Superb III 2015

[äskuusplus]

Olito paikalla, kun poistivat ? Olen kuullut, että siimaa "sahana" käyttäen oavt poistaneet noita merkintöjä. Itse en liioin huomannut asiasta mainita kauppaa tehdessä. Mm Volvossa saa tilatessa jättää merkit jo pois. En tiedä olisko ollut Skodaan mahdollita...

Skodaa ei saa tehtaalta ilman merkkejä.

En ollut paikalla . Tekivät maalipinnan innoituksen yhteydessä, mutta irroitetuista merkeistä päätellen lämmitys plus kampeaminen näyttää tod näk. olleen menettely.

[superbsport]

Löytyyköhän pk-seudulla 280sta koeajettavaksi?

[nupaha]

Skodaa ei saa tehtaalta ilman merkkejä.

En ollut paikalla . Tekivät maalipinnan innoituksen yhteydessä, mutta irroitetuista merkeistä päätellen lämmitys plus kampeaminen näyttää tod näk. olleen menettely.

OK. Täytyy varmaan kokeilla tuota lämpöä. Todennäköisesti sillä irtoaa. Useimmat liimat antavat periksi, kun sopivasti lämmittää. Täytyy aika pian ottaa irti, ettei jää maalipintaan "aurinkojälkeä", vaikka aurinkoa ei ole pahemmin viime aikoina näkynytkään. Tosin tuo valkoinen (Lazer White ) väri nyt ei ole tuolle herkinkään.

[FullFrame]

Kulimalleissa on erilaiset takavat kuin paremmin varastelluissa vakiona, ns. premium-valot.

Onkohan noiden valojen osalta paras arvaus, että täysleveät takalamput kuuluvat Led-valopaketti 1:seen, joka Stylesta alkaen vakiona? Paketti sisältää LED-rekisterikilven valot, LED-ulkopeilien maavalot sekä premium LED-takavalot

Yhden farkun näin, jossa rekkarivalot oli jotain muuta kuin kellertävät peruslamput ja takavalot kapeat, mutta onhan nuo rekkarivalot voitu itsekin vaihtaa ledeiksi.

[enkero]

Kävin tänään koeajamassa 1.4 TSI ACT:n. Todella mukava ajaa, joskin hieman ponneton mielestäni, ehkä loskakeli ja ESC vaikuttivat fiilikseen. Hiljainenhan tuo kyllä on (alla hklp R2).

Se missä meinasi silmä tippua käteen oli perinteinen virtalukko, Ambition-varusteisessakaan ei sitä näemmä ole. Myös tavaratilan valaistus vaikuttaa aika aneemiselta, varsinkin kun ruuma on pitkä kuin nälkävuosi.

[Sokota09]

Se missä meinasi silmä tippua käteen oli perinteinen virtalukko, Ambition-varusteisessakaan ei sitä näemmä ole. Myös tavaratilan valaistus vaikuttaa aika aneemiselta, varsinkin kun ruuma on pitkä kuin nälkävuosi.

Ambition varustetasossa virtalukko on nimenomaan perinteinen avaimelle toimiva. Sen olen huomannut, että monessa esittelyautossa tuolla varustetasolla on otettu lisävarusteena Kessy.

[nietun]

Superbin (ja muidenkin mallien) hinnastoihin näemmä merkitty kokoonpanot joilla "haasteita" CO2-päästöjen kanssa....

http://web.skoda.fi/lataukset/uusi-superb/superb/hinnasto

[äskuusplus]

Mutta tuulilasin pesunestesuuttimia pitää ihmetellä. Mahdollisimman ylös suunnattuna suihku ei yllä tuulilasin puoliväliin, semmoinen eturauhasvaivainen meininki. Takalasin suutin on jo ihan täysi fiasko, ei kuulemma voi suunnata ja vakiona ampuu vedet aivan lasin yläreunaan.

Oletteko samoilla linjoilla, vai olenko ihan hakoteillä ?

Lumi ja pakkanen paljastivat, että tuulilasin pyyhkimiä ei saa lepoasennossa kuin noin 5cm  irti tuulilasin pinnasta konepellin takareunan tullessa tielle. Lumien putsaus ja kuuran rappaus on siksi turhan hankalaa. Onneksi lämmitettävä tuulilasi avittaa

[FullFrame]

Superbin (ja muidenkin mallien) hinnastoihin näemmä merkitty kokoonpanot joilla "haasteita" CO2-päästöjen kanssa....

http://web.skoda.fi/lataukset/uusi-superb/superb/hinnasto

Uudet hinnastot tulleet muutama päivä sitten ja "haasteet" ovat nyt poistuneet

[VW:t]

Uudet hinnastot tulleet muutama päivä sitten ja "haasteet" ovat nyt poistuneet

Ennen tätä kutsuttiin hintojen nousuksi. 

[Timppe]

Ennen tätä kutsuttiin hintojen nousuksi. 

Taitaa olla tulevan autoveron pienen laskun vastakompensaatio.

[enkero]

Lumi ja pakkanen paljastivat, että tuulilasin pyyhkimiä ei saa lepoasennossa kuin noin 5cm  irti tuulilasin pinnasta konepellin takareunan tullessa tielle. Lumien putsaus ja kuuran rappaus on siksi turhan hankalaa. Onneksi lämmitettävä tuulilasi avittaa

Webasto... <3

Mutta lämmitettävä tuulilasi on kieltämättä pistämätön varuste; nykyisellä ajoprofiililla voisin melkein tinkiä ennemmin "automaatti"askista kuin tuosta lämmitettävästä lasista.

Tänään kun läksi laina-autolla kauppaan, niin nahkapenkit ja tehtaalle unohtunut Webasto olivat aika pirun hyytävä yhdistelmä.

[aaltomar]

Skodaa ei saa tehtaalta ilman merkkejä.

Oma tuli uskoakseni jo tehtaalta ilman merkkejä, ainakin myyjä pisti toiveen/tahdonilmaisun tehtaalle ja ei sen koommin tullut aiheesta noottia.

[aaltomar]

Lumi ja pakkanen paljastivat, että tuulilasin pyyhkimiä ei saa lepoasennossa kuin noin 5cm  irti tuulilasin pinnasta konepellin takareunan tullessa tielle. Lumien putsaus ja kuuran rappaus on siksi turhan hankalaa. Onneksi lämmitettävä tuulilasi avittaa

En ole vielä omasta Superbista kokeillut, mutta ainakin Octavia II:sessa nuo pyyhkijät sai tieltä pois eli jäivät yläasentoon kun sammutuksen jälkeen kerran painaa pyyhkijävipua alas. Vaatii tietysti hieman ennakointia, jos ei halua ensin jäistä irrotella.

[aaltomar]

En oikein jaksa uskoa tuota jutussa mainittua väitettä että nopeusmittarin yläreuna jäisi aina ratin taakse, joko Superbissa on jotain kovin erilailla mitoituksessa verrattuna Ocuun tai koeajaja on kovin erikoismittainen kaveri.

Itselläni Ambition mallissa eritoten tuo nopeusmittarin oikea yläreuna tahtoo jäädä hieman peittoon. 173cm lyhytselkäinen ja pitkäjalkaisena(?) pitää tuo ratti tuoda maksimaalisen ulos ja silloinkin tahtoo jäädä hieman kauaksi jos haluaa kytkintä painaessa jalan suht koht suoraksi. Etäisyys tällöin rattiin n. ranteiden kohdalla käsi suorana. Periaatteessa voisi yrittää vielä hieman laskea penkkiä mutta sitten alkaa tulla jo mittariston "kyhmy" näkökenttään. Todennäköisesti tuo ratin veto ulos max asentoon tekee näkymän mittaristoon putkimaiseksi ja alkaa jo hieman reunoilta peittymään ratin taakse. Oikea silmä on määräävä ja jos siirryn hieman vasemmalle saan näkymään kierrokset että nopeuden kokonaisina, mutta juuri ja juuri.

Muuta huomioitavaa on 1.8TSI 6v manuaalissa tuo start&stop toiminto ja tämän yhteydessä oleva automaattinen jarrupito pelaa ihan hyvin yhteen. Kunhan oppii vaan uuden tavan useita vuosia vanhempaa Octavia II manuaalia ajaneena.

[TTO]

Oma tuli uskoakseni jo tehtaalta ilman merkkejä, ainakin myyjä pisti toiveen/tahdonilmaisun tehtaalle ja ei sen koommin tullut aiheesta noottia.

Superbinkaan (kuten ei muidenkaan Skodien) tehdastilauslisvarustehinnastossa ei ole optiokoodia merkkien poistolle (esim. VW:llä se löytyy juuri näin). Tuo on sitä "hajurakoa" konsernin merkkien välillä. Myyjäsi lienee ollut palveluhenkinen, merkinnyt toiveesi ylös, sanonut lähettävänsä sen tehtaalle ja liike on omatoimisesti poistanut merkit ennen auton luovutusta.

[aaltomar]

Myyjäsi lienee ollut palveluhenkinen, merkinnyt toiveesi ylös, sanonut lähettävänsä sen tehtaalle ja liike on omatoimisesti poistanut merkit ennen auton luovutusta.

Toki mahdollista näin, mutta miksi kertoa valkoinen valhe jos kerran suostuvat ilman kädenvääntöä tehdä sen paikallisestikin... (tein pyynnön kaupanteon jälkeen).

[VW:t]

Toki mahdollista näin, mutta miksi kertoa valkoinen valhe jos kerran suostuvat ilman kädenvääntöä tehdä sen paikallisestikin... (tein pyynnön kaupanteon jälkeen).

Autokauppiailla näitä valkoisia valheita riittää. 

[nupaha]

Autokauppiailla näitä valkoisia valheita riittää. 

Onkos sillä nyt väliä, kuka sen merkin poisti, jos auto oli haettaessa sellaien kui oi sovittu. Itsekkin sovin, että takaluukun merkit poistetaan ja poistettu oli. Ei kiinnosta kuka ne oli ottanut pois. Palvelu pelasi. Se oli pääasia.

Nyt viikossa päästelty 1500km ja täytyy todeta harmillinen juttu, että tuot autoa on vaikea pitää puhtaana. Toki näilä keleilläymmärrettävää, mutta jotenkin tuntuu, etä ilmavirta kiertää tuon auton ympärillä, niin että koko kylki ryvetyy aika huolella.   
Toinen juttu, että mulla kun on manuaalivaihteinen, niin aika helposti sammuu ykköseltä kakkoselle vaihdettaessa, jos vertaa vaimon 5-srj Bemuun, joka on kans 2,0l dsl.

Mutta kaiken kaikkiaan ihan hyvät fiilikset autosta. Tuota lasin tummennusta useampi kehunut ( kaikki sivulasit 55% ). Antaa kivasti kontrastia valkoiseen autoon.

Oli muuten hyvin Superbia myyty yrityspuolelle. LeasePlan:lla tilatujen autojen listalla 3. ja toisen firman listoilla eniten tilattu auto.

[Sokota09]

Mistä voi tarkistaa akun varaustilan? Ocussa sen sai näkyviin trippimittarin nappulasta, mutta Superbissa heittää vaihtoehdoiksi kellon ja huollon. Manuska ei edes sisältänyt moista ohjetta.

[Tolppa]

Sokota09,

tuota on ihmetelty briskodassa ja on ilmeisesti niitä toimintoja jotka saapuvat softapäivitysten myötä:

>Skoda Customer Service contacted me today with regards to the Battery charge level indicator, advice was to take to main dealer and get them to >check it out.

Täytyykin kysyä kun tulee liikkeeseen asiaa seuraavan kerran.

[Sokota09]

Ok, kiitos tiedosta. Onko kukaan käynyt muuten tarkistuttamassa aurauskulmia? Ocussahan ne olivat järjestäen killissä jo uudesta lähtien...

[lao]

Nyt on reilu 100 km kokemusta 280 L & K -mallista (varusteet tuovat painoa) ja moottori tuntuu normikaupunkiajossa varsin pehmeältä ja kuminauhamaiselta. 190 heppanen diesel tuntuu paljon ruudikkaammalta ja samalla vähän turhankin terävältä DSG:n kanssa kaupunkikaasuilla. Mutta sitten kun pedaalia painaa syvemmällä ja kierrokset nousevat yli 4000 RPM, niin moottori herää todellakin henkiin ja hymy nousee naamalle varmasti. Itseasiassa tulee mieleen ahtamaton 80-90-luvun GTI-auto hauskuudeltaan ja moottorin ääneltään suorituskyvyn ollessa GTI-luokkaa, ei urheiluluokkaa.

[Patomursu]

Nyt on reilu 100 km kokemusta 280 L & K -mallista (varusteet tuovat painoa) ja moottori tuntuu normikaupunkiajossa varsin pehmeältä ja kuminauhamaiselta. 190 heppanen diesel tuntuu paljon ruudikkaammalta ja samalla vähän turhankin terävältä DSG:n kanssa kaupunkikaasuilla. Mutta sitten kun pedaalia painaa syvemmällä ja kierrokset nousevat yli 4000 RPM, niin moottori herää todellakin henkiin ja hymy nousee naamalle varmasti. Itseasiassa tulee mieleen ahtamaton 80-90-luvun GTI-auto hauskuudeltaan ja moottorin ääneltään suorituskyvyn ollessa GTI-luokkaa, ei urheiluluokkaa.

