Vuosimalli ja mallivuosi

[765turbo]

Toisille eroilla on merkitystä ja toisille ei. Jos esimerkiksi sinun autosi olisi valmistettu pari viikkoa aikaisemmin, niin ainakin Bolero olisi eri näköinen ja Premiun Bluetooth olisi rSAP. Myös pohjapanssari muuttui teräksisestä muoviseksi ja juuri tällaiset erot saattavat olla merkittäviä joillekin ostajille.
Oli 2010 => 2011 mallivuosissa muitakin eroja, mutta ei nyt tule mieleen.
Ai niin, sulla ei tainnut tulla autossa sateenvarjoa


Tosiaan itsekin priva-autossa olisin kyllä tarkkana kuin porkkana millon tehty ja mitä peli syönyt Nyt toinen liisari menossa, joten asiat eri järjestyksessä.
Mulla auto tullut hihnalta vielä sillon kun huonon tien paketissa pohjapanssari oli terästä eli piti kai valmistua ennen viikkoa 34, mutta sateenvarjoa ei tosiaan ollut ja radiona Swing


 

[Emil Eagle]

Aloin jo tosissani epäilemään bugia foorumisoftassa, että olisi muuttanut jo luetun keskustelun lukemattomaksi ja vieläpä päiväyksetkin tuoreiksi. Samat vuorosanat kun käytiin jo tuolla: http://www.vagarena.fi/index.php?topic=6645.0

[Punderz]

Eilen kun kävelin eräässä suht suuressa sekalaisten käytettyjen premium-autojen liikkeessä (Audi, BMW, Mersu yms.) niin useammankin auton ikkunassa olevassa infolapussa luki tähän tyyliin: "2010 (rekisteröity 12/2009)." En tiedä miten ovat suhtautuneet kun autoa on heille myyty, epäilemättä ovat maksaneet 2009 mukaan.   

Olin ajatellut pantata joulukuussa saapuneen Poloni rekisteröintiä vuoden vaihteen jälkeen, jotta se olisi kaikissa merkityksissä ollut 2012-malli. Mutta kun maahantuoja tarjosi puun takaa 1000 eurolla K-lahjakortteja 2011 rekisteröiville, niin otin sen sitten 12/2011 käyttöön. Mutta ei se auto olisi siitä todellisuudessa miksikään muuttunut, jos olisin antanut sen seistä pari viikkoa autoliikkeessä. Onko se nyt sitten 2011 vai 2012, makuasia mielestäni. Mallivuoden 2012 muutokset siinä joka tapauksessa on.

[Mikko]

Ja tuo on nimenomaan se syy, että sitä pitää kutsua vuoden 2012 malliksi.

[Markku J]

Sittenhän minullakin on 2008 -mallinen A5. Laitoin vaatimattomasti Nettiautoon sen myyntiin 2007 mallisena. Pitää kai korottaa hintaa.

[Ranssi]

Mikolle itse itseäni lainaten:

Mallivuosi ja vuosimalli ovat eri asioita: mallivuosi vaihtuu tehtaasta / merkistä riippuen loppukesän tienoilla, mutta vuosimalli määräytyy nimenomaan rekisteröintiajankohdan perusteella. Kun esim. tämä Polo joskus päätyy vaihtoautohalliin, niin autoliike toimii väärin, mikäli myy autoa -12 -mallisena.

Vielä tarkennuksena, että lainauksessa viitataan käyttäjän Punderz Poloon, joka on rekisteröity vuoden 2011 puolella, mutta on mallivuodeltaan 2012 auto.

[Mikko]

Ainoa mikä tässä mättää on se että vuosimalli = model year/ modelljahr = "mallivuosi". Vuosimallilla ja ensirekisteröinnillä ei ole mitään tekemistä keskenään. Vuosimalli kertoo vain sen mikä tehtaan versio autosta on kyseessä. Sinänsä sekavaa koska se ei yleensä seuraa kalenterivuosia ja saattaa vielä muuttua kesken vuodenkin.

[Mikko]

Sittenhän minullakin on 2008 -mallinen A5. Laitoin vaatimattomasti Nettiautoon sen myyntiin 2007 mallisena. Pitää kai korottaa hintaa.

