VAGarena.fi

Sen verran on ehtinyt kulua aikaa edellisestä vierailusta katsastuskonttorilla, että piti oikein uusi aihe aloittaa. Tänään Audi-vanhus käväisi nimittäin ensikatsastuksessa, se kun täyttää kolme kuukauden kuluttua.

Jonkin haja-ajatuksen heitin etukäteen, josko pitäisi jotain kohtaa erikseen miettiä, mutta totesin sen turhaksi, eihän kolmivuotiaassa, pian 80 tkm ajetussa Audissa voi olla mitään sellaista vikaa, johon katsastussetä puuttuisi. Toki tuulilasi on ollut halki jo kolmatta vuotta, mutta koska halkeama on repsikan puolella alareunassa, arvelin, ettei siitä hylkyä tulisi.

Varauduin hyvissä ajoin ennen aamukahdeksaa odotuskentälle, jossa sainkin varttitunnin kököttää yksikseni; kuka nyt hiihtolomaviikolla aamusta katsastukseen raahautuisi!

Tyttö luukulla oli mitäänsanomaton eikä reagoinut edes, vaikka kauhuissani etsin maksukorttia, jonka olin viimeksi tankatessa sujauttanut vaistomaisesti taskuun lompakon sijasta. Onneksi oli sama takki päällä, ja 98 euron (!!!) veloitus OBD- ja päästömittauksineen kevensi saldoa.

Nuorehko katsastusmies otti auton ja kuskin hymyillen vastaan, tarjosi kuumaa juotavaa automaatista ja neuvoi seuraamaan mittareita, kaikki leppoisasti ilman entisajan tiuskimista ja mutristelua. Kun vielä arvot olivat kohdillaan ja hyvän matkan toivotukset varttitunnin sisällä heitetty, oli ilo lähteä aloittamaan työpäivää, vaikka toista tuntia myöhässä.

Siitä huolimatta, että katsastushinnat ovat nousseet, vieläpä tuntuvasti, olen sitä mieltä, että toiminnan yksityistäminen on ollut hieno juttu. Koko ikäni julkisella sektorilla työskennelleenäkään en voi käsittää sitä happamuutta, jolla viranomaistoimintoja ainakin takavuosina hoidettiin. Totta, saturainen vartin hymynaamasta on paljon. Mutta siinä sivussa voi kysäistä aivan luontevasti vaikkapa talvirenkaiden kunnosta tai melkein mistä vaan ilman, että saa vastaukseksi tympeän tiuskaisun. Minä ainakin olen valmis maksamaan hiukan ekstraa hyvästä palvelusta.

onpa kallista. Itse en kyllä maksaisi noin paljoa, kun saman palvelun saa 40-60�,� Jkl.Vai eikö sielläpäin ole mitään kilpailua?

Taitaa olla sitä kuuluisaa pks-lisää  ;D
Varmasti löytyy edullisempia, kunhan vaivautuu hakemaan. Olen sen verran mukavuudenhaluinen, että menen tuohon lähimpään pisteeseen, johon pääsee nopeasti aikaa varaamatta. Tyhmää, sanoo moni. Kukin tyylillään.

Lainaus käyttäjältä: weeman - 23.02.10 - klo:20:26
onpa kallista. Itse en kyllä maksaisi noin paljoa, kun saman palvelun saa 40-60�,� Jkl.Vai eikö sielläpäin ole mitään kilpailua?

Itse en ole moneen vuoteen katsastanut autoa tuohon hintaan. Mistä yväskylästä löytää katsastuksen tuohon hintaan?

Tässä hinta esimerrki katsastuksesta Keljon K1 asemalta:

http://www.k1-katsastajat.fi/katsastusasemat/jyvaskyla_keljo.1.xhtml (http://www.k1-katsastajat.fi/katsastusasemat/jyvaskyla_keljo.1.xhtml)

eli ensa autolle esim. 49 (katsastus)+19 (päästöt)+16 (OBD)=84 euroa

Eli hinta putoaa hieman jos ollaan katsastamassa vanhaa (ennen 2001 rekisteröityä) autoa.

Mistä siis weeman olet katsastanut Jyväskylän seudulla ja minkä ikäistä autoa?

Ja äkkiseltään katsottuna niin K1 katsastajilla on kaikkialla samat hinnat.

aa

Kiitos, Kukkanen, eipä ollut. No tällä kerralla keveni saldo 22 euroa halvinta enemmän, katsotaan, mihin kahden vuoden kuluttua päädytään  ;)

Kahden vuoden kuluttua kukkaro kevenee uuden auton hinnan verran enemmän, etkä ehdi täten edes katsastamaan vanhaa Ajokkiasi :)

emännän auton käytin vuoden vaihtessa hinta oli 65 �,� sisälsi OBD ja päästöt Seppälänkankaan a katastus. Kaakao kuuluu tietenkin hintaan

Q katsastus alk 39�,�, jos päästöt pääsee mittaamaan jollakin tutulla ja ei tarvitse OBD testiä

Meidän katsastus asemalla olisi ollut 59�,� kaikkineen mutta siellä oli jonoa ja oli kiire.

Lainaus käyttäjältä: weeman - 23.02.10 - klo:20:58
Q katsastus alk 39�,�, jos päästöt pääsee mittaamaan jollakin tutulla ja ei tarvitse OBD testiä

Joensuuss Q-katsastuksella samoilla ehdoilla 19,- euroa. Siinä alkaa olemaan hinta kohdallaan.

Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 23.02.10 - klo:21:33
Joensuuss Q-katsastuksella samoilla ehdoilla 19,- euroa. Siinä alkaa olemaan hinta kohdallaan.

Itsehän käyn just tuolla katsastamassa autoni.  :)

Mistähän löytyisi katsastuksen kustannusrakenne-"piirakka"? En osaa yhtään arvailla, miten  suuren osan muodostavat henkilöstö-, tila-, laite- ja muut kustannukset?

Lainaus käyttäjältä: Quality - 23.02.10 - klo:21:36
Mistähän löytyisi katsastuksen kustannusrakenne-"piirakka"? En osaa yhtään arvailla, miten  suuren osan muodostavat henkilöstö-, tila-, laite- ja muut kustannukset?

Piirakoista en tiedä, kun taitavat olla liikesalaisuuksia.

Kustannusten kannalta ongelmallisinta taitaa olla raskaankaluston katsastuspalveluiden järjestäminen. Nykyisen lainsäädännön mukaan jokaisella katsastusfirmalla täytyy olla tietyllä etäisyydellä myös raskaankaluston katsastuspalvelut ja ne hallit, nosturit, "rasvamontut", jarrudynamometrit ym. maksavat aivan simona. Kevyen kaluston vastaavat laitteet ovat halpoja ja ne voi asentaan mihin tahansa halliin.

Tässä muutamia omia kokemuksiani:

Positiivisia:

• Yleisesti ottaen hyvä palvelu, ilmaiset kahvit yms. Lisäksi kävin aiemmin usein katsastamassa auton A-Katsastajien "Katsastusten Yössä", jolloin sai mm. pullaa ja sämpylää = enemmän katetta suolaisille hinnoille   ;)
• Kerran vaimon autossa oli valojen suuntaukset viturallaan. Katsastusmies sääti valot itse katsastuksen yhteydessä.
• Yhdestä autostani oli mennyt jousi poikki, katsastusmies huomasi. En olisi sitä itse huomannut.

Negatiivisia:

• Kerran vaimon auton vikamuisti herjasi jotain sytytyshäiriötä tms., jonka seurauksena tuli hylsy katsastuksesta. Huolestuin, että kohta kosahtaa koko moottori. Huollossa eivät löytäneet mitään vikaa, nollasivat vain vikamuistin ja sanoivat, että "näitä vikailmoituksia vaan tulee". Sen jälkeen katsastuskonttorille ja heittämällä läpi. Mutta tuli katsastukselle hintaa, ajattelin, että varmaan tässä on joku katsastajien ja korjaamojen yhteinen salaliitto takana. Vuoden päästä mainitsin asiasta katsastusmiehelle etukäteen, joka sanoi, että ko. vikakoodi ei enää johda hylkäykseen (oli ilmeisesti ainakin Fiatin osalta ollut paljon vastaavia tapauksia).
• Viikko sitten lähdin kesken työpäivän katsastamaan autoa. Odottelin yli puoli tuntia vuoroani, jonka jälkeen katsastaja tuli kertomaan, että heiltä on "tietokoneet kaatuneet". Pyysi yrittämään iltapäivällä uudestaan ja soittamaan etukäteen tarkistussoiton. Iltapäivällä yritin soitella konttorille puolen tunnin aikana ainakin viisi kertaa, kukaan ei vastannut puhelimeen. Vasta myöhemmin sain vastauksen ja auton katsastukseen.

Lainaus käyttäjältä: Turbodog - 25.02.10 - klo:08:01
Kerran vaimon auton vikamuisti herjasi jotain sytytyshäiriötä tms., jonka seurauksena tuli hylsy katsastuksesta. Huolestuin, että kohta kosahtaa koko moottori. Huollossa eivät löytäneet mitään vikaa, nollasivat vain vikamuistin ja sanoivat, että "näitä vikailmoituksia vaan tulee". Sen jälkeen katsastuskonttorille ja heittämällä läpi.

Meidän Touranilla kävi samalla tavalla. Muistissa koodi lisämaininnalla ei selväkielistä vikaa???
Korjaamolle, muistin tyhjennys takaisin konttorille ja leima paperiin.
Epäilen vikakoodin aiheuttajaksi muutamaa viikkoa aiemmin ollutta hetkellistä jäätymistä, oire hävisi koneen lämmettyä.

Onneksi täällä sawossa on hintakilpailua.. Ite tulee valittua paikka ihan puhtaasti sen perusteella, että suosin suomalaista yrittäjyyttä  :)(myös yksi halvimmista). En aio vastaisuudessakaan ropojani antaa noille isoille ketjuille joiden omistus on ainakin osiltaan Espanjassa tai Briteissä. Rosvousta... >:(

Syksyllä kun golffia katsastin niin käytin hintavertailua. Tuli valikoitua lähialueen halvin asema, johon soittamalla sai hyvin ajan samalle viikolle.

Tuo uudehko yksityinen asema tuntui ihan pätevälle, vaikka katsastuspisteen piha olikin kuin perunapeltoa sateiden jäljiltä. Aikaa meni vähän, kahvia sai ryystää ja katsella auton vieressä katsastuksen etenemistä.
Katsastusmies etsi vähän aikaa "sumuvalojen" kytkintä kunnes sanoin että kyseessä on led-päivävalot. Vilkaisi mielenkiinnon vuoksi minkälainen valokuvio niistä tulee sitten ja sanoi että vain valoahan tuo näyttäisi olevan.
Lisäksi mainitsi että hieman väljää on takapyörän laakerissa, kannattanee kiristää jossain välissä. Ei mitään muita mainintoja tullut ja läpihän se holahti.

Hinta taisi olla silloin 70e kieppeillä bensalle, pk-seudun halvimpia tuolloin tuo Heikinlaakson asema. Kovin madalletuilla kärryillä voi olla pihan kanssa ongelmaa, itsellä vakioalusta.

Lainaus käyttäjältä: massa - 25.02.10 - klo:10:01
Onneksi täällä sawossa on hintakilpailua.. Ite tulee valittua paikka ihan puhtaasti sen perusteella, että suosin suomalaista yrittäjyyttä  :)(myös yksi halvimmista). En aio vastaisuudessakaan ropojani antaa noille isoille ketjuille joiden omistus on ainakin osiltaan Espanjassa tai Briteissä. Rosvousta... >:(

Puhut asiaa!

Kerrotaan vielä muillekin, että A-katsastus ja K1 ovat ulkomaalaisomistuksessa ja tämän kiskurihinnoittelun syyllisiä. Käyttäkää ihmeessä jotakin muuta eli suomalaisten pienyrittäjien palveluita.

Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 25.02.10 - klo:10:58
Puhut asiaa!

Kerrotaan vielä muillekin, että A-katsastus ja K1 ovat ulkomaalaisomistuksessa ja tämän kiskurihinnoittelun syyllisiä. Käyttäkää ihmeessä jotakin muuta eli suomalaisten pienyrittäjien palveluita.

Boikotoit myös varmaan Lidl ketjua? Et myöskään varmaan syö "Valion jäätelöä" koska sen mistaa nykyään ulkomaalainen Nestle.
Eiköhän tänäpäivänä hyvin monen yrityksen omistajuus ulkomailla.
Itse ainakin käytän sellaista yritystä joiden palvelut minua miellyttävät, katsomatta yrityksen omistajuuteen tms.

Lainaus käyttäjältä: Edviina - 25.02.10 - klo:18:50
Boikotoit myös varmaan Lidl ketjua? Et myöskään varmaan syö "Valion jäätelöä" koska sen mistaa nykyään ulkomaalainen Nestle.
Eiköhän tänäpäivänä hyvin monen yrityksen omistajuus ulkomailla.
Itse ainakin käytän sellaista yritystä joiden palvelut minua miellyttävät, katsomatta yrityksen omistajuuteen tms.

Mistä sinä tuollaista sait päähäsi?

Lidl on parasta mitä suomalaiselle päivittäistavarakaupalle on tapahtunut miespolveen. Lidlin pikkuruista markkinaosuutta paljon tärkeämpi asia on sen tuoma tuulahdus vapailta markkinoilta, joilla hintakilpailu ei ole tuntematon käsite. Yllättäen Kesko ja osuuskaupatkin keksivät alentaa hintojaan ja ottaa vieläpä rinnalle privat label -tuotteita. Rautakaupassa Bauhaus on tehnyt saman ja Ikea huonekalu/sisustuskaupassa.

Katsastukseen palatakseni nuo mainitsemani ketjut ovat juurikin tämän ryöstöhinnoittelun alku ja juuri. Kymmenen vuotta sitten katsastus maksoi 100 markkaa ja nyt sata euroa! Katsastushintojen käsittämätön nousu on puhtaasti noiden kahden suuren pelurin syytä, olipa niiden omistajan kansallisuus mikä tahansa.

Edit: Jos jollakin paikkakunnalla on tilanne se, että kohtuullisemmin hinnoiteltuja katsureita ei ole saatavilla, niin henk.koht. ainakin maksan sen kiskurihinnan mieluummin kotimaiselle perheyritykselle, kuin kasvottomalle pääomasijoittajalle, joka vieläpä on syypää hintatasoon.

Sen verran paljon arvostan suomalaisia yrittäjiä, että mieluummin tuen heidän bisneksiään.

Yksi tuttava ei katsasta autoaan mutta maksaa verot ja vakuutukset sekä huollattaa auton normaalisti. Nyt ajoi neljä vuotta ennenkuin narahti ja se oli selvää säästöä  ;D

Lainaus käyttäjältä: MacVolsu - 25.02.10 - klo:19:17
Yksi tuttava ei katsasta autoaan mutta maksaa verot ja vakuutukset sekä huollattaa auton normaalisti. Nyt ajoi neljä vuotta ennenkuin narahti ja se oli selvää säästöä  ;D

Oikein!  ;D

Samalla poliisia pelkäävällä ajotyylillä tulee vielä säästyttyä ylinopeussakoiltakin. Tosin sitten kun napsahtaa, niin täytellään paperereita vähän pitempään.

Ilman liikennevakuutusta ajaminenkin olisikin harvinaisen tyhmää puuhaa.

Lainaus käyttäjältä: Edviina - 25.02.10 - klo:18:50
Boikotoit myös varmaan Lidl ketjua? Et myöskään varmaan syö "Valion jäätelöä" koska sen mistaa nykyään ulkomaalainen Nestle.
Eiköhän tänäpäivänä hyvin monen yrityksen omistajuus ulkomailla.
Itse ainakin käytän sellaista yritystä joiden palvelut minua miellyttävät, katsomatta yrityksen omistajuuteen tms.

Puhut nyt appelsiineista kun kyse oli omenoista. :)
Nämä jo edellämainitut katsastusketjut ovat tämän hintatason takana ja jos joku paikallinen lähtee luomaan kilpailua niin totta hemmetissä sellaista toimintaa pitää tukea. Palvelu on hyvää, toiminta ripeää niin mikäs siinä ja mikä parasta tulee kilpailua ja näin saadaan ainakin paikallisesti hintaa alas + tuetaan Suomalaista yrittämistä.

Mikähän se oli se ajankohtaisohjelma tässä männä vuonna jossa oli tämä katsastusasia syynissä, kun ei muista... ::)

Täällä Lahdessa on soturi nimeltä Eero Grönroos, joka on jo useamman vuoden ollut puuhaamassa uudenlaista katsastusaseman omistusrakennetta. http://www.sunkatsastus.fi (http://www.sunkatsastus.fi)

Maakuntalehti ESS:ssa oli vastikään juttua katsastuksesta, ja mahdollisesta uudistuksesta, jossa autokorjaamot voisivat tehdä katsastustoimintaa. Myös Grönroosia haastateltiin, ja kertoi oman projektinsa olevan hiukan jäissä, mutta hän kommentoi hyvin A-Katsastuksen edustajan sanomisia. A-Katsastuksen näkemys on se, että uudet toimijat tulevat kuorimaan kermat päältä, jos esim. raskaan kaluston katsastusmahdollisuutta ei tarvitsisi uuden lain mukaan järjestää. Grönroos sanoi vanhojen asemien harrastaneen kermankuorintaa jo pitkään ;D

Mitä varsinaiseen aiheeseen: Olen saanut aina ihan hyvää palvelua. Jonottaa ei ole tarvinnut, ja kaikkiin kysymyksiin ja ihmettelyihin on vastattu asiallisesti.  Hintojen karkaaminen on ainoa asia, joka saa sappinesteen kiehumaan..

Viime kuussa tuli käytettyä firman pakua paikallisella avainasemat-ketjuun kuuluvalla asemalla, suomalaisomisteinen kun on ja uusi yrittäjä paikkakunnalla. Hinta ei ollut halvempi kuin muilla mutta periaatteen vuoksi käytin kotimaista katsastusyrittäjää, palvelu oli kohdillaan ja pariin kysymykseen vastattiin asiallisesti. Katsastaja oli vieläpä nainen, ei ole ennen moista nähty.

Oman auton katsastus lähestyy ja taidan käyttää saman aseman palveluita :)

Sinällään ihmetyttää kun katsoo ihmisten profiileja, audeja, volkkareita, skodaa. Melko uusia kulkineita ja silti valitetaan jostain 20-40 kalliimmasta hinnasta joka joudutaan maksamaan kerta vuodessa (uuden auton kohdalla 2 kertaa viiden vuoden sisään). Eli uuden auton kohdalla 5 vuodessa katsastusmaksut ovat alle 200 euroa. Onko se paljon jos on varaa ostaa 20-50 tuhannen auto ??? Itsellä on alle 30000 vuositulot enkä ole niin persaukinen et jaksaisin valittaa jostain 90 maksusta joka menee kerran vuodessa. Niin ja on minulla autossa kasko ja lasivakuutuskin (joka on myös kuulemma ihan turha ja kallis). Mut näköjään kaikilla on eri käsitys kalliudesta, niin ja juokseehan jotkut pitkiäkin matkoja tarjousten perässä ja kyttäävät avajisissa saatavia kakku kahveja.
Itse valitsen hyvän, lähimmän ja nopeimman palvelun hintaan katsomatta. 

Lainaus käyttäjältä: Edviina - 25.02.10 - klo:21:18
Itse valitsen hyvän, lähimmän ja nopeimman palvelun hintaan katsomatta. 

Ei huono valinta.

Tunnustan laittavani asumiseen huomattavasti enemmän rahaa kuin moni muu, eikä siltikään tunnu pahalta, koska olen valintani tehnyt vapaasti ja ymmärtäen maksavani extraa mielihaluistani. Siitä syystä en uusilla autoilla ajelekaan vaan käytetyillä, jotka on vielä hankittava siten ettei esim. vuoden pitoajalla tule lainkaan arvon alenemaa.

Ainakin itse ajan tällaisella ajattelulla ja keskustelulla takaa sitä, että ihmiset huomaavat eri vaihtoehtojen kustannukset.

Toki katsastusten kohdalla korpeaa myös se suorastaan hävyttömänä pitämäni hinnan korotukset, kun kyseessä on kuitenkin lakisääteinen toimenpide, joka on tehtävä maksoi mitä maksoi.

Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 25.02.10 - klo:21:25
Toki katsastusten kohdalla korpeaa myös se suorastaan hävyttömänä pitämäni hinnan korotukset, kun kyseessä on kuitenkin lakisääteinen toimenpide, joka on tehtävä maksoi mitä maksoi.

Juuri näin. Mikseivät nosta härskisti hintaa 200 euroon..?

Lainaus tuolta Grönroosin ylläpitämältä sivustolta:
Isojen katsastajien autokatsastuksessa katsastus maksaa kokonaisuutena n. 90 �,�. Katsastus vie aikaa noin 15- 20 minuuttia, jolloin tuntiveloitukseksi tulee 270- 360 �,�/h. Korjaamossa korjaaja maksaa 50- 80 �,�/h

Lainaus käyttäjältä: Edviina - 25.02.10 - klo:21:18
Mut näköjään kaikilla on eri käsitys kalliudesta, niin ja juokseehan jotkut pitkiäkin matkoja tarjousten perässä ja kyttäävät avajisissa saatavia kakku kahveja.

Niin se tahtoo olla että rikas on saita ja vähemmän omistava on antelias. Pätee aika moneen asiaan. Henk. koht. olen sitä mieltä että katsastushinnat ovat nousseet tolkuttomasti vaikka omia autoja ei ole tarvinnut katsastaa liki kymmeneen vuoteen. Olen käynyt työpaikan autoja näyttämässä mutta samat ne on hinnat firmallekin.

Lakisääteisyys on kyllä merkittävä syy laittaa katsastushinnat tarkempaan syyniin.

aa

Olipa hiukan erikoinen/erilainen katsastuskokemus eilen, oli katsastusmies hiukan juttutuulella. Käytin tuon vanhan A3:n katsastuksessa kun oli helmikuisesta huollosta vielä pakokaasupäästöraportti voimassa ja lisäksi 15eur alennuskuponki katsastuspaikkaan, hinnaksi jäi siten kohtuulliset 37eur.
Mutta asiaan eli itse katsastukseen.
Odottelin katsastusmiestä autossa apukuskin puolella istuen koska menen aina itse mukaan halliin. Katsastusmies (arviolta joku 55v) saapui ja kysäisi heti että "leimaa pitäis saada?" Vastasin siihen on joo näin on, johon herra vastasi että "Joo, eiköhän se siitä, ei näissä mitään ihmeempiä ole ollut". No siinä sitten ajettiin ensimmäisenä jarrutesteriin ja katsastusmies kysyi että minkä alan miehiä olet. Ihmettelin hiukan kysymystä ja kerroin ammattini jne. ja kysyin että miksi kysyt, kaveri siihen että eikun ihan muuten vaan. Halusi selvästi vaan jutella.
No sitten kaveri kysyi, että eihän tämä quattro ole, johon sanoin että ei ole ja sitten jatkoin kysymällä että miten testaatte quattron/muiden nelivetojen jarrut (kun itsellä ei ole kokemusta). Katsastusmies sanoi että ajetaan "helevetin kovaa" tuossa pihalla ja sitten jarrutellaan lujaa. Tästä sitten aukesi katsastusmiehen sanainen arkku eikä tarinoille tullut loppua. Murteesta paljastui että kaveri oli alunperin kotoisin etelä-Pohjanmaalta, tarkemmin sanoen Kauhavalta.
Sitten kaveri kertoi että ollessaan eräässä toiseessa katsastuspisteessä hommissa ja joku kaveri oli sinne Audi quattrollaan saapunut ja oli ollut kai hiukan huolissaan että kun on neliveto niin oli kysynyt miten se testataan. Tämä katsastusmies siinä oli sitten hiukan huumorituulella sanonut että ajetaan tuossa pihalla lujaa ja sitten ajetaan pari kertaa seinään. Sanoi että oli auton omistaja huolestuneena vähän väliä kulman takaa kuikuillut että missähän kunnossa auto mahtaa olla  :D .
No siitä sitten alkoi miehen tarinointi, joka piti sisällään paluumuuton Pohjanmaalle pariksi vuodeksi (ei ollukkaan enää semmosta ku nuorempana), paluun takaisin pk-seudulle, asunnon/tontin ostin ja myynnin Porvoosta (asunto oli kakskerroksinen, neliöitä oli melko paljon, tontti olis kuulemma kannattanu pilkkoa ennen myyntiä :) ), Porvoon ruotsinkieliset, jotka on kuulemma paljon mukavampia kuin Vaasassa jossa ne kävelee nenä 30 astetta pystyssä jne jne jne. Mutta Pietarsaaressa kuulemma on "helevetin hyvännäkösiä muijia"  ;D.
Juttua tuli niin paljon että minulla kiinnittyi huomio siihen että tsekkaakohan se tuota autoa ollenkaan. Kyllähän siinä ne katsastumiesten perinteiset "liikkeet" tuli suoritettua, konepellin avaus ja valmistenumeron tarkistaminen, hiukan alustan katsomista ja pyöräntuentojen kokeilua. Hommassa oli kuitenkin juttelun takia pitkiä taukoja ja aikaa meni varmaan tuplasti se missä ajassa homman olisi voinut tehdä. Välillä kaveri nojaili avonaiseen konepeltiin ja tarinoi minulle erilaisia asioita. Mutta en valittanut kun ei ollut kiire mihinkään ja mukava kuunnella leppoisaa jutustelua.
Lopuksi siinä sitten sivuttiin tuota A3:sta ja sen kuntoa ja oli kuulemma hienossa kunnossa. Siinä sitten kysäisin hiukan kokemuksia eka sukupolven TT:stä (vaimo haluaa sellaisen....) että millaisia kokemuksia niistä on niinkuin katsastusmielessä, hyviä vehkeitä ovat kuulemma eikä niissäkään kuulemma mitään ihmeellisiä ole ollut. Sitten siinä vielä ihailtiin katsastushallin ikkunasta näkyvää pihalla seisovaa hienoa punaista A5:sta jossa oli tyylikkäät vanteet. Siihen sitten katsastusmies vielä että "Joo, kyllä saksalaaset osaa tehä autoja".
Ja loppukaneettina... "Mutta meirän pitääs alakaa kerään rahaa nuolle ranskalaasille ettei ne tekis enää autoja"... Sitten saivat kuulla kunniansa sitikat ja rellut.....
Sitten ajoin ulos hallista leima papereissa.

Oliko katsastusmiehen nimi Harri? ;D

Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 12.05.10 - klo:10:51
katsastuskokemus eilen, oli katsastusmies hiukan juttutuulella. Käytin tuon vanhan A3:n katsastuksessa kun oli helmikuisesta huollosta vielä pakokaasupäästöraportti voimassa ja lisäksi 15eur alennuskuponki katsastuspaikkaan, hinnaksi jäi siten kohtuulliset 37eur. Sitten ajoin ulos hallista leima papereissa.

Olikos tää Suomenojalla?  ::)

Voi poistaa, kiitos.

Auton voi pian katsastaa korjaamolla (http://www.iltasanomat.fi/autot/Auton%20voi%20pian%20katsastaa%20korjaamolla/art-1288355113964.html)
Korjaamot: Katsastaminen ei kiinnosta kaikkia (http://www.mtv3.fi/uutiset/kotimaa.shtml/2010/12/1239217/korjaamot-katsastaminen-ei-kiinnosta-kaikkia)

Enpä löytänyt topiccia, jossa olisi tuosta aiheesta jo ollut keskustelua. Mutta kyseinen mahdollinen muutos saattaisi siis muuttaa näitä katsastuskokemuksia johonkin suuntaan. Itseäni ei ainakaan hieman edullisempi korvaus kyseisestä toimenpiteestä haittaisi  :)

Eipä kiinnostais ronkkia romuja ja kuunnella vinkuvia katsastusasiakkaita, siihen paskaduuniin pääsee ihan katsastusasemallekin ;D

EI pitäisi korjaamista ja katsastusta koplata yhteen,saattaa olla korjaamoille helppo tapa hommata asiakkaita lisää.Samalta tiskiltä varaamaan korjausaikaa katsastuksen jälkeen,toki asiakas valitsee paikan. 

Lainaus käyttäjältä: Björn - 09.12.10 - klo:18:22
Auton voi pian katsastaa korjaamolla (http://www.iltasanomat.fi/autot/Auton%20voi%20pian%20katsastaa%20korjaamolla/art-1288355113964.html)
Korjaamot: Katsastaminen ei kiinnosta kaikkia (http://www.mtv3.fi/uutiset/kotimaa.shtml/2010/12/1239217/korjaamot-katsastaminen-ei-kiinnosta-kaikkia)

Enpä löytänyt topiccia, jossa olisi tuosta aiheesta jo ollut keskustelua. Mutta kyseinen mahdollinen muutos saattaisi siis muuttaa näitä katsastuskokemuksia johonkin suuntaan. Itseäni ei ainakaan hieman edullisempi korvaus kyseisestä toimenpiteestä haittaisi  :)

No sopii pienellä varaumalla = toivottavasti ei ainakaan katsastushinnat tällä kerralla tuplaannu tai triplaannu, kuten aiemmin on näissä kilpailunvapautuksissa tapahtunut... ::)

Jään odottamaan kantistarjouksia ja huolto+katsastus -tarjouksia. Tuossapa korjaamoille kilpailuvaltteja. Mutta jos merkkihuollossa kilpailu vähäistä, voi se koskea myös katsastusta. Mutta voihan sen auton katsastaa siellä normikorjaamollakin, vaikka teettäisi huollot merkkiliikkeessä.

