VW ID.3

[jaahans]

Tuotantomalleissa on ja esittelyautoissakin. Ilmeisesti vaikuttajille on annettu esisarjan softalla olevia autoja ajoon, mikä tuntuu aivan käsittämättömältä ratkaisulta. Koska lagaava ruutu on suurin murhe ja show stopper noissa videoissa. Turha sitten jälkikäteen huudella että "joo tää oli nyt vaan tämmönen esisarjan ongelma mutta nyt toimii, varmasti". 

Olisi hyvä saada varmistusta tähän, sillä tuo nähty jumitus vaikuttaa omaan ostopäätökseeni merkittävästi. Vähän pelkään että noita jumituksia ei softapäivityksillä saada kokonaan kuntoon ruuvaamatta koko käyttöjärjestelmää uusiksi, käytännössä vaatii parempaa suoritinta ajamaan tuota tablettia ja hiukan ihmetyttää että 50k�,� autossa ei ole tuota otettu alusta alkaen huomioon.

Täytynee käydä koeajamassa ja kokeilemassa miltä tuo tuntuu.

[Daatta]

Olisi hyvä saada varmistusta tähän...

Täytynee käydä koeajamassa ja kokeilemassa miltä tuo tuntuu.

Niin mitä kohtaa lauseesta "tilatut ID.4 mallit toimitetaan 2.1 käyttisversiolla" et ymmärtänyt.  ID.4:sta on kyllä ihan omakin ketjunsa, vaikka nämä periaatteessa samaa rautaa ja softaa ovatkin.

Se onko käyttöliittymä riittävän sulava iPhoneen tottuneelle onkin sitten eri asia ja selvitää parhaiten koeajolla. Itse on ole kokenut ID.3 2.0 versiota mitenkään erityisen hitaaksi, kartta ja sen esikatselu-widget lagaa vähän.

[jaahans]

Niin mitä kohtaa lauseesta "tilatut ID.4 mallit toimitetaan 2.1 käyttisversiolla" et ymmärtänyt.  ID.4:sta on kyllä ihan omakin ketjunsa, vaikka nämä periaatteessa samaa rautaa ja softaa ovatkin.

Se jäi epäselväksi, että onko jossain lähdettä sille että vaikuttajille ei ole toimitettu ID.4 autoja 2.1 versiolla? Eli onko jossain vahvistettu, että esim. linkkaamani videon jumittava käyttöliittymä ei ollut 2.1 -käyttiksellä?

[WiseGuy]

Netistä kun katsoo koeajoraportteja, ID.3 kosketusnäyttö tuntuu olevan melko lagittavaa sorttia. Jumittelee kuin kännykät viime vuosikymmenen alussa ja reagoi hitaasti kosketuksiin. Onko tähän tullut parannusta päivitysten myötä? Vai kannattaisiko odottaa seuraavien vuosien malleja, jos kaipaa iPhone-maista sulavuutta kosketusnäytön responsiivisuuteen?

Omassa autossa näyttö tai mikään muukaan ole vielä kertaakaan juminut. "Käynnistyksen" jälkeen jos menee heti auto välilehteen niin miettii hetken, mut ei mitenkään mallia +10sec. Mut näin mun maalaisjärellä johtuu vaan käynnistymisestä ja datan hakemisesta. Sen jälkeen ei juurikaan mieti. En ainakaan mitään häiritsevää ole huomannut.

Vähän jopa liian hyvin tuon autpn kanssa mennyt

Aijoo.
Jos jotain kiinnostaa niin kävin tuossa pienellä reissulla.
N.1100km tuli ja laskin mitä meni sähköön rahaa niin hinnaksi tuli n.2.2�,�/100km
Mennessä ajoaika (430km) feilas koska yksi pikalaturi olikin rikki niin meni n. 7h.
Poistullessa (470km) meni jo paremmin eli n. 6h.

Ajat ja matkat suuntaa antavia mut ei paljoa heitä. Ei tullut niin tarkkaan katsottua lähtöaikaa ja saapumisaikaa. Muuten lataulset meni ns. Normitauoilla lukuunottamatta hajonnut pikalaturipaikka

[Daatta]

Se jäi epäselväksi, että onko jossain lähdettä sille että vaikuttajille ei ole toimitettu ID.4 autoja 2.1 versiolla? Eli onko jossain vahvistettu, että esim. linkkaamani videon jumittava käyttöliittymä ei ollut 2.1 -käyttiksellä?

