Passat GTE

[duke7]

Eikö kukaan käytä alamaskissa suojaa?

Ei varmaan kun ei näissä ole samanlaista välijäähyn jäätymisriskiä kuin vanhemmissa dieseleissä ja myös lämpöä riittää. Molemmat samasta syystä eli se vesikiertoinen välijäähy on hyvä laitos

[jugih]

Tänään pelkällä sähkelillä 62 km ilmastointi päällä.
Nyt latauksen jälkeen range on mukavaa katsottavaa

Pre-fl range oli aina maksimissaan 42 km ja toteutunut 30 km luokkaa. Autossa tais olla kyllä melko huono ajoakku jo..

[duke7]

Tänään pelkällä sähkelillä 62 km ilmastointi päällä.
Nyt latauksen jälkeen range on mukavaa katsottavaa

Pre-fl range oli aina maksimissaan 42 km ja toteutunut 30 km luokkaa. Autossa tais olla kyllä melko huono ajoakku jo..

Toi on muuten jännä kun mulla on pre-fl fl:n akulla niin ei se silti näytä rangea kuin sen 48 km tjsp maksimissaan. Sitten kun ajaa niin range vajuu todella hitaasti, usein ajaa vaikka 10 km ja rangea menee 4 km.

[jugih]

Toi on muuten jännä kun mulla on pre-fl fl:n akulla niin ei se silti näytä rangea kuin sen 48 km tjsp maksimissaan. Sitten kun ajaa niin range vajuu todella hitaasti, usein ajaa vaikka 10 km ja rangea menee 4 km.

Pääseekö sillä kuitenkin 60 km vetoihin?

[duke7]

Pääseekö sillä kuitenkin 60 km vetoihin?

En ole niin maksimeja katsonut. Joskus ajoin maantietä varsin reippaasti edestakaisen pätkän niin about 50 km kohdalla käynnisti polttiksen. Varmaan sen 60 km pääsisi kun ajaisi vähän hitaammin ja rauhallisemmin

[suihkis]

Nyt tarvitaan joukkoälyn apua, 2018 GTE alkoi valittaa side assistin vikaa. Huomattu että vasemman peilin ledi mennyt rikki, joka nyt vaihdettu ja valo näkyy käynnistäessä. Vikakoodit nollattu, mutta silti Side Assist vikaa huutaa käynnistäessä ja 0B2403 vikakoodi jää päälle. Google ei tästä kauheasti infoa anna. Onko kellään tullut vastaavaa vastaan?

[Jacce75]

Nyt tarvitaan joukkoälyn apua, 2018 GTE alkoi valittaa side assistin vikaa. Huomattu että vasemman peilin ledi mennyt rikki, joka nyt vaihdettu ja valo näkyy käynnistäessä. Vikakoodit nollattu, mutta silti Side Assist vikaa huutaa käynnistäessä ja 0B2403 vikakoodi jää päälle. Google ei tästä kauheasti infoa anna. Onko kellään tullut vastaavaa vastaan?

Vaikkakin vain ledi on uusittu, saatta järjestelmä silti vaatia kalibroinnin uudelleen. Mikähän tuon vikakoodin selitys on testerissä?

[suihkis]

Vaikkakin vain ledi on uusittu, saatta järjestelmä silti vaatia kalibroinnin uudelleen. Mikähän tuon vikakoodin selitys on testerissä?

Niinkin selkeä kuin "Unknown fault code", samat selitykset antoi 140202- ja 041302-koodeille. T6forumilta sai sentään jotain kaivettua: 0B24   Indicator light for lane change assist - K232 -> Eli valosta vielä valittaa.

[Pvaisto]

Kuinka paljon esim. vuoden 2017 GTE Passateilla oikeasti ajelee sähköllä kesällä/pakkasilla?

Akut noissa näyttäysi olevan 9 kWh tai 9.9 kWh ja ajokilometrejä monesti takana 150 tkm tai enemmän.