Eihän tuolla välttämättä hintaan ole vaikutusta. Varsinkaan yksityisten välillä kauppaa käydessä. Mutta senhän takia Nettiautossa on vuosimalli ja ensirekisteröinti erikseen, että ne voi molemmat ilmoittaa.

[tmr97]

Mutta senhän takia Nettiautossa on vuosimalli ja ensirekisteröinti erikseen, että ne voi molemmat ilmoittaa.

Ja tämä on tärkeää. Joissain automalleissa vuosimallin mukana tulee tärkeitä muutoksia. Jos mennään rekisteröintivuoden mukaan, niin esim Saab 9-3:a rekisteröity 2007 on kolmea eri mallia: Ylivuotinen vm2006, joka vastaa alkuperäistä 9-3SS:ää. Vuosimallin 2007 auto, jossa sisusta on uusittu, mm kojelauta ihan eri. Tai sitten vm2008 kokonaan faceliftattu auto, joka on selvästi parempi kuin tuo vm 2006. Ulkoisten ja toiminnallisten erojen lisäksi mm äänieristys on parempi. VAG puolelta en keksinyt yhtä hyvää esimerkkiä, esim mm puoliautomaattisen perusilmastoinnin huononnus täysin manuaaliseen tapahtui kesken mallivuoden.

Edit: Octavia Scoutissa on sama tilanne, alkuperäinen, sitten välimallina sisutan facelift ja perään kokonaan faceliftattu malli. Keskeisin ero, eli nelivedon haldex2 -> haldex4 taisi tulla jo tuohon sisustaltaan päivitettyyn lyhytaikaiseen välimalliin.

[VAG!]

Mutta senhän takia Nettiautossa on vuosimalli ja ensirekisteröinti erikseen, että ne voi molemmat ilmoittaa.

Oliskos ne molemmat pakko laittaa? Mobilessa kun on. Ei nyt enää muista. Eli jos auto on vaikka 11/09 rekisteröity, niin voiko laittaa vain 2010 ja "vahingossa" unohtaa laittaa varsinaista rekisteröintikuukautta?

[Cyclic Stig]

Ainoa mikä tässä mättää on se että vuosimalli = model year/ modelljahr = "mallivuosi". Vuosimallilla ja ensirekisteröinnillä ei ole mitään tekemistä keskenään. Vuosimalli kertoo vain sen mikä tehtaan versio autosta on kyseessä. Sinänsä sekavaa koska se ei yleensä seuraa kalenterivuosia ja saattaa vielä muuttua kesken vuodenkin.

Niin. Kait tämä on vähän kiinni siitä miten eri termejä haluaa suomennella / ymmärtää. Jos ymmärtää....

Suomenkielisessä "autotermistössä" vuosimalli ja mallivuosi (model year) eivät ole sama asia. Vuosimalli-sanalle ei kait ole englanninkielistä vastinetta vaan lontooksi puhutaan rekisteröintipäivästä. Suomeen vakiintuneessa termistössä "vuosimalli" määräytyy rekisteröintipäivän mukaan, "mallivuosi" taas kulkee valmistajasta riippuen paljonkin etukynnessä.

Eli Suomenkielessä ensirekisteröintivuosi on synonyymi sanalle "vuosimalli". Mielestäni Ranssi on siis tässä kyllä ihan jäljillä.

[Mikko]

Jutun jujuhan on nimenomaan se, että kaikkialla muualla vuosimalli = model year, paitsi autokaupassa. Johtuu siitä, että sitä käytetään autojen yhteydessä väärin. Mallivuosi ei ole suomea eikä tarkoita mitään, se on otettu käyttöön vuosimallisotkun takia. Käytäntöhän ei muuta sitä miksikään, että jokin asia on väärin... Missään ei virallisesti sanota, että rekisteröintiaika on jotain muuta kuin rekisteröintiaika. Virallisessa tekstissä vuosimalli vastaa englannin termiä model year. Takatukkien kaupankäyntikieli sitten erikseen.

