noihin harvinaisempiin pirsseihin laiteta jäljitintä? Briteissähän melko monella kalliimman auton omistajalla on sellainen.
Hieman luokaton ja varmasti luokittelematon:
Saudis in Audis (http://www.youtube.com/watch?v=lqJDuZIcQ34#ws)
:)
Värimuutoksia, nyt se metallivalkoinen tulee.
2Y- Jäätikönvalkoinen, metalliväri
Väri on saatavilla seuraaviin malleihin:
A3
A3 Cabriolet
A4
A4 allroad quattro (tilattava myös VJ1 korinväriset helmat)
A5 Coupé
A5 Sportback
A5 Cabriolet
Q5
A8
sekä edellämainittujen mallien S-versioihin.
Lisäksi vkosta 45 alkaen Audi S3- mallistosta
poistuu: 1T -Imolan keltainen, erikoisväri.
uusi väri : H8- pantterinmusta, kristalliefekti
Metallivalkoista on varmaan useampi kaivannut ja kristalliefekti on varmaan hieno myyntikikka, mutta miksi ihmeessä sitä värikarttaa pitää samalla köyhdyttää? Ei jummarra. Nyt S3:een on siis saatavilla harmaan sävyt mustasta valkoiseen + punainen, sprintinsininen ja huoneistokeskuksen oranssi. Eipähän pääse valinnanvara ahdistamaan.
A9 ?
(http://www.audiblog.nl/wp-content/AutoZeitung-23-2010-2.jpg)
(http://www.audiblog.nl/wp-content/AutoZeitung-23-2010-1.jpg)
Eikös A7:ssa olisi ollut jo tarpeeksi isoa 4-ovista "coupea"? Annettaisiin vaan sovinnolla niiden coupe-mallisten autojen olla 2-ovisia, eiks niin?
Maksamalla 10000 EUR niin saat takaovet pois.....
Mutta onko tuo valkoinen kuoriainen Q1 ?
olisko jopa neliveto :D
Onpa häijyn näköinen keula tuossa "ehkä-A9":ssä, hieno mielestäni.
Siitä MMI:n jatkoksi
http://www.ahw-shop.de/shop/products/100-jahre-audi-usb-festplatte-extern-250-gb.html (http://www.ahw-shop.de/shop/products/100-jahre-audi-usb-festplatte-extern-250-gb.html)
(http://www.ahw-shop.de/shop/data/cache/images/8938830e48dcc2d95575fe209ed48af5.jpg)
LainaaOnpa häijyn näköinen keula tuossa "ehkä-A9":ssä, hieno mielestäni.
No tääs viralliset kuvat A9:stä . Hieman oli hollywoodmaisen siloiteltuja noi edelliset photoshopit. Totuus on hieman karumpi.
Tällähän tuli isompi alaleuka kuin dokke avenkerilla !
(http://media.meta.ua/files/pic/0/5/250/18PZBP7HOx.jpg?id=391766)
Ja putkiakin perässä neljä, kova peli siis !
(http://media.meta.ua/files/pic/0/5/250/uVBVHHXJoX.jpg?id=391772)
Siis uusi A9 lanseerattu, seuraava kuva ei ole photoshoppi:
(http://media.meta.ua/files/pic/0/5/250/5YYXCdzY51.jpg?id=391771)
^ http://www.nopokemonshit.com/ (http://www.nopokemonshit.com/) ;D
Uudessa Tuulilasissa oli 'vertailu' 90-l alun RS2:n ja uuden S5:n välillä, ei se pussillinen uusia ole aina niin vaan parempi ... 8)
Faija on mahdollisesti ostamassa uutta A4 Avanttia. Itse en ole niin perillä Audin mallistojen uusiutumisesta, joten osaisko joku heittää jotain vinkkiä milloin A4 on mahdollisesti uudistumassa, facelift/uusi malli?
Kiitos!
Facelift 2012 tammi- helmikuu
B9 2014
Tyypillisesti mallivuosi vaihtuu touko/kesäkuun vaihteessa viikolla 22
Lisäksi autoihin tehdään tyypillisesti pienempiä muutoksia loka- marraskuussa (puolimallivuosimuutos)
Lainaus käyttäjältä: Flat - 05.11.10 - klo:13:37
Facelift 2012 tammi- helmikuu
B9 2014
Tyypillisesti mallivuosi vaihtuu touko/kesäkuun vaihteessa viikolla 22
Lisäksi autoihin tehdään tyypillisesti pienempiä muutoksia loka- marraskuussa (puolimallivuosimuutos)
Mainiota, kiitos paljon!
LainaaA wild rumor is speculating that Audi is working on an Audi A9 for 2015.
hmmm, mitähän tuostakin tulee....
http://www.verkkouutiset.fi/index.php?option=com_content&view=article&id=40822:haeirikkoekuskin-auto-on-bmw-tai-audi&catid=5:tiede&Itemid=7 (http://www.verkkouutiset.fi/index.php?option=com_content&view=article&id=40822:haeirikkoekuskin-auto-on-bmw-tai-audi&catid=5:tiede&Itemid=7)
Audi models @ 2010 SEMA (http://www.flickr.com/photos/audiusa/sets/72157625275070519/)
Lainaus käyttäjältä: MVA - 23.10.10 - klo:17:48
Audi RS4 anastettiin:
http://www.aamulehti.fi/uutiset/kotimaa/oletko-nahnyt-tata-audia-koeajajat-anastivat-harvinaisen-urheiluauton/194909 (http://www.aamulehti.fi/uutiset/kotimaa/oletko-nahnyt-tata-audia-koeajajat-anastivat-harvinaisen-urheiluauton/194909)
Ilmeisesti palautunut liikkeeseen kun on myynnissä: http://services.netwheels.fi/autosi/(S(11r1ce45dc5n5zjmzrlzszbb))/Vaihtoautot/Vaihtoautotiedot.aspx?vid=HLG546&tid=2807/Audi/RS4 (http://services.netwheels.fi/autosi/(S(11r1ce45dc5n5zjmzrlzszbb))/Vaihtoautot/Vaihtoautotiedot.aspx?vid=HLG546&tid=2807/Audi/RS4)
http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=20101147387 (http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=20101147387)
http://www.iltalehti.fi/autot/2010112612757152_au.shtml (http://www.iltalehti.fi/autot/2010112612757152_au.shtml)
http://yle.fi/alueet/lahti/2010/12/facebook-ystavyys_paljasti_arvoautojen_valekolarin_2185243.html (http://yle.fi/alueet/lahti/2010/12/facebook-ystavyys_paljasti_arvoautojen_valekolarin_2185243.html)
http://yle.fi/alueet/lahti/2010/11/syyttaja_audi_ja_volvo_kolaroivat_korvausten_toivossa_2151533.html (http://yle.fi/alueet/lahti/2010/11/syyttaja_audi_ja_volvo_kolaroivat_korvausten_toivossa_2151533.html)
http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=20101249719 (http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=20101249719)
Lainaa
http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=20101249719 (http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=20101249719)
Bloomberg luonnehtii A8:n ulkonäköä ylitsevuotavan räyhäkäksi.
- Se on kuin leijonan harja. Kuka sitä edes uskaltaa katsoa, toimittaja Jason H. Harper kirjoittaa.
Jason taitaa olla aikamoinen vellihousu. Kyllä tuo A8 on pliisun näköinen käytännössä. En hemmetti sanoisi tuota räyhäkkääksi, en sitten millään. Tuskin edes Audilla ovat tuota mieltä, edustusautoja kun ei varmasti suunnitella räyhän näköisiksi. Ja mikä hitto tuo leijonan harja vertaus on - kuka ymmärtää tuon ?
Taitaa juttu olla kirjoitettu pubin nurkassa autobildia ja mallasta naukkaillen.
Artikkelista poimittua: "Audin vahvuuksia tässä taistelussa on täysin uusittu autojen ulkonäkö, jossa tylsästä audimaisesta peruskonseptista ei ole hippuakaan jäljellä.", "Hän vertaa ajokokemusta muihin superautoihin. Siinä Porsche, Jaguar, BMW ja Aston Martin veivät hienoisen voiton Ingolstadtin ylpeydestä."
Eli nopealla vilkaisulla A4:ään sekoitettava A8 on myös superauto? =D
Autotallin mallia audisteille:
Great Audi Garage (http://www.youtube.com/watch?v=wfGKoBMjO2g#)
^ Siellä oli ainakin viisi punaista S5 cabriota. :D
No olihan siellä muitakin hienoja pelejä. ;)
Mielenkiintoinen artikkeli tulevaisuuden suunnitelmista
http://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/261592/audi_shows_off_new_incar_tech.html (http://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/261592/audi_shows_off_new_incar_tech.html)
mm.
LainaaAudi is also working on a programmable instrument display which replaces conventional dashboard dials with a TFT screen. Measuring 30cm diagonally, the driver can choose how the speed, revs and other information are displayed, including choosing the type of dial, fonts and colours.
ja tämä kanssa
http://www.fourtitude.com/news/publish/Audi_News/article_6516.shtml (http://www.fourtitude.com/news/publish/Audi_News/article_6516.shtml)
huomenta
kiva mainos
www.cgtoday.com - Commercial - Audi R8: Footsteps (http://www.youtube.com/watch?v=KK1hqxVdrZg#ws)
On kyl hyvä mainos ja ylellinen A8
Hähää minäpäs pääsin ajeleen sellasel 8)
Tulevan MMI demo, aika hieno, vaikka aika kikkailua onkin
Next-Generation Audi MMI Demo at 2011 CES (http://www.youtube.com/watch?v=GVf1oCWfCMM#)
koeajo: Audi A8 4,2 V8 TDI
http://plaza.fi/moottori/koeajot/audi-a8-42-v8-tdi-edustusauto (http://plaza.fi/moottori/koeajot/audi-a8-42-v8-tdi-edustusauto)
Lainaus käyttäjältä: MVA - 14.01.11 - klo:08:03
koeajo: Audi A8 4,2 V8 TDI
http://plaza.fi/moottori/koeajot/audi-a8-42-v8-tdi-edustusauto (http://plaza.fi/moottori/koeajot/audi-a8-42-v8-tdi-edustusauto)
Oli se kyl niin ylellinen 8)
Tuossa pätkässä näkyy pikaisen juttua mittaristosta joka on digitaalinen ja sitä pysty muokkaamaan mieleisekseen. Tästä hän oli juttua jo aikaisemminkin.
Audi keynote at 2011 CES - Highlights (http://www.youtube.com/watch?v=-AnEV7vVPd4&feature=youtube_gdata#ws)
Tästä on ollut siellä täällä hämäriä spekulaatioita. Aika näyttää tuleeko tästä koskaan totta. Nyt on viitsitty jo photoshopatakkin.
Eli Audi A9
(http://www.audiblog.nl/wp-content/Audi-A9-sportback-theophilus-chin-1.jpg)
(http://www.audiblog.nl/wp-content/Audi-A9-sportback-theophilus-chin-2.jpg)
Osaako joku vastata seuraaviin kysymyksiin:
- Onko Audiin (A6) saanut sellaista vakionopeuden säädintä, joka säätää nopeuden edellä ajavan mukaan ja mikä se on Audilla nimeltään?
- Mikä on Audin termein tempomat?
Kaveri on hankkimassa A4/A6:sta Saksasta ja kysyi, osaanko auttaa asiassa?
Kiitos vastauksista jo etukäteen!
Tuota Tempomatia näkyy esim. mobile.de:ssä käytettävän yleisesti vakionopeussäätimestä (Geschwindigkeitsregelanlage (GRA)), myös Audeille, vaikka se lieneekin Mersun tuotemerkki. Audilla ei lienee omaa termiään sille?
Lainaus käyttäjältä: Wilburi - 14.02.11 - klo:12:29
Osaako joku vastata seuraaviin kysymyksiin:
- Onko Audiin (A6) saanut sellaista vakionopeuden säädintä, joka säätää nopeuden edellä ajavan mukaan ja mikä se on Audilla nimeltään?
Tuo on muistaakseni adaptiivinen(tjsp) vakionpeudensäädin.. (Suomen hinnastossa muistaakseni tällä nimellä)
(etäisyys säädetään sekunneissa, portaittain)
Ja kyllä tuota A6:een on saanut, jollei pää oo ihan haperi. Neloseen sitä on saanut jo pitkään, joten miksei kutoseen?
Ja tuota ilmanhan ei autoja ei saisi edes myydä.
Lainaus käyttäjältä: skula - 14.02.11 - klo:12:43
Tuo on muistaakseni adaptiivinen(tjsp) vakionpeudensäädin.. (Suomen hinnastossa muistaakseni tällä nimellä)
(etäisyys säädetään sekunneissa, portaittain)
Ja kyllä tuota A6:een on saanut, jollei pää oo ihan haperi. Neloseen sitä on saanut jo pitkään, joten miksei kutoseen?
Ja tuota ilmanhan ei autoja ei saisi edes myydä.
adaptive cruise control (acc) löytyy tuolla nimellä
A new generation of the acc is used in the
Audi A6 Avant `05. This acc incorporates the
following modifications:
the exterior dimensions and weight of the acc unit
(sender and control unit) were substantially
reduced.
The number of radar transceivers integrated into the sender was increased from three to four.
As a result, it was possible to increase the beam angle from 8 degrees to 16 degrees. By increasing the range
of the sensor, objects in the path of the vehicle can be detected earlier. The maximum range of the object
detector was increased to 180 metres from 150 metres. The acc functionality was significantly improved with
regard to lane-changing and winding country roads.
onko kenellekään tietoa / kokemusta audi käännettävä tavaratilan matto 6SJ lisävarusteesta? ;)
Lainaus käyttäjältä: pizza_delivery - 14.02.11 - klo:18:31
onko kenellekään tietoa / kokemusta audi käännettävä tavaratilan matto 6SJ lisävarusteesta? ;)
Vakiona tuleva kääntöpohja on vain käännettävä vararengaskotelon kansi, eli kooltaan muistinvaraiselta arviolta 80 cm x 70 cm.
Tuon 6SJ:n koko riittää peittämään käännetyt takapenkkien selkänojat, ja mukana tulee myös puskurin lastaussuoja.
Edit: A4 avant siis.
Hieman täys LED valoista joita saa nyt uuteen kuutoseenkin
(http://www.fourtitude.com/news/uploads/Audi_News/lighting2.jpg)
LainaaThe headlight control unit uses a small video camera in the base of the rear view mirror and route data from the optional MMI navigation plus navigation system to anticipate changes in ambient lighting. For example, the cornering light arrangement can be triggered before the car reaches a junction or corner to aid visibility on approach.
The high-beam assistant automatically varies the range and width of the headlights between dipped and full beam according to the road situation. The system also incorporates an all-weather function that uses the rear view mirror camera to detect the lights of on-coming traffic and adjust the headlight intensity to give optimum visibility in varying conditions without disturbing other road users.
http://www.fourtitude.com/news/publish/Audi_News/article_6612.shtml (http://www.fourtitude.com/news/publish/Audi_News/article_6612.shtml)
Lainaus käyttäjältä: pizza_delivery - 14.02.11 - klo:18:31
onko kenellekään tietoa / kokemusta audi käännettävä tavaratilan matto 6SJ lisävarusteesta? ;)
Lisäyksenä voisin vielä todeta, että teoriassa kyseinen matto kuulostaa käytännölliselle, mutta käytännössä harvemmin ne takapenkit on nurin joten maton säilyttäminen auton takakontissa ei ole paras vaihtoehto. No meneehän se taitokselle, mutta jää kuitenkin reilusti koholleen kun ei ole selvää taitekohtaa (muualla kuin lastaussuojassa).
