Uuden Octavian Sport -alustan ajettavuus, kokemuksia

[mk77]

Olen tilaamassa uutta Combi 1.4 TSI DSG:tä. Tämä on ensimmäinen Ocuni ja ihastuin vakioalustan ajettavuuteen koeajon perusteella. Ulkonäöllisistä syistä kiinnostuin Sport -paketista. Kertokaa kokemuksianne ajettavuudesta tietämättömälle, jolla ei ole kokemusta madalletuista aluistoista lainkaan. Lähinnä kiinnostaa, onko ajotuntuma "kova" ja tuntuuko kaikki montut takapuolessa? Nouseeko rengasmelu alustan ja 17" renkaiden myötä? Myyjä sanoi mulle, että mukulakivellä ajettaessa pompiii niin, että hampaat lyö yhteen, mutta myyjä ei tuntunut kovinkaan asiantuntevalta. Itse arvostan autossa pehmeää menoa ja äänettömyyttä.

[ram1]

Jos arvostat pehmeää menoa ja äänettömyyttä osta joku muu auto.No oikeesti tuo sport-alusta, ja etenkin 17" rengas vaikuttaa todella paljon polanteisella tiellä ajettaessa negatiivisesti.Vastapainoksi saa jämäkkyyttä ja ohjattavuutta etenkin mutkaisilla teillä.Kuinka paljon ajat mukulakivillä tai huonoilla teillä.1% luultavasti.Tuo sport-paketti halpa siihen nähden mitä se pitää sisällään, joten jälkiasennettuna kaikki tulee huomattavasti kalliimmaksi.Sanoisin vielä, että sport- alusta ei tuo sitä hampaiden lyöntiä vaan nimenomaan rengastus.Talveksi voisi harkita 16" vannetta ja kesäksi se 17".

[tarzi]

Itse olin tyytyväinen tuon -10 mallin octavian sport-alustaan, ei moitittavaa juuri mitään! 

[mk77]

Kiitos nopeista vastauksista. Onko tietoa, miten eroaa halvempi bluetooth -matkapuhelinvalmius kalliimmasta premium -valmiudesta? Tähän kysymykseen tämä samainen myyjä sanoi, että ei itsekään tiedä mikä on erona, mutta halvempi riittää. Tämä myyjä ei kyllä saa näitä kauppoja kotiin

[tarzi]

Halvempi on täysin riittävä.

Premiumissa on rSap toiminto. Pystyy mm. lukemaan tekstiviestejä yms..

Mut ihan perus bluetooth on täysin riittävä!

[TomiS]

Mulla on -11 malli ja siitä löytyy sport alusta sekä tuo halvempi bluetooth.
Molemmista vain hyvää sanottavaa.

Vakiosporttialusta ei ole kuitenkaan mikään kivireki, mutta tuo kuitenkin jämäkämmän ajettavuuden.

Halvempi bluetooth toimii täydellisesti. Itsellä on kännykässä aina bluetooth päällä, ja yhteys auton ja puhelimen välille tulee todella nopeasti kun autoon laitetaan virrat.
Plussana voin sanoa, jos on Bolero soitin, siitä pääsee kätevästi myös soittamaan pikavalinnoista (tottakai soittaminen onnistuu myös maxidotista, mutta ei ihan niin näppärästi).
Auto lataa kontaktit sisäänsä ja osaa näyttää kuka soittaa jne, mitäs muuta sitä tarvitsee?
Ã,,äni vastapuolelle päin on kuulemma hyvin lähellä sitä kun autossa puhuisi suoraan puhelimeen.

[Ton-1]

Sanoisin vielä, että sport- alusta ei tuo sitä hampaiden lyöntiä vaan nimenomaan rengastus.Talveksi voisi harkita 16" vannetta ja kesäksi se 17".

Vaikka en ole tainnut ikuna ajaa topiikin autoa niin edellinen kommentti on varsin hyvä yleispätevä neuvo: talveksi hieman korkeampi (tämä sisältää tietenkin pienemmän vannekoon) ja kapiampi rengas niin pelittää. Itellä vaggineessa fiksattu eloisahko sporttialusta ja ei voi kuin hymyillä kun pelittää niin hienosti talven haasteissa 205/60/16 rengastuksella.

