Luokittelematonta keskustelua Audista

[Flat]

huomenta

kiva mainos

www.cgtoday.com - Commercial - Audi R8: Footsteps

[Tos®]

On kyl hyvä mainos ja ylellinen A8
Hähää minäpäs pääsin ajeleen sellasel 

[Flat]

Tulevan MMI demo, aika hieno, vaikka aika kikkailua onkin

Next-Generation Audi MMI Demo at 2011 CES

[MVA]

koeajo: Audi A8 4,2 V8 TDI

http://plaza.fi/moottori/koeajot/audi-a8-42-v8-tdi-edustusauto

[Tos®]

koeajo: Audi A8 4,2 V8 TDI

http://plaza.fi/moottori/koeajot/audi-a8-42-v8-tdi-edustusauto

Oli se kyl niin ylellinen  

[Flat]

Tuossa pätkässä näkyy pikaisen juttua mittaristosta joka on digitaalinen ja sitä pysty muokkaamaan mieleisekseen. Tästä hän oli juttua jo aikaisemminkin.

Audi keynote at 2011 CES - Highlights

[Flat]

Tästä on ollut siellä täällä hämäriä spekulaatioita. Aika näyttää tuleeko tästä koskaan totta. Nyt on viitsitty jo photoshopatakkin.

Eli Audi A9

[Wilburi]

Osaako joku vastata seuraaviin kysymyksiin:

- Onko Audiin (A6) saanut sellaista vakionopeuden säädintä, joka säätää nopeuden edellä ajavan mukaan ja mikä se on Audilla nimeltään?
- Mikä on Audin termein tempomat?

Kaveri on hankkimassa A4/A6:sta Saksasta ja kysyi, osaanko auttaa asiassa?

Kiitos vastauksista jo etukäteen!

[Pertsa]

Tuota Tempomatia näkyy esim. mobile.de:ssä käytettävän yleisesti vakionopeussäätimestä (Geschwindigkeitsregelanlage (GRA)), myös Audeille, vaikka se lieneekin Mersun tuotemerkki. Audilla ei lienee omaa termiään sille?

[Skula]

Osaako joku vastata seuraaviin kysymyksiin:

- Onko Audiin (A6) saanut sellaista vakionopeuden säädintä, joka säätää nopeuden edellä ajavan mukaan ja mikä se on Audilla nimeltään?

Tuo on muistaakseni adaptiivinen(tjsp) vakionpeudensäädin.. (Suomen hinnastossa muistaakseni tällä nimellä)

(etäisyys säädetään sekunneissa, portaittain)

Ja kyllä tuota A6:een on saanut, jollei pää oo ihan haperi. Neloseen sitä on saanut jo pitkään, joten miksei kutoseen?

Ja tuota ilmanhan ei autoja ei saisi edes myydä.

[Late]

Tuo on muistaakseni adaptiivinen(tjsp) vakionpeudensäädin.. (Suomen hinnastossa muistaakseni tällä nimellä)

(etäisyys säädetään sekunneissa, portaittain)

Ja kyllä tuota A6:een on saanut, jollei pää oo ihan haperi. Neloseen sitä on saanut jo pitkään, joten miksei kutoseen?

Ja tuota ilmanhan ei autoja ei saisi edes myydä.

adaptive cruise control (acc) löytyy tuolla nimellä

A new generation of the acc is used in the
Audi A6 Avant `05. This acc incorporates the
following modifications:
the exterior dimensions and weight of the acc unit
(sender and control unit) were substantially
reduced.

The number of radar transceivers integrated into the sender was increased from three to four.
As a result, it was possible to increase the beam angle from 8 degrees to 16 degrees. By increasing the range
of the sensor, objects in the path of the vehicle can be detected earlier. The maximum range of the object
detector was increased to 180 metres from 150 metres. The acc functionality was significantly improved with
regard to lane-changing and winding country roads.

[pizza_delivery]

onko kenellekään tietoa / kokemusta audi käännettävä tavaratilan matto 6SJ lisävarusteesta?

[Qrmu]

onko kenellekään tietoa / kokemusta audi käännettävä tavaratilan matto 6SJ lisävarusteesta?

Vakiona tuleva kääntöpohja on vain käännettävä vararengaskotelon kansi, eli kooltaan muistinvaraiselta arviolta 80 cm x 70 cm.

Tuon 6SJ:n koko riittää peittämään käännetyt takapenkkien selkänojat, ja mukana tulee myös puskurin lastaussuoja.

Edit: A4 avant siis.

[Flat]

Hieman täys LED valoista joita saa nyt uuteen kuutoseenkin

The headlight control unit uses a small video camera in the base of the rear view mirror and route data from the optional MMI navigation plus navigation system to anticipate changes in ambient lighting. For example, the cornering light arrangement can be triggered before the car reaches a junction or corner to aid visibility on approach.

