Ajoissa liikkeellä kun ei autoa ole vielä moneen kuukauteen tulossa, mutta mukavahan näitä vanne asioita on miettiä.
Autoksi on siis tulossa Sportback Business Sport Shiraz-punaisena. Mukana tulevat 17"-vanteet siirtyvät talvirenkaiksi ja kesärenkaiden kaveriksi olisi tarkoitus ostaa uudet vanteet. Ajattelin pitäytyä kuitenkin tuossa 17":n koossa.
Tällä hetkellä ajatuksissa pyörii jotain melko hillittyä ja 5-puolaista.
Tässä pari vaihtoehtoa:
TSW Panorama
(http://www.europe.tsw.com/img/alloy-wheels-rims-tsw-panorama-5-lug-rear-silver-std-250.jpg)
http://autotek.fi/tsw-panorama/ (http://autotek.fi/tsw-panorama/)
TSW Tanaka
(http://www.tsw.com/img/alloy-wheels-rims-tsw-tanaka-5-lug-rear-hyper-silver-std-250.jpg)
http://autotek.fi/tsw-tanaka/ (http://autotek.fi/tsw-tanaka/)
Panoramat olisi 17x8.0, ET45 Tanakat 17x8.0, ET42. Pitäisi varmaan noiden puolesta sopia alle, mutten ole sen tarkemmin mistään vielä kysellyt sopivuutta ja hintakin tietysti vaikuttaa ostopäätökseen
Mutta jotain tuon tyylistä pitäisi varmaan alle saada.
Onko jollain TSW:n vanteista kokemuksia. Uskaltaako sellaisia alle laittaa? Onko hyviä ehdotuksia vaihtoehdoiksi? :)
Noista kahdesta peukku Tanakalle
Olisiko tässä vaihtoehto?
http://www.slamit.net/product/11855/vertini-stance5-85--9519-5112 (http://www.slamit.net/product/11855/vertini-stance5-85--9519-5112)
Kokovalikoimasta en tiedä, josko A3:n löytyy passelia
EDIT: on ihan oikein pohtia uutta vannetta vaikka autoa ei vielä olekaan, niin minäkin teen vaikken autoa ole edes tilannut ;D
Hyvännäköinen vanne, mutta taitaa 19" tuumainen olla pienin tarjolla oleva (http://www.rautamo.fi/rimdisplay_fi.aspx?rim=114 (http://www.rautamo.fi/rimdisplay_fi.aspx?rim=114)). Taisin noita Vertinejä tässä yksi päivä katsellakin kun on tullut auton tilaamisen jälkeen mietittyä näitä vannehommia.
Tanakat on tällä hetkellä itselläkin noista ne jotka enemmän silmää miellyttää. Tosin tässä muutaman kuukauden aikana mieli ehtii muuttua varmaan moneen kertaan.
Joo pitää olla ajoissa liikkeellä että on kaikki valmiina kun auto tulee. Polonkin kesäpyörät odotti kotona varmaan kuukauden auton saapumista silloin kun Polon ostin ;D
Eikö hän ne OEM vanteet ole parhaat painon suhteen vertaa noihin replica vanteisiin. ;)
Lainaus käyttäjältä: Nilkki - 06.12.12 - klo:21:12
Onko jollain TSW:n vanteista kokemuksia. Uskaltaako sellaisia alle laittaa? Onko hyviä ehdotuksia vaihtoehdoiksi? :)
Olen viimeisen kesäkauden ajellut TSW Interlagos:eilla, ovat kyllä pyöreät eikä ole ollut ongelmia tasapainossa pysymisen kanssa (edellisten kanssa oli / samat renkaat käytössä), eivät olleet ihan niin kevyet kuin mainostettiin, kokonaisuutena olen ollut ihan tyytyväinen asiakas. 8)
http://www.tsw.com/alloy_wheels_interlagos.php (http://www.tsw.com/alloy_wheels_interlagos.php)
Jos nuo kaksi on vaihtoehtoina niin ehdottomasti tuo TSW Tanaka. Siinä on vähän samaa tyyliä kuin tuossa Vertini Stancessa (joka on tällä hetkellä yksi omista suosikkivanteistani).
Itse olen käyttänyt Audien kanssa OEM vanteita tai OZ racing:n vanteita. Molemmista vain hyviä kokemuksia :D
Samoin jatkossakin jos nyt 8V päädytään tilaamaan...
Tanakalle menee mun ääni, hienot, sopii varmaan A3:sen alle hyvin!
Mun TSW kokemukset on jo muutaman vuoden takaa. Oli talvikiekoissa kiinni. Nätit oli prkl eikä mitään tärinöitä tms... Maalauksen taso oli vähän kiinalaista ja 'kromit' kupli kun oli muutamatalvi otettu suolaa. Toki ei kukaan luvannutkaan olevan talvikäyttöön sopivat. Vähän sellanen vanteiden IKEA merkkinä. Kaikki ostaa sieltä vaikka tietää olevan kertakäyttötavaraa ;D
Lainaus käyttäjältä: Nilkki - 06.12.12 - klo:21:12
Panoramat olisi 17x8.0, ET45 Tanakat 17x8.0, ET42. Pitäisi varmaan noiden puolesta sopia alle, mutten ole sen tarkemmin mistään vielä kysellyt sopivuutta ja hintakin tietysti vaikuttaa ostopäätökseen
Mutta jotain tuon tyylistä pitäisi varmaan alle saada.
ABT kauppaa tähän uuteen A3:seen 18' ja 19' vanteita leveydellä 8,5 ja ET50, joten ainakin mittojen puolesta pitäisi olla nuo esittämäsi vanteet sopivat.
Itsellä on sama kesävanteiden hakuprojekti alkamassa myös tähän uuteen kolmoseen :)
OEM vanteita koitin vähän katsella myös mutta en löytänyt oikein mieluisaa. Mistä noita OEM vanteita kannattaisi katsella?
Kromi vanteet tulee kierrettyä kaukaa muunmuassa Golfauton mainitsemasta syystä ja tavallisen kuolevaisen lompakolle sopivat kromivanteet ovat usein jotenkin halvan näköisiä (etenkin silloin kun kromi alkaa hilseilemään).
Tanakat tuntuu täällä saavan kannatusta ja kun kerran niistä itsekin pidän niin taitaa aika vahva vaihtoehto olla (kunhan hinta ei ole liian suolainen, tarkkaa budjettia ei tosin ole). Onko suosituksia mistä TSW:tä kannattaa kysellä? Myykö tampereella joku rengasliike TSW:tä? autotek.fi sivuilta noita olen katsellut, mutta olen sen verran vanhanaikainen, että tykkään asioida liikkeessä.
Lainaus käyttäjältä: Nilkki - 07.12.12 - klo:09:23
OEM vanteita koitin vähän katsella myös mutta en löytänyt oikein mieluisaa. Mistä noita OEM vanteita kannattaisi katsella?
Kromi vanteet tulee kierrettyä kaukaa muunmuassa Golfauton mainitsemasta syystä ja tavallisen kuolevaisen lompakolle sopivat kromivanteet ovat usein jotenkin halvan näköisiä (etenkin silloin kun kromi alkaa hilseilemään).
Tanakat tuntuu täällä saavan kannatusta ja kun kerran niistä itsekin pidän niin taitaa aika vahva vaihtoehto olla (kunhan hinta ei ole liian suolainen, tarkkaa budjettia ei tosin ole). Onko suosituksia mistä TSW:tä kannattaa kysellä? Myykö tampereella joku rengasliike TSW:tä? autotek.fi sivuilta noita olen katsellut, mutta olen sen verran vanhanaikainen, että tykkään asioida liikkeessä.
Itse ostin TSW:t Euromasterilta.
Noista kahdesta Tanaka, ehdottomasti.
Ja kun mieli muuttuu monipuolaisempaan suuntaan, niin tällainenkin (http://cdn2.wheelbasealloys.com/18_Inch_Privat_Vulcan_Alloy_Wheels__PI_811_132_142_958_958_600.jpg) voisi olla vaihtoehto.. :-*
Lainaus käyttäjältä: Late - 06.12.12 - klo:21:46
Eikö hän ne OEM vanteet ole parhaat painon suhteen vertaa noihin replica vanteisiin. ;)
Samasta tehtaasta ne kaikki taitaa kaikki loppujen lopuksi tulla.aina ihmetellyt tätä oem vanteiden hypetystä.
Asiaan,kymmenet tsw:t omistaneena voin suositella ko merkkiä ja aloin nyt itsekkin harkitsemaan noita Tanakoita,todella hienot!
Kannattaa noita vanteiden mallikuvia katsellessa tiedostaa, että ne on usein suurella leveydellä/halkaisijalla varustettuja ja esim tuo 8x17" koko A3:een sopivalla ET-luvulla ei välttämättä näytä aivan samanlaiselta...
Mutta oma ehdotus olisi (ylläoleva huomioiden) Ronal R54 (http://www.ronal.ch/en/HauptseiteFelgen/Eigenmarken/RONAL/Showroom1/R54/). Samalta valmistajalta kuin useat OEM-vanteet.
Onko ajatuksissa ollut kimppatilausta, esim Felgenoutlet.de (http://Felgenoutlet.de)?
Lainaus käyttäjältä: al - 07.12.12 - klo:11:11
Kannattaa noita vanteiden mallikuvia katsellessa tiedostaa, että ne on usein suurella leveydellä/halkaisijalla varustettuja ja esim tuo 8x17" koko A3:een sopivalla ET-luvulla ei välttämättä näytä aivan samanlaiselta...
Tanakan hienous on mielestäni tuo puolien tuoma syvyysvaikutelma. Taitaa olla juuri niin, että kun tuon tilaa suurella ET:llä ja kapealla leveydellä niin syvyysvaikutelma on tipotiessään?
Lainaus käyttäjältä: Late - 06.12.12 - klo:21:46
Eikö hän ne OEM vanteet ole parhaat painon suhteen vertaa noihin replica vanteisiin. ;)
Eikös nämä OEM vanteet yleensä ole aika painavia?
Esim.OEM skodan 18" vanne painoi 13,3kg ja kun ostin sitten ihan perus 19" tarvikevanteet niin ne ei painanut sitten kun 12,7kg
Lainaus käyttäjältä: TT_rex - 07.12.12 - klo:12:03
Tanakan hienous on mielestäni tuo puolien tuoma syvyysvaikutelma. Taitaa olla juuri niin, että kun tuon tilaa suurella ET:llä ja kapealla leveydellä niin syvyysvaikutelma on tipotiessään?
Tämä hieman mietityttää Tanakan osalta.
http://www.butlertire.com/BMW/3_Series/19/TSW_Tanaka/4903/galleryview.asp#pageBottom (http://www.butlertire.com/BMW/3_Series/19/TSW_Tanaka/4903/galleryview.asp#pageBottom)
Linkin bemarissa takavanteessa tuota syvyysvaikutelmaa näyttää olevan aika reilusti, mutta etuvanteessa ei niin paljoa (tosin kuvakulmakin vaikuttaa, mutta lienee varmaan leveämmät vanteet takana.
Tuossa muuten kuva vielä Panoramoista auton alla:
http://www.butlertire.com/Hyundai/Sonata/20/TSW_Panorama/4863/galleryview.asp (http://www.butlertire.com/Hyundai/Sonata/20/TSW_Panorama/4863/galleryview.asp)
Peustyylikkäät vanteet mielestäni nuokin.
Ei muuta kuin kaaret rullalle ja pienempi et :D ei vaiskaan, mutta kandee googlettaa kuvahaulla vannetta samoilla spekseillä, ite en luota mainoskuviin yhtään enkä niiden perusteella yhtäkään sarjaa uskaltaisi tilata..
Lainaus käyttäjältä: supe - 07.12.12 - klo:12:10
Eikös nämä OEM vanteet yleensä ole aika painavia?
Esim.OEM skodan 18" vanne painoi 13,3kg ja kun ostin sitten ihan perus 19" tarvikevanteet niin ne ei painanut sitten kun 12,7kg
Vanteet, sekä OEM että tarvike, ovat yleensä aika painavia, jos niissä ei ole eritysesti tavoiteltu painonsäästöä - ja valitettavasti ulkonäkö myy enemmän kuin suorituskyky suurimmalla osalla kuluttajista vanteita hankkiessa.
Mutta nyrkkisääntönä vanteiden mainittuun "syvyysvaikutelmaan" voisi varmaan pitää, että ET-luvun on oltava luokkaa 20 tai pienempi, tai leveyden minimissään 9,5+ tuumaa ja silloinkin ET maksimissaan 3:lla alkava, jotta keskiö voi olla riittävästi ulkoreunaa syvempänä
Lainaus käyttäjältä: Nilkki - 07.12.12 - klo:14:13
Tämä hieman mietityttää Tanakan osalta.
http://www.butlertire.com/BMW/3_Series/19/TSW_Tanaka/4903/galleryview.asp#pageBottom (http://www.butlertire.com/BMW/3_Series/19/TSW_Tanaka/4903/galleryview.asp#pageBottom)
Linkin bemarissa takavanteessa tuota syvyysvaikutelmaa näyttää olevan aika reilusti, mutta etuvanteessa ei niin paljoa (tosin kuvakulmakin vaikuttaa, mutta lienee varmaan leveämmät vanteet takana.
Kun tässä on sattuneesta syystä tullut bemarin alle vanteita netissä pyöriteltyä niin uskaltaisin heittää speksit noista vanteista tuossa linkissä: etu 19 x 8.5 ja taka 19 x 9.5 jolloin tuota "concaavia" tulee vanteeseen enemmän. ET noissa 35 paikkeilla (ellei spacereita alla).
Eli Audin vanteeseen ei normaalikokoisena paljon syvyyttä tule, makuasia sitten kuinka paljon vaatiikaan.
Jossain kohtaa mietin myös TSW Rivage-vanteita (en tiedä mikä siinä on mutta TSW:ltä tuntuu tällä hetkellä löytyvän eniten omaa silmää miellyttäviä malleja :o)
(http://www.tsw.com/img/alloy-wheels-rims-tsw-5-lugs-rivage-silver-std-250.jpg)(http://www.tsw.com/img/alloy-wheels-rims-tsw-5-lugs-rivage-black-milled-std-250.jpg)
http://autotek.fi/tsw-rivage/ (http://autotek.fi/tsw-rivage/)
Hetken aikaa mietin jopa tummempaa vaihtoehtoa. Joissain kuvissa nähnyt tässäkin mallissa melko reilusti tuota "concavea", mutta kuten jo aiemmin tässä ketjussa todettu ei A3:n mitoilla sitä juurikaan taida tulla.
Muuten kyllä menee kategoriaan 5-puolaa ja hillitty.
Audin alla:
http://www.database.to/inetlocate_upload/927/IMG_3444.JPG (http://www.database.to/inetlocate_upload/927/IMG_3444.JPG)
BMW:
http://www.butlertire.com/BMW/5_Series/20/TSW_Rivage/4439/galleryview.asp (http://www.butlertire.com/BMW/5_Series/20/TSW_Rivage/4439/galleryview.asp)
Laitoin nyt Tanakasta, Panoramasta ja Rivagesta kyselyä sopivuudesta ja hintatiedoista autotekille. Katsellaan nyt sitten mitä sieltä sanotaan ja mietitään sitten lisää.
Rivage silver on hieno, tulee jotenkin mieleen vanha RS6 vanne.
Lainaus käyttäjältä: al - 07.12.12 - klo:14:27
...Mutta nyrkkisääntönä vanteiden mainittuun "syvyysvaikutelmaan" voisi varmaan pitää, että ET-luvun on oltava luokkaa 20 tai pienempi, tai leveyden minimissään 9,5+ tuumaa ja silloinkin ET maksimissaan 3:lla alkava, jotta keskiö voi olla riittävästi ulkoreunaa syvempänä
TSW:llä merkkaa vain vanteen leveys concaveen tai huulen leveyteen. ET:llä ei ole merkitystä tähän. 8" ja 8,5" vanteet on aina flatit ja huulet käytännössä huomaamattomat. Takavanteet (min. 9") on niitä mitkä näkyy mainoskuvissa. Näissä takavannespekseillä olevissa rilloissa ET ei vaikuta efektiin. Esim. Et35 takavanteessa pultit työnnettiin niin syvälle koloon, ettei et45 poikkea ulkoisesti muuten kuin että pultinreiät on vähän vähemmän syvät. Jos TSW:ltä joutuu ottamaan ns. etuvannespeksillä olevan koon, niin suosittelisin valitsemman mallin, jossa takavanteen profiili ei olennaisesti poikkea etuspeksikstä. Itselläni TSW Snettertonin etuvanne oli todella vaatimattoman näköinen, kun taas takavanne oli juuri sitä mitä oli haettukin.
Laadullisesti TSW on keskitasoa, kiinasta tulee.
Lainaus käyttäjältä: Nilkki - 07.12.12 - klo:09:23
OEM vanteita koitin vähän katsella myös mutta en löytänyt oikein mieluisaa. Mistä noita OEM vanteita kannattaisi katsella?
www.ebay.de (http://www.ebay.de) ja sieltä felgen niin alkaa löytymään edullista OEM vannetta...
Lainaus käyttäjältä: _156_ - 07.12.12 - klo:19:13
TSW:llä merkkaa vain vanteen leveys concaveen tai huulen leveyteen. ET:llä ei ole merkitystä tähän. 8" ja 8,5" vanteet on aina flatit ja huulet käytännössä huomaamattomat. Takavanteet (min. 9") on niitä mitkä näkyy mainoskuvissa. Näissä takavannespekseillä olevissa rilloissa ET ei vaikuta efektiin. Esim. Et35 takavanteessa pultit työnnettiin niin syvälle koloon, ettei et45 poikkea ulkoisesti muuten kuin että pultinreiät on vähän vähemmän syvät. Jos TSW:ltä joutuu ottamaan ns. etuvannespeksillä olevan koon, niin suosittelisin valitsemman mallin, jossa takavanteen profiili ei olennaisesti poikkea etuspeksikstä. Itselläni TSW Snettertonin etuvanne oli todella vaatimattoman näköinen, kun taas takavanne oli juuri sitä mitä oli haettukin.
Ok, TSW:llä menee siis noin. Pienehkö ET kuitenkin mahdollistaa vanteen konkaavin muotoilun, kun se kuvaa kiinnityspinnan sijaintia suhteessa vanteen keskilinjaan. Tai sitten vanteen riittävä leveys antaa myös mahdollisuuksia "syvyyteen". Toisaalta voihan vaikka 11" leveä vanne olla täysin flätti (http://wp10549898.vwp5672.webpack.hosteurope.de/ebay/Pictures/201101/IMG_8080.jpg), jos vaan keskiössä on tarpeeksi paljon metallia. Alla esimerkki kahdesta 9x19" OEM-kiekoista:
ET 52
(http://img547.imageshack.us/img547/9069/img31731024x683.jpg)
ET 29:
(http://www.global-trade-germany.com/ebay/RS4.19.titan/02.jpg)
Meneepä kauas alkuperäisestä aiheesta ::)
Pidetääs vannekeskusteluakin hengissä:
Mielipiteitä tästä?
(http://catalogue.garage-tironi.ch/15301-large/oz-italia-150-matt-dark-graphite-diamond-cut.jpg)(http://catalogue.garage-tironi.ch/15303-large/oz-italia-150-matt-race-silver-diamond-cut.jpg)
Tuo (musta) oli oikeastaan se ensimmäinen vaihtoehtoni vanteeksi, ennen kuin siirryin miettimään 5-puolaisia vaihtoehtoja.
On tullut pähkäiltyä sitäkin että ostaisin 18 tuumaiset vanteet , mutta aina välillä tuota pohdin ja aina sen ajatuksen hylkään. 17" tuumaiset saavat riittää ja ovatpa samalla vähän mukavammat.
Lainaus käyttäjältä: Nilkki - 07.12.12 - klo:17:42
Laitoin nyt Tanakasta, Panoramasta ja Rivagesta kyselyä sopivuudesta ja hintatiedoista autotekille. Katsellaan nyt sitten mitä sieltä sanotaan ja mietitään sitten lisää.
Autotekiltä tuli vastausta. Rivagea saa A3:een koossa 17x8 noin 1k, hintaan (4 vannetta, ei renkaita). Panoramasta ja Tanakasta ei osannut sopivuudesta vielä sanoa, kun on niin tuoreet vannemallit. Mutta niiden tietojen perusteella mitä itse olen löytänyt, pitäisi niidenkin sopia. Hinta todennäköisesti samaa luokkaa Rivagen kanssa oli Autotekin arvio.
Ajatukset ovat kallistuneet TSW Panoraman suuntaan (mutta siihen auton tuloon on vielä pitkä aika ja kai se mieli saattaa vieläkin muuttua). Tähän päätökseen vaikuttaa Tanakan vaatimaton concave A3:n mitoilla ja tuon Panoraman pinta on ilmeisesti asteen kiiltävämpi kuin Tanakan. Se tuo hieman lisää näyttävyyttä tuohon yksinkertaisen tyylikkääseen vanteeseen. (Panorama silver w/ mirror cut face ja Tanaka hyper silver. Kuvittelisin että tuo mirror cut olisi vähän perushopeaa kiiltävämpi??)
Tänään kävin A3 CC:tä katselemassa, joka oli 16":n vanteilla. Ne oli melko vaatimattoman näköiset. Vieressä ollut A4 17":n vanteilla ei sitten taas ollut läheskään niin vaatimattoman näköinen.
Taidan edetä vanneasiassa niin, että yritän malttaa mieleni ja odottaa että auto tulee. Ajaa sitä niillä vakio 17" vanteilla ja tunnustella miltä se tuntuu. Jos 17" tuntuu liian vaatimattomilta eikä autokaan liian kovalta niin voisin harkita jopa 18":n vanteita Olen siis s-line alustan tilannut, ja sen mukavuudesta ei ole tietoa. Voi s-line alustalla ja 18":n vanteilla mennä aavistuksen liian kovaksi jopa omaan makuuni.
Todennäköisempi vaihtoehto on että parin kuukauden jälkeen ihmettelen että mitä minä tuollaisia olen tänne kirjoittanut kun ne 17":n vanteet odottaa jo auton alle pääsyä ;D
LainaaTodennäköisempi vaihtoehto on että parin kuukauden jälkeen ihmettelen että mitä minä tuollaisia olen tänne kirjoittanut kun ne 17":n vanteet odottaa jo auton alle pääsyä
Tai sitten 18 tai jopa 19 tuumaiset odottelevat........ :) Kai siinä nyt pitää ainakin 18 tuumaiset olla, ainakin mitä itse olen autoa nähnyt.
No joo voi olla 18 tuumaisetkin. Siihen vedän kyllä rajan. 19 tuumaisia en aio edes katsella.
Jos 18" ostaa niin voi olla että joutuu ensimmäisen kesän ajeleen vakiovanteilla. Kasitoistaset on kalliimmat vanteet ja lisäkuluna joutuu ostamaan uudet renkaatkin. 17" voi siirtää vaan mukana tulevat kesägummit niille ja sitte syksymmällä katsella talvikumeja. Ja kun kaikkee muutakin rahan menoo olis (ainahan sitä rahaa jonnekin kuluu :()
Menisköhän ET 32:sen vanteet 8 tuuman levyisinä uuden kolmosen alle?
Vois hyödyntää noi nykyisen nelosen kesävanteet..ei tarvitsisi lähteä vannekaupoille.
Miltähän Rotiform NUE:t näyttäs? 18x8,5 ET45 tai 17x8 ET30 mahtaakohan kumpikaan sopia vai tuleeko jo liian ulos?
Näissä olis kyllä pakko tyytyä näihin "halpisversioihin". Löytyishän samaa takoversionakin ja sais päättä itse mitat, mutta hinta pompsahtaa ikävästi :'(
(http://rotiform.com/images/product_photography/cast_1piece_nue_02b.jpg)
http://rotiform.com/products_cast_1piece_nue.htm (http://rotiform.com/products_cast_1piece_nue.htm)
Onko vinkkejä mistä Rotiformeja kannattais kysellä? Nopealla googletuksella JH-SOUND ja Doc-Power näyttäisi noita tuovan.
Onpas kliinin hieno tuo Nue, muistaakseni joskus ennen nykyistä autoani ( kun vielä B8:kin oli pohdinnoissa) löysin jonkun vastaavan itseäni miellyttävän 'leikkurin' näköisen vanteen.
Noi ois tosi päheet Piano Black:einä. ;)
Taas tuli vastaan yksi malli mikä saattais olla varteenotettava vaihtoehto. Tässä kiehtoisi suorasovitteisuus (keskireikä 57,1), kevyt paino (valmistajan mukaan noin 8kg) ja muutenkin kai pitäs laadukkaat olla. Kyseessä on Neuspeed RSe05. Värivaihtoehdot hopea, antrasiitti, musta ja valkoinen.
(http://www.neuspeed.com/prod_images/xlarge/88.05.03B.jpg)
http://www.neuspeed.com/298/24/0/2876/880503b-rse05-light-weight-wheel.html#popUp (http://www.neuspeed.com/298/24/0/2876/880503b-rse05-light-weight-wheel.html#popUp)[products]/0/
Tiedä sitten myykö kukaan noita suomessa, mutta luulis maailmalta löytyvän jos jaksaa alkaa tilaileen.
17" olisi näillä näkymin tulossa. Oli vanteet sitten mitkä hyvänsä, mihin tässä nyt ikinä päätyykään. Taitaa omaan makuun olla riittävät A3:n alle ja pystyy mahdollisesti vähän enemmän panostamaan vanteen laatuun (riippuu taas tämäkin täysin siitä minkä näköistä sinne alle lopulta haluaa :P).
Ulkonäöllisesti tällä hetkellä ykkösenä ovat Rotiformin NUE:t, mutta niiden laadusta/painosta en tiedä mitään kun ovat halvat? "cast"-versiot. Välillä mietin vaihtoehdoiksi Audin Rotor tai Hollow Spoke kopioita, mutta ei nekään oikein pienen mietinnän jälkeen miellytä. TSW:n Panoramat ovat vahvasti mukana pohdinnassa edelleen. Neuspeedin saatavuutta ja hintaa täytyy vähän tutkiskella vielä.
Ei kai tässä auta kun jatkaa pohdintoja. Ja jottei tämä liikaa tästä helpotu, niin edelleen otetaan vastaan vanne-ehdotuksia. Koko 17", 5 tai 6 puolaa, laadusta ja keveydestä plussaa. Budejtti on vielä auki, mutta jos nyt alle 1,5k, selviäis.
LainaaEi kai tässä auta kun jatkaa pohdintoja. Ja jottei tämä liikaa tästä helpotu, niin edelleen otetaan vastaan vanne-ehdotuksia. Koko 17", 5 tai 6 puolaa, laadusta ja keveydestä plussaa. Budejtti on vielä auki, mutta jos nyt alle 1,5k, selviäis.
Alle 1,5 k, ? onko ne silloin halpis? Oma halpisraja menee kyllä siinä 500-600 euroa/sarja. Katselin tota hintaa jo aikaisemmin koska se Rotiformin Nue oli jo jotain 350 euroa/kpl, eli ei halpa omaan maailmaan.
Lainaus käyttäjältä: Nudde - 07.01.13 - klo:23:32
Alle 1,5 k, ? onko ne silloin halpis? Oma halpisraja menee kyllä siinä 500-600 euroa/sarja. Katselin tota hintaa jo aikaisemmin koska se Rotiformin Nue oli jo jotain 350 euroa/kpl, eli ei halpa omaan maailmaan.
Ei tuo Rotiform (tai 1500, vanteisiin) mikään halpis ole itsellekään. Lähinnä tuo oli vertaus tako-versioon samasta vanteesta (Rotiformin sivuilta: cast 1 piece alk. 259$/vanne, forged monoblock alk. 1250$/vanne).
Tuossa muuten linkki vanne/rengas koko vertailuun. Selkein ja monipuolisin, joka itselle on vastaan tullut ja hyvänä apuna jos on alle laittamassa muuta kuin vakiokokoista vannetta/rengasta.
http://www.rimsntires.com/specs.jsp (http://www.rimsntires.com/specs.jsp)
Mistähän saisi tämän tyyliset:
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/03/audi-a3-sedan-live-geneva-2011.jpg (http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/03/audi-a3-sedan-live-geneva-2011.jpg)
Lainaus käyttäjältä: rumpalipoika - 14.01.13 - klo:20:44
Mistähän saisi tämän tyyliset:
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/03/audi-a3-sedan-live-geneva-2011.jpg (http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/03/audi-a3-sedan-live-geneva-2011.jpg)
Tyyliltään lähimpänä mitä äkkiseltään mieleen tulee on nämä, mutta ei näistä kumpikaan ole yhtähienot kuin nuo sedanin vanteet.
(http://www.rengaskauppa.net/kuvat/vanne/iso_rundo-wh15_brightmetal.jpg)(http://cdn2.wheelbasealloys.com/17_Inch_Ronal_R48_Anthracite_Alloy_Wheels__PI_2491_73_78_557_557_600.jpg)
Tällä hetkellä olen katsellut AEZ Lascareita vähän sillä silmällä. Voisi olla varteenotettava vaihtoehto jos päätyy 18":n vanteeseen.
(http://www.tekno-rengas.fi/wp-sisalto/uploads/2012/06/AEZ-Lascar.jpg)
Käsittääkseni AEZ ihan ok vannevalmistajanakin.
Menisköhän 235/35 19 uuden A3:sen alle?
225 on oikea leveys em. koolle..
Ja sit toi ET probleema,mul olis 8 tuumaa leveät 19 tuuman vanteet....32 ET:llä...taitaa olla liian pieni kolmoseen?
Ohjearvot tais olla kolmoseen 39-52....se on vähän siinä ja siinä,tuleeko toi 32 liian ulos.
Ei millään viitsisi ostaa uusia vanteita...mut paha epäilys on,että näin käy.
^
^
Nuo AEZ Lascarit ovat kyllä asialliset, pirun kalliit vain. Millä hinnalla mahtavat nuo 8x18" ET35 halvimmillaan irtoavan? 19" turha yrittääkään saada alle kun menee jo 9.5x19" kokoluokkaan ainakin tämän taulukon mukaan..
http://m.aez-wheels.com/69985_EN.htm?webdid=386 (http://m.aez-wheels.com/69985_EN.htm?webdid=386)
Aloin itsekin innostua vanne/rengas-pohdiskelusta ja arvoskelen kesävanteiksi 18" b-sportin vakio-17" tilalle kesäkäyttöön. OEM-vanteissa leveys on 7,5", mutta muutama itseä kiinnostava tarvikevanne on 8". Tämä ei sinänsä liene mikään ongelma, jos ET on 45, mutta saakohan b-sportin alustalle noiden päälle laitettua 225/45 kumit tavallisemman 40-profiilin sijaan? Laskureiden mukaan tulisi 1,1 cm ylemmäs, mutta tuo ei vielä amatöörille paljoa sano. Veikkaisin sen olevan 0K, mutta pitäiskö varmistaa esim maahantuojalta? Perusteena tälle pohdinnalle oletettu pieni lisämukavuus isomman ilmatilan muodossa. Ainakin ajamani vakio samalla profiililla (17") oli oikein sopiva makuuni.
Kun kehämitta saisi olla aina n. sama niin 225/45/17 = 225/40/18.
Lainaus käyttäjältä: Hawtin - 22.01.13 - klo:14:11
Ainakin ajamani vakio samalla profiililla (17") oli oikein sopiva makuuni.
No sitten pitäisi kait jatkaa sillä ?
Jep jep, mutta 18" näyttäisi paremmalta. Eikös se yleensä ole syynä isompien vanteiden laittoon taviskärryihin?
Vaikuttaahan kehämitta matkamittariin hieman, mutta onko muuta väliä?
Hawtin: ,,lä suotta tuota profiilin muutosta 45->40 vierasta, itsellä A5:ssa alla talvella 45 ja kesällä 35 eikä ero mitenkään erityinen ole. Bemussa alla talvellakin 35 ja hyvin toimii.
Kun autossa on alusta kunnossa (niinkuin A3 sport-alusta varmasti on) niin se sietää hyvin hieman matalampaakin kumia.
Kysäisin noista Lascareista rengasliikkeestä ja tässä vastaus:
"niitä on vain ET35, joten vanne saattaa tulla liiaksi ulospäin (tyhmän näköinen ja huono ajettava). ET45 olisi sopivampi, mutta niitä ei valmisteta sen kokoisena."
>:(
Mietinnät jatkuu.
Lainaus käyttäjältä: clima - 22.01.13 - klo:15:23
Hawtin: ,,lä suotta tuota profiilin muutosta 45->40 vierasta, itsellä A5:ssa alla talvella 45 ja kesällä 35 eikä ero mitenkään erityinen ole. Bemussa alla talvellakin 35 ja hyvin toimii.
Kun autossa on alusta kunnossa (niinkuin A3 sport-alusta varmasti on) niin se sietää hyvin hieman matalampaakin kumia.
OK, kiitos tiedosta! Tässä lämpimikseni pohdiskelen näitä siltä varalta, että audi saisi bensa-quattron jonain päivänä hinnastoonsa...
Lainaus käyttäjältä: Nilkki - 22.01.13 - klo:16:36
Kysäisin noista Lascareista rengasliikkeestä ja tässä vastaus:
"niitä on vain ET35, joten vanne saattaa tulla liiaksi ulospäin (tyhmän näköinen ja huono ajettava). ET45 olisi sopivampi, mutta niitä ei valmisteta sen kokoisena."
Mietinnät jatkuu.
jos aikasemmin mainittu ohjearvo et 39---> pitää paikkansa niin tuskin et35 niin paljon ulos tulee, kun ei järin leveä vanne ole.
Lainaus käyttäjältä: sambolo - 23.01.13 - klo:13:06
jos aikasemmin mainittu ohjearvo et 39---> pitää paikkansa niin tuskin et35 niin paljon ulos tulee, kun ei järin leveä vanne ole.
Voisihan se 8" leveä ja ET35 mennäkin, mutta tuleehan se jo jonkin verran ulommas vakiosta.
Olikos vakio vanteen ET45 tai jotain sinne päin ja leveys 7,5?
Jos olisi valkoinen auto tulossa voisi yksi vannevaihtoehto olla Etabeta Jofiel:
(http://www.tekno-rengas.fi/wp-sisalto/uploads/2012/10/EtaBetaJofielInoxWhiteCeramic.jpg)
Mutta ei ole valkoista itselle tulossa niin nuo voi omalta osalta unohtaa (tiedän että saa mustanakin mutta ne ei näytä omissa ajatuksissa yhtä hyvältä kuin valkoiset valkoisessa autossa :P)
Jos vakiovanne on tosiaan tuo 7,5" leveä ja ET45 ja tuo vertailuvanne 8" ja ET35 niin se tulisi ulospäin n. 16mm. Noissa vakiovanteissa on kyllä tuo ET yleensä niin suuri että tuo 16mm tuskin aiheuttaa ongelmia että tulisi liian ulos. Veikkaanpa että olisi varaa vielä paljon enemmänkin tulla ulospäin
Business Sport vakiovanne on 7,5x17" ET51.
Eli 8" ET35 tulee ulos n.22 mm ja sisälle lisää tilaa n.10 mm. Veikkaan että tolla vetelee aika raikkaasti kiihdytyksissä ja etukoteloon ei varmaankaan mahdu rengas, kun ei edellisissäkään malleissa mahtunut.
8" ja ET45 niin olis sisäpuolella rengas samassa kohtaa kun orkkis ja ulos tulis sen n.12 mm. Se olis varmaan hyvä kompromissi S line 25 mm madaltavalla alustalla mikä itselle tulossa. Siis ulkonäköä ajatellen. Tontissahan on kaikki kaunista mutta mä haluan ajaa autolla :)
Mulla valinta alkaa olla lähes selvä kesävanteeksi.
Elikäs OZ Italia 150, joko 17" tai 18". Molemmissa leveys 8" ja ET 48. Eli tulisi ulospäin 9mm ja sisäänpäin 3mm vs. Business Sport orggis 17".
Uskoisin sopivan hyvin pyörimään kotelossa.
Nyt lähinnä mietinnässä kumpi koko. Fiilis tietysti puoltaa tota 18", mutta järki ehdottaa "tyytymistä" 17" koska se olisi aavistuksen mukavampi ja toki hiukan halvempi (vanne + rengas noin 400,-).
Lainaus käyttäjältä: Vice - 24.01.13 - klo:10:30
Fiilis tietysti puoltaa tota 18", mutta järki ehdottaa "tyytymistä" 17" koska se olisi aavistuksen mukavampi ja toki hiukan halvempi (vanne + rengas noin 400,-).
Näin kohtuullisten vanteitten puolestapuhujana mikä voisi mennä mönkään jos valitset 17" ? ;) Tuo kombinaatio on vielä todennäköisemmoin kevyempikin. 8)
Lainaus käyttäjältä: Vice - 24.01.13 - klo:10:30
Fiilis tietysti puoltaa tota 18", mutta järki ehdottaa "tyytymistä" 17" koska se olisi aavistuksen mukavampi ja toki hiukan halvempi (vanne + rengas noin 400,-).
Aika samoja tuntemuksia. Alkaa taas vaihteeksi kallistumaan tuon fiiliksen puolelle, vaikka täälläkin olen kirjoitellut että 17" tulee alle. On muuten hyvännäköinen OZ Italia. Itsekin sitä mietin, ennen kuin sain päähäni että 5-puolaiset pitäis saada.
Tällä hetkellä mietinnässä AEZ Genua Dark
(http://www.aez-wheels.com/563_EN.htm?webdid=525&webvid=3&webbid=1)
Vaihtoehdot 18x7,5 et51, 18x8 et38 ja 18x8 et50
Näistä ehkä mieluisin 18x8 et50. Tulisi vähän ulommas kuin alkuperäinen, mutta kuitenkin kohtuudella. A1, A3, A4, A5 ja Q3 malleja varten suunniteltu vanne. Taidanpa laittaa hintakyselyä, jos vaikka osaisivat jo sanoa, vaikka onkin uutuusvanne.
Loppukevennyksenä AEZ mainosta Bond-tyyliin:
http://www.youtube.com/user/AEZwheels (http://www.youtube.com/user/AEZwheels)
Hyvän näköinen on toi AEZ:n vannekin :) Tietääkseni AEZ:t on myös hyvä vannemerkki (yksi oma kokemus reilun 5v takaa ja ei ollut valittamista).