Kai sitä voisi kertoa oman katsastuskokemuksenkin kun ensimmäistä kertaa elämässäni jouduin auton katsastamaan (helmikuussa) Kyseessä oli siis proofilin kulkine ja auton ensimmäinen katsastus. En ala katsastusaseman nimeä tai katsastajaa täällä huutelemaan, mutta asiaan.

Vein auton asemalle ja menin tiskille, jossa maksoin katsastuksen (varasin ajan netistä). Noin 15 minuutin päästä katsastusmies tulee ja hakee tiskiltä avaimet ja sanoo, että hallin puolelle voi tulla katsomaan jos kiinnostaa. Noh koska en ole koskaan autoa katsastanut ennen niin päätin mennä mukaan. Seisoin hallissa kun ovi aukeaa ja katsastusmies ottaa autolla reippaan vauhdin ja jarruttamatta ajaa jarrupenkkiin. Selvennykseksi miksi hän näin teki oli varmasti sen takia, koska autoon oli säädetty korkeussäädettävä alusta ja se piti samalla muutoskatsastaa. Noh, eipä ottanut mihinkään kiinni. Katsastaja oli pettyneen näköinen. Seuraavaksi aloitettiin pakokaasu testi. Letku takapäähän kiinni ja testi käyntiin. Jotta katsastusmies olisi saanut maksimaaliset arvot autosta koki hän että kierrokset oli hyvä pitää 5500 rp/m testin aikana. Tässä vaiheessa alkoi jo pikkaisen kauhistuttamaan. Pakokaasu testi meni kuin menikin heittämällä läpi vaikka yritys oli kova saada toisenlainen tulos. Seuraavaksi nostettiin auto ulos ja katsastusmies mittasi alustan. Korkeus laillisissa mitoissa ja helmoista otettiin vielä mitat. Sen jälkeen kelattiin kelkkaa auton alla edestakaisin noin kolmekertaa varmuuden vuoksi. Alusta siis kunnossa toistaiseksi. Seuraavaksi ilmeisesti katseltiin muita alustan komponentteja eikä mitään huomauttamista löytynyt. Viimeinen testi auton alla olikin sitten pakoputken testaaminen. Eli ihan miehekäs ote pakoputkesta ja heiluteltiin vähän, joka suuntaan. Kaikki ok. Auto alas ja testattiin valot. Suuntaukset ok ja kaikki polttimot myös ok. Katsastus päättynyt. Paitsi... Nyt oli vuorossa tuv-lapun antaminen alustasta. Katsastusmies otti lapun ja meni koneelle kirjoittelemeaan. Meni noin 10 minuuttia ja tuli takaisin. Ilmoitti että katsastus on hylätty. Kun kysyin syytä ilmoitti hän, että tuv lappu vastaa alustaa mikä on auton alla mutta hän epäilee että olen väärentänyt sen. Selvä. Pyysin että hän ottaa yhteyttä esimieheensä ja pyytää tänne. Ei pääse kuulemma mutta voidaan pitää puhelu keskustelu. Tilanne selvitettiin katsastajan esimiehelle ja esimiehelta tuli tyly tuomio. Katsastus on läpi, ei tuv lappuja kukaan jaksa väärentää. Selvä luulin että katsastus on siinä, mutta katsastusmies otti vielä yhden villin kortin. Hän halusi soittaa Ake'hen ja kysyä heidän mielipidettään. Puhelimessa hän oli parikymmentä minuuttia ja sanoi että katsastus on läpi, vetosi myys syyksi että lapussa ei ollut mainintaa FR mallista vaan pelkästää ibiza ja konevaihtoehdot. Kaikki hyvin siis katsastus läpi, alusta muutoskatsastettu ja leimaa kahdeksi vuodeksi. Jo katsastuksen aikana tein huomion että viereisellä kaistalla katsastettiin 5 autoa siinä ajassa kuin omani. Myös toimiston tytöt välillä olivat kiinnostuneita mitä hallissa oikein tapahtuu.

Oli aika lähteä asemalta. Katsoin kelloa ajotietokoneesta käynnistettyäni auton ja suoritin matemaattisen laskun. Katsastus kesti 1h 20 min. Jos jotain positiivista pitäisi kokemuksesta hakea niin ainakin rahalle sai vastinetta. Ja yleisesti ottaen katsastusmiehen muroihin oli ilmeisesti virtsattu aamulla, ottaen huomioon miten hän harjoitti vuorovaikutusta asiakkaan kanssa. Tälläinen kevyt katsastuskokemus ensimmäiseksi katsastuksesksi :).

Hyvää Joulua.

Aika hyvin tuo on mennyt...
Omalla kohdalla vuosia sitten kävi seuraavaa:
Katsastus aseman setä vaati tüv todistuksen suomenkielisenä kun kävin kyselemässä että mitä lappuja pitää olla mukana kun alustan muutosta katsastaa. No kyselin sitten arvoisalta katsurilta että mistäs sellaisia sitten saa... Hän totesi että ei hänelle kuulu kunhan vain sellaiset hankin. Laitoin kyselyn maahantuojalle. Maahantuoja kyseli AKE:lta neuvoja ja vastaus oli että suosittelemme asiakkaallenne katsastuskonttorin vaihtoa ;D Menin sitten kyseinen sähköposti mukanani ko. asemalle. Enään ei kyselty suomenkielistä todistusta. Katsastusmies vain totesi että näyttää täsmäävän numerot paperissa ja jousissa eikä ymmärrä sanaakaan saksaa ;D

Varasin katsastukseen ajan K1 asemalle, saa 15eur hinnasta pois kun maksaa etukäteen.
Joensuuhun ei hämeestä viitsi ajella vaikka siellä katsastushinnat ovat kohdallaan.

Todellista rahastusta on autoista joista otetaan opd mittaus sekä pakokaasutesti.
OBD (On-Board Diagnostics) eli ajoneuvon sisäinen valvontajärjestelmä valvoo auton moottorin ohjausyksikön komentoja ja niiden vasteita.
Jos opd herjaa pakokaasuista tai ym. niin tuskin menee päästöistä läpi, eli täysin turha mittaus.
Laki vaatii pakokaasumittauksen korotetulla kierrosnopeudella, jos seokset ovat pielessä lambda lähettää tiedon ohjausyksikölle ja varmaan jää merkki vikamuistiin.
Meneekö tämä näin vai olenko ihan hakoteillä ???

Onko tuttua konttorilta?

http://video.fi.msn.com/watch/video/car-testing-gone-wrong/1jcusuc85 (http://video.fi.msn.com/watch/video/car-testing-gone-wrong/1jcusuc85)

Lainaus käyttäjältä: fourvalve - 28.12.10 - klo:09:45
Varasin katsastukseen ajan K1 asemalle, saa 15eur hinnasta pois kun maksaa etukäteen.

Autoliiton jäsenkortilla saa tuon 15 euroa hinnasta pois,eikä tarvi maksella etukäteen :)

"Vähän" viivellä kommentoin näitä:

Lainaus käyttäjältä: tsiih - 12.05.10 - klo:22:44
Oliko katsastusmiehen nimi Harri? ;D

Tarkistin just katsastusraportista, kyllä, Harri oli nimi. Liekö tuttu vaiko onko joskus osunut sama katsastusmies kohdalle? :)

Lainaus käyttäjältä: -MTM- - 12.05.10 - klo:23:07
Olikos tää Suomenojalla?  ::)

Jep, Suomenojalla vaiko mikäkö Hannuksenpelto se on.

Kyllä se varmaan sama Harri oli, asui joku aika sitten vielä Sauvossa ja teki katsastusmiehen natsoihin vaadittavan työharjoittelun samalla korjaamolla jossa olen töissä. Huumori kukki ja pohjanmaan murrettahan kuuntelen mielelläni :D
Ei siis ole ollut montaa vuotta katsastushommissa...

Lainaa
Autoliiton jäsenkortilla saa tuon 15 euroa hinnasta pois,eikä tarvi maksella etukäteen

Eli  maksan 48�,� vuosi autoliiton jäsenmaksua niin saan 15 euroa hinnasta pois ???

Oliko muita hyviä ideoita ;D

Lainaus käyttäjältä: fourvalve - 28.12.10 - klo:23:10
Eli  maksan 48�,� vuosi autoliiton jäsenmaksua niin saan 15 euroa hinnasta pois ???

Oliko muita hyviä ideoita ;D

Vaihdat autosi uuteen kolmen vuoden välein.  ;)

Sitäkin on tullut harrastettua, kallis tapa välttää katsastus :D

Lainaus käyttäjältä: fourvalve - 28.12.10 - klo:23:16
Sitäkin on tullut harrastettua, kallis tapa välttää katsastus :D

Niin on, itse kävin viimeksi auton katsastamassa vuonna 2005. Nyt pitäisi madallettu alusta käydä muutoskatsastamassa, johon tuosta laitosta on jo puolisen vuotta.  :)

Lainaus käyttäjältä: tsiih - 28.12.10 - klo:20:45
Huumori kukki ja pohjanmaan murrettahan kuuntelen mielelläni :D

tsiih tuntuu myös hallitsevan etelä-pohjanmaan murteen puhumisen täydellisesti, joskin Härmäläisittäin   ;D

havainnollistava esimerkki:

thiih: otethanko kaliat?
SciroSJK: otetahan vaa!

:D

Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 28.12.10 - klo:23:25
Niin on, itse kävin viimeksi auton katsastamassa vuonna 2005. Nyt pitäisi madallettu alusta käydä muutoskatsastamassa, johon tuosta laitosta on jo puolisen vuotta.  :)

kannattaako tuota erikseen lähtä muutoskatsastamaan ;),odottaa seuraavaan vuosikatsastukseen,jos niin kauan aikoo auton pitää

Lainaus käyttäjältä: pepe - 28.12.10 - klo:23:34

kannattaako tuota erikseen lähtä muutoskatsastamaan ;),odottaa seuraavaan vuosikatsastukseen,jos niin kauan aikoo auton pitää

Mutta kun siihen vielä pari vuotta aikaa, taitaa toi aurauskulmiensäätötodistus mennä vanhaksi.

Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 28.12.10 - klo:23:49
taitaa toi aurauskulmiensäätötodistus mennä vanhaksi.

Vaatiiko alustasrjan muutoskatsastus tuonkin?

Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 29.12.10 - klo:06:51
Vaatiiko alustasrjan muutoskatsastus tuonkin?

Vaatii. Täällä oli vaatineet myös rahoituyhtiöstä luvan muutoskatsastusta varten, mutta sehän ei koske kuin meitä persaukisia jotka joutuu kulkuvälineensä velaksi ostamaan ::)

Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 29.12.10 - klo:06:51
Vaatiiko alustasrjan muutoskatsastus tuonkin?

Ei vaadi.

Lainaus käyttäjältä: tn62634 - 29.12.10 - klo:09:58
Ei vaadi.

Kyllä se vaan vaatii.

Lainaus käyttäjältä: Karvis - 29.12.10 - klo:10:10
Kyllä se vaan vaatii.

Onko tästä joku asetus? Olen katsastanut kolmeen autoon alustasarjan. Dokumentteina ovat riittäneet TUV-laput ja katsastajan suorittama mittaus lokasuojankaaresta vanteen keskiöön.

Nelipyöräsuuntaustodistus vaaditaan jos TÜV-laput vaativat sen.

Lainaus käyttäjältä: Qrmu - 29.12.10 - klo:10:29
Nelipyöräsuuntaustodistus vaaditaan jos TÜV-laput vaativat sen.

ei varmaankaan koske kovin useaa automerkkiä :o,itse en ainakaan ole ikinä kuullut kenenkään tarvinneen muuta ku ton tuv-lappusen.ja täälläpäin ei ainakaan miltään rahoitusyhtiöiltä ole lupia kyselty :P

Rahoitusyhtiön kannoista en osaa sanoa, koska olen aina omistanut autoni. Sikäli se kuulostaisi kyllä järkevältä vaatimukselta, että auton omistajan lupa muutoskatsastukselle vaadittaisiin. Ja onhan se rahoitusyhtiön etu, että auton alustageometria on kunnossa.

Vaatiiko mikään Suomen laki tai asetus mittaustodistuksia, sitä en tiedä. Jokatapauksessa jos se on edellytyksenä tietylle TÜV-hyväksynnälle, niin kuin Qrmu mainitsi, kuulostaisi myös järkeenkäyvältä.

Jokatapauksessa on auton omistajan asia, millaiset säädöt autoonsa laittaa loppujen lopuksi. Monihan tekee nämä ihan itse mittaamallakin ilman mitään laserlaitteita, josta saa tulosteen.

Lainaus käyttäjältä: tn62634 - 29.12.10 - klo:11:09
Rahoitusyhtiön kannoista en osaa sanoa, koska olen aina omistanut autoni. Sikäli se kuulostaisi kyllä järkevältä vaatimukselta, että auton omistajan lupa muutoskatsastukselle vaadittaisiin. Ja onhan se rahoitusyhtiön etu, että auton alustageometria on kunnossa.

Olen myös omistanut aina ajopelini, mutta olen ymmärtänyt, että rahoitusyhtiöiden omistamia autoja ei saa tuunata muutoin kuin alkuperäisillä osilla.

Aivan järkeenkäypä ehto rahoitussopimuksessa tuollainen ainakin olisi. Se auto kun on ainoa vakuus lainalle ja jos joku tuunaa autonsa piloille, niin realisoiminen voi olla hankalaa. Valitettavan moni tuunaus kun on sellainen, ettei siitä ainakaan auton arvo ja myytävyys nouse.

Se on tietysti asia erikseen, että moni auton haltija pyyhkii hanuriaan tuollaisilla sopimuksilla ja tuunaa haluamakseen. Eipä siinä tietysti mitään ongelmia olekaan niin pitkään, kunhan maksaa maksuerät säntillisesti.

LainaaVaatiiko alustasrjan muutoskatsastus tuonkin?

itseltäni ei mitään suuntaustodistuksia kyselty ( vaikka sellaiset tietysti olikin mukana), pelkät TUV laput riitti

Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 29.12.10 - klo:11:22
Valitettavan moni tuunaus kun on sellainen, ettei siitä ainakaan auton arvo ja myytävyys nouse.

No näin on. Esimerkiksi jos vaihtaa uudehkossa autossa alkuperäisen soittimen kyseenalaisesti kojetauluun soveltuvaan tarvikeradioon, karkottaa se ainakin minut katsomaan muita yksilöitä. Pikkuseikka autossa ja sen asentajalle se on tuonut kenties lisäarvoakin, mutta osalle valoja vilkkuva JVC kojetaulussa on luotaantyötävä varuste. Oma lukunsa ovatkin sitten esim. kiinalaiset AutoGauge-mittarit kojetaulussa, alumiinisiivet ynnä muu. Noissa luulisi rahoitusyhtiön olevan äärimmäisen tiukka.

"Oma" autoni on A1:n rahoittama ja kysyin heiltä spostitse viime keväänä saanko asennuttaa säädettävän alustasarjan  + muutoskatsastaa. Vastaus oli kyllä.

En näe tässä hommassa muuten mitään ongelmaa, mutta jos ajaa kolarin ja auto on muutoskatsastettu lupaa kysymättä niin rahoitusyhtiö voisi alkaa vaikeaksi jos näin haluaisi.

Lainaus käyttäjältä: PerttiPasanen - 29.12.10 - klo:11:32
En näe tässä hommassa muuten mitään ongelmaa, mutta jos ajaa kolarin ja auto on muutoskatsastettu lupaa kysymättä niin rahoitusyhtiö voisi alkaa vaikeaksi jos näin haluaisi.

Ja erityisesti silloin, jos ei olisi edes muutoskatsastettu. Tosin tuskinpa se juuri ketään kiinnostaa kolaritilanteessa ellei tule henkilömenetyksiä.

Lainaus käyttäjältä: tn62634 - 29.12.10 - klo:10:15
Onko tästä joku asetus? Olen katsastanut kolmeen autoon alustasarjan. Dokumentteina ovat riittäneet TUV-laput ja katsastajan suorittama mittaus lokasuojankaaresta vanteen keskiöön.

Ole hyvä. (http://www.ake.fi/pdf/3367-208-2003%20Alustanmadallusmuistio.pdf)

Lainaus käyttäjältä: akePyörien asentokulmista on esitettävä selvitys muutoskatsastuksessa, mikäli auton tai madallusosien valmistaja taikka tutkimuslaitoksen todistus sitä edellyttää. Muulloin todistus pyöränkulmista edellytetään vain, mikäli siihen on erityistä syytä.

Käytännössä siis aina pitäisi esittää pyöränkulmista laput, autovalmistaja edellyttää omissa ohjeissaan ihan varmasti pyöränkulmien suuntausta jos osia vaihdellaan erilaisiin. Täällä TUV-lappujen jälkeen kysytään seuraavaksi tuota suuntausraporttia ja jos sitä ei ole niin homma tyssää siihen, täälläkin jänkällä on kuitenkin 4 konttoria ja kaikilla sama käytäntö.

Tuli käytyä katsastuksessa ja olipahan kivuton kokemus! Paikkana oli Koivuhaan Autokatsastus Oy, Niittytie 15 01300 Vantaa. Olin varannut eilen ajan netistä. Vapaita aikoja oli vaikka kuinka. Pari tuntia ennen varattua aikaa tuli vielä tekstiviestimuistutus.

Paikan päälle menin 15min etuajassa, suoraan tiskille, paperit virkailijalle (helppo katsella), ja maksu. Odotustilassa oli tarjolla kahvia ja glögiä, kolmenlaista keksiä ja karkkia. Lisäksi lukemiseksi olisi ollut mm. TM:iä (myös eilen ilmestynyt numero) ja Tuulilaseja. Itse kuitenkin päätin lueskella autoni manuaalia  :) Glögi oli vielä kesken kun katsastaja ilmoitti ottavansa autoni käsittelyyn. Glögi oli vielä kesken niin en viitsinyt tuppautua mukaan. Katsastus alkoi 10min etuajassa varattuun aikaan nähden ja kesti 20min pakokaasumittauksineen. Leima tuli.

Suosittelen! Hintakin oli varsin kohtuullinen, 45e + 25e pakokaasumittaus (diesel).

Suosittelen Q-katsastus asemaa Joensuussa. Menin ilman ajanvarausta ja sisään astumisesta avainten saamiseen kesti puolituntia. Kaikkea perus tarjoilua oli ja 15kpl erilaisia vanteitakin ihasteltavana. :) Rengasmyyjäkin esitteli mielellään renkaitaan. ;) Kuuntelin löpinät kun niin innokkaasti tuli kertomaan. Hintaa tuli 19e katsastus ja mittaus 10e eli yhteensä 29e. 8)

Voisi se Q-katsastus levittäytyä länteen päin noilla hinnoilla, vois olla melko hiljaista näillä riistokonttoreilla ;)

Lainaus käyttäjältä: fourvalve - 30.12.10 - klo:17:20
Voisi se Q-katsastus levittäytyä länteen päin noilla hinnoilla, vois olla melko hiljaista näillä riistokonttoreilla ;)

Olikohan niin että Q löytyy Kuopiosta, Jyväskylästa ja Joensuusta ainoastaan. :-\

Lainaus käyttäjältä: fourvalve - 30.12.10 - klo:17:20
Voisi se Q-katsastus levittäytyä länteen päin noilla hinnoilla, vois olla melko hiljaista näillä riistokonttoreilla ;)

Kannatetaan! Ja tuskin ne tappiokseen siellä tuota hommaa tekee, ainakaan hirveän kauan...

Lainaus käyttäjältä: fourvalve - 30.12.10 - klo:17:20
Voisi se Q-katsastus levittäytyä länteen päin noilla hinnoilla, vois olla melko hiljaista näillä riistokonttoreilla ;)

Vaasassa voisi olla jo melko kallista Q:llakin.

Q-katsastus maksoi ainakin kesällä Joensuussa 19 euroa, Kuopiossa 29 ja Jyväshyvässä 39 euroa. Vaasassa olisi varmaan 99 euroa.  :P

On se kyllä perin erikoista, että kilpailu on toiminut vain Joensuussa. Kilpailun toimimattomuutta on selitelty ties millä katsureiden koulutusvaatimuksilla ja raskaan kaluston katsastukseen vaadituilla kalliilla laitteilla. Ei kai työvoima ja toimitilat Joensuussakaan sentään ilmaisia ole?

Lainaus käyttäjältä: bender - 30.12.10 - klo:13:33
Tuli käytyä katsastuksessa ja olipahan kivuton kokemus! Paikkana oli Koivuhaan Autokatsastus Oy, Niittytie 15 01300 Vantaa. Olin varannut eilen ajan netistä. Vapaita aikoja oli vaikka kuinka. Pari tuntia ennen varattua aikaa tuli vielä tekstiviestimuistutus.

Melkein sanasta sanaan tuo äskeinen  kokemus samassa paikassa.
Eilen tosiaan varasin ajan, illan viimeisen ja tänään hyvissä ajoin paikalle. Tiskillä ei mitään ihmeellistä. Glögin kanssa pikainen selaus TM ja tuulilasi-lehtiin, pari minuuttia varatun ajan jälkeen auto sisään, kaikki ok ja pihalle.

Ei tuntunut päivävalojen kytkennät kiinostavan katsuria, saati merkinnät. Vuosi sitten eri paikassa katseltiin vähän tarkemmin. Takajarruja ehdotti kesällä parantamaan, kun alkavat olla heikossa hapessa. Tämän tiesinkin.

Asiallinen ja ripeä toimitus, varatusta ajasta vartti ja pihalla oltiin. 45e (- postimainoksen etu 5e) + obd + päästömittaus. Totaali taisi olla 68e alennuksen kanssa.

Tuli eilen käytettyä Skodaa konttorilla. Ihan ok palvelu, ei moitittavaa. Kahvia olisi ollut tarjolla mutta aattelin mennä kuitenkin seuraamaan hallin puolelle katsastusta kun täti sitä ehdotti. Katsastusmiehenä sellainen nuori, asiallisen oloinen kaveri joka niin kovasti Skodaani tykästyi että halusi nähdä sen uudestaan kuukauden kuluessa.
Paikkana Oulun Autokatsastus. Hinta paikkakunnan edullisimmasta päästä, 45+13+10 = 68 euroa toistaiseksi.

Tulihan tuota 3-vuotiasta koslaa käytettyä ensikatsastuksessa paikallisella konttorilla. Ajan (klo13) varasin netistä ja olin paikalla 10min etuajassa. Maksun (50�,�+30�,�) jälkeen sain kehoituksen ottaa kahvia, lukea lehtiä tai mennä hallin puolelle seuraamaan katsastusta. Ajattelin ettei auto heti pääse työn alle kun olin etuajassa ja vilkuilin nopeasti läpi pari Tekniikan Maailmaa. Lehdet selattuani (max 5min) menin hallin puolelle jossa katsastusmies kysyi, että onko auto minun ja käänteli rautaputkella eturenkaita ja tokaisi sen jälkeen, että eihän siinä muuta ollut kuin toinen rekisterikilven valo on palanut. Tervetuloa uudestaan välivuoden jälkeen. Tämän jälkeen sain laput käteen ja ajelin hallista ulos ennen kuin kello oli 13:00.

Katsastuksen jälkeen rupesin miettimään tuota sääntöä, että auto katsastetaan ensimmäisen kerran vasta kolme vuotiaana. Innoikkaimmat kuljettajat ehtivät suhata autolla siinä ajassa jo useamman satatuhatta kilometriä ja auton kunto ei vastaa läheskään uutta. Toiset taas ajavat kolmessa vuodessa 20tkm ja auto on lähes yhtä hyvässä kunnossa kuin uutenakin. Ehkä katsastuksessakin voisi käyttää joko aikaa tai kilometrimäärää tyyliin 3 vuotta tai 100tkm.

Auton ensimmäinen katsastus oli ja ei mitään sanottavaa, ainoastaan "piinasin" katsastusmiestä OPD ja päästömittauksesta.
Kysyin miksi otetaan pakokaasumittaus kun OPD paljastaa jos on jotain häikkää, ihan turha mittaus totesin ja katsastusmies sanoi ettei hän sille mitään voi ja myönsi olevansa samaa mieltä.

No siksi kun se OBD ei aina paljastakaan.

Helppoa on katsastus nykyään, tänään menin aamulla tuonne Kallantielle uuteen paikkaan, suoraan pääsi ineen ja kahvikupista ryystämään kun katsastusmies lähti suorittamaan....29 euroa plus päästömittaus, yhteensä 59 ekua. Ei tartte enää hattu kourassa mennä kuten joskus "vanhaan hyvään aikaan"... :D  Ja meni vielä läpi. ! 8)

olipa halapa :-)

Vertailun vuoksi. Pari vuotta sitten A-katsastuksen hinta päästömittauksineen 99 euroa Keravalla! Saattaa hinta pompsahtaa tänä päivänä yli satasen?

Onko palstan tietäjillä tietoa hyvistä katsastuspaikoista Lahti-Kouvola alueella?

Auto on sinänsä kunnossa mutta haluaisin myös löytää katsastusaseman, jossa hyvä palvelu eikä tehtailla vikoja jos niitä ei oikeasti ole.

LainaaEi tartte enää hattu kourassa mennä kuten joskus "vanhaan hyvään aikaan"...

Järkyttävintä oli se, kun piti ensin päästä puhelimella läpi, että pääsi aikaa varaamaan. Jos sitten joskus kuukauden sisällä onnistui ajan saamaan, niin se oli tietty keskellä päivää. Ja sinne kun meni, niin ei puhettakaan, että olisivat ajat pitäneet paikkansa, vaan taas uusi jonotus. Ja jos ei mennyt ekalla läpi, sama rumba uudestaan.

Loppuaikoina tuli monopoliasemillekin noita Drive Innejä, joista saattoi lauantaiaamuna hyvissä ajoin itsensä suorien päästä ulos jopa tunnissa.

Vähän harvakseltaan tuppaa tuota tarvetta nykyään olemaan, joten kokemuksetkin jäävät vähemmälle.

Lainaus käyttäjältä: Quality - 17.03.11 - klo:17:38
Järkyttävintä oli se, kun piti ensin päästä puhelimella läpi, että pääsi aikaa varaamaan. Jos sitten joskus kuukauden sisällä onnistui ajan saamaan, niin se oli tietty keskellä päivää. Ja sinne kun meni, niin ei puhettakaan, että olisivat ajat pitäneet paikkansa, vaan taas uusi jonotus. Ja jos ei mennyt ekalla läpi, sama rumba uudestaan.

Loppuaikoina tuli monopoliasemillekin noita Drive Innejä, joista saattoi lauantaiaamuna hyvissä ajoin itsensä suorien päästä ulos jopa tunnissa.

Vähän harvakseltaan tuppaa tuota tarvetta nykyään olemaan, joten kokemuksetkin jäävät vähemmälle.

Kyllähän se melkoista Soviet-Finland touhua ennen oli...  :P

Lainaus käyttäjältä: tapanixxx - 17.03.11 - klo:16:36
Onko palstan tietäjillä tietoa hyvistä katsastuspaikoista Lahti-Kouvola alueella?

Auto on sinänsä kunnossa mutta haluaisin myös löytää katsastusaseman, jossa hyvä palvelu eikä tehtailla vikoja jos niitä ei oikeasti ole.

Itse olen käyttänyt autoani viimeiset kymmenen vuotta Launeen A-katsastuksessa. Kertaakaan ei ole tullut hylsyä (eipä ole ollut vikojakaan) ja ihan asiallista palvelua olen saanut. Kertaakaan en ole joutunut odottelemaan kymmentä min. pidempään, vaikken ole varannut aikaa etukäteen. Sopivan hiljainen paikka siis. Tuolla käsitellään nätisti alustaa, ainakin kun asiakas seuraa toimitusta  ;D
Minun on tietty hankala vertailla muihin paikkoihin.. Hintakilpailuahan Lahdessa ei ole, vaan ovat kaikki kalliita paikkoja katsastaa. 

Hyvä, pitääpä käyttää autoa tuolla kun tulee kohta ajankohtaiseksi. kiitokset vinkistä...

Lainaus käyttäjältä: Reneto - 17.03.11 - klo:18:08
...Hintakilpailuahan Lahdessa ei ole, vaan ovat kaikki kalliita paikkoja katsastaa. 

K1-katsastajilla hinnat alkaen 39 euroa jos varaa etukäteen netistä katsastuksen ruuhkattomaan ajankohtaan. Näytti arkisin olevan tuonhintaista klo 13 kieppeillä.

Kolmikymmen vuotisen historian aikana en muista huonoa kokemusta katsastuksissani olleen. Pari kertaa on tarvinnut käydä uudelleen ja syystä kaikilla. Aika joko kultaa tai ruostuttaa muistot.

Lainaus käyttäjältä: Kale - 17.03.11 - klo:23:05
K1-katsastajilla hinnat alkaen 39 euroa jos varaa etukäteen netistä katsastuksen ruuhkattomaan ajankohtaan. Näytti arkisin olevan tuonhintaista klo 13 kieppeillä.

Niinpäs näyttää olevan. En ole huomannutkaan tuota nettivaraussysteemiä. Voi olla ettei sitä viime katsastuskerralla (pari vuotta sitten) ollut olemassa, ja nyt vertasin vain normaalihintoja. K1-asemat ovat täällä sitten +20�,� halvempia kuin A-katsastus.

Omaa kokemusta seuraavasta ei ole, mutta kaveri kertoi... Oiskohan ollut A-katsastuksen nettipalvelussa, saattoi tosin olla joku muukin ketju.

Jos varaa ajan vaikka Joensuusta (tai halvimmasta paikasta), niin pääsee maksun jälkeen perumaan ja vaihtamaan ajankohtaa ja katsastusasemaa miksi ikinä haluaakaan (tietysti kotipaikkakunnan asemaksi). Koukkuna se, että ei muka tartteis maksaa erotusta, vaan pääsisi sillä Joensuun hinnalla vaikka Helsinkiin.

