Vuosimalli ja mallivuosi

[Vesihiisi]

Tuo on kyllä äärimmäisen hieno lisäys tähän keskusteluun, että "nykyistä autoa kannattaa pitää niin pitkään, että on siihen läpeensä kyllästynyt"! Kuvittelin, että kaikki näkökulmat oli jo tuotu esiin, mutta tuo kyllä oli kokonaan uusi kuvio!

[toukopouko]

Järkiratkaisu. Aika harvinaista Peevelin kohdalla kun muutoin on menty aika rajusti tunnepuolen päätöksillä 

[Skula]

Järkiratkaisu. Aika harvinaista Peevelin kohdalla kun muutoin on menty aika rajusti tunnepuolen päätöksillä 

Järjen käyttö tekeekin siitä järjettömän, kaiken muun rinnalla 

[monster]

Tammikuulle rekisteröintiä lykkääminen on ainoastaan VÃ,,LIRAHAVEIJOJEN ongelma. Ihmetellä täytyy intoa käydä vaihtaa auto aina autoliikkeessä - miksi ette myy yksityiselle ja ota autosta parempaa hintaa? Yksityiselle myydessä tuolla joulu/tammikuu rekisteröintihetkellä ei ole paljoa eroa. Vain auton korimalli ja varusteet merkkaa.

[Markku J]

Hieno päätös, Peeveli. Toimittajakaverisi oli siis ihan samoilla linjoilla kuin minäkin. Ja toden totta, tuo uudenvuodenaaton fiiliskuvailusi olisi ollut ihan killeri meidänlaisille kavereille. Ylivuotisella autolla ajelu olisi alkanut - ihan karseeta  .

[mremonen]

Ainahan tuossa odottelussa on se mahdollisuus, että vanha auto sitten joulukuun puolessa välissä porsii ns. huolella. Kyllä sekin syö, kun korjaa autoa parilla tonnilla jollekin toiselle.

BTDT. T-paidan olisin voinut kyllä teettää, sen verran vitutti.

[Karvis]

Ainahan tuossa odottelussa on se mahdollisuus, että vanha auto sitten joulukuun puolessa välissä porsii ns. huolella. Kyllä sekin syö, kun korjaa autoa parilla tonnilla jollekin toiselle.

Peevelin kohdalla tästä ei tarvitse olla huolissaan

[-TimoS-]

Vähän sivuun menee, mutta kun tullut noita autoja odoteltua, niin aina on mielessä ollut jos sattuisi kolaroimaan vaihtoon menevän. Kuinkas kolarikorjatun hyvitykselle käy. Koskaan en ole tätä muistanut kysyä autokauppiaalta.

[Karvis]

Vähän sivuun menee, mutta kun tullut noita autoja odoteltua, niin aina on mielessä ollut jos sattuisi kolaroimaan vaihtoon menevän. Kuinkas kolarikorjatun hyvitykselle käy. Koskaan en ole tätä muistanut kysyä autokauppiaalta.

Vakuutusyhtiöhän kehuu korjauttavansa auton yhtä hyväksi kuin se oli ennen kolariakin, että ei kait siinä pitäisi mitään ongelmaa olla. Minulta ei ole kyllä edes ikinä kysytty mahdollisista kolareista hyvitystä laskiessa

[Markku J]

Sama juttu täällä. Oikeastaan näin jälkeenpäin ajatellen ihmetyttää, että yhdessäkään autokaupassani ei ole kyselty vaihturikandidaatin mahdollisista kolaroinneista. Kuvittelen myös hyvitysasian olevan kuten Karvis kirjoittaa. Mutta pitääpä uteliaisuuttani kysäistä tuota, kun Skoda -kaupassa seuraavan kerran poikkean.

[monster]

Edessä pyödällä Yetin saksalainen kauppakirja jossa autoliike joutuu saksassa vakuuttamaan ihan standardi kauppakirjassa ettei autoa ole kolaroitu, ettei auto ole ollut taxi -ajokoulu -vuokra käytössä. Miksei suomessa autokaupat tuollaista lappua allekirjoita?