Oma vanteen koon valinnan "pohdinta" varmaan jatkuu siihen asti, kun tilaus on tehty. Koska kokoajan vaihtuu mieli kumman koon ottaisi 17, 18, 17, 18, jne...
AEZ traileri myös oli piristävä ;) Hyvältä kiekot näytti kutosen alla...
Sattuuko jollakin olemaan mittatietoa siitä, kuinka paljon pelivaraa on tuoda 18/7,5/ET51 tasolta vannetta vielä ulospäin? Tarkoitus olisi hankkia kesävanteet ennen itse auton saapumista, joten omasta mittaaminen ei onnistu. Ja tarkoitus olisi saada setti osumaan mahd. lähelle kaarta.
Pitää kait lähteä suorittamaan omatoiminen mittausreissu AC:hen :)
Ei ole pelivarasta tietoa, mutta jos käyt mittailemassa niin ilmoittelehan täälläkin.
Kyselyyni tuli vastausta, mutta eivät osanneet tuon AEZ Genoan hinnasta sanoa vielä mitään. Voisi kuvitella että samassa luokassa Portofinon kanssa eli luokkaa 260,/kpl 18 tuumaisena, Joltain saksalaiselta sivulta löysin jotain hintoja ja Genoa oli muutaman ,:n halvempi kuin AEZ Portofino. Pikkuhiljaa alkaa tuntumaan siltä että vanne valinta alkaa olemaan selvä.
Ms tuonnilla vaikutti olevan paljon hienoja vanteita edullisesti :p
Lainaus käyttäjältä: Nilkki - 20.01.13 - klo:11:56
Tyyliltään lähimpänä mitä äkkiseltään mieleen tulee on nämä, mutta ei näistä kumpikaan ole yhtähienot kuin nuo sedanin vanteet.
Kiitos. Eihän nuo tosiaan aivan samaa sarjaa ole. Ei kyllä ahkeralla selailullakaan löytynyt vastaavia. Itse olen todennäköisesti päätynyt mustiin rotor-tyylisiin Rundon replicoihin. Meikäläisen mielestä nuo yhdistettynä jäätikönvalkoiseen väriin on melko miellyttävä yhdistelmä. Perusongelman äärellä ollaan täälläkin - 18- vai 17-tuumaiset, tuumailen.
Onko kenelläkään kokemuksia muuten noista Rundon vanteista? Eivät taida aivan parhaasta päästä olla - liekö hinta ainoa plussa.
(http://www.rengasmaailma.fi/~rengasma/userfiles/image/ALUVANTEET/WH16BLACK.jpg)
Mä nyt vielä kerran säädin tän vanne kuvion kanssa ja meinaan laittaa kesäksi kuitenkin OZ:n ultraleggeran 7,5 * 17" tai 18" ja ET 50...
150 tai 350 tulee lisää hintaa OZ Italiaan nähden riippuen vanteen koosta. Mutta onhan ainakin kevyet vanteet sitten...
Rundon vanteet olleet kaksi kesää alla koossa 18".Ei mitään valittamista,hinta laatusuhde kohdallaan.
Tuota Rundoa olen minäkin pohtinut...näyttäisi jäätikönvalkoisessa värissä hyvältä.
Tutkin netistä hiukan asiaa ja yksi vannesovitin väitti,että ei vannetta saa 18-tuumaisena tuolla pulttijaolla kuin ET28:lla....
Isompi ET oli kyllä saatavilla,mutta pulttijako eri....Rundon maahantuojan sivuilta taas oli tietoa,että saisi myös A3:sen pulttijaolla em. vannetta ..... eli ET:llä 45.
Ostakkee multa aidot RS3 vanteet pois, 19x8. Sopii ja on laadukkaat. ;)
Onko 8V:ssä edelleen vanteiden keskireikä sama kuin ennen eli 57,1mm vai onko sekin muuttunut -> 66,5mm niinkuin isommissa Audeissa?
Toi Rotor on kyllä hyvännäköinen vanne. Sopii valkoiseen varmasti todella hyvin.
Käsittääkseni keskireikä on edelleen 57,1.
Lainaus käyttäjältä: Peke - 31.01.13 - klo:06:08
Ostakkee multa aidot RS3 vanteet pois, 19x8. Sopii ja on laadukkaat. ;)
Mikä näissä on ET ja onko nämä mallia Rotor vai minkänäköiset ovat? (googleen kun laittaa RS3 wheel niin tulee aika paljon rotorin kuvia)
Ja yritetään nyt hämmentää Viceäkin vielä: onhan tuo italia paremman näköinen kuin ultraleggera ja olis halvempikin :P
Rotorhan se malli taitaa olla ja ET on 50. Kuin uudet.
Lainaus käyttäjältä: Nilkki - 31.01.13 - klo:08:04
Ja yritetään nyt hämmentää Viceäkin vielä: onhan tuo italia paremman näköinen kuin ultraleggera ja olis halvempikin :P
Hyvä hämmennys ;) Se italia näyttää kyllä hyvältä kuvissa sitä en kiistä. Mutta paino säästöä olisi noin 3kg Ultraleggerassa...
Mutta kyllä ne Italiat silti mielessä on kummitellut vielä ;)
Lainaus käyttäjältä: Vice - 31.01.13 - klo:13:08
Mutta paino säästöä olisi noin 3kg Ultraleggerassa...
Mitä pienempi kinneri sitä 'tärkeämpi' olisi tuon vanteenpainon alhaalla pitäminen. IMHO.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 31.01.13 - klo:14:01
Mitä pienempi kinneri sitä 'tärkeämpi' olisi tuon vanteenpainon alhaalla pitäminen. IMHO.
Niimpä... OZ Italia on 17" koossa noin 10.3kg, OZ Ultraleggera reilu 7kg (?) ja OZ Italia 18" koossa noin 12.6kg, OZ Ultraleggera reilu 8kg (?).
Tarkat painot Italian osalta kysyin maahantuojalta (tietysti niissä toki on vanteen leveyden, jne osalta pientä heittoa, toki myös toleranssi "x"%)
ultraleggeroiden paino on lähinnä netistä kaivettu, mutta varmasti hyvin suuntaa antava, kun nyt puhutaan vaan reiluista painoeroista.
Tässä painossa nimenomaan on se suurin syy miksi olen päätymässä Ultraleggeraan ja hinnassa ei kuitenkaan ole hirveän suurta eroa...
Ton-1 puhuu kyllä ihan asiaa, mutta pitäähän sitä vähän yrittää hämmentää 8). Alkuun oli itselläkin ajatuksena jotain hieman kevyempää vannetta katsella ja pysya siinä 17":sta, mutta kyllä aika varma alan olemaan että AEZ Genuat tulee alle. Niiden painosta ei sitten olekaan mitään tietoa.
Näistä vaihtoehdoista mitä olen vakavissani pohtinut niin TSW Panorama olisi edustanut tuota hieman kevyempää linjaa. Ei kai tässä mikään vielä täysin varmaa ole ennen kuin vanteet on maksettu, mutta kyllä se tuntuu siltä että 18" AEZ Genua Dark on minun valintani. Saa nähdä sitten kuinka tuo 1,4 litrainen voimanpesä jaksaa niitä pyörittää ;D.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 31.01.13 - klo:14:01
Mitä pienempi kinneri sitä 'tärkeämpi' olisi tuon vanteenpainon alhaalla pitäminen. IMHO.
Ja sitten se tuhannen taalan kysymys, huomaako joku oikeasti tässä autoluokassa ajellessaan minkä painoiset vanteet on alla? :o :P
Lainaus käyttäjältä: xch - 31.01.13 - klo:16:04
Ja sitten se tuhannen taalan kysymys, huomaako joku oikeasti tässä autoluokassa ajellessaan minkä painoiset vanteet on alla? :o :P
Huomaa, ei se autoluokasta ole kiinni, siitä ei ole mitään epäilystä. Silloin sen huomaa parhaiten kun toiset vanteet, esim. talvivanteet on (selvästi) kevyemmät. Sen huomaa kiihtyvyydessä, sekä ulospäinjoustoissa kun ajaa kuoppiin.
Sanoisin että pahimmillaan vaikutus voi olla sama kuin kahden muuten identtisen auton, mutta joista toinen on lastutettu ja toinen ei ole, siis jos puhutaan vain suorituskyvystä.
Huomioikaa Ultraleggeran kanssa että se näyttää kokoistaan pienemmältä, jos näin voi sanoa. Ettei tule yllätyksenä... Ulkonäön kannalta pitäisi siis ostaa tuumaa aiottua isommat ;) Painoon vaikuttaa tuumakokojen lisäksi myös offset, joten kun ilmoittaa painon esim 18" vanteille, se ei kaikilla 18 tuumaisilla ole täsmälleen sama.
Lainaus käyttäjältä: xch - 31.01.13 - klo:16:04
Ja sitten se tuhannen taalan kysymys, huomaako joku oikeasti tässä autoluokassa ajellessaan minkä painoiset vanteet on alla? :o :P
Jos ei muuta niin huomaan keveyden ainakin keväällä/syksyllä renkaita vaihtaessa :P
No asiaan. Uskon, että eron huomaan kyllä. Ainakin, kun vaihdon 5-srj BMW:n raskaat RF:t renkaat "kevyisiin" normi renkaisiin. Ero ajettavuuteen oli selvä. Toki tämä nyt ei ole suoraan vertailu kelpoinen, kun nyt puhutaan vain erosta jousittamattomassa massassa ja tossa BMW:n tapauksessa alle tuli täysin eri tyyppiset renkaat... Mutta joka tapauksessa ajettavuus parani merkittävästi.
Täytyy siis tehdä testi ja käydä auton saavuttua koeajamassa vielä esittelyauto "raskaammilla orkkis vanteilla" ja sitten raportoida menikö "rahat hukkaan" ostaessa kevyemmät vanteet vai huomasinko eron ;)
Voin vahvistaa, varmasi tuntuu. Vanhat vanteet oli 2 kg painavammat ja 18", uudet keveämmät ja 19". Ajomukavuus teräviin kuoppiin ajettaessa esim asfaltin sauma on paljon parempi kevyemmällä vanteella. Myös jarrutuksissa huomaa eron.
Omasta mielestä ultraleggera näyttää jopa isommalta kuin onkaan, johtuen pienestä vanteen reunavallista puolan ja renkaan välissä. Lippivanteet näyttää pieniltä koska niissä se reunavalli on väistämättä isompi
Pertsa tuossa jo vähän petasikin tätä asiaa, mainostetaan nyt taas että itse vähensin rengas/vannekombinaation painoa yht. n. 6 kiloa , voin sanoa että TUNTUU, ja sainpa siitä
hyvän päivityksenkin kun hetkoseksi ( kulmiensäätöä varten) laitoin ne alk,p. tonnikeijut alle.
Potkastaan samaan syssyyn vielä toinen off topic:ci eli jatkolaihduttaminen, etujarrulaikoista lähti vielä
n. 2 kiloa ( tai oikeastaan 2,4 mutta uudet palat lihoivat :P ) vaihtaessani ne speciaalilaikkoihin ( vaikka olivatkin kalliit niin niiden 'kilohinta' tuli edulliseksi kun se laihdutus on ulosmitattavissa kaikilla vanteilla) ja täytyypi sanoa että on tuo kulkineeni nykyään todella nautinnollinen ajettava (vs. original setup) sopivasti värähtelevällä alustalla. Ei muuta.
Vähän OT, mutta jos salitte sen, kun vanteisiin kiinnitettävistä kumeista kysyn kommenttianne.
Mikäs rengas olisi suositeltava tohon autoon? Nyt harkinnassa Nokian Hakka Black ja Contin SC5... Tuleeko mieleen jotain muuta tai miksi noista jompaa kumpaa ei kannata ostaa? Koko tulisi olemaan 225/45/17 tai 225/40/18...
Vanteiden osalta se valinta on toi OZ Ultraleggera. Se on nyt päätetty ja lukkoon lyöty ;)
Lainaus käyttäjältä: Vice - 31.01.13 - klo:21:07
Koko tulisi olemaan 225/45/17
Jos päädyt kokoon 17" ja erinomainen herkkyys mielessäsi niin myös 205/50 olisi varteenotettava vaihtoehto, sitä saa vielä sopivan matalassa 89-luokituksessa ( runko notkiampi/ kevyempi).
Lainaus käyttäjältä: xch - 31.01.13 - klo:16:04
Ja sitten se tuhannen taalan kysymys, huomaako joku oikeasti tässä autoluokassa ajellessaan minkä painoiset vanteet on alla? :o :P
Ei.
Tärkeämpi tekijä on rengas, sopivan löysä rengas niin menohaluja on ihan eri lailla.
Omassa autossa talvivanteet olivat 4kg/kpl painavammat kuin kesän ultraleggerat. Leggerat olivat tahmean tuntuiset ja raskaat. Kun alle iskettiin talvipyörät täysin samassa koossa 16kg painavempana, tuntui kuin autoa olisi vaihtanut... kulki kevyesti ja kuin sukkasillaan.
Ei se paino, vaan renkaan runko ja kuvio, se merkitsee enemmän kuin paino.
Ai niin, painavammilla talvikumeilla kulutus laski 0,5l.
LainaaPertsa tuossa jo vähän petasikin tätä asiaa, mainostetaan nyt taas että itse vähensin rengas/vannekombinaation painoa yht. n. 6 kiloa , voin sanoa että TUNTUU...
Täytyy myöntää, että en ole aiemmin pahemmin miettinyt vanteitten painoa, niitä hankkiessa.
Yritin nyt etsiä Audin orkkis vanteitten painoja, mutten löytänyt. Esimerkiksi 5-arm 7,5 J x 17
Onko nuo Audin vanteet painavampia kuin ns tarvikevanteet?
Lainaus käyttäjältä: Ohikulkija - 31.01.13 - klo:23:35
Onko nuo Audin vanteet painavampia kuin ns tarvikevanteet?
Riippuu vähän siitä mitä tarvikevanteella tarkoitetaan, oman autoni (2006) alkuperäisiin verrattuna hankkimani kesä (TSW / n. dona)- ja talvivanteet (Sparco/ vajaa 700 e) ovat n. 4 kiloa/ kpl köykäsempiä, tuo pudotus edustaa yli kolmannesta alkupainosta .
LainaaRiippuu vähän siitä mitä tarvikevanteella tarkoitetaan
Tarvikevanteilla tarkoitin ei Audin alkuperäisiä vanteita. Huono ilmaisu myönnetään.
Onhan tuo painon pudotus ihan merkittävä. Ilmeisesti kestävyydessä ei kuitenkaan ole suuria eroja?
Lainaus käyttäjältä: Ohikulkija - 31.01.13 - klo:23:59
Ilmeisesti kestävyydessä ei kuitenkaan ole suuria eroja?
Enpä usko, joku voi oikoa tätä tietoa mutta joskus aikoinaan Audin alk.p. vanteet olivat varsin laadukkaita (muistaakseni joku B6 alk.p. oli jopa ihan törkeen kevytkin vielä), nykyään ne tehdään vähän missä sattuu ja kovan kustannuspaineen alla ja ovat sitten sen myötä mitä ovat.
Tuli tänään käytyä AC Espoossa mittatikun kanssa. Mittauksen kohteena oli A3, jossa oli vakiovanteet eli 16/6,5/ET46 (ja renkaat 205/55). Tällä setupilla mitattiin kaaren yläosan ulkopinnasta vanteen ulkokehään. Ilmaa niiden väliin jäi horisontaalisella tasolla seuraavasti: eteen n.30mm ja taakse n.32mm.
Mittausepätarkkuutta voi olla, joten soveltakaa omalla vastuulla.
Lainaus käyttäjältä: Vice - 31.01.13 - klo:21:07
Vähän OT, mutta jos salitte sen, kun vanteisiin kiinnitettävistä kumeista kysyn kommenttianne.
Mikäs rengas olisi suositeltava tohon autoon? Nyt harkinnassa Nokian Hakka Black ja Contin SC5... Tuleeko mieleen jotain muuta tai miksi noista jompaa kumpaa ei kannata ostaa? Koko tulisi olemaan 225/45/17 tai 225/40/18...
Sallitaan OT, koska kiinnostaa minuakin :). Jos jollain olisi tosiaan heittää hyviä vaihtoehtoja, ja minulle tulossa koossa 225/40/18.
Lainaus käyttäjältä: jjj84 - 31.01.13 - klo:22:13
Tärkeämpi tekijä on rengas, sopivan löysä rengas niin menohaluja on ihan eri lailla.
Omassa autossa talvivanteet olivat 4kg/kpl painavammat kuin kesän ultraleggerat. Leggerat olivat tahmean tuntuiset ja raskaat. Kun alle iskettiin talvipyörät täysin samassa koossa 16kg painavempana, tuntui kuin autoa olisi vaihtanut... kulki kevyesti ja kuin sukkasillaan.
Ei se paino, vaan renkaan runko ja kuvio, se merkitsee enemmän kuin paino.
Tämä kuvio jätti spekulaation sille miten leggerasi olisivat pelanneet paremmilla renkailla ? Muistaakseni sulla oli niissä ns. halpisrenkaat ?
Lainaus käyttäjältä: Nilkki - 03.02.13 - klo:10:35
Sallitaan OT, koska kiinnostaa minuakin :). Jos jollain olisi tosiaan heittää hyviä vaihtoehtoja, ja minulle tulossa koossa 225/40/18.
Pistin ihan mielenkiinnosta kyselyä renkaiden painoista Nokian ja Contin suuntaan (siitä on 3pvä aikaa). Jos vastauksia heiltä saan voin ne laittaa tänne kanssa tiedoksi. En tiedä onko niillä isoa merkistystä (arvaukseni, että aika saman painoisia), mutta ihan mielenkiinnosta laitoin kyssärin 225/45/17 ja 225/40/18 koosta.
Varmaan toinen noista kahdesta valikoituu renkaaksi (Nokian tai Conti). Hinta eroa noin 100 molemmissa koossa niin, että Nokialainen kalliimpi (omien tarjousten tapauksessa).
No joo kiinnostaa kyllä noi painotiedot, että tänne vaan jos vastausta tulee. Taitaa noista sun vaihtoehdoista molemmat olla sen verran laadukkaita, että ei varmaan pahasti pieleen mee valinta otti sitten kummat tahansa.
Mielipiteitä on kuin pers...
Omani on kuitenkin, että mitkä tahansa muut kuin Oz:it tai BBS:t... On vaan NIIIIIIIN nähty...
Lainaus käyttäjältä: Waltsu83 - 03.02.13 - klo:17:58
... mitkä tahansa muut kuin Oz:it tai BBS:t... On vaan NIIIIIIIN nähty...
Ymmärrän hyvin koska jopa välillä itse mietin samaa valintaani pohtiessa...
Onhan noi OZ:t aika yleiset, MUTTA omat kokemukset on niistä vaan todella hyviä. Siksi valinta taas osumassa niihin.
BMW:n tapauksessa tein "poikkeuksen" ei oo BBS:t alla vaan Breytonet ;) No okei ihan yhtä yleiset ne tietysti BMW:ssä on kuin BBS:t :P
Heitä ihmeessä joku yhtä hyvä vanne kuin OZ Ultraleggera, joka on kevyt ja samassa hintaluokassa. Otan aina mielelläni ehdotuksia vastaan hyvistä vanteista, vaikka tällä kertaa en niihin päätyisi niin ompahan ainakin ensi kerralla lisää vaihtoehtoja mistä valita...
Lainaus käyttäjältä: Vice - 03.02.13 - klo:20:06
Ymmärrän hyvin koska jopa välillä itse mietin samaa valintaani pohtiessa...
Onhan noi OZ:t aika yleiset, MUTTA omat kokemukset on niistä vaan todella hyviä. Siksi valinta taas osumassa niihin.
BMW:n tapauksessa tein "poikkeuksen" ei oo BBS:t alla vaan Breytonet ;) No okei ihan yhtä yleiset ne tietysti BMW:ssä on kuin BBS:t :P
Heitä ihmeessä joku yhtä hyvä vanne kuin OZ Ultraleggera, joka on kevyt ja samassa hintaluokassa. Otan aina mielelläni ehdotuksia vastaan hyvistä vanteista, vaikka tällä kertaa en niihin päätyisi niin ompahan ainakin ensi kerralla lisää vaihtoehtoja mistä valita...
Täytyy ihan rehellisesti sanoa, että en osaa sanoa noista kevyistä vanteista mitään. En oo ikinä
ajatellutkaan vanteiden painoa! ;D Voipi olla ja onkin niin että kevyessä autossa painavat vanteet voivat vaikuttaa ajo-ominaisuuksiin. Ainoa merkki mikä tulee mieleen on Vossen... Mutta hintalappu onkin sitten ihan muuta...
Mutta omiin autoihin on mennyt aina: 1. ulkonäkö 2. miten isot mahtuu? 3. kaikki muu sen jälkeen ;D
Lainaus käyttäjältä: Vice - 03.02.13 - klo:20:06
Heitä ihmeessä joku yhtä hyvä vanne kuin OZ Ultraleggera, joka on kevyt ja samassa hintaluokassa. Otan aina mielelläni ehdotuksia vastaan hyvistä vanteista, vaikka tällä kertaa en niihin päätyisi niin ompahan ainakin ensi kerralla lisää vaihtoehtoja mistä valita...
Volk wheels, Advan wheels, Enkei pitäisi olla kohtuu keveitä. Saatavuudesta ei ole tietoa.
Nyt pitää jatkaa omien kesävanteiden metsästystä :)
Edit:
www.felgenoutlet.de (http://www.felgenoutlet.de):ssä näkyy suurimmassa osassa vanteista painot joko suoraan sivulla tai sitten TUV -todistuksesta, joka on ladattavissa sivuilta myös vannekohtaisesti.
Ultralitet on kans kevyitä ja ihan ok saatavuus. Advanit ja volkit rupee olee jo aika hintavia.
Nokian Hakka Black renkaiden paino on noin:
225/45R17 = 9.8x
225/40R18 = 10.x
Rengasmerkin valinta on nyt omalla kohdalla tehty (Contilta ei oo vastausta edes tullut) ja otan Nokian uutuudet "testiin" :)
Eli OZ Ultraleggera + Nokian Hakka Black, nyt vielä mietin onko koko 17" vai 18", mutta fiilis ois et toi 17" taitaa olla se sopiva (OK koko ulkonäöllisesti, mutta samalla hiukan mukavampi (/pehmeämpi) ja kevyempi sekä toki hiukan halvempi). Tota 18" kokoa oikein mikään muu perustelu tue kuin parempi ulkonäkö...
Kävin katsomassa mikä AEZ Genua Datrkin paino on kun tajusin että AEZ:in sivuiltä näkee TUV-todistuksen ja Vice tuossa mainitsi että siellä painokin pitäisi olla.
18x8 ET50 paino on noin 10,6kg. Kelpaa minulle, vaikkei superkevyt olekaan. :)
Ei toi AEZ paino paha ole 18x8 ET50 paino on noin 10,6kg. Hyvän näköiset kiekot! :)
Onko minkä hintaiset?
Tarkkaa hintaa ei vielä tiedä mutta jollain saksalaisella nettisivulla oli muutaman euron halvemmat kuin AEZ Portofinot ja niiden hinta liikkeessä, josta ajattelin vanteet hankkia, on 269,/kpl 18 tuumaisena.
Kertokaapas nyt viisaammat että oonko menossa täysin metsään. Kolmosen alle olis suunnitteilla nyt (ainakin) lopputalveksi alkujaan A4:sen vanteet (sovitteille) tiedoiltaan 7,5*16 ET45. Eikös tuon nyt pitäisi olla aikalailla ok? Päälle on tulossa 205/55/16 kumit.
Lainaus käyttäjältä: FroDoZu - 05.02.13 - klo:21:06
Kertokaapas nyt viisaammat että oonko menossa täysin metsään. Kolmosen alle olis suunnitteilla nyt (ainakin) lopputalveksi alkujaan A4:sen vanteet (sovitteille) tiedoiltaan 7,5*16 ET45. Eikös tuon nyt pitäisi olla aikalailla ok? Päälle on tulossa 205/55/16 kumit.
En määkään ny niin viisas oo mutta uskallan väittää että kyseinen setuppi sopii kyllä hienosti alle mittojensa puolesta. Huoletta alle vaan.
Lainaus käyttäjältä: Vice - 05.02.13 - klo:11:37
Ei toi AEZ paino paha ole 18x8 ET50 paino on noin 10,6kg. Hyvän näköiset kiekot! :)
Onko minkä hintaiset?
Mulle tulee Scirocon alle RS6 replicat (18X8 ET 35), jahka lumet sulaa. Omien mittauksieni perusteella ovat tismalleen saman painoiset kuin nuo mainitsemasi, joten mielenkiinnolla odotan millaiset vanteet ovat auton alla. Viime kesänä oli 17" Dotzit alla, painoa renkaan kanssa n. 22 kg, saa nähdä minkä verran tulee painoa lisää renkaan kanssa ja vaikuttaako ajettavuuteen.
Lainaus käyttäjältä: Vice - 05.02.13 - klo:11:20
Nokian Hakka Black renkaiden paino on noin:
225/45R17 = 9.8x
225/40R18 = 10.x
Tuolta löytyy kattavasti tietoa eri renkaiden painoista http://www.tirerack.com/tires/ (http://www.tirerack.com/tires/) . Löytyy jokaisen renkaan esittelyn välilehdeltä
Specs.
Painot on esitetty lbs:nä mutta muunnos kg:ksi tuskin kennelläkään on ylitsepääsemätön este :)
Oli ihan pakko käydä punnitsemassa omia kesäkiekkoja...
Devino Lux 7.5x18" vanteella Syron Race 225/40 ja painoa 18,4kg
Inter Action LM-replica 9x18" vanteella Dunlop 215/35 ja painoa 19,2kg
Samalla vanteella Dunlop 245/40 rengas ja painoa 24,3 kg.
Devinot on pyörinyt Seat Leon 1P FR:n alla. Ens kesäks olis nuo LM-replicat menossa ajoon.
Nuo Devinot joutaa myyntiin ::)
Lainaus käyttäjältä: Hefner - 06.02.13 - klo:10:45
Devino Lux 7.5x18" vanteella Syron Race 225/40 ja painoa 18,4kg
Todella mainoi paino 18" setille joskin suurin 'syypää' tuolle keveydelle on tietääkseni tuo rengas.
AEZ Genua Dark 18x8 ET 50 ja Continental ContiSportcontact 5 225/40/18 yhdistelmälle tulisi painoa 20,2kg (renkaan paino tirerackista ja vanteen paino TUV-todistuksesta).
Alkais oleen paketti renkaita myöten kasassa.
Joku siihen kykeneväinen vois muuttaa threadin otsikon muotoon A3 vanne ja rengaspohdintaa. Aika käsikädessä nämä aiheet kulkevat ja tänne on mukavasti tullut jo rengasvaihtoehdoista ja renkaiden ominaisuuksista keskustelua.
Millä punnitsette noita settejä, ihan henkilövaa'alla? Voisi itse kanssa kokeilla.
Harvemmalla on pientavaravaakaa joka punnitsisi tuonne 20 kiloon asti, helkatin hyvän likiarvon saa henkilövaa'lla siten että punnitset ensin itsesi, sitten se pallo syliin ja vaa'alle ja jälkimmäisestä vähennän sen aiemman punnituksen tuloksen - se on sitten siinä ! ;) Ja riippumatta siitä kuinka *aska se vaaka on niin ne isoimmat heitot ovat monasti niissä alkukiloissa ja täten ed. mainitsemalla tavalla saa kyllä todella hyvän likiarvon.
LainaaAEZ Genua Dark 18x8 ET 50 ja Continental ContiSportcontact 5 225/40/18 yhdistelmälle tulisi painoa 20,2kg (renkaan paino tirerackista ja vanteen paino TUV-todistuksesta).
Hieno valinta!, onko todellakin 8 leveällä vanteella sopiva ET noinkin iso kuin 50 ?
Lainaus käyttäjältä: Nudde - 06.02.13 - klo:12:03
Hieno valinta!
+1
Sopiva mikstuura mustaa ja kiiltävää pintaa, ja ilmavakin vielä 8) .
Lainaus käyttäjältä: Nudde - 06.02.13 - klo:12:03
Hieno valinta!, onko todellakin 8 leveällä vanteella sopiva ET noinkin iso kuin 50 ?
AEZin konfiguraattori tarjoaa ET vaihtoehdoiksi 18x8 vanteelle 38 tai 50.
LainaaAEZin konfiguraattori tarjoaa ET vaihtoehdoiksi 18x8 vanteelle 38 tai 50.
ok, tuntui vaan aika isolata ET:ltä toi 50, ainakin oma kokemus on että jos vertaa sen orkkis ET:hen niin pitää olla aika paljon pienempi, muuten ne renkaat hukkuu jonnekin tonne lokasuojien alle. Esim. omassa A4:sessa on kai vakio 43 tai 47 mulla on kesällä 19 tuumaisissa 35 ja talvella 17 tuumaisissa 28. Silloin ne istuu aika hyvin.
Tuommoiset vanteet tuli sit valittua tulevaan kolmoseen 18 koossa.
^No NYT voi sanoa,että on tyylikkäät vanteet!
Hemmetin hienot ja sopii varmasti! Eikä tuu varmaankaan ihan heti samanlaisia vastaan! :)
Lainaa^No NYT voi sanoa,että on tyylikkäät vanteet!
Hemmetin hienot ja sopii varmasti! Eikä tuu varmaankaan ihan heti samanlaisia vastaan!
Kiitokset kehuista!
Nuo näyttivät omaan silmäänkin parhailta....vanteet on 8 tuumaa leveät ja ET 45:llä,eli ei pitäis liian ulos tulla.
Sopii hyvin jäätikönvalkoiseen autoon ja ovat todella sopivan erilaiset....kyllähän noita viisi-puolaisia perus-vanteita ehti olemaankin.
Lainaavanteet on 8 tuumaa leveät ja ET 45:llä,eli ei pitäis liian ulos tulla.
Mikähän on orkkis ET, koitin jostain bongata sitä, ja mikä se ET pitää olla että vanteet, joku 8 leveä istuu hyvin, eikä ole siellä piilossa lokarin alla, ET35 ?
LainaaMikähän on orkkis ET, koitin jostain bongata sitä, ja mikä se ET pitää olla että vanteet, joku 8 leveä istuu hyvin, eikä ole siellä piilossa lokarin alla, ET35 ?
Se on muistaakseni yli 50....ja suositellaan ET 39 ylöspäin.
Mulla on nykyisessä nelosessa ET 32 vanteet (19-tuumaa),ne tulee rengaskauppiaiden mielestä liian ulos ja näin ollen tyydyn 18-tuumaisiin. Ensimmäinen vaihtoehtoni olisi ollut käyttää noita 19-tuumaisia kolmosessakin,mutta uskon tutun rengaskauppiaan puhetta ja otan vanteet isommalla ET:llä ja tuumaa pienempänä.
Tuo 19-tuumainen olis saattanut jo "raapia" S-line alustan kanssa.
Lainaus käyttäjältä: Nudde - 09.02.13 - klo:17:43
Mikähän on orkkis ET, koitin jostain bongata sitä, ja mikä se ET pitää olla että vanteet, joku 8 leveä istuu hyvin, eikä ole siellä piilossa lokarin alla, ET35 ?
Ainakin ebayssa myytävien 7,5" leveiden oem-vanteiden offset on 51.
http://www.ebay.de/itm/Audi-A3-8V-Original-Alufelgen-18-Zoll-Sommerreifen-Sommerrader-Komplettrader-/190786492818?pt=Auto_Komplettr%C3%A4der&hash=item2c6bc2d992 (http://www.ebay.de/itm/Audi-A3-8V-Original-Alufelgen-18-Zoll-Sommerreifen-Sommerrader-Komplettrader-/190786492818?pt=Auto_Komplettr%C3%A4der&hash=item2c6bc2d992)
LainaaAinakin ebayssa myytävien 7,5" leveiden oem-vanteiden offset on 51.
Eli silloin 8 leveä vanne saisi olla noin ET 57 että se tulisi samoille linjoille ulospäin. Kuulostaa aika isolta ET:ltä ja perinteisiseti jää aika sisään noi orkkikset, eli joku 45 tai 35 lienee sopiva?
TT_rex kävi aikaisemmin tekemässä mittauksia:
LainaaTuli tänään käytyä AC Espoossa mittatikun kanssa. Mittauksen kohteena oli A3, jossa oli vakiovanteet eli 16/6,5/ET46 (ja renkaat 205/55). Tällä setupilla mitattiin kaaren yläosan ulkopinnasta vanteen ulkokehään. Ilmaa niiden väliin jäi horisontaalisella tasolla seuraavasti: eteen n.30mm ja taakse n.32mm.
Mittausepätarkkuutta voi olla, joten soveltakaa omalla vastuulla.
Lainaus käyttäjältä: Nudde - 09.02.13 - klo:18:09
Eli silloin 8 leveä vanne saisi olla noin ET 57 että se tulisi samoille linjoille ulospäin. Kuulostaa aika isolta ET:ltä ja perinteisiseti jää aika sisään noi orkkikset, eli joku 45 tai 35 lienee sopiva?
Mulle sanottiin rengasliikkeestä että ET35 on liian pieni ja 45 olis sopiva. Saattavat tietysti liikkeessä pelata varman päälle ja 35 voi mennä ihan hienosti vielä.
Tosiaan 8 tuumaa leveä ja ET50 tulossa mulle ja ajatukset on sellaiset että saattaa jäädä aavistuksen liian sisään mutta sentään vähän ulommas tulee kun alkuperäinen.
Alkaa löytymään kotimaisistakin hinnastoistä näköjään tuo AEZ Genua. 960,/sarja. Ehkä jopa aavistuksen halvempi kuin osasin odottaa.
http://www.teras-rengas.fi/index.php?name=Content&nodeIDX=857&parentIDX=141&rootIDX=0 (http://www.teras-rengas.fi/index.php?name=Content&nodeIDX=857&parentIDX=141&rootIDX=0)
Etsiskelen A3:n talvivanteita, jotka kävisisivät suoraan ilman toisia pultteja ja keskiösovitteita. Löysin vain yhden SVF-merkkisen joka kävisi, mutta googlaamalla ei löydy mitään tietoja vanteen valmistajasta.
Tietääkö kukaan, onko SVF kiinalainen merkki, koska kiinalaisia vanteitaen en aio missään nimessä laittaa alle. Kun linkin kuvasta katsoo suurennettuna, niin vanne näyttää aivan maalatulta rypyläpinnasta päätellen.
Audin OEM vanteet/talvirenkaat olisi maksanut 1500e tilauksen yhteydessä, mutta ajattelin jättää talvirengas asiat syksyyn kun alkuperäinen luovutus oli jossain huhtikuun lopussa. Nyt se on aikaistunut kuukaudella.
Toisaalta pähkäilen myös kitka- vai nastat välillä ja myös uusia malleja ilmestyy tänä vuonna, kuten vaikka Nokian hakkapeliitta R2 kitkat, joihion kumiin sekoitettu jotain timantinkovaa tavaraa pitoa tuomaan.
http://www.nettivanne.fi/vanteet/Alumiinivanteet/12095/SVF+110+AUDI++VW++SKODA+YM.-6.5x16-5x112-et42/ (http://www.nettivanne.fi/vanteet/Alumiinivanteet/12095/SVF+110+AUDI++VW++SKODA+YM.-6.5x16-5x112-et42/)
Tuli tuplana, poistettu.
Lainaus käyttäjältä: Bax - 14.02.13 - klo:11:17
Etsiskelen A3:n talvivanteita, jotka kävisisivät suoraan ilman toisia pultteja ja keskiösovitteita. Löysin vain yhden SVF-merkkisen joka kävisi, mutta googlaamalla ei löydy mitään tietoja vanteen valmistajasta.
Tietääkö kukaan, onko SVF kiinalainen merkki, koska kiinalaisia vanteitaen en aio missään nimessä laittaa alle. Kun linkin kuvasta katsoo suurennettuna, niin vanne näyttää aivan maalatulta rypyläpinnasta päätellen.
Audin OEM vanteet/talvirenkaat olisi maksanut 1500e tilauksen yhteydessä, mutta ajattelin jättää talvirengas asiat syksyyn kun alkuperäinen luovutus oli jossain huhtikuun lopussa. Nyt se on aikaistunut kuukaudella.
Toisaalta pähkäilen myös kitka- vai nastat välillä ja myös uusia malleja ilmestyy tänä vuonna, kuten vaikka Nokian hakkapeliitta R2 kitkat, joihion kumiin sekoitettu jotain timantinkovaa tavaraa pitoa tuomaan.
http://www.nettivanne.fi/vanteet/Alumiinivanteet/12095/SVF+110+AUDI++VW++SKODA+YM.-6.5x16-5x112-et42/ (http://www.nettivanne.fi/vanteet/Alumiinivanteet/12095/SVF+110+AUDI++VW++SKODA+YM.-6.5x16-5x112-et42/)
Ei tuo SVF taida mikään merkki olla? Luultavasti tuo vanteen mallinimi tuolla nettivanteessa vaan on tuo SVF 110?
Audin replicavanteita sopivalla keskireiällä on kyllä tarjolla vaikka kuinka paljon. Esimerkiksi slamit.net (http://www.slamit.net) myy niitä.
Yksi replicoiden valmistaja on esim. WSP Italy (http://www.wspitaly.com/catalogo-prodotti/Audi.html). Ilmeisesti Slamitinkin vanteet on noita?
Nyt löysinkin jotain ja SvF on lyhennys sanasta Svenska Fälg ja ainakin ruotsissa on myynnissä SvF nimellä aluvanteita.
Olisi kuitenkin kiinnostanut tietää vanteiden valmistusmaa.
Lainaus käyttäjältä: Bax - 14.02.13 - klo:11:17
Etsiskelen A3:n talvivanteita, jotka kävisisivät suoraan ilman toisia pultteja ja keskiösovitteita.
Useimmat Dezent-vanteet ovat suorasovitteisia ja kiinnitys omilla pulteilla onnistuu. Valmistusmaasta ei tarkkaa tietoa,mutta Kiina se tuskin on.