Turhake siis mielestäni ja annoinkin maton mennä edellisen auton mukana.
Lainaus käyttäjältä: massa - 16.02.11 - klo:09:19
Lisäyksenä voisin vielä todeta, että teoriassa kyseinen matto kuulostaa käytännölliselle, mutta käytännössä harvemmin ne takapenkit on nurin joten maton säilyttäminen auton takakontissa ei ole paras vaihtoehto. No meneehän se taitokselle, mutta jää kuitenkin reilusti koholleen kun ei ole selvää taitekohtaa (muualla kuin lastaussuojassa).
Turhake siis mielestäni ja annoinkin maton mennä edellisen auton mukana.
Meillä taas penkit on aika usein nurin, ja paljon tavaraa jotin sen otin. Saa nähdä minkälainen toteus tähän malliin tulee. Kiinnosti myös senkin takia jos saa sen maton lastaussuojaksi.
Audi meni kovaa jäällä
Nokian Tyres - World Record on Ice 2011 (http://www.youtube.com/watch?v=NIWABCS9Ilg&feature=player_embedded#ws)
Mielenkiintoista. Lyhyeksi siis jäi Kankkusen nimissä ollut ennätys, 330.695 km/h, Bentley Continental Supersports Convertiblella ja Pirellin renkailla. Saisi Nokian nyt mainostaa tuota Audiakin vähän.
Lainaus käyttäjältä: K70 - 08.03.11 - klo:12:33
Saisi Nokian nyt mainostaa tuota Audiakin vähän.
Tämän (http://www.audiclub.fi/audifinns/showthread.php?p=739259) tiedon mukaan auto on RS6 mtm:n softalla ja putkistolla eli noin 700hv ja sivupeilit puuttuu.
Tänään tuli kaverin kanssa koeajettua Audi A6 3.0 TDI Quattro. Kaverin on hankkimassa A4 2.0 TDI:n tilalle A6:sta joko 2.7 TDI- tai tuolla 3.0 TDI-koneella. Tarkoituksena oli siis testata nimenomaan tuota konetta ja sen sopivuutta nelivetoon ja Triptoniciin. Tässä on muutama omakohtainen kokemus autosta.
Kone on kokonaisuutena aivan loistava konstruktio (224 hv, 500 Nm). Tehoa ja vääntöä tuntui olevan riittävästi (jos sitä nyt koskaan on tarpeeksi?). 6-koneen äänetkin ovat paljon paremmat kuin 4-koneen. 6-kone ei kuulostanut yhtään niin pahalta kuin 4-pyttyinen diesel, joka kuulostaa lähinnä traktorilta. Quattroa tuo kone tosin vaatii ehdottomasti, jotta kaiken tehon saa välitettyä tiehen. Alusta oli todella löysä eikä meille selvinnyt millä alustalla auto oli varustettu. Renkaan ja lokasuojan välissä oli noin 5 cm, joten taisi olla normialustalla. Mielestä tuon tehoiseen autoon pitää ehdfottomasti laittaa paljon jäykempi alusta.
Koeajo myös vahvisti käsityksiäni siitä, että minulle ei kuitenkaan tule missään tapauksessa dieseliä eikä varsinkaan automaattia. Vaikka Audin automaatit ovatkin sieltä parhaasta päästä, niin Triptronic ja Multitronic eivät vain ole minua varten. Jotenkin tuo Triptronicilla ajo ei ollut millään "tasaista" vaan veto tuli suurina annoksina. Voi olla, että johtui myös koneesta, koska siinä on aika paljon vääntöä ja se tulee pinellä alueella. Omalla autolla kun taas lähti ajamaan, niin kyllä taas hymyilytti. Dieselissä on myös niin lyhyt tehoa-alue, ettei käsinvalinta juurikaan parantanut tilannetta. S Tronic on kaikin puolin parempi, mutta sekään ei manuaalia voita.
Nyt pitäisi itsekin saada alle Quattro, sen verran vakuuttava se oli. :)
Edit: kaveri piti kokonaisuudesta, mutta vaatii omaan autoon S Line -pakettia eli Saksasta täytyy kaäydä hakemassa.
Q6 ?
(http://www.audiblog.nl/wp-content/Auto-Zeitung-7-2011.jpg)
Näyttää hieman bemarin GT:ltä perän osalta.
Kumma homma, että Suomessa ovat jopa Audin "lastentarvikkeet" niin kalliiksi hinnoiteltu, että saksalaiseltta Audi -kauppiaalta kannattaa kalliilla rahdilla noita tilata.
Tilasin äsken ebaystä Audi Dortmundilta pari isoa Gekkoa, Audi -pehmoratin ja A7 -pienoismallin. Esim tuo ratti maksaa Saksassa 37,95 ja Suomessa 59,00 eur.
Jossain vaiheessa pitää tilata myös hieno, metallirunkoinen Audi -polkuauto, joka Vantaan centerissä maksoi yli 400 eur (taisi olla 430) ja Saksassa sama 235 eur + 15 eur rahti. Muovinen Audi -potkuauto kotimaassa 95 ja saksassa 58 eur. Saksassa siihen saa peräkärrynkin, ja setti maksaa alle 90 eur. Potku- ja polkuauto menevät tilaukseen jonkin ajan kuluttua.
http://cgi.ebay.de/Audi-Mini-Quattro-Rutschauto-Set-Paket-rot-Quattro-rot-/320669701335?pt=DE_Allesf (http://cgi.ebay.de/Audi-Mini-Quattro-Rutschauto-Set-Paket-rot-Quattro-rot-/320669701335?pt=DE_Allesf)ürsKind_Spielzeug_Kinderfahrzeuge&hash=item4aa96754d7#ht_1242wt_936
http://cgi.ebay.de/Audi-Kidscar-Kids-Car-Tretauto-Kettenfahrzeug-/320663225704?pt=DE_Allesf (http://cgi.ebay.de/Audi-Kidscar-Kids-Car-Tretauto-Kettenfahrzeug-/320663225704?pt=DE_Allesf)ürsKind_Spielzeug_Kinderfahrzeuge&hash=item4aa9048568#ht_1256wt_936
Jossain netin syövereissä selailin juttua hienosta Auto-Union -retrokilpurista, jossa on polttomoottori. Hintakin taisi olla yli kymppitonnin, mutta hieno oli laite.
edit: se olikin sähkömoottorilla ja hinta 16000 USD. Tällainen:
http://amazingcentral.com/audi-auto-union-type-c-e-tron-stunning-electric-car-for-kids/ (http://amazingcentral.com/audi-auto-union-type-c-e-tron-stunning-electric-car-for-kids/)
heh heh:) meillä on myöskin odotellessa hankinnassa polku-/potkuauto..emäntä tykästyi sellaiseen oranssiväriseen Possukärryyn.
Audi tai Bemari se pitää pikkumiehenkin auton olla !
Olipa odotukset ylittävää asiakaspalvelua Audi Dortmundilta, kun sain ylläkuvattuun tilaukseeni liittyen jo eilen illalla (sunnuntaina siis) sähköpostin, jossa lupasivat maanantaina katsoa minkä verran voivat rahtikuluja hyvittää, kun tilasin 5 artikkelia. Kaikille tilaamilleni tuotteille oli ebayssä listattu oma 9 euron rahtikulu. Upeeta palvelua !
Häivähdys tulevaa
(http://www.audiblog.nl/wp-content/Alle-nieuwe-Audis-AutoBild-1.jpeg)
(http://img843.imageshack.us/img843/8853/49412884.jpg)
Onkohan A9:n pohjana A8 ? Ei varmaan olisi A9 nimeltään, jos kyseessä olisi A7 -pohjainen Coupe.
LainaaOnkohan A9:n pohjana A8 ?
LainaaAccording to the report, the A9 will be a 2-door coupe based on the A8 and featuring a “modern design.” It will be over 5 meters long and be furnished with a highly-refined interior. It will make it to market by 2014 and will also have a cabriolet variant. Starting prices will be around ,80,000.
(http://cdn.images.autocar.co.uk/612x408FFFFFFF/Car/Audi/A2/Audi-A2-651010341231621600x1060.jpg)
Lainaa“A new A2 is being discussed internally and a number of concepts are being looked at,” an insider told Autocar. “I wouldn’t be surprised if it was shown first as a concept. “I’m sure that the new car will be in a similar mould of the old model: futuristic, low volume and using state-of-the-art technology,” the source added. “It will be an unashamedly hi-tech Audi.”
Engineers are also thought to have been given the challenging target of undercutting the 895kg weight of the original A2. However, the low-run A2 1.2 TDI ‘three-litre’ model, which returned 95mpg, weighed just 825kg; that raises the possibility that the internal weight target for a new, four-seat A2 could be as low as 800kg.
LainaaJossain vaiheessa pitää tilata myös hieno, metallirunkoinen Audi -polkuauto
Meillä on ollut tämä takaveto-Audi pari vuotta. Suosittelen.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 20.03.11 - klo:19:24
heh heh:) meillä on myöskin odotellessa hankinnassa polku-/potkuauto..emäntä tykästyi sellaiseen oranssiväriseen Possukärryyn.
Et linkillä viitsisi heittää? Meillä noi rinkelit on punainen vaate vielä varmasti muutaman vuoden, mutta pippuri possu voisi mennäkin... ;)
Kyllähän lapsen pitää oppia jo pienenä, mihin elämässä pitää tähdätä (ettei vain tule riisikuppikuskia).
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 21.03.11 - klo:08:13
Onkohan A9:n pohjana A8 ? Ei varmaan olisi A9 nimeltään, jos kyseessä olisi A7 -pohjainen Coupe.
Eiköhän, jos moista ikinä oikeasti tulee. Eikös A7 kuitenkin ole A6-pohjainen, eikä ns. oma autonsa (vrt. A5 ja A4)? Tuntuisi vähän oudolta tehdä samalta pohjalta tuo A9, mutta toisaalta tekihän mersukin sekä E- että C-sarjan coupén C-sarjan pohjalta.
Lainaus käyttäjältä: Flat - 21.03.11 - klo:08:02
(http://img843.imageshack.us/img843/8853/49412884.jpg)
A4 näyttää hyvältä! Toivottavasti tuollainen tulisi, tosin nykyisestä mallista pidän niin paljon, että saisi pysyä samana vielä pitkään.
Auto, Motor und Sport:in sivuilla oli kuvia myös A3 sedanista 2013- , se kyllä on näistä tulevista uutuuksista se itseäni (sopivan kokoisena) puhutteleva. Toinen hyvä kiinnostuksen kohde olisi B8:n loppuessa joku hyvä 'sport edition'-bargain sedanina kun en välttämättä uusien kotkotuksien perään ole.
Lainaus käyttäjältä: RoccoScientist - 21.03.11 - klo:12:16
Eiköhän, jos moista ikinä oikeasti tulee. Eikös A7 kuitenkin ole A6-pohjainen, eikä ns. oma autonsa (vrt. A5 ja A4)? Tuntuisi vähän oudolta tehdä samalta pohjalta tuo A9, mutta toisaalta tekihän mersukin sekä E- että C-sarjan coupén C-sarjan pohjalta.
Nykyinen Volkswagen Groupin MLB-platform kattaa A4-A8 mallit:
http://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Group_MLB_platform (http://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Group_MLB_platform)
Menikö tämä muutamilta ohi kun vielä pallottelette alustaa yms...
According to the report, the A9 will be a 2-door coupe based on the A8 and featuring a “modern design.” It will be over 5 meters long and be furnished with a highly-refined interior. It will make it to market by 2014 and will also have a cabriolet variant. Starting prices will be around ,80,000.
mielenkiintoinen artikkeli
http://www.autozeitung.de/auto-aktuell/zehn-neue-audi-bis-2015 (http://www.autozeitung.de/auto-aktuell/zehn-neue-audi-bis-2015)
Q6,Q3,Q7,A9, uusia versiota 1.2T,2.0T,2.0TDI moottoreista....
Aika mielenkiintoinen juttu ja sieltähän löytyi seuraava automallinikin eli RS4. Koskahan sellaisen voi tilata?
Jos palataan maanpinnalle, niin Quattro Conceptissa olisi jo ainesta legendaksi, joten toivottavasti tulee markkinoille. Vaikka kuvat onkin nähnyt jo aiemmin, niin todella hieno ilmestys samoin kuin R9 e-tron, joka varmasti tulee joskus markkinoille, vaikkei välttämättä tuossa muodossa? RS3 on myös hieno ja sehän taitaa jo ollakin myynnissä? S1:llekin varmasti riittää markkinoita samoin kuinQ3:lle.
Kolmen mallia en kyllä oikein ymmärrä eli Spyder näyttää TT-avomallilta, eikä näyttäisi olevan edes isompi, joten tulisi samaan kategoriaan, jota on vaikea ymmärtää. A9:llekään on vaikea kuvitella myyntimenestystä, koska ainakin kuvissa näyttää A7:lta ja A8 on paljon hienompi edustusauto, kuin mitä tuo olisi, joten tuskin on saman kokoinen A8:n kanssa eikä isompaa autoa oikein voi enää tehdä. Toki tuo voi olla uusi A7? Q1 näyttää...no ei ainakaan ole muotoilullisesti onnistunut tuon kuvan mukaan.
Tänään tuli tilaamani paketti Audi Dortmundista. Olivat laittaneet vielä kylkiäisiksi kaksi laadukkaan oloista, metallista A6 -kynää ja fiksun avaimenperän. Enemmän, kuin Suomessa saa kylkiäisiä kokonaisen auton ostossa !
(https://lh6.googleusercontent.com/_y9LtAlbCMOI/TYy4N0qed3I/AAAAAAAARn4/np0QNCEuCvg/s640/IMG_2417.JPG)
Onko tuo avaimenperä nahkaa ja parilla ruuvilla kiinni siinä metallin välissä?
-ei ole sitten kovin käyttöä kestävä, jos yhtään sama kuin vw:n vastaava. ::)
Kuulostaa samalta. Näyttää ihan fiksulta. No, onhan noita avaimenperiä kertynyt nurkkiin. A5:n metalisia orkkistuotteitakin pari kpl "vapaana", jos joku on sellaista vailla.
Saudis in Audis ;D
http://www.youtube.com/watch?v=lqJDuZIcQ34&feature=player_embedded#at=18
Audi sets sights on BMW X6
New Q6 coupé SUV follows trail blazed by X6 , four-wheel drive and hybrid power on cards
http://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/266077/audi_sets_sights_on_bmw_x6.html (http://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/266077/audi_sets_sights_on_bmw_x6.html)
(http://photos.autoexpress.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_865/car_photo_432808_7.jpg)
mitätuohon nyt sanoisi...
LainaaYök.
veit oksennuksen suustani
Onko tuollainen oikeasti tulossa? Onhan tuo nyt törkeä kopio X6:sta, nimeään myöten.
Hieman huvitti eilen, kun tuli katsottua vanhempaa Motorvisionia digiboksista. Haastattelussa oli Jordania prinssi, joka kehui Audi RS4:n maasta taivaaseen. Oli kuulemma yksi parhaista autoista vaikka kyseessä oli vielä vanha B6 malli. Tosin autoa oli piristetty ABT:n toimesta, mutta oli hankkinut auton käytettynä, koska mallin valmistus oli jo lopetettu.
