Alfa Romeo

[Peeveli]

Eilen illalla kyläreissun jälkeen tuli ajeltua huvikseen, koska se on näköjään Alfalla niin kivaa. Tunnelman siis luo upea ajettavuus (kesärenkain matalaprofiilisena ohjauskin on tunnokkaan maukas, alusta jämerä mutta riittävän mukava), moottori, ulkonäkö, sisustan fiilis ja merkin historia. Siis mukana mystistä vetoa kuten _156_ ilmaisi. Sitä ei voi kunnolla kuvata, mutta keneen se kolahtaa niin se on hurmos. Minuun kolahti. Vaimo on myös jo hulluna autoon ja se jos mikä on mukava juttu.

[Late]

Eilen illalla kyläreissun jälkeen tuli ajeltua huvikseen, koska se on näköjään Alfalla niin kivaa. Tunnelman siis luo upea ajettavuus (kesärenkain matalaprofiilisena ohjauskin on tunnokkaan maukas, alusta jämerä mutta riittävän mukava), moottori, ulkonäkö, sisustan fiilis ja merkin historia. Siis mukana mystistä vetoa kuten _156_ ilmaisi. Sitä ei voi kunnolla kuvata, mutta keneen se kolahtaa niin se on hurmos. Minuun kolahti. Vaimo on myös jo hulluna autoon ja se jos mikä on mukava juttu.

Mikäs kone sinulla tuossa Alfa Romeossa?

[Peeveli]

Mikäs kone sinulla tuossa Alfa Romeossa?

Keskimmäinen bensaprutku eli 170 hv multi air...

[RoccoScientist]

Keskimmäinen bensaprutku eli 170 hv multi air...

Menee taas autotoimittajien kirjoittelujen toistamiseksi, mutta tuota on kehuttu malliston parhaaksi koneeksi. QV:tä kun taidettiin pitää etenkin koneen osalta pienenä pettymyksenä.

[Ton-1]

... monta päivää mennyt ilman niitä peevelin kommentteja ....... 

[RoccoScientist]

... monta päivää mennyt ilman niitä peevelin kommentteja ....... 

...tälllä foorumilla.

[Jarde]

jaa missä peeveli sitä Alfaa kehua retostaa...ois kiva vilkaista innostuneita kommentteja

[Guest-122951]

http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?t=17258&start=800

[Ton-1]

.... peeveli sentään .....   

Arvasin että se auton 'mekkala' alkaa häiritä, Giuliettan runko tuntuu tuovan kaiken läpi.

[Quality]

Peevelin tapauksessa oleellisinta on, että tulee vierailtua "aidan toisella puolella" haistelemalla vihantaa nurmea. Vasta sitten pystyy vertailemaan automerkkejä kokemusperäisesti.

[Cyclic Stig]

Kas se on Peeveli ehtinyt jo vaihtamaan vaihteeksi autoa. Täytyypä oikein seurata, että kuinka pitkäikäinen tästä uudesta liitosta tulee. Veikkaan ettei kovin...

[Ton-1]

Veikkaan ettei kovin...

Jotain 'lievää' teknistä tyytymättömyyttä olin huomaavinani noissa toisen foorumin kommenteissa, voi olla että tulkitsin väärin .... 

[Peeveli]

No on täällä poijjilla hätä kun en ole muutamaan päivään häiriköinyt palstalla.

Ei ole ollut tarvetta. Olen ajellut senkin aikaa mitä aiemmin vietin palstalla. Ajaminen tällä kun on kivaa.

Täydellistä autoahan ei ole tehty, sitä ei ole Giuliettakaan. Kun vuosikausia on aivonystyröihin iskostunut vaikkapa volkkarin nappulat ja toiminnot, niin tottuminen vie aikaa ja muutamat moitteet ovat johtuneet tietämättömyydestäni. Olisi pitänyt lukea manuaalia paremmin. Oma vika.

