VAGarena.fi

Olen tässä jo pitemmän aikaa ihmetellyt, että miksi uuden auton hankkiminen ei herätä mielessäni oikeastaan minkäänlaisia fiiliksiä.  :-\

Kymmenen vuotta sitten ajatteli, että sitten kun opiskelut ovat kunnossa ja elämä muutenkin mallillaan, niin sitten on varaa ja halua panostaa autoiluun oikein tosissaan.

Nyt sitten on kohtuullisen hyväpalkkainen ja varma työpaikka, vaimokin on kahden lapsen jälkeen takaisin työelämässä ja tienaa minuakin paremmin. Asuminen on mallillaan, eikä asuntolaina tunnu oikeastaan missään. Asumiseen olen muutenkin niin tyytyväinen, että vaikka tulisi lottovoitto, niin tuskin tästä mihinkään muuttaisin. Kesämökkikään ei oikein ole ostoslistalla, kun on molempien vanhempien mökit melkeinpä vapaasti käytettävissä ja vielä anopin venekin.

Vaimoa ei kiinnosta autot muutoin kuin, että "Skoda kombi - istu ja pompi", "Skodaa ei tähän taloon tule!" ja "ruumisautolla (= mustat farmarit) ehtii sitten viimeisellä matkallakin ajamaan".

Miksi en sitten panosta kunnolla autoon?

Siinäpä se, kun ei ole fiilistä.  ???

Olen koettanut koeajaa erilaisia hyvätasoiseksi tiedettyjä kiesejä. Viimeksi Audi A4, A5 SB, Q5. Sitä ennen Volvo V70 ja XC60, BMW 530d, Mersun C 250 CDI ja E 200 CDI. Ihan kivoja pelejä, ei voi kieltää. Mutta ei niistä silti mitään sellaista ahaa-elämystä ole irronnut.

En tiedä haenko jotain nuoruuden, tai melkein lapsuuden, fiiliksiä. Muistan iäti sen tunteen, kun ensimmäistä kertaa elämässäni ajoin Audi A4:lla, oisko ollut B5 korimallia. Kouvolassa Auto-Berneriltä sain sellaisen 18-vuotiaana räkänokkana koeajoon. Kokemus oli jokseenkin mykistävä. Samaan fiilikseen pääsin vielä pari vuotta myöhemmin, kun hämeenlinnalainen Autoilves halusi välttämättä antaa uuden V70:n yön yli koeajattevaksi. Voi sitä tuskan määrää, kun auto piti aamulla palauttaa ja hypätä omaan Corsaan.

Nyt mikään ei tahdo tuntua miltään. Niin Audeista kuin Mersuistakin löytyy tukku ominaisuuksia, jotka tökkivät pahemman kerran. Meinasin palauttaa A4:n takaisin jo liikkeen pihalta, kun erehdyin kääntämään radion mökää pienemmälle. Miten voi olla niin käsittämättömän ämpärimuovinen namiska premium-auton radiossa?

Mitä sitten vaihtoehdoksi?

Olen ajatellut mennä vielä kokeilemaan Dacia Dusteria. Siinä on jotain käsittämättömän vetovoimaista, ainakin näin lehtijuttujen ja nettikeskusteluiden perusteella. Jos uusi auto ei hotsita, niin pitäisikö sitten panostaa harrasteautoon? Vaikka Porsche 911 tai G-sarjan Mersu voisivat olla sellaisia, jotka ainakin periaatteessa kiinnostaisivat.

Olenko ongelmani kanssa yksin? Mikä olisi sopiva lääke autokuumeen nostatukseen?

Olisiko vastaus se, että muut asiat tuovat tarpeeksi sisältöä elämään?
Minusta tuo oikeasti vain positiivista jos näin on. Autokuumetta ei mielestäni kannata erityisesti etsiä, se tulee itsestäänkin ja on aina kallista  :D.

Eräs asioista kiinnostumista vähentävä syy on masennus, mutta jääköön tämä vaikea asia sen enempää käsittelemättä tahollani.

Ja viimeinen mieleen tuleva vaihtoehto on ikä, mutta tuttujen perusteella sellainen 70v on vasta ikä kun auton vaihdosta kiinnostuminen vähenee selkeästi iän takia.

Uuden auton vuosittaisen arvonalennuksen hinnalla voi tehdä kaikkea muutakin kivaa. Onhan noita muitakin, kalliita harrastuksia. Prätkä, mönkijä, radio-ohjattavat laitteet. Ja jos omia leluja ei perustele muille sillä, että "lapsille hankin", niin noihin saa oikeasti menemään kiitettäviä summia rahaa. Kannattaa kokeilla.  ;D

Lainaus käyttäjältä: Arcca - 02.01.11 - klo:11:53
Eräs asioista kiinnostumista vähentävä syy on masennus, mutta jääköön tämä vaikea asia sen enempää käsittelemättä tahollani.

Masennus olisikin kelpo vastaus, kun saisi sentään diagnoosin paperille. En kuitenkaan usko siihenkään, kun se fiiliksettömyys tuntuu kohdistuvan vain ja ainoastaan auton hankintaan.

Lainaus käyttäjältä: Arcca - 02.01.11 - klo:11:53
Ja viimeinen mieleen tuleva vaihtoehto on ikä, mutta tuttujen perusteella sellainen 70v on vasta ikä kun auton vaihdosta kiinnostuminen vähenee selkeästi iän takia.

Ikää on puolet tuosta eli 35 tulee juuri mittariin. Sitäkin tässä mietin, että mahtaako tämä olla sitä keski-ikäistymistä?

Jos omaa lähipiiriäni ajattelen, niin 50 - 60 vuotiailla sukulaisilla olisi kyllä rahaa rällätä, mutta ei se ainakaan autoihin ole kohdistunut.

Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 02.01.11 - klo:11:39
Mikä olisi sopiva lääke autokuumeen nostatukseen?

Eikös se lääkitseminen mene yleensä juuri toisinpäin, joten kannattaa vaan olla tyytyväinen tilanteeseen ja käyttää säästyneet rahat johonkin muuhun... ;)

Eihän niissä uusissa autoissa mitään hienoa olekaan, niitä kun saa kaupasta. Hommaa uuden sijaan joku mielenkiintoinen harrasteauto. Mielenkiintoisia löytyy Atlantin molemmin puolin valmistettuina.

Jos itsellä olisi varaa, ostaisin jonkun muskeliauton. Niissä ei tarvi arvonalenemaakaan juuri pelätä. Kyllä siinä jonkunlaista tyydytystä saa kun ajaa Shellin pihaan tankkaamaan ja huoltoaseman kahviossa astiat helisevät...

Lainaus käyttäjältä: tn62634 - 02.01.11 - klo:12:24
Eihän niissä uusissa autoissa mitään hienoa olekaan, niitä kun saa kaupasta. Hommaa uuden sijaan joku mielenkiintoinen harrasteauto. Mielenkiintoisia löytyy Atlantin molemmin puolin valmistettuina.

MacGyverin Jeep Wrangler voisi olla kelpo ajokki.

Ehkä pitäisi katsella niitä hitusen uudempia eli pyöreillä lampuilla varustettuja, kaiketi 97->, autoja. Uusi neliovinen Unlimited-malli on kylläkin aivan liian kallis.

Kyllä meidän kanssafoorumilaisten ehdoton velvollisuus on koettaa etsiä sopivaa lääkettä Urlaubille, joka rehellisesti tunnustaa ongelmansa. Eikös tällainen foorumi ole mitä mainioin vertaistukiverkosto?

Olisiko kuitenkin niin, että Urlaubilla on asiat poikkeuksellisen hyvin: rakastava vaimo, kuuliaiset ja hyvin kasvatetut lapset, moderni, riittävän tilava asunto, hyvä ja vakaa työpaikka ja toimeentulo. Taisivat nuo ja muut välttämättömyydet tulla jo tuossa avausviestissä.

En väitä, että uusi auto hankitaan vain silloin, kun elämässä jokin mättää. Mutta jonkinlaisena korvikkeena sitä ehkä kuitenkin voi pitää. Toisaalta, jos vieläkin välttämättömämmissa asioissa on kohentamisen varaa, ei autoon "sijoittaminen" ainakaan taloudellisesti sitä edistä. Jonkinlainen oravanpyörä se autonhankinta on aina. Olisiko vähän kuin bordellissa käynti? Lisää on saatava, mutta entä sitten?

.

Ei ole miehessä vika. Onko nykyinen auto sitten sellainen josta pidät? Minulla oli aina jokavuotinen autokuume ja sitä ei ole ollut kohta kolmeen vuoteen,kun löysin sellaisen auton mistä todella pidän.

Täytyy sanoa, että oikeastaan aika tuttu tunne tuo Urlaubin aloituksen mukainen tuntemus.
Yli kymmeneen vuoteen mulla ei ole yksikään auto ollut näin pitkään kuin nykyinen, eikä tässä vaiheessa ole aikomustakaan vaihtaa sitä mihinkään. Tai sanotaanko vielä mieluummin niin, ettei ole käynyt edes mielessä vaihtaa sitä ns. "parempaan". Viime aikoina on yhä useammin ja useammin käynyt mielessä vaihto esimerkiksi A4:seen. No, tottakai ymmärrän että A4 on sekin erittäin laadukas ja hieno auto aloitusmallista lähtien ja jo sellaisenaan, ja ihan syystäkin, monelle unelma-auto. Minulle se ainakin tuntuisi riittävän enemmän kuin mainiosti ja päivä päivältä paremmin ja paremmin. Joku 2.0 TFSI quattro olisi mitä hulppein ajopeli.
En oikeastaan edes tiedä mistä tämä oikein johtuu? Tähän saakka olen ollut nuorukaisesta saakka aika kova autofanaatikko ja olen myös suunnattomasti nauttinut kaikenlaisista autoihin ja niillä ajamiseen liittyvistä asioista. Nyt vaan jotenkin tuntuu, ettei se enää ole lähellekään niin iso juttu kuin nuorempana oli. Liekö sitten iän karttumisen aikaansaamaa muutosta ihmisessä ja ennenkaikkea arvomaailmassa?! Tai sitten sitä, että kun on oikein kovasti jotakin tavoitellut ja tehnyt ankarasti töitä sen saavuttamiseksi ja sitten kun sen saavuttaa, tuntuukin että "höh, tässäkö tämä nyt oli?! Eikö se tämän kummallisemmalle tunnukaan?!" Tuon fiiliksen olen kokenut erään toisen asian parissa useampaan kertaan tavoitteiden täyttyessä. Lieneekö nyt se sama koettu autojen kanssa? Mene ja tiedä?!
No, tiedän kyllä miltä tämä kaikki saattaa joidenkin korvissa kuulostaa, mutta niin se vain on: aika kuluu ja ihmisen arvostuksen ja mielenkiinnon kohteet muuttuvat ikääntymisen (viisastumisen?!) mukana. Tietysti noita unelmia ja tavoitteita tarvitaan ajamaan meitä eteenpäin, mutta jossain vaiheessa ne lakkaavat motivoimasta tarpeeksi..silloin on aika keksiä jotakin muuta?!

Urlaubille pikalääkkeenä voisi toimia palstan yhdessäkustantama saunailta esim Skulan Ja Peevelin kanssa?

Lainaus käyttäjältä: Mikko83 - 02.01.11 - klo:12:47
Ei ole miehessä vika. Onko nykyinen auto sitten sellainen josta pidät?

Kehtaako sitä tällaisella automiesten palstalla edes paljastaa?

Volvo 850 vuodelta 1996. Pappasedan, 2,4-litrainen vapari, 10 venttiilisenä. Viininpunainen metalliväri on oikeastaan melkoisen ruma sekin, kuten mustat peltivanteet ilman koristekapseleita.

Auto tuli meille viime kesänä oikeastaan vahingossa. Mökkinaapurissa oli perinnönjako meneillään ja halusivat hukata johonkin paapan silmäterän. Maksoin 1500 euroa. Autolla oli ajettu vain 160 tkm eli tasan 10 tkm per vuosi. Huoltokirjassa moitteettomat leimat 10 tkm välein ja korinkin kunto virheetön.

Mutta se on todella mukava. Ei kitinöitä eikä kolinoita, edes koiranluissa ei ole ollut välyksiä, tilaa on mukavasti ja on hiljaisempi kuin useimmat nykyautot. Toki maltillisella 15" rengaskoolla lienee osansa niin meluttomuuteen kuin alustan helojen hyvään kuntoonkin.

En oikein tiedä, mitä tuolle tekisin. Toisilta saan sääliviä katseita, mutta useimmille auto on tietysti täysin toisarvoinen seikka. Saisi siitä tietysti omansa pois, mutta eipä tuollaisilla rahoilla mitään takuuvarmaa ajokkiakaan saisi.

Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 02.01.11 - klo:12:56
Volvo 850 vuodelta 1996. Pappasedan, 2,4-litrainen vapari, 10 venttiilisenä. Viininpunainen metalliväri on oikeastaan melkoisen ruma sekin, kuten mustat peltivanteet ilman koristekapseleita.

No mutta tuossahan yhdistyy käyttöauton ja harrasteauton kaikki hyvät puolet. Minen mikään volvomies ole, ennemminkin päinvastoin, mutta tuommoisella ajelisin mielelläni.

Uudet perheautot ovat jossain määrin tylsiä. Eivätkä nekään tunnut uusilta kovin pitkään.

On tainnut Urlaub kasvaa aikuiseksi, toisin kuin suurin osa meistä pojista :)

ei mulla mitään sanottavaa ollutkaan..

Pakko on kyllä tähän keskusteluun osallistua. Itse myönnän kanssa olevani aikamoinen "autoholisti"...laskeskelin tuossa äsköin,et mulla on itsellä ollut vuodesta 1997 alkaen 10 autoa,josta 8 uutta ja siihen lisäksi vielä 5 talouden kakkosautoa,jotka myös kaikki on ollut uusia. Pisimpään yksi auto on ollut itsellä 2 vuotta ja lyhimmillään 3 kuukautta. Jotenkin sitä itselleen keksii kaikenlaisia syitä vaihtaa autoa ja sit se fiilis,kun saa uuden auton alle. No tuo fiilishän menee jo puolessa vuodessa ohi...no siitähän se kierre sitten alkaa. En uskalla edes laskea kuinka paljon on mennyt rahaa arvonalennuksiin,kun vaihtaa uuden auton "liian nopeasti" nyt on taas pientä autokuumetta ilmassa ja tekisi mieli vaihtaa molemmat vuoden vanhat autot. No tätä vois myös ajatella siltä kantilta,et jokainen pistää rahansa minne tykkää. No onhan itsellä kyllä muutenki asiat aikalailla kohdillaan,on vuosi sitten ostettu uudehko omakotitalo,ihana avovaimo ja pari koiraa. Työpaikka on hyvä ja palkkakin ihan kohtuullinen...eli mihinkä muuhun sitä rahaa pistäisi,kun autoihin;-)

Lainaus käyttäjältä: tn62634 - 02.01.11 - klo:12:24
Eihän niissä uusissa autoissa mitään hienoa olekaan, niitä kun saa kaupasta. Hommaa uuden sijaan joku mielenkiintoinen harrasteauto. Mielenkiintoisia löytyy Atlantin molemmin puolin valmistettuina.

Samaa mieltä.

Vanhemmista autoista löytyy autotalliin huomattavasti mielenkiintoisempaa täytettä kuin uusista autoista.

Jos saturaatiopiste on autoilusta saavutettu, suosittelen sitten lentämistä ja eri lentokoneita (mikäli vain terveys ja pälli sen sallivat). Niissä piisaa runsaasti haastetta, valinnanvaraa ja tuo junnuaikainen fiilis tulee takuulla takaisin.  ;)

Paras junnufiilis tulee,kun hommaa harrastepeliksi wanhan mopedin. Pappatunturi, Solifer Export yms....  :D (Nämä ovat taas sellaisia asioita,mitä naisväki ei oikein tahdo ymmärtää)

Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 02.01.11 - klo:12:56
Mutta se on todella mukava. Ei kitinöitä eikä kolinoita, edes koiranluissa ei ole ollut välyksiä, tilaa on mukavasti ja on hiljaisempi kuin useimmat nykyautot. Toki maltillisella 15" rengaskoolla lienee osansa niin meluttomuuteen kuin alustan helojen hyvään kuntoonkin.

En oikein tiedä, mitä tuolle tekisin. Toisilta saan sääliviä katseita, mutta useimmille auto on tietysti täysin toisarvoinen seikka. Saisi siitä tietysti omansa pois, mutta eipä tuollaisilla rahoilla mitään takuuvarmaa ajokkiakaan saisi.

Tuossahan on oikeasti auto kohdillaan. Autoa on pidetty ilmeisesti erittäin hyvin ja kunto sen mukainen. Hinta liki ilmainen, joten eihän tuollaisesta ole mitään järkeä luopua ennen kuin rempat tulevat kohtuuttomiksi. Ei sitä muiden katseista kannata välittää. Laita ennemmin uuteen autoon suunniteltu summa talteen ja säästä lisää päälle (sijoita fiksusti). Joskus ehkä törmäät siihen autoon minkä haluat ja sitten on pakka kunnossa, vaikka auto olisi hintavampikin.

Meissä kolmekymppisissä taitaa olla pahasti vikaa, kun itsellä on aika pitkälti samat ajatukset. Paremmalle puoliskolle ihmettelin, kun ei mitään fiiliksiä tullut auton hankinnasta, enempi vain sellainen hoidetaan paska pois alta. Tunnustan olen väsynyt/ärtynyt myyjien tyhjäpäisiin juttuihin (markkinointiesite puppua) ja ammattitaidottomuuteen (tuotteita ja varusteita ei tunneta) ja mukama omistavat ne autot joita myyvät (ei helpolla uskoisi, että työskentelevät provikka palkalla). Suurin syy nykyisen hankintaan oli edellisestä eroon pääsy. Jos mikään ei pahasti räjähdä käsiin, nykyinen saa olla niin pitkään, kuin kulkee.

Aiemmin autot muuttuivat varusteiltaan, erityisesti turvavarusteiltaan, paljon muutamassa vuodessa. Uuteen vaihtaessa tuli mukana enemmän tai vähemmän runsaasti sellaisia varusteita, joita aiemmassa saman mallinimen omaavassa autossa ei ollut (Airbag, ABS, ESP, ilmastointi...). Konehuoneeseenkin saattoi tulla samalla laiskan dieselpannun tilalle tehokas TDI.

Mitään radikaaleja muutoksia ei nykyisin ole havaittavissa. Volkswagenin kohdalla ei edes malliuudistuksissa!  :D

Nykyisin autot kestävät kilometrejä ja ikää kiitettävän hyvin. Mallista riippuen, mutta voi kyllä ajatella myös automallien välisten kestävyyserojen vähentyneen

Olen laskeskellut ja lähestynyt tätä autohommaa myös rahan ja mitä sillä saa- suhteen kautta viime aikoina.
Siinä asiassa olen päätynyt siihen, että kun käyttää autoon rahaa noin 60-65t, niin sillä saa ehdottomasti KAIKEN oleellisen mitä vaativampikin automies autoltaan toivoo. Sitten kun käytettävä rahasumma menee tuon yli, saa yleensä lisää tehoa (ja useimmiten vähemmän mukavuutta) mutta eipä juuri muuta. Laatuvaikutelma ym. ym. menevät tappiinsa jo tuolla noin 6-kympin rahalla.

Nyt siis puhutaan uusista autoista ja Suomen hinnoista. Tietenkin 65t on rutosti rahaa autoon ja harva kai autoonsa koskaan niin paljoa siihen raaskii laittaakaan, mutta asian varsinainen pointti onkin vasta tässä: Miettikääpäs sitä, paljonko tuollainen 65t euron A4 quattro maksaa 2-3v ikäisenä ja noin 30t ajettuna? Ja sitten verratkaa sitä siihen, minkä verran auto on "huonontunut" tuona aikana?
Tarkoitan siis sitä, että oikeasti huippuhyvän auton saa tänä päivänä jo suhteellisen siedettävään hintaan, kunhan huomaa että autot eivät paljoakaan parane tietyn tason saavutettuaan (se noin 65t uutena) ja toisaalta ne eivät paljoa myöskään huonone ensimmäisinä ajovuosinaan, arvo vain laskee merkittävästi.

