VW on ilmottanut leikkaavansa Skoda-autojen varustelua

[repe59]

Volkkari voisi parantaa äänieristystä jos mieli laatua ja haluttavuutta lisätä, itse en tahdo, ocu kelpaa vaikka kuinka olisi äänekäs. Joku tuos viittas korealaisiin, itse en ainakaan ceedin ajotuntumasta perustanut, jotenkin primeramainen muistaakseni.

[ATM]

Jotenkin järjettömän typerää yrittää haukata kakun toisesta reunasta, kun voisi keskittyä saamaan isomman kakun, eli keskittyä rengasmelun hillitsemiseen, takuuasioihin, asiakaspalveluun ja niin päin pois. Koitetaan mieluummin saada asiakkaita konsernin ulkopuolelta eikä syödä kuormasta, tai jopa menetetä jo saavutettua kakkua. Vitsaa tuommoisille!

[Emil]

Saksasta jäi matkamuistoksi auto zeitung lehti syyskuulta. Siinä vertailivat Skodaa ja Volkkaria keskenään. Kuusi eri vertailua: Fabia-Polo, Golf-Octavia, Golf GTI-Octavia RS, Yeti-Tiguan, Roomster-Caddy, Suberb-Passat. Volkkari vastaan Skoda lopputulos oli tasapeli. Kun autolehdissä noin suoraan verrataan autoja toisiinsa, niin ei ihme että joku Volkkarin ukko siitä hermostuu. Tarkoitus olisi kuitenkin myydä paremmilla katteilla olevia autoja, mutta nyt taitaa olla jo se tilanne, että ihmiset ovat ymmärtäneet että saman auton voi saada halvemmallakin. Vähänkin automaailmaa seuraavaa ei enää huijata kojetaulun muovin kuvioinnilla. Eli ihan normaalia konsernipolitiikkaa, ns. halpamalli ei saa viedä asiakkaita päämerkeiltä.

[tn62634]

Eikä halpamallissa tarvita vakionopeudensäätimiä, ilmastointeja, navigaattoreita, televisioita, nahkaverhoiluja, ilmastoituja penkkejä yms. Ehkä Skoda pitäisi asemoida takaisin luokkaan, johon se kuuluisikin eli kilpailemaan Dacian, Ladan ja Kian ostajista? Johan sitä on tällä foorumillakin verrattu Audiin ja peräti Mersuun, tosin kai vain skodakuskien toimesta.

[jf]

Halpamalli saa viedä asiakkaita päämerkiltä, kunhan se ei söisi katteita, mikä tällä hetkellä on Skodan ongelma. Jos Skoda tekisi euroja samalla tavalla, kuin Audi niin kukaan ei valittaisi, mutta nyt Skoda nakertaa volkkarin myyntiä ja vielä volkkaria huonommalla katteella. Toinen ongelma konsernin tasolla on entrylevel merkin puuttuminen, Dacian menestys osoittaa selkeästi sellaisen tarpeen markkinoilla, joten konserni joko tekee nykyisistä merkeistä sellaisen tai sitten se pitäisi luoda tyhjästä, mikä taas on tolkuttoman kallista... Ei ole vaikea arvata mitkä ovat entrylevel merkiksi ehdolla: Seat tai Skoda ja näistä Skodalla on parempi tunnettavuus ja maine kohdemarkkinassa.

[Flat]

kyllähän konserni voisi koota dacialle kilpailijan halutessaan vanhoista palikoista. Luulenpa van että katteet tuossa dacia luokassa ovat vielä vaikeamman työn takana. volkskoda.

[repe59]

Eikö esim ocu classic tai tour olisi tarpeeksi karvalakkimalli, suotta koko skodaa polkea alaspäin; eikös pösö tee jossain jotain 406 vielä? Varusteilla sitten sitä katetta,jos superbista 45 kiloeuroa maksaa niin se on minusta aika paljon rahaa, jotakuinkin 270000 mk, eikö? Nykyisillä ajo-ominaisuuksilla esim ocu on mainio peli, ei siinä välttämättä liikoja varusteita tarvitse, toki ilmastointi ja esp ns. välttämättömiä ovat, muu on extraa (omassa perstutka ja cd-karuselli ja sadetunnistin). Joku mersua kehuu, taksimiehet ovat ainakin tykästyneet superbin takatiloihin ja sillein

[vasara]

Eikä halpamallissa tarvita vakionopeudensäätimiä, ilmastointeja, navigaattoreita, televisioita, nahkaverhoiluja, ilmastoituja penkkejä yms. Ehkä Skoda pitäisi asemoida takaisin luokkaan, johon se kuuluisikin eli kilpailemaan Dacian, Ladan ja Kian ostajista? Johan sitä on tällä foorumillakin verrattu Audiin ja peräti Mersuun, tosin kai vain skodakuskien toimesta.

