Miehessäkö vika, kun ei kiinnosta? Siis uuden auton hankkiminen

[Micco]

Ostitko Urlaub sen avon, josta aikanaan oli toisaalla puhetta? Tyylisi kesälelujen kanssa tuntui toimivan taloudellisestikin aika järkevällä pohjalla. Miksi pitäisikään ostaa sitä uutta peltilehmää pihaan haihduttamaan euroja taivaalle? Kun käytössä on täysin toimiva käyttöpeli ja on mahdollisuus harrastella aivan muilla laitteilla, silti Kâ,¬uroja jatkuvasti palamaan laittamatta? Ne kâ,¬urot voi tosiaan pitää siellä toisaalla, toisensuuntaisella käppyrällä.  

E: Kärjen kanssa hyvin samoilla linjoilla. Itse en näe taloudellisesti mitään järkeä ostaa uutta vaan juurikin vähän käytetyn, tarjontaa on kyllä.

[Urlaub]

Olisiko niin kun niistä on tullut käyttöesineitä kuten leivänpaahdin tms - ainakin itsellä kun 30 vuodean aikan on autoissa aikaa viettänyt reilut 1 500 000 km:ää....

Minulla ei ole takana kuin vasta 16 vuotta ja kilometrejäkin kai 500 - 700 tkm:ä. Ei voi tietää, kun autoja on muistaakseni ollut 16 kpl, eikä ole mitään suurempaa tietoa kullakin ajetuista matkoista.

Jokatapauksessa autosta on tullut enemmän käyttöesine. Näyttöesineeseen ei kyllä palkkatyöllä autoilunsa rahoittavalla olisi edes mahdollisuuttakaan, ei ainakaan täällä etelän suurissa kaupungeissa. Aina löytyy joku, jolla komeampi, kalliimpi tai uudempaa mallia oleva auto.

[Urlaub]

Ostitko Urlaub sen avon, josta aikanaan oli toisaalla puhetta? Tyylisi kesälelujen kanssa tuntui toimivan taloudellisestikin aika järkevällä pohjalla. Miksi pitäisikään ostaa sitä uutta peltilehmää pihaan haihduttamaan euroja taivaalle?

Soittelin juuri tänään Sveitsissä asuvalle ystävälleni, joka lupasi laittaa verkot vesille.

Josko ostaisi taas Mazda MX-5:n. Luukkulampullisen I-koppaisen eli Mazda kielellä NA:n saa hyväkuntoisena parilla tonnilla. Sellainen puhtaasti kesäkäytössä ollut on kokemusteni mukaan täysin ruosteeton. Miksei myös ´98 vuosimallista lähtien myyty NB-malli. NB:ssä olisi turvatyynyt ja ABS:t. Eikä niidenkään hinta paljoa enempää ole. Veroja noihin menee 500 - 1000 euroa. Muuta ei sitten tarvitakaan kuin bensaa tankkiin. Omansa saa pois ensi kesänä tai vaikka 5 vuoden päästä.

Se tuollaisessa on tietysti miinusta, että uusien autojen ohjaustuntuma alkaa tuntumaan luokattoman huonolta. Jopa uusien BMW:en ohjaustuntuma on kuin huttukattilaa hämmentäisi.

[Micco]

Oikein. Kun harrastelee muilla laitteilla, pysyy se kuume käyttöautonkin kanssa paremmin kurissa.  Ja voi joskus todellakin olla paljon halvempaa pitää useampaa autoa. 

[PTG]

Oliko PTG:n tarkoitus jotenkin kommentoida nimim. Kärjen postausta?

Oli tosiaan, mutta ei mitään radikaalia ja bittiavaruus hoiti loputkin aivopierut

Jäsen kärki on jt. absoluuttisen oikeassa siinä, että muutaman vuoden ikäisen auton ostamalla saa jotain sellaista, johon fyffet eivät muuten olisi teoriassakaan riittäneet. Homman kääntöpuoli on sitten siinä, että ei takuunalaisessa autossa pitäisi aina olla muutama touhutopo takataskussa.

Tarkoitan siis sitä, että ehkä itsekin jonkin RS6-tyyppisen "perheauton" pystyisi pitkällä säästämisellä käytettynä hankkimaan, mutta vaikkapa jarruremppa saattaisi useamman topon hinnalla vaihtaa hiukset kerralla harmaiksi

Urlaubin kannattaa muuten nauttia tuosta "ongelmasta" - moni meistä nimittäin maksaisi tuosta alkuviestin fiiliksestä ja olisihan jopa sellaisenaan ihan hyväkin "sijoitus"

[Skula]

Jäsen kärki on jt. absoluuttisen oikeassa siinä, että muutaman vuoden ikäisen auton ostamalla saa jotain sellaista, johon fyffet eivät muuten olisi teoriassakaan riittäneet. Homman kääntöpuoli on sitten siinä, että ei takuunalaisessa autossa pitäisi aina olla muutama touhutopo takataskussa.

Ja kääntöpuoli on myös se ettei saa sellaista kuin haluaa. Itse en tiedä olenko valmis tekemään kompromisseja siinä että vaikka säästäisin tonneja, mutta ajaisin vähän sinnepäin olevalla autolla. Voi tulla taas vaihto turhan nopeasti eteen..

Toi on varmasti hyvä neuvo sellaiselle jolle ei oo niin väliä varusteilla..

Voisin kuvitella että ostamalla itse tuollaisen uuden 65ke auton, saisin jo (ehkä) sellaisen auton joka kelpaa pidemmäksi aikaa.. Nyt vain on niin pöljästi tilanne että haluan kaksi autoa samaan, käytännöllisen ja ei käytännöllisen auton, ja niitä ei samaan pakettin saa 

[PTG]

Ja kääntöpuoli on myös se ettei saa sellaista kuin haluaa. Itse en tiedä olenko valmis tekemään kompromisseja siinä että vaikka säästäisin tonneja, mutta ajaisin vähän sinnepäin olevalla autolla. Voi tulla taas vaihto turhan nopeasti eteen..

Toi on varmasti hyvä neuvo sellaiselle jolle ei oo niin väliä varusteilla..

Voisin kuvitella että ostamalla itse tuollaisen uuden 65ke auton, saisin jo (ehkä) sellaisen auton joka kelpaa pidemmäksi aikaa.. Nyt vain on niin pöljästi tilanne että haluan kaksi autoa samaan, käytännöllisen ja ei käytännöllisen auton, ja niitä ei samaan pakettin saa 

Tuokin on muuten niin totta.

Tuskaa ainakin teoriassa helpottaa se, että tuohon hintaluokkaan "halventuneet" autot ovat yleensä erittäin hyvin varusteltuja. Ei tietty jeesaa pätkääkään, jos se oleellinen varuste puuttuu. Toisaalta halvempi hinta kompensoi usein puutteita, mutta tämä ei toki koskene jäsen skulaa. No ei tuo kyllä meilläkään ruleta eli yhteistä lienee kovat halut ja krooninen fyffen puute

[Newman]

Minulla oli/on tismalleen sama tilanne kuin Urlaubilla. Päädyin kuukausien innottoman rumban jälkeen A4:ään tylsänä, perusvarmana valintana tyyliin "hoidetaan paska pois alta". Tiedän siis tarkalleen miltä tuntuu, Urlaub.

EDIT: heti auton saatuani tiesin tehneeni hyvän valinnan. Eli vaikka auton hankkiminen ei kiinnostanut paljoakaan, lopputulos oli kaiken väärti.

[Micco]

Riippuu toki niistä "pakollisista" varusteista, ja onko ne aivan pakko saada johonkin tiettyyn värisävyyn yhdistettynä. Omalta kohdalta ajateltuna siinä ei ole ongelmaa. Jos olisin joko ostamassa uutta autoa esim. 40ke, tai uutena 70ke maksanutta autoa nyt 40ke, niin uskon löytäväni haluamani varusteet, ja tuurillaan vieläpä värinkin. Siis, jos verrokkina on se mitä 40ke saa kaupasta uutena. 

Minulla se uutta autoa miettiessä tuppaa menemään aina siihen. Katsoo käytettävissä olevaa budjettia, ja mitä sillä saa uutena. Sitten ajautuukin katselemaan 1-3v käytettynä sitä "jotain ihan muuta" osastoa, ja yleensä päätyy siihen.  Päähankintakriteerien toki yleensä pysyessä suht samana.

[-o-]

Minä puolestani pohdin josko jo toteuttaisin pitkäaikaisen fantasiani, ja ostaisin muhkean nelivetovaltran ja peräkärryn (25ke), mutta vaimo ei ottanut kuuleviin korviinkaan - päädyin päivittämään perheen kakkosauton johonkin käytännölliseen (Tuuran)

Tässä olisi jollekin oiva "lääke", jos tavanomainen kallis tympäsee, tämä on varmasti edullinen ja erikoinen. Kaverin isän uutena aikanaan ostama: http://www.nettiauto.com/maserati/quattroporte/3668103

Ehkä voin palkita itseni nelkytvuotispäivillä viiden vuoden päästä tuolla nelivetovallulla...huah! Mikään ei voita sitä fiilistä kun kaupunkilaispoika pääsee puikkoihin ja kylmä iso diiseli käynnistyy, sankka savu pullahtaa putkesta taivaalle..aah!

[Kärki]

Jäsen kärki on jt. absoluuttisen oikeassa siinä, että muutaman vuoden ikäisen auton ostamalla saa jotain sellaista, johon fyffet eivät muuten olisi teoriassakaan riittäneet. Homman kääntöpuoli on sitten siinä, että ei takuunalaisessa autossa pitäisi aina olla muutama touhutopo takataskussa.

Tarkoitan siis sitä, että ehkä itsekin jonkin RS6-tyyppisen "perheauton" pystyisi pitkällä säästämisellä käytettynä hankkimaan, mutta vaikkapa jarruremppa saattaisi useamman topon hinnalla vaihtaa hiukset kerralla harmaiksi

Sanoisin että nykyautojen hyvä puoli on kuitenkin se, että huolto- ja varaosahinnat ovat loppujenlopuksi hyvin lähellä toisiaan, oli kyseessä sitten RS-tyylinen tiukka peli tai saman mallisarjan A-alkuista tyyppimerkintää kantava yksilö. Ei niissä oikeasti enää ole niin valtavia eroja kuin joskus aiemmin on ollut. Tietenkin sitä eroa edelleen joissakin (korjaus-/huolto)kohdissa on, mutta yleisesti hintataso on inhimillistynyt. Vai onko sitten niin että tavallisten autojen kohdalla ne ylläpito- ja korjaushinnat ovat nousseet?! Tietenkin, jos esim. nykyistä S-ja RS6:sta miettii niin V10-koneen huolloista osa on väistämättä melko hintavia esim neloskoneen huoltoihin verrattuna. Samoin nykyisin koko ajan kohoavin bensahinnoin on huomioitava että V10 nielee sitä bensaa "hieman" eri tahtiin kuin ihan uusimmat nelimukiset pikkuturbot, joten siinä mielessä kyllä esim. nykymallin S6 ON kokonaisuutena muutamaa ylimääräistä "toimintatonnia" vaativa hankinta. Asia vain korostuu, jos rinnakkain laittaa uusimman A6:sen uusinta moottoriteknologiaa edustavat mallit ja tuon V10 S6:sen. Melkein sanoisinkin, että enemmän kuin huolto- ja korjauskulut, noiden nykyisten RS- ja S- ja AMG- jne. mallien hankintaa myöhemmin käytettynä harkitsevien kannattaa huomioida nimenomaan bensan hinta ja auton kulutus.

Tuohon Skulan näkökulmaan siitä, että käytettyä ostaessaan ei saa juuri sellaista kuin haluaa, sanon sen verran että esim. kaksi viimeisintä omaa autoa ovat olleet käytettynä ostettuja ja kumpainenkin on ollut 100% sellainen kuin olisin itsekin ruksinut jos olisin uutena tilannut. Ensimmäisen etsintä oli pitkähkö prosessi, toinen löytyi erilaisten onnekkaidenkin sattumusten kautta nopeasti. Varsinkin jos on aikaa etsiä ja jos vielä haluaa hyödyntää mm. koko EU-alueen markkinat, niin harvalla meistä niin erikoinen maku on, ettei jollakin toisella jossainpäin EU-aluetta olisi yhtä erikoinen maku   Uskon siis että etsivä kyllä löytää jopa 100%:sti mieleisensä, etsintään täytyy vain varata riittävästi aikaa. Ja jos ei ole akuutti kiire, niin sehän on lähes yhtä verratonta hupia se mieleisen auton etsiminen kuin uuden auton varustelun suunnittelu  

Niin ja sen sanon vielä että vaikka ehkä nyt tuntuisi, että jos voisi laittaa 65t uuteen autoon niin sillä saisi sellaisen, johon olisi tyytyväinen pitempään, niin tosiasia on että ei saa. Ja jos tuntuu että saa, niin sitten voikin taas jo katsoa millaisen 3v ikäisen, 30-50t ajetun auton sillä samalla rahalla saisi  
Ajan tällä takaa siis sitä, että autohommat ovat sellaisia että aina on joku auto joka on parempi, nopeampi, hienompi, teknisempi, turvallisempi, mielenkiintoisempi tai jännittävämpi kuin se nykyinen - AINA 

[Skula]

Tuohon Skulan näkökulmaan siitä, että käytettyä ostaessaan ei saa juuri sellaista kuin haluaa, sanon sen verran että esim. kaksi viimeisintä omaa autoa ovat olleet käytettynä ostettuja ja kumpainenkin on ollut 100% sellainen kuin olisin itsekin ruksinut jos olisin uutena tilannut. Ensimmäisen etsintä oli pitkähkö prosessi, toinen löytyi erilaisten onnekkaidenkin sattumusten kautta nopeasti. Varsinkin jos on aikaa etsiä ja jos vielä haluaa hyödyntää mm. koko EU-alueen markkinat, niin harvalla meistä niin erikoinen maku on, ettei jollakin toisella jossainpäin EU-aluetta olisi yhtä erikoinen maku   Uskon siis että etsivä kyllä löytää jopa 100%:sti mieleisensä, etsintään täytyy vain varata riittävästi aikaa. Ja jos ei ole akuutti kiire, niin sehän on lähes yhtä verratonta hupia se mieleisen auton etsiminen kuin uuden auton varustelun suunnittelu  

Niin.. Minulla on se yksi fiksaatio josta en ole pässyt yli, ja jos sijoitan autoon yli 40ke käytettyyn tai uuteen, siinä on se oltava, siis jos just siihen autoon sitä ylipäätään saa! (asia josta puhutaan on siis a-vak)

Nyt olen ilman, koska minulla ei ole tuon hintaluokan autoa, ja viimeaikoina kiikarissa on ollut sellainen auto johon tuota ei edes saa.. Vaikka sen hinta muuten varusteltuna heiluu lähemmäs 60ke euroa!

Se on kyllä totta että minunkin pitäisi ehdottomasti ottaa tutkintaan ainakin Saksan tarjonta, siellä varusteet tuppaa olemaan kohdillaan.. Mutta nyt mennään wannabe quattrolla ja korean irvikuvalla autosta!

[Sande]

Jep, mutta katsoppa mitä tänä päivänä saat 4-kympillä muutaman vuoden ikäisten, 30-50tkm ajettujen autojen luokasta? Hyvin lähelle tuolla rahalla pääsee jo kiinni mm. sellaisiin Audeihin joista on uutena ensimmäinen ostaja maksanut sen 60-65t.

Pikainen vilkaisu Nettiautoon hakukritereinä Audi, ajettu alle 90 000, neliveto. Tuosta joukosta kun raakkasi vain farkut jäljelle niin jäi pari 50 000 t ajettua A4:sta, -08 ja -09. Ja molemmat samalla bensakoneella mikä nykyisessä Scoutissa on... Eli uusi Scoutti tai tommonen käytetty, vielä ei ainakaan kaduta

[Skula]

Katsoin kans käytettyjen tarjonnan nettiautosta.. Laskin lähestulkoon alleni(heh).. Tarjonta on melko surkeaa vaikka en asettanut hintakattoa, tarkoitan siis laimeaa varusteiden osalta.. (A4 ja 5-sarjan bemarit otin nopeasti haarukkaan)

[tn62634]

Siinä olisi Skulan tyyliä, vaikkei neliveto olekaan: http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/cls/3555997

[eGetin]

Siinä olisi Skulan tyyliä, vaikkei neliveto olekaan: http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/cls/3555997

ACC puuttuu

[Kärki]

Katsoin kans käytettyjen tarjonnan nettiautosta.. Laskin lähestulkoon alleni(heh).. Tarjonta on melko surkeaa vaikka en asettanut hintakattoa, tarkoitan siis laimeaa varusteiden osalta.. (A4 ja 5-sarjan bemarit otin nopeasti haarukkaan)

Kannattaa katsoa mieluummin Mobilesta!
Auton hankkiminen EU-alueelta ei ole tänä päivänä enää kovinkaan ongelmallista. Suomessa on useita autokauppoja jotka toimittavat asiakkaalle asiakkaan haluaman auton, ottavat tämän vanhan auton vaihdossa, järjestävät tarvittaessa rahoituksen, rekisteröivät asiakkaan uuden auton Suomeen jne. Ei kannata tyytyä enää nykyisin pelkkään nettiautoon ja Suomen tarjontaan, varsinkin jos on etsimässä jotakin tietynlaista, tietyllä tavalla varusteltua yksilöä.

[JeanC]

Kyllähän Skula dieselin, tomaatin ja nelikon haluaa
http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/e/3501649

[tn62634]

ACC puuttuu

Joo. Tuossa olisi: http://tinyurl.com/36kkwm8

[tn62634]

Kyllähän Skula dieselin, tomaatin ja nelikon haluaa
http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/e/3501649

Melkoisen kyrväkäs peli pappamersuksi. Tarvikevanteet vaan vaihtaisi.

[eGetin]

Melkoisen kyrväkäs peli pappamersuksi. Tarvikevanteet vaan vaihtaisi.

:DD Kyllä tuo aika surkuhupaisalta näin teinin silmissä näyttää. Pappamalliin laitettu kiiltolistat ja erilaiset vanteet alle ja yritetty tällä saada peiteltyä sitä pappamaista muotoilua


E: Mielikuvan voitte saavuttaa kuvittelemalla 80v papparaisen kuntosalilla yrittämässä vetää timmien parikymppisten tahdissa verkkarit yllä.

[Skula]

Kyllähän Skula dieselin, tomaatin ja nelikon haluaa
http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/e/3501649

Toi on todella ruma.. Ja toiseks, diseliä en halua.. Ellei oo ihan pakko..

[Simola]

Siinä olisi Skulan tyyliä, vaikkei neliveto olekaan: http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/cls/3555997

Alkaa CLS Mersujakin saamaan aika kohtuu hinnalla suhteessa uusiin. Toki uusi mallikin on jo tullut. Nimenomaan tuossa vanhassa on sitä jotakin, vaikka hieno on uusikin.
Tuollaisen "vanhan" mallisen 55 AMG:n kyllä haluaisin.

[VWonderman]

Tuollaisen "vanhan" mallisen 55 AMG:n kyllä haluaisin.

Noo miksei?

Mercedes CLS 55 AMG

[Tos®]

Joku vanha kupla tms talliin ja 

[tn62634]

:DD Kyllä tuo aika surkuhupaisalta näin teinin silmissä näyttää. Pappamalliin laitettu kiiltolistat ja erilaiset vanteet alle ja yritetty tällä saada peiteltyä sitä pappamaista muotoilua

Ehkä tällainen varttuneempi 35-vuotias ymmärtää jo hyvän päälle... Mutta olen kyllä sitä mieltä, että 211-kori oli paljon kauniimpi kuin 212, sekä sisältä että päältä. Ja pappamaisempi.

Samoin 219-CLS oli sykähdyttävä näky kun näin sen ensi kerran. Ja on vieläkin. Siitä sai sellaisen tuon ostan, kun voitan lotossa- tunteen. Tämä uusi CLS on paljon pliisumpi.

Ehkäpä jopa W203 oli parempi kuin W204. Tosin facelift-kuvat nähtyä täytyy todeta 204:nkin olevan tosi houkutteleva auto.

[tn62634]

Joku vanha kupla tms talliin ja 

Osta minulta? VW 1300 vm. 1972. Museorekisteröity, alkuperäisessä tehtaan vaaleansinisessä maalissa, 115000 km. Olen omistanut vuodesta 1993 lähtien eli olen auton pitkäaikaisin omistaja.

[Urlaub]

Osta minulta? VW 1300 vm. 1972. Museorekisteröity, alkuperäisessä tehtaan vaaleansinisessä maalissa, 115000 km. Olen omistanut vuodesta 1993 lähtien eli olen auton pitkäaikaisin omistaja.

Kerropa lisää Kuplastasi! En oikein tunne niitä, mutta onkos tuon ikäisessä vielä suora tuulilasi? Entäs takavalot, isot vai pienet?

Kaksiosainen takalasi taisi olla 50-luvun malleja.

[Karvis]

Kaksiosainen takalasi taisi olla 50-luvun malleja.

Ja nimenomaan 50-luvun alun malleja, olikos se -50:n viimeinen split window ja sitten siirryttiin ovaali ikkunaan. Jos sellaisen kopillaan olevan split windown jostain löydät, niin osta pois jos perse kestää. Tai oikeastaan osta vaikkei kestäisikään

e: vai tehtiinkös sitä splittiä peräti -52:n asti

[tn62634]

Joo. Tämä on suoralla tuulilasilla ja sitä alkuperäistä suunnittelua, eli ei ole sellainen pattinokka, jossa on MacPhersonit. Vuonna 1972 oli vielä takavaloina soikeat, mutta muuttuivat muistaakseni pyöreiksi seuraavalle vuodelle. Auto on ensimmäisiä valkokilpisiä, alkuvuonna 1972 oli vielä mustilla kilvillä.

Museokatsastin sen heti, kun se oli mahdollista. Autossa on se hienoa, että sitä ei ole entisöity ja on oikeasti hyvä.

Ã,,iti on usein marissut, että minun pitäisi myydä se, kun sille ei ole muuta käyttöä kuin joskus kesällä hautausmaalla käynti aurinkoisella säällä. Sillä kun ei ole ajettu sateella yli kymmeneen vuoteen, ettei pohja kastu.. Olen todennut, että niin kova rahanpuute ei saisi olla, että ensiautostani luopuisin.