Onkos sulla siis bensa vai diesel skeida? 

[enkero]

Onkos sulla siis bensa vai diesel skeida? 

Ei käy ilmi kirjoittajan sigusta?

[lao]

Juu niin vertasin 280 mallia joka itsellä on koejamaani 190 dieseliin. Tää 280 pitää muuten putkista mukavaa pörinää ihan kaupungissakin, joka kuuluu kitkarenkailla sopivast.

[Gudmund]

Nyt on reilu 100 km kokemusta 280 L & K -mallista (varusteet tuovat painoa) ja moottori tuntuu normikaupunkiajossa varsin pehmeältä ja kuminauhamaiselta. 190 heppanen diesel tuntuu paljon ruudikkaammalta ja samalla vähän turhankin terävältä DSG:n kanssa kaupunkikaasuilla. Mutta sitten kun pedaalia painaa syvemmällä ja kierrokset nousevat yli 4000 RPM, niin moottori herää todellakin henkiin ja hymy nousee naamalle varmasti. Itseasiassa tulee mieleen ahtamaton 80-90-luvun GTI-auto hauskuudeltaan ja moottorin ääneltään suorituskyvyn ollessa GTI-luokkaa, ei urheiluluokkaa.

Onnittelut uuden auton johdosta! Ei kait se Skoda tuosta paljon komeammaksi voi muuttua...
Toivottavasti olet tyytyväinen kulkineeseen, Bemujen jälkeenkin. Kirjoittele ihmeessä lisää tuntumia autosta kun kilsoja karttuu.

[enkero]

Nyt on reilu 100 km kokemusta 280 L & K -mallista (varusteet tuovat painoa) ja moottori tuntuu normikaupunkiajossa varsin pehmeältä ja kuminauhamaiselta. 190 heppanen diesel tuntuu paljon ruudikkaammalta ja samalla vähän turhankin terävältä DSG:n kanssa kaupunkikaasuilla. Mutta sitten kun pedaalia painaa syvemmällä ja kierrokset nousevat yli 4000 RPM, niin moottori herää todellakin henkiin ja hymy nousee naamalle varmasti. Itseasiassa tulee mieleen ahtamaton 80-90-luvun GTI-auto hauskuudeltaan ja moottorin ääneltään suorituskyvyn ollessa GTI-luokkaa, ei urheiluluokkaa.

Itse kun vertaan nyt koeajossa olevaa 280-kaakkista omaan 184hv Ocuun, niin sanottava että kylläpä toimii loota nätisti tuossa Superbissa!

Ocu tuntuu jotenkin herkemmälle, Superb selvästi mukavuuspainotteisemmalle. Suorituskyvystä Superbissa voisi todeta "riittävä", vaan eihän tuo "tehodieselikään" kauhean nuhainen ole. Bensa on toki hauskemman tuntuinen, mutta kyllä bensalaskuille pitäisi omilla ajoilla löytää maksaja.

Koeajoautossa on melkein kaikki tupsut ja hipsut, erityisesti Lane Assist ihastutti kuin myös ACC, joka Superbissa on sen verran etevä, ettei tarvitse valoissakaan jarrulle hyppiä.

Minun makuuni jo varsin arvokas auto, mutta jos pitäisi sama rahamäärä laittaa "premiumautoon", niin melko askeettisella (tai käytetyllä) autolla joutuisi ajamaan.

[lao]

Onko kenelläkään muulla kuulunut Combissa suht. selvästi kuuluvaa kolinaa takapäästä esim. hidastetöyssyihin ajettaesessa tai mukulakivillä? Voisiko johtua pakkasesta kun auto pestiin juuri ennen luovutusta? Vai koliseeko mulla lastenistuin tai jokin tavara kontissa? Pitää tehdä testi tässä...

[VW:t]

Onko kenelläkään muulla kuulunut Combissa suht. selvästi kuuluvaa kolinaa takapäästä esim. hidastetöyssyihin ajettaesessa tai mukulakivillä? Voisiko johtua pakkasesta kun auto pestiin juuri ennen luovutusta? Vai koliseeko mulla lastenistuin tai jokin tavara kontissa? Pitää tehdä testi tässä...

Joku takapenkille kuuntelemaan ... Joskus nimenomaan takaluukun väliin jäänyt vesi jäätyy ja sitten vähän sulaa, niin pitää ikävää ääntä.