Audi A4 B6 & B7 Chat

[fleetwood]

Ettei vaan olisi saman tyyppinen systeemi kuin edellisessäni, jossa oli Phatbox-soitin. Eli se siis kytkettiin suoraan soittimen cd-vaihtajan liittimeen/johtoon ja vehje näytteli soittimelle cd-vaihtajaa. Yksinkertainen mutta ihan toimiva ja näppärä systeemi, voi valita radion (jokseenkin olemattomilla) nappuloilla valitsemaan kappaleet, soittolistat ym.

Ja se radiohan lähtee irti molemmille puolille työnnettävillä 'hakasilla'.

[T]

Minä päädyin siihen että en laittanut näkyvää liitäntää, vaan otin johdon ulos samaa reittiä kuin puhelimen teilineen latauskaapeli, ja johdon päässä 3,5mm plugi jonka tökkään puhelimeen.

Noh, jos ei ole puhelinta telineessä niin kieltämättä siinä roikkuu yksi ylimääräinen 10cm piuha siinä puhelintelineen vieressä. Mutta roikkukoon.

[Skula]

Ne irroitusraudat tuli kans hommattua..

Täytyy purkaa tuo vasta kun pääsee mökille huomenna.. Sit miettiä sopivaa ratkaisua..

Ymmärrän T:n ratkaisun ja samaa mietin itsekin.. Mutta toisaalta haluaisin sen piuhan piiloon kun sitä ei tarvi..

Varmaa täytyy ottaa porakone ja puukko mukaan jotta sopiva reikä jonnekin muokkaantuu 

Oliks ton asentaimsessa (jos sulla T oli samanmoinen) jotain huomioitavaa tai vinkkiä??

[Skula]

Aamulla syttyi palaneen polttimon varoitusvalo.. Kertoilee etumaisen left-main beamin olevan pois pelistä.. Kaikki valot kuitenkin palaa, xenonit ei vilku tms..

Onko tyypillistä?

[Skula]

Ahaa.. Rikki on siis kuskinpuoleinen ajovalonsäätömekanismi.. Apparin puoleinen kyllä startatessa tekee sen ylösalas liikkeen kun tää toinen ei..

Ja tänään alko rouskuttaan myös kuskin ikkunan nosto ja lasku mekanismi..

Hienoo..

[Skula]

Komento takas.. Kyllä ne molemmat valojen käynnistysnousut ja laskut menee nyt ihan OK..

Jääkö tuo varoitusvalo palaan jo yhdestä virheestä systeemissä?

Vai onko jossain polttimossa vikaa vai oisko jotain muuta?

No, eipä tuohon varmaan saa täältä vastausta, hyvä jos sympatiaa.. Haistakaa kukkanen! Ei pahalla Kukkanen

[-Matti-]

Komento takas.. Kyllä ne molemmat valojen käynnistysnousut ja laskut menee nyt ihan OK..

Jääkö tuo varoitusvalo palaan jo yhdestä virheestä systeemissä?

Vai onko jossain polttimossa vikaa vai oisko jotain muuta?

No, eipä tuohon varmaan saa täältä vastausta, hyvä jos sympatiaa.. Haistakaa kukkanen! Ei pahalla Kukkanen

Ettei olisi valojen korkeudensäätöanturi rikki edestä tai takaa?

Itsellä tuli torstaina näyttöön että korkeudensäätö ei toimi ja eilen kävin luetuttamassa vikakoodit niin sieltä näkyi että vika olisi luultavasti etuanturissa..
Kaveri koitti tehdä valojen perussäädönkin,mutta vika ilmaantui uudestaan..

[jjj84]

Omassa aanelkussa oli johto poikki siitä kohtaa missä loksussa alkaa muovinen johdon suojakuori.. oli karvan varassa, välillä toimi ja välillä ei. Yleismttari ei vikaa löytänyt, vaan vahingossa vedin johtoa ja meni siinä lopullisesti poikki. Tina korjasi asian.