[nepax]

Appi lopettanut synkronoinnin 3 päivää sitten vm. 2018 GTE:ssä.

Osuu aika yhteen Suomen Yhteisverkkojen 3G:n sulkemisaikataulun kanssa täällä Kaakkois-Suomessa. Muutama sivu aiemmin on mainittu, että autossa olisi sekä 2G että 3G yhteydet, eli tämän perusteella pitäisi kuitenkin toimia. Onko muilla vastaavia havaintoja lähiajoilta?

[petaso]

Joku kikkaili joskus tämän webaston kanssa että sai koodattua sen 3-tie venttiilin käännettyä siten että lämmitti myös moottoriakin. Onko jollain heittää koodia mistä löytyy se odis/vcds/obd11 ja onko muistissa että mitä ongelmia se saattoi aiheuttaa?

Työkaveri kertoi että oli hiljattain käynyt Iisalmen Pörhöllä ja siellä kertoivat että koodaisivat winterpackin yhteydessä uusien gte passattien webat toimimaan niin. Epäilin kyllä vahvasti asiaa mutta heräsi tämä tulevaa talvea ajatellen.

[KKN]

Joku kikkaili joskus tämän webaston kanssa että sai koodattua sen 3-tie venttiilin käännettyä siten että lämmitti myös moottoriakin. Onko jollain heittää koodia mistä löytyy se odis/vcds/obd11 ja onko muistissa että mitä ongelmia se saattoi aiheuttaa?

Työkaveri kertoi että oli hiljattain käynyt Iisalmen Pörhöllä ja siellä kertoivat että koodaisivat winterpackin yhteydessä uusien gte passattien webat toimimaan niin. Epäilin kyllä vahvasti asiaa mutta heräsi tämä tulevaa talvea ajatellen.

Ladattavaan Superbiin löytyy ODB11 one-click apeista engine preheat modaus, että lämmittäisi myös moottorin. Luulisi saman olevan Pasuunaan tehtävissä, mutta Passatin osalta en löytänyt vastaavaa one-click appien listasta...

[jugih]

GTEssä toi kierron vaihtoventtiili on N633 nimellä. En lähtis sekoittelee koodauksia noilla yhden klikkauksen pieruäppseillä.

Webaston modulista voisi koittaa asettaa long codingista coolant change over valve aktiiviseksi ja adaptaatiosta asettaa sen ohjauksen parametrit, kuten lämpötilaerot yms. kohdalleen ja katsoa käyttäisikö weba tuota venttiiliä. jännitteettömänä, eli käyttämättömänä venttiili ohittaa moottorin piirin.

Tosin taitaa herjata epäuskottavaa signaalia tms., jos moottorin jäähdytysvesi on kylmänä käynnistettäessä korkeassa lämpötilassa..

[jugih]

Koitin äsken ylläolevaa. Ei toiminut. Weba herjaa vaihtoventtiilin avointa virtapiiriä.

[duke7]

Täällähän joku laittoi jälkiasennetun weban lämmittämään myös moottoria ja lopputuloksena oli moottorin vikavalo. Haulla varmaan löytää tarinan, muistaakseni poisti sen motin lämmityksen lopulta

[petaso]

Taisin sen lukea joskus mutta käsitin että siinä oli kyse siitä että se koodattiin toimimaan myös auto käynnissä ollessa ja kun auto pysäytettiin, start stopin sammuttaessa moottorin, se weba meni vikatilaan.

Pitäsköhän itse soittaa sinne Iisalmeen ja kysyä mistä on ollut kysymys.

[jugih]

Nyt kun hyperkalliiden We Connect plus palveluiden ilmaisjakso tuli tiensä päähän, niin tuli hommattua Torista weballe toinen kaukosäädin. Siellä on myyjä, jolla melkein jokaiselle weban mallille säädin kaupan Suosittelen

Kaukosäätimen sopeutus OBD11/VCDS muutama minuutti.

