Luokittelematonta keskustelua Audista

[1.8 "APR" Q]

Tuollaista luottosuhdetta, kuin 2.0 DSG kuvailee, minäkin olen hakenut. Ja Audi -myyjä, jonka kanssa olen kauppaa tehnyt, saakin minulta kehut ja korkeat pisteet. Toisin kuin vaihtoautopäällikkö, joka tässä tapauksessa veti aikalailla överiksi mielestäni.

Mulla on sikäli käynyt hyvä tuuri,sillä ekaa Audia ostaessani kyseinen myyntipäällikkö oli vielä normi-automyyjänä ja pääsin hänen asiakkaaksi. Hän pystyy itse arvioimaan vaihtoauton hinnan ja kun vertaa volkkarin puolelle (mistä myös olen kolme autoa ostanut samalta myyjältä),niin vaihtohyvitys on parempi....volkkarin puolella kaikki tarjoukset hyväksytään vaihtoautopäälliköllä. Nykyään tämä Audin puolen myyntipäällikkö taitaa vaan palvella vanhoja asiakkaita ja muut myyjät hoitavat uudet asiakkaat.

[Otto.]

Edelliset kaksi autoa on vaihtunut muualla kuin pääkaupunkiseudun "senttereissä" ihan vaan puhtaasti rahan takia. Useampi tuhat euroa eroa välirahassa saa ainakin allekirjoittaneen ajamaan muutaman tuhat kilometriä kahta täysin vastaavaa uutta autoa verratessa ostotilanteessa. Toisella kerralla kyseisestä keikasta sain vielä kuitattua kilometrikorvauksetkin työnantajalta, kun sain yhdistettyä työreissun samaan settiin.

[Urlaub]

Edelliset kaksi autoa on vaihtunut muualla kuin pääkaupunkiseudun "senttereissä" ihan vaan puhtaasti rahan takia.

Kuinkas sitä nyt noin? Siinähän on Audi-asiakkaalla vaara joutua tekemiseen kansanautoasikkaiden kanssa, kun ei ole sitä erillistä jumalattoman kallista Audi-hangaariakaan.

Mitä tulee Markun Audista tarjottuun hyvitykseen, niin Mobilesta näyttää saavaan ´10 vuosimallin A5 Cabrioita 32 tonnilla. Siihen autoveroa kymppitonni, niin tulee hintaa karvan yli 40 tonnia.

Siitä voi vetää jonkinlaista linjaa siihen, mitä moisesta kiesistä käytettyä autoa ostavat voivat olla halukkaita maksamaan. Toki Markulla on neliveto ja isommalla koneella, mutta melko harva avoauton ostaja halunnee maksaa nelivedosta lisähintaa. Sehän tahtoo olla kaikkien automallien kanssa se ongelma, että vähän käytetyn ostaja tarkastaa hinnat alkaen -mallin hinnan ja käytetty tulee saada sen alle, olipa siinä mitä tahansa varusteita.

Jos joku A5 Cabriota on vakavissaan ostamassa käytettynä, niin melkeinpä on pakko suunnata katseensa myös ulkomaille ja siinä vaiheessa kymppitonnin tai kahden lisähinta suomalaisesta Audi-liikkeestä ostettuna ei kaikkia miellytä.

[Markku J]

Tuo on totta kyllä, että Saksan runsas uudehkojen autojen tarjonta asettaa tiukan mittapuun vähän käytetyn hinnalle myös Suomessa. Tyhmä olin taas, kun uuden Suomesta ostin. Mutta nyt se peli on loppu. En osta enää yhtään Audia, enkä taida ostaa enää yhtään uuttakaan autoa tämän kantapään kautta opitun jälkeen. Eikä tule työsuhdeaudiakaan meidän perheeseen - sen verran meni fiilikset alas Audicenterin luokattomasta autoni arvostuksesta.

[Tikka]

Tuo on totta kyllä, että Saksan runsas uudehkojen autojen tarjonta asettaa tiukan mittapuun vähän käytetyn hinnalle myös Suomessa. Tyhmä olin taas, kun uuden Suomesta ostin. Mutta nyt se peli on loppu. En osta enää yhtään Audia, enkä taida ostaa enää yhtään uuttakaan autoa tämän kantapään kautta opitun jälkeen. Eikä tule työsuhdeaudiakaan meidän perheeseen - sen verran meni fiilikset alas Audicenterin luokattomasta autoni arvostuksesta.