[Skula]

No niin, näkyy tuo kuskinpuolen päivävalo(vaimikäsenyton) olevan pimeänä.. Eli tuo on pätkiny ja aiheuttanu tuon ongelman.. Eli vielä ei tarvi Xenoneita päivittää..

[Goomba]

Tietääkö kukaan mitä marmorilla maksaa vikakoodien poistaminen? Tai sitten jos joku osaisi opastaa sen tekemään itse ( Kiina kaapeli löytyy kaapista ).

[Dirti]

Tietääkö kukaan mitä marmorilla maksaa vikakoodien poistaminen? Tai sitten jos joku osaisi opastaa sen tekemään itse ( Kiina kaapeli löytyy kaapista ).

Varmaankin siinä 80â,¬ paikkeilla, vcds:llä on helppo nollata ne vikakoodit en nyt muista tarkkaan mitä luki siinä kohtaan mikä valitaan, mutta pienellä tutkailulla se pitäis selvitä....

[Skula]

140tkm huolto maksoi (omilla öljyillä)

190euroa
(raitisilmasuodattimen kanssa 222euroa)

lisätyöt:

huomiovalojen vaihto polttimoineen:

+50euroa

jarrunestehuolto uusine nesteineen:

+72euroa

Ilmastointihuolto + täyttö:

+49euroa


Bonus:
Tankki täyteen (muu korjaus vaati (vajaan) tankin tyhjennyksen)
MiniMAGlite
auto siivottu sisältä veloituksetta, ja ulkopesu tehty koneessa (luvalla)

[Bones]

Mistä kannattaa hankkia b7 naviin kartat?
Omassa on dvd navi, mutta ei dvd:tä eikä muistikorttia.
Ei ole oikein kokemusta näistä. Googletin, mutta ajattelin jos kokemusta löytyy että mikä ja mistä?

[Tos®]

Aitoja löytää www.navshop.com

[Bones]

Tuo oli ainut minkä googlella löysin. Poltoistahan löytyi enemmänkin tekstin kera että yksi kymmenestä toimii.
Meinasin että olisiko pystynyt toimituksen välttämään ja lataamaan ohjelman koneelle ja siitä kortille?

[Skula]

No niin, näkyy tuo kuskinpuolen päivävalo(vaimikäsenyton) olevan pimeänä.. Eli tuo on pätkiny ja aiheuttanu tuon ongelman.. Eli vielä ei tarvi Xenoneita päivittää..

Hahaa

Taas meni pimeeks kuskin puolen päivävalo! Just pari viikkoo sit vaihtovat huollon yhteydessä tuon...

Vitsun upeeta.. Tää ihan tyrkyttää itteensä ulos talosta..

[peelo]

Auton vaihto mielessä....

nelikko Golf5:sellä tähän asti päristelty..

Kannattaako sotkeentua 2005 vuoden Audi A4 B7 3.0 TDI 150 kW quattro tiptronic-aut, ~ 190tkm ajettuun autoon?

Jos katsomaaan/koeajamaan menee mihin kannattaa kiinnittää erityisesti huomiota?
tiptronici tossa eniten pelottaa... onko ne saanu tehtyä niistä kestäviä?

[Tos®]

On ne ny kestävempiä kuin dsg 

[T]

Terveiset Sveitsistä. Onpa B7 ketjussa hiljaista.

Itse luovuin varsin pätevästä B7 Audista heinäkuussa, ja nyt olen ajellut tuolla Jenkki valmisteisella Baijerilais-möhkäleellä pari kuukautta. Pakko sanoa että jossain määrin on tykö-istuvaa B7:aa ikävä.

Kyllä Bemarissakin on sport-paketin kanssa hyvä tuntuma tiehen, mutta tuossa vanhemmassa A4:ssä oli jotain mystistä quattrofiilistä. Siinä oli sporttipenkit ja sporttialusta OEM 18 tuuman vanteilla ja piristetyllä 2.0TFSI bensakoneella.

