A3 vannepohdintaa

[Kennedy]

Saisin melkein päittäin hitusen originaaleja paremmannäköiset talvivanteet 16-koossa, kuvassa eri keskireiällä:

http://www.nettivanne.fi/vanteet/Alumiinivanteet/12172/REPLICA+F556++A19+86004-7x16-5x112-et35/

Millaisia lienee laadultaan? Mukaan tulisi Audin keskimerkit ja keskireikä sama kuin tehtaalta eli 57,1 eli ei tarvitsisi sovitteita....vannemitta olisi 7 X 16 ET 42

Eikös tuohon rahaan saa jo käytetyt orkkikset?
Jos ei suomesta niin tutki saksan eBaysta. Siellä vannediilerit ottaa kuva myös mahdollisista naarmuista jos etupuolella on.

[Peeveli]

Pohdiskelin hartaasti ja kauan tuota RS:n A19 replicaa ja päädyin jättämään sen pois. Vaikka nykyiset oem-kuustoistatuumaiset talvivanteet ovat visuaalisesti pienehköt, en alkanut maksamaan välirahaa samankokoisiin replicoihin jotka on tehty sitten ties missä indokiinassa. Hyvitystä olisin nykyisestä oem-sarjasta
saanut 300 euroa -vähän vai paljon, riippuu miten sitä tarkastelee. Itse myymällä voi hyvällä tuurilla saada vähän enemmän mutta huonolla vähemmän. Replicassa vanne olisi tullut ulospäin + 7 mm eli raideleveys olisi kasvanut + 14mm.

Business sportin 17" orkkis-sarjassa (kesärenkailla) lukee vanteiden sisäpuolella Made in Poland. Eli Puolasta tulevat, noh kuitenkin Euroopasta. Luulisi noiden oem:ien ainakin kestävän mahdollisia kuoppia ja renkaidenvaihtoja sekä suolakylpyä parhaiten....

[Kopo]

Nuo 16" oem-vanteet maksaa muistaakseni ovh. 205 euroa/kappale niin 300 euroa sarjasta lähes käyttämättömiä vanteita kuulosta aika vähältä. Toki voi olla melko hankala saada itse myydyksi.

Kaveri tuumasi kerran, kun puhuttiin vanteista, että jos ostaa 40000 â,¬:n auton, ei varmaan kannata ostaa siihen halvimpia vanteita. Onhan tuo totta, että aika pieni panostus suhteellisen laadukkaat vanteet on auton hintaan nähden.

[Voimasavu]

Minkä ihmeen takia Peeveli olet vaihtamassa 16 tuumaisia saman kokoisiin? Osta suosiolla 17'' vanteet talveksi jos kerran ulkonäkö noissa pienemmissä ei miellytä.

[Ton-1]

Kaveri tuumasi kerran, kun puhuttiin vanteista, että jos ostaa 40000 â,¬:n auton, ei varmaan kannata ostaa siihen halvimpia vanteita. Onhan tuo totta, että aika pieni panostus suhteellisen laadukkaat vanteet on auton hintaan nähden.

'Tarkkana' miehenä olen itsekin ennen ajellut 'ties minkälaisilla vanteilla' mutta enää en, oma lisäpanostus renkaistukseen ( talvi- ja kesä, renkaineen) on ollut n. 2000 e ( 2 x vanteet= 1800 e/ 2 x renkaat=850 e miinus vanhoista saadut + 600 e), ei tuo mikään mahdoton summa ole JOS autoa pitää jokusen vuoden. Vuodeksi tuota ei kannata tehdä.

Mutta ei se pelkkä raha vaan se omaan makuun enempi sopivampi ajotuntuma, sitä on noitten myötä tullut roppakaupalla lisää.

Vaikka tuohon pitänee lisätä se 500 e vielä keveämmistä etujarrulevyistä, näitten avulla saatiin etupäähän aikaiseksi melkeinpä 10 kilon vähennys (/nurkka) jousittamattomaan massaan, joidenkin mielestä pilkunviilausta, joidenkin ei    .