Harmistuksesi ja ärtymyksesi ymmärtää hyvin, mutta voihan Audin ostaa monesta muustakin paikasta kuin Audicenteristä, varmasti saa paremmat hyvitykset. Eihän Audi ole autona yhtään siitä huonontunut. Onhan se avoauto toki tässä vaiheessa kesää todella paljon vaikeampi myydä, joten eihän autoliikkeet todennäköisesti huipputarjouksia tee, täytyyhän niiden voittoa tehdä. Kannattaisiko sinun kuitenkin tilantarpeeseen ostaa jokin käytetty farmari kolmanneksi autoksi, taisit itsekin sanoa sen olevan halvin vaihtoehto. A5 varmasti menee helpommin kaupaksi taas ensi keväänä jolloin muutenkin olisit jo vaihtamassa "vanhaa" autoa pois.

[Otto.]

Kuinkas sitä nyt noin? Siinähän on Audi-asiakkaalla vaara joutua tekemiseen kansanautoasikkaiden kanssa, kun ei ole sitä erillistä jumalattoman kallista Audi-hangaariakaan.

Koeajon ja speksauksen voi käydä siellä lasipalatsissa tekemässä ja pyytää sen "vertailevan" tarjouksen. Helpommin se maakunnan myyjän hommakin menee, kun saa valmiin listan kouraan, josta tehdä tarjous ja sitä myötä jaksaa laskea sen tarjouksen heti suoraan kohdilleen. Näillä lasipalatsien miehillä tuntuu riittävän kauppaa firmojen liisareiden kanssa ihan riittämiin muutenkin, että pieni "turhan kaupan" kanssa jumppaaminen ei tunnu varmaankaan missään.

Seuraava auto tulee varmaan hankittua sitten jo ulkomailta, jos siellä kerran uuden(kin) auton hinta jää reilusti alle kotimaisten "tingittyjen nettonettohintojen".

[Markku J]

Ostin tänään jo Bemun X5:n. Audi saa olla puolestani nyt mennyttä. Ehkä aika parantaa haavat, mutta nyt fiilis on sellainen, että en halua ko. merkkiin koskea.

[1.8 "APR" Q]

Ostin tänään jo Bemun X5:n. Audi saa olla puolestani nyt mennyttä. Ehkä aika parantaa haavat, mutta nyt fiilis on sellainen, että en halua ko. merkkiin koskea

Nopea olet Markku J liikkeissäsi autokauppojen suhteen. Mutta eihän se Audin (auton) vika ole,jos pääkaupunkiseudun lasipalatseissa osata kauppaa tehdä?

[Pekka T]

Koeajon ja speksauksen voi käydä siellä lasipalatsissa tekemässä ja pyytää sen "vertailevan" tarjouksen. Helpommin se maakunnan myyjän hommakin menee, kun saa valmiin listan kouraan, josta tehdä tarjous ja sitä myötä jaksaa laskea sen tarjouksen heti suoraan kohdilleen. Näillä lasipalatsien miehillä tuntuu riittävän kauppaa firmojen liisareiden kanssa ihan riittämiin muutenkin, että pieni "turhan kaupan" kanssa jumppaaminen ei tunnu varmaankaan missään.

Samaa mieltä ehdottomasti Otto. :n kanssa tässä asiassa. Olen huomannut että nämä Audi centterit ovat kyllä hyviä paikkoja tutustua autoon ja koeajoon, mutta kaupat pitää tehdä muualla, sillä hyvityshinnoissa on huima ero.

[Markku J]

Justiinsa noin. Audicenterien kanssa ei kenenkään kannata tehdä kauppaa ennen kuin on kysynyt maakunnista. Ja jos ostaa yhtään harvinaisempaa autoa, niin ohittaa Audicenterin saman tien. Kuten minun tilanne. Audicenter tarjoaa 2 kk ajetusta kaksinumeroisen huonomman tarjouksen vaihdossa kuin kilpailijat. Siinä on se merkkiuskollisuus myyjän puolelta - sitä ei ole.

[Pekka T]

Justiinsa noin. Audicenterien kanssa ei kenenkään kannata tehdä kauppaa ennen kuin on kysynyt maakunnista. Ja jos ostaa yhtään harvinaisempaa autoa, niin ohittaa Audicenterin saman tien. Kuten minun tilanne. Audicenter tarjoaa 2 kk ajetusta kaksinumeroisen huonomman tarjouksen vaihdossa kuin kilpailijat. Siinä on se merkkiuskollisuus myyjän puolelta - sitä ei ole.