No, mihin tämä kaikki sitten liittyy? Vaikkapa siihen, että aina joskus on tullut mietittyä kuinka paljon rahaa sitä onkaan autoihin tullut laitettua, erityisesti pariin viimeisimpään, suhteessa siihen mitä sillä rahalla sitten kuitenkaan on saanut. No on sillä rahalla valtavasti iloa, nautintoa ja hyviä fiiliksiä saanut..mutta kuitenkin. Ikä ja järki (-kö) nostaa meikäläisessä päätään??? !!!!  :)

Keväisin on käynyt mielessä, että saisipa vielä joskus käyttöönsä alkuperäisessä kunnossa olevan VW Kuplan 1960-luvulta. Se on ainut automalli, jolla olen vinguttanut renkaita kaarteissa kuumalla asvaltilla... ja ajanut myös kerran kumolleen kaseikkoon.

Jaahas hukkasin sitten tekstin jonnekin...

Jep eli oli, mutta eipä tuossa mitään ajatusta tälläkään kertaa tietty mukana ollut... ;)

Oliko PTG:n tarkoitus jotenkin kommentoida nimim. Kärjen postausta?

Kärjellä hyvä kommentti. Itse kuitenkin ajattelen niin, että jos olen valmis laittamaan autoon 35-40 t ja vaihtoehtona on uusi auto jossa takuu tai pari-kolme vuotta vanha käytetty, mutta kilometrejä jo mittarissa yli 150 t, niin valinta on aina tähän saakka ollut uusi auto.

Asiaa on helpottanut usein automyyjien hinnoittelu jolloin vähänajetun ja uuden hintaero on ollut naurettavan pieni.

Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 02.01.11 - klo:11:39
Olen tässä jo pitemmän aikaa ihmetellyt, että miksi uuden auton hankkiminen ei herätä mielessäni oikeastaan minkäänlaisia fiiliksiä.  :-\

Olisiko niin kun niistä on tullut käyttöesineitä kuten leivänpaahdin tms - ainakin itsellä kun 30 vuodean aikan on autoissa aikaa viettänyt reilut 1 500 000 km:ää....

Kyllä uusi auto vanhan jälkeen jonkin aikaa tuntuu uudelta vaihtoruljanssi on jos sitten sen varran haasteellinen että ei juuri jaksaisi lähteä vääntämään, kuunnella myyjien selityksi erinomaisuudesta ja vanhasta olemattoman hyvityksen syistä jne.
Viimeiset viisi autoa ainakin olen jo ostanut koeajamatta, kolme viimeistä 1. nettia/sähköpostitarjouksen perusteella josta sitten parhaan tarjouksen tehneelle näyttöön.

Viimeiksi jopa harkitsin vaihtopalvelun käyttöä, http://www.autoagentfinland.fi/ (http://www.autoagentfinland.fi/)

Ei vaan jaksa "vääntää"...  :'(

Toisaalta tallissa on harrastuspeli jonka kanssa sitten voi pulata kun innostus iskee, mutta ei ole pakko.

Lainaus käyttäjältä: jf - 02.01.11 - klo:14:28
Tuossahan on oikeasti auto kohdillaan. Autoa on pidetty ilmeisesti erittäin hyvin ja kunto sen mukainen. Hinta liki ilmainen, joten eihän tuollaisesta ole mitään järkeä luopua ennen kuin rempat tulevat kohtuuttomiksi. Ei sitä muiden katseista kannata välittää. Laita ennemmin uuteen autoon suunniteltu summa talteen ja säästä lisää päälle (sijoita fiksusti).

Joo, en minä autoa naapureita varten ostakaan. Muutoinkaan ei paljoa kiinnosta, mitä naapurit autoistani ajattelevat.

Tuossa sijoittamisessa lienee yksi merkittävistä jarruista auton ostamiseen. Näin kuvainnollisesti tupakka-askin kanteen räknättynä jonkin 40 tonnin A4:n tai V70:n hinnasta menisi yli puolet J. Käteisen kassaan.

1. Myisin osakkeita 50 tonnilla, joista olkoon voittoa maltilliset 50 %. Myynnistä tulisi siten 7.000 euron verot.

2. Auton hinnassa on autoveroa noin 10.000 euroa

3. Autoverottomasta hinnasta maksetaan alviakin 6.000 euroa.

yht. Osakesalkkuun 50.000 euron lovi ja siitä suoraan J. Käteisen kassaan 23.000 euroa!

Tuon laskelman tuijottaminen on sellaista shokkihoitoa, että autokuume pysynee poissa vielä pitkään!  ;D Eihän se ongelma olisikaan, jos osakesalkussa olisi tuollaisia 50 tonnin eriä loputtomiin, mutta kun niin ei todellakaan ole.

Tiedän, että lähestymistapani on typerä. Kunnon automies laskee vain kuukausierää ja kieltäytyy ajattelemasta suurempia kokonaisuuksia. Sekin laskelma pyydetään mieluusti vielä suurimmalla mahdollisella jäännöserällä.

Lainaus käyttäjältä: Sande - 02.01.11 - klo:15:52
Kärjellä hyvä kommentti. Itse kuitenkin ajattelen niin, että jos olen valmis laittamaan autoon 35-40 t ja vaihtoehtona on uusi auto jossa takuu tai pari-kolme vuotta vanha käytetty, mutta kilometrejä jo mittarissa yli 150 t, niin valinta on aina tähän saakka ollut uusi auto.

Jep, mutta katsoppa mitä tänä päivänä saat 4-kympillä muutaman vuoden ikäisten, 30-50tkm ajettujen autojen luokasta? Hyvin lähelle tuolla rahalla pääsee jo kiinni mm. sellaisiin Audeihin joista on uutena ensimmäinen ostaja maksanut sen 60-65t.
Arvonlasku on viimeisten vuosien aikana muuttunut niin hurjaksi, ettei ole enää mikään ihme että uusien autojen myynti hiukan takkuaa ja toisaalta muutaman vuoden ikäisten autojen kysyntä on välillä kovempi kuin tarjonta. Ja mitä kalliimmista autoista puhutaan, sitä hurjempaa on arvonlasku!
Kääntöpuoli tässä sitten on tietysti se, että välirahatarve on myös kasvanut hirmuisesti ja se ei tietenkään helpota autokaupan kaltaista kauppaa, jossa suurin osa kaupasta on vaihtoautokauppaa. Toisaalta se hillitsee aika tehokkaasti monen orastavaa autokuumettakin.
Sen tämä kehitys on kuitenkin aiheuttanut, että minä en uutta autoa enää oikein pidä edes vaihtoehtona. Niin vähän siinä tuntuu olevan taloudellista järkeä, että se "järjettömyys" ei enää oikein ole edes minun mittapuussani olevan tasolla "siedettävä". Tuumailin mm. tuota AMG-Mersua josta kirjoittelin taannoin hiukan toisessa keskustelussa. Sen hinnasta on lähtenyt muutamissa vuosissa 6-numeroinen summa euroja pois  :o :o - auto itsessään ei juurikaan ole sinä aikana huonontunut ja veikkaan, että suorituskykykin alkaa vasta nyt olemaan parhaimmillaan. No, eihän se enää ole se uusin korimalli, mutta esim. A4:sta ja A5:sta saa myös sitä uusinta korimallia jo sopivasti käytettynä mukavaan hintaan.
En tiedä sitten, paljonko tuo asia on muuttanut asennoitumistani autoihin?! Nykyisin vain jotenkin tuntuu, että niissä menee rahaa niin paljon ja niin nopeasti ettei se aina enää vastaa sitä iloa ja nautintoa mitä autosta saa?! Tiedä häntä, mutta ei ole kyllä autokuume raastanut meikäläistä pitkään aikaan, eikä ole nähtävissä että se alkaisi edes nostamaan päätään!? Eikä se johdu yksinomaan siitä, että olen hyvin tyytyväinen nykyiseen autooni.
Ihan en vielä urlaubin ajatusketjun mukaisesti ajattele, vaikka se kyllä enemmän kuin totta onkin! Tietysti on houkuttelevaa ajatella mm. sitä että jospa luopuisin autosta kokonaan, koska oikeasti en edes tarvitse sitä, ja sitten miettiä miten siitä eri tavoin säästyvän rahan saisi poikimaan. Mutta sen verran automiestä minussa on vielä kuitenkin jäljellä, etten edes moista ajattele..enhän..enhän..hmm :)

Ostitko Urlaub sen avon, josta aikanaan oli toisaalla puhetta? Tyylisi kesälelujen kanssa tuntui toimivan taloudellisestikin aika järkevällä pohjalla. Miksi pitäisikään ostaa sitä uutta peltilehmää pihaan haihduttamaan euroja taivaalle? Kun käytössä on täysin toimiva käyttöpeli ja on mahdollisuus harrastella aivan muilla laitteilla, silti Kâ,¬uroja jatkuvasti palamaan laittamatta? Ne kâ,¬urot voi tosiaan pitää siellä toisaalla, toisensuuntaisella käppyrällä.  :)

E: Kärjen kanssa hyvin samoilla linjoilla. Itse en näe taloudellisesti mitään järkeä ostaa uutta vaan juurikin vähän käytetyn, tarjontaa on kyllä.

Lainaus käyttäjältä: Taky - 02.01.11 - klo:15:59
Olisiko niin kun niistä on tullut käyttöesineitä kuten leivänpaahdin tms - ainakin itsellä kun 30 vuodean aikan on autoissa aikaa viettänyt reilut 1 500 000 km:ää....

Minulla ei ole takana kuin vasta 16 vuotta ja kilometrejäkin kai 500 - 700 tkm:ä. Ei voi tietää, kun autoja on muistaakseni ollut 16 kpl, eikä ole mitään suurempaa tietoa kullakin ajetuista matkoista.

Jokatapauksessa autosta on tullut enemmän käyttöesine. Näyttöesineeseen ei kyllä palkkatyöllä autoilunsa rahoittavalla olisi edes mahdollisuuttakaan, ei ainakaan täällä etelän suurissa kaupungeissa. Aina löytyy joku, jolla komeampi, kalliimpi tai uudempaa mallia oleva auto.

Lainaus käyttäjältä: Micco - 02.01.11 - klo:16:31
Ostitko Urlaub sen avon, josta aikanaan oli toisaalla puhetta? Tyylisi kesälelujen kanssa tuntui toimivan taloudellisestikin aika järkevällä pohjalla. Miksi pitäisikään ostaa sitä uutta peltilehmää pihaan haihduttamaan euroja taivaalle?

Soittelin juuri tänään Sveitsissä asuvalle ystävälleni, joka lupasi laittaa verkot vesille.

Josko ostaisi taas Mazda MX-5:n. Luukkulampullisen I-koppaisen eli Mazda kielellä NA:n saa hyväkuntoisena parilla tonnilla. Sellainen puhtaasti kesäkäytössä ollut on kokemusteni mukaan täysin ruosteeton. Miksei myös ´98 vuosimallista lähtien myyty NB-malli. NB:ssä olisi turvatyynyt ja ABS:t. Eikä niidenkään hinta paljoa enempää ole. Veroja noihin menee 500 - 1000 euroa. Muuta ei sitten tarvitakaan kuin bensaa tankkiin. Omansa saa pois ensi kesänä tai vaikka 5 vuoden päästä.

Se tuollaisessa on tietysti miinusta, että uusien autojen ohjaustuntuma alkaa tuntumaan luokattoman huonolta. Jopa uusien BMW:en ohjaustuntuma on kuin huttukattilaa hämmentäisi.

Oikein. Kun harrastelee muilla laitteilla, pysyy se kuume käyttöautonkin kanssa paremmin kurissa.  :) Ja voi joskus todellakin olla paljon halvempaa pitää useampaa autoa.  ;D

Lainaus käyttäjältä: Quality - 02.01.11 - klo:15:51
Oliko PTG:n tarkoitus jotenkin kommentoida nimim. Kärjen postausta?

Oli tosiaan, mutta ei mitään radikaalia ja bittiavaruus hoiti loputkin aivopierut ;D

Jäsen kärki on jt. absoluuttisen oikeassa siinä, että muutaman vuoden ikäisen auton ostamalla saa jotain sellaista, johon fyffet eivät muuten olisi teoriassakaan riittäneet. Homman kääntöpuoli on sitten siinä, että ei takuunalaisessa autossa pitäisi aina olla muutama touhutopo takataskussa.

Tarkoitan siis sitä, että ehkä itsekin jonkin RS6-tyyppisen "perheauton" pystyisi pitkällä säästämisellä käytettynä hankkimaan, mutta vaikkapa jarruremppa saattaisi useamman topon hinnalla vaihtaa hiukset kerralla harmaiksi ;)

Urlaubin kannattaa muuten nauttia tuosta "ongelmasta" - moni meistä nimittäin maksaisi tuosta alkuviestin fiiliksestä ja olisihan jopa sellaisenaan ihan hyväkin "sijoitus" ;D

Lainaus käyttäjältä: PTG - 02.01.11 - klo:18:26
Jäsen kärki on jt. absoluuttisen oikeassa siinä, että muutaman vuoden ikäisen auton ostamalla saa jotain sellaista, johon fyffet eivät muuten olisi teoriassakaan riittäneet. Homman kääntöpuoli on sitten siinä, että ei takuunalaisessa autossa pitäisi aina olla muutama touhutopo takataskussa.

Ja kääntöpuoli on myös se ettei saa sellaista kuin haluaa. Itse en tiedä olenko valmis tekemään kompromisseja siinä että vaikka säästäisin tonneja, mutta ajaisin vähän sinnepäin olevalla autolla. Voi tulla taas vaihto turhan nopeasti eteen..

Toi on varmasti hyvä neuvo sellaiselle jolle ei oo niin väliä varusteilla..

Voisin kuvitella että ostamalla itse tuollaisen uuden 65ke auton, saisin jo (ehkä) sellaisen auton joka kelpaa pidemmäksi aikaa.. Nyt vain on niin pöljästi tilanne että haluan kaksi autoa samaan, käytännöllisen ja ei käytännöllisen auton, ja niitä ei samaan pakettin saa  :o

Lainaus käyttäjältä: skula - 02.01.11 - klo:18:29
Ja kääntöpuoli on myös se ettei saa sellaista kuin haluaa. Itse en tiedä olenko valmis tekemään kompromisseja siinä että vaikka säästäisin tonneja, mutta ajaisin vähän sinnepäin olevalla autolla. Voi tulla taas vaihto turhan nopeasti eteen..

Toi on varmasti hyvä neuvo sellaiselle jolle ei oo niin väliä varusteilla..

Voisin kuvitella että ostamalla itse tuollaisen uuden 65ke auton, saisin jo (ehkä) sellaisen auton joka kelpaa pidemmäksi aikaa.. Nyt vain on niin pöljästi tilanne että haluan kaksi autoa samaan, käytännöllisen ja ei käytännöllisen auton, ja niitä ei samaan pakettin saa  :o

Tuokin on muuten niin totta.

Tuskaa ainakin teoriassa helpottaa se, että tuohon hintaluokkaan "halventuneet" autot ovat yleensä erittäin hyvin varusteltuja. Ei tietty jeesaa pätkääkään, jos se oleellinen varuste puuttuu. Toisaalta halvempi hinta kompensoi usein puutteita, mutta tämä ei toki koskene jäsen skulaa. ;D No ei tuo kyllä meilläkään ruleta eli yhteistä lienee kovat halut ja krooninen fyffen puute ;)

Minulla oli/on tismalleen sama tilanne kuin Urlaubilla. Päädyin kuukausien innottoman rumban jälkeen A4:ään tylsänä, perusvarmana valintana tyyliin "hoidetaan paska pois alta". Tiedän siis tarkalleen miltä tuntuu, Urlaub.

EDIT: heti auton saatuani tiesin tehneeni hyvän valinnan. Eli vaikka auton hankkiminen ei kiinnostanut paljoakaan, lopputulos oli kaiken väärti.

Riippuu toki niistä "pakollisista" varusteista, ja onko ne aivan pakko saada johonkin tiettyyn värisävyyn yhdistettynä. Omalta kohdalta ajateltuna siinä ei ole ongelmaa. Jos olisin joko ostamassa uutta autoa esim. 40ke, tai uutena 70ke maksanutta autoa nyt 40ke, niin uskon löytäväni haluamani varusteet, ja tuurillaan vieläpä värinkin. Siis, jos verrokkina on se mitä 40ke saa kaupasta uutena.  :)

Minulla se uutta autoa miettiessä tuppaa menemään aina siihen. Katsoo käytettävissä olevaa budjettia, ja mitä sillä saa uutena. Sitten ajautuukin katselemaan 1-3v käytettynä sitä "jotain ihan muuta" osastoa, ja yleensä päätyy siihen.  :) Päähankintakriteerien toki yleensä pysyessä suht samana.

Minä puolestani pohdin josko jo toteuttaisin pitkäaikaisen fantasiani, ja ostaisin muhkean nelivetovaltran ja peräkärryn (25ke), mutta vaimo ei ottanut kuuleviin korviinkaan - päädyin päivittämään perheen kakkosauton johonkin käytännölliseen (Tuuran)

Tässä olisi jollekin oiva "lääke", jos tavanomainen kallis tympäsee, tämä on varmasti edullinen ja erikoinen. Kaverin isän uutena aikanaan ostama: http://www.nettiauto.com/maserati/quattroporte/3668103 (http://www.nettiauto.com/maserati/quattroporte/3668103)

Ehkä voin palkita itseni nelkytvuotispäivillä viiden vuoden päästä tuolla nelivetovallulla...huah! Mikään ei voita sitä fiilistä kun kaupunkilaispoika pääsee puikkoihin ja kylmä iso diiseli käynnistyy, sankka savu pullahtaa putkesta taivaalle..aah!

Lainaus käyttäjältä: PTG - 02.01.11 - klo:18:26
Jäsen kärki on jt. absoluuttisen oikeassa siinä, että muutaman vuoden ikäisen auton ostamalla saa jotain sellaista, johon fyffet eivät muuten olisi teoriassakaan riittäneet. Homman kääntöpuoli on sitten siinä, että ei takuunalaisessa autossa pitäisi aina olla muutama touhutopo takataskussa.

Tarkoitan siis sitä, että ehkä itsekin jonkin RS6-tyyppisen "perheauton" pystyisi pitkällä säästämisellä käytettynä hankkimaan, mutta vaikkapa jarruremppa saattaisi useamman topon hinnalla vaihtaa hiukset kerralla harmaiksi ;)

Sanoisin että nykyautojen hyvä puoli on kuitenkin se, että huolto- ja varaosahinnat ovat loppujenlopuksi hyvin lähellä toisiaan, oli kyseessä sitten RS-tyylinen tiukka peli tai saman mallisarjan A-alkuista tyyppimerkintää kantava yksilö. Ei niissä oikeasti enää ole niin valtavia eroja kuin joskus aiemmin on ollut. Tietenkin sitä eroa edelleen joissakin (korjaus-/huolto)kohdissa on, mutta yleisesti hintataso on inhimillistynyt. Vai onko sitten niin että tavallisten autojen kohdalla ne ylläpito- ja korjaushinnat ovat nousseet?! Tietenkin, jos esim. nykyistä S-ja RS6:sta miettii niin V10-koneen huolloista osa on väistämättä melko hintavia esim neloskoneen huoltoihin verrattuna. Samoin nykyisin koko ajan kohoavin bensahinnoin on huomioitava että V10 nielee sitä bensaa "hieman" eri tahtiin kuin ihan uusimmat nelimukiset pikkuturbot, joten siinä mielessä kyllä esim. nykymallin S6 ON kokonaisuutena muutamaa ylimääräistä "toimintatonnia" vaativa hankinta. Asia vain korostuu, jos rinnakkain laittaa uusimman A6:sen uusinta moottoriteknologiaa edustavat mallit ja tuon V10 S6:sen. Melkein sanoisinkin, että enemmän kuin huolto- ja korjauskulut, noiden nykyisten RS- ja S- ja AMG- jne. mallien hankintaa myöhemmin käytettynä harkitsevien kannattaa huomioida nimenomaan bensan hinta ja auton kulutus.

