Avoautoilu

[Tikka]

En löytänyt vastaavaa keskustelua täältä... Eli koska kesä on tässä alkamaisillaan ja jo alkanutkin, niin olisi kenties aika avata keskustelu avoautoista ja avoautoilusta ylipäätänsä. Kesäisin avoautokuume tulee monilla nousemaan, joten eikun vaan tänne purkamaan tuntemuksiaan.

[Tikka]

Tänään itselleni tuli mieleen, että eikö, ainakin kangaskattoinen, avoauto ole esimerkiksi hirvikolarin sattuessa kohdalleen aika vaarallinenkin? Vai onko avoautotkin saatu turvalliseksi tälläisten kolarien suhteen?

[makkis]

Avoissa on tyypillisesti oleellisesti tanakammat A-pilarit kuin sedaneissa. A-pilari toimii turvakaarena, omassa avossa lisäksi takaniskatukien takaa ponnahtaa kaaret ympäriajon sattuessa. En usko avon häviävän kolariturvallisuudessa lainkaan umpimallille, joidenkin merkkien osalta jopa päinvastoin.

Hirvikolari toki on haasteellinen ja siitä ei onneksi ole omakohtaista kokemusta. Kaveri ajoi vuosia sitten hirvikolarin kangaskattoisella avolla. Katto oli ala-asennossa ja vauhtia noin 90 km/h. Ruho tömähti lasille josta kimposi taivaalle ja sieltä edelleen takapenkille. Näky oli aika karu. Perheen, lapsi siis istui vanhempien keskellä etupenkillä, ei käynyt kuinkaan. Entä jos vauhtia olisi ollut vähemmän? Tai lapsi suositusten mukaan takapenkillä? Auto oli Ford Galaxie vuodelta 1965. Remontti oli lähinnä paskan ja veren pesua, edes tuulilasi ei särkynyt. Etukulmassa oli pieni oiottava kurttu ja kuskinpuoleinen toinen umpio hajosi.

[skula]

Avot on useimmiten upeita. Mutta 99,99% niistäkin muuttu yrjöttäviksi kun kangaskaton pistää kiinni.

[makkis]

Erilaisia kattovaihtoehtoja... katoton, kangas ja pelti...



[ylläpito on poistanut liitteen]

[skula]

Kangaskatosta puhuin.. Rumia... Kiinni ollessaan..

[makkis]

Joo joo, vaan kun hommaa tämmööseen  baijerilaisen, niin saapi ajaa tukka putkella avona, sateen sattuessa sähköllä nousee kankainen katto ja vitutuksen koittaessa miesvoimin nousee peltikatto katoksi. Ei paha.

Osta pois, yhentoistatonnin keikka 

[skula]

Joo joo, vaan kun hommaa tämmööseen  baijerilaisen, niin saapi ajaa tukka putkella avona, sateen sattuessa sähköllä nousee kankainen katto ja vitutuksen koittaessa miesvoimin nousee peltikatto katoksi. Ei paha.

Osta pois, yhentoistatonnin keikka 

Ei oo "tonniakaan"... Mutta ei mun köyhyys tee räteistä kauniimpia 

Totta mooses, rätti on "pakollinen", aina mukana ja helppo! Mutta silti...

[Tos®]

Kyl sitä ilmastointia vaan kaipaa avokkaassakin 
Ohjekirjan mukaan sellanen olis lisävarusteena...
ei heti uskois tän ikäisestä.
http://tos.pp.fi/images/image/amme/2010/DSC03442.jpg

Prkl kissa löytäny avokkaan katon pehmeyden, saa olla karvarullan kans jatkuvasti teippaamassa niitä pois 
Sit jos erehtyy korottaan ääntään, niin kissa säikähtää ja ruopii kynnet pitkällä syvät uurteet

[savolaiskollega]

Se uus pösön avokas näyttäisi kyllä hienolta, ja sen sais turbo-automaattinakin....hinta vain tais olla jossain 35 kantturoissa. Liian kallis lelu siihen tarkoitukseen.