Sanoi, että on todella hyvä auto vauhdikkaaseen menoon, mutta samalla myös kauppareissuille. Edellinen auto oli ollut Ferrari F40. Eivät kyllä mielestäni ole ihan samalla viivalla, mutta oli kuulemma aina halunnut Audia. Autobahnalla oli kuulemma ajanut 290 km/h, joten suhteellisen kovaa tuo viritetty versio menee. Olihan hänellä pihassa myös VW Phaeton W12 ja Mersun GL(K) 55 AMG (ihan varma en ole tuosta mallista), joten kokemusta autoista löytyy? ;D
Wilburi tarkennetaan asiaa vähän, RS4 B6:ta ei ole olemassakaan, B5 ja B7 mallit kyllä löytyvät. :)
Näin taitaakin olla. Oli sitten varmaan B5, koska eikös tuossa B7 ole edellinen malli, jossa on "samanlainen" keula kuin B8:ssa eli tuollainen iso säleikkö. Motorvisionissa olevassa audissa oli vielä se vanha pieni säleikkö mikä oli kaikissa aiemmissa A4:ssa???
http://www.ksml.fi/teemat/autot/muut_kulkuneuvot/video-t%C3%A4m%C3%A4-audi-luulee-olevansa-moottoripy%C3%B6r%C3%A4/663942 (http://www.ksml.fi/teemat/autot/muut_kulkuneuvot/video-t%C3%A4m%C3%A4-audi-luulee-olevansa-moottoripy%C3%B6r%C3%A4/663942)
Mielenkiintoinen konsepti audilta, missä on nappulat ? Mennäänköhän tähän suuntaan ?
(http://www.audiblog.nl/wp-content/Dashbord-e-tron-500x281.jpg)
Google käännös:
LainaaAs part of the e-tron Audi concept was a redesign of the interior part of the plans. The aim of this project was the traditional arrangement of instruments in the dashboard to replace a multi-user interface. That that the operation of the Multi Media Interface (MMI) of this Audi e-tron be simplified, without loss of function.
Hoffmann + Krippner GmbH was commissioned within the tight space available, the adjustment of the control panel and a safe HMI to achieve while maintaining the typical Audi interior. Initially, we chose a solution for capacitive panel. This was not feasible because the space did not permit a safe operation and because there existed a risk of incorrect operation by accidental contact. The concept was then adapted to that chosen for a solution based on resistive technology Sensofoil Hoffmann + Krippner. By using different variants Sensofoil, was the first draft, including the multifunctional maintained. Send Commands can now be activated by a slight pressure and provide the driver with tactile feedback of the command.
No switches
The interior concept of the Audi e-tron is characterized by an almost complete absence of switches. Instead of the classical instrument panel / dashboard, the new design with a large display with integrated HMI functionality. The MMI may include controlled through both contact-intensive panels on the handlebars, and with the central MMI control unit in the console. The center console is built round Senso Touch panel with handwriting recognition software implemented, for example phone to be introduced. Using the resistive solution, the MMI not only with the fingers, but also with gloves or use a pen.
Lainaus käyttäjältä: Flat - 15.04.11 - klo:19:24
Mielenkiintoinen konsepti audilta, missä on nappulat ? Mennäänköhän tähän suuntaan ?
Tuo on tyylikäs. Mulle tuommonen. Hieno rattikin.
Keskiviikkona ja torstaina oli Oulun ACssä Audi Premium Days-koeajopäivät. Tuli käytyä kokeilemassa TT RS. Ompi melko ärjy peli ja varsinkin äänet on tosi maukkaat. Koeajossa oli umpimalli mutta roadsterina vois harkita ;)
Tuossa vknloppuna jäi käteen paikallinen käytettyjen autojen kataloogi, Audi TT 3.2 S-Tronic quattro -07 ajettu 60 donaa ja hinta 36 990 e, tuossa kun yritin katsella tarkemmin tietoja netistä niin oli 'yllättäen' myyty, sanoisinko aika sopiva hinta tuommoiselle kulkineelle.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 09.05.11 - klo:15:29
Tuossa vknloppuna jäi käteen paikallinen käytettyjen autojen kataloogi, Audi TT 3.2 S-Tronic quattro -07 ajettu 60 donaa ja hinta 36 990 e, tuossa kun yritin katsella tarkemmin tietoja netistä niin oli 'yllättäen' myyty, sanoisinko aika sopiva hinta tuommoiselle kulkineelle.
Juu ei paha :) vertaa näihin:
http://www.nettiauto.com/audi/a3/3903327 (http://www.nettiauto.com/audi/a3/3903327)
http://www.nettiauto.com/audi/tt/3732504 (http://www.nettiauto.com/audi/tt/3732504)
Mikäs se tässä on? :)
(http://blogautomobile.fr/wp-content/uploads/2011/05/TR8.4.jpg)
Lainaus käyttäjältä: ma1ja - 18.05.11 - klo:20:48
Mikäs se tässä on? :)
Tavallinen TT Caracteren tuning-pajan "R8"-korisarjalla.
Edit; kuva
(http://4.bp.blogspot.com/-EDXnHlzF3aE/Tbt_92qhlAI/AAAAAAAAAgg/wcev3C7Ay_0/s1600/audi_tt_r8_lookalike_ebay_images_4.jpg)
oooo kiitti Cyclic Stig! Tuo on siis tehty jo kauan aiemminkin! Nihil novi sub sole!
Tämä kyseinen auto on sen brittiläisen Kahn-pajan teos. Versio on tosin lytätty miltei kaikilta tahoilta tehottomana ulkonäkö-halpis-kopiona!
esim. http://www.motorward.com/2011/05/project-kahn-audi-tr8/ (http://www.motorward.com/2011/05/project-kahn-audi-tr8/)
Tuo Audihan näyttää kuin se olisi kolarikorjattu ja laitettu peltiä kylkeen mitä löytyy ja jätetty maalaamatta korin väriin. :D
Pitäisi vaihtaa Golf A3:een, ja kävin jo hieromassa kauppoja Espoon Audilla. Nyt olisi tarkoitus kysellä tarjouksia myös muualta. Mistä olette saaneet parhaan tarjouksen uudesta/parhaan hyvityksen vanhasta?
Hyvinkään Laakkonen on yksi hyvä vaihtoehto. Huonojen Audicenter -kokemusteni jälkeen se on itselläni seuraavana listalla.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 21.05.11 - klo:11:18
Hyvinkään Laakkonen on yksi hyvä vaihtoehto. Huonojen Audicenter -kokemusteni jälkeen se on itselläni seuraavana listalla.
Omien alkuvuoden kokemuksieni mukaan Hyvinkään Audi-Center olisi ollut ainoa pk-seudun kauppias, josta olisin saattanut Audini ostaa. Selvästi paras pk-seudun vaihtohyvitys ja ystävällinen myyjä, joka jopa otti yhteyttä jälkikäteen.
Täytyypä aloittaa siis Hyvinkäältä soittokierros.
Kuka keksii mikä auto kysesssä ?
(http://qarsi.de/images/stories/pics2011/Q5_minivan_01.jpg)
Qalhambra/Audi Q5 Minivan/Audi Alhambra. Eli Seat Alhambra Q5 keulalla
http://www.autoblog.nl/archive/2011/05/19/audi-alhambra-een-seat-in-audi-outfit (http://www.autoblog.nl/archive/2011/05/19/audi-alhambra-een-seat-in-audi-outfit)
^hih samalla sivustolla oli vasta fiat uno, jota oli fiksattu A3n osasilla. :)
Olen hieromassa kauppaa uudesta A3:sta ja ostan mistä saan parhaan tarjouksen. Mites jos takuuaikana tulee takuuseen menevää vaivaa/vikaa, voinko korjauttaa sen missä vaan virallisessa Audi- huollossa vai pitääkö se korjauttaa ostoliikkeessä?
Voit korjauttaa takuuna missä vaan Audi -liikkeessä.
Jotkut ovat sentään tyytyväisiäkin :
http://www.fourtitude.com/news/publish/Motorsport_News/article_7018.shtml (http://www.fourtitude.com/news/publish/Motorsport_News/article_7018.shtml)
Tietoa Audin urheilullisista versioista
http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/tietoa-audin-urheilullisista-versioista (http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/tietoa-audin-urheilullisista-versioista)
Lisää viitteitä siitä että A9 tulee ja samalla myös Q6
http://www.auto-motor-und-sport.de/news/audi-chef-zum-audi-a9-wir-haben-im-oberen-segment-noch-platz-3908932.html (http://www.auto-motor-und-sport.de/news/audi-chef-zum-audi-a9-wir-haben-im-oberen-segment-noch-platz-3908932.html)
Isoja ,,ssiä Audilta:
http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/isoja-assia-audilta (http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/isoja-assia-audilta)
En tiennyt mihin kategoriaan seuraava kysymykseni kuuluu, mutta kysäisen nyt tässä. Haluaisin vaihtaa q7:aani halogeenipäivävaloihin led polttimot. Herjaako ajotietokone palaneesta polttimosta ja jos herjaa niin mikä olisi vaihtoehto?
Tiettämättä yhtään q7:sta, voin hyvin vastata ;D
Uskoisin että herja tulee, mutta LED polttimoissa on olemassa sellaisia malleja joissa on vastus mukana, jolloin hälyytystä ei tule.
Kunnon DIY mies duunaa itse vastukset. Oletko jo löytänyt vastaavat LED polttimot ?
Joo löysin itse asiassa sopivat polttimot ja käytin toista jo paikallaankin. Kyllähän se alkoi heti herjaamaan rikkinäisestä polttimosta. Nyt pitää tosiaan kehitellä jostain vastukset.
Osaako joku palstalainen sanoa, mistä vuodesta alkaen ja missä audio-järjestelmässä A6:ssa on ollut sd-korttipaikka?
Onko kellään tietoa voiko Q7:sta koodata päivävaloiksi palamaan nykyisten tilalta sumuvaloja? Ja mikäli pystyy vaikuttaako coming home/leaving home- valojen toimintaan?
Lainaus käyttäjältä: Wilburi - 09.09.11 - klo:10:16
Osaako joku palstalainen sanoa, mistä vuodesta alkaen ja missä audio-järjestelmässä A6:ssa on ollut sd-korttipaikka?
Tuli faceliftin yhteydessä 2008 syksyllä.
Lainaus käyttäjältä: beedro - 13.09.11 - klo:08:27
Onko kellään tietoa voiko Q7:sta koodata päivävaloiksi palamaan nykyisten tilalta sumuvaloja? Ja mikäli pystyy vaikuttaako coming home/leaving home- valojen toimintaan?
Tuskin kun on kerran laitontakin.
Kiitos Mrk:lle. Tämä oli tärkeä tieto.
Hienot kuvasarjat Frankfurtista 2011, sivut päivittyvät varmasti messujen alettua...
http://www.fourtitude.com/gallery/gallery2.php?mode=album&album=/Events/Frankfurt%20IAA/2011 (http://www.fourtitude.com/gallery/gallery2.php?mode=album&album=/Events/Frankfurt%20IAA/2011)
Siinä vähän iltsikan maistiaisia S8:sta
http://www.iltasanomat.fi/autot/audi-s8-on-esiintymishaluisille/art-1288422431835.html (http://www.iltasanomat.fi/autot/audi-s8-on-esiintymishaluisille/art-1288422431835.html)
Kyllä olisi hienoa peli!
Taas ovat näemmä keksineet tuon aaneljä-muotoilun uuteen luokkaan ......
Oiskohan aatin pojat kopsanneet muotoilua ? ;D
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Muut%20autojutskat/Auto055.jpg)
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi081.jpg)
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 25.10.11 - klo:21:06
Oiskohan aatin pojat kopsanneet muotoilua ? ;D
öööö, nyt meni kyllä ohi ???
Toi S-Line:n takaluukun pokkauksen muotoilu, toyo -98 omaa näemmä samaa näköä kuin vähän uutempi Audi.
Muistaakseni normi A4 takapaksissa ei ole tuota pokkausta? Vain S-line jne.
Et muista väärin.
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi149.jpg)
Vähän vastaava kuva porukoiden audista ja etummaisesta puuttuu se jokin tärkeä....
http://tos.pp.fi/images/audi/DSC01570.JPG (http://tos.pp.fi/images/audi/DSC01570.JPG)
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 26.10.11 - klo:14:26
etummaisesta puuttuu se jokin tärkeä....
Ja ilmeisesti kardaanin puuttumisen takia etummaisen perä on puhtaampi :-)
Talvella tuo takaluukun pokkaus häviää
http://www.ultimatevw.com/imanager/?kat=2&cmd=3&auto_id=3772&kuva_id=5 (http://www.ultimatevw.com/imanager/?kat=2&cmd=3&auto_id=3772&kuva_id=5)
Autobild:issä oli maininta tästä tärkeästä keskisegmentin eli A4-luokan valmistusmääristä, lokakuussa tuli linjalta ulos 10 miljoonas auto, yllätys yllätys Misano Red S4:n muodossa. :)
Monet ovat kenties törmänneet tämän herran valokuviin netissä. Kyllä on sellaisia namupaloja tarjolla että huuli on pyöreänä aina yhä uudestaan ja uudestaan
(http://farm7.static.flickr.com/6050/6286022140_b2afa609fc_z.jpg)
tässä linkki kuviin, kannataa selata läpi joka sivu !
http://www.flickr.com/photos/64521074@N04/page2/ (http://www.flickr.com/photos/64521074@N04/page2/)
Kyllä tänään taas harmitti, että joutuu autoja ostamaan duunarin palkalla. Tarhasta, kun menin hakemaan työpäivän jälkeen lapsia, niin matkalla Audi S8 kiilasi edelle kovalla vauhdilla. Hieman hymyilytti, mutta ajattelin, että kaveri päästää vähän työviikon höyryjä pihalle. Tarhan pihaan kaarrettuani takanani tullut auto parkkeerasi viereen ja huomasin, että sehän on todella hieno Audi S3. No tarhasta pois lähtiessäni viereen tuli Audi S4. Siinä vaiheessa rupesi viimeistään harmittamaan, miksi ei itsellä ole varaa hankkia kunnon autoa? :(
LainaaKirjoittanut: Wilburi
Siinä vaiheessa rupesi viimeistään harmittamaan, miksi ei itsellä ole varaa hankkia kunnon autoa?
Kaikki on niin suhteellista. Joku ajattelee sinun autostasi samalla tavalla, ja suurimmalle osalle kai löytyy se "hieno johon ei ole varaa". Jos jotain oikein kovasti haluaa, sen luultavammin saa - ylilyöntejä lukuunottamatta - vaikka sitten jostain muusta joutuisikin tinkimään. Hyvänä puolena "köyhäilyssä" on se, että osaa arvostaa tuollaisia keskimääräistä parempiakin automerkkejä, eli kaiken ei tarvitse olla ultraspesiaalia.
Jos nyt teet päätöksen että 5 vuoden päästä sinulla on uusi S4 niin luultavammin alat tekemään asioita niin, että se toteutuu ;). Joo...ehkä tää oli tällainen järkevän tylsä vastaus, suotakoon näin Pe iltana.
Kvee kirjoitti varsin osuvasti. Noinhan se menee. Itselläkin joskus oli mielessä / unelmissa S4. Sitten totesin, että tämän ikäisen unelma taitaakin olla pappa-auto A7. Otin hiukan pankkilainaa ja hankin sen. Seuraaviakin unelmia on monia, mutta katsotaan niitä talouden salliessa. Meillä on pienessä perheessäni (toinen kierros) arvot nyt hiukan eri mallissa, kun on pieni poika (1v 1 kk) vanhoilla päivillä ja puoliso pitkällä hoitovapaalla.
Markun autohistoria toimii erinomaisena parametrinä unelma-autosta 80-90% Suomalaisista. Kertomasi tilanne tosiaan muuttaa arvomaailmaa, eikä ne omat autohankinnat ole enää ykkösenä.