[Peeveli]

Minkä ihmeen takia Peeveli olet vaihtamassa 16 tuumaisia saman kokoisiin? Osta suosiolla 17'' vanteet talveksi jos kerran ulkonäkö noissa pienemmissä ei miellytä.

Jos ei näiden 16"oem-talvivanteiden tietyllä ulkonäkö-tuunaus-suunnitelmalla (kerron myöhemmin kuvien kera, jos projekti onnistuu, vielä en paljasta) look parane, ostanen ensi talveksi 17" paketin ja myyn kesän-syksyn aikana tämän talvisetin pois...

[Tuomari]

Jos ei näiden 16"oem-talvivanteiden tietyllä ulkonäkö-tuunaus-suunnitelmalla (kerron myöhemmin kuvien kera, jos projekti onnistuu, vielä en paljasta) look parane, ostanen ensi talveksi 17" paketin ja myyn kesän-syksyn aikana tämän talvisetin pois...

Laita ne mukana tulleet kesävanteet talvikiekoiksi, näin itsellä ja kesäksi tulossa jotain kevyttä ja näyttävää.

[rami]

Kaikki nämä romuvanteet saa suoraan viedä alumiinisulattamoon ovat täysiä paskoja.
Itselläni oli kahdet uudet vanteet soviterinkuloilla jotka olivat molemmat susia.
Ei kannata ostaa mitään muuta kun Audin omia suorasovitteisia vanteita.
Kun laittaa kerralla rahaa vanteisiin sen 800â,¬ niin alkaa autokin pelittään.
Kunnon vanteet ja merkkirenkaat,se on siinä.
Näkee nuilla joillakin reppanoilla,että on laitettu leluvanteet ja vielä paskemmat renkaat kun alkaa lompakossa pohja paistamaan.
Ennemmin ostaa turvallisuuden vuoksi kunnon renkaat ja pelttarivanteet niin on järkevämpi ja turvallisempi ratkaisu sekä itselle ,että ennen kaikkea muille tielläliikkujille.

On siinä pakettia kerrakseen upeet vanteet ja halvat Hergules talvirenkaat.

[Kennedy]

Kaikki nämä romuvanteet saa suoraan viedä alumiinisulattamoon ovat täysiä paskoja.
Itselläni oli kahdet uudet vanteet soviterinkuloilla jotka olivat molemmat susia.

Kerros nyt vähän lisää? Millä tavalla susia? vai oliko sovitteet susia?
Mitkä on romuvanteita ja mitkä ei?

Kyllä niissä alkuperäisissäkin niitä ongelmia on sekä nekin hajoavat jos haluaa.

Ei kannata ostaa mitään muuta kun Audin omia suorasovitteisia vanteita.
Kun laittaa kerralla rahaa vanteisiin sen 800â,¬ niin alkaa autokin pelittään.
Kunnon vanteet ja merkkirenkaat,se on siinä.
Näkee nuilla joillakin reppanoilla,että on laitettu leluvanteet ja vielä paskemmat renkaat kun alkaa lompakossa pohja paistamaan.

Audi kun ei itse tee mitään vanteita. Se suunnittelee pelkästään ulkonäön.
Leluvanteet?
Tunnistatko 500e replica BBS LM:t vaikka 2000e alkuperäisista liikenteessä? Tai Rotan vanteet Volkin vanteista?

[Pertsa]

Kaikki nämä romuvanteet saa suoraan viedä alumiinisulattamoon ovat täysiä paskoja.
Itselläni oli kahdet uudet vanteet soviterinkuloilla jotka olivat molemmat susia.
Ei kannata ostaa mitään muuta kun Audin omia suorasovitteisia vanteita.
Kun laittaa kerralla rahaa vanteisiin sen 800â,¬ niin alkaa autokin pelittään.
Kunnon vanteet ja merkkirenkaat,se on siinä.
Näkee nuilla joillakin reppanoilla,että on laitettu leluvanteet ja vielä paskemmat renkaat kun alkaa lompakossa pohja paistamaan.
Ennemmin ostaa turvallisuuden vuoksi kunnon renkaat ja pelttarivanteet niin on järkevämpi ja turvallisempi ratkaisu sekä itselle ,että ennen kaikkea muille tielläliikkujille.