LainaaAudin replicavanteita sopivalla keskireiällä on kyllä tarjolla vaikka kuinka paljon. Esimerkiksi slamit.net myy niitä.
Yksi replicoiden valmistaja on esim. WSP Italy. Ilmeisesti Slamitinkin vanteet on noita?
Kyllä vain! Laadukkaan oloisia, alkuperäiset kupit ja pultit käyvät niiden kanssa.
Tässä yksi ehdokas mitä katselin omaan tulevaan autoon:
http://www.ls-cardesign.de/kfz-alufelge/ls21-silber-8x18-5x112-alufelgen-komplettraeder-sommerraeder-225-40zr18_614.php (http://www.ls-cardesign.de/kfz-alufelge/ls21-silber-8x18-5x112-alufelgen-komplettraeder-sommerraeder-225-40zr18_614.php)
Tässä vielä kuva, josta näkyy, miten tuo takarengas sijoittuu tuonne lokarin sisään. Kyseessä on siis 7,5/18 ET51 S-line vanne.
Kyllä tuo mun makuuni jää vielä liian sisään. No, talvivanteiksi nuo menevätkin mulla :)
Lainaus käyttäjältä: TT_rex - 18.02.13 - klo:20:48
Tässä vielä kuva, josta näkyy, miten tuo takarengas sijoittuu tuonne lokarin sisään. Kyseessä on siis 7,5/18 ET51 S-line vanne.
Kyllä tuo mun makuuni jää vielä liian sisään. No, talvivanteiksi nuo menevätkin mulla :)
Snadisti ehkä jää sisään takakiekot, mutta näyttää kyllä todella hyvältä mun silmissä! :D
Samoin toi vanne on omaan makuuni, eli mageet talvikiekot sulle kyllä tulossa!!!
Tuonne menee varmaan vielä 8" ET35 alle, ainakin sopivalla renkaalla. ;)
Omien laskelmieni ja käsivaraisten mittauksieni mukaan tuo 8/ET35 tulis tasan samalle tasolle kuin lokarin kaaren yläosan ulkopinta. Taitaa mennä jo riskirajoille tuolla ET:llä?
22mm tulee ulommas tuo 8/et35, pitäisi mahtua, et51 kanssa jää sen verta reilusti tilaa. Tässä kuvassa on mitä todennäköisemmin 8.5"/et35, eli tulee vielä 6,5mm ulommas.
(http://farm9.staticflickr.com/8195/8094146772_e017f20ba2_z.jpg)
Joko kuvassa on tuo 8,5/ET35 tai sitten 8,5/ET45 - vaikea sanoa. Nähtävästi tuossa on lisäksi sovellettu tuota Mikon mainitsemaa "sopivaa rengasta". :)
Mulla on Sciroccossa ET +21 milliä vanteissa (8" ET41 -> 9" ET33) ja tuossa joutuu jo vähän rengasvenyä harrastamaan kera camberin. Eli varmaan sama pätee A3:nkin.
Tuo 8,5 tuumaa leveä ET45 olisi varmaan aika turvallinen jo (+19 mm), ET35 tuolla vanteen leveydellä kuulostaa jo aika extremeltä.
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 18.02.13 - klo:21:07
Tuonne menee varmaan vielä 8" ET35 alle, ainakin sopivalla renkaalla. ;)
Tämä olisi oikeinkin mieluista, eli jos jatkossakin pysyn Audi-leirissä niin nyt käytössäni olevat mieluiset vanteet ( 7"/ et 35 ja 8"/ et 32 ) olisivat edelleen käyttökelpoiset.
Oma kesävanne-/rengashakuprojekti on nyt sitten taputeltu tältä erää loppuun :) Tulossa on kohtalaisen perinteinen setti eli mustat OZ Ultraleggerat 18/ET45 ympärillään GY:n F1 asymmetricit 225/40.
Oli tuo mieluisten vanteiden hakeminen taas kohtuu haastava savotta. Hommassa kun on mukana sen verran monta "liikkuvaa osaa" ja rajoittavaa tekijää. Ja vielä kun yritti saada painoasiatkin pysymään kurissa niin homma mutkistui entisestään. Eikä yhtään auttanut sekään, että oma maku muuttui aina tietyin väliajoin suuntaan tai toiseen :)
Lainaus käyttäjältä: TT_rex - 21.02.13 - klo:17:55
Oli tuo mieluisten vanteiden hakeminen taas kohtuu haastava savotta. Hommassa kun on mukana sen verran monta "liikkuvaa osaa" ja rajoittavaa tekijää. Ja vielä kun yritti saada painoasiatkin pysymään kurissa niin homma mutkistui entisestään. Eikä yhtään auttanut sekään, että oma maku muuttui aina tietyin väliajoin suuntaan tai toiseen :)
Näin se taitaa aina mennä. Melkoista pähkäilyä itselläkin oli. Jotenkin tavallaan helpottunut olo kun onsaanut valinnan tehtyä, mutta jättää se kuitenkin sellaisen hölmön "tyhjän" olon kun ei tiedä enää että mihin sitä töissä käyttää kahvituntinsa kun ei tiedä mitä sieltä netistä pitäisi jatkuvasti selata ;D (muuta tuijottaa Vagarenan etusivua ja painaa välillä F5 ::))
Eikä ollenkaan huono vannevalinta . Ainakin laatu ja keveys on taattu ja ei ne huonolta varmasti näytäkään vaikka onkin jo hieman "nähty" vaihtoehto. :)
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 20.02.13 - klo:08:08
Tämä olisi oikeinkin mieluista, eli jos jatkossakin pysyn Audi-leirissä niin nyt käytössäni olevat mieluiset vanteet ( 7"/ et 35 ja 8"/ et 32 ) olisivat edelleen käyttökelpoiset.
Niin ja rengakokokin olisi valmiiksi sama.
Toista se oli aikoinaan, entisen Mazdani (323 1.6 Glx Red optik Sport Sedan) vanteet eivät passaisi tilaamaani Audi A4;seen,ohessa vielä kuva ;D
(http://img839.imageshack.us/img839/8821/21744210308238632471909.jpg)
Lainaus käyttäjältä: TT_rex - 21.02.13 - klo:17:55
Oma kesävanne-/rengashakuprojekti on nyt sitten taputeltu tältä erää loppuun :) Tulossa on kohtalaisen perinteinen setti eli mustat OZ Ultraleggerat 18/ET45 ympärillään GY:n F1 asymmetricit 225/40.
Oma valinta on kanssa OZ Ultraleggera (tosin Crystal titanium) ja kumiksi Nokian Hakka Black. Koko melko luultavasti sama 225/40/18 kuin sinulle tulossa. Saanko udella paljonko toi paketti sulle maksoi? Toinen kyssäri olisi ton F1 painosta, onko minkä painoinen rengas kyseessä?
Lähinnä omalla kohdalla enää harkinta onko koko 17" vai 18"...
Lainaus käyttäjältä: Vice - 21.02.13 - klo:19:44
Toinen kyssäri olisi ton F1 painosta, onko minkä painoinen rengas kyseessä?
Tirerackin mukaan 9,98kg/kpl eli 22lbs
Onko kenelläkän tietoa jos löytyy tämäntyyppistä vannetta 18 tuumaisena tähän autoon.
http://www.nettivanne.fi/vanteet/Alumiinivanteet/13385/REPLICA+W+561+KASSEL-7.5x17-5x112-et42/ (http://www.nettivanne.fi/vanteet/Alumiinivanteet/13385/REPLICA+W+561+KASSEL-7.5x17-5x112-et42/)
Lainaus käyttäjältä: Nudde - 24.02.13 - klo:23:08
Onko kenelläkän tietoa jos löytyy tämäntyyppistä vannetta 18 tuumaisena tähän autoon.
http://www.nettivanne.fi/vanteet/Alumiinivanteet/13385/REPLICA+W+561+KASSEL-7.5x17-5x112-et42/ (http://www.nettivanne.fi/vanteet/Alumiinivanteet/13385/REPLICA+W+561+KASSEL-7.5x17-5x112-et42/)
Eikös tuo malli ole A4 B8:n yksi vannemalleista. Koko muistaakseni 8x18 ET47 tjsp...
Lainaus käyttäjältä: Nudde - 24.02.13 - klo:23:08
Onko kenelläkän tietoa jos löytyy tämäntyyppistä vannetta 18 tuumaisena tähän autoon.
http://www.nettivanne.fi/vanteet/Alumiinivanteet/13385/REPLICA+W+561+KASSEL-7.5x17-5x112-et42/ (http://www.nettivanne.fi/vanteet/Alumiinivanteet/13385/REPLICA+W+561+KASSEL-7.5x17-5x112-et42/)
Pertsa tuossa ehtikin jo vastata.
Jos replica kelpaa (itsellä ainakin toiminut juuri kyseinen vanne 8x18 koossa kolmatta talvea ongelmitta) niin laita nettivanteeseen email:a, vastaus tulee nopeasti ja voivat tilata vanteet sinulle.
Ebay.de:ssäkin noita aika paljon tarjolla myös orkkiksena ja ihan kohtuulisilla hinnoillakin.
Kiitos tiedoista, en vaan löytänyt ebaysta sellaista vannetta, en kai vaan osanut etsiä, tuli niin paljon erilaista, minkähän niminen toi mahtaa olla?
Lainaus käyttäjältä: Nudde - 25.02.13 - klo:09:10
Kiitos tiedoista, en vaan löytänyt ebaysta sellaista vannetta, en kai vaan osanut etsiä, tuli niin paljon erilaista, minkähän niminen toi mahtaa olla?
En tiedä onko tuolla vanteella mitään nimeä varsinaisesti.
Tämmöisellä (http://www.ebay.de/sch/i.html?_odkw=audi+a4+%288k%2Cb8%29+original+felgen+%2818%22%2C18+zoll%29+ET47&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313&_nkw=audi+a4+%288k%2Cb8%29+%28orig%2Coriginal%29+felgen+%2818%22%2C18+zoll%2C+18zoll%29+ET47&_sacat=0) haulla tarttui ainakin pari settiä haaviin muutaman muun vannemallin lisäksi.
No niin, nyt löytyi yksi aika hienon näköinen, ainakin omasta mielestäni, koska TSW Spa vannetta ei enää saa, niin tämä voisi olla yksi veihtoehto.
(http://www.cavaro.be/index_htm_files/565.jpg)
Ei huano - tommonen suht simmpeli muotoilu ja puolat vanteen reunalle on ainakin mun silmään 8) .
Ovat helpot pitää puhtaanakin.
LainaaEi huano - tommonen suht simmpeli muotoilu ja puolat vanteen reunalle on ainakin mun silmään 8) .
Ovat helpot pitää puhtaanakin.
Juuri nämä ovat minunkin kriteerit, näyttää noi puolat vaan aika kapealta kuvassa, mutta ainakin TSW Spa vanteessa livenä leveämmät, mutta sitä kun ei enää saa, tämän pitäisi olla aika sama, ainakin kuvista pätellen aivan sama.
Lainaus käyttäjältä: Nudde - 26.02.13 - klo:16:06
No niin, nyt löytyi yksi aika hienon näköinen, ainakin omasta mielestäni, koska TSW Spa vannetta ei enää saa, niin tämä voisi olla yksi veihtoehto.
Hieno yksinkertaisen tyylikäs vanne.
Mikä on et A3 aluvanteessa joka on alkuperäisenä tehtaalta tullessa 16" / 6,5" ?.
^
ET 46 mm
Lainaus käyttäjältä: Apaju - 05.03.13 - klo:18:18
^
ET 46 mm
Kiitos tiedosta, talvivanteita kun etsiskelen niin arvo on hyvä tietää.
Laitetaas jos jollekkin olisi apua. Eli kuvassa alla on 7,5" vanne ET:llä 45.
Lainaus käyttäjältä: FroDoZu - 09.03.13 - klo:18:54
Laitetaas jos jollekkin olisi apua. Eli kuvassa alla on 7,5" vanne ET:llä 45.
Hyvin on tasalla eipä tuo juuri ulompana saisi olla. Mikä niissä on renkaan leveys ja profiili?
Lainaus käyttäjältä: Make49 - 09.03.13 - klo:19:12
Hyvin on tasalla eipä tuo juuri ulompana saisi olla. Mikä niissä on renkaan leveys ja profiili?
205/55/16.
Lainaus käyttäjältä: FroDoZu - 09.03.13 - klo:18:54
Laitetaas jos jollekkin olisi apua. Eli kuvassa alla on 7,5" vanne ET:llä 45.
Löytyykö sulta takaosastosta kuvaa?
Lainaus käyttäjältä: TT_rex - 09.03.13 - klo:19:49
Löytyykö sulta takaosastosta kuvaa?
Ei löydy ihmeempää kun tämä jonka jo toiseen topikkiin laitoin:
Kiitti. Tuohan näyttää ihan passelilta tuosta kuvakulmasta.
Lainaus käyttäjältä: FroDoZu - 09.03.13 - klo:19:39
205/55/16.
Kiitti tiedosta. Nyt oma vanne selvillä, se on joko tuo tai 7" leveä et 40-45.
Lainaus käyttäjältä: FroDoZu - 09.03.13 - klo:18:54
Laitetaas jos jollekkin olisi apua. Eli kuvassa alla on 7,5" vanne ET:llä 45.
Kiitoksia tästä. Aika sopivan näköinen on. Itelle tulee 8" leveä ET:llä 50 joten ulkoreuna on suunilleen samoissa (taitaa jäädä millin sisemmäksi). Kelpaa kyllä hyvin mulle nuo mitat jos noin hyvin istuu. Jääkö takana sisemmäs vai tuleeko yhtä hyvin reunalle?
Koska auton luovutus pitäisi olla ensiviikolla oli pakko tilata vanteet ja talvirenkaat alle muutamaksi viikoksi. Etsin ainoastaan OEM mitoilla olevia ET 45-50 aluvanteita ja päädyin 6,5x16" Dezent RE vanteisiin, joissa on suorasovitus napaan (57,1) ja alkuperäiset pultit käyvät.
Halusin nastarenkaat koska myös vaimoni ajaa silloin tällöin ja tärkeimpänä ominaisuutena oli renkaiden hiljaisuus ja sen jälkeen kohtalaisen hyvät muut ominaisuudet. Lueskelin testejä ja käyttäjien kokemuksia ja päädyin Michelin X-Ice North 2:iin.
Tilasin paketin suomesta nettikaupasta vanteille asennettuna ja tasapainotettuna + kotiinkuljetuksella yht. 934e.
Huomasin muuten, ettei nykyisin saa esim. Saksasta tai Ruotsista tilaamalla juuri sen halvemmalla, Ruotsissa jopa kalliimmat ja Saksasta ei kannata talvirenkaita ostaa Suomeni talveen. Pelkät vanteet saattaa Saksasta saada muutaman kympin halvemmalla, mutta sen päälle tulee sitten muualta hankittujen talvirenkaiden asennus ja tasapainoitus.
Tänään tuli nyt sitte tilattua AEZ Genua Dark (18x8 ET50 keskireikä 57,1) vanteet ja 225/40/18 ContiSportContact 5:set siihen ympärille. Onpahan vanteet taas valmiina kun auto tulee.
LainaaTänään tuli nyt sitte tilattua AEZ Genua Dark (18x8 ET50 keskireikä 57,1) vanteet ja 225/40/18 ContiSportContact 5:set siihen ympärille. Onpahan vanteet taas valmiina kun auto tulee.
Kerro sitten kun olet saanut auton miten toi ET istuu siihen, itse olen miettinyt ET45 tai jopa hieman pienempi, mutta kun ei ole tarkkaa tietoa asiasta.
Juu eiköhän tuosta tule tännekin raportoitua, mutta on tosiaan 1,5kk vielä auton saapumiseen.
Lainaus käyttäjältä: Nudde - 13.03.13 - klo:18:58
Kerro sitten kun olet saanut auton miten toi ET istuu siihen, itse olen miettinyt ET45 tai jopa hieman pienempi, mutta kun ei ole tarkkaa tietoa asiasta.
Mulle on tulossa kesäsettiin 18/8/ET45. Pitäisi olla pääsiäisen tienoilla alla (jos ei tule mitään ilmastollisia yllätyksiä). Kuvia saa sitten.
Lupailin jollekin kuvaa takapäästä 7,5":lla ET45:llä. Tässä sitä olisi jos tuosta nyt jotakin selkoa saa, pihalla oli pimeää ja kylmää :o
Löysin yhden uuden aika mielenkiintoisen vanteet, ei ihan tavallinen, ei joka autossa alla.
Olisiko hyvä?
(http://farm5.static.flickr.com/4074/4906268966_51fd11d98c_z.jpg)
Lainaus käyttäjältä: Nudde - 26.03.13 - klo:09:44
Löysin yhden uuden aika mielenkiintoisen vanteet, ei ihan tavallinen, ei joka autossa alla.
Olisiko hyvä?
Nämä on hienot !
Kuinkahan hyvin nuo kolmoseen istahtaa, kun ET-vaihtoehdot on 8,5" leveälle joko 35 tai 55
http://shop.kleemann.dk/shop/ts-7-5c1.html (http://shop.kleemann.dk/shop/ts-7-5c1.html)
Lainaus käyttäjältä: Nudde - 26.03.13 - klo:09:44
Löysin yhden uuden aika mielenkiintoisen vanteet, ei ihan tavallinen, ei joka autossa alla.
Olisiko hyvä?
....Nice - South Park (Full Version) (http://www.youtube.com/watch?v=kIfOjkB17BA#)
LainaaKuinkahan hyvin nuo kolmoseen istahtaa, kun ET-vaihtoehdot on 8,5" leveälle joko 35 tai 55
Specereiden kanssa, niillä on sellaiset vanteeseen kiinnitulevat specerit (pulttikiinnitys).
Lainaus käyttäjältä: Nudde - 26.03.13 - klo:17:36
Specereiden kanssa, niillä on sellaiset vanteeseen kiinnitulevat specerit (pulttikiinnitys).
Nuo ET55 vanteet pitäis istuu ihan hyvin ulkonäöllisesti. Pieni riski kuitenkin on, että ottaa kiinni johonkin siellä sisäpuolella.
(http://i1200.photobucket.com/albums/bb335/Nilkki1/20130327_160629.jpg)
(http://i1200.photobucket.com/albums/bb335/Nilkki1/20130327_160639.jpg)
Vanteet löytyis, mutta auto puuttuu :'(
Nyt vanteet ihan livenä nähneenä olen kyllä tyytyväinen valintaan.
Nuo AEZ:en vanteet näyttää kyllä hyvältä ja ei varmasti tule joka toisessa autossa vastaan.
Lainaus käyttäjältä: 1.8 "APR" Q - 27.03.13 - klo:23:16
Nuo AEZ:en vanteet näyttää kyllä hyvältä ja ei varmasti tule joka toisessa autossa vastaan.
Ovat kyllä nätit, voi olla että rivimiehille noi eivät näytä niin yksilöllisiltä meinaa pikaisesti katsomalla tuon juuri lanseeratun S3 sedan:in vanteissa on paljolti samaa muotokieltä.
Olen itse, kuten aika moni muukin täällä, ajatellut siirtää vakiovanteet talvikäyttöön ja hommata kesävanteet vannekaupasta. Kysymys kuuluu: vaihtaako autoliike kumit vanteelta toiselle (siis ilmatteeksi) luovutukseen, jos kuskaa vanteet etukäteen paikalle? Eiköhän useimmissa liikkeissä ole huolto, jossa homma onnistuu.
Lienee toki hieman sopimiskysymys, mutta miten yleensä on näissä tilanteissa toimittu? Tokihan voin viedä kärryn rengasliikkeeseen, mutta olisi kiva saada oikeat vanteet heti alle (ja tietty jos mahd välttää siirtomaksu;-).
Kyllähän ne veloittaa siitäkin kun laittaa sun uudet kyseisestä liikkeestä ostetut kumit alle, niin tuskin siirtelee ilmatteeks, siihen tulee kuitenkin tasapainotuksetkin. Tietty jos ostat kovin kalliit vanteet niin eiköhän hinnoista voi sopia..
Lainaus käyttäjältä: Hawtin - 03.04.13 - klo:13:21
Olen itse, kuten aika moni muukin täällä, ajatellut siirtää vakiovanteet talvikäyttöön ja hommata kesävanteet vannekaupasta. Kysymys kuuluu: vaihtaako autoliike kumit vanteelta toiselle (siis ilmatteeksi) luovutukseen, jos kuskaa vanteet etukäteen paikalle? Eiköhän useimmissa liikkeissä ole huolto, jossa homma onnistuu.
Lienee toki hieman sopimiskysymys, mutta miten yleensä on näissä tilanteissa toimittu? Tokihan voin viedä kärryn rengasliikkeeseen, mutta olisi kiva saada oikeat vanteet heti alle (ja tietty jos mahd välttää siirtomaksu;-).
Mulla homma meni autoliikkeen kanssa niin, että sovittiin auton olevan luovutushetkellä talvirenkailla valitsemallani leveydellä ja profiililla. Tästä ei syntynyt mitään lisäkuluja. Talvirenkaat siis hankki autoliike ja laittoi vanteille ja alle. Ensiasennusrenkaat jäivät heille.
Kesäsetin renkaineen ostin sitten muualta, tarkemmin sanottuna Briteistä.
Minulla tämä homma meni niin, että ostin renkaat/vanteet aivan muualta ja kun soitin audi-centeriin muutamaa päivää ennen luovutusta niin sanoivat vaihtavansa renkaat. Vein siis renkaat heille ja luovutuksessa oli talvirenkaat alla.
Ilmoitin kyllä, että voin maksaa aivan hyvin renkaanvaihtoliikkeen veloittaman maksun.
LainaaMulla homma meni autoliikkeen kanssa niin, että sovittiin auton olevan luovutushetkellä talvirenkailla valitsemallani leveydellä ja profiililla. Tästä ei syntynyt mitään lisäkuluja. Talvirenkaat siis hankki autoliike ja laittoi vanteille ja alle. Ensiasennusrenkaat jäivät heille.
Oikein hyvä diili, toi sun, en taida pystyä itse samaan, oliko tämä kaupantekovaiheessa vai sen jälkeen? Luulen ainakin nyt omalla kodallani, kaupan jälkeen ettei saa enää tingattua (olen kyllä jo tingannut tarpeeksi :) ) renkaita siihen. Jos ajattelee talvirenkaat ovat kalliimpia ja heille jäisi yhdet melkein uudet kesägummit. Noista auton mukana tulleista renkaista saa kai sen 400-500 euroa ja talvirenkaat ovat melkein tuplasti kalliimpia.
Lainaus käyttäjältä: Nudde - 04.04.13 - klo:23:35
Oikein hyvä diili, toi sun, en taida pystyä itse samaan, oliko tämä kaupantekovaiheessa vai sen jälkeen? Luulen ainakin nyt omalla kodallani, kaupan jälkeen ettei saa enää tingattua (olen kyllä jo tingannut tarpeeksi :) ) renkaita siihen. Jos ajattelee talvirenkaat ovat kalliimpia ja heille jäisi yhdet melkein uudet kesägummit. Noista auton mukana tulleista renkaista saa kai sen 400-500 euroa ja talvirenkaat ovat melkein tuplasti kalliimpia.
Myyjä itseasiassa kysyi sitä, että laitetaanko talvirenkailla, kun on sellaiset kelit vielä luovutushetkellä ja "lakikin niin vaatii". Vastasin kyllä. Tämä keskustelu siis tapahtui, kun oli jo nimet papereissa. Puolentoista kuukauden päästä heräsin asian suhteen uudelleen ja ilmoitin vielä s-postilla, että laittakaa nastat ja tällä koolla. Vastaus oli, että laitetaan nastat ja ilmoittamallasi koolla.
Jokatapauksessa olisin tämän tempun tehnyt tavalla tai toisella, koska nuo OEM -vanteet ei kamalasti sytytä suuren ET ja neutraalin ulkonäön takia. Nyt meni kaikki todella helposti :)
LainaaJokatapauksessa olisin tämän tempun tehnyt tavalla tai toisella, koska nuo OEM -vanteet ei kamalasti sytytä suuren ET ja neutraalin ulkonäön takia. Nyt meni kaikki todella helposti
No hitto, mistä ostit auton jos saa kysellä? Täytyypä tota kokeilla kanssa, mutta taitaa olla kesäkelit kun oman saan.
Lainaus käyttäjältä: Nudde - 05.04.13 - klo:09:45
No hitto, mistä ostit auton jos saa kysellä? Täytyypä tota kokeilla kanssa, mutta taitaa olla kesäkelit kun oman saan.
AC Espoosta
LainaaAC Espoosta
Niin minä hieman aavistin, ettei vaan ollut sun valkoinen cc jonka näin aikoinaan pihalla.....omakin tulee sieltä.
Mitkä nastat sait alle?
Lainaus käyttäjältä: Nudde - 05.04.13 - klo:14:40
Niin minä hieman aavistin, ettei vaan ollut sun valkoinen cc jonka näin aikoinaan pihalla.....omakin tulee sieltä.
Mitkä nastat sait alle?
Continental Conti Ice Contact 225/40/18 nastat
Huomenna olisi tarkoitus laittaa kesärenkaat alle. Punnitsinpa huvikseni tänään rengas-vanneyhdistelmän painon. Kaikki neljä tuli punnittua ja keskiarvoksi sain 20,1 kg. Sivustolta www.tirerack.com (http://www.tirerack.com) kävin katsomassa Pirelli Cinturato P7:n (225/45R17 91Y) painon, joka on 11,3 kg eli vanteen paino on näin ollen 8,8 kg. Ei paha OEM -vanteeksi. Kyseessä siis 5-Arm-Kinetik-Desing vanne. Saas nähdä millaiselta näyttää alle asennettuna.
LainaaSaas nähdä millaiselta näyttää alle asennettuna.
No hyvältä, kuvia odotellessa.
No niin, olisi pikkuhiljaa aika minun tilata vanteet, sanokaa nyt teillä jolla on 18 tuumaiset alla että mikä on sopiva ET 8 tuumaa leveälle vanteelle, silleen ettei jää lokareihin piiloon vaan tulee huulille. Olen kuullut niin monta eri versiota tästä. Mutta täällä taisi olla joku jolla on 18 tuumaiset valssit alla. Olen itse kuullut että ET45 olisi hyvä mutta kun sitä vertaa vakioon joka kai on jotain 51 ja 7.5 leveä tuntuu että toi ET saisi olla hieman pienempi, ehkä 40? Toi vakiohän vastaa 8 leveälle vanteelle ET 45.
Nudde, ota nyt vaikka selvää mikä on tulevan S3:n vanteiden leveys ja offsetti, voisi ehkä vähän helpottaa tätä pohdintaa.
Ei ehkä auta jos siinä on pulleammat loksut ?
LainaaEi ehkä auta jos siinä on pulleammat loksut ?
Juuri näin taitaa olla. Ei tässä mitään hätää ole asian kanssa, on vaan joskus mennyt aika pieleen toi homma, niin olisi kiva saada se nyt kertaheitolla kuntoon. Ja voi olla että S3:senkin vanteet ovat liian sisällä, en tiedä.
TT Rexillähän oli 18*8 ET45 vanteet autossaan.
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=14482.msg337840#msg337840 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=14482.msg337840#msg337840)
LainaaTT Rexillähän oli 18*8 ET45 vanteet autossaan.
Jep, ainakin yhdessä kuvassa eturengas istuu aika hyvin.
^ Tuo ilmestys on ihan livenäkin tullut nähtyä, kyllä pitäisi noi speksit riittää aikamiespojille - nuoriso voisi toivoa ehkä inan enempi ulostulevuutta.
Lainaa^ Tuo ilmestys on ihan livenäkin tullut nähtyä, kyllä pitäisi noi speksit riittää aikamiespojille - nuoriso voisi toivoa ehkä inan enempi ulostulevuutta.
:) Minä kuulun sitten kai nuorisoon, ei vaiskaan halkuan vaan että vanne istuu hyvin, olen kai liian tarkka asiasta :-X
Toisaalta hyvä että on tarkka siinä kohtaa vielä kun sillä on merkitystä ;)
Ymmärtääkseni se auto liikkuu sielläpäin joten etköhän sinäkin sen jossain vaiheessa näe ja saat 'suuntimesi' selväksi.
LainaaYmmärtääkseni se auto liikkuu sielläpäin joten etköhän sinäkin sen jossain vaiheessa näe ja saat 'suuntimesi' selväksi.
Ok, täytyy olla tarkkana, tai jos omistaja haluaa tulla näyttämään sen niin tarjoan kyllä kahvit jossain kuppilassa.
Mulla on kans alla 8x18 ET45 vanteet....istuu kyllä hyvin...vastaa aika hyvin A4 ET32-35 tasoa.
Ei jää lokasuojan uumeniin...mut ei taas toisaalta tule liikaa uloskaan.
Myyntipäällikkö näytti myös kuvaa vaimonsa ajopelistä (A3 Sportback),jossa oli vanteet ET35...on siinä ja siinä,ettei ole jo liian ulkona.
LainaaMulla on kans alla 8x18 ET45 vanteet....istuu kyllä hyvin...vastaa aika hyvin A4 ET32-35 tasoa.
Ei jää lokasuojan uumeniin...mut ei taas toisaalta tule liikaa uloskaan.
Myyntipäällikkö näytti myös kuvaa vaimonsa ajopelistä (A3 Sportback),jossa oli vanteet ET35...on siinä ja siinä,ettei ole jo liian ulkona.
Kiitos tiedosta, mulla on nykyisessä A4:sessa, 8 tuumaa leveä ja ET 35. Jos tekisi kompromissin ja ottaisi vaikka ET42 :) Jos tilaan ne vanteet mitä olen miettinyt sen saa nimittäin valita, siksi tässä hieman utelen myös. Oliko myyntipäällikön autossa 8 leveät vanteet?
LainaaKiitos tiedosta, mulla on nykyisessä A4:sessa, 8 tuumaa leveä ja ET 35. Jos tekisi kompromissin ja ottaisi vaikka ET42 Jos tilaan ne vanteet mitä olen miettinyt sen saa nimittäin valita, siksi tässä hieman utelen myös. Oliko myyntipäällikön autossa 8 leveät vanteet?
Yep....tosin muistaakseni 235 leveällä kumilla ja auto oli laskettu madallus-sarjalla aika alas (muistaakseni 35 mm madallus). Ei paljon ollut enään tilaa lokasuojan ja renkaan välissä ja tuo ET 35 oli tosiaan ihan hilkulla,että näytti hyvältä.....ET39-42 vois olla vielä ihan passeli...35 kyllä kans menee,jos ei autoa hirveästi madalla.
Itse en uskaltanut vanhan nelosen ET 32 vanteita ottaa kolmoseen....se tulee jo hiukan ulos.
Laitan kuvia täs joku päivä autosta,kunhan saan sen puunattua siihen kuntoon.
Itse ajattelin madaltaa auton Eibachin madallus-sarjalla,madaltaa 30 mm...
LainaaItse ajattelin madaltaa auton Eibachin madallus-sarjalla,madaltaa 30 mm...
onko sulla nyt vakio vai meinaatko jo madallettua madaltaa?
LainaaET39-42 vois olla vielä ihan passeli...35 kyllä kans menee,jos ei autoa hirveästi madalla.
ok, eli ET40 voisi olla aika hyvä sitten.
Lainaaonko sulla nyt vakio vai meinaatko jo madallettua madaltaa?
Auto on sport business ja tuo normi Sport-alusta laskee autoa 15 mm vakiona verrattuna.
Eibachin madallusjouset laskee autoa vielä sen toiset 15 mm.
Tuo normi sport-alusta on hiukan löysä makuuni ja kyllähän tuossa vielä varaa on pudottaa.
Mulla on nelosesta hyvät kokemukset Eibachin madallusjousista,uskon että toimii hyvin kolmosessakin.
Lainaaok, eli ET40 voisi olla aika hyvä sitten
Yep...on varmasti just sopiva.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 02.05.13 - klo:23:47
^ Tuo ilmestys on ihan livenäkin tullut nähtyä, kyllä pitäisi noi speksit riittää aikamiespojille - nuoriso voisi toivoa ehkä inan enempi ulostulevuutta.
Miksi just nuoriso? Mitäs tällä on tekemistä iän kanssa? :)
Oma näkemykseni vanneasiasta olisi seuraava. Vähän kaipaisin A3:ssa takaosastoa ulommas.
Etu: 8/ET40
Taka: 8/ET35
Omassa A3:ssa on GY F1 A2, jossa on vannesuoja, joka tulee noin puolisen senttiä vanteen yli. Tämän renkaan
kanssa passeli yhdistelmä olisi:
Etu: 8/ET45
Taka: 8/ET40
LainaaOma näkemykseni vanneasiasta olisi seuraava. Vähän kaipaisin A3:ssa takaosastoa ulommas.
Etu: 8/ET40
Taka: 8/ET35
Eli ET40 voisi olla se joka on sopivin, alkuperäisessä 18/8 vanteessa on ET46 ja 7.5 leveässä 51.
Lainaus käyttäjältä: Nudde - 03.05.13 - klo:13:24
Eli ET40 voisi olla se joka on sopivin, alkuperäisessä 18/8 vanteessa on ET46 ja 7.5 leveässä 51.
Levein alkuperäisvanne on 7.5 ei 8, ja siinä 7.5 leveässä on ET51 (S-line vanne)
LainaaLevein alkuperäisvanne on 7.5 ei 8, ja siinä 7.5 leveässä on ET51 (S-line vanne)
Ok, en tiennyt sitä, tämä oli vaan sen minkä sain Audi.myyjältä. Miten jos vaihtaa 18 tuumaiseksi kun ostaa auton, ovatko nekin 7,5 leveät?
Lainaus käyttäjältä: Nudde - 03.05.13 - klo:14:15
Ok, en tiennyt sitä, tämä oli vaan sen minkä sain Audi.myyjältä. Miten jos vaihtaa 18 tuumaiseksi kun ostaa auton, ovatko nekin 7,5 leveät?
Tietääkseni kaikki A3 8V malliston vanteet ovat korkeintaan 7.5 leveitä 18 tuuman koossa.
LainaaTietääkseni kaikki A3 8V malliston vanteet ovat korkeintaan 7.5 leveitä 18 tuuman koossa
Totta ja kaikki järjestään hiukan liian syvällä...sen takia itsekin myin auton mukana tulleet vanteet pois...omaan makuun liikaa lokasuojan uumenissa
Mut tuo 8x18 ET40 varmaan paras vaihtoehto näyttävyydeltään,riippuu kyllä vähän kumin vannesuojasta.
Itse olen noihin ET45 tyytyväinen,pikkaisen vois olla ulompana,mut kyl toi kelpaa..
LainaaItse olen noihin ET45 tyytyväinen,pikkaisen vois olla ulompana,mut kyl toi kelpaa..
Ok, eli se ET 40 voisi olla aika passeli sitten, pistetään mietintään, ei tässä vielä niin kiirettä ole, vanteet pitäisi tulla viikossa ja auto joskus.........sitten vaan renkaita miettimään, Hankookit meinasin melkein jo tilata (positiivisia kokemuksia) tai jos kokeilisi Contin sport contact 5 seuraavaksi, mene ja tiedä.....
ET40 on varmasti hyvä ratkaisu, jos joka kulmaan aikoo saman ET:n laittaa.
Mitkä vanteet Nudde muuten olet laittamassa alle?
Lainaa
Mitkä vanteet Nudde muuten olet laittamassa alle?
Kiitos kommenteista Et-luvuista, meinaan varmaan nämä tilata.
(http://www.cavaro.be/index_htm_files/565.jpg)
Sopivan simppelin modernit kiekot tulossa. Rengas koko 225/40?
LainaaSopivan simppelin modernit kiekot tulossa. Rengas koko 225/40?
Juuri näin, ja rengaskoko on juuri mainitsemasi, joko Hankook tai Continental, luulen melkein että jatkan Hankookilla, sen verran hyviä kokemuksia.
LainaaET40 on varmasti hyvä ratkaisu, jos joka kulmaan aikoo saman ET:n laittaa.
tänään ajoin AC Vantaan ohi ja kävin katsomassa vakio 17 tuumaisilla olevaa autoa, siinä siis ET 51 ja 7,5 leveä vanne. Edessä ei saisi kovinkaan paljon tulla ulommaksi, takaa taas enemmän. Kun laittaa 8 leveän vanteen niin sehän tulee jo 6 mm ulommaksi, jos vielä tiputtaa ET lukua 40:neen niin se tarkoittaa 17 mm ulommaksi kuin vakio. Edessä voi olla aika ulkona se vanne jo. TT-Rexillä oli kai ET 45 ja hänen mielestä ET 40 olisi sopiva. Hieman arvelluttaa tämän päivän katsomisen jälkeen????? Onko sittenkin tyydyttävä ET45 vanteisiin?
Lainaus käyttäjältä: Nudde - 10.05.13 - klo:15:40
Onko sittenkin tyydyttävä ET45 vanteisiin?
Ei se olisi huono valinta laisinkaan (
eli sitähän mä sanoin ;D )
LainaaEi se olisi huono valinta laisinkaan ( eli sitähän mä sanoin )
niinhän sinä taisit sanoa, älä nyt väännä veistä enemmän haavassa...... ???
Lainaus käyttäjältä: Nudde - 10.05.13 - klo:15:40
tänään ajoin AC Vantaan ohi ja kävin katsomassa vakio 17 tuumaisilla olevaa autoa, siinä siis ET 51 ja 7,5 leveä vanne. Edessä ei saisi kovinkaan paljon tulla ulommaksi, takaa taas enemmän. Kun laittaa 8 leveän vanteen niin sehän tulee jo 6 mm ulommaksi, jos vielä tiputtaa ET lukua 40:neen niin se tarkoittaa 17 mm ulommaksi kuin vakio. Edessä voi olla aika ulkona se vanne jo. TT-Rexillä oli kai ET 45 ja hänen mielestä ET 40 olisi sopiva. Hieman arvelluttaa tämän päivän katsomisen jälkeen????? Onko sittenkin tyydyttävä ET45 vanteisiin?
Voit toki tulla katsomaan tuota mun setuppia livenä, jos vain kiinnostaa. Espoossa majailen.
LainaaVoit toki tulla katsomaan tuota mun setuppia livenä, jos vain kiinnostaa. Espoossa majailen.
se olisi hienoa, jatketaan yv:n merkeissä!
