III-Octavia (yleistä III -mallista)

[Zaasa]

Todella kalliilta kuullostaa lämpöpaketti,satanen lisää niin saa tehdas Weban hienoilla toiminnoilla.

[Ouzi]

Tuo nyt taitaa vaan olla brändätty lämpöpaketti nimellä. Tarjouksessa lukee defa-DWU 4-lämpöpaketti vastuksella 1,4 tsi Oct 3. Pitäiskö pistää elämäni eka weba. On vaan työmatka aika lyhyt ja kotona ja töissä on sähköä

[Zaasa]

Pitäiskö pistää elämäni eka weba. On vaan työmatka aika lyhyt ja kotona ja töissä on sähköä

Laita Weba et kadu Lyhyen työmatkan vuoksi laitan myos ylläpito laturin,huollossa sanoivat ettei tarvitse isomman akun vuoksi.

[s-mod]

Tuo nyt taitaa vaan olla brändätty lämpöpaketti nimellä. Tarjouksessa lukee defa-DWU 4-lämpöpaketti vastuksella 1,4 tsi Oct 3. Pitäiskö pistää elämäni eka weba. On vaan työmatka aika lyhyt ja kotona ja töissä on sähköä

Ei ole mitenkään Brändätty. Lämpöpakettihan tarkoittaa defan sarjaa 1350 teminillä. Ja vastus varmaan säteilylämmitintä?
Pienet pistokkeet sisätilalämppäreissä ollut jo iät ja ajat..!
642 on törkee hinta! Mulle tulee 500 eurolla termini 1850  moottorin lämmittimellä!

[Taky]

....joku pieni pistoke.

Lienee tälläinen...

[Huppe]

Muutama huomio, mistä en tiennyt, mutta jotka tulivat auton mukana "oletuksena" ja joita täälläkin arvottiin että kuuluvatko vai eivätkö:

1. Kuppiteline kännykälle
2. Kuskin penkin alla oleva säilytyslokero, tyhjänä
3. Eturoiskeläpät
4. Kumimatot, alkuperäiset

[s-mod]

Hyvä kun muistutit. Olin unohtanut sopparin takakuraläpät kokonaan. Varmistaa mar..tiskiltä, että niitä on hyllyssä, kun auto tulee!

[Huppe]

Hyvä kun muistutit. Olin unohtanut sopparin takakuraläpät kokonaan. Varmistaa mar..tiskiltä, että niitä on hyllyssä, kun auto tulee!

Eturoiskeläpät kurahtelee maahan aika usein kun ajaa esim. pihasta kadulle, hidastetöyssyistä jne.

[romulus]

Ajattelin hieman kirjoittaa ajokokemuksia, nyt reilu 3 tkm ja 2kk takana "suhdetta" uuteen Ocuun, palstan ensimmäisiä kun ollaan. Kyyti tuntuu edelleen jollain tapaa "ylelliseltä" verrattuna OcuII:een, lähinnä paremmat penkit, hiljaisuus, ja ehkä se isompi auto ylipäänsä tekee sen vaikutuksen. Siistein varuste näin arkipäivänä on kyllä tuo Kessy, vieläkin tahtoo käsi mennä taskuun hakemaan avainta, ehkä tästä tavasta pääsee eroon joskus, mutta ei näköjään vieläkään, mutta on todella kätevää kun kaupasta tulee ostoskassien kanssa ja ovet aukeaa kahvasta.
Auton ulkonäkö kyllä miellyttää edelleen, Candy White, ja noi päiväajovalot tuntuu miellyttävän myös muita
Negatiivisena vois mainita pienemmät peilit sekä turhan sisässä olevat vanteet (17" Teronit) liian isolla ET:llä siis.
Kulutus ollut nyt 17" rengastuksella samaa luokkaa mitä OcuII 15", eli siinä 5L paikkeilla pyörii, matkassa alle hieman vitosen ja lyhyessä hieman yli vitosen, ajan kyllä taloudelliseen tapaan yleensä... Nyt alusta saakka laskettu kulutus 5.2L/100km. Esim kesäkuumalla ilmastointi päällä 4 hlöä + kontti ihan täynnä tavaraa toteutuu 5L keskikulutus jos ajelee liikennevirran mukana rauhassa.
Niin ja  öljyt edelleen ylämerkissä ja kone ei rallata kun hihna  

