Nykyinen aanelonen on palvellut täysin moitteetta kohta kolme vuotta ja tähän mennessä matkaa on taitettu n. 70 000km.
Tarkemmin kyseessä on A4 Avant 2.0TFSI sport edition Quattro. Black & White edition varusteilla (kokonahka sisustalla) +Bose Sound system, koukku, lohkolämmitin, himmenevä taustapeili, sisävalopaketti ja jotain pientä.
Nyt on kuitenkin tullut mieleen vaihtaa uudempaa malliin. Auto ei tarvitse olla farkku, eikä muutenkaan sellainen, joka ihan joka päivä tulee vastaan.
A5 malli on noussut pintaa ulkonäkönsä ja sen vuoksi, että se tuntuu juuri omalta, kun sillä tuolla Quattro keleissä ajelee...
Uuden kokoonpano voisi olla jotain tämmäistä:
8TA069 WKN A5 Sportback 2,0 TFSI 155 kW quattro Start-Stop
Ibis valkea
PRV Alumiinivanteet, 5-puolainen Y-design, koko 8,5 J x19, renkaat 255/35 R19
PS1 Urheiluistuimet, sis. sähköisäätöiset ristiselän tuet, Atrium -kangasverhoilu
1XW 3-puolainen monitoimi-urheiluohjauspyörä
9VD Audi Sound system
QQ1 Sisävalopaketti
4L6 Automaattisesti himmentyvä sisäpeili,
2Z0 Ilman tyyppi- ja moottorimallimerkintää
4ZM Musta Optiikka "paketti
Vetokoukku
Lohkolämmitin
Kysymys 1. kuuluu onko jotain muuta jota "must" varusteita, joita pitäis ottaa vielä mukaan tilaukseen?
Kysymys 2. Onkohan A5:seen tulossa jotain varustepakettitarjousta lähiaikoina esim. Quattro kuu tms?
Kysymys 3. Onko tuo A5 sportback nyt elinkaarensa missä vaiheessa ts. onko Faceliftiä tulossa missä vaiheessa?
Kysymys 4. Kannattaiskohan koko roska hakea paremmilla varusteilla (koko nahkat, MMI jne.) vähän ajettuna esim. Saksasta?
Kysymys 5. Onko jotain "pikkukivaa" jolla autosta saisi persoonallisemman (OEM tuning tyyliin)?
Kysymys 6. Tyyppivikoja?
Hyvät linkit myös aihesta kelpaavat -> saapahan autokuumeen nousemaan vielä korkeammalle :)
Hmm, yritän nyt.
Vastaus 1: Ei nyt äkkiseltään tuu mieleen, mutta musta optiikka-paketin saa halvemmalla jälkikäteen, ellei A5:ssä vakiona ole kromilistoja sivuikkunoiden ympärillä? Samaten vanteet saa halvemmalla jälkikäteen. Kaukovaloassistenttia ja AMI:a kannattaa harkita.
Vastaus 2: Audin 30v tarjous meni juuri, oisit saanu S line ulko- ja sisäpaketit mukaan ja jotain muuta pientä kans...
Vastaus 3: suunnilleen puolessavälissä, facelift tulee 2014?!
Vastaus 4: Ruotsin tarjontaa kannattaa katsoa, esim bilweb.se.
Vastaus 5&6: nooh, näihin saa asiantuntevammat eli esim. Pekka T, Rob-S ja Dr. Pepper vastata. ;)
Dr. pepperin mukaan:
http://a6retrofit.tripod.com/articles/a6puhelinvalmius.html (http://a6retrofit.tripod.com/articles/a6puhelinvalmius.html)
MMI High ja monitoimiohjauspyörä. Vinkkinä uutta autoa tilaaville voisi melkein todeta: jos ette mitään muuta varustetta autoonne tilaa tehtaalta niin ottakaa MMI High ja monitoimiohjauspyörä - ne auttavat suuresti jos mieli muuttuu myöhemmin ja haluatte aloittaa mukavuusvarusteiden omatoimisen jälkiasentelun.
http://www.kufatec.de/shop/product_info.php/info/p1283_c274_Bluetooth-Handsfree---Audi-A5-8T-with-MMI-3G--Bluetooth-Only-.html (http://www.kufatec.de/shop/product_info.php/info/p1283_c274_Bluetooth-Handsfree---Audi-A5-8T-with-MMI-3G--Bluetooth-Only-.html)
Ja tuon aentaminen on helppoa kuin heinänteko. Yksi uusi mikki lamppuun ja mukana tulevalla palikalla koodaus kuntoon ilman noita VCDS:ä tms. Niin, kunhan se MMI3 on otettu!
Tjaa, mitenkäs se ääniohjaus toimisikaan....... ääh, se kai tarvii muutakin.
LainaaVastaus 5&6: nooh, näihin saa asiantuntevammat eli esim. Pekka T, Rob-S ja Dr. Pepper vastata
Kaikenlaista kivaa OEM jälkivarustelua on mahdollista hankkia:)
-S line/S5 etu- ja takapuskurit
-RS4/RS5 polkimet ja lepotuki
-Peilinkuoret
-maavalot peilikuorissa
1.kysymykseen, niin kai se Comfort paketti pitää olla vai onko se nykyään vakio? (xenon, keskikyynärnoja, mittariston värinäyttö, parkkitutka taakse)
-Urheilu tai S-line alusta
-musta sisäkatto sopisi määrittelemäsi väriyhdistelmään
Kiitoksia vinkestä ja lisää saa ehdottomasti laittaa...
Unohtui mainita, että tosiaan se business malli olis kyseessä. Varusteina normaalin lisäksi:
Akustinen pysäköintijärjestelmä (APS) takana
Paikallaanpitoavustin, ei Start-Stop -mallien yhteydessä
Informaatiojärjestelmä värinäytöllä, sis. taloudellisuusohjelman,ajotietokoneen ja "Auto-Check" -järjestelmän, vain Start-Stop -mallit
Irroitettava suksipussi ja läpilastausmahdollisuus
Keskikyynärnoja etuistuimien välissä, sis. säilytyslokeron
Valo- ja sadetunnistin
Vakionopeussäädin
Xenon Plus -ajovalot
Alumiinivanteet 7-puolainen design, koko 7,5 J x 17"
Eli nyt ainakin näiden perusteella tulisi lisää:
1XW 3-puolainen monitoimi-urheiluohjauspyörä
8N7 Valo-ja sadetunnistin kaukovaloassistentilla,
6NQ Musta sisäkaton verhoilu
1BE Urheilullisempi alusta
Tuo MMI on niin tuhottoman kallis, että taitaa alkaa budjetti paukkumaan aika pahasti...
Mitäs raati sanoo näistä:
9Z3 Pistorasia 230V;
QE1 Säilytyslokeropaketti
UF7 Audi Music Interface
Jos tosiaan jättäisi isommat vanteet ottamatta ja hankkisi sitten Replicat jostain myöhemmin.
Olisiko järkevää ottaa ihan vaan normaali penkeillä ja vaihtaa koko sisusta S-Line / S-sisustaan. Niitä kait jostain saa kohtuu hintaan? Ja onnistuuko se miten helposti?
Lainaus käyttäjältä: -MTM- - 13.12.10 - klo:21:25
Vastaus 1: Ei nyt äkkiseltään tuu mieleen, mutta musta optiikka-paketin saa halvemmalla jälkikäteen, ellei A5:ssä vakiona ole kromilistoja sivuikkunoiden ympärillä?
A5:ssa tosiaan nuo kromilistat on vakiona sivuikkunoissa, joten jos niistä haluaa eroon niin kannattaa tuo musta optiikkapaketti ruksia.
Nämä on niin makuasioita, mutta tuohon valkoiseen ottaisin sen ilman muuta.
Noista toiminnallisista varusteista en paljon pysty sanomaan kun oma autokin on vielä metallilevyinä. Sen verran kuitenkin että hyvältähän nuo suunnitelmasi kuulostavat, tervetuloa Maukka77 foorumille!
Lainaus käyttäjältä: Maukka77 - 13.12.10 - klo:21:18
Kysymys 4. Kannattaiskohan koko roska hakea paremmilla varusteilla (koko nahkat, MMI jne.) vähän ajettuna esim. Saksasta?
Tuota puoltaisi varusteiden autoverottomuus.
Ei tarvitse olla kuin 6 kk vanha auto, niin varusteista ei tarvitse maksaa senttiäkään autoveroa. Säästö on tuhansia, jopa 10 tonnia.
Toki se vaatii hieman vaivannäköä ja rahaahan se vain on.
Tervetuloa toivotus Maukka77:lle myös minulta. :)
Aika hyvältä ja järkevältä näyttää lista tällä hetkellä, niin kuin aikaisemminkin, pitää nyt myös suositella viela listaan lisäykseksi etututkia ( APS plus 7X4 ), silloin saa myös tutkiin optisen näytön akustisen piippauksen lisäksi.
Lainaa9Z3 Pistorasia 230V;
QE1 Säilytyslokeropaketti
UF7 Audi Music Interface
Itse pidän näitä hieman tarpeettomina.
Concert soitin sisältää jo muistikorttipaikan, mikä mielestäni korvaa tuon Audi Music Interfacen.
Säilytyslokeropaketti tuo mukanaan hanksikaslokeron lukon, pari pientä lokeroa etuistuimien alle.
230 V pistorasia voi olla tarpeellinenkin varuste.
Kysymys 3: Facelift on tulossa vuonna 2011. (lähde http://ajovalo.net/ensiesittelyt.htm (http://ajovalo.net/ensiesittelyt.htm) )
Taitaa toi facelift olla A5 ei A5 SB?