The high-beam assistant automatically varies the range and width of the headlights between dipped and full beam according to the road situation. The system also incorporates an all-weather function that uses the rear view mirror camera to detect the lights of on-coming traffic and adjust the headlight intensity to give optimum visibility in varying conditions without disturbing other road users.

http://www.fourtitude.com/news/publish/Audi_News/article_6612.shtml

[massa]

onko kenellekään tietoa / kokemusta audi käännettävä tavaratilan matto 6SJ lisävarusteesta?

Lisäyksenä voisin vielä todeta, että teoriassa kyseinen matto kuulostaa käytännölliselle, mutta käytännössä harvemmin ne takapenkit on nurin joten maton säilyttäminen auton takakontissa ei ole paras vaihtoehto. No meneehän se taitokselle, mutta jää kuitenkin reilusti koholleen kun ei ole selvää taitekohtaa (muualla kuin lastaussuojassa).

Turhake siis mielestäni ja annoinkin maton mennä edellisen auton mukana.

[pizza_delivery]

Lisäyksenä voisin vielä todeta, että teoriassa kyseinen matto kuulostaa käytännölliselle, mutta käytännössä harvemmin ne takapenkit on nurin joten maton säilyttäminen auton takakontissa ei ole paras vaihtoehto. No meneehän se taitokselle, mutta jää kuitenkin reilusti koholleen kun ei ole selvää taitekohtaa (muualla kuin lastaussuojassa).

Turhake siis mielestäni ja annoinkin maton mennä edellisen auton mukana.

Meillä taas penkit on aika usein nurin, ja paljon tavaraa jotin sen otin.  Saa nähdä minkälainen toteus tähän malliin tulee.  Kiinnosti myös senkin takia jos saa sen maton lastaussuojaksi.

[Flat]

Audi meni kovaa jäällä

Nokian Tyres - World Record on Ice 2011

[K70]

Mielenkiintoista. Lyhyeksi siis jäi Kankkusen nimissä ollut ennätys, 330.695 km/h, Bentley Continental Supersports Convertiblella ja Pirellin renkailla. Saisi Nokian nyt mainostaa tuota Audiakin vähän.

[Jukikyy]

Saisi Nokian nyt mainostaa tuota Audiakin vähän.

Tämän tiedon mukaan auto on RS6 mtm:n softalla ja putkistolla eli noin 700hv ja sivupeilit puuttuu.

[Wilburi]

Tänään tuli kaverin kanssa koeajettua Audi A6 3.0 TDI Quattro. Kaverin on hankkimassa A4 2.0 TDI:n tilalle A6:sta joko 2.7 TDI- tai tuolla 3.0 TDI-koneella. Tarkoituksena oli siis testata nimenomaan tuota konetta ja sen sopivuutta nelivetoon ja Triptoniciin. Tässä on muutama omakohtainen kokemus autosta.

Kone on kokonaisuutena aivan loistava konstruktio (224 hv, 500 Nm). Tehoa ja vääntöä tuntui olevan riittävästi (jos sitä nyt koskaan on tarpeeksi?). 6-koneen äänetkin ovat paljon paremmat kuin 4-koneen. 6-kone ei kuulostanut yhtään niin pahalta kuin 4-pyttyinen diesel, joka kuulostaa lähinnä traktorilta. Quattroa tuo kone tosin vaatii ehdottomasti, jotta kaiken tehon saa välitettyä tiehen. Alusta oli todella löysä eikä meille selvinnyt millä alustalla auto oli varustettu. Renkaan ja lokasuojan välissä oli noin 5 cm, joten taisi olla normialustalla. Mielestä tuon tehoiseen autoon pitää ehdfottomasti laittaa paljon jäykempi alusta.

Koeajo myös vahvisti käsityksiäni siitä, että minulle ei kuitenkaan tule missään tapauksessa dieseliä eikä varsinkaan automaattia. Vaikka Audin automaatit ovatkin sieltä parhaasta päästä, niin Triptronic ja Multitronic eivät vain ole minua varten. Jotenkin tuo Triptronicilla ajo ei ollut millään "tasaista" vaan veto tuli suurina annoksina. Voi olla, että johtui myös koneesta, koska siinä on aika paljon vääntöä ja se tulee pinellä alueella. Omalla autolla kun taas lähti ajamaan, niin kyllä taas hymyilytti. Dieselissä on myös niin lyhyt tehoa-alue, ettei käsinvalinta juurikaan parantanut tilannetta. S Tronic on kaikin puolin parempi, mutta sekään ei manuaalia voita.

Nyt pitäisi itsekin saada alle Quattro, sen verran vakuuttava se oli.  

