Passat GTE

[ZimKork]

Oma vanha pre-fl lataa matka-ajossa tyhjän akun takaisin puolilleen ilman että sitä juuri huomaa kulutuksessa. Ei tuo GTE missään vaiheessa hirveästi kuluta. Olen pitkillä matkoilla lakannut pohtimasta asiaa, ajan useimmiten sähköllä motarille / isolle maantielle asti, ja sitten kun motarilta poistun taajamaan, vaihdan takaisin sähkölle. Uudemmassa toki kannattaa käyttää navia.

[Banned]

Kyllä mulla pre-fl piti akun tason samana hybridillä ajaessa. Ei se minnekään hiipunut saati ladannut lisää.

[petaso]

Kyllä mulla pre-fl piti akun tason samana hybridillä ajaessa. Ei se minnekään hiipunut saati ladannut lisää.

Faceliftilla ajelin Oulusta Kajaaniin mennä viikonloppuna, hybridimodella, puoli akkua jäljellä lähtiessä. Laitoin navin kotiin ja alimman varaustason hybridi modessa 10% (alin taso minkä saa). N. Puolessa välissä matkaa tuli akun kuvakkeeseen = merkki eli taso saavutettu ja se pitäisi pitää mitä jäljellä. kilsoja näytti n. 7km. Lähemmäksi kotia ajaessa kilsamäärä pieneni 2 km tasolle saakka. Eli kyllä se pienenee senkin jälkeen ja käyttää akkua eikä näyttänyt lataavan ajossa sitten käytetyn tilalle lisää.

[jugih]

Faceliftilla ajelin Oulusta Kajaaniin mennä viikonloppuna, hybridimodella, puoli akkua jäljellä lähtiessä. Laitoin navin kotiin ja alimman varaustason hybridi modessa 10% (alin taso minkä saa). N. Puolessa välissä matkaa tuli akun kuvakkeeseen = merkki eli taso saavutettu ja se pitäisi pitää mitä jäljellä. kilsoja näytti n. 7km. Lähemmäksi kotia ajaessa kilsamäärä pieneni 2 km tasolle saakka. Eli kyllä se pienenee senkin jälkeen ja käyttää akkua eikä näyttänyt lataavan ajossa sitten käytetyn tilalle lisää.

Tyhmä kysymys, mut ethän sammuttanut autoa kertaakaan reitillä? Se nollaa silloin akun varauksen esivalinnan.

[petaso]

Kysy vaan, en ollut. Huomasin tuon taannoin itsekin kantapään kautta mutta tämä ajo oli muutenkin täysin suora aasta ööhön.

[duke7]

Kyllä mulla pre-fl piti akun tason samana hybridillä ajaessa. Ei se minnekään hiipunut saati ladannut lisää.

Tämä riippuu siitä missä ajaa. Kaupungissa akku vajuu ja maantiellä yleensä pysyys about samassa, joskus jopa täyttyy vähän. Ja sitten jos rangesta katsoo tilannetta niin sehän muuttuu nopeasti sen mukaan mikä on nopeus sillä hetkellä. Esim motarilta kun nousee taajamaan niin rangea tulee nopeasti lisää kilometrikaupalla

[elms]

Kiitos vastauksista.

Faceliftilla ajelin Oulusta Kajaaniin mennä viikonloppuna, hybridimodella, puoli akkua jäljellä lähtiessä. Laitoin navin kotiin ja alimman varaustason hybridi modessa 10% (alin taso minkä saa). N. Puolessa välissä matkaa tuli akun kuvakkeeseen = merkki eli taso saavutettu ja se pitäisi pitää mitä jäljellä. kilsoja näytti n. 7km. Lähemmäksi kotia ajaessa kilsamäärä pieneni 2 km tasolle saakka. Eli kyllä se pienenee senkin jälkeen ja käyttää akkua eikä näyttänyt lataavan ajossa sitten käytetyn tilalle lisää.

Lähdin liikkeelle täydellä akulla, laitoin navin päälle ja säädin hybriditilan asetuksista, että akkua saa käyttää 10 %:iin asti (tai mikä varaustaso onkaan se alin vaihtoehto siinä patterin kuvassa) ja siinä sitten on pidettävä varaustaso. Varaus olikin tippunut jo puolivälissä matkaa (n. 150km) tuohon 10 %:iin ja akun kuvakkeeksi tuli "=".

Huomasin nyt infotainmentia selatessa, että se auto pitää vain laittaa hybridimodeen, jotta navin käyttäminen vaikuttaa akun käyttöön, eli ei saa painaa niitä asetuksia auki. Tila on tällöin "molempien voimanlähteiden optimaalinen käyttö" tai jotain sellaista ja akun kuvake on ">>". Sitten jos painaa hybridimoden asetukset päälle ja menee säätämään itse sitä haluttua varaustasoa niin navin hyödyntäminen ei enää toimi vaan hybridimodeksi tulee "akun varaustason käyttö", "- nosto" tai "- ylläpito" ja se sitten taitaa tehdä juurikin noita asioita välittämättä miten pitkä matka on vielä edessä.