Kun ei ikinä ole ollut realistista miettiä, että voisi ostaa minkä tahansa auton niin ei oikein osaa sanoa, mikä olisi se unelma-auto. Useimmiten se on ollut se, mihin on kulloinkin ollut varaa, ja mikä on tuntunut sillä hetkellä itsestä hienolta. Tunne vaan kestää sen 6-12 kk...tai jopa melkein 1.5 v voinee päästä suuremmin seuraavaa autoa pohtimatta. Tietty tällä palstalla poikkeuksia, joilla kyseinen sykli on paaaaaljon nopeampi :D
LainaaSeuraaviakin unelmia on monia, mutta katsotaan niitä talouden salliessa. Meillä on pienessä perheessäni (toinen kierros) arvot nyt hiukan eri mallissa, kun on pieni poika (1v 1 kk) vanhoilla päivillä ja puoliso pitkällä hoitovapaalla.
Haaveet tulee ja mennee. Meillä vaimo on ollut 8 v hoitovapaalla ( 3 X) ja olemme sopineet juuri, että pojat saavat kotihoitoa jatkossakin. Vaimo on lupanut uhrautua tämän asian vuoksi. Sanoo itsensä irti ensi kesänä , jotta saa olla nuorimman kanssa kotona jatkossakin, todennäköisesti kouluikään saakka. Aikamoinen uhraus mielestäni.
Meikäläiset autohaaveet ovat saanneet takapakkia tuon asian vuoksi ja kun kämmppäkin on vaihtumassa isompaan. Autoja katsellaan sitten joskus taas.....
LainaaSiinä vaiheessa rupesi viimeistään harmittamaan, miksi ei itsellä ole varaa hankkia kunnon autoa?
Niin, kaikkea ei voi saada....mutta eihän niin pidäkkään olla. Se pistää yrittämään kovemmin ja ennenkaikkea anta mahdollisuuden haaveilemaan paremmasta.....
Itse olen päätynyt ajatteluun, että käyttöautot eivät ole ihan niitä unelmien huippuautoja, vaan laitteita joita on kiva ajaa ja tuottavat sen riittävän tyydytyksen. Erikseen on sitten tallissa ne "unelmalaitteet", joilla harrastetaan, ja joita vaalitaan ja kunnioitetaan niiden arvon mukaisesti.
LainaaKirjoittanut: Flat
Meikäläiset autohaaveet ovat saanneet takapakkia tuon asian vuoksi ja kun kämmppäkin on vaihtumassa isompaan. Autoja katsellaan sitten joskus taas.....
Perhe on hyväksyttävää laittaa jopa autonvaihdon edelle :)
LainaaKirjoittanut: urkki
Itse olen päätynyt ajatteluun, että käyttöautot eivät ole ihan niitä unelmien huippuautoja, vaan laitteita joita on kiva ajaa ja tuottavat sen riittävän tyydytyksen. Erikseen on sitten tallissa ne "unelmalaitteet", joilla harrastetaan, ja joita vaalitaan ja kunnioitetaan niiden arvon mukaisesti.
Tilanteen mukaan...eihän sitä kukaan tiedä, mikä on tilanne vaikka viiden vuoden päästä, vaikka olisin samassa tilanteessa?
LainaaSeuraaviakin unelmia on monia, mutta katsotaan niitä talouden salliessa. Meillä on pienessä perheessäni (toinen kierros) arvot nyt hiukan eri mallissa, kun on pieni poika (1v 1 kk) vanhoilla päivillä ja puoliso pitkällä hoitovapaalla.
Vaikka autot kiinnostavat minuakin todella paljon, niin on tärkeämpiä asioita elämässä. Tärkein on minullekin perheen vointi ja hyvinvointi. Viimeisillä rahoilla ei ole meillä pitkään aikaan osteltu autoja (eikä lainoilla) eli jätetään monet autot unelma-asteelle:)
Unelmia pitää aina olla, ehkä ne vielä jonain päivänä toteutuukin. :)
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 18.11.11 - klo:22:17
Vaikka autot kiinnostavat minuakin todella paljon, niin on tärkeämpiä asioita elämässä. Tärkein on minullekin perheen vointi ja hyvinvointi. Viimeisillä rahoilla ei ole meillä pitkään aikaan osteltu autoja (eikä lainoilla) eli jätetään monet autot unelma-asteelle:)
Juuri näin.
Omani on jonkun mielestä kallis premium-brassailuväline. Minulle se on hyvälaatuinen käyttis-perheauto. Halusin hyvälaatuisen, kompaktin ja tehokkaan nelivedon. Nyt sellaiseen oli varaa ilman lainarahaa. Vaimo on tosin (tästäkin) eri mieltä, Passat tms. olisi ollut kuulemma ihan riittävä ja hintaerotuksella olisi saatu vaikka kiva keittiöremontti!
Vietän sen verran aikaa auton ratissa ihan työni takia, että haluan sen olevan niin miellyttävää kuin mahdollista. Ja onhan se hauskaa joskus vähän revitellä 8)
Samalla, kun tulee vedettyä kalsarikännejä, niin katson Top Gearin parhaita paloja. Jeremy hehkuttaa Audi R8:ia minkä pystyy. Siinä on kyllä sellainen auto, jonka hankkisin, jos pankkitilillä olisi riittävästi katetta. R8 on loistava superurheilauto, erilainen ja siinä on jotain mitä monessa muussa superautossa ei ole. Toki Ferrariin tai Lamboon on aika vaikeaa verrata, mutta siltikin. Jeremy mukaan auto on huikaisevan upea, jopa niin upea etten ole Jeremyn nähnyt aiemmin nuolevan mitään muuta autoa. ;D
Löytyykö foorumilta Audien värkkäämiseen vihkiytynyttä sähkömiestä? Tarkoitus olisi laittaa tuohon tötteröön lisävalot keulalle ja pitäisi saada tietää herätevirran rosvouspaikka. Autossa bi-xenonit ja jossain vaiheessa liikkeestä kyselin asiaa. Liikkessä kertoivat, että herätteen voi ottaa ajovalon moottorilta, joka säätelee lampussa avautuvaa kauhaa. Nyt siis tarvitsisin tarkan johdon paikan, mistä heräte löytyisi. Autona -07 Q7.
Osaako joku sanoa mikä vanne kyseessä? Eli onko Audin vai jonkun muun VAG-tuotteen kopiovanne? Ei taida ainakaan Audin vannemalli olla kyseessä?
http://www.nettivanne.fi/vanteet/Alumiinivanteet/12665/SVF+130-8x17-5x112-et26/ (http://www.nettivanne.fi/vanteet/Alumiinivanteet/12665/SVF+130-8x17-5x112-et26/)
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/hurja-ulosajo-neljasta-metrista-keskella-helsinkia/art-1288430646049.html (http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/hurja-ulosajo-neljasta-metrista-keskella-helsinkia/art-1288430646049.html)
Onneks ei ollu ihmisiä suojatiellä kohdalla. Meni liki aavitosta.
Lainaus käyttäjältä: qmckone - 24.11.11 - klo:13:40
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/hurja-ulosajo-neljasta-metrista-keskella-helsinkia/art-1288430646049.html (http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/hurja-ulosajo-neljasta-metrista-keskella-helsinkia/art-1288430646049.html)
Onneks ei ollu ihmisiä suojatiellä kohdalla. Meni liki aavitosta.
Tämähän kuuluisi toiseen topiciin: automerkin vaikutus liikennekäytökseen. Tyypillinen Audi-mies, ei väistä edes teräskaidetta :P
Mielenkiintoinen artikkeli
Audi 'deeply' into design revamp
http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle.aspx?AR=260222 (http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle.aspx?AR=260222)
http://www.automerkit.fi/uutiset-trendit/automerkit/artikkelit/620-hv-poliisiauto-abt-audi-r8-gtr-esiteltiin.html?SC=1 (http://www.automerkit.fi/uutiset-trendit/automerkit/artikkelit/620-hv-poliisiauto-abt-audi-r8-gtr-esiteltiin.html?SC=1)
Eivät kuitenkaan ole laittaneet led-tekniikkaa hälyvaloihin. Suomen poliiseilla kyseinen tekniikka jo löytyy.
Vaikuttaa äkkiseltään aika edulliselta A8:lta: -09, 3.0TDI lang, suomiauto, ajettu 37 000, hinta 72 900.
http://www.nettiauto.com/audi/a8/3912214 (http://www.nettiauto.com/audi/a8/3912214)
Vähän ajettu ja aika hyvin varusteltu. Mutta olen nyt tullut siihen tulokseen omalta kohdaltani, että eniten ajamisen iloa (Bemun sloganin tyyliin) on minulle tarjonnut A4 q ja 335 CiA. Tämä seiskakin alkaa olla hiukan liian iso "lahna" ollakseen sellainen käteenkäypä ja hiukan sporttinen. Minulle kai parhaat vaihtoehdot olisivat A4 tai BMW 3 -sarja. Kompakteja autoja, joissa kuljettaja kokee olevansa "osa autoa".
^ Itse olen aina ollut kompaktien ja sopivan tehoisten autojen perään, alkaa tämä B7:skakin olemaan jo 'tonnikeiju' ja se minkä painossa menetät ei ole pelkästään voimalla korvattavissa, kevyempi on helpommin hanskassa, parhaan ajonautinnon kait tähän mennessä antanut Mazda Sport Saloon 2.o GTI (alle 1200 kg/ n. 150 hv) juurikin keveytensä kautta.
Tai voi olla että alkaa aika kuultaa muistot. :P
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 07.12.11 - klo:21:20
Vähän ajettu ja aika hyvin varusteltu. Mutta olen nyt tullut siihen tulokseen omalta kohdaltani, että eniten ajamisen iloa (Bemun sloganin tyyliin) on minulle tarjonnut A4 q ja 335 CiA. Tämä seiskakin alkaa olla hiukan liian iso "lahna" ollakseen sellainen käteenkäypä ja hiukan sporttinen. Minulle kai parhaat vaihtoehdot olisivat A4 tai BMW 3 -sarja. Kompakteja autoja, joissa kuljettaja kokee olevansa "osa autoa".
Itselleni nykyinen A6 tuntuu just sopivalta - ketterä kaupungissa, vakaa maantiellä ja mahtuu talliin. :)
Toi A8 vaikuttaa tosiaankin kohtuu edulliselta ja voisi hintansa puolesta olla vaihtoehto uudelle A6:lle. Itse kyllä siltikin päätyisin empimättä uuteen autoon.
Lainaus käyttäjältä: Neppis - 07.12.11 - klo:21:09
Vaikuttaa äkkiseltään aika edulliselta A8:lta: -09, 3.0TDI lang, suomiauto, ajettu 37 000, hinta 72 900.
http://www.nettiauto.com/audi/a8/3912214 (http://www.nettiauto.com/audi/a8/3912214)
Tyylikäs auto, mutta tuo korimalli on tullut jo vuonna 2003, joten vanhahtavalta näyttää auttamatta.
Lainaus käyttäjältä: nokivasara - 07.12.11 - klo:23:15
Tyylikäs auto, mutta tuo korimalli on tullut jo vuonna 2003, joten vanhahtavalta näyttää auttamatta.
Samaa minäkin ajattelin. Karseet vanteet vielä korostavat tätä fiilistä. Jos nyt äkkiseltään vertaa halvempaan pikkuveljeensä:
(http://photo.netcarshow.com/Audi-A6_2012_photo_03.jpg)
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 07.12.11 - klo:21:32
^ Itse olen aina ollut kompaktien ja sopivan tehoisten autojen perään, alkaa tämä B7:skakin olemaan jo 'tonnikeiju' ja se minkä painossa menetät ei ole pelkästään voimalla korvattavissa, kevyempi on helpommin hanskassa, parhaan ajonautinnon kait tähän mennessä antanut Mazda Sport Saloon 2.o GTI (alle 1200 kg/ n. 150 hv) juurikin keveytensä kautta.
Tai voi olla että alkaa aika kuultaa muistot. :P
Onhan se näin. Vaikkei mistään varsinaisista tykeistä olekaan kokemusta niin pihassa oleva 2.0TDIe A4 Avant on paperilla samaa luokkaa kulkupuoleltansa kuin meikäläisen Golffi, mutta kun autojen omamassat ovat tosiaan 1165kg vs 1600kg niin eron huomaa. Onhan se Audi ihan kiva ajaa mutkatiellä ja yleisestikin periaatteessa ihan jees, mutta Golffi on vain jotenkin niin paljon hauskempi ajettava.
Lainaus käyttäjältä: Neppis - 07.12.11 - klo:21:09
Vaikuttaa äkkiseltään aika edulliselta A8:lta: -09, 3.0TDI lang, suomiauto, ajettu 37 000, hinta 72 900.
http://www.nettiauto.com/audi/a8/3912214 (http://www.nettiauto.com/audi/a8/3912214)
Potentiaalisena ostajana minä säästäisin vielä vähän aikaa ja ostaisin tällaisen:
http://www.nettiauto.com/audi/a8/4370053 (http://www.nettiauto.com/audi/a8/4370053)
On melkoinen laiva tämä A8. Vaikutelma jotenkin korostuu apukuskin puolelta otetussa kuvassa, sillä keskikonsoli on suorastaan valtava.
http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/uudistunut-audi-a4-alkaen-34-006-euroa (http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/uudistunut-audi-a4-alkaen-34-006-euroa)
Lainaus käyttäjältä: MVA - 08.12.11 - klo:09:29
http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/uudistunut-audi-a4-alkaen-34-006-euroa (http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/uudistunut-audi-a4-alkaen-34-006-euroa)
Laitahan linkki varmuuden vuoksi vielä tuonne A4 B8 chatiin, ettei mene varmasti keneltäkään ohi.
Onpa tuo 2009 A8 jo vanhentuneen näköinen. Jopa tarpeeksi varusteltu A4 B8 on näyttävämpi sekä ulkoa että sisältä.
Toisaalta tuollaisen ison auton näyttävyys on vaikea saada valokuvissa esille. Pitäisi olla A3 tms vieressä vertailukohtana.
Onkos joku päässyt 'possuttelemaan' firman piikkiin eli syömään ilmaista kakkua Audilla koska myynneet yli 6000 autoa tänä vuonna suomessa ? Tämmönen 'huhu' osui eteeni.
Markku J:n voisi ajatella kuuluvan tuohon kategoriaan usean laadukkaan ja näyttävän Audin omistajana?
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 21.12.11 - klo:19:04
Onkos joku päässyt 'possuttelemaan' firman piikkiin eli syömään ilmaista kakkua Audilla koska myynneet yli 6000 autoa tänä vuonna suomessa ? Tämmönen 'huhu' osui eteeni.
Melko kallista kakkua. :-\
Ei ole minulla havaintoa moisesta. Ja minä olen ostanut vasta 3 uutta Audia (2009, 2010 ja 2011). Lisäksi olen haukkunut kaikki myyjät, joiden kanssa olen diilit tehnyt - joten se siitä.
:D
Mutta paha sitä on mennä kehuskelemaan jos palvelu tai jälkimarkkinointi eivät ole kohdallasi onnistuneet.
Itse en tommosta suoraa omaa, enkä sitä yhtäkään 8) mutta yhen varsin huonon myyntiyrityksen kyllä, ei palvelualttiudessa itsessään ollut mitään valittamista mutta paha puhua jos toinen 'puhuu omenista ja toinen banaaneista'.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 21.12.11 - klo:19:04
Onkos joku päässyt 'possuttelemaan' firman piikkiin eli syömään ilmaista kakkua Audilla koska myynneet yli 6000 autoa tänä vuonna suomessa ? Tämmönen 'huhu' osui eteeni.