LainaaMitäs raati sanoo näistä:
9Z3 Pistorasia 230V;
QE1 Säilytyslokeropaketti
UF7 Audi Music Interface
Itsellä on vain AMI noista -> sekin on makuasia
Lisä invertteri tai 12v toimiva värkki on pistorasiaa halvempi
Extra lokeroita en oo tarvinnu in real life
Edit: Muokkasin lainatun osan lainaukseksi. Quality
Kiitoksia vaan tervetulotoivotuksista!
Mitenkäs tuo AMI. Sen yhteydessä puhuttiin iPod valmiudesta. Se varmaan käy myös iPhonelle?
Minulla on nykyisessä audin iPod (originaali) piuha hanskalokerossa. Toimii kyllä iPhonen kanssa myös, mutta huonosti -> ei lataa puhelinta, vain kuusi ensimmäistä soittolistaa on käytössä ja biisien nimet ei näy näytöllä. Olisikohan tuo AMI näiden suhteen parempi?
Onko kukaan tehnyt A5:n kanssa sisustan tai ainakin penkkien vaihtoa jälkikäteen? Uuteen A4 malliin muistelisin nähneeni jonkun vaihtaneen kangas sisustan nahkaiseen jälkeenpäin. Onkohan tuo miten iso operaatio tai yleensä mahdollinen?
Saako noita S5 puskureita ja RS4 polkimia jostain marmoritiskiä halvemmalla ja meneekö ihan heittämällä paikalleen?
Lainaus käyttäjältä: Parabol - 14.12.10 - klo:17:32
Taitaa toi facelift olla A5 ei A5 SB?
Olisiko? aAjatuksena vaan outoa, että coupessa olisi uusi ulkonäkö, mutta Sportbackillä ajavat joutuidivat katselemaan vanhaa "mallia".
Mutta voihan se toki olla, jos jollakin sellaista tietoa on.
^ Samaa mieltä, tuskin pelkkää coupea uudistettaisiin.
Nostanpa taas esille 3-alueilmastoinnin, joka tuo toiminnalisten parannusten lisäksi huimaa parannusta visuaalisesti. Lisäksi tämän jälkeen voi asentaa automaattisesti himmentyvän taustapeilin plug&play ja niitä löytyy alle sataseen eBaysta vs. lisävarusteena 460,.
Mites listapäivitys sisälle? Vakiot ovat todella todella halvan oloiset ja toisaalta jälkivarusteisina listoja on erittäin huonosti saatavilla, poislukien jalopuut, joita on myynnissä liki joka foorumilla.
LainaaOnko kukaan tehnyt A5:n kanssa sisustan tai ainakin penkkien vaihtoa jälkikäteen?
Olen edelliseen A5:een vaihtanut S5:n koko sisustan.
LainaaMites listapäivitys sisälle? Vakiot ovat todella todella halvan oloiset ja toisaalta jälkivarusteisina listoja on erittäin huonosti saatavilla, poislukien jalopuut, joita on myynnissä liki joka foorumilla.
Hyvä pointti..ämpärimuovit eivät ole kovin haluttavat. Alut kannattaa varmaankin tilata.
Näistä tuunaus asioista löytyy aika paljon tietoa tuolta A5 chat ketjusta, jos vain viitsii sieltä etsiä. ;)
Sisälistoista sellainen tieto, että A5 sb:ssä ja A4:ssa on samat listat.
Itsekin olin vaihtamassa 06vm. A4:sta A5 Sportbackiin, mutta kun kuulin että facelift on tulossa vuoden sisään, niin päätin ajaa vielä vuoden vanhalla. Sen lisäksi kun käy katsomassa tulossa olevaa A6:sta, niin on kyllä sisältä paljon hienompi kuin vanha.. Tiedä vaikka A5 muuttuu sisältä samanlaiseksi.. :)
Preppo: Pidä vaan vielä se 06vm:n A4, erittäin hyvä auto se, lämmin talvella ainakin bensiini versiot ja todella hyvä/tukeva ajettava.
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 14.12.10 - klo:18:30
Näistä tuunaus asioista löytyy aika paljon tietoa tuolta A5 chat ketjusta, jos vain viitsii sieltä etsiä. ;)
Jep olen kahlannut tuon A5 chat ketjun läpi ja kyllä sieltä aika paljon vinkkejä on irronnut tuunaukseen ja varusteisiin.
Eli lista alkaa tarkentua...
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 14.12.10 - klo:18:25
Olen edelliseen A5:een vaihtanut S5:n koko sisustan.
Löytyykö tähän jostain vinkkejä tai ohjetta?
Lainaus käyttäjältä: Preppo - 14.12.10 - klo:19:37
Itsekin olin vaihtamassa 06vm. A4:sta A5 Sportbackiin, mutta kun kuulin että facelift on tulossa vuoden sisään, niin päätin ajaa vielä vuoden vanhalla. Sen lisäksi kun käy katsomassa tulossa olevaa A6:sta, niin on kyllä sisältä paljon hienompi kuin vanha.. Tiedä vaikka A5 muuttuu sisältä samanlaiseksi.. :)
Tietysti jos facelift on lähellä, niin voisi olla lähiaikoina joitain koviakin pakettitarjouksia varusteiden suhteen nykyiseen malliin... Tosin jos jää loputtomiin odottamaan seuraavaa mallia ja tarjousta, niin ei sitä ikinä mitään saa ostettua :(
Lainaus käyttäjältä: Maukka77 - 14.12.10 - klo:17:53
Minulla on nykyisessä audin iPod (originaali) piuha hanskalokerossa. Toimii kyllä iPhonen kanssa myös, mutta huonosti -> ei lataa puhelinta, vain kuusi ensimmäistä soittolistaa on käytössä ja biisien nimet ei näy näytöllä. Olisikohan tuo AMI näiden suhteen parempi?
Mulla on kiinni vain iPod (ei phone):
- kyllä lataa, puhelin voi muuten olla eri juttu
- soittolistoja en käytä joten en tiedä, veikkaan että pelaa
- biisien nimet on näytö(i)llä
... ei isompaa valittamista, itse olen pitänyt ihan ok vekottimena, jos seuraavasta jättää pois niin voi ... olla että kaduttaa
,,h toi A5 SB o ihan hyvä ostos, aivan sama toi facelift, johan tuolla o vasta vuosi ajettu.
penkkien vaihto ei itse asiassa ole ollenkaan niin paha operaatio kuin voisi luulla. Hyvin helppoa jos airbagit on kiinni ja airbagien vaihtokaan ei ole vaikeata. Mutta elsawin kannattaa tuota varten hommata, niin ei tarvitse arpoa oikeata työjärjestystä.
Sisälistat kyllä saa aika halvalla hommattua, 150 eur ja saat s line listat, harjattua alumiinia. Ja keskikonsolin listan vaihto hieman aikaa vievä operaatio, elsa tuossakin kannattaa ottaa avuksi.
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 14.12.10 - klo:18:30
Sisälistoista sellainen tieto, että A5 sb:ssä ja A4:ssa on samat listat.
Tämä tieto helpottaa sitten merkittävästi listojen jälkiasennuksia. Coupeen on todella huonosti kohtuu hintaan muuta kuin jalopuulistoja.
Olisiko Mrk:lla tietoa A5:n faceliftin ajankohdasta? ???
OK. jospa taktiikka olis sitten tämä:
Tarjouksia ympäri suomea ”pakollisilla” varusteilla ja sitten ostopäätös jos tarjoukset mahtuu budjettiin. Sitten odotellaan autoa se nelisen kuukatta, jona aikana voisi sitten jo alkaa haalia noita ”myöhemmin” osaston tarvikkeita valmiiksi.
Täytyy myös tuota Saksa / Ruotsi vaihtoehtoa selvittää vielä tarkemmin.
A5 Sportback 2,0 TFSI 155 kW quattro Start-Stop
Ibis valkea
Business varusteet:
Akustinen pysäköintijärjestelmä (APS) takana
Informaatiojärjestelmä värinäytöllä, sis. taloudellisuusohjelman,ajotietokoneen ja "Auto-Check" -järjestelmän, vain Start-Stop -mallit
Irroitettava suksipussi ja läpilastausmahdollisuus
Keskikyynärnoja etuistuimien välissä, sis. säilytyslokeron
Valo- ja sadetunnistin
Vakionopeussäädin
Xenon Plus -ajovalot
Alumiinivanteet 7-puolainen design, koko 7,5 J x 17"
Pakolliset varusteet:
1XW 3-puolainen monitoimi-urheiluohjauspyörä
9VD Audi Sound system
QQ1 Sisävalopaketti
2Z0 Ilman tyyppi- ja moottorimallimerkintää
4ZM Musta Optiikka –paketti
UF7 Audi Music Interface
6NQ Musta sisäkaton verhoilu
1BE Urheilullisempi alusta,
Vetokoukku
Lohkolämmitin
Myöhemmin:
Elsawin ohjeistukseksi
Automaattisesti himmentyvä sisäpeili
RS4 poljinpinnat
S-Line sisälistat
S-line kynnyslistat
S tai S-Line puskurit
S tai S-line nahkasisusta
RS4 tai RS6 replica 19”
....
Kiitoksia kommenteista, ja lisää saa edelleen laittaa... Kerron toki jatkossa miten tämä projekti etenee ;D
PS1 Sporttipenkit. Jos yksi varuste pitäisi valita niin se olisi ehdottomasti nuo.