Tyhmä kysymys, mutta et kuitenkaan kysynyt tarjousta muista Audi liikkeistä (Hyvinkää, Hämeenlinna, Kouvola...) ?

[VAG!]

aa

[Markku J]

Olin vaihtamassa listahintaiseen Q7:aan tai Q5:een (3.0 TDI ei ole business -listalla). En tosiaan kysynyt muista Audi -liikkeistä tarjousta. Olin niin tyrmistynyt tuosta Espoon tarjouksesta, että meni Audi -fiilikset saman tien.

[VW-man]

Olitko Markku vaihtamassa Audilla Business-malleihin, vai ihan listahintatavaraan? Bemun ovh lienee laskettu ihan listahinnoilla, ilman mitään business-säätöjä?

X5:stä ei ole olemassa Business-mallia. Business mallisto ei muutenkaan koske kaikkia bemarin malleja tai kaikkia moottori&vaihteistovaihtoehtoja.

Niin ja minullakin parhaat vaihtohyvitykset Volkkarista antoivat pääasiassa BMW:tä myyvät Laakkosen liikkeet sekä BMW:tä myyvä Autokeskus.  Kouvolan ja Lappeenrannan Berneriä ei kiinnostanut pätkääkään Audi kaupat...Ei ikinä tullut edes mitään vastauksia vaikka yksi Volkkarikin on muutama vuosi sitten hankittu Kouvolasta. Kotkasta tuli luokaton hyvitys. Espoon Laakkonen antoi vinkkupullon, 2xavaimenperät, tankin täyteen, 2xlumiharjan, säteilylämppärin+sisäpistookkeen asennettuna kylkiäisenä, tavaratilan kaukalomaton kaupanpäälle ja toi vielä auton kotiin Lahteen tankki täynnä. Empä ole muilla Laakkosilla moista palvelua saanut (tai mistään muualtakaan)...Hyvinkään Laakkonen tarjosi myös aivan naurettavia hyvityshintoja Golfista Audiin. Audi Centtereistä Helsinki oli ainoa joka antoi kunnon hyvityksen. Myyjän nimeä en muista...Muistan vaan, että oli todella kaunis naismyyjä

Audi-liikkeet hyvittivät hyvin pidetystä ja uutta vastaavasta farmari-Golfista 22.000-23.000eur ja BMW-liikkeet taasen 24.000-26.000eur.

BMW diilerien nykyinen aktiivisuus ja agressiivisuus johtuu juurikiin siitä, että niitä todellakin kiinnostaa nyt saada kauppaa ja säilyttää sekä nykyiset asiakkaat että saada käännytettyä uusia asiakkailta muilta merkeiltä BMW-leiriin.  Se on onnistunut oikein hyvin, myynti on kasvanut. Toki millekään Audin tai Vollarin tasolle se ei ole noussut ja tuskin koskaan nouseekaan, mutta ei BMW edes yritä tai halua olla maailman kolmen suurimman autotehtaan joukossa. Se nimittäin sotii BMW:n omaa ideologiaakin vastaan.

Menestystä BMW toki myyntimielessäkin haluaa, mutta tuskin pilviä kuitenkaan tavoittelee...

[rob-s]

On minusta hyvä, että tämä(-kin) kissa on nostettu pöydälle. Olisi myöskin hyvä jos Markku antaa palautteensa Espoon Audi centerin johdolle (minulta saa yhteystiedot jos haluaa) jotta hän tiedostaisi (ehkä tekeekin jo) että he menettävät jatkuvasti hyviä/potentiaalisia asiakkaita ala-arvoisen vaihtoautohyvityksen vuoksi.

Nythän kyse ei ole 100-1000e hyvityserosta kilpailevaan jälleenmyyjään vaan 10000-15000e!!!!!!!

Itsellä on valitettavasti aivan samat kokemukset. Palvelu on sekä huollon että myynnin puolella asiallista ja mielelläni tekisin heidän kanssa autokauppaa mutta kehnoista hyvityksistä johtuen "joudun" asioimaan muualla kun autoa vaihdan.