Liekö tuota kakkua nyt asiakkaille tarjoamaan, vaan ihan organisaatiossa työtä tehneille, eli myyjille...
Eipä ole kutsua kuulunut, pitääköhän suoraan vihjaista myyjälle (kuitenkin lukee tätäkin palstaa) ;)
Sitä kakkua kyllä liikkeissä oli tänään. Mutta ei mitään kutsukakkua, tarjolla oli niille jotka sisään sattuivat kävelemään.
Lainaus käyttäjältä: Mrk - 21.12.11 - klo:21:21
Sitä kakkua kyllä liikkeissä oli tänään. Mutta ei mitään kutsukakkua, tarjolla oli niille jotka sisään sattuivat kävelemään.
Helvata, suoranainen ihme että moinen kestitys meni multa ohi. ;D
Mulle tuli joulukortti Audi myyjältä ;)
Se kortti se vasta halba oli. 8)
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 22.12.11 - klo:12:01
Se kortti se vasta halba oli. 8)
Itse omin käsin allekirjoitetun kortin arvoa ei voi rahassa mitata ;). Hienosti hoidettu joka tapauksessa!
Lainaus käyttäjältä: Kvee - 22.12.11 - klo:11:56
Mulle tuli joulukortti Audi myyjältä ;)
Mulle tuli kans viimevuonna, vaikka auton ostosta oli tuolloin 3vuotta :D
Saapi nähä vieläkö malttaa muistaa, huominen aikaa...
Monella merkillä (Volvo, BMW, Renault ...) näyttää olevan merkkikohtaisesti räätälöityjä, normaalia edullisempia vakuutuksia, jotka osaltaan sitouttavat myös asiakassuhdetta.
Kysymykseni Audi-ammattilaisille kuuluu: onko Audilla (Suomessa) vastaavaa, tai onko sellaista mahdollisuutta edes selvitetty?
Audin ja nvidian kehittelemä uusi MMI systeemi, esillä CES 2012 messuilla!
http://www.engadget.com/2012/01/11/hands-on-with-nvidia-powered-audi-connect/ (http://www.engadget.com/2012/01/11/hands-on-with-nvidia-powered-audi-connect/)
Tulossa mm. tulevaan A3. Toivottavasti ehkä päivityksenä myös A6 ja näin saataisiin uusi näyttö A6 keskikonsoliin?
Youtube video:
Hands on with the all-new Audi Connect (http://www.youtube.com/watch?v=eayRLi2e77M&feature=player_embedded#ws)
Ps. Näyttää hyvältä :)
Tässä olisi mukava kakkosauto
http://www.audiworld.com/news/11/a1-quattro/ (http://www.audiworld.com/news/11/a1-quattro/)
Lainaus käyttäjältä: Quality - 29.12.11 - klo:08:34
Monella merkillä (Volvo, BMW, Renault ...) näyttää olevan merkkikohtaisesti räätälöityjä, normaalia edullisempia vakuutuksia, jotka osaltaan sitouttavat myös asiakassuhdetta.
Kysymykseni Audi-ammattilaisille kuuluu: onko Audilla (Suomessa) vastaavaa, tai onko sellaista mahdollisuutta edes selvitetty?
Tämä normaalia edullisempi ei pidä paikkaansa ainakaan bemarin kohdalla. Tuollainen bemarille erikseen räätälöity vakuutus on kaikkein kallein ja tavalliset täyskaskot ovat halvempia.
tuolla on taas roppakaupalla hienoja audeja ja vähän muitakin.....
http://www.audizine.com/forum/showthread.php/402286-som3-s-Photo-Thread/page9 (http://www.audizine.com/forum/showthread.php/402286-som3-s-Photo-Thread/page9)
(kelaa sivua hieman alaspäin)
ja osaahan tuo kaveri kameraakin käyttää...
Noihin kuviin jää koukkuun. Käsittämätön taito nähdä linssin läpi, ja tuoda esiin juuri se minkä haluaa muidenkin näkevän. Aivan upeita kuvia.
Super Bowl Vampire Commercial by Audi (http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=rYrONbrtK2w#ws)
Aika hauska mainosvideo Audin päivävalo ledeistä
Kiva sivusto
http://www.audileds.com (http://www.audileds.com)
Tais olla ke ilta kun lukasin uutta Auto Motor und Sport:tia, Audilta tulossa vielä Q-mallit 4- ja 6-sarjaan !! ?? !!
Tuntuu hieman oudolta ...... joskin valitsemansa tie tuntuu kantavan hedelmää : v.2011 oli Audille paras ikinä.
OLED valot tulossa
Audi visions OLED Technology (http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=JSYpQu2IQfI#ws)
Villejä visioita, mielenkiintoista nähdä mitä joskus markkinoille tupsahtaa. Varsinkin tuo videon loppupään " suuntavilkut" ovat aika villit.
^Joku amis varmaan pärähti pelkästä kuvitelmasta saada mokomat valot ::)
Kertoisiko joku mitä malleja on ajossa Audi quattro Tour 2012:sta :o
Lainaus käyttäjältä: Hana - 06.03.12 - klo:15:10
Kertoisiko joku mitä malleja on ajossa Audi quattro Tour 2012:sta :o
Koeajettavana laaja valikoima quattro-malleja:
• A4 2.0 TFSI quattro S tronic
• A4 allroad 2.0 TFSI quattro S tronic
• A5 Sportback 3.0 TDI quattro S tronic
• A6 Avant 3.0 TDI quattro S tronic
• A7 3.0 TFSI, Q3 2.0 TFSI quattro S tronic
• Q5 hybrid
• Q7 4.2 TDI
http://www.kayttoauto.fi/WebRoot/1005462/Page.aspx?id=1224103 (http://www.kayttoauto.fi/WebRoot/1005462/Page.aspx?id=1224103)
Lainaus käyttäjältä: Alke - 06.03.12 - klo:23:22
Koeajettavana laaja valikoima quattro-malleja:
• A4 2.0 TFSI quattro S tronic
• A4 allroad 2.0 TFSI quattro S tronic
• A5 Sportback 3.0 TDI quattro S tronic
• A6 Avant 3.0 TDI quattro S tronic
• A7 3.0 TFSI, Q3 2.0 TFSI quattro S tronic
• Q5 hybrid
• Q7 4.2 TDI
http://www.kayttoauto.fi/WebRoot/1005462/Page.aspx?id=1224103 (http://www.kayttoauto.fi/WebRoot/1005462/Page.aspx?id=1224103)
Noissa listan viidessä ekassa perusversiossa on tarjolla vain ja ainostaan tuo hinnakkaampi kädettömien vaihde-versio. Huonoa palvelua/markkinointia etten sanoisi, sillä enemmistö edelleen kuitenkin ostaa itsekäskytettävän ja -hallittavan sekä paljon edullisemman manuaaliversion, joka etenkin quattron kanssa tarjoaa mukavamman, kokonaisvaltaisemman ja täyteläisemmän ajoelämyksen.
Oli muuten Q5 hybridikin tomaatilla varustettu (ei kai sitä edes saa manuaalina?) ja melkein olettaisin tilanteen olevan saman Q7 suhteen (että aina automaatti). Hauska se nelikko automaatillakin on, kunhan tehot ovat riittävät 8) 8)
Kiitos Alke!
Lainaus käyttäjältä: Alke - 06.03.12 - klo:23:22
Koeajettavana laaja valikoima quattro-malleja:
• A4 2.0 TFSI quattro S tronic
• A4 allroad 2.0 TFSI quattro S tronic
• A5 Sportback 3.0 TDI quattro S tronic
• A6 Avant 3.0 TDI quattro S tronic
• A7 3.0 TFSI, Q3 2.0 TFSI quattro S tronic
• Q5 hybrid
• Q7 4.2 TDI
http://www.kayttoauto.fi/WebRoot/1005462/Page.aspx?id=1224103 (http://www.kayttoauto.fi/WebRoot/1005462/Page.aspx?id=1224103)
Lainaus käyttäjältä: qmckone - 06.03.12 - klo:23:46
Noissa listan viidessä ekassa perusversiossa on tarjolla vain ja ainostaan tuo hinnakkaampi kädettömien vaihde-versio. Huonoa palvelua/markkinointia etten sanoisi, sillä enemmistö edelleen kuitenkin ostaa itsekäskytettävän ja -hallittavan sekä paljon edullisemman manuaaliversion, joka etenkin quattron kanssa tarjoaa mukavamman, kokonaisvaltaisemman ja täyteläisemmän ajoelämyksen.
Valitettavasti ne täyteläisemmän ajoelämyksen kuskit vain rikkovat niitä autoja sillä kokonaisvaltaisemmalla ajotaidollaan. Eikä se todellakaan ole niille ajattajille mukavaa istua kyydissä pitkää päivää, kun ne urheilulliset kuskit repivät V8:in pykäliä miten sattuu ja niskat nykivät (tämä siis ihan vain kommenttina erään quattro tuurin ajattajalta). Jokukin itsekäskyttävä ja -hallitseva kuski rikkoi sitten vaihde missauksella sen S3:n edellisen talven tourilla, joten lopputourin ajan sitten oli todellakin tarjolla sitä huonoa palvelua, kun ei ollut autoa... Eikä niitä vääränlaisia autoja ole mitenkään pakko mennä ajamaan, vaan voi ihan rauhassa nauttia siitä omasta.
Ja olisinko väärässä siinä että A4 ja A5 ja tuosta ylöspäin kysytään enemmän automaattia kun manuaalia?
Olen mielelläni väärässä, olenhan muutenkin vähemmistön edustaja kun tykkään vain molempien parhaista puolista ;D
Lainaus käyttäjältä: qmckone - 06.03.12 - klo:23:46
Noissa listan viidessä ekassa perusversiossa on tarjolla vain ja ainostaan tuo hinnakkaampi kädettömien vaihde-versio. Huonoa palvelua/markkinointia etten sanoisi, sillä enemmistö edelleen kuitenkin ostaa itsekäskytettävän ja -hallittavan sekä paljon edullisemman manuaaliversion, joka etenkin quattron kanssa tarjoaa mukavamman, kokonaisvaltaisemman ja täyteläisemmän ajoelämyksen.
Onko jotain tilastoa siitä että manuaaleja yhä myytäisiin enemmän? Kai S troniciin saa rattiläpykät niin siinähän niille käsille löytyy käyttöä. Vai onko se kytkimen polkeminen niin mukavaa? S tronic taatusti vaihtaa nopeammin kuin kokenutkin "kädellinen".
Mitä merkitystä sillä vaihtamisen nopeudella on normaaliliikenteessä? Eiköhän tuossa asiassa ole juuri ne fiilisasiat tärkeämpiä.
Lainaus käyttäjältä: NcP - 07.03.12 - klo:10:04
Mitä merkitystä sillä vaihtamisen nopeudella on normaaliliikenteessä? Eiköhän tuossa asiassa ole juuri ne fiilisasiat tärkeämpiä.
No, kukin tyylillään. Mulle normaaliliikenteessä automaatti on fiilistelyä ja sitten kun haluaa hieman revitellä, niin siirrytään manuaalipuolelle.
Näin satunnaisen tarkkailijan huomiona vaikutttaa siltä että aika moni kuljettaja näpräilee pelkästään sitä älyvapaata puhelinta ajon aikana, joten tähän tarkoitukseen automaatti on varmaan omiaan. Mitä tulee demo tour-autoihin niin taitaa melkein pelkästään olla markkinointisyyt, jotka johdattalevat valitsemaan kalliimpia ja paremman katteen omaavia automaattimalleja koeajettaviksi ja siten potentiaalisten kuluttajien kuolattaviksi.
Jos minä olisin Demo Toureja järkkäämässä, niin valitsisin pelkkiä automaatteja autoihin, koska:
- 98% kuskeista tietää miltä tuntuu ajaa manuaalia. Huomattavan moni taas ei tiedä miltä tuntuu ajaa modernia automaattia.
- Näppärät ja kaiken osaavat rattimiehet rikkovat manuaalit tehokkaissa koeajoautoissa. Nelikoissa tämä saattaa vielä korostua, kun vetopitoa on riittävästi.
- Automaatit ovat kalliimpia, joten niitä kannattaa myydä.
- Joillekin kuljettajille on pienempi kynnys lähteä vieraalla autolla koeajolle, kun se on automaatti.
- Koeajoissa on tarkoitus esitellä uusinta tekniikkaa ja kehitystä. Manuaali ei ole kumpaakaan näistä.
Kyllä minä taas valitsisin 50-50 suhteessa noita, koska kuulen siihen porukkaan, jota ei kiinnosta todellakaan mitkään tomaatit. Ei kannata rajata potentiaalisia asiakkaita pois rajoittamalla tarjontaa. Eilen tuli juurikin keskusteltua työkaverin kanssa autohankinnasta, kun on ostamassa uutta/uudehkoa autoa. Sanoi, että VW/Audi kiinnostaa, mutta ei todellakaan tomaatilla vaan manuaalina. Samoilla linjoilla siis. ;D Sama pätee kaveripiiriini. Yhdellä tosin multi, koska ajaa pääkaupunkiseudulle useita kertoja viikossa ja käytännössä koko matkan puhelimessa, niin on helpompaa näppäillä välillä luuria, kun ei tarvitse vaihdella vaihteita. Muuten olisi manuaali?
Ai niin. Työkaverin tuttu sanoi, että ei kannata DSG:tä, ostaa, koska hinailee kuulemma viikottain niitä (omistaa hinausfirman). Uskoo kuka tahtoo, mutta aika monesta tuutista noista DSG:n ongelmista kuulee. :(
Lainaus käyttäjältä: Wilburi - 07.03.12 - klo:15:59
Ai niin. Työkaverin tuttu sanoi, että ei kannata DSG:tä, ostaa, koska hinailee kuulemma viikottain niitä (omistaa hinausfirman). Uskoo kuka tahtoo, mutta aika monesta tuutista noista DSG:n ongelmista kuulee. :(
Työkaverin tutut, kaverit ja niiden serkut, tuttu asentaja... ;)
jatkossa Audi mopoja ?
Volkswagen Group chiefs have remained tight-lipped about the prospect of Audi buying the Ducati motorcycle brand. The Ingolstadt-based manufacturer has been linked with a buyout of the famous Italian bike company, but VW's chief executive Martin Winterkorn would not confirm or deny the rumour during this morning’s VW Group profits press conference in Germany.
http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle.aspx?AR=261782 (http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle.aspx?AR=261782)
Lainaus käyttäjältä: jotpee - 07.03.12 - klo:23:05
Työkaverin tutut, kaverit ja niiden serkut, tuttu asentaja... ;)
Juuri näin. Taitaa olla suurin osa kateellisia VAG:n DSG-vaihteistolle ja siksi levittävät perättömiä huhuja?
Lainaus käyttäjältä: Wilburi - 14.03.12 - klo:20:51
Juuri näin. Taitaa olla suurin osa kateellisia VAG:n DSG-vaihteistolle ja siksi levittävät perättömiä huhuja?
Ehdottomasti. ::)
Itse kolme tielle jäämistä kokeneena DSG:n leviämisen takia. Ihan perättömiä juttuja, että nuo hajoaisivat. Pelkkiä huhuja!
taidan irroittaa jatkossa renkaat yön ajaksi....ja laittaa sängyn alle
http://omakaupunki.hs.fi/helsinki/uutiset/viheliaiset_varkaudet_piinaavat_audin_omistajia/ (http://omakaupunki.hs.fi/helsinki/uutiset/viheliaiset_varkaudet_piinaavat_audin_omistajia/)
Lainaus käyttäjältä: Wilburi - 14.03.12 - klo:20:51
Juuri näin. Taitaa olla suurin osa kateellisia VAG:n DSG-vaihteistolle ja siksi levittävät perättömiä huhuja?