Tuohon Skulan näkökulmaan siitä, että käytettyä ostaessaan ei saa juuri sellaista kuin haluaa, sanon sen verran että esim. kaksi viimeisintä omaa autoa ovat olleet käytettynä ostettuja ja kumpainenkin on ollut 100% sellainen kuin olisin itsekin ruksinut jos olisin uutena tilannut. Ensimmäisen etsintä oli pitkähkö prosessi, toinen löytyi erilaisten onnekkaidenkin sattumusten kautta nopeasti. Varsinkin jos on aikaa etsiä ja jos vielä haluaa hyödyntää mm. koko EU-alueen markkinat, niin harvalla meistä niin erikoinen maku on, ettei jollakin toisella jossainpäin EU-aluetta olisi yhtä erikoinen maku  :) Uskon siis että etsivä kyllä löytää jopa 100%:sti mieleisensä, etsintään täytyy vain varata riittävästi aikaa. Ja jos ei ole akuutti kiire, niin sehän on lähes yhtä verratonta hupia se mieleisen auton etsiminen kuin uuden auton varustelun suunnittelu  ;)

Niin ja sen sanon vielä että vaikka ehkä nyt tuntuisi, että jos voisi laittaa 65t uuteen autoon niin sillä saisi sellaisen, johon olisi tyytyväinen pitempään, niin tosiasia on että ei saa. Ja jos tuntuu että saa, niin sitten voikin taas jo katsoa millaisen 3v ikäisen, 30-50t ajetun auton sillä samalla rahalla saisi  ;)
Ajan tällä takaa siis sitä, että autohommat ovat sellaisia että aina on joku auto joka on parempi, nopeampi, hienompi, teknisempi, turvallisempi, mielenkiintoisempi tai jännittävämpi kuin se nykyinen - AINA :D

Lainaus käyttäjältä: Kärki - 02.01.11 - klo:19:01
Tuohon Skulan näkökulmaan siitä, että käytettyä ostaessaan ei saa juuri sellaista kuin haluaa, sanon sen verran että esim. kaksi viimeisintä omaa autoa ovat olleet käytettynä ostettuja ja kumpainenkin on ollut 100% sellainen kuin olisin itsekin ruksinut jos olisin uutena tilannut. Ensimmäisen etsintä oli pitkähkö prosessi, toinen löytyi erilaisten onnekkaidenkin sattumusten kautta nopeasti. Varsinkin jos on aikaa etsiä ja jos vielä haluaa hyödyntää mm. koko EU-alueen markkinat, niin harvalla meistä niin erikoinen maku on, ettei jollakin toisella jossainpäin EU-aluetta olisi yhtä erikoinen maku  :) Uskon siis että etsivä kyllä löytää jopa 100%:sti mieleisensä, etsintään täytyy vain varata riittävästi aikaa. Ja jos ei ole akuutti kiire, niin sehän on lähes yhtä verratonta hupia se mieleisen auton etsiminen kuin uuden auton varustelun suunnittelu  ;)

Niin.. Minulla on se yksi fiksaatio josta en ole pässyt yli, ja jos sijoitan autoon yli 40ke käytettyyn tai uuteen, siinä on se oltava, siis jos just siihen autoon sitä ylipäätään saa! (asia josta puhutaan on siis a-vak)

Nyt olen ilman, koska minulla ei ole tuon hintaluokan autoa, ja viimeaikoina kiikarissa on ollut sellainen auto johon tuota ei edes saa.. Vaikka sen hinta muuten varusteltuna heiluu lähemmäs 60ke euroa!

Se on kyllä totta että minunkin pitäisi ehdottomasti ottaa tutkintaan ainakin Saksan tarjonta, siellä varusteet tuppaa olemaan kohdillaan.. Mutta nyt mennään wannabe quattrolla ja korean irvikuvalla autosta!

LainaaJep, mutta katsoppa mitä tänä päivänä saat 4-kympillä muutaman vuoden ikäisten, 30-50tkm ajettujen autojen luokasta? Hyvin lähelle tuolla rahalla pääsee jo kiinni mm. sellaisiin Audeihin joista on uutena ensimmäinen ostaja maksanut sen 60-65t.

Pikainen vilkaisu Nettiautoon hakukritereinä Audi, ajettu alle 90 000, neliveto. Tuosta joukosta kun raakkasi vain farkut jäljelle niin jäi pari 50 000 t ajettua A4:sta, -08 ja -09. Ja molemmat samalla bensakoneella mikä nykyisessä Scoutissa on... Eli uusi Scoutti tai tommonen käytetty, vielä ei ainakaan kaduta :)

Katsoin kans käytettyjen tarjonnan nettiautosta.. Laskin lähestulkoon alleni(heh).. Tarjonta on melko surkeaa vaikka en asettanut hintakattoa, tarkoitan siis laimeaa varusteiden osalta.. (A4 ja 5-sarjan bemarit otin nopeasti haarukkaan)

Siinä olisi Skulan tyyliä, vaikkei neliveto olekaan: http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/cls/3555997 (http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/cls/3555997)

Lainaus käyttäjältä: tn62634 - 02.01.11 - klo:19:46
Siinä olisi Skulan tyyliä, vaikkei neliveto olekaan: http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/cls/3555997 (http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/cls/3555997)

ACC puuttuu :)

Lainaus käyttäjältä: skula - 02.01.11 - klo:19:31
Katsoin kans käytettyjen tarjonnan nettiautosta.. Laskin lähestulkoon alleni(heh).. Tarjonta on melko surkeaa vaikka en asettanut hintakattoa, tarkoitan siis laimeaa varusteiden osalta.. (A4 ja 5-sarjan bemarit otin nopeasti haarukkaan)

Kannattaa katsoa mieluummin Mobilesta!
Auton hankkiminen EU-alueelta ei ole tänä päivänä enää kovinkaan ongelmallista. Suomessa on useita autokauppoja jotka toimittavat asiakkaalle asiakkaan haluaman auton, ottavat tämän vanhan auton vaihdossa, järjestävät tarvittaessa rahoituksen, rekisteröivät asiakkaan uuden auton Suomeen jne. Ei kannata tyytyä enää nykyisin pelkkään nettiautoon ja Suomen tarjontaan, varsinkin jos on etsimässä jotakin tietynlaista, tietyllä tavalla varusteltua yksilöä.

Kyllähän Skula dieselin, tomaatin ja nelikon haluaa ;)
http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/e/3501649 (http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/e/3501649)

Lainaus käyttäjältä: eGetin - 02.01.11 - klo:19:56
ACC puuttuu :)

Joo. Tuossa olisi: http://tinyurl.com/36kkwm8 (http://tinyurl.com/36kkwm8)

Lainaus käyttäjältä: JeanC - 02.01.11 - klo:19:58
Kyllähän Skula dieselin, tomaatin ja nelikon haluaa ;)
http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/e/3501649 (http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/e/3501649)

Melkoisen kyrväkäs peli pappamersuksi. Tarvikevanteet vaan vaihtaisi.

Lainaus käyttäjältä: tn62634 - 02.01.11 - klo:20:06
Melkoisen kyrväkäs peli pappamersuksi. Tarvikevanteet vaan vaihtaisi.

:DD Kyllä tuo aika surkuhupaisalta näin teinin silmissä näyttää. Pappamalliin laitettu kiiltolistat ja erilaiset vanteet alle ja yritetty tällä saada peiteltyä sitä pappamaista muotoilua :)


E: Mielikuvan voitte saavuttaa kuvittelemalla 80v papparaisen kuntosalilla yrittämässä vetää timmien parikymppisten tahdissa verkkarit yllä.

Lainaus käyttäjältä: JeanC - 02.01.11 - klo:19:58
Kyllähän Skula dieselin, tomaatin ja nelikon haluaa ;)
http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/e/3501649 (http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/e/3501649)

Toi on todella ruma.. Ja toiseks, diseliä en halua.. Ellei oo ihan pakko..

Lainaus käyttäjältä: tn62634 - 02.01.11 - klo:19:46
Siinä olisi Skulan tyyliä, vaikkei neliveto olekaan: http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/cls/3555997 (http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/cls/3555997)

Alkaa CLS Mersujakin saamaan aika kohtuu hinnalla suhteessa uusiin. Toki uusi mallikin on jo tullut. Nimenomaan tuossa vanhassa on sitä jotakin, vaikka hieno on uusikin.
Tuollaisen "vanhan" mallisen 55 AMG:n kyllä haluaisin. ;)

Lainaus käyttäjältä: Simola - 02.01.11 - klo:20:33Tuollaisen "vanhan" mallisen 55 AMG:n kyllä haluaisin. ;)

Noo miksei? :P

Mercedes CLS 55 AMG (http://www.youtube.com/watch?v=wUlkqLacUIk#ws)

Joku vanha kupla tms talliin ja  ;D

Lainaus käyttäjältä: eGetin - 02.01.11 - klo:20:24
:DD Kyllä tuo aika surkuhupaisalta näin teinin silmissä näyttää. Pappamalliin laitettu kiiltolistat ja erilaiset vanteet alle ja yritetty tällä saada peiteltyä sitä pappamaista muotoilua :)

Ehkä tällainen varttuneempi 35-vuotias ymmärtää jo hyvän päälle... Mutta olen kyllä sitä mieltä, että 211-kori oli paljon kauniimpi kuin 212, sekä sisältä että päältä. Ja pappamaisempi.

Samoin 219-CLS oli sykähdyttävä näky kun näin sen ensi kerran. Ja on vieläkin. Siitä sai sellaisen tuon ostan, kun voitan lotossa- tunteen. Tämä uusi CLS on paljon pliisumpi.

Ehkäpä jopa W203 oli parempi kuin W204. Tosin facelift-kuvat nähtyä täytyy todeta 204:nkin olevan tosi houkutteleva auto.

Lainaus käyttäjältä: Tos® - 02.01.11 - klo:20:38
Joku vanha kupla tms talliin ja  ;D

Osta minulta? VW 1300 vm. 1972. Museorekisteröity, alkuperäisessä tehtaan vaaleansinisessä maalissa, 115000 km. Olen omistanut vuodesta 1993 lähtien eli olen auton pitkäaikaisin omistaja.

Lainaus käyttäjältä: tn62634 - 02.01.11 - klo:20:55
Osta minulta? VW 1300 vm. 1972. Museorekisteröity, alkuperäisessä tehtaan vaaleansinisessä maalissa, 115000 km. Olen omistanut vuodesta 1993 lähtien eli olen auton pitkäaikaisin omistaja.

Kerropa lisää Kuplastasi! En oikein tunne niitä, mutta onkos tuon ikäisessä vielä suora tuulilasi? Entäs takavalot, isot vai pienet?

Kaksiosainen takalasi taisi olla 50-luvun malleja.

Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 02.01.11 - klo:21:00
Kaksiosainen takalasi taisi olla 50-luvun malleja.

Ja nimenomaan 50-luvun alun malleja, olikos se -50:n viimeinen split window ja sitten siirryttiin ovaali ikkunaan. Jos sellaisen kopillaan olevan split windown jostain löydät, niin osta pois jos perse kestää. Tai oikeastaan osta vaikkei kestäisikään ;)

e: vai tehtiinkös sitä splittiä peräti -52:n asti :-\

Joo. Tämä on suoralla tuulilasilla ja sitä alkuperäistä suunnittelua, eli ei ole sellainen pattinokka, jossa on MacPhersonit. Vuonna 1972 oli vielä takavaloina soikeat, mutta muuttuivat muistaakseni pyöreiksi seuraavalle vuodelle. Auto on ensimmäisiä valkokilpisiä, alkuvuonna 1972 oli vielä mustilla kilvillä.

Museokatsastin sen heti, kun se oli mahdollista. Autossa on se hienoa, että sitä ei ole entisöity ja on oikeasti hyvä.

Ã,,iti on usein marissut, että minun pitäisi myydä se, kun sille ei ole muuta käyttöä kuin joskus kesällä hautausmaalla käynti aurinkoisella säällä. Sillä kun ei ole ajettu sateella yli kymmeneen vuoteen, ettei pohja kastu.. :) Olen todennut, että niin kova rahanpuute ei saisi olla, että ensiautostani luopuisin. :)

Lainaus käyttäjältä: tn62634 - 02.01.11 - klo:21:12
Joo. Tämä on suoralla tuulilasilla ja sitä alkuperäistä suunnittelua, eli ei ole sellainen pattinokka, jossa on MacPhersonit. Vuonna 1972 oli vielä takavaloina soikeat, mutta muuttuivat muistaakseni pyöreiksi seuraavalle vuodelle. Auto on ensimmäisiä valkokilpisiä, alkuvuonna 1972 oli vielä mustilla kilvillä.

Museokatsastin sen heti, kun se oli mahdollista. Autossa on se hienoa, että sitä ei ole entisöity ja on oikeasti hyvä.

Ã,,iti on usein marissut, että minun pitäisi myydä se, kun sille ei ole muuta käyttöä kuin joskus kesällä hautausmaalla käynti aurinkoisella säällä. Sillä kun ei ole ajettu sateella yli kymmeneen vuoteen, ettei pohja kastu.. :) Olen todennut, että niin kova rahanpuute ei saisi olla, että ensiautostani luopuisin. :)

Ã,,lä ihmeessä hävitä tuollaista helmeä, se varmasti kaduttaisi jälkeenpäin kovasti.

Lainaus käyttäjältä: Karvis - 02.01.11 - klo:21:16
Ã,,lä ihmeessä hävitä tuollaista helmeä, se varmasti kaduttaisi jälkeenpäin kovasti.

Joo. Se on selvä, että asia harmittaisi. Kyllä siitä aika iso tukku rahaa pitäisi olla nenän edessä, että se keväällä lähtisi pois. Aika kalliita tosin hyvät jo nykyisin ovatkin. Ja olivat toki jo silloinkin. Pyynti siitä taisi olla vuonna 1993 pitkälti kahdettatoista tuhatta markkaa, kun itse ostin.

Kadehtii vihreenä  8)

Vaikkeivat kaikki kuplasta tykkääkään, on kaikilla ainakin mielipide siitä. Ja on se takuuvarma klassikko. :)

Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 02.01.11 - klo:11:39
Miksi en sitten panosta kunnolla autoon? Siinäpä se, kun ei ole fiilistä.  ??? Olenko ongelmani kanssa yksin? Mikä olisi sopiva lääke autokuumeen nostatukseen?

Nythän puhutaan vain (?) autosta, jota onkin edes about ymmärrettävää "sietää" se keskim. 3v. Vaan hankipas 2-pyöräinen. Jos vaihtotahti ei ole kausi / fillari, on kuulemma jo porukasta poikkeava, ukkoutunut tylsimys tai muuten vain köyhä ;)

Mutta siinähän se! Kokeile ensikesänä vaihteeksi noita 2-pyöräisiä. Nyt keväällä mp-liikkeitä kiertelemään ja messujen kautta uuteen kauteen. Joskos se ajokin vaihtointo löytyisikin sieltä ;D

Lainaus käyttäjältä: HiTecci - 03.01.11 - klo:09:30
Mutta siinähän se! Kokeile ensikesänä vaihteeksi noita 2-pyöräisiä. Nyt keväällä mp-liikkeitä kiertelemään ja messujen kautta uuteen kauteen. Joskos se ajokin vaihtointo löytyisikin sieltä ;D

Kiitos vaan, mutta taidan skipata. BC-kortilla ei paljoa ajella, eikä moottoripyörät muutenkaan ole koskaan kiinnostaneet oikeastaan pätkän vertaa. Edes mopoa en ole omistanut.

En pysty tunnistamaan varmaan ainoatakaan moottoripyörää. Sinällään hauskaa, kun autoista tiedän kuitenkin enemmän kuin paljon.

Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 03.01.11 - klo:10:55
BC-kortilla ei paljoa ajella, eikä moottoripyörät muutenkaan ole koskaan kiinnostaneet oikeastaan pätkän vertaa. Edes mopoa en ole omistanut.

Kortti ei ole ongelma: Piaggio MP3 400 LT (http://www.piaggio.fi/mallisto?=&malli=MP3%20400%20LT) :)

(http://www.piaggio.fi/files/piaggio/mallit/Fthumb1_mp3_lt_400_2009.jpg.jpg)

Tuollaisen hallinta on ihan yhtä "hankalaa" kuin 50cc moposkootterin jonka jo 15v murkkukin osaa, joten hallintalaitteet eivät muodostane läheskään samanlaista ongelmaa kuin oikean, vaihteellisen moottoripyörän. Silti 400cc moottori jaksaa jo liikuttaa aikuistakin ihan riittävästi, jopa 2-päällä - kunnes se into vaihtaa suurempaan iskee ;D Itse en 1.6.2000 mennessä ollut ikinä edes istunut moottoripyörän päällä ja mopo-ajoistakin oli tuolloin jo yli 15 vuotta kulunut, mutta kun liikkeestä avaimet tungettiin puoliväkisin käteen ja oma ego ei antanut periksi myöntää kokemattomuuttani, niin niinhän sitä lähdettiin todellakin täysin kylmiltään 750cc moottoripyörällä koeajolle. Tuolta lenkiltä sitten jäikin se "sairaus" mallia pysyvä ja nyt on jo 3. oma fillari kierroksessa :D

Ennemmin kuin Piaggiolla ajelisin tällaisella:

(http://www.rungreen.com/assets/images/ProductImages/outsidethehome/covers/DCUL8R.jpg)

aa

Sama ongelma minkä Urlaub tuossa mainitsi. Se fiilis on kadonnut jonnekin, ja se on todella sääli. Luulinkin aina, että se säilyisi iäti, mutta ei. Nuorempana hain mr 2 :n koeajoon, ihan piruuttani ja olihan se pakko saada, siinä sitten rikottiin asp tili ja asunnon osto lykkääntyi. Ei sitä tullut sillon laskettua mitä menee veroja ja ei ollut sitä osakesalkkuakaan. Autot oli vaan niin pirun tärkeitä. Kaippa sitä nykyään voisi olla laskematta, jos joskus edes kävisi "Biotiet" mutta kun tuo tuuri ei ole ollut koskaan läsnä. Viimeksikin tuli vaihdettua vaan, kun ajattelin ,että on sen aika, ei niinkään "tämä on pakko saada fiiliksellä", voi niitä aikoja. Onneksi en ole yksin tämän asian kanssa ja jos vaikka vanhemmiten. Oletteko muuten huomanneet, etteivät ne autot ole se ainoa asia, mitkään muutkaan jutut eivät enää niin säväytä.

Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 02.01.11 - klo:11:39
Olen tässä jo pitemmän aikaa ihmetellyt, että miksi uuden auton hankkiminen ei herätä mielessäni oikeastaan minkäänlaisia fiiliksiä.
...
Mitä sitten vaihtoehdoksi?

Olen ajatellut mennä vielä kokeilemaan Dacia Dusteria. Siinä on jotain käsittämättömän vetovoimaista, ainakin näin lehtijuttujen ja nettikeskusteluiden perusteella. Jos uusi auto ei hotsita, niin pitäisikö sitten panostaa harrasteautoon? Vaikka Porsche 911 tai G-sarjan Mersu voisivat olla sellaisia, jotka ainakin periaatteessa kiinnostaisivat.

Olenko ongelmani kanssa yksin? Mikä olisi sopiva lääke autokuumeen nostatukseen?

Kuin suora lainaus omista ajatuksista, autoja myöten. Kahden viikon päästä saapuva työsuhderukkanen kiinnostaa yhtä paljon kuin ..ööö.. en keksi mikä, mutta tosi vähän kuitenkin. Vanhempi harrasteauto tai sitten ulkomailta tuotu rataritsa ja kypärän osto pyörivät tällä hetkellä mielessä. Esteenä uusille harrasteille on ropauspaikan puute, eli ensiksi pitäisi hankkia autotalli, ja vaimon mielestä myös omakotitalo. Minulle riittäisi autotalli.

Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 02.01.11 - klo:16:21
yht. Osakesalkkuun 50.000 euron lovi ja siitä suoraan J. Käteisen kassaan 23.000 euroa!
Tuon laskelman tuijottaminen on sellaista shokkihoitoa, että autokuume pysynee poissa vielä pitkään!  ;D

Luoja armahtakoon minua siltä että elämä menee finanssikäyrien vahtimiseen.... :o

Lainaus käyttäjältä: HiTecci - 03.01.11 - klo:11:07
Itse en 1.6.2000 mennessä ollut ikinä edes istunut moottoripyörän päällä ja mopo-ajoistakin oli tuolloin jo yli 15 vuotta kulunut, mutta kun liikkeestä avaimet tungettiin puoliväkisin käteen ja oma ego ei antanut periksi myöntää kokemattomuuttani, niin niinhän sitä lähdettiin todellakin täysin kylmiltään 750cc moottoripyörällä koeajolle. Tuolta lenkiltä sitten jäikin se "sairaus" mallia pysyvä ja nyt on jo 3. oma fillari kierroksessa :D

+1  ;)

Lainaus käyttäjältä: Vauhditin - 03.01.11 - klo:21:33
Esteenä uusille harrasteille on ropauspaikan puute, eli ensiksi pitäisi hankkia autotalli, ja vaimon mielestä myös omakotitalo. Minulle riittäisi autotalli.

