III-Octavia (yleistä III -mallista)

[MTSI]

^Tässä se jo näkyy aika hyvin. Mutta eikö noita luukkuja saa kiinni että näkyis paremmin. 

[MTSI]

^Tuo takakulma muistuttaa Superbia.

[Ocutj]

Mukavia moottoreita luvassa, kuva 4
http://www.autobild.de/bilder/skoda-sechs-frische-modelle-bis-2015-3711762.html#bild3|ref=http://www.autobild.de/artikel/skoda-bis-2015-vorschau-3711698.html

[muuli1010]

Ei hullumpi, mielenkiinnolla odottelen hinta-arvioita ja sita milla skoda osilla tuota on tunattu alaspain, skeida kun lienee yha edelleen asemoitu Voken alapuolelle joten jollain tavallahan tuon pitaa nakya on se sitten joidenkin systeemien puuttuminen tai jotkin skoda osat joiden kayttoa ei voi jarjella perustella.... Taallakin on mainittu konepellin avaustanko ja tottahan on etta sen kaytto ei ole mikaan ongelma mutta mielestani se ei sovi ns laatu autoon on ihan sama miten toimintavarma ja kayttokelpoinen tuollainen tanko on mutta jos auto on ns "premium" niin ei siihen mitaan tankoja asennella.

[Santtu123]

Heti ajattelin, että menty etulamppujen osalta preFL Octavia II:n suuntaan. Mikäs siinä, kun itse tykkään huomattavasti enemmän tuosta alkuperäisestä Ocu II:sta. Ei mulla kyllä tuo ykköskoppa tullut mieleen tuosta uudesta...

Faceliftin etulampuista en ole koskaan tykännyt. Joku kumma muoti-ilmiö ollut jossain vaiheessa usealla merkillä venyttää nuo etuvalot pitkälle kylkeä. Onkai niistä jotain hyötyä näkyvyyden kannalta, mutta onhan ne ihan käsittämättömän rumia.

Tämän takia tuli vaihdettua v05 octavia passattiin eikä uuteen octaviaan.
Vaimo tosin vastusti passattia ja ois halunnut uuden octavian taikka farmari golfin (ruma kuin mikä).

Nyt tuo uus näyttää komialta.
Harmi kun en ole autoa nyt vaihtamassa
Mutta pitää kyllä käydä koeajamassa...

Sent from my GT-I9000 using Tapatalk 2

[MTSI]

Luulin alkuun että tästä vois tulla myyntimenestys... Mutta kyllä se taitaa viimeistään tuhon konepellintukeen kaatua, koska se näyttää kuitenkin olevan monelle yksi tärkeimmistä valinta perusteista. Harmi sinänsä, Skoda oli niin lähellä onnistumista. Mutta taitaa Octavia taas jäädä sinne myyntitilastojen häntäpäähän, ei voi mitään.   Myyntimenestys ei tule tanko keulassa.

[VAG!]

Mutta kyllä se taitaa viimeistään tuhon konepellintukeen kaatua, koska se näyttää kuitenkin olevan monelle yksi tärkeimmistä valinta perusteista. Harmi sinänsä, Skoda oli niin lähellä onnistumista. Mutta taitaa Octavia taas jäädä sinne myyntitilastojen häntäpäähän, ei voi mitään.  

Näinhän siinä taitaa käydä Pitääkin huomenna aamulla vähän availla Superbin konepeltiä ennen töihin lähtemistä, niin voi vähän fiilistellä kaasujousilla. Ei ole pitkään aikaan tullut vierailtua sillä osastolla, joten olen tainnut jäädä paljosta paitsi.

Taallakin on mainittu konepellin avaustanko ja tottahan on etta sen kaytto ei ole mikaan ongelma mutta mielestani se ei sovi ns laatu autoon on ihan sama miten toimintavarma ja kayttokelpoinen tuollainen tanko on mutta jos auto on ns "premium" niin ei siihen mitaan tankoja asennella.

Lienemme kaikki tällä foorumilla yhtä mieltä siitä, että Ocu ei ole Premium-auto. Ei se sitä ole vaikka voissa paistaisi.

[Karvis]

Lienemme kaikki tällä foorumilla yhtä mieltä siitä, että Ocu ei ole Premium-auto. Ei se sitä ole vaikka voissa paistaisi.