Tämä selvisi siis, kun painaa E-mode nappia ja infotainmentiin aukeaa se ruutu, jossa voi valkata E-tilan tai hybridin niin siellä yläkulmassa on info-painike. Siinä on nuo eri kuvakkeet selvennetty ja ">>" merkistä kerrotaan, että järjestelmä käyttää silloin tuota navia apuna ja lupailee sähköä riittävän tällä tavalla loppupäähän asti. Käytännössä en tätä vielä ole päässyt kokeilemaan.

[ZimKork]

Ja sitten jos rangesta katsoo tilannetta niin sehän muuttuu nopeasti sen mukaan mikä on nopeus sillä hetkellä. Esim motarilta kun nousee taajamaan niin rangea tulee nopeasti lisää kilometrikaupalla

Juurikin tämä, jos maantiellä / motarilla katsoo range lukemaa, ei akku näytä latautuvan, mutta se johtuu vain nopeudesta jonka ylläpitäminen ei akun varauksella pitkälle riitä. Mutta siitä akun "kuvakkeesta" näkee että ne viivat on latautuneet noin puoliväliin, ja kun tulee pois motarilta, alkaa range kasvaa taajamanopeudessa vastaamaan akun varausta.

[65HT]

Plug-in passatti harkinnassa. 20-21 vm.
Mitä vinkkejä etsintään?

[jugih]

Plug-in passatti harkinnassa. 20-21 vm.
Mitä vinkkejä etsintään?

Varustelu, huollot ja kilsat.

Varustelu:
Sähkörontti, weba, matriisivalot

Huollot:
Kaikki suoritettu ajallaan ja onko kallista huoltoa heti edessä, esim. jakoketju 160 tkm, laatikkoöljyt 60 tkm. Perushuolto 15 tkm.

Kilsat:
Akkutakuu < 150 tkm. Muutenkin mitä vähemmän, sitä vähemmän.

[ZimKork]

...siitä akun "kuvakkeesta" näkee että ne viivat on latautuneet noin puoliväliin

Tänään tuli ajettua motarille, cruise asetettu 130 kohdalle, ensin mentiin sähköllä, mutta kun range oli noin 3, käynnistyi hybridimoodi. Laitoin itse päälle GTE:n kuten aina motarilla pidän. Huomasin että jo noin 15-20 minuutin ajon jälkeen oli akku latautunut noin puolilleen kuvakkeesta katsottuna. Kohta tuli monen kilometrin pätkä tietyötä, oli asfalttikoneita ajoradalla ja rajoitus 50, siinä laitoin takas sähkölle ja range näyttikin jo 15 km.

[65HT]

Sähkörontti?

Menettääkö akku miten nopeasti rangeaan? Onko takuuajan jälkeen jo caput?

Paljonko jakopääremppa?

Onko facelift-mallissa vielä dsg ongelmia?

Varustelu, huollot ja kilsat.

Varustelu:
Sähkörontti, weba, matriisivalot

Huollot:
Kaikki suoritettu ajallaan ja onko kallista huoltoa heti edessä, esim. jakoketju 160 tkm, laatikkoöljyt 60 tkm. Perushuolto 15 tkm.

Kilsat:
Akkutakuu < 150 tkm. Muutenkin mitä vähemmän, sitä vähemmän.

[Banned]

Paljonko jakopääremppa?

Vajaan tonnin siitä saa maksaa. Vaihteistoöljyn vaihto 350-400e.

[elms]

Sähkörontti?

Menettääkö akku miten nopeasti rangeaan? Onko takuuajan jälkeen jo caput?

Paljonko jakopääremppa?

Onko facelift-mallissa vielä dsg ongelmia?

Sähköinen takakontti, aukeaa automaattisesti ohjaamosta, avaimista kontin nappia pitkään painamalla tai painamalla logon yläosaa. Sitten vielä jos hienomman haluaa niin Easy Access taisi olla varusteen nimi, että voi aukaista huitomalla jalalla kontin takana. Taitaa yleensä tulla kylkiäisenä, jos autossa on avaimeton kulku myös.

Itse ostin vm.2021, autoliike oli tehnyt akkutestin ja näytti 93 prosentin kuntoa. Valmistajan ilmoittama range on 55km, pääsen tuolla omallani 48-50km näin kesäkeleillä, josta ehkä 35km on 100-120km/h nopeuksia ja loput 40-60km/h nopeuksia. Taisi olla niin, että jos akun kunto tippuu alle 70 % takuuaikana niin saisi takuuseen uuden.

Välillä tulee somessa vastaan joku Simo Lammikko, joka on ottanut työkseen korjata noita pre-fl DSG vikoja (piha täynnä pre-fl Passat GTE:tä ja kaikissa sama vika, jonkun peltitiivisteen sihti revennyt ja metallisilput päässeet venttiiliin. Merkkihuolto sanoo, että koko laatikko pitää vaihtaa, mutta Simo vaihtaa vaan nuo hajonneet kilkkeet, esim. tuon tiivisteen paranneltuun versioon, joka löytyy facelift malleista). Jollain videolla mainitsi, että vielä ei ole tullut yhtäkään fl mallia korjattavaksi.

