Superb III 2015

[Skodaa1]

Onko noi dsg-7 vieläkin siis yhtä epävarmoja toiminnaltaan kuin ennen? Sen verran uusi malli vielä ettei viallisia senkään takia varmaan löydy.

[PenaPuistoK]

Tuossa meillä olevassa Tiguanissa, 150hp Diesel ja märkä DSG7. Varmaan jatkossa muissakin Dieseleissä. Tuo on otettu käyttöön pari viikkoa sitten.

Ollut varmaan luoja ties kuinka kauan... Sama mikä porttereissa. Tässä puhuttiin nyt jostain MUUSTA KUIN TIGUANISTA!

[PenaPuistoK]

Onko noi dsg-7 vieläkin siis yhtä epävarmoja toiminnaltaan kuin ennen? Sen verran uusi malli vielä ettei viallisia senkään takia varmaan löydy.

Suosittelisin välttämään kuin ruttoa. Kuivilla kytkimillä olevan halpislaatikon tunnistaa 250nm rajatun väännön puolesta, eikä sitä ole mekaanisesti korjattu millään tavalla vuosien saatossa. Ota ainakin 1.8TSI manuaalina, saat kaupanpäällisenä reilusti lisää vääntöä.

[JAK]

Ollut varmaan luoja ties kuinka kauan... Sama mikä porttereissa. Tässä puhuttiin nyt jostain MUUSTA KUIN TIGUANISTA!

Niin kysyin Skodasta. Ã,,lä jaksa huutaa mies.

[Janus]

Suosittelisin välttämään kuin ruttoa. Kuivilla kytkimillä olevan halpislaatikon tunnistaa 250nm rajatun väännön puolesta, eikä sitä ole mekaanisesti korjattu millään tavalla vuosien saatossa. Ota ainakin 1.8TSI manuaalina, saat kaupanpäällisenä reilusti lisää vääntöä.

Oletko VW:llä töissä vai mistä tiedät, että mitään muutoksia ei ole sitten 2008 tehty? Jos vaikka katsotaan Octaviaa, niin II ja III - mallin DSG:n osat eivät ainakaan ole yhteensopivia. Kai tuossa silloin jotakin on tehty? Kai noillakin uudemmilla ensimmäisillä on jo jonkinlaisia kilometrisuoritteita tehty, mutta eipä ongelmista noiden osalta ole kuulunut juuri lainkaan. Eihän noiden kanssa muutenkaan itse laatikon mekaaninen kesto ole ollut ongelmana vaan kytkimet, jotka ovat kuluneet ennenaikaisesti loppuun. Itsellänikin edellisessä 2011 valmistetussa autossa menivät uusiksi jo 25 tonnissa. Tuon johdosta nykyinen 2013 tuli manuaalina. Uusimmissa käsittääkseni kytkinongelmatkin ovat olleet huomattavasti vähäisempiä kuin aikaisemmissa versioissa.

Nyt tuo auto kuitenkin menee vaihtoon ja rohkaistuin taas ottamaan Octaviassa DSG:n kokeiluun kombolla 1.4 TSI ja DSG7. Parannusten puolesta puoltaa sekin, että taksitkin ovat jälleen alkaneet kelpuuttaa tuon uusimman DSG7:n taas käyttöön. Mutta saapas nähdä käytännössä... Voihan sitä kaikenlaista toki pelätä ja turvautua aina kaikkeen vanhaan tekniikkaan, jokaisen vapaa valintahan tuo on. Itse olen kuitenkin valmis tällä kertaa ottamaan pientä riskiäkin mukavuuden eteen. Ainakin kolme vuotta saa mennä huoleti kustannusten osalta, kun kolmannelle vuodelle tuli vielä huoltosoppari kaupan päälle. Ja sittenhän tuo varmaan jo menneekin vaihtoon...

1.8 Superbissa kyllä puoltaisi toisaalta manuaalia tuo reilusti isompi vääntö. Noissa hintaluokissa varmaan itsekin sitten jo automaattia valitessa kääntyisin 2.0 TSI:hin, kun hintaero siihen on aika kohtuullinen.

[SuperMosse]

Skodaa ei saa tehtaalta ilman merkkejä.

En ollut paikalla . Tekivät maalipinnan innoituksen yhteydessä, mutta irroitetuista merkeistä päätellen lämmitys plus kampeaminen näyttää tod näk. olleen menettely.

Löytyisikö keneltäkään kuvaa merkittömästä (miel.) combin takaluukusta? 280 combi tilattu ja arvon tässä pitäisikö ne pyytää ottamaan huitin nevadaan...