Edit: eiku olihan ne sulla tuolla aikaisemassa listassa tai jälkikäteen ruuvattuna...
Lainaus käyttäjältä: Flat - 14.12.10 - klo:21:11
Ja keskikonsolin listan vaihto hieman aikaa vievä operaatio, elsa tuossakin kannattaa ottaa avuksi.
Eikö muka mene ihan tällä ohjeella? http://www.audizine.com/forum/showthread.php/321323-This-is-how-to-remove-the-center-console-trim (http://www.audizine.com/forum/showthread.php/321323-This-is-how-to-remove-the-center-console-trim)
Sport penkit on IHAN MUST!
Lainaus käyttäjältä: Maukka77 - 14.12.10 - klo:22:55
1BE Urheilullisempi alusta,
Myöhemmin:
RS4 tai RS6 replica 19”
Sporttialustahan EI vaikuta auton korkeuteen ja 19" -vanteilla SB näyttää ainakin omaan silmään ihan törkeän korkealta --> ehdotuksena säästä se sporttialustan 500 euroa ja osta säädettävä alusta. Esimerkkinä Saksassa meni viime viikolla KW V3 -säädettävä alustasarja hintaan 804 euroa.
Ei sitten herneitä ;)
Lainaus käyttäjältä: Adams - 14.12.10 - klo:23:23
Sporttialustahan EI vaikuta auton korkeuteen ja 19" -vanteilla SB näyttää ainakin omaan silmään ihan törkeän korkealta --> ehdotuksena säästä se sporttialustan 500 euroa ja osta säädettävä alusta. Esimerkkinä Saksassa meni viime viikolla KW V3 -säädettävä alustasarja hintaan 804 euroa.
Ei sitten herneitä ;)
Ei missään nimessä herneitä -> loistava vinkki tämäkin!
Ja tosiaan kuten nykyisessäkin täysnahka sporttipenkit pitää olla -> eiköhän ne löydy jostain tuolla aikaa kun uutta autoa odottaa...
Taas menee OT:ksi, mutta antakee anteeksi
LainaaLainaus käyttäjältä: Flat - eilen kello 21:11
Ja keskikonsolin listan vaihto hieman aikaa vievä operaatio, elsa tuossakin kannattaa ottaa avuksi.
Eikö muka mene ihan tällä ohjeella? http://www.audizine.com/forum/showthread.php/321323-This-is-how-to-remove-the-center-console-trim (http://www.audizine.com/forum/showthread.php/321323-This-is-how-to-remove-the-center-console-trim)
Melkein, mutta helpottaa huomattavasti kun ottaa ilmastointilaitteen ohjainyksikön pois, piuhoja ei tarvitse irroittaa vaan kun sen vetää ulos. Tällöin konsoli on huomattavasti helpompi irroittaa, eikä tarvise pelätä että rikkoo jotain.
tähän tyyliin
(http://img686.imageshack.us/img686/6109/120820102033165234.th.jpg) (http://img686.imageshack.us/i/120820102033165234.jpg/)
jos muistan oikein tuo on myös sanottu elsassa.
elsan ja etkan saa mm. tuolta
http://www.carwis.com/proddetail.php?prod=AUDIELSA (http://www.carwis.com/proddetail.php?prod=AUDIELSA)
http://www.carwis.com/proddetail.php?prod=ETKA (http://www.carwis.com/proddetail.php?prod=ETKA)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Lainaaehdotuksena säästä se sporttialustan 500 euroa ja osta säädettävä alusta. Esimerkkinä Saksassa meni viime viikolla KW V3 -säädettävä alustasarja hintaan 804 euroa.
Juttelin eilen yhden A4 omistajan kanssa joka oli laitattanut yllämainitun sarjan ja haluaisi vaihtaa pois sen koska on kuulemma ihan liian kova ajettavuudeltaan.
Itse olen ollut todella tyytyväinen tähän yhdistelmään: 1BE urheilualustan iskarit + Eibach Pro Kit jouset (25mm edestä/20mm takaa)
http://www.modificars.fi/tuotteet/pro-kit-audi/Eibach-Pro-Kit-A5-Coupe-B8-E10-15-010-01-22 (http://www.modificars.fi/tuotteet/pro-kit-audi/Eibach-Pro-Kit-A5-Coupe-B8-E10-15-010-01-22)
Yllä oleva linkki on V6 malleihin mutta vastaavaa löytyy myös R4 koneisiin.
Tiijä, mikä Maukka77 muonavahvuus on, mutta sivuturvatyynyt ehdottomasti taakse, jos takapenkkiläisiä kulkee mukana. Turvallisuusvarusteethan ei voi olla bujetista kii.
Eiköhän vakkariturvavarustelu riitä nykyajan bilikassa. Jos hakee 100 %:n turvallisuutta, niin kandee ostaa panssarivaunu.
Lainaus käyttäjältä: Spacedude - 15.12.10 - klo:17:26
Eiköhän vakkariturvavarustelu riitä nykyajan bilikassa.
Juuri näin kyl kannattaa ostaa enemmin vähän mustaa väriä lamppuihin kuin muksuille turvatyynyjä. Asenne kohdallaa..
Lainaus käyttäjältä: jpmckone - 15.12.10 - klo:16:04
Tiijä, mikä Maukka77 muonavahvuus on, mutta sivuturvatyynyt ehdottomasti taakse, jos takapenkkiläisiä kulkee mukana. Turvallisuusvarusteethan ei voi olla bujetista kii.
Alkuperäinen ajatus oli A5 Coupe, kun takana ei yleensä ketään ihmistä kuskailla... SB:n parempi tavaratila on lähinnä se syy miksi Coupe ei talouteen ole enää harkinnassa.
Jos takapenkillä on joku, niin yleensä se on kultainennoutaja :)
Auton jälleenmyyntiarvoon kun ei juuri noilla varusteilla ole mitään merkitystä, niin en ota mitään jolla ei itselleni ole käyttöä.
Mikä mahtaa olla myynnin suhde tätä päivänä? SB/Coupe/Cabrio ..veikkaisin 80%/15%/5%
Minä taas veikkaan 90%/9%/1% :D
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 15.12.10 - klo:17:55
Mikä mahtaa olla myynnin suhde tätä päivänä? SB/Coupe/Cabrio ..veikkaisin 80%/15%/5%
Kuulin erään jälleenmyyjän edustajalta, että heillä on suhde SB/Coupe n.80/20
Lainaus käyttäjältä: JJ Virtanen - 15.12.10 - klo:17:34
Juuri näin kyl kannattaa ostaa enemmin vähän mustaa väriä lamppuihin kuin muksuille turvatyynyjä. Asenne kohdallaa..
Naurettavaa karrikointia. Kyse on aina valinnasta. Kannattais kiinnittää huomiota kokonaisuuteen; kuka mällejä vetää ja millä autoilla. Tottakai turvallisuus on tärkeä asia, mutta fasistinen yksisilmäisyys johtaa liikaan holhoamiseen.
Lainaus korjattu. Quality
LainaaMinä taas veikkaan 90%/9%/1%
Voi hyvinkin olla!
Paljonko mahtaa olla coupen osuus absoluuttisesti? 1-2?
Lainaus käyttäjältä: Spacedude - 15.12.10 - klo:18:01
Naurettavaa karrikointia. Kyse on aina valinnasta.
just näin. prameen näköiset etuvalot vai turvatyynyt muksuille? Tietty äkkiseltään vois kuvitella et tässä hintaluokassa olis varaa ottaa molemmat jos muksuja kyydissä on.
Jaahas.. Original Zubehör sivulla tuli kanssa hieman surffailtua.
Adapterkabel für Audi music interface für iPod®
A5 Sportback ab 2010
UPE 37,50 EUR
Tuon yhteydessä oli tieto, että toimii myös iPhonen kanssa.
Sport-Endrohrblenden
A5 Sportback ab 2010
UPE 90,00 EUR
Heckdiffusor mit Blade bei Endrohr links/rechts
A5 Sportback ab 2010
UPE 395,00 EUR
Frontspoiler mit Blade
A5 Sportback ab 2010
UPE 470,00 EUR
Tuon bladen jos vetäisi mustaksi, niin voisi tulla mukavasti kontrastia lisää...
Seitenschwellersatz
A5 Sportback ab 2010
UPE 475,00 EUR
Maalaaminen tietysti maksaa näissä, mutta eipähän olisi sitten ihan "normaalin" tai S-Linen näköinen.
No nämäkin on tietty niitä "sitten joskus" juttuja :)
Lainaus käyttäjältä: JJ Virtanen - 15.12.10 - klo:18:24
just näin. prameen näköiset etuvalot vai turvatyynyt muksuille? Tietty äkkiseltään vois kuvitella et tässä hintaluokassa olis varaa ottaa molemmat jos muksuja kyydissä on.
Eiköhän paras turvatyyny ole korvien välissä?
Tuohon Zubehörien ostamiseen liittyen, itse ostin AMI piuhan USB:lle Skoda-liikkeestä. Vastaava ois marmoritiskillä ollut reilu 50 ja Skoda-liikkeestä sen sai 26 euroon. Hyvin toimi ja uskoisin että iPodiinkin vastaava löytyy halvemmalla.