[MVA]

Onko tuo Dynamik-pack vakiona L&K mallissa?

Nimittäin tässä listassa http://www.skoda.fi/files/pdf/Skoda_Octavia-lisavarustehinnasto.pdf?timestamp=1722011_83319 L&K ja RS mallien sport alustalle ei ole laitettu hintaa.

[mk77]

No kyllä tuo perus bluetooth sitten riittää mulle mainoisti noilla ominaisuuksilla. Tässäpä sitten auto, jonka aion tilata työsuhdeautoksi nykyisen Golfin tilalle. Hintakatto firmalla 30 000 eur, mutta ihan mukavat varusteet tähän saa mahtumaan.

Autoverollinen SVH:29 991,18 â,¬
Malli  Octavia Combi     
Varusteet  Elegance     
Moottori  1.4 TSI DSG Autom.     
Sisustus  Ivory-vaalea (Dynamic Pack Silver)     
Väri  Black Magic, helmiäisväri  524,42   
Lisävarusteet  8 / 2 564,54   
     
Lisävarusteet 
Bluetooth-matkapuhelinvalmius 326,16
Bolero-audiojärjestelmä, integroitu kuuden CD:n soitin, 6,5" värillinen kosketusnäyttö 364,54 
Kattokaiteet, hopean väriset 217,44
Tavaratilan ja matkustamon väliverkko 230,23
Sisustus Nahkainen monitoimiohjauspyörä, nelipuolainen (radion ja puhelimen säätimet) 268,60
Mukavuus Pysäköintitutka - taakse 441,28 â,¬
Erikoispaketit Sport-paketti 716,29 â,¬

[Loungeliner]

Onko tuo Dynamik-pack vakiona L&K mallissa?

Nimittäin tässä listassa http://www.skoda.fi/files/pdf/Skoda_Octavia-lisavarustehinnasto.pdf?timestamp=1722011_83319 L&K ja RS mallien sport alustalle ei ole laitettu hintaa.

Ainakaan sport-alusta ei ole L&K:ssa vakiona. Sen saa kyllä tilattua (tosin ainoastaan vaihtamalla samalla vakiovanteet Pallas-mallisiksi) 125,- verottoman euron hinnalla. Osa Dynamic Packin varusteista on L&K:ssa kyllä vakiona (kuten Sunset -tummennukset) mutta esimerkiksi istuimet ovat mielestäni vakiomallia, tosin nahkaverhoiltuna.

[Hoffi]

Itsellä tilauksessa myös Ocu jossa tuo sport-paketti ja talvirenkaiden koko vielä mietinnässä.
Ensin oli ajatus pistää talvirenkaat mukana tuleville 17" vanteille, mutta tuosta ajatuksesta olen nyt luopumassa.
Onko kellään kokemusta mahtuuko madallettuun Ocuun ilman ongelmia esim. 205/60/16 renkaat? Tuo voisi olla hyvä kompromissi mukavuuden ja ulkonäön suhteen.
Itseasiassa mietin että vaihtaisiko kesärenkaatkin 215/50/17 kokoon.
Lähes jokaisessa autossani olen renkaat vaihtanut hiukan suurempiin ja useimmiten myös profiililtaan korkeampiin ja aina on mielestäni ollut onnistunut vaihdos. Kun eihän sitä voi uskoa että tehtaalta tullessaan autossa olis "oikean" kokoiset renkaat... 

[jaripetteri]

Jos otat 17" vanteet talvipyörille niin 205/50-17" on passeli koko ja huomattavasti mukavampi kuin yleinen 225/45-17". Halkaisija noissa on millilleen sama kun 225/40-18".

[MOIO]