[Patomursu]

Löytyisikö keneltäkään kuvaa merkittömästä (miel.) combin takaluukusta? 280 combi tilattu ja arvon tässä pitäisikö ne pyytää ottamaan huitin nevadaan...

Siimaa tai hammaslankaa ja ne saa pois 5 minuutissa, liimajäljet esim pienpoistoaineella pois.

[nietun]

Löytyisikö keneltäkään kuvaa merkittömästä (miel.) combin takaluukusta? 280 combi tilattu ja arvon tässä pitäisikö ne pyytää ottamaan huitin nevadaan...

Tuolta löytyy puolivälistä sivua kuva combin takaluukusta ilman tekstejä:
http://www.briskoda.net/forums/topic/384717-de-badge/page-2

[lao]

Tästä nyt innostuin ja sain motivaation ja emännän hiustenkuivaajalla sekä hammaslangalla lähti Skoda ja 4x4 pois. Tuli lähtö yllättäen ja homma jäi kesken...pitää tuo Superb varmaan vielä poistaa. Aikaa meni se 10 min ulkona tukkaföönillä...

[Patomursu]

Tästä nyt innostuin ja sain motivaation ja emännän hiustenkuivaajalla sekä hammaslangalla lähti Skoda ja 4x4 pois. Tuli lähtö yllättäen ja homma jäi kesken...pitää tuo Superb varmaan vielä poistaa. Aikaa meni se 10 min ulkona tukkaföönillä...

Tuo lämmitys unohtui kun kesällä omastani merkit poistin. Talvella varmaan tarve myös lämpöön.

[Leonardo]

TM talvitestissä 2016 Superb jaetulle kakkostilalle Volvon kanssa, Audi voitti.

[lao]

Syykin selvisi miksi VAG:t menestyivät niin hyvin  "Nelivetoautojen päästö- ja kulutusmittauksiin soveltuvaa laboratoriota ei Suomessa ole, joten tällä kertaa nuo osa-alueet jäivät valitettavasti arvostelun ulkopuolelle."

[Obelixxx]

Motonett liikkeestä saa kumimatot samanlaisilla kiinnikkeillä kuin karvamatoissa hintaa 32,90, eli hieman halvemmalla kuin marmoritiskiltä ¨110 euroo.

[snuuba]

Motonett liikkeestä saa kumimatot samanlaisilla kiinnikkeillä kuin karvamatoissa hintaa 32,90, eli hieman halvemmalla kuin marmoritiskiltä ¨110 euroo.

Ei siellä Motonetissä ollut myös takakonttiin kaukalomattoa? HB-malliin vissiin löytyy superskodasta, mutta combiin ei ollut vielä kaukalomattoa.

[majakka2]

Superb olisi vakavassa harkinnassa työsuhdeautoksia. Malli todennäköisimmin TDI 150hv Style. Lisävarusteita saa ostaa max. 2000â,¬. Tämän lisäksi vielä talvirenkaat ja lohkolämmitin. Tuumin käyttäisikö webaston/winter packin rahat jotenkin muuten eli miten hyvin pärjäisi pelkällä lohkolla? Asuinpaikka keski-Suomi ja käytössä autokatos ja lämmin talli (taloudessa kaksi autoa). TM:n talvitestin tulokset eivät suoraan vakuuttaneet erityisesti maantieajossa, jota itselläkin pääsääntöisesti olisi. Mutta mitkä on kokemukset eli miten hyvin kabiini lämpenee ilman webastoa? Auttaisiko pelkkä keulamaski merkittävästi? Jos jäisi webasto pois niin jäisi osa ongelmista/pelaamisesta myös akun kanssa pois,

[Sokota09]

Auttaisiko pelkkä keulamaski merkittävästi? Jos jäisi webasto pois niin jäisi osa ongelmista/pelaamisesta myös akun kanssa pois,

Superbiin ei tarvitse laittaa keulamaskia, koska alaritilän takana ovat lamellit, jotka menevät automaattisesti kiinni, kun on riittävän kylmä sää. Ylämaskiin voi tietysti laittaa, mutta eihän siinäkään ole kuin puoliksi auki nuo maskin vaot.

[Zetor]

Superbiin ei tarvitse laittaa keulamaskia, koska alaritilän takana ovat lamellit, jotka menevät automaattisesti kiinni, kun on riittävän kylmä sää. Ylämaskiin voi tietysti laittaa, mutta eihän siinäkään ole kuin puoliksi auki nuo maskin vaot.

Minulla ei kyllä tuossa allekirjoituksen autossa ole sulkeutuvia lamelleja. Tai sitten olen aivan käsittämätön sokea. Olisiko jollain laittaa kuvaa millainen lamellikonstruktio Superbissa on jo se on olemassa?