Ei ole, eikä se ole sitä vaikka se hemmetin konepellin tanko vaihdettaisiin kromattuun kaasujouseen. Ja hyvä ettei olekaan preeemium, niin tämmösellä tavan duunarillakin on sellainen mahdollista hankkia

[MTSI]

Jokaisesta autosta löytyy omat huonot puolensa ja omasta mielestä väärät ratkaisut... kyllä minusta tuntuu että hullukshan siinä tulee jos haluaa että konepellintukea myöten kaikki pitää osua kohdalleen... vai onko jollain semmonen täydellinen auto? Ja vielä tässä hintaluokassa?

[Maximus]

Taallakin on mainittu konepellin avaustanko ja tottahan on etta sen kaytto ei ole mikaan ongelma mutta mielestani se ei sovi ns laatu autoon on ihan sama miten toimintavarma ja kayttokelpoinen tuollainen tanko on mutta jos auto on ns "premium" niin ei siihen mitaan tankoja asennella.

Nää on taas näitä "ihmeellisiä" määrittelyjä, laatuautot ja premiumit. Varsinkin jälkimmäinen. Minusta laatuautossa voi olla tuo tanko, eikä se minua mitenkään kiusaa. Sen verran harvoin tulee ensinnäkin konepeltiä availtua... Joo, jos siellä usein pitää jotain roplailla, niin onhan kaasujouset tms. hyvät! 

Siis minusta: laatuautossa voi olla tanko. Premiumissa ei. Skoda voi hyvinkin olla laatuauto. Mutta ei se "premium". Ja se on sitten taas eri asia kuka premiumia todella tarvitsee ja miksi. Onhan minulla siitäkin mielipiteeni, mutta enpä kerro palstarauhan säilyttämiseksi. Sain kerran jo kuulla kunniani, kun työmatkalla kolleega osti lentokentällä "satasen" partavettä ja satuin sitä puolihuolimattomasti jotenkin kommentoimaan...

[Taky]

... ihan sama miten toimintavarma ...

Niin toiminavarma, täällä pariin otteeseen uusittu muovinen klipsu jolla tako pysyy konepellissä.

Pakkasella kun muoviosat tuuppaa olemaan kovin hentoisia ja kun vielä niitä pimeässä sohiin niin poikki mennyt. Vajaat pari euroa sillä remontilla hintaa, mutta kun tanko on konepellissä ja klipsu poikki saa pellin sulkemisessa olla tarkkana ettei tangolla sohaise jonnekin arkaan paikkaan.

[Nipademu]

Luulin alkuun että tästä vois tulla myyntimenestys... Mutta kyllä se taitaa viimeistään tuhon konepellintukeen kaatua, koska se näyttää kuitenkin olevan monelle yksi tärkeimmistä valinta perusteista. Harmi sinänsä, Skoda oli niin lähellä onnistumista. Mutta taitaa Octavia taas jäädä sinne myyntitilastojen häntäpäähän, ei voi mitään.   Myyntimenestys ei tule tanko keulassa.

Pitäiskö antaa kuuma vinkki arenalaisille, että sen voi siihen laittaa aftermarket-versiona? Vai pidetäänkö omana tietona? 

[P.Alikka]

Pitäiskö antaa kuuma vinkki arenalaisille, että sen voi siihen laittaa aftermarket-versiona? Vai pidetäänkö omana tietona?  

Eihän tämmöistä vuosisadan salaisuutta kannata paljastaa!  

Edit: Meilläkin oli siis Octavian "premium edition" kun oli kaasujousi konepellissä, sittemmin sama "premium edition" siirtyi velipojan Ocuun...

[Nipademu]

Eihän tämmöistä vuosisadan salaisuutta kannata paljastaa!  

Edit: Meilläkin oli siis Octavian "premium edition" kun oli kaasujousi konepellissä, sittemmin sama "premium edition" siirtyi velipojan Ocuun...

hys hys! 

[Markku]

Pitäiskö antaa kuuma vinkki arenalaisille, että sen voi siihen laittaa aftermarket-versiona? Vai pidetäänkö omana tietona? 

Mistä niitä saa ? 

[Karvis]

Mistä niitä saa ? 

www.superskoda.com ja suomesta www.kcs.fi

[skiman]

Joko tämä oli täällä:

http://www.autoevolution.com/news/spyshots-2013-skoda-octavia-iii-spotted-undisguised-in-chile-52042.html

[MD]

Muotoilu näyttää farkussa Skodaksi ihan kelvolliselta. Itse näen ikkunalinjassa Golfia ja perässä vanhempaa Audia.

Onko odotettavissa, että farkku tulisi jo Geneven näyttelyssä esitellyksi? Ja mikä mahtaa olla arvio, koska ensimmäiset yksilöt saadaan Suomeen koeajoon, ja toisaalta toimitettua asiakkaille? Taitaa kuitenkin mennä 2013 vuoden loppupuolelle? Toivottavasti myös pienempiä TSI-koneita saa uudessa Octaviassa DSG:llä varustettuna kuten tähänkin asti. Superbissa on kun ei ole koskaan jostain syystä saanut.

[Taky]

Muotoilu näyttää farkussa Skodaksi ihan kelvolliselta.

Bongasit jossain farkun kuvan....?

[jaberg78]

Muotoilu näyttää farkussa Skodaksi ihan kelvolliselta. Itse näen ikkunalinjassa Golfia ja perässä vanhempaa Audia.

Mielestäni siinä on myös paljon vanhaa VW Boraa ja Saab 9-3:a (keula erityisesti)

[vasara]

Bongasit jossain farkun kuvan....?

Sivun 19 alussa etäältä kuvattuna.

[Taky]

Sivun 19 alussa etäältä kuvattuna.

Ai se....

[jaripetteri]

Joko tämä oli täällä:

http://www.autoevolution.com/news/spyshots-2013-skoda-octavia-iii-spotted-undisguised-in-chile-52042.html

ja taas uusi tehoarvaus vRS:lle.

[Ocutj]

 Die Motorenpalette teilt sich der Skoda mit seinem Plattformbruder Golf. Mit von der Partie sind der 1.2 TSI mit 85 und 105 PS, der 1.4 TSI mit Zylinderabschaltung, der 180 PS starke 1.8 TSI, zwei Zweiliter-Diesel mit 150 und 180 PS sowie später der RS, der rund 250 PS unter Haube hat. 2014 startet der Octavia Scout.

Oisko noissa vaihtoehtoja.

[MD]

Die Motorenpalette teilt sich der Skoda mit seinem Plattformbruder Golf. Mit von der Partie sind der 1.2 TSI mit 85 und 105 PS, der 1.4 TSI mit Zylinderabschaltung, der 180 PS starke 1.8 TSI, zwei Zweiliter-Diesel mit 150 und 180 PS sowie später der RS, der rund 250 PS unter Haube hat. 2014 startet der Octavia Scout.

Perinteistä 120 heppaista 1.4TSItä ilman sylinterien lepuutusta ei ole mainittu. Uudessa Golfissa tämä vielä on vaihtoehtona. No eiköhän näilläkin pärjää kunhan DSG tulee 140 hepaisen TSIn kaveriksi vaihtoehdoksi. Varustelun osalta vaikuttaa pääosin hyvin samanlaiselta kuin Golf. Koeajokuvissa näkyvää värillistä MFI näyttöä tuskin tulee vakioksi kun ei ole Golffissakaan. Kosketusnäytöllinen infotainment on kaikissa Golfin malleissa vakiona. Saa nähdä miten Octaviassa. Uusi Octavia menee kyllä itselläni heti tilaukseen kun on mahdollista. Tilavaa suorasuihkutusbensaturbo-kaksoiskytkinautomaattifarkkua kun ei muilla merkeillä ole tässä hintaluokassa tarjolla.

[Nipademu]

Tilavaa suorasuihkutusbensaturbo-kaksoiskytkinautomaattifarkkua kun ei muilla merkeillä ole tässä hintaluokassa tarjolla.

Jokos sulla on hinnastot käytössä, jaa ihmeessä muillekkin? Pelkään pahoin, että hinnat nousee eikä ihan vähääkään.

[jni]

^ Kyllä on hintojen noustava selvästi, mikäli mielivät yhtään myydä Rapidia. Toisalta eihän ne saisi liikaa nousta...

Hieman kyllä kummastuttaa tämä Skodan mallipolitiikka? Oliko niin, että oli pakko tehdä sisäinen kilpailija, jotta ei Octavia veisi liikaa Golfin markkinaosuutta?

[octaviacombi]

Nyt herää kysymys autokuumeiselle! Kannattaako enää hankkia II combi ocua? Vai odottaako uutta mallia?
Nouseeko hinnat niin rajusti uudessa mallissa että joutuu rapidin hankkimaan?
Tarkoitus ostaa combi joten rapidin combi taitaa olla vielä arvoitus, kuinka pitkään joutuu odottamaan
ja kuinka nopeasti uusi ocu combi saadaan myyntiin...

[Henkku]

Jokos sulla on hinnastot käytössä, jaa ihmeessä muillekkin?

Ei varmana ole.

[-ruoska-]

Lisää tietoa alkaa vuotelemaan.
Näitä luettaessa kannattaa pitää mielessä, että listaan on upotettu kaksi väärää tietoa, ainakin tekstin mukaan.