Koeajoin eilen farkku 1.6 TDI, DSG Ocun sport-varustuksella, jossa talvirenkaina oli 16" kitkat. Alusta ei vaikuttanut todellakaan liian kovalta eikä rengasmelua ollut havaittavissa enempää kuin vakioalustallakaan. Tämä oli ensimmäinen kerta, kun pääsin testaamaan myös 7-vaihteista DSG-laatikkoa ja täytyy sanoa, että uskomattoman huomaamattomasti vaihteet kyllä vaihtuivat. Minkäänlaisia nykäyksiä ei ollut havaittavissa liikkeellelähtöä lukuunottamatta. Merkillepantavaa oli tosin se, että DSG vedätti konetta huomattavan alhaisilla kierroksilla (noin 1200) 7 vaihde päällä... 65 km/h. Kyllä se moottori murisi jo aavistuksen tällä menolla. Kaiken kaikkiaan jäi kovin positiivinen kuva, mutta yksi yllättävä miinus löytyi ja tämän takia en kyllä sport-pakettia voi ainakaan itselleni valita. Vaikka olen hoikka kaveri sportpenkit puristivat lantioluiden kohdalta todella ikävästi ja pidemmässä ajossa tästä olisi tullut jo oikeasti ongelma... Mainitsin myyjälle asiasta autoa palauttaessa ja hän yllättäen sanoi monen muun koeajajan todenneen samaa. Onko muilla vataavia kokemuksia?

Jep ehkäpä pitäisi vaan päätyä tuohon vakio 1.8 TSI Elegance versioon joihin (varastomallit) nyt näyttää saavan talvirenkaat mukaan.

[Max3]

Melko tuoreena sportpenkin käyttäjänä (25.3.-) sanoisin, että en koe minkäänlaista puristusta penkin tukiosien osalta (normaalivartalo ja 82 kg), myöskään kukaan etupenkin seuralaisista ei ole asiasta maininnut kohdallaan. En usko, että olisi kovin yleinen ongelma. Koen tilanteen pikemmin tukea antavaksi (kevyesti tiivistää), jos mitenkään edes sitä olen huomioinut.

Sport-alusta; kyllä pompottaa ja kumisee, etenkin joillakin karkeilla tienpinnoilla, ei kuitenkaan hyvällä/normaalilla asfalttipinnalla, kuitenkin valitsisin tämän alustan edelleekin, rengas voisi olla hieman korkeaprofiilisempi.

[MVA]

En tiedä mikä alusta RS:ssä on, mutta se on hyvän ja jämäkän tuntoinen, hyvin on auto tiessä kiinni.
RS:n Sport-penkit ovat mielestäni huomattavasti paremmat kuin normaalit elegance-varustetason jakkarat.

[Max3]

Tarkoitan pompottamisella reagointia tienpinnan epätasaisuuksiin joka ilmenee tärinänä jousituksessa, toki muuten alusta toimii jämäkästi ja suuria kaarrenopeuksia suosivana.

[jalkkis]

Kaiken kaikkiaan jäi kovin positiivinen kuva, mutta yksi yllättävä miinus löytyi ja tämän takia en kyllä sport-pakettia voi ainakaan itselleni valita. Vaikka olen hoikka kaveri sportpenkit puristivat lantioluiden kohdalta todella ikävästi ja pidemmässä ajossa tästä olisi tullut jo oikeasti ongelma... Mainitsin myyjälle asiasta autoa palauttaessa ja hän yllättäen sanoi monen muun koeajajan todenneen samaa. Onko muilla vataavia kokemuksia?

Täällä toinen. Jos RäSän penkki on verhoilua lukuunottamatta samanlainen kuin tavis-Ocun sporttipenkki, niin minulla on ihan samat fiilikset. Ottaa väärällä tavalla kiinni lantioluiden kohdalta. Esim. Exeon / B7-A4:n (onko sama?) sporttipenkki on paljon parempi.

[livejungle]

Omalle persiille tuo sporttipenkki sopii todella hyvin. 183/85kg.
Itsekkin kyllä mietin penkit nähtyäni, että ei taida isompipersiinen mahtua siihen. Ottaa varmaan laidoista kiinni..

Olen tykännyt tuosta sporttialustasta. Sopivan jämäkkä mutta ei kivireki. Eikä kallistele liikaa kaarteissa.
Talvella kun pakkanen laskee alle -10'c, niin alusta jäykkenee sitä mukaa ja muuttuu hieman epämukavaksi.
Kannattaa kyllä raksia se, jos tykkää hieman sporttisemmasta.

[downtime]

No kyllä tuo perus bluetooth sitten riittää mulle mainoisti noilla ominaisuuksilla. Tässäpä sitten auto, jonka aion tilata työsuhdeautoksi nykyisen Golfin tilalle. Hintakatto firmalla 30 000 eur, mutta ihan mukavat varusteet tähän saa mahtumaan.