Kuten jo aiemmin olen maininnut, rekisteröinnin ajankohdalla ei ole juuri mitään informaatioarvoa jos jotain asioista ymmärtää, vuosimallilla taas on paljonkin.

Sinänsä tämä on ihan turha asia vääntää. Autokauppias kyllä käyttää ristiin ja rastiin hyödykseen kaikkia termejä asiakasta niistäessään. Yksityisten välisessä kaupassa hintaan ja haluttavuuteen vaikuttaa paljon enemmän auton varusteet, kunto ja kilometrit kuin muutaman päivän ero rekisteröintipäivässä. Tai ainakin pitäisi. Joku saattaa suuttua kun itse joskus myyn autoani 2011 mallisena, itse suuttuisin jos joku yrittäisi minulle kaupata 2010-mallista 2011 rekisteröityä 2011-mallisena.

[Ranssi]

Kuten jo aiemmin olen maininnut, rekisteröinnin ajankohdalla ei ole juuri mitään informaatioarvoa jos jotain asioista ymmärtää, vuosimallilla taas on paljonkin.

...muuta kuin katsastuksen ajankohdan määräytyminen, auton tarkka käyttöikä, mahd. takuun päättymisajankohta, hinnoittelun määräytyminen vaihtoautokaupassa jne...

Minä en taida ymmärtää asioista mitään, mikäli on Mikkoa kuuleminen

[Quality]

Täysjäsen Ranssin perustelut vaikuttavat myös täysjärkisiltä .

[arsik]

Ihan sama vuosimalli tai vaikka malli vuosi. Jos haluat sen,niin ostat.

[Mikko]

...muuta kuin katsastuksen ajankohdan määräytyminen, auton tarkka käyttöikä, mahd. takuun päättymisajankohta, hinnoittelun määräytyminen vaihtoautokaupassa jne...

Minä en taida ymmärtää asioista mitään, mikäli on Mikkoa kuuleminen

Katsastuksen ajankohdan kertoo kyllä, käyttöiästä ei kerro mitään, takuu alkaa kauppasopimuksen (kun auto myydään ensimmäiselle loppukäyttäjälle) päivämäärästä, ei rekisteröinnistä, hinnoitteluun vaikuttaa kyllä jos vaihdossa annat ja nimenomaan alaspäin, ei ylöspäin, monen muun tekijän lisäksi. Myytäessä ne molemmat autot on taas samaa vuosimallia.

Mutta hei, ei minulla ole mitään sitä vastaan, että tuota ensirekisteröintiajankohtaa pidetään jonain pyhänä lukuna. Uskotaanhan sitä kaikkeen muuhunkin soopaan.

Arsik kuitenkin tuossa jo kiteytti asian hyvin. Lisäisin kuitenkin vielä, että autokauppa on aina huono kauppa.

[skriko]

Kyllä jaksetaan vääntää tästä iänikuisesta asiasta.
Vuosimalli=sen vuoden malli, koska auto on tehty tehtaalla. Esim. Scirocco, joka on valmistettu 22/2008-21/2009 on vuosimallia -09
Rekisteröintivuosi/käyttöönottovuosi= se vuosi minkä vuoden aikana auto on ensimmäisen kerran rekisteröity ja otettu liikennekäyttöön jossain päin maailmaa.
Mallivuosi= ei mitään, käännös muista kielistä niinkuin tuo ruostevapaa sanakin. Mallivuodella ei ole mitään tekemistä rekisteröintipäivän kanssa. On vain rekisteröintivuosi ja vuosimalli.

[Peeveli]

Kyllä jaksetaan vääntää tästä iänikuisesta asiasta.
Vuosimalli=sen vuoden malli, koska auto on tehty tehtaalla. Esim. Scirocco, joka on valmistettu 22/2008-21/2009 on vuosimallia -09
Rekisteröintivuosi/käyttöönottovuosi= se vuosi minkä vuoden aikana auto on ensimmäisen kerran rekisteröity ja otettu liikennekäyttöön jossain päin maailmaa.
Mallivuosi= ei mitään, käännös muista kielistä niinkuin tuo ruostevapaa sanakin. Mallivuodella ei ole mitään tekemistä rekisteröintipäivän kanssa. On vain rekisteröintivuosi ja vuosimalli.

