Yleistä Sciroccosta

[Mikko]

Viikko 42 piti olla valmistusviikko, mutta ei ole tullut vieläkään vahvistusta. Taitaa mennä lumikeleille auton saaminen, täällä etelässäkin. Tästä tuli mieleen, että onko jollakin Sciroccossaan koko- tai puolipeitettä? Mietin että josko sellaisella voisi taistella kiinni jäätyviä ikkunoita vastaan. Voi tosin olla, että tollainen peite houkuttelisi entisestään niitä autonpotkijoita, varmaan tuo Scirocco itsessäänkin jo jonkunlainen houkutin.

Nimim. Itseltä kaksi autoa mennyt peltikorjaamolle ja maalaamoon tuosta parkkikselta.

[TDI]

Hankin viime talvena puolipeitteen. Oli tosi hyvä ovien ikkunoiden kannalta, eivät jäätyneet kunhan vain viitsi peitettä auton päälle kiskoa. Eipä juuri muualla tarvinnut kuin työpaikan parkissa. Olihan se tuulella hankalaa peite ja hiukset hulmusivat tuulessa  , mutta kannatti. Hankin myös sitä jossakin kirjoituksessa mainittua tökötettävää "silikonia", mutta jätin aineen tököttämisen peitten hankittuani.

[Mooses]

Nyt se olis sit Rocco perseen alla! Ja ainakin toistaiseksi oon tyytyväinen. Kävin hakee Hämeenlinnan Vaunulasta sen valkoisen tuonti-Rocon, oli niin hyvillä herkuilla ja ku hinnastakin päästiin sopuun ni pitihän se kaupat siitä vääntää.

Huono puoli tuossa on (ainakin) se että ohjekirja on saksaks joka ei oikein hyvin taivu meikäläiseltä. Saako noita ostettua jostain suomenkielisenä? Tai lainaisiko joku foorumilaisista omaansa että voisin ottaa kopion siitä?
Joo joo - Suomalainen mieshän ei tunnetusti käyttöohjekirjaa tarvii mihinkään laitteeseen. No ehkä vasta ihan äärimmäisessä hädässä! ;-) Autossa on kuitenkin sen verran kaikenlaista mikä tarviis ehkä tarkempaa tutustumista. Ei viittis kaikkea opetella "kokeilemalla" vaikka aika loogisiahan nuo toiminnot tuntuu olevan.

Sattuisko kellään lojumaan tallissa ylimääräisiä vanteita Sciroccoon? Pitäis kai talvigummit tuohon hommata ku alkaa vissii tuo lumi tulla, tänä aamuna pihanurmikko jo valkoisena.

[skriko]

Onnea hyvälle hankinnalle Mooses. Niitä käyttöohjekirjoja on 7 mustassa kansiossa. Volkswagenin maahantuonnista voisit kysellä.

[Kale]

Ohjekirjoja saa tilattua volkkarin merkkiliikkeistä. Laakkonen halusi Passatin ohjekirjasta 90 euroa.

[Aanold]

Mooses, congrats! Kävin itsekin tuota katsomassa kun oli Outletcarcenterissä myytävänä. Myytiin päivässä tuonne Vaunulalle, joten en kerennyt edes ajamaan sitä. Varusteet kohdillaan tosiaan. Minun sport-vanteet ovat ylimääräiset näinä päivinä kunhan uudet kesäsliksit tulevat, niistä tietty voitaisiin neuvotella? Kesärenkaatkin olisi päällä vaikket niitä tarvitsisikaan.

[Mooses]

Kävin tilaamassa suomenkielisen manuskan, 68â,¬ tais olla hintaa. Ei tuo kopioituna olis kuitenkaan hyvä ollu. Kestävämpi alkuperäisenä.

Joo varusteet tosiaan ovat kohdallaan. Myynti-ilmoituksen esittelytekstistä poiketen soitin on RNS 510, eikä RNS 310 ja ilmastointi on Climatronic eikä Climatic. Lisäksi löytyy vielä Media-In. Maalipinnassa ei mitään jälkiä, ainoastaan puskurissa alunperin pidemmästä rekisterikilvestä johtuen neljä ruuvin reikää jotka meinasin tasoittaa ja laittaa valkoiset peitelevyt päälle.