Ei Doug ja kumppanit softaversioista mitään tienneet, saati niitä tarkistelleet. Koeajot on kuitenkin tehty tuntuvasti ennen 2.1 version julkistusta, joten oletettavasti niissä autoissa on ollut vanhempi softa ajossa. Esisarjan autoja siis. Varmaa tietoa tästä ei ainakaan minulla ole.

[jamo75]

Ei Doug ja kumppanit softaversioista mitään tienneet, saati niitä tarkistelleet. Koeajot on kuitenkin tehty tuntuvasti ennen 2.1 version julkistusta, joten oletettavasti niissä autoissa on ollut vanhempi softa ajossa. Esisarjan autoja siis. Varmaa tietoa tästä ei ainakaan minulla ole.

ainakin tuolla youtubessa on infottu että asiakas id.4:n 2.1 päivitykset alkavat vasta pääsiäisen jälkeen (siis sellaiset joilla auto on jo). id.4:n ovat 2.0 versiolla toimitettuja.

[jaahans]

ainakin tuolla youtubessa on infottu että asiakas id.4:n 2.1 päivitykset alkavat vasta pääsiäisen jälkeen (siis sellaiset joilla auto on jo). id.4:n ovat 2.0 versiolla toimitettuja.

Onko sulla linkkiä siihen missä tälläistä on infottu?

[jopo]

Juu tämä lähde kiinnostaa minuakin, koska olin siinä käsityksessä, ettei Suomessa sais luovuttaa autoja ennen kuin 2.1 on sisässä.

[Erkka]

K-Caarassa myyjä kertoi, ettei yhtään ID.4 luovuteta asakkaille, ennen 2.1 softan päivitystä. Koskee kaikkia myymälöitä.

[jamo75]

K-Caarassa myyjä kertoi, ettei yhtään ID.4 luovuteta asakkaille, ennen 2.1 softan päivitystä. Koskee kaikkia myymälöitä.

tarkoitan nyt Hollantia jossa autoja luovutettiin jo joulukuussa ? Suomessa tuskin on hirveästi loppuasiakkaita id.4:lla.

[Erkka]

tarkoitan nyt Hollantia jossa autoja luovutettiin jo joulukuussa ? Suomessa tuskin on hirveästi loppuasiakkaita id.4:lla.

Ehkä kannattaisi mainita tekstissä, mistä maasta tarjotaan informaatiota? Ei tulisi sekaannusta.   

[Enhancer]

Onko sulla linkkiä siihen missä tälläistä on infottu?

�,,lä jaksa täällä vängätä asiaa. Mene käymään koeajolla päivitetyllä autolla, jos ei riitä 3kk käyttäjäkokemus vanhalla ja nyt kokemus päivitetyn auton toimivuudesta.

[John_Galt]

Ei Doug ja kumppanit softaversioista mitään tienneet, saati niitä tarkistelleet. Koeajot on kuitenkin tehty tuntuvasti ennen 2.1 version julkistusta, joten oletettavasti niissä autoissa on ollut vanhempi softa ajossa. Esisarjan autoja siis. Varmaa tietoa tästä ei ainakaan minulla ole.

Huomiona myös, että ei varmasti mitään valmista softaa ole haudottu volkkarin päässäkään. Voi olla että uudempaa softaa kuin tuotantoautoissa kun niissä ollut niin paljon ongelmia, mutta ei lopullista millään. Beettaversioista kerätään dataa toiminnasta ja korjataan lopullisiin.

[mikaanikko]

K-Caarassa myyjä kertoi, ettei yhtään ID.4 luovuteta asakkaille, ennen 2.1 softan päivitystä. Koskee kaikkia myymälöitä.