Meillä sattu kerrostalossa asuessa että tuli omasta taloyhtiöstä talli myyntiin. Myyjä oli juuri liimaamassa Post-It lappua 16 neliön tallin oveen kun sen lapun siitä hänen kourastaan nappasin, vilkasin loppusummaa ja lyötiin kättä päälle. Nyt oli siis talli-puoli kondiksessa ja viimeinenkin este sen ekan oman fillarin hankinnalle poistunut :) No nyttemmin hommattiin koira ja oma periaatteeni on aina ollut jotta koira kuuluu omakotitaloon, josta rouva kuittailemaan jotta sanasta miestä ;) No nyt on sitten juuri valmistunut omakotitalo, jossa n. 100 neliötä "harrastetilaa" kellarissa. Mahtuu siis autoja ja fillareita ropaamaan jo aika hyvin ;D

Tuo wanha kämppä muuten meni hiukka vastaavalle tapaukselle kaupan. Siis isäntä oli niin tohkeissaan tallista että itselle tuli ihan fiilis jotta ostivat tallin ja saivat kämpän vain "siinä sivussa" :D

Lainaus käyttäjältä: skriko - 03.01.11 - klo:20:49
Oletteko muuten huomanneet, etteivät ne autot ole se ainoa asia, mitkään muutkaan jutut eivät enää niin säväytä.

Olen, vaikka ikää ei olekaan vielä paljoa. Esimerkiksi juuri menneet joulu ja uusivuosi eivät ole tuntuneet enää samalta kuin ennen. Autot tosin innostavat yhä.

LainaaOletteko muuten huomanneet, etteivät ne autot ole se ainoa asia, mitkään muutkaan jutut eivät enää niin säväytä.

Elämässä kaikki on turhaa paitsi autot..

Lainaus käyttäjältä: skriko - 03.01.11 - klo:20:49
Oletteko muuten huomanneet, etteivät ne autot ole se ainoa asia, mitkään muutkaan jutut eivät enää niin säväytä.

Oma pieni poika säväyttää aina välillä. Muuten on sitten vähän niin ja näin. A4 nelivedolla ja kunnon moottorilla on luokkaa "ihan kiva". Vanhuus on vääjäämätöntä.

Terveisiä siltä toiselta jalalta, joka on jo haudassa! Tilaa kuulemma on. ;D

Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 02.01.11 - klo:11:39
Kymmenen vuotta sitten ajatteli, että sitten kun opiskelut ovat kunnossa ja elämä muutenkin mallillaan, niin sitten on varaa ja halua panostaa autoiluun oikein tosissaan.

Nyt sitten on kohtuullisen hyväpalkkainen ja varma työpaikka, vaimokin on kahden lapsen jälkeen takaisin työelämässä ja tienaa minuakin paremmin. Asuminen on mallillaan, eikä asuntolaina tunnu oikeastaan missään. Asumiseen olen muutenkin niin tyytyväinen, että vaikka tulisi lottovoitto, niin tuskin tästä mihinkään muuttaisin. Kesämökkikään ei oikein ole ostoslistalla, kun on molempien vanhempien mökit melkeinpä vapaasti käytettävissä ja vielä anopin venekin.

Vaimoa ei kiinnosta autot muutoin kuin, että "Skoda kombi - istu ja pompi", "Skodaa ei tähän taloon tule!" ja "ruumisautolla (= mustat farmarit) ehtii sitten viimeisellä matkallakin ajamaan".

Miksi en sitten panosta kunnolla autoon?

Siinäpä se, kun ei ole fiilistä.  ???

Olen koettanut koeajaa erilaisia hyvätasoiseksi tiedettyjä kiesejä. Viimeksi Audi A4, A5 SB, Q5. Sitä ennen Volvo V70 ja XC60, BMW 530d, Mersun C 250 CDI ja E 200 CDI. Ihan kivoja pelejä, ei voi kieltää. Mutta ei niistä silti mitään sellaista ahaa-elämystä ole irronnut.

En tiedä haenko jotain nuoruuden, tai melkein lapsuuden, fiiliksiä. Muistan iäti sen tunteen, kun ensimmäistä kertaa elämässäni ajoin Audi A4:lla, oisko ollut B5 korimallia. Kouvolassa Auto-Berneriltä sain sellaisen 18-vuotiaana räkänokkana koeajoon. Kokemus oli jokseenkin mykistävä. Samaan fiilikseen pääsin vielä pari vuotta myöhemmin, kun hämeenlinnalainen Autoilves halusi välttämättä antaa uuden V70:n yön yli koeajattevaksi. Voi sitä tuskan määrää, kun auto piti aamulla palauttaa ja hypätä omaan Corsaan.

Nyt mikään ei tahdo tuntua miltään. Niin Audeista kuin Mersuistakin löytyy tukku ominaisuuksia, jotka tökkivät pahemman kerran. Meinasin palauttaa A4:n takaisin jo liikkeen pihalta, kun erehdyin kääntämään radion mökää pienemmälle. Miten voi olla niin käsittämättömän ämpärimuovinen namiska premium-auton radiossa?

Mitä sitten vaihtoehdoksi?

Olen ajatellut mennä vielä kokeilemaan Dacia Dusteria. Siinä on jotain käsittämättömän vetovoimaista, ainakin näin lehtijuttujen ja nettikeskusteluiden perusteella. Jos uusi auto ei hotsita, niin pitäisikö sitten panostaa harrasteautoon? Vaikka Porsche 911 tai G-sarjan Mersu voisivat olla sellaisia, jotka ainakin periaatteessa kiinnostaisivat.

Olenko ongelmani kanssa yksin? Mikä olisi sopiva lääke autokuumeen nostatukseen?

Nyt seuraa nojatuolipsykologin juttua, vastuu siirtyy kuulijalle  :)

Kyseessä voi olla yleinen mielekkyyden kadottaminen aikaisemmin kiinnostaviin asioihin. Jos tilalle tulee uusia juttuja niin en näkisi ongelmallisena mielenkiinnon katoamista autoista, mutta jos kaikki alkaa tuntumaan "blaah-osastoon" meneviltä harrasteilta niin kyseessä voi olla jotakin masennuksen oireita.

Näyttää siltä, että taloudellisesti olisi mahdollista panostaa johonkin muuhun kuin asumiseen, mutta kohde on epäselvä. Anopin vene on varmasti kiva, mutta lainavene on aina vain lainavene. Jos tarve on saada 50 tuhatta euroa kulumaan niin osta Buster Magnum ja 225 hevosvoimainen Yamaha niin voit vispata Näsijärveä (Tampereella asut jos oikein olen tulkinnut) ympäri  ;D Kallista, kyllä, mutta veneet pitävät arvonsa autoja huomattavasti paremmin. Ja saa laillisesti ajaa lujaa ja nauttia vauhdista. Ja on hyvällä maulla ns. Ã,,ijää olematta osastoa "lippalakkiteinit", mihin tehokkaiden autojen kanssa esiintyminen harvinaisia erikoisautoja lukuunottamatta helposti menee.

Kesämökki on kesämökki, joo. Kiva suomalainen perinne, mutta jos muutama viikonloppu kesässä riittää ja edellisellä sukupolvella on niin turha sitoa omia nykyisiä ja lainan muodossa tulevia pääomia sellaiseen. Ja hyvät paikat maksavat todella paljon.

Nuorena räkänokkana autot kiinnostivat enemmän. Siihen aikaan Suomi oli nousemassa syvästä lamasta ja hienot autot olivat harvinaisempia kuin nykyään. Joku Volvo V70 oli silloin kova juttu, nykyään jos ostat sellaisen niin kanssaihmisten reaktio on "aha". Ja silloin tulivat bomberit, kaahausvideot ja sellainen alakulttuuri, jonka kautta Miehet ihannoivat hevosvoimia ja vauhtia. Ei ollut nopeusvalvontakameroita paljon ja lujaa ajaminen oli yleisempää. Nyt on uudet arvot ja maksukykyinenkin väestönosa ajattelee muutakin kuin hevosvoimia. Kuvaavaa on, että isot SAV:t ja SUV:t myyvät kuin häkä samalla kun pienten tehokkaiden autojen myynti on Suomessa yksittäisiä kappaleita vuositasolla. Halutaan tilava ja kohtuukulutuksella oleva auto, joka on monikäyttöinen "kodinkone" ja samalla saadaan vähän statustakin. Mukavampi sillä jonossa lipua kuin Golfilla, mutta kumpikin samaan aikaana perillä. Nykyään näkee harvoin enää kovaa ajavia autoilijoita ja huomion herättäminen sillä tavoin on poliittisesti epäkorrektia. Rationaaliset perusteet ostaa suorituskykyinen auto ovat vähentyneet, koska suorituskyvystä ei pääse nauttimaan ilman Saksaan menoa tai riskiä tuntuvista sakoista ja ajokielloista.

Autot kokonaisuutena tulleet osaksi normaalia elämänmenoa pois palvonnan kohteista. Ennen hienolla autolla sai huomiota, enää ei juurikaan. Joku 5-sarjan BMW hukkuu massaan PK-seudulla, ei mitään huomioarvoa, jos sitä nyt haluaa hakea. Eikä mitään ahaa-elämystä varmasti irtoakaan tavallisista henkilökuljettimista, joita mainitsemasi autotkin ovat lopulta.

Ja myöhemmin tässä ketjussa oli puhetta rahoituksesta. Hulluutta nuorena laittaa lihoiksi rahoitusvarallisuutta ja sitoa se autoon. Vaikkei sortuisikaan turhaan "sitku-elämään" niin varmin keino työssäkäyvälle kasvattaa taloudellista puskuria on sijoittaa pieneltäkin tuntuvat ylijäämät viisaasti. Tietysti jos auto antaa enemmän kuin tietoisuus varallisuuden kasvusta niin sitten kannattaa ostaa se auto, vaikka velaksi Ferrari, jos siltä tuntuu. Yksilöllisiä juttuja ja jokaisen omista arvostuksista aina kiinni.

Lainaus käyttäjältä: Keksimies - 30.01.11 - klo:12:48
Kyseessä voi olla yleinen mielekkyyden kadottaminen aikaisemmin kiinnostaviin asioihin. Jos tilalle tulee uusia juttuja niin en näkisi ongelmallisena mielenkiinnon katoamista autoista, mutta jos kaikki alkaa tuntumaan "blaah-osastoon" meneviltä harrasteilta niin kyseessä voi olla jotakin masennuksen oireita.

Masennuksena en tätä pidä, mutta jonkinlaisena kasvuprosessina kylläkin.

Lainaus käyttäjältä: Keksimies - 30.01.11 - klo:12:48Jos tarve on saada 50 tuhatta euroa kulumaan niin osta Buster Magnum ja 225 hevosvoimainen Yamaha niin voit vispata Näsijärveä (Tampereella asut jos oikein olen tulkinnut) ympäri  ;D Kallista, kyllä, mutta veneet pitävät arvonsa autoja huomattavasti paremmin. Ja saa laillisesti ajaa lujaa ja nauttia vauhdista. Ja on hyvällä maulla ns. Ã,,ijää olematta osastoa "lippalakkiteinit", mihin tehokkaiden autojen kanssa esiintyminen harvinaisia erikoisautoja lukuunottamatta helposti menee.

Tuossa on kyllä totuudensiemen. Vene on suorastaan loistava sijoitus verrattuna autoon.

Mutta monestiko kesässä viitsii ajaa hanat kaakossa Muroleen kanavalle ja kaffelle sinne motoristien joukkoon?

Lainaus käyttäjältä: Keksimies - 30.01.11 - klo:12:48
Nuorena räkänokkana autot kiinnostivat enemmän. Siihen aikaan Suomi oli nousemassa syvästä lamasta ja hienot autot olivat harvinaisempia kuin nykyään. Joku Volvo V70 oli silloin kova juttu, nykyään jos ostat sellaisen niin kanssaihmisten reaktio on "aha". Ja silloin tulivat bomberit, kaahausvideot ja sellainen alakulttuuri, jonka kautta Miehet ihannoivat hevosvoimia ja vauhtia.  

Onhan se hurjaa, kun muistelee jonkin Volvo 850 Sportswagonin maksaneen vuonna 95 messevät 219.000 markkaa. Se oli melkoinen summa lamasta vasta nousuun lähteneessä Suomessa. Hinta oli hurja, varsinkin silloisiin palkkoihin nähden. Palkat ovat nousseet ainakin 50 %:a tai jopa lähes tuplaantuneet. Nykyään V70:n hinta lähtee 36.000 eurosta eli hinta on suoraan rahamääräisenäkin halvempi kuin 15 vuotta sitten.

Vielä kun muistetaan, että 80-luvulla myydyimpiä autoja Suomessa oli mm. Lada ja Nissan Sunny. Lamasta nousemaan lähteneen Suomen autokanta koostui juurikin noista 80-luvun myyntihiteistä, joten kyllähän iso Volvo oli melko ökypeli.

Lainaus käyttäjältä: Keksimies - 30.01.11 - klo:12:48
Autot kokonaisuutena tulleet osaksi normaalia elämänmenoa pois palvonnan kohteista. Ennen hienolla autolla sai huomiota, enää ei juurikaan. Joku 5-sarjan BMW hukkuu massaan PK-seudulla, ei mitään huomioarvoa, jos sitä nyt haluaa hakea.  

Näin on ja mielestäni se on hienoa. Olemme siirtyneet länsi-eurooppalaisiksi.  ;D

Lainaus käyttäjältä: Keksimies - 30.01.11 - klo:12:48
Ja myöhemmin tässä ketjussa oli puhetta rahoituksesta. Hulluutta nuorena laittaa lihoiksi rahoitusvarallisuutta ja sitoa se autoon. Vaikkei sortuisikaan turhaan "sitku-elämään" niin varmin keino työssäkäyvälle kasvattaa taloudellista puskuria on sijoittaa pieneltäkin tuntuvat ylijäämät viisaasti. Tietysti jos auto antaa enemmän kuin tietoisuus varallisuuden kasvusta niin sitten kannattaa ostaa se auto, vaikka velaksi Ferrari, jos siltä tuntuu.

On tässä pohdittu kaikenlaista sapattivuotta tai jotain muutakin taloudellisesti riippumattoman mahdollisuuksia. Pelkkä tietoisuus siitä, että halutessaan voi alkaa tekemään lyhempää työviikkoa tai ääritilanteessa jopa mahdollisuuden iskeä tunkki pomon pöydälle, tuntuu hienolta ajatuksenakin.



Edit: Ensi viikolle on sovittuna 1-sarjan Bemarin koeajo. Josko vaikka innostuisi tehokkaasta bensakoneesta ja Coupena tietysti.

Tämä on hyvä topikki. Itse en näillä näkymin pääse irti siitä että auto pitää olla hyvä ja uudehko (ja tehokas) vaikka se nieleekin suuren osan mokomista pennosista, mitä onnistun hankkimaan.

Tietty fiilis uusista autoista puuttuu. Ostin muutama vuosi sitten -87 Sunnyn kakkosautoksi. Auto oli hyvässä ruosteettomassa kunnossa ja kilometrejä siinä oli ostaessa vain 57 tkm. Se oli yllättävän kiva auto ajaa, jopa pidempää matkaa. Kävin ennen edellistä ykkösauton vaihtoa koeajamassa uutta E-mersua, siitä en tykännyt yhtään. Ajettavuus oli huono, moni yksityiskohta tökki. Uudet autot, pienemmätkin, ovat karmeita malmikasoja. Sekö vie ajamisesta hauskuuden? Toki nykyinen A4 on ihan ok ajaa, mutta mutta.

Toisenlaista näkökulmaa, tämä kuluttaminen...Moni tässäkin ketjussa kuvailee tilannettaan taloudellisesti hyväksi ja että mahdollisuuksia olisi pistää rahaa palamaan autoihin, veneisiin ym. mutta kiinnostuksen kanssa on niin ja näin. Hyvä! En ole mikään viherpiipertäjä, mutta nykymeno siltikin hiukan hirvittää. Tämä globaali talous, minkä ainoa tavoite on kasvaa, johtaa jatkuvaan kulutuksen kasvuun. Tietoisuus rajallisista resursseista ja luonnon sietokyvystä ei aiheuta valtaosassa tavallisia Corolla- tai Audi-miehiä minkäänlaisia omantunnon tuskia, kun raatamalla hankittuja rahoja pistetään kiertoon. Monesti siksi että se on kivaa, siis koska se tuottaa mielihyvää. Ihminen ei tee tottumuksilleen mitään ellei ole aivan pakko. Pensakin on vielä niin halpaa ettei sitä kukaan oikeasti yritä säästää. On kiva ajella v6-audilla joukkoliikennettä vältellen, huristella kesällä vesijetillä mökillä, lentää talvella Thaimaaseen, shoppailla viikoittain Itäkeskuksessa ja tehdä muutakin kuluttavaa siksi että se on kivaa. (esimerkki ei omasta elämästä)

Uusi auto ei oikeasti pelasta maailmaa, vaikka autoliitot niin väittääkin. Toki autoissa tapahtuu kehitystä parempaan suuntaan tällä hetkellä, mutta reippaampiakin askeleita voitaisiin nähdä. Hybridi-autojen saati sitten polttokennoautojen kehitys on kallista. Mitä sitten? Jos me todella niitä autoja haluttaisiin ja yhteiskunnan pakotteita käytettäisiin paremmin niin markkinoille saataisiin uutta tekniikkaa nykyistä nopeammin. Esim. uusiin lähiliikennebusseihin voisi aivan hyvin määrätä pakolliseksi hybridi-tekniikan 2012 alusta, ne kun ei muuta tee kuin kiihdyttää ja jarruttaa, mutta tällaista lakia ei tulla näkemään. Riittävä teknologia olisi jo olemassa.

80-luvulla koulussa opettaja kysyi että mitä tapahtuisi, jos kaikilla kiinalaisilla olisi auto? Lapsestakin se tuntui ajatukselta joka ei voisi tietää hyvää. Sekin päivä voi vielä koittaa.

Lainaus käyttäjältä: mti - 30.01.11 - klo:23:24
Hybridi-autojen saati sitten polttokennoautojen kehitys on kallista. Mitä sitten? Jos me todella niitä autoja haluttaisiin ja yhteiskunnan pakotteita käytettäisiin paremmin niin markkinoille saataisiin uutta tekniikkaa nykyistä nopeammin. Esim. uusiin lähiliikennebusseihin voisi aivan hyvin määrätä pakolliseksi hybridi-tekniikan 2012 alusta, ne kun ei muuta tee kuin kiihdyttää ja jarruttaa, mutta tällaista lakia ei tulla näkemään. Riittävä teknologia olisi jo olemassa.

Jos tälläset haavekuvat on mielessä, laita rahat kiinni akkufirmojen osakkeisiin ja sassiin! Meinaan jos jo nyt noita sähköautojen akkuja myydään enempi kuin tuotanto kerkiää tai raaka-ainepulan vuoksi kykenee valmistamaan, niin tuollainen pakkolakihan se vasta taivaat auki repäisisi. Kaikilla olisi pakko hankkia se sähköauto, maksoi mitä maksoi = siitä akustakin voi huutaa just nin paljon kuin kehtaa voittoa välistä ottaa. Juu, hybridi ei ole sama kuin (täys)sähköauto, mutta samanlainen akku se on siinäkin, pienempi tosin mutta kuitenkin 8)

Lainaus käyttäjältä: mti - 30.01.11 - klo:23:24

Tietty fiilis uusista autoista puuttuu. Ostin muutama vuosi sitten -87 Sunnyn kakkosautoksi. Auto oli hyvässä ruosteettomassa kunnossa ja kilometrejä siinä oli ostaessa vain 57 tkm. Se oli yllättävän kiva auto ajaa, jopa pidempää matkaa. Kävin ennen edellistä ykkösauton vaihtoa koeajamassa uutta E-mersua, siitä en tykännyt yhtään. Ajettavuus oli huono, moni yksityiskohta tökki. Uudet autot, pienemmätkin, ovat karmeita malmikasoja. Sekö vie ajamisesta hauskuuden?

Kiva huomata että meitä on näin ajattelevia muitakin .... itse ajanut japskeilla n. 20 vuotta, jokainen ollut kevyehkö mutta suht' voimakkaalla koneella varustettu versio - ihan kerpeleen kivoja ns. käyttöautoina, en voi sanoa että nykyinen pirssini olisi 'huono' mutta se ajamisen ja käytön helppous on hieman poissaoleva. Oikeastaan tämä nykyinen ja ed. kinnerit ovat eri tarkoituksiin, siinä missä 'isolohkonen' kinneri on hyvä käyttöpeli alta 50 km/h vauhtien nurkkakäytössä ( hyvä kun varvaria tarttee yli 2000 rpm:n käyttää) on nykyinen +1500 kilon malmikasa taas parempi + 80 km/h maantiepelinä. Turvallisuusaspekti tosin on näissä se SUURIN ero.

aa

Lainaus käyttäjältä: mti - 30.01.11 - klo:23:24
Tietty fiilis uusista autoista puuttuu. Ostin muutama vuosi sitten -87 Sunnyn kakkosautoksi. Auto oli hyvässä ruosteettomassa kunnossa ja kilometrejä siinä oli ostaessa vain 57 tkm. Se oli yllättävän kiva auto ajaa, jopa pidempää matkaa. Kävin ennen edellistä ykkösauton vaihtoa koeajamassa uutta E-mersua, siitä en tykännyt yhtään. Ajettavuus oli huono, moni yksityiskohta tökki. Uudet autot, pienemmätkin, ovat karmeita malmikasoja. Sekö vie ajamisesta hauskuuden? Toki nykyinen A4 on ihan ok ajaa, mutta mutta.