Esim. Suomenojan VW:ssä hyvitykset ovat jo huomattavasti realistisemmät..eli siitä voisi jotain päätellä. (matkaa n. 1km Audi Centeristä)

[VAG!]

aa

[Ktk]

Ei nettohyvityksessä ole mitään merkitystä sillä, ollaanko vaihtamassa A3 Businekseen tai Q7:aan. Siinä kun ei ole huomioitu vielä mitenkään uuden auton alennusvaraa.

[HJP]

Hieman samanlaiset kokemukset Markku J:n kanssa Espoon AC:sta, tosin meillä nettohyvitystä pyydettiin autosta jonka arvo muiden liikkeiden mukaan oli noin 16000e. Uuteen A3seen vaihdettaessa nettohyvitys oli muistaakseni 11400. A3:nen oli kuitenkin saatava, joten päädyimme myymään vaihdokin suoralla kaupalla ja ostamaan uuden A3sen vasta sen jälkeen. Kaikesta tästä vaivasta jäi käteen noin 5000e, toki jouduimme olemaan ilman autoa reilun kuukauden. Palvelussa en havainnut puutteita, ainoastaan tuo suoranainen loukkaus silloisen auton arvosta jäi kaivelemaan, ja meinasi meilläkin pilata Audikaupat kokonaan.

[Markku J]

AC Espoo keskittyy mitä ilmeisimmin jakelemaan liisareita. Se on helppoa hommaa. Sovitulla vakiohinnalla kirjataan kauppa leasingyhtiön kanssa. Ei tinkaamista, ei vaihtoautoa. Myyjäksi soveltuu hyvin esim. armeijassa komppanian kirjurina työskennellyt henkilö.

Muunlaiseen kaupantekoon en omien kokemusteni pohjalta voi AC Espoota suositella.

[Keksimies]

AC Espoo keskittyy mitä ilmeisimmin jakelemaan liisareita. Se on helppoa hommaa. Sovitulla vakiohinnalla kirjataan kauppa leasingyhtiön kanssa. Ei tinkaamista, ei vaihtoautoa. Myyjäksi soveltuu hyvin esim. armeijassa komppanian kirjurina työskennellyt henkilö.

Muunlaiseen kaupantekoon en omien kokemusteni pohjalta voi AC Espoota suositella.

Paljon mielipiteitä aihe herättänyt, heitetään muutama vielä joukkoon.

- Avoauto on Suomessa erikoistapaus ja tämän tapauksen hintaluokassa voidaan pitää Suomessa lähinnä yksittäiskappaleina vuositasolla ja kauppiaskohtaisesti katsottuna. Ei varmaan ole yllätys kenellekään omansa ostavalle, että jälleenmyynti voi olla järkevään hintaan vaikeaa ja omaisuuserän likvidiys on huono. Siksi avoauto kannattaisi ostaakin pidemmällä sihdillä kuin kahden kuukauden tähtäimellä.

- Osta avoauto, unohda siihen käytetty raha, älä mieti arvonlaskua ensimmäisen 10 vuoden aikana, nauti siitä muutama tuhat kilometriä vuodessa kesäisin, ihaile sitä talvisin tallissa kuin se olisi taulu, säilytä se kuivassa autotallissa talvisin, pidä mielessä siitä olevan iloa lapsellesikin kun se pidetään hyvässä kunnossa ja lapsenlapsi voi hyötyä siitä taloudellisesti joskus tulevaisuudessa kun Saksassa joku haluaa ostaa yhdellä omistajalla olleen erikoisauton 40 vuoden ikäisenä ja alkuperäisessä kunnossa. Ja toivo, ettei lapsenlapsen tarvitse rahan vuoksi myydä autoa sitten joskus  60-luvun Mersun hinnalla saa tänä päivänä Saksassa jokusen uudehkon ässän kaupasta!

- Eli avoauton ostajan pitää mieltää, että siihen laitetut rahat eivät ole muusta pois ja ne tuottavat pitkällä aikavälillä, jos nyt noin haluaa ajatella. Sanotaan mitä hyvänsä katon tiiviydestä ja muusta niin kaksiovinen avoauto on Suomessa turha lelu, joka ostetaan sellaisella rahalla joka on totaalisen ylimääräistä 

- Ostettavan auton merkki kannattaa valita niin, että klassikoksi tulemisen todennäköisyys on suuri. Mersu on varma valinta, jollei merkin arvostus dippaa täysin tulevien kymmenien vuosien aikana.