Se mikä tuossa on outoa niin käynnistyksen esto täytyy ottaa pois painamalla nappia kuskin jalkatilan kynnysverhoilun alla. Epäilen kyllä että olisko tuossa joku volkkarin oma murtsikka systeemi joka disabloidaan tuolla. Joku muu ratkaisu täytyy kuitenkin tuolle löytää kun tuo nykyinen. Ei viittis olla aina sitä nappia etsimässä ku autoa käynnistää.

Laittaisitko Aanold kuvan vanteista cossu77@gmail.com hintapyyntöineen?

[Tos®]

Jälkiasennettu hälytin?

[Mooses]

Ei mitään hajua! Ei varoitustarroja eikä mainintaa papereissa. Akulta näkyy kyllä lähtevän joku ylimääräinen johto joten voi olla mahdollista... Enkä kyllä viiti käydä testaamaan lyömällä lasia sisään! ;-)

[RoccoScientist]

Kuulostaa kyllä aika hankalalta systeemiltä ollakseen tehdasvaruste. Vaatineekohan poiskytkeminen koodaamista?

[Tos®]

Ei mitään hajua! Ei varoitustarroja eikä mainintaa papereissa. Akulta näkyy kyllä lähtevän joku ylimääräinen johto joten voi olla mahdollista... Enkä kyllä viiti käydä testaamaan lyömällä lasia sisään! ;-)

1. Istu autossa ja ovet kaukolla lukkoon...
2. Jos hälytin alkaa huutaa koita avaimella kytkee virta päälle.
Orkkis hälytin kytkeytyy tässä vaiheessa pois päältä ja lukot avautuu.

Jos mitään ei tapahdu, avaa konepelti.
Toista kohta 2.

[Mooses]

Kiitos ohjeista Tos. Kokeilin mut ei vaan alkanu hälyt huutaa. Ilmeisesti tuo nappi vaan on sit käynnistyksen estoon. Ihme juttu miks pitää olla tuollainen systeemi. Mistähän tuon poiskytkemistä vois kysellä? Merkkiliike varmaan ainut paikka...
Auto on kuulemma ollut alunperin Romaniassa. Luovutusleima 4.9.2009 huoltokirjassa kuitenkin Volkswagen Zentrum Rosenheim Saksassa.

[Aanold]

Joo,

näin ilmoituksen tuosta autosta mobilessa kun oli jo myynnissä Suomessa, ja maa oli silloin Romania. Nuo vanteeni ovat nämä:

http://www.volkswagen.ba/cms/datoteke/scirocco_35.jpg

Jos kiinnostavat, niin eiköhän hinnasta päästä sopuun. Kesärenkaathan ovat 235/45/17 Potenzat, josset sinä niitä tarvitse niin tarvitseeko joku muu? =)

[Mooses]

Miten on toimisko esim. nuo talvivanteina? http://www.vannetukku.fi/granturismo-p-12612.html

Yhdessä paikallisessa liikkeessä sanoivat että tuon tyylisistä saattaa lähteä pinta hilseilemään suolan ym. vaikutuksesta.

[Martin]

Onneksi olkoon, Mooses!

[Peeveli]

Mooses. Minäkin haluasin tietää, onko mahdollista - ja jos on, niin kuinka paljon lisähintaa pitää maksaa - tilata Saksasta kaksilitrainen manuaalivaihteinen Scirocco. Kummallista, ettei se kuulu Suomen tuontiohjelmaan.

Tuota manuaaliversion puuttumista maamme hinnastosta ihmettelen itsekin. Luulisi, että etenkin sporttiautossa manuskaa kysyttäisiin ja ymmärrän hyvin ettei kaikki halua dsg.tä. Ihmettelin kesällä myös Golfien osalta samaa, mutta myyjä totesi vaan että kysyntä on suurimmalta osin dsg.ssä joten esittelyautotkin ovat sellaisia.

[SciroSJK]

Luulisi, että etenkin sporttiautossa manuskaa kysyttäisiin ja ymmärrän hyvin ettei kaikki halua dsg.tä.

Mikähän siinä kytkimen polkemisessa oikein antaa sen sporttisen tunnelman 

DSG:tä saa kyllä vispata manuaalisesti sekä kepistä että rattiläpysköistä..