On siinä pakettia kerrakseen upeet vanteet ja halvat Hergules talvirenkaat.

Vau mikä asiantuntija ...

[TT_rex]

Vau mikä asiantuntija ...

Tosiaan...

On tämä touhu täällä valahtanut ilmaisullisesti ja asenteellisesti jonnekin uhma-/mopoiän välimaastoon, joka ei enää kamalasti houkuta asioita seuraamaan saati niihin kommentoimaan.

[rami]

No ei taatusti Audi tee itse vanteita,mutta asettaa kyllä vaatimuskset niille vanteille jotka Audin nimissä myydään.
Nuo 400-500 â,¬ replicat ovat justiin sitä täyttä roskaa joilla harhautetaan asiakasta ostamaan halpaa ja  hyvän-näköistä.
Nämä halppisromut saattavat olla kieroja soikeita jne...
Kahden vuoden jälkeen niistä alkaa jo pinnassa esiintymään töhnää ja patteja pintakäsittelyn alla,varsinkin jos niihin on vaikka kivi pirskahtanut tai renkaanvaihdon yhteydessä on hylsä osunut pultinreijän (syvennyksen)  sivuun niin siitä alkaa "kesiminen".
Halvalla tehty huono pintalkäsittely on yksi näiden romujen perusvika.
"Moni kakku päältä kaunis"

Vanteen ominaisuudet punnitaan muutaman käyttövuoden jälkeen.
Kun katsoo Audin alkuperäisvannetta se on vielä 5-vuoden ikäisenäkin uutta vastaavassa kunnossa eikä ainuttakaan "köhnäpattia ole missään.
Näin se vaan menee.
Halvoista <100â,¬> vanteista ei ole muuta kuin harmia.
Jaa että erottaako jonkun replican no ei taatusti erota ainakaan kun auto on liikkeellä,mutta jo 2-3 vuoden päästä sen erottaa edella mainituista syistä.

[Ton-1]

Itse olen hieman ramin kannoilla, se vanne-rengaskombinaatio nyt vaan on helpoin ja samalla kriittisin osa laittaa kuntoon mitä auton käyttäytymiseen tulee, tuossa kohtaa en alkaisi säästelemään jos muutenkin on pistetty se 30-40 te. leviäksi.

Mutta kuten aina - kukin tavallaan.

[Kennedy]

Sitä varten on takuut vanteissa.
Jos sellaiset ostaa niin kyllä kierot voi viedä takaisin ja ottaa toisen tilalle.

Vanteiden puhallus+maalauskaan ei ole pahan hintaista nykyään. Voi parin vuoden välein vaihtaa väriä jos haluaa.

tuossa kohtaa en alkaisi säästelemään jos muutenkin on pistetty se 30-40 te. leviäksi.

Osarilla jos ottaa niin onko eroa 20k tai 50k auton kanssa? Se on vaan vuosia lisää maksuaikaan. Ei muuta.
Se jos käteisellä ostaa tuollaisen auton niin varmaan on varaa ostaakkin kunnon merkkivanteet.
Täälläkin osa vaan ei pidä sitä autoaan niin pitkään, että 2-3v jos näkyy jotain niin kiinnostaa edes..

[Flat]

Rahamiehet ostaa orkkisvanteita.

Nykyisessä kulkineessa on ollut 4 eri vanteet. Orkkisvanteina liikuttaisiin 8000-10000 EUR hujakoilla. Olen ajellut tyytyväisenä replikoilla tai vastaavilla, rahaa palanut 3000-4000 EUR välillä.  Puhtaasti taloudellisista syistä suosin replikoita. Uskon että aika moni ajattelee samoin.
Eipä ole itselleni murheita tullut replikoista, hyviä ovat olleet. kop,kop.

Kuinka moni ostaisi vastaavat setit orkkiksina? käsiä pystyyn ?

oHO, pahasti OT

[rami]

Kennedylle sanoisin,että siinäpä vaiheessa kun menet halppisvanteesta valittamaan on takuut tiukassa.
Pitää olla päivänselvä vika jotta voit vääntää asian edukses.