:D itkunaurua!!!!
Juu, näinhän se varmaan onkin... Voi ziisus.
Lainaus käyttäjältä: Titta Jokisen tukka - 16.03.12 - klo:18:29
:D itkunaurua!!!!
Juu, näinhän se varmaan onkin... Voi ziisus.
Tuo heittohan oli tzoukki, eli paljon kuulee kuinka surkeita DSG:t ovat, mutta tiedä sitten niiden totuusperästä. Itse en tunne ketään kenellä olisi DSG hajonnut...tosin en tunne ketään kenellä se olisikaan. ;D
Lainaus käyttäjältä: automaattori - 07.03.12 - klo:09:58
Onko jotain tilastoa siitä että manuaaleja yhä myytäisiin enemmän? Kai S troniciin saa rattiläpykät niin siinähän niille käsille löytyy käyttöä. Vai onko se kytkimen polkeminen niin mukavaa? S tronic taatusti vaihtaa nopeammin kuin kokenutkin "kädellinen".
Kyllä manuskoja menee edelleen ylivoimaisesti enemmän. Ikävä kyllä. Ja tosiaan S troniciin saa läpyskät ja vaihtaa todellakin nopeammin kuin keppimiehet. Kyllä se jotain kertoo, että superautotkin on nykyään suurimmalta osin automaattivaihteisia. Noh... kai jotkut vaan niin kovasti tykkäävät sitä keppiä vispata. Itse en sitä ymmärrä ollenkaan. ::)
LainaaNoh... kai jotkut vaan niin kovasti tykkäävät sitä keppiä vispata
Minä olen yksi heistä:)
Välillä ollut rattivaihteista mutta jostakin syystä olen edelleen enemmän mieltynyt manuaalilaatikkoon.
Lainaus käyttäjältä: Wilburi - 07.03.12 - klo:15:59
Kyllä minä taas valitsisin 50-50 suhteessa noita, koska kuulen siihen porukkaan, jota ei kiinnosta todellakaan mitkään tomaatit. Ei kannata rajata potentiaalisia asiakkaita pois rajoittamalla tarjontaa. Eilen tuli juurikin keskusteltua työkaverin kanssa autohankinnasta, kun on ostamassa uutta/uudehkoa autoa. Sanoi, että VW/Audi kiinnostaa, mutta ei todellakaan tomaatilla vaan manuaalina. Samoilla linjoilla siis. ;D Sama pätee kaveripiiriini. Yhdellä tosin multi, koska ajaa pääkaupunkiseudulle useita kertoja viikossa ja käytännössä koko matkan puhelimessa, niin on helpompaa näppäillä välillä luuria, kun ei tarvitse vaihdella vaihteita. Muuten olisi manuaali?
Ai niin. Työkaverin tuttu sanoi, että ei kannata DSG:tä, ostaa, koska hinailee kuulemma viikottain niitä (omistaa hinausfirman). Uskoo kuka tahtoo, mutta aika monesta tuutista noista DSG:n ongelmista kuulee. :(
Ensin voit kysyä siltä hinauskaverilta, miksi ne uudet bemarit ja mersut siellä tienposkessa huurtui kun pakkaset kävi välillä yli kolmessakymmenessä. Niitten osalta ei puhuta laatikosta, hinaanista tarvittiin dieselin jäätymisen takia. Mulla nyt toinen DSG käytössä ja ihmettelen että joku haluaa ostaa Audin manuaalina, eikö olisi aika mukavaa ratista läpytellä salamannopeasti vaihteita. Manuaalilla ymmärrän nykyään vain auton jossa on pakko käyttää kytkintä, joko luistattaa tai muuten vain aiheuttaa auton kulkuun nykimistä mitä liikennevaloissa päivittäin kymmeniä kertoja havaitsee. Ihan automiehetkin kännykkä korvalla loikkii autoillaan kuin kengurut. Nykyautomaattihan on myös manuaali niin halutessa. Se on sitten ihan eri juttu jos kytkintä rakastaa, onhan sekin ainakin välillä ihan kivaa, vai onko ;D
Lainaus käyttäjältä: automaattori - 16.03.12 - klo:20:33
Ensin voit kysyä siltä hinauskaverilta, miksi ne uudet bemarit ja mersut siellä tienposkessa huurtui kun pakkaset kävi välillä yli kolmessakymmenessä. Niitten osalta ei puhuta laatikosta, hinaanista tarvittiin dieselin jäätymisen takia. Mulla nyt toinen DSG käytössä ja ihmettelen että joku haluaa ostaa Audin manuaalina, eikö olisi aika mukavaa ratista läpytellä salamannopeasti vaihteita. Manuaalilla ymmärrän nykyään vain auton jossa on pakko käyttää kytkintä, joko luistattaa tai muuten vain aiheuttaa auton kulkuun nykimistä mitä liikennevaloissa päivittäin kymmeniä kertoja havaitsee. Ihan automiehetkin kännykkä korvalla loikkii autoillaan kuin kengurut. Nykyautomaattihan on myös manuaali niin halutessa. Se on sitten ihan eri juttu jos kytkintä rakastaa, onhan sekin ainakin välillä ihan kivaa, vai onko ;D
Minä taas en ymmärrä, kuka maksaa useita tonneja siitä, että menettää viimeisetkin nautinnon rippeet ajamisesta. Toki, jos työkseen ajelee päivittäin useita satoja kilometrejä, niin silloin auto on varmasti puhtaasti työkalu ja ymmärrettävää. Niillä muutamalla tonnilla mitä S Tronicin maksaa ottaisin ennemmin vaikka S Line -ulkopaketin, kattoluukun, B&O:n tai quattron. Jos tomaatti olisi tosiaan pari tonnia halvempi, niin silloin voisin harkita paremman jälleenmyyntiarvon vuoksi ja siksi, että saisi jo säätyvällä rahalla jonkin varusteen. No mutta onneksi molempia tehdään, koska molempia halutaan. :D
Lainaus käyttäjältä: Wilburi - 16.03.12 - klo:21:39
Minä taas en ymmärrä, kuka maksaa useita tonneja siitä, että menettää viimeisetkin nautinnon rippeet ajamisesta. Toki, jos työkseen ajelee päivittäin useita satoja kilometrejä, niin silloin auto on varmasti puhtaasti työkalu ja ymmärrettävää. Niillä muutamalla tonnilla mitä S Tronicin maksaa ottaisin ennemmin vaikka S Line -ulkopaketin, kattoluukun, B&O:n tai quattron. Jos tomaatti olisi tosiaan pari tonnia halvempi, niin silloin voisin harkita paremman jälleenmyyntiarvon vuoksi ja siksi, että saisi jo säätyvällä rahalla jonkin varusteen. No mutta onneksi molempia tehdään, koska molempia halutaan. :D
Juuri noin, molempia tehdään ja jokainen omiin tarpeisiinsa auton valitsee. Silti olen sitä mieltä että pelkästään liikenneturvallisuuden vuoksi automaatteja tulisi suosia. Aikoinaan Jenkeissä manuaali maksoi enemmän, täällä on foorumilaisia jotka siellä nyt asustaa, he voivat kertoa mikä on nykytilanne. Ihmeelliseltähän nuo järkyttävät lisähinnat automaatista kuulostaa. Siihen kun aina lisätään tehokone ja usein myös neliveto, niin kyllähän hintaa tulee. Silti, mistä johtuu että meillä tuo hinnoittelu vielä jotenkin korostuu, vai olenko väärässä?
Lainaus käyttäjältä: automaattori - 16.03.12 - klo:22:17
Aikoinaan Jenkeissä manuaali maksoi enemmän, täällä on foorumilaisia jotka siellä nyt asustaa, he voivat kertoa mikä on nykytilanne.
$1300 pyytää Audi lisähintaa automaatista nelosessa ja $1500 kolmosessa. Sen mitä nyt yleisesti noita katsellut niin suurinpiirtein tuota luokkaa on automaatin lisähinta muillakin merkeillä.
Jenkkilässä asuvat sit osallistuun: tahtoo R8 kisaan
http://audi.us/R8contest (http://audi.us/R8contest)
Tälläisen kun saisi !
(http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2012/04/audia5uglyducking.jpg)
http://youtu.be/v61Q1z0yNoA (http://youtu.be/v61Q1z0yNoA)
Todellinen Audi-fani ottaa vähän lähikuvaa: http://i.imgur.com/cLdCB.jpg (http://i.imgur.com/cLdCB.jpg)
Lainaus käyttäjältä: Jokker - 19.04.12 - klo:23:46
Todellinen Audi-fani ottaa vähän lähikuvaa: http://i.imgur.com/cLdCB.jpg (http://i.imgur.com/cLdCB.jpg)
Ulkokaarteessakin voi olla melko jännittävät tunnelmat. ::)
Tuommoiseen törmäsin Audiclubin puolella:
http://www.audiclub.fi/audifinns/showthread.php?t=117327 (http://www.audiclub.fi/audifinns/showthread.php?t=117327)
Koskee S5:n ja muiden tehokkaampien mallien mahdollisia konerikkoja jos nyt joku semmoista on hankkimassa ;)
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 22.10.12 - klo:14:44
Tuommoiseen törmäsin Audiclubin puolella:
http://www.audiclub.fi/audifinns/showthread.php?t=117327 (http://www.audiclub.fi/audifinns/showthread.php?t=117327)
Koskee S5:n ja muiden tehokkaampien mallien mahdollisia konerikkoja jos nyt joku semmoista on hankkimassa ;)
http://www20.zippyshare.com/v/32715880/file.html (http://www20.zippyshare.com/v/32715880/file.html)
Lataus ei vaadi rekisteröitymistä,vaikka audifinns.fi sivustolla joku niin väittääkin, minun lataama tiedosto zippyshareen.
Mulla on vm. 2012 A3 SB 1,2TFSI. Kattelin aamulla liikennevaloissa ajotietokoneen mysteerejä ja huomasin, että se näytti päiviä öljynvaihtoon noin 130 ja huoltoon noin 330. Onko tossa tosiaan (pelkkä) öljynvaihto jo ennen ekaa (vanha 30000km/2 vuotta) huoltoa? Vaihdetaanko huollossa öljy sitten uudestaan?
6-vuotiaan tyttäreni askartelun tulos. Oppi on mennyt hyvin perille...vai miten se nyt menikään? :D
Lainaus käyttäjältä: Jokker - 19.04.12 - klo:23:46
Todellinen Audi-fani ottaa vähän lähikuvaa: http://i.imgur.com/cLdCB.jpg (http://i.imgur.com/cLdCB.jpg)
Telkusta tuli jokin aika sitten dokkari rallin kulta-ajoista 80-luvulla. Mainittiin että joissain maissa suurin miehisyyden merkki oli koskettaa kilpa-autoa rallissa. Aivan järjetöntä touhua.
Onkos Audilla jotain palvelua netissä mistä voi tarkistaa auton varustelistauksen mikäli tietää valmistenumeron?
Eli samantyyppinen mitä BMW tarjoaa (epc).
Vai mitä kautta yksittäisen auton varusteita voi tarkistaa?
Lainaus käyttäjältä: clima - 18.11.12 - klo:18:38
Onkos Audilla jotain palvelua netissä mistä voi tarkistaa auton varustelistauksen mikäli tietää valmistenumeron?
Eli samantyyppinen mitä BMW tarjoaa (epc).
Vai mitä kautta yksittäisen auton varusteita voi tarkistaa?
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=28.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=28.0)
Kohta 20.
^ Kiitos, tuon muistinkin. Joskus tuli katsottua oman auton koodit läpi. :)
Mutta entä jos pitäisi saada varustelista pelkän VIN-koodin perusteella?
BMW:n Suomen sivuilla on tuohon näppärä työkalu, josta VIN:n loppuosan syöttämällä lävähtää ruutuun ko. auton kaikki varusteet. Kätevä kun on harkitsemassa käytetyn auton ostoa ja haluaa tarkistaa mitä varusteita autosta löytyy (myynti-ilmoitukset kun ovat valitettavan usein huomattavan puuttellisia).
Löytyykö Audilta mitään vastaavaa?
Lainaus käyttäjältä: clima - 18.11.12 - klo:20:49
^ Kiitos, tuon muistinkin. Joskus tuli katsottua oman auton koodit läpi. :)
Mutta entä jos pitäisi saada varustelista pelkän VIN-koodin perusteella?
BMW:n Suomen sivuilla on tuohon näppärä työkalu, josta VIN:n loppuosan syöttämällä lävähtää ruutuun ko. auton kaikki varusteet. Kätevä kun on harkitsemassa käytetyn auton ostoa ja haluaa tarkistaa mitä varusteita autosta löytyy (myynti-ilmoitukset kun ovat valitettavan usein huomattavan puuttellisia).
Löytyykö Audilta mitään vastaavaa?
On tuommoinen ainakin joskus ollut. Itselläni paristakin autosta listaus olemassa. Tietenkään nettisivua ei tullut sillon laitettua talteen.
Sitten on semmonenkin koodinpurkija josta saa varusteen kerrallaan purettua, sitä käytin omia varusteitani kirjatessa.
Ei ole tuotakaan tallessa.
2000-luvun autoista saa melko kattavan listauksen saksaksi osoitteen www.audi.de/myaudi (http://www.audi.de/myaudi) kautta. Ensin pitää rekisteröityä ja sitten pääsee syöttämään VIN-numeron.
Sivu löytyy myös englanniksi mutta jostakin kummallisesta tietoteknisestä (na sicher!) syystä sieltä ei löydy juurikaan detaljeja autoista.
Vanhemmista autoista tiedot voivat olla hyvin puutteelisia. Esimerkkinä minun 90q, josta ei mallimerkinnän lisäksi enempää tietoa siellä ole.
En huomannut kysyä Audia tilatessa että vieläkö palavat takavalot päiväajovalojen yhteydessä vuosimallissa 2013, saanhan toki sen häneltäkin selville mutta onko arvon foorumilaisilla tietoa asiasta. Jos eivät pala niin pystyykö koodaamaan ne päälle?
Palaa Suomessa.
Kaverin ukko oli pistänyt omansa ja poikansa Audit uusiksi ja ostanut itselle A6 ja pojalleen A4, se mikä ihmetyttää olivat tehneet saman virheen kahdesti, se virhe oli quattro-ruudun raksimatta jättäminen. ;D
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 05.12.12 - klo:09:02
Kaverin ukko oli pistänyt omansa ja poikansa Audit uusiksi ja ostanut itselle A6 ja pojalleen A4, se mikä ihmetyttää olivat tehneet saman virheen kahdesti, se virhe oli quattro-ruudun raksimatta jättäminen. ;D
Minullekin sattui tuollainen virhe hankkiessani nykyisen autoni, mutta aion ottaa virheestä opiksi ja seuraavasta autosta löytyy tuollainen quattro-kyltti. :D
Audi-kuski herätti hilpeyttä liikenteessä. ;D
http://www.iltalehti.fi/iltvautot/20121218016994950_v1.shtml (http://www.iltalehti.fi/iltvautot/20121218016994950_v1.shtml)
Lainaus käyttäjältä: Wilburi - 05.12.12 - klo:09:09
Minullekin sattui tuollainen virhe hankkiessani nykyisen autoni, mutta aion ottaa virheestä opiksi ja seuraavasta autosta löytyy tuollainen quattro-kyltti. :D
Laitetaan quattro-kyltistä kimppatilaus, ehkä saadaan se hieman halvemmalla ;D
Luotan, että entusiasti-foorumilaisilta tulee vastaus tähänkin pikana: tässä viikolla töistä tullessani vastaan ajoi Audi, jossa oli LED-ajovalot - mielestäni oli joko A6 tai A7, ei ainakaan ( ehkä.. ) A8; varmasti ei ollut R8, sen olisin tunnistanut. :) Kertokaas tyhmälle, mihin rinkulakeulaan moiset on saatavilla?