Onko kukaan kokeillut onnistuuko noin? Itsellä ei tarvetta, joten ei ole tullut kokeiltua.

http://www.iltasanomat.fi/autot/Katsastushinnoissa%20j%C3%A4rkytt%C3%A4vi%C3%A4%20eroja%20-%20katso%20lista/art-1288376704040.html (http://www.iltasanomat.fi/autot/Katsastushinnoissa%20j%C3%A4rkytt%C3%A4vi%C3%A4%20eroja%20-%20katso%20lista/art-1288376704040.html)

Huikeita eroja!

Yllättäen pohjoisemmassa osassa Suomea hinnat pilvissä kun ei ole kilpailua, ja etelämmässä taasen asiakkaita on niin paljon, ettei tarvitse pitää hintoja alhaalla (muttei sentään voi ihan taivaissakaan pitää).

Pakokaasupäästömittaukset ja niiden hinta. En jaksanut kahlata aihetta läpi, jotta oliko tästä katsastuksen osa-aluuesta jo jutusteltu, mutta sikamaisia hintoja pyytävät konttorilla pakokaasutestistä!

Viime syksynä kun autoa olin katsastamassa, niin kattelin siinä vuoroa odotellessani hintataulukkoa jossa luki:
Bensa-autot 27eur ja diesel-autot 37eur. :o Siis WTF!!!
Onneksi löytyy korjaamoja, joissa tuon lapun saa inhimillisempään hintaan (bensa 10e ja Diesel 15e) ja olenkin aina käyttänyt autoa sellaisella ennen konttorilla vierailua.

Lainaus käyttäjältä: Erkka - 16.03.11 - klo:11:38
Vertailun vuoksi. Pari vuotta sitten A-katsastuksen hinta päästömittauksineen 99 euroa Keravalla! Saattaa hinta pompsahtaa tänä päivänä yli satasen?

K1 Mäntsälässä tuli käytyä viime viikolla, 53�,� molemmilla mittauksilla (bensa). Tohon hintaan taitaa olla nuo alkuiltapäivän ajat, mutta ei tuo aamustakaan paha ole: 57 eurolla saa aikoja 9-10 aikoihin. Kannattaa jo noilla hinnoilla ajaa Keravalta Mäntsälään, jos vielä joskus ajelet niin vanhalla autolla :)

Lainaus käyttäjältä: njs - 20.03.11 - klo:08:55
K1 Mäntsälässä tuli käytyä viime viikolla, 53�,� molemmilla mittauksilla (bensa). Tohon hintaan taitaa olla nuo alkuiltapäivän ajat, mutta ei tuo aamustakaan paha ole: 57 eurolla saa aikoja 9-10 aikoihin. Kannattaa jo noilla hinnoilla ajaa Keravalta Mäntsälään, jos vielä joskus ajelet niin vanhalla autolla :)

Ajelen joka perjantai Mäntsälän ohi, joten ei mikään ongelma käydä näyttämässä kulkinetta K1 Mäntsälässä. Kiitos vinkistä.

Ps. Saas nähdä saanko tämän kulkineen kanssa 3-vuotta täyteen. ;)

Konttorien palvelu on kyllä kohentunut, kuitenkin tänään jouduin jonottamaan TUNNIN, voipi olla että päivän hinta (35 e ja siinä kaikki) vaikutti tuohon jononmuodostumiseen. Pentele, vikakoodia pukkas, onneksi tuo muuta kautta ja muualla toimiva katsastuskaveri sano että tuu käymään niin katsotaan keissi ja kirjottaa todistuksen.  ;)

Siis sait hylsyn sieltä kampanjatalolta, mutta toisen aseman kaveri kirjoittaa laput kuntoon? Vai tekeekö OBD-rapsan vain? Leimaus toisella konttorilla on kaiketi mahdottomuus vikalistan ollessa kyseessä.

Lainaus käyttäjältä: Jamo - 09.04.11 - klo:00:23
Siis sait hylsyn sieltä kampanjatalolta, mutta toisen aseman kaveri kirjoittaa laput kuntoon? Vai tekeekö OBD-rapsan vain? Leimaus toisella konttorilla on kaiketi mahdottomuus vikalistan ollessa kyseessä.

Nyt kyllä täytyy sanoa että hieman kyrsii tämä maailman kehityssuunta, OBD-raportista on tällä kertaa kyse, käväsin kaverin konttorilla ja lukija kiinni ja informaatio on 'alhainen jännite' (kamppiksen katsastaja sanoi että 'audi ei anna heille koodeja, ei tiedä mikä vikana mutta täytyy korjata') eli akunvaihto olisi näemmä tähänkin malliin pitänyt kuitata.

Kyllä täytyy sanoa että noin maalaisjärjellä on K�,,SITT�,,M�,,TÖNT�,, että autosta tulee hylsy koska olen vaihtanut siitä akun (??!!).IMHO.

Sanotaanko että itse olisin ollut tuossa vaiheessa sen verran (siis katsastaja) pelimies että olisin hoitanut homman ja asiakkaan kotiin, varsinkin siinä tilanteessa jos ja kun tuo sama tieto hällä oli kompuutterista luettavissa.Voipi olla että näin olisi normaalipäivänä käynnytkin, nyt ruuhkan vuoksi pelimarginaalit nollissa.

Ei se koodi siitä akun vaihdosta ole tullut vaan sitä edeltäneestä tyhjenemisestä?
Aken (trafin) sivuilta:
"OBD-järjestelmän erilaisista toteutuksista johtuen joidenkin autojen vikamuistiin (katsastuksessa luettavaan vikamuistiin) tallentuvat myös vähäiset ja tilapäiset häiriöt. Kyseisille automerkeille on maahantuojien hakemuksesta myönnetty poikkeuslupia vikakoodien arvosteluun. Tällöin autojen vikamuistista arvostellaan vain sellaiset päästöihin vaikuttavat viat, jotka ilmetessään ovat aluksi myös sytyttäneet vikamerkkivalon. Normaalisti muiden autojen kohdalla yksikin vikamuistiin tallentunut vika aiheuttaa hylkäyksen auton määräaikaiskatsastuksessa."

Audi ei ilmeisesti ole listaa toimittanut/hakenut poikkeuslupia sillä eihän tuo koodi vaikuta päästöihin mitenkään.
Kannattaa ottaa obd-testi aina etukäteen, muistissa olisi voinut olla monta muutakin koodia ilman häiriövalon palamista...
Esimerkiksi eräissä Hondassa ja Volvossa oli vikakoodi kommunikaatio-ongelmasta vaihteiston kanssa->hylky.
Yhdessä Kiassa taas samantapainen, merkityksetön koodi->hyväksytty, katsuri oli kirjoittanut vielä tarkastuslappuun että juuri tämä koodi ei ole maahantuojan listan perusteella hylkäysperuste.

Lainaus käyttäjältä: tsiih - 09.04.11 - klo:22:30
Ei se koodi siitä akun vaihdosta ole tullut vaan sitä edeltäneestä tyhjenemisestä?

No miten sitä asiaa katsoo, ei se vanhakaan tyhjä ollut, ei vaan jaksanut enää pyörittää, mittarivalot tms. vielä paloi ja jne.

Tuon koodin paljastuttua muistin erään palstalaisen jo aiemmin maininneen tuon portin tsekkaamisen fiksuudesta jo etukäteen.

En tiedä miten toinen konttori voi sanoa että 'audi ei anna koodistoaan' ja sitten toisen konttorin mittarilla asian saa selvitettyä.

Oli miten oli, virtanotkahduksen vuoksi hylky, joku sanoo että maailma kehittyy ja menee eteenpäin, itse olen tässäkin kohtaa hieman erimieltä.

Jos taas otetaan maksimitaulukko käyttöön (ääreistutkinta) niin mitäpä jos tuo koodi olisikin 'autosi kone poksahtaa 3 kilometrin ajon jälkeen' mutta se vaan on 'joku lukuarvo' ja katsastuskonttorin edustaja vetää käden lippaan hylsyn annettuaan ja toivottaa tervetulleeksi kuukauden sisään? Jollei heillä ole tietoa noista koodeista niin oikeampi toimintatapa olisi kilpien poisotto?

Kun kone ei jaksa pyöriä akkujännite on jo niin alhainen että varmasti jää koodi, muihinkin kuin moottorin muistiin.

Tarkoitatko nyt että ekalla asemalla ei tiedetty mitä koodi tarkoitti suomeksi? Vaiko sitä etteivät tienneet onko alhainen akkujännite-koodi hylkyperuste? Ensimmäinen on laitteesta kiinni, jälkimmäinen maahantuojasta.

Lainaus käyttäjältä: tsiih - 09.04.11 - klo:22:56
Tarkoitatko nyt että ekalla asemalla ei tiedetty mitä koodi tarkoitti suomeksi? Vaiko sitä etteivät tienneet onko alhainen akkujännite-koodi hylkyperuste? Ensimmäinen on laitteesta kiinni, jälkimmäinen maahantuojasta.

Antoi ymmärtää etteivät pysty purkamaan tätä koodia, eli oli vain tämä heille tuntematon virhekoodi ja sen kummempaa ihmettelemättä hylsy.

Ihan sama, jos akku ei jaksa käynnistää auto ei liiku.
Miksi hylätään ???

Ignorance, sanoisi Michael Jacksonkin pilven reunalta. Eikös se jo aika hyvin selvinnyt parista edellisestä viestistä...

No ei kait tommosta valtaa pitävä 'viranomainen' voi tietämätön olla?

Ihan aikuisten oikeasti tuntuu varsin metkalta keissiltä, taidanpa pahuuttani jatkaa 'sopan'keittoa ..... 8)

No jos testeri ei anna koodille selitystä niin minkäs inssi siihen voi?
Ikävä kyllä obd-muistiin voi tallentua standardi-obdkoodien lisäksi merkkikohtaisia koodeja ja kaikki testauslaitteet eivät kaikkia tunne. Alhainen akkujännite on juurikin merkkikohtainen koodi ja siksi myöskään vikavalo ei ole palanut (oletan siis ettei ole). Koodinumeron toki kaikki testerit näyttävät mutteivat välttämättä tekstiselitystä. Tottakai on maahantuojan vika etteivät ole toimittaneet listaa hyväksyttävistä koodeista. Sinne siis valitus!

Eihän kaverisikaan voisi autoa tuolla koodilla hyväksyä vaikka tietääkin sen olevan täysin päästöihin vaikuttamaton? Samat ohjeet häntäkin koskevat.
Sen sijaan hän nollaa koodin ja saat todistuksen, aivan niinkuin korjaamollakin tehdään jos huomataan koodi katsastukseen menossa olevassa autossa.

AHAA! Koodit pois ennekatsastusta  :D Pitää muistaa ...

Obd-testi on korjaamolla samanhintainen tai halvempi kuin katsastusasemalla ja se yleensä tehdään odottaessa. Se on voimassa 3 kuukautta. Tietty siitä saa elämään säpinää kun menee katsastukseen tuurilla "vikakoodien lukuun" mutta muuta järkeä siinä ei ole.

Lainaus käyttäjältä: tsiih - 09.04.11 - klo:23:24
No jos testeri ei anna koodille selitystä niin minkäs inssi siihen voi?

Hyvä kysymys (sanoisi poliitikko).

Miksi ne sitten niitä lukevat?

No menee mauttomaksi vääntämiseksi mutta samalla sillai vähemmän päättömäksikin, jos jotain mitataan niin pitäisi tietää mitä, näin ainakin raa'assa yritysmaailmassa mennään.

Lainaus käyttäjältä: tsiih - 09.04.11 - klo:23:30
Tietty siitä saa elämään säpinää kun menee katsastukseen tuurilla "vikakoodien lukuun" mutta muuta järkeä siinä ei ole.

Mun eka OBD-auto, ja en muistanut tuota vinkkiä.

Lainaus käyttäjältä: Kale - 17.03.11 - klo:23:05
K1-katsastajilla hinnat alkaen 39 euroa jos varaa etukäteen netistä katsastuksen ruuhkattomaan ajankohtaan. Näytti arkisin olevan tuonhintaista klo 13 kieppeillä.

Hyödynsin tuota nettivaraussysteemiä, ja käytin tänään kärryn Lahdessa K1:llä. Koko paska (kats + päästöt + obd) maksoi 71 euroa, joten eipähän sitä voi vieläkään edulliseksi kehua. Mutta säästöä se on pienikin säästö  :D
Autokin sai kivuttomasti vuoden ajoaikaa, eli kaikki hyvin.
Jarrutesteri antoi kaikille kolmelle mittaukselle 0% erot. Kuulemma hyvin harvinaista. Se on aina kivaa kun kehutaan..  :-*

Tigun katsastus yht. 73�,�. Hallitarkastus 49�,�, ei jarrudynamometriä. Pakokaasutesti 24�,�,  kerran polkaisi, diesel k-arvo 0,01. Dieselissä ei ole obd testiä. Katsastuksen kesto 9 min parkista parkkiin.   Tuntuu lähinnä verotusmuodolta.

Nyt kun on ensimmäinen diesel auto jossa on myös ODB niin pieni kysymys. Päästömittauksen lisäksihän tarkistetaan vikakoodit ODB:n kautta, eikö? Tästä lukemisesta joutuu maksamaan paikasta riippuen joitakin kymppejä.

Kelpaako itse printattu lappu CAN väylälaittaiden läpiskannauksesta jonka Sniiki ystävällisestä minulle luki samalla kun laiteetiin BT toimimaan? Lapusta käy ilmi, että mitään vikakoodeja ei ole jne.

Dieselille ei tarvitse tehdä OBD mittausta Suomessa. 2001 uudemmille Bensa-autoille kylläkin.

Tarkoittanet OBD......

Diesel autosta ei mitata OBD pistokkeesta mitään, joten OBD mittauksesta ei mene maksua.

E. ConD ehti ensin.

MItkään omat lappuset eivät varmaan kelpaa mihinkään katsastuksissa, ellei niissä sitten ole jonkun hyväkysyt huoltopaikan leimat.

Diisselissähän on se jännä juttu, että sen päästömittaukset ovat paljon kalliimmat mitä bensalla. En tiedä miksi, kai perustelevat sitä jollain kaluston hinnalla. No jos ne mittarit kerta ovat niin kalliita, niin jättäisivät ostamatta. Kuinkahan moni 2000-luvun dieseli reputtaa päästömittaukset ilman että on kojelauta täynnä varoitusvaloja...Vähän sama juttu iskaritestienkin kanssa. Oma Volvo sai aikanaan täydet pisteet iskareista, vaikka edestä oli kummatkin kuolleet ja takanakin ihan perseellään.

Lainaus käyttäjältä: tdi_tdo - 09.08.11 - klo:17:17
Diisselissähän on se jännä juttu, että sen päästömittaukset ovat paljon kalliimmat mitä bensalla. En tiedä miksi, kai perustelevat sitä jollain kaluston hinnalla. No jos ne mittarit kerta ovat niin kalliita, niin jättäisivät ostamatta.

Meinaat katsastusfirmojen päättävän itse mitä syynäävät?  ::)

Lainaus käyttäjältä: tdi_tdo - 09.08.11 - klo:17:17
Kuinkahan moni 2000-luvun dieseli reputtaa päästömittaukset ilman että on kojelauta täynnä varoitusvaloja...

Veikkaisin, että aika moni. Sellaisia lastutettuja nokivasaroita tuolla näyttää liikkuvan. Mennään vielä muutama vuosi eteenpäin ja hiukkasloukulliset dieselit alkavat olemaan katsastusiässä. Jo nyt nettipalstat ovat pullollaan manneopistosta saatuja vinkkejä siitä, kuinka "turhat" suodattimet kannattaa tyhjentää lopullisesti.

Ei katsastusasemat päätä mitä tarkistetaan, mutta varmasti voimakkaasti lobbaavat niistä. Enkä epäile hetkeäkään, etteikö hinnoissa olisi valtavasti ilmaa. Edes huollon marmoritiskillä joutuu harvoin maksamaan yli 100�,� 10min hommasta. Niillä hinnoilla voisivat samalla vaihtaa ne puslat mitkä muuten tuottavat hylsyn.

Loistavaa, selviää vähän halvemmalla katsastuksesta. Kiitos avusta!

Paljonko olisi hinta, jos olisi monopoli, kuten ennen vanhaan? Itse en noilla nykyisillä hinnoilla ainakaan katsastusyrittäjäksi rupeaisi. Ottakaapa kynä käteen ja laskekaa, montako autoa pitää katsastaa, jotta henkilöstökulut saadaan katettua? Entäs sitten muut kiinteät menot ja laitteet? Ilmaisia lienevät? Kyllä merkkikorjaamo on paljon kannattavampi, sillä siellä saa moninkertaisen tuoton sille 15 minuuttiselle kaikessa oheisroinassa mitä tarvitaan.

Joensuussa on jo vuosia saanut katsatuksen 19,- eurolla ja yhä edelleen näyttää Kovasten firmat olevan pystyssä.

Komppaan Kapaa. Vielä tyhmä kysymys: Mikä on katsastusmiehen pätevyysvaatimus? Ennen puhuttiin "katsastusinsseistä", mutta teknikoita lienevät olleet. Nythän niitäkään ei enää valmistu, joten liekö ins. (AMK) ? Palkka lienee kuitenkin kohtuullinen.

Lainaus käyttäjältä: Quality - 09.08.11 - klo:20:22
Komppaan Kapaa. Vielä tyhmä kysymys: Mikä on katsastusmiehen pätevyysvaatimus? Ennen puhuttiin "katsastusinsseistä", mutta teknikoita lienevät olleet. Nythän niitäkään ei enää valmistu, joten liekö ins. (AMK) ? Palkka lienee kuitenkin kohtuullinen.

Inssejähän ne. Tosin myös soveltuvalla teknisellä ammatitutkinnolla +10 vuoden työkokemuksella autonrassauksesta ja muutaman kuukauden kurssilla sai jossain vaiheessa erikoisluvan toimia katsastusmiehenä. Se oli sitä aikaa kun oli mieletön pula tekijöistä ja koulutettuja inssejä vähän saatavilla. Ei tuo nyt varmaan kenenkään autoalan inssin unelma-ammatti oo möyrytä jossain auton alla paskaset haalarit päällä 8 tunta päivässä, ei vaikka palkka ois kuinka kilpailukykyinen valkokaulus-kolleegoihin verrattuna.

Just viimeks kun käytin täällä Joensuussa Fiatin leimalla ja koko lysti makso 39 euroa testeineen ja mahdollisine uusintanäyttöineen niin ihmettelin et miten helvetissä tää touhu voi kannattaa. Toimistossa oli kuitenkin 3 eukkoa pyörittelemässä papereita ja vain 2 miestä hallin puolella tekemässä varsinaisia katsastuksia. Mitä maksaa 5 ihmisen työvoimakustannukset tunnissa ja kuinka monta autoa tää porukka ehtii hoitaa samassa ajassa vaikka jono ois aamusta iltaan katkeamaton.  En keksi muuta mahdollisuutta kuin sen että kuorma-autojen kanssa katteet on enemmän kohdallaan + kaiken maailman uudet rekisteröinnit, ajokortit ja muut vastaavat tuovat sen verran liikevaihtoa että homma voi toimia, ei se kyllä pelkillä henkilöautojen katsastuksilla voi pyöriä.

Tsekkasin että täällä Salossa kilpailu on niin kovaa, että hinta dieselin katsastukselle on 60e joka paikassa. Turussa jos käy katsastamassa, niin hajontaa on vähänä enemmän, kuudestakympistä vajaaseen kahdeksaankymppiin.

Eikö tästä olemattomasta kilpailusta ole ollut juttua jo jossain kuluttajalautakunnassa? Muistelisin että on jopa puhuttu korjaamoiden valtuuttamisesta katsastuksiin.

Mutte mitä eroa on bensan ja dieslin mittauksilla? Bensakoneen mittaus on 16e, dieselillä 30e (Turun A-katsastus)

Lainaus käyttäjältä: Keke78 - 09.08.11 - klo:20:37
Just viimeks kun käytin täällä Joensuussa Fiatin leimalla ja koko lysti makso 39 euroa testeineen ja mahdollisine uusintanäyttöineen niin ihmettelin et miten helvetissä tää touhu voi kannattaa. Toimistossa oli kuitenkin 3 eukkoa pyörittelemässä papereita ja vain 2 miestä hallin puolella tekemässä varsinaisia katsastuksia. Mitä maksaa 5 ihmisen työvoimakustannukset tunnissa ja kuinka monta autoa tää porukka ehtii hoitaa samassa ajassa vaikka jono ois aamusta iltaan katkeamaton.  En keksi muuta mahdollisuutta kuin sen että kuorma-autojen kanssa katteet on enemmän kohdallaan + kaiken maailman uudet rekisteröinnit, ajokortit ja muut vastaavat tuovat sen verran liikevaihtoa että homma voi toimia, ei se kyllä pelkillä henkilöautojen katsastuksilla voi pyöriä.

Ai jaa..

A-katsastuksen tulos vuonna 2009 oli 86,9 miljoonan liikevaihdolla 29,8 miljoonaa voittoa. Se on aivan mielettömän kannattavaa puuhaa ja tuottaa paremmin kuin esim. Oy Veikkaus Ab.

http://www.kauppalehti.fi/5/i/yritykset/yritysuutiset/?oid=20100918863 (http://www.kauppalehti.fi/5/i/yritykset/yritysuutiset/?oid=20100918863)

Eikä tuo 39,- euroa todellakaan ole mikään normaalihinta muualla kuin Joensuussa. Muualla saa varata melkein satasen.

Keskustelua katsastukseen liittyen löytyy täältä:

http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1389.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1389.0)

Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 09.08.11 - klo:21:23
Ai jaa..

A-katsastuksen tulos vuonna 2009 oli 86,9 miljoonan liikevaihdolla 29,8 miljoonaa voittoa. Se on aivan mielettömän kannattavaa puuhaa ja tuottaa paremmin kuin esim. Oy Veikkaus Ab.

http://www.kauppalehti.fi/5/i/yritykset/yritysuutiset/?oid=20100918863 (http://www.kauppalehti.fi/5/i/yritykset/yritysuutiset/?oid=20100918863)

Eikä tuo 39,- euroa todellakaan ole mikään normaalihinta muualla kuin Joensuussa. Muualla saa varata melkein satasen.

Onhan noissa luvuissa kieltämättä kate ja voittoprosentti kohdallaan, väitän kuitenkin että itse henkilöautojen normi määräaikaiskatsastustoiminnasta ei tollasia katteita revitä vaan se todellinen kultapossu noille firmoille on jokin muu 'oheis'-toiminta. Edes 100 euroa ei kuullosta vielä kovalta hinnalta siitä ilosta että insinööritason koulutuksen saanut henkilö tarjoaa sinulle ja autollesi asiantuntijapalvelua n.30 minuuttia + kirjoittaa palveluistaan todistuksen viranomaisia varten. Niin ja tekee kaiken tämän omissa tiloissaan ja omilla laitteillaan, laitteillaan jotka ovat hiukan eri hintaluokkaa kuin esimerkiksi juristin läppäri, tulostin, kirjahylly ja 13 vuotta vanha Suomen laki- kokoelma. Silti kukaan ei mussuta siitä että juristi saattaa veloittaa yhdestä puhelusta 200 euroa, asiat jonkun sortin suhteeseen ihmiset hyvät.

Olipahan katsastuskokemus Audin kanssa A-katsastuksessa. 92 �,� melko tyhjästä.

1. Nelivetoisen auton jarrujen testaus on "tiukka" jarrutus takapihan kuivalla asfaltilla 20 km/h:n vauhdista.
2. Käsijarrukin vaikuttaa kaikkiin pyöriin, joten sen testaus oli jarru päällä kytkin ylös ykkönen silmässä.
3. Päästömittauksen osuus hinnasta oli 36 �,�. Kuitenkaan mittauksesta ei tullut yhtään mitään kun Audi ei näköjään ota kierroksia kuin 2500 paikallaan ollessaan vapaalla.

En edes jaksanut valittaa hinnasta, kiire kun oli. En olisi kyllä A-katsastuksessa hinnan takia käynytkään, jos ei olisi ollut kiire hoitaa asia (ainoa asema paikkakunnalla). Sinänsähän se oli ok, että leima tuli helpolla ja mukavahan sitä oli auton pohjaa ihailla, kunnon valaistus ja kaikki..

Lainaus käyttäjältä: Keke78 - 09.08.11 - klo:21:42
...Edes 100 euroa ei kuullosta vielä kovalta hinnalta siitä ilosta että insinööritason koulutuksen saanut henkilö tarjoaa sinulle ja autollesi asiantuntijapalvelua n.30 minuuttia + kirjoittaa palveluistaan todistuksen viranomaisia varten...

Anna mun kaikki kestää. Se, että vähän kaasuttelee autoa ja tekee jonkun lenkin pihalla ja painaa jarrua. Ei se kuluttajien vika ole, että orangin hommaan valtio haluaa insinöörin tutkinnon joka kaiken huipuksi on vielä ihan pärstästä kiinni minkälainen tuomio sieltä tulee. Toisessa sama auto menee läpi, toisessa ei.

Lainaus käyttäjältä: Wekotin - 09.08.11 - klo:22:56
Anna mun kaikki kestää. Se, että vähän kaasuttelee autoa ja tekee jonkun lenkin pihalla ja painaa jarrua. Ei se kuluttajien vika ole, että orangin hommaan valtio haluaa insinöörin tutkinnon joka kaiken huipuksi on vielä ihan pärstästä kiinni minkälainen tuomio sieltä tulee. Toisessa sama auto menee läpi, toisessa ei.

Tarviiko apteekin kassan / etiketin tulostajan olla farmaseutti, tarviiko kirjaston tädin olla maisteri....

Onhan meillä noita orankeja moneen muuhunkin lähtöön, itseasiassa katsastusmiehen insinööritutkinnon vaatimus on mun mielestä yks sieltä lievimmistä typeryyksistä jos tälle linjalle lähdetään. Ne kattelee kuitenkin myös raskaan kaluston jarruja, renkaita, ohjausniveliä ja muuta mukavaa joiden sois olevan kunnossa kun tuolla tien päällä niiden seassa suikkaroi.

Kyllä ne täällä Joensuussa ainakin kattoo nuo vanhat autot todella tarkkaan. Munkin 10v vanhaa Fiatia runkattiin varmaan 30 minsaa ja huudatettiin se 10 minsaa päälle et saatiin meneen päästötestistä läpi. Eipä ne tietenkään mitään ekaan katsastukseen tulevaa 3v vanhaa Audia jaksa samalla innolla rassata kun niissä on varmaan yhdessä tuhannesta jotain huomautettavaa. 

Lainaus käyttäjältä: Keke78 - 09.08.11 - klo:23:25
Tarviiko apteekin kassan / etiketin tulostajan olla farmaseutti

Ei tarvitse olla, tavallisia kassan tätejä ne on. He vain eivät saa antaa mitään neuvoja lääkkeistä.

Lainaus käyttäjältä: Keke78 - 09.08.11 - klo:21:42
Edes 100 euroa ei kuullosta vielä kovalta hinnalta siitä ilosta että insinööritason koulutuksen saanut henkilö tarjoaa sinulle ja autollesi asiantuntijapalvelua n.30 minuuttia.

Entäs jos en tarvitse mitään insinöörien palveluja? Ovatko merkkihuoltojen mekaanikot myös insinöörejä?

Mulle on ihan sama katsastaako autoni insinööri Håkan vai mekaanikko Pertsa.
Auton kuitenkin huollatan huolto-ohjelman mukaan marmorilla tarpeeksi kalliilla hinnalla.
En tarvitse neuvoja milloin renkaat pitää vaihtaa tai milloin jarrulevyt ovat puhki, antaa huollon huolehtia niistä.

Kunhan joudun ekaan katsastukseen nykyisellä koslalla, menen varmasti paikkaan joka on halvin. En suostu maksamaan tuplahintaa jonkun a-kusetuksen palveluista 15min hommasta.

Lainaus käyttäjältä: Tuomari - 10.08.11 - klo:00:48
Kunhan joudun ekaan katsastukseen nykyisellä koslalla, menen varmasti paikkaan joka on halvin. En suostu maksamaan tuplahintaa jonkun a-kusetuksen palveluista 15min hommasta.

Amen. Kunhan vain hintakilpailu lisääntyisi, niin saisi oikeasti valita katsastuspaikan. Tällä hetkellä se on tässä kaupungissa joko A-katsastus tai K1, joista jälkimmäisellä on edes vähän pienemmät hinnat.

Eikä se Joensuu ole mikään mittatikku katsastukselle. Täällä Turun seudulla on käynyt useissa eri lafkoissa hakemassa leimaa, ja käytännössä hommaan menee n. 10m josta puolet on viratonta iskareiden tärystämistä ja auton siirtelyä/nostelua. Eikä se insinööri niitä hommia tee omissa tiloissaan tai omilla laitteillaan, kyllä hän on ihan vain töissä siellä firmassa. Eli se sulle munuaistaan luovuta.

Itse asiassa olen itsekin insinööri. 100e hintaan voin tökkiä tietokoneesi kuorta ja vaikka mitata jonkun jännitteen virtalähteestä. Ei pitäisi olla paha liksa kun meikän tasoinen kaveri vähän uhraa aikaansa. Ja tämän palveluni käyttämisen tulisi olla pakollista kaikelle kansalle vähintään kerran vuodessa.

Lainaus käyttäjältä: tdi_tdo - 09.08.11 - klo:21:21
Tsekkasin että täällä Salossa kilpailu on niin kovaa, että hinta dieselin katsastukselle on 60e joka paikassa. Turussa jos käy katsastamassa, niin hajontaa on vähänä enemmän, kuudestakympistä vajaaseen kahdeksaankymppiin.