Ohessa Skoda Yetia vertailtu mm. Audiin ja Bemuun Auto Zeitung lehden toimesta..
http://translate.google.com/translate?hl=en&sl=de&tl=en&u=http%3A%2F%2Fwww.autozeitung.de%2Fnode%2F381505%2Ftabelle

[Karvis]

Eikö esim ocu classic tai tour olisi tarpeeksi karvalakkimalli, suotta koko skodaa polkea alaspäin; eikös pösö tee jossain jotain 406 vielä? Varusteilla sitten sitä katetta,jos superbista 45 kiloeuroa maksaa niin se on minusta aika paljon rahaa, jotakuinkin 270000 mk, eikö? Nykyisillä ajo-ominaisuuksilla esim ocu on mainio peli, ei siinä välttämättä liikoja varusteita tarvitse, toki ilmastointi ja esp ns. välttämättömiä ovat, muu on extraa (omassa perstutka ja cd-karuselli ja sadetunnistin). Joku mersua kehuu, taksimiehet ovat ainakin tykästyneet superbin takatiloihin ja sillein

Kyllähän Ocu tour on aikamoinen hinnat alkaen malli ja varsin koeteltua tekniikkaan jo, eiköhän tuosta saisi varsin hyvän kilpailijan vaikka sille tasialle. Samaa pukettiinhan voi vääntää vaikka vanhan Fabian niin olisi pariakin kokoluokkaa budjettiratkaisuna tarjolla. Mutta jos konsernista oikeasti halutaan huonolla katteella toimivat merkit kannattaviksi/ulos, niin homma pitäisi aloittaa Bugatista

Pösö valmistaa vielä 405:sta

[repe59]

405 hyvä peli, itsel 10 v suuremmitta murheit, ilmastointia ei toki.

[jlade]

Tänään vierailin Skoda-liikkeessä ja kyselin myös tästä Skodan "huononnuksesta". Myyjä totesi, että lehdistö oli vähän ylireagoinnut ja Skodan johdosta olikin jo korjattu näitä olettamuksia ilmoittamalla että Skoda huonontaa varusteita ainoastaan Saksaan myytäviin autoihin. Jotain muutoksia tehdään (esim sateenvarjo jää pois) myös muualle meneviin, mutta nämä on päätetty jo jonkun aikaa sitten eivätkä ne ole tämän viime päivinä julkisuuten tulleen huononnuskampanjan syytä.

Mielenkiintoista...

[jlade]

Laitetaan nyt tähänkin ketjuun vaikka crosspostaus suotavaa olekaan 

Tänään vierailin Skoda-liikkeessä ja kyselin myös tästä Skodan "huononnuksesta". Myyjä totesi, että lehdistö oli vähän ylireagoinnut ja Skodan johdosta olikin jo korjattu näitä olettamuksia ilmoittamalla että Skoda huonontaa varusteita ainoastaan Saksaan myytäviin autoihin. Jotain muutoksia tehdään (esim sateenvarjo jää pois) myös muualle meneviin, mutta nämä on päätetty jo jonkun aikaa sitten eivätkä ne ole tämän viime päivinä julkisuuten tulleen huononnuskampanjan syytä.

Mielenkiintoista...

[Karvis]

Tänään vierailin Skoda-liikkeessä ja kyselin myös tästä Skodan "huononnuksesta". Myyjä totesi, että lehdistö oli vähän ylireagoinnut ja Skodan johdosta olikin jo korjattu näitä olettamuksia ilmoittamalla että Skoda huonontaa varusteita ainoastaan Saksaan myytäviin autoihin. Jotain muutoksia tehdään (esim sateenvarjo jää pois) myös muualle meneviin, mutta nämä on päätetty jo jonkun aikaa sitten eivätkä ne ole tämän viime päivinä julkisuuten tulleen huononnuskampanjan syytä.

Mielenkiintoista...

Uskoo ken tahtoo Jos saksan mallit muutetaan kuliksi, niin kyllä sama korppu tehdään myös meille.
Superbin sateenvarjo muuten vietiin jo viikolla 22, paikka kuitenkin jätettiin.