Autoverollinen SVH:29 991,18 â,¬
Malli  Octavia Combi     
Varusteet  Elegance     
Moottori  1.4 TSI DSG Autom.     
Sisustus  Ivory-vaalea (Dynamic Pack Silver)     
Väri  Black Magic, helmiäisväri  524,42   
Lisävarusteet  8 / 2 564,54   
     
Lisävarusteet 
Bluetooth-matkapuhelinvalmius 326,16
Bolero-audiojärjestelmä, integroitu kuuden CD:n soitin, 6,5" värillinen kosketusnäyttö 364,54 
Kattokaiteet, hopean väriset 217,44
Tavaratilan ja matkustamon väliverkko 230,23
Sisustus Nahkainen monitoimiohjauspyörä, nelipuolainen (radion ja puhelimen säätimet) 268,60
Mukavuus Pysäköintitutka - taakse 441,28 â,¬
Erikoispaketit Sport-paketti 716,29 â,¬

Tossa lisävarustelistassa on yksi mahdoton yhtälö. Eli tuo nelipuolainen monitoimiohjauspyörä ja sport-paketti. Niitä ei voi valita yhdessä kun sport-paketissa tulee kolmipuolainen ohjauspyörä. Hinnastossa pitäisi olla myös kolmipuolainen monitoimiohjauspyörä radion ja puhelimen säädöillä. Muistahan valita se tai voi jäädä monitoiminäppäimet saamatta.

Minä jättäisin nuo hopeanväriset kattokaiteet pois ja valkkaisin tilalle vaikka tuon Sound systemin. Siis jos yhtään haluaa musiikkia kuunnella autossa.

[Janus]

Tossa lisävarustelistassa on yksi mahdoton yhtälö. Eli tuo nelipuolainen monitoimiohjauspyörä ja sport-paketti. Niitä ei voi valita yhdessä kun sport-paketissa tulee kolmipuolainen ohjauspyörä. Hinnastossa pitäisi olla myös kolmipuolainen monitoimiohjauspyörä radion ja puhelimen säädöillä. Muistahan valita se tai voi jäädä monitoiminäppäimet saamatta.

Minä jättäisin nuo hopeanväriset kattokaiteet pois ja valkkaisin tilalle vaikka tuon Sound systemin. Siis jos yhtään haluaa musiikkia kuunnella autossa.

Tuo väite ohjauspyörästä ei muuten pidä paikkaansa. Monitoimiratiksi voi valita sport - paketinkin yhteydessä kumman haluaa. Toki itsekin otin kolmipuolaisen. Sopii ihan eri lailla tyyliin ja on muuten paljon mukavamman tuntuinen pitää kiinni.

Alustasta on nyt viikon kokemuksella vain positiivista sanottavaa verrattuna vakioalustaan, jollaisella aikaisemmin ajoin. On sopivan jämäkkä olematta kuitenkaan epämukava. Ja ainakin minulla kaikki kolinat loistavat poissaolollaan. Saa tosin nähdä miten pakkasilla sitten käy. Tuo entinen kyllä kolisi ihan lämpöisilläkin keleillä, kun terävämpiin töyssyihin osui.

[downtime]

Tuo väite ohjauspyörästä ei muuten pidä paikkaansa. Monitoimiratiksi voi valita sport - paketinkin yhteydessä kumman haluaa. Toki itsekin otin kolmipuolaisen. Sopii ihan eri lailla tyyliin ja on muuten paljon mukavamman tuntuinen pitää kiinni.

Alustasta on nyt viikon kokemuksella vain positiivista sanottavaa verrattuna vakioalustaan, jollaisella aikaisemmin ajoin. On sopivan jämäkkä olematta kuitenkaan epämukava. Ja ainakin minulla kaikki kolinat loistavat poissaolollaan. Saa tosin nähdä miten pakkasilla sitten käy. Tuo entinen kyllä kolisi ihan lämpöisilläkin keleillä, kun terävämpiin töyssyihin osui.