Jupinan aiheita:

-ajotietokoneen valikoiden kautta pystyy muuttamaan niin paljon asetuksia että tällainen wanhan maailman seniilillä menee aikaa ja evästä opetella niitä, sama koski radion käyttöä (onnistuin nollaamaan kokonaismatkamittarinkin 170 km:n kohdalla, sen pystyy tekemään kerran ja johtunee satama-ajokilsojen nollaamismahdollisuudesta, enää se ei onnistunut vaikka yritin  )

-pääsiäisreissussa piti käyttää navin laturia ja se pomppasee pois keskikonsolin virtapistokkeesta

-eturoiskeläpät asennettiin liian sisälle eli ei suojaa tarpeeksi kylkilinjaa (muutetaan ensi viikolla niiden asentoa veloituksetta ja samalla tarkistetaan tuo virtapistoke)

-huipputarkkana yksityiskohdista huomasin vahattuani auton että etuovenkahvojen kohdalla on ovipellissä pienenpienet matalat vekit/uurteet; ne ovat todella lievät eikä niitä havaitse ellei asiaa tiedä; olen tsekannut Konalan Autokeskuksen pihalla olevista Alfoista asiaa ja kaikissa on samanlaiset eli liittynee kokoonpanolinjastoon ja samanlaiset oli Avensiksessa ja samasta mainittiin TM:n käyttötestissä aikoinaan Volvo S60:n loppuraportissa (eivät kyllä enää häiritse sen enempää)

Muuta valittamista ei olekaan. Ajaminen on kivaa ja hauskaa, ja d-moodilla tulee enimmäkseen ajettua. Voimaa on tarpeeksi, penkit erinomaiset raihnaiselle selälleni ja autoa tulee aina vilkaistua kun siltä poistuu. Ei ole pienintäkään aietta vaihtaa autoa.

[eGetin]

Voimaa on tarpeeksi

Tämä täytyykin muistaa parin kuukauden kuluttua

[Raimo Miettinen jr.]

Jopas täällä on epäileviä tuomaita! Peevelin äkkipikainen luonne vain täydentää italialaisen oriin temperamenttia.

[Cyclic Stig]

Tämä täytyykin muistaa parin kuukauden kuluttua

Ja tämä:

Ei ole pienintäkään aietta vaihtaa autoa.

[RSOCUstin]

Luulin jo että Peeveli kiihdytteli aamulla Pasilassa mustalla 159 farkulla valoista ihan täysillä. Muistinkin sitten että se olikin Giulietta millä ajelee  . Itse viime kesänä italian reissun jälkeen melko tosissaan kattelin 159 farkkua diisselinä ja 500 Fiattia vaimolle. Kuitenkin mennään Skodassa ja Polossa.

[TeroPee]

Mukava lueskella MH:n / Peevelin juttuja tälläkin puolella. Itse olen katsellut maailmaa aika vahvasti rinkelilasien läpi mutta muutama vuosi sitten oli jokusen kuukauden ajan Alfa Romeo 156 SW Super ja siihen jäi sen verran ikävä että tänä keväänä tuli hankittua voimistelumallin Alfa Romeo. Eihän se ole nopea, eikä edes luotettava saatikka hyvin suunniteltu mutta omista lähtökohdista katsottuna juuri sopiva laitos kesän ajeluihin. Rinkelinokan työnnän tallin perälle kesäksi.

Giulietta ja Mito on ajamatta. Sen sijaan 159 tuli joskus ajettua kahtena eri versiona saman päivän aikaan. Silloin oli vielä 156 tuoreessa muistissa ja tuli runoiltua osapuilleen näin.

Kävin eilen ajamassa kaksi Alfa Romeota. Kumpikaan ei ollut kovin perinteinen Alfa Romeo sillä molemmat oli a) farmareita b) dieseleitä. Toinen oli vieläpä automaatti.