[mremonen]

Kyllähän siinä sopimuksessa lukee (ainakin mulla on lukenut), että auto on luovutettaessa vastaavassa kunnossa kuin hintaa arvioitaessa (pl. "normaali kuluminen"). Jos sen vy korjaa, niin eikös tuo näy auton tiedoissa sille autokauppiaalle. Ei siinä kai mitään tarvitse kysellä.

[tapanixxx]

Sama juttu täällä. Oikeastaan näin jälkeenpäin ajatellen ihmetyttää, että yhdessäkään autokaupassani ei ole kyselty vaihturikandidaatin mahdollisista kolaroinneista. Kuvittelen myös hyvitysasian olevan kuten Karvis kirjoittaa. Mutta pitääpä uteliaisuuttani kysäistä tuota, kun Skoda -kaupassa seuraavan kerran poikkean.

No ehkä siksi että se uusi auto joka tulee saattaa myös olla pelleiltään oiottu ja korjattu ja silti myydään uutena. Kuljetuksessa voi sattua kaikenlaosta haaveria.

Siksi kannattaa tarkistaa auto ennen luovutusta.

[Karvis]

Kyllähän siinä sopimuksessa lukee (ainakin mulla on lukenut), että auto on luovutettaessa vastaavassa kunnossa kuin hintaa arvioitaessa (pl. "normaali kuluminen"). Jos sen vy korjaa, niin eikös tuo näy auton tiedoissa sille autokauppiaalle. Ei siinä kai mitään tarvitse kysellä.

Ei taida näkyä vakuutusyhtiön toimet auton tiedoissa kuin lunastustapauksissa.

[mremonen]

Ei taida näkyä vakuutusyhtiön toimet auton tiedoissa kuin lunastustapauksissa.

Joo, huonosti kirjoitettu. Jos vy maksaa, usein korjaus tehdään merkkikorjaamossa ja siitä jää jälki joka on nähtävissä. Jos siis vaihtaa saman merkin sisällä.

Tosin ei nuo vaihtoautokauppiaat kaikki ole eilen aloittaneet. Kyllä niillä saattaa olla joku temppu tiedossa niilläkin. Ei kaikki tieto tänne ole kasaantunut.

Edittiä: itse asiassa en ole ihan varma mitä tietoa sieltä wincabasista löytyy. Sinnehän kerääntyy käytännössä kaikkien tai lähes kaikkien vahinkotarkastajien raportit.

[Enhancer]

Enpä kyllä itse jättäisi luovutusta odottamaan vuoden vaihtumista.

Sisusta heti uutuuttaan kosteuden armoilla,  kun auto seisoo ulkona ilman normaalia käyttöä ja ilmanvaihtoa, renkaat seisomisesta soikeaksi, jarrut umpiruosteessa, öljyt ja polttoaine keräämässä lämpötilanvaihteluista kosteutta ja ylipäätään kaikki uutuudenkarhea joka kaipaa pientä hioutumista ja paikkansa hakemista tehtaan jäljiltä jääkin aloilleen odottamaan luovutusta.

On se arvonpudotuskin tietysti paljon rahaa, mutta maksaa se auton vaihtaminenkin rahaa ja jos seisoneen auton saatuaan tulee huono fiilis autosta niin enpä tuota säästöä koe säästönä.

Puhumattakaan siitä, että en yksinkertaisesti pystyisi odottamaan tietäen että uusi pirssi makaa taivasalla homehtumassa, ja vanhalla joutuisi ajamaan.

[Urlaub]

Joo, huonosti kirjoitettu. Jos vy maksaa, usein korjaus tehdään merkkikorjaamossa ja siitä jää jälki joka on nähtävissä. Jos siis vaihtaa saman merkin sisällä.

Ja samalla autokauppias tunnustaisi saman lasipalatsin toisessa päässä tehtävän luokatonta työtä? 

Tuskinpa vain, koska virallisestihan merkkikorjaamolla kokoon parsittu auto on uudenveroinen tai ehkä pikemminkin uutta parempi. Sitä totuutta ei automyyjän kannata ryhtyä muuksi väittämään tai voi olla kehityskeskustelun paikka autotalon johdon kanssa.

Kokonaan toinen asia sitten onkin se, mihin kaikki Suomessa kolarikorjatut autot ja muut epäkurantit (taksit, vuokrakiesit, pizzataksit ym.) sitten katoavat. Suomalaisista autoliikkeistä on turha etsiä mitään muita kuin valioluokan käytettyjä, jotka ovat olleet omistajansa silmäteriä. Menepä Saksaan, niin jo löytyy käytettyjen hallista eriteltynä taksit ym.