[Emil]

Mitä sitten tarkoittaa varusteiden vähentäminen. Sitä, että niitä ei saa edes rahalla, vai sitä että ne eivät vaan kuulu vakiovarustukseen. Saksalaisilla merkeillähän on ollut tapana, että perusmalli on tosiaan mallia karvalakki. Mersussa pitää ohjaus ja penkkikin ostaa erikseen, tai ainakin jossain vaiheessa oli tilanne semmoinen. Skodaan on saanut varusteet edullisesti. Ehkäpä siihen on tulossa muutos enemmän saksalaiseen tyyliin, eli kaikki herkut pitää ostaa jatkossa erikseen. Ja meidän autoverotushan pitää huolen siitä, että varusteet tulevat olemaan kalliita.

[tn62634]

Onhan Skoda tietysti asemaltaan alempana siinä mielessä, että siihen ei saa erikoisempia varusteita edes ostettua.

[Timppe]

Minä sain aidon Škoda-sateenvarjon, kun valitin, että se oli varusteluettelossa, kun tilasin auton. Toimituaika oli 6kk ja sateenvarjo puuttui suureksi järkytyksekseni 

[ATM]

No ei niitä erikoisempia varusteita saa ostettua Volkkariinkaan, niin että missä vika? Eiköhän Mersuun verrastaminen ole aivan pilkun nussimista kun otetaan hintakin huomioon. Pysytään nyt kuitenkin näissä konsernin autoissa, jooko?

[tn62634]

No ei niitä erikoisempia varusteita saa ostettua Volkkariinkaan, niin että missä vika? Eiköhän Mersuun verrastaminen ole aivan pilkun nussimista kun otetaan hintakin huomioon. Pysytään nyt kuitenkin näissä konsernin autoissa, jooko?

Kyllä siihen Phaetoniin saa kaikkea kivaa. Eikö totta?

[tarzi]

Itekkin ois kiva tietää että mitä erikoisia varusteita golf tai passat-malleihin saa verraten octaviaan ja superbiin?

Joskus oon leikkinyt volkkarin autokonfiguraattorilla, ja siellä ärsyttävänä ominaisuutena on ollut nämä "paketit" mitä pitää valita. Esim  joudun ottaan pakkitutkan jos haluan sound systemin vai miten se oli. Ocussa saa kaikki erikseen.

[ATM]

Joo ja heti piti sitten hypätä ääripäähän, eli heittää sellainen sadan tonnin auto vertailun vuoksi   Phaetonia ei ole edes Suomen tuontiohjelmassa VW:n sivuilla.

[Zaasa]

Jos Skodan laatu laskee,alkaa olla uusi Astra Caravan kiinnostava vaihtoehto seuraavan vaihdon koittaessa.Astrassa, myös kuulemma 1.4 turbo mallissa tarkenee ilman Webastoa

[tarzi]

Toi tarkenemishommakin on sellanen että ite kokeilemalla sen parhaiten tietää. Joillekkin kylmä on kuuma vice versa.

[Karvis]

Kyllä siihen Phaetoniin saa kaikkea kivaa. Eikö totta?

Ja varmaan myös A-mersuun

[tn62634]

Ja varmaan myös A-mersuun

En tied miten Mersu tähän mitenkään liittyy, mutta saa A-Mersuun ainakin esim. Linguatronic-puhekäyttöjärjestelmän, jota vastaavaa systeemiä ei liene saatavissa mihinkään Skodaan? Sitten tietysti AMG- ja Designopaketit, Comandit yms.

[Karvis]

En tied miten Mersu tähän mitenkään liittyy, mutta saa A-Mersuun ainakin esim. Linguatronic-puhekäyttöjärjestelmän, jota vastaavaa systeemiä ei liene saatavissa mihinkään Skodaan? Sitten tietysti AMG- ja Designopaketit, Comandit yms.

Itsehän sinä aloitit

A-mersuun saa varmaan myös adaptiivisen vakkarin ja avaimettoman käynnistyksenkin? Lärpäkkeitä ja naveja saa myös Skodaan.

Joko nykyään C-mersun varusteisiin kuuluu radio vai pitääkö se ostaa lisävarusteena?

[Vaginisti]

Kyllä niitä "samoja autoja" on myyty eri merkillä maailman sivun. Erityisesti amerikkalaiset ovat suosineet tätä tyyliä. Ei kai kukaan Chevroletiakaan pidä Buickina, vaikka kyseessä olisi "sama auto"? Merkki maksaa...