Totta turiset termien osalta.

Kysymys kuuluukin: vaikuttaako nykyisin vielä rekisteröintivuosi hyvityshintaan, tarkemmin sanottuna vaikkapa ns. hiustenhienolla aikavälillä kuten vaikkapa edellisvuoden joulukuu vs. seuraavan vuoden tammikuu? Vuosimalli siis verrokkiautoissa sama. Olen tähän saakka itsepintaisesti uskonut asian olevan niin, että se seuraavan vuoden tammikuun puoli on noista kahdesta paremmin hyvitetty seuraavalla autonvaihtokierroksella, vaan en enää oikein tiedä tästä nykyajan autokaupasta. Nykyisin on alkanut saamaan semmoisen kuvan, että joka kuukausi auton arvo alenee tietyn euromäärän ja se vaikuttaisi vain hyvityshintaan, ei rekisteröintivuoden edellä mainittu hiuksenhieno ero keskenään. Olenko vanhoillisuudessani väärässä, vai onko edelleen se seuraavan vuoden tammikuu selkeästi parempi? Ei ole nimittäin omaa kokemusta esim. joulukuussa ensirekisteröidyn auton vaihtamisesta uudempaan...Meinasi nimittäin käydä itsellenikin Polon osalta se, että se 1000 euron Plussa-etu olisi koukuttanut ja olisin viis veisannut asiasta.

[Mikko]

Omia kokemuksia ei ole sen suuremmin, mutta mitä nyt on lähipiiriä kuunnellut ja seurannut niin hyvityshinnoissa eroa on. Tai ainakin sanotaan olevan. Totuuttahan ei oikeasti tiedä kun kaikilla tekosyillä sitä hintaa yritetään saada alaspäin.

Yksityisten välisessä kaupassa tuota on vielä vaikeampi arvioida. Itse olen sitä mieltä, että kauppatilanne määrittää hinnan. Toki vaatii aluksi sen että myyjä ja ostaja kohtaavat. Spekulointeja, spekulointeja.

[skriko]

Totta turiset termien osalta.

Kysymys kuuluukin: vaikuttaako nykyisin vielä rekisteröintivuosi hyvityshintaan, tarkemmin sanottuna vaikkapa ns. hiustenhienolla aikavälillä kuten vaikkapa edellisvuoden joulukuu vs. seuraavan vuoden tammikuu? Vuosimalli siis verrokkiautoissa sama. Olen tähän saakka itsepintaisesti uskonut asian olevan niin, että se seuraavan vuoden tammikuun puoli on noista kahdesta paremmin hyvitetty seuraavalla autonvaihtokierroksella, vaan en enää oikein tiedä tästä nykyajan autokaupasta. Nykyisin on alkanut saamaan semmoisen kuvan, että joka kuukausi auton arvo alenee tietyn euromäärän ja se vaikuttaisi vain hyvityshintaan, ei rekisteröintivuoden edellä mainittu hiuksenhieno ero keskenään. Olenko vanhoillisuudessani väärässä, vai onko edelleen se seuraavan vuoden tammikuu selkeästi parempi? Ei ole nimittäin omaa kokemusta esim. joulukuussa ensirekisteröidyn auton vaihtamisesta uudempaan...Meinasi nimittäin käydä itsellenikin Polon osalta se, että se 1000 euron Plussa-etu olisi koukuttanut ja olisin viis veisannut asiasta.

Vaikka oikeasti auto on aivan samanarvonen, jos se on vuosimalliltaan sama, meni rek.vuosi kumman vuoden puolelle tahansa. Kuitenkin hyvityshinnassa on eroa jos on rek 31.12 tai 2.1. Automyyjät tietenkin myydessään väittävät, ettei eroa ole jos heillä on tuo joulukuun lopussa rekisteröity.