Lainaus käyttäjältä: Maukka77 - 14.12.10 - klo:22:55A5 Sportback 2,0 TFSI 155 kW quattro Start-Stop
Ibis valkea
Business varusteet:
Akustinen pysäköintijärjestelmä (APS) takana
Informaatiojärjestelmä värinäytöllä, sis. taloudellisuusohjelman,ajotietokoneen ja "Auto-Check" -järjestelmän, vain Start-Stop -mallit
Irroitettava suksipussi ja läpilastausmahdollisuus
Keskikyynärnoja etuistuimien välissä, sis. säilytyslokeron
Valo- ja sadetunnistin
Vakionopeussäädin
Xenon Plus -ajovalot
Alumiinivanteet 7-puolainen design, koko 7,5 J x 17"
Pakolliset varusteet:
1XW 3-puolainen monitoimi-urheiluohjauspyörä
9VD Audi Sound system
QQ1 Sisävalopaketti
2Z0 Ilman tyyppi- ja moottorimallimerkintää
4ZM Musta Optiikka "paketti
UF7 Audi Music Interface
6NQ Musta sisäkaton verhoilu
1BE Urheilullisempi alusta,
Vetokoukku
Lohkolämmitin
Myöhemmin:
Elsawin ohjeistukseksi
Automaattisesti himmentyvä sisäpeili
RS4 poljinpinnat
S-Line sisälistat
S-line kynnyslistat
S tai S-Line puskurit
S tai S-line nahkasisusta
RS4 tai RS6 replica 19”
....
Kiitoksia kommenteista, ja lisää saa edelleen laittaa... Kerron toki jatkossa miten tämä projekti etenee ;D
Tuli mieleen, pitäiskö sähköiset ristiseläntuen säädöt ottaa tehtaalta vaikkei sporttipenkkejä otakaan?
Noita varusteita kun suunnittelet, niin tämä (http://a6retrofit.tripod.com/articles/a4a5varusteet.html) kannattaa lukasta läpi. :) Itse ottaisin vielä sen 3-alueautomatti-ilmastoinnin ja alustaksi Eibachin setin. ::)
Lainaus käyttäjältä: -MTM- - 15.12.10 - klo:20:05
Tuli mieleen, pitäiskö sähköiset ristiseläntuen säädöt ottaa tehtaalta vaikkei sporttipenkkejä otakaan?
Noita varusteita kun suunnittelet, niin tämä (http://a6retrofit.tripod.com/articles/a4a5varusteet.html) kannattaa lukasta läpi. :) Itse ottaisin vielä sen 3-alueautomatti-ilmastoinnin ja alustaksi Eibachin setin. ::)
Sisustan osalta tavoite on kyllä vaihtaa sitten jälkeenpäin S-line tai S sisusta, joten penkkeihin en panosta lisää.
Nyt minulle vasta selvisi, että A5:ssa ei ole tosiaan ilman 3-alueilmastointia edes lämpötilanäyttöjä saatikka molemmille puolin erikseen lämpötilan säätöä. Nämä kun ovat olleet vakiona (tai ainakin automaattisesti mukana olleissa varustepaketeissa) kolmessa edellisessä autossani. ???
-> menee listalle
Tuo Eibach ei näytä olevan pahan hintainen... -> menee varmaan tuonne "myöhemmin" listalle. Miten maavara riittää tuon kanssa?
Lainaus käyttäjältä: Spacedude - 15.12.10 - klo:18:43
Eiköhän paras turvatyyny ole korvien välissä?
Aivan. Sehän liikenteessä riittää, että tietää sen oman korvienväliturvatyynyn olevan kondiksessa.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 15.12.10 - klo:11:54
Juttelin eilen yhden A4 omistajan kanssa joka oli laitattanut yllämainitun sarjan ja haluaisi vaihtaa pois sen koska on kuulemma ihan liian kova ajettavuudeltaan.
Mielenkiintoinen tieto! Onko tietoa, kuinka tonttiin auto oli laskettu? Entäs vertailupohjaa näihin sporttialustan iskarit + HR/Eibach -jouset setteihin?
Mites Mrk se A5 facelift kyselyni, eli onko tietoa milloin tulee?
Lainaus käyttäjältä: Maukka77 - 15.12.10 - klo:20:31
Nyt minulle vasta selvisi, että A5:ssa ei ole tosiaan ilman 3-alueilmastointia edes lämpötilanäyttöjä saatikka molemmille puolin erikseen lämpötilan säätöä. Nämä kun ovat olleet vakiona (tai ainakin automaattisesti mukana olleissa varustepaketeissa) kolmessa edellisessä autossani. ???
-> menee listalle
Iso ;D, kerrankin joku joka arvostaa 3-alueilmastointia ja lisää sen vielä tilaukseen!
Hyvän muotoisen oloinen tuo a5, kesällä kerran pihassa kävi, omistajalleen oli hupaisasti tullut yllätyksenä kun aie oli ollut viidellä hengellä reissuun lähteä ;) Tämä köyhä ajaa sokotalla, nyt.
Adams: ei kyllä nyt muistu mieleen mitään faktaa tuosta milloin tulisi. Vähän ihmettelen jos tulisi nyt esim. kesäkuussa tehtaan vuosimallin muuttuessa.
Lainaa
Mites Mrk se A5 facelift kyselyni, eli onko tietoa milloin tulee?
(http://www.audiblog.nl/wp-content/Audi-A5-2012-impressie-M-design-2.jpg)
As part of its product lifecycle, the Audi A5 is due a facelift and our own sources tell us this will come in 2012 as a 2013 model. Those same sources say the car will be more than the typical freshening or P.I. (product improvement) though perhaps not quite as extensive as say a B6 to B7 A4. Either way, just how this freshened A5 will look is up for debate though we've found one intriguing render from an artist known simply as M Design whose portfolio we were unfortunately unable to find via our own source at Audiblog.nl.
The shot is an interesting one, taking an RS 5 press photo and subtly blending in known future Audi design elements such as the new grille shape, a Sportback Concept style lower front fascia and door-mounted mirrors as seen on A7 mules seen in spy photography. We note the blistered arches of the RS 5 remain as well on this car.
So how close is it? Only time will tell that but we're impressed with how consistent the artist tried to be with Audi Design elements known today.
2012 ois ihan uskottava aikataulu.
^ Kiitos mrk mahdollisesta aikataulusta. Nämä facelift tiedot ovat takuuvarmasti todella salaista tietoa, koska niillä on niin suuri vaikutus myyntiin.
^^Flatin linkkaama on jo puoli vuotta vanhaa tietoa, mutta silti voi osua oikeaan.
Noniin tarjouspyynnöt lähtenee liikkeelle... Saapa nähdä mitä tuleman pitää ;D
Lainaus käyttäjältä: Maukka77 - 18.12.10 - klo:20:38
Noniin tarjouspyynnöt lähtenee liikkeelle... Saapa nähdä mitä tuleman pitää ;D
Tuleman pitää ostajaa lipovia eli n. 3-4 % onnettomia alennuksia auton autoverottomasta hinnasta. Semmoseen vähintään 6-7 % alennushaarukkaan pitäs kuitenkin pyrkiä. Tietty, jos vanha kiesi menee vaihdossa, niin silloin matematiikka menee hankalammaksi.
Vai kannattaisiko malttaa kauppoja vielä reilu kuukausi, sillä helmikuun quattro-kuu ehkä tuo houkuttelevia tarjouksia...
Lainaus käyttäjältä: jpmckone - 18.12.10 - klo:21:20
Tuleman pitää ostajaa lipovia eli n. 3-4 % onnettomia alennuksia auton autoverottomasta hinnasta. Semmoseen vähintään 6-7 % alennushaarukkaan pitäs kuitenkin pyrkiä. Tietty, jos vanha kiesi menee vaihdossa, niin silloin matematiikka menee hankalammaksi.
Vai kannattaisiko malttaa kauppoja vielä reilu kuukausi, sillä helmikuun quattro-kuu ehkä tuo houkuttelevia tarjouksia...
Maukka77 on viestistä päätellen jo aktivoitunut ja hyvähän se on kartoittaa tilannetta.
jpmckone:tta kompaten ehkä odottasin ennen lopullista päätöstä vielä tuon quattrokuun tarjoukset. Tosin saattaa olla että A5:n kohdalla tarjoukset tulivat/menivät jo syksyllä.
Nyt se tänään viimeinkin vuoden arpomisen jälkeen tapahtui!
Laitettiin nimet paperiin ja maaliskuun puolivälissä saapuu aanelkun tilalle uusi menopeli:
A5 Sportback 2.0TFSI Quattro Business (vm. 2012)
Ibis valkea
3NJ 5-paikkainen versio
2Z0 Ilman tyyppi- ja moottorimallimerkintää
1XW 3-puolainen nahalla päällystetty monitoimiurheiluohjauspyörä
9ZX Bluetooth-Hands-free -liitäntä
- ESP-ajonvakautusjärjestelmä
- Ikkunaturvaverhot
- Ilmastointi, automaattinen
9Q8 Informaatiojärjestelmä värinäytöllä sis. taloudellisuusohjelman, ajotietokoneen
6,00E+03 Keskikyynärnoja etuistuimien välissä sis. säilytyslokeron
UH2 Paikallaanpitoavustin (Audi hold assist)
- Radio ja CD-soitin
- Sähköiset ikkunannostimet edessä ja takana
- Sähkösäätöiset ulkopeilit
PS1 Urheiluistuimet
8T1 Vakionopeussäädin
PX1 Xenon Plus -ajovalot
Lisävarusteet:
Audi Music Interface + iPhone adapterikaapeli
Audi Sound system
Automaattisesti himmentyvä sisäpeili
Musta Optiikka -paketti
Musta sisäkaton verhoilu
Rengaspaineen tarkkailutoiminto
Sisävalopaketti
Vetokoukku irroitettava
Moottorinlämmitin asennettuna
Sisäpistoke asennettuna
Nyt alkaa sitten vanteiden metsästys kesärenkaille, alustasarjaa jne.