[KopiK]

Tietääkö kukaan mikä tää octavian lämpöpaketti on ? Kun sisähaaralle on tehtaalla tehty valmis paikka ja ei kuulemma enään tule tavallista pistorasiaa autoon vain joku pieni pistoke. Tuo paketti sisältää myös sisätilan lämppärin. 642â,¬. Onko foorumilaisilla tälläisiä vai perinteisiä pistokkeita auton sisällä.

Mulla perinteinen pistoke sisälle tuli hintaan 195e.

[Trackpad]

Lopultakin myyjältä vahvistus tuotantoviikosta. Meni vain 2,5kk tilauksesta että sai tietää milloin auto on linjostolla. Viikolla 34 pitäisi tehdasrobottien säheltää ja noin 6vk siitä auto suomessa. Viikolla 40-42 siis voisi olettaa että auto tulee luovutukseen.

Vielä edessa vanhan kuosin myynti pois ja homma alkaisi olemaan bueno.

Eka Skoda sekä eka automaatti. Auto siis Farkku ja 1.6TDI Elegance varustelulla. Tähän mennessä autot olleet mustia, nyt metallihohtohopea. Jos niitä naarmuja näkisi vähemmän Lisäksi tuli ruksailtua:

Alaris -kevytmetallivanteet 7,5x18
Canton Sound System
Media-in -liitin
Driving Mode Selection
Irrotettava vetokoukku
Sport-alusta
Lämmitettävä tuulilasi
Polttoainetoiminen matkustamon lisälämmitin kauko-ohjaimella
SunSet-tummennetut takasivu- ja takaikkunat
Nahkainen monitoimiohjauspyörä, kolmipuolainen (radion ja puhelimen säätimet)
Sporttipenkit (paremman alareisituen vuoksi + hieman kapeammat ja tukevammat kuin orkkikset)

Henk. koht. kiinnostaa millainen on tuo canton sound systemin noise canceling...

Nyt sit pitäs vielä hetki malttaa.

[Karvis]

Mulla perinteinen pistoke sisälle tuli hintaan 195e.

Ja siihen moottorin lämmitin+sisälämppäri päälle. Tuossa reilu 600e lämpöpaketissahan on nekin mukana.

[Kulinaristi]

Eturoiskeläpät kurahtelee maahan aika usein kun ajaa esim. pihasta kadulle, hidastetöyssyistä jne.

Sportin sijaan korotettu alusta --> eipäs osu kiveyksiin.   

[Mr.Moon]

Vaikuttaisi siltä että olen melkein ainoa joka ei ole tuota cantonia ruksinut. Ne jotka ovat autonsa saaneet cantonilla, niin onko ero merkittävä. Varmasti eroa on mutta itse en ole mikään hifistelijä niin onko "turha". Itselle riittää kun musiikki kuuluu. Koeajo-autossa mielestäni radio kuului huonosti mutta tuolloin oli puhetta että siihen oli tulossa joku päivitys joka korjaisi asian.

[BMF]

Vaikuttaisi siltä että olen melkein ainoa joka ei ole tuota cantonia ruksinut. Ne jotka ovat autonsa saaneet cantonilla, niin onko ero merkittävä. Varmasti eroa on mutta itse en ole mikään hifistelijä niin onko "turha". Itselle riittää kun musiikki kuuluu. Koeajo-autossa mielestäni radio kuului huonosti mutta tuolloin oli puhetta että siihen oli tulossa joku päivitys joka korjaisi asian.