[Markku J]

Minusta tuo rekisteröintivuosi vaikuttaa myyntihintaan hieman - mutua tämä, enkä osaa sanoa summia. Mutta nuo Polo -kampanjan 1000 euron kupongit olisin hyödyntänyt. Rekisteröintipäivän merkitys on vähenemässä. Ja tonni on aika paljon rahaa.

Oma fiilis on sellainen, että jos myyt uudehkoa autoa, niin sillä on vielä hintaankin merkitystä onko se esim 2010 vai 2011 rekisteröity, mutta vanhemmissa sen merkitys toki vähenee.

[skriko]

Jos nyt vielä antaisi konkreettisen esimerkin. Tammikuussa rek. saman mallin auto ilman tehdaslisävarusteita on hyvityshinnaltaan samanarvoinen kuin  joulukuussa rekisteröity missä on 4000 edestä tehdaslisävarusteita. Lisävarusteista yleensä lasketaan hyvityksen noin 30% listahinnasta. Usein merkkiä tuntemattomat liikkeet ei juuri laske varusteille mitään. Kaikkien tuunaajien mieliharmiksi useasti nuo ei tehdasvarusteet pudottavat auton hyvityshintaa.( esim alustasarjat, leveät renkaat, oman maun mukaiset erikoiset vanteet yms.). Niinkuin Mikko tuolla mainitskini yksityisten välisissä kaupoissa voi joskus tilanne olla toinen jos löytää ostajan, jolla on samat mieltymykset. Se on kyllä aika harvinaista. Oli sitten kyseessä auto, asunto, mopo tms. yleensä neutraali on helpoin tapaus.

[skriko]

Minusta tuo rekisteröintivuosi vaikuttaa myyntihintaan hieman - mutua tämä, enkä osaa sanoa summia. Mutta nuo Polo -kampanjan 1000 euron kupongit olisin hyödyntänyt. Rekisteröintipäivän merkitys on vähenemässä. Ja tonni on aika paljon rahaa.

Oma fiilis on sellainen, että jos myyt uudehkoa autoa, niin sillä on vielä hintaankin merkitystä onko se esim 2010 vai 2011 rekisteröity, mutta vanhemmissa sen merkitys toki vähenee.

Joo. Eipä sillä 98 tai 99 corollalla paljon enää hinnan eroa ole,vaikka km, kunto yms olisivat identtiset. Näissä hintaluokissa alkaa käyttöarvo olemaan se ratkaisevampi asia.

[Mikko]

Noista tuunauksista. Itse ainakin teen sellaisia (OEM) muutoksia jotka voi myyntivaiheessa purkaa pois, myyn auton tehdaskunnossa ja osat erikseen. Jos siis kannattaa rahallisesti.

[skriko]

Noista tuunauksista. Itse ainakin teen sellaisia (OEM) muutoksia jotka voi myyntivaiheessa purkaa pois, myyn auton tehdaskunnossa ja osat erikseen. Jos siis kannattaa rahallisesti.

Tuo onkin järkevä tapa. Minulla oli kerran kaksi samaa vuosimallia, samassa kuussa rekiteröityä, melkein saman verran ajettua, saman väristä Honda 600 CBR F:ää. Pyörät olivat vuoden vanhoja. Vaihdoin asiakkaalleni uuden Honda Firebladen merkkiliikkeestä. Kysyin myyjältä, joka oli liikkeenomistaja, ottaako hän ennemmin originellin, vai sen jossa oli kallis yosimuran tehoputki k&n ilmanpuhdistin ja jotain muitakin asiaan liittyviä tehoa lisääviä säätöjä (jotkut suuttimet). Halusi ehdottomasti originellin ( hyvityshinta olisi ollut sama). Näin kyseisen pyörän samana kesänä Motoparkissa, poika joka oli sen sieltä liikkeestä ostanut, oli laittanut siihen itse täsmälleen samat ja samanmerkkiset varusteet ja viritykset mitkä oli siinä minun toisessa pyörässäni, jota liike ei huolinut.

[Quality]

originellin

Joskus voi hauskasti vähäinenkin sananvalinnan vivahde aiheuttaa tahattoman merkityksen muuttumisen. Sana "originelli" kun tarkoittaa erityistä, omintakeista, kun taas sana "originaali" tarkoittaa alkuperäistä, muuttamatonta . Tässä tapauksessa siis tuunattu yksilö oli "originelli" kun taas alkuperäinen "originaali".