[Tos®]

Mikähän siinä kytkimen polkemisessa oikein antaa sen sporttisen tunnelman  

DSG:tä saa kyllä vispata manuaalisesti sekä kepistä että rattiläpysköistä..

Ku se on niin h i d a s tietyissä tilanteissa.
Kyl sillä nopemmin kiihdyttää 0-100 (225*), mutta mutkassa arpoo arpoo...

*Tiistai iltojen nopeus ep:llä

[SciroSJK]

Ku se on niin h i d a s tietyissä tilanteissa.
Kyl sillä nopemmin kiihdyttää 0-100 (225*), mutta mutkassa arpoo arpoo...

*Tiistai iltojen nopeus ep:llä

Eli olet sitä mieltä, että vaihteenvaihto mutkassa sujuu manuaalilla nopeammin kuin DSG:llä?
Oikeastaan voisit todentaa mulle tuon arpomisjutun...itse kun en oo ihan varma mitä tarkoitat.

Tiistai-iltojen nopeus 

[Qrmu]

Ku se on niin h i d a s tietyissä tilanteissa.
Kyl sillä nopemmin kiihdyttää 0-100 (225*), mutta mutkassa arpoo arpoo...

DSG vain opettaa ajamaan. Vaihde vaihdetaan ennen mutkaa ja mutkassa pidetään valittu vaihde. DSG hoitaa tämän ihan oikein.

[RoccoScientist]

Mikähän siinä kytkimen polkemisessa oikein antaa sen sporttisen tunnelman  ??

Se, että ajaminen ei tunnu niin kliiniseltä, vaan sen eteen saa tehdä vähän töitäkin. DSG:n kanssa tulee ainakin minulle vähän sellainen fiilis, että kuski esitttää autolle toiveita ja auto sitten toteuttaa ne parhaansa mukaan (välillä empien) - ihan jo arkiajossa.

[Mooses]

Kolmatta päivää Scirocolla ajaessani  täytyy kyllä todeta että on se tuo DSG aikas mukava. Niin helppo ajaessa. Töissä saa kepittää ihan riittävästi.

[VWonderman]

Se, että ajaminen ei tunnu niin kliiniseltä, vaan sen eteen saa tehdä vähän töitäkin. DSG:n kanssa tulee ainakin minulle vähän sellainen fiilis, että kuski esittää autolle toiveita ja auto sitten toteuttaa ne parhaansa mukaan (välillä empien) - ihan jo arkiajossa.

Sama mullaki, automaatti sopii sellasiin jossa ite ei oikeen käsin ehdi vaihtaa (esim. Bugatti Veyron ) tai sitten maantiekiituriin/perheautoon. Minusta on typerää, että manuaalia ei oo edes saatavilla? Kuvitteleeko ne et 3 tyyppiä 4 haluaa DSG:n niin samalla jokaikinen haluaa myös? Monethan on valittanu rata-ajossa "tekemisen puutetta" ja kun pienissä nypyissä ja hypyissä auto vaihtaa turhaan isommalle

.

[Martin]

Minä haluaisin manuaaliversion Sciroccon 2,0:sta seuraavista syistä: (1) automaatti on kalliimpi kuin manuuali. Näin ollen tuliterän kaksilitraisen manuaali-Roccon saisi järkivarusteilla alle 40 000 euron. (2) Olen ajanut 300 000 kilsaa manuaalivaihteisilla autoilla - vain ja pelkästään Volkkareilla - ja DSG-autosta jäi koeajossa suorastaan kammo, kun töpeksin sen kanssa useita kertoja; jopa peruuttaminen tuntui omituiselta - saatika monet pysähtymiset liikennevaloissa. (3) Sciroccon kaltaiseen urheilulliseen autoon manuaali kuuluu kuin nenä päähän. Sen ymmärrän, jos esimerkiksi vakioversion Golfissa on tarjolla DSG. (4) Yksikään manuaalivaihteinen autoni ei ole kärsinyt minkäänmoisista vaihdelaatikko-ongelmista, vaikka jollakin yksilöllä ajokilometrejä on ollut takana 250 000. En ihan 100-prosenttisesti luota DSG:n kestävyyteen. Tiedämmehän kuinka monimutkainen vekotin on kyseessä. Niin no, onhan se tietysti VW ja saatan olla tässä epäilyssäni väärässä.