Tuo sama pätee myös uusiin autoihin. Ainakin minua on jotenkin alkanut viehättämään ajatus paluusta olennaiseen. Olen löytänyt itseni ihailemassa Vw Caddyn henkilömalleja ja Dacia Dustereita. Alle 20 tonnia, tilava perheauto ja vieläpä upouusi takuulla ja kaikella.

Toiveideni Caddy olisi sekin melko riisuttu. Ilmastointi ja ESP taitaisivat olla ainoat luksusvarusteet jotka haluaisin. Mustat puskurit ja peltivanteet olisivat oikeastaan must. Väristäkään en maksaisi extraa, vaan voisin päätyä jopa "sähkölaitoksen siniseen" eli vaaleansiniseen perusväriin. On siellä toki muitakin hyviä perusvärejä. On Caddystäkin tarjolla kalliimpi versio, jossa on korinväriset puskurit, kattokaiteita yms. täysin turhaa krääsää, joista en todellakaan olisi valmis maksamaan centimeäkään.

Mutta menisiköhän tuollainen tarkoituksenmukaisuus jo snobbailun puolelle sekin?

Lainaus käyttäjältä: mti - 30.01.11 - klo:23:24Toisenlaista näkökulmaa, tämä kuluttaminen...Moni tässäkin ketjussa kuvailee tilannettaan taloudellisesti hyväksi ja että mahdollisuuksia olisi pistää rahaa palamaan autoihin, veneisiin ym. mutta kiinnostuksen kanssa on niin ja näin. Hyvä! En ole mikään viherpiipertäjä, mutta nykymeno siltikin hiukan hirvittää. Tämä globaali talous, minkä ainoa tavoite on kasvaa, johtaa jatkuvaan kulutuksen kasvuun. Tietoisuus rajallisista resursseista ja luonnon sietokyvystä ei aiheuta valtaosassa tavallisia Corolla- tai Audi-miehiä minkäänlaisia omantunnon tuskia, kun raatamalla hankittuja rahoja pistetään kiertoon. Monesti siksi että se on kivaa, siis koska se tuottaa mielihyvää.

Ainakin minulla on tuo mielihyvän hankinta jo loppunut. Ei tuota shoppailu minkäänlaista mielihyvää. Ei vaikka nyt olisi taloudellisesti mahdollista rakentaa millaisia kotiteattereita tahansa. Kotona on kolme televisiota, kuvaputkellista sellaisia, enkä todellakaan ole vaihtamassa uusiin niin pitkään kuin ne toimivat.

Täytyy tunnustaa, että joillakin elämänaloilla hifistelen. Saunassa on kaksi kiuasta eli puu- ja sähkölämmitteiset. Uusin juuri sähkökiukaan, vaikkei vanhassa mitään vikaa ollutkaan, mutta uusi vuolukivikiuas oli vaan niin paljon fiksumpi kuin Harvin leivänpaahdin.

En ole mitenkään suuremmin perehtynyt muodikkaisiin ilmiöihin, kuten downsizing tai zeitgeist movement, mutta kyllä niissä jotain ideaa voi ollakin. Meillä länsimaisilla elintasopossuilla taitaa olla ähky. Nimittäin elintasopossujahan me kaikki olemme, riippumatta siitä, onko auto uusinta vuosimallia tai ei.

Minulla ei ole ainakaan saastuttamisen suhteen minkäänlaisia omantunnon tuskia. On aivan sama, vaikka Suomen reilut 5 miljoonainen kansa ei polttaisi koskaan enää yhtään puuta, tai ei ajaisi metriäkään autolla. Kyllä Venäjä, Kiina ja Yhdysvallat hoitavat tuon ilmaston saastuttamisen.

Lainaus käyttäjältä: skriko - 31.01.11 - klo:15:14
Minulla ei ole ainakaan saastuttamisen suhteen minkäänlaisia omantunnon tuskia. On aivan sama, vaikka Suomen reilut 5 miljoonainen kansa ei polttaisi koskaan enää yhtään puuta, tai ei ajaisi metriäkään autolla. Kyllä Venäjä, Kiina ja Yhdysvallat hoitavat tuon ilmaston saastuttamisen.

Ei sitä noin voi ajatella.

Samalla logiikallahan Suomi voisi lopettaa ulkomaankauppansakin, koska eihän meidän 5 miljoonan väestöllä ole oikeasti mitään merkitystä maailmantalouden kannalta.

Aivan, eihän noin voida tehdä, koska meidän on ponnistelteva oman osuutemme eteen..

Kysymys on arvovalinnasta, mitä suurimmassa määrin. Autohankintaa voi perustella erinomaisesti työmatkoilla, kuljetustarpeella, mökkitien haasteilla, kaupunkipyörityksellä, pitkän matkan siivuilla … Perusteluita löytyy joka lähtöön. Ajot, joihin yksi tarvitsee upouuden citymaasturin, toinen hoitaa 20-vutoiaalla pikkukinnerillä.

Myös perheen toista, kolmatta jne. autoa voi perustella samanlaisin kriteerein. Jokaisen perheenjäsenen pitää päästä töihin, kouluun, harrastuksiin, kavereille, kartsalle … Ja pitäähän harrastuksia myös olla, eivätkä autoihin liittyvät ole niitä huonoimpia.
Lopulta on kuitenkin kysymys aina siitä, mitä on valmis sijoittamaan autoiluun. Olen ollut huomaavinani, että ainakin jotkut lähipiiriin kuuluvat naishenkilöt eivät arvosta autoa pätkän vertaa, vaan käyttävät tulonsa mieluummin ihan johonkin muuhun.

Kun käynnistelin saunatuvan rakennusprojektia vuosi sitten, tiesin, ettei autonvaihto tule kyseeseen aivan lähiaikoina. Tiesin myös, että siitä huolimatta, ettei A4 ole mikään kuormajuhta, pärjään sillä rakennusprojektin yli peräkärryn ja pojan käytössä olevan pakettiauton avulla. Ja suurimman osan tavarasta myyjäliikkeet toivat tietenkin suoraan tontille.

Meillä ei maasturinkaan hankintaa voi, ikävä kyllä, perustella mökkitiellä, niin hyvässä kunnossa sitä pidetään. Metsäautoteitä toki löytyy oiko- ja marjastusreiteiksi, joten kovin kaukaa haettu ei tuokaan perustelu olisi.

Jos katsoo taaksepäin, voi helposti huomata, mitä kaikkea olisi voinutkaan hankkia autoihin uhratuilla varoilla. No mennyt on mennyttä, ja vain tulevaan voi (jossain määrin) vielä vaikuttaa. Eli pidättäytymällä auton vaihdosta turhan tiheään voi säästää melkoisia summia, joiden käytöstä taas voi päättää vaikka ihan itse. Vaan useinhan se auto tuntuu arvostuksessa kiilaavan monen muun hankinnan edelle.

Auton valintaa säätelevät sitten nuo edelläkin esitetyt ympäristö-, taloudellisuus-, mukavuus-, nautinto-, esteettisyys- ym. tekijät. Ihan mihin arvojärjestykseen kukin nuo asiat haluaa pistää. Veikkaan kuitenkin, että aika usein auto hankitaan heräteostoksena, niin typerältä kuin se tuntuukin. Niin olen itse ainakin useita kertoja tehnyt, ja arvot ovat heittäneet häränpyllyä.

Urlaub vaikuttaa todelliselta järkimieheltä, kun ei lähde tunteella autohankintaan. Mitäpä sitä muuta kuin toivotetaan onnea!

Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 31.01.11 - klo:15:33
Ei sitä noin voi ajatella.

Samalla logiikallahan Suomi voisi lopettaa ulkomaankauppansakin, koska eihän meidän 5 miljoonan väestöllä ole oikeasti mitään merkitystä maailmantalouden kannalta.

Aivan, eihän noin voida tehdä, koska meidän on ponnistelteva oman osuutemme eteen..

Niin maksoimmehan ne sotakorvauksetkin(ainoana maana maailmassa). Viimeinen sotakorvausjuna lähti venäjälle 1952. Kyllä kannattaa ponnistella, eläkeläiset Suomessa vaan töihin takaisin, että Kreikkalaiset pääsevät aikaisin eläkkeelle.

Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 30.01.11 - klo:21:45
Mutta monestiko kesässä viitsii ajaa hanat kaakossa Muroleen kanavalle ja kaffelle sinne motoristien joukkoon?

Veneen käyttöaste riippuu paljon elämäntilanteesta, mutta käyntisatamat on nopeasti tuttuja ainakin moottoriveneellä liikuttaessa. Jos taas vesillä liikkuminen itsessään kiehtoo niin maailma on avoin ja vesillä kulkeminen tarjoaa elämyksiä vuodesta toiseen. Asumiskelpoisen veneen tapauksessa tosin harrastusbudjetti useimmassa tapauksessa kuluu kokonaan veneeseen ja seurauksena on perheriita, jos vaimo ei ole halukas viettämään kaikkia kesälomaviikkoja keinuvassa veneessä ja kokkaamaan retkimukavuuksilla. Pienempää kalustoa voi taas liikutella mielen mukaan melkein minne vain. Suomessakin on paikkoja Inarinjärvestä Turun saaristoon ja kaikkea siltä väliltä.

Lainaa
On tässä pohdittu kaikenlaista sapattivuotta tai jotain muutakin taloudellisesti riippumattoman mahdollisuuksia. Pelkkä tietoisuus siitä, että halutessaan voi alkaa tekemään lyhempää työviikkoa tai ääritilanteessa jopa mahdollisuuden iskeä tunkki pomon pöydälle, tuntuu hienolta ajatuksenakin.

Taloudellinen liikkumavara on suurempaa vapautta kuin brandaajien mielenoikkujen orjallinen noudattaminen ja uuden tavaran hankkiminen kerta toisensa jälkeen.

Lainaa
Edit: Ensi viikolle on sovittuna 1-sarjan Bemarin koeajo. Josko vaikka innostuisi tehokkaasta bensakoneesta ja Coupena tietysti.

Puhdasta ajamisen hauskuutta hyvällä kelillä tuollainen auto tarjoaa varmasti. Coupe on, öh, persoonallisen näköinen. Makuasioita, mutta joskus tullut mieleen, että onko ensisijainen funktio tuolla mallilla houkutella potentiaalinen asiakas kauppaan ja saada hänet toteamaan siellä, että miksi ostaa tällainen kesken katkaistu sammakko, kun kohtuullisella lisäsijoituksella voi hankkia klassisen kauniin 3-sarjan coupen...  ::)

Lainaus käyttäjältä: Quality - 31.01.11 - klo:18:34
Olen ollut huomaavinani, että ainakin jotkut lähipiiriin kuuluvat naishenkilöt eivät arvosta autoa pätkän vertaa, vaan käyttävät tulonsa mieluummin ihan johonkin muuhun.

Kuuluuko vaimo "lähipiiriin" ;) Saas nähdä mitä on tulossa ja missä vaiheessa kun frouva sano jotta nykyisellä autollaan hän ei aja enää metriäkään ja tuohon kiukutteluun kyllästyneenä annoin about vapaat kädet valita itse sen seuraavan autonsa :-[

Lainaus käyttäjältä: Quality - 31.01.11 - klo:18:34
Lopulta on kuitenkin kysymys aina siitä, mitä on valmis sijoittamaan autoiluun.

Tietyillä reunaehdoilla kyllä. Kalliimman luokan menopeleissä alkaa tulemaan raja vastaan, ettei keskimääräisillä valkokaulusduunarin päivätyöstä hankittavilla ansiotuloillakaan sellaisen hankinta ole mahdollista ilman, että alkaa karsimaan todella rankasti muista rahankäyttökohteista. Yleensä asioiden olisi kuitenkin hyvä olla jonkinlaisessa balanssissa, jottei kokonaisuus ole aivan vinoutunut. Ennen oli miehiä, jotka laittoivat huomattavan osan tuloistaan ja varallisuudestaan autoon ja säästi monessa muussa asiassa. Tänä päivänä jos työssäkäyvä ihminen laittaa autoon niin suuren osan taloudellisesta liikkumavarastaan, että monia muita asioita pitää rajoittaa talouden takia niin sellainen tapaus herättää lähinnä kummeksuntaa, sanoisin.

Minua usein ihmetyttää porukka, joku ajaa premium-autolla ja ostaa huonekalut Ikeasta ja vaatteensa "dressmanneista". Kehittymättömissä kulttuureissa sellaista näkee enemmänkin, kun tärkeintä on ulospäin näyttävyys.

Lainaa
Meillä ei maasturinkaan hankintaa voi, ikävä kyllä, perustella mökkitiellä, niin hyvässä kunnossa sitä pidetään. Metsäautoteitä toki löytyy oiko- ja marjastusreiteiksi, joten kovin kaukaa haettu ei tuokaan perustelu olisi.

Läheisessä perhepiirissä hankittiin jokin aika sitten uusi SUV. Perusteluna oli juurikin peräkärryn ja trailerin vetäminen, mikä oli sinänsä hauskaa, että kyseessä on satunnaiset tarpeet ja menneet vuodet nuo ovat hoituneet henkilöautolla eikä mikään asia ole koskaan jäänyt hoitamatta siksi ettei autossa ollut nelivetoa tai maavaraa. Kesämökkikin on talvisin kylmillään kevättä odottamassa auraamattoman tien päässä. Ihmiset perustelevat mitä kummallisimilla syillä hankintojaan, tässäkin tapauksessa oikea kommentti olisi lähinnä ollut, että "ostin kun on ylimääräistä rahaa laittaa 80 tonnia autoon ja halusin vaan tällaisen kun tämä on minusta hieno".

Sen mitä olen pari kertaa ollut hirvimetsällä mukana sivusta katselemassa toimintaa ja kulkenut pitkin metsäautoteitä vapaa-ajalla niin ei ole näkynyt metsästäjillä ja sienestäjillä SUV:eja vaan enemmänkin Hiluxeja.

Lainaa
Urlaub vaikuttaa todelliselta järkimieheltä, kun ei lähde tunteella autohankintaan. Mitäpä sitä muuta kuin toivotetaan onnea!

Näinpä, järkevä kannattaa olla, mutta liian pihiksikään ei kannata päästää itseään. Eli laita vaan Urlaub tilaus vetämään 135i:stä  ;D

Lainaus käyttäjältä: Quality - 31.01.11 - klo:18:34
Urlaub vaikuttaa todelliselta järkimieheltä, kun ei lähde tunteella autohankintaan. Mitäpä sitä muuta kuin toivotetaan onnea!

Tiedä siitä järjestä, kun asumiseen olemme kuitenkin investoineet sellaisia summia, että useimmat lyövät leikin sikseen jo paljon aiemmin. Eihän tällaista kotia ja varsinkaan tällä sijainnilla voi järkisyillä perustella. Okei, kävelymatka keskustaan ja töihin on tietysti jotain ja vaimon puolelta asutaan jo neljännessä polvessa aivan näillä huudeilla. Molemmat vähän samansuuntaisia perusteita kuin se öky(city)maasturin hankinta mökkitietä varten.

Eikä autohankinnoissakaan aina ole järkeä ollut. Ei se New Beetle 1,8T:kään mikään halpa ollut, kun sellaisen Saksassa opiskelijavaihdossa ollessani ostin joskus vuonna 2000. Opiskelijan tuloihin nähden se oli aivan tolkuttoman kallis auto, mutta kun oli pakko saada..

Lainaus käyttäjältä: Keksimies - 31.01.11 - klo:20:29
Puhdasta ajamisen hauskuutta hyvällä kelillä tuollainen auto tarjoaa varmasti. Coupe on, öh, persoonallisen näköinen. Makuasioita, mutta joskus tullut mieleen, että onko ensisijainen funktio tuolla mallilla houkutella potentiaalinen asiakas kauppaan ja saada hänet toteamaan siellä, että miksi ostaa tällainen kesken katkaistu sammakko, kun kohtuullisella lisäsijoituksella voi hankkia klassisen kauniin 3-sarjan coupen...  ::)

BMW 1-sarjan coupessa miellyttää erityisesti kompakti koko ja kuviteltu (?) yhdenmukaisuus legendaarisen 2002-mallin kanssa.

1-sarjan luukkuperä nyt ainakin on niin susiruma auto, etten missään tapauksessa sellaista ostaisi.

Yhdyn edelliseen kommenttiin. En ole vielä tähän päivään mennessä ymmärtänyt, miten BMW:n muotoiluosastolla on saatu aikaiseksi noin järkyttävät ruma malli, varsinkin jos 1-sarjaa vertaa 3- tai 5-sarjaan, jotka ovat muotoilullisesti aivan eri luokassa.

Lainaus käyttäjältä: Keksimies - 31.01.11 - klo:20:49
Minua usein ihmetyttää porukka, joku ajaa premium-autolla ja ostaa huonekalut Ikeasta ja vaatteensa "dressmanneista". Kehittymättömissä kulttuureissa sellaista näkee enemmänkin, kun tärkeintä on ulospäin näyttävyys.

Osuikohan tämä vähän minuun kun pitää vastata. ;)

Ikeasta on helppo ostaa huonekalut. Kaikkea pääsee kokeilemaan ja näkemään. Tavarat saa heti mukaan, eikä tarvitse keskustella minkään sisustuskonsultin kanssa siitä sopiiko sohva tapettehin. Joita meillä ei edes ole, kaikki seinät on maalattu valkoiseksi.

Sama pätee dressmanniin, vaatteet saa heti mukaan eikä vaatteiden ostamiseen tarvitse käyttää kuin noin vartti. Tosin se myyjien "tarvitsetko vielä sukkia?" on turhaa ja vähän ärsyttävää.

Voisin ehkä ostaa huonekalut ja vaatteet jostain laadukkaammasta paikasta, mutta en vain tiedä missä sellaisia on. Laadussa ylöspäin meneminen tuntuu tarkoittavan konsulttien ja keskustelun tuomista mukaan kaupankäyntiin, eikä se kiinnosta minua yhtään. Haluan nähdä ja tuntea mitä olen ostamassa, enkä käyttää rahojani sokkona jonkun toisen ihmisen kuvitelmaan siitä mistä saattaisin pitää.

Olen itsekin konsultti, tosin IT-alalla, ja ehkä tässä on kyse samasta kuin taikatempuissa. Siinä vaiheessa kun osaa useamman tempun itsekin, alkaa taikatemppuja seuraamaan miettien vain miten ne on tehty. Tietty hauskuus ja yllättävyys katoaa, ja sitten ollaankin lähinnä töissä.

A4 on varmaankin premiumauto, mutta en minä sitä pelkästään premiumin takia ole ostanut. Eivätkä syitä ole myöskään turvallisuus, tai tila, tai että "hämeenlinnanväylälle martinlaaksosta liittyessä kiihdytyskaista on niin lyhyt että alle 200 hevosvoiman autolla liittyminen on aivan mahdotonta ruuhka-aikaan". Minusta nuo ovat kaikki vain tekosyitä. Ostin A4:n koska ajattelin että autonvaihtorumba lakkaisi kun on auto missä ei ole mitään ärsyttävää yksityiskohtaa.

Lainaus käyttäjältä: Qrmu - 31.01.11 - klo:22:46
Ostin valitsemani auton koska ajattelin että autonvaihtorumba lakkaisi kun on auto missä ei ole mitään ärsyttävää yksityiskohtaa.

Päinvastasista tapauksista on monia esimerkkejä, toivottavasti sinä onnistuit.  ;)

Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 31.01.11 - klo:22:56
Päinvastasista tapauksista on monia esimerkkejä, toivottavasti sinä onnistuit.  ;)

Onnistumisen näkee vuoden päästä. ;)

OT:
Dressmanin kierrän kyllä kaukaa. Vaikken pukeudukaan mitenkään hyvin, olen viime aikoina kuitenkin ostanut vaatteiksi tuotteita, joissa on joku merkki. Ei siis Seppälää tai Dressmania vaan kaikkea Blendistä Hilfigeriin. Ei siis mitään älykalliita vaan halpoja ja vähän kalliimpiakin merkkituotteita. Ei tule loppujen lopuksi juurikaan kalliimmaksi kuin se Dressman.