Kannattaisiko pitää mielessä, että tämä on ID.3 keskustelu.
Jos joku voisi siirtää nuo ID.4 omaan alueeseen, niin ei eläkeläisen aika menisi hukkaan turhia juttuja lukiessa

[Antore]

Tuohon näytön toimintaan omat huomiot 2.1 softalla. Toimii paremmin kuin 2.0:lla mutta vieläkään kotinäyttöjen välillä siirtyminen ei ole sulavaa jos käytössä on kartta-widget. Ilman tuota pientä karttanäkymää siirtymät on ainakin omalle silmälle riittävän sulavia ja svaippaus toimii hyvin eleillä. ns. aloitusnäytön selaaminen ja alaosioissa navigointi on toiminut jo pitkään ilman jumeja ja tapahtuu minusta mallikkaasti.

[Jokerdef]

Tietääkö kukaan miten auton avaimen ”nimen” ja muut asetukset pääsee muuttamaan?
Auto tervehtii autoon mennessä ”tervetuloa kuljettaja”, mutta en löydä mistään muokkausvaihtoehtoja.

[juubatuuba]

Onko ID.3:ssa (tai ID.4:ssä) takapenkillä lämmitystä? Edes rahalla? Vai enkö vain osaa (todennäköisesti en)? e-Golf on ollut mainio kakkosauto, mutta ykkösautoksikin tekisi mieli laittaa elektrisiteettimobiili vaan vaihtoehtoja on niin kovin vähän…

[jamo75]

Tietääkö kukaan miten auton avaimen ”nimen” ja muut asetukset pääsee muuttamaan?
Auto tervehtii autoon mennessä ”tervetuloa kuljettaja”, mutta en löydä mistään muokkausvaihtoehtoja.

tuskin mitenkään koska id perheessä ei ole avain profiileja

[jamo75]

Onko ID.3:ssa (tai ID.4:ssä) takapenkillä lämmitystä? Edes rahalla? Vai enkö vain osaa (todennäköisesti en)? e-Golf on ollut mainio kakkosauto, mutta ykkösautoksikin tekisi mieli laittaa elektrisiteettimobiili vaan vaihtoehtoja on niin kovin vähän…

siitähän se selviää kun katsoo vw sivuilta, ei näytä olevan

[juubatuuba]

siitähän se selviää kun katsoo vw sivuilta, ei näytä olevan

Katsoin, mutta toivoin salaa olevani vain puusilmä, kun ei tuollaista perusvarustetta löytynyt.

[mmh]

Tuohon näytön toimintaan omat huomiot 2.1 softalla. Toimii paremmin kuin 2.0:lla mutta vieläkään kotinäyttöjen välillä siirtyminen ei ole sulavaa jos käytössä on kartta-widget. Ilman tuota pientä karttanäkymää siirtymät on ainakin omalle silmälle riittävän sulavia ja svaippaus toimii hyvin eleillä. ns. aloitusnäytön selaaminen ja alaosioissa navigointi on toiminut jo pitkään ilman jumeja ja tapahtuu minusta mallikkaasti.

Pirssi päivitetty v2.1. Auton asetuksiin mennessä ehkä mietti pari sekuntia (latasi dataa), mutta muutoin näppituntumalla sanoisin käyttiksen olevan aavistuksen nopeampi. Sinällään siis vastaavat huomiot kuin Antorella. Mitään uutta featurea en huomannut/löytänyt, vaikka lukuisia parannuksia mainostivat   

Kesää odotellessa positiivisena huomiona, että 80% range oli luokkaa 276km, kun auton otti lämpimästä tallista.

[saq]

Pirssi päivitetty v2.1. Auton asetuksiin mennessä ehkä mietti pari sekuntia (latasi dataa), mutta muutoin näppituntumalla sanoisin käyttiksen olevan aavistuksen nopeampi. Sinällään siis vastaavat huomiot kuin Antorella. Mitään uutta featurea en huomannut/löytänyt, vaikka lukuisia parannuksia mainostivat   

Kesää odotellessa positiivisena huomiona, että 80% range oli luokkaa 276km, kun auton otti lämpimästä tallista.

Juuri tuli viesti, että viikonlopun päivitettävänä ollut auto olisi valmis noudettavaksi.

Itsellä oli jo 2.0 ohjelmisto, mutta ei sitä swap päivitystä, jolla 1-alueilmastoidun auton saa esim. seisontalämmikseen ilman latausjohdon kytkemistä. Katsoin sitten heti We Connect ID sovelluksesta, miltä siellä näyttää. Ilmastoinnin alle oli nyt tullut auton kuva, josta saa istuinlämmittimet ja ratin lammittimen päälle. Lähtöaikoja pystyy nyt myös muokkaamaan sovelluksesta. Nämä ovat itselleni tarpeellisia uusia ominaisuuksia, joita olen odottanut.