Edit: kaveri piti kokonaisuudesta, mutta vaatii omaan autoon S Line -pakettia eli Saksasta täytyy kaäydä hakemassa.

[Flat]

Q6 ?



Näyttää hieman bemarin GT:ltä perän osalta.

[Markku J]

Kumma homma, että Suomessa ovat jopa Audin "lastentarvikkeet" niin kalliiksi hinnoiteltu, että saksalaiseltta Audi -kauppiaalta kannattaa kalliilla rahdilla noita tilata.
Tilasin äsken ebaystä Audi Dortmundilta pari isoa Gekkoa, Audi -pehmoratin ja A7 -pienoismallin. Esim tuo ratti maksaa Saksassa 37,95 ja Suomessa 59,00 eur.

Jossain vaiheessa pitää tilata myös hieno, metallirunkoinen Audi -polkuauto, joka Vantaan centerissä maksoi yli 400 eur (taisi olla 430) ja Saksassa sama 235 eur + 15 eur rahti. Muovinen Audi -potkuauto kotimaassa 95 ja saksassa 58 eur. Saksassa siihen saa peräkärrynkin, ja setti maksaa alle 90 eur. Potku- ja polkuauto menevät tilaukseen jonkin ajan kuluttua.

http://cgi.ebay.de/Audi-Mini-Quattro-Rutschauto-Set-Paket-rot-Quattro-rot-/320669701335?pt=DE_AllesfürsKind_Spielzeug_Kinderfahrzeuge&hash=item4aa96754d7#ht_1242wt_936

http://cgi.ebay.de/Audi-Kidscar-Kids-Car-Tretauto-Kettenfahrzeug-/320663225704?pt=DE_AllesfürsKind_Spielzeug_Kinderfahrzeuge&hash=item4aa9048568#ht_1256wt_936

Jossain netin syövereissä selailin juttua hienosta Auto-Union -retrokilpurista, jossa on polttomoottori. Hintakin taisi olla yli kymppitonnin, mutta hieno oli laite.

edit: se olikin sähkömoottorilla ja hinta 16000 USD. Tällainen:

http://amazingcentral.com/audi-auto-union-type-c-e-tron-stunning-electric-car-for-kids/

[rob-s]

heh heh:) meillä on myöskin odotellessa hankinnassa polku-/potkuauto..emäntä tykästyi sellaiseen oranssiväriseen Possukärryyn.

[Markku J]

Audi tai Bemari se pitää pikkumiehenkin auton olla !

[Markku J]

Olipa odotukset ylittävää asiakaspalvelua Audi Dortmundilta, kun sain ylläkuvattuun tilaukseeni liittyen jo eilen illalla (sunnuntaina siis) sähköpostin, jossa lupasivat maanantaina katsoa minkä verran voivat rahtikuluja hyvittää, kun tilasin 5 artikkelia. Kaikille tilaamilleni tuotteille oli ebayssä listattu oma 9 euron rahtikulu. Upeeta palvelua !

[Flat]

Häivähdys tulevaa

[Markku J]

Onkohan A9:n pohjana A8 ? Ei varmaan olisi A9 nimeltään, jos kyseessä olisi A7 -pohjainen Coupe.

[Flat]

Onkohan A9:n pohjana A8 ?

According to the report, the A9 will be a 2-door coupe based on the A8 and featuring a “modern design.” It will be over 5 meters long and be furnished with a highly-refined interior. It will make it to market by 2014 and will also have a cabriolet variant. Starting prices will be around �,�80,000.

“A new A2 is being discussed internally and a number of concepts are being looked at,” an insider told Autocar. “I wouldn’t be surprised if it was shown first as a concept. “I’m sure that the new car will be in a similar mould of the old model: futuristic, low volume and using state-of-the-art technology,” the source added. “It will be an unashamedly hi-tech Audi.”

Engineers are also thought to have been given the challenging target of undercutting the 895kg weight of the original A2. However, the low-run A2 1.2 TDI ‘three-litre’ model, which returned 95mpg, weighed just 825kg; that raises the possibility that the internal weight target for a new, four-seat A2 could be as low as 800kg.

[K70]

Jossain vaiheessa pitää tilata myös hieno, metallirunkoinen Audi -polkuauto

Meillä on ollut tämä takaveto-Audi pari vuotta. Suosittelen.

[jf]

heh heh:) meillä on myöskin odotellessa hankinnassa polku-/potkuauto..emäntä tykästyi sellaiseen oranssiväriseen Possukärryyn.

Et linkillä viitsisi heittää? Meillä noi rinkelit on punainen vaate vielä varmasti muutaman vuoden, mutta pippuri possu voisi mennäkin... 
Kyllähän lapsen pitää oppia jo pienenä, mihin elämässä pitää tähdätä (ettei vain tule riisikuppikuskia).