[teve]

Ottamatta kantaa näihin väitettyihin kahden kuukauden seisomisesta aiheutuviin harmeihin...
Autohan ei ole vielä ostajan vastuulla / omistuksessa. Ei kenenkään tarvitse vastaanottaa homeista, lahoa ja epäkelvoilla renkailla varustettua autoa. Enkä ole koskaan kuullut liikkeen moista tarjoavankaan.


t e v e

[Urlaub]

Ottamatta kantaa näihin väitettyihin kahden kuukauden seisomisesta aiheutuviin harmeihin...
Autohan ei ole vielä ostajan vastuulla / omistuksessa. Ei kenenkään tarvitse vastaanottaa homeista, lahoa ja epäkelvoilla renkailla varustettua autoa. Enkä ole koskaan kuullut liikkeen moista tarjoavankaan.

Kantikkailla renkailla myyminen ei ole mitenkään ainutkertaista, mutta vaihdetaan nekin, jos asiakas sitä vaatii. Autokaupan traditioon tosin kuuluu asiakkaan koijaaminen eli katsotaan, älyääkö vaati.

Se nyt on varmaa, ettei 2 kk seisominen renkaita riko, kunhan on painetta riittävästi. Eikä auto homehdu tai muutoinkaan vaurioidu noin lyhyessä ajassa. Iso osa autoista on seissyt kuukausia ennen kuin on luovutettu asiakkaalle.

[Guest-411495]

Ehkä 2kk ei ihan vielä autoa riko, mutta hirveän paljon pidempään seissyttä autoa en itsekään ostaisi ihan yhtäkkiä ilman "korjauksia". Tästä esim käyttäjän Kennedy kokemuksia:

http://www.vagarena.fi/index.php?topic=16822.msg383419#msg383419

10kk seissyt, jonka jälkeen piti vaihtaa kesäkumit ja jarrunesteet.. Toki nuiden pitäisi mennä auton myyneen liikkeen/takuun piikkiin varsin mukisematta, mutta onhan se kiva ostaa "uusi" auto joka on seistä napottanut jossain lumikasan alla.

Seisooko Peevelin auto kesäkumein vai talvikumein liikkeen pihassa? Onko se "luovutushuollettu", eli että se ajetaan vain pesukoneen läpi uudenvuoden aatonaattona ja ajetaan luovutustilaan odottamaan noutajaa?

[mremonen]

Ja samalla autokauppias tunnustaisi saman lasipalatsin toisessa päässä tehtävän luokatonta työtä? 

Siitä jää jälki järjestelmiin!!!!!!

Kuinka tarkkaan täällä pitää kirjoittaa?

Se on sitten toinen juttu kannattaako vaihtoautomyyjän liikaa tonkia auton historiaa. Mitä enemmän tietää, sitä enemmän pitää seuraavalle ostajalle kertoa. Muuten voi aina sanoa, että "tietääkseni ei ole korjattu".

---
Se on tietysti eri juttu jos laittaa vanhan seisomaan tuoksi odotusajaksi, mutta jos sillä vanhalla joutuu ajamaan, en odottaisi vuoden vaihteeseen. Joka kerta kun mulla on uudesta tehty kaupat, niin joka-ainoa korjaus ja huoltotoimenpide vanhaan ärsyttää suunnattomasti.

[teve]

Yksi vaihtoehto olisi sopia liikkeen / myyjän kanssa että pitävät huolta autosta seisonnan aikana. Eihän asiakkaalla ole mitään velvollisuutta noutaa autoa aiemmin kuin tilaussopimukseen kirjattuna luovutuspäivänä.
Oma, syyskuussa luovutettu auto seisoi ennen luovutusta viitisen kuukautta liikkeessä (sisätiloissa), omasta pyynnöstäni. Sovimme myyjän kanssa että seisonnan aikana autoa käytetään, siirrellään ja akkua lataillaan. Luovutuksen koittaessa renkaat olivat pyöreät ja akussa virtaa.

[VAG!]

Puhumattakaan siitä, että en yksinkertaisesti pystyisi odottamaan tietäen että uusi pirssi makaa taivasalla homehtumassa, ja vanhalla joutuisi ajamaan.

Kirjoitit paljon erilaisia perusteluita sille, miksi uutta autoa ei kannattaisi pitää häkissä kahta kuukautta, mutta kuten kaikki tiedämme, niin se todellinen syyhän on tuossa lainauksessa

On se kumma, että joidenkin mielestä auto menee pilalle, jos se on ulkona kaksi kuukautta käyttämättömänä. Autoliikkeet kun myyvät asiakkaille varastomalleja jotka ovat lojuneet Mäkisen platalla vuodenkin.

[Vesihiisi]

Ehkä 2kk ei ihan vielä autoa riko, mutta hirveän paljon pidempään seissyttä autoa en itsekään ostaisi ihan yhtäkkiä ilman "korjauksia".

Itselläni aikanaan seisoi juuri hankittu auto konehallissa muutaman kuukauden. Jarrulevyt menivät tuon jälkeen vaihtoon, koska levyihin jäänyt kosteus aiheutti ruostumisen jarrupalojen kohdalla, sillä seurauksella, että jarrut alkoivat ravistaa ruokottomasti, eikä ravistus poistunut järjellisellä käytöllä. Takuuseen menivät.

[Urlaub]

Siitä jää jälki järjestelmiin!!!!!!

Kuinka tarkkaan täällä pitää kirjoittaa?

Toki, mutta ne järjestelmät ovat vain autoliikkeen henkilökunnan käytettävissä. Käytetyn ostajalla ei niihin ole pääsyä.

Se on tietysti eri juttu jos laittaa vanhan seisomaan tuoksi odotusajaksi, mutta jos sillä vanhalla joutuu ajamaan, en odottaisi vuoden vaihteeseen. Joka kerta kun mulla on uudesta tehty kaupat, niin joka-ainoa korjaus ja huoltotoimenpide vanhaan ärsyttää suunnattomasti.

Nyt puhutaan 6 kk "vanhasta" nAuriksesta, johon tuskin tulee ylälättyviä korjauksia ja huoltotoimenpiteitä. Onhan siinä takuut ja kaikki.. Toki tuulilasiin voi tulla kivi, mutta enemmän se juilisi sen upouuden lasiin tulleena.

[Qpa]

Aihetta sivuten, millaisia arvauksia tähän palstalaisilla tulee:

Ostin autotalon esittelyauton, passat vuosimallia 2012, VIN koodin kymmenes merkki on C. Rekisteriotteeseen on merkitty kuitenkin tyypiksi 3C, joka ymmärrykseni mukaan viittaa 2005-2010 välillä valmistettuun passattiin. Ja auto on tosiaan uudempaa korimallia...

Mistä moinen? Ideoita?

[panu]

Aihetta sivuten, millaisia arvauksia tähän palstalaisilla tulee:

Ostin autotalon esittelyauton, passat vuosimallia 2012, VIN koodin kymmenes merkki on C. Rekisteriotteeseen on merkitty kuitenkin tyypiksi 3C, joka ymmärrykseni mukaan viittaa 2005-2010 välillä valmistettuun passattiin. Ja auto on tosiaan uudempaa korimallia...

Mistä moinen? Ideoita?

B7 on vain edellisen vähän pidemmälle viety facelift kuten Golf VI on V:sta. B7 on edelleen tyypiltään 3C vaikka lasketaankin eri sukupolveksi.

[Pertsa]

Aihetta sivuten, millaisia arvauksia tähän palstalaisilla tulee:

Ostin autotalon esittelyauton, passat vuosimallia 2012, VIN koodin kymmenes merkki on C. Rekisteriotteeseen on merkitty kuitenkin tyypiksi 3C, joka ymmärrykseni mukaan viittaa 2005-2010 välillä valmistettuun passattiin. Ja auto on tosiaan uudempaa korimallia...

Mistä moinen? Ideoita?

Varmaan sitä että kyseessä on 3C tyypin Passat, eli B6 ja B7 koppaiset Passatit on molemmat tyyppiä 3C minun käsittääkseni.

EDIT: panu ehti ensin.

[Qpa]

Ok, tämä selvä.

Kiitoksia Panu ja Pertsa.