^Ot:n ot: Vähän sama niinkuin auton kanssa vai ;D ;D

Tuosta järkevyydestä, nuorena ollessani vanhemmillenikin sanottiin, että heidän pitäisi "neuvoa" minua ostamaan ennemmin oma asunto, kuin aina vaihtaa joka vuosi kallis urheiluauto. Kyllähän sen itsekkin tiesin, että asunnon osto olisi ollut taloudellisesti järkevämpää, muttei tippaakaan kiinnostanut silloin se asia. Asunnon osto tuli sitten ajankohtaiseksi ja putosipa hinnasta uudessa asunnossa tuo 50%. Kyllä nuorena on oikeus ostaa rahoillaan mitä tykkää (ja vähän vanhempanakin). On niitä "neuvojia" aina. Usein käy kuin entisen miehen, joka sanoi tupakkamiehelle " jos oisit säästänyt nuo tupakkarahat, sinulla olisi jo kivitalo" johon tupakkamies " missäs sinun kivitalosi on".

Lainaus käyttäjältä: tsiih - 31.01.11 - klo:23:29
^Ot:n ot: Vähän sama niinkuin auton kanssa vai ;D ;D

Auto on ostettu sen takia, että sillä pystyy ajamaan 50000 km vuodessa. :)

Ohje kaikille Besserwissereille: elä ja anna toisten elää. Pätee myös autoasioissa. Yhtään ainoaa oikeaa totuutta ei ole tässä asiassa, eikä missään muussakaan elämään liittyvässä asiassa kuten asunnot, vaatteet, huonekalut tai perinnön jättäminen.

Elämä on tämän oivaltamisen jälkeen paljon rennompaa.

LainaaTuosta järkevyydestä, nuorena ollessani vanhemmillenikin sanottiin, että heidän pitäisi "neuvoa" minua ostamaan ennemmin oma asunto, kuin aina vaihtaa joka vuosi kallis urheiluauto

Tämän tyylistä ohjeistusta minullekin annettiin kotona. Mutta mitä sitten tehdä kun kivitalo ja muutama kerrostaloasunto on jo ostettuna..no vaihtaa autoa mielialan mukaan:)

Kyllähän se on niin kuin tässäkin on jo kirjoitettu eli EI pidä tuntea sosiaalista pakotetta auton vaihtamiseen tai vaihtamattomuuteen. Tekee ne hommat jos itsestä se tuntuu aiheelliselta ja lompakko antaa myöten.

Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 01.02.11 - klo:08:01
Ohje kaikille Besserwissereille: Elä ja anna toisten elää. Elämä on tämän oivaltamisen jälkeen paljon rennompaa.

Juuri näin! Itsekin kovin usein "muotteihin sopimattomana" haen niitä muita, ehkä epätavallisiakin ratkaisuja omiin tarpeisiini :) Ja kyllä, sekä Ikea että Dressman kuuluvat myös omiin kauppoihini Lidlin ja Bauhausin ohella. Lisäksi asun Ã,,lvsby-talossa, jonka pihalta löytyvät sekä Peugeot että Renault. Prätkäkin oli yhdessä vaiheessa 400cc Suzuki Burgman -skootteri, joka nyttemmin tosin vaihtui 750cc Kawaan. Mitäköhän muuta ei-niin-muodin-mukaista tässä vielä keksiikään ;)

Lainaus käyttäjältä: HiTecci - 01.02.11 - klo:10:57
......Mitäköhän muuta ei-niin-muodin-mukaista tässä vielä keksiikään ;)

^Mulla on adidas tuulipuku vuodelta 1995  ;D

Lainaus käyttäjältä: Keksimies - 31.01.11 - klo:20:29
Taloudellinen liikkumavara on suurempaa vapautta kuin brandaajien mielenoikkujen orjallinen noudattaminen ja uuden tavaran hankkiminen kerta toisensa jälkeen.

Tuon paremmin asiaa ei voi ilmaista. 100 % samaa mieltä.

LainaaMulla on adidas tuulipuku vuodelta 1995

Ihan kaikkea ei kannata myöntää...:)

aa

Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 01.02.11 - klo:12:02
Pitää muuten joku kertaa ottaa paikallisen Ikean parkkipaikalta valokuva, jotta päästään arvioimaan kuin monta prosenttia asiakkaista on väärässä kaupassa :D Mä voisin oikeastaan ottaa sen saman kuvan neljän eri maan Ikean parkkipaikalla, joten siitä voisi samalla hiukan arvioida mitkä niistä Länsi-Euroopan maista ovat kehittyneitä ja mitkä ei ;D

Aivan totta. Viimeksi Haaparannan Ikean parkkipaikalta ei omaa autoa meinnanut löytyä kaikkien Audi, MB yms. ökymaastureiden alta. Aika vähän siellä niitä ruosteisia kinnereitä pihalla oli.

Vaihda Kukkanen vielä se 3.6-merkki persuksesta 1.4:seen, niin menee toppahousukansaan täydestä kuin häkä! :P :D

Lainaus käyttäjältä: downtime - 01.02.11 - klo:12:07
Aivan totta. Viimeksi Haaparannan Ikean parkkipaikalta ei omaa autoa meinnanut löytyä kaikkien Audi, MB yms. ökymaastureiden alta. Aika vähän siellä niitä ruosteisia kinnereitä pihalla oli.

Tuo johtuu siitä, että osamaksueriin menee valtaosa tuloista. Sitten on pakko ostaa sitä mihin rahaa nyt ylipäätään sattuu jäämään ja asua lokerossa. Pääasia on, että on oikein kunnon auto.

Toisaalta jotkut arvostavat autoilun korkeammalle kuin esimerkiksi omakotiasumisen, matkailun, hyvän ruuan, mökkeilyn jne.

Lainaus käyttäjältä: Newman - 01.02.11 - klo:12:21
Tuo johtuu siitä, että osamaksueriin menee valtaosa tuloista. Sitten on pakko ostaa sitä mihin rahaa nyt ylipäätään sattuu jäämään ja asua lokerossa. Pääasia on, että on oikein kunnon auto.

Toisaalta jotkut arvostavat autoilun korkeammalle kuin esimerkiksi omakotiasumisen, matkailun, hyvän ruuan, mökkeilyn jne.

Heh :) Voi olla.

Lainaus käyttäjältä: Newman - 01.02.11 - klo:12:21
Toisaalta jotkut arvostavat autoilun korkeammalle kuin esimerkiksi omakotiasumisen

Ehkä ilmeisimmin ainakin ne tapaukset joiden auton hinnalla jo saisi uuden omakotitalon tontteineen, jopa PK-seudulta. Ei, en ole kateelinen vaan kummastunut miten jollain on varaa tehdä moisia "sijoituksia". No juu. Ehkä kulutuselektroniikkaan sijoitettuna voisi saada vieläkin rajumman arvomenetyksen aikaiseksi nopeammin ;)

Lainaus käyttäjältä: Newman - 01.02.11 - klo:12:21
Tuo johtuu siitä, että osamaksueriin menee valtaosa tuloista. Sitten on pakko ostaa sitä mihin rahaa nyt ylipäätään sattuu jäämään ja asua lokerossa. Pääasia on, että on oikein kunnon auto.

Toisaalta jotkut arvostavat autoilun korkeammalle kuin esimerkiksi omakotiasumisen, matkailun, hyvän ruuan, mökkeilyn jne.

Joillekin tosiaan tuntuu auto olevan kaikki kaikessa, mutta kyllä minun asteikossani asunto menee muiden edelle, lisäksi pitää olla riittävästi rahaa käytettävissä matkusteluun, elektroniikan osteluun, harrasteluun jne. Autoon laitan rahat vasta edellä mainittujen asioiden jälkeen. Eikä Audit/BMW:t nyt niin erikoisia autoja ole, että sellainen on vain pakko saada. 

aa

LainaaTuo johtuu siitä, että osamaksueriin menee valtaosa tuloista. Sitten on pakko ostaa sitä mihin rahaa nyt ylipäätään sattuu jäämään ja asua lokerossa. Pääasia on, että on oikein kunnon auto.

Toisaalta jotkut arvostavat autoilun korkeammalle kuin esimerkiksi omakotiasumisen, matkailun, hyvän ruuan, mökkeilyn jne.

En tiedä miten ja miksi aina näissä päädytään perin Suomalaiseen kommentteihin?..:)

Meillä on muutama henkilöautoa, omakotitalo pääkaupunkiseudulla, vene ja käymme 4-5 kertaa vuodessa lomamatkoilla..ja silti käymme Ikeassa..ja Lidl:ssa..ihan päivävalossa enkä tiedä mitä häpeämistä siinä olisi?

Ehkä olisi hyvä jatkaa ketjun ostikossa eli mihin autokuume noin vaan katoaa tai miksi sitä ei tule?

Lainaus käyttäjältä: rob-s - 01.02.11 - klo:12:41
En tiedä miten ja miksi aina näissä päädytään perin Suomalaiseen kommentteihin?..:)

Meillä on muutama henkilöautoa, omakotitalo pääkaupunkiseudulla, vene ja käymme 4-5 kertaa vuodessa lomamatkoilla..ja silti käymme Ikeassa..ja Lidl:ssa..ihan päivävalossa enkä tiedä mitä häpeämistä siinä olisi?

Ehkä olisi hyvä jatkaa ketjun ostikossa eli mihin autokuume noin vaan katoaa tai miksi sitä ei tule?

Vai että perisuomalaista kommenttia. Okei. Ei kannata ottaa itseensä.

Eihän tässä ollut kyse sinusta tai kaikista. Ihmiset aina erehtyvät luulemaan, että nettikommentointi olisi jotenkin suunnattu heihin tai heitä vastaan. Onhan se nyt jumalauta selvä, että iso osa "hienoilla" autoilla ajavista maksaa autoaan erissä ja tinkii siksi muista menoista. Se on painotuskysymys. Tätä tarkoitin.

Tunnen perheenisiä, jotka tinkivät lasten tarvikkeista, ruuan laadusta ja oikeastaan mistä tahansa, kunhan alla on oikea auto. Eikö tuota saa ihmetellä? Ihan samalla tavalla ihmettelen niitä, jotka ajavat moottoriveneellä epämukavasti lujaa, jotta bensaa menee. Moni varmaan ihmettelisi paljon omia tekemisiäni. Ei siinä mitään.

LainaaVai että perisuomalaista kommenttia. Okei. Ei kannata ottaa itseensä.

Eihän tässä ollut kyse sinusta tai kaikista

En toki. Nahkani on onneksi riittävän paksua enkä uskonutkaan kommenttien kohdistuvan minuun:)

Tarkoitan vaan ettei asiat aina ole niin..samaa kun aina luullaan, että jos pojan kloppi ajaa uudella mersulla, se on faijansa autolla liikkeellä. Usein näin onkin muttei aina.

Itsellä ei ole osamaksua autoissamme (3kpl) ja lapsemme saavat ruokaa ja harrastaa. Jälkimmäinen asia onkin huomattavasti tärkeämpi kuin millä autolla ajamme.

Lainaus käyttäjältä: Newman - 01.02.11 - klo:12:51
Onhan se nyt jumalauta selvä, että iso osa "hienoilla" autoilla ajavista maksaa autoaan erissä ja tinkii siksi muista menoista.

Jos vielä hetki jatketaan off-topicia. Mistäs tiedät? Onko sinulla tästä asiasta ihan tietoakin vai pelkästään mutua? Onko näyttää faktaa asiasta?

Minusta tämä asia ei ole ollenkaan näin selvä.

Lainaus käyttäjältä: downtime - 01.02.11 - klo:13:45
Minusta tämä asia ei ole ollenkaan näin selvä.

Mutuiluksi mennee väittää sitten kumpaa vain. Olisi sinällään kyllä mielenkiintoista kuulla onko tuota joku jaksanut tutkia. Omasta mielestäni tuo on siinä mielessä selvää, että työsuhdeautojakin maksetaan erissä ja premium-autot taitavat olla aika suosittuja tässä kategoriassa. Väitteeseen sisältyy vielä sellainen epämääräisyys, että "iso osa" ei ole sama asia kuin "suurin osa" ja siten vaikkapa prosentuaalinen suhde jää varsin avonaiseksi.

Muista menoista tinkiminen on muuten vähän hankalasti määriteltävä asia sekin. Omalla kohdallani auton hankinta on napannut kuukausituloista noin 600 e siivun. Olenko siis joutunut tinkimään tuon verran menoistani, kun ennen autoa ei kuitenkaan läheskään aina jäänyt 600 e enemmän säästöön per kuukausi? Johonkinhan se raha kuitenkin on mennyt. Sen verran olen itse huomannut, että heräteostoksia tulee tehtyä vähemmän, mutta muuten en koe joutuvani pihistelemään sen enempää kuin ennenkään.

Sitten hetkeksi takaisin aiheeseen. Voi olla, että tämä on jo sanottukin, mutta joskus asian haluttavuutta lisää se, ettei siihen ole varaa. Sitten kun on, saattaa hommasta kadota hohto. Ainakin itse olen huomannut tämän niin isompien kuin pienempienkin asioiden suhteen. Kysessä on siis vähän samanlainen asia kuin nk. buyers remorse, mutta tulee ennen varsinaista ostotapahtumaa.

Lainaus käyttäjältä: RoccoScientist - 01.02.11 - klo:14:09
Omasta mielestäni tuo on siinä mielessä selvää, että työsuhdeautojakin maksetaan erissä ja premium-autot taitavat olla aika suosittuja tässä kategoriassa.

Tuosta olen täysin samaa mieltä. Työsuhdeautoilu on käytännössä sama asia kuin auton ostaminen osamaksulla, paitsi ettei osamaksaminen tule päättymään koskaan.

Lainaus käyttäjältä: RoccoScientist - 01.02.11 - klo:14:09
Sitten hetkeksi takaisin aiheeseen. Voi olla, että tämä on jo sanottukin, mutta joskus asian haluttavuutta lisää se, ettei siihen ole varaa. Sitten kun on, saattaa hommasta kadota hohto. Ainakin itse olen huomannut tämän niin isompien kuin pienempienkin asioiden suhteen. Kysessä on siis vähän samanlainen asia kuin nk. buyers remorse, mutta tulee ennen varsinaista ostotapahtumaa.

Tuokin on niin totta. Koko ihmiselämä unelmoidaan aina jostakin. Jos ja kun sen sitten saavuttaa, niin illuusiot särkyvät.

Ala-asteella odotti kuumeissaan yläastetta ja maagista 15-vuoden ikäpyykkiä. Sen jälkeen saisi ajaa mopolla! Sama juttu yläasteella, kun odotettiin täysi-ikäiseksi tulemista. Eipä mennyt siitäkään pitkään, kun armeijassa odotteli siviiliauringon nousua ja silloinkin tunsi kaiken lutviutuvan, kunhan kasarmin portit jäävät taakse. Jne jne. Todellisuudessa elämä ei kovin radikaalisti muuttunut ja edelleenkin oli pedattava sänky ja vääntäydyttävä aamulla työmaalle.

Sama se on ollut hienoissa tai ainakin kalliissa autoissa. Ei se elämää miksikään muuta, mutta samalla takaraivossa kalvaa ajatus siitä, että oliko järkeä laittaa vähäisiä pennosiaan johonkin Volkkariin, olkoon sitten turbolla tai ilman. En kokenut Beetlen kanssa pahempaa ostokrapulaa, mutta ei sillä autolla kyllä elämänlaatukaan parantunut. Autohan se vain oli..

Rocco puhuu asiaa, niinkuin aina. Muistan lukioajoilta psykologian opettajan opetuksista juuri tuon. Jos ihminen haluaa jotain ja kuitenkaan ei sitä saa, syystä tai toisesta, niin keksitään verukkeita,ettei se ollutkaan hyvä. Sitten kun sen saa, vähän aikaa on tosi hienoa ja sitten kyseisestä asiasta tulee arkipäiväistä. Muistan aina mikä tunne oli nuorempana kun vaihtoi autoa ja lähti sillä kaupungille. Samoin kun osti ensimmäisen asuntonsa ja teki muuttoa. Ehkä tämän ketjun todellisen aiheen syy on juuri tuo, että jos on ollut jo monia uusia autoja ei ne enää niin kiinnosta. Väistämätöntä mutta silti niin harmillista. Mutta sanottua sanaa ja mennyttä aikaa ei saa koskaan takaisin. Nauttikaamme silti siitä mitä meillä on nyt.

Lainaus käyttäjältä: RoccoScientist - 01.02.11 - klo:14:09
Mutuiluksi mennee väittää sitten kumpaa vain. Olisi sinällään kyllä mielenkiintoista kuulla onko tuota joku jaksanut tutkia. Omasta mielestäni tuo on siinä mielessä selvää, että työsuhdeautojakin maksetaan erissä ja premium-autot taitavat olla aika suosittuja tässä kategoriassa. Väitteeseen sisältyy vielä sellainen epämääräisyys, että "iso osa" ei ole sama asia kuin "suurin osa" ja siten vaikkapa prosentuaalinen suhde jää varsin avonaiseksi.

Näinpä näin. Jos alkuperäisen jutun kirjoittajan kaveripiiri/tuttavapiiri sattuu koostumaan ko. henkilöistä, niin ei se vielä tarkoita että tuo "iso" osa ihmisistä niin tekisi. Tosin kuten kirjoitit, tuo kokonaisuus jää määrittelemättä mistä tuo iso osa on otettu.
Tai mistäs minä tiedän jos vaikka kirjoittajan tuttavapiirissä on suurin osa Suomen autoilevasta kansasta.

Itselläkin työsuhdeautoilu vie reilun 500 â,¬ kuussa tuloista, mutta en silti koe joutuvani tinkimään mistään. Tosin en antaisi tuon suhteen koskaan siihen mennäkään että auto veisi leijonanosan käytettävissä olevista tuloista. Perhe, asuminen, nautiskelut ja auto, ja tuossa järjestyksessä.

Tälläkin palstalla tuntuu vaan kaikki olevan meklarin taidoilla ja Warren Buffetin vaistoilla varustettuja sijoittajaguruja ja vähintäänkin monimiljonäärejä. Veikkaanpa vaan että todellisuus ei taida olla ihan näin vaan täältäkin löytyy niitä henkilöitä jotka tinkivät muusta elämisen laadusta saadakseen sen himoitsemansa auton. Kuka uskaltaa tunnustaa eka?

LainaaEhkä tämän ketjun todellisen aiheen syy on juuri tuo, että jos on ollut jo monia uusia autoja ei ne enää niin kiinnosta.

Tismalleen samaa mieltä. Jo yksi kerta riittää. Yksi uusi auto ja senkin ostamisen hohto on sen jälkeen mennyttä.

aa

Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 01.02.11 - klo:14:22
Tuokin on niin totta. Koko ihmiselämä unelmoidaan aina jostakin. Jos ja kun sen sitten saavuttaa, niin illuusiot särkyvät.

Filosofikaverilta tuli opittua asiaan liittyvä hieno käsite: hedonic treadmill. (http://en.wikipedia.org/wiki/Hedonic_treadmill (http://en.wikipedia.org/wiki/Hedonic_treadmill))

Itselle tuo armeija oli aikoinaan todella kouriintuntuva esimerkki tuosta status quo:hon turtumisesta. Muistan hyvin miten sitä reserviin ja vapauteen pääsyä odotti, mutta ei se vapaus kauaa jaksanut innostaa. Asian huomasi itse asiassa jo viikonloppuvapailla. Koko lomia edeltävän viikon saattoi haaveilla mahdollisuudesta suhailla (isän) autolla auringon paistaessa ja musiikin soidessa, mutta loppupeleissä jo autoon istuutuessa mietti "mitäköhän muuta sitä tänään tekisi". Sama toimi toki toiseenkin suuntaan: Viikonloppulomilta palatessa hatutti, mutta maanantai-iltaan mennessä oli kasarmi yleensä taas se "home away from home".

Kyllähän noita autoja olisi mukava vaihdella, mutta mitään tarvetta siihen ei sen ihmeellisemmin kuitenkaan ole ollut. Jokin vaan pään sisällä niin kehoittaa tekemään. Turhaa rahan menoahan se on, etenkään jos tarvetta ei auton vaihtoon ole. Nykyisellä autollakaan ei ole ajettu kuin n.15tkm, mutta silti sitä tekisi mieli jo vaihtaa. Tiedän sen jo etukäteen, että jos nyt menisin seuraavan "unelma-auton" jostain hommaamaan, niin tuskin sekään loputtomiin jaksaa kiinnostaa. Tuollainen kierre on loputon, sen olen huomannut prätkien/autojen suhteen. Aina tulee se, että tuollainen pitää hommata seuraavaksi.

Sain juuri mailia BMW-dealeriltä.  :-\

Aiemmin sopimamme koeajo on peruutettu, koska koko kaupungissa ei ole ensimmäistäkään 1-sarjan autoa koeajettavaksi.  ;D Tai niin, myyjän mukaan yksi 116i on ehkä olemassa, mutta siihen ei ole laitettu talvirenkaita. Myyjä ei myöskään osannut kertoa, milloin ne renkaat saataisiin laitettua alle. Lupasi nyt kuitenkin ilmoitella, jahka asia etenee, mutta luultavasti joskus ensi viikolla.  :D

Ei ole todellista! BMW:llä pyörii laaja mainoskampanja, jossa hyssytellään 1 ja 3-sarjalaisten erikoiskampanjaa, mutta halut kaupantekoon ovat ilmeisen vähissä.

Jos henkilökohtaiset intohimot eivät ole saaneet nostatettua autokuumetta, niin ei kyllä tällainenkaan "palvelu". Kuitenkin autokaupassa puhutaan usein tavallisen tallaajan nettovuosiansioiden suuruisesta hankinnasta. En tarkoita, että palvelun pitäisi olla mitään liian mielestelevää jenkkihöpötystä, mutta voisi sitä edes hieman osoittaa asennetta.

Kun pohditaan sitä kateissa olevaa autokuumettani, niin ei tällainen toiminta ja monien muiden kokemusten lukeminen eri ketjuista esim. takuukorjausten "palvelun" suhteen kyllä ole omiaan nostamaan minkäänlaista autokuumetta.

Tuosta synkistelystä huolimatta, tämä on oikeastaan melko hauska juttu.  :D Samaan aikaan, kun AKL:n edusmiehet itkevät autokannan vanhenemista ja asiakkaiden puutetta, niin käytännön tasolla toiminta on kuin Neuvostoliitosta.

Tuttua toimintaa BMW-kauppiailta. Itse en saanut paikallisesta BMW-liikkeestä millää autoa koeajettavaksi. Ainoaksi vaihtoehdoksi jäi siis Audi. Voi tietysti olla, että kaverin kanssa, kun oltiin liikkeellä ja autokaupassa oltiin työpäivän jälkeen puvut päällä, niin vaikutettiin ehkä epäilyttäviltä asiakkailta...tiedä häntä? Eikä oikein myyjät tienneet liikkeessä kuka myy käytettyjä ja kuka uusia Bimmereitä. No meillä on kyseisestä tapahtumasta jäänyt huvittavat muistot.

Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 01.02.11 - klo:14:46
Olisi kyllä mielenkiintoista tietää ihan todellisia lukuka +50 kiloeuroisten autojen rahoituksesta. Villi veikkaus on, että merkittävä osa näistä on työsuhdeautoja. Mutta miten suuri osa on hankittu autoliikkeen rahoituksella? Toki pankistakin saa lainaa, mutta käsittääkseni usein autoliike tarjoaa paremmat ehdot.

Enpä oikein usko, koska 50 kâ,¬:n työsuhdeautot ovat kuitenkin aika harvassa tai sitten IT-alalla ne ovat harvassa tai sitten ollaan kavereiden kanssa väärissä firmoissa töissä.  ;D

Mitä tulee rahoitukseen, niin kertaakaan en ole saanut liikkeestä parempaa tarjousta kuin pankista eikä ainakaan minulla ole lainaa autoon sitä varten, että ei ole käteistä, vaan auton vaihto osui viimeksi sellaiseen ajankohtaan (syksy 2009) jolloin ei yksinkertaisesti ollut mitään järkeä realisoida osakesalkusta tarvittavaa rahasummaa. Korko autolainassa noin 2% ja OMXH noussut hankintajankohdasta noin 50%. Jos olisin käteisellä ostanut, niin olisi nykyinen Audi H******n kallis.

Realismia on tajuta ettei ole järkeä uutta ostaa näillä palkoilla, kiinnostusta varmaan olisi monellakin. Tyytymyninen toisten vanhoihin eli käytettyihin, tarkoitan siis autoja ;)

LainaaTyytymyninen toisten vanhoihin eli käytettyihin, tarkoitan siis autoja

Tässä iässä on tyytyminen myöskin käytettyihin naisiin..:)

Kierrätys on muotia ;)

Vanhassa vara parempi - siis sekä-että  ;)

Toimiva pitää kuitenkin olla, semmone mikä on tarpeisiin nähden tyydyttävä ;)

Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 01.02.11 - klo:11:02
Mulla on adidas tuulipuku vuodelta 1995  ;D

Mulla taasen Adidaksen punainen sellanen ökyverskapuku vuodelta -90.  ;D

Pidän yksilöllisyydestä, ei ole pelkoa että tulee toista vastaan.  8)

Adidasverkkarit vm -80, sininen, vähän tiukka ;)

Lainaus käyttäjältä: repe59 - 01.02.11 - klo:19:49
Adidasverkkarit vm -80, sininen, vähän tiukka ;)

Jaa täällä nousee panokset ja korkeelle.  ;D

Ikävä kyllä ne Asko Aution pertsasukset olen jo myynnyt.  :P 

Ton-1:lla ja repe59:llä on sitten adidasverkkarit sävytetty auton väriin sopivaksi, tai toisinpäin.  :)

Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 01.02.11 - klo:19:57
Ton-1:lla ja repe59:llä on sitten adidasverkkarit sävytetty auton väriin sopivaksi, tai toisinpäin.  :)

Ei mitä, sininen on ihan hyvä väri. Valkoiset raidat vain taitaa noista autoista puuttua ;)

Joskus joutuu joustamaan, onneksi niissä toisissa verskoissa on myös ne raidat . :D

Lainaus käyttäjältä: HiTecci - 01.02.11 - klo:20:08
Ei mitä, sininen on ihan hyvä väri. Valkoiset raidat vain taitaa noista autoista puuttua ;)

Ã,,kkiäkös teippausfirma autoon raidat teippaa. Minulta ei varastosta löydy enää muuta kuin 90-luvulla muodissa ollut kirkkaan oranssi laskettelutakki.  ;D

Lainaus käyttäjältä: RoccoScientist - 01.02.11 - klo:14:51
Filosofikaverilta tuli opittua asiaan liittyvä hieno käsite: hedonic treadmill. (http://en.wikipedia.org/wiki/Hedonic_treadmill (http://en.wikipedia.org/wiki/Hedonic_treadmill))

Tuo tulkinta perustuu vain ja ainoastaan tilastoihin sekä siihen, miten niin kutsuttu onnellisuus lopulta määritellään. Ihminen on kuin pikkulapsi, joka haluaa kaiken mutta pettyy kun mikään ei kelpaa. Pettymyksen jälkeen on aika haluta taas kaikkea.

Erilaisten halujen hallinta tuottaa mielestäni ehdottomasti suuremman tyydytyksen kuin jo kliseeksi muodostunut "mulle kaikki heti" -periaatteen noudattaminen. Aivan samoin kuin lapsesta, joka saa kaiken pyytämänsä, kehittyy epäkelpo kansalainen, myös aikuinen, joka pyrkii toimimaan samoin, ei voi pitkän päälle onnistua elämässään. Onneksi useimmilla rajoitteena ovat taloudelliset realiteetit, mutta niitäkin voi melko pitkälle uhmata.

Ehkä inhorealistisesti voisi sanoa, ettei mikään materia voi tuottaa maksimaalista onnellisuutta, vaan siihen tarvitaan jotain aineetonta.

Koska täällä on kehuskeltu vanhoilla verkkareilla, niin kerrottakoon että vaatekaapista löytyy yksi helmi: Vuoden -91 lätkän mm-kisojen verkkatakki ja on mökkitalkoissa edelleen käytössä. Hienona yksityiskohtana selkämyksessä osallistuneiden maiden liput incl. Neuvostoliitto  ;D

Muistatteko 1980-luvulta sellaiset skoodansiniset lahkeeseen päin kapenevat verkkarit, jossa oli adidastyyliset valkoiset raidat ja jalan alta kiersi kuminauha? ;D

Nykyisin käytän toisinaan kotioloissa 1970-luvun lopulta peräisin olevaa mustakeltaista Karhuntalja-mainospipoa. Mistäköhän löytyisi vanha puna-valko-sininen Järvinen-piponi? Pitääkin kysellä äidiltä...

LainaaEhkä inhorealistisesti voisi sanoa, ettei mikään materia voi tuottaa maksimaalista onnellisuutta, vaan siihen tarvitaan jotain aineetonta.

Tämä keskustelu alkaa menemään filosofoinniksi.

Lainaus käyttäjältä: Quality - 01.02.11 - klo:21:00
Ehkä inhorealistisesti voisi sanoa, ettei mikään materia voi tuottaa maksimaalista onnellisuutta, vaan siihen tarvitaan jotain aineetonta.

Eikö inhorealismiksi voisi sanoa sitä, jos mikään ei voi tuottaa maksimaalista onnellisuutta?

 ;D ;D ;D

Hauskaa keskustelua tässä ketjussa. Minäkin heitän keittoon pari hiukan provokatiivistakin ajatusta.

Mielestäni se, että ihminen on sopivan tyytymätön nykyhetken olosuhteisiin, on yksi elämää ja ihmiskuntaa eniten eteenpäin vievistä voimavaroista. Täytyy haluta jotain, että on valmis tekemään työtä haluamansa eteen :) Kun jokin taso on saavutettu, täytyy "haluta jotain lisää..."

Itse ainakin jaksan monesti pinnistellä ja ponnistella työelämässä (ja sovitella sitä siviilielämään) juuri niillä pienillä mielessä olevilla porkkanoilla, joita sillä työstä mahdollisesti saatavalla rahalla sitten voisin hankkia / toteuttaa. On kiva luoda itselleen motivaatioketjuja, jotka sitten toteutuessaan palkitsevat ainakin hetkeksi. Veneet, moottoripyörät, autot, asunto, matkat - siinä muutamia minua tähän mennessä motivoineita asioita.

Työssäni huomaan monesti, miten terveesti ahneet alaiseni haluavat onnistua työssään - ja onnistuvatkin - selkeästi useammin, kuin he, jotka ovat liian tyytyväisiä nykytilaan. Tietenkin tyytymättömyys voi kääntyä kaiken myrkyttäväksi negatiiviseksi taakaksi, mutta tarkoitankin tässä sellaista positiivista ja realistista halua menestyä - omien rajojensa puitteissa.

Itse olen toiminut viime vuosina muutaman kerran niin, että kun työmotivaatio on meinannut nuukahtaa, niin olen käynyt ottamassa pankista vaikkapa x0 kâ,¬ lainaa ja olen "sijoittanut" sen autoon tai sijoitusasuntoon - kyllä taas työnteko maittaa!

Minä pelkään sitä hetkeä, kun nettimotossa, -autossa tai -veneessä ei ole enää yhtään kiinnostavaa kohdetta :) Vielä kun lapset muutaman vuoden päästä muuttavat pois kotoa, niin minkäs takia minä niitä euroja sitten käyn töistä hakemassa?! Meetwurstia leivänpäälle saisi varmaan pelkillä puolisonkin ansioilla. Sitähän voi alkaa laiskottamaan!

Tämän jälkeen totean, että raha ja sen mahdollistamat esineet / asiat eivät tietenkään ole minunkaan elämässä niitä tärkeimpiä asioita. Näin haluan ainakin itselleni uskotella. Onnistuneet ihmissuhteet, terveys, luontokokemukset ja moni muu juttu menevät niiden ohitse, jos yritän analysoida, mistä "onnellisuuteni" muodostuu.

Pidetään rattaat pyörimässä :)

-quuviis-

Suurimmat kesinnöt ja edistysaskeleet ovat kautta aikain sijoittuneet sota-aikoihin, tyytymättömyys vallitseviin olosuhteisiin on ihmisryhmiä ajanut tekosiinsa, toiset ovat hyötyneetkin, ainakin hetken aikaa. Mitä tästä opimme? Edistyksen nimissä rattaisiin öljyä vaan ;)

Lainaus käyttäjältä: quuviis - 01.02.11 - klo:22:25
Itse olen toiminut viime vuosina muutaman kerran niin, että kun työmotivaatio on meinannut nuukahtaa, niin olen käynyt ottamassa pankista vaikkapa x0 kâ,¬ lainaa ja olen "sijoittanut" sen autoon tai sijoitusasuntoon - kyllä taas työnteko maittaa!

Motivaatiosta ja sen nostamisesta en tiiä mutta olen huomannut että lainavapaana olo on tuntunut paljon paremmalta.  ;)

Jos rupee oikein jurppimaan niin voi jopa nostaa kytkintä.

Tuossapa tuli maanantaina hymähdettyä oiken ääneen että 'olipa eilisessa Turkkarissa paljon työpaikkailmoituksia'.  ;D

Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 02.02.11 - klo:10:14
Motivaatiosta ja sen nostamisesta en tiiä mutta olen huomannut että lainavapaana olo on tuntunut paljon paremmalta.  ;)

Siinä se ongelma onkin. Otetaan reippaasti esim. asuntolainaa ja muutaman vuoden jälkeen huomataankin jotta perskule sitä saa ennen eläkeikää kuitenkaan poismaksetuksi => masis uhkaa ja se siitä siviili-investointien tuomasta "työmotivaatiosta" :-\

Ei se raha (palkankorotus tai muutoin 'iso'palkka) tai yletön rahantarve työmotivaatiota tuo, ei ainakaan minulle. Tai ehkä päiväksi tai kuukaudeksi mutta jos asiat /olusuhteet eivät ole kunnossa niin kärvistelyä on.

Toisalta omasta historiastani huomannut että autoa on 'helpompi' ostaa velaksi kuin cäsh:illä, velaksi ostettu tulee maksettua 'huomaamatta' (siis tuloihisi verrattuna sopivan kokoinen lyhennys) mutta cäsh häipyy silmistäsi hetkessä. Jos sitä meinaa yleensä on.

Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 02.02.11 - klo:10:14
Motivaatiosta ja sen nostamisesta en tiiä mutta olen huomannut että lainavapaana olo on tuntunut paljon paremmalta.  ;)

Jos rupee oikein jurppimaan niin voi jopa nostaa kytkintä.

Tuossapa tuli maanantaina hymähdettyä oiken ääneen että 'olipa eilisessa Turkkarissa paljon työpaikkailmoituksia'.  ;D

Ei lainaa, ei rahahuolia. Samaa mieltä. Vaikka siinä sitten ikään kuin häviäisi.

Lainaus käyttäjältä: Newman - 01.02.11 - klo:20:44
Tuo tulkinta perustuu vain ja ainoastaan tilastoihin sekä siihen, miten niin kutsuttu onnellisuus lopulta määritellään.

Eikös tilastollinen analyysi ole suurten populaatioiden käyttäytymistä tarkastellessa ihan validi työkalu? Toki aina pitä muistaa korrelaation ja kausaalisuhteen ero. Mitä onnellisuuteen tulee, niin itse asiassa tuo hedonic treadmill oli kaverin esimerkki siitä, minkä takia onnellisuus tavallisesti(?) määritellään niin, ettei hetkellinen mielihyvä jonkin tavoitteen saavuttamisesta ole varsinaista onnellisuutta. Näin määriteltynä ihmisen onnellisuus ei tutkimusten mukaan merkittävästi kasva enää sen jälkeen kun tietty varallisuus on saavutettu. Karkeasti sanottuna raha ei siis tuo onnea enää sen jälkeen, kun pula siitä ei aiheuta epäonnea. Vastaavasti onnellinen voi olla silloinkin kun haluaisi jotain lisää, eli onnellisuudessa on tällöin enemmän kyse siitä mitä ihminen tarvitsee kuin siitä mitä ihminen haluaa.

Mutta ainahan näitä voi tosiaan määritellä toisinkin.

Lainaus käyttäjältä: Newman - 02.02.11 - klo:11:53
Ei lainaa, ei rahahuolia. Samaa mieltä. Vaikka siinä sitten ikään kuin häviäisi.

Jos tätä nyt hieman tarkentaisi, niin ei rahahuolia, jos on omaisuutta enemmän kuin lainaa (esim. osakkeissa). Kaikkea ylimääräistä rahaa , kun ei kannata lepuuttaa tilillä vaan investoida.

Lainaus käyttäjältä: Wilburi - 02.02.11 - klo:13:02
Jos tätä nyt hieman tarkentaisi, niin ei rahahuolia, jos on omaisuutta enemmän kuin lainaa (esim. osakkeissa). Kaikkea ylimääräistä rahaa , kun ei kannata lepuuttaa tilillä vaan investoida.

Isossa mittakaavassa juurikin noin, toisaalta siitäkin voi saada vatsahaavan jos aprikoi sitä että 'pakon' edessä joutuu lunastamaan osakkeita niitten ollessa alakuolokohdassa?

Eli ei ole helppoa olla 'liian' rikaskaan?

Nyt menee jo aika lailla ohi aiheen. Miksi uuden auton hankkiminen ei kiinnosta vaikka siihen olisi mahdollisuus?

Kyllä en ite hetkeekään miettis.. Jos ois rahatilanne toinen.. Mut ei nää työttömän/tulevanopiskelijan tulot anna myötä. Eikä tossa 300tkm ajetussa vecculissakaa oo sen enempää vikoja, kun uusissa skoodissa/volskeissa.. Ainakin tarkenee ajella talvella.. Joten näillä mennään ainaki 3vuotta  ;D

Lainaus käyttäjältä: RoccoScientist - 02.02.11 - klo:12:25
Eikös tilastollinen analyysi ole suurten populaatioiden käyttäytymistä tarkastellessa ihan validi työkalu? Toki aina pitä muistaa korrelaation ja kausaalisuhteen ero. Mitä onnellisuuteen tulee, niin itse asiassa tuo hedonic treadmill oli kaverin esimerkki siitä, minkä takia onnellisuus tavallisesti(?) määritellään niin, ettei hetkellinen mielihyvä jonkin tavoitteen saavuttamisesta ole varsinaista onnellisuutta. Näin määriteltynä ihmisen onnellisuus ei tutkimusten mukaan merkittävästi kasva enää sen jälkeen kun tietty varallisuus on saavutettu.

Kaikki näppärältä kuulostavat teoriat ja teesit tuntuvat aina perustuvan siihen, että jokainen asia tai käsite voidaan määritellä, laskea ja lopulta myös mitata. Itse asiassa elämän parhaimmat jutut ovat juuri niitä asioita, joita ei voi tarkasti mitata tai määritellä - onnellisuus mukaan lukien.

Siksi auton hankkiminen ei välttämättä kiinnosta, koska elämässä on paljon muutakin, ja koska on jo iän kanssa tullut huomattua, ettei uusi auto tee yhtään sen onnellisemmaksi. Ihmisiä kiehtoo aina mahdollisuus paremmasta. Se on se toivo, joka pitää hengissä ja elämän jatkamisen arvoisena.

On aivan luonnollista, että jossakin vaiheessa ymmärtää uuden auton olevan vain, no, uusi auto. Hetken kuluttua se onkin likainen, suolattu, sisällä on pölyä ja nöyhtää, eikä vaimokaan tullut kauniimmaksi. Todellisuudentaju voittaa lopulta aina saduntajun.

LainaaSiksi auton hankkiminen ei välttämättä kiinnosta, koska elämässä on paljon muutakin, ja koska on jo iän kanssa tullut huomattua, ettei uusi auto tee yhtään sen onnellisemmaksi. Ihmisiä kiehtoo aina mahdollisuus paremmasta. Se on se toivo, joka pitää hengissä ja elämän jatkamisen arvoisena.

Niin niin samaa mieltä. Tosi hienosti sanottu. Mitä olisi elämä ilman toivoa? Ilman sitä aamuruskoa, joka päivä päivältä aikaisemmin ja ilta illalta myöhemmin ilmaantuu taivaanrantaan? Mitä olisi, jos ei eläkeikä täyttyisi tai opiskelut päättyisi koskaan?

Mielenkiintoista...

Oman kokemuksen mukaan uuden auton hankkiminen tekee 3 kuukaudeksi "onnelliseksi". Sitten sitä vaan maksetaan pois.

Kevätauringon paistaessa mielessä käy aina uusi TSI Golf mutta onneksi järki tulee päähän. Tai realismi kun laskee kuinka kauan kestää maksaa pirssiä  8)

Se on sitä rakkauden ensi huumaa ;)

Lainaus käyttäjältä: DasAuto - 02.02.11 - klo:14:25
Mielenkiintoista...