[skriko]

Joskus voi hauskasti vähäinenkin sananvalinnan vivahde aiheuttaa tahattoman merkityksen muuttumisen. Sana "originelli" kun tarkoittaa erityistä, omintakeista, kun taas sana "originaali" tarkoittaa alkuperäistä, muuttamatonta . Tässä tapauksessa siis tuunattu yksilö oli "originelli" kun taas alkuperäinen "originaali".

Alkuperäistä tarkoitin tuolla originellillä. Meidän murteessa se ei ole originaali.

[Docw]

Tuo rekisteröintipäivän merkitys häviää kyllä pirun nopsaan. Kohtalaisen tuoreissa vaihtareissa se kertoo ajosuoritteen laadusta, onko kilometrejä kertynyt matka-ajoon vai kaupunkipyörittelyyn viittaavaa tahtia.

Muilta osin en pysty ymmärtämään miten rekisteröintipäivä vaikuttaa yhtään mihinkään. Esimerkiksi 1.8.2011 valmistuslinjan päästä tullut vuosimallin 2012 auto ei ole sen kummoisempi onko se sitten rekisteröity 2.8.2011 vai 2.1.2012. Toinen noista on vain maannut todennäköisesti jossain säiden armoilla ilman hoitoa muutaman kuukauden

Jos jonkun mielestä on väärin väittää tuon ensimmäisen olevan vuosimallia 2012, niin voisin esittää hieman kärjistetyn kysymyksen. Jos samana päivänä valmistettu auto makaa jostain syystä varastossa niin kauan että se rekisteröidään 2.1.2013 niin onko sitä sitten oikein kutsua vuosimalliksi 2013?   (ei ole mitenkään epärealistinen kysymys ainakaan täällä meidän nurkilla, joitain autoja nimittäin makaa varastossa noinkin pitkään)

Oma lehmä luonnollisesti ojassa sillä molemmat autoni ovat rekisteröity ennen vuodenvaihdetta. Q5 on itse asiassa ihan ensimmäisestä maahan ehtineestä kuormasta, rekisteröity jo syyskuun alussa 2010

[VWRiddare]

Toinen noista on vain maannut todennäköisesti jossain säiden armoilla ilman hoitoa muutaman kuukauden

Ostin aikoinani Passat 3C. Oli tullut Hankoon elokuun lopussa, ja mulle se myytiin, ja rekisteröitiin helmikuun alussa, joten ei tuo mitenkään tavatonta ole.

[skriko]

Jos jonkun mielestä on väärin väittää tuon ensimmäisen olevan vuosimallia 2012, niin voisin esittää hieman kärjistetyn kysymyksen. Jos samana päivänä valmistettu auto makaa jostain syystä varastossa niin kauan että se rekisteröidään 2.1.2013 niin onko sitä sitten oikein kutsua vuosimalliksi 2013?   (ei ole mitenkään epärealistinen kysymys ainakaan täällä meidän nurkilla, joitain autoja nimittäin makaa varastossa noinkin pitkään)

Jos kyseinen auto on valmistusajankohdaltaan 2013 malli, niin se on 2013 malli, oli se sitten rekisteröity koska tahansa.
Jos se taas on valmistusajankohdaltaan 2012 vuosimalli, niin se on 2012 malli, oli se rekisteröity vaikka 1.2.2014.
Valmistusajankohta määrää vuosimallin.
Autoliikkeissä vaan katsotaan rekisteröintivuotta enemmän kuin vuosimallia. sille ei lasketa mitään eroa onko auto rek. 2.1.2010 vai 30.12.2010. Taas ero lasketaan jos on 30.12.2009 tai 2.1.2010. Onhan 175 hemoglobiinikin parempi kuin 155, vaikka periaatteessa niillä ei ole mitään merkitystä ihmisen terveyden kannalta. Jostain se raja on vedettävä ja autokaupassa se on aina ollut ja on yhä rekisteröintivuosi.