No etkös itse jo määritellyt tarpeen?! Eli jos riittää että ääni kuuluu niin ei kannata ruksia cantoneita.

Radiovastaanottoon sisältyvä antenni on varmaankin prikulleen sama kaikilla malleilla. Eli radio voi kuulua antennin takia kaikissa malleissa heikosti/huonosti, olipa sitten cantonia tai ei. Mutta muuten äänenlaadun pitäisi olla huomattavasti parempi. Vakioluukuttimet oli aivan tehottomat ja äänimaailma vastasi kännykän pärinää...

Lisää aiheesta:

http://www.vagarena.fi/index.php?topic=14901.0

[Rujo77]

Kyllä ainakin omien kokemuksien perusteella voin sanoa että Cantoneissa hinta/laatusuhde on kohdallaan. Eihän ne nimenomaan ole mitkään hifistelijän laitteet, sellaisia kun ei saisi mitenkään tuolla rahalla mitä Cantonit maksaa. Mutta itse olen ainakin erittäin tyytyväinen että ruksin ne. Joskus etenkin kun yksin ajelee on mukava vähän luukutella vieläkin vaikken mikään pikkupoika enää olekaan;)

[masadrive]

Itse tuli kanssa tuo Canton ruksittua varusteisiin. Oon yrittänyt youtubesta löytää videoa, jos joku olisi tuosta Cantonista sinne videoo laittanut, mutta eipä ole tullut muuta vastaan kuin tuon skoda UK:n mainosvideo.

Olis kiva ollut hiukan nähdä/kuulla miltä se vaikuttaa, vaikka eipä minkään videon mukaan siitä voi isoja johtopäätöksiä tehdä.

Onko kukaan muun löytänyt netistä videoo tuosta Cantonista?

[Huppe]

Itse tuli kanssa tuo Canton ruksittua varusteisiin. Oon yrittänyt youtubesta löytää videoa, jos joku olisi tuosta Cantonista sinne videoo laittanut, mutta eipä ole tullut muuta vastaan kuin tuon skoda UK:n mainosvideo.

Olis kiva ollut hiukan nähdä/kuulla miltä se vaikuttaa, vaikka eipä minkään videon mukaan siitä voi isoja johtopäätöksiä tehdä.

Onko kukaan muun löytänyt netistä videoo tuosta Cantonista?

Mimmoista videota kaipaisit?

Ero todellakin on erittäin merkittävä, koska tuossa on keskikaiutin. Eli ääni kuuluu stereona, eikä yleisenä sekamelskana siten että vasemmalle korvalle enempi ja oikealle vähempi.
Lisäksi digitaalinen vahvistin, erilliset diskantit jne. Kuka tahansa vaikkukorva kuulee eron.

[masadrive]

Mimmoista videota kaipaisit?

Ero todellakin on erittäin merkittävä, koska tuossa on keskikaiutin. Eli ääni kuuluu stereona, eikä yleisenä sekamelskana siten että vasemmalle korvalle enempi ja oikealle vähempi.
Lisäksi digitaalinen vahvistin, erilliset diskantit jne. Kuka tahansa vaikkukorva kuulee eron.

Ihan sellaista yleistä toiminnoista ja äänestä, vaikka ääni nyt ei niin videosta vättämättä välity.

Itsellä tulossa Columbus radiolla auto.

Edellisessä Skodan Sound systemissä oli hiukan ongelmaa ja resonointia, mut oli viallisia osia, jotka sit vaihdettiin.

[Huppe]

Ihan sellaista yleistä toiminnoista ja äänestä, vaikka ääni nyt ei niin videosta vättämättä välity.

Itsellä tulossa Columbus radiolla auto.

Edellisessä Skodan Sound systemissä oli hiukan ongelmaa ja resonointia, mut oli viallisia osia, jotka sit vaihdettiin.

Aika hienot äänityssysteemit pitäisi olla jotta tasokasta videota tuolta autosta saisi "nauhoitettua". Perustoiminnothan ei Cantonissa sinänsä juurikaan poikkea perushifistä, muutama erilainen valikko vain.

[skt1]

Pitipä rekisteröityä tälle foorumille, vaikkei omaa VAGinetta olekaan, ainakaan vielä. Tämä palsta on kyllä sen verran asiallinen, että näin "automiehenä" tekisi mieli siirtyä taas konsernin kulkineeseen, niin saisipa sitten täällä jakaa ilot ja surut omasta autosta;)

Autokuumetta kun on päällä, niin pitäähän siihen yrittää lääkettä etsiä. Eilen tuli käytyä paria lääkettä testaamassa.
Eli tuli koeajettua seuraavat kulkineet: Toyota Auris Hybrid Touring Sports (Premium) sekä Skoda Octavia 1.4 tsi+dsg (Ambition). Seuraavassa omia henkilökohtaisia mietteitä ja havaintoja kyseisistä autoista. Kokemukset perustuvat n. tunnin mittaisiin lenkkeihin molemmilla autoilla ja suurin piirtein samat ajolenkit (samat tienpätkät) suoritin molemmilla.

Ensin oli vuorossa Auris. Sisältä hieman muovisen oloinen, Premiumin nahkasisustasta ja kojelaudan nahkasomisteista huolimatta, eikä kojelaudan tyylikään ihan omaan makuun napannut. Myös osa katkaisimista ja nappuloista oli liian retrohenkisiä, eli hieman vanhahtavia.
Paremmat fiilikset kyllä tulivat autoa ajaessa. Auris on mielestäni kaikin puolin hyvä ajaa. Ohjaus on erittäin kevyt, tarjoten kuitenkin asiallisen tunnokkuuden ohjaukseen. Muutenkin ajamista leimaa keveys ja helppous. Sellainen fiilis että mikään ei alkuun kiinnitä suurta huomiota negatiivisessa mielessä. Polttomoottorin ja sähkömoottorin yhteistyö toimii huomaamattoman saumattomasti, minkäänlaisia tunteumuksia ei pysty havannoimaan siitä, että toinen kone syttyy tai sammuu. Ainoastaan korvat kertovat kierroksia käytettäessä, että bensamoottori toimii. Tehoa tuossa autossa on mielestäni täysin riittävästi. Auris kelaa vauhdin kevyen oloisesti ilman että asiaan kiinnittää suurempaa huomiota. Täyskaasukiihdytyksessä moottorin ääni kuuluu selvästi, muttei mitenkään häiritsevästi. Auton äänimaailma on sisälle sellaista tasaista kahinaa, eikä äänimaailma isosti muutu vaikka siirrrytään moottoritielle ja laitetaan mittariin laittomat lukemat +120km/h. Kaiken kaikkiaan autosta jäi ajettavuuden suhteen positivinen fiilis. Fiilistä laskee huomattavasti omaan makuun heikko kojelaudan design. Tilat Auriksessa ovat "ihan ok", muttei yhtään enempää.

Seuraavaksi sitten Octavian rattiin. Sisällä tunnelma oli jo tässä Ambitionissa omaan makuun selkeästi parempi. Kojelaudan muodot miellyttävät ja katkaisimet sekä nappulat ovat laadukkaampia Aurikseen verrattuna.
Liikkeelle lähdettäessä tuli heti ensimmäisten satojen metrien aikana tunne että "tämä on auto". Dsg vaihtoi vaihteita huomaamattomasti ja voiman tunne oli heti läsnä, kun hiukankin kaasupoljinta laittoi lattiaa kohti. Kehä lll ajaessa äänimaailma oli selkeästi hiljaisempi kuin Auriksessa ja muutenkin yleinen ajofiilis jollain tavalla "herraskainen".
Ajon suuntautuessa kohti Lahdenväylää alkoi kuitenkin ajofiilis hieman laskea. Nopeuden ollessa 120km/h alkoi melua olemaan selkeästi Aurista enemmän, lisäksi apparin puoleisen etuoven seutuvilta kuului selkeästi ylimääräistä suhinaa, tässä kohtaa toki tarkistin vielä että ikkunat ovat varmuudella kiinni, olivat ne. Myöskään ajettavuus moottoritienopeudella ei ollut enää niin "herraskaista", kun autoa piti hieman paimentaa, kun kulkusuunta pyrki muuttumaan urien vaikutuksesta. Tällaista käytöstä ei Auriksessa esiintynyt samalla tieosuudella, vaan Auris meni kuin se kuuluisa "juna".
Ajoin motarilta vanhalle Lahdentielle ja siellä taas ajo muuttui heti luxus-kyydiksi. Tein muutamia kiihdytystestauksia ja totesin että kyllä on aivan helkutin hieno yhdistelmä ko. moottori ja dsg. Voimaa on vähintäänkin riittävästi ja kyllä perstuntumalta voisin sanoa, että Auris jäisi kyllä taustapeiliin melko pitkälle, jos kisaamaan lähdettäisiin
Kaiken kaikkiaan Octavia antaa itsestään laadukkaan vaikutelman. Ainoastaan tuo moottoritienopeus oli ainakin ko. yksilölle akilleen kantapää. Voisiko olla mahdollisesti "yksilövikaa" tuon ylimääräisen suhinan suhteen? Ja ohjauksen lievä hakeminen moottoritienopeudessa voisi myös mennä esim. ohjauskulmien piikkiin?

Loppuyhteenveto: Auriksen suhteen Hybrid on "se juttu", jonka takia sitä voisi vakavasti harkita. Tiloiltaanhan Octavia hakkaa Auriksen 6-0. Niin, vielä muutama tieto autoista ja kulutuksesta. Auriksessa olivat renkaina 225/45/17 ja Octaviassa 205/55/16. Ajotietokoneiden kulutukset näyttyivat koeajojen jälkeen, Auris 5,4 litraa satkulle ja Octavia 6,8 litraa. Kulutukset ovat kyllä aika pieniä siihen nähden, että kyseessä ei todellakaan ollut kummassakaan koeajossa taloudellinen ajotapa Omaan autoon (Accord Tourer 2.0 Executive Aut -09) verrattuna molemmat autot olivat etevämpiä melkein kaikissa ominaisuuksissa, sisäistä laatuvaikutelmaa lukuun ottamatta.

[jaripetteri]

Jossain oli artikkeli että uusissa VAG:ssa tarkkaillaan/pidetään jarrupainetta jonka toimintaan kuten muissakin perustuu HH ja mm vakionopeuden säätimen mahdollinen päälläpysyminen/pois kytkeytyminen.

Eli käsijarrun kanssa sillä ei ole mitään tekoa.

Joo ABS pumppu/ohjain olisi omaankin Ocu II:seen pitänyt vaihtaa jos tuon HH olisi halunnu retrofitata. Samalla tosin olisi saanut etututkat lisäämällä parkkausassistentin lisättyä vaikka sitä ei Ocu II:seen edes saa tehtaalta. Ranskassa ja Briteissä ovat noitakin laittaneet...

[P. Laaja]

Eli tuli koeajettua seuraavat kulkineet: Toyota Auris Hybrid Touring Sports (Premium) sekä Skoda Octavia 1.4 tsi+dsg (Ambition). Seuraavassa omia henkilökohtaisia mietteitä ja havaintoja kyseisistä autoista.

Kiitos kiinnostavasta ja perusasioihin menevästä koeajoraportista. Yhtä selkeillä sanoilla kahta perusautoa vertailevaa koeajoa tuskin saadaan autolehdistä saadaan lukea

Octavian kulutus tuntuu hiukan isolta, vaikka toki sinulla varmaan oli koeajossa raskaahko kaasujalka. Itselläni on edellisen sukupolven 1.8 tsi+dsg ja tuohon kulutukseen saa ajaa kohtalaisen osuuden ajosta motaria ja ohitella melko surutta maantiellä. Tiedä sitten, paljonko uudehkot matalan vierintävastuksen renkaat vaikuttavat.

TM totesi mittauksissaan Octavia III:n olevan melultaan samaa tasoa kuin edellinen sukupolvi. Tonnin lisäpanostuksella saa asiaan jonkin verran apua eli täysäänieristyksen etelänaapurissa, ja samalla myös auton sisätilojen akustisen ominaisuudet paranevat merkittävästi.

Ajettavuudesta moottoritiellä olen yllättynyt, sillä III:n pitäisi olla pidemmän akselinvälin vuoksi vakaampi kuin edellinen sukupolvi, jossa en ole havainnut epävakautta, eikä tuota ole tuotu esiin koeajoraporteissakaan. Toki ihminen tottuu niin, että ensi koeajolla havaitsemiaan asioita ei ehkä noteeraa kuukauden säännöllisen käytön jälkeen.

[Ouzi]

Tilattu 10.8
Combi 1,4 Tsi DSG Elegance
Candy white
Driving mode selection
Sport- alusta
SunSet tummennetut takasivu ja takalasit
Teron 7,0JX17 225/45/R17
Kolmipuolainen monitoimiohjauspyörä
Muita varusteita
Kynnys-sarja krominen
Mattosarja
Defa lämpöpaketti.
Toimitus joskus tammikuussa.

[deeaa]

Mikä se täysääneneristys on ja mistä, kerro lisää?

[P. Laaja]

Mikä se täysääneneristys on ja mistä, kerro lisää?

Tästä nyt on tälläkin palstalla ollut juttua useita kertoja, jos jaksat tehdä haun arkistoista. Tai tsekkaa webistä autosound.ee:n sivuilta.

Ihan ok, kunhan lähtee realistisin odotuksin: ihmeitä ei tapahdu eikä auto ei muutu toiseksi, mutta todennäköisesti kuitenkin hiukan miellyttävämmäksi.

[Skoda Octavia 1.2T]

Itse tuli kanssa tuo Canton ruksittua varusteisiin. Oon yrittänyt youtubesta löytää videoa, jos joku olisi tuosta Cantonista sinne videoo laittanut, mutta eipä ole tullut muuta vastaan kuin tuon skoda UK:n mainosvideo.

Olis kiva ollut hiukan nähdä/kuulla miltä se vaikuttaa, vaikka eipä minkään videon mukaan siitä voi isoja johtopäätöksiä tehdä.

Onko kukaan muun löytänyt netistä videoo tuosta Cantonista?

Itse kävin eräässä pk seudun liikkeessä tuota Cantonia kuuntelemassa ja ero oli huomattava tuohon vakioon. Edelleen olen sitä mieltä että III:n vakio on huonompi mitä II:n elegancessa oli vakiona. Cantonin kanssa kuulosti paremmalla kuin II:n soitin.

[psxgamer]

Itse kävin eräässä pk seudun liikkeessä tuota Cantonia kuuntelemassa ja ero oli huomattava tuohon vakioon. Edelleen olen sitä mieltä että III:n vakio on huonompi mitä II:n elegancessa oli vakiona. Cantonin kanssa kuulosti paremmalla kuin II:n soitin.

Missä liikkeessä? Täälläkin on kyselty PK-seudun liikkeiden perään mistä tuollaisia voisi käydä koittamassa...

[Ohikulkija]

Missä liikkeessä? Täälläkin on kyselty PK-seudun liikkeiden perään mistä tuollaisia voisi käydä koittamassa...

MetroAuto Koskelontie 19, Kehä III. Ainakin myyjä sanoi, että siiä on parempi soitin, kun kävin kokeilemassa Skodaa ajossa.

[tet]

Ainakin myyjä sanoi, että siiä on parempi soitin, kun kävin kokeilemassa Skodaa ajossa.

Eikös sen Cantonin erota aika hyvin noista "Canton"-teksteistä?