Ah, no sitten. Tuo on muuttunut, aikaisemmin jos valitsi sport-paketin niin monitoimirattia ei saanut enää. Silloin ei tosin ollut vielä noita kolmipuolaisia monitoimihojauspyöriä edes mahdollista valita muuta kuin DSG -vaihteistojen yhteydesssä.
En vaan ymmärrä kuka ihme haluaisi nelipuolaisen ratin? Kolmipuolainen on huomattavasti tyylikkäämpi ja istuu käteen paremmin. Siinä kun on nuo "ote"kohdat kun taas nelipuolaisessa on vain pelkkä rinkularatti

[RSOCUstin]

SuperSkodalta tuota alustaa ei näytä enään saavan, talvella vielä oli.

[mk77]

Myyjä kertoi tänään, että Sport -pakettiin ei sitten saisikaan monitoimiohjauspyörää. Eikä myöskään pysäköintitutkaa eteen. Eikä Plus -pakettia ylipäätään Sportin yhteyteen. Täytynee sitten kai ottaa erikseen Pallakset+Sport alusta, jotta saisi nuo Plus -herkut kaupan myös kaupan päälle.

[Gudmund]

Onko se siis tosiaan niin että sport-pakettia ja plus-pakettia ei saa samaan autoon? Sittenhän ei niin harmita etten tuota plussaa saanut, kun sport-romut tuli kuitenkin otettua. Sport-paketti on kyllä houkuttelevasti hinnoiteltu, joten siinäkö syy, ei saa kahta "halpaa" varustepakettia samaan kiesiin? Pysäköintitutkasta eteen ja sen saatavuudesta minulla ei kokemusta, otin vaan taakse. Monitoimipyörää ei saa sportin kanssa.

[Janus]

Monitoimiohjauspyörän kyllä voi ruksia Sport - paketin kanssa. Mullakin näin on. Voi vielä oikein valita 3- ja 4-puolaisen välillä. Tuo on taas ihan silkkaa myyjän ammattitaidottomuutta. Plus - pakettia ei tällöin saa.

[TPi]

Monitoimiohjauspyörän kyllä voi ruksia Sport - paketin kanssa. Mullakin näin on. Voi vielä oikein valita 3- ja 4-puolaisen välillä. Tuo on taas ihan silkkaa myyjän ammattitaidottomuutta. Plus - pakettia ei tällöin saa.

Tämä on tosiaan totta, eli Sport-paketin kanssa saa kyllä monitoimiohjauspyörän. Itse olin tilaamassa autoa juuri kun Plus-paketti-kampanja alkoi ja sain itseasiassa tarjouksiakin jossa oli sekä sport-paketti että plus-paketti. Muutama päivä tarjouksen antamisen jälkeen myyjä soitteli perään ja sanoi ettei tuollainen yhdistelmä olekkaan mahdollinen. Maahantuoja oli kämminyt hinnastonsa kanssa ja hinnastoon päivitettiin tieto ettei noita kahta pakettia voikkaan yhdistää.

Päädyin ottamaan auton sport-paketilla, plus-paketti jäi siis saamatta. Myyjä hoiti oman osuutensa hyvin, tosin maahantuoja toiminta ei tuossa tilanteessa vakuuttanut. Tarinan mukaan eräs asiakas oli ilmeisesti ehtinyt tilata auton noiden pakettien yhdistelmällä, ja loppujen lopuksi ilmeisesti jälleenmyyjä joutui maksamaan "omasta pussistaan" vastaavat varusteet autoon.

En äkkiseltään keksi mitään järkevää selitystä miksei sport- ja plus-pakettia voi yhdistää..

[mk77]

Sekä Metro-Auton että Vehon myyjät sanoivat tänään, ettei monitoimiohjauspyörää saa sport -paketin kanssa.. en tiedä, minusta tuntuu, että puhuivat sekaisin Plus -paketista ja monitoimiohjauspyörästä, joten en tiedä mihin luottaa. Netissä kuitenkin pystyy rakentamaan auton, jossa Sport sekä monitoimiratti. Molemmat myyjät tarjosivat kirjallisesti Pallakset+Sport alustaa, jolloin Plus -paketti oli mahdollinen. Lähinnä sport -penkit jäävät harmittamaan, kun niitä ei erikseenkään saa. Mitään järkisyytä ei myyjien mukaan tuolle ole, että Sport -pakettiin ei saa yhdistettyä Plussaa eikä Monitoimirattiakaan erikseen. Sanoivat ihmettelevän itsekin ja kysyneen tätä myös maahantuojalta.