Kyllä se puhdistaminen ja maalaus kaikkine hommineen ja muut riesat lukuunottaen keljumaiseksi ja kalliiksi tulee.
No tietenkin riippuu siitäkin jos vanteita vaan katselee sen 2-3 vuotta ja pistää pois niin OK.
Kuitenkin jää vielä avoimeksi se laatukysymys suoruudesta jne...

Jos menee muihin kuin merkkivanteisiin niin kannattaa kuitenkin niissäkin katsoa hyvää merkkiä on mahdollista saada paremmat vanteet.

Itselleni tuli talvirengaspaketissa Jotkut Nano Desing vanteet jotka oli jotain kuraa,olisiko olleet jotain Virosta päin tullutta tms.  Tutisevat onnettomat pa*kat.

Toiset olivat Inter Action merkkiset,mutta jo huomattavasti paremmat.  (rengastrokari vaihtoi)
Ostin kumminkin Audin orkkikset niin alkoi autokin rullaamaan ja rengastus tuntumaan "hei näähän on pyöreät"!
Ei ikinä enää soviterenkailla olevia halppisvanteita.

[Ton-1]

No se se on kaikkein hulluin joka niistä OEM-vanteista maksaa kun samalla hinnalla saa esim. Ultraleggerat.

Kyllä se puhdistaminen ja maalaus kaikkine hommineen ja muut riesat lukuunottaen keljumaiseksi ja kalliiksi tulee.
No tietenkin riippuu siitäkin jos vanteita vaan katselee sen 2-3 vuotta ja pistää pois niin OK.
Kuitenkin jää vielä avoimeksi se laatukysymys suoruudesta jne...

Heh, haluaisin nähdä sen hemmon ketä 'kiinnostaa' enää kunnostaa sitä omaan silmään jo väsyneen näköistä replica( enempi vähempi kuttaperkka)vannetta 2-3 vuoden käytön jälkeen. Ja jos sen tekee kunnolla niin taas on monta saturaista mennyt - miksei sitä voi panostaa jo heti lähtötilanteessa t: alle 17 kg. kombinaatioiden kanssa ajeleva    .

[Kennedy]

Kennedylle sanoisin,että siinäpä vaiheessa kun menet halppisvanteesta valittamaan on takuut tiukassa.
Pitää olla päivänselvä vika jotta voit vääntää asian edukses.

Toiset olivat Inter Action merkkiset,mutta jo huomattavasti paremmat.

Ei ole ikinä ollut kenelläkään takuut missään tiukassa. Ei itsellä eikä tutuilla. Päivän selvä vikahan niissä merkkivanteissakin pitää olla. Ei kukaan te mitään jos arvioit, että vanteessa voisi olla jotain vikaa. En vaan tiedä mitä.
Niin pitkään kun niissä on takuu niin pitkään firma on velvollinen korjaamaan asian.

Oliko siis IA vanteet paremmat replicat vaiko huonommat? Itsellä oli IA B9:t audissa alla. Jengit sanoi, että ne hajoaa kuukaudessa. kaksi vaiko kolme kesää ajoin niillä ilman ongelmia. Enkä säälinyt niitä missään töyssyissä tai hidasteissa. Useamman kymmenen tuhatta tuli ajettua. Uudella omistajalla vissiin vieläkin noi alla ja pari vuotta sitten vaihtu omistajuus.

t: alle 17 kg. kombinaatioiden kanssa ajeleva    .

Samalla vaivalla voisit sano vanne ja kumikoon.

[Ton-1]

Samalla vaivalla voisit sano vanne ja kumikoon.

Tekeekö tuo informaatio jostakin miehen ?

Kehä on oikean kokoinen, ja pyöräkotelotkin sopivasti täynnä    .

Kesäsetti on 17" ja talvi 16".