Taival, jossa moinen ajoi vastaan, oli kyllä ( suht harvaan ) valaistu, mutta jäin ihmettelemään ( peilistä ) LEDien tasaista valoa; oli minun mielestäni jopa laadukkaampaa kuin xenon-valojen antama valaistus... :o
LED-ajovalot saatavilla A6 ja A8 malleihin, Seiskasta en ole varma. Olisikin ollut A1:een niin ruksi olisi ollut varma ;)
A6, A7, A8, R8. Noissa noita on tainnut olla.
Nyt kelien lämmetessä alko risteyksessä kuin risteyksessä kuulua raapivien nastojen ääntä, tuossa yhdessä tyttäreni kanssa kotiinpäin kävellessämme yhdestä risteyksestä lähti muuan B7 farkku ja eturenkaat vallattomasti sutien, kysyin pahuuttani tyttäreltäni tietääkö hän syyn miksi tuo audi suditti niin hänpä vastasi tomerasti 'se ei tainnut olla quattro ?!`. ;D
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 26.12.12 - klo:22:56
Nyt kelien lämmetessä alko risteyksessä kuin risteyksessä kuulua raapivien nastojen ääntä, tuossa yhdessä tyttäreni kanssa kotiinpäin kävellessämme yhdestä risteyksestä lähti muuan B7 farkku ja eturenkaat vallattomasti sutien, kysyin pahuuttani tyttäreltäni tietääkö hän syyn miksi tuo audi suditti niin hänpä vastasi tomerasti 'se ei tainnut olla quattro ?!`. ;D
Tuo oli hyvä. ;D
Pitää viel opettaa "huuto ja osoitus sormella"
LainaaVAJAAVETONEN!
Porsche Cayenne S:än on tulossa uusi diisseli ( 4,1 l/ 382 hv/ noista päätellen vääntöä 7xx nm) , koskahan audin konepellinn alle ....
Kamppista pukkaa.
Uusiin Audi-tilauksiin Metalliväri veloituksetta 2.3.2013 asti. Koskee kaikki malleja.
Aina näitä tarjouksia tulee minun tuurilla just oman autokauppani jälkeen. Tämäkin etu on varsin arvokas, ellei se vähennä alennusprosenttia.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 11.01.13 - klo:11:12
Aina näitä tarjouksia tulee minun tuurilla just oman autokauppani jälkeen. Tämäkin etu on varsin arvokas, ellei se vähennä alennusprosenttia.
Juuri samaa ajattelin. Tosin alpine ei olisi hyödyttänyt minua kun menee joka tapauksessa yli budjetin. Metalliväri olisi kyllä kelvannut ilmaiseksi.
LainaaAina näitä tarjouksia tulee minun tuurilla just oman autokauppani jälkeen.
No, eipä tuo tarjous ihan puskista tullut....ainahan tuo tähän aikana tulee....joka ikinen vuosi.
Ei toki tuo Alpine Pro ollut yllätys, eikä se minua kiinnostakaan, mutta metalliväri olisi kelvannut ilmaiseksikin.
Tuohon metallimaalin päälle vielä Alpine Pro kamppis päälle.. Edullista on!
5% alennusta verottomasta tuohon päälle.. Ilmeisesti, perinteen mukaan ;) Ei huono!
Ja kun näihin ei tuota metalliväriä ihan 500, saa :-\
Ainoa asia joka vähän nakertaa on tuon Alcantaran lisähinta.. Ilman tuota tuo A4 ei oikein ole sisältä minkään näköinen.. :P
Onneksi laitoin eilen jo jääkaappiin jääpaloja illan Taliskeria varten.. Parempaan käyttöön ne menee kun ottaa Taliskerin raakana ja pistää ne jäät pussissa takaraivon päälle kun alkaa ottamaan tuota eliksiiriä..
Tässä on muutakin mietittävää kuin autonvaihtopohdiskelu, mutta jostain syystä tää on kivempaa ;D
Osta A5 SB - siinä on alcantarat mukana.
Lainaus käyttäjältä: Mrk - 11.01.13 - klo:10:56
Kamppista pukkaa.
Uusiin Audi-tilauksiin Metalliväri veloituksetta 2.3.2013 asti. Koskee kaikki malleja.
No niinpä tietysti.... prkl
Tämä olisi jo muuttanut A6/F11 päätöstäniAudiin päin - Liisaria ottaessa olisin saanut metallivärin hinnan verran jotakin muuta ja se olisi ollut omassa tapauksessani sähkökontti A6 avanttiin, joka Biimeristä löytyy vakiona.
No - en jaksa enää tästä manata enempää. Tilaus oli tehtävä jo viimevuoden puolella ja silloin voimassa olevilla kampiksilla.
Eipä näitä kannata jäädä suremaan. Ja Germeran tapauksessa minäkin olisin kääntänyt valinnan F11:een paremman voimalinjan vuoksi metalliväristä huolimatta.
Vähän sama juttu kun mulla. Olishan tuossa säästänyt Alcantaran ja metallivärin hinnan. Mitä näitä suremaan. Aina näitä tulee ja menee eikä sitten koskaan ole se oikea hetki. Tai sitten se on aina...
Just näin, ja minä olen todella iloinen, että A6 quattro Edition tuli just ennen omaa tilaustani ja sain tuon "webaston" veloituksetta. Rajansa se pitää olla ahneudellakin....
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 11.01.13 - klo:12:00
Osta A5 SB - siinä on alcantarat mukana.
Ei osu laatimaani budjettiin..
Ainoa joka osuisi ja uppoisi on A4 Sedan 1.8TFSI quattro..
Tuon hinta nyt päällä olevilla tarjouksilla on suorastaan ohittamaton luokassaan..
Joo, ainoa jos tietäisi kaikki kamppikset varusteineen etukäteen, niin sitten voisi alkaa optimoimaan. Nyt tosin A5:ssä black edition ja alpine on yhtäaikaa voimassa, joten siltä osin voisi laskeskella minkä haluaa (perus, business, alpine, black edition).
Tosin jos ottaisi nuo Audin alkuperäiset 19" vanteet Alpineen, niin siinä se hintaero menisikin.
Quattro-kuu nyt lienee jo niin vanha juttu että voi voi... Ei quattroa muulloin kannata tilata... ;D
Kuutosessa taitaa olla ongelmana tarjousten kannalta se, että mallistosta puuttuu 2.0 TDI / TFSI quattro, joka voisi Suomessa olla hyvä tuote ajatellen tällaista quattrokuu -kamppista. Nyt kai sen osalta quattro Edition syö jo katteen minimiin.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 11.01.13 - klo:12:58
Kuutosessa taitaa olla ongelmana tarjousten kannalta se, että mallistosta puuttuu 2.0 TDI / TFSI quattro, joka voisi Suomessa olla hyvä tuote ajatellen tällaista quattrokuu -kamppista. Nyt kai sen osalta quattro Edition syö jo katteen minimiin.
Tuollainen A6 2.0TFSI/TDI q Stronic olis kyllä ihan maaginen setti..
Lainaus käyttäjältä: Skula - 11.01.13 - klo:12:55
Quattro-kuu nyt lienee jo niin vanha juttu että voi voi... Ei quattroa muulloin kannata tilata... ;D
Nii, paitsi ne jotka ehtii vaihtamaan kahden quattro-kuun välissä autoa kolmesti. En kuulu siihen joukkoon, mutta mun audeja ei olekaan saanut ilman q:ta edes tilaamalla...
Siis onko tuo metalliväritarjous voimassa kaikissa malleissa ympäri maan. Audin kotisivuilta en löydä mitään tietoa tästä tarjouksesta.
Kertoivat liikkeessa etta eilen illalla on aloitettu kamppanja liittyen auton variin on kuulemma voimassa helmikuun loppuun. Eikohan tota tietoa ole jo huomisessa lehdessa ja webissakin pikapuoliin ellei jo ole.
Heh, tämmönen kuolematon lause löyty wikipediasta:
According to 2007 Swedish vehicle inspection data, the Audi A4 Avant with diesel engine is the most reliable vehicle available on the market, with vehicle inspection rejection rate of 0.0% in three year old category.[13]
^Hah ;D
Hmm 3 vuotta vanhat, eli 1.9tdi? mutta 2.5 oli susi jo syntyessään
A4 on tosiaan Audin volyymituote, suomessa se möi ( n. 2100 kpl) saman verran v.2012 kuin A3 (n.990 kpl) ja A6 (n.1100 kpl) yhteensä.
http://www.marmai.fi/uutiset/vihaiset+linnut+kiitavat+seuraavaksi+audin+kyljessa/a2164482 (http://www.marmai.fi/uutiset/vihaiset+linnut+kiitavat+seuraavaksi+audin+kyljessa/a2164482)
Onko saksalaisten tekemien moottoreiden vika herkyys noussut?Ainakin Englantilais tutkimuksen mukaan Audin koneissa on paljon vikoja.
Paras oli Honda 1 hajonnut kone 344 kohden kun taas Audilla oli 1 kone 27 kohden.Vai johtuuko se siitä ,että tehtaita on ympäri Eurooppaa.Laatuvaikutelma ei saa hyviä pisteitä.
http://www.autoexpress.co.uk/car-news/consumer-news/62383/german-cars-among-worst-engine-failures (http://www.autoexpress.co.uk/car-news/consumer-news/62383/german-cars-among-worst-engine-failures)
Mistähän koneista tuo huono tilasto johtuu?
Tuli istuttua Volvo v60 tänään jossa oli Volvon premium sound, ja pakko sanoa kyllä että A4 bang&olufsen on Volvon vastaavaa paljon parempi! Volvocars basso on aika paljon parempi mutta siinä ei taida olla erillistä subwooferia joten ovet resonoivat aika pahasti.
,,äntä ei saa volvossa läheskään yhtä kovalle kun audissa. Premium sound tuntui aika bassopainotteiselta...
Onko palstalaisilla kokemuksia A4 sedan/avant eroja b&o:ssa? Mielestäni sedanissa järjestelmä kuulostaa paremmalta vaikkakin siinä avantissa missä itse kokeilin oli navi ja jossain olen lukenut että navi tekee b&o;sta paremman... Tuntuu että subwoofer on avantissa "liian kaukana" ja kun soittaa oikein kovaa niin bassontoisto jää vajaaksi. Sedanissa subbari on hattuhyllyllä ja mielestäni se ei anna yhtä paljon "periksi" kun avantissa?
Imho B&O kuulostaa A4 sedanissa/A5 Coupessa paremmalta kuin nelosen Avantissa, ei nyt mikään radikaali ero kuitenkaan. Ja MMI Navi tuo säätöihin muutoksia. Harmi kun on persaukinen niin joutuu tulevassa tötterössä tyytymään Sound Systemiin, itselle se on aika lailla pakkovaruste. Nyt olevassa kulkineessa on vakiopopit, kyllä niitäkin nyt kuuntelee ennemmin kuin selkäänsä ottaa.
http://www.mtv3.fi/uutiset/it.shtml/2013/01/1696436/audeissa-alkaa-pian-nakya-erikoisesti-kayttaytyvia-ajovaloja---lue-tasta-miksi (http://www.mtv3.fi/uutiset/it.shtml/2013/01/1696436/audeissa-alkaa-pian-nakya-erikoisesti-kayttaytyvia-ajovaloja---lue-tasta-miksi)
^ Huomasin että Audi on ottamassa myös lasertakavaloja käyttöön, joilla pyritään tehostamaan näkyvyyttä sääolosuhteissa, joissa näkyvyys on huono.
Kuinkas moni muuten muisti rastia tämän varusteen uudeen diudiinsa? :)
http://youtu.be/b_m8DqTlOLE (http://youtu.be/b_m8DqTlOLE)
^Ihan kiva. Ei tosin ollut ainakaan A5 SB:ssä vielä valittavissa. Toisaalta hieman epäilen tuon toimivuutta IRL. Ja vakuutusyhtiökin voi sanoa sanasensa, jos kaksi tuollaista kolhii toisiaan. Tai jos tuo hurauttaa jonkun yli.
Periaatteessa kyllä joskus 100 vuoden päästä voisi olla parkkitaloja, joissa vain automaattipysäköinti olisi sallittua. Sillä säästettäisiin tilaa, kun ovia ei tarvitse saada auki. Samalla voisi tapahtua sitten sähköauton lataaminenkin pysäköinnin aikana.
Lainaus käyttäjältä: Mrk - 21.01.13 - klo:22:46
Harmi kun on persaukinen niin joutuu tulevassa tötterössä tyytymään Sound Systemiin, itselle se on aika lailla pakkovaruste. Nyt olevassa kulkineessa on vakiopopit, kyllä niitäkin nyt kuuntelee ennemmin kuin selkäänsä ottaa.
Suosittelen elementtien vaihtoa kunhan uusi auto tulee. Teetin nykyiseen, siis kohta vaihtuvaan A6:een perusremontin, jossa vaihdettiin kaikki elementit ja taakse tuli subbari. Ero on kuin yöllä ja päivällä. Ainakin C6 4F:n Sound Systemin kautinelementit olivat ämpärimuovirunkoisia ja kartiot pahvia. Ne kun vaihdettiin alumiinirunkoisiin ja komposiittikartioisiin, niin ääni alkoi soida ihan eri tavalla. Jopa asentaja oli positiivisesti yllättynyt ja hän on sentään rakentanut kisoihinkin autojen äänentoistoja.
Kyllähän näitä järjestelmiä on tulossa
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=MMTIUSQzr-Q# (http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=MMTIUSQzr-Q#)!
LainaaStreet word has it that the next-generation Audi A8 will come with an autonomous driving system in 2016.
Auto Motor und Sport says the model will incorporate some of autonomous driving systems that were recently shown off at the Consumer Electronics Show in Las Vegas. While the futuristic self-parking system isn’t expected to make the cut, their piloted driving system is.
As we have previously reported, the system uses two radar sensors, eight ultrasonic sensors and a wide-angle video camera to fully drive the car for a “limited period of time.” The system was designed to make traffic jams less stressful by taking control of the steering, acceleration and braking at speeds up to 60 km/h (37 mph).
ja laasereista:
Audi OLED - Laser beam rear light (http://www.youtube.com/watch?v=UCeJV8_BDPw#ws)
Lainaus käyttäjältä: mremonen - 25.01.13 - klo:10:38
^Ihan kiva. Ei tosin ollut ainakaan A5 SB:ssä vielä valittavissa. Toisaalta hieman epäilen tuon toimivuutta IRL. Ja vakuutusyhtiökin voi sanoa sanasensa, jos kaksi tuollaista kolhii toisiaan.
Mun ihan rehellinen mielipide on se, että kahden tuollaisen auton kolarointi on huomattavasti epätodennäköisempää, kuin normaali parkkitälli marketin parkkipaikalla. Automaatikan ohjaaman auton nopeus on aina matala ja äly reagoi tutkan havaitsemiin kohteisiin täysin viivettä. Kun taas myyntykki Hukkanen on hiukan myöhässä seuraavasta palaveerista, niin hänen tutkansa ei ole yhtä hyvin reagoiva ja ruudustakin lähdetään peruuttamaan luuri korvalla urakkapalkalla.