Suomen pääkaupunkiseudun autokannasta poiketen B7 on hyvin yleinen auto täällä keskieuroopassa, B8 korimallia ei jostain syystä näe lähimainkaan niin usein. Kaiholla katselen noita S-line ulkopaketilla varustettuja pelejä. Se on edelleen hemmetin tyylikäs auto. Voi olla että tuollaisen joutuu vielä uudelleen talliin hankkimaan, RS hinnatkin alkaa olla Italiasta haettuna mukavalla tasolla... 

Ja hyvä että Skulan naku tuli kuntoon. Pidä se.

[K70]

Suomen pääkaupunkiseudun autokannasta poiketen B7 on hyvin yleinen auto täällä keskieuroopassa, B8 korimallia ei jostain syystä näe lähimainkaan niin usein.

Tämä on yksi niistä monista syistä, miksi en ole vaihtanut B7:sta B8:aan. Välillä tuntuu hassulta pitää samaa autoa näin kauan, mutta kun kuuden vuoden ja 100 tkm:n ainoa korjaustarve on ollut yksi palanut takavalopolttimo, niin mikäs tässä on ajellessa.

[Skula]

Jäsen T:tä mukaillen.. Aivan mahtava pelihän tämä B7 on ajaa.. Jopa tämä 2.0TDI q, nyt kun tätä omaani ei häiritse enää tuo DPF ja kaksoismassakin on "päivitetty" just, ja tehojakin on saatu sopivasti päivitettyä lisää..

Ainoa selvä negaatio ko. autossa on tuo alustan tietty kovuus.. On tullut ajeltua useita "satojen" kilsojen pätkiä, lyhyissä aikajanoissa, viimeksi 500km/päivä, ja ajon jälkeen ei tunnu "siltä", se on hyvä merkki se.. Mutta alusta voisi siis olla vähän "tunnottomampi" noissa pikkupaukuissa, silloin kun ajetaan maantiehurjastelua 80-120km/h.. Tai kahdentoista päiväsakon vauhtia, kuten poliisi minulle kirjoitti  Tämä feature ei pääosaa harmita, koska auto ei kuitenkaan kolahtele, tai pauku näissäkään olosuhteissa... Kuten jotkut vaihtoehdot..

Niin, ja tottaperkeles, tuota AUX in liitintä ei omaani tunnu saavan, on jo kolmas vermes kokeilussa ja ei pelaa, niin ei pelaa  Koko soitin pitäis päivittää, ja se taitaa olla ei ei...

Jokatapauksessa... Joku saa tästä erinomaisen auton vuoden vaihteen jälkeen, varsinkin kun auton ikävät ominaisuudet on osin "korjattu"(suuttimet, kaikki pumput yms, kaksoismassa, DPF).. Ainakin nyt näyttää siltä että kiertoon menee.. Mutta varmaksi en voi sanoa, sillä rakastan tätä autoa niin paljon että vietän siellä öitänikin usein, kun kotio ei saa mennä 

[Ton-1]

Ainoa selvä negaatio ko. autossa on tuo alustan tietty kovuus.

One word - Eibach Pro Kit.

Jaa tossa niitä taisi olla jo kolme. 

[jjj84]

B6 S4 oli tässä yhden illan ajossa kun kuume iski, laski kuitenkin vikkelään kun tuota kulutusmittaria ihmetteli, 15,5l/100km paloi soppaa kokoajan. Verot ja vakuutukset päälle 2000e/v niin kyllä tuo varaa olisi ostaa, mutta ei omistaa

V8 laulaa hienosti möristen, mutta yllättävän laiska silti, koska vaihteet on välitetty kovin pitkiksi pikkuvaihteilla.. ei siis tarjoa leikkimisen iloa, vain ripeää perheautoilua. Jälleenmyyntiä jos ajattelee niin ei kannata ostaa, mitä nettiauton tilastoja ihmettelin läpi, niin eipä nuo yksityisenä ole menneet kaupaksi, vaan kaikki eksyneet liikkeisiin vaihdokeiksi.

[Ton-1]

Ihan kaikilta osin ei seuraava teksti täytä aiheen kriteereitä, mutta aattelin josko raportoisi oman auton ongelmat/viat/ominaisuudet.