[Daatta]

Itsellä oli jo 2.0 ohjelmisto, mutta ei sitä swap päivitystä, jolla 1-alueilmastoidun auton saa esim. seisontalämmikseen ilman latausjohdon kytkemistä. Katsoin sitten heti We Connect ID sovelluksesta, miltä siellä näyttää. Ilmastoinnin alle oli nyt tullut auton kuva, josta saa istuinlämmittimet ja ratin lammittimen päälle. Lähtöaikoja pystyy nyt myös muokkaamaan sovelluksesta. Nämä ovat itselleni tarpeellisia uusia ominaisuuksia, joita olen odottanut.

Sama tilanne itsellä, hyvältä kuulostaa nuo muutokset koska niitä olen myöskin kaivannut. Auto on päivitettävänä, toivottavasti valmistuu ennen neljää niin ehtii hakea vielä poiskin ja palauttaa samalla tuon laina-auton. On tuollainen polttomoottoriauto (1.0TSI Polo) aika karmea härveli. 

[saq]

Sama tilanne itsellä, hyvältä kuulostaa nuo muutokset koska niitä olen myöskin kaivannut. Auto on päivitettävänä, toivottavasti valmistuu ennen neljää niin ehtii hakea vielä poiskin ja palauttaa samalla tuon laina-auton. On tuollainen polttomoottoriauto (1.0TSI Polo) aika karmea härveli. 

Hain auton ja kaikki on kunnossa. Suurin osa asetuksistakin oli säilynyt päivityksen aikana, mutta yllätys oli, että We Connect Id sovelluksen lähtöajat liittyvät esilämmitykseen eikä latauspaikkojen ajastuksiin.

Pitääköhän tässä opetella uusi tapa. Olen tähän asti auton latauksen ja esilämmityksen ajastanut näiden latauspaikkojen kautta ja kiroillut, kun sitä ei voi sovelluksesta tehdä. Helppohan se on autosta tehdä, mutta aina ei tiedä kotiin saapuessa seuraavaa lähtöaikaa, jolloin sovellus toimisi paljon paremmin, kun siirtyminen kylmään autoon valikoita räpläämään. Näiden latauspaikkojen ajastuksessa on se hyvä puoli, että myös lataus tehdään ennen lähtöä ja akku on ehkä jo vähän lämmennyt ennen lähtöä. Ehkä tässä kesää kohti mennessä voisi sitten siirtyä siihen, että auto ladataan aina heti tai ajastetusti yöllä 80% ja hoitaa vain sisätilojen lämmitys näillä lähtöaika-ajastuksilla.

Täällä sijaisautona oli 1,0TSI DSG T-Roc. Kyllähän sillä eteenpäin pääsi, mutta olipa kiva päästä taas ID:n puikkoihin.

[Daatta]

Ja vituiksihan se meni! Huoltoneuvoja soitti äsken, päivitys oli pysähtynyt "gatewayn" kohdalle eikä suostu enää siitä jatkamaan. Valmistajan/maahantuojan mukaan purkki on oletettavasti rikki, varaosalle ei ole saatavuutta tiedossa... Autolla pystyy kuulemma ajamaan, eli haen sen tänään joka tapauksessa pois. Infoteinmentin päivitys meni läpi, mikä olikin se tärkein. Seuraava yritys sitten kun gateway on saatu, voi mennä viikko tai vikkoja. Ilmeisesti vastaavaa ei ole aikaisemmin tapahtunut, toki se piti sattua muuten viattomalle ID:lleni. 

[SlOrbA]

Juuri tuli viesti, että viikonlopun päivitettävänä ollut auto olisi valmis noudettavaksi.

Itsellä oli jo 2.0 ohjelmisto, mutta ei sitä swap päivitystä, jolla 1-alueilmastoidun auton saa esim. seisontalämmikseen ilman latausjohdon kytkemistä. Katsoin sitten heti We Connect ID sovelluksesta, miltä siellä näyttää. Ilmastoinnin alle oli nyt tullut auton kuva, josta saa istuinlämmittimet ja ratin lammittimen päälle. Lähtöaikoja pystyy nyt myös muokkaamaan sovelluksesta. Nämä ovat itselleni tarpeellisia uusia ominaisuuksia, joita olen odottanut.