- Erehdyin ostamaan lempibrandini outlet-myymälästä kerran huomaamatta kiireessä normaalihintaisten puolelta tuotteen, joka oli 50 % kalliimpi kuin normaalien jälleenmyyjien kautta tismalleen sama tuote. Jäi paska maku ja huijattu olo, ymmärrän Markku J:n suivaantumisen "oman merkkinsä" (nyt ilmeisesti entisen sellaisen) myyjien huonoon palveluun ja jatkuvuuden puuttumiseen. Ei pitäisi joutua oman suosikkimerkkinä kanssa tilanteeseen, jossa tulee olo että matto vedetty jalkojen alta. Silti, erikoisauton hinnan määrityksen heilahtelu ja sen suuruus jälkimarkkinoille tuskin yllätys kenellekään, joka on perillä siitä kuinka autojen hinnat määräytyvät ja miten käytettyjen hyvitykset menevät.

[Markku J]

Keksimies:

listaamasi asiat olivat hyvin tiedossani cabrioletia tilatessani ja olin isoon arvonalenemaan varautunut.

Näillä tosiseikoilla ei silti voi perustella sitä, että "oma merkki" tarjoaa vakioasiakkaalle nettona näin paljon vähemmän, kuin kaksi kilpailevaa merkkiä. Odotin Audin tarjoavan saman verran tai tonnin - pari enemmän, koska heidän on helpointa tuo auto myydä eteenpäin.

[RoccoScientist]

Miksiköhän muuten nuo Audi Exclusive-varusteet eivät kuulu Suomen tuontiohjelmaan (ainakaan A4:ssä)? Johtuneeko painotuksesta juuri tuohon leasing-autojen kauppaamiseen?

[Pertsa]

Asiasta kuudenteen. Onko jollain Audissa muistipenkit ja avaimeton järjestelmä? Lankomiehellä tuoreehko Q7 ja ihmeteltiin miten kuskin penkin säädöt saa talletettua avaimelle. MMI:stä kun valittiin muistaakseni jotain Seat adjustments tms ja sieltä Drivers's seat, niin sen jälkeen näytössä lukee "Deactivate remote key memory". Mitäs tuo tarkoittaa ja mitä pitää tehdä? Ei tuosta oikein päästy eteenpäin.

EDIT : Tai siis ei avaimeton järjestelmä vaan tuo remote avainsysteemi tai mikä se onkaan oikealta nimeltään.

[DowNtimE]

Olikos jollain mutua siitä milloin uusi A6 olisi tulossa?
Jossain näin että vuoden 2011 alussa alkaisi myynti ja esittely olisi vielä tämän vuoden syksyllä Hannoverin autonäyttelyssä?

Tuo S-Line Business varustelu näyttäisi melko kivalta mutta se ounastelisi sitä että uusi malli olisi tulossa piakkoin.

[Tikka]

Ajovalo.net sivulla lukee: Audi A6 II/11 ja Audi A6 Avant II/12

[DowNtimE]

Ajovalo.net sivulla lukee: Audi A6 II/11 ja Audi A6 Avant II/12

Onkohan tuo kuinka paikkaansa pitävä? Itsellä soppari päättyy Q1/12 nykyisestä kulkineesta ja yllätys olikin melko iso kun äsken laskeskelin että A6 Avant ei olisikaan mitenkään pahan hintainen työsuhdepirssi.

Eli jos nuo pitävät paikkansa niin hyvinkin kerkeäisi vielä nykyisen mallin saada. Ja ehkäpä vielä paremmin varusteltuna, todennäköisesti myyvät vieläkin paremmilla paketeilla nuo viimeiset Avantit.

[MVA]

Poliisi etsii Audi-vihaajaa

Linkki: http://www.uusisuomi.fi/kotimaa/99381-poliisi-etsii-audi-vihaajaa

[MVA]

http://omakaupunki.hs.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/koeajossa_ollut_audi_karkasi_nuorten_kasista/

Näyttäisi olevan tämä esittelyauto:
http://www.audicenter.fi/Vaihtoautot/Cars.nsf/0/B8696E6F9892C317C2257723003F9A7F?open&db=vv3_audi_hki.nsf&DN=030&s=4&sp=VV-Auto&b=VV-Auto

[MVA]

TM:n keskustelupalstalta bongattu http://tekniikanmaailma.fi/keskustelu/t6031

[Flat]

Saudis in Audis