[ZimKork]

Täällähän joku laittoi jälkiasennetun weban lämmittämään myös moottoria ja lopputuloksena oli moottorin vikavalo. Haulla varmaan löytää tarinan, muistaakseni poisti sen motin lämmityksen lopulta

Minulla ainakin kävi tämä. Autolla pystyi välillä ajamaan ihan hyvin.

Mutta vikatila iski päälle jos polttomoorrori lähti ajaessa käyntiin niin kauan kuin vesi oli vielä lämmin. Jos ensin ajoi sähkörangen tyhjäksi ja sitten moottori käynnistyy, ei vikaa tullut. Eli juuri siinä tilanteessa kun lämmityksestä olisi hyötyä, tuli vikatila. Koodiksi näytti veden lämpöanturia, eli kun vesi oli lämmintä, auto oli sitä mieltä että anturilta tulevassa arvossa oltava vikaa. Ihan ensiksi uusittiin anturi, mutta se ei auttanut mitään. Koodikin oli siitä inhottava ettei se lähtenyt pois kuin obd:n kautta kuittaamalla. Moottorin tuuletin huusi täysillä heti jos virran laittoi päälle tai autoa latasi, koska auto luuli koneen olevan ylikuumenemassa. Ongelma poistui kun asensin weban lämmittämään vain cabiinia kuten tehtaan webakin tekee.

[jugih]

Minulla ainakin kävi tämä. Autolla pystyi välillä ajamaan ihan hyvin.

Mutta vikatila iski päälle jos polttomoorrori lähti ajaessa käyntiin niin kauan kuin vesi oli vielä lämmin. Jos ensin ajoi sähkörangen tyhjäksi ja sitten moottori käynnistyy, ei vikaa tullut. Eli juuri siinä tilanteessa kun lämmityksestä olisi hyötyä, tuli vikatila. Koodiksi näytti veden lämpöanturia, eli kun vesi oli lämmintä, auto oli sitä mieltä että anturilta tulevassa arvossa oltava vikaa. Ihan ensiksi uusittiin anturi, mutta se ei auttanut mitään. Koodikin oli siitä inhottava ettei se lähtenyt pois kuin obd:n kautta kuittaamalla. Moottorin tuuletin huusi täysillä heti jos virran laittoi päälle tai autoa latasi, koska auto luuli koneen olevan ylikuumenemassa. Ongelma poistui kun asensin weban lämmittämään vain cabiinia kuten tehtaan webakin tekee.

Miten teitte tuon kierron muutoksen?

[ZimKork]

Miten teitte tuon kierron muutoksen?

Webastomyyjä hoiti asennuksen alunperin toiveeni mukaan (että lämmittää moottorin) sekä teki muutoksen pyynnöstä. En tiedä yhtään miten se käytännössä tapahtui.

[jugih]

Webastomyyjä hoiti asennuksen alunperin toiveeni mukaan (että lämmittää moottorin) sekä teki muutoksen pyynnöstä. En tiedä yhtään miten se käytännössä tapahtui.

Aa, ok. Eli sulla oli jälkiasennusweba siis.

[petaso]

Soitin Pörhölle Iisalmeen, sanoivat että kaveri joka näistä jotain tietää, on lomalla. Pariviikkoa vielä. Pitänee sitten uudestaan kysellä, jos muistaa.

[ZimKork]

Aa, ok. Eli sulla oli jälkiasennusweba siis.

Juurikin näin.

[megatron486]

Käytetty Passatti kiinnostaisi ja vaihtoehdot olisi käytännössä GTE tai sitten karvalakkimalli 1.4TSI. Omaan ajoprofiiliin kotipihassa ladattava hybridi sopisi hyvin, mutta mietityttää nämä mekatroniikkaongelmat. Uskaltaisikohan sellaista GTE:tä ostaa, jossa parin vuoden sisään mekatroniikka vaihdettu / korjattu? Onko varmaa että korjauksissa on aina käytetty parempaa mallia tuosta surullisenkuuluisasta tiivisteestä josta sihdit irtoaa? Ja onko GTE:ssä tuon lisäksi muita paikkoja jotka tuppaa hajoamaan?