Lainaus käyttäjältä: Nudde - 10.05.13 - klo:15:40
Edessä ei saisi kovinkaan paljon tulla ulommaksi, takaa taas enemmän.
http://rimsntires.com/specs.jsp (http://rimsntires.com/specs.jsp) laskuri josta ehkä jotain apua/viitteitä ET:kin vaikutuksesta.
Suurkiitos TT-Rexille vanne-asiasta, oli oikein mukava ihailla hänen autoaan, ja olen ehkä hieman viisaampi tässä vanne- asiassa, ET45 taitaa mennä tilaukseen, koska ET40 taitaa jo edessä tulla aika ulos. Kai se on tilattava et 42,5, mitähön myyjä siihen sanoisi, heittäisi muo kai liikkeestä ulos :) Muutenkin oli mukavaa tavata taas naamatusten yhden palstalaisen kanssa. Ja on se A3:nen vaan niin hieno.........
Lainaus käyttäjältä: Nudde - 15.05.13 - klo:07:46
Suurkiitos TT-Rexille vanne-asiasta, oli oikein mukava ihailla hänen autoaan, ja olen ehkä hieman viisaampi tässä vanne- asiassa, ET45 taitaa mennä tilaukseen, koska ET40 taitaa jo edessä tulla aika ulos. Kai se on tilattava et 42,5, mitähön myyjä siihen sanoisi, heittäisi muo kai liikkeestä ulos :) Muutenkin oli mukavaa tavata taas naamatusten yhden palstalaisen kanssa. Ja on se A3:nen vaan niin hieno.........
Samoin, oli mukava rupatella. Toivottavasti et saanut mustavanne tartuntaa sillä visiitillä ;)
LainaaToivottavasti et saanut mustavanne tartuntaa sillä visiitillä
juu ei, kyllä minä menen aluvanteilla vielä, niin kuin yksi kaveri aikoinaan sanoi (ei edes autohörhö kuten minä) että aluvanne, sehän kertoo jo nimi minkävärinen se pitää olla ja 5 puolaa ja se on siinä! Tämä koncepti on kyllä aika hyvä. Mutta vaikka en ole mustien vanteiden ystävä sinun OZ:it sopivat hyvin musta/valko teemaan ja koko autoon! Hieno on. Ja kiitos vielä kerran attä sain tulla vanteita tutkimaan!
Kertauksen vuoksi vanteet AEZ Genua Dark 18x8 ET50
Ihan ok istuu mielestäni. Varsinkin takana saisi tulla hieman ulommas, mutta tyytyväinen olen kokonaisuuteen.
(http://i1200.photobucket.com/albums/bb335/Nilkki1/A3/6.jpg) (http://s1200.photobucket.com/user/Nilkki1/media/A3/6.jpg.html)
(http://i1200.photobucket.com/albums/bb335/Nilkki1/A3/5.jpg) (http://s1200.photobucket.com/user/Nilkki1/media/A3/5.jpg.html)
(http://i1200.photobucket.com/albums/bb335/Nilkki1/A3/2.jpg) (http://s1200.photobucket.com/user/Nilkki1/media/A3/2.jpg.html)
No niin, tilattu CVR vanteet, ET45, ei ollut edes 40 vaikka näin silloin sanottiin, joten valinta oli helppo! Ja siihen ympäri tulee sittenkin GoodYearin Excellence, kokeillaan nyt sitten näitä "testivoittajia".
Mä tilasin kanssa tiistaina rengaspaketin. Orkkis 17" talvivanteiksi ja päälle Goodyear UltraGrip Ice + 225/45-17" kitkat. Sellaiset on nykyisessäkin autossa ja olen tyytyväinen niihin ollut. Kesäksi 8x18" ET45 uuden Audi A6 mallin lisävarustevanteitten 20" kopio. Ja renkaiksi 225/40-18" Goodyear Efficient Grip Performance. Ne pitäis ainakin rullata EU merkintöjen ja TM mukaan. Kyseessä siis tuollainen vanne :
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/01/2012-audi-a6-hybrid---08.jpg (http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/01/2012-audi-a6-hybrid---08.jpg)
Lainaus käyttäjältä: LEMMY - 24.05.13 - klo:07:26
Mä tilasin kanssa tiistaina rengaspaketin. Orkkis 17" talvivanteiksi ja päälle Goodyear UltraGrip Ice + 225/45-17" kitkat. Sellaiset on nykyisessäkin autossa ja olen tyytyväinen niihin ollut. Kesäksi 8x18" ET45 uuden Audi A6 mallin lisävarustevanteitten 20" kopio. Ja renkaiksi 225/40-18" Goodyear Efficient Grip Performance. Ne pitäis ainakin rullata EU merkintöjen ja TM mukaan. Kyseessä siis tuollainen vanne :
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/01/2012-audi-a6-hybrid---08.jpg (http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/01/2012-audi-a6-hybrid---08.jpg)
Hienot :)
voipi olla että mulle tulee samat, nyt en muista enää, menee nimet sekaisin kun ovat melkein samat, Efficient ja Excellent, piti rullata hyvin ja olla hiljainen, ja tesytivoittaja.
Lainaus käyttäjältä: LEMMY - 24.05.13 - klo:07:26
Mä tilasin kanssa tiistaina rengaspaketin. Orkkis 17" talvivanteiksi ja päälle Goodyear UltraGrip Ice + 225/45-17" kitkat. Sellaiset on nykyisessäkin autossa ja olen tyytyväinen niihin ollut. Kesäksi 8x18" ET45 uuden Audi A6 mallin lisävarustevanteitten 20" kopio. Ja renkaiksi 225/40-18" Goodyear Efficient Grip Performance. Ne pitäis ainakin rullata EU merkintöjen ja TM mukaan. Kyseessä siis tuollainen vanne :
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/01/2012-audi-a6-hybrid---08.jpg (http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/01/2012-audi-a6-hybrid---08.jpg)
Hienot vanteet. Vähän samaa tyyliä kuin R8 V10 vanteissa, mutta aavistuksen hillitymmät. (http://2.bp.blogspot.com/_CNi87guXGhE/TSLaLLcbOcI/AAAAAAAAAV4/rKp8VI_e6mw/s1600/Audi+R8+19+11.jpg (http://2.bp.blogspot.com/_CNi87guXGhE/TSLaLLcbOcI/AAAAAAAAAV4/rKp8VI_e6mw/s1600/Audi+R8+19+11.jpg)).
Hei olisin kysellyt kokemuksia 18 ja 17 vanteista?
Itselläni on ollut tähän asti omissa autoissa aina 16-tuumaiset vanteet, joten isommista koista on aika vähän omaa kokemusta.
Eli katsomani a3:nen tulisi sportalustalla ja vähintää 17-tuumaisilla vanteilla, mutta olen myös harkinnut 18-tuumaisia. Pelottaa kuitenkin noi 18-tuumaiset vähän, että jos ne on liian kovat ajossa ja äänekkäät? Mitä mieltä olette?
Ajelen paljon oulun keskustan alueella alle 12km sädettä keskustasta. Joten mukulakivillä ja suojatien korokkeilla joutuu ajeleen melko paljon.
Ainakaan koeajo autossa (1.8T S+Q) olleista 18" s-line kiekoista ei ole mitään huonoa sanottavaa. Edellinen A3 8P ambition paketin alustalla ja 17" kiekoilla tuntui selvästi pintakovemmalta kuin tämä uutukainen 18" tuumaisilla. Uusi business sport alusta on todella mukava! Silti jämäkkä.
Itse pitkään pohdin kanssa 17" vai 18". Nyt lopulta sitten (jo kertaalleen päätettyäni tilata 18" vanteet ja myyjän kanssa ne jo tilaukseen laittaneena) päädyin sitten kuitenkin 17". Eli autoon tulee 17" OZ ultraleggerat ja 225/45/17 Nokian Hakka Black.
18" olisi ulkonäöllisesti ollut parempi, eikä ajettavuus ollut niillä yhtään huonompi kuin 17" omien koeajojen perusteella, mutta rengas/vanne paketin keveyden ja (etenkin) hinnan takia lopulta tuli 17" (myyjä teki TODELLA hyvän tarjouksen varastossa olleista 17" kiekoista, en voinut kieltäytyä..).
Silti lievästi vielä mielessä pyörii olisiko ne 18" pitänyt ottaa... No jos nämä ei miellytä silmää niin sitten ensi kesäksi vaihtoon :)
Lainaus käyttäjältä: Nilkki - 15.05.13 - klo:21:10
Kertauksen vuoksi vanteet AEZ Genua Dark 18x8 ET50
Ihan ok istuu mielestäni. Varsinkin takana saisi tulla hieman ulommas, mutta tyytyväinen olen kokonaisuuteen.
Hei olisitko kertonut kyseisistä vanteista ja tuumakoosta kokemuksia. Itsekkin olen harkinnut AEZ:ltä ostaa 18-tuumaiset vanteet, mutta ei ole kyseisestä tuumakoosta ja äänekkyydestä kokemusta? Myös kiinnostaa tuntuuko ajossa kuinka raskaalta jne...
Lainaus käyttäjältä: exlex - 31.05.13 - klo:00:18
Hei olisitko kertonut kyseisistä vanteista ja tuumakoosta kokemuksia. Itsekkin olen harkinnut AEZ:ltä ostaa 18-tuumaiset vanteet, mutta ei ole kyseisestä tuumakoosta ja äänekkyydestä kokemusta? Myös kiinnostaa tuntuuko ajossa kuinka raskaalta jne...
Ajotuntumaltaan 18" vanteet ja s-line-alusta yhdistelmä on juuri sitä mistä itse pidän. Jämäkkä mutta kuitenkin ottaa esim. hidesteet pehmeästi vastaan.
Rengasmeluun en osaa ottaa kantaa kun ei vertailupohjaa oikein ole (ajoin suoraan autokaupasta rengasliikkeeseen). Karkealla tiellä tietysti vähän ääntä pitää, mutta ei mitään minkä kanssa en pystysi elämään. Vähän sellainen ettei sitä hiljaiseksi voi sanoa, mutta en kyllä meluisaksikaan voi haukkua ::). Renkaina Contin SportContact5. Tiedä siitä sitten kuinka suuri ero esim. 17" vanne/rengas yhdistelmään. Hyvällä asfaltilla ei sitten pidäkään mitään ääntä, mutta sellaiset pätkät ovat harvassa. :)
Vanne ei tunnu ajossa raskaalta, mutta tosiaan ei sitä vertailupohjaa juuri ole. Jotain kertoo vanne/rengas yhdistelmän painosta se että rengasasentaja totesi ensimmäistä rengasta nostaessaan "Oho! Onpas kevyet". AEZ:n sivuiltahan löytyy vanteille TUV-sertifikaatit, joista painon näkee. Genuan paino oli muistaakseni 10 kg (löytyy varmaan tästä ketjusta tarkempikin paino), eli ei mikään raskas, mutta ei superkevyt. Itse en ole päässyt punnitsemaan vanne/rengas yhdistelmän painoa.
Ulkonäöllisesti 18" vanne on minusta optimaalinen A3:een. 17" on vielä hyvännäköinen, mutta 16" näyttää jo jotenkin pieneltä. Toki vanteen muut mitat ja muotoilu vaikuttaa myös tuohon ja ehkä talvivanteiksi olisin mieluiten ottanut 16":set mutta kyllä business sportin alkuperäiset 17" kelpaa myös. 19" vanne ei varmaan näytä vielä hassulta A3:ssa, mutta voi alkaa mukavuus jo kärsimään.
Siinä joitain ajatuksia omasta vannevalinnasta ja vähän yleisestikin mietteitä asiasta. Onko joku tietty AEZ malli mielessä? Genuan valintaa minulla helpotti myös se että vanne on nimenomaan Audiin suunniteltu ja näin ollen ei tarvinnut keskireiän sovitteita. Vaikka eipä kai sillä väliä vaikka sovitetta joutuisi käyttämään.
Lainaus käyttäjältä: Nilkki - 31.05.13 - klo:09:31
Siinä joitain ajatuksia omasta vannevalinnasta ja vähän yleisestikin mietteitä asiasta. Onko joku tietty AEZ malli mielessä? Genuan valintaa minulla helpotti myös se että vanne on nimenomaan Audiin suunniteltu ja näin ollen ei tarvinnut keskireiän sovitteita. Vaikka eipä kai sillä väliä vaikka sovitetta joutuisi käyttämään.
Kiitos paljon. :)
En ole vielä tarkkaan päättänyt vanteen koko, että onko se 17 vai 18. Arvon myös vielä millainen vanne minulle tulisi, mutta olen harkinnut tilaavani auton valkoisena jolloin autoon sopisi hyvin tuollainen musta pohjainen vanne jossa alumiini reunat näkyy. Ja AEZ:illä on muutamia huippuja vaihtoehtoja ja olen myös harkinnut yhtenä vaihtoehtona tuota samaa vannetta mikä sinullakin on. Onhan toi ihan törkeän komean näköinen vanne. Varsinkin, kun näin vanteen sinun autossa niin se vakuutti lisää. 8)
Olen myös harkinnut Audin rotorin replicaa, mutta pidän ehkä kuitenkin enemmän AEZ:in malleista. Olen myös harkinnut replicana audin uutta 5-puolaista "dynamic" vannetta. :D
Tässä alkoi minullakin vannepohdinta ;D
A3 SB 1.8 Business (Modified Sport) tilauksessa ja vantteetkin sais olla.
Tuo Mod Sport on lähdetty pelkästä Business mallista, kun en halunnut sporttipenkkejä 8)
Eli, kaksi olisi 17 tuumaisena ehdolla.
Mitäs tuumitte?-)
Tuollaisia kohtuuhintaisia rotoreita olen itsekin ajatellut, noissa puolat ei kuitenkaan ole mustat.
Rundo wh16 taitaa olla poistumassa ja muutenkin jotain kiinankuraa?
WSP-italyn w567 on jo hieman liian kallis replica.
Oikean puoleiseen kallistuisin ja mukavuudesta hieman tinkisin - eli lisäisin halkaisijaan vielä tuuman lisää :)
Itse taas valitsisin nuo vasemmanpuoleiset. Nuo Rotorit, vaikka ihan OK näköiset vanteet onkin, alkaa olemaan jo aika yleiset ...
Minulle kelpaisi A6:een molemmat noista vanne vaihtoehdoista, tosin 3 tuumaa isompina oem versioina. :)
Itse en laittaisi kumpiakaan ......
Mää en ymmärrä näitä kommentteja, jos joku kysyy et kumpi näistä. Ni tulee näitä, et en kumpaakaa tai sit jotain muuta vastaavaa. Eikös jokainen tee niin ku ite tykkää? Eikä oo isoa, kevyttä ja mustaa vannetta... Tai jotaki sinne päin? Miks pitää täyttää topicci tämmösellä, niinku tääkin on ;D
Näinhän se käy, mielipiteet jakaantuu...
Sattuneesta syystä A3 aiheita selaillessani, huomasin jäsen LEMMYn valinneen tuon vasemmanpuoleisen.
Senpä taidan valita 8) ET on 42, ja sopii oikein hyvin kaaren sisään Rengas Turun mukaan...
Auto tulee vasta ensi tammikuussa, joten aikaa on :D tuumatkin voi vaihtua 8)
Lainaus käyttäjältä: TeBsu - 30.07.13 - klo:22:35
Mää en ymmärrä näitä kommentteja, jos joku kysyy et kumpi näistä. Ni tulee näitä, et en kumpaakaa tai sit jotain muuta vastaavaa.
Et ole sitten ymmärtänyt että ei ole olemassa huonoa mielipidettä.
Lainaus käyttäjältä: TeBsu - 30.07.13 - klo:22:35
Eikös jokainen tee niin ku ite tykkää?
Tästä en aina olisi aivan 100 varma ....... mutta niin sen ainakin pitäisi mennä.
Lainaus käyttäjältä: Rauska - 31.07.13 - klo:00:12
Tiedetään 8)
Aikuisten oikeasti en ollut ollenkaan tuputtamassa sitä omaa 'uskontoani' vannepohdisnnassasi, omasta mielestäni vaan ne 2 mallia ovat jo niiiiiiiiiiiin nähdyt ja kuluneet että, itse laittaisin jotain vähän freesimpää.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 31.07.13 - klo:09:51
Aikuisten oikeasti en ollut ollenkaan tuputtamassa sitä omaa 'uskontoani' vannepohdisnnassasi, omasta mielestäni vaan ne 2 mallia ovat jo niiiiiiiiiiiin nähdyt ja kuluneet että, itse laittaisin jotain vähän freesimpää.
Jep, en minä sitä ajatellutkaan, mutta kun näitä aikansa pohtii, tulee pian kyllästyminen ja ostaa jotain ihan "kamalaa".
Tässä vaan alkaa painaa valinnassa taas tuo helppo puhtaanapito, tai sitten joku "style" valinta. Stylejä vaan on niin paljon :o
Kun / jos auto tulee tuolla sinisellä värilla, taidan valinta ns. perinteiset 5-6 puolaa hopean värisenä :)
Niin se päättyy baijerin aika meidän taloudessa, kun A3 sportback business sport 1,4tfsi S-tronic lähti pari viikkoa sitten tilaukseen. Ei varmaan luojakaan tiedä koska sitten tulee, mutta vanteitahan se oli ensitöikseen lähdettävä valitsemaan. Auto on tulossa S Line Sport -paketilla, eli ne 18" tuplapuolaiset S Line -vanteet tulevat auton alla mukana, mutta luulenpa, että niitten päälle asennellaan nastoja täynnänsä olevat kumit.
Eli kesävanneongelmaa on nyt omassa päässä, joten mennäänpä kysymyksiin.
Kaikenlaista vaihtoehtoa on mielessä, mutta viimeisimpänä tuli BBS CS mustana (auto tulee valkoisena). Koko olisi 18" x 8". Mutta mitenkä sopii kun ET on 40? Käsittääkseni täällä porukka on aika paljon laittanut 8-leveetä ETllä 45 (esim. OZ Ult.Leg), joka ilmeisestikin on varsin passeli leveys/offsettyhdistelmä, mutta onko niin täydellinen, että 40 tulee jo liian ulos, sehän on kuitenkin jo 17mm orggisvanteen tasosta. Vai olikos jollakulla jo tuollainen yhdistelmä? Onkohan kuvia moisesta jostain löydettävissä? Itse haluaisin kovasti välttää "posket näkyy takaapäin" fiilistä, josta hyvä esimerkki on se VMR vanteilla varustettu A3 kuva, jossa toki vanne on 8,5 leveä.
,,lkääkä tähän BBS-kysymykseen kiitos vastailko mitään niitä, "BBS; niiiiiiiin nähty" -juttuja. Itse en ole kuitenkaan koskaan omissa Audeissani BBS-vanteita nähnyt. Enpä tosin ole ennen Audia omistanutkaan.
Toinen kysymys liittyy noihin originaalivanteisiin. Myyvätköhän kaikki liikkeet noita Audin omia vanteita ihan samaan hintaan? Maahantuojako määrittänyt? On meinaan niin sanoinkuvaamattoman järkyttävät hinnat, että en edes yritä kuvailla sanoin. Nimittäin parit orggiksetkin näyttäisivät kyllä ihan hyviltä. Ensimmäiset ovat ne mustat "Rotorit", mutta niiden hinta tuntuu olevan koholla ihan ympäri Euroopan. Valmistaja lienee jokin pussihukkien, dodo-lintujen ja yksisarvisten yhteisyritys, joka toimii jossakin Arevan valmistuneessa ja käytössä olevassa ydinvoimalassa, ja jossa juuri nämä vanteet on valmistettu käsityönä ilman mitään työkaluja, sunnuntaiylityönä. Joten eipä niistä sen enempää. Mutta toiset valkoiseen autoon sopivat originaalit olisivat vanteet, jotka kulkevat nimella "Velum", jotka on varmaankin valmistanut jokin vannevalmistaja, mutta joille Suomessa on hintaa laitettu siten, että eipä kauppa kuumaksi asti pääse. Mutta esim. Saksassa on näille jälkimmäisille vanteille annettu arvonlisäveron sisältäväksi suositushinnaksi 345,/kpl, ja sumuisilta saariltakin vanteet saisi karvan yli kahdella tonnilla (,), jolloin siinä tulevat gumitkin mugana. Löytysiköhän täältä meiltä jotain paikkaa missä kauppahinnat olisivat suomalaisen palkansaajan tunnetusti huonon ostovoiman puitteissa?
Mulla on noi 8/ET45 vanteet joka nurkassa. Edessä istuu hyvin (tämä on taas sitten niitä makuasioita), takana voisi olla about puolisen senttiä ulompanakin, jos mittana pitää takakaaren yläreunaa. Tosin vaarana tässä sitten on, että takarenkaat alkavat liikaa tulemaan esiin lokasuojan keski- ja alaosistaan (eli posket näkyy takaa päin ilmiö). Tuo on vähän haasteellisesti muotoiltu tuo A3:sen takalokari optimaaliselle setupille.
Jotain kuvia olen lätkinyt tuonne autotalliosioon, joista voi saada vähän suuntaa, miltä tuo kokonaisuus näyttää. Renkaina mulla on noi GY F1 AS2, joissa on noin puolisenttiä vanteen ulkoreunasta ulospäin tulevat vannesuojat eli voisi ajatella myös, että tuo setuppi kuvastaisi tilannetta, jossa ET on 40.
Joo tallistahan löytykin hyviä kuvia. Kiitti. Kylläpä vaan sopii musta valkoisen alle.
Aika kohdallaan on toi 8 ja 45. Se vois olla siinä ja siinä tuleeko se ET 40 jo liikaa ulos, varsinkin tosiaan edestä. Vaikkakin kyse olisi vain viidestä millistä, niin ihmissilmä on yllättävän tarkka tällaisissa asioissa.
Ja muutenkin taidan unohtaa ton BBS CS:n, kun jännästi parista kaupasta löytyy kuvat ja tiedot täysmustasta mallista, mutta eipä löydy kyllä sellaisia BBS:n sivuilta. Lieko joku mallistosta poistunut versio. Siitä kiillotetulla julkisivulla varustetusta "mustasta" en itse pidä, siitä tulee mieleen ne gangstojen piirissä joskus tässä muodissa olleet ropellispinnerit.
Osaakohan kukaan muuten sanoa, että kuinka paljon tässä 8V korisessa on tilaa siellä holvin puolella? Täällä ainakin jollain taisi olla 8"/ET50 ja ilmeisesti mahtui, mutta menisiköhän vielä 8,5" samalla 50:n offsetilla? Vai alkaako jo vanteen sisäreuna lähestymään jotain kiinteitä osia?
Sitten tässä mietin, että kyllähän valkoiseen auton kävisivät myös valkoiset vanteet. Näitä löytyy ainakin Oxiginilta ja Brockilta. Vähän ehkä karkin näköisiä nuo Oxiginit, mutta joku kohta pään syövereissä tykkää. Sanokaa vaan sairaaksi. Onkohan kokemuksia näistä? Kellään?
Tai sitten Speedlinen Marmorat valkoisina. Siinä olisi oikein rallitunnelmaa.
Niin ja sulla TT-rex näyttäis kans olevan noi S-linen tuplapuolaiset: Ootko muuten katsonut, että löytyykö vanteiden sisäpuolelta merkintää valmistajasta? Jossain brittifoorumilla joku oli tietävinään, että BBS, mutta enpä tiedä mihin perustui.
Optimaalisen ulkonäön suhteen saisi ET -luvut olla erilaiset - siis takana jonkin verran pienempi kuin edessä. Tästä tosin seuraa muutama mahdollinen käytännön ongelma. Renkaita ei välttämättä ole enää mielekästä kierrättää etu- ja taka-akselin välillä tasaisen kulumisen ylläpitämiseksi. Ja mahdollisessa myyntitilanteessa voi olla hankalampaa saada kaupaksi kahta erilaista ET-lukua sisältävää vannesettiä - ehkä.
Valkoiset vanteet tulisi olla sitten tasan saman sävyiset/väriset kuin auton kori. Muuten voi näyttää melko erikoiselta, jos sävyeroa on paljon. Itse ostaisin jotkut perushopean väriset vanteet ja maalauttaisin ne sitten korin sävyyn.
En ole tutkinut noita S-line vanteita sen tarkemmin. Pitää seuraavan kerran vilkaista, kun olen vanteiden lähettyvillä.
Näinhän se taitaa valkoisten vanteiden kanssa olla, varsinkin kun tämä A3 turkkilakkivalkoinen ei olekaan ilmeisesti ihan puhdas. Valmiiksi valkoiset vanteet jäisivät näinollen kirkkaammiksi kun itse auto, ja kui rumaa se olis.
Tuo samanlevyinen vanne eri offsetilla eri päihin kävi kans mielessä kun yhteenkin bemuuni vanteita mietin. Siten saisi varmasti mieluisan asetelman, mutta muutamat käytännön syyt puhuvat sinänsä asiaa vastaan. Team Dynamicsilta saisi Pro Racea millä ET:llä haluaa (5mm askelin). Mutta näiden vanteiden karkeasta ulkonäöstä voikin sitten olla montaa mieltä; hinta/laatu/painosuhteesta ei niinkään. Lähden kuitenkin siitä, että sama offsetti joka nurkkaan.
Niin ja mun kysymyksen tosta 8,5/50 yhdistelmästä voi unohtaa, koska ABT juurikin tällaista omissa vanteissaan käyttää, ja hyvinkin näyttävät mahtuvan. Ja varsin mallikkaasti vielä asettuvat kaaren reunalle. Tuolla yhdistelmällä tulee vanteen ulkoreuna alkuperäisvannestuksesta n. 13,7mm ulospäin; 8/45:n vastaava luku on 12,4mm, joten jossain siinä haarukassa se täydellinen alue menee; ainakin jos on omia silmiä uskominen.
Nyt taisi löytyä vanteet! Tai ainakin merkki.
Tosin eilen jo vähän niinkuin päädyin siihen, että laitetaan turkanen alle aika perinteiset BBS CH:t 18"x8" ET50 mustana, ne kun saisi Suuresta Britanniasta Suomeen asti alle 1500,. Aloin jo hyväksymään myös tuon 50 offsetin katsellessani Nilkin keulapurjevanteita. Nehän ovat 8/50 ja erittäin hyvin istuvat. Hieno löytö muuten, Audi Exclusive vielä!
Mutta sitten, kuin raamatun joulutarinassa, tuli vastaan kaunis Enkei!
Käsittääkseni Enkei on melko hyvälaatuinen merkki, jolla jonkinlaisena missiona vanteiden keveys. Ja hinta, ei ollenkaan paha. Toki katselemani vanteet ovat pääasiassa Performance -mallistoa, joka valmistetaan hieman halvemmalla tekniikalla, mutta 10-11 kg kieppeilla senkin malliston vannepaino kieppuu. Toisaalta Performance-malliston vanteet ilmeisesti tehdään Japanin vanhan imperiumin alueella, missä toki suurin osa maailman vanteista. Tuning ja Racing -malliston valmistuspaikka lienee ihan itse Nousevan Auringon Maassa.
Onkohan foorumilaisilla tai foorumilaisten tutuilla tai foorumilaisten tuttujen sukulaisilla kuinka kokemuksia Enkein vanteista? Lähinnä siis niin, että onko tuo Performance mallisto hintansa väärti, vai kannattaisiko kaivella taskun pohjia syvemmältä, jotta kolikkopino riittäisi Tuning tai jopa Racing -malliston vanteisiin? Offsetit vaihtelevat 45-50 välillä.
Tässä muutama ehdokas.
Performance (lähtee kutakuinkin kaupasta kuin kaupasta helposti alle 1k,)
http://www.enkei.com/ekm3.shtml (http://www.enkei.com/ekm3.shtml) (gunmetal mielessä)
http://www.enkei.com/g5.shtml (http://www.enkei.com/g5.shtml)
Tuning (hinnat haarukassa 1100-1300,)
http://www.enkei.com/raijin.shtml (http://www.enkei.com/raijin.shtml) (myös gunmetal tässä)
Racing (hinta varmaankin ulottumattomissa)
http://www.enkei.com/gtc01.shtml (http://www.enkei.com/gtc01.shtml)
http://specialfalgar.fi/images/shared/download-wheels/blue-bg/Nitro_Xero.jpg (http://specialfalgar.fi/images/shared/download-wheels/blue-bg/Nitro_Xero.jpg)
Bantsovilla, kun tästä istuvuudesta kaarelle olet maininnut pariinkin kertaan niin spacerillahan ne saa istumaan (jos esim haluaa takavannetta etuvannetta enemmän ulospäin) ja silloinhan voi vielä kierrättääkin vanteita edessä/takana. Spacerin kanssa on vaan syytä muistaa hommata pidemmät pultit.
Kuten TT_rex jo mainitsikin on hyvin istuakseen taakse laitettava ulkonevampaa vannetta, kun eteen (siis jos haluaa vain ulkonäön ehdoilla mennä).
Takalokari muotojensa puolesta on muutenkin haasteellinen. Lokari on ylhäältä melko ulkona, mutta alhaalta kaartuu aika paljon sisäänpäin.
Itse olen (ainakin toistaiseksi) tyytynyt sisäänjääviin 17" * 7.5" joissa ET 50 luokassa. Ulkonäöltään eivät ole se paras, mutta ajettavuudeltaan kyllä toimii todella hyvin A3! 8) Itse suosin autoissa kevyitä vanteita, mutta makuasioita ovat kuka tykkää mistäkin. Mitä vannekokoon 17" vs 18" tulee niin TT_rex:n OZ:t näyttää paremmilta eli 18" ulkonäöllisesti on parempi tossa A3 kuin 17", mutta ajettavuuden puolesta en osaa sanoa onko eroa suuntaan tai toiseen. Jokaisella on toki omat mielipiteet ja näkemykset näissä asioissa.
Ulkonäöllisesti Bantsovillan vanne vaihtoehdoista omaa silmää miellyttää EKM3. Kokemusta Enkei vanteista ei omalla kohdalla ole...
Mulla on 8x18 ET45 ja omasta mielestä passeli kompromissi. Rengas on vielä selkeästi yläosastaan lokasuojan sisällä ja ei heitä paskaa sivulaseihin eikä kylkiin. Etuläpät tietty asiaa lisäksi auttaa. Eilen oli just monsuunivesisade niin pääsi asiaan paremmin perehtymään. Ja ainakaan tällä setupilla ei quattro välitä uristakaan yhtään ja suoraan menee kuin juna muutenkin. Ohjaus on erittäin hyvä.
Lainaus käyttäjältä: Vice - 13.08.13 - klo:10:04
Bantsovilla, kun tästä istuvuudesta kaarelle olet maininnut pariinkin kertaan niin spacerillahan ne saa istumaan (jos esim haluaa takavannetta etuvannetta enemmän ulospäin) ja silloinhan voi vielä kierrättääkin vanteita edessä/takana. Spacerin kanssa on vaan syytä muistaa hommata pidemmät pultit.
10mm spacereita oon tässä vakavasti harkinnut talvivanteiden kaveriksi tuonne taka-akselille. Nyt siis 7,5/ET51 talvivanteissa. Kohtuu syvälle ne jää takana. Jos sentin verran toisi niitä molempia ulospäin niin silloin olisi talvivanne vieläkin parisen milliä kesävannetta (8/ET45) syvemmällä. Tämä olisi mielestäni vielä ihan kelpo asetelma talviolosuhteisiin. Ja voishan sitä ens keväänä kokeilla kesävanteitakin niillä spacereilla :)
Lainaus käyttäjältä: Bantsovilla - 13.08.13 - klo:01:12
Käsittääkseni Enkei on melko hyvälaatuinen merkki, jolla jonkinlaisena missiona vanteiden keveys.
Samanmoiset on täälläkin käsitykset, vaikkei konkreettista kokemusta vanteista olekaan. Samaan sarjaan laittaisin esim. OZ:n kanssa.
Bantsovilla:
Bongasin tuossa Enkei ekm3:set 18" koossa 129,/kpl, vissiin kotimainen pulju vielä. Eli jos ne kiinnostaa niin hinta ei ainakaan päätä huimaa..
Bustedi: Löysin kans samat. Hinta on sen verran kohdillaan, että melkein voisi tilata ihan sitten vaan kokeeksi. Heittää sitten vaikka metallinkeräykseen, jos ei tykkää tai jos kyllästyy.
Tarjouspyyntö on vielä vastausta vailla noista Tuning ja Racing vanteista, mutta jos ei sieltä mitään tosi herkkua tarjota, niin on kyllä lähellä, että lähtevät EKM3:set Gunmetalina tilaukseen.
Abt ainakin tarjoaa tähän 8,5 leveetä vannetta et45lla, eli tuollainen menee 225 leveellä kumilla alle heittämällä. Varmaan ulkonäöllisesti ihan passeli. Aika lähelle näyttää olevan edellisen 8p kopan speksejä noi vanteet, eli 8,5 leveenä eteen mennee vielä et40 ja taakse mahtunee jotain väliltä et35-38
Lauantai-illan heräteostos tuli tehtyä felgenoutletista.
Oli joku erikoistarjous eli Borbet XB black polished 17 tuumaiset (7,5J offset 47) sarjalla oli hintaa 236 euroa :)
^
felgenoutletistä laittoivat viestiä, ettei ole ko. vanne tyyppihyväksytty Audi A3 8V:hen, eikös kuitenkin noi alkupetäiset vanteet ole 7.5 leveät ja ET51 joten eikös noi pitäisi alle sopia kun ovat kokoa 7.5 ja ET47?
Vai yrittävätkö saada myytyä mulle kalliimpaa settiä, kun oli viikonlopun tarjous aika edullinen.
Lainaus käyttäjältä: Apaju - 19.08.13 - klo:09:32
^
felgenoutletistä laittoivat viestiä, ettei ole ko. vanne tyyppihyväksytty Audi A3 8V:hen, eikös kuitenkin noi alkupetäiset vanteet ole 7.5 leveät ja ET51 joten eikös noi pitäisi alle sopia kun ovat kokoa 7.5 ja ET47?
Vai yrittävätkö saada myytyä mulle kalliimpaa settiä, kun oli viikonlopun tarjous aika edullinen.
Jos oikein olen käsittänyt, niin Saksassa on lakimääräykset kovempia ja tarkempia autoon soveltuville vannespekseille. Eli Suomessa ne ovat lailliset kunhan mahtuvat meidän lainsäädännön puitteisiin.
Lainaus käyttäjältä: Apaju - 19.08.13 - klo:09:32
^
felgenoutletistä laittoivat viestiä, ettei ole ko. vanne tyyppihyväksytty Audi A3 8V:hen, eikös kuitenkin noi alkupetäiset vanteet ole 7.5 leveät ja ET51 joten eikös noi pitäisi alle sopia kun ovat kokoa 7.5 ja ET47?
Vai yrittävätkö saada myytyä mulle kalliimpaa settiä, kun oli viikonlopun tarjous aika edullinen.
Tuota kutsutaan asiakaspalveluksi. Eli Saksassa autoa ei saa katsastettua noilla vanteilla, eli on siis Saksassa laiton yhdistelmä.
Siis vielä tarkennuksena, kun tilauksen lauantaina tein tilaus onnistui, koska näyttöön tuli vihreä ruksi, että on ko. autoon hyväksytty.
Eli laitoin viestiä, että en tarvitse todistusta vaan vanteet ;)
Borbetit tuli ja asennus tehty, sopivat ovat.
Täytyy vielä pultinsuojukset tilata ja laittaa vahat vanteisiin.
Myynnissä olisi siis kohta Audin alkuperäiset alumiinivanteet 7.5Jx17" ET51 5x112 8V0601025BK, täytyy pestä ne ekana ja laittaa ilmoitus myydään osastolle
(http://arde.kuvat.fi/kuvat/Uusi%20Audi%20A3/Oma%20Audi%20A3%208V/2013-08-29%2015.25.31.jpg/_full.jpg)
Laitan tämän nyt tänne kun en oikein sopivaa muutakaan paikkaa keksinyt. A3 8P:hen jonkinlaisia 17" kesävanteita tässä etsimässä ja niissä lienee about samat speksit kuin 8V:ssäkin. Törmäsin eBayssa tuommoisiin BBS SR:iin.
Voiko nuo olla oikeasti noin halvat?
http://www.ebay.de/itm/17-Zoll-BBS-Alufelgen-SR-himalaya-grau-matt-5x112-Audi-A3-8V-/190912841677?pt=Auto_Felgen&fits=Make%3AAudi&hash=item2c734ac7cd (http://www.ebay.de/itm/17-Zoll-BBS-Alufelgen-SR-himalaya-grau-matt-5x112-Audi-A3-8V-/190912841677?pt=Auto_Felgen&fits=Make%3AAudi&hash=item2c734ac7cd)
Tässä taas sama vanne toiselta myyjältä ja about sama hinta kuin tuossa edellisessä, mutta hinta onkin per kappale?
http://www.ebay.de/itm/17-Zoll-BBS-SR-8-0x17-5x112-et42-Audi-A3-Sportback-Typ-8V-matt-grau-SR002-/390661542184?pt=Auto_Felgen&hash=item5af53e1128 (http://www.ebay.de/itm/17-Zoll-BBS-SR-8-0x17-5x112-et42-Audi-A3-Sportback-Typ-8V-matt-grau-SR002-/390661542184?pt=Auto_Felgen&hash=item5af53e1128)
Vai enkö nyt ymmärrä jotain?
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 29.09.13 - klo:12:03
Laitan tämän nyt tänne kun en oikein sopivaa muutakaan paikkaa keksinyt. A3 8P:hen jonkinlaisia 17" kesävanteita tässä etsimässä ja niissä lienee about samat speksit kuin 8V:ssäkin. Törmäsin eBayssa tuommoisiin BBS SR:iin.