Eikö tästä olemattomasta kilpailusta ole ollut juttua jo jossain kuluttajalautakunnassa? Muistelisin että on jopa puhuttu korjaamoiden valtuuttamisesta katsastuksiin.

Mutte mitä eroa on bensan ja dieslin mittauksilla? Bensakoneen mittaus on 16e, dieselillä 30e (Turun A-katsastus)

Olipa oikein pakko mennä katsomaan tuon sinun lauseesi jälkeen, että noinkohan tuollaiset hinnat pitää paikkansa ja niinhän ne pitääkin!!!???
Mitä hittoa, helmikuussa maksoin netin kautta etukäteen katsastuksen, kun siitä sai maksutapa-alennusta ja silti se maksoi 71�,�. Ja dieseli tosiaan kyseessä...
Kyllä minun katsastuskäynnistäni ainakin kate oli kohdillaan, sillä eipä tuota autoa kyllä 5 minuuttia katsottu tuossa syynissä. mninu laskuopin mukaan siitä tulee tuntiveloitukseksi 850�,�/h, luulisi tuolla rahalla jo toimistontätien palkankin maksavan... :(

Tuossa kesän korvilla oli täällä Turun tienoilla hyvä tarjous - 35 e päästömittauksineen - ehkä joku 50 e olis semmonen säädyllinen taso nykyään, ne satkua lähentelevät hinnat ovat jostain sanonko mistä.

Onhan tuo kallista kun lähemmäs satasta alkaa hinnat olemaan.

Mutta... Sitä saa vuoden ajaa taas. Jotenka paljonko tuo satku tekee per päivä? Ei paljo mitään..

Lainaus käyttäjältä: Mikko83 - 10.08.11 - klo:15:08
Onhan tuo kallista kun lähemmäs satasta alkaa hinnat olemaan.

Mutta... Sitä saa vuoden ajaa taas. Jotenka paljonko tuo satku tekee per päivä? Ei paljo mitään..

Nimenomaan, varsinkin verrattuna kaikkiin mahdollisiin muihin autoilusta aiheutuviin kuluihin. Missä edes sanottiin että autoilu on jokaisen Suomalaisen perusoikeus ja velvollisuus, jos se tuntuu liian kalliilta niin sitten pitää ajaa polkupyörällä tai mennä bussilla.   

Bensa ei saa maksaa, autot ei saa maksaa, ruoka ei saa maksaa, mikään ei saa maksaa perus Suomivalittajan mielestä mitään ja verojakaan ei sais kerätä mutta auta armias kun joudutaan jonottamaan 30 minsaa arvauskeskuksessa tai tiessä on pieni töyssy niin siitähän se valitusvirsi vasta aukeaa.

Sitäpaitsi jos homma pyöris vanhaan malliin valtion katsastuskonttoreissa niin tämä 'piilovero' olis jo taatusti enemmän kuin 100 euroa kerta, parempi edes pieni kilpailu kuin ei kilpailua ollenkaan.

Lainaus käyttäjältä: Keke78 - 10.08.11 - klo:15:23
Nimenomaan, varsinkin verrattuna kaikkiin mahdollisiin muihin autoilusta aiheutuviin kuluihin. Missä edes sanottiin että autoilu on jokaisen Suomalaisen perusoikeus ja velvollisuus, jos se tuntuu liian kalliilta niin sitten pitää ajaa polkupyörällä tai mennä bussilla.   

Bensa ei saa maksaa, autot ei saa maksaa, ruoka ei saa maksaa, mikään ei saa maksaa perus Suomivalittajan mielestä mitään ja verojakaan ei sais kerätä mutta auta armias kun joudutaan jonottamaan 30 minsaa arvauskeskuksessa tai tiessä on pieni töyssy niin siitähän se valitusvirsi vasta aukeaa.

Sitäpaitsi jos homma pyöris vanhaan malliin valtion katsastuskonttoreissa niin tämä 'piilovero' olis jo taatusti enemmän kuin 100 euroa kerta, parempi edes pieni kilpailu kuin ei kilpailua ollenkaan.

Luulen kuitenkin, että ennemmän porukkaa nyppii se, että kilpailu ei oikeasti toimi kaikilla paikkakunnilla ja katsastustoiminnasta kääritään oikeasti isot voitot. Eiköhän ne joillain paikkakunnilla perittävät muutaman kympin maksut jo kerro, että 90 eurossa on melko paljon ilmaa. Jos joka asiasta ajattelee samalla tavoin, niin se on äkkiä tonni pari selällään ja ainakin asuntovelallisperheellisien normipalkansaajien kukkarossa se tuntuu. Puhumattakaan pienituloisista.

Tiedän muuten monta insinööriä, jotka saavat paskempaa palkkaa kuin monet asentajat enkä usko katsastusinssienkään palkkatason päätä huimaavan (ellei samalla satu omistamaan ko. katsastusasemaa).

Lainaus käyttäjältä: Mikko83 - 10.08.11 - klo:15:08
Onhan tuo kallista kun lähemmäs satasta alkaa hinnat olemaan.

Mutta... Sitä saa vuoden ajaa taas. Jotenka paljonko tuo satku tekee per päivä? Ei paljo mitään..

Outoa logiikkaa. Mitäs jos katsastus maksaisi vaikkapa tonnin? Eihän sekään ole vielä paljon mitään per päivä. Tai jos katsastus pitäisi tehdä 5 kertaa vuodessa, ei sekään olisi paljon mitään. Laitetaan fillariinkin pakollinen katsastus, ei maksa paljon mitään kun saa kuitenkin taas vuoden ajella.

Käsi sydämmellä, koskaan en ole katsastuksesta mitään hyötynyt. Usein on löytynyt joku väljä pusla tai koiranluu - ja nämä kaikki ovat vikoja mitkä löydän kyllä itsekin tai viimeistään auton vuosihuollossa tulevat vastaan. Kuinka monessa maassa tällaista sosialistista katsastusta edes harrastetaan?? Ainoa järkevä ratkaisu olisi siirtää katsastukset huoltamoille, tulisi samalla tehtyä korjauksetkin. Eiväthän ne katsastamot nykyäänkään mitään riippumattomia instansseja ole, vaan yksityisyrityksiä kuten volkkarikorjaamotkin.

Inssiajot ym. byrokratiat saisi valtio hoitaa itse kuten ennen vanhaan. Saisi verotuloja eikä olisi välimiestä raapimassa voit päältä.

Lainaus käyttäjältä: Keke78 - 10.08.11 - klo:15:23
Sitäpaitsi jos homma pyöris vanhaan malliin valtion katsastuskonttoreissa niin tämä 'piilovero' olis jo taatusti enemmän kuin 100 euroa kerta, parempi edes pieni kilpailu kuin ei kilpailua ollenkaan.

Enpä tiedä, kun Ahvenenmaallakin on edelleen viranomaisten toimittama autokatsastus ja hinnasto on varsin kohtuullinen vuosikatsastus 30,- ja päästömittaus 7,- (dieselillä 15,-). Ei tuota kalliiksi voi sanoa.

http://www.mfb.ax/avgift.htm (http://www.mfb.ax/avgift.htm)

Lainaus käyttäjältä: tdi_tdo - 10.08.11 - klo:16:56
Outoa logiikkaa. Mitäs jos katsastus maksaisi vaikkapa tonnin? Eihän sekään ole vielä paljon mitään per päivä. Tai jos katsastus pitäisi tehdä 5 kertaa vuodessa, ei sekään olisi paljon mitään. Laitetaan fillariinkin pakollinen katsastus, ei maksa paljon mitään kun saa kuitenkin taas vuoden ajella.

Käsi sydämmellä, koskaan en ole katsastuksesta mitään hyötynyt. Usein on löytynyt joku väljä pusla tai koiranluu - ja nämä kaikki ovat vikoja mitkä löydän kyllä itsekin tai viimeistään auton vuosihuollossa tulevat vastaan. Kuinka monessa maassa tällaista sosialistista katsastusta edes harrastetaan?? Ainoa järkevä ratkaisu olisi siirtää katsastukset huoltamoille, tulisi samalla tehtyä korjauksetkin. Eiväthän ne katsastamot nykyäänkään mitään riippumattomia instansseja ole, vaan yksityisyrityksiä kuten volkkarikorjaamotkin.

Inssiajot ym. byrokratiat saisi valtio hoitaa itse kuten ennen vanhaan. Saisi verotuloja eikä olisi välimiestä raapimassa voit päältä.

Komppaan. Ei kai kaikkea epärealistista/epäreilua hinnoittelua voi kuitata sanomalla, että käyttää polkupyörää jos ei ole rahaa. Kenen etu se on, että autoilu on vain varakkaiden harrastus ja "köyhät" joutuvat muuttamaan työpaikan viereen, julkinen liikenne on niin syvältä, että sitä en voi suositella edes pahimmalle vihamiehelleni, sekin on palvelu jonka käyttämisestä maksaa ja odottaa tiettyä laatua, sen sijaan saa pahut hajut ja turvattomuuden.

Puhumattakaan autokoulusta. Onko sekään kenenkään etu, että mielummin ajellaan ilman korttia eikä välitetä laista paskaakaan kun kortin saaminen vaatisi lottovoiton, tässäkään asiassa ei kukaan voi väittää, että liikenneturvallisuus paranisi paskaakaan jos ajokertoja lisätään kaksi ja hintaa pari sataa, kuten nyt on kait jo tehty tai tullaan lähiaikoina tekemään.

Sama pätee II -vaiheseen autokoulussa, anna mun kaikki kestää. 10 minuuttia tietokoneella vastaamassa kysymyksiin joilla ei ole mitään vaikutusta mihinkään tai 20 minuutin lenkki autokoulun autolla jossa harjoitellaan taloudellista ajoa, ja rahaa palaa.

Katsastus on mielestäni ihan tarpeellinen ja kun vanhoja autoja on vielä liikenteessä paljon niin tuleepahan edes kerran vuodessa katsottua niiden kunto. Mutta se kilpailu ja se hinta, pöyristyttävää... katsastustoiminnan olisi pitänyt olla jo vuosia sitten sallittua myös korjaamoille/huolloille. Itse olen monta kertaa huollon yhteydessä teettänyt "samaan" rahaan katsastuksen eli saanut päästöpaperit, jarrut on tarkastettu rullilla ja auton yleiskunto noin muutenkin. Tämän jälkeen maksamaan vielä noin 50 euroa, että sama tehdään uudestaan.

Onhan se varmaan ihan asiallista pohtia tätä kilpailukysymystä, mutta kannattaa tarkastella asiaa myös oman työnsä kannalta; veikkaan, että suurin osa tälläkin saitilla saa elantonsa jostain palveluammatista ja niistäkin suurin osa veronmaksajien varoilla, eli kunnilta ja valtiolta. Hyvä se on revitellä ja ostaa halvinta aina ulkomailta, sillä monelle näyttää tuo kotimaan yritystoiminta olevan suurin kirous.

En vaan voi olla ihmettelemättä, kun moni täälläkin on valmis uhraamaan autoonsa, sen puunaukseen, kaiken maailman lisukkeisiin, vanteisiin, renkaisiin ynnä muuhun euroja tonnikaupalla, mutta jos satanen pitää katsastukseen laittaa, niin se on liikaa. Eihän se ole kuin yhden tankkauksen hinta.

Itselleni se ajan löytäminen auton katsastukseen vientiin on huomattavasti isompi juttu kuin nuo muutamat eurot.

Lainaus käyttäjältä: Kapa - 10.08.11 - klo:19:11
... Hyvä se on revitellä ja ostaa halvinta aina ulkomailta, sillä monelle näyttää tuo kotimaan yritystoiminta olevan suurin kirous.

Katsastustoiminnassa homma menee juuri toisinpäin.. kotimainen yritystoiminta on kuluttajille siunaus. A-katsastuksen omistaa britit ja K1-katsastuksen espanjalaiset. Jos kaupungissa toimii vain jompikumpi tai molemmat edellämainituista => katsastuksen hinta n. 90�,�. Jos kaupungissa on myös kotimainen kilpailija => katsastuksen hinta n. 49�,�.

Lainaus käyttäjältä: Kapa - 10.08.11 - klo:19:11
Onhan se varmaan ihan asiallista pohtia tätä kilpailukysymystä, mutta kannattaa tarkastella asiaa myös oman työnsä kannalta; veikkaan, että suurin osa tälläkin saitilla saa elantonsa jostain palveluammatista ja niistäkin suurin osa veronmaksajien varoilla, eli kunnilta ja valtiolta. Hyvä se on revitellä ja ostaa halvinta aina ulkomailta, sillä monelle näyttää tuo kotimaan yritystoiminta olevan suurin kirous.

Miksi kilpailu ei sitten toimi Suomessa? Miksi suomalaiset yrittäjät jättävät esim. nettikauppabisneksen aivan vapaasti ulkomaalaisille?

Otetaan esimerkiksi renkaat. Etsiskelin tässä muutama viikko sitten isälle kesärenkaita maasturiin. Ostettavaksi rengasmalliksi valikoituivat suomalaiset Nokianin Hakka Suvit. Nekin piti tilata Englannista, kun Suomesta ei kertakaikkiaan saanut kelvollista tarjousta. Hintaeroa Suomeen jäi 150 euroa ja rengastöidenkin jälkeen vielä 100 euroa.

On satanen sen verran suuri raha, ettei sitä huvita lahjoittaa suomalaiselle kauppiaalle pelkästä hyväntekeväisyydestä.

On perin erikoista, että renkaat rahdataan ensin Nokialta jonnekin tuulenpieksemälle saarelle, josta ne sitten vielä yksittäisrahtina lähetetään takaisin Tampereelle ja kannetaan vielä kotipihaan asti, mutta hinta on siltikin 150 euroa vähemmän?!?


Edit: Katsastusryöstön taustalla olevat britit ja espanjalaiset katsastusfirmat ovat kyllä ehdottomassa boikotissani. En asioi niissä edes rekisteröintiasioita suorittamassa. Mieluummin annan nekin Trafin maksamat roposet suomalaisille yrittäjille, jotka edes hieman kilpailevat hinnoilla.

Pirkanmaalla on syytä suosia ainakin Lempäälän Autokatsastusta.

Lainaus käyttäjältä: Quality - 10.08.11 - klo:19:24
En vaan voi olla ihmettelemättä, kun moni täälläkin on valmis uhraamaan autoonsa, sen puunaukseen, kaiken maailman lisukkeisiin, vanteisiin, renkaisiin ynnä muuhun euroja tonnikaupalla, mutta jos satanen pitää katsastukseen laittaa, niin se on liikaa. Eihän se ole kuin yhden tankkauksen hinta.

Kuka täällä on valmis laittamaan tonneja autonsa varusteisiin? Ja jos on, niin varmasti samat kaverit suorittavat hintavertailua, eivätkä vain totea että elämä on kallista ja hakkaa euroja tiskiin kiltisti.

LainaaKuka täällä on valmis laittamaan tonneja autonsa varusteisiin?

Kun lasken uuden auton kokoonpanoa, saan kertymään lisukkeista helposti 10 keuroa, joten taisin puhua omasta kokemuksesta.

Lainaus käyttäjältä: Quality - 10.08.11 - klo:20:32
Kun lasken uuden auton kokoonpanoa, saan kertymään lisukkeista helposti 10 keuroa, joten taisin puhua omasta kokemuksesta.

Dodih  ;D Eli sinä olet valmis laittamaan tonneja blingblingiin ja satasia katsastuksiin. Mutta eihän se ole mikään onglema. Enemmän meitä pihejä harmittaa se katastamisen minimihinta, ei maksimi. Enemmänki saa maksaa jos haluaa, eikä mikään laki kiellä katsastuttamasta autoa vaikka kolme kertaa vuodessa jos siitä tykkää  8)

Lainaus käyttäjältä: tdi_tdo - 10.08.11 - klo:20:58
Dodih  ;D Eli sinä olet valmis laittamaan tonneja blingblingiin ja satasia katsastuksiin. Mutta eihän se ole mikään onglema. Enemmän meitä pihejä harmittaa se katastamisen minimihinta, ei maksimi. Enemmänki saa maksaa jos haluaa, eikä mikään laki kiellä katsastuttamasta autoa vaikka kolme kertaa vuodessa jos siitä tykkää  8)

Mistä ihmeen katsastamisesta on oikein kysymys?  ::)

Yritin vain peräänkuuluttaa hiukan suhteellisuudentajua. Toki ymmärrän, että jos ajelee 500 euron autolla ja joutuu sijoittamaan 100 euroa vuodessa katsastukseen, se tuntuu paljolta. Itseltä on mennyt tuo 100 e / 4,5 v. ja 116 tkm, eli vajaat euro / 1000 km. Tuliko siitä nyt vajaat 0,001 e / km ? Ja kun auton arvon lasku merkitsee kuitenkin > 10 e / pv, voi jokainen laskea, paljonko katsastuksen osuus on autonpitokustannuksista ja mitä merkitsee, jos saan sen ainoan tarvitsemani katsasstuksen vaikkapa 50 eurolla.

Lainaus käyttäjältä: Quality - 10.08.11 - klo:21:09...mitä merkitsee, jos saan sen ainoan tarvitsemani katsasstuksen vaikkapa 50 eurolla.

Rahahan ei ole suhteellista, sillä 50e on 50e. Asuntokaupoissahan tämä näkyy selvimmin siten, että esim. 300te kämpästä ihminen maksaa 305te kun ei jaksa tinkiä ja muutenkin summa on kokonaisuudessaan pieni. Silti sillä 5te olisi saanut paljon muutakin.

Mutta konkreettisesti 50e käy pienen perheen kanssa vaikka ravintolassa syömässä. Tai muksujen kanssa leffassa pari kertaa. Tai sitten katsot 10min kun insinööri tärisyttää autoasi ja tökkää pohjaa pari kertaa ruuvarilla.

Tingitään me kaikki sitten. Suurin osa keskustelua seuraavista on varmaan palvelualoilla, ja heistäkin suuri osa elää veronmaksajien varoilla kunnan ja valtion palveluksessa. Eli paljonko olette valmis tinkimään oman alanne maksuista ja kustannuksista?

Lainaus käyttäjältä: Kapa - 10.08.11 - klo:21:37
Tingitään me kaikki sitten. Suurin osa keskustelua seuraavista on varmaan palvelualoilla, ja heistäkin suuri osa elää veronmaksajien varoilla kunnan ja valtion palveluksessa. Eli paljonko olette valmis tinkimään oman alanne maksuista ja kustannuksista?

Tuskin sentään suurin osa on palvelualalla hommissa. Mutta mitä tinkimiseen tulee, niin miksi meidän pitäisi murehtia yksityisten katsastusfirmojen voitoista ja heidän mahdollisesti maksamistaan palkoista? Se on heidän oma asiansa ja ongelmansa. Nyt vain tuntuu, ettei kilpailu ole todellista, vaan hintatasoista on sovittu. Miksi muuten paikkakunnalla X katsastus voi maksaa alle puolet siitä mitä paikkakunnalla Y? Tämä vielä toiminnassa, mitä säätelee laki - ja se sama laki takaa jatkuvan asiakasvirran.

Varmasti olisi monta muutakin enemmän tai vähemmän turhaa asiaa mistä ei viitsisi maksaa, mutta niistä varmaan voi vänkätä omissa threadeissaan. Onhan tämäkin vänkkäys samaa mitä aina ennenkin, eikä tästä mitään sen kummempaa kehity. Mutta on tämäkin tapa viettää viimeinen lomaviikko ;)

Lainaus käyttäjältä: Kapa - 10.08.11 - klo:21:37
Tingitään me kaikki sitten. Suurin osa keskustelua seuraavista on varmaan palvelualoilla, ja heistäkin suuri osa elää veronmaksajien varoilla kunnan ja valtion palveluksessa. Eli paljonko olette valmis tinkimään oman alanne maksuista ja kustannuksista?

Olen palvelualalla töissä, mutta yrityksessämme ei todellakaan vedetä mitään yli 50% ryöstökatteita, niinkuin nämä ulkolaiset a-kusetukset ja kooykköset tekee.

Katsastuksen hinnat ovat nousseet noin karkeasti ottaen kymmenkertaisiksi, kun katsastus yksityistettiin. Jos suomalainen yritys katsastaa autosi alle 50e, miksi veisit tuplasti kalliimmalle kusettajalle?

Ei katsastajan tuntipalkka kuitenkaan 50e lähentele, joten vartin työstä 100e on jo ihan oikeaa ryöstöä.

Hei oikeesti?

Katsastusalan kilpailutilanteesta olen samaa mieltä noin kolmenkymmenen edellisen puheenvuoron kanssa - että sitä ei ole.. mutta tää muu jurputtaminen täällä katteista ja tuntiveloituksista vs. työn tekevien ihmisten tuntipalkka? Haloo.. Onko mitään käsitystä siitä mitä Suomessa minkä tahansa kioskin pyörittäminen maksaa? Se 100�,�/vartti ei todellakaan korreloi missään muodossa sen työn suorittavan kaverin tuntipalkkaan, ei vaikka se kaveri omistais sen lafkan missä se on töissä ja sais ne mahdolliset voitotkin tuntipalkkaansa. Otat siitä pois ALVit, työnantajamaksut, kalustokuoletukset, vakuutukset, mainostukset, kirjanpitäjät, talkkarin veloitukset, kassatyttöjen palkat, siivoojien veloitukset... Puhumattakaan siitä että ne jampat harvemmin tekee 8h päivässä 4autoo tunnissa hommia - vaan siellä on hiljaisempaakin ajankohtaa jolloin palkka juoksee, mutta kassa on hiljaa... Ei siitä mitään 400Eur tuntipalkkoja makseta kellekkään.

Parturi vetää täälläpäin 20Eur/20min... Meikäläisen parturi tekee 8h päivää about non-stoppina miesten hiuksia.. Ei aja mersulla.
Remppafirman (suomipoikia, ja tekee hyvää jälkee) kaverit laskuttaa 45�,�/h... Eivät tuu mersulla, firman omistaja tulee taivaanvanhalla Sierralla.. eikä tuu pelkkää pihiyttään veikkaan.
Hammaslääkäri veloitti viimeks 20min duunista melkein pari sataa... Sillä taitaa olla muutaman vuoden vanha mersu - teki toisaalta niin hyvää työtä, että maksoin mukisematta veloituksen.

Katsastuksen kilpailusta voidaan urputtaa... mutta jätetään toi katteista ja tuntipalkoista yleisellä tasolla poraaminen vähemmälle? Jos jossain näyttää olevan katteet oikeasti kohdallaan, niin eiks sit kannattais itsekin lähteä yrittämään alalle?

Yleensä en näihin viestiketjuihin puutu, mutta nyt siis poikkeus.

MTu: kun kyseessä on lakisääteinen pakko käyttää autoa katsastuksessa, niin silloin tämän ketjun taivastelu katteista on ihan paikallaan ja toivottavasti valtiovalta keksii keinon palauttaa katteet sopivuuden tasolle. Eli palvelun käyttöpakko on se pointti.

Otetaan esimerkiksi Finnkino, jolla on käytännössä monopoli Suomessa leffojen teatteriesityksessä. Suomessa leffalippujen hinnat ovat kuitenkin maltillista tasoa kansainvälisesti vertaillen. Ketään ei lailla velvoiteta käymään leffassa vaan kyseinen ala kilpailee kaiken muun viihdetarjonnan kanssa, mikä pitää hinnat kohtuullisina. Katsastustoiminnan yksityistämisen yhteydessä jäi tämä tekijä hoksaamatta - sähkönsiirtomaksuissa oltiin jo viisaampia, ja määriteltiin sopiva tuottotaso.

Lainaus käyttäjältä: tdi_tdo - 10.08.11 - klo:22:19
...Nyt vain tuntuu, ettei kilpailu ole todellista, vaan hintatasoista on sovittu. Miksi muuten paikkakunnalla X katsastus voi maksaa alle puolet siitä mitä paikkakunnalla Y? ...

Miten voi olla mahdollista, että paikkakunnalla X samanlainen asunto voi maksaa alle puolet siitä mitä paikkakunnalla Y..? ;) Myönnän, kärjistetty esimerkki, mutta uskoisin Joensuussa elämisen olevan hiukkasen edullisempaa kuin esim. pääkaupunkiseudulla.

Itse katsastin oman vanhukseni (10-2003) n. kuukausi sitten Koivuhaan autokatsastuksessa. Siellä katsastussedän kanssa katseltiin autoa parisenkymmentä minuuttia kaikkiaan ja mielestäni sain siinä 45�,�:lle katetta. Lisäksi pakokaasut ja OBD 28�,�, joten kokonaishinta oli 3�,� yli pääkaupunkiseudun halvimman. "Ei mitään tyypillisiä tai epätyypillisiä vikoja näkyvissä tai alkamassa" oli loppulausuntonsa. Sitä tosin ihmettelen, että mistä se näki, että takavilkkupolttimoista oli keltainen pinnoite lähtenyt rakoilemaan? Itse en olisi vilkkujen väristä osannut sitä päätellä enkä tarkemmalla vilkaisulla nähnyt mitään muitakaan merkkejä tuosta. Siitä tuli vähän nipotuksen maku asiaa kotipihassa tarkastellessani ennen lähtöäni uusia polttimoita hakemaan. Kuitenkin polttimoita vaihtaessa vanhoissa oli selvästi nähtävissä pinnoitteen rakoilu.

Katsastusten hintoja katselin osoitteesta www.katsastushinnat.fi (http://www.katsastushinnat.fi) ja siellä on kieltämättä kalliissa päässä A-katsastuksen asemia. Myös K1-asemia on enemmän puolenvälin kalliimmalla puolella. Tosin A-katsastuksella ja K1:llä on sopimus ainakin LeasePlanin kanssa...

Lainaus käyttäjältä: Björkka - 11.08.11 - klo:09:46
Miten voi olla mahdollista, että paikkakunnalla X samanlainen asunto voi maksaa alle puolet siitä mitä paikkakunnalla Y..? ;) Myönnän, kärjistetty esimerkki, mutta uskoisin Joensuussa elämisen olevan hiukkasen edullisempaa kuin esim. pääkaupunkiseudulla.

Vertaatko nyt pääomasijoittamista katsastukseen? Varmaan se katsastuskonttori maksaakin enemmän Helsingissä mitä Joensuussa  ;D

LainaaRemppafirman (suomipoikia, ja tekee hyvää jälkee) kaverit laskuttaa 45�,�/h... Eivät tuu mersulla, firman omistaja tulee taivaanvanhalla Sierralla.. eikä tuu pelkkää pihiyttään veikkaan.

Yleensä firmat missä on kalustona esim:sierra niin on näitä ns:vuoden yrittäjiä millä firma vaihtuu kerran vuoteen ja luotot menny ettei saa ostettua parempaa kalustoa... 45�,� tuntivelotuksella pärjää todella hyvin jos osaa käyttää vähennyksiä ja pitää palkat/ylimääräset kulut maltillisina.
Kädestä suuhun periaatteella saa kyllä isommankin tuntivelotuksen tuoton hukattua...
Meni vähän ohi aiheen mutta oli pakko sanoa...
Kateellisuus rehottaa kirjotuksista että kuka tienaa ja miten paljon.

Katsastus kokemuksista on ollu parhaita riihimäen katsastuskonttorilta "hylky henkan" kanssa asiointi. Tarkka katsuri mikä ymmärtää tavis auton ja harraste biilikan eron. En tiedä tekeekö vielä katsurin hommia vai johtaako vaan konttoria?
Moni kironnu henkan maasta taivaisiin mutta kyllä pääsääntösesti ukkeli on vaan asiasta napissu ja siitäkös ihmiset loukkaantuu jos jarruletkuissa esim hiertymä ja se pitää sit vaihtaa. Muutoskatsastuksia tehny muutamaan mun autoon ja asiaan kuuluvat paperit kun on toimittanu niin homma sujunu hyvin. Kamalimman katsastus kokemuksen saanu herttoniemen autokatsastukselta ja hermot ei kestänyt sitä katsastajaa niin kauaa että ois saanu hoidettua loppuun katsastusta että piti keskeyttää se kesken kaiken.
Mutta hinnoista vielä että aika samahan se on jos katsastus maksaisi sen 100�,� kun yleensä vaan kerran vuoteen autoo joutuu näyttämään konttorilla.

Lainaus käyttäjältä: Björkka - 11.08.11 - klo:09:46
Miten voi olla mahdollista, että paikkakunnalla X samanlainen asunto voi maksaa alle puolet siitä mitä paikkakunnalla Y..? ;) Myönnän, kärjistetty esimerkki, mutta uskoisin Joensuussa elämisen olevan hiukkasen edullisempaa kuin esim. pääkaupunkiseudulla.

Luulo ei ole tiedon väärti. Joensuussa on kalliimpaa asua. Syynä korkeat kunnallisverot. maksut ja muut elämisen hinnat.

LainaaJoensuussa on kalliimpaa asua

En jaksa uskoa että joensuussa yksiöitten vuokrat +500�,�kk ja kerrostalo yksiöt semmoset +120k�,� :D
Onhan hesassa kalliimpaa kaikki kun muualla suomessa...

Nyt on poikettu aiheesta ja pahasti. Eihän kysymys ole siitä, että kellä on varaa mihin ja kuinka monta senttiä on sata euroa vuodessa ja kuinka pitkään autolla voi taas ajaa. VAAN siitä, että kilpailu on vääristynyttä niin kauan kuin huollot ja korjaamot eivät katsastuksia saa suorittaa.

Suoraan AKE:n sivuilta:

AKE selvitti katsastustoiminnan hintakehitystä aikavälillä 1994 �" heinäkuu 2007. Tutkitun jakson aikana hintataso nousi noin 150 %, kun yleinen elinkustannusten nousu oli vain noin 18 %. Katastusyritykset ovat keskimäärin hyvin kannattavia, vaikka tutkitun jakson aikana määräaikakatsastusten sisältöä laajennettiin, henkilöstöä lisättiin ja toiminnassa tarvittavien laitteiden investointikustannukset nousivat.