Miten tuo ratin lämmityksen saa päälle ihan siitä infotainmentista?
Autoa hakiessa "takavarikoidusta" huoltokirjasta sanottiin uuden printin tulevan postissa.
https://userguide.volkswagen.de/w/fi_FI/welcome
Tuo web versio näyttää edelleen olevan sama kuin aiemmin 11.2020. Harmi kun ei tullut tarkastettua, mikä niissä paperi versiossa oli.

[Enhancer]

Hain auton ja kaikki on kunnossa. Suurin osa asetuksistakin oli säilynyt päivityksen aikana, mutta yllätys oli, että We Connect Id sovelluksen lähtöajat liittyvät esilämmitykseen eikä latauspaikkojen ajastuksiin.

Pitääköhän tässä opetella uusi tapa. Olen tähän asti auton latauksen ja esilämmityksen ajastanut näiden latauspaikkojen kautta ja kiroillut, kun sitä ei voi sovelluksesta tehdä. Helppohan se on autosta tehdä, mutta aina ei tiedä kotiin saapuessa seuraavaa lähtöaikaa, jolloin sovellus toimisi paljon paremmin, kun siirtyminen kylmään autoon valikoita räpläämään. Näiden latauspaikkojen ajastuksessa on se hyvä puoli, että myös lataus tehdään ennen lähtöä ja akku on ehkä jo vähän lämmennyt ennen lähtöä. Ehkä tässä kesää kohti mennessä voisi sitten siirtyä siihen, että auto ladataan aina heti tai ajastetusti yöllä 80% ja hoitaa vain sisätilojen lämmitys näillä lähtöaika-ajastuksilla.

Täällä sijaisautona oli 1,0TSI DSG T-Roc. Kyllähän sillä eteenpäin pääsi, mutta olipa kiva päästä taas ID:n puikkoihin.

Eikö ole helpompaa ajastaa lataus valmistumaan sellaiseen aikaan jota aiemmin et koskaan lähde liikkeelle, ja sitten kun olet lähdössä laittaa auto sovelluksesta lämpenemään / jäähtymään?

[Enhancer]

Miten tuo ratin lämmityksen saa päälle ihan siitä infotainmentista?
Autoa hakiessa "takavarikoidusta" huoltokirjasta sanottiin uuden printin tulevan postissa.
https://userguide.volkswagen.de/w/fi_FI/welcome
Tuo web versio näyttää edelleen olevan sama kuin aiemmin 11.2020. Harmi kun ei tullut tarkastettua, mikä niissä paperi versiossa oli.

Näytön alta Clima-näppäimen kosketus ja ilmastointinäkymän vasen alareuna ratin lämmitys. Oikeasta yläkulmasta hammasrattaan takaa automaattinen ratinlämmitys ja penkinlämmitys.

[Antore]

Ratin lämmityksen saa kuvakkeeksi myös ylhäältä alas vedettävälle 'ilmoitusalueelle'.

[saq]

Eikö ole helpompaa ajastaa lataus valmistumaan sellaiseen aikaan jota aiemmin et koskaan lähde liikkeelle, ja sitten kun olet lähdössä laittaa auto sovelluksesta lämpenemään / jäähtymään?

Varmaankin näin, mutta nyt korona-aikana päivän ensimmäinen lähtöaika voi olla mitä vaan klo 7-20, joten tuntuu turhalta latailla jäähtynyttä akkua yöllä ja lähteä liikkeelle taas kylmällä akulla iltapäivällä. Järkevämpää olisikin sitten ladata aina ajon jälkeen, jolloin edes latauksen alussa akku olisi lämmin ja ottaisi paremmin latausta vastaan. Tietysti sähköntuotantoa ajatellen yöllä olisi paras latailla sekä jos olisi pörssisähkö niin myös taloudellisesti. Kesällä tällä akun lämpötilalla ei olekaan niin väliä, joten taidan vaihtaa toimintamallia ennemmin tai myöhemmin.