Aiempi auto oli B7 korin A4 Sedan 2.0tfsi quattro tiptronic -06 ja nyt siis ollut kesästä lähtien B8 A4 Avant 2.0tfsi quattro stronic -10. Pakko todeta, että tuo B7 oli paras auto, jota olen ikinä ajanut ja kokemusta kuitenkin on paljon kalliimmistakin autoista kuten MB:n GL ja E, jotka eivät ajotuntumaltaan ainakaan omasta mielestä päässeet tälle tasolle (eivät olleet omia).


Kokonaisuudessaan B8:ssa paljon hyvää verrattuna B7:aan, mutta kyllä hieman harmittaa, kun B7 tuntui kokonaisuudessaan paljon paremmalta ajettavalta johtuen paljon tuosta vaihteistosta. Ei mahda mitään. Ei kyllä enää kehtaa vaihtaa takaskaan vanhempaan  .

Tämmönen 'ei maksettu'-kommentti osui silmiini, kylläpäs tuo 'so 90's'- tekniikka saa suitsutusta, jos B8 ei ihan vakuuta ajettavuudellaan niin saaspa nähdä mitä uusi B9 (kevyemmän kokonaispainon myötä) tuo tullessaan.

[jogha]

B6 S4 oli tässä yhden illan ajossa kun kuume iski, laski kuitenkin vikkelään kun tuota kulutusmittaria ihmetteli, 15,5l/100km paloi soppaa kokoajan. Verot ja vakuutukset päälle 2000e/v niin kyllä tuo varaa olisi ostaa, mutta ei omistaa

V8 laulaa hienosti möristen, mutta yllättävän laiska silti, koska vaihteet on välitetty kovin pitkiksi pikkuvaihteilla.. ei siis tarjoa leikkimisen iloa, vain ripeää perheautoilua. Jälleenmyyntiä jos ajattelee niin ei kannata ostaa, mitä nettiauton tilastoja ihmettelin läpi, niin eipä nuo yksityisenä ole menneet kaupaksi, vaan kaikki eksyneet liikkeisiin vaihdokeiksi.

Ã,,ssäkuumetta täälläkin, haussa nimenomaan B6. Kotimainen tarjonta ei tällä erää herätä omistushaluja, mobile.de:sta löytyykin jo useampi yksilö.
Tämän luettuani alkoi kuume kummasti laskemaan

http://www.tyresmoke.net/forum/tyresmoke-reviews/95146-audi-s4-b6-thoughts-after-18-months-ownership.html

[Ton-1]

Elävässä elämässä en oikein näe etua tuon nykyisen kulkineesi vaihtamisessa tuohon B6 S4:en, harrasteautona tuo kait olisi ok mutta että jokapäiväseen käyttöön dieselauton korvaajaksi. 

[jogha]

Elävässä elämässä en oikein näe etua tuon nykyisen kulkineesi vaihtamisessa tuohon B6 S4:en, harrasteautona tuo kait olisi ok mutta että jokapäiväseen käyttöön dieselauton korvaajaksi. 

Niinpä, nykyisestä puuttuu vain ne kaksi sylinteriä...

[FMT]

Itsellä ollut noin vuoden verran S4 B6 käyttöautona, ja kilometrejä tulee noin 20tkm/v. Eipä ole ollut minkään näköistä vikaa omistuksen aikana, ja mitä noihin vakuutuksiin tulee niin, vajaa 900â,¬ on mulla täyskaskon kanssa vuodessa.  Kyllähän toi bensaa syö, mutta kyllä sillä maantienopeuksilla pääsee alle 10l kulutuksella. jjj84: Ei tuossa kyllä ole omasta mielestäni normaalia pidemmät välitykset?

[Ton-1]

Näyttäisi olevan tulleen asiallista lääkettä ala B6 S4-kuume.

http://www.nettiauto.com/audi/s4/5213505

[jogha]

Nyt se pirssi lähti sitten kiertoon ja menen huomenna (FMT:n rohkaisemana) tapaamaan yhtä mielenkiintoista Ã,,ssää - saas nähdä miten käy...