Täällä Salossa oli kolme katsastusasemaa. Kun neljäs, yksityinen, tuli kilpailemaan laskivat kaikkien muidenkin hinnat yllättäen samalle tasolle. Ennen n. 50 e, nyt 35-38 euroa. Kyllähän se meille kelpaa.
Jos katsastushinta tuntuu kovalta kannattaa pakokaasutesti, oli se sitten obd tai ei, teettää siellä missä se halvimmalla saa.

http://www.katsastushinnat.fi/ (http://www.katsastushinnat.fi/)

Tuolla jotain vertailuja.

Pääkaupunkiseudulla näyttää pikaisen googlauksen perusteella olevan hinnat hyvin kilpailtu, joten melkein sama minne vie.

Katsastuksen saa noin ~40e, bensapakokaasumittaus ~20e, OBD ~15e

Pari esimerkkiä:

Porttipuisto Vantaa:

• Määräaikaiskatsastus: Enintään 3 500 kg:n ajoneuvo, drive-in   40,00 euroa   
• Pakokaasumittaus: Bensiinikäyttöinen ajoneuvo   15,00 euroa   
• Pakokaasumittaus: Dieselkäyttöinen ajoneuvo enintään 3500 kg   27,00 euroa   
• Pakokaasumittaus: OBD-mittaus (2001 ja sitä uudemmat bensakäyttöiset)   12,00 euroa   
• Jälkitarkastus: Enintään 3 500 kg:n ajoneuvo   25,00 euroa

A-katsastus Tammisto

• Määräaikaiskatsastus: Enintään 3 500 kg:n ajoneuvo, drive-in   46,00 euroa   
• Määräaikaiskatsastus: Enintään 3 500 kg:n ajoneuvo, varattu netissä, hinta alk   39,00 euroa
• Pakokaasumittaus: Bensiinikäyttöinen ajoneuvo   20,00 euroa   
• Pakokaasumittaus: Dieselkäyttöinen ajoneuvo enintään 3500 kg   35,00 euroa   
• Pakokaasumittaus: OBD-mittaus (2001 ja sitä uudemmat bensakäyttöiset)   15,00 euroa

Tänään Iisalmessa Marjahaan Autokatsastuksessa katsastus + Diesel-pakokaasutesti 62�,�. Palvelu ensiluokkaista, kuten tähänkin asti. Voin suositella.

P.S. Eipä ollut Partiopojassa sanomista.

Nykyisellään on vain hyviä kokemuksia. Toissakerta Kehän autokatsastus Vantaalla, jossa kuulemma ja todetusti annetaan arvoa autoharrastajalle. Edellinen reilu kuukausi sitten Jyväskylässä Meidän Katsastus-asemalla, jossa myös todella hyvää palvelua tiskiltä ja itse katsurilta.

Lainaus käyttäjältä: dosetti - 08.05.12 - klo:18:23
Toissakerta Kehän autokatsastus Vantaalla, jossa kuulemma ja todetusti annetaan arvoa autoharrastajalle.

Suomeksi? Jos sanon olevani vagarenan käyttäjä mikävaan rotisko menee läpi vai miten tuo pitäisi tajuta... vai suositaanko vaan museoautoja ja vaarallisetkin romut menevät läpi autoharrastajien arvostuksen takia? Eikös hyvä paikka ole sellainen missä kaikkia kohdellaan tasapuolisesti ja oikeudenmukaisesti riippumatta siittä onko taskussa mustanaamiokerhon jäsenkortti vai ei :P

Vaarallinen romu ja harraste biilikka ei kuulu samaan lauseeseen!
Herra se varmaan ajattelee että jos ei ole mustia kilpiä ja peltipöläreitä niin sehän on sitten se vaarallinen romu liikenteessä?
Harrasteajoneuvoja on monenlaisia... On museo pelit,sitten ihan ns:kesäautot ja sitten ne esim: mitkä käyvät katulaillisilla autoilla ajamassa vaikka radalla omaksi iloksi. Kuulun näihin radalla ajeleviin ja on viritetty auto millä ajan kadulla miten tekee kymmenet tuhannet muutkin ja silti autot menee leimasta läpi eikä ne ole mitenkään vaarallisia vaan suomen tiukka ajoneuvoihin koskevat säädökset tekee noista laittomia. Jotkut katsastus paikat vaan ei takerru noihin harraste biilikoihin niin tarkasti vaikka näkiskin että tohon autoon on vaihdettu välijäähyä ja putkea missä ei lue tuv hyväksyntää. Sylettää just tollasella asenteella olevat nyypät mitkä pitää 5vuotta vanhaa autoa romuna ja loppuunajettuina vaikka et niin sanonut mutta rivienvälistä sai lukea!

Tämä kinastelu loppui sitten tähän. Palataan asialinjalle.

Lainaus käyttäjältä: Quality - 08.05.12 - klo:20:51
Tämä kinastelu loppui sitten tähän. Palataan asialinjalle.

Samaa mieltä. Oma kommenttini tosin ei ole kinastelua vain ihan aiheellinen kysymys. Osa vain helpommin hermostuu, kun kaikki vastaukset eivät ole pään nyökyttelyjä, vaan uskalletaan kysyä, jos jotain jää epäselväksi.

En jaksa selata koko topikkia..

Miten voi tulla ajokielto? Niin että auto siis jää konttorin pihaan?

Tuskin jarrujen puoltamisesta tai päästöistä sentään?

Tarkoitus olisi tehdä vanhaan herraan päästömittaus ennen leimaa, täs ihan joku päivä, koska viimeksi mentiin rajoilla läpi ajattelin josko teettäis ton mittauksen jossain jossa mahdollisille "heitoille" voidaan myös samalla tehdä jotain, ja saadaan tuo päästötodistus hyväksytyksi.. Sen jälkeen voi käyttää leimalla  ;D

Jarruissa nimittäin oli jotain pientä "huomautettavaa" viimeksi, joskaan ongelmia läpipääsyn suhteen ei ollut. Lähinnä jarrut eivät takaa ottaneet ihan "tasaisen kauniisti"...

Päästöistä tulee jos seos menee yli 6. 4,5 on maksimi.

Ei tuossa ollut viimeksi kuin tuo CO arvo 0,29% kun sallittu on 0,30% (2000rpm).. Kaikki muut oli hyviä lukemia..

Mikähän tuohon muuten vaikuttaa? Varmaan monikin asia?

edit:korjattu pilkkuvirhe

Lainaus käyttäjältä: skula - 11.06.12 - klo:11:54
Ei tuossa ollut viimeksi kuin tuo CO arvo 29% kun sallittu on 30% (2000rpm).. Kaikki muut oli hyviä lukemia..

Mikähän tuohon muuten vaikuttaa? Varmaan monikin asia?

Kaikki vanhatkin autot on menneet päästöistä läpi kun ajaa koneen kunnolla lämpimäksi ennen katsastusta eli kunnolla kenkää ennen katsastusta. Ja vähän rata-ajoa jotta jarrutkin saa herkistettyä.

Melkein 30% häkää? Tuossahan pääsee hengestään jos oleskelee yhtään pakoputken lähistöllä. ;) Ettei kuitenkin olis ollu 2,9% ja 3,0%?

Häkä johtuu hapen puutteesta. Tarvitaan yksi happiatomi lisää että päästään hiilidioksidiin. Seos liian rikkaalla siis.

Joo.. Pilkkivirhettä pukkasi..

Ohessa kuva päästöistä viime vuonna..

(http://img443.imageshack.us/img443/6638/kats1.jpg)

Ajattelin kuitenkin josko kuitenkin käyttäis päästömittauksessa ennen leimaa...

Areenalaisen ranskalainen ei sitten saanut hyväksyttyjä papereita katsastussedältä... Pohdintaan menee: laitanko alle tonnin ( hintaluokka ) nätin ranskattaren kiertoon osaavalle alan miehelle, vai korjaanko ( = korjautanko ) huomatut puutteet kuukauden sisällä, ja käyn näyttämässä leidiä sedälle uudemman kerran... Kun ei hirveesti viitsis syytää euroja moiseen.

No, elämä on täynnä valintoja.  :) Ehkä seuraava kulkupeli on sitten taas VAGgine.  ::)  :P

Hyvä-paha-veli, mistä jäi kiinni?

Lainaus käyttäjältä: skula - 11.06.12 - klo:19:53Hyvä-paha-veli, mistä jäi kiinni?

Päästöistä ( lambda-anturi ? ) ja kuskin puolen helmakotelo hieman haperossa kunnossa.  ::)  No, onneksi ( ? ) olen lomalla, on aikaa miettiä ja tutkailla vaihtoehtoja.  :)

Niin, ja ranskatar on jo kuitenkin täysi-ikäinen ( 18-v. ), joten pieni ihme, että hän on ylipäänsä liikenteessä...  :P  ;D

LainaaNiin, ja ranskatar on jo kuitenkin täysi-ikäinen ( 18-v. ), joten pieni ihme, että hän on ylipäänsä liikenteessä...

Taitaa olla jo kaiken kokenut, joten eiköhän ole vaihdon paikka. Pääset taas vaihteeksi auton makuun ;).

Skula:Mulla oli gti golffissa melko korkea co arvo viime kesänä ja syynä oli katti josta sisuskalut oli jo tulossa ulos.Uusittiin katti niin arvot oli hyvät.

Lainaus käyttäjältä: Quality - 11.06.12 - klo:20:27Taitaa olla jo kaiken kokenut, joten eiköhän ole vaihdon paikka. Pääset taas vaihteeksi auton makuun ;).

Ehei...hänellä on vasta ( ? ) 278tkm mittarissa, ja muutenkin hän on oikein nätti ja terhakka tapaus.  ;D Moottori, jarrut, iskunvaimentimet ja ( ihme kyllä, ) sähköt toimivat mitä parahultaisesti.

Tosin, viestistäsi ei käynyt ilmi, houkutteletko minua VAGgineen omistajaksi, vai ehdotatko peräti siirtymistä V***o-leiriin..?  :o  ;)

Lainaus käyttäjältä: MasTurbo - 11.06.12 - klo:20:28
Skula:Mulla oli gti golffissa melko korkea co arvo viime kesänä ja syynä oli katti josta sisuskalut oli jo tulossa ulos.Uusittiin katti niin arvot oli hyvät.

Niin ne on mullakin, toisesta katista, ei jaksais millää  :D

(helisee)

Täytyy eräiden toimintaa vierestä katsottuna todeta että suhteilla ja oikealla katsastuskonttorin valinnalla kumpikaan ei ole ongelma ;D

LainaaTosin, viestistäsi ei käynyt ilmi, houkutteletko minua VAGgineen omistajaksi, vai ehdotatko peräti siirtymistä V***o-leiriin..?

It's up to you ;).

^  ::)  ;D

[OT] edelleen, mutta olkoon tämä viimeinen.  :) Tässä pari päivää tapausta pohdittuani, lienee viisainta antaa täysin palvelleelle ranskattarelle armonlaukaus, ja suoda hänelle uusi elämä kierrätysmetallina... Puolitoista viikkoa aikaa ( loppuloma ) tehdä tarvittavat järjestelyt, ja etsiä toinen ajokki alle. Nettiauto on tänään tullut ( jälleen ) erittäin tutuksi...  ;D Muutama varteenotettava vaihtoehto löytyikin suosikkilistalle; huomenissa sitten kyselemään tarkempia faktoja ja tiukkoja hintoja.  ;)

Ja ei, ehdokkaiden joukossa ei ole yhtään VAGginetta, Volvosta puhumattakaan.  ::)  :P

[OT/]

Kävin eilen Jettaa katsastamassa Hertsikan K1 Katsastuksessa, FVWA:n jäsenkortilla sai 10�,� alennusta, mikä oli mukavaa, maksettavaa tuli muistaakseni 68�,�. Ei yhtä mukavaa oli, kun katsastusmies totesi, että auto on muuten kunnossa, mutta päästöt ovat ihan päin honkia. Hän kokeili vielä monta kertaa saada päästöarvoa laskemaan, mutta arvo liikkui koko ajan 3:n tuntumassa, kun raja on 1,5 :-[ nimim. kolmosella 50 km motaria pitkin töihin tänä aamuna, toivottavasti auttaa...

Lainaus käyttäjältä: poloboy - 15.06.12 - klo:13:59
Hän kokeili vielä monta kertaa saada päästöarvoa laskemaan, mutta arvo liikkui koko ajan 3:n tuntumassa, kun raja on 1,5 :-[ nimim. kolmosella 50 km motaria pitkin töihin tänä aamuna, toivottavasti auttaa...

Samanlailla kävi mulla edellisen Passatin (07) kanssa. Päästöt oli mulla tosin vain luokkaa 1,6-1,7, mutta hylsy tuli. Eikä siihen varmaan auta kuin Forte tai joku muu moottorin putsaus operaation tekeminen, ja uusien öljyjen ja suodattimien vaihtaminen. Ainakin mulla auttoi. On kuulemma aika yleinen hylkäyksen syy konsernin autoilla.

Itselläkin olisi lähipäivinä ko. operaatio edessä. Vikakoodit poistinkin jo. Ilmeisesti vakionopeudensäädin oli jättänyt moottorin ohjausboksiin vikakoodin. Pidän kyllä VAG-konsernilta täysin ala-arvoisena suorituksena jos päästöt eivät mene läpi 3 vuotta vanhassa autossa.


Address 01: Engine (CAV)       Labels: 03C-906-027-CAV.clb
   Part No SW: 03C 906 027 BA    HW: 03C 906 027 F
   Component: MED17.5.5       G   5860 
   Revision: L1H08---    Serial number: VWX7Z0I324E0CQ
   Coding: 0000077
   
   1 Fault Found:
005784 - Please Check DTC Memory of Steering Wheel Electronics
               P1698 - 000 -
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 01100000
                    Fault Priority: 0
                    Fault Frequency: 99
                    Mileage: 103083 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2000.00.00
                    Time: 19:57:21
                   

Lainaus käyttäjältä: poloboy - 15.06.12 - klo:13:59
Kävin eilen Jettaa katsastamassa Hertsikan K1 Katsastuksessa, FVWA:n jäsenkortilla sai 10�,� alennusta, mikä oli mukavaa, maksettavaa tuli muistaakseni 68�,�. Ei yhtä mukavaa oli, kun katsastusmies totesi, että auto on muuten kunnossa, mutta päästöt ovat ihan päin honkia. Hän kokeili vielä monta kertaa saada päästöarvoa laskemaan, mutta arvo liikkui koko ajan 3:n tuntumassa, kun raja on 1,5 :-[ nimim. kolmosella 50 km motaria pitkin töihin tänä aamuna, toivottavasti auttaa...

Maffin putsaus voi tehdä ihmeitä, koitapas.

Olin tänään muutoskatsastamassa alustani, konttorilla oli inan ruuhkaa, koska edellinen asiakas oli vielä nosturilla niin mun auton työnalle ottanut jeppe hyppäs autostani pois ja jätti autoni käymään piiitkäksi hetkoseksi paikallensa ennen sisätiloihin pääsyä ( tuli paikalle liian nopeasti koska ei testannut jarruja tms. vaanajo suoraan hallijonoon) - me not like.

Lainaus käyttäjältä: Wekotin - 15.06.12 - klo:15:30
Itselläkin olisi lähipäivinä ko. operaatio edessä. Vikakoodit poistinkin jo. Ilmeisesti vakionopeudensäädin oli jättänyt moottorin ohjausboksiin vikakoodin. Pidän kyllä VAG-konsernilta täysin ala-arvoisena suorituksena jos päästöt eivät mene läpi 3 vuotta vanhassa autossa.

Ei se auton vika ole ettei omistajat anna niille leipää.

Ei ole kyllä yleisin syy viallisiin päästöihin se ettei ole poljettu kuin naapurin tiinaa.

Lainaus käyttäjältä: poloboy - 15.06.12 - klo:13:59
Kävin eilen Jettaa katsastamassa Hertsikan K1 Katsastuksessa, FVWA:n jäsenkortilla sai 10�,� alennusta, mikä oli mukavaa, maksettavaa tuli muistaakseni 68�,�. Ei yhtä mukavaa oli, kun katsastusmies totesi, että auto on muuten kunnossa, mutta päästöt ovat ihan päin honkia. Hän kokeili vielä monta kertaa saada päästöarvoa laskemaan, mutta arvo liikkui koko ajan 3:n tuntumassa, kun raja on 1,5 :-[ nimim. kolmosella 50 km motaria pitkin töihin tänä aamuna, toivottavasti auttaa...

Koska viimeks vaihdettu ilmanputsari?

Lainaus käyttäjältä: jusba31 - 16.06.12 - klo:11:49
Koska viimeks vaihdettu ilmanputsari?

Huollossa 7 tkm sitten oletukseni mukaan, mutta nyt kuittia lähemmin katsottuani vaikuttaa siltä, että olisivat vaihtaneet vain raitisilmasuodattimen??? Nyt ajettu 500 km Helsinki-Porvoo-Mikkeli-Porvoo kunnon kierroksilla, jos tämäkään ei auttanut täytyy kokeilla Forté-käsittelyä tms. Olen kyllä jo jonkin aikaa koekäyttänyt Payback-nimistä dieselin lisäainetta, sen pitäisi myös mm. puhdistaa polttoainejärjestelmää.

Lainaus käyttäjältä: poloboy - 17.06.12 - klo:17:45
Huollossa 7 tkm sitten oletukseni mukaan, mutta nyt kuittia lähemmin katsottuani vaikuttaa siltä, että olisivat vaihtaneet vain raitisilmasuodattimen??? Nyt ajettu 500 km Helsinki-Porvoo-Mikkeli-Porvoo kunnon kierroksilla, jos tämäkään ei auttanut täytyy kokeilla Forté-käsittelyä tms. Olen kyllä jo jonkin aikaa koekäyttänyt Payback-nimistä dieselin lisäainetta, sen pitäisi myös mm. puhdistaa polttoainejärjestelmää.

Jos ei tuonkaan ajelun jälkeen mene läpi, niin lähtisin kyllä ennemmin etsimään vikaa ilmanputsari/maf akselilta.

Selailin juuri huoltokirjaa, ilmansuodatin on vaihdettu joka huollossa, paitsi nyt viimeisimmässä isossa 120 tkm huollossa? Suodatin oli kevyen pölyn peitossa, yritin ravistaa siitä pahimmat moskat, mutta käyn hankkimassa uuden saman tien. Olisin puhdistanut MAF:inkin, luulin että aukeaisi juuri hankkimani 6-sakaraisilla reikätorxeilla (joilla irroitin -97 Venton MAF:in puhdistuoperaatiota varten). Mutta Jettaan tarvitaankin  VIISIsakaraiset reikätorxit, joten jäi puhdistamatta ??? En nyt osaa sanoa että auttoiko että annettiin kunnolla kenkää, pysähdyttiin kaffelle Valkealan ABC:llä kotimatkalla ja silloin ei mielestäni savuttanut kuin nimeksikään kaasuttaessa.

Itsellä on etulaseissa kalvot Trafin luvalla ja siitä on maininta rekisteriotteessa, silti katsastusmies ensin käski repiä kalvot irti. Sitten kun sanoin että "et tainnut lukea sitä lappua, joka sun kädessä on (rekisteriote)", niin oli aika hauska ilme; alahuuli kuin pajatson kuppi. Saas nähdä mitä tapahtuu seuraavilla kerroilla...

Mitkäs sellaiset luvalliset kalvot on? Täysin läpinäkyvät?

Lainaus käyttäjältä: tsiih - 18.06.12 - klo:06:44
Mitkäs sellaiset luvalliset kalvot on? Täysin läpinäkyvät?

Kirkkaille kalvoille, sellaisille jotka estävät lasin putoamisen kokonaan pois rikkoonnuttua, saa kohtuullisen helposti luvan.

Lainaus käyttäjältä: tsiih - 18.06.12 - klo:06:44
Mitkäs sellaiset luvalliset kalvot on? Täysin läpinäkyvät?

75% täytyy olla valonläpäisy ja esim. terveydellinen syy (valoallergia)

Ja katsastustarina jatkuu, ajoin tänään hyvin mielin uusintakatsastukseen, olinhan ajanut n. 500 km korkeilla kierroksilla, joten oletin, että päästöarvot olisivat kohdallaan. Mutta kuinka kävinkään, auto pölläytti ensimmäisellä yrittämällä vielä paksumman savupilven kuin viimeksi, eikä katsari minun pyynnöstäni edes kokeillut saada päästöjä alas. Eli nyt minulla meni sormi suuhun, ajattelin vielä kokeilla MAF:in puhdistus ja ilmanputsarin vaihtoa, sen jälkeen minulla loppuu kyllä neuvot. Mikäköhän voisi olla vikana, miten esim. suutinvika ilmenee? Auto kulkee kuitenkin hyvin ja vie vähän polttoainetta, siksi en ole huomannut tätä vikaa.

Lainaus käyttäjältä: poloboy - 20.06.12 - klo:13:42
Ja katsastustarina jatkuu, ajoin tänään hyvin mielin uusintakatsastukseen, olinhan ajanut n. 500 km korkeilla kierroksilla, joten oletin, että päästöarvot olisivat kohdallaan. Mutta kuinka kävinkään, auto pölläytti ensimmäisellä yrittämällä vielä paksumman savupilven kuin viimeksi

Minä tuossa aikaisemmin jo kirjoittelinkin entisen Passattini (3C 07) ensimmäisestä katsastuksesta, kuinka sain hylsyn minäkin ekassa katsastuksessa. Hylkäyksen jälkeen vaihdettiin ilmansuodatin, ja luukutettiin pitkään moottoritiellä, mutta ei auttanut. Päästöt saatiin laskemaan vain kun tehtiin Forte käsittely moottorille, niin öljykanaville, kuin polttoaine puolellekkin, sekä tietenkin vaihdettiin se suodatin, ja uudet öljyt. Tämän jälkeen meni helposti testistä läpi. Katsastumies sanoi, että mun autoni on hiukan huonoon aikaan valmistettu, koska mulla oli juuri niitä viimeisiä yksilöitä, missä ei ollut sitä hiukkasloukkua, mutta kuitenkin oli samat vaatimukset kuin DPF pirsseilläkin. Saattaa olla että sulla on jotain muuta häikkää, mutta mulla ainakin parani näillä konsteilla.

Lainaus käyttäjältä: VWRiddare - 20.06.12 - klo:13:59
Minä tuossa aikaisemmin jo kirjoittelinkin entisen Passattini (3C 07) ensimmäisestä katsastuksesta, kuinka sain hylsyn minäkin ekassa katsastuksessa. Hylkäyksen jälkeen vaihdettiin ilmansuodatin, ja luukutettiin pitkään moottoritiellä, mutta ei auttanut. Päästöt saatiin laskemaan vain kun tehtiin Forte käsittely moottorille, niin öljykanaville, kuin polttoaine puolellekkin, sekä tietenkin vaihdettiin se suodatin, ja uudet öljyt. Tämän jälkeen meni helposti testistä läpi. Katsastumies sanoi, että mun autoni on hiukan huonoon aikaan valmistettu, koska mulla oli juuri niitä viimeisiä yksilöitä, missä ei ollut sitä hiukkasloukkua, mutta kuitenkin oli samat vaatimukset kuin DPF pirsseilläkin. Saattaa olla että sulla on jotain muuta häikkää, mutta mulla ainakin parani näillä konsteilla.

Sama virsi täällä. Olin katsastamassa, autolla ajettu reilusti ennen katsastusta ja revittelin korkeilla kierroksilla. 1.5 tuli juuri ja juuri paperiin...

Lainaus käyttäjältä: VWRiddare - 20.06.12 - klo:13:59
Minä tuossa aikaisemmin jo kirjoittelinkin entisen Passattini (3C 07) ensimmäisestä katsastuksesta, kuinka sain hylsyn minäkin ekassa katsastuksessa. Hylkäyksen jälkeen vaihdettiin ilmansuodatin, ja luukutettiin pitkään moottoritiellä, mutta ei auttanut. Päästöt saatiin laskemaan vain kun tehtiin Forte käsittely moottorille, niin öljykanaville, kuin polttoaine puolellekkin, sekä tietenkin vaihdettiin se suodatin, ja uudet öljyt. Tämän jälkeen meni helposti testistä läpi. Katsastumies sanoi, että mun autoni on hiukan huonoon aikaan valmistettu, koska mulla oli juuri niitä viimeisiä yksilöitä, missä ei ollut sitä hiukkasloukkua, mutta kuitenkin oli samat vaatimukset kuin DPF pirsseilläkin. Saattaa olla että sulla on jotain muuta häikkää, mutta mulla ainakin parani näillä konsteilla.

Kiitos neuvoista, soitin juuri Laakkoselle, missä tuo 120 tkm huolto tehtiin. He olivat sitä mieltä, ettei Forté-käsittely auta, jos päästöarvot ovat noinkin korkeita, ja vakuuttivat, ettei hihnanvaihdon yhteydessä ole voinut sattua mitään, joka vaikuttaisi tähän päästöasiaan. No, vaihdan nyt ainakin ilmanputsarin ja puhdistan MAF:in. He eivät osanneet antaa hintaa pelkälle Forté-käsittelylle, vaan sanoivat, että on tehty aina huollon yhteydessä. Joten, pitää varmaan viedä johonkin toiseen korjaamoon jos kaikesta huolimatta haluaa sen käsittelyn.

Minulla myös samanlainen välimallin auto, tiukat rajat eikä hiukkassuodatinta. Alle 1 tuli kuitenkin lukemaksi, sitä ennen ajelin reippaammin ja vaihdoin öljyt ja suodattimet. Silloin tällöin (n.4-6krt vuodessa) käytän näitä tankkiin laitettavia lisäaineita.

Lainaus käyttäjältä: dosetti - 20.06.12 - klo:16:19
Minulla myös samanlainen välimallin auto, tiukat rajat eikä hiukkassuodatinta. Alle 1 tuli kuitenkin lukemaksi, sitä ennen ajelin reippaammin ja vaihdoin öljyt ja suodattimet. Silloin tällöin (n.4-6krt vuodessa) käytän näitä tankkiin laitettavia lisäaineita.

Pitkän reissun minäkin olin edellispäivänä ajanut (Tampere-Lieksa), mutta ei auttanut, kyllä vaan tuprutteli ihan kiitettävästi. Muutenkin autollani tulee paljon moottoritieajoa, joten ei ainakaan pitänyt paikat olla tukossa.  :) Katsastusmies sanoi,että on yleinen hylkyperuste nuo päästöt konsernin autoissa, joskin myös muissa dieselkäyttöisissä merkeissä. Mitä lisäaineita muuten laitat tankkiin? 

Lainaus käyttäjältä: poloboy - 20.06.12 - klo:15:54
Kiitos neuvoista, soitin juuri Laakkoselle, missä tuo 120 tkm huolto tehtiin. He olivat sitä mieltä, ettei Forté-käsittely auta, jos päästöarvot ovat noinkin korkeita, ja vakuuttivat, ettei hihnanvaihdon yhteydessä ole voinut sattua mitään, joka vaikuttaisi tähän päästöasiaan. No, vaihdan nyt ainakin ilmanputsarin ja puhdistan MAF:in. He eivät osanneet antaa hintaa pelkälle Forté-käsittelylle, vaan sanoivat, että on tehty aina huollon yhteydessä. Joten, pitää varmaan viedä johonkin toiseen korjaamoon jos kaikesta huolimatta haluaa sen käsittelyn.

Kannattaa otattaa (tai siis olisi jo kannattanut) se opasiteettimittaus korjaamolla ja mennä vasta lappu kourassa hakemaan leima, tulee kalliiksi rampata katsastusasemalla koittamassa onnea. Maffi puhtaaksi niin eiköhän se siitä... Forte irrottaa karstaa, siksi se tankissa ei kannata mennä heti koittamaan ->savuttaa aluksi joskus jopa enemmän.

Vähän OT mutta miksiköhän tuo minun Passatti savutteli oikeaa nilkkaa oikaistessa silloin kun sen ostin (~50 tkm) mutta ei tee sitä enää (~120 tkm)?
Auto on BKP koneella eli pumppari ilman DPF:ää. Fortea ovat kyllä huolloissa laittaneet tankkiin.

Lainaus käyttäjältä: duke7 - 20.06.12 - klo:23:21
Vähän OT mutta miksiköhän tuo minun Passatti savutteli oikeaa nilkkaa oikaistessa silloin kun sen ostin (~50 tkm) mutta ei tee sitä enää (~120 tkm)?

Koska edellinen omistaja ei oikaissut oikeaa nilkkaansa.

Juuri parisen päivää sitten haettuani auton huollosta neuvoi huoltoheppu nimenomaan polkemaan tyhjäkäynnillä, tiedä sitten mikä se ero on polkeeko liikenteessä vai ei. Jarrua kun painaa niin silloin se ei rajoita kierroksia vaan antaa niiden mennä tappiin asti, ja pääasiallisena neuvona sanoi, että ei saa sääliä yhtään.

Tosin kun luki näitä viestejä niin ei kyllä jäänyt sellaista kuvaa, että kukaan olisikaan säälinyt, mutta jos tuosta tyhjäkäyntirevittelystä olisi jollekkin jotain apua. Oma passat 3C -07 mennyt aina päästöistä läpitte ilman mitän revittelyäkään, sillä nyt vasta huollossa kuulin, että päästöt ovat akilleenkantapää. Mutta koska suurimmassa osassa katsastuspaikkoja uusintakäynnit maksaa erikseen niin pitää tuo säälimätön revittely ottaa tavaksi.