Itse olisin erittäin kiinnostunut tuollaisen parkkihallin käytöstä, missä olisi vain ja ainostaan automatiikan ohjaamia autoja.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 25.01.13 - klo:11:08
Itse olisin erittäin kiinnostunut tuollaisen parkkihallin käytöstä, missä olisi vain ja ainostaan automatiikan ohjaamia autoja.
Totta kai. Mutta veikkaan, että pitäisi todella olla suljettu parkkihalli. En ihan 100% luota näihin tekniikoihin, vaikka m.t. Huikkasenkin BIOS lienee päivittämistä vailla. Onhan tämäkin foorumi täynnä kirjoituksia, joissa auto on tehnyt jotain kummallista.
Todennäköisesti tuollainen parkkihalli rakennettaisiin siten, että siellä kaikista pinnoista tulee kunnon signaalit. Kyllä tuolla Audin parkkitutkallakin onnistuu peruuttamaan suotuisissa olosuhteissa tolppaan. Ja toinen paikka on tiukka käännös, jossa ovi ottaa tolppaan kiinni.
Mitäs kun auton ovessa on parkin jälkeen hirveät skraadut? Tällä hetkellä maksaja löytyy penkin ja ratin välistä. Tulevaisuudessa sitten oltaisiin marmorilla riitelemässä, että mistä ne on tulleet ja kuka ajoi.
Mutta kehitys kehittyy. Paitsi Suomessa, jossa suuri osa autoista on viime vuosituhannelta.
Lainaus käyttäjältä: mremonen - 25.01.13 - klo:11:23
Ja toinen paikka on tiukka käännös, jossa ovi ottaa tolppaan kiinni.
Onhan osassa Vaggineista jo nyt käytössä 360 astetta tutkat, joten tämä ei olisi mikään ongelma.
Itsetietoinen Audi ;D
(http://img259.imageshack.us/img259/8664/94325581.jpg)
Nyt tuli hankittua pussillinen gekkoja täältä Thaimaasta. Kai noista voisi pari kpl laittaa Audin takaikkunalle
(https://lh4.googleusercontent.com/-_CUekE1EMnA/URoaTDmtdvI/AAAAAAAAc1c/5E9Q06RoCKU/s640/IMG_0986.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-p0wN-Vrvsu4/URoZnhMI-tI/AAAAAAAAc1U/GxiQMqjl43w/s640/IMG_0987.JPG)
Myykkönä mulle tuon oikeanpuoleisimman ? 8)
Ilman muuta - voin katsoa tänään vielä, jos löytyy lisää punaisia.
Ton-1:
tällaiset gekkot löytyi vielä tänään:
(https://lh3.googleusercontent.com/-ehgsU4gb-rs/URpiVsBi2eI/AAAAAAAAc2A/R_QxoL_0EVU/s640/IMG_0999.JPG)
http://www.talouselama.fi/uutiset/bmw+on+nyt+hurjana+suomessa+markkinat+28+bemarin+myynti+33/a2166935 (http://www.talouselama.fi/uutiset/bmw+on+nyt+hurjana+suomessa+markkinat+28+bemarin+myynti+33/a2166935)
Tuntuu olevan Bemarilla tuote- ja moottoripaletti upeassa kunnossa. Siihen sitten vielä automaatti 0, ja neliveto 499,, niin ei se ihme ole, että kauppa käy.
Koskahan Keskolla herätään kilpailuun ja ryhdytään toimenpiteisiin vai annetaanko BMW:n rauhassa huseerata ja viedä markkinoita?
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 12.02.13 - klo:17:44
Ton-1:
tällaiset gekkot löytyi vielä tänään:
Aika södet - sopisi aika hyvin huilimaan tummalle hattuhyllylleni ( kiasus mikä sana ::) ) (
jos eivät maksa liikaa tulevalle työttömälle 8) ).
Ton-1:
Kohtalotoverilta ei näin pienistä jutuista rahaa kysellä. Laita osoite tulemaan privalla, niin laitan maanantaina postia, kun kotiudumme.
Sen verran Audi -asiaakin, että loistavat poissaolollaan täällä Thaimaassa. Yhden TT: n näin ajamassa motarilla Phuketin suuntaan. Bemareita olen nähnyt kymmenkunta. Japanilaista kalustoa enimmäkseen.
Kiitos Markku jo etukäteen !
Onpa ollut muutenkin kiva kohdata tämän foorumin kautta hemmoja jotka ovat avittaneet tai muuten esittäneet hienoa kohtelua tuiki 'tuntemattomalle' tyypille, en enempiä vuodattele mutta Kiitokset näin yleisemmällä tasollakin 8) .
Jos tämä tulee väärään osioon, niin toivottavasti joku ohjaa oikeaan paikkaan. Mutta kysymys kuuluu, että tuleeko Audissa paremman stereosysteemin tai isomman moottorin myötä parempi äänieristys. Myös kiinnostaisi kuulla erityisesti B&O -järjestelmän osalta, että sisältääkö se paremmat eristemateriaalit.
Oma kokemukseni Audista rajoittuu lähinnä viime syksynä suoritettuihin Q5:n koeajoihin. 2.0 tdi oli facelift ja siinä oli perussoitin. Mielestäni varsinkin etupäästä kuuluin häiritsevän voimakasta jyrinää. Kesärenkaina vakio 17-tuumaiset. Perään ajoin edellisen mallin hybridin, jossa 19-tuumaiset renkaat. Autossa vakiona Sound System. Auto oli etupäästään hiljaisempi, eikä rengasjyrinä ollut läheskään yhtä häiritsevää. En ole vielä löytänyt esittelyautoa, jossa olis B&O -järjestelmä, joten sekä soitin, että auto on vielä siltä osin testaamatta.
Joutessani kaivelin TM:n arkistoista Q5:n koeajoja. Numerossa 3/2009 oli 3.0 tdi:n koeajo ja siinä nimenomaan kehuttiin auton hiljaisuutta erityisesti etuosan osalta. Renkaat 20-tuumaiset. Lainaus artikkelista: " Edessä ääntä on saman verran kuin monissa limusiineissa, ja äänet ovat sävyltään sivistyneitä". Lisävarustetaulukon mukaan autossa on laajennettu äänentoistojärjestelmä, mitä se sitten tarkoittaakaan, mutta hinnaltaan se sopisi olemaan ASS.
Numerossa 10/2009 oli ajettu 2.0 tfsi ja siinä erityisesti moitittiin voimakasta rengasmelua verrattuna aikaisemmin ajettuihin yksilöihin. Renkaat 17-tuumaiset. Soittimen mallista ei tietoa.
Numerossa 15/2009 oli katumaasturivertailussa Q5 2.0 tdi. Renkaat 18-tuumaiset eikä soittimesta mainintaa. Sileän asfaltin melumittaukset samaa tasoa verrokkimerkkien kanssa ja lähes samalla tasolla aiemmin koeajetun 3.0 tdi:n kanssa. Autoa kuitenkin moitittiin rengasmelusta karkealla asfaltilla.
Itselläni oli aikaisemmin kaksi Tourania, Firstline sekä Highline ja kyllähän jälkimmäinen oli hiljaisempi. Jälleenmyyjältä olen tätä meluasiaa joskus kysellyt, mutta heillä ei ole asiasta minkäänlaista käsitystä. Jospa täältä löytyisi tietämystä/kokemusta suuntaan taikka toiseen.
Huomiosi on varsin mielenkiintoinen ja nyt, kun tarkemmin ajattelen asiaan, niin ihmeteltiin tuota samaa vertailtaessa kaverin autoa minun autooni. Minulla on ASS ja 19" vanteet ja oli mielestäni hiljaisempi kuin kaverin auto ilman ASS:ää, mutta vakio 16" vanteilla. Emme kyllä yhdistäneet noita seikkoja toisiinsa. Täytyy ottaa huomioon, että renkailla on varsin iso vaikutus rengasmeluun, joten täytyisi vertailla samalla renkaalla varustettuja autoja.
Tuohan antaa jo hieman uskoa siitä, etten koeajolla välttämättä täysin omiani kuullut. Renkaiden vaikutus pitää täysin paikkansa, mutta aika haasteellista on löytää autoja, jotka ovat malliltaan ja renkailtaan samanlaisia ainoan eron ollessa stereoissa. Eikä tuo koeajamani pari paras mahdollinen vertailuun ollut ja erot äänissä voivat selittää monet muutkin tekijät.
Mutta täytyy vielä yrittää löytää ajoon Q5 B&O -järjestelmällä. Täältä ei taida löytyä ketään, joka olis ajanut jotain samanmallista Audia varustettuna vakiosoittimella ja toista B&O -stereoilla ja voisi kommentoida mahdollisia eroja ajoäänissä.
Olisiko B&O stereoissa sitten aktiivinen taustamelun vaimennus tmvs? Omassa on tuo B&O setti ja auto on kieltämättä hyvin hiljainen. Jossain areenan kätköissä on jemmassa omia äänenpainemittauksia verrattuna A4:n ja noiden testailuiden perusteella melua oli stereot kiinnikin ihan reilusti vähemmän kuin tuossa nelosessa.
Audin pasmat menivät yllättäen uusiksi (http://www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/audin+pasmat+menivat+yllattaen+uusiksi/201402636817)
Keskiviikko 19.02.2014 klo 15:03
Audi on ottanut aikalisän mallistonsa uusimisessa. Yllättävä veto hämmentää Saksassa.
Kolmen johtavan premium-merkin taistelu markkinoista on ajautunut erikoiseen tilanteeseen. BMW ja Mercedes vyöryttävät vauhdilla uusia malleja, mutta Audi junnaa paikallaan.
Tänä vuonna Audi tuo markkinoille vain yhden uutuuden, seuraavan sukupolven TT-sportin. Alkuperäisten suunnitelmien mukaan vuoden aikana piti ilmestyä myös uusittujen A4- ja Q7-mallien. Ne siirtyvät kuitenkin ensi vuoden puolelle.
Saksan autopiireissä kuhistaan nyt Audin ongelmista. Talouslehti Handelsblatt sai tietoonsa Audin johdon nimettömistä lähteistä syyt siihen miksi merkin pasmat ovat menneet uusiksi.
Lehden mukaan viime kesänä Volkswagenilta tytäryhtiö Audin kehitysjohtajaksi siirtynyt Ulrich Hackenberg komensi valmiiksi suunnitellut uutuudet takaisin työpöydälle.
Alkujaan uuden Audi A4:n piti ilmestyä myyntiin ensi syksynä, sitten aikataulua muutettiin ensi vuoden alkuun ja nyt tähdätään vuoden 2015 kesään.
Uuden sukupolven luksusmaasturi Q7:n tuloa siirrettiin useilla kuukausilla vuoden 2015 alkupuolelle.
Syynä siirtoihin ovat pahimpien kilpailijoiden saavuttama etumatka.
Esimerkiksi täysin uusi Mercedes-Benz C-sarja on tekniikaltaan ja ulkoasultaan modernimpi kuin suunniteltu Audi A4. Mersun autopilottikin toimii 20 sekuntia, kun tuleva A4 olisi jäänyt seitsemään sekuntiin. C-sarja näyttää dynaamiselta autolta, kun A4:n muotoilu seurasi vanhoja linjoja.
Audi A4:n ladattava hybridi ja sähköversio eivät myöskään olleet vielä Hackenbergin mieleen. Niiden tuotanto siirtyy aiotusta ensi vuodesta myöhempään ajankohtaan.
Tuleva Audi Q7 kevenee 300 kiloa ja saa sisuksiinsa entistä enemmän mukavuus- ja turvajäjestelmiä. Hackenbergin mielestä uutuus vaikutti liian vanhanaikaiselta ja vähintään saman tason tekniikkaa ehtivät tarjota jo BMW ja Mercedes maastureillaan.
Uutuuksien myöhästyminen maksaa Audille kymmeniä miljoonia. Se joutuu markkinoilla myös takaa-ajoasemiin.
BMW tuo tänä vuonna areenalle 2-sarjan, 4-sarjan ja uuden Active Tourer-vanin. Mercedes on liikkeellä uudella GLA:lla, C-sarjalla ja S-sarjalla.
Audi saa iskukykyään takaisin vuosina 2015-16 mallistonsa uusiuduttua.
onko täällä kokemuksia navikaattorin päivityksistä? siis karttojen ja softan? Netistä näyttäisi löytyvän päivitystiedostot ja aktivointiin tarvittavat myös.
Lähtötilanne siis software version: HNav_EU_P0022_D1 ja Nav. database version: 8R0060884j ECE 5.10.5
Audi konfiguraattori toimii taas. Löytyy jopa uuden A6:n mallit...
http://www.tekniikkatalous.fi/autot/teho+455+hv+kulutus+16+l100+km++nyt+tuli+audilta+naftapihi+konsepti/a1051288?mobileRedirect=false (http://www.tekniikkatalous.fi/autot/teho+455+hv+kulutus+16+l100+km++nyt+tuli+audilta+naftapihi+konsepti/a1051288?mobileRedirect=false)
No siinä mennään jo aika vihreästi...
Vuoden vierähdettyä on luontevaa palata arskas_s:n postaukseen Audin ainakin malliuudistusten verkkaisuutena näkyviin mahdollisiin ongelmiin. Ei voi kuin ihmetellä kuinka esim. A5-malliston päivitys vaan viipyy ja viipyy. A5 Coupe tuli ulos alkuvuodesta 2007, seuraaja julkaistaneen aikaisintaan ensi vuoden alkupuolella eli samalla kopalla ja maltillisella fl:lla on menty 9 vuotta! Ulkoisesti auto on edelleenkin varsin ajanmukainen, mutta sisällä aletaan olla takamatkalla oikein kunnolla. Luulisi, ettei Audilla uudistuminen ole resursseista kiinni vaan mistä sitten kiikastaa... Onko Audi uusi Nokia, tuskin kuitenkaan.
....
Lainaus käyttäjältä: Ranssi - 02.03.15 - klo:12:45
Vuoden vierähdettyä on luontevaa palata arskas_s:n postaukseen Audin ainakin malliuudistusten verkkaisuutena näkyviin mahdollisiin ongelmiin. Ei voi kuin ihmetellä kuinka esim. A5-malliston päivitys vaan viipyy ja viipyy. A5 Coupe tuli ulos alkuvuodesta 2007, seuraaja julkaistaneen aikaisintaan ensi vuoden alkupuolella eli samalla kopalla ja maltillisella fl:lla on menty 9 vuotta! Ulkoisesti auto on edelleenkin varsin ajanmukainen, mutta sisällä aletaan olla takamatkalla oikein kunnolla. Luulisi, ettei Audilla uudistuminen ole resursseista kiinni vaan mistä sitten kiikastaa... Onko Audi uusi Nokia, tuskin kuitenkaan.
Tätä en oikein ymmärrä koska en tajua miten se on niin jumalattoman vanha sisältä? Itse nyt en ehkä kaipaa mitään kaikkia Facebook yms hömpötyksiä autoon mitä uudet autot tarjoaa... Kyllä se sisältä on itselle ainakin ihan tarpeeksi moderni ja varsinkin ajattoman tyylikäs. Mikä sen tekee niin vanhentuneeksi?
Moikka!
Mulla Audi A6 2.7TDI 2007 DPF ja nyt pitäisi löytää joku osaava pakkopolttamaan hiukkassuodatin, kun se toistamiseen tukossa. Löytyisikö osaavaa henkilöä auttamaan korvausta vastaan tietenkin?! :)
Alue: Varsinais-Suomi (Salo)