[TT_rex]

Lähestyisin tätä vanteiden laadukkuus- ja paremmuusasiaa liiketaloudellisesta näkökulmasta, koska kukaan vanteiden valmistaja ei varmastikaan pyri tekemään tietoisesti tappiota vaan pikemminkin maksimoimaan voittonsa esim. osakkeenomistajille. Loppuhinnoitteluun voi sitten vaikuttaa useampikin tekijä: brändi, katetavoite/kpl, keskimääräinen katetavoite, omakustannushinta jne. Omakustannushinnan allehan ei kannata myyntihintojaan asettaa, koska silloin yrityksen elinkaaresta todennäköisesti muodostuu kohtalaisen lyhyt. Jos taasen omaa hyvän brändin, niin se tekee helpommaksi nauttia suuremmasta katteesta, vaikka tuote sinällään ei välttämättä poikkea suurestikaan omakustannushinnaltaan esim. replikavanteiden omakustannushinnoista. Mutta replikavanteita pitääkin myydä huonon brändiarvon takia esim. vain 15 pinnan katteella, jotta kauppa ylipäätään kävisi, kun taas esim. OZ voi laittaa brändinsä takia katetta esim. sen 40 pinnaa ja kauppa käy. Nyt meille kuluttajille on muodostunut mielikuva halpis- ja laatuvanteesta, koska toinen on myyntihinnaltaan kalliimpi, joten sen on oltava myös teknisesti parempi.

OEM-vanteet ovat taasen omalukunsa, koska ne pääsääntöisesti myydään ikäänkuin suljetuilla markkinoilla. Kustannuspaineet tehtailla koko auton kokonaisomakustannushinnassa ovat kovat, joten tuskin niitä ensiasennusvanteitakaan on unohdettu pois näistä laskelmista. Voi olla, että ensiasennusvanteet menee nahkoineen auton hankinnan yhteydessä, mutta se toinen vannesetti onkin sitten hinnoiteltu niin, että saadaan keskimääräisesti jotain euroja jo takaisin kaikista kahdeksasta vanteesta katteen muodossa. Eli kun ne OEM-vanteet ovat niin raamatullisen kalliit erikseen ostettuina niin niiden on oltava hyvät meidän kuluttajien mielikuvissa (vaikka taustalla voi olla pelkkä sikariportaan päättämä korkea katevaatimus - Audin brändi mahdollistaa tämänkin menettelyn).

Oli miten oli, niin omakustannushinnat kertoisivat pitkälti totuuden, mutta niitähän me kuluttajat emme ikinä pääse näkemään. Tällaista pohdintaa...

[Kennedy]

Tekeekö tuo informaatio jostakin miehen ?

Kesäsetti on 17" ja talvi 16".

Vanteen halkaisija kuten myös leveys vaikuttaa olennaisesti painoon. Samaten hinta lähtee nousemaan kun alat etsimään oikeasti kevyttä leveään 18" vannetta.

[Ton-1]

Samaten hinta lähtee nousemaan kun alat etsimään oikeasti kevyttä leveään 18" vannetta.

....... ja ajo-ominaisuudet laskemaan ( normikäytössä) , itse en k.o. kokoiseen koppaan laittaisi 17" isompaa vannetta.

Ohessa kuva 17" kesäsetistäni, noin kun se renkaan leveys tuntuu olevan 'se' seikka niin sanoppa tuosta kuinka leviät mulla on ?

[Kennedy]

Ohessa kuva 17" kesäsetistäni, noin kun se renkaan leveys tuntuu olevan 'se' seikka niin sanoppa tuosta kuinka leviät mulla on?

Kyllä siinä renkaan painossakin on eroa eri leveyksillä. Eikä 'se' seikka ole renkaan leveys vaan koko paketin koko.
ET muutos jo vaikuttaa vanteen painoon. Esim. Enkein katalogissa puolen kilon eroja samassa koossa eri ET:llä.

Tossa kun katoin sun autoesittelyn läpi niin ostit kalliit TSW:t painon takia. Itsellä on muutaman satasen käytetyt OEM:t jotka ei ole varmasti mitään kevyttä nähnytkään (Passatin vanteet). Silti painoltaan ovat melkein sama. ( siksi melkein koska omasta mielestä ne oli 8,5kg, mutta kirjoittanut jostain syystä )

Voit riidellä ja inttää vastaan kokoajan, mutta itse kannatan kaikkia vanteita. Oli se kiina, oem tai superkallis. Itse puolustan halpavanteista koska itse käyttänyt ongelmitta ja en tiedä kavereistakaan ketään joilla olisi ollut ongelmia sellaisten kanssa. Osa ostaa Workit ja osa Rotat. Jotkut ei osta kuin BBS:ää.
Kaikki saa hajalle jos niin haluaa.