Ensin ajoon sattui 1.9JTDm manuaalina ja perusverhoilulla. Päältä punainen ja sisältä musta. Punaisena näytti ulkoapäin varsin Alfamaiselta, muodot ovat kauniita ja erilaisia kulmia sekä yksityiskohtia riitti. Kaunis farmariksi vaikkakin hieman raskaan oloinen yleisilme. Keula jossa on kahdeksan pyöreää valaisinta sekä syvälle alas ulottuva sydämen muotoinen maski on upea. Sisältä katse kiinnittyi kojelautaan joka on aiempaan 156:ni verrattuna raskaan ja tunkkaisen oloinen. Ratin takana olevat viikset olivat kuin italialaisista 1980-luvulla, siis suuret, monimuotoiset ja kulmikkaat sekä raskaannäköiset. Mittaristo näytti hieman liikaa tuning-henkiseltä, vähän liikaa tavaraa minun makuun. Noh, liikkeelle sitten.

Moottorissa oli 150 hv ja 320 Nm. Kiihtyvyyttä 0 - 100 km/h luvataan 9,2 sekuntia. Vetoalue ei ollut aivan mahdoton, auto meni myös pienillä nopeuksilla kolmosella mutta varsinaisesti kulkua rupesi olemaan 1800 rpm jälkeen. Vaihteisto oli erittäin täsmällinen mutta samalla jollain tavalla pitkäliikkeinen, kulmikas ja raskaskäyttöinen.

Ajossa auto tuntui raskaalta (taas verrattuna 156 SW 1.8TS), etten sanoisi, Audimaiselta. Alfalle tyypillinen herkkyys ja tuntuma oli poissa. Selvästi enemmän matka-auto kuin pienten teiden mutkaohjus. Tätä vielä korosti moottorin tyyppi, dieselissä tuntuu aina olevan tarve vaihtaa koska on vain 2.500 rpm käytettävänä. Sinänsä kyllä autolla ajeli moottoritietä mielikseen, rengasmelua oli yllättävän paljon tällaiseen autoon.

Toisena ajopelinä oli sitten 159 2.4 JTDm Qtronic eli 200 hv ja 400 Nm dieselillä varustettu automaatti. Vaihteistona oli 6-pykäläinen muistaakseni Aisinin tekele. Tehdas lupaa 0 - 100 km/h 8,4 sekuntia. Tässä autossa sisusta oli vaalea ja materiaalina oli penkeissä Alfatex joka on alcantaran tyyppinen materiaali. Erittäin miellyttävä ja lisähinta oli vain vajaat 300 euroa. Isomman koneen mukana tuli ainakin ilmastointiautomatiikka ja radion napit rattiin mutta ne on hankittavissa myös pikkukoneen yhteyteen.

Tomaatti toimi koneen kanssa hyvin yhteen, kierroksia ei turhaan pidetty ylhäällä vaan normaaliohjelmalla (valittavissa myös Sport ja Winter) mentiin koko ajan parhaan väännön tuntumassa eli n. 2.000 rpm. Moottorin ääni ei tullut matkustamoon mutta rengasmelua oli saman verran kuin edellisessä. Sport-asennolla kierroksia oli enemmän ja vaihteisto vaihtoi terävämmin. Esim. moottoritiellä normiasento vaihtoi 110 km/h nopeudessa yhden pykälän alemmas kun vauhtia pyydettiin 3/4 kaasun verran, Sport pudotti terävän nykäyksen kanssa kerralla pari pykälää. Lähes paikaltaan suoritettu testaus osoitti että voimaa piisaa ja 8,4 sekuntia sataseen ei vaikuta ollenkaan yliampuvalta.

Molempien tavaratila on kasvanut selvästi 156:sta mutta se on syvällä olevassa poterossa, tavaroita ei siis voi liu'uttaa pois vaan ne on nostettava sieltä pois.

Kaikenkaikkiaan molemmat olivat melkolailla positiivisia kokemuksia. Automaatti olisi kyllä oma valintani mutta koska tomaatin saa myös pikkukoneen yhteyteen, saattaisi valinta kohdistua siihen.