Tarkoitus siis olisi ostaa joku tuollainen 100-150tkm ajettu, ja että sillä sitten ajaisi ilman isompia ongelmia seuraavat 5 vuotta / 100-150tkm.

[duke7]

Kuinka paljon esim. vuoden 2017 GTE Passateilla oikeasti ajelee sähköllä kesällä/pakkasilla?

Akut noissa näyttäysi olevan 9 kWh tai 9.9 kWh ja ajokilometrejä monesti takana 150 tkm tai enemmän.

Sellaiset 25-30 km itse pääsin yleensä kun osa ajosta aamulla ja osa illalla. Nopeaa taajamaa nuo. Ennätys 38 km kerralla. Talvella sitten vähän reilut puolet kun oikein kylmäksi menee.

Nyt FL:n akku ja ajaa sähköllä maantietä sen 50 km. Taajamassa menisi varmaan 60 km, ei ole tullut testattua.
Ja nämä kaikki sellaista reipasta ajoa, ikinä en ole erityisesti pihistellyt

[duke7]

Käytetty Passatti kiinnostaisi ja vaihtoehdot olisi käytännössä GTE tai sitten karvalakkimalli 1.4TSI. Omaan ajoprofiiliin kotipihassa ladattava hybridi sopisi hyvin, mutta mietityttää nämä mekatroniikkaongelmat. Uskaltaisikohan sellaista GTE:tä ostaa, jossa parin vuoden sisään mekatroniikka vaihdettu / korjattu? Onko varmaa että korjauksissa on aina käytetty parempaa mallia tuosta surullisenkuuluisasta tiivisteestä josta sihdit irtoaa? Ja onko GTE:ssä tuon lisäksi muita paikkoja jotka tuppaa hajoamaan?

Tarkoitus siis olisi ostaa joku tuollainen 100-150tkm ajettu, ja että sillä sitten ajaisi ilman isompia ongelmia seuraavat 5 vuotta / 100-150tkm.

Eihän se tiiviste ole kuitenkaan kuin noin tonnin remppa jos sattuu laukeamaan että ei liikaa kannata pelätä sitä minun mielestä. Moni asia maksaa sen ja moni enemmän

[suihkis]

Niinkin selkeä kuin "Unknown fault code", samat selitykset antoi 140202- ja 041302-koodeille. T6forumilta sai sentään jotain kaivettua: 0B24   Indicator light for lane change assist - K232 -> Eli valosta vielä valittaa.

Ja tutkimustyö edistyy(?), nyt saatu C11F313-koodi näkyviin "Lane change assistance warning light, open circuit". Virhettä tarjoaa 3Q0907566E osa, eli takapuskurin tutka. Valo kuitenkin edelleen käynnistäessä antaa elonmerkkejä.

[ZimKork]

Keskiviikkona meni vm.16 Passat GTE (ajettu 255 tkm) akun tiiviste -kampanjan takia tarkistukseen. Iltasella soittivat että "hommassa meneekin pidempään, valmistuu vasta huomiselle". No "huomenna" illalla soittivat että akkuun on vuotanut vettä ja akku on hapettunut korjauskelvottomaksi. Uusi akku tulee tehtaan piikkiin mutta parin viikon odotus ilman autoa. No ajatellaan positiivisesti, eka akku kesti neljännesmiljoonan, ehkä uusi kestää vähintään saman verran (jos vaikka laatu olisi parantunut vuosien varrella).

[65HT]

Oliko 255tkm ajettu akku missä kunnossa rangen suhteen?

[ZimKork]

^ Täyteen ladattuna arvausgeneraattori näytti 44-45 km, mutta minun epäekologisessa ajossa toteutui yleensä alle 40.