Mutta replikavanteita pitääkin myydä huonon brändiarvon takia esim. vain 15 pinnan katteella, jotta kauppa ylipäätään kävisi, kun taas esim. OZ voi laittaa brändinsä takia katetta esim. sen 40 pinnaa ja kauppa käy

Toi on sinänsä hauskaa kun -50% saa ovh. hinnoista jälleenmyyjältä. ( tai no minulle on annettu )
Miettii paljonko niille vielä tossa kohtaa jää katetta. Sekä paljonko maahantuoja ottaa välistä merkkibrändin ja replican välillä.
Suoraan tehtaalta jos saisi ostettua ilman välikäsiä voisivat olla aika pienet erot hinnoissa.

[Ton-1]

Tossa kun katoin sun autoesittelyn läpi niin ostit kalliit TSW:t painon takia. Itsellä on muutaman satasen käytetyt OEM:t jotka ei ole varmasti mitään kevyttä nähnytkään (Passatin vanteet). Silti painoltaan ovat melkein sama. ( siksi melkein koska omasta mielestä ne oli 8,5kg, mutta kirjoittanut jostain syystä )

Paino oli tärkeä mutta ei se tärkein, arvot olivat:

1. Musta
2. Sopii silmään
3. Paino
4. Hinta

Noitten paino vähän porsi, piti olla 7,xx mutta olikin sitten 8,2x.

'Muutaman' satasen vanteet nuokin ovat käytettyinä ja kalleudesta voidaan olla montaa mieltä, alle donan/ 4-kpl srja nämäkin olivat.

Eivätkä nämäkään varmaan ole länsimaissa tehdyt.

[Ton-1]

Ja aiempaan tietoon että Sparco:ja ei saisi suomesta nyt korjaus, samalla kun Oz ja Sparco ovat yhdistyneet niin on myös maahantuoja, Kraatz on maahantuoja. Ovatpa vielä tuoneet markkinoille peevelin hyvännäköisen uuden mallin     .

BPW KRAATZ OY - Country official dealer for OZ

Ruukinmestarintie 9
02330 Espoo
Finland

Phone: +358 (0)20 7936 700
Fax: +358 (0)20 7936 799
Email: myynti@kraatz.fi
Myynti vanteet ja renkaat:
Puh. 020 7936 792

[Ton-1]

Ja aiempaan tietoon että Sparco:ja ei saisi suomesta nyt korjaus, samalla kun Oz ja Sparco ovat yhdistyneet niin on myös maahantuoja, Kraatz on maahantuoja.

Jaskaa pauhasin - eivät ole enää maahantuojia, kehoittivat kääntymään Rauramon puoleen.

[Ton-1]

Siis Rautamon puoleen.

www.rautamo.fi

Itselleni kiinnostava olisi tuo uusi  Sparco PRO CORSA - Matt Dark Titanium 8 x 17 et 35 .

[Vice]

... Sparco PRO CORSA - Matt Dark Titanium 8 x 17 et 35.

Hyvännäköiset vanteet!

[Ton-1]

Ã,,lä muuta sano    . Mutta tulevat nykyään Oz.in linjoilta - hinta myös sama ?     Se saadaan tietää n. kuukauden kuluttua sillä sain heiltä vastauksen että heidän line up valmis vasta silloin.

[Kennedy]

Mutta tulevat nykyään Oz.in linjoilta - hinta myös sama ?

2008 vaiko 2009 toi tapahtui jo. Halvempia ne on. Koko rajoitteisempia vaan noi Sparcot.
Viimevuoden lopulla netissä näky hyvin hintoja, mutta nyt tuntuu kaikki ottaneet hinnat pois noilta. Varmaan juuri tuon line upin takia.