159:t on hämmentävän halpoja ja alle 20.000 eurolla on tarjolla noin 20 yksilöä vuosilta 2006 - 2008. En ole seurannut millaisia VAG-konsernin tuotteita noilta vuosilta saa samaan rahaan mutta oletettavasti kaikki ne on hemmetin paljon järkevämpiä. Ja tylsempiä.  

[RSOCUstin]

2004 tuli ajettua tuollaisella 156 farkulla bensa koneella ja siihen ajetuista autoista oli kyl paras alusta. Hakkasi kyl Leon 1.8t TS:n alustan jota oli pitänyt mielestäni hyvänä.
Kyllä tuolla nettiautossa noita Alffoja on ja hinnat ja kilometrit on kyllä matalia. Jos oisin hommaamassa niin tollanen ois kiva.
http://www.nettiauto.com/alfa-romeo/159/3874369

[makkis]

Väliaikaisvolvolla ajellessa silmät pysyy auki autokauppojen kohdalla vaikka sinänsä autokuumetta ei olekaan. Eilen silmät havaitsivat jotain kaunista autokaupan parkkiksella ja pitihän se kurvata katsomaan... viimeisen vuosikerran, 29.12.2005 rekisteröity 156 farkku.

Tänään kävin kyselemässä siirtosummia josko va-volle vaihtuisi va-alffaan, vähän jokemielellä. Ei mitään, sopuratkaisua ei vielä löytynyt mutta kävin kuitenkin lenkin Alfalla ajamassa. BELLA ITALIA!!!! JUMALAUTA miten upea auto ajaa!!!!! Miksi jokainen etuvetovalmistaja ei käy kloonamassa tuota alustaa?!?!? ja ohjausta?!?!? Edelliset kokemukset italiaanoista oli fiat mareasta kauan sitten, joten odotin vilkkuvia merkkivaloja, kilinöitä ja kolinoita, rouheaa koneen käyntiä, hinteliä hallintalaitteita, simpanssiergonomiaa... mitä vielä! Hiljainen rengasääniltään, mutta upea soundi koneessa (2-litrainen twinspark nelonen), ei klinöitä, ei kolinoita, jämäkät hallintalaitteet, ei vilkkuvia merkkivaloja ja mahtavan hyvä kuljettajan ergonomia OLEELLISILTA osin, eli ajoasento, näkyvyys ja mittaristo.

Jos oli alusta jotain kertakaikkisen ihanaa, niin ohjauksen tarkkuus vanhalle karting-kuskille oli kuin hunajata, samoin alustan reagointi käännyksiin. Lisäksi tuo oli pirteä kuin peipponen menemään persdynolla ja sain shokin, kun katsoin että ei siinä ollut kuin 163 hv. Suoritusarvoista en tiedä, mutta ai niin ihanan väkevää menoa läpi koko kierrosalueen. Sitä taas muistaa, miksi bensavapari on kuitenkin se paras moottori, kun kustannuksia ei mietitä. Reagointi kaasuun oli aivan ilmiömäinen.

Pakko sanoa, lapsuuden Alfa-ihailu koki jonkinmoisen uusrenesanssin. Pitänee laittaa huomenna toimintatonni lisää myyjälle ja alkaa katsomaan 159 tarjontaa. 159 voisi sitten tarjota käyttiksen rooliin vakinaisena ajokkina, 156 tosiaan olisi hieman joke vielä. Toisaalta, jos pelaa niin mikäs kiire tuota olisi muuksi vaihtaa. Edellisenä päivänä meni puihin va-käyttiskauppa 330iX pemusta, siitä lisää bmw topicissa mutta kahtena päivänä peräkkäin huippuvaparibensakoneella koeajo... ohhoijaa, dieseleille hyvästit olen jo heittänyt, hyvästit myös bensaturboille.