[nietun]

Minulla ei kyllä tuossa allekirjoituksen autossa ole sulkeutuvia lamelleja. Tai sitten olen aivan käsittämätön sokea. Olisiko jollain laittaa kuvaa millainen lamellikonstruktio Superbissa on jo se on olemassa?

Itselläkään ei vielä havaintoa tuosta, mutta Superbin käyttöohjekirjasta löytyy tällainen maininta:

"Jäähdyttimen suljin

Jäähdyttimen suljin (jäljempänä vain suljin) auttaa vähentämään CO2-päästöjä ja muita haitallisia päästöjä sekä säästämään polttoainetta.
Jos järjestelmä havaitsee, että jäähdyttimeen virtaavaa ilmaa voidaan vähentää, se sulkee sulkimet. Siten ilmanvastus ajoneuvon edessä pienenee.
Sulkimet sijaitsevat etupuskurin säleikön ja jäähdyttimen välissä."

[nupaha]

Superb olisi vakavassa harkinnassa työsuhdeautoksia. Malli todennäköisimmin TDI 150hv Style. Lisävarusteita saa ostaa max. 2000â,¬. Tämän lisäksi vielä talvirenkaat ja lohkolämmitin. Tuumin käyttäisikö webaston/winter packin rahat jotenkin muuten eli miten hyvin pärjäisi pelkällä lohkolla? Asuinpaikka keski-Suomi ja käytössä autokatos ja lämmin talli (taloudessa kaksi autoa). TM:n talvitestin tulokset eivät suoraan vakuuttaneet erityisesti maantieajossa, jota itselläkin pääsääntöisesti olisi. Mutta mitkä on kokemukset eli miten hyvin kabiini lämpenee ilman webastoa? Auttaisiko pelkkä keulamaski merkittävästi? Jos jäisi webasto pois niin jäisi osa ongelmista/pelaamisesta myös akun kanssa pois,

Itselläni ollut joulukuusta lähtien Superb 150hp tdi, Ambition. Kyllä tuo webasto taitaisi olla niitä viimeisiä varusteita, jotka antaisin pois. Tuo Superb on sen verran iso auto sisätiloiltan, että ilman webastoa taitaisi tull kylmä. Lisäksi omien käyttökokemusten myötä voinen sanoa, että turhaan tuota webaston käyttöä ja akkuongelmia "pelkäät". Maalisjärkeä kun pikkusen käyttää, niin hyvin pärjää, ainkin nyt kun akku on vielä uusi.

[nupaha]

Tuota "väsymystä havaittavissa, pidä tauko"-tekstiä välillä näyttää tauluun. Mistähän tämä auto tätäkin muka seuraa eli mikä aiheutta tämän tekstin ?
Itse ajelen usein pitempää siivua ja vakkarilla eli ajonopeus ei voi seilata. Lisäksi mielestäni auto menee aika hvyin ojienkin välissä eli siis suoraan.  Ainakin viimeksi, kun tuo teksti taas tuli, niin apukuskikin totesi, että mitään ylimääräisiä ohajusliikkeitä hänkään ei havainut eli mikä hemm...ti tuon aiheuttaa.

[lao]

Ehkä siinä on kamera aktiivisuusrannekkeeseen yhdistettynä Tuppaa itsellekki tulemaan tota väsymysvalitusta maantiellä välillä, tämän järjestelmän saa kytkettyä pois valikoista. Järjestelmä analysoi mitenkä rattia käännellään ja kuinka usein.

[Sokota09]

Tuota "väsymystä havaittavissa, pidä tauko"-tekstiä välillä näyttää tauluun. Mistähän tämä auto tätäkin muka seuraa eli mikä aiheutta tämän tekstin ?
Itse ajelen usein pitempää siivua ja vakkarilla eli ajonopeus ei voi seilata. Lisäksi mielestäni auto menee aika hvyin ojienkin välissä eli siis suoraan.  Ainakin viimeksi, kun tuo teksti taas tuli, niin apukuskikin totesi, että mitään ylimääräisiä ohajusliikkeitä hänkään ei havainut eli mikä hemm...ti tuon aiheuttaa.

Suomessa on sen verran paskat tiet, että saattaa siitä aiheutua nuo hälyt, ote ohjekirjasta:

Joissakin ajotilanteissa (esim. urheilullisella ajotavalla, epäsuotuisissa sääolosuhteissa
tai huonokuntoisilla tien pinnoilla) järjestelmä saattaa tulkita ajotavan
virheellisesti ja ehdottaa taukoa väärin perustein.
■ Järjestelmä on suunniteltu ensisijaisesti käytettäväksi maantiellä.