Se toimikin hyvin aina 70-luvulle asti suljetussa usan taloudessa, sitten tuli japsit ja amerikkalainen tuotanto ollut siitä asti sekaisin. Siitä lähtien teollisuus on ollut enemmän tai vähemmän riippuvainen valtion suosiollisuudesta ja suorasta tuesta. Ja eipä se "samojen autojen" strategia oikein ole toiminut kun gm oli tuossa joku aika sitten konkurssin partaalla... Usan markkinoilta on muutaman vuoden sisällä hävinnyt monta merkkiä kuten oldsi ja pontiacci ja lisää ruumiita tulossa. Ford on ainoa oikeasti kannattava jenkkitehdas, joka just julkaisi suunnitelmansa valmistaa Ranger pikuppia täysin samanlaisena kaikille maailman markkinoille, tietyin valo- yms muutoksin tietty, mutta auto on perustaltaan sama ja yksi merkki.

Sama on käynnissä nyt, korean kipot ja kohta kiinan kipot ryntää ja on jo rynnännyt euromarkkinoille ja kohta ihmetellään mikä iski. Tällä hetkellähän ne ei ole esim vw:n tasolla viimeistelyssä tai ajettavuudessa, ja ovat rumia, mutta odotetaanpa muutama vuosi. Hyundai on jo voittanut laatutestejä ja pessyt saksalaiset merkit.

Ja automarkkinoilla on ylituotantoa, ylipitkät toimitusajat johtuu lähinnä siitä että nykyteollisuudessa eletään niin lyhyellä sytytyksellä, ettei osia ole varastossa kuin tarvittava määrä ja riskit hajautettu alihankintaketjuun. Toisekseen toimitusajat koskee vain kaltaisiani, jotka haluavat jotain varusteitakin, bulkkiautojahan on pihat täynnä.

[McVAG]

Skoda ollut itseä kiinnostava merkki, VW ei niinkään. EOS ollut volkkarin mallistossa aikoa joka kiinnostaa, Phaeton ehkä tai Touareg kumpikin V10 TDI:nä mutta jäävät valitettavasti oman budjetin ulkopuolelle.

Octavioita ollut kaksi ja tyytyväinen ollut, Superbia miettinyt mutta en vaan pääse sen "porras"perän takaosan muotoilusta ylitse.

Uusia EOSeja ei maahantuoda ja muita kiinnostavia VW:llä ei ole, Octavia leiriin voisi palata RS:n muodossa mutta jos aletaan huonontamaan niin kiitos ei. SEATissa kojetaulun muotoilu ja laatu ajaa pois. Jäljelle jää Audi, siinä taas tökkii paikallinen liike jonka palvelusta ja laadusta en ole vielä kuullut yhtään hyvää ja varsin runsaasti noita rinkulakeuloja on tuttavapiirissä niin omina kuin työsuhdeautoina.

Pahasti siis näyttää siltä, että konserni menee vaihtoon seuraavalla vaihtokierroksella. Porschen boxster ok, mutta tartteen ajoittain neljä penkkiä. Subarun Legazy ollut positiivinen yllätys ja vakio BMW ja Mersu mahdolliset myös. Ranskalaiset on minusta hyviä tekemään ruokaa ja viinejä, autot tehköön joku muu.

[Kapa]

Eiköhän tuo Skoda ole tarjonnut varusteissaan kaiken tarpeellisen? Montako sellaisella varustuksella olevaa Mersua tai muuta ns. premiummerkkiä on myyty Suomessa, joissa varustus ylittää Skodan parhaimman varustelun?

[Karvis]

Eiköhän tuo Skoda ole tarjonnut varusteissaan kaiken tarpeellisen?

On varmasti, mutta jos varustus riisutaan spartalaiseksi niin kiinnostus laskee lähelle nollaa. Toki jos laatu nousisi samassa suhteessa niin Skoda saattaisi kiinnostaakkin...

[Kapa]

Itselleni ainakin riittää, että autolla on kiva ajaa ja kestää! Mitään ihme härpäkkeitä, kuten sadetunnistimia ja parkkiavustajia en kaipaa! Ilmastointi ja ESP (joka taitaa olla pakollinen, kuten ABS riittää! Tosi vaikeaa on kuvitella, että Skodan varustelua huononnettaisiin nykyisestä. Tuskin sakemannitkaan sitä helpolla nielee. Brändi se on pienempikin brändi ja Skoda on varmaan jo tietyn maineen saanut.