[skriko]

Aanold. Jos et saa vanteitasi myytyä niin. Onko ne donington 8X17, paljonko suunnilleen ajetut, onko jälkiä, paljonko hinta. Renkaille ei ole tarvetta.
Itsekin suljin roccoa ostaessani pois automaatin. Mielestäni on hauskaa polkea sitä kytkintä ja vaihtaa. Se on sitä ajamisen touhua ja meininkiä. Automaatti on ainoa vaihteisto kuutoskoneilla oleviin mersuihin, bemareihin ja amerikan autoihin. Muistan 90- luvulla, kun ajelin kaverin nissan 300 turboa manuaalina. Se oli järkyttävä, nyki ja ryki ja tomaattina kulki sivistyneesti.
Onneksi mielipiteitä on monia, niin kaikille vaiheistoille riittää ostajia. Se 210 hv olisi muuten passeli, mutta kun ei oo suomessa manuaalina.

[Mooses]

Aanold: Mä tilasin eilen uudet vanteet, joten myy vaan pois jos ostajan löydät.

[Taskukeke]

Ihan mielenkiinnosta kysyisin että onko kukaan lastuttanut sciroccoaan? Itellä alla tuo 122hv/200nm bluemotion. Voimaa.comista katsoin et tosta sais 152hv ja 275nm irti lastulla. Olisko kellään tietoa et mitenköhä mahtaa esim vaihelaatikko kestää ja muuttuisikohan kulutus roimasti normaaliajossa? Pieni lisäpotku ei olis meinaa pahaks varsinki kun on porukkaa kyydissä.

[RoccoScientist]

Ihan mielenkiinnosta kysyisin että onko kukaan lastuttanut sciroccoaan? Itellä alla tuo 122hv/200nm bluemotion. Voimaa.comista katsoin et tosta sais 152hv ja 275nm irti lastulla. Olisko kellään tietoa et mitenköhä mahtaa esim vaihelaatikko kestää ja muuttuisikohan kulutus roimasti normaaliajossa? Pieni lisäpotku ei olis meinaa pahaks varsinki kun on porukkaa kyydissä.

Vaihdelaatikon kestosta ei ole muuta tietoa kuin että 118 kW:n kaksoisahdetussa on eri mallinumeron manuaaliloota. Sehän ei tietenkään vielä yksinään kerro oikein mitään noiden vaihteistojen eroista. Motorbitissä arvioitiin, että koneesta saisi n. 160 hv / 270 Nm irti. Samanlaisia lukemia on kuulemma otettu Audin 1,4 TFSI-koneista, eikä niiden voimansiirron kanssa ole ollut mitään ongelmia. Osien kesto riippuu toki siitäkin miten paljon konetta rääkkää. Vakiotehoillakin auton saa menemään rikki ja kasvaneiden tehojen myötä se helpottuu entisestään. Tavallisessa ajossa ei pitäisi tulla ongelmia. Kulutuksen ei pitäisi normaalikäytössä käytännössä muuttua mihinkään, mutta tehon ulosmittaaminen tietysti kuluttaa virityksen jälkeen enemmän kuin vakiotehoilla.

[Mikko]

Maailmalla huhutaan viikon 45 mallistomuutoksista, tai no eipä ne taida enää huhuja olla kun Saksan VW:n sivuilta löytyvät. Kuinkakohan laajasti päätyvät Suomen tarjontaan tuon ilmastointilaitemuutoksen lisäksi? Samalla myös huhutaan 118kW + DSG -mallien toimitusvaikeuksista, briteissä oli elo-syyskuussa tilatuille tarjottu tammi-helmikuun toimitusaikoja, aikaisintaan... toivottavasti ei nyt ihan hirveän pitkälle ensi vuoteen venähdä auton saaminen.

[SciroSJK]

Jos joku suunnittelee Sciroccon ostoa, Seinäjoen Käyttöautolla on tarjolla vielä yksi kappale ylivuotisia Roccoja
1.4 TSI koneella. Väriltään auto on hopea ja olivat laittaneet sen tarjoukseen 29.900 euroa.
Varustelu oletettavasti vakio ilman mausteita?
Kärry on 2009 mallia eli siinä on vielä vanhan mallin ratti yms. vermeet