Jospa tuolla seuraavat neöjä vuotta menisi mukavasti, kuten nykyisellä A4:lla :)
Onnittelut!
Hieno peli tulossa :)
LainaaNyt se tänään viimeinkin vuoden arpomisen jälkeen tapahtui!
Laitettiin nimet paperiin ja maaliskuun puolivälissä saapuu aanelkun tilalle uusi menopeli:
A5 Sportback 2.0TFSI Quattro Business (vm. 2012)
Vuosi on varmaan sopiva/riittävä valmistautumisaika ;). Olivatko vuoden takaiset tarjoukset vielä voimassa?
Onnittelut erinomaisesta paketista! Ja vielä viisipaikkaisena :D. Pientä kadehäivää aina pukkaa näitä hienojen, matalien kaunottarien tilauksista, kun itse joutuu jo autosta liikkumisen vaivattomuutta ajattelemaan. No aika aikaa kutakin.
Kohtuuajassa olet autosi saamassa, jaksamista odotteluun.
Lainaus käyttäjältä: Quality - 16.12.11 - klo:18:19
Olivatko vuoden takaiset tarjoukset vielä voimassa?
Kohtuuajassa olet autosi saamassa, jaksamista odotteluun.
Täytyy todeta, että A4:n arvo ei ollut nyt neljäntenä vuonna käytännössä tippunut juuri laisinkaan.
Suomalaiset menevät nyt VIP kaistaa ohi tilauksissa, että autot kilvissä ennen 1.4. veromuutoksia, siksi tulee niinkin nopeasti.
Nonniin..onneksi olkoon! Eihän siinä mennyt kuin vuosi tosiaankin:)
"hiljaa hyvää tulee"
Hienolta kuulostaa, onnittelut täältäkin!
Lainaus käyttäjältä: Maukka77 - 15.12.10 - klo:20:31
Nyt minulle vasta selvisi, että A5:ssa ei ole tosiaan ilman 3-alueilmastointia edes lämpötilanäyttöjä saatikka molemmille puolin erikseen lämpötilan säätöä. Nämä kun ovat olleet vakiona (tai ainakin automaattisesti mukana olleissa varustepaketeissa) kolmessa edellisessä autossani. ???
-> menee listalle
Ei löydy enää listalta? ;)
Lainaus käyttäjältä: clima - 17.12.11 - klo:07:07
Ei löydy enää listalta? ;)
Ei löydy... johonkin oli pakko raja vetää varusteiden hinnan suhteeen, valitettavasti.
Nyt tässä kovasti jo tulevia tuunauksia suunnittelen ja maaliskuuta odottelen :D
Ainakin 19" - 20" vannetta, ikkunoiden kalvotukset, gecko logot, alustan madallus ja s/s-line palikoita suunnittelussa.
Onko tietoa tuoko kukaan noita http://hartmannwheels.com/audi-wheels (http://hartmannwheels.com/audi-wheels) maahan?
http://gallery.hartmannwheels.com/v/AudiFitment/HS5_-_209/Audi_B8_S4_Hartmann_HS5_209_19_HK_1.jpg.html (http://gallery.hartmannwheels.com/v/AudiFitment/HS5_-_209/Audi_B8_S4_Hartmann_HS5_209_19_HK_1.jpg.html)
Myös tuo operaatio kiinnostaisi kovasti:
http://www.kxd.fi/gallery2/main.php/v/Audia6_001/ (http://www.kxd.fi/gallery2/main.php/v/Audia6_001/)
Onko tietoa mitä kyseinen lysti kustantaa suurinpiirtein? Laitoin jo tuonne kysymystä, mutta ei ole vielä vastanneet...
Maukka, meneekö entinen Audi vaihdossa liikkeeseen?
Lainaus käyttäjältä: Jere#18 - 17.12.11 - klo:14:29
Maukka, meneekö entinen Audi vaihdossa liikkeeseen?
Kyllä menee. Siitä saa joku hyvillä varusteilla olevan moitteettoman menopelin.
Lainaus käyttäjältä: Maukka77 - 17.12.11 - klo:10:02
Myös tuo operaatio kiinnostaisi kovasti:
http://www.kxd.fi/gallery2/main.php/v/Audia6_001/ (http://www.kxd.fi/gallery2/main.php/v/Audia6_001/)
Onko tietoa mitä kyseinen lysti kustantaa suurinpiirtein? Laitoin jo tuonne kysymystä, mutta ei ole vielä vastanneet...
Kesällä kyselin ja about 2,5 tonnia.
Lainaus käyttäjältä: lortti - 17.12.11 - klo:15:49
Kesällä kyselin ja about 2,5 tonnia.
Menee OT:ksi, mutta onko tietoa, kauanko uudelleenverhoiluoperaatio ottaa aikaa, eli kauanko autoa joutuu verhoilufirmalla makuuttamaan? Itselläni oli mahdollinen aikomus verhoiluttaa A6:n jakkarat tuolla.
Muistaakseni sanoivat että viikon verran.
Lainaus käyttäjältä: lortti - 17.12.11 - klo:15:49
Kesällä kyselin ja about 2,5 tonnia.
Kiitos tiedosta! Jos ei sen kalliimpi ole, niin täytynee alkaa järjestelemään asiaa.
Alustasarja asiaa selvitellessä tuommoinen on tullut vastaan:
http://www.modificars.fi/tuotteet/b12-pro-kit-audi/Eibach-B12-ProKit-Audi-A5-Sportback (http://www.modificars.fi/tuotteet/b12-pro-kit-audi/Eibach-B12-ProKit-Audi-A5-Sportback)
Kokemuksia kenelläkään? Muita vaihtoehtoja? Alustaan tuskin facelift on muutoksia tehnyt, että sama sarja käy kuin vanhempiikin versiohin?
Lainaus käyttäjältä: Maukka77 - 18.12.11 - klo:10:42
Kiitos tiedosta! Jos ei sen kalliimpi ole, niin täytynee alkaa järjestelemään asiaa.
Eikös tolla 2500e olisi saanut jo orkkis nahka/alcantara sisustan uuteen A5:seen ?
Edit: Lainaus korjattu. Quality
Lainaus käyttäjältä: Ifa - 18.12.11 - klo:20:57
Eikös tolla 2500e olisi saanut jo orkkis nahka/alcantara sisustan uuteen A5:seen ?
Edit: Lainaus korjattu. Quality
Aika lähelle joo. Itseäni ei vaan nahka/alcantara nappaa yhtään. Tarkoitus on saada linkittämäni kuvan mukainen musta/valkea täysnahka.
Vielä piti viikonlopun pohdinnan jälkeen vielä muokata tilausta. Varustelistaan tulivat vielä:
- S-Line urheilualusta
- Tummennetut takalasit
- 3-alue ilmastointi
Nyt sitten vaan maaliskuuta odotellaan... Odottavan aika lienee taas pitkä :-\
Lainaus käyttäjältä: Maukka77 - 17.12.11 - klo:10:02
.......Onko tietoa tuoko kukaan noita http://hartmannwheels.com/audi-wheels (http://hartmannwheels.com/audi-wheels) maahan?
http://gallery.hartmannwheels.com/v/AudiFitment/HS5_-_209/Audi_B8_S4_Hartmann_HS5_209_19_HK_1.jpg.html (http://gallery.hartmannwheels.com/v/AudiFitment/HS5_-_209/Audi_B8_S4_Hartmann_HS5_209_19_HK_1.jpg.html)
Ainakin alkuvuodesta täällä oli Hartmannin vanteita tarjolla laajahko valikoima:
http://www.futurez.fi/fi/home (http://www.futurez.fi/fi/home)
mutta eipä näyttäny enää ainakaan webbisivuilta löytyvän...
Lainaus käyttäjältä: Maukka77 - 18.12.11 - klo:21:41
Aika lähelle joo. Itseäni ei vaan nahka/alcantara nappaa yhtään. Tarkoitus on saada linkittämäni kuvan mukainen musta/valkea täysnahka.
Tässä kohtaa mulle tulee pelko, että säästetään väärässä paikassa. Yhtään en ole linkittämäsi verhoomon tuotoksia nähnyt, mutta sanoisin silti, että lopputulos ei vastaa alkuperäistä.. Mitä tuollaiset kaksiväriset nahat maksaisi tehtaalta? 4000, tuntumaan irtoaisi jo tuo feinnappa verhoilu. Kallis se on, mutta mielestäni hintansa arvoinen, jos vaihtoehtona on 2500-3000, jälkiasenteinen... Kallista jokatapauksessa!
Lainaus käyttäjältä: AP - 19.12.11 - klo:22:04
Yhtään en ole linkittämäsi verhoomon tuotoksia nähnyt, mutta sanoisin silti, että lopputulos ei vastaa alkuperäistä..
Aika ylimalkaisesti todettu. Itse olen kyseisen puljun tuotoksia nähnyt ja täytyy sanoa, ettei häpeä yhtään tehdasasenteisille, työn laatu on itseasiassa parempaa. Itse passasin tehdasnahat myös, koska tuolla kahdella ja puolella - kolmella tonnilla saa todella tyylikkäät, kokonahkaiset customnahat kaikkiin jakkaroihin.
Lainaus käyttäjältä: Titta Jokisen tukka - 19.12.11 - klo:22:41
Aika ylimalkaisesti todettu. Itse olen kyseisen puljun tuotoksia nähnyt ja täytyy sanoa, ettei häpeä yhtään tehdasasenteisille, työn laatu on itseasiassa parempaa. Itse passasin tehdasnahat myös, koska tuolla kahdella ja puolella - kolmella tonnilla saa todella tyylikkäät, kokonahkaiset customnahat kaikkiin jakkaroihin.
Jos todella näin on, niin ennakkoluuloni on turha. Jotenkin vaan tuntuisi armottomalta repiä 60ke autosta penkin päälliset huitulankettuun ja ommella uutta tilalle, tonnin-parin säästön takia. Kiva olisi tutustua tuollaisiin jälkiasenteisiin, varsinkin kun uudessa autossani ei nahkoja ole, ja sellaiset olisin halunnut. Mutta pitääpä perehtyä asiaan tarkemmin, josko vaikka voittaisin ennakkoluuloni ja tekisin saman päivityksen :)
Toistaiseksi kannatan vielä tehdasnahkoja ;D
EDIT
Pahoittelut ennakkoluuloista, tarkemmin firman sivuihin tutustuttuani, asialliseltahan tuo vaikuttaa! Muokkaavatkin myös penkkejä. Jos siis nahkat haluaisin autooni olisi vaihtoehtona verhoilu/muotoilu tai valmii S sisustan metsästäminen jostain... No, katsotaan nyt alkuun miltä kankaant tuntuu ja mitä muuta päivitystarvetta alkaa ilmaantumaan...
Kesällä kun soittelin nahkafirmaan niin mainostivat tekevänsä yhteistyötä Audicenterin kanssa ja he saavat samat nahat käyttöönsä kuin tehdas. Pyysivät myös paikalle katsomaan. Kuvien perusteella ovat aika kalliita autoja verhoilleet joten itseä ei ainakaan laatu epäilyttänyt. Ei vaan sitten raaskinut laitattaa kumminkaan.
Kun vertaa Audin lisävarusteiden hintaa muihin niin onhan se nyt sanomattakin selvää että niissä on ilmaa ja paljon.
LainaaItse olen kyseisen puljun tuotoksia nähnyt ja täytyy sanoa, ettei häpeä yhtään tehdasasenteisille, työn laatu on itseasiassa parempaa
En epäile yhtään etteikö jälkiasennusnahat olisivat laadukkaan ja hyvin tehdyt mutta ovatko parempia kuin tahdasasenteiset..sitä en tiedä. Olen näitä nähnyt.
Jotkut tekevät niin, että asentavat tosiaankin alkuperäiset nahkapäälliset kankaiden tilalle. Kaksiväriset (musta/valkoinen) täytynee teettää jos sellaiset haluaa.
Kolmas vaihtoehto on tilata Ebay:n kautta S5 SB tai A5 SB nahkasisuksen.
Onnea uudelle menopelille! ;)
Varmasti on hyvä. Ja ihan uusi malli viellä. Kannatti se vuosi odottaa ;D
Mikä villitys täällä Suomessa on kuin kaikki ottaa sporttialustan ja 19"-20" vanteet? Miedän golfissa 17" vanteet on erittäin kovat ajaa. Ja meidän Bemarissa on sporttialusta ja 18" vanteet, ja erittäin hirveä Suomessa ajaa. Toisaalta Bemari olikin Sveitsin silkkiteille hyvä. Audi A7ssa on sopivat renkaat(19"), kun alusta on standardi.
Tuntuu, että auto hajoaa kun sporttialustalla meni vähänkin huonompaa tietä.
Lainaus käyttäjältä: pizza_delivery - 20.12.11 - klo:07:49
Onnea uudelle menopelille! ;)
Varmasti on hyvä. Ja ihan uusi malli viellä. Kannatti se vuosi odottaa ;D
Mikä villitys täällä Suomessa on kuin kaikki ottaa sporttialustan ja 19"-20" vanteet?
Tuntuu, että auto hajoaa kun sporttialustalla meni vähänkin huonompaa tietä.
Jep. Tarkoitus ei ollut kyllä vuotta odotella, mutta väliin mahtui kaikenlaista :) Hyvä kuitenkin kun saa nyt uuden mallin alle.
Noiden nahkojen kanssa saa vielä arpoa, mutta jotain niille pitää tehdä kyllä jossain vaiheessa... Nyt kun tuli tuo S-line alusta lisättyä, niin ei tarvitse madaltamaan lähteä erikseen. Otin myös tehtaan tummennukset lasehin, niin ei tarvitse kalvoilla leikkiä. 19" -20" vanteet vielä pitää löytää keväällä. Saa nähdä sitten miten innostuu jatkossa s/s-line osia muutoin hommaamaan. Mutta semmosta orkkis tuunausta kuitenkin, hyvän maun rajoissa...
Itsellä taas napakka alusta on kaiken a ja o :) Ja auton ulkonäköön panostaminen muutenkin osa ruokaa ;D
Lainaus käyttäjältä: Maukka77 - 20.12.11 - klo:19:31
Jep. Tarkoitus ei ollut kyllä vuotta odotella, mutta väliin mahtui kaikenlaista :) Hyvä kuitenkin kun saa nyt uuden mallin alle.
Noiden nahkojen kanssa saa vielä arpoa, mutta jotain niille pitää tehdä kyllä jossain vaiheessa... Nyt kun tuli tuo S-line alusta lisättyä, niin ei tarvitse madaltamaan lähteä erikseen. Otin myös tehtaan tummennukset lasehin, niin ei tarvitse kalvoilla leikkiä. 19" -20" vanteet vielä pitää löytää keväällä. Saa nähdä sitten miten innostuu jatkossa s/s-line osia muutoin hommaamaan. Mutta semmosta orkkis tuunausta kuitenkin, hyvän maun rajoissa...
Itsellä taas napakka alusta on kaiken a ja o :) Ja auton ulkonäköön panostaminen muutenkin osa ruokaa ;D
Näin jälkiviisaana ajattelen itse vähän noista tummennetuista laseista sillai että
no no.. ::)
Muuten upea paketti tulossa..
Lainaus käyttäjältä: skula - 20.12.11 - klo:19:39
Näin jälkiviisaana ajattelen itse vähän noista tummennetuista laseista sillai että no no.. ::)
Muuten upea paketti tulossa..
Itse kyllä pidän mielummin tehtaan tummennuksista (tosin omani on a4 avantti), kuin jälkikäteen liimailluista.
Lainaus käyttäjältä: urkki - 20.12.11 - klo:20:07
Itse kyllä pidän mielummin tehtaan tummennuksista (tosin omani on a4 avantti), kuin jälkikäteen liimailluista.
Farkussa ne onkin ihan jees. Mutta tämmöinen "sportbacki" niin kuin sedankin menee "jotenkin" rikki jos vain takalasit on tummennettu... Koin tämän CC:ssä.. En ottais enää..
Lainaus käyttäjältä: skula - 20.12.11 - klo:20:08
Farkussa ne onkin ihan jees. Mutta tämmöinen "sportbacki" niin kuin sedankin menee "jotenkin" rikki jos vain takalasit on tummennettu... Koin tämän CC:ssä.. En ottais enää..
Varmaan makuasia tämäkin. Itsellä on ollut tummennetut takalasit kaikissa autoissa n. 10 vuoden ajan. Mukaan mahtuu mallimerkintöinä: sedan, hatchback, avant. Joten siinä mielessä luottavaisin mielin...
Täytyy laitella kuvia esiin, kunhan auto on saapunut :)
Vanteiden etsintä täältä kotimaan verkkokaupoista ei ole vielä ainakaan tuonut haluttua tulosta. Vinkkejä etsintään?
Eipä tohon A5:een oikein tarvikevanteita tosiaankaan löydy, ET kun olisi hyvä olla 25-30 eikä enempää.
Itse ostin ebayn kautta käytetyt OEM vanteet saksasta
Spacereilla saa passattua vähän paremmin noita replica vanteita,
mutta makuasioitahan nääkin on... :P
Noniin nyt on jo "pikkukivaa" ebay:n kautta tilattu. :D
Vanteet vielä tuottaa tuskaa... Nyt viimeisin suunnitelma on tilata nuo: http://www.bbs.com/en/company/news/picture_ch-r_black_en.html (http://www.bbs.com/en/company/news/picture_ch-r_black_en.html)
20" ET 25 versio ja 255/30 kumeilla. Olisikohan toimiva ratkaisu tähän autoon? Uudet vanteet olisin saamassa kotiovelle toimitettuna 1800,/4kpl. Kuulostaako pahalta?
Lainaus käyttäjältä: Maukka77 - 29.12.11 - klo:20:40
Vanteet vielä tuottaa tuskaa... Nyt viimeisin suunnitelma on tilata nuo: http://www.bbs.com/en/company/news/picture_ch-r_black_en.html (http://www.bbs.com/en/company/news/picture_ch-r_black_en.html)
20" ET 25 versio ja 255/30 kumeilla. Olisikohan toimiva ratkaisu tähän autoon? Uudet vanteet olisin saamassa kotiovelle toimitettuna 1800,/4kpl. Kuulostaako pahalta?
Jos otat 10,5" leveänä, niin ei ainakaan näytä pahalta :P (http://fotos.crowfile.com/_fotos_/82/68/7990604205080414.jpg?1)
No nyt on BBS:t tilattu ;D
Mustat Gecko tarrat myös tulossa autoa koristamaan.
Mitähän kaikkea sitä tulee autoa odotellessa tilailtua ::)
Upeat vanteet, nuo kun tulee Ibis-mustaoptiikkayhdistelmään niin tuosta tulee oikea namu. :)
3-alueilmastointikin mahtui kun mahtuikin mukaan, hieno homma.
Lainaus käyttäjältä: Maukka77 - 29.12.11 - klo:20:40
20" ET 25 versio ja 255/30 kumeilla. Olisikohan toimiva ratkaisu tähän autoon? Uudet vanteet olisin saamassa kotiovelle toimitettuna 1800,/4kpl. Kuulostaako pahalta?
Ei kuulosta lainkaan pahalta. Mistä löysit tuohon hintaan? Itsellä voisi olla samanmoiset vanteet tuumaa pienempänä kiikarissa.
Lainaus käyttäjältä: FullFrame - 30.12.11 - klo:17:55
Ei kuulosta lainkaan pahalta. Mistä löysit tuohon hintaan? Itsellä voisi olla samanmoiset vanteet tuumaa pienempänä kiikarissa.
Ebay:sta löytää kaikenlaista ;)
Lainaus käyttäjältä: clima - 30.12.11 - klo:16:51
Upeat vanteet, nuo kun tulee Ibis-mustaoptiikkayhdistelmään niin tuosta tulee oikea namu. :)
3-alueilmastointikin mahtui kun mahtuikin mukaan, hieno homma.
Kiitoksia! Päädyin tosiaan vielä lisäämään muutaman varusteen listalle, kun tarkoitus on mennä seuraavat nelisen vuotta sitten taas tällä seuraavalla Audilla. Ikävää olisi jos jonkun varusteen puute häiritsisi alusta alkaen...
Tuo nahkaverhoilu vielä jossain vaiheessa, niin alkaa olla paketti kasassa. :)
Aivan sikahienot vanteet, kyllä BBS:ät on vanteet isolla V:llä. Sopvat tosiaan varmasti todella upeasti black&white teemaisen vitoseen. Todellinen katseidenkääntäjä tulossa.
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 30.12.11 - klo:18:31
Aivan sikahienot vanteet, kyllä BBS:ät on vanteet isolla V:llä. Sopvat tosiaan varmasti todella upeasti black&white teemaisen vitoseen. Todellinen katseidenkääntäjä tulossa.
Tuossapa olisi vähän suuntaa miltä nuo BBS:st näyttää A5:ssa: http://www.a5oc.com/forums/photos-videos/5571-lowered-white-a5-19-a.html (http://www.a5oc.com/forums/photos-videos/5571-lowered-white-a5-19-a.html)
No joo olkoonkin että kuvien auto on Coupe ja ei Facelift malli, niin kyllä tuosta suuntaa saanee kuitenkin :)
Mutta että ihan mustat vanteet ....... ne ovat kyllä ....... ihan pornot. ;)
Linkatussa vehkeessä sointu hyvin yhteen vanteitten kiiltoreuna ja akkunoítten kiiltolistat, jos auto B&O-versioinen niin vanteetkin voisivat olla pure black.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 01.01.12 - klo:14:09
jos auto B&O-versioinen niin vanteetkin voisivat olla pure black.
Miten B&O stereot vaikuttavat vanteiden valintaan? :D
No kyllä sinä tiedät, vaikuttaa aivan varmasti. ;)
Mutta yritin ilmaista tuolla B&O:lla Black Optic:ia ........ siinä taas onnistumatta. :P
Kyllä siellä tilatuissa varusteissa on Musta Optiikka -paketti myös tulossa... :)
..... joten täysmusta vannekin voisi tulla kysymykseen ?
Itse laittaisin, tiedän kyllä että 99,9 % ihmisistä ei ...... ;D
Paljon hienompi vanteet pienellä kontrastilla kuin täysmustana. No, mielipiteitä, mielipiteitä. ;)
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 01.01.12 - klo:15:54
Paljon hienompi vanteet pienellä kontrastilla kuin täysmustana. No, mielipiteitä, mielipiteitä. ;)
Samaa mieltä ainakin toistaiseksi. Keväällä sitten näkee miltä tuo minun A5 kokonaisuutena näyttää...
Voi olla, että ero auton ulkonäossä vuodenaikojen mukaan on melkoinen jos jätän talvivanteiksi nuo mukana tulevat 17" rinkulat ja kesällä sitten mennään noilla 20":llä
Tuli rekisteröidyttyä tänne sivulle, kun autonoston jälkeisessä odotustuskissa yritin epätoivoissani löytää kaikkia mahdollisia Audi aiheisia kuvia, uutisia, keskusteluja ja testejä uudesta A5 sportback mallista.
Marraskuussa (18.11) tuli tilattua ja vedettyä nimet alle tilauspaperiin. Vanha A4 menee vaihtoon, ja uusi peli on 1,8 TFSI automaatti.
Auton luovutuksen tulisi olla viikolla 7, eli helmikuun puolivälissä.
Täytyy sanoa, että uuden auton odottelu on aivan yhtä tuskaa. Onneksi oli edes joulu ja uusivuosi välissä, niin viikko meni nopeasti, muutoin aika matelee.
Tervetuloa sivustolle! Toivottavasti löydät täältä sekä tietoa että kaipaamaasi vertaistukea. Tuohon jälkimmäiseen saattaa apua tarjota iham oma keskusteluaihe: http://www.vagarena.fi/index.php?topic=239.msg190869;topicseen#ne. (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=239.msg190869;topicseen#ne.) Siellä voit tavata kohtalotovereita ja jutustella kaikenlaista odotukseen liittyen.
Noniin nyt on sitten nahkaverhoilukin järjestetty... Keväällä/kesällä auto vajaaksi pariksi viikoksi verhoiluun.
Verhoilulla on viiden vuoden takuu. Eli kyllä sitä varmaankin uskaltaa uuden auton penkkien verhoilut käydä uusimassa...
2500, kustantaa ja jotain tuommoista on hakusessa:
(http://photo.netcarshow.com/Audi-A5_Sportback_2010_photo_24.jpg)
(http://photo.netcarshow.com/Audi-A5_Sportback_2010_photo_29.jpg)
,,lyttömän siistit! Ite oon myös aikomassa verhoiluttaa omat istuimet. Taidat käyttää KhreliX Design- verhoomoa? :) Mitä nahkaa, tyylia ja yms. käytät?
Lainaus käyttäjältä: Maukka77 - 09.01.12 - klo:19:51
Noniin nyt on sitten nahkaverhoilukin järjestetty... Keväällä/kesällä auto vajaaksi pariksi viikoksi verhoiluun.
Verhoilulla on viiden vuoden takuu. Eli kyllä sitä varmaankin uskaltaa uuden auton penkkien verhoilut käydä uusimassa...
2500, kustantaa ja jotain tuommoista on hakusessa:
(http://photo.netcarshow.com/Audi-A5_Sportback_2010_photo_24.jpg)
(http://photo.netcarshow.com/Audi-A5_Sportback_2010_photo_29.jpg)
LainaaTaidat käyttää KhreliX Design- verhoomoa?
Kävin ko. firmassa viime viikolla ja aika hienoja urheiluautoja siellä oli työn alla!
Lainaus käyttäjältä: AudiA5SB - 27.02.12 - klo:00:41
,,lyttömän siistit! Ite oon myös aikomassa verhoiluttaa omat istuimet. Taidat käyttää KhreliX Design- verhoomoa? :) Mitä nahkaa, tyylia ja yms. käytät?
Kyllä sinne olis tarkoitus auto viedä kunhan saa auton ajoon ja aikataulut passaamaan kohdilleen. Yksityiskohtia ei ole vielä sovittu.
Tänään tuli auton rekisterinumero tietooni. Auto odottaa satamassa kuljetusta... Eli kyllä tämä pitkä odotus alkaa päättymään ;D
Tervehdys!
Tänään pitkä ja harkittu auton hankintaprojekti saatiin päätökseen. Valittua tuli A5 sportback business 2,0 tdie. Väriltään perusvalkoinen, lisävarusteina: sisävalopaketti, läpilastausmahdollisuus ja pientä sälää (mm. suojakalvo puskuriin, kaukalomattoa, kromatut pakoputken päät), vanteina perus 17" eli kaiken kaikkiaan karvalakkiversio, mutta minulle riittävä. Toisaalta business mallissa on kohtuullisen hyvät perusvarusteet. Auton ulkonäkö, ajettavuus sekä riittävät tilat käänsivät voiton A5:n eduksi. Toimitusaika on pitkähkö 4-5 kk, mutta toivottavasti hyvää kannattaa odottaa... :)
Itse olin ihan ensimmäisiä Suomessa tilanneita ja vielä ei ole kaduttanut, istuu kun märkä rätti tiessä.
Jos ei herätä tunteita niin ihmettelen, desing:taan erikoinen mutta yksi katseet kääntävä sleeepperi jokatauksessa.
Eilen varmistui A5:n valmistumisajankohta. Alunperin toimitus piti olla syyskuussa, mutta auto valmistuu jo heinäkuun alkupuolella :) Varustepuolella olen pähkäillyt mitä varusteita kannattaisi ottaa nykyisten lisäksi (business, valopaketti, läpilastaus, pakoputkenpäät, lohkol., suojakalvo, alumiinilista takaluukun kynnykseen, kaukalom.). Vanteina ovat perus 5-puolaiset 17 tuumaa. Kesärenkaisiin 18 tuumaiset olisi näyttävämmät, mutta hintaero on minimissään 17-18 tuuman välillä 1300 ,! Tarvikkeena saa kohtuu hyvät vanteet ja renkaat 1400 - 1500 ,:lla. Onko hyviä suosituksia varustepuolelle, koska vielä pääsee vaikuttamaan varusteluun? Auton malli on siis 2,0 tdie. Valitettavasti black edition mallia ei saa ko. malliin :(
^ Hyvältä kuulostaa.
Tsekkasin tuon business paketin ja siinähän on paljon hyviä varusteita (mm. urheiluistuimet, 3-puolainen monitoimiratti, bluetooth).
Tuohon varustelistaasi lisäisin tuon "pakollisen" sound systemin, muutenhan se on siinä.
Ja sitten nuo 17" orkkikset talvivanteiksi ja ensi kesään 18" 225/45 setti alle. ;)
Kiitos kommenteista! Sound system pitänee laittaa harkintaan, samoina aut. himmenevä taustapeili. Onkohan sound syntem merkittävästi parempi kuin perus concert-paketti? Vanteista sen verran, että talvirenkaat+org.vanteet 17" sain tingittyä sopuhintaan kaupan yhteydessä. 17" kesäpaketti lähtenee myyntiin ja tilalle 18" jossain vaiheessa.
Sound Systemistä on paljon juttua palstalla. Se on paljon parempi, kuin vakio, ja ehdottomasti halvan hintansa arvoinen lisuke. Minulla ex-A5 Cabriossa se oli yllättävän hyvä takapenkin sivupaneelissa olevalla subbarilla. Itse ottaisin sen ilman muuta.
Juu kiitos vinkistä. Palstalta löytyikin tarinaa Sound Systemistä... :)
Sound system ehottomaasti listalle, on kyllä hintansa väärti. Ainoa miinus on että jos haluaa kunnolla luukuttaa niin volume loppuu kesken...
LainaaOnkohan sound syntem merkittävästi parempi kuin perus concert-paketti?
Suurin ero on, että se sisältää subwooferin sekä vahvistimen siihen. Suosittelen! Jälkeenpäin hankala ja kallis lisättävä ominaisuus.
Kiitos kommenteista! Sound system on saanut paljon positiivista palautetta, joten pitännee maanantaina soitella liikkeeseen ja tehdä vielä yksi lisäys tilaukseen.
Kertokaapas vielä onko nämä replica vanteet laadukkaita ja onko et30-32 sopiva A5:een?
http://www.nettivanne.fi/vanteet/Alumiinivanteet/11604/REPLICA+F578+-8x18-5x112-et30/
http://www.nettivanne.fi/vanteet/Alumiinivanteet/12600/REPLICA+F557+R560+POMPEI+HOPEA-8x18-5x112-et32/
Lainaus käyttäjältä: ARIMO - 03.06.12 - klo:15:40
Kiitos kommenteista! Sound system on saanut paljon positiivista palautetta, joten pitännee maanantaina soitella liikkeeseen ja tehdä vielä yksi lisäys tilaukseen.
Kertokaapas vielä onko nämä replica vanteet laadukkaita ja onko et30-32 sopiva A5:een?
http://www.nettivanne.fi/vanteet/Alumiinivanteet/11604/REPLICA+F578+-8x18-5x112-et30/
http://www.nettivanne.fi/vanteet/Alumiinivanteet/12600/REPLICA+F557+R560+POMPEI+HOPEA-8x18-5x112-et32/
Tuolta Rengas Turusta olen replicoitakin ostanut (mm. talvirenkaissa olevat), laadukkaita ovat olleet. Tuo ET30 (mikä mulla noissa talvivanteissa) on vielä melko hyvä, hieman sisempänä kuin alkuperäiset. Kovin paljon suurempaa ET:tä en ilman spacereita suosittelisi.
Lainaus käyttäjältä: ARIMO - 02.06.12 - klo:11:25
Auton malli on siis 2,0 tdie. Valitettavasti black edition mallia ei saa ko. malliin :(
No sitten vain moottori vaihtoon :) Vaikkapa 1.8 TFSI tilalle.
Tuo se on ihme, että ei edes faceliftissa saaneet moottoroitua takaluukkua sportbackiin. Onkohan kukaan viritellyt automaattiavausta jälkikäteen?
Vuodessa tulee kilometrejä lähes 40 tkm, joten dieseli oli järkevin vaihtoehto. 1,8 TFSI on pätevä kone, mutta matka-ajossa kulutus on kuitenkin 1,5 l korkeampi kuin 2,0 tdie:ssä - olettaisin. Jos kilometrejä tulisi vähemmän, 1,8 tfsi ja black edition lähtisi tilaukseen...
Jaahas, olisi tilaus allekirjoitusta vailla valmis. Pähkin tässä hieman samaa kuin toveri Arimo: mitä hittoa sitä tekisi toisten renkaiden kanssa. Auto on Black Edition 1.8 TFSI Multitronic, paketissa siis 19-tuumainen vanne-rengassetti valmiina.
Utelenkin teiltä, itseäni viisaammat ja kokeneemmat, seuraavanlaisia asioita:
- Saako auton 19-tuumaisiin vanteisiin talvirenkaat hintaan sisältyen? Tämä määrittää myös sen, tarvitsenko kesä- vai talvikiekot ostettuna muualta.
- Jos tarvetta, mistä tilata hinta-laadultaan erinomaisen vanne-rengaspaketin 18- tai 19-tuumaisena? Netissä olen kolunnut jo monet kaupat ja noin 1 500 euron tienoilla pääsee pienempien, pari sataa euroa enemmän köyhtyen suurempien kanssa. Onko kokemuksia esimerkiksi ulkomaan-tilauksista netitse?
- Paljonko kustantaa, jos haluan vaihtaa jälkikäteen sisustuksen vaaleaksi nahka-alcantaraiseksi? Black Editioniin ei saa moista väriä tehtaalta.
Jospa aloittaisin VAGarena-urani tällaisilla visaisilla kysymyksillä. :)
Lainaus käyttäjältä: mmmccc - 26.06.12 - klo:21:34
- Saako auton 19-tuumaisiin vanteisiin talvirenkaat hintaan sisältyen? Tämä määrittää myös sen, tarvitsenko kesä- vai talvikiekot ostettuna muualta.
Ei saa, autot tulevat aina tehtaalta kesärenkailla. Voit tietysti yrtittää asiaa myyjän kanssa neuvotella, mutta kokemuksella voin sanoa että ei niitä päittäin saa vaihdettua.
Nahkasisusta maksaa sen 2000,-3000, jälkikäteen.
Tänään oli vaimon Ibbe st jakohihnan vaihdossa ja samalla huomasin liikkeen pihalle ilmestyneen valkoisen A5:n. Varustuksesta päätellen taitaapi olla minun A5:n. Odottavan aika on ollut pitkä, mutta loppusuoraa jo vedetään. Noi 17 tuuman vanteet näyttävät hieman pieniltä, mutta ovat kuitenkin näyttävämmät kuin 2009-2011 malleissa. Saas nähdä pitääkö lähteä vanneostoksille... 8)
tyylikäs. kauanko kesti tilauksesta tähän bongaukseen? onko väri ibisvalkoinen?
Auto tilattu 25.4 eli reilu pari kuukautta oli toimitusaika. Alunperin piti tulla syyskuussa. Väri on ibis valkoinen.
Aika kohtuuajassa tulee tällä hetkellä uutta A5:sta..silloin 2007/2008 kun itsellä oli kamala polte saada A5 coupe, niin odotusaika oli n. 8kk ja ostinkin esittelyauton (se punainen).
Piti rekisteröityä foorumille, kun odotusaika tuppaa tuntumaan jälleen niin älyttömän pitkälle.
Meille on tilattu lähes samanlainen väriä myöden kuin minkä ARIMO on ilmeisesti saamassa lähiaikoina. Tilaus on tehty ihan toukokuun lopussa ja silloin toimitusajaksi ilmoitettiin 4-6 kuukautta, mutta eilen ilmoitettiin, että auto tullee syyskuun lopulla. Eli noin 4 kuukautta olisi toteutumassa.
Noh vielä on aikaa miettiä, mitä tehdä aiemmalle 2009 vuoden A3:lle. Vaihtoehtona on antaa vaihdossa tai "ostaa" itselle.
Ei päästy ajamaan ennen tilausta kuin pienikoneisella A4:lla. A5:sta ei oikein viitsinyt edes kokeilla kun se oli ainoastaan 3 litraisella dieselillä. Itse autohan on 2,0 TDIe:n kanssa, mutta ajotuntuma olisi kuitenkin niin erilainen, että ajattelin antaa koeajoauton olla. Toivotaan että tulevallakin autolla liikkuminen on vaivatonta. Nykyisessä A3:ssa kun on 103 kW:n kone, niin se on tuntunut koriin ihan sopivalle, vaikkei se mikään sportti ole sekään.
Onnea J:lle hyvästä valinnasta! Samanlainen spekulaatio oli itselläkin. 2,0 tdie:tä en päässyt koeajamaan, mutta muuten 2,0 tdi on tuttu kone. Koeaossa ajoin peräkkäin A4:lla ja A5:lla. A5:n tuntui selvästi jämäkämmältä kuin vastaava A4. Molemmat olivat samoilla bensakoneilla. Onkohan muuten kellään kokemuksia 2,0 tdie motista?
Itsellä tilaus sisällä niinikään ibisvalkoinen, mutta 1.8 TFSI Multitronic, kuten todettua. Kokeilin tuota moottori-askiyhdistