III-Octavia (yleistä III -mallista)

[Epes]

Oven paneelista sanoo saksalainen (AMS):
"Sie ist nahezu komplett mit Hartplastik verschalt." Se (ovi) on lähes täysin paneloitu kovamuovilla.
"Türinnenverkleidung in sehr einfachen Kunststoffen". Ovisisäverhoilu hyvin yksinkertaista muovia.

Tämä todistaa ainoastaan sen, että Saksaan myytävät autot tehdään huomattavasti huonolaatuisemmista osista kuin Suomeen tuotavat.

Miksi muuten esim. Saksasta Suomeen tuoduissa viisivuotiaissa, 100tkm ajetuissa diesel-mersuissa olisi jo jouduttu uusimaan vaihdekepin nuppi, polkimien kumit, ratti, lattiamatot ja osissa jopa istuinverhoilu 

[muuli1010]

Tämä todistaa ainoastaan sen, että Saksaan myytävät autot tehdään huomattavasti huonolaatuisemmista osista kuin Suomeen tuotavat.

Miksi muuten esim. Saksasta Suomeen tuoduissa viisivuotiaissa, 100tkm ajetuissa diesel-mersuissa olisi jo jouduttu uusimaan vaihdekepin nuppi, polkimien kumit, ratti, lattiamatot ja osissa jopa istuinverhoilu 

Noi taitaa olla ainoastaan niiden kermakahvin varisten yksiloiden ongelmia, tosin nykyaan nekin nahtavasti teipataan jo uusina

[VAG!]

Audin Suomen sivuilta leikattua ja liimattua A3 1.8 TFSI 132 kW quattro S tronicin maksimivääntö: 280 / 1350-4500

Onnistuin jotenkin skippaamaan tämän kommentin jatkot.

Toki quattrossa on 280Nm maksimivääntö, kun siinä on märkä DSG6. Etuvetoisessa aivan samasta motista otetaan vain 250Nm, kun siinä kuin kuiva DSG7. Eli aivan samalla tavalla Audissa rajoitetaan motin maksimivääntöä vaihdelaatikon ehdoilla. Silti kukaan ei ole Audi-chatissä urputtamassa siitä, että insinöörit tekevät hulluja päätöksiä, kun valitsevat liian heikot vaihteistot autoon.

[finnman]

Hyvä "kukkanen" ...ja samalla voisi todeta, että s-tronic ei hajoa samalla tavalla, kuin muilla konsernin malleilla ja jakoketjuongelmia ei ole myöskään

[psxgamer]

Uusin Tekniikan Maailma paljastaa jo kiinnostavia yksityiskohtia Octavian varustetasoista (muu tieto on samaa kuin muillakin medioilla):

"Jo lähtötaso Active sisältää törmäyksen jälkeisen automaattijarrutuksen, ajotietokoneen, rengaspaineseurannan sekä tavanomaisemmat varusteet kuten ilmastoinnin, kauko-ohjattavan keskuslukituksen ja kahdeksan kaiuttimen audiojärjestelmän.

Ambition tuo mukanaan muun muuassa mäkilähtöavustimen, sumuvalot, pysäköintitutkan taakse, sadetunnisminen ja kuljettajan vireystilan valvonnan.

Elegance tuo pakettiin esimerkiksi kaksoisksenonvalot kaukovaloavustimella ja kääntymis- sekä kaareajovalotoiminnot, avaimettoman lukitus- ja käynnistysjärjestelmän, kaksialueisen automaatti-ilmastoinnin, audiojärjistelmän 5,8 ruuman värinäytöllä ja kevytmetallivanteet."

Helvetin hienolta kyllä kuulostaa tuo Elegance. Kaksoisskenonit kaukovaloavustimilla ja avaimeton käyttö on todella hyvää luksusta tässä hintaluokassa. Audiojärjestelmällä ei oteta kantaa on tuo lisähintainen Canton-järjestelmä, mutta tuskin sentään.

[Karvis]

Helvetin hienolta kyllä kuulostaa tuo Elegance. Kaksoisskenonit kaukovaloavustimilla ja avaimeton käyttö on todella hyvää luksusta tässä hintaluokassa.

Niin missä hintaluokassa?

[VAG!]

Helvetin hienolta kyllä kuulostaa tuo Elegance. Kaksoisskenonit kaukovaloavustimilla ja avaimeton käyttö on todella hyvää luksusta tässä hintaluokassa.

Pötypuhetta moiset kommentit! Tässä ketjussahan on jo monta kertaa kerrottu, että ei edes ksenoneja taida tulla Eleganceen. Kaikkea hömppää ne jaksaa mediassa kirjoitella, Skodassako muka kilpailijoihin nähden paremmat varusteet??? Mistä ihmeestä toimittajat on tuollaisia ideoita saanut päähännsä?

Juu, nyt alkaa varustelistaukset näyttämään siltä miltä niiden alkujaankin kuvittelin näyttävän Sitten kun hinnat julkaistaan, niin päästään vertaamaan miten Ocu Elegance suhtautuu vastaavaan A4:seen ja Passattiin. Minä kun kuuluun siihen harvalukuiseen porukkaan, joka veikkaa Ocun olevan selvästi halvempi...

[s-mod]

Pötypuhetta moiset kommentit! Tässä ketjussahan on jo monta kertaa kerrottu, että ei edes ksenoneja taida tulla Eleganceen. Kaikkea hömppää ne jaksaa mediassa kirjoitella, Skodassako muka kilpailijoihin nähden paremmat varusteet??? Mistä ihmeestä toimittajat on tuollaisia ideoita saanut päähännsä?

Juu, nyt alkaa varustelistaukset näyttämään siltä miltä niiden alkujaankin kuvittelin näyttävän Sitten kun hinnat julkaistaan, niin päästään vertaamaan miten Ocu Elegance suhtautuu vastaavaan A4:seen ja Passattiin. Minä kun kuuluun siihen harvalukuiseen porukkaan, joka veikkaa Ocun olevan selvästi halvempi...

Ai kuulu kukkanen harvalukuiseen porukkaan. Sen uskon. Koska ocuIII on myös halvempi kuin vastaava Golffikin (VII)

[psxgamer]

Kaukovalo-avustetut kaksoisksenonit olisivat siitäkin hauskoja, että Golfiin taisi joutua Xenon paketinkin lisäksi ottamaan erillisen kaukovaloavustimen. Leoniin pitää ottaa paskat LED:t, että saa kaukovaloavustimen. Ja Octaviassa nämä tulisivat vakiona Elegancessa. Myös 5,8" näytöstä joutuu maksamaan Leonissa ja Golfissa extraa ja avaimetonta käyttöä ei edes saa Leoniin. Toivottavasti tuo varustelistaus pitää Elegancen osalta paikkansa!

[VAG!]

Ai kuulu kukkanen harvalukuiseen porukkaan. Sen uskon.

Helppoahan sitä ei ole uskoa, kun monet tässä ketjussa toitottavat miten uusi Ocu tulee maksamaan yhtä paljon kuin Passat tai A4.

Sitten kun hinnat on julkaistu, aloitetaan jumalaton selittely siitä, että en mä nyt oikeasti tarkoittanut sitä mitä minä kirjoitin Koska ei se Ocu tietenkään yhtä paljoa maksa.

[Timppe]

Å kodan hinnat ovat Suomessa olleet perinteisesti melkoisen subventoituja. Esim. oma kotteroni olisi ollut Saksassa vain 6000â,¬ kallimpi ihan samoilla varusteilla, kun autoveron osuus oli melkein 12000â,¬. Siis 6000â,¬:n subventio. Ja alennuskin oli minulla kuitenkin yli 11% siitä autoverottomasta hinnasta.

Suomessa on esim. Elegancet olleet paljon paremmin varusteltuja, kuin muualla Euroopassa ja sama linja varmaan jatkuu uuden Ocun kohdalla.

[Epes]

Juu, nyt alkaa varustelistaukset näyttämään siltä miltä niiden alkujaankin kuvittelin näyttävän Sitten kun hinnat julkaistaan, niin päästään vertaamaan miten Ocu Elegance suhtautuu vastaavaan A4:seen ja Passattiin. Minä kun kuuluun siihen harvalukuiseen porukkaan, joka veikkaa Ocun olevan selvästi halvempi...

Varmasti on halvempi kuin edellämainitut ja paljon halvempi pitää ollakin. 10000 euroa helpostikin. Vertailu mainitsemiisi vastaaviin malleihin voi olla vaikeaa sillä niitä ei tuoda Suomeen varustettuina ämpärimuovisilla oviverhoiluilla ja poikittaispalkilla yhdistetyillä pitkittäistukivarsilla 

[VAG!]

Vertailu mainitsemiisi vastaaviin malleihin voi olla vaikeaa sillä niitä ei tuoda Suomeen varustettuina ämpärimuovisilla oviverhoiluilla ja poikittaispalkilla yhdistetyillä pitkittäistukivarsilla 

Ei se vertailu ole yhtään vaikeaa. Valitaan molempiin samat varusteet, lasketaan kokonaishinta ja verrataan hintoja. Siinä se. Ei tässä ole kyse autojen laatueroista tai teknisistä toteutuksista, vaan siitä, että moni täällä vaahtoaa, että Ocu on saman hintainen kuin A4 tai Passat.

[psxgamer]

Yksi lisäkuva RS:stä vuotanut taas:
http://www.worldcarfans.com/113021353786/2013-skoda-octavia-rs-leaked-for-a-second-time?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+worldcarfans%2FJxfz+%28WorldCarFans.com%29

[Epes]

Ei se vertailu ole yhtään vaikeaa. Valitaan molempiin samat varusteet, lasketaan kokonaishinta ja verrataan hintoja. Siinä se. Ei tässä ole kyse autojen laatueroista tai teknisistä toteutuksista, vaan siitä, että moni täällä vaahtoaa, että Ocu on saman hintainen kuin A4 tai Passat.

Tuskin monikaan maksaisi Octaviasta samaa hintaa kuin A4:sta tai Passatista. Sen verran on Octavian materiaaleissa laatueroa ja halvempia teknisiä ratkaisuja, että 10000 euron ero noin suurin piirtein samanlaisista komboista noiden kesken Octavian eduksi on hyvinkin perusteltu.

[VAG!]

Tuskin monikaan maksaisi Octaviasta samaa hintaa kuin A4:sta tai Passatista.

No ei ainakaan kukaan täysijärkinen maksaisi. Jos siis puhutaan vastaavista voimalinjoista ja varusteluita. Silti täällä riittää ennustajia, jotka väittävät, että ne tulevat olemaan samanhintaisia.

[Skula]

No ei ainakaan kukaan täysijärkinen maksaisi. Jos siis puhutaan vastaavista voimalinjoista ja varusteluita. Silti täällä riittää ennustajia, jotka väittävät, että ne tulevat olemaan samanhintaisia.

En minä enää löydä näitä väittäjiä.. Löydän vain sinun kommentteja joissa dissaat tai irvailet muita merkkejä asian tiimoilta.. Ehkä nämä inttäjät ovat jo niin kaukana topikissa.. Mutta pointtisi on tullut varmaan selväksi.. Toisaalta kohta tämä topikki on samanlainen, joskin käänteisen hassusti, kuin Tiguan topikki..

Hold your horses pikkuhiljaa?

[Santtu123]

Tuskin monikaan maksaisi Octaviasta samaa hintaa kuin A4:sta tai Passatista. Sen verran on Octavian materiaaleissa laatueroa ja halvempia teknisiä ratkaisuja, että 10000 euron ero noin suurin piirtein samanlaisista komboista noiden kesken Octavian eduksi on hyvinkin perusteltu.

Eipä Passatin sisämateriaalit ole mitenkään ihmeelliset. Mielestäni edellisessä octaaviassani enemmän tätä "laadukasta" pehmeää muovia.
Tosin passatissa enemmän mukavia ykstyiskohtia sisustuksessa ja näyttäisi kestävän paremmin käyttöä (octaaviasta kulu ovenkahvoista pinnote pois n.90000km kohdalla mutta 150000km ajettu passatti tuntuu/näyttää vielä uudelta).


Sent from my GT-I9000 using Tapatalk 2

[VAG!]

En minä enää löydä näitä väittäjiä..

No sittenhän niitä kommentteja ei varmaan ole ollut olemassakaan ja kukaan ei ole edes vihjannut siihen suuntaan, että Ocu hinnoiteltaisiin Passatin tasolle ja jopa lähelle nelosta Pahoittelut kaikille, että olen jakanut virheellistä tietoa asian tiimoilta!

[HAL9000]

Nyt en ole vielä nähnyt yhtään kuvaa uudesta Ocusta jossa ei olisi 3-puolaista ohjauspyörää. Tarkoittaakohan tämä sitä että Skoda on tullut järkiinsä ja on hylkäämässä tuon susiruman 4-puola käytäntönsä. Hyvä niin.

[jaripetteri]

Nyt en ole vielä nähnyt yhtään kuvaa uudesta Ocusta jossa ei olisi 3-puolaista ohjauspyörää. Tarkoittaakohan tämä sitä että Skoda on tullut järkiinsä ja on hylkäämässä tuon susiruman 4-puola käytäntönsä. Hyvä niin.

Nope, noissa mobilen kuvissa oli nelipuolaista rattia.

[tet]

Nyt en ole vielä nähnyt yhtään kuvaa uudesta Ocusta jossa ei olisi 3-puolaista ohjauspyörää. Tarkoittaakohan tämä sitä että Skoda on tullut järkiinsä ja on hylkäämässä tuon susiruman 4-puola käytäntönsä. Hyvä niin.

Kauneus on katsojan silmässä. Minusta 4-puolainen on ehkä hivenen hienompi, mene ja tiedä.

[WKurki]

Nyt en ole vielä nähnyt yhtään kuvaa uudesta Ocusta jossa ei olisi 3-puolaista ohjauspyörää. Tarkoittaakohan tämä sitä että Skoda on tullut järkiinsä ja on hylkäämässä tuon susiruman 4-puola käytäntönsä. Hyvä niin.

Kyllä se "ruma" nelipuolainen komeilee käyttöohjekirjan http://ws.skoda-auto.com/OwnersManualService/Data/fi/Octavia_5E/11-2012/Manual/Octavia/A7_Octavia_OwnersManual.pdf sivulla 6 heti ja monella muullakin sivulla. Joten perusmallista se ainakin löytyy. Rahalla voi varmasti vähentää yhden puolan ratista pois.

[jni]

Kauneus on katsojan silmässä. Minusta 4-puolainen on ehkä hivenen hienompi, mene ja tiedä.

Olen samaa mieltä.

Nykymallin kolmas puola on ruma, kovvamuovinen mötikkä, kun nelipuolaisessa kaikki puolat ovat nahkapäällysteisiä (pl. kulimallit).

[Hannes]

Aika ihmeellisistä asioista täällä spekuloidaan joten annampa oman arvoni uutuudesta.

Sisusta näyttää ihan mukiin menevältä olkoo sitten ovipahvissa pelkkää muovia ilman pehmeää osaa tai ei, tai se onko ratti kolme tai neljäpuolainen (neljäpuolainen on silti komeampi ). Mutta se että kaikkein suurin pettymys on tuo keula ja maski, perä ja sivuprofiili menettelee mutta tuo keula on kyllä pettymys ja keulakuva on se joka tekee autossa paljon.

Toivon kyllä että kun tuon pääsee näkemään ihan livenä masennus edes hieman karisee ja tuo ei näytäkkään ihan niin tökölle ja kaikkein suurin murhe on sisämelu jos se on vielä häiritsevä jää tämä auto ehdottomasti pois harkinnasta kun seuraavaa autoa vaihdan.

[Twist]

Hannes: täysin samaa mieltä.

[Henkku]

En tiedä onko tällä osuutta sisämeluun mutta ainakin ensikoeajoautot toimittajille olivat valtaosin 18 -tuumaisilla kiekoilla. Onko noissa koeajoraporteissa - joissa meuisuutta on harmiteltu - ollut mainintaa kyseisten autojen rengastuksesta?

[Skoda8]

En tiedä onko tällä osuutta sisämeluun mutta ainakin ensikoeajoautot toimittajille olivat valtaosin 18 -tuumaisilla kiekoilla. Onko noissa koeajoraporteissa - joissa meuisuutta on harmiteltu - ollut mainintaa kyseisten autojen rengastuksesta?

Ainakin TM mainitsi arvostelussaan, että 16 tuumaisten vaihtuminen 17 ja 18 tuumaisten tilalle saattaisi parantaa, niin mukavuus- kuin melutilannetta. TM:llä oli tehnyt koeajot 225/45/17 ja 225/40/18 renkailla. Ja vakiokoko siis 205/55/16..

[Epes]

Aika ihmeellisistä asioista täällä spekuloidaan joten annampa oman arvoni uutuudesta.

Sisusta näyttää ihan mukiin menevältä olkoo sitten ovipahvissa pelkkää muovia ilman pehmeää osaa tai ei, tai se onko ratti kolme tai neljäpuolainen (neljäpuolainen on silti komeampi ). Mutta se että kaikkein suurin pettymys on tuo keula ja maski, perä ja sivuprofiili menettelee mutta tuo keula on kyllä pettymys ja keulakuva on se joka tekee autossa paljon.

Toivon kyllä että kun tuon pääsee näkemään ihan livenä masennus edes hieman karisee ja tuo ei näytäkkään ihan niin tökölle ja kaikkein suurin murhe on sisämelu jos se on vielä häiritsevä jää tämä auto ehdottomasti pois harkinnasta kun seuraavaa autoa vaihdan.

Sisustuksesta sen verran, että käykää istumassa Jetta highlinessa, niin saatte aika hyvän kuvan mitä on odotettavissa. Häiritseekö nahka-alcantara -istuinten vieressä oleva ämpärimuovinen oviverhoilu? Minua häiritsi.

Minusta Octavia on edestäpäin melko maskuliinisen oloinen.....tietyn värisenä. Met. hopea tuntuu olevan väri joka sopii minun silmääni kyseisessä autossa. Takaa hiukan vanhakoppaista A6:sta ja edestä oma design, hieno. Tummat värit ja punainen ovat minusta.... ja huom. vain minusta............ huonoja värejä Octaviaan. Valkoinen ja vaaleat sopivat hienosti, metalli hopea on ihan bueno. Mitä muut ovat mieltä väreistä?

[psxgamer]

Minusta Octavia on edestäpäin melko maskuliinisen oloinen.....tietyn värisenä. Met. hopea tuntuu olevan väri joka sopii minun silmääni kyseisessä autossa. Takaa hiukan vanhakoppaista A6:sta ja edestä oma design, hieno. Tummat värit ja punainen ovat minusta.... ja huom. vain minusta............ huonoja värejä Octaviaan. Valkoinen ja vaaleat sopivat hienosti, metalli hopea on ihan bueno. Mitä muut ovat mieltä väreistä?

Minua on ruvennut kiehtomaan Octavia Race blue värillä ja valkoisella sisustuksella nähtyäni tämän videon:

Skoda Octavia 2013 International drive