[65HT]

Kertokaa löytyykö hajonneita dsg laatikoita facelift gte passateista?

Olisiko viimein sellainen dsg joka kestää.

Paljonko ajettuja facelift gte passateja teillä on?

Kiinnostaa myös akun kapasiteetti, varsinkin yli 150tkm ajetuista.

[jugih]

Tänään maantietä sähköllä yhtäjaksoisesti 60 km ilmastointi normaalisti päällä

Auto vm. 21 GTE.

[peped]

No niin, ensimmäistä kertaa syttyi se keltainen hybridijärjestelmä vika tms valo tauluun parin muun varoituksen kera (en muista mitä olivat). Tämä pitkän matka-ajon jälkeen kun vaihdoin GTE-modelta --> e-Mode. Ei antanut laittaa polttista eli esim. hybrid-modea päälle, mutta seuraavan kerran kun auton oli sammuttanut ja käynnistänyt uudelleen toimi normaalisti. Koodi P288400 sieltä löytyi eli taitaa enteillä mekan olevan korjausta vailla. Nyt sitten kysymys kuuluu viedäkö heti korjattavaksi vai ajella kunnes laukeaa tai on kerennyt jo vaihtaa autoa...

[65HT]

Laitappas youtube hakuun simolammikko ja tuo vikakoodi. Tyyppivika. Korjattavissa.

No niin, ensimmäistä kertaa syttyi se keltainen hybridijärjestelmä vika tms valo tauluun parin muun varoituksen kera (en muista mitä olivat). Tämä pitkän matka-ajon jälkeen kun vaihdoin GTE-modelta --> e-Mode. Ei antanut laittaa polttista eli esim. hybrid-modea päälle, mutta seuraavan kerran kun auton oli sammuttanut ja käynnistänyt uudelleen toimi normaalisti. Koodi P288400 sieltä löytyi eli taitaa enteillä mekan olevan korjausta vailla. Nyt sitten kysymys kuuluu viedäkö heti korjattavaksi vai ajella kunnes laukeaa tai on kerennyt jo vaihtaa autoa...

[jugih]

Radio päivittyi OTA:na 270 -> 278 versioon.

[Jacce75]

Tuo versio 278 ei löydykkään normaalisti tehtaan palvelimelta.

[Julma.80]

Mistä olette hommaneet maskisuojia 2021 mallin GTE:n? Kaverin Pasuunasta pitäisi saada alamaski umpeen. Kävin Slamit.netissä käpistelemässä tämmöistä Linkki mutta en uskaltanut ottaa kun ei ollut varmuutta meneekö GTE:n keulalle. Kohdeautokin oli 200km päässä. Jos jollain on linkkiä tai tietoa tuotteeseen niin ilolla otan vastaan.

[Chaos_AD]

Näkeekö jostain, mikä osuus auton kilsoista olisi ajettu pelkällä sähköllä? Nyt vm18 Passatissa kilsoja n.180tkm.

[Jacce75]

Näkeekö jostain, mikä osuus auton kilsoista olisi ajettu pelkällä sähköllä? Nyt vm18 Passatissa kilsoja n.180tkm.

Testerillä pitäisi saada esille nuo arvot.

[jugih]

Testerillä pitäisi saada esille nuo arvot.

Hmm. Ei taida onnistua kuin fl-malleissa. Eli vm. 18 ei onnistune.

[Chaos_AD]

Oke. Tattis vastauksista.

Mistäs kannattaisi ostaa ajovalojen asentotunnistin, eli oliko virallinen nimi maavara-anturi. Koodi 5Q512521J.

[duke7]

Oke. Tattis vastauksista.

Mistäs kannattaisi ostaa ajovalojen asentotunnistin, eli oliko virallinen nimi maavara-anturi. Koodi 5Q512521J.

tilasin just sellaisen skoda-parts.com mutta en ole saanut vielä käsiini. Väittävät olevan orkkis ja on hitosti halvempi kuin kaupoissa jotka myy orkkis volkkariosia. Katsotaan

[Chaos_AD]

AGK 304-097 sieltä löytyi.


Kiitos skoda vinkistä. Pitää tutkia.

[Chaos_AD]

Ei vaatine mitään ohjelmointia tuon vaihto? Vikana siis sellainen, että kumpikin ajovalo yhtäkkiä valahti ala-asentoon.

[jugih]

Ei vaatine mitään ohjelmointia tuon vaihto? Vikana siis sellainen, että kumpikin ajovalo yhtäkkiä valahti ala-asentoon.

Kannattaa varmasti ennen tilaamisia lukea auton vikakoodit obd11/vcds

[Julma.80]

Mistä olette hommaneet maskisuojia 2021 mallin GTE:n? Kaverin Pasuunasta pitäisi saada alamaski umpeen. Kävin Slamit.netissä käpistelemässä tämmöistä Linkki mutta en uskaltanut ottaa kun ei ollut varmuutta meneekö GTE:n keulalle. Kohdeautokin oli 200km päässä. Jos jollain on linkkiä tai tietoa tuotteeseen niin ilolla otan vastaan.

Eikö kukaan käytä alamaskissa suojaa?