Oman kokemuksen mukaan uuden auton hankkiminen tekee 3 kuukaudeksi "onnelliseksi". Sitten sitä vaan maksetaan pois.

Onneksi itselläni tuo uuden auton "huuma" kestää sentään muutaman vuoden. Nykyinen A4 on nyt vuoden ja 4 kk vanha ja vieläkin hymyilyttää joka ikinen aamu, kun menee autoon istumaan ja jos ei hymyilytä, niin menen töihin Toyotalla, niin varmasti hymyilyttää taas seuraavana aamuna, Ja silloinkin, kun töihin menee Toyotalla, niin hymyilyttää, koska auto on niin pieni, että menee vaikka poikittain parkkiruutuun. [aikamammuttilausetulikirjoitettu] ;D

Kyllähän sitä uutta autoa on kiva odottaa ja vielä mukavampaa lähteä hakemaan. Kuitenkin vaikka sillä on hieno ajaa, eikä ottaisi kirveelläkään enää vanhaansa takaisin, niin minulla ainakaan ei ole enää sellaista tunnetta kuin nuorempana. Sama koskee mopon ja asunnonvaihtoa. Se on asia jota ei saa rahalla. Sen vuoksi haluaisin olla 20 v nuorempi. Taitaa sitten kait olla ainoa asia.

Lainaus käyttäjältä: Wilburi - 02.02.11 - klo:15:41
Onneksi itselläni tuo uuden auton "huuma" kestää sentään muutaman vuoden. Nykyinen A4 on nyt vuoden ja 4 kk vanha ja vieläkin hymyilyttää joka ikinen aamu, ......

Itse ostin käytetyn, sinänsä ihme mutta nyt reilun 1/2 v. ajon jälkeen tuote tuntuu paremmalta käteen kuin silloin alussa.

Tietty se että makso heti pois voi vaikuttaa ....  :)   ja se että häviää 20 donaa 'jossain' ajassa eikä vuodessa.

aa

Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 04.02.11 - klo:11:18
Paras ja helpoin keino pysyä tyytyväisenä uuteen autoonsa on vältellä parhaansa mukaan marmoripalatseja ja autofoorumeita ;D Lisäksi kannattaa lakkauttaa kaikki autolehtien tilaukset ja pyytää vaimoa takavarikoimaan sunnuntain hesarista automainokset.

Ja keväisin kulkea laput tiukasti silmillä kun hameiden helmat taas kelien lämmetessä lyhenee. Näin pysyy tyytyväisempänä (nykyiseen) rouvaansa :D

Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 04.02.11 - klo:11:18
Paras ja helpoin keino pysyä tyytyväisenä uuteen autoonsa on vältellä parhaansa mukaan marmoripalatseja ja autofoorumeita ;D Lisäksi kannattaa lakkauttaa kaikki autolehtien tilaukset ja pyytää vaimoa takavarikoimaan sunnuntain hesarista automainokset.

Kaikki erittäin hyviä neuvoja.

Ei nyt suoraan otsikkoon..

Kunhan vaan harmittelen että kun ei tää seuraavan auton ostaminen, vaihtoehtojen plärääminen, liikkeissä kierteleminen kiinnosta pätkääkään.. Siis vaikka auto on pakko saada nykyisen tilalle..

Juu, voishan se olla niinkin että nykyinen(kun tänään nelkusta luovun) auto on asettanut riman korkealle.. Mutta asia ei voi olla näin, eihän? Koska tämä on tietoinen ja lähestulkoon välttämätön siirto jotta pystyn toteuttamaan niitä muitakin 'haaveita' ja niitä juttuja joita nyt on kerrankin mahdollista toteuttaa, ja jotka ovat paljon enemmän muistoja ja ikimuistoisia hetkiä jättäviä juttuja, kuin yksikään auto voi antaa/tuoda..

Hmm..

Kunhan löpisen.. Kai se loppujen lopuks taas tulee valittua joku booring yksilö ja puolen vuoden päästä sama rumba? Toivottavasti olen tuhlannut kokemuksenhaku reissuilla ja remonteilla yms kaikki varani, niin ei olis ongelmaa seuraavan auton kanssa.. Ja realiteetit makaa jossain peruskulkineessa, siis ainakin näin rahallisesti..

Ketju nousi esille juuri sopivasti. Tein nimittäin kaupat uudehkosta autosta.  :P

Vaimo halusi tomaatin kaupunkiajoon, joten tuttavalla myynnissä ollut Tojota Prius saa nyt kodin meiltä. Katsotaan mihin siitä sämpylänmuotoisesta riisikupista oikein on. Täytynee avata Tojota-ketjuun oma ketjunsa, johon tilitän tunteita.


Edit: Autokuumetta ei kuitenkaan taida olla, kun ei polttele auton saaminen. Auton saisi hakea vaikka heti, mutta ajattelin vaivautua vasta tiistaina.  :-*

Lainaus käyttäjältä: Wilburi - 02.02.11 - klo:15:41
Onneksi itselläni tuo uuden auton "huuma" kestää sentään muutaman vuoden. Nykyinen A4 on nyt vuoden ja 4 kk vanha ja vieläkin hymyilyttää joka ikinen aamu, kun menee autoon istumaan ja jos ei hymyilytä, niin menen töihin Toyotalla, niin varmasti hymyilyttää taas seuraavana aamuna, Ja silloinkin, kun töihin menee Toyotalla, niin hymyilyttää, koska auto on niin pieni, että menee vaikka poikittain parkkiruutuun. [aikamammuttilausetulikirjoitettu] ;D

Tuo on muuten aivan loistava veto ! Meinas lentää kahvit näppikselle.
Itsellä nyt vaan se ongelma että tuollaista "Tojoa" ei ole (kaikki kunnia sinänsä Toyotille, itselläkin ollut käypänen sellainen.. ). Eli kun tuo Golfikin on sen verran namu ajettava sportalustalla yms, pitäisi siis parin vuoden sisään ostaakin joku muu laite, jotta ei siis tarvitsisi haikailla tulevan uuden "CC-kaikilla mausteilla" perään ;-)

Lainaus käyttäjältä: TuplaVW - 10.06.11 - klo:12:04
pitäisi siis parin vuoden sisään ostaakin joku muu laite, jotta ei siis tarvitsisi haikailla tulevan uuden "CC-kaikilla mausteilla" perään ;-)

Siirry 2-pyöräisten maailmaan. "Tuuletus" toimii vähintäänkin yhtä tehokkaasti kuin CC:llä katto auki ja pysäköimiseen riittää pari neliötä vapaata tilaa. Myöskään se teho/paino -suhde vs. "leluun" kulutetut eurot ei silleen hirvitä, mutkatiekurvailun merkittävästi kohentuneesta fun-factorista nyt vielä puhumattakaan :) Ok, se bägi ei mahdu kyytiin ja jälkikasvunkin "joutuu" jättämään kotiin jos lähtee seuralaisen kanssa ajelulle ;)

Lainaus käyttäjältä: HiTecci - 10.06.11 - klo:13:54
Siirry 2-pyöräisten maailmaan. "Tuuletus" toimii vähintäänkin yhtä tehokkaasti kuin CC:llä katto auki ja pysäköimiseen riittää pari neliötä vapaata tilaa. Myöskään se teho/paino -suhde vs. "leluun" kulutetut eurot ei silleen hirvitä, mutkatiekurvailun merkittävästi kohentuneesta fun-factorista nyt vielä puhumattakaan :) Ok, se bägi ei mahdu kyytiin ja jälkikasvunkin "joutuu" jättämään kotiin jos lähtee seuralaisen kanssa ajelulle ;)

Juu pyörät ovat melkoisia vehkeitä ja pienestä pitäen olleet kiinnostuksen kohteina. Ekat ajot tapahtuivat tietysti tankilla istuen kahvaa kääntäen. Nykyisin lisäksi tuntuvat tosiaan helvemmilta "leluilta" kuin autot mutta vakavasti puhuen on tullut annettua sisäisesti (itselle ja perillisille) lupaus, ystävälle syyttä sattuneen tapaturman jälkeen, että kaksipyöräiset moottoroidut jätän kyllä kauppaan. Ehkä juuri siksi tuohon autoon panostaminen muuten maksaa entistä enemmän.. hmm. Tuuletusta saa myös veneellä ;-)

Lainaus käyttäjältä: TuplaVW - 10.06.11 - klo:14:18
hmm. Tuuletusta saa myös veneellä ;-)

Haa! Tuon itse unohdinkin ;D

Mutta jos 2-pyöräinen on pois laskuista, niin onhan niistä myös 3-pyöräisiä versioita, trikejä. Noita kuulemma saisi ohjastella jopa ihan B-kortillakin ja aika moneen takatuhdalle mahtuu 2, joihinkin jopa 3 kyytiläistäkin - tai sitten se bägi ;) Mutta fun factoryssa joutuu tuolla kyllä sen 2-pyöräisen kallistelun verran tinkimään = ero CC:hen kaventuu jo kummasti :-[

Kirjoittelin lähes pari vuotta "ongelmastani", kun ei auton ostaminen tuntunut kiinnostavan.  :-\

Nyttemmin ajan edelleen tuolloisella kiesilläni eli ´96 Volvo 850:llä.

(https://lh5.googleusercontent.com/-ygj4TKu1x0Q/UFdhQTzMyzI/AAAAAAAAAW4/ZYGxULdeuiM/s720/IMG_0513.JPG?gl=FI)

Volvolla olen ajanut pian 100 tkm ja kokonaisajomäärä on vasta vaatimattomat 240 tkm. Volvo on palvellut erinomaisen hyvästi ja viimeisen 10 tkm keskikulutus maantiellä on ollut kohtuulliset 7,7 litraa satasella. Siitäkin on noin 20 % etanolia sekatankkauksen avulla.

Toki pientä laittoa on ollut, kuten kuljettajan turvavyön uusiminen (300 euroa asennettuna koneistoineen), raidetangon pää (150 euroa), jarrulevyt -paloineen (250 euroa) ja Hankookin kesärenkaat 3 kpl + vanhan Michelin vararenkaan käyttöönotto, Good-Year nastarenkaat. Pakoputki katkesi pakosarjasta, mutta se korjattiin hitsaamalla 50 euron hintaan.

Nyt katsastusta on voimassa tammikuun loppuun ja se taitaa jäädä tekemättä. Moottorin ja vaihteiston välistä vuotaa kohtuullisen paljon öljyä. Remontti edellyttää koneen nostamista pois ja remontin hinta on 1000 euroa + pari sataa kytkimestä, joka kannattaisi samalla laittaa. Edelleen jokin koiranluu on väljä ja kesärenkaat finaalissa. Tiedossa olisi siis hyvinkin 2000 euron kulut.

Pointti on siis siinä, että nyt pitäisi vuodenvaihteeseen mennessä tehdä jotain päätöksiä uudesta kiesistä tai muusta ratkaisusta. Tällä hetkellä ajan 50 tkm vuodessa..

Ongelmana on jälleen autokuumeen puute. Kun ei vaan kiihota, niin ei kiihota..  ???

Olen koeajanut autoja hyvin lavealla rintamalla ja tässä muutamia aatoksia kuluneelta vuodelta:

(https://lh3.googleusercontent.com/-5lIPu7hix3A/UFdk5xrEEOI/AAAAAAAAAXc/ruz8-eiFk28/s640/IMG_1598.JPG?gl=FI)

3-sylinterinen pörisijä Polo oli miellyttävä tuttavuus. Saksassakin oli tuolloin pakkasta -15 astetta, mutta Polo oli mukava matkakumppani myös autobahnoille. Toki nopeutta ei juuri yli 130:n nostettu. Pidin 3-sylinterisin soundista. Olisi ihan kiva auto, mutta kun hinta tuppaa Suomessa nousemaan vähintään 18 tonniin, niin tuntuu kalliilta. Varsinkin kuvan Highline maksaisi täällä maltaita.


(https://lh5.googleusercontent.com/-sI5LjrQoC4M/UFdkK9qyR-I/AAAAAAAAAXU/WzqOHLDUICg/s720/ekat%2520omat%2520174.JPG?gl=FI)

Roomsterissa testasin enemmänkin 1,2 TSI ja DSG:n yhdistelmää. Ei oikein vakuttaanut.. DSG toimii jotenkin epäloogisesti oikeaan automaattiin tottuneen kannalta.


(https://lh6.googleusercontent.com/-yLhwzRe3AJk/UFdlYrq4mCI/AAAAAAAAAYA/JsMrs0Mhvjk/s720/IMG_0632.JPG?gl=FI)

Mazda CX-5 bensakoneella oli ehdottomasti positiivinen yllätys. Tähän autoon voisi tuntea omistamisen halua, mutta kallishan se tämäkin on.


(https://lh3.googleusercontent.com/-WPVTg5b22fk/UFdnJTg-DnI/AAAAAAAAAYI/70L96e8Ahjs/s720/IMG_0816.JPG?gl=FI)

Vw Up oli ehdottomasti kiinnostava vaihtoehto. Auto on ajo-ominaisuuksiltaan selvästi luokkaa suurempi, eikä juurikaan häviä Pololle. Hintakin on kukkaroystävällinen. Jos vaan ajaisin muuta kuin satojen kilometrien taivalta pimeällä valtatiellä tämä tai sen sisaret voisivat olla erinomainen valinta, mutta toki vain 5-ovisena. Ongelmana tietysti on se, että näin halvassa kulkineessa kaikki lisävarusteet nostavat prosenteissa hintaa aivan liikaa.


(https://lh3.googleusercontent.com/-UGOx9WyTg-0/UAQ_C6NbxjI/AAAAAAAAAPY/gv1ZZTsTrho/s720/IMG_0795.JPG?gl=FI)

Fiicus ja 1,0 Ecoboost oli hieno kokemus. Tämä moottori tulee nyt Fiestaan, joten täytynee ainakin odottaa sitä.. Fiicus nyt sinällään on oma itsensä eli saksalaisen jämäkkä ja harmaa peli.


(https://lh4.googleusercontent.com/-PwQxtCiprq0/UA75-SPsoeI/AAAAAAAAAQE/Me8qxb761-E/s720/IMG_0856.JPG?gl=FI)

Toisaalta, jos ajatellaan Polosta tai Fiestaa, niin hybridi Varis pesee ne tekniikaltaan mennen tullen. Arvon aleneminen lienee tällä kolmikolla pienin mahdollinen, jos haluaa uusilla autoilla ajaa. Tällä hetkellä myöskin toimitusaika on suolainen, mutta ainakin kuopiolainen Tojo-kauppias lupasi veloituksetta odotusajalle auton, joten ei kai se niin suuri ongelma olisi.


(https://lh6.googleusercontent.com/-CpbYGZIR6Bk/UFdpGQY5T9I/AAAAAAAAAYY/d1QhxhCWrsM/s720/IMG_0936.JPG?gl=FI)

Kalassa Hossassa ja alla Volvo V60 D2 (tai kuvissa vielä esiintyvä DRIVe), joka olisi kyllä hieno kiesi. Hintakaan ei nyt ominaisuuksiin nähden ole täysin mahdoton. Tällä kelpaisi ajaa pitkää sivua. Varustehinnoittelu on toisaalta kuluttajaystävällinen, mutta esim. tomaatista pyydetty 3,5 tonnin hinta on hillitön. Omaan käyttööni tosin kelpaisi manuaalikin. Tässä autossa sain ensimmäisen omakohtaisen kosketuksen adaptiiviiseen vakkariin ja sehän on täysin ehdoton värkki! Vuosikausiin ensimmäinen varusteuutuus, jota oikeasti haluaisin itsekin.


(https://lh3.googleusercontent.com/-B4bO4hRvl3U/UFdr4T6-rQI/AAAAAAAAAYo/McT3lqGKuzE/s720/IMG_1021.JPG?gl=FI)

Ojassa Raatteentiellä. Onneksi ei jääty mottiin eikä edes ristiriipuntaan.  :D  XC60 D5 AWD R-Design on toki hieno laite, mutta ei oikein ymmärrä lisähintaa tuohon edelliseen V60:een verrattuna. Toki lisähinta olisi siedettävän pieni, jos V60:stä valitsisi samanlaisen version. Niin tai näin, ennen niin herraskaiselta tuntunut XC60 oli jotenkin pettymys, varsinkin Range Rover Evoquen jälkeen.


(https://lh3.googleusercontent.com/-qNScSrxpn14/T_HNUH45IEI/AAAAAAAAAMg/B-5ZyoDsQ3E/s720/IMG_0732.JPG?gl=FI)

Ei mahda mitään, RR Evoque olisi valintani, jos ei kyse olisi rahasta. Todella hieno auto ja vaikea keksiä yhtään mitään valittamista. Ehkä neloskone on ainut miinus, mutta rahalla saa lisää sylintereitäkin.


(https://lh4.googleusercontent.com/-O_bOIeN1okk/UFdtlJ9gwiI/AAAAAAAAAYw/UJ0IWUmgfyE/s720/IMG_0993.JPG?gl=FI)

Aina vaan fiinimmäksi muuttu eli Jaguar XF ja Land Rover Discovery 4. Jagge on aika lähellä Volvoa, mutta Discovery on selvästi omassa luokassaan. Niin on tosin hintakin, koeajetun hinta huippuvarustein yli 120 tonnia. Siihen ei urlaubin kassa taivu, vaikka halua olisikin. Lohdutukseksi täytyy todeta, että saman auton saa 1+1 paikkaisena pakunakin ja jos toisi muutaman vuoden ikäisen, niin rahaa palaisi ehkä 30 tonnia..  ::) Takapenkki jäisi kylläkin puuttumaan..


(https://lh3.googleusercontent.com/-N79Cbgv4c90/UFduVWCah_I/AAAAAAAAAY4/UtBrJC22yCY/s720/IMG_1243.JPG?gl=FI)

Paluu arkeen ja back to business. Työnantajan tarjoama vuokrakiesi osui tällä kertaa Flexi Fuel Mondeoon. Mondeo on iso ja tosi tukeva peli. Sukulaisuussuhde Volvoon ei ilmeisestikään ole ollut turha, sillä tämän korinen Mondeo on hyvin lähellä V70II:sta eli varsin hyvä auto. Sisusta tietysti aitoa Fordsonia, eikä tuo 145 heppainen viinavaparikaan oikein vakuuttanut. Polttoainekulut olisivat kyllä mukavan alhaiset. Nyt näitä saisi varmaankin sopuhintaan, kun uusi malli tulee näillä näppäimillä.


(https://lh4.googleusercontent.com/-S8abspH6VGs/UFdvD9zRPiI/AAAAAAAAAZA/UpOiJm4k50I/s720/IMG_1181.JPG?gl=FI)

Jatketaan järkilinjalla eli korean Hondalla. Hyundai on ihan jees ajettava ja voimalinja toimii kiitettävästi. Valitettavasti kabiinin laatu ei oikein vakuuttanut ja hallintalaitteet olivat sekä ulkonäöltään että sormituntumaltaan selvästi halvat. Viiksetkin sellaista ämpärimuovia. Tämä yksilö oli 4 tkm ajettuna suorastaan järkyttävän sotkuisessa kunnossa. Ensimmäinen kerta, kun koeajoautosta piti pestä tuulilasi sisältä, kun oli niin paksussa usvassa. Lattiat hiekkaisia, penkeissä tahroja jne. Jätin mieluusti kauppaan.


(https://lh5.googleusercontent.com/-tFNblKuUio4/UFdv6pRrnGI/AAAAAAAAAZI/6RGbA5ERKlY/s720/IMG_1291.JPG?gl=FI)

Astra 140-heppaisella turbo koneella kuulostaa maukkaalta, mutta missä se suorituskyky oikein oli? Ihan jees, mutta samaan pääsee 140 heppaisella vapari-kasipätkä Volvolla. Kulutus on maantiellä pari litraa pienempi eli 10 tkm säästäisi 200 litraa eli 350 euroa. Melko vähän. Opel on kyllä hyvä ajettavaksi, mutta käyttöliittymä oli hämmästyttävän lähellä Hyundaita. Ratin viikset kovaa muovia ja kojelaudan "alumiinit" särisivät häiritsevästi.


Kiitos ja anteeksi. En päässyt pähkäilyssä puusta pitkään.  :-\ Mitään viisasten kiveä en löytänyt.

Jonkinasteista kiinnostusta on kuitenkin noiden lukuisten koeajojen perusteella havaittavissa. Järkimies tyydyttää kokeiluntarpeensa noilla eikä hassaa vähiä tai paljoja rahojaan uusien hankintaan ainakaan omalla rahalla, vaan sijoittaa rahansa tuottaviin kohteisiin.

Urlaub, osuisiko uusi Optima sinun vaatimuksiin?

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288500045057.html (http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288500045057.html)