[makkis]

meinasin heittää kaksi reilun sadan kilotavun kokoista kuvaa juurikin hommaamastani alffasta, tuli tälläinen herja:

Tiedostokansio on täynnä. Yritä pienemmällä tiedostolla ja/tai ota yhteyttä ylläpitäjään.

[Ton-1]

Jos oli alusta jotain kertakaikkisen ihanaa, niin ohjauksen tarkkuus vanhalle karting-kuskille oli kuin hunajata, samoin alustan reagointi käännyksiin.

Itse en ole ollut karting-kuski  mutta muutoin jaoin tuon fiilarin koeajaessani uutta Giulettaa.

[Quality]

meinasin heittää kaksi reilun sadan kilotavun kokoista kuvaa juurikin hommaamastani alffasta

Onneksi olkoon! Mahtavan loikan olet tehnyt monia palstalaisia kiinnostavaan suuntaan. Onhan Alfa ajajan auto, se tiedetään, mutta että noin ylimaallinen... Suurella mielenkiinnolla seurataan Makkiksen ja Alfan yhteiseloa.

Ja juu, taitaa olla kuvaosasto toistaiseksi tukossa. Toivotaan, että tukos saadaan auki mahdollisimman pian. Jaksamme sen hetken odottaa.

[makkis]

Onneksi olkoon! Mahtavan loikan olet tehnyt monia palstalaisia kiinnostavaan suuntaan

159 tarjontaa en edes ehtinyt katsoa, joten ostin eilen näkemäni 156:n. Mallin vihonviimeistä vuosikertaa, mallivuosi siis 2006. Alfa-oppia en vielä tunne, mutta varustusta on ihan kivasti, vissiin nämä viimeiset facelift 156:t olleet aika "Full loaded" malleja, että menevät 159:n alta pois. Muotoilu se minuun iski, kyllä näkee nyky-seateista, että sama Waltteri ne on piirrellyt kun tämän. Paljon yhteistä.

Varusteita on tosiaan paljon, tutkat ja sadetunnistin puuttuvat. Poppilaite on joku Bose-systeemi, soi muuten aika hienosti, mutta turha värkki tässä autossa kun mieluummin nautiskelee "alffamurinoista" 7500 rpm viisarissa.

Näitähän siis saa 10keur molemmin puolin ja sanoisin hinta/ajonautinto -suhteen edustavan markkinoilla hyvää tasoa. Jännityksellä toki odotan talvea ja mitä kirjoittelen ajonautinnosta sitten. Onneksi tässä on lohko+sisäpistoke ja samaan rahaan Webasto.

[makkis]

Jännityksellä toki odotan talvea

Luottobemumyyjälleni toki jo infosin että katsoo syksyksi passelin e46 330i:n 

[Markku J]

Onnittelut Makkikselle Alfasta ! Automiehen hieno valinta !

[makkis]

Kiitos kiitos Markku.

Tämän hetken fiilareilla kun jossain mutkassa pitää ihan oikeaa käyttistä hankkia, Delta-Autoa ei enää automaattisesti tulekaan sivuutettua.

[makkis]

Tämmöinen vanhus siis kyseessä

[Reneto]

Hieno, ja lystikkäät vanteet

[_156_]

Tämän hetken fiilareilla kun jossain mutkassa pitää ihan oikeaa käyttistä hankkia, Delta-Autoa ei enää automaattisesti tulekaan sivuutettua.

Voit kutsua itseäsi automieheksi! Deltalta meni Alfan ja Fiat oikeudet ja nykyinen kauppaliike on Autokeskus, josta löytää mm. Juket.

Objektiivisesti arvioiden 156:n alustasta voisi löytää jotain sanottavaa suorilla ja uraisilla teillä, mutta mutkateillä alusta suorastaan imee itsensä kurveihin. Talven pärjää, mutta vetävien pyörien vetely kitkoilla on kyllä hurjaa. ESP noissa oli vakiona jo vuosituhannen alkuvuosilta.