[eGetin]

Kyl sitä ilmastointia vaan kaipaa avokkaassakin 
Ohjekirjan mukaan sellanen olis lisävarusteena...
ei heti uskois tän ikäisestä.
http://tos.pp.fi/images/image/amme/2010/DSC03442.jpg

Prkl kissa löytäny avokkaan katon pehmeyden, saa olla karvarullan kans jatkuvasti teippaamassa niitä pois 
Sit jos erehtyy korottaan ääntään, niin kissa säikähtää ja ruopii kynnet pitkällä syvät uurteet

Saihan noihin kakkoskoppasiin semmosta hienoa digitaalista näyttöäkin

[Tos®]

Saihan noihin kakkoskoppasiin semmosta hienoa digitaalista näyttöäkin

Kakkoskoppasta avoa ei ole tehty

Omassani on huikea MFA, joka näyttää kulutuksenkin desin heitolla - ja on jopa 2 muistia, kuten nykyään
Toiminta on muutenkin samantapainen kun nyt.

Latoon asennettu CAT STOP laite, josko se toimis tuon kollin kanssa...
Masiina ollu monta vuotta laatikon perällä, kun kaikki kissat niin vanhoja ettei ne kuule tuota.

UVW:lla oli tästä mokkulasta keskustelu, jossa taisin todeta sen humpuukiksi..

[jaripetteri]

Täällä unelmoidaan EOSista josko sellaisen hankkisi jossain välissä kakkos/harrasteautoksi. Ovat vaan vielä hieman hintavia tuohon tarkoitukseen. Kovakattoisena menisi varmasti hyvin talvikäytössäkin vaikka kaippa noilla räteilläkin pärjää. Jahka päivitys EOSiin tulee niin saattaisi nykyisen hinnat vähän pudota.

[Tos®]

Täällä unelmoidaan EOSista josko sellaisen hankkisi jossain välissä kakkos/harrasteautoksi. Ovat vaan vielä hieman hintavia tuohon tarkoitukseen. Kovakattoisena menisi varmasti hyvin talvikäytössäkin vaikka kaippa noilla räteilläkin pärjää. Jahka päivitys EOSiin tulee niin saattaisi nykyisen hinnat vähän pudota.

UVW:n puolella tuo saattais olla myynnissä:
http://www.ultimatevw.com/autot/?cmd=auto&id=5946
Avokaskeskustelusta voi lukee lisää:
http://www.ultimatevw.com/keskustelu/?cmd=aihe&id=14448

Vaihdettu ja korjattu paljon... etenkin viimesellä sivulla ilmenee...

[Ironic32]

Onko kenelläkään muuten tietoa noiden EOSien rekisteröintimääristä? Tuntuu olevan tien päällä aika harvinainen peli (ainakin täällä päin). Yhden olen tainnut livenä nähdä + toisen, jota kävin aikoinani itse koeajamassa

Aika hintava peli oli se koeajoauto, vaikkei siinä oikein mitään spesiaalivarustusta edes ollut. Muuten kyllä ihan fiksun oloinen rassi.

[jaripetteri]

Oikeasti ajankohtaista aikasintaan ensikeväänä meillä ja todennäköisesti haetaan sitten kevät/kesälomareissuna Saksasta turbona. Diesel, 1.4TSI tai 2.0TSi sen mukaan mitä sattuu kohille. Mutta aika ajatusleikkiä tämä vielä on.

Olikos siitä kakkos EOS:sta jo jotain virallistakin tietoa olemassa vai vasta V Golfin nokalla tehtyjä Photoshoppeja?

[jkuisma]

Onko kenelläkään muuten tietoa noiden EOSien rekisteröintimääristä?
Aika hintava peli oli se koeajoauto, vaikkei siinä oikein mitään spesiaalivarustusta edes ollut. Muuten kyllä ihan fiksun oloinen rassi.

Laskeskelin noita määriä tuossa taannoin - olisiko ollut vuotuisista rekisteröintimääristä jotka Tuulilasi tai TM verkossa julkaisi. Taisin päätyä 35 kpl:een uutena Suomeen rekisteröityjä. Tuotu noita on parisen kymmentä kait. Nämä määrät on aika naurettavia huomioiden mm. se, että EOS on ollut monta vuotta Saksan myydyin kovakattoinen avo. Ei taida olla autossa riittävästi "merkkiuskottavuutta" hintaansa nähden. Siksi kait - muutaman kappaleen vuosimyynnin johdosta - VV-Auto jätti maahantuontiohjelmasta 2009.

Toin itse EOSini 1v2kk sitten Ruotsista. Olen ollut erittäin tyytyväinen. Ideana oli justiin se, että avoauto palvelee myös talvikäytössä. Talvella auto oli, mm... ihan ok. Nyt kun katon on saanut taas ekoja kertoja alas niin yes!

Joillakuilla on ollut katon tiivisteiden kanssa ongelmia, erityisesti ekassa vuosimallissa (2006). Itsellä on pysynyt vedet ulkona ja narinat poissa. Tuo kyllä edellyttää kerran-pari vuodessa katon tiivisteiden voitelua mutta mitäpä sitä ei tuon eteen...

Teknisesti EOS on aika "turvallinen", isompaa eksotiikkaa ei ole. Suurin osa komponenteista on Golfin kanssa yhteistä, takatuentaan on lainattu osat Passatista. Katto on suunnattoman monimutkainen mutta toistaiseksi - kop, kop - murheeton.

Uudesta EOSista ei ole vielä pistänyt silmääni mistään mitään virallista. Hinnat ovat kieltämättä kehittyneet "mielenkiintoisesti" - näyttävät nuo maksavan tänä päivänä Ruotsissa ihan saman kuin mitä maksoin vuosi sitten (ja niihin on siinä välissä tullut keskimäärin se vuosi ikää ja 10-20tkm lisää ajoa). Mutta kyllä noista silti saa edullisia diilejä kun vertaa mitä se on uutena maksanut (Nettiautossa taitaa olla peräti kolme). Harmi vaan että "suomiautoissa" on aika eksoottisia varuste (lue:varusteeton) paketteja. Jotenkin en voi ajatella avoa esim. ilman nahkajakkaroita.

On muuten edelleenkin niin, että käytettynä EOSit ovat halvempia Ruotsissa kuin Saksassa (arvo putoaa nopeammin, syystä että en tiedä). Viime vuonna ero oli huima mutta sitä selitti myös kruunu heikko kurssi.

[pizza_delivery]

Tämmöne oli viime viikolla kun oma oli huollossa (120i).
Iha kiva pelihän tuo on, mutta tuntuu oudolta kun on sylintereitä 2 vähemmän kun mihin on tottunut  
En tosin saanut kattoa ala

[SciroSJK]

Eilen kruisailin "suht" ärhäkällä BMW M3 cabriolla, siis se Z3:n M-malli... mikä sen virallinen nimitys lie??

Olihan se tosi nasta kärry, kun mittarikin vielä huiteli 25 asteen kieppeillä.

Valehtelisin jos väittäisin, etteikö avoautokuume taas noussut muutamalla piirulla 

[Paha71]

Eilen kruisailin "suht" ärhäkällä BMW M3 cabriolla, siis se Z3:n M-malli... mikä sen virallinen nimitys lie??

BMW Z3 M 

[HJP]

Eilen kruisailin "suht" ärhäkällä BMW M3 cabriolla, siis se Z3:n M-malli... mikä sen virallinen nimitys lie??

Z3 M Roadster on virallinen nimitys, M3 ei tuohon yhteyteen kuulu. Suhteellisen harvinaisia ovat nuo Zetat, sopivilla palikoilla varustettuna on ajettavuudeltaan kuulemma aika maistuva

[Tikka]

Kertokaahan avoautoilijat, että onko se avoautoilu jotain todella hienoa. Onko se sellaista, että se tuntuu toidella hienolta? (en osaa nyt oikein kirjoittaa sitä, mitä tarkoitan... yrittäkää ymmärtää )

[pizza_delivery]

Kertokaahan avoautoilijat, että onko se avoautoilu jotain todella hienoa. Onko se sellaista, että se tuntuu toidella hienolta? (en osaa nyt oikein kirjoittaa sitä, mitä tarkoitan... yrittäkää ymmärtää )

Tuuliohjain takana, v8 edessä,, ja musta SL mersu....semmoinen olisi varmasti hienoa...kun on se 30 astetta
Muuten kokemuksesta ei kovin kivaa moottoritiellä..kaupungissa kyllä

[Markku J]

Onhan se hieno tunne, kun yhdessä paketissa saa 2 erilaista autoa. Katto kiinni meno on kutakuinkin samanoloista, kuin minun ex A4:llä. Sitten, kun katon avaa, poistuu yhtäkkiä puoli autoa, ja huomaa olevansa ihan "pihalla". Ã,,äni- ja haju/tuoksumaailma on lähempänä luontoa, ja se aurinko sitten - se on upeaa.

Itselläni on vasta "honeymoon" -vaihe menossa, mutta olen todella tyytyväinen tässä vaiheessa tuohon valitsemaani optioon saada kivan tuntuisesta "umpiautosta" yhtäkkiä ihan erilainen tunnelmaltaan. Avona en tällä kuvittelisi pitkää matkaa ajavani, mutta Tuusula - Helsinki -väli menee mukavasti nautiskellen. Mutkaiset pikkutiet ne parhaita ovat - auringonlaskun tuntumassa luonnon tuoksuja haistellen.

[Tikka]

Eipä nämä vastaukset näillä hienoilla ilmoilla ainakaan vähennä avoautokuumetta

[SciroSJK]

No alkoihan niitä nimityksiä M Bemarille löytyä

Wikipedia kertoo:

http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_M_Roadster

[Paha71]

Z3 M Roadster on virallinen nimitys

No joo, olin epätarkka asiassani - kas kun tuota zetakolmosta on olemassa myös ihan umpikattoisena versiona. 

[LS]

Mielellään itsekin tuollaisen pienen takavetoisen roadsterin kyllä talliin ottaisi.

Z3 BMW on varsin mukava, kunhan kone on 6-sylinterinen. Kuljettajan olosuhteet ovat tuossa aika lailla mallillaan - istutaan hyvin lähellä taka-akselia sekä tietysti pakopuhujaa, jolloin tuon kuutoskoneen sävelet pääsevät hyvin oikeuksiinsa. Tuommoisella Z3 2.3:llä (2.5 litrainen?! mallinimestä huolimatta) pääsi tyypit ottamaan, ja tunnelma oli kyllä kohdillaan. 

Toinen hieno ja kohtuuhintainen roadster on Hondan S2000. Tuollaisella tuli tyypit otettua ja pidin kyllä jopa enemmän kuin Z3:sta. Hondan tyyliin vaihteiston ja moottorin yhteispeli oli esimerkillistä. Vaihteet menivät päälle hyvin lyhyin liikkein verrattuna vaikkapa tuohon omaan -07 GTI:in. Tässä tapauksessa myöskään 4-sylinterisyydestä ei ollut "haittaa". Kone (koeajettu oli 2.2 litrainen) on kuitenkin hyvin speciaalin oloinen maksimi kierrosluvun rajoittuessa 8000 rpm:ään (vanhemmissa 2.0 litraisissa tuo punaraja taisi olla 9000 rpm) ja tehoakin mukavat 70hv enemmän kuin tuossa Z3:ssa.

[Tos®]

Keväisen kuurosateen jälkeen   

[Markku J]

A5:ssä katon mekanismi sulkeutuu 17 sekunnissa. Sade saa tulla milloin vain. Nopea se on.