[nupaha]

Aika jännä juttu. Ã,,sken lähdin kaupas käymään, niin tauluun lävähti "öljynvaihtohuolto 3400km". Tämä tarkoittaa 15tkm öljynvaihtoväliä. Onpas vähän nykypäivän autolle vai onko eka öljynvaihtoväli vaan lyhyempi...
Mua ei tua haittaa. Hyvä vaan niin on tuoreet öljyt koneessa. En ole noita 30tkm öljynvaihtovälejä muutenkaan noudattanut. 20tkm on mulle maksimi.

[Sokota09]

Aika jännä juttu. Ã,,sken lähdin kaupas käymään, niin tauluun lävähti "öljynvaihtohuolto 3400km". Tämä tarkoittaa 15tkm öljynvaihtoväliä. Onpas vähän nykypäivän autolle vai onko eka öljynvaihtoväli vaan lyhyempi...
Mua ei tua haittaa. Hyvä vaan niin on tuoreet öljyt koneessa. En ole noita 30tkm öljynvaihtovälejä muutenkaan noudattanut. 20tkm on mulle maksimi.

Olisikohan huolto-ohjelmassa väärä asetus päällä? Tuo viittaisi kiinteään 15 tkm huoltoväliin... Mainitsit aikaisemmin, että ajelet suurimmaksi osaksi vielä pitempää siivua, niin silloin ei pitäisi tulla näitä ns. "lyhyitä" huoltovälejä longlifellä.

[nupaha]

Olisikohan huolto-ohjelmassa väärä asetus päällä? Tuo viittaisi kiinteään 15 tkm huoltoväliin... Mainitsit aikaisemmin, että ajelet suurimmaksi osaksi vielä pitempää siivua, niin silloin ei pitäisi tulla näitä ns. "lyhyitä" huoltovälejä longlifellä.

Pitkää siivua tosiaan ajelen pääasiassa ja senpä takia tätä ihmettelenkin. Kaupunki köröttelyssä ymmärtäisin ehkä paremmin. No, hyvä vaan kun tulee eka öljynvaihtoväli lyhyempänä. Täytyy huollossa kysellä asiasta lisää.

[TurboDI]

Nyt se sitten saapui, 1,4  tsi combi tomaatti, pitkän odottelun jälkeen! Ensimmäinen 100km takana. Täytyy sanoa, että olen kyllä todella tyytyväinen. Ainut mikä alkoi harmittamaan, että tulikin valittua nastarenkaat kitkojen sijasta. Sen verran häiritsevästi tulee nastojen ropina kabiiniin. DSG oli jo hyvä kymmenen vuotta sitten, nyt se on loistava!

[Akilussir]

Itsellä samanlainen paketti, itse en ole huomannut mitään eroa entiseen passattiin tuossa äänieristyksessä/ajettavuuteen nastarenkailla (215/55/17 continental) eli hiljainen auto myös nastarenkailla, ajoin testin esittelyautolla jossa kitkat alla ja alusta tuntui paljon epävakaammalta niitten kanssa. Uutena nastat ropisee tietenkin hiukan enemmän...

[jalava]

Varsin tieteellinen nopeustesti: https://www.youtube.com/watch?v=Xi-ZA4ENU0I

Johtuuko nopeampi aika:
- Ajanotosta
- Olosuhteista
- Paremmasta pidosta eri painojakauman vuoksi

Mutta on melkoinen sleeper silti tuo 280.

[Cyclic Stig]

Varsin tieteellinen nopeustesti: https://www.youtube.com/watch?v=Xi-ZA4ENU0I

Johtuuko nopeampi aika:
- Ajanotosta
- Olosuhteista
- Paremmasta pidosta eri painojakauman vuoksi

Mutta on melkoinen sleeper silti tuo 280.

No on tosi tieteellinen

Kohtuullisen turhaa verrata saman tehoista etuvetoista ja nelivetoista keskenään. Vaikka vähän painoeroa olisikin. Totta vitussa nelivedossa on vetopitoa pienillä nopeuksilla tuollaisillakin tehoilla ihan toisella tapaa kuin etuvetoisessa.

Tuo Siitin jättänee Nyrrellä Skeidaa vähintään puolella minuutilla / kierros. Vaikka kuski olisi vähän sleeper.

[lao]

Pitäisi myös käyttää molemmat mallit jarruilla, jotta selviäisi paljon sinne tiehen siirtyy tehoa. Vai onko 100% varmaa, että molemmissa moottoreissa on sama ohjelmisto/tehokäyrä? Jos puhutaan käytännön tuntumasta, niin kyllä 280 Superb tuntuu oikeasti vähintään tehojensa veroiselta ottaen painon huomioon.