Voiko nuo olla oikeasti noin halvat?
http://www.ebay.de/itm/17-Zoll-BBS-Alufelgen-SR-himalaya-grau-matt-5x112-Audi-A3-8V-/190912841677?pt=Auto_Felgen&fits=Make%3AAudi&hash=item2c734ac7cd (http://www.ebay.de/itm/17-Zoll-BBS-Alufelgen-SR-himalaya-grau-matt-5x112-Audi-A3-8V-/190912841677?pt=Auto_Felgen&fits=Make%3AAudi&hash=item2c734ac7cd)
Tässä taas sama vanne toiselta myyjältä ja about sama hinta kuin tuossa edellisessä, mutta hinta onkin per kappale?
http://www.ebay.de/itm/17-Zoll-BBS-SR-8-0x17-5x112-et42-Audi-A3-Sportback-Typ-8V-matt-grau-SR002-/390661542184?pt=Auto_Felgen&hash=item5af53e1128 (http://www.ebay.de/itm/17-Zoll-BBS-SR-8-0x17-5x112-et42-Audi-A3-Sportback-Typ-8V-matt-grau-SR002-/390661542184?pt=Auto_Felgen&hash=item5af53e1128)
Vai enkö nyt ymmärrä jotain?
Näytti olevan Felgenoutlet.de:ssä 572e (Preis für 4 Alufelgen inkl. Montagezubehör) eli neljän vanteen yhteishinta kyseessä.
Ekassa myynti-ilmoituksessa lukee että:
Sie bieten in dieser Auktion auf einen neuen und originalverpackten
Alufelgensatz (4 Stück) in 8 x 17 Zoll
Typ SR in himalaya-grau matt von der Traditionsmarke BBS.
Eli 4 kpl.
Toisessa on hieman epämääräisesti sanottu, mutta:
Diese Felgen sind neu und orginal verpackt!!!
Unser Sofort-Kauf-Preis bezieht sich immer auf einen kompletten Satz mit den dazugehörigen Radschrauben und Zentrierringen (falls diese benötigt werden).
Eli ne puhuvat vanteista, monikossa, uudet ja orginaalipaketissa. Ja sitten on Sofort osto, eli heti ostat niin einen kompletten Satz, siis täydellinen sarja sis. pultit ja keskisovitteen, jos tarvitsee.
Mun tulkinnan mukaan molemmat ovat 4 kpl sarja, mutta kannattaa tarkistaa ettei tule yllätyksiä. Onko toi hinta sitten liian halpa BBS vanteille, en tunni niiden hintaa tarpeeksi hyvin.
Mites toi ET42 istuu A3:een? Ajattelin näitä talveksi.. http://www.eurovanne.fi/vanteet/vannekauppa/wsp-italy/audi/a4-kassel-silver-detail.html (http://www.eurovanne.fi/vanteet/vannekauppa/wsp-italy/audi/a4-kassel-silver-detail.html)
Lähinnä siis ajettavuudeltaan, ulkonäöltään toi originaali 17" Kinetik ja ET51:kin on hyvä
Mulle tulee ET 42 vanne 17" ja 7.5 " leveänä, kyllä mahtuu 225 45 17" renkaalla.
Hienot on! Mistä hommasit? Joo varmasti mahtuu mutta miten on toi ajettavuus, minkälainen vaikutus siihen verrattuna originaaleihin?
Rengasturku, nuo on jotkut Audin replicat F842, kiillotettu / Antrasiitti.
Ajoin A3:a 18" renkailla ja oli erittäin hyvä kyyti.
Jos Rauska joskus sopii niin olisi 'kiva' saada vaikka sun kärryyn hetkoseksi asennettua tuo oma et 32 vanne tuon 205/50-renkaan kanssa ( ja todeta että soppeli olisi 8) ).
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 04.10.13 - klo:21:45
Jos Rauska joskus sopii niin olisi 'kiva' saada vaikka sun kärryyn hetkoseksi asennettua tuo oma et 32 vanne tuon 205/50-renkaan kanssa ( ja todeta että soppeli olisi 8) ).
Mihin kärryyn? Maanantaina saan jo uuden. Siihenkö?? Vai A5:een
Lainaus käyttäjältä: Rauska - 01.10.13 - klo:21:11
Mulle tulee ET 42 vanne 17" ja 7.5 " leveänä, kyllä mahtuu 225 45 17" renkaalla.
No nyt on alla nuo vanteet.
Tosin tuo on telakalla kuivumassa ja renkaat roikkuu. Melko lähelle menee lokasuojia ....
Lainaus käyttäjältä: Rauska - 10.10.13 - klo:19:33
Mihin kärryyn? Maanantaina saan jo uuden. Siihenkö??
Juuri siihen ;) .
Esim. talvirengaskaudella miitti Cittarin parkkihalliin ja mä ottaisin kesävanteeen + tunkin mukaani.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 10.10.13 - klo:20:39
Juuri siihen ;) .
Esim. talvirengaskaudella miitti Cittarin parkkihalliin ja mä ottaisin kesävanteeen + tunkin mukaani.
Kannattaa huomioida tuo Seban kommentti tuolta toisesta ketjusta, jos oot sitä sedanin rengastusta miettimässä: "Kuulin sellaistakin, että Sedanissa olisi eri vannesuosituksetkin kuin CC/SB, mutta "hätätapauksissa" voidaan myös noiden vanteita käyttää. Ilmeisesti ET-luvussa joku pieni ero, olisikohan Sedanissa pienemmällä ET:llä olevat vanteet?"
Tuohon Sedanin ET -lukuun olisi kiva saada jotain faktaa. Meidän tulevan auton tilasin Business Sportin vakiovanteilla + renkailla.
Lainaus käyttäjältä: TT_rex - 10.10.13 - klo:20:48
Ilmeisesti ET-luvussa joku pieni ero, olisikohan Sedanissa pienemmällä ET:llä olevat vanteet?"
YESSS !
Ja reaalisesti ajatellen muita vaihtoehtoja ei liene olemassakaan ...... tai muuten se sedanin ET olisi 60 ::) .
TON-1 joo passaa kyllä. Tuo mun 225 45 ET 42 tulee ulos 9 mm ja Custom Rimsistä tarkastin, että 205 50 ET32 samalla vanteella tulee ulos just saman :D
Mutta ilmoittele kun on aika, siis lumia ...
Lainaus käyttäjältä: Rauska - 10.10.13 - klo:21:14
Tuo mun 225 45 ET 42 tulee ulos 9 mm ja Custom Rimsistä tarkastin, että 205 50 ET32 samalla vanteella tulee ulos just saman :D
No sitten se on aika selvää pässinlihaa mutta jos tosiaan sopii niin otetaan se kokeilu jossain vaiheessa.
^Näin teemme ....
Lainaus käyttäjältä: Rauska - 10.10.13 - klo:19:35
No nyt on alla nuo vanteet.
Tosin tuo on telakalla kuivumassa ja renkaat roikkuu. Melko lähelle menee lokasuojia ....
Jos viitsit, niin heitätkö jonkun kuvan vielä koko kärrystä kun saat sen palauteltua takaisin maan pinnalle.. kiinnostaa miltä tuon kokoinen setuppi näyttää käytännössä.
^Ihan varmaan kuvaan sen, eli maanantaina 14.10.2013 juuri puunattuna :D
Tietääkö kukaan minkä on S3 sportbackin vannekoko?
Nämä tiedot mulla vaan on 7,5 J x 18 ja 225/40 R 18 kumit.
Mutta ajattelin pistää 19" vanteet kesäksi. Niin mikä on pulttijako entäs ET ja keskireiän koko?
Ja mikä olisi silloin oikea rengaskoko, 235/35/19?
Lainaus käyttäjältä: MoFFe - 15.10.13 - klo:11:09
Tietääkö kukaan minkä on S3 sportbackin vannekoko?
Nämä tiedot mulla vaan on 7,5 J x 18 ja 225/40 R 18 kumit.
Mutta ajattelin pistää 19" vanteet kesäksi. Niin mikä on pulttijako entäs ET ja keskireiän koko?
Ja mikä olisi silloin oikea rengaskoko, 235/35/19?
Vanteen ET 51 ja pulttijako 5x112 keskireikä 57.1.
Muutenkin speksit ihan samat kuin A3:lla, joten samoista tiedoista on sinullekin hyötyä. Se ehkä yleisin yhdistelmä näissä on 8J leveys ET45 jolla tulee sopivasti jotenkuten kaaren tasalle rikkomatta paikkoja. Oikea rengaskoko on juuri tuo mainitsemasi.
Ocu RS:ään olen ajatellut tilata tuon vastaavan "oikean koon" tilalle 225/40-19 -renkaat. Idea kopioitu Jyriltä.
Ton-1 ja jv.
Auto on vielä telakalla. Raapivat takaluukun, meni maalaukseen.
Mutta kun saan se on niillä kesävanteilla vielä jonkin aikaa.
Kuvia ja se testi Ton-1:n kanskin onnistuu.
Lainaus käyttäjältä: jv - 10.10.13 - klo:23:08
Jos viitsit, niin heitätkö jonkun kuvan vielä koko kärrystä kun saat sen palauteltua takaisin maan pinnalle.. kiinnostaa miltä tuon kokoinen setuppi näyttää käytännössä.
Eli kuvat autotallissa: http://www.vagarena.fi/index.php?topic=17866.new#new (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=17866.new#new)
Lainaus käyttäjältä: jv - 01.10.13 - klo:21:32
Hienot on! Mistä hommasit? Joo varmasti mahtuu mutta miten on toi ajettavuus, minkälainen vaikutus siihen verrattuna originaaleihin?
Noilla omilla nyt n. 500 km takana ja verrattuna aiemmin koeajamiini 18" kiekkoihin, niin ei oleellista eroa.
Kaksi muutakin kuskia ajoi tuota ja kehuivat ohjauksen täsmällisyyttä ja "nopeutta". Myös alusta sai kehuja, ei liian kova.
Renkaat Pirellin P7:t varmaan vaikuttaa myös.
Terve. Eli tilasin A3 sportbackin syyskuussa ja auto tulee tammikuussa. Jätän nuo vakio 17 tuumaiset talvivanteiksi ja kesäksi olisi 18 tuumaiset hakusessa.
http://www.slamit.net/product/14147/3sdm-001-black-85x18-et45--95x18-et42-5x112 (http://www.slamit.net/product/14147/3sdm-001-black-85x18-et45--95x18-et42-5x112)
Eli setissä olis 2kpl 8,5 tuumaa leveitä vanteita ET45 sekä 2kpl 9,5 tuumaa leveät ET 42.
Joten mietin vaan että onko 9,5 liian leveä vanne A3:een, mahtuvatko pyörimään? Entä tuo 8,5 tuumaa leveä edessä 45ET:llä?
Omaa silmää miellyttäisi juuri tuo, että takavanteessa enemmän syvyyttä kuin edessä.
En juuri näistä vanneasioista paljoa tiedä niin ajattelin täältä kysellä apuja mikäli joku sattuu tietämään.
Lainaus käyttäjältä: xCvm19 - 18.11.13 - klo:18:45
Terve. Eli tilasin A3 sportbackin syyskuussa ja auto tulee tammikuussa. Jätän nuo vakio 17 tuumaiset talvivanteiksi ja kesäksi olisi 18 tuumaiset hakusessa.
http://www.slamit.net/product/14147/3sdm-001-black-85x18-et45--95x18-et42-5x112 (http://www.slamit.net/product/14147/3sdm-001-black-85x18-et45--95x18-et42-5x112)
Eli setissä olis 2kpl 8,5 tuumaa leveitä vanteita ET45 sekä 2kpl 9,5 tuumaa leveät ET 42.
Joten mietin vaan että onko 9,5 liian leveä vanne A3:een, mahtuvatko pyörimään? Entä tuo 8,5 tuumaa leveä edessä 45ET:llä?
Omaa silmää miellyttäisi juuri tuo, että takavanteessa enemmän syvyyttä kuin edessä.
En juuri näistä vanneasioista paljoa tiedä niin ajattelin täältä kysellä apuja mikäli joku sattuu tietämään.
Ei onnistu 9.5¨ ET42 takana ilman kunnon miinuscamberia ellei jätä maasturiksi. Kannattaa tsekata noita 8P-threadeja, koska uudessa on aikalailla vastaavat speksit vanteille.
Lainaus käyttäjältä: wmpt - 18.11.13 - klo:18:50
....Kannattaa tsekata noita 8P-threadeja, koska uudessa on aikalailla vastaavat speksit vanteille.
Jep, 8P:ssä taitaa olla aika vastaaavat speksit vanteille kuin 8P:ssä. Täällä mm. on noita 8P vannekokoja ja ET:itä pähkäilty:
http://www.audiclub.fi/audifinns/showthread.php?t=80453 (http://www.audiclub.fi/audifinns/showthread.php?t=80453)
Uuden A3 sedanin vakiorengastus Business Sportissa 7.5" 17" ET 43!
(sportbackin ET:n ollessa 51).
Kysytty tänään AC Helsingin tiskiltä.
Ilmeisesti A3 sedanin alle on laitettu myös joitan sportbackin ET-luvun omaavia vanteita, mutta omin silmin nähtynä on kyllä renkaat todella sisällä tuolloin.
Eli 18" vanteet 8" leveänä esim 43-45 ET:llä tulee mukavasti pari milliä vakiota ulommas muuttamatta kuitenkaan hirveästi originaalia raideleveyttä.
Lainaus käyttäjältä: herttakurko - 19.11.13 - klo:15:21
Uuden A3 sedanin vakiorengastus Business Sportissa 7.5" 17" ET 43!
(sportbackin ET:n ollessa 51).
Jaa tää olikin kiva uutinen, silloin nää omat 8 x 17 et 32 205/50-renkuloilla asettuisi varmaankin ihan siedettävästi 8) .
Jos meinaa tuota sedania jossain vaiheessa halajan.
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 19.11.13 - klo:09:31
Jep, 8P:ssä taitaa olla aika vastaaavat speksit vanteille kuin 8P:ssä. Täällä mm. on noita 8P vannekokoja ja ET:itä pähkäilty:
http://www.audiclub.fi/audifinns/showthread.php?t=80453 (http://www.audiclub.fi/audifinns/showthread.php?t=80453)
Jep, elikkä voi olla että päädyn LM replicoihin : http://www.slamit.net/product/11406/bbs-lm-style-black-85x19-1kpl (http://www.slamit.net/product/11406/bbs-lm-style-black-85x19-1kpl)
Näyttää saavan et 45:llä 19'' 8,5'' leveydellä. Auto on siis Business sport eli alusta on -15mm. Miltäköhän näyttäisi..
Ei viitsisi hirveästi mitään alkaa hiomaan/ruuvailemaan uudesta autosta.
Lainaus käyttäjältä: xCvm19 - 19.11.13 - klo:15:54
Jep, elikkä voi olla että päädyn LM replicoihin : http://www.slamit.net/product/11406/bbs-lm-style-black-85x19-1kpl (http://www.slamit.net/product/11406/bbs-lm-style-black-85x19-1kpl)
Näyttää saavan et 45:llä 19'' 8,5'' leveydellä. Auto on siis Business sport eli alusta on -15mm. Miltäköhän näyttäisi..
Ei viitsisi hirveästi mitään alkaa hiomaan/ruuvailemaan uudesta autosta.
Näyttää 19¨ aivan hirveältä business sportin alustalla. Ainakin edellisessä korimallissa on näin. Suosittelen joko madaltamaan reippaasti tai pitäitymään suosiolla max 18¨ vanteissa.
Vaikkei ihan näin kauhealta (http://forums.vwvortex.com/showthread.php?4033003-19-s-stock-ride-height-FAIL) näytäkkään niin jotain osviittaa.
Kauneus on katsojan silmissä kuten sanotaan.
Lainaus käyttäjältä: wmpt - 19.11.13 - klo:16:18
Näyttää 19¨ aivan hirveältä business sportin alustalla. Ainakin edellisessä korimallissa on näin. Suosittelen joko madaltamaan reippaasti tai pitäitymään suosiolla max 18¨ vanteissa.
Vaikkei ihan näin kauhealta (http://forums.vwvortex.com/showthread.php?4033003-19-s-stock-ride-height-FAIL) näytäkkään niin jotain osviittaa.
Kauneus on katsojan silmissä kuten sanotaan.
Aiai, selvä homma, ei vaan viitsisi hankkia heti uuteen autoon uutta alustaa jne..
nuo 3SDM 0.01:set kyllä kiinnostais kanssa ja niitä saakin 18'' 8,5'' ET45:llä, joten taitaa jäädä haaveeksi se että takana enemmän syvyyttä 9,5'' ja ET42:lla Vakio osien kanssa..
Ei muuta kuin uudet jouset vanhojen tilalle. Ei se nyt sentään koko auton takuuta vie...
Lainaus käyttäjältä: herttakurko - 19.11.13 - klo:15:21
Uuden A3 sedanin vakiorengastus Business Sportissa 7.5" 17" ET 43!
(sportbackin ET:n ollessa 51).
Kysytty tänään AC Helsingin tiskiltä.
Ilmeisesti A3 sedanin alle on laitettu myös joitan sportbackin ET-luvun omaavia vanteita, mutta omin silmin nähtynä on kyllä renkaat todella sisällä tuolloin.
Peevelin sedanin takarenkaat kun näin ekan kerran, niin pakosta laittoi miettimään, että kuuluuko niiden oikeasti olla noin syvällä. Tässä voisi olla selitys tälle tilanteelle.
Eli tämä tilanne:
(http://www.vagarena.fi/index.php?action=dlattach;topic=18511.0;attach=27802;image)
^
Jaahas, onko Laakkonen sitten antanut mulle mukaan et-luvultaan "pielessä" olevat talvivanteet eli isommalla et.llä olevat sportbackin vanteet? Ja niin sanotaan, että tehdastakuukin menetetään jos vanteiden et:kin poikkeaa valmistajan antamasta arvosta. Aika erikoista.
Olisi sittenkin pitänyt vaatia business-mallin orkkis-16"-aluilla. Turhaa se kait nyt on alkaa nurisemaan liikkeelle päin, vaikka et-luku olisikin 8 mm pielessä? Josko nuo laittaisi sitten myyntiin ja hankkisi tilalle pienemmän et:n valssit...
Ohessa on muutama foto kesäisestä koeajosta b-sport-sedanista kesävantein; onko ne ulompana vai ei, en tiedä oikein:
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 19.11.13 - klo:19:41
Olisi sittenkin pitänyt vaatia business-mallin orkkis-16"-aluilla. Turhaa se kait nyt on alkaa nurisemaan liikkeelle päin, vaikka et-luku olisikin 8 mm pielessä? Josko nuo laittaisi sitten myyntiin ja hankkisi tilalle pienemmän et:n valssit...
Kannattaahan tuo asia varmistaa autoliikkeestä. Jos sinulle on myyty SB:n vanteet sedaniin, niin luulisi autoliikkeen korjaavan virheensä. Se vajaa sentti ET:ssä tekee jo paljon auton ulkonäölle.
Lainaus käyttäjältä: VAG! - 19.11.13 - klo:19:47
Kannattaahan tuo asia varmistaa autoliikkeestä. Jos sinulle on myyty SB:n vanteet sedaniin, niin luulisi autoliikkeen korjaavan virheensä. Se vajaa sentti ET:ssä tekee jo paljon auton ulkonäölle.
Huoh. Taas pitää alkaa mailaamaan ja soittamaan. Varmaan ne Laakkosella jo hulluksi luulevat (mikä sinänsä on tietysti ihan totta). Mutta selvitettävä se on että saan mielenrauhan. Katsotaan josko huomenissa jo selviäisi. :P
Ota rengas irti, niin saat heti selvyyden asiaan.
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 19.11.13 - klo:19:53
Huoh. Taas pitää alkaa mailaamaan ja soittamaan. Varmaan ne Laakkosella jo hulluksi luulevat (mikä sinänsä on tietysti ihan totta). Mutta selvitettävä se on että saan mielenrauhan. Katsotaan josko huomenissa jo selviäisi. :P
Tai sitten otat vanteen irti ja katsot ET:n vanteen takaa. Tai voit koittaa ottaa kuvan puolien takaosista, kun raot on niin isot, että käsi menee helposti läpi.
Tuossa nimenomaisessa 16" vanteessa on Sedanin ja SB:n välillä ET:n lisäksi toinenkin ero. Sedanissa vanne on 6,5" leveä, kun taas SB:ssä se on vain 6 tuumaa.
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 19.11.13 - klo:19:53
Huoh. Taas pitää alkaa mailaamaan ja soittamaan. Varmaan ne Laakkosella jo hulluksi luulevat (mikä sinänsä on tietysti ihan totta). Mutta selvitettävä se on että saan mielenrauhan. Katsotaan josko huomenissa jo selviäisi. :P
Sedania koeajaessani myyjä kertoi, että SB:n vanteita voi käyttää "hätätilassa" myös sedanissa, mutta suositteli virallisella ET:llä olevia.
Kyllähän nuo omassakin vähän sisään jäävät:
(http://i40.tinypic.com/2af0w3q.jpg)
Lainaus käyttäjältä: VAG! - 19.11.13 - klo:19:58
Tai sitten otat vanteen irti ja katsot ET:n vanteen takaa. Tai voit koittaa ottaa kuvan puolien takaosista, kun raot on niin isot, että käsi menee helposti läpi.
Miten mahtaa näkyä kun on kivat kurakelit...pesemällä tietysti. :D Nooh, mieluummin soitan/mailaan Laakkoselle ja saavat kertoa.
Katselin autotalli.comista vaihtoautona olevia esittely-sedaneita ja kyllä niissä sama 16" talvivanne on alla, olipa liikkeenä Laakkonen tai muu. Samaa vannetta tosin näkyy olevan sportbackienkin alla. Mielenkiintoista.
Lainaus käyttäjältä: Kopo - 19.11.13 - klo:20:05
Tuossa nimenomaisessa 16" vanteessa on Sedanin ja SB:n välillä ET:n lisäksi toinenkin ero. Sedanissa vanne on 6,5" leveä, kun taas SB:ssä se on vain 6 tuumaa.
Eli SB:n vanteen ulkoreuna on noin 20mm sisempänä kuin sedanin vanteen ulkoreuna.
Myös vanteen leveys lukee yhden puolan takapuolella, joten ehkäpä se vanne kannattaisi ottaa irti ja katsoa mikä on tilanne. Tai koittaa ottaa se kuva.
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 19.11.13 - klo:20:06
Miten mahtaa näkyä kun on kivat kurakelit...pesemällä tietysti. :D
Vähän pienellä sienellä pyyhkäiset puolan takaosaa ja otat kuvan, niin homma on sillä selvä. Tosin joudut ehkä ottamaan viisi kuvaa, kun et tiedä minkä puolan takana tiedot ovat.
Kiitos tiedoistanne! 20 mm:n ero on et:ssä jo todella paljon. Ihan kuin omassani tuo talvivanne olisi vain 6-tuumaa leveä kun renkaan kylki on profiililtaan niin pullea.
Hyvä että tuli puheeksi,ja kiitos VAG kun ihmettelit asiaa autotallini kuvien kautta. ;)
PS. Tuomarin sb kiiltelee kivasti -hieno on!
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 19.11.13 - klo:20:12
Kiitos tiedoistanne! 20 mm:n ero on et:ssä jo todella paljon.
Viilataan pilkkua sen verran, että ET:ssä eroa on vain 8mm, mutta vanteen leveys vaikuttaa luonnollisesti siihen miten ulos vanteen ulkoreuna tulee. Eli kun vanne levenee puoli tuumaa, niin vanteen reuna tulee 6mm ulommaksi.
20mm oli siis liioittelua, oikeasti se on jotain 14mm luokkaa.
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 19.11.13 - klo:20:12
Ihan kuin omassani tuo talvivanne olisi vain 6-tuumaa leveä kun renkaan kylki on profiililtaan niin pullea.
Ja se pulleus ei tee autoa yhtään kauniimmaksi ;) Toki se antaa hyvää suojaa vanneihottumaan vastaan, mutta...
Lukaisin noita vannetietoja vielä vähän tarkemmin. SB:n vanteen ET on tuossa vanteessa 48 ja Sedanin 43.
Lainaus käyttäjältä: VAG! - 19.11.13 - klo:20:14
Viilataan pilkkua sen verran, että ET:ssä eroa on vain 8mm, mutta vanteen leveys vaikuttaa luonnollisesti siihen miten ulos vanteen ulkoreuna tulee. Eli kun vanne levenee puoli tuumaa, niin vanteen reuna tulee 6mm ulommaksi.
20mm oli siis liioittelua, oikeasti se on jotain 14mm luokkaa.
Ok, mutta jos eroa on se 14 milliäkin, niin ulkonäköön sekin jo vaikuttaa -ja varmaan jkv ajettavuuteenkin.
Lainaus käyttäjältä: Kopo - 19.11.13 - klo:20:15
Lukaisin noita vannetietoja vielä vähän tarkemmin. SB:n vanteen ET on tuossa vanteessa 48 ja Sedanin 43.
Eli yhdistettynä puoli tuumaa leveämpään vanteeseen, tulee sedanin vanteen ulkoreuna 11m ulommaksi kuin SB:n.
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 19.11.13 - klo:20:16
Ok, mutta jos eroa on se 14 milliäkin, niin ulkonäköön sekin jo vaikuttaa -ja varmaan jkv ajettavuuteenkin.
11 milliäkin vaikuttaa ulkonäköön selvästi. Varsinkin, jos samalla on vanne muuttunut leveämmäksi, eli rengas ei ole enää niin pullea.
Ei kai yhden vanteen irrottamisessa montaa minuuttia mene... kauemmin menee Laakkoselle kirjoitellessa. Tai tänne... ;)
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 19.11.13 - klo:20:12
PS. Tuomarin sb kiiltelee kivasti -hieno on!
Kiitos. Kuten joku natsi aikoinaan sanoi; auto voi olla minkävärinen tahansa, kunhan se on musta 8)
Lainaus käyttäjältä: Tuomari - 19.11.13 - klo:20:56
Kiitos. Kuten joku natsi aikoinaan sanoi; auto voi olla minkävärinen tahansa, kunhan se on musta 8)
Eikös se ollu Henry Foordi joka niin sanoi, jossei se sitten ollu natsi myös...
Kyllä näyttäisi omaan silmään siltä että Peevelin takavanteen ilmestys on 'ujompi' (=sisemmällä) kuin Tuomarin.
Peeveli voi mennä sinne A-centeriin natsin lailla ja sanoa 'Saamarin tunarit, .....' 8) .
Just niin ku Peeveli heitti, takuukeissiä pukatessa on niin penteleen tarkkaa mitä et:ä ollaan käytetty mutta myyntitilanteessa on 'ihan se ja sama'.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 19.11.13 - klo:21:46
Kyllä näyttäisi omaan silmään siltä että Peevelin takavanteen ilmestys on 'ujompi' (=sisemmällä) kuin Tuomarin.
Peeveli voi mennä sinne A-centeriin natsin lailla ja sanoa 'Saamarin tunarit, .....' 8) .
Just niin ku Peeveli heitti, takuukeissiä pukatessa on niin penteleen tarkkaa mitä et:ä ollaan käytetty mutta myyntitilanteessa on 'ihan se ja sama'.
Joo, aamusella katsoin autoa erityisen tarkasti sivuprofiililtaan ja kyllä nuo talvivanteet vaikuttavat olevan tosi syvällä lokasuojien sisällä. Pitää koettaa sopivassa saumassa aamupäivällä käydä firman parkkihallissa putsaamassa yhden takavanteen puolien sisäpuolet kurasta ja ottaa valokuvat, josko niiden kautta saisi asiaan selvyyden. Jos sitten tarvis on, täytyy ottaa yhteys Laakkonen Hyvinkään pisteeseen ja sanoa "saamarin tunarit", tässä tapauksessa ei siis AC.
Tässä nähdään että tieto lisää tuskaa: jos en olisi sattumalta tätä topicia eilen tsekannut, olisin autuaan tietämätön koko asiasta ja kaikki olisi "hyvin". :D
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 20.11.13 - klo:07:45
Tässä nähdään että tieto lisää tuskaa: jos en olisi sattumalta tätä topicia eilen tsekannut, olisin autuaan tietämätön koko asiasta ja kaikki olisi "hyvin". :D
"Sori"
Toivottavasti tieto myös ilahdutti jotakuta.
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 19.11.13 - klo:20:16
vaikuttaa -ja varmaan jkv ajettavuuteenkin.
Lainaus käyttäjältä: VAG! - 19.11.13 - klo:20:17
11 milliäkin vaikuttaa ulkonäköön selvästi. Varsinkin, jos samalla on vanne muuttunut leveämmäksi, eli rengas ei ole enää niin pullea.
Vaikutus ajettavuuteen on yleensä parempi. Vanne kun on ulompana ja leveämpi niin siinä on myös huomattavasti parempi mutka/väistöpito.
Suoraan ajaessa tuskin huomaat hirveästi.. jollet sitten urissa ole ennen ajanut ja nyt vähän leveämpäne se voi yrittää nousta uran reunalle. Tähänkin auttaa kun ei aja urissa.
11mm ero ei tule vaikuttamaan mihinkään osiin sen kummemmin joten ihan hyvin voi käyttää moisia. Jos joku alkaa miettimään laakereita tms. niin eipä ole ikinä tullut vastaan, että vanteiden takia olisi laakerit menneet. Toisekseen kuinka moni täällä edes ajaa autollaa niin monta vuotta, että tuo oikeasti tulisi vaikuttamaan asiaan.
Sitä paitsi sisäreunassa noissa kahdessa vanteessa on 1mm ero.
No nii: väärät vanteet näyttää alla olevan, voi prkl! ET on 48 eikä 43 eli sb:n vanteet on lätkäisty alle. >:(
Ja eikun puhelinlinjat kuumaksi.
Teen muistilistaa tammikuuksi, niin vanteet pitäisi olla sedanissa:
7,5" 17" ET 43 ja 6,5" 16" ET 43 ? (Silloin kun tulee orkkisvanteilla)
Autoliikkeen huoltopäällikön asenne oli sanoisinko etukäteisesti torjuvan tietämätön, ja pyysi ottamaan myyjään yhteyden. Laitoin sitten myyjälle mailia ja kopion autotalon johtajalle, kun en puhelimitse tavoittanut. Varmaan kohta on heillä tiedostossaan minusta merkintä tyyliin m****u....Katsotaan mitä vastaavat.
LainaaAutoliikkeen huoltopäällikön asenne oli sanoisinko etukäteisesti torjuvan tietämätön, ja pyysi ottamaan myyjään yhteyden. Laitoin sitten myyjälle mailia ja kopion autotalon johtajalle, kun en puhelimitse tavoittanut. Varmaan kohta on heillä tiedostossaan minusta merkintä tyyliin m****u....Katsotaan mitä vastaavat.
Pidä vaan puolesi, nimityksistä välittämättä.
Minäkin mussutan epäkohdista sitkeästi ja yleensä se tuottaa tulosta, kun pysytään asialinjalla. Merkinnästä voi olla jopa hyötyä. Eivät lähde helposti yrittämään tyhmää vedätystä.
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 20.11.13 - klo:09:16
Autoliikkeen huoltopäällikön asenne oli sanoisinko etukäteisesti torjuvan tietämätön
Tämä ei liene kenellekään meistä mikään yllätys ;) Mutta auta armias, jos laakerissa olisi vaikka vikaa ja autossa olisi tarvikevanteet alla hiukan poikkeavalla ET:llä, niin tietämättömyydestä ei olisi mitään pelkoa.
Peeveli, kerrotko vielä tällä SB:n vanteella olevan renkaan tarkan koon?
No niin. Laitoin siis aamusella meilin myyjälle ja autotalon johtajalle kopion. Tunnin päästä soi puhelin, ja kerrottiin että epäilykset foorumillamme olivat totta: alkuvaiheessa A3 sedanit on kengitetty talvirenkaille väärällä -siis sportbackin- 16" vanteella. Asiasta kuulemma on tullut tiedote maahantuojalta pari vkoa sitten. Eli oikeassa pojat olitte! Se, että olisiko liike/maahantuoja tiedottanut asiasta yhtikäs mitään auto jo hankkineelle asiakkaalle, onkin eri asia. Nyt sitten ovat tilaneet omaani oikeanlaiset vanteet, ja ne vaihdetaan veloituksetta heti kun saapuvat liikkeeseen. Työkaverini vihjaisi äsken ruokiksella, että eikös välimatkan ajamisesta pitäisi pyytää joku kompensaatio/korvaus autoliikkeeltä (väli Hki-Hyvinkää); tuleehan siitä 120 km turhaa ajoa? (mitä mieltä olette?)
Oikeat speksit siis pitää 16" vanteelle olla:
sedan: 16 X 6,5 ET 43
sportback: 16 X 6 ET 48 (nämä on siis laitettu nyt minulle sedaniin)
Kiitokset vaan vielä kerran kaikille asian esille ottaneille! 8)
Muuttuu varmaan kivasti auto.
Ota kuvat nykysetupista ja sitten uudet kun oikeat vanteet alla. Saa paremman kuvan muutoksesta.
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 20.11.13 - klo:11:51
Työkaverini vihjaisi äsken ruokiksella, että eikös välimatkan ajamisesta pitäisi pyytää joku kompensaatio/korvaus autoliikkeeltä (väli Hki-Hyvinkää); tuleehan siitä 120 km turhaa ajoa? (mitä mieltä olette?)
Itse sain ihan pyytämättä (tai siis piti saada jos myyjä ei olisi unohtanut) kirjeen jossa oli 50e etuseteli VAG Centereihin kun joudun pari kertaa ajamaan edestakaisin liikkeeseen.
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 20.11.13 - klo:11:51
No niin. Laitoin siis aamusella meilin myyjälle ja autotalon johtajalle kopion. Tunnin päästä soi puhelin, ja kerrottiin että epäilykset foorumillamme olivat totta: alkuvaiheessa A3 sedanit on kengitetty talvirenkaille väärällä -siis sportbackin- 16" vanteella.
Kyllä mä niitä sun autosi kuvia ihmettelinkin, kun varsinkin takavanteet olivat todella syvällä. En sitten kuitenkaan viitsinyt alkaa negatiivisia kommentteja sun autotalliin kirjoittamaan :)
Hieno juttu, että asia selvisi! Ja kai niistä kilometreistä voisi vinkata myyjälle. Jospa sieltä vaikka tulisi jotain kompensaatiota jonkun krääsän tai lahjakortin muodossa. Vaikka eivät kylmää käteistä antaisikaan.
Lainaus käyttäjältä: Kennedy - 20.11.13 - klo:11:58
Muuttuu varmaan kivasti auto.
Ota kuvat nykysetupista ja sitten uudet kun oikeat vanteet alla. Saa paremman kuvan muutoksesta.
Itse sain ihan pyytämättä (tai siis piti saada jos myyjä ei olisi unohtanut) kirjeen jossa oli 50e etuseteli VAG Centereihin kun joudun pari kertaa ajamaan edestakaisin liikkeeseen.
Juu pitää pistää sitten uudet kuvat. Hyvä, ehdotan firmalle tuota lahjakorttia tai pientä lisävarustetta...
Lainaus käyttäjältä: VAG! - 20.11.13 - klo:12:00
Kyllä mä niitä sun autosi kuvia ihmettelinkin, kun varsinkin takavanteet olivat todella syvällä. En sitten kuitenkaan viitsinyt alkaa negatiivisia kommentteja sun autotalliin kirjoittamaan :)
Hieno juttu, että asia selvisi! Ja kai niistä kilometreistä voisi vinkata myyjälle. Jospa sieltä vaikka tulisi jotain kompensaatiota jonkun krääsän tai lahjakortin muodossa. Vaikka eivät kylmää käteistä antaisikaan.
Hyvä vaan VAG! että ihmettelit asiaa! :)
Vaikka välillä tieto lisääkin tuskaa, saa täältä kyllä kullanarvoista tietoa suurelta osin.
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 20.11.13 - klo:11:51
Oikeat speksit siis pitää 16" vanteelle olla:
sedan: 16 X 6,5 ET 43
sportback: 16 X 6 ET 48 (nämä on siis laitettu nyt minulle sedaniin)
Tämä pätee varmaankin vain noihin "5-arm rotor desing" vanteisin, jotka sinullakin on? SB Busineksen vakiovanteethan (10-spoke design) taitavat olla 6.5J x 16" ET 46. Sedanista en tiedä.
Pitääkin katsoa nyt talvirenkaiden vaihdon yhteydessä, mikä koko minulle on arvottu... Mullahan on ne "vanhat 5-arm desing" -vanteet talvipyörissä.
Tullut pohdittua nyt tätä talvirengas/-vanne asiaa. Näyttää niin pienelle nuo 16" Sedanin alla, että ostan 17" renkaat noille auton mukana tuleville vakiovanteille ja 16" nastallinen ilmaissetti menee myyntiin/vaihdossa. Toisaalta menee aika leveäksi ja matalaksi rengaskoko talvirenkaaksi (225/45). Onko näistä minkälaisia kokemuksia? Parasta tässä on kuitenkin se, että saa alkaa etsiä uusia kesävanteita! 8)
Lainaus käyttäjältä: Kopo - 20.11.13 - klo:13:45
Tullut pohdittua nyt tätä talvirengas/-vanne asiaa. Näyttää niin pienelle nuo 16" Sedanin alla, että ostan 17" renkaat noille auton mukana tuleville vakiovanteille ja 16" nastallinen ilmaissetti menee myyntiin/vaihdossa. Toisaalta menee aika leveäksi ja matalaksi rengaskoko talvirenkaaksi (225/45). Onko näistä minkälaisia kokemuksia? Parasta tässä on kuitenkin se, että saa alkaa etsiä uusia kesävanteita! 8)
Osta 205/50 17" talvirenkaat. On kapeat ja korkeat. Tuollaiset itselläkin on alla nyt.
Lainaus käyttäjältä: Kopo - 20.11.13 - klo:13:45
Toisaalta menee aika leveäksi ja matalaksi rengaskoko talvirenkaaksi (225/45).
No mikä estää ottamasta koko 205/50 R17?
EDIT: Kennedykin oli samalla asialla :-)
Sain tuossa just mailin vielä maahantuojan teknisestä tuesta. Vannearvot A3 sedanille ovatten:
6,5J X 16 ET 43
6,5J X 17 ET 43
8J X 18 ET 46
Lainaus käyttäjältä: Kennedy - 20.11.13 - klo:13:52
Osta 205/50 17" talvirenkaat. On kapeat ja korkeat. Tuollaiset itselläkin on alla nyt.
Jääkö tuo kuinka kapeaksi 7,5" vanteessa? Taitaa 225 suojata vannetta paremmin.
Lainaus käyttäjältä: Kopo - 20.11.13 - klo:13:45
Toisaalta menee aika leveäksi ja matalaksi rengaskoko talvirenkaaksi (225/45). Onko näistä minkälaisia kokemuksia? Parasta tässä on kuitenkin se, että saa alkaa etsiä uusia kesävanteita! 8)
Itsellä 8P a3:ssa tehtaan s-line vanteilla juuri 225 45 17" ContiIceContactit. Umpihangessa hieman liian leveä ja jäisillä polanteilla epämukavuudet tulee vähän läpi. Kolme talvea kuitenkin selvitty ;D
Lainaus käyttäjältä: Kopo - 20.11.13 - klo:13:57
Jääkö tuo kuinka kapeaksi 7,5" vanteessa? Taitaa 225 suojata vannetta paremmin.
Itsellä 8" leveällä tuo 205 ja on aika suora reunainen.
1,27cm kapeammalla vanteella voi jo vähän pullottaa.
Ei se kumin leveydestä vaan siitä vannesuojasta joka kumissa on. Osassa on, osassa ei. Osassa toista isompi.
Lainaus käyttäjältä: Kopo - 20.11.13 - klo:13:57
Jääkö tuo kuinka kapeaksi 7,5" vanteessa? Taitaa 225 suojata vannetta paremmin.
Tuossa kuva miltä näyttää 205/50 8" leveällä vanteella.
Siitä ottaa kumi kiinni ennen vanteen huulta.
(http://kennedy.dnsf.org/passat/IMG_6482.jpg)
Lainaa6,5J X 16 ET 43
6,5J X 17 ET 43
8J X 18 ET 46
aika iso toi ero noista 16 ja 17 tuumaisista tohon 18 tuumaiseen. Tulee 18 tuumainen noin 16mm ulommaksi, jos laskin oikein...... no se ei ole paha asia ulkonäköön.
Kiitos Kennedylle kuvasta! Taidan ottaa 205/50/17. Hyvinhän tuo näyttää menevän.
Lainaus käyttäjältä: Nudde - 21.11.13 - klo:16:01
aika iso toi ero noista 16 ja 17 tuumaisista tohon 18 tuumaiseen. Tulee 18 tuumainen noin 16mm ulommaksi, jos laskin oikein...... no se ei ole paha asia ulkonäköön.
Nuo 16" ja 17" leveydet ovat ilmeisesti talvirenkaalle tarkoitettuja ja 18" on tarkoitettu kesärenkaalle. Tehdaslisävarustehinnastossa 17" vanteet ovat 7,5" leveät. Nuo talvivanteiden tiedot löytyi Saksan Audin sivuilta. Suomen Audin sivut eivät ole vielä ajantasalla Sedanin jälkilisävarusteista.
Lainaus käyttäjältä: Kopo - 22.11.13 - klo:07:46
Kiitos Kennedylle kuvasta! Taidan ottaa 205/50/17. Hyvinhän tuo näyttää menevän.
Nuo talvivanteiden tiedot löytyi Saksan Audin sivuilta. Suomen Audin sivut eivät ole vielä ajantasalla Sedanin jälkilisävarusteista.
Eipä tietenkään. Tämä sovjetfinlandia on joka autoasiassa ja muussakin jäljessä sivistysmaita tiedon ja tuotteiden saannissa. Johtuuko se maamme kelvottomasta maahantuojasta (Kesko, joka yököttää myös ruokakartellin toimijana) vai tehtaan asenteista, mene ja tiedä.
Olen myös satavarma, että jos en olisi vääränmittaisista talvivanteista saanut täältä infoa, ei autoliike olisi koskaan ottanut omatoimisesti yhteyttä korjatakseen erehdyksen. Voi muutamia sedankuskeja ajella jatkossakin autuaan tietämättömänä asiasta...
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 22.11.13 - klo:08:03
Olen myös satavarma, että jos en olisi vääränmittaisista talvivanteista saanut täältä infoa, ei autoliike olisi koskaan ottanut omatoimisesti yhteyttä korjatakseen erehdyksen. Voi muutamia sedankuskeja ajella jatkossakin autuaan tietämättömänä asiasta...
Oma myyjä kertoi, että tilatessaan talvivanteita hänelle oli tarjottu ensin SB:n vanteita meidän Sedaniin. Oli kuitenkin tiennyt, että Sedanissa on eri vannekoko ja vaatinut oikeat vanteet.
Lainaus käyttäjältä: Kopo - 22.11.13 - klo:08:14
Oma myyjä kertoi, että tilatessaan talvivanteita hänelle oli tarjottu ensin SB:n vanteita meidän Sedaniin. Oli kuitenkin tiennyt, että Sedanissa on eri vannekoko ja vaatinut oikeat vanteet.
Tarkoitinkin tilannetta, että ne väärät vanteet on jo laitettu alle ja asiakas ajanut autonsa liikkeestä ulos. Tuskin ottaisivat liikkeestä yhteyttä jälkikäteen, epäilen kovasti.
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 22.11.13 - klo:08:03
....Olen myös satavarma, että jos en olisi vääränmittaisista talvivanteista saanut täältä infoa, ei autoliike olisi koskaan ottanut omatoimisesti yhteyttä korjatakseen erehdyksen. Voi muutamia sedankuskeja ajella jatkossakin autuaan tietämättömänä asiasta...
Myyjäliike ei välttämättä ole edes tajunnut tehneensä erehdystä. Jos vanteet on vielä samanlaiset ulkonäöltään, niin helpostihan siinä voi erehtyä. Veikkaan että moni autoliikkeessäkään/automyyjistäkään ei välttämättä edes tiedä mitä ET edes tarkoittaa.
On kai tuo kuitenkin vähän poikkeuksellista että sedanissa on eri spekseillä olevat vanteet kuin SB:ssä vaikka muuten sama auto? Kyllä kai yleensä auton kuin auton sedanin ja farkkumallin vanteet on samoilla spekseillä, vaikka SB nyt ei varsinaisesti kai mikään farkku olekaan.
Jos joku sedankuski ajaa muutaman millin "pielessä" olevan ET:n vanteilla niin siitä tuskin on mitään vaikutusta mihinkään muuhun kuin auton ulkonäköön kun renkaat on syvällä pyöränkoteloissa. "Tavalliselle" auton ostajalle taas sillä tuskin on mitään merkitystä, koska tuskin edes tajuaa että jotkut kiinnittää huomiota myös siihen ja että voiko siihenkin asiaan jollakin tavalla vaikuttaa, ja jos voi niin miksi pitäisi. ET:n merkityksestä 90% autoilijoista tuskin osaa sanoa mitään, tai yleensäkin mikä on ET.
Maahantuoja on kuulemma lähettänyt asiasta tiedotteen piirimyyjille. Olisi mielenkiintoista tietää, tiedottaako taas myyjäliike auton jo ostaneelle ja hakeneelle asiakkaalle asiasta vai ei. Väärä ET kiinnostanee merkkihuoltoakin vain, jos asiakkaan autossa ilmenisi takuuaikana vaikkapa pyöränlaakeri- tai puslavika. Voisi tulla ainakin nurinaa ja väittelyä meneekö takuuseen vai ei. Vaikka onkin oem-vanne niin miten suhtautuisivat väärään et-lukuun. No, spekulointia spekulointia...Lopetan vannejutun tähän.
Automies ostaa peliinsä kunnon pyörät (kts. vaikka käyttäjän Ton-1 esimerkillisestä talliosiosta).
Jos tulee ongelmia - ensin alle vakiopyörät ja sitten huoltoon (jos uskoo/pelkää "tarvikevanteiden" aiheuttavan itselle kuluja).
Merkkien vakiovanteet (kierrätysmateriaalista tehdyt painavat rumilukset) ovat poikkeuksetta puhdasta rahastusta.
LainaaVäärä ET kiinnostanee merkkihuoltoakin vain, jos asiakkaan autossa ilmenisi takuuaikana vaikkapa pyöränlaakeri- tai puslavika. Voisi tulla ainakin nurinaa ja väittelyä meneekö takuuseen vai ei. Vaikka onkin oem-vanne niin miten suhtautuisivat väärään et-lukuun. No, spekulointia spekulointia...
Jos on noinkin suuri heitto ET:ssä vakiovanteissa niin huollolla on kyllä vaikea sanoa takuusta mitään, koska jos noista poikkeaa paljon ei mahdu enää pyörimään..... :)
EI ole minullakaan vakiot kesävanteet vaan replikat. Ja ne on laitettu Audi huollossa alle.
ELi 17"x 7.5" vanne ET 42 (originaali ET 51) Renkaat noilla 225x17x45 (tai 40).
Hyvin pyörii :D
Lainaus käyttäjältä: cipher - 22.11.13 - klo:09:42
Automies ostaa peliinsä kunnon pyörät (kts. vaikka käyttäjän Ton-1 esimerkillisestä talliosiosta).
Mitä 'kunnon pyöriin' tulee niin mielipiteet niissä vaihtelee ja vahvasti, itse tykkään viritellä ne parhaimmaksi siihen ajoon jota autolla eniten ( 99,999 %) tapahtuu ( eli vaihteleviin kaupunkinopeuksiin/ suoraan ajoon) mutta valtaväestö siihen erikoistilanteeseen (alle 0,1% ajetuista kilometreistä) kun ajetaan tiukkaan mutkaan ja kovaa ;) .
Mutta kiva kuulla että täällä on ainakin yksi joka on näissä asioissa kanssani noin samaa mieltä 8)
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 22.11.13 - klo:16:32
Mitä 'kunnon pyöriin' tulee niin mielipiteet niissä vaihtelee ja vahvasti, itse tykkään viritellä ne parhaimmaksi siihen ajoon jota autolla eniten ( 99,999 %) tapahtuu ( eli vaihteleviin kaupunkinopeuksiin/ suoraan ajoon) mutta valtaväestö siihen erikoistilanteeseen (alle 0,1% ajetuista kilometreistä) kun ajetaan tiukkaan mutkaan ja kovaa ;) .
Minua ei oikeastaan kiinnostaa juuri yhtään, miten perhekotteron kesärengas toimii ääriolosuhteissa. Tärkeintä on, että vanne-rengasyhdistelmä näyttää edes jossain määrin säädylliseltä. Eli käytännössä alle 17 tuuman ei voi mennä. Jos kyseessä on iso auto, niin 18 tuumaa alkaa olemaan minimi.
Lainaus käyttäjältä: VAG! - 22.11.13 - klo:16:38
Tärkeintä on, että vanne-rengasyhdistelmä näyttää edes jossain määrin säädylliseltä. Eli käytännössä alle 17 tuuman ei voi mennä.
No juuri tätähän mä sanoinkin ;) .
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 22.11.13 - klo:16:41
No juuri tätähän mä sanoinkin ;) .
Vanteet tekee auton....auto ku auto näyttää ihan hyvältä, jos sovittaa autoon sopivat vanteet....eikös ne kaaret pidä jotenkin täyttää??
Lainaus käyttäjältä: Ilkka83 - 22.11.13 - klo:17:31
..eikös ne kaaret pidä jotenkin täyttää??
Käsittääkseni kaarien täyttö ei ole siitä vanteesta kiinni vaan renkaan kehästä ?
Vanne toki vaikuttaa ulkonäköön mutta tuohon täyttöaspektiin se oikea lääke on auton oikea korkeus. Ainakin minun mielestäni, auton 'hölmöltä' näyttäminen mahdollisen korkean alustan myötä vaan korostuu mitä matalammalla rengasprofiililla pelataan.
^^ihan yhtä hyvä on pienin vanne, mitä mahtuu ja +60 profiili ...kultainen keskitie pitää löytää...mut jos on ihan sama ulkonäön suhteen nii sit mukavuustengastus?? Jokainen tyylillään...
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 22.11.13 - klo:17:45
Vanne toki vaikuttaa ulkonäköön mutta tuohon täyttöaspektiin se oikea lääke on auton oikea korkeus. Ainakin minun mielestäni, auton 'hölmöltä' näyttäminen mahdollisen korkean alustan myötä vaan korostuu mitä matalammalla rengasprofiililla pelataan.
Samaa mieltä. Harvoin se homma maaliin asti mene pelkällä "rengastäytöllä". Kyllä sille alustallekin pitää jotakin tehdä. A3:sen S-line alustaan istuis vielä kohtuu hyvin tuo 19 tuumainen vanne, mutta alkaa kyllä olla toi renkaan profiili sellainen, että näyttää jo enemmän näyttelyvehkeeltä kuin ajettavalta sellaiselta.
Mahtuukohan 225*45/17 et 35 Sedaniin? Tulee 14,4mm vakiota ulommas.
Ja miten tuo huulivanne sopii punaiseen. Meneekö teinipuolelle?
Lainaus käyttäjältä: jone - 25.11.13 - klo:17:10
Mahtuukohan 225*45/17 et 35 Sedaniin? Tulee 14,4mm vakiota ulommas.
Jos tuo allaoleva kopsattu lista on oikein niin eihän se tule kuin 8 mm. ulommas - ei pitäisi aiheuttaman ongelmia.
Ja tässä se 'se' on renkaan ulkosyrjä, jos itse vanteen reuna tulee vielä ulommas ( ollessaan leviämpi) se on sitten yks hailee sen kanssa - se ei ota kiinne minnekään ;) .
6,5J X 16 ET 43
6,5J X 17 ET 43
8J X 18 ET 46
Joo unohtui vanteen leveys 8". Eli ilmeisesti vanteen reuna tulee sen 14,4mm uulommas(taulukon mukaan) mutta kumi jää vähän sisemmäksi. Mahtaako löytyä painoa ks vanteelle?
ET:n muutos siirtää vannetta (=renkaan ulkoreunaa) 8 mm. ulommas, tähän lisätään vielä vanteen leveyden kasvusta puolet ( 1,5 x 2,54 cm. / 2) eli 14 mm. niin itse vanteen reuna siirtyy 22 mm. ulommas 17" alkuperäisvanteeseen verrattuna.
Painoja löytyy ja ei löydy, jos löytyy niin nekin voi olla mitä on - oma vaaka kertoo totuuden :P .
6,5J X 17 ET 43 -- 8J X 17 ET 35 +27,1 mm
8J X 18 ET 46 -- 8J X 17 ET 35 +11 mm
Jep, mulle tuli virhe tuossa vanteen leveyden puolituksessa ::) , 'korostettakoon' että edellisen kommentin millit ovat vanteen reunan ulostulomitta vs. alkuperäinen.
Lainaus käyttäjältä: jone - 25.11.13 - klo:17:10
Mahtuukohan 225*45/17 et 35 Sedaniin? Tulee 14,4mm vakiota ulommas.
Ja miten tuo huulivanne sopii punaiseen. Meneekö teinipuolelle?
Tossa kuvassa on sitten joku 9,5X19 3" lipillä. Noilla spekseillä ei näytä yhtään tolta toi vanne kun kuvassa. Ajattelin vaan varottaa...
hmm... nämä 19" näyttää ihan kummalliselta.
Ensimmäisessä kuvassa ihan ok...
(http://www.gtspirit.com/wp-content/gallery/essen-mtm-s3/essen-mtm-s3-00004.jpg)
Tässä taas ihan kummalliselta...Voi olla että tuo madallus ei ole ihan optimaallinen takaa.
(http://www.gtspirit.com/wp-content/gallery/essen-mtm-s3/essen-mtm-s3-00001.jpg)
Ja tässä näyttää taas että oisi ihan ok:sti kumia vanteessa. :) Pahempaaki olen nähnyt.
(http://www.gtspirit.com/wp-content/gallery/essen-mtm-s3/essen-mtm-s3-00007.jpg)
Ehkäpä noi näyttäisi sportbackissa paremmalta.
BBS XA ja 235/35 ZR 19 Pilot Super Sport gumit... taitaapi olla.
http://bbs.com/index.php?id=92&L=1&cHash=e58bea19fa6a1f23829b8643a3526391 (http://bbs.com/index.php?id=92&L=1&cHash=e58bea19fa6a1f23829b8643a3526391)
Lainaus käyttäjältä: MoFFe - 29.11.13 - klo:22:51
hmm... nämä 19" näyttää ihan kummalliselta.
Vähän liian ahtaan näköinen tuo rengaskotelo on tolla rengas/vanne kombinaatiolla. Tosin madalluskin on kohtuu väkevä.
Toi 235/35/19 on noin sentin halkaisijaltaan suurempi kuin 225/40/18, joten sieltäkin tulee vähän lisää täytettä koteloon.
Katsoin huvikseni kesärengassetin oem-vannetta; Made in Poland, mitat 7,5 X 17 ET 43...
Menisiko nämä uuteen kolmoseen? Sopivan kapea (8") ainakin:
http://www.slamit.net/product/15378/audi-rs6-replika-8-x-19-et35-571mm (http://www.slamit.net/product/15378/audi-rs6-replika-8-x-19-et35-571mm)
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 01.12.13 - klo:14:21
Menisiko nämä uuteen kolmoseen? Sopivan kapea (8") ainakin:
http://www.slamit.net/product/15378/audi-rs6-replika-8-x-19-et35-571mm (http://www.slamit.net/product/15378/audi-rs6-replika-8-x-19-et35-571mm)
,,kkiseltään laskien menee. Keskireikäkin juuri oikea. Näyttää äkkiseltään muotoilunsa puolesta pienemmältä kuin 19"...
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 01.12.13 - klo:14:21
Menisiko nämä uuteen kolmoseen? Sopivan kapea (8") ainakin:
http://www.slamit.net/product/15378/audi-rs6-replika-8-x-19-et35-571mm (http://www.slamit.net/product/15378/audi-rs6-replika-8-x-19-et35-571mm)
Sedaniin vois mennäkin. SB:ssä ja CC:ssä alkaa olla jo siinä ja siinä etuakselin osalta toi 8/ET35.
Kyllä on heikosti laitettu Audien oem-vanteet merkkiliikkeen sivustolla näkyviin, eli ei näy lainkaan...soitin AC:iin ja myyjä totesi että kuvia ei netissä ole eli pitäisi mennä vaan liikkeeseen katsomaan käsiluettelosta. Okei, käyhän se niinkin, mutta kyllä se ennakkotutustuminen netissä kuvineen helpottaisi kummasti asiaa. Ja jos vielä hinnat näkyisi, olisi mukavuus-aspekti kohdillaan. Voisivat ottaa oppia esim. Toyota Tsusho Nordicin nettikauppa-sivustoista....
LainaaKyllä on heikosti laitettu Audien oem-vanteet merkkiliikkeen sivustolla näkyviin, eli ei näy lainkaan...soitin AC:iin ja myyjä totesi että kuvia ei netissä ole eli pitäisi mennä vaan liikkeeseen katsomaan
Juu, taitaa olla ainoa tuo lisävarustehinnastossa, jossa jotain näkee.
Lainaus käyttäjältä: MoFFe - 29.11.13 - klo:22:51
hmm... nämä 19" näyttää ihan kummalliselta.
Tässä taas ihan kummalliselta...Voi olla että tuo madallus ei ole ihan optimaallinen takaa.
Tuo toka kuva on otettu todella rajulla laajakulmalla ja alaviistosta, joka saa auton näyttämään pieneltä ja renkaat todella massiiviselta. Vielä kun on kuvattu hieman viistosti niin vääristynyt vaikutelma on taattu. Kyllähän tuo on takaa ehkä hieman liian syvällä, muuten kyllä näyttää melko hyvältä rengas- vanne- ja madalluskombolta. Varmaan toimisi SB:ssä vähän paremmin.
http://www.slamit.net/product/14138/3sdm-001-black-85x18-5x112-et45 (http://www.slamit.net/product/14138/3sdm-001-black-85x18-5x112-et45)
Oliskohan nämä vanteet hyvät uuteen sportbackiin kesäksi? 8,5'' 18'' ET45
http://www.slamit.net/product/14147/3sdm-001-black-85x18-et45--95x18-et42-5x112 (http://www.slamit.net/product/14147/3sdm-001-black-85x18-et45--95x18-et42-5x112)
Tässä olis 2 noita 8,5 leveitä ja 2kpl 9,5 tuumaista taakse ET42:lla, mutta taitaa olla liikaa...
Lainaus käyttäjältä: xCvm19 - 02.12.13 - klo:14:34
http://www.slamit.net/product/14138/3sdm-001-black-85x18-5x112-et45 (http://www.slamit.net/product/14138/3sdm-001-black-85x18-5x112-et45)
Oliskohan nämä vanteet hyvät uuteen sportbackiin kesäksi? 8,5'' 18'' ET45
http://www.slamit.net/product/14147/3sdm-001-black-85x18-et45--95x18-et42-5x112 (http://www.slamit.net/product/14147/3sdm-001-black-85x18-et45--95x18-et42-5x112)
Tässä olis 2 noita 8,5 leveitä ja 2kpl 9,5 tuumaista taakse ET42:lla, mutta taitaa olla liikaa...
Eteen taitaa noi 8,5/ET45 mennä vielä nipin napin. Taakse tuskin noita 9,5/ET42 ei saa sopimaan mitenkään päin? Hienot vanteethan nuo ovat...oli itselläkin harkinnassa silloin aikoinaan.
Saisin melkein päittäin hitusen originaaleja paremmannäköiset talvivanteet 16-koossa, kuvassa eri keskireiällä:
http://www.nettivanne.fi/vanteet/Alumiinivanteet/12172/REPLICA+F556++A19+86004-7x16-5x112-et35/ (http://www.nettivanne.fi/vanteet/Alumiinivanteet/12172/REPLICA+F556++A19+86004-7x16-5x112-et35/)
Millaisia lienee laadultaan? Mukaan tulisi Audin keskimerkit ja keskireikä sama kuin tehtaalta eli 57,1 eli ei tarvitsisi sovitteita....vannemitta olisi 7 X 16 ET 42
LainaaMillaisia lienee laadultaan?
Perus kiinalaatu, mulla on ollut vastaavia, oli ihen jees, aika matta pinta vaan. En sitten tiedä talvella miten kestää, mulla ne oli alla kesällä.
Lainaus käyttäjältä: Nudde - 19.12.13 - klo:18:00
Perus kiinalaatu, mulla on ollut vastaavia, oli ihen jees, aika matta pinta vaan. En sitten tiedä talvella miten kestää, mulla ne oli alla kesällä.
Onko se tehty siis Kiinassa? Valmistaja on RS jonka muita malleja on myyty aika paljon. Lumihiutaleen kuva niissä on eli kelpuutettu talvikäyttöön. Hopeansävy on semmoinen hohtava, ei perusharmaa. Mietityttää vaan se, että ulkosivu tulee 7 mm ulommas ja toiselta puolen 5 mm sisällepäin lisää verrattuna näihin nyt saatuihin. Kuraa enemmän kylkiä, kun ne A3:n etuläpät ovat surkeat: sivulta ne loppuvat liian alas eli renkaasta pääsee lokasuojan reunan vieritse roiskumaan kuraa.
^ mulla on A5:ssa tuollaiset Rengas Turusta (nettivanne) hankitut replicat kolmatta talvea käytössä, eivät uutta häpeä. Hyvä malli: helppo puhdistaa eikä kerää lunta.
LainaaOnko se tehty siis Kiinassa?
En tiedä varmasti, mutta luulatacasti jossain tuolla kaukaa poissa........
Rs:n valmistamat vanteet on hintalaatusuhdeeltaan hyviä. Ei tietenkään oem tasosia, mut kyllä niillä pärjää. Uskon ettei mene peevelin omistusaikana miksikään ::)
Minun käsittääkseni nuo on italialaisia nuo Nettivanteen replicat. Eipä niitä oem-vanteitakaan ole Audin tehtaalla tehty, missä lie tsekeissä tai kiinassa nekin ;)
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 20.12.13 - klo:08:01
Minun käsittääkseni nuo on italialaisia nuo Nettivanteen replicat. Eipä niitä oem-vanteitakaan ole Audin tehtaalla tehty, missä lie tsekeissä tai kiinassa nekin ;)
Varmaan pitää ainakin joiden vanteiden osalta paikkaansa. Eräissä tuolta ostamissani replicoissa oli "WSP leimat" . Tai mistä sitä tietää, leimoja voi aina vanteeseen löydä.....
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 19.12.13 - klo:11:15
Saisin melkein päittäin hitusen originaaleja paremmannäköiset talvivanteet 16-koossa, kuvassa eri keskireiällä:
http://www.nettivanne.fi/vanteet/Alumiinivanteet/12172/REPLICA+F556++A19+86004-7x16-5x112-et35/ (http://www.nettivanne.fi/vanteet/Alumiinivanteet/12172/REPLICA+F556++A19+86004-7x16-5x112-et35/)
Millaisia lienee laadultaan? Mukaan tulisi Audin keskimerkit ja keskireikä sama kuin tehtaalta eli 57,1 eli ei tarvitsisi sovitteita....vannemitta olisi 7 X 16 ET 42
Eikös tuohon rahaan saa jo käytetyt orkkikset?
Jos ei suomesta niin tutki saksan eBaysta. Siellä vannediilerit ottaa kuva myös mahdollisista naarmuista jos etupuolella on.
Pohdiskelin hartaasti ja kauan tuota RS:n A19 replicaa ja päädyin jättämään sen pois. Vaikka nykyiset oem-kuustoistatuumaiset talvivanteet ovat visuaalisesti pienehköt, en alkanut maksamaan välirahaa samankokoisiin replicoihin jotka on tehty sitten ties missä indokiinassa. Hyvitystä olisin nykyisestä oem-sarjasta
saanut 300 euroa -vähän vai paljon, riippuu miten sitä tarkastelee. Itse myymällä voi hyvällä tuurilla saada vähän enemmän mutta huonolla vähemmän. Replicassa vanne olisi tullut ulospäin + 7 mm eli raideleveys olisi kasvanut + 14mm.
Business sportin 17" orkkis-sarjassa (kesärenkailla) lukee vanteiden sisäpuolella Made in Poland. Eli Puolasta tulevat, noh kuitenkin Euroopasta. Luulisi noiden oem:ien ainakin kestävän mahdollisia kuoppia ja renkaidenvaihtoja sekä suolakylpyä parhaiten....
Nuo 16" oem-vanteet maksaa muistaakseni ovh. 205 euroa/kappale niin 300 euroa sarjasta lähes käyttämättömiä vanteita kuulosta aika vähältä. Toki voi olla melko hankala saada itse myydyksi.
Kaveri tuumasi kerran, kun puhuttiin vanteista, että jos ostaa 40000 ,:n auton, ei varmaan kannata ostaa siihen halvimpia vanteita. Onhan tuo totta, että aika pieni panostus suhteellisen laadukkaat vanteet on auton hintaan nähden.
Minkä ihmeen takia Peeveli olet vaihtamassa 16 tuumaisia saman kokoisiin? Osta suosiolla 17'' vanteet talveksi jos kerran ulkonäkö noissa pienemmissä ei miellytä.
Lainaus käyttäjältä: Kopo - 20.12.13 - klo:09:19
Kaveri tuumasi kerran, kun puhuttiin vanteista, että jos ostaa 40000 ,:n auton, ei varmaan kannata ostaa siihen halvimpia vanteita. Onhan tuo totta, että aika pieni panostus suhteellisen laadukkaat vanteet on auton hintaan nähden.
'Tarkkana' miehenä olen itsekin ennen ajellut 'ties minkälaisilla vanteilla' mutta enää en, oma lisäpanostus renkaistukseen ( talvi- ja kesä, renkaineen) on ollut n. 2000 e ( 2 x vanteet= 1800 e/ 2 x renkaat=850 e miinus vanhoista saadut + 600 e), ei tuo mikään mahdoton summa ole JOS autoa pitää jokusen vuoden. Vuodeksi tuota ei kannata tehdä.
Mutta ei se pelkkä raha vaan se omaan makuun enempi sopivampi ajotuntuma, sitä on noitten myötä tullut roppakaupalla lisää.
Vaikka tuohon pitänee lisätä se 500 e vielä keveämmistä etujarrulevyistä, näitten avulla saatiin etupäähän aikaiseksi melkeinpä 10 kilon vähennys (/nurkka) jousittamattomaan massaan, joidenkin mielestä pilkunviilausta, joidenkin ei ;) .
Lainaus käyttäjältä: Voimasavu - 20.12.13 - klo:09:24
Minkä ihmeen takia Peeveli olet vaihtamassa 16 tuumaisia saman kokoisiin? Osta suosiolla 17'' vanteet talveksi jos kerran ulkonäkö noissa pienemmissä ei miellytä.
Jos ei näiden 16"oem-talvivanteiden tietyllä ulkonäkö-tuunaus-suunnitelmalla (kerron myöhemmin kuvien kera, jos projekti onnistuu, vielä en paljasta) look parane, ostanen ensi talveksi 17" paketin ja myyn kesän-syksyn aikana tämän talvisetin pois...
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 20.12.13 - klo:11:36
Jos ei näiden 16"oem-talvivanteiden tietyllä ulkonäkö-tuunaus-suunnitelmalla (kerron myöhemmin kuvien kera, jos projekti onnistuu, vielä en paljasta) look parane, ostanen ensi talveksi 17" paketin ja myyn kesän-syksyn aikana tämän talvisetin pois...
Laita ne mukana tulleet kesävanteet talvikiekoiksi, näin itsellä ja kesäksi tulossa jotain kevyttä ja näyttävää.
Kaikki nämä romuvanteet saa suoraan viedä alumiinisulattamoon ovat täysiä paskoja.
Itselläni oli kahdet uudet vanteet soviterinkuloilla jotka olivat molemmat susia.
Ei kannata ostaa mitään muuta kun Audin omia suorasovitteisia vanteita.
Kun laittaa kerralla rahaa vanteisiin sen 800, niin alkaa autokin pelittään.
Kunnon vanteet ja merkkirenkaat,se on siinä.
Näkee nuilla joillakin reppanoilla,että on laitettu leluvanteet ja vielä paskemmat renkaat kun alkaa lompakossa pohja paistamaan.
Ennemmin ostaa turvallisuuden vuoksi kunnon renkaat ja pelttarivanteet niin on järkevämpi ja turvallisempi ratkaisu sekä itselle ,että ennen kaikkea muille tielläliikkujille.
On siinä pakettia kerrakseen upeet vanteet ja halvat Hergules talvirenkaat. ;D :'(
Lainaus käyttäjältä: rami - 20.12.13 - klo:13:15
Kaikki nämä romuvanteet saa suoraan viedä alumiinisulattamoon ovat täysiä paskoja.
Itselläni oli kahdet uudet vanteet soviterinkuloilla jotka olivat molemmat susia.
Kerros nyt vähän lisää? Millä tavalla susia? vai oliko sovitteet susia?
Mitkä on romuvanteita ja mitkä ei?
Kyllä niissä alkuperäisissäkin niitä ongelmia on sekä nekin hajoavat jos haluaa.
Lainaus käyttäjältä: rami - 20.12.13 - klo:13:15
Ei kannata ostaa mitään muuta kun Audin omia suorasovitteisia vanteita.
Kun laittaa kerralla rahaa vanteisiin sen 800, niin alkaa autokin pelittään.
Kunnon vanteet ja merkkirenkaat,se on siinä.
Näkee nuilla joillakin reppanoilla,että on laitettu leluvanteet ja vielä paskemmat renkaat kun alkaa lompakossa pohja paistamaan.
Audi kun ei itse tee mitään vanteita. Se suunnittelee pelkästään ulkonäön.
Leluvanteet?
Tunnistatko 500e replica BBS LM:t vaikka 2000e alkuperäisista liikenteessä? Tai Rotan vanteet Volkin vanteista?
Lainaus käyttäjältä: rami - 20.12.13 - klo:13:15
Kaikki nämä romuvanteet saa suoraan viedä alumiinisulattamoon ovat täysiä paskoja.
Itselläni oli kahdet uudet vanteet soviterinkuloilla jotka olivat molemmat susia.
Ei kannata ostaa mitään muuta kun Audin omia suorasovitteisia vanteita.
Kun laittaa kerralla rahaa vanteisiin sen 800, niin alkaa autokin pelittään.
Kunnon vanteet ja merkkirenkaat,se on siinä.
Näkee nuilla joillakin reppanoilla,että on laitettu leluvanteet ja vielä paskemmat renkaat kun alkaa lompakossa pohja paistamaan.
Ennemmin ostaa turvallisuuden vuoksi kunnon renkaat ja pelttarivanteet niin on järkevämpi ja turvallisempi ratkaisu sekä itselle ,että ennen kaikkea muille tielläliikkujille.
On siinä pakettia kerrakseen upeet vanteet ja halvat Hergules talvirenkaat. ;D :'(
Vau mikä asiantuntija ... ::)
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 20.12.13 - klo:13:42
Vau mikä asiantuntija ... ::)
Tosiaan...
On tämä touhu täällä valahtanut ilmaisullisesti ja asenteellisesti jonnekin uhma-/mopoiän välimaastoon, joka ei enää kamalasti houkuta asioita seuraamaan saati niihin kommentoimaan.
No ei taatusti Audi tee itse vanteita,mutta asettaa kyllä vaatimuskset niille vanteille jotka Audin nimissä myydään.
Nuo 400-500 , replicat ovat justiin sitä täyttä roskaa joilla harhautetaan asiakasta ostamaan halpaa ja hyvän-näköistä.
Nämä halppisromut saattavat olla kieroja soikeita jne...
Kahden vuoden jälkeen niistä alkaa jo pinnassa esiintymään töhnää ja patteja pintakäsittelyn alla,varsinkin jos niihin on vaikka kivi pirskahtanut tai renkaanvaihdon yhteydessä on hylsä osunut pultinreijän (syvennyksen) sivuun niin siitä alkaa "kesiminen".
Halvalla tehty huono pintalkäsittely on yksi näiden romujen perusvika.
"Moni kakku päältä kaunis"
Vanteen ominaisuudet punnitaan muutaman käyttövuoden jälkeen.
Kun katsoo Audin alkuperäisvannetta se on vielä 5-vuoden ikäisenäkin uutta vastaavassa kunnossa eikä ainuttakaan "köhnäpattia ole missään.
Näin se vaan menee.
Halvoista <100,> vanteista ei ole muuta kuin harmia.
Jaa että erottaako jonkun replican no ei taatusti erota ainakaan kun auto on liikkeellä,mutta jo 2-3 vuoden päästä sen erottaa edella mainituista syistä. ;D
Itse olen hieman ramin kannoilla, se vanne-rengaskombinaatio nyt vaan on helpoin ja samalla kriittisin osa laittaa kuntoon mitä auton käyttäytymiseen tulee, tuossa kohtaa en alkaisi säästelemään jos muutenkin on pistetty se 30-40 te. leviäksi.
Mutta kuten aina - kukin tavallaan.
Sitä varten on takuut vanteissa.
Jos sellaiset ostaa niin kyllä kierot voi viedä takaisin ja ottaa toisen tilalle.
Vanteiden puhallus+maalauskaan ei ole pahan hintaista nykyään. Voi parin vuoden välein vaihtaa väriä jos haluaa.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 20.12.13 - klo:16:46tuossa kohtaa en alkaisi säästelemään jos muutenkin on pistetty se 30-40 te. leviäksi.
Osarilla jos ottaa niin onko eroa 20k tai 50k auton kanssa? Se on vaan vuosia lisää maksuaikaan. Ei muuta.
Se jos käteisellä ostaa tuollaisen auton niin varmaan on varaa ostaakkin kunnon merkkivanteet.
Täälläkin osa vaan ei pidä sitä autoaan niin pitkään, että 2-3v jos näkyy jotain niin kiinnostaa edes..
Rahamiehet ostaa orkkisvanteita.
Nykyisessä kulkineessa on ollut 4 eri vanteet. Orkkisvanteina liikuttaisiin 8000-10000 EUR hujakoilla. Olen ajellut tyytyväisenä replikoilla tai vastaavilla, rahaa palanut 3000-4000 EUR välillä. Puhtaasti taloudellisista syistä suosin replikoita. Uskon että aika moni ajattelee samoin.
Eipä ole itselleni murheita tullut replikoista, hyviä ovat olleet. kop,kop.
Kuinka moni ostaisi vastaavat setit orkkiksina? käsiä pystyyn ?
oHO, pahasti OT
Kennedylle sanoisin,että siinäpä vaiheessa kun menet halppisvanteesta valittamaan on takuut tiukassa.
Pitää olla päivänselvä vika jotta voit vääntää asian edukses.
Kyllä se puhdistaminen ja maalaus kaikkine hommineen ja muut riesat lukuunottaen keljumaiseksi ja kalliiksi tulee.
No tietenkin riippuu siitäkin jos vanteita vaan katselee sen 2-3 vuotta ja pistää pois niin OK.
Kuitenkin jää vielä avoimeksi se laatukysymys suoruudesta jne...
Jos menee muihin kuin merkkivanteisiin niin kannattaa kuitenkin niissäkin katsoa hyvää merkkiä on mahdollista saada paremmat vanteet.
Itselleni tuli talvirengaspaketissa Jotkut Nano Desing vanteet jotka oli jotain kuraa,olisiko olleet jotain Virosta päin tullutta tms. Tutisevat onnettomat pa*kat.
Toiset olivat Inter Action merkkiset,mutta jo huomattavasti paremmat. (rengastrokari vaihtoi)
Ostin kumminkin Audin orkkikset niin alkoi autokin rullaamaan ja rengastus tuntumaan "hei näähän on pyöreät"!
Ei ikinä enää soviterenkailla olevia halppisvanteita.
No se se on kaikkein hulluin joka niistä OEM-vanteista maksaa kun samalla hinnalla saa esim. Ultraleggerat.
Lainaus käyttäjältä: rami - 20.12.13 - klo:19:04
Kyllä se puhdistaminen ja maalaus kaikkine hommineen ja muut riesat lukuunottaen keljumaiseksi ja kalliiksi tulee.
No tietenkin riippuu siitäkin jos vanteita vaan katselee sen 2-3 vuotta ja pistää pois niin OK.
Kuitenkin jää vielä avoimeksi se laatukysymys suoruudesta jne...
Heh, haluaisin nähdä sen hemmon ketä 'kiinnostaa' enää kunnostaa sitä omaan silmään jo väsyneen näköistä replica( enempi vähempi kuttaperkka)vannetta 2-3 vuoden käytön jälkeen. Ja jos sen tekee kunnolla niin taas on monta saturaista mennyt - miksei sitä voi panostaa jo heti lähtötilanteessa t: alle 17 kg. kombinaatioiden kanssa ajeleva 8) .
Lainaus käyttäjältä: rami - 20.12.13 - klo:19:04
Kennedylle sanoisin,että siinäpä vaiheessa kun menet halppisvanteesta valittamaan on takuut tiukassa.
Pitää olla päivänselvä vika jotta voit vääntää asian edukses.
Toiset olivat Inter Action merkkiset,mutta jo huomattavasti paremmat.
Ei ole ikinä ollut kenelläkään takuut missään tiukassa. Ei itsellä eikä tutuilla. Päivän selvä vikahan niissä merkkivanteissakin pitää olla. Ei kukaan te mitään jos arvioit, että vanteessa voisi olla jotain vikaa. En vaan tiedä mitä.
Niin pitkään kun niissä on takuu niin pitkään firma on velvollinen korjaamaan asian.
Oliko siis IA vanteet paremmat replicat vaiko huonommat? Itsellä oli IA B9:t audissa alla. Jengit sanoi, että ne hajoaa kuukaudessa. kaksi vaiko kolme kesää ajoin niillä ilman ongelmia. Enkä säälinyt niitä missään töyssyissä tai hidasteissa. Useamman kymmenen tuhatta tuli ajettua. Uudella omistajalla vissiin vieläkin noi alla ja pari vuotta sitten vaihtu omistajuus.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 20.12.13 - klo:19:20t: alle 17 kg. kombinaatioiden kanssa ajeleva 8) .
Samalla vaivalla voisit sano vanne ja kumikoon.
Lainaus käyttäjältä: Kennedy - 21.12.13 - klo:21:48
Samalla vaivalla voisit sano vanne ja kumikoon.
Tekeekö tuo informaatio jostakin miehen ?
Kehä on oikean kokoinen, ja pyöräkotelotkin sopivasti täynnä ;) .
Kesäsetti on 17" ja talvi 16".
Lähestyisin tätä vanteiden laadukkuus- ja paremmuusasiaa liiketaloudellisesta näkökulmasta, koska kukaan vanteiden valmistaja ei varmastikaan pyri tekemään tietoisesti tappiota vaan pikemminkin maksimoimaan voittonsa esim. osakkeenomistajille. Loppuhinnoitteluun voi sitten vaikuttaa useampikin tekijä: brändi, katetavoite/kpl, keskimääräinen katetavoite, omakustannushinta jne. Omakustannushinnan allehan ei kannata myyntihintojaan asettaa, koska silloin yrityksen elinkaaresta todennäköisesti muodostuu kohtalaisen lyhyt. Jos taasen omaa hyvän brändin, niin se tekee helpommaksi nauttia suuremmasta katteesta, vaikka tuote sinällään ei välttämättä poikkea suurestikaan omakustannushinnaltaan esim. replikavanteiden omakustannushinnoista. Mutta replikavanteita pitääkin myydä huonon brändiarvon takia esim. vain 15 pinnan katteella, jotta kauppa ylipäätään kävisi, kun taas esim. OZ voi laittaa brändinsä takia katetta esim. sen 40 pinnaa ja kauppa käy. Nyt meille kuluttajille on muodostunut mielikuva halpis- ja laatuvanteesta, koska toinen on myyntihinnaltaan kalliimpi, joten sen on oltava myös teknisesti parempi.
OEM-vanteet ovat taasen omalukunsa, koska ne pääsääntöisesti myydään ikäänkuin suljetuilla markkinoilla. Kustannuspaineet tehtailla koko auton kokonaisomakustannushinnassa ovat kovat, joten tuskin niitä ensiasennusvanteitakaan on unohdettu pois näistä laskelmista. Voi olla, että ensiasennusvanteet menee nahkoineen auton hankinnan yhteydessä, mutta se toinen vannesetti onkin sitten hinnoiteltu niin, että saadaan keskimääräisesti jotain euroja jo takaisin kaikista kahdeksasta vanteesta katteen muodossa. Eli kun ne OEM-vanteet ovat niin raamatullisen kalliit erikseen ostettuina niin niiden on oltava hyvät meidän kuluttajien mielikuvissa (vaikka taustalla voi olla pelkkä sikariportaan päättämä korkea katevaatimus - Audin brändi mahdollistaa tämänkin menettelyn).
Oli miten oli, niin omakustannushinnat kertoisivat pitkälti totuuden, mutta niitähän me kuluttajat emme ikinä pääse näkemään. Tällaista pohdintaa...
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 22.12.13 - klo:01:32
Tekeekö tuo informaatio jostakin miehen ?
Kesäsetti on 17" ja talvi 16".
Vanteen halkaisija kuten myös leveys vaikuttaa olennaisesti painoon. Samaten hinta lähtee nousemaan kun alat etsimään oikeasti kevyttä leveään 18" vannetta.
Lainaus käyttäjältä: Kennedy - 22.12.13 - klo:12:48
Samaten hinta lähtee nousemaan kun alat etsimään oikeasti kevyttä leveään 18" vannetta.
....... ja ajo-ominaisuudet laskemaan ( normikäytössä) , itse en k.o. kokoiseen koppaan laittaisi 17" isompaa vannetta.
Ohessa kuva 17" kesäsetistäni, noin kun se renkaan leveys tuntuu olevan 'se' seikka niin sanoppa tuosta kuinka leviät mulla on ?
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi400.jpg)
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 22.12.13 - klo:12:54Ohessa kuva 17" kesäsetistäni, noin kun se renkaan leveys tuntuu olevan 'se' seikka niin sanoppa tuosta kuinka leviät mulla on?
Kyllä siinä renkaan painossakin on eroa eri leveyksillä. Eikä 'se' seikka ole renkaan leveys vaan koko paketin koko.
ET muutos jo vaikuttaa vanteen painoon. Esim. Enkein katalogissa puolen kilon eroja samassa koossa eri ET:llä.
Tossa kun katoin sun autoesittelyn läpi niin ostit kalliit TSW:t painon takia. Itsellä on muutaman satasen käytetyt OEM:t jotka ei ole varmasti mitään kevyttä nähnytkään (Passatin vanteet). Silti painoltaan ovat melkein sama. ( siksi melkein koska omasta mielestä ne oli 8,5kg, mutta kirjoittanut jostain syystä )
Voit riidellä ja inttää vastaan kokoajan, mutta itse kannatan kaikkia vanteita. Oli se kiina, oem tai superkallis. Itse puolustan halpavanteista koska itse käyttänyt ongelmitta ja en tiedä kavereistakaan ketään joilla olisi ollut ongelmia sellaisten kanssa. Osa ostaa Workit ja osa Rotat. Jotkut ei osta kuin BBS:ää.
Kaikki saa hajalle jos niin haluaa.
Lainaus käyttäjältä: TT_rex - 22.12.13 - klo:11:25Mutta replikavanteita pitääkin myydä huonon brändiarvon takia esim. vain 15 pinnan katteella, jotta kauppa ylipäätään kävisi, kun taas esim. OZ voi laittaa brändinsä takia katetta esim. sen 40 pinnaa ja kauppa käy
Toi on sinänsä hauskaa kun -50% saa ovh. hinnoista jälleenmyyjältä. ( tai no minulle on annettu )
Miettii paljonko niille vielä tossa kohtaa jää katetta. Sekä paljonko maahantuoja ottaa välistä merkkibrändin ja replican välillä.
Suoraan tehtaalta jos saisi ostettua ilman välikäsiä voisivat olla aika pienet erot hinnoissa.
Lainaus käyttäjältä: Kennedy - 22.12.13 - klo:14:39
Tossa kun katoin sun autoesittelyn läpi niin ostit kalliit TSW:t painon takia. Itsellä on muutaman satasen käytetyt OEM:t jotka ei ole varmasti mitään kevyttä nähnytkään (Passatin vanteet). Silti painoltaan ovat melkein sama. ( siksi melkein koska omasta mielestä ne oli 8,5kg, mutta kirjoittanut jostain syystä )
Paino oli tärkeä mutta ei se tärkein, arvot olivat:
1. Musta
2. Sopii silmään
3. Paino
4. Hinta
Noitten paino vähän porsi, piti olla 7,xx mutta olikin sitten 8,2x.
'Muutaman' satasen vanteet nuokin ovat käytettyinä ja kalleudesta voidaan olla montaa mieltä, alle donan/ 4-kpl srja nämäkin olivat.
Eivätkä nämäkään varmaan ole länsimaissa tehdyt.
Ja aiempaan tietoon että Sparco:ja ei saisi suomesta nyt korjaus, samalla kun Oz ja Sparco ovat yhdistyneet niin on myös maahantuoja, Kraatz on maahantuoja. Ovatpa vielä tuoneet markkinoille peevelin hyvännäköisen uuden mallin (http://www.ozracing.com/car_wheels_var/Sparco%20Wheels/25188/SPARCO/PRO%20CORSA/563457.aspx) ;) .
BPW KRAATZ OY - Country official dealer for OZ
Ruukinmestarintie 9
02330 Espoo
Finland
Phone: +358 (0)20 7936 700
Fax: +358 (0)20 7936 799
Email: myynti@kraatz.fi
Myynti vanteet ja renkaat:
Puh. 020 7936 792
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 02.01.14 - klo:13:32
Ja aiempaan tietoon että Sparco:ja ei saisi suomesta nyt korjaus, samalla kun Oz ja Sparco ovat yhdistyneet niin on myös maahantuoja, Kraatz on maahantuoja.
Jaskaa pauhasin - eivät ole enää maahantuojia, kehoittivat kääntymään Rauramon puoleen.
Siis Rautamon puoleen.
www.rautamo.fi (http://www.rautamo.fi)
Itselleni kiinnostava olisi tuo uusi Sparco PRO CORSA - Matt Dark Titanium 8 x 17 et 35 (http://www.ozracing.com/car_wheels_var/Sparco%20Wheels/25188/SPARCO/PRO%20CORSA/563457.aspx) .
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 03.01.14 - klo:16:19
... Sparco PRO CORSA - Matt Dark Titanium 8 x 17 et 35.
Hyvännäköiset vanteet!
,,lä muuta sano ;) . Mutta tulevat nykyään Oz.in linjoilta - hinta myös sama ? :P Se saadaan tietää n. kuukauden kuluttua sillä sain heiltä vastauksen että heidän line up valmis vasta silloin.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 03.01.14 - klo:18:34Mutta tulevat nykyään Oz.in linjoilta - hinta myös sama ?
2008 vaiko 2009 toi tapahtui jo. Halvempia ne on. Koko rajoitteisempia vaan noi Sparcot.
Viimevuoden lopulla netissä näky hyvin hintoja, mutta nyt tuntuu kaikki ottaneet hinnat pois noilta. Varmaan juuri tuon line upin takia.
Lainaus käyttäjältä: Kennedy - 04.01.14 - klo:21:40
Halvempia ne on.
Mulla on tosiaan talvipyörissä Sparco:t, edullisen välittäjän kautta 650 e srja/ 7 x 16-kokoisena.
Hei kertokaapa nyt viisammat, että mikä on Audi A3 sedanin 17-tuumaisten originaalivanteiden ET-luku? Ja tuleeko rengas liikaa ulos jos laitan 17-tuumaiset replicavanteet joiden ET on 35 ja taas jos se on 45, niin meneekä liikaa sisälle? Ettei renkaat tee kiven koloja maalipintaan. :P
Niin ja mistä ostatte noita OEM-vanteita, kun itse en meinaa löytää niitä mistään. Replikoita kyllä löytyy.
^Se miten vanne asettuu lokasuojan kaareen nähden riippuu ET:n lisäksi vanteen leveydestä, ei halkaisijasta.
Orkkisvanteitahan saa marmoritiskiltä. Ebaystakin löytyy usein.
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 13.01.14 - klo:23:07
^Se miten vanne asettuu lokasuojan kaareen nähden riippuu ET:n lisäksi vanteen leveydestä, ei halkaisijasta.
Orkkisvanteitahan saa marmoritiskiltä. Ebaystakin löytyy usein.
Niin eli rengas jota olen harkinnut olisi 225, 17 ET35.
Ilmeisesti alkuperäinen ET-luku tuolle on 43, eli uusi vanne tulisi hieman ulospäin. Onko tämä haitallista ja miten Audi suhtautuu takuuseen?
Luin Peevelin talvirengastapauksesta tuolta alusta ja tuli mieleen yksi kysymys. Mitä jos ostaa koeajoauton, jossa näyttäisi olevan sama moka kuin Peevelin tapauksessa. Eli näyttäisi olevan samanlaiset vanteet, kuin Peevelillä oli aluksi, eli sportbackin 16 vanne jossa ET toi 48. Jos avaudun tuosta liikkeelle, niin vaihtaako ne tuon vanteen tuohon oikeaan?
Lainaus käyttäjältä: exlex - 13.01.14 - klo:22:57
Hei kertokaapa nyt viisammat, että mikä on Audi A3 sedanin 17-tuumaisten originaalivanteiden ET-luku? Ja tuleeko rengas liikaa ulos jos laitan 17-tuumaiset replicavanteet joiden ET on 35 ja taas jos se on 45, niin meneekä liikaa sisälle? Ettei renkaat tee kiven koloja maalipintaan. :P
SB ja CC et 48 ja Sedan 43, ei tuon et 35 pitäisi olla kummenpia ongelmia, etenkään jos et mitään yber-leviää laita.
Tuolla toisella saitilla oli sovituskuvia 8,5 x 19 et 37 vanteesta ja näyttäisi olevan se äärimmäisin ns. 'normaali'tapaus.
Tuosta päättelin että nyt allani olevat ( 8 x 17 et 32 205/50/17 renkaalla) setti olisi oiva sedaniin.
Lainaus käyttäjältä: exlex - 13.01.14 - klo:23:15
Luin Peevelin talvirengastapauksesta tuolta alusta ja tuli mieleen yksi kysymys. Mitä jos ostaa koeajoauton, jossa näyttäisi olevan sama moka kuin Peevelin tapauksessa. Eli näyttäisi olevan samanlaiset vanteet, kuin Peevelillä oli aluksi, eli sportbackin 16 vanne jossa ET toi 48. Jos avaudun tuosta liikkeelle, niin vaihtaako ne tuon vanteen tuohon oikeaan?
Mun mielestä tuossa ei ole edes tulkinnan varaa, kyllä merkkiliikkeen luovutetussa esittelyautossa täytyy olla oikean et:n omaavat vanteet ilman että sinun olisi pitänyt asia todentaa kaupantekohetkellä.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 13.01.14 - klo:23:22
Mun mielestä tuossa ei ole edes tulkinnan varaa, kyllä merkkiliikkeen luovutetussa esittelyautossa täytyy olla oikean et:n omaavat vanteet ilman että sinun olisi pitänyt asia todentaa kaupantekohetkellä.
Tosiaan en ole vielä tehnyt kauppoja autosta, mutta olen menossa ostamaan hyvin suurella todennäköisyydellä viikon sisään. Ihmettelin vain auton talvirenkaita, kun ne näytti oudolta ja sitten näin kuvan Peevelin autosta ja tajusin, että tuossahan juuri samanlaiset vanteet ja samalla tavalla on sisällä vanteet. Jos vaadin tuota korjausta autoon, niin onko niillä velvollisuus korjata toi vika, vai sanovatko minulle että toi on ihan ok? Neuvoja.
No eikö se tuossa aikaisemmassa kommentissani tullut jo n. selväksi ?
Ja sullahan on nyt ennakkotapauskin verrantona ;) .
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 13.01.14 - klo:23:36
No eikö se tuossa aikaisemmassa kommentissani tullut jo n. selväksi ?
Ja sullahan on nyt ennakkotapauskin verrantona ;) .
Eli tarkistan vielä. Eli tekeekö liike väärin, jos ei vaihda vanteita? Eli onko heillä velvollisuus vaihtaa vanteet ja vaatiiko maahantuoja tätä?
Audi A3 CC & SB:
(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Kaikenlaista/AD16E33D-ABC0-4123-97F0-669A5A0CF38A_zps3fvbhfwz.jpg)
Audi A3 Sedan:
(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Kaikenlaista/A537FBC5-F943-408B-AA24-5F81C5D40FF0_zpsffhjoamz.jpg)
Otin yhteyttä vanteista liikkeeseen ja sanoivat että tarkistavat vanteiden ET-luvut ja jos väärät, niin vaihtavat vanteet automaattisesti oikeisiin ilmaiseksi. Eli liike reagoi ilman tupinaa erittäin asiallisesti ja positiivisella vakavuudella. :)
Millaisia vanteita porukka on laittanut Sedaniin kesäksi? Itselläni on kesävanteina noi 17-vakiot, jotka tulee mukana Bisness Sport-paketin kanssa, mutta olen ajatellut vaihtaa ne vähän näyttävämpiin.
Tekisi mieli vaihtaa kans nuo samanlaiset kesävanteet vähän näyttävämmän näköisiin.
Kävin kysymässä yhdessä rengasliikkeessä mitä he hyvittäisi noista orkkis vanteista. Eivät olisi hyvittäneet mitään!
En tiedä onko tämä tyhmä kysymys :P mutta miksi te ostatte niitä alkuperäisiä vanteita jos olette heti niitä sitten jo vaihtamassa ?
Lainaa
En tiedä onko tämä tyhmä kysymys :P mutta miksi te ostatte niitä alkuperäisiä vanteita jos olette heti niitä sitten jo vaihtamassa ?
Ei ole tyhmä kysymys ollenkaan.
Yritin kyllä kaupanteon loppuvaiheessa myyjältä vaihtoa kysyä, mutta hän oli jostain syystä haluton sellaisiin vaihdoksiin missä olisi joutunut tekemään työtä. Oli kuitenkin väännetty kauppa niin kauan, etten viitsinyt siinä vaiheessa vaihtaa myyjää. No kyllä nuo vanteet ehkä saa kelvata. Katsotaan sitten jos auto on pitempään, niin pähkäilee sitten päivitystä. Vaikka en tiedä onko sekään viisasta.
Lainaus käyttäjältä: exlex - 28.01.14 - klo:22:45
Millaisia vanteita porukka on laittanut Sedaniin kesäksi? Itselläni on kesävanteina noi 17-vakiot, jotka tulee mukana Bisness Sport-paketin kanssa, mutta olen ajatellut vaihtaa ne vähän näyttävämpiin.
Audin omat 18"
(http://www.vagarena.fi/index.php?action=dlattach;topic=18977.0;attach=28295;image)
Lainaus käyttäjältä: exlex - 28.01.14 - klo:22:45
Millaisia vanteita porukka on laittanut Sedaniin kesäksi? Itselläni on kesävanteina noi 17-vakiot, jotka tulee mukana Bisness Sport-paketin kanssa, mutta olen ajatellut vaihtaa ne vähän näyttävämpiin.
Varmaan kannattaa ensin miettiä kuinka paljon on valmis köyhtymään ja sen jälkeen sitten alkaa pohtimaan asioita ehkä tässä järjestyksessä:
- Koko 17,18,19 ?
- Omaan silmään sopiva ulkonäkö
- ET/leveys sovitusta
- Vanteen paino
- jne.
Siskolle tulossa A3 sedan viikolla 13, ostan mielellään orkkikset esim. 16" vanteet talvivanteiksi jos joku kovasti haluaa eroon ja sopivasti myy :)
Meniskö tollasen sedanin alle 9 tuumaa leveät vanteet ET:llä 52?
Jotta muut eivät voisi haukkua minua siitä että löydän autostani vain kritisoitavaa, niin nyt annetaan yksi plussa lisää: talvivanteet oem Audi 5-spoke paino Hakkis R2 205/55/16-renkaalla oli yhteensä 18,3 kg eli mukavan kevyt verrattuna A3 oem business sportin 17-tuumaiseen (Contin renkaalla 225/45/17) joka yhteispainoltaan 20,8 kg. Kyllä meno on tahmaisempaa ja ajotietsikan mukaan bensaa palaa reilummin. Mutta, ulkonäkö koheni mukavalle tasolle nyt. :D
Jos nyt ihan alkaa noita kiloja katselee niin voihan sitten itse lähtee laihikselle ja myöskään ei tähän autoon saa tulla muita kyytiin, ja tankkia ei kannata täyteen pistää vaan jokunen litra kerralla. jne. :)
Pitää löytää itselleen se kultainen keskitie. :) Eli ulkonäkö/mukavuus.
Itse pistän 19" alle, eikä ne koskaan ole ollut mun mielestä liian kovat. Volvossa oli alla ja nytten S3een tulee.
Katsotaan jos huomaan eroa 18 tuumasiin... Kumit ovat samaa leveyttä eli 225.
Kertokaahan nyt vielä tyhmälle. Auto Audi A3 Sedan Business Sport, s-line urheilualustalla.
Kattelen tässä uusia kesärenkaita ja olen ihan pihalla. Kumpi näistä : 8x18 ET 45 tai 8x18 ET 35? Ja mitä mieltä, kannattako tuon s-line alustan kanssa edes miettiä 19" vanteita? Jos joo, niin minkälaiset? Meneekö esim. 8,5x19 ET 40?
Lainaus käyttäjältä: mischu - 27.03.14 - klo:16:43
Kertokaahan nyt vielä tyhmälle. Auto Audi A3 Sedan Business Sport, s-line urheilualustalla.
Kattelen tässä uusia kesärenkaita ja olen ihan pihalla. Kumpi näistä : 8x18 ET 45 tai 8x18 ET 35? Ja mitä mieltä, kannattako tuon s-line alustan kanssa edes miettiä 19" vanteita? Jos joo, niin minkälaiset? Meneekö esim. 8,5x19 ET 40?
8x18 ET45 on hyvin lähellä vakiospeksejä, joten ei pitäisi olla et35 mikään ongelma sedanissa.
A3 ja S3:n kataloogissa on 8x19 235/35 ja alustahan on sama kuin s-line ja mitä nyt kuvia (http://fourtitude.com/wp-content/uploads/2013/03/a3-profile.jpg) nähnyt niin ei se mikään traktorikaan ole.
Lainaus käyttäjältä: wmpt - 27.03.14 - klo:19:09
8x18 ET45 on hyvin lähellä vakiospeksejä, joten ei pitäisi olla et35 mikään ongelma sedanissa.
A3 ja S3:n kataloogissa on 8x19 235/35 ja alustahan on sama kuin s-line ja mitä nyt kuvia (http://fourtitude.com/wp-content/uploads/2013/03/a3-profile.jpg) nähnyt niin ei se mikään traktorikaan ole.
Kuvan A3 taitaa olla normaali sportti alustalla, ei s-linellä. Ja S3 tulee ainakin vakiona 18" renkailla. Ja sitä ihmettelen myös kun audi-konfiguraattorissa A3 sedaniin valitsee 19" renkaat alle, niin s-line urheilualustaa ei pysty enää valitsemaan...
Hinnasto ei anna mitään rajoituksia S-line alustan ja 19" vanteiden yhdistelmälle. Eli olisiko konfiguraattorissa virhe.
Itellä on suunnitelmissa laittaa 8*19" vanteet ja tuo et on mietityttänyt. Alkuperäisvanteissa se on ilmeisesti 49, mutta pienempää lukemaa haluan alle. 8,5*19" et 45 ja 8*19" et 38 vanteilla on suurin piirtein sama ulkoreunan kohta ja tuota ensimmäistä kokoa on ainakin asennettu 8V autoihin. Eli kaiken järjen mukaan myös 8" et 35 pitäisi mahtua.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Tuo valkoinen Sedan noilla 19" vanteilla näyttää ihan joltain photoshopatulta mainoskuvalta, niillä ei mielestäni ole mitään tekemistä sen kanssa millainen madallus autossa on todellisuudessa. Näyttelyautoissakin on madallus säädetty täydelliseksi ja usein vielä laitettu spacerit väliin, jotta saadaan rengas kaarelle ja paketti kokonaisuudessaan näyttämään täydelliseltä vieraille ja lehdistölle kuviin.
Lainaus käyttäjältä: Kopo - 28.03.14 - klo:09:35
Hinnasto ei anna mitään rajoituksia S-line alustan ja 19" vanteiden yhdistelmälle. Eli olisiko konfiguraattorissa virhe.
Itellä on suunnitelmissa laittaa 8*19" vanteet ja tuo et on mietityttänyt. Alkuperäisvanteissa se on ilmeisesti 49, mutta pienempää lukemaa haluan alle. 8,5*19" et 45 ja 8*19" et 38 vanteilla on suurin piirtein sama ulkoreunan kohta ja tuota ensimmäistä kokoa on ainakin asennettu 8V autoihin. Eli kaiken järjen mukaan myös 8" et 35 pitäisi mahtua.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Joo ei näköjään. Mutta sit taas S3 Sedaniin kun valitsee 19" renkaat alle, niin pitää myös Magnetic Ride valinta ruksia...
En tiedä, ehkä sit vaan laitan nuo 18" alle.
Lainaus käyttäjältä: Kopo - 28.03.14 - klo:09:35
Itellä on suunnitelmissa laittaa 8*19" vanteet ja tuo et on mietityttänyt. Alkuperäisvanteissa se on ilmeisesti 49, mutta pienempää lukemaa haluan alle. 8,5*19" et 45 ja 8*19" et 38 vanteilla on suurin piirtein sama ulkoreunan kohta ja tuota ensimmäistä kokoa on ainakin asennettu 8V autoihin. Eli kaiken järjen mukaan myös 8" et 35 pitäisi mahtua.
Pohdinta on ohi ja tilasin 8x19" et 48. Vanteeksi tuli Oz Racing Italia 150 5H Grigio Corsa. Nyt vaan kädet ristissä, että kesärengaskelit alkaa ensi viikolla täälläkin. Eilen tuli vielä lunta. >:(
http://ozracing.fi/car_wheels_var/OZ%20Racing/25183/RACING/ITALIA%20150%205H/563468.aspx (http://ozracing.fi/car_wheels_var/OZ%20Racing/25183/RACING/ITALIA%20150%205H/563468.aspx)
Tällä viikolla tulee sitten testattua, miten istuu CC/SB:hen taakse kokoonpano 18/8/ET34. Jos ei mahdu, niin "sorvataan" 11mm ET:stä pois :)
Lainaus käyttäjältä: Kopo - 01.04.14 - klo:19:24
Pohdinta on ohi ja tilasin 8x19" et 48. Vanteeksi tuli Oz Racing Italia 150 5H Grigio Corsa. Nyt vaan kädet ristissä, että kesärengaskelit alkaa ensi viikolla täälläkin. Eilen tuli vielä lunta. >:(
http://ozracing.fi/car_wheels_var/OZ%20Racing/25183/RACING/ITALIA%20150%205H/563468.aspx (http://ozracing.fi/car_wheels_var/OZ%20Racing/25183/RACING/ITALIA%20150%205H/563468.aspx)
Laittele kuvia sitten, kun ovat alla.
Lainaus käyttäjältä: TT_rex - 01.04.14 - klo:19:44
Laittele kuvia sitten, kun ovat alla.
Joo mä räpsäsen muutaman kuvan.
Lainaus käyttäjältä: Kopo - 01.04.14 - klo:19:24
Pohdinta on ohi ja tilasin 8x19" et 48. Vanteeksi tuli Oz Racing Italia 150 5H Grigio Corsa. Nyt vaan kädet ristissä, että kesärengaskelit alkaa ensi viikolla täälläkin. Eilen tuli vielä lunta. >:(
http://ozracing.fi/car_wheels_var/OZ%20Racing/25183/RACING/ITALIA%20150%205H/563468.aspx (http://ozracing.fi/car_wheels_var/OZ%20Racing/25183/RACING/ITALIA%20150%205H/563468.aspx)
Noihan on melkeen samanlaiset kun mun...toisaalta noi ovat "oikeat" OZit ja ovat "kiiltävät"
Mullahan on 19" MSW 24... Jotka ovat OZin designee, vissiin halvemmat tai jotain.
Seuraavaksi autoksi tulossa A3 sedan ja kesävanteet ois mietinnässä... Tässä tuumaillen että tuleeko tuollaiset 8x18 ET30 vanteet liian ulos? Rengastukseksi olisi tulossa 225/40/18. Tuollainen vanne tulis 19mm ulommaksi kuin vakio 17" vanne mutta onko tuo kaksi senttiä liian paljon?
Lainaus käyttäjältä: Jusa- - 13.04.14 - klo:11:35
Seuraavaksi autoksi tulossa A3 sedan ja kesävanteet ois mietinnässä... Tässä tuumaillen että tuleeko tuollaiset 8x18 ET30 vanteet liian ulos? Rengastukseksi olisi tulossa 225/40/18. Tuollainen vanne tulis 19mm ulommaksi kuin vakio 17" vanne mutta onko tuo kaksi senttiä liian paljon?
Jos oikein optimoida haluaa tuota vannespeksausta, niin voi olla paikallaan (myös tässä sedanin tapauksessa) miettiä sitä, että laittaa pienemmän ET-luvun omaavat vanteet taakse kuin eteen.
Tuo takalokasuojan muotoilu on sellainen, että se visuaalisesti hukuttaa helposti vanteen sinne sisään, jos yrittää samalla ET:llä pelata edessä ja takana - näin ainakin CC ja SB tapauksessa.
Lainaus käyttäjältä: Jusa- - 13.04.14 - klo:11:35
Seuraavaksi autoksi tulossa A3 sedan ja kesävanteet ois mietinnässä... Tässä tuumaillen että tuleeko tuollaiset 8x18 ET30 vanteet liian ulos? Rengastukseksi olisi tulossa 225/40/18. Tuollainen vanne tulis 19mm ulommaksi kuin vakio 17" vanne mutta onko tuo kaksi senttiä liian paljon?
Itsellä on A3 sedanissa 8,5x19 ET36, 225/35/19 kumilla ja ne mahtuu hienosti pyörimään.
Tuo sun mainitsema vanne tulee ulkoreunaltaan ihan samaan kohtaan kuin omanikin mutta renkaan kulutuspinta voi sulla tulla aavistuksen ulommas.
Omasta autosta löytyy kuvia tuolta kilpailevan foorumin A3 sedan säikeestä.
Lainaus käyttäjältä: TT_rex - 13.04.14 - klo:11:51
Jos oikein optimoida haluaa tuota vannespeksausta, niin voi olla paikallaan (myös tässä sedanin tapauksessa) miettiä sitä, että laittaa pienemmän ET-luvun omaavat vanteet taakse kuin eteen.
Tuo takalokasuojan muotoilu on sellainen, että se visuaalisesti hukuttaa helposti vanteen sinne sisään, jos yrittää samalla ET:llä pelata edessä ja takana - näin ainakin CC ja SB tapauksessa.
Tai leveempää vannetta taakse, sehän näyttäis hyvältä :)
Normikaytössä olevaan autoon en ihan helpolla hankkisi 'seka'vanteistusta, vaikeuttaa sitä normielämistä, esim. renkaiden kierrätys edestä taakse (kulumisen tasoittamiseksi) ei enää onnistu.
Naisilta kuulin että ulkonäön takia pitää vähän kärsiä. Onhan ihan normaaleissa bemareissakin sekarengastuksia ja lienee normaali käytössäkin ;)
Lainaus käyttäjältä: sml - 13.04.14 - klo:13:48
Itsellä on A3 sedanissa 8,5x19 ET36, 225/35/19 kumilla ja ne mahtuu hienosti pyörimään.
Tuo sun mainitsema vanne tulee ulkoreunaltaan ihan samaan kohtaan kuin omanikin mutta renkaan kulutuspinta voi sulla tulla aavistuksen ulommas.
Omasta autosta löytyy kuvia tuolta kilpailevan foorumin A3 sedan säikeestä.
Tuo smi:n auto on kyllä hyvännäköinen nuolla vanteilla eikä renkaat tule kuitenkaan liian ulos. Eli tuo ET30 on ihan OK.
Itselläni olisi myynnissä Audin originaalit 5-puolaiset 17-tuumaiset sport-vanteet kesäkumeineen jos joku sattuu hakemaan. :)
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=21222.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=21222.0)
Alhaalla olevassa autossa on samanlaiset vanteet.
(http://db2.stb.s-msn.com/i/cc/fa2ddfbdc2c0496e8cb513605bd692/_h710_w1024_m2_bwhite.jpg)
Vanteet kyllä ihan tukevan ja jämäkän näköiset.
Sopisi hyvin Contin nastarenkaille. ;D
Dunlopeilla on kyllä huono maine kulutuskestävyyden mukaan. ;D
Lainaus käyttäjältä: Voimasavu - 13.04.13 - klo:23:21
Huomenna olisi tarkoitus laittaa kesärenkaat alle. Punnitsinpa huvikseni tänään rengas-vanneyhdistelmän painon. Kaikki neljä tuli punnittua ja keskiarvoksi sain 20,1 kg. Sivustolta www.tirerack.com (http://www.tirerack.com) kävin katsomassa Pirelli Cinturato P7:n (225/45R17 91Y) painon, joka on 11,3 kg eli vanteen paino on näin ollen 8,8 kg. Ei paha OEM -vanteeksi. Kyseessä siis 5-Arm-Kinetik-Desing vanne. Saas nähdä millaiselta näyttää alle asennettuna.
Löytyykö kuvaa autosta näillä vanteilla?
Lainaus käyttäjältä: tupara - 27.05.14 - klo:13:04
Löytyykö kuvaa autosta näillä vanteilla?
Tuolta... jälkimmäiset viisi kuvaa.
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=14453.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=14453.0)
Tässä itse odottelen uuden Audin(ensimmäiseni) saapumista .
Hiukan jo ehdin Aloittaa "sipistelyä" . Ostin Bentley Gt:n vanteet 19" 9" leveenä ja ET41..
Päälle jos vetäisi 215/35/19 . Hiukan limppuja varmasti vaatii väliin että saa istumaan hyvin:)
Lainaus käyttäjältä: Stimby - 08.06.14 - klo:22:10
Tässä itse odottelen uuden Audin(ensimmäiseni) saapumista .
Hiukan jo ehdin Aloittaa "sipistelyä" . Ostin Bentley Gt:n vanteet 19" 9" leveenä ja ET41..
Päälle jos vetäisi 215/35/19 . Hiukan limppuja varmasti vaatii väliin että saa istumaan hyvin:)
Toivottavasti tulossa on sedan, koska muuten raapii edestä melko varmasti.
Lainaus käyttäjältä: wmpt - 09.06.14 - klo:08:21
Toivottavasti tulossa on sedan, koska muuten raapii edestä melko varmasti.
Pitäisi helposti mahtua. Alustasarja tilattu myös, että saa sitten hiukan camberia myös laitettua.
Tilasin Audi A3 cc 1.4 TFSI (150).Panorama,jäätikönvalkoinen,sport bussiness,b&o jne...
Lainaus käyttäjältä: Stimby - 09.06.14 - klo:14:18
Pitäisi helposti mahtua. Alustasarja tilattu myös, että saa sitten hiukan camberia myös laitettua.
Tilasin Audi A3 cc 1.4 TFSI (150).Panorama,jäätikönvalkoinen,sport bussiness,b&o jne...
Taakse voipi mennä vielä ilman säätämistä - ehkä. Edessä todennäköisesti pitää jo vähän säätää ja ruuvata, jotta menee.
Laitteles kuvia, sitten kun olet saanut homman tehtyä. Minkäsmoinen alustasarja on tulossa?
Lainaus käyttäjältä: Stimby - 08.06.14 - klo:22:10
Tässä itse odottelen uuden Audin(ensimmäiseni) saapumista .
Hiukan jo ehdin Aloittaa "sipistelyä" . Ostin Bentley Gt:n vanteet 19" 9" leveenä ja ET41..
Päälle jos vetäisi 215/35/19 . Hiukan limppuja varmasti vaatii väliin että saa istumaan hyvin:)
Se ei pelaa joka pelkää 8)
http://tyrestretch.com/9.0_215_35_R19/ (http://tyrestretch.com/9.0_215_35_R19/)
Aika piukee veny tulee tolla kumilla. Ennen kumeja muistaa vaan tehdä kuivaharjoittelun niin näkee tartteek oikeasti noin kovaa venyä.
http://tyrestretch.com/9.0_225_35_R19/ (http://tyrestretch.com/9.0_225_35_R19/)
Toi näyttäisi jo normaalille.
Lainaus käyttäjältä: Nilkki - 10.12.12 - klo:19:59
Pidetääs vannekeskusteluakin hengissä:
Mielipiteitä tästä?
(http://catalogue.garage-tironi.ch/15301-large/oz-italia-150-matt-dark-graphite-diamond-cut.jpg)(http://catalogue.garage-tironi.ch/15303-large/oz-italia-150-matt-race-silver-diamond-cut.jpg)
Tuo (musta) oli oikeastaan se ensimmäinen vaihtoehtoni vanteeksi, ennen kuin siirryin miettimään 5-puolaisia vaihtoehtoja.
On tullut pähkäiltyä sitäkin että ostaisin 18 tuumaiset vanteet , mutta aina välillä tuota pohdin ja aina sen ajatuksen hylkään. 17" tuumaiset saavat riittää ja ovatpa samalla vähän mukavammat.
Niinpäs ei kannata itselleen "kolukärryä" rakentaa 18"vanteista. ;D
Lainaus käyttäjältä: TT_rex - 09.06.14 - klo:21:33
Taakse voipi mennä vielä ilman säätämistä - ehkä. Edessä todennäköisesti pitää jo vähän säätää ja ruuvata, jotta menee.
Laitteles kuvia, sitten kun olet saanut homman tehtyä. Minkäsmoinen alustasarja on tulossa?
Saahan tohon TUV hyväksyttynä 9x20 et40 vannettakin 235 leveellä kumilla, että eiköhän se mahdu.
Lainaus käyttäjältä: fisutus - 11.06.14 - klo:15:14
Saahan tohon TUV hyväksyttynä 9x20 et40 vannettakin 235 leveellä kumilla, että eiköhän se mahdu.
Nähtävästi mahtuu sitten - vaikea vaan on kuvitella, kun katsoo omaa setuppia, joka on jo aikalailla rajoilla.
Olen tässä pohdiskellut kesävanteita kolmoseen. 19" MSW 26 olisi kiikarissa. Mustana hevosena ajatellut kevyitä 18" kuten OZ Racing Leggera HLT Grigio Corsa tai ultraleggera, mutta mahtaako olla 2x hinnan arvoista.
http://www.ozracing.com/car_wheels_var/MSW/25190/AVANTGARDE/MSW%2026/563455.aspx (http://www.ozracing.com/car_wheels_var/MSW/25190/AVANTGARDE/MSW%2026/563455.aspx)
8" leveänä ja ET35 lienee varsin passeli sedaniin, taakse tarvittaessa pienet spacerit.
19 tuumaisilla ajelijat, kasvoiko rengasmelu miten infernaalisiin lukemiin noin isojen vanteiden myötä? Pohdin nyt vähän, pitäydynkö kesärenkaissa 18 tuumassa, vai laitanko 19.
Näitä katselin:
(http://fourtitude.com/wp-content/uploads/2013/06/2013-audi-a3-mqb-type-8v-sedan-82.jpg)
Lainaus käyttäjältä: jnsFI - 15.01.15 - klo:18:07
19 tuumaisilla ajelijat, kasvoiko rengasmelu miten infernaalisiin lukemiin noin isojen vanteiden myötä?
Minä olen varmaan väärä henkilö vastaamaan kun ajellut ikäni autoilla joissa pohja raapii maata, mutta hyvin ajelin pitkää ajoa kesällä 19¨ (235/35) ja H&R:n -45mm alustan kanssa.
Hankkimassa 17" kesävanteita tulevaan sportbackiin, mikä ET? ja vannetuuma?, että on sopivan näköinen eli ei liikaa tule ulos, eikä mene sisään?
Sopiiko noihin ensiasennus 17" vanteille, jotka tulee sportbusiness paketissa nastarenkaat koko 205x50?
Tuolla on mun valinta: http://www.vagarena.fi/index.php?topic=17866.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=17866.0) pari kuvaakin joista voi stekata
Eli 17x7.5 vanne ET 45 (originaali 51)
Talvirenkaat 215x17 originaalivanteilla
Lainaus käyttäjältä: Rauska - 19.01.15 - klo:11:18
Tuolla on mun valinta: http://www.vagarena.fi/index.php?topic=17866.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=17866.0) pari kuvaakin joista voi stekata
Eli 17x7.5 vanne ET 45 (originaali 51)
Talvirenkaat 215x17 originaalivanteilla
Varmaan tarkoitit talvirenkaista 215x50-17 vielä onnistuu, vai?
Lainaus käyttäjältä: rattimies123 - 19.01.15 - klo:14:20
Varmaan tarkoitit talvirenkaista 215x50-17 vielä onnistuu, vai?
Kävinpä tarkistamassa ja muisti oli väärässä ;-)
Originaalivanteella onkin 205x50-17 nastarenkaat.. eli menee hyvin
Mitäpä tuumaatte, menisikö sedaniin nätisti nämä:
http://www.nettivanne.fi/vanteet/Alumiinivanteet/16782/REPLICA+BK690+CARIFFE-8x18-5x112-et42/ (http://www.nettivanne.fi/vanteet/Alumiinivanteet/16782/REPLICA+BK690+CARIFFE-8x18-5x112-et42/)
On kyllä todella lähellä originaalia, joten menee varmaankin?
LainaaOn kyllä todella lähellä originaalia, joten menee varmaankin?
Menee kyllä. Mulla oli tollaiset joskus nelkussa, hieno vanne, oli vaan toi tarvike hieman "harmaa" omaan makuun. Tilasin sitten 19 tuumaiset saksasta, pinta paljon perempi. Tilaa vielä oikealla keskireiällä, tossa kuvassa oli väärä ;)
Kuinka hyvin sedaniin käy 8,5/18 ET35 -vanne? Olettaisin lukemani perusteella, että passaa oikein hyvin.
Näitä vähän kesäksi ajattelin, mutta näitä ei saa kuin 8,5 leveenä.
http://www.3sdm.co.uk/collection/wheel-001.php (http://www.3sdm.co.uk/collection/wheel-001.php)
Passaa just eikä melkein.
Kellään tietoa keskireiän sovitteista? Ovatko ihan toimivia vai onko idea huono? Sellaista tarjotaan nyt tuon yhden vanteen kaveriksi, että sopisi autoon.
A3:n n 57mm akselille 66.6 vanne sovitteella toimii.
Tervehdys, eka postaus tälle foorumille.
Vaimolle tilattiin Audi A3 SB Land of quattro Edition 1.8tfsi S tronic. Pikkusen tuli varusteita rustattua, ehkä tärkeimmät s-line sport paketti ja Daytonan väri miellytti kovasti. Talvivanne asiaa tässä miettinyt, kävin tämän ketjun aika perusteellisesti läpi. MTM viripajan sivulla tarjotaan 8x18 ET 40, niin uskoisin että nämä olisi passelit tähän meidän tulevaan, en ala kuvaa liittämään mutta oheisen tekstin kun liittää kuukkeliin niin näette mistä on kysymys. Mielestäni passaisi aika mukavasti auton väriin, mitä mieltä.
17 Zoll BBS SR 8.0x17 5x112 et42 Audi A3 Sportback Typ 8V matt grau SR002
Neuspeed Rse vanteet voisi sopia A3:een aika hyvin myös. Rse07 vanteet oli edellisessä VI Golffissa ja 8x18" et45 oli juuri sopiva. Lisäksi plussaa tuli 57,1 keskireijästä, alkuperäisen keskimerkin ja pulttien sopivuudesta. Painoa vanteella oli reilut 8kg.
(http://i59.tinypic.com/2m43ac7.jpg)
Vanteet ja alusta paikoillaan. ET 42 ja 9" leveyttä. Renkaina 215/35 19".
Kuvasta laskin vielä reilun sentin että istui paremmin. Hyvin mahtui alle :)
Otan tällaisen vanhan viestiketjun uusiokäyttöön...
Pitäisi tilata autoon kesävanteet 7,5x17" kokoisena. Vaihtoehtona on ET37 ja ET45. Kumpi tuohon kannattaisi laittaa? Meneekö ET37 liikaa ulos?
Auto on A3 8V Sedan quattro
Mulla on A3 8V SB:ssä talvivanteena 7,5x17 et 35. Edessä tulee melko kaarelle, mutta toimii. Käsittääkseni sedan sallii pienemmän et:n, joten 7,5" vanteella et 37 saattaa olla jopa maltillinen ja 45 jää jo sisään.
Täälläkin olisi kesävanteiden ostaminen edessä Sedaniin, onko kukaan tyrkännyt Sport alustan alle 19 tuumasia, tätähän on saatavilla ihan uutenakin, mutta lähinnä mietityttää, kuinka traktoriksi menisi ilman alusta-sarjaa..?
Vaihtoehdot ovat melkein 235/35/19 tai 225/40/18
Lainaus käyttäjältä: junu - 12.03.18 - klo:09:00
Mulla on A3 8V SB:ssä talvivanteena 7,5x17 et 35. Edessä tulee melko kaarelle, mutta toimii. Käsittääkseni sedan sallii pienemmän et:n, joten 7,5" vanteella et 37 saattaa olla jopa maltillinen ja 45 jää jo sisään.
OK. Eli sedan malliko sallii n. 10mm pienemmän ET-lukeman? Uskaltaako siis tuon ET37:n tilata enempää miettimättä?
Googlailin vähän ja sedanin alkuperäisten vanteiden et-luvuista on erilaista tietoa. Toisen tiedon mukaan 7,5"x17 OEM vanteen et on 51 ja toisen tiedon mukaan 46. On maku asia kuinka kaarelle setin haluaa tuoda, mutta joka tapauksessa 17" vanteella et 37 mahtuu hyvin pyörimään edellytyksenä, että vanteen leveys on 7,5". Alempana ketjussa on A3 CC jossa 9"x19 et 42. Vannelaskurin mukaan et 37 7,5" vanteella jää 14 mm sisemmäksi. Ainahan sitä voi mallailla nykyisen vanteen kanssa laittamalla oikean määrän aluslevyjä vanteen ja navan väliin ja laskemalla auton tunkilta alas. Jos sulla on nykyinen vanne 7,5" et 51 niin laita 14mm aluslevyjä parin pultin ja navan väliin niin saat et:n 37. (katso, että pulttien pituus riittää). Vaatii vähän askartelua, mutta tukee päätöksentekoa. Ja vielä varoituksen sana: ,,lä aja, äläkä edes siirrä autoa tällä virityksellä.
Hieman tietämätön näissä asioissa niin kysytäänpä apua. Uudet talvivanteet hankintalistalla. A3 2014 SB orkkis ET 18" vanteilla on 51mm. Tarkoitus olisi hankkia ET 45 varustetut 18" vanteet. Eikö ne menee ihan kevyesti paikalleen? Rengas 225/40.
Itselläni sedanissa 8x18" ET44 vanteet ja ei kyllä tule yhtään liian ulos!
Lainaus käyttäjältä: tmpp - 27.08.18 - klo:14:13
Hieman tietämätön näissä asioissa niin kysytäänpä apua. Uudet talvivanteet hankintalistalla. A3 2014 SB orkkis ET 18" vanteilla on 51mm. Tarkoitus olisi hankkia ET 45 varustetut 18" vanteet. Eikö ne menee ihan kevyesti paikalleen? Rengas 225/40.
Eiköhän tuo mene ihan nätisti, kun tulee vaan 6 mm enemmän ulos (kunhan vanteen leveys säilyy samana).
Omassa SB 1,8 Q:ssa talvivanteet 7,5x17 et 35. Omasta mielestä maksimi talvikiekoilla. Renkaat 225/45-17.
Uskaltaako edes ajatella että laittaisin varastossa olevat 8x18" ET35 vanteet A3 (8V) Sportbackiin? Onko ajatus toivoton jo lähtökohtaisesti?
Lainaus käyttäjältä: JKK - 20.03.19 - klo:10:49
Uskaltaako edes ajatella että laittaisin varastossa olevat 8x18" ET35 vanteet A3 (8V) Sportbackiin? Onko ajatus toivoton jo lähtökohtaisesti?
Ainakin sedaniin ovat 8x18" ET35 vannetta asentaneet ilman ongelmia (lähde: www.motor-talk.de (http://www.motor-talk.de)).. rengaskoolla 225/40/18.
Ketjussa edellä Stimbyn sportback 9x19 ET42 vanteilla.. nuohan vie vielä enempi tilaa.. tosin Stimby kommentoi vain, että 'Hyvin mahtuu alle', mutta ei sitä hankaako eturenkaat kun käännettynä ääriasentoon :)
Lainaus käyttäjältä: JKK - 20.03.19 - klo:10:49
Uskaltaako edes ajatella että laittaisin varastossa olevat 8x18" ET35 vanteet A3 (8V) Sportbackiin? Onko ajatus toivoton jo lähtökohtaisesti?
Eiköhän tuo paremmin tule selville, kun kokeilet vaikkapa eteen sitä vannetta ,että mahtuuko...vai laiskuusko iski. Vanteita kun on kaiken mallisia ja muotoisia.
Kannattaahan noita kokeilla, mutta epäilen että mahtuvat. Tulevat siis liian ulos. Etupäähän tuossa ratkaisee sen.
SB taitaa olla sen verran ahtaampi noiden suhteen kuin Sedan.
Pitäis melkein näiden kolmen väliltä tehdä valinta kesävanteiksi 18" koossa, Ibis White Sedan.
http://fi.gummihuset.com/Tuote/Vanteet/Aluminiivanteet/gh_edition/izor_matt_black/8x18/31393/2105?searchParameterId=19965965 (http://fi.gummihuset.com/Tuote/Vanteet/Aluminiivanteet/gh_edition/izor_matt_black/8x18/31393/2105?searchParameterId=19965965)
http://fi.gummihuset.com/Tuote/Vanteet/Aluminiivanteet/gh_edition/bossen_iii_grey/8.5x18/31991/2105?searchParameterId=19965965 (http://fi.gummihuset.com/Tuote/Vanteet/Aluminiivanteet/gh_edition/bossen_iii_grey/8.5x18/31991/2105?searchParameterId=19965965)
http://fi.gummihuset.com/Tuote/Vanteet/Aluminiivanteet/gh_edition/bossen-xs_grey/8x18/32264/2105?searchParameterId=19965965 (http://fi.gummihuset.com/Tuote/Vanteet/Aluminiivanteet/gh_edition/bossen-xs_grey/8x18/32264/2105?searchParameterId=19965965)
Onhan tuo auton ulkonäön tuunaus ja vannekoon kasvatuksen tuoma agressio melkoinen kevätmahlan juoksuttaja, mutta kannattanee noiden vanne- ja rengaskokojen kasvun yhteydessä kiinnittää huomiota mm. pyörien massan kasvamiseen, erityisesti halvoilla kombinaatioilla.
Jousittamattoman massan kasvaminen, varsinkin suuremman säteen päässä, tuottaa epämukavuutta, liikehitautta ja polttoaineen kulutuksen nousua - varsinkin kevätroutaisilla ja asfalttirikkoisilla teillämme - ja koettelee jarruja, alustan niveliä ja iskunvaimentimia.
Iltoja foorumilaisille!
Pohdiskellut tässä A3 8V Sedaniin kesävanteita ja renkaita. Edellisessä autossa oli kesävanteina 18 tuumaset, houkuttaisi siirtyä 19 tuumasiin, mutta vähän mietityttäny tuo ajomukavuus miten paljon mahtaa kärsiä siitä? Vakioalustalla mennään, tarkotus jossain kohti laittaa eibachin madallusjousia.
Tämmösiä oon kuolannu nyt:
https://www.1001renkaat.com/merkit-alumiinivanteet/oxigin/18-concave-391/8.5x19-et45-5x112-66.6-616257?car=20946 (https://www.1001renkaat.com/merkit-alumiinivanteet/oxigin/18-concave-391/8.5x19-et45-5x112-66.6-616257?car=20946)
Renkaiksi päälle LingLongin GreenMax kokoa 235/35/R19
Heittäkäähän mielipiteitä, jotka ajelee 19 tuuman vanteilla, minkälainen on kyyti niillä :)
En tiiä 19” vanteesta mut ajettavuus on menetetty noilla linglong renkailla, tai sellanen kokemus itellä, ei ikinä enää.
Lainaus käyttäjältä: sambolo - 23.03.19 - klo:01:12
En tiiä 19” vanteesta mut ajettavuus on menetetty noilla linglong renkailla, tai sellanen kokemus itellä, ei ikinä enää.
Täältä samat tälle, renkaissa ei kannata lähteä pihistelemään.
Onko kenelläkään tietoa mahtuuko kyseisessä autossa pyörimään 235/40/R19 rengas?
Mulla oli entisessa autossa tuo grenmax 19” koossa ja en muuta valittamisen kohdetta löytänyt kuin sateella rengas tykkäsi nousta vesipatjan päälle herkemmin kuin aikaisemmat kumit.
Rauta7 aka jfabiak se jaksaa kaikille saarnata tuon painon merkityksen. Kevyttä patoutumaa ;D
Lainaus käyttäjältä: Haldex - 23.03.19 - klo:22:03
Onko kenelläkään tietoa mahtuuko kyseisessä autossa pyörimään 235/40/R19 rengas?
En usko, mutta 35 profiililla pitäisi mahtua.
Lainaus käyttäjältä: sakal83 - 24.03.19 - klo:08:39
Mulla oli entisessa autossa tuo grenmax 19” koossa ja en muuta valittamisen kohdetta löytänyt kuin sateella rengas tykkäsi nousta vesipatjan päälle herkemmin kuin aikaisemmat kumit.
Rauta7 aka jfabiak se jaksaa kaikille saarnata tuon painon merkityksen. Kevyttä patoutumaa ;D
Vähän kans olin ihmeissäni noista kritiikeistä kyseistä rengasta kohtaan. Testimenestyjä rengas kuitenkin kyseessä ja mitä itse kuullu kokemuksia niin ollut pelkästään positiivisia.
Oliko sulla millä rengastuksella noi 19 tuuman renkaat? Lähinnä tuota ajomukavuutta mietin tolla 8v vakioalustalla ja 35 profiilin renkaalla.
Lainaus käyttäjältä: Haldex - 24.03.19 - klo:10:33
Vähän kans olin ihmeissäni noista kritiikeistä kyseistä rengasta kohtaan. Testimenestyjä rengas kuitenkin kyseessä ja mitä itse kuullu kokemuksia niin ollut pelkästään positiivisia.
Oliko sulla millä rengastuksella noi 19 tuuman renkaat? Lähinnä tuota ajomukavuutta mietin tolla 8v vakioalustalla ja 35 profiilin renkaalla.
Octaviassa oli 225/35r19 koossa.
Tokihan siinä ajettavuus kärsii huonokuntoisilla teillä vs 18”, mutta tämä tuskin tulee kenellekään yllätyksenä?
Jännä harhaluulo toi ”testimenestyjä”. Linglong ei ole kyllä menestynyt testeissä. Vannetukun harhaanjohtavaa markkinointia. https://www.talouselama.fi/uutiset/markkinaoikeudelta-kielto-rengasfirmalle-tm-testimenestys-ilmaisua-ei-saa-kayttaa/190f567e-83ad-39bf-bcee-4536e4d6ed67 (https://www.talouselama.fi/uutiset/markkinaoikeudelta-kielto-rengasfirmalle-tm-testimenestys-ilmaisua-ei-saa-kayttaa/190f567e-83ad-39bf-bcee-4536e4d6ed67)
Tuo toki jo vanha juttu, tuorein testi missä linkkari mukana on 2017 jossa rengas sijalla 11. Ostin itse myös joskus linglongit kun kaikki niit tuntu kehuvan, omat oli hirveimmät mitä ajanu, voi toki olla että niissä oli jotain vikaakin, ei ainakaan asennuksessa kuitenkaan ilmennyt. Todella löysärunkoiset hyytelöt, mutkissa melkeen vaarallisen huonot, vatkas ajossa ja märkäpito olematon. Muitaki kiinarenkaita itellä ollu ja noi huonoimmat, vähän kun ois kitkoilla ajanu kesällä. Voi olla että osa renkaista ihan ajettavia, mutta en itse ainakaan aio lotota renkailla enään, varsinkin kun oikeesti ja takuulla hyviä renkaita saa melkeen samaa hintaan(sava, goodyear).
Itsekin tuohon huijaukseen näköjään menin pari vuotta sitten ja 2 kesää ainakin tuli ajettua Leonilla linglongeilla 18" koossa eikä mulla pahemmin mitään huonoa sanottavaa ole kyllä, ehkä märällä jos liian kovaa ajaa kaarteessa niin voi lähtee puskee.
Yhtä taloudelliset oli kuin esiasennus Continentalit eikä sen äänekkäämmät.
Mutta nyt tilasin juuri Audiin vanteet ja renkaat PremiumContact 6:lla.
Lainaus käyttäjältä: Rauta7 - 21.03.19 - klo:11:09
Onhan tuo auton ulkonäön tuunaus ja vannekoon kasvatuksen tuoma agressio melkoinen kevätmahlan juoksuttaja, mutta kannattanee noiden vanne- ja rengaskokojen kasvun yhteydessä kiinnittää huomiota mm. pyörien massan kasvamiseen, erityisesti halvoilla kombinaatioilla.
Jousittamattoman massan kasvaminen, varsinkin suuremman säteen päässä, tuottaa epämukavuutta, liikehitautta ja polttoaineen kulutuksen nousua - varsinkin kevätroutaisilla ja asfalttirikkoisilla teillämme - ja koettelee jarruja, alustan niveliä ja iskunvaimentimia.
Raskas vanne&rengassetti vaikuttaa myös suoraan esim. auton kiihtyvyyteen / käyttömukavuuteen pienillä moottorin kierroksilla. Eron huomaa tehokkaammassakin autossa. Esim. 3L diisselissä (jossa oli reilusti tehoa ja vääntöä lähes 600Nm) .. kesärenkaat 19" (leveä vanne & renkaat) ja talvirenkaat 17". Settien painoero oli huomattava näppituntumalla, vaikka olivat oem settejä => 17" setillä auto tuntui herkemmältä vastaamaan kaasuun erityisesti pienillä kierroksilla. Tehottomammassa ja vähemmän vääntävässä autossa em. 'ongelma' korostuu vääntökäyrän alapäässä.
Voip olla, että 0-100 kiihdytyksessä erot alkaa olla marginaalisia.. mutta arkiajossa, jossa usein liikutaan pienillä kierroksilla vääntökäyrän alkualueella eron huomaa.
Haittaako? Ketä haittaa ja ketä ei, mutta tuollainenkin hinta ulkonäkö featuresta usein on maksettava.
Lainaus käyttäjältä: nokivasara - 25.03.19 - klo:11:05
Raskas vanne&rengassetti vaikuttaa myös suoraan esim. auton kiihtyvyyteen / käyttömukavuuteen pienillä moottorin kierroksilla. Eron huomaa tehokkaammassakin autossa. Esim. 3L diisselissä (jossa oli reilusti tehoa ja vääntöä lähes 600Nm) .. kesärenkaat 19" (leveä vanne & renkaat) ja talvirenkaat 17". Settien painoero oli huomattava näppituntumalla, vaikka olivat oem settejä => 17" setillä auto tuntui herkemmältä vastaamaan kaasuun erityisesti pienillä kierroksilla. Tehottomammassa ja vähemmän vääntävässä autossa em. 'ongelma' korostuu vääntökäyrän alapäässä.
Voip olla, että 0-100 kiihdytyksessä erot alkaa olla marginaalisia.. mutta arkiajossa, jossa usein liikutaan pienillä kierroksilla vääntökäyrän alkualueella eron huomaa.
Haittaako? Ketä haittaa ja ketä ei, mutta tuollainenkin hinta ulkonäkö featuresta usein on maksettava.
Hlökohtainen mielipide on, että 19" on liian iso vannekoko A3-kokoluokkaan. 18" paljon fiksumman näköiset, toki mielipide kysymyksiä jälleen kerran.
Lainaus käyttäjältä: vag4life - 25.03.19 - klo:14:38
Hlökohtainen mielipide on, että 19" on liian iso vannekoko A3-kokoluokkaan. 18" paljon fiksumman näköiset, toki mielipide kysymyksiä jälleen kerran.
Näin on, mutta kukin koristelee autonsa haluamaansa tyyliin.
A3 sedan on taloudessa ollut ja siinä oli 17" vanteet.. minusta ne oli sen kokoiseen autoon ulkonäöltäänkin hyvät. Tietty myös vanteen mallista kiinni miltä ne näyttää eri kokoisina.. jotkut näyttää ikäänkuin kokoaan isommilta. Nämä oli 'sport paketin' vakiovanteet ( 5 leveää puolaa).
S-linen vakio 18" tuplapuolavanne on myös ko. autoon istuvan näköinen. Muilla kuin oem vanteilla saadaan helposti halvahko tuning look.. tämäkin vain oma mielipide.
Lainaus käyttäjältä: nokivasara - 25.03.19 - klo:11:05
Raskas vanne&rengassetti vaikuttaa myös suoraan esim. auton kiihtyvyyteen / käyttömukavuuteen pienillä moottorin kierroksilla. Eron huomaa tehokkaammassakin autossa. Esim. 3L diisselissä (jossa oli reilusti tehoa ja vääntöä lähes 600Nm) .. kesärenkaat 19" (leveä vanne & renkaat) ja talvirenkaat 17". Settien painoero oli huomattava näppituntumalla, vaikka olivat oem settejä => 17" setillä auto tuntui herkemmältä vastaamaan kaasuun erityisesti pienillä kierroksilla. Tehottomammassa ja vähemmän vääntävässä autossa em. 'ongelma' korostuu vääntökäyrän alapäässä.
Voip olla, että 0-100 kiihdytyksessä erot alkaa olla marginaalisia.. mutta arkiajossa, jossa usein liikutaan pienillä kierroksilla vääntökäyrän alkualueella eron huomaa.
Haittaako? Ketä haittaa ja ketä ei, mutta tuollainenkin hinta ulkonäkö featuresta usein on maksettava.
Saman asianhan tuossa lainauksessasi juuri kerroin, mutta ehkä liian "teknisesti", koska tuo kasvanut massa/massahitaus sisältää juuri ne kasvaneet liikehitausongelmat, jotka huonontavat mukavuutta, nopeutta/hitautta ja osien kestävyyttä ja lisäävät polttoaineen kulutusta.
Tälle tosiasialle on löytynyt palstalta jokunen allerginenkin, johon sattuu aina kun käsitellään pyörien massan ja tai koon kasvamisen mukanaan tuomia haittavaikutuksia. ::)
Mua varmaankin tarkotat.
Ei mulla allergiaa kyseistä asiaa kohtaan ole, mutta kun käyt jankkaamassa tuon saman jargonin jokaiseen vannekyselyyn ja jopa autotallin puolella.
Uskoisin, että suurinosa kyllä asian ymmärtää, mutta jos vakiovanteen massaa kasvattaa vaikkapa 1kg, niin sillä ei vaan normaaliajossa ole paskaakaan vaikutusta.
Jos sitä jo valmiiksi aika raskahkoa OEM-vannerengas yhdistelmää lähtee keventämään vaikkapa sen 5-10kg/nurkka, niin tällöin asia on erikseen. Väittäisin kuitenkin, että hyvin moni ostaa vanteita ulkonäkösyistä. Kevyin yhdistelmä kuitenkin voisi olla ne peltivanteet.
Ps. Tuossa nokivasaran esimerkissä vanteen leveys, eli myös renkaan leveys on huomattava tekijä auton kiihtyvyyteen/käyttömukavuuteen, sen painon lisäksi.
Pitää tuossa vielä mittailla, että mahtuuko sinne pyörimään 40 profiilinen rengas 19 tuuman vanteella. Jos ei mahdu niin kyllä sitten tulee otettua 18 tuumaiset. En halua lähteä kokeilee millasta on ajaa 35 profiilin renkailla... Kivireki todennäköisesti.
Lainaus käyttäjältä: nokivasara - 25.03.19 - klo:16:20
Näin on, mutta kukin koristelee autonsa haluamaansa tyyliin.
A3 sedan on taloudessa ollut ja siinä oli 17" vanteet.. minusta ne oli sen kokoiseen autoon ulkonäöltäänkin hyvät. Tietty myös vanteen mallista kiinni miltä ne näyttää eri kokoisina.. jotkut näyttää ikäänkuin kokoaan isommilta. Nämä oli 'sport paketin' vakiovanteet ( 5 leveää puolaa).
S-linen vakio 18" tuplapuolavanne on myös ko. autoon istuvan näköinen. Muilla kuin oem vanteilla saadaan helposti halvahko tuning look.. tämäkin vain oma mielipide.
Itselläni juuri nämä samaiset sport-paketin 17" limput ja hyvin on pärjännyt.
Voin vain kuvitella miten infernaalinen rengasmelu seuraa suomen nastarenkailla raiskatuilla teillä, rengaskoolla 235/35/19. Mutta kukin tavallaan.
Kyllä sitä tulee sittenkin päädyttyy 18 tuumasiin kiekkoihin, 8.5" leveenä. Mietinnässä vaan että meneekö tuolla suositellulla 225/40 renkailla vai mahtuisko sinne laittaa 225/45 kumi?
Pistä 225/40, tulee vähemmän mittarivirhettäkin.
Lainaus käyttäjältä: vag4life - 09.04.19 - klo:20:11
Pistä 225/40, tulee vähemmän mittarivirhettäkin.
Okei. Tossa on yllättävän paljon nytkin jo mittarivirhettä, ehkä parempi, että sitä ei tuu sitten lisää ;D
Lainaus käyttäjältä: Haldex - 09.04.19 - klo:20:17
Okei. Tossa on yllättävän paljon nytkin jo mittarivirhettä, ehkä parempi, että sitä ei tuu sitten lisää ;D
Mikä rengas-setti sulla on tällä hetkellä alla?
Lainaus käyttäjältä: vag4life - 09.04.19 - klo:22:11
Mikä rengas-setti sulla on tällä hetkellä alla?
Talvikiekkoina pyörii OEM 16 tuumaset, renkaina 205/55
Kesäkiekot on OEM 17 tuumaset, renkaina 225/40
Leonissa 215/45R18 rengastuksella 100 mittarinopeudessa GPS näyttää 99, juuri sopivasti ylikokoinen rengastus.
Lainaus käyttäjältä: Haldex - 09.04.19 - klo:22:23
Talvikiekkoina pyörii OEM 16 tuumaset, renkaina 205/55
Kesäkiekot on OEM 17 tuumaset, renkaina 225/40
Itsellä sama orkkis-talvirengaskoko mittavirhe GPS:llä mitattuna -3 km/h. Tuolla kesärengas-setillä tulee mittavirhettä -6 km/h mikä on aika paljon.
Lainaus käyttäjältä: Haldex - 09.04.19 - klo:22:23
Talvikiekkoina pyörii OEM 16 tuumaset, renkaina 205/55
Kesäkiekot on OEM 17 tuumaset, renkaina 225/40
17":n vannekoolla 225 (mm) leveän renkaan profiilin pitää olla 45, ei 40.
Lainaus käyttäjältä: Haldex - 09.04.19 - klo:19:07
Kyllä sitä tulee sittenkin päädyttyy 18 tuumasiin kiekkoihin, 8.5" leveenä. Mietinnässä vaan että meneekö tuolla suositellulla 225/40 renkailla vai mahtuisko sinne laittaa 225/45 kumi?
Ihan vaan vinkkinä, että jos meinaat saada A3 sedanin ulkonäköä sekä pehmeää ajettavuutta, niin aloitat tuunamisen alustasarjasta. Eibach Pro Kit -30mm ja sitten alle sen kokoiset renkaat, mitä esim. autoon suositellaan joko 18" tai 19". Metsään menee, jos alat sorvaamaan suurempaa profiilia renkaissa, mitä suositus on: 225/40/18 tai 235/35/19.
Ilman alustasarjaa noilla renkaillakin autosi näyttää hassulta normialustalla. Itselläni oli A3 sedanissa tuo Eibachin alusta sekä 19" setti. Auto oli mielyttävä ajaa, ainoa miinus rengasäänet, mutta A3 sedan ei ole hiljainen kuin kitkarenkailla koosta riippuen.
Lainaus käyttäjältä: Rauta7 - 10.04.19 - klo:13:23
17":n vannekoolla 225 (mm) leveän renkaan profiilin pitää olla 45, ei 40.
Olen samaa mieltä. Ihmettelinkin suuresti, kun näin mitkä renkaat auton mukana tulee, että miksi siihen on laitettu tolla 40 profiililla noi renkaat
Lainaus käyttäjältä: hphIhan vaan vinkkinä, että jos meinaat saada A3 sedanin ulkonäköä sekä pehmeää ajettavuutta, niin aloitat tuunamisen alustasarjasta. Eibach Pro Kit -30mm ja sitten alle sen kokoiset renkaat, mitä esim. autoon suositellaan joko 18" tai 19". Metsään menee, jos alat sorvaamaan suurempaa profiilia renkaissa, mitä suositus on: 225/40/18 tai 235/35/19.
Ilman alustasarjaa noilla renkaillakin autosi näyttää hassulta normialustalla. Itselläni oli A3 sedanissa tuo Eibachin alusta sekä 19" setti. Auto oli mielyttävä ajaa, ainoa miinus rengasäänet, mutta A3 sedan ei ole hiljainen kuin kitkarenkailla koosta riippuen.
Muuten olisin voinutkin ensiksi tilata alustasarjan, mutta kun noi nykyiset kesärenkaat mitkä auton mukana tuli, on jo sakkorenkaat niin olisin joutunut tilamaan siihen uudet kumit, mutta sitten kuitenkin halusin nopealla aikataululla myös uudet vanteet, joten ei ole järkeä tilaa kumeja noille 17 tuuman vanteille.
Ja en ala sitä suositeltuu rengaskokoa muuttamaan, meen tolla 225/40/18 koolla niin ei tuu ongelmii.
Lainaus käyttäjältä: vag4life - 10.04.19 - klo:13:08
Itsellä sama orkkis-talvirengaskoko mittavirhe GPS:llä mitattuna -3 km/h. Tuolla kesärengas-setillä tulee mittavirhettä -6 km/h mikä on aika paljon.
Noilla talvirenkailla mulla on GPS:stä katottuna mittavirhettä 80km/h vauhdissa -5km/h, 100 vauhdissa sitten onkin jo -6km/h.
Tässä oma kesäsetti: 8,5” x 19” ET30, renkaana 235/35 19. Autossa on Eibach sportline jouset ja oikein tyytyväinen olen ollut ;)
(https://i.ibb.co/yhTZCm8/C36-C8-AE2-8-C58-46-BF-967-E-8-AA5847-FA02-F.jpg) (https://ibb.co/f8RyWVC)
Ottaako tuolla et30 kaariin kiinni esim. töyssyissä?
Ei ota
Jos ei ole aiemmin jo tullut vastaan tai liity edellisiin viesteihin, niin sedanissa leveämpi raideväli (pienempi ET). Eli jos toimii sedan ei välttämättä sportbackissa.
Jos autossa on rengaspainevalvonta eikä vararengasta (e-tron) niin onko näissä paineanturit vai tarkkaillaanko paineita pyöräkohtaisten pyörimisnopeusantureiden kautta? Parin viikon päästä lähden autoa Saksasta hakemaan ja samalla reissulla voisi koukata Reifenprofilta https://www.reifenprofi.de/ (https://www.reifenprofi.de/) talvirenkaille vanteet.
Lainaus käyttäjältä: Antore - 03.07.19 - klo:21:02
Jos autossa on rengaspainevalvonta eikä vararengasta (e-tron) niin onko näissä paineanturit vai tarkkaillaanko paineita pyöräkohtaisten pyörimisnopeusantureiden kautta? Parin viikon päästä lähden autoa Saksasta hakemaan ja samalla reissulla voisi koukata Reifenprofilta https://www.reifenprofi.de/ (https://www.reifenprofi.de/) talvirenkaille vanteet.
Kyse siis ilmeisesti e-tronista eikä A3:sta. Vakiovaruste sekä Suomessa että Saksassa on pyörintänopeusanturit ja lisävarustelistalta löytyy paine-/lämpötila-anturit.
EDIT: ,,h, kirjoitin varmasti puuta heinää, koska ajattelin sitä täyssähköistä e-tronia enkä A3 e-tronia. A3 e-tronin osalta ei ole täysin varmaa tietoa, mutta bensa- ja diesel-malleista ainoastaan RS3:een saa lisävarusteena paine-/ja lämpöanturit. Kaikissa muissa on tuo pyörimistä haisteleva anturi. Olettaisin, että e-tronissa on sama juttu.
Lainaus käyttäjältä: PeteFinn - 03.07.19 - klo:21:27
Kyse siis ilmeisesti e-tronista eikä A3:sta. Vakiovaruste sekä Suomessa että Saksassa on pyörintänopeusanturit ja lisävarustelistalta löytyy paine-/lämpötila-anturit.
EDIT: ,,h, kirjoitin varmasti puuta heinää, koska ajattelin sitä täyssähköistä e-tronia enkä A3 e-tronia. A3 e-tronin osalta ei ole täysin varmaa tietoa, mutta bensa- ja diesel-malleista ainoastaan RS3:een saa lisävarusteena paine-/ja lämpöanturit. Kaikissa muissa on tuo pyörimistä haisteleva anturi. Olettaisin, että e-tronissa on sama juttu.
Kiitos vastauksesta! Ja Tosiaan A3 e-tronista on kysymys. Jonkin Saksalaisen vannediilerin sivuilla vaan törmäsin 8V:n filttereissä valintaan, jossa kysyttiin onko rengaspainevalvonta vai ei ja tämän takia asiaa kysyin. Näin minäkin veikkaan, että tuskin on e-tronissa antureita.
Lainaus käyttäjältä: Antore - 03.07.19 - klo:21:44
Kiitos vastauksesta! Ja Tosiaan A3 e-tronista on kysymys. Jonkin Saksalaisen vannediilerin sivuilla vaan törmäsin 8V:n filttereissä valintaan, jossa kysyttiin onko rengaspainevalvonta vai ei ja tämän takia asiaa kysyin. Näin minäkin veikkaan, että tuskin on e-tronissa antureita.
Liekö samalla sivustolla käyty vanteita tutkailemassa, kun minultakin kysyttiin uuden Q3:n osalta just tuota, että kumpi mittaustapa on, vaikka Q3:een ei edes saa paineantureita, siitä olen satavarma. Kysyvät varmaan kaikilta varmuuden vuoksi.
Tämän pikaisesti bongasin ADACin sivulta A3 e-tronin osalta:
Reifendruckkontrolle - Bezeichnung: indirekte Messung (ABS)
Eli pyörintää seurataan kuten oletettiinkin.
Lainaus käyttäjältä: PeteFinn - 03.07.19 - klo:21:57
Liekö samalla sivustolla käyty vanteita tutkailemassa, kun minultakin kysyttiin uuden Q3:n osalta just tuota, että kumpi mittaustapa on, vaikka Q3:een ei edes saa paineantureita, siitä olen satavarma. Kysyvät varmaan kaikilta varmuuden vuoksi.
Tämän pikaisesti bongasin ADACin sivulta A3 e-tronin osalta:
Reifendruckkontrolle - Bezeichnung: indirekte Messung (ABS)
Eli pyörintää seurataan kuten oletettiinkin.
Kiitos PeteFinn! Tämä nyt ei ole vannepohdintaa mutta ostin reifenprofilta 17" vanteet talvirenkaille ja kävin miettimään, että pyöriikö 225/50 renkaat ongelmitta 8V:ssä? Olisi varmasti aavistuksen hiljaisempi 45 profiiliin verrattuna. On muuten asiallinen putiikki tuo Reifenprofi ja kohtuullisilla toimituskuluilla (38,-) saa oem-vanteita tai vanteita renkaineen Suomeen.
https://www.reifenprofi.de/felgen/original-felgen/audi/audi-a3/audi-a3-8v/ (https://www.reifenprofi.de/felgen/original-felgen/audi/audi-a3/audi-a3-8v/)
SB 5 ov kyseessä (1.6 tdi 2013), tulossa Eibach - 30 mm jouset, ei taida 225/40/18 renkaat mahtua 8'' ET 30 vanteilla edessä pyörimään? Edulliset 18 vanteet haussa, renkaat on jo.
Osaako kukaan sanoa mahtuuko vuoden -14 A3 Sportbackin alle pyörimään 8.5x19" ET45 255/30r19 rengastuksella? Ilmeisesti ovat 235/35 renkaita enimmäkseen käyttäneet noilla vanteilla, mutta olisi yksi valmis paketti noilla leveemmillä renkailla myynnissä. Audissa on tehtaan sport-alusta (-15mm).