Hyväksytty  :D

                    CO     HC      o2     CO2     Lambda
>2000r/min      0,02   21      0,10   15,1      1,00

Iskunvaimentimet 100% 100% 100% 100%


Määräaikaiskatsastus  25,00�,� (-10�,� alennuskuponki)
Päästömitt.Ben + OBD 28,00�,�

Yht. 53,00�,�

Iso-Heikkilän Katsastus (http://www.katsastuscenter.net/cms/asemat/8-iso-heikkilaen-katsastus)

Lainaus käyttäjältä: Wekotin - 29.06.12 - klo:17:21
Hyväksytty  :D

Iskunvaimentimet 100% 100% 100% 100%

Luultavasti mittarissa vikaa........?! ;)

No niin, nyt on 'kaikki' keinot minun osaltani kokeiltu ja Jetta lähtee seuraavaksi korjaamolle. Kaadoin vielä korjaamon neuvosta Forte Fuel System Cleaneria tankkiin, jonka pitäisi heidän mukaan normalisoida päästöt jo 100 km ajon jälkeen. Ajoin varmaan 500 km viikonlopun aikana, kun kävin tänään mittauttamassa päästöjä ne olivat yhtä korkealla kuin aikaisemminkin. Fortén Engine Flush ei korjaamon mukaan auta tähän vaivaan, minä en tiedä. Vaihdoin vielä ilmansuodattimenkin, joka ei mielestäni ollut edes kovinkaan likainen. Nyt ottaa kyllä vähän kupoliin, enpä osannut odottaa tällaisia ongelmia. Vanha sotaratsu Vento läpäisi sen sijaan katsastuksen ilman pienintäkään huomautusta, joten sillä ajetaan nyt kunnes Jetta tulee kuntoon.

Bemari meni läpi niin että hujahti. Takarenkaiden kaljuus sai maininnan ja koko setti meneekin heti vaihtoon.

Lainaus käyttäjältä: poloboy - 02.07.12 - klo:21:24
No niin, nyt on 'kaikki' keinot minun osaltani kokeiltu ja Jetta lähtee seuraavaksi korjaamolle. Kaadoin vielä korjaamon neuvosta Forte Fuel System Cleaneria tankkiin, jonka pitäisi heidän mukaan normalisoida päästöt jo 100 km ajon jälkeen. Ajoin varmaan 500 km viikonlopun aikana, kun kävin tänään mittauttamassa päästöjä ne olivat yhtä korkealla kuin aikaisemminkin. Fortén Engine Flush ei korjaamon mukaan auta tähän vaivaan, minä en tiedä. Vaihdoin vielä ilmansuodattimenkin, joka ei mielestäni ollut edes kovinkaan likainen. Nyt ottaa kyllä vähän kupoliin, enpä osannut odottaa tällaisia ongelmia. Vanha sotaratsu Vento läpäisi sen sijaan katsastuksen ilman pienintäkään huomautusta, joten sillä ajetaan nyt kunnes Jetta tulee kuntoon.

Niin millos ne öljyt on vaihdettu?

Putsasitko maffin?

Öljyt on vaihdettu 117 tkm kohdalla, nyt on mittarissa n. 127 tkm, öljynä tavan (ei-longlife) 'Castrol 0E 5W 40 Magn' Laakkosen huoltokuitin mukaan. MAF:ia en siis saanut putsattua, koska en mistään löytänyt viisisakaraista 'turva'torxhylsyä.

Halvin konsti lienee putsata maffi, tehdä moottorin pesu fortella ja uusia öljyt ja suodin ja mittauttaa päästöt samassa paikkaa. Sitten jos ei asetu niin antaisin vasta jonkun korjaamon tutkia.
Voi meinaan äkkiä mennä rahaa enempi pelkkään tutkimukseen kuin tuohon suosittelemaani operaatioon.

Lainaus käyttäjältä: MasTurbo - 03.07.12 - klo:11:25
Halvin konsti lienee putsata maffi, tehdä moottorin pesu fortella ja uusia öljyt ja suodin ja mittauttaa päästöt samassa paikkaa. Sitten jos ei asetu niin antaisin vasta jonkun korjaamon tutkia.
Voi meinaan äkkiä mennä rahaa enempi pelkkään tutkimukseen kuin tuohon suosittelemaani operaatioon.

Näin onkin nyt tarkoitus tehdä, eli siitä huolimatta, että olivat korjaamolla sitä mieltä, ettei moottorin pesu Fortélla auta, saavat kyllä tehdä sen nyt tällä kertaa. Fortén Fuel System Cleaner:iä kokeilin jo, ei auttanut. Jotkut olivat myös sitä mieltä, että EGR:n tulppaaminen auttaa liialliseen savutukseen joten tein juuri tulppausoperaation pienen peltilätkän avulla, mutta ei savutus mielestäni vähentynyt yhtään. Mielelläni teen niin paljon kun voin ennen kun vien korjaamolle, mutta nyt minulta loppuvat keinot kesken. 

Sanoitko Fortén Fuel System Cleaneriä  :o Sehän on bensakoneisiin tarkoitettu, dieseleihin käytetään Diesel Fuel Conditioneria.

Mites maffi, joko putsattu? �,,lä haaskaa rahaa öljytilan putsaukseen, autosi polttaa dieseliä eikä moottoriöljyä...

Lainaus käyttäjältä: tsiih - 06.07.12 - klo:00:09�,,lä haaskaa rahaa öljytilan putsaukseen, autosi polttaa dieseliä eikä moottoriöljyä...

VAGgine kun on kyseessä, niin kyllä sitä moottoriöljyäkin "palaa"...  ::)

Jaa, ei mulla vaan  :) Vaikka mun autossani oli ja on vikoja joka lähtöön, öljyä se ei syö.

Jos jäsen poloboyn Jettassa on BKD-pannu, niin kokemuksesta voin kertoa, että se on perso moottoriöljylle...  ::) Kärjistettynä; huoltoasemakäynneillä sai tarkastaa dieselin määrän ja tankata 507.00:aa...  :P [/OT]

Ai, ei meidän BKD:t vain syöneet kuin n. litran huoltovälillä. Aika tyypillistä oli että joutui pari tonnia ennen huoltoa lisäämään öljyä auton niin vaatiessa.

Juu, on BKD, ja öljynsyönnin takia vaihdatin juuri LL-öljyistä normaaleihin öljyihin. Fortén aine oli nimeltään 'Advanced Formula Diesel Treatment', joten uskoin siihen, että auttaisi, muutta toisin kävi. Saavat putsata MAF:in nyt huollossa, ja vaihtaa öljyt. Katsoin juuri vikamuistinkin, ei muita koodeja kuin EGR:n tulppaamisesta seurannut koodi, jonka poistin.

Olisko mahdollista sulla poloboy tehdä tai teetättää turbolle mr muscle puhdistus?

Ei se ihme että nämä savuttaa katsastuksessa, kun polkaisee.

BMR 218tkm (savutusarvo 0.05)
Imusarja http://db.tt/cfQaqrtd
EGR http://db.tt/gfms0ZLf

BXE 140tkm (savutusarvo 1.50)
Imusarja http://db.tt/60JJ6UBx
EGR http://db.tt/k8400z5t

Eli imuilman öljyisyys ja pakokaasut tekevät hienoa jälkeä.

ja jos tällainen sattuisi itselle, niin paikkojen puhdistamisen jälkeen kokeilisin ainetta Rvs. Satasen sijoituksella melko pientä vielä korjaamon hintoihin verrattuna. Anteeksi mainoksen tapainen, en liity tuohon aineeseen millään tavalla myynnin edistämistarkoituksessa. Tuli vain mieleen nyt yhtäkkiä.

Jatkoa edellisiin viestehini; vein auton 11.7 korjaamolle, jolloin olin henkisesti varautunut siihen, etteivät ehkä saa Jettaa kuntoon ainakaan ilman imusarjan, EGR:n jne. puhdistusta. Meinasin kyllä tipahtaa tuolilta, kun parin tunnin päästä soittelivat ja kertoivat, että olivat saaneet päästöt kuntoon ilman muita toimenpiteitä, kuin että asentaja oli käynyt 'kaasuttelemassa oikein kunnolla'. En voinut uskoa sitä todeksi, koska tein saman itse, ajoin 1000 km (ehkä ei riittävän?) kovila kierroksilla. Alussa auto oli kuulemma savuttanut todella mustaa, minkä itsekin olin todennut. Olen tietenkin todella tyytyväinen siihen, että auto on vihdoinkin katsastettu, mutta helpompi olisi ehkä ollut, jos korjaamo olisi löytänyt selkeän vian, jonka olisivat saaneet korjattua. No, jatkossa poljetaan reippaammin ettei pääse sitä karstaa syntymään ;D.

Jeje. Läpi meni että heilahti.  ;D

OBD: 0,00, HC ppm: 8, O2: 0,06, CO2: 13,6, Lambda: 1,004

Iskunvaimentimet: 74, 76, 68, 65

Hinta: 42�,�

Q-Katsastus Joensuu

Kävin rekisteröintikatsastamassa Aprilia RSV 1000 Factory R:äni, kaveri katsoi laitettani alle 4 minuuttia, tärkeimpinä toimina runkonumeron tarkistus ja vilkkujen/ töötin toiminta, kyseli Factory-paketin sisältöä ja meni reiluksi 20 minuutiksi näpyttelemään tietsikkaansa.

Sanoi että tässä toimenpiteessä ei varsinaisesti oteta kantaa itse laitteen kuntoon.  ::)

Tulipa vaihdettua pasuunaan white hammer ajovalot sekä lediparkit eteen. Osaatteko sanoa, että mitä katsastuksessa näistä sanotaan vai pitääkö ihan suosiolla ostaa jotkut markan polttimot katsastuksen ajaksi.
 
Entä mistä saisi tietää faktaa ko. Asiaan liittyen. Esim mitä joku asetus sanoo ajovaloista ja parkeista.
Ja kyllä, ovat paremmat kuin vakiot kusenkeltaiset polttimot.

Lainaus käyttäjältä: Teppo - 19.08.12 - klo:19:27
Tulipa vaihdettua pasuunaan white hammer ajovalot sekä lediparkit eteen. Osaatteko sanoa, että mitä katsastuksessa näistä sanotaan vai pitääkö ihan suosiolla ostaa jotkut markan polttimot katsastuksen ajaksi.
 
Entä mistä saisi tietää faktaa ko. Asiaan liittyen. Esim mitä joku asetus sanoo ajovaloista ja parkeista.
Ja kyllä, ovat paremmat kuin vakiot kusenkeltaiset polttimot.

EI ole ongelmia kun olet vaihtanut halogeenit halogeeneihin. Ledeistäkään tuskin tulee sanomista, kun ovat vaan parkeissaa. Xenoneiden kanssa eri juttu. Tuli juuri laitettua Leonin pitkille valoille Cobra:n Xenonit ja nyt odotellaan illan pimenemistä, jotta pääsee testaamaan  :P

En nyt jaksa etsiä

Pitääkö uusintakatsastus/tarkastus tehdä samassa konttorissa jossa hylky tuli?

Lainaus käyttäjältä: skula - 21.08.12 - klo:23:31
Pitääkö uusintakatsastus/tarkastus tehdä samassa konttorissa jossa hylky tuli?

Jälkitarkastus on vain samassa konttorissa. Vaihtoehtona voi viedä toiseen konttoriin, mutta silloin tehdään koko katsastus uusiksi uuden määräaikaiskatsastuksen hinnalla.

Lainaus käyttäjältä: Qrmu - 21.08.12 - klo:23:42
Jälkitarkastus on vain samassa konttorissa. Vaihtoehtona voi viedä toiseen konttoriin, mutta silloin tehdään koko katsastus uusiksi uuden määräaikaiskatsastuksen hinnalla.

Ilmankos 60egee olikin "halpa" perusleima Kehä III:lla  :D Nyt saa pulittaa 30egee toisesta käynnistä..

Yleensä kun on ollut aika käydä katsastamassa äitini Passat niin minut on laitettu ajamaan n 260km matka 3 & 4 vaihteilla. Itse ei rakas äitini sitä tee, koskapa se on noloa, luulevat vielä ettei osaa vaihteita käyttää :D. Koneena 1.9 Tdi jonka päivittäinen käyttö on 10km taajama-ajoa töihin/takaisin ja satunnaisesti sitten pitkälti yli 500km lenkkejä. Ainakin tuolla käytöllä paskatti räjäyttää semmoset karstan määrät pakoputkesta, auto suorastaan kiittää kun käyn välissä kotona polkemassa pedaalia lattiaan asti. Tähän päivään mennessä ei ole ollut mainittavaa päästöistä.

Tapahtuipa aikoinaan keväällä: 420 tkm ajettu 190 E bensamersu apuvirralla lumihangesta käyntiin ja kusiluistimilla konttorille vikalistaa hakemaan
----> rekisterikilven polttimosta kehoitus ja vuoden päästä leimalle uudestaan.

Nyttemin "uudenkarheista" autoista saa vaihdattaa puslaa, tukivartta yms. nappulaa.

Ei taaskaan mitään huomautettavaa.....K1:llä 72�,� ennakkomaksulla.

Kunnon katsastus ja 62 euroa hintaa. Läpi niin, että heilahti. Tosin päästöarvot olivat vuoden takaisesta kohonneet hieman ja jarruerot olivat hieman suuremmat takana vaikka vaihdoin tässä välissä palatkin. No, turvallista matkaa edessä.

Havaitsin taas, että kun auto on vähänkin uudempi ja siistimmässä kunnossa ei katsuri natseile joka helmaa samalla tavalla kuin mitä olen vanhempia autoja katsurilla käyttänyt ja aikaa palaa max 5min 15minuutin sijaan. Vaikkakin nykyään ei todellakaan ole itsestään selvää, että uudehkot autot menee automaattisesti läpi.

Jettaa olin tänään katsastamassa ja hylky tuli,syy pakokaasupäästöt.vuos takaisin mitattu 1.28/1,5.nyt näytti 2.47 ,6 kertaa koitti,joka kerralla vaan nousi noi arvot,viimeisin toi mainitsemani.öljyt vaihdettu 11tkm sitten.en oo ainakaan ajossa huomannut et kone olis tukossa,sen verran sitä tulee kumminkin kiihdyteltyä.nyt ajelin reilu 20km 3:sella,kierrokset vähän päälle 3000,täytyy käydä jossain muualla mitauttamassa,josa olis tippuneet.vähän oudolta tuntuu kun noin paljon noi arvot noussut vuoden aikana

Tervetuloa iloiseen(?) joukkoomme, itsellä vastaava peli ja vastavat ongelmat kesällä kun piti katsastaa. Ensimmäisellä katsastusyrityksellä pakokaasuarvo oli 2,9, vaikka katsari kokeili varmaan kymmenen kertaa. Tämän jälkeen ajelin n. 1000 km maantieajoa reippailla kierroksilla, ja menin hyvin mielin uusintakatsastukseen. Arvot olivat taas liian korkealla, nyt neljän luokkaa. Tämän jälkeen kävin korjaamolla, jossa myöskin kokeilivat, ja totesivat, että pakokaasuarvot eivät tipu. Pitäisi kuulemma ajaa reilun lenkin kierrokset ihan rajoitinta vastaan, että kone polttaisi karstan pois ja että pakokaasuarvot paranisivat. Tätä en tiennyt, nyt yritän säännöllisesti kierrättää konetta rajoittimeen asti että saisin auton taas ensi vuonna katsastettua.

Sikäli tämä vain ihmetyttää, eikö raja-arvo olekaan 2,5, silloinhan 2.47 riittäisi nippa nappa?

EDIT: tarkistin asian, raja-arvo on 1.5 eikä 2.5, muistin väärin.

Itse katsastin oman kotteron 19�,�:lla toki savulaput oli työn puolesta otettu valmiiksi :D

65�,� meni, leima tuli taas Duran-duraniin reippaaksi vuodeksi eteenpäin.

250tkm ajettu 1.9TDI ilman DPF:ää, savut 0,33 (raja kolme), jarrut ja iskarit ok. Pyysin oikeen tsekkaamaan alustan nivelten kunnon, mut ei mitää.

Mitäs tästä vois muuta sanoo ku et taidan ottaa illalla pari ronkeloa hyvässä fiiliksessä! :)

Lainaus käyttäjältä: DeletedUser - 16.11.12 - klo:13:50
65�,� meni, leima tuli taas Duran-duraniin reippaaksi vuodeksi eteenpäin.

250tkm ajettu 1.9TDI ilman DPF:ää, savut 0,33 (raja kolme), jarrut ja iskarit ok. Pyysin oikeen tsekkaamaan alustan nivelten kunnon, mut ei mitää.

Mitäs tästä vois muuta sanoo ku et taidan ottaa illalla pari ronkeloa hyvässä fiiliksessä! :)

Miten revittelit, että BKC-motti meni noilla savuilla? Itsellä raja-arvot 1.5 kun auto on <2006. Viimeksi ajoin pari päivää revitellen ja ennen katsastusta motaria nelosella. 1.5 tuli savuista...

Lainaus käyttäjältä: DeletedUser - 16.11.12 - klo:13:50
65�,� meni, leima tuli taas Duran-duraniin reippaaksi vuodeksi eteenpäin.

250tkm ajettu 1.9TDI ilman DPF:ää, savut 0,33 (raja kolme)

Mulla aikoinaan Passat 3C -07 1,9TDI (ei DPF) ei meinannut mennä ekasta katsastuksesta millään läpi noiden savujen takia (raja 1,5) Vasta kalliiden elvytysten avulla leima paperiin, ja Passatti vaihtoon. Päätin ettei enään ikinä konsernin kiisseliä, mutta toisin kävi ;) No, ensi kerralla sitten valitaan benziini käyttövoimaksi.

Lainaus käyttäjältä: jarsiv - 16.11.12 - klo:14:47
Miten revittelit, että BKC-motti meni noilla savuilla? Itsellä raja-arvot 1.5 kun auto on <2006. Viimeksi ajoin pari päivää revitellen ja ennen katsastusta motaria nelosella. 1.5 tuli savuista...

Autoon vaihdettiin hihna muutama viikko sitten, jonka jälkeen torsionit on aika paljon myöhäisellä, liekö tuolla vaikutusta. Kolmetankkia pro dieseliä alla, sekä juuri ennen leimaa motarilla ~10km "lappu lattiassa". Kaiken tuon lisäksi EGR on supistettu... Omalle 2004:lle raja on tosiaan tuo korkeampi 3.0, joten yllätti sinänsä, varsinkin kun arvo tuli ekalla polkaisulla. Enempää ei katsuri edes revitellyt ja ihmetteli tosi hyvää arvoa itsekin...

Vuosi sitten k-arvo ollut 0,98 ja kaksi vuotta sitten 0,60. *edit* ....ainiin ja motti minulla ei ole BKC vaan AVQ

Morjesta, uus foorumilainen täällä kyselee tyhmiä kun tuli jälleen audi vaihdettua volkkariin
(liekkö ikuista soopaamista).

Mutta nyt tuli hieman tuoreempi -04 golf laitettua muuan viikko sitten ja het tuli pörhöltä postia,
eli ilmaista katsastustarkistusta?
Onko ihan huuhaata vai kannattaakko lie jo käyttää, tuskin haittaakaan mutta kuinka isoja menoja?  ;D

Uusi leimakin tulisi mainoksen mukaan 55 eeroon, ei paha savulappuineen?

 
HUONOA PALVELUA: KOIVUHAAN AUTOKATSASTUS TIKKURILA.
En aio asioida enää kyseisessä paikassa. Yksinkertaisesti ei ole varaa odotella tuntitolkulla, vaikka olen käynyt vain muutaman kerran on joka kerta jokin asia mennyt pieleen
Odottaminen myös asiakkaalle on turhaa jos asian voi pienellä vaivalla hoitaa, kertomalla pitkästä odotusajasta jolloin asiakas voi itse päättää jääkö odottamaan.
Tiskiltä n. puolentoistatunnin  odottelun jälkeen kysyessäni asiaa mikä kestää vastaus oli:TE OLETTE viimeisenä, otimme teidän auton "ylimääräisenä"...
MIKSI HETI asiaa ei kerrottu että odotus voi olla jopa lähes 2 tuntia.
Kyseessä pelkkä näyttö, dynotesti, veisi siis aikaa korkeintaan sisäänajoineen 5 min.

Lisäksi asiaa: Automaattivaihteista autoa EI SAISI VAPAALLA tai P-asennossa kierrättää yli valmistajan ohjeiden.
EP�,,P�,,TEV�,, katsuri ryntäytti koneen ylikierroksille. EI viitsitä tutkia mitä saisi tehdä ja mitä ei saa. Asiasta on paljon tietoa AKEn ja Trafin sivuillakin. KOIVUHAAN Autokatsastus ei noudata näitä sääntöjä.
Ammattitaito? on siis vähän niin ja näin jos tarkkoja ollaan.
On olemassa konttoreita jotka myös noudattavat näitäkin sääntöjä.
Pitää kuitenkin muistaa että katsastuksen säännöt ovat Suomessa hauskasti paikkakuntakohtaisia ;D
Trafin sääntöjä ei siis tarvitse kaiketi noudattaa tai ovat liian tulkinnanvaraisia?? ts. tulkitaan eri paikoissa eri tavalla ja erilailla eri päivinä...

Olkaapa nyt tarkkana automaattivaihteisten autojen kanssa ja menkää aina mukaan katsomaan pakokaasutestiä, asiakkaalla on tähän oikeus, eikä katsastusmies ole mikään ylijumala vaan usein jopa hieman hämmentynyt ja joistakin asioista joskus tietämätön.

Aiemmat käynnit myös,auton rek. omiin nimiin; konttorin tyttö teki mokan ja jälleen odoteltiin kun teki liikennekäyttöön oton vaikka poisto piti tehdä...aikani odoteltuani jouduin poistumaan paikalta ja hakemaan otteen myöhemmin. Eipä tuo odottelu silloin tehnyt lovea kuin puolen tunnin liksan verran. Tähän käytin taas aikaani myöhemmin konttorin virheen takia.

Paikka on kaiketi niin suosittu että aina saa odottaa.

Olen työskennellyt pitkään autojen parissa ja ainakin itselleni on JOKAINEN ASIAKAS YHT�,, T�,,RKE�,,, ehkäpä se että on itse alan ammattilainen näkyy päällepäin ja siksi vältetään???

En valitettavasti voi suositella tutuilleni enkä omille asiakkailleni, palvelu ei todellakaan näillä käyntikerroilla toiminut, yleensä alan korjaamoja tai vastaavia palvellaan vielä ripeämmin, jopa "ohi jonon".
Olisi kaiketi pitänyt jättää se ensimmäinen käynti myös viimeiseksi.Ainakin annoin useamman mahdollisuuden..

Ei enää koskaan Koivuhaan autokatsastukseen

Luottamuksen rakentaminen kestää vuosia, sen tuhoaminen vain hetken

Huh.. Olihan vuodatus ensimmäiseksi viestiksi tässä foorumissa...

Lainaus käyttäjältä: Bestcarman - 28.12.12 - klo:21:50HUONOA PALVELUA: KOIVUHAAN AUTOKATSASTUS TIKKURILA.
En aio asioida enää kyseisessä paikassa.

Onneksi asiakkailla on nykyään valinnan vapaus tämän suhteen...

Lainaus käyttäjältä: Bestcarman - 28.12.12 - klo:21:50Odottaminen myös asiakkaalle on turhaa jos asian voi pienellä vaivalla hoitaa, kertomalla pitkästä odotusajasta jolloin asiakas voi itse päättää jääkö odottamaan.
Tiskiltä n. puolentoistatunnin  odottelun jälkeen kysyessäni asiaa mikä kestää vastaus oli:TE OLETTE viimeisenä, otimme teidän auton "ylimääräisenä"...
MIKSI HETI asiaa ei kerrottu että odotus voi olla jopa lähes 2 tuntia.
Kyseessä pelkkä näyttö, dynotesti, veisi siis aikaa korkeintaan sisäänajoineen 5 min.

Ja sekö oli tärkeämpi toimi kuin ajan varanneiden ja/tai muutoin jonoon tulleiden määräaikaiskatsastukset ? Vai mistä oli kyse ??

Lainaus käyttäjältä: Bestcarman - 28.12.12 - klo:21:50Lisäksi asiaa: Automaattivaihteista autoa EI SAISI VAPAALLA tai P-asennossa kierrättää yli valmistajan ohjeiden.
EP�,,P�,,TEV�,, katsuri ryntäytti koneen ylikierroksille. EI viitsitä tutkia mitä saisi tehdä ja mitä ei saa. Asiasta on paljon tietoa AKEn ja Trafin sivuillakin. KOIVUHAAN Autokatsastus ei noudata näitä sääntöjä.
Ammattitaito? on siis vähän niin ja näin jos tarkkoja ollaan.
On olemassa konttoreita jotka myös noudattavat näitäkin sääntöjä.
Pitää kuitenkin muistaa että katsastuksen säännöt ovat Suomessa hauskasti paikkakuntakohtaisia ;D
Trafin sääntöjä ei siis tarvitse kaiketi noudattaa tai ovat liian tulkinnanvaraisia?? ts. tulkitaan eri paikoissa eri tavalla ja erilailla eri päivinä...

Olkaapa nyt tarkkana automaattivaihteisten autojen kanssa ja menkää aina mukaan katsomaan pakokaasutestiä, asiakkaalla on tähän oikeus, eikä katsastusmies ole mikään ylijumala vaan usein jopa hieman hämmentynyt ja joistakin asioista joskus tietämätön.

Tähän: no comment.

Lainaus käyttäjältä: Bestcarman - 28.12.12 - klo:21:50Aiemmat käynnit myös,auton rek. omiin nimiin; konttorin tyttö teki mokan ja jälleen odoteltiin kun teki liikennekäyttöön oton vaikka poisto piti tehdä...aikani odoteltuani jouduin poistumaan paikalta ja hakemaan otteen myöhemmin. Eipä tuo odottelu silloin tehnyt lovea kuin puolen tunnin liksan verran. Tähän käytin taas aikaani myöhemmin konttorin virheen takia.

Kokonaiset puoli tuntia ?? No, se lienee autojobbarin provikkaliksaan iso lovi... Ja mistäkö tiedän, että olet alalla? No:

Lainaus käyttäjältä: Bestcarman - 28.12.12 - klo:21:50Olen työskennellyt pitkään autojen parissa ja ainakin itselleni on JOKAINEN ASIAKAS YHT�,, T�,,RKE�,,, ehkäpä se että on itse alan ammattilainen näkyy päällepäin ja siksi vältetään???

Lainaus käyttäjältä: Bestcarman - 28.12.12 - klo:21:50Paikka on kaiketi niin suosittu että aina saa odottaa.

Siinä tien toisella puolella on kilpaileva konttori.. *huoh* Ja paikka on keskeinen - mitä odotit?


Minä voin vilpittömästi suositella kaikille yksityishenkilöasiakkaille ko. katsastusasemaa. Kaikki toimi kuukausi takaperin kahteen otteeseen niin asiakaspalvelun kuin katsastushenkilöiden osalta erittäin asiallisesti, ja tiskin takana jopa yltiöystävällisesti.  :)

Paljon on katsastuksen toimenpiteet  ja varsinkin laatu parantunut siitä niistä ajoista, kun ensimmäistä autoani, Trabanttia, katsastukseen vein. Siihen maailman aikaan katsastus tapahtui kadun varrella ja katsastusmieskin tuli paikkakunnan kirkonkylään määräpäivänä mistä lie jostain muualta. Tutki auton paperit, kurkisteli auton alle, ravisteli pyöriä ja suoritti koeajon. Jarrujen läpimenoa kovasti epäilin, koska pahasti puolsivat. Osasin kuitenkin varautua asiaan ja "fiksuna" nuorena miehenä laiton toisen etupyörän jarrurumpuun hieman öljyä, joka testieni mukaan hetken aikaa tasapainotti tilanteen. Katsastuspaikalle ajelin käsijarrua käyttäen, ettei öljyn vaikutus olisi jarrutuksissa ennen aikojaan häipynyt. Kuinka ollakaan, leima tuli.
Nykyisin taitaa auto mennä parhaiten läpi, kun pysyy pois katsastusmiehen jaloista ja odottelee toimiston puolella kahvia ryystäen?

On ne nuo Vaarivanhuksen "historialliset" kokemukset verrattomia! Ja vielä Trabantti - varmaan 1960-luvun alkupuolelta? Tuli tuosta jarrujen "rasvauksesta" mieleen omat Minin jarrujen häipymiset, käsijarrun varassa ajosuoritukset (mm. parisataa kilsaa Hki-Itä-Häme) ja jarrusylinterin villalankaviritykset. Onneksi ei tuota romukasaa tarvinnut sentään katsastaa; tai olisi pitänyt, kun siitä luovuin, mutta noviisina en sitä tiennyt ???.

Noiden Vaarivanhuksen katsastuskokemusten ja nykyajan välille mahtuu jäätävä viranomaisjakso, jolloin katsastuksesta oli tehty mahdollisimman vaivalloinen operaatio. Kun kilpailua ei ollut, viranomaisena toimineen autokatsastuksen asenne oli alle arvostelun. Mitään ei opastettu eikä mitään saanut kysyä, se oli joko läpi tai hylsy. Syy tosin merkittiin rekisteriotteeseen. Eikä puhettakaan, että olisi saanut katsastushalliin mennä, odotella piti jossain ahtaassa eteisessä tai pihalla. Katsastusinssi oli herra ja hidalgo, jolla oli kaikki valta alallaan.

Katsastusajan varaaminen (mitään drive in -asemia ei tunnettu) oli sekin jo oma operaationsa. Ystävällisyys oli kaukana niistä puheluista ja ajan saattoi saada kuukauden tai parin päähän.

Vaikka paljon arvostellaan nykyisiä katsastushintoja, en haluaisi tuohon vanhaan systeemiin palata. Nykyiset katsurit ovat sentään inhimillisiä, ja asiakkaita kohdellaan asiallisen ystävällisesti, sillä meidän rahoillammehan asemat elävät.

Lainaus käyttäjältä: Paha71 - 28.12.12 - klo:23:08
Huh.. Olihan vuodatus ensimmäiseksi viestiksi tässä foorumissa...

Onneksi asiakkailla on nykyään valinnan vapaus tämän suhteen...

Juuri näin tälläisissä tapauksissa usein käy, harvalla on aikaa turhaan odottaa..

Ja sekö oli tärkeämpi toimi kuin ajan varanneiden ja/tai muutoin jonoon tulleiden määräaikaiskatsastukset ? Vai mistä oli kyse ??

Hukkasit asian ytimen, kyse oli katsastuskonttorin toiminnasta joka aiheutti lähes 2 tunnin turhan odottamisen, toivottavasti joudut itse odottamaan joskus vastaavasti, ja sitten saat myöhemmin tiedon että "olet viimeinen asiakas ja miksi tulit niin aikaisin" Tämän olisi voinut etukäteen selkeästi kertoa...

Tähän: no comment.

Eikö sinulla ole tietoa joka asiaan?


Kokonaiset puoli tuntia ?? No, se lienee autojobbarin provikkaliksaan iso lovi... Ja mistäkö tiedän, että olet alalla? No:

Miten autojobbarit tähän liittyy? Itse olen toiminut työnjohtajana useassa eri paikassa vuosien mittaan kuten edelleenkin  eräässä liikkeessä ja vielä kertaukseksi:  "jokainen asiakas on ainakin itselleni yhtä tärkeä"   oli asiakkaan rotu, sukupuoli, suuntautuminen, tunnetila, ammatti, auton ikä, valmistusmaa jne. mikä tahansa.
Puolituntisia tai lähes 2-tuntisia odotteluja....niistä tulee vuoden mittaan isoja ajallisia ja rahallisia menetyksiä...omalle asiakkaalle tulee myös tuplaodotus, ja "kiitokset" siitä saa taho joka ajokin katsastuksessa käyttää.

Siinä tien toisella puolella on kilpaileva konttori.. *huoh* Ja paikka on keskeinen - mitä odotit?

Kohteliaisuuttani odotin, asiakas oli mukana ja hän vaati että vaihdetaan konttoria...


Minä voin vilpittömästi suositella kaikille yksityishenkilöasiakkaille ko. katsastusasemaa. Kaikki toimi kuukausi takaperin kahteen otteeseen niin asiakaspalvelun kuin katsastushenkilöiden osalta erittäin asiallisesti, ja tiskin takana jopa yltiöystävällisesti.  :)

Nimenomaan , tässä se asian ydin, ehkä yksityishenkilöt saavatkin siellä palvelua, tämä on siis syrjivää muita asiakasryhmiä kohtaan.

Tälläinen löytyi myös Koivuhaan autokatsastuksesta  tuota syrjintää koskien:

Alla siis lainattua tekstiä

"LAUSUNTO KOIVUHAAN AUTOKATSASTUS OY:N RADIOMAINOKSESTA

Lausuntopyyntö

Mainonnan eettinen neuvosto on saanut lausuntopyynnön yksityishenkilöltä Iskelmä-radiossa esitetystä mainoksesta, jossa mainostetaan autokatsastusasemaa. Mainos on lausunnon pyytäjän käsityksen mukaan hyvän tavan vastainen, koska mainos on rasistinen. Mainos välittää vaikutelman, että mainostajan autokatsastusasemalla on töissä vain suomalaisia ja että mainostaja pitää suomalaisen tekemää työtä arvostetumpana ja parempana kuin vieraskielisen kilpailijan, jonka työ on epäluotettavaa äänensävystä päätellen.

Mainos

Mainoksen alussa miesääni puhuu etelänmaalaista kieltä matkien ”�" Hola, hola �" Muchos machos automobilekatsastus.”. Suomea puhuva miesääni sanoo tämän jälkeen ”Jep, jep, mutta on myös ihan supisuomalainen yrittäjävetoinen katsastusasema. Koivuhaan Autokatsastus Oy on kaiken lisäksi edullinen ja on muuten katsastusasema, jolle on myönnetty Avainlippu merkiksi suomalaisesta työstä ja osaamisesta.”. Toinen miesääni sanoo ”Mutta sinne on varmaan hankala…”. Aikaisempi miesääni keskeyttää ja jatkaa ”Ei! Koivuhaan katsastusasemalle tuleminen on helppoa kuin seinänteko. Ajat Vantaan Koivuhakaan osoitteeseen Niittytie 15, siihen Heinon pikatukkua vastapäätä, vaikka aikaa varaamatta.”. Tsekkaa itse koivuhaanautokatsastus.fi.”."


Todettakoon että tätä mainosta ei katsottu rasistiseksi, mutta jokainen voi itse päätellä eettisyyden, onko se sitä.....

Lainaus käyttäjältä: Bestcarman - 28.12.12 - klo:21:50



Olen työskennellyt pitkään autojen parissa ja ainakin itselleni on JOKAINEN ASIAKAS YHT�,, T�,,RKE�,,, ehkäpä se että on itse alan ammattilainen näkyy päällepäin ja siksi vältetään???

En valitettavasti voi suositella tutuilleni enkä omille asiakkailleni, palvelu ei todellakaan näillä käyntikerroilla toiminut, yleensä alan korjaamoja tai vastaavia palvellaan vielä ripeämmin, jopa "ohi jonon".

Lainaus käyttäjältä: Bestcarman - 29.12.12 - klo:11:21
Nimenomaan , tässä se asian ydin, ehkä yksityishenkilöt saavatkin siellä palvelua, tämä on siis syrjivää muita asiakasryhmiä kohtaan.

;D

Lainaus käyttäjältä: Golfauto - 08.05.12 - klo:19:16
Suomeksi? Jos sanon olevani vagarenan käyttäjä mikävaan rotisko menee läpi vai miten tuo pitäisi tajuta... vai suositaanko vaan museoautoja ja vaarallisetkin romut menevät läpi autoharrastajien arvostuksen takia? Eikös hyvä paikka ole sellainen missä kaikkia kohdellaan tasapuolisesti ja oikeudenmukaisesti riippumatta siittä onko taskussa mustanaamiokerhon jäsenkortti vai ei :P

Tarkoitin tällä sanoa, että saamani kokemus katsurilta oli hyvin asiallista, jopa kehuvaa, kun näki mm. vaihdettuja uusia erikoispuslia alustassa, rei´itettyjä jarrulevyjä ja uutta paksumpaa pakoputkistoa. Katsuri näki ns. viritysosat ja oli ilmeisen tyytyväinen näkemäänsä ilmeen ja puheen perusteella. Kovinkaan moni ns. tavis autoilija ei ko. osia asennuttane autoonsa, vaan taitaa lähes poikkeuksetta olla ns. autoharrastaja - tässä tapauksessa vielä itse ne asentaen.

Olen saanut joskus palautetta, joka ei ole ollut autoharrastajamyönteistä. Mm. moitittu ettei ko. osia ole tarkoitettu alunperin autoon eikä ne toimi siinä. Huolimatta siitä, että osat ovat laillisia, e-merkittyjä, kohtuullisen laadukkaita (kuten aluperäisosatkin) ja huolellisesti asennettuja - ja uudenkarheita tietenkin. Minä arvostan katsastuspaikkaa, jossa otetaan huomioon oma autoharrastuneisuuteni ja huolenpito autoani kohtaan positiivisella tavalla, osien vaihtaminen jo ennen kuin ne ovat huomautuksen arvoiset, ja jos olen omasta mielestäni jopa parantanut esimerkiksi ajo-ominaisuuksia muilla kuin alkuperäisillä osilla (lue: kiinnostunut autoni osista ja niiden toimivuudesta tavisautoilijaa tarkemmin). Sain kehuja, en moitteita, uudenkarheista laillisista osista, vs. alkuperäinen ruosteinen, kohta rikki menevä osa (joka menee kuitenkin katsastuksesta läpi).

Lainaus käyttäjältä: Bestcarman - 29.12.12 - klo:11:21
Juuri näin tälläisissä tapauksissa usein käy, harvalla on aikaa turhaan odottaa..

Lainaus käyttäjältä: Bestcarman - 29.12.12 - klo:11:21Hukkasit asian ytimen, kyse oli katsastuskonttorin toiminnasta joka aiheutti lähes 2 tunnin turhan odottamisen, toivottavasti joudut itse odottamaan joskus vastaavasti, ja sitten saat myöhemmin tiedon että "olet viimeinen asiakas ja miksi tulit niin aikaisin" Tämän olisi voinut etukäteen selkeästi kertoa...

Ensimmäisestä olen samaa mieltä. Toiseen kirjoitukseen sen verran, että hukkasin asian ytimen - ihmettelen myös, miksei pitkästä jonotuksesta kerrottu? Itselläni ei ole aikaa jonotella, siksi varaan ajan etukäteen.

Lainaus käyttäjältä: Bestcarman - 29.12.12 - klo:11:21Eikö sinulla ole tietoa joka asiaan?

Ei.  ;D

Lainaus käyttäjältä: Bestcarman - 29.12.12 - klo:11:21Miten autojobbarit tähän liittyy? Itse olen toiminut työnjohtajana useassa eri paikassa vuosien mittaan kuten edelleenkin  eräässä liikkeessä

Oli puhdas arvaus, pahoitteluni väärästä tittelistä.

Lainaus käyttäjältä: Bestcarman - 29.12.12 - klo:11:21Kohteliaisuuttani odotin, asiakas oli mukana ja hän vaati että vaihdetaan konttoria...

Tätä et kertonut ensimmäisessä viestissäsi.  ??? "Mitä odotit" -lauseella tarkoitin, että paikka on suosittu ja keskeinen lokaatioltaan, eli mitä voi odottaa ( olettaa ): paljon asiakkaita, ja sen myötä jonottamista ja odottamista.

Lainaus käyttäjältä: Bestcarman - 29.12.12 - klo:11:21Nimenomaan , tässä se asian ydin, ehkä yksityishenkilöt saavatkin siellä palvelua, tämä on siis syrjivää muita asiakasryhmiä kohtaan.

Hmm...kokeilepa sitten vastaisuudessa asioida niin, että jätät firman takin narikkaan, ja menet paikalle valeasussa eli siviilivaatteissa.  ;)

Alun alkaen ihmettelin sitä, että postauksesi oli ensimmäinen tälle palstalle, ja aloitit tuollaisella "vuodatuksella". Miksi juuri tänne? Oliko ko. tapauksessa kyse VAGgineesta? Anyway, toivotan sinulle parempia katsastuskokemuksia jatkossa, ja tervetuloa foorumille!

Peace and vegetables!  :)

Oli tossa vuosi sitten vara-autona ja osittain harrasteenakin reippasti murrosiän ohittanut Polo. No siinä oli vähän lommoa siälä sun täällä ja pakkelikin jostain kohti pellin päältä rapissut pois.

Sen kun kurvasin SF:n pihaan ja tilasin katsastusajan niin osa porukkaa katteli vähän säälin sekaisin tuntein. Mutta eipä aikaakkaan kun inssi hurautti takaisin ja sanoi kuuluvalla äänellä: Joo ei siinä mitään huomautettavaa ollut. Vuoden päästä sitten uudestaan.

No kohta katsastuksen jälkeen myin pois ja tein elämäni voitollisimmat autokaupat. Sain peräti 60 �,� enemmän mitä maksoin. :o

Kätkäläinen - Warren katsastus (http://www.youtube.com/watch?v=_OCBXAB6S0o#)

Lainaus käyttäjältä: joukose - 04.01.13 - klo:21:28
Oli tossa vuosi sitten vara-autona ja osittain harrasteenakin reippasti murrosiän ohittanut Polo. No siinä oli vähän lommoa siälä sun täällä ja pakkelikin jostain kohti pellin päältä rapissut pois.

Sen kun kurvasin SF:n pihaan ja tilasin katsastusajan niin osa porukkaa katteli vähän säälin sekaisin tuntein. Mutta eipä aikaakkaan kun inssi hurautti takaisin ja sanoi kuuluvalla äänellä: Joo ei siinä mitään huomautettavaa ollut. Vuoden päästä sitten uudestaan.

No kohta katsastuksen jälkeen myin pois ja tein elämäni voitollisimmat kaupan. Sain peräti 60 �,� enemmän mitä maksoin. :o

Tässä ei ole mitään uutta kun on katsellut sf:n katsastusjälkeä :-D eikun siis korjannut...

Juuripa tämä olikin minulle se tärkeä tidossa oleva pikku nyanssi. Tulipahan testattua...
Jokseenkin osuva nuoremman likan kommentti oli kun sanoin että voisit ajaa tol pololla kun muut autot on muussa ajossa:
Enhän mä nyt tolla aja, sehän on vaarallinenkin. ;D ;D ;D ;D ;D

Miten katsastuksessa suhtaudutaan mittaritaulussa palavaan valoon mikä ilmoittaa hajonneesta polttimosta? Led valot vaihdettu kilpivaloksi ja päivävaloiksi ja siitä tuo vikailmoitus. Joudunko vaihtamaan hehkupolttimot katsastuksen ajaksi?

Lainaus käyttäjältä: Patomursu - 03.02.13 - klo:17:28
Led valot vaihdettu kilpivaloksi

No ledit jos ei ole E-hyväksyttyjä niin (liian) tarkka katsuri taikoo niistäkin miinuksen. Pelkkä palaneen polttimon kuvan ei ainakaan luulisi kiinnostavan, paitsi jos antaa vinkkiä katsurille laittomista ledeistä.

Lainaus käyttäjältä: dosetti - 08.05.12 - klo:18:23
Nykyisellään on vain hyviä kokemuksia. Toissakerta Kehän autokatsastus Vantaalla, jossa kuulemma ja todetusti annetaan arvoa autoharrastajalle.

Tuonne olisi nyt sitten varattu aika perjantaille. Tarkempia kokemuksia silloin.

Kehän autokatsastuksessa katsastus sujui varsin kivuttomasti. Ajan sai varattua netin kautta, auto otettiin työn alle heti kun saavuin paikalle ja hommaan upposi kaikkinensa kymmenisen minuuttia. Hintaa tuli 70e. Ei tullut tehtyä mitään hintavertailua katsastuspaikkojen välillä, joten en tiedä onko paljon vaiko vähän.

Tällaisia kokemuksia..  :'(  :'(  :'(

(http://img18.imageshack.us/img18/5830/dsc0550ki.jpg)

(http://img407.imageshack.us/img407/7067/dsc0551z.jpg)

Oho, katsarillako huono päivä vai oli auto todellakin noin monen korjauskehotuksen arvoinen? Katsastuksesta puheen ollen, mikä on lyhin saallittu katsastusväli? Kysyn, koska ajattelin nyt huollon yhteydessä pyytää korjaamolta päästölappu, jonka pitäisi myös kelvata katsastuksessa. Auto on otettu käyttöön 21.6.2006 ja (uusinta)-katsastettu heinäkuussa 2012, saanko katsastaa auton nyt jo maaliskuussa?

Oli kyl melkoinen pilkunviilaaja. Ei ennen ole käyty takapenkillä vöitä repimässä ja tarkistuskolmiota syynäämässä. Eikä pohjassa ollut reikiä, ennen kuin se kaivoi ne sinne. Piiiitkään syynäsi autoa, tuli jonoa jo halliin ja pihalla sit loput syynäykset ja päästömittaus.

Niin sehän ei ole tietenkään mahdollista että auto on oikeasti paaliin valmis pommi?

Lainaus käyttäjältä: poloboy - 25.02.13 - klo:11:48
Oho, katsarillako huono päivä vai oli auto todellakin noin monen korjauskehotuksen arvoinen? Katsastuksesta puheen ollen, mikä on lyhin saallittu katsastusväli? Kysyn, koska ajattelin nyt huollon yhteydessä pyytää korjaamolta päästölappu, jonka pitäisi myös kelvata katsastuksessa. Auto on otettu käyttöön 21.6.2006 ja (uusinta)-katsastettu heinäkuussa 2012, saanko katsastaa auton nyt jo maaliskuussa?

Muistaakseni päästölappu on voimassa 3kk ja katsastusaika alkaa 4kk ennen käyttöönottopäivää, eli sinun tapauksessasi se on alkanut 21.2. Rekisteriotteesta tuon voit vielä tarkastaa.

Edellisellä (uusinta)katsastuksella ei ole merkitystä seuraavaa katsastusta määriteltäessä, vaan se tulee joka vuosi samaan aikaan. Eli auto on katsastettava käyttöönottopäivämäärään mennessä (tai sinä päivänä viimeistään...).

Lainaus käyttäjältä: Mrk - 25.02.13 - klo:11:56
Niin sehän ei ole tietenkään mahdollista että auto on oikeasti paaliin valmis pommi?

Mihinkää paalin perkele! Laitan kuntoon kaikkie teidän kiusaksi ja ajan vielä monta nykyvagginetta hautaan tällä. Tosin en kuukaudessa kerkeä moista listaa korjata, kun viikot pitää käyä töissä lepäämässä. Kait sitä pittää joku satasen samara hommata, kunnes saa jetan taas ajoon.

Aika huonossa kunnossa sun Jetta. Ettei vaan sattuis mitään.

Sent from my GT-S5300 using Tapatalk 2

Viisi vuotta tulee elokuussa yhteistä taivalta ja 100tkm. Ja ekankerran pomppas nyt leimalta ja kunnolla.

Lainaus käyttäjältä: Mikko83 - 25.02.13 - klo:12:29
Mihinkää paalin perkele! Laitan kuntoon kaikkie teidän kiusaksi ja ajan vielä monta nykyvagginetta hautaan tällä. Tosin en kuukaudessa kerkeä moista listaa korjata, kun viikot pitää käyä töissä lepäämässä. Kait sitä pittää joku satasen samara hommata, kunnes saa jetan taas ajoon.

Asenteesta sulle ainakin täydet pisteet. Hieno autohan tuo Jetta jo vanhoilla päivillään on, joten kannatan ajatusta korjata se hienoon loistoon. Toki ajanmukaisuutta kunnioittaen.

Lainaus käyttäjältä: Mikko83 - 25.02.13 - klo:22:26
Viisi vuotta tulee elokuussa yhteistä taivalta ja 100tkm. Ja ekankerran pomppas nyt leimalta ja kunnolla.

Suurin osa noista vioista helppoja ja melko halpoja korjata, mutta auton arvoon nähden kalliita.

Minulle sattu muutama vuos sitten erikoinen tapahtuma autoni uusintakatsastuksessa. Eli silloinen bemarini ei mennyt jarrulevyjen osalta katsastuksesta läpi, vaan jouduin vahdattamaan ne. Uudelleenkatsastuksessa katsastusheppu ajoi ja minä istuin pelkääjän paikakalla jarrutesteriin, joka sijaitsee katsastuslaitoken piha-alueelle kuten yleensäkin. Testin tehtyään heppu peruutti testeristä suoraan taaksemme tulleen auton keulaan. No minä karjuin vapisevalle ja nololle katsastushepulle, että ei vittu kuin voi ihminen olla idiootti ja että kuinka helvetissä tästä nyt piti pakittamalla lähteä, kun keula edelläkin pois pääsee.  Ei vaan kuulemma nähnyt taakse tullutta autoa ja saa kuulemma paremman linjan halliin ajettaessa. Vaikka isohan tuo silloinen 740 bemari onkin niin ei se nyt helvetti mikään autoa ihmeellisempi värkki ole ja olisi varmasti kääntynyt helposti sinne katsastushalliin. Poika meni jo niin paniikkiin vittuilustani, joten aloin jo rauhoittua, koska sattuuhan näitä ja autojahan nää vain on eikä perheenjäseniä. Eihän autoni perään tullut kuin pari hassua naarmua ja takana olleeseen autoon ei jäänyt minkäänlaisia jälkiä ihme ja kumma? No vahinkovakuutuspaperit täyteltiin ja kuvittelin tietenkin kaiken menevän katsastusaseman vakuutusten piikkiin, mutta eipä se ihan niin mennytkään. Vakuutusyhtiöstä soitettiin ja selvitettiin, että vahingot korvataan minun vakuutuksestani, koska katsastusaseman vakuutukset koskevat vain hallin sisällä sattuneita vaurioita, eivät piha-alueella. Ja soitinkin katsastusaseman johtajalle, joka kertoi asian olevan juuri näin, että aseman piha-alueilla ei vakuutusta ole, mutta tietenkin korvaavat rahallisesti minulle vakuutusbonuksieni laskemat tappiot. No rahaa tuli sitten tilille joku summa, jolla maalautin sitten autoni, en tosin merkkiliikkeessä, jolloin summasta jäi reilusti ylimääräistä käteen. Tämän jälkeen kilpailutin vakuutusyhtiöitä, jolloin sain taas bonukseni takaisin. Erikoinen tapaus mielestäni ja kannattaakin aina vähintäänkin lähteä siihen apukuskin paikalle istumaan kun katsastuksessa autonsa niille luovuttaa. Tapaus sattui noin 5 vuotta sitten Raision K1-asemalla

Näinhän tuo menee - kun menetät kaskovakuutuksen bonukset, saat täydet bonukset kaskoon vaihtamalla vakuutusyhtiötä (ei tarvitse edes kilpailuttaa). En tiedä onnistuuko jos tulee tavaksi.

Lainaus käyttäjältä: VW:t - 26.02.13 - klo:03:38
Suurin osa noista vioista helppoja ja melko halpoja korjata, mutta auton arvoon nähden kalliita.

Velipoika on ammattihitsaaja. Uudet takakaaret minulla jo on. (15e kpl). Pallonivel maksaa jonku 7-10e. Suojakumi 10-15e. Jarrut käyttää auki ja katsoa tarviiko tehdä mitään kummepia herkistelyn/säätämisen lisäksi, 10e maksaa 2kpl jarrukenkiä. Turvavöistä en tie, kait niitä romikselta tai jostai nettivaraosista löytää.

Ainut ongelma on, ettei kerkeä laittaa nuita kuukauden sisään ku pitää käyä töissä. Ja auton remppatilat + velipoika asuu 420km päässä  ;D

Katsastuksessa vierailen harvakseltaan, mutta tänään tuli käytettyä työsuhdeauto A -Katsastuksessa Vantaalla. Hyvää palvelua drive-in -tyyliin ilman iosmpia odotteluja tai ajanvarauksia. Moitteettahan tuo Bemari tietenkin meni läpi. Hiukan harmittaa siitä luopua. 9.4. on "palautuspäivä". Joku saa siitä todella hyvän käyttöauton oikealla moottorilla, jollaisia ei enää uutena suomalaisesta kaupasta saa (3 -litran vapari 523iA, ajettu 39500 km).

A-Katsastuksen vikatilasto 2012 (http://www.a-katsastus.fi/SiteCollectionDocuments/Vikatilasto2012/A-Katsastuksen%20vikatilasto%202012.pdf)

Piti käydä savut ottamassa etukäteen Passattiin, kun aiemmin ovat savut olleet 1.5, (viime vuonna vaati yhdeksän polkaisua ja kolmen viimeisen keskiarvo oli 1.5)

Putsauksesta mitattiin suoraan ja arvot olivat 1.48, 1.19 ja 1.14. Varmaan olisivat tällä kertaa menneet alle 1.0 jos olisi itse aiemmin ryntäyttänyt. Nyt oli kovempaa ajoa 80km takana (oli kyllä viime vuonnakin). Tänä vuonna mittaukseen varmaan vaikutti, että EGR:n supistin viime kesänä ja eilen vaihdoin uuden ilmansuodattimen.

Onko jollain kokemusta katsastuskonttorilla käynnistä niin että sumuvalot on laitettu toimimaan päivävaloina?

HelppoKatsastus viikko sitten Helsingin Tattariharjussa. Ajan varasin netin kautta ja kotiin tulleella lappusella sai katsastuksen hinnasta alennusta, kokonaishinnaksi jäi 63euroa. Ei moittimista palvelussa tiskillä eikä hallin puolella. Ehkä olisi hivenen reippaampi voinut katsuri olla, hyvä kun sai selvää puheesta. Puhtaat paperit tuli Jetalle, mikä oli tietysti kiva juttu. Muutaman tankillisen olen käyttänyt pelkkää Pro Dieseliä, K-arvoksi tuli 1,35.

Aah, piristävää, sama katsastusrumba taas edessä. Kävin korjaamolla hakemassa pakokaasulappua -> ei onnistunut, kone savutti taas. Olin henkisesti varautunut tähän, mutta kuitenkin vähän yllättynyt, koska auto on saanut kunnolla kierroksia ja kenkää viime vuoden katsastuskokemusten jälkeen. No, eilen kotimatkalla ajattelin polttaa vähän karstoja motarilla, joten kunnon kiihdytys, jolloin ilmeisesti syntyi sitä kuuluisaa yliahtoa (vikakoodi P0234), ja auto meni limp modeen :-[. Nyt olisi ilmeisesti ahtimen puhdistus Mr. Musclellä edessä, täytyypä etsiä ohjeita netistä.

Lainaus käyttäjältä: poloboy - 09.05.13 - klo:10:44
Nyt olisi ilmeisesti ahtimen puhdistus Mr. Musclellä edessä, täytyypä etsiä ohjeita netistä.

Tässä sulle linkki. (http://www.ffp.fi/bb/viewtopic.php?t=169070)

Konalan autokatsastuksessa hyvä palvelu. Hintaa jäi 70e. Leima tuli.. k arvo 0.47 ja muutenkin kaikki arvot kohdillaan.
Kyseisessä paikassa ei tarvii ainakaa jonottaa, suht syrjäisen sijainnin johdosta. Sekä jos omistaa neliveto tomaatin, niin heillä ei ole nelivetopenkkiä, että ei tarvii pelätä laatikon puolesta.

55 ekee päästömittauksen kanssa K1 Rovaniemi ja taas mennään vuosi Ocu I:llä huolettomia kilometrejä.. (Autoliiton kortti auttaa hintaan  8))

Antakaa niille diisseleille ronttosta :D Omista oli viime leimalle k-asro 0.95 ja sitä edeltävällä 0.44. Autossa on kylläkin lastu. Moottorina ihan muuten perus BKC 1.9TDI.

Tuossa kun omaa leimasin niin olin ensin menossa tekemään 4-pyöräsuuntausta. Noh eivät suosutuneet tekeen kun oli puslat pykineet. Noh siitä suoraan sit leimalle. Leima paperiin ja puslista sanottu mitään. Takalaakerin kehotti vaihtaa, sama homma oli viime vuonna tosin toiselle puolelle :D

Lainaus käyttäjältä: LuppaKorva - 09.05.13 - klo:10:49
Tässä sulle linkki. (http://www.ffp.fi/bb/viewtopic.php?t=169070)

Kiitos linkistä, ongelma taitaa vain olla, että BKD:ssä on aika ahdasta, eli pitäisi päästä alakautta ruiskuttamaan sitä ainetta ahtimeen. Muuten, miksi juuri Mr. Muscle on paras aine tähän, onko siinä jokin ainesosa, mikä ei löydy muista vastaavista aineista? Vai kelpaako mikä tahansa uuninpuhdistusvaahto? Tänään auto toimi normaalisti työmatkalla, varoin kuitenkin kierrättämästä moottroia yli 3000 kierroksen, jolloin moottori on mennyt monella vikatilaan.

Lainaus käyttäjältä: poloboy - 10.05.13 - klo:09:07
Vai kelpaako mikä tahansa uuninpuhdistusvaahto?

Ei käy, koska ainakin juuri tuossa on vaikuttavana aineena ilmeisesti kaliumhydroksidi, kuten ffp:n keskustelussa mainitaan.

OK, kiitos tarkennuksesta, tuo oli mennyt minulta ohi. K-kaupassa ei ollut tuota vaahtoutuvaa Mr. Muscle:a, joten meinasin jo ottaa tavallista uuninpuhdistusvaahtoa, hyvä etten ottanut.

Miksi katsastus-setä joskus tekee autolla lenkin tiellä?

Siis tässä tietyistä syistä näkee tuota katsastusaseman toimintaa silloin tällöin lähemmn, ja muutaman kerran päivässä joku sedistä heittää autolla pienen lenkin. Soittaa torvea, käyttää kai lasinpesuvermeitä yms..

Mistä tuo johtuu?

Eikös jotkin nelivetoautoista ole sellaisia, että niiden jarruja ei saa / voi testata dynossa - ja sitten on kokeiltava ne vain ajossa.

Lainaus käyttäjältä: Skula - 02.08.13 - klo:12:08
Siis tässä tietyistä syistä näkee tuota katsastusaseman toimintaa silloin tällöin lähemmn, ja muutaman kerran päivässä joku sedistä heittää autolla pienen lenkin. Soittaa torvea, käyttää kai lasinpesuvermeitä yms..

Omalla kohdallani näin tehty jokaisessa rekisteröintikatsastuksessa. Se on kai muutenkin jollain tapaa vähän laajempi syyni kuin normikatsastus.

Täällä keskustelua ainakin xDriven jarrutestauksesta:

http://www.bmwforum.fi/viewtopic.php?f=12&t=2373 (http://www.bmwforum.fi/viewtopic.php?f=12&t=2373)

Okei tänään viimeksi näin ihan perus Alfa Romeon, ei mikään nelikko ollut tuo.. Suomi-kilvissä yms..

No, ei kai tuo suomikilpisyys liity rekisteröintikatsastukseen, kai..

Tuntuu vaan vähän oudolta..

^ Nyt ei ole pariin vuoteen ollut autoa jota tarvitsisi katsastaa, mutta en muista yhtäkään kertaa kun katsastuksessa ei olisi tuota lenkkiä tehty. Olen ollut siinä uskossa, että lopuksi aina ajetaan konttorin ympäri pikaisesti ja yleensä esim. tuo torven töräys on kuulunut jossain kohtaa.. liekö sitten katsurista kiinni.

Lainaus käyttäjältä: Skula - 02.08.13 - klo:12:08
Miksi katsastus-setä joskus tekee autolla lenkin tiellä?

Siis tässä tietyistä syistä näkee tuota katsastusaseman toimintaa silloin tällöin lähemmn, ja muutaman kerran päivässä joku sedistä heittää autolla pienen lenkin. Soittaa torvea, käyttää kai lasinpesuvermeitä yms..

Mistä tuo johtuu?

Aikoinaan, kun olen omia kärryjä katsastuttanut, joka ainoa kerta katsuri ajoi pienen lenkin testaten samalla nuo mainitut toiminnot. Ymmärsin, että se kuuluu katsastusohjelmaan pakollisena. Ehkä ei enää?

E: M1kke kerkisi jo kommentoida ihan samalla tavalla.

"Koeajo ja näkyvyys
Tuulilasi ja puhdistuslaitteet, muut ikkunat, peilit, näkökenttä, koeajo, korin sisustus, hallintalaitteet, nopeusmittari ja ajopiirturi, nopeuden rajoitin ja muut mittarit "

Tuollahan tuo koeajo on mainittu..

http://www.a-katsastus.fi/Palvelut/Katsastus/Sivut/Katsastuksentarkastuskohteet.aspx (http://www.a-katsastus.fi/Palvelut/Katsastus/Sivut/Katsastuksentarkastuskohteet.aspx)

Taitaa olla kiinni katsastajan työmotivaatiosta ja auton kiinnostavuudesta.  :)

Okei, kiitos allebody.

Eli tuo on vain "rutiini" jonka katsuri joko tekee, tai ei tee  :D

Mulla kyllä palais herne, jos katsuri tekis mun autolla saman lenkin kuin nää tekee.. Perkeleen huonoa reittiä rykäsee, jota itse vältän kuin ruttoa, pask** asvalttia ja soratiemäistä hanuriväylää  :o

Lainaus käyttäjältä: Skula - 02.08.13 - klo:12:08
Miksi katsastus-setä joskus tekee autolla lenkin tiellä?

Siis tässä tietyistä syistä näkee tuota katsastusaseman toimintaa silloin tällöin lähemmn, ja muutaman kerran päivässä joku sedistä heittää autolla pienen lenkin. Soittaa torvea, käyttää kai lasinpesuvermeitä yms..

Mistä tuo johtuu?

Ettei kyseessä olis joku Autotohtori tms. laajempi kuntotarkastus, johon kuuluu mm. maantienopeuksilla tehtävä hieman pidempi koeajo?

Normaalissa katsastuksessa koeajo pitäisi suorittaa muulta liikenteeltä suljetulla koeajoradalla. Nykyään tuo vaatimus on lähinnä huono vitsi ja seuraavassa lakimuutoksessa varmaan poistuu koko koeajovaatimus  :o

Jos vaikka jarruputki pettää napakammassa jarrutuksessa, seuraukset on vakavampia liikenteen seassa. Siksi suljetulla alueella.

Lainaus käyttäjältä: Skula - 02.08.13 - klo:12:08
Miksi katsastus-setä joskus tekee autolla lenkin tiellä?

Siis tässä tietyistä syistä näkee tuota katsastusaseman toimintaa silloin tällöin lähemmn, ja muutaman kerran päivässä joku sedistä heittää autolla pienen lenkin. Soittaa torvea, käyttää kai lasinpesuvermeitä yms..

Mistä tuo johtuu?

Jos menee kylmällä autolla päästöjen mittauksen niin saattavat heittää lenkinkin ettei tarvitse kierroksia ylenmäärin huudattaa hallissa. (Juuri tänään kysyin asiaa :) )

Olipas positiivinen ylläri, kun klonkswagen sai kehujen saattelemana leiman vuodeksi eteenpäin.

Q-katsastus Joensuu, 49e testeineen päivineen, kiitos hei.

Joensuussa taitavat edelleen olla ne maan halvimmat katsastushinnat... :'(. Onko siellä niin kova kilpailu vai muutenko teitä rajanläheisiä armahtavat?

Kyllähän Joensuusta katsastusasemia löytyy useampiakin (äkkiseltään tulee 5 asemaa mieleen). Ainakin Q-katsastuksesta ja Katsastus Kovalaiselta laittoivat kotiin muistutuskirjeen katsastus ajankohdan lähenemisestä ja heiltä palvelun saa hintaan 29e plus testit. En tiedä mitä nuo katsastukset muilla Joensuun asemilla maksavat.

Hämärä muistikuva 19e per katsastus tarjouksesta joku vuosi sitten.

Parempi ajatella, että säälistä ne katsastukset on täällä halvempia  :D Kyllähän tuonne jo jonkin matkan takaa kannattaa ajella.

Lainaus käyttäjältä: Quality - 02.08.13 - klo:16:50
Joensuussa taitavat edelleen olla ne maan halvimmat katsastushinnat... :'(.

En jaksa muistaa onko tästä ollut jo mainintaa, enkä etsiä foorumilta saati tästä threadista  :P  mutta tuoltahan (http://www.katsastushinnat.fi/halvimmat) niitä hintatietoja löytyy.

Lainaus käyttäjältä: Paha71 - 02.08.13 - klo:17:09
tuoltahan (http://www.katsastushinnat.fi/halvimmat) niitä hintatietoja löytyy.

Kymmenen halvimman aseman jokosta löytyy peräti neljä Joensuusta ja kaksi Heinolasta. Ei tarvikaan enää olla kateellinen joensuulaisille, vaikkei oma ensikatsastus ihan vielä olekaan ajankohtainen :).

Uusia katsastuskokemuksia tulossa:

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288599055116.html (http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288599055116.html)

...että näin  >:(

"Auton katsastuksen voi pian teettää myös siihen luvan saaneissa korjaamo- tai huoltoliikkeissä.
Eduskunta hyväksyi pitkään valmistellun lainmuutoksen sisällön tiistaina.
Päätös syntyi yksimielisesti, mutta keskustelussa kuului edelleen epäilyjä siitä, miten katsastuksen riippumattomuus varmistetaan, kun vikojen etsintä ja korjaaminen voivat tapahtua saman katon alla.
Liikenneministeri Merja Kyllönen (vas) ei pitänyt siitä, että yrittäjiä leimataan epärehellisiksi.
- Se särähti korvaan. Kun se leipä on kiinni omasta yritystoiminnasta ja asiakaspalvelusta, ei siellä asiakkaita huijata, jos meinataan alalla pysyä, Kyllönen rauhoitteli.
Kyllösen mukaan Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi perustaa julkisen rekisterin, josta asiakkaat voivat saada tietoa katsastuspalvelujen tarjoajista, aukioloajoista ja hinnoista."
lähde: iltalehti.fi

Tähänkin topiciin varmasti tulee uutta eloa kun tämä asia saadaan käytäntöön.  :)

Paras katsastuskokemus oli kun vm. -82 190E mersu käynnistettiin lumihangen alta apuvirralla ja takaluukku meni monen paukuttelun jälkeen kiinni. Nostalgian humua oli myös kun perä kolisi ja bensa mersun taulussa 440 tkm.

Suuntasin konttorille takasliksit sutien vikalistaa hakemaan ja eräs pahamaineinen (hylkää ja huomauttaa usein ja herkästi) katsuri hyppäsi elähtäneelle kuskin penkille ja vei auton hallliin. Lopputuloksena 12 kk ajoaikaa ja huomautus rekisterikilven polttimosta, jota kiireiltäni en huomannut. Kerrankin näin päin...

Noniin. Nyt olisi sitten ensimmäinen katsastuskokemuskin hankittu (alkaa auto olla paalattavaa ikäluokkaa, kun pitää katsastella). Paikaksi valikoitui Helppo Katsastus Kivenlahti (Espoo) ja kaikki sujui niin kuin pitikin, auto meni huomauksitta läpi, joka toki vielä 3-vuotiaassa pitäisikin olla itsestäänselvyys. Palvelu oli ystävällistä ja muutenkin hyvää sekä ripeää. Loppuhinnaksi muodostui 61 euroa sisältäen pakokaasumittaukset ja käyttäen halvinta tuntihintaa + alennuskuponkia minkä kotiin lähettivät.

Ainoa miinus tulee melkoisen jyrkistä ajorampeista nosturille, siinä ei montaa milliä jäänyt väliä ettei etupuskuri olisi raapinut kiinni. Vaikka tuo oma kulkine onkin lievästi madallettu, mutta ei se nyt niin matala ole. Säädettävällä alustalla varustetulla Sciroccolla tuonne ei siis olisi ollut asiaa.

Paikkana tänään Keravan Katsastus : Katsastusmies ajoi auton sisään, itse menin siihen lähelle katselemaan toimenpidettä, olin nimittäin kotona ajatellut katsoa auton pohjaa kun on nosturilla ylhäällä. Katsastaja marssii pois auton luota ja sanoo minulle: jos sinä sitten vaikka katsastat auton niin hän käy vaikka syömässä.Minä siihen että : mitä ?  Katsastaja : tai sinä menet istumaan tonne kahvinurkkaukseen ja hän tarkastaa auton !Ei kuulemma tykkää että hänen työntekoaan tarkkaillaan.
No minä menin sitten aika hämmentyneenä istumaan sinne kahvinurkkaukseen ja katsastaja tarkasti auton !

Enpä ole ennen kuullut että ajaisivat pois  :o
Tornion katsastuksessa käytän omat rakkineeni, koska iältään ovat sellaisia, että voi löytyä yllättäviä vikoja. Sen takia ilmainen jälkitarkastus on mukava. Asema on tilastojen perusteella tiukka, vaikka luulisi että ilmainen jälkitarkastus houkuttaisi päästämään helpommin läpi. Mutta, tuolla kuitenkin itse pyytävät katsomaan, jos jokin paikka on korjausta vailla ja melkein kädestä pitäen näyttävät mikä nivel on väljä tai mikä kumi repsottaa jne. Samalla jutellessa saa hyvää tietoa, mitkä paikat on heikkoja omassa kotterossa.

Hyvien kokemusten takia käytän jatkossakin samassa paikkaa, vaikka hinta ei ole halvin, ja "kahvihuonekin" on muutama jakkara parin korkean pöydän ääressä tiskin yhteydessä  :) Varmaan kohta kymmenen vuotta tullut tuolla käytyä. Useita autoja vuodessa, omia ja tuttujen.

Lainaus käyttäjältä: Jorma - 26.02.14 - klo:21:22
Paikkana tänään Keravan Katsastus : Katsastusmies ajoi auton sisään, itse menin siihen lähelle katselemaan toimenpidettä, olin nimittäin kotona ajatellut katsoa auton pohjaa kun on nosturilla ylhäällä. Katsastaja marssii pois auton luota ja sanoo minulle: jos sinä sitten vaikka katsastat auton niin hän käy vaikka syömässä.Minä siihen että : mitä ?  Katsastaja : tai sinä menet istumaan tonne kahvinurkkaukseen ja hän tarkastaa auton !Ei kuulemma tykkää että hänen työntekoaan tarkkaillaan.
No minä menin sitten aika hämmentyneenä istumaan sinne kahvinurkkaukseen ja katsastaja tarkasti auton !

Saatan melkein itse käväistä tuolla. Kuulostaa mainaan houkuttavalle tollainen tärkeilijä. Olen luonne joka tykkää vittuilla kohteliaasti takaisin, joten kieltämättä tossa saisi jotain extraa rahoilleen. Mikäli kaveri vielä noin mukava, että antaa itse katsastaa, niin ei muuta kun näyttää missä leimasin on ja zadam mun auto läpäs katsastuksen moitteetta. Toivottavasti kaveri tykkää kahvista ja kekseistä. Hyväähän ton tuplauunon uunoilussa on se, että sielläkin varmaan jossain seinassä lukee, että katsastusta voi mennä seuraamaan tai herkutella kekseillä :)

Lainaus käyttäjältä: Golfauto - 27.02.14 - klo:00:14
Saatan melkein itse käväistä tuolla. Kuulostaa mainaan houkuttavalle tollainen tärkeilijä. Olen luonne joka tykkää vittuilla kohteliaasti takaisin, joten kieltämättä tossa saisi jotain extraa rahoilleen.

Ajattelemattomuus ja liian nopee vastaus johtaa joskus hankaliin tilanteisiin....
Kävin muutamapäivä sitten ostamassa Öljyä mönkijään. Menin tiskille ja sanoin että tarvis öljyä mönkijään ja myyjä läks samantien kävelee hyllyjen väliin. Läksin seuraamaan kun oletin että voisin ehkä valita eri merkkien väliltä tai jotain. Noh, myyjä huikkas vaan että " Löydän sen ihan itsekin ". Jotenkin tunsin oloni noloksi ja tokasin saman tien vahingossa että " en ollu ihan varma kun näytit niin  tyhmältä ". Sit tajusin iteki nolon lipsahduksen ja palvelu oli aika huonoa sen jälkeen. Tais olla viiminen kerta kun asioin kyseisessä liikkeessä.

Mutta tohon alkuperäiseen aiheeseen liittyen....
Oon aina luullu että katsastusta saa mennä seuraamaan. Yleensä aina kysytään vielä että haluanko mennä katsomaan vai odotanko kahviossa.

Lainaus käyttäjältä: Repost - 27.02.14 - klo:06:10
Oon aina luullu että katsastusta saa mennä seuraamaan. Yleensä aina kysytään vielä että haluanko mennä katsomaan vai odotanko kahviossa.

Samoin. Tosin onhan sitä katsastusmiestenkin välillä eroja. Ja on vielä paljon niitä, jotka ovat olleet töissä ennen vuotta 1995.

Enpä ole nykyistä lakia katsellut mutta en uskoisi, että nykyisin katsastusviranomainen saa oma-aloitteisesti tehdä ajoneuvon teknistä tarkastusta tienpäällä?

Kyllä auton omistajan pitää päästä seuraamaan katsastusta niin halutessaan - tietsti turvallisuus huomioon ottaen. Siitä on hyötyä auton tulevaa kunnossapitoa varten. Valitettavasti osalle autoilijoista katsastus on ainoa vuosittainen huoltotoimenpide. Mikäli tulee pitkä kunnostuslista, niin kyllä se kertoo auton omistakjan välinpitämättömyydestä.

Katsastuspaikka oli Espoon Olarin HelppoaKatsastus - tuntui perusteelliselta tarkastukselta ja opastavalta. Golf:kin vm 2011 kävi siellä, mutta siinä ei luonnollisesti ollut mitään huomautettavaa.

1991 vm Mersussani jouduin uusimaan etukallistuksenvakaajan puslat, osat 20 euroa ja Veho tuli vastaan 10%.

Tänään käytin superbin katsastuksessa. Huomautin heti aluksi, että tää on sitten neliveto. Joo sanoi katsastusmies ja eikun rullille.  :-\ Kuulemma voi testata jarrut kun sammuttaa moottorin ensin, enpä ole tuommoista kuullut aikaisemmin.
Mersussa ja bmw:ssä kuulemma osaa elektroniikka haistella itse, jos ajetaan rullille.

Anyways, läpi meni. :) Vikoja nolla, kop kop.

Tossa vielä arvoja:

Iskarit: edessä  vasen 69  oikea 72,  takana vasen 66  oikea 69

Jarrut:  edessä  vasen 2.6 oikea 2.6, takana vasen 1.7 oikea 1.6

Käsijarru:           vasen 1.7 oikea 1.7

Päästöt:  CO 0.0,  HC 5,  CO2 14.65,  O2 0.0,  λ 0.999

Kotimatkalla ilmoitti renkaanvalvonta "check tyres", ei vissiin tykännyt testeistä...  ;D

Jos jollakin tarvetta hyvälle superbille, niin espoon laakkoselle vaan kärkkymään touko- kesäkuun vaiheilla.  ;)

Ocu kävi ensimmäisessä katsastuksessa. Paikkana Nokian Autokatsastus Oy (http://www.nokianautokatsastus.fi/).
Katsastus, OBD-mittaus, pakokaasumittaus, vanteiden ja alustasarjan muutokatsastus. Hinta 97�,� josta tuo muutoskatsastuksen osuus 30�,�.
Katsastus nopeaa ja mukavan oloinen oli myös katsuri.
Ei turhia nipottanut kalvoista tai ledivalomuutoksista.

Autostani puhkesi rengas tänään, ja katsastusaika on varattu parin päivän päähän. Alla siis täysikokoinen vararengas, joka on samankokoinen kuin muutkin renkaat (195/65R15). Voinko mennä katsastukseen tuo vararengas alla? Vararenkaan paikalla kontissa tällä hetkellä siis rikkinäinen rengas.

Jos se on lähellekkään samanlainen kuin muut niin kyllä. Lakiteksti meni jotenkin niin että on oltava ominaisuuksiltaan samankaltaiset.

Aiheeseen liittyen:
http://www.talouselama.fi/uutiset/suomen+kaikki+katsastusasemat+pantiin+laatujarjestykseen+yksi+sai+melkein+kympin++katso+tasta/a2255352 (http://www.talouselama.fi/uutiset/suomen+kaikki+katsastusasemat+pantiin+laatujarjestykseen+yksi+sai+melkein+kympin++katso+tasta/a2255352)

Huomenna käytän ocua katsastuksessa heti aamusta. Saas nähä kuinka käy ::)

Lainaus käyttäjältä: pohjoissavonprinssi - 06.11.13 - klo:15:34
Paras katsastuskokemus oli kun vm. -82 190E mersu käynnistettiin lumihangen alta apuvirralla ja takaluukku meni monen paukuttelun jälkeen kiinni. Nostalgian humua oli myös kun perä kolisi ja bensa mersun taulussa 440 tkm.

Suuntasin konttorille takasliksit sutien vikalistaa hakemaan ja eräs pahamaineinen (hylkää ja huomauttaa usein ja herkästi) katsuri hyppäsi elähtäneelle kuskin penkille ja vei auton hallliin. Lopputuloksena 12 kk ajoaikaa ja huomautus rekisterikilven polttimosta, jota kiireiltäni en huomannut. Kerrankin näin päin...

Itse koin hyvin samantyyppisen katsastuskokemuksen 2010 Kouvolassa.. Täysin ajokelvoton Bora sai leiman paperiin noin 6min kestäneen katsastuksen jälkeen.. Noin viikko tästä kyseinen rakkine yritti tappaa minut kun jarrut eivät toimineet kunnolla jarruputken vuodon takia.. En ole varmaan koskaan hölmistynyt niin paljon kuin silloin kun katsuri toi paperit pihalle ja sanoi että läpi meni.

Vanhoilta ajoilta muistuu mieleen seuraavaa: Vein Corollani ensimmäiseen katsastukseen. Kyllä katsastusmies hakkasi pohjaa niin että luulin että nyt menee kyllä rauta japani-pellistä läpi. (siis auto oli uusi, ensimmäinen katsastus!).Meni se katsastuksesta huomautusitta läpi. Vähän aja päästä vein vaimon apina Datsun katsastukseen. Siihen aikaan ei tarvinnut maksaa lisää uusintakatsastuksesta joten ajattelin että katsastusmies saa etsiä viat ja korjaan ne sitten. Autossa oli mun mielestä vikaa, mutta meni huomautusitta läpi, eikä hakannut pohjaa!
Nyt keväällä kävin katsastamassa asuntovaunun. Jarrut näytti olevan epätasaiset (muistaaksen vajaan 50% luokkaa). Onko vaunu seissyt kauan? oli kysymys. Viime syksystä lähtien vastasin. OK, jarrutetaan vähän aikaa, ja kun eroprosentti meni alle 30%, meni vaunukin läpi. Olin kyllä tehnyt keväällä pari reissua, mutta en viitsinyt siitä mainita. Nyt saa sillä taas ajaa ensi vuoden loppuun. Oli muuten ensimmäinen katsastusmies joka halusi tarkastaa onko sammuttimessa leimaa.

Tänään Ocu toistamiseen katsastuksessa (sunnuntaina 5-vee synttärit  :) ), paikka A-katsastus Jyväskylä, hinta koko hoidolle 62�,�. "Leima" irtosi ilman huomautuksia, tosin muutamasta pikkujutusta suullinen maininta: vasemman takavilkun polttimosta ilmeisesti pinnoite sen verran hilseillyt, että väri alkaa olla olla turhan vaalea ja sumareiden suuntaus hieman liian ylhäällä. Kaikkiaan erinomaisen sujuva ja mutkaton toimitus ja ylimääräistä plussaa siitä, että hieman liian alas sojottavat xenonit säädettiin pyytämättä raja-arvoihin. Jatkossa siis kerta vuoteen, ellei kalustossa tapahdu päivitystä.

Onko pihassa katsastamaton jarrullinen perävaunu?
Perävaunujen katsastus (O2) tarjoushintaan 10�,� Heikinlaakson asemalla Helsingissä.
Tarjous on voimassa 8.6.-12.6
Hop hop venetrailerit.. ;D

Lainaus käyttäjältä: knoj - 05.09.14 - klo:08:25
Vanhoilta ajoilta muistuu mieleen seuraavaa: Vein Corollani ensimmäiseen katsastukseen. Kyllä katsastusmies hakkasi pohjaa niin että luulin että nyt menee kyllä rauta japani-pellistä läpi. (siis auto oli uusi, ensimmäinen katsastus!).Meni se katsastuksesta huomautusitta läpi.

Kyllä nykyäänkin joissain paikoin tuollaista hakkausta harrastetaan. Jos omaa autoa (varsinkin nuorta ja uutta) noin kohdeltaisiin niin kyllä mä kävisin huutamassa katsastajalle jotain tyyliin "älä hullu hakkaa sitä tai mä keskeytän tän katsastuksen tähän ja teen susta valituksen". Ei noin saisi tehdä autoille, koska pelkkä sinkityskin voi kärsiä. Samoiten ruuvarilla tökkäämisetkin. Kyllä kohtelu pitää olla sorkkaraudalla varovaista koputtelua. Omaa 7 vuotista autoa vaikka se onkin japsi niin sitä ei ole lähdetty edes koputtelemaankaan. Kyllä katsurilla pitää nyt sen verran luottoa, että toteaa pohjan ehjäksi silmin varsinkin nuoressa autossa. Viimeksi K1 asemalla katsuri sanoi mulle pohjasta, että hyvässä kunnossa se on ja sinkityn korin ansiosta suojaus on hyvä, kun syynäsin itse mahdolliset pesäkkeet. Eiköhän omalla aja huoleti vielä ties 10vuotta ennenkuin reikiä ilmaantuu.

Lainaus käyttäjältä: knoj - 05.09.14 - klo:08:25
Vanhoilta ajoilta muistuu mieleen seuraavaa: Vein Corollani ensimmäiseen katsastukseen. Kyllä katsastusmies hakkasi pohjaa niin että luulin että nyt menee kyllä rauta japani-pellistä läpi. (siis auto oli uusi, ensimmäinen katsastus!).Meni se katsastuksesta huomautusitta läpi. Vähän aja päästä vein vaimon apina Datsun katsastukseen. Siihen aikaan ei tarvinnut maksaa lisää uusintakatsastuksesta joten ajattelin että katsastusmies saa etsiä viat ja korjaan ne sitten. Autossa oli mun mielestä vikaa, mutta meni huomautusitta läpi, eikä hakannut pohjaa!
Nyt keväällä kävin katsastamassa asuntovaunun. Jarrut näytti olevan epätasaiset (muistaaksen vajaan 50% luokkaa). Onko vaunu seissyt kauan? oli kysymys. Viime syksystä lähtien vastasin. OK, jarrutetaan vähän aikaa, ja kun eroprosentti meni alle 30%, meni vaunukin läpi. Olin kyllä tehnyt keväällä pari reissua, mutta en viitsinyt siitä mainita. Nyt saa sillä taas ajaa ensi vuoden loppuun. Oli muuten ensimmäinen katsastusmies joka halusi tarkastaa onko sammuttimessa leimaa.

Mulla katsuri hakkasi aikoinaan vanhassa Volvossani 2 viikkoa vanhaa pakoputkea ml. uusi etuputki siinä 30cm välein. Kuuntelin kun ääni siirtyi tasaisin välein edestä peräpäähän saakka. Olisi luullut, että noin 15v. autossa olisi muuta tärkeämpääkin ja liikenneturvallisuuteen vaikuttavia kohteita... auto oli tosin vähän ajettu ja ainakin koriltaan harvinaisen ehjä (ollut lähinnä kesäajossa).  :o Oli viimeinen käynti valtion asemalla.  ;D

Niinhän se Audille tuli ensimmäinen katsastus suoritettua ja "heittämällä" läpi.Kolme vuotta ja 81000km takana,niin se aika vierähtää.

Itsellä viimeiseltä kahdelta vuodelta kokemuksia AL:n paikasta Raisiossa. 40e luokkaa kokonaisuudessaan bensa-auton katsastus mittauksineen. Hyvää palvelua, aina mennyt jonotusperiaatteella. Uudet ja siistit tilat, suosittelen. Katsastajat käyvät auton asiallisesti läpi ja perustelevat hyvin korjaustarpeet, jos niitä ilmenee. Oma auto niin uusi aina ettei ole pitkiin aikoihin tarvinnut katsastella, mutta kakkosautoa vuosittain. On jo 10v ikäinen peli. Katsastusta pääsee ainakin yllämainitussa paikassa katsomaan vierestä ja samalla voi kysellä jotain, jos mieleen juolahtaa.

Katsastuspaikkojakin on moneen lähtöön.

Kaikissa olen päässyt katsomaan vierestä jos ole kerinnyt, samalla kysellyt mahdollisia alkavia ongelmia ja tarkistanut alustan kunnon kun se kotona on vaikeampaa. Jos ollut kiire niin olen jättänyt ja hakenut myöhemmin koska suomalainen asema lähellä työpaikkaa. Muutaman kympin erolla ei isoa merkitystä kunhan homma hoituu hyvin?
Aikoinaan Oulussa asuessani oli kaikenlaista, ei mahtuisi tälle palstalle kaikki jutut, tosin on nykyään kulkineemme yli 10v nuorempia kuin silloin, siis ikävuosina, ei mallivuosina!  8)

Katsastus on nykyään palvelu, ihan toista kuin vaikkapa 80-luvulla. Jos on jotain sanomista niin sekin sanotaan asiallisesti ja kohteliaasti eikä enää ärhennellä eikä kettuilla asiakkaalle. Näitä "vanhan kansan" katsureita ja toimistorouvia on meillä päin enää A-asemalla, mutta eipä minulla sinne mitään asiaa olekaan kun kotimainen vaihtoehto kun on olemassa. Ja kiitos sinne tämän kesän kahdesta käynnistä :) Molemmat autot leimattu ja palaan samaan paikkaan ensi vuonna.

Itse voin varauksetta omien kokemusteni puolesta suositella Lempäälän Autokatsastusta Ideaparkin kulmalla sekä Hämeenkyrön Lähikatsastusta. Molemmissa paikoissa palvelu on niin toimisto- kuin katsastushenkilökunnankin puolesta ollut aina erittäin ystävällistä ja asiallista. Näitä paikkoja aion käyttää jatkossakin. Olkoonkin, kaikista halvimpia paikkoja ne eivät ole, mutta maksan mieluusti yksityiselle muutaman roposen enemmän, kun saan silloin ystävällistä ja asiantuntevaa palvelua. Tärkeät turvallisuustekijät katsotaan läpi kunnolla kera mukavan keskustelun ja korjaustarve esitetään selkeästi. Samalla kuulee yleisiä vikapaikkoja, joita kannattaa seurata, jottei yllätyksiä jatkossa tule. Omat autoni luonnollisesti käyn tasalattian suomin mahdollisuuksin huolella läpi ennen katsastusta, jottei turhia jälkkärikäyntejä tulisi.

Monelle koko katsastus tuntuu olevan kamala paikka, enkä ymmärrä miksi. Monelle se on kuitenkin ainoa tilanne vuoden aikana, kun autoa kopistellaan ja ravistellaan niin, että vikapaikat tulevat selville. Auton hyvä tekninen kunto on kuitenkin jonkinasteinen henkivakuutus. Itse jopa pyydän katsomaan joitain kohteita erityisen tarkasti, jos sattuu olemaan epäilyksiä, enkä tasalattialla ole päässyt kunnolla tutkimaan. Kertaakaan ei näissä paikoissa ole jäänyt mitään tärkeää huomaamatta.

Kuvaa kun ei osaa enää laittaa tänne!!!!!
Kirjoitanpahan sitten että 100000km tuli täyteen 04.08.2016.
Hyvin pelittänyt tähän asti,toivottavasti toisen satatuhatta myös oli auto minulla tai jollakulla toisella.

Menin aikoinani vanhalla Jetalla katsastukseen, oli vähän reikiä autossa ja hylkyyn meni. Autoa hitsattiin, mutta yhden reiän löysi katsastusmies. Antoi mennä läpi korjauskehotuksella. En korjauttanut koskaan. Seuraavana vuonna ei puhunut inssi mitään ja leima tuli.
Kaveri meni autolla leimalle. " Täällä etupäässä on väljää, päästän nyt vielä läpi, mutta seuraavalla kerralla ei varmaan enää mene läpi."
Tuli seuraava vuosi. "Täällä etupäässä on väljää, päästän nyt vielä läpi, mutta seuraavalla kerralla ei varmaan enää mene läpi."
Tuli seuraava vuosi. Inssi ei puhunut etupään väljyydestä mitään ja löi leiman.

Mitä katsastusasemia harrasteautoilijat käyttää Uudenmaan alueella? Leijonakatsastus Lohjalla on ainut mitä olen kuullut. Olisi mukava kuulla kokemuksia jos löytyy muitakin katsureita, jotka ei niin tarkasti autoa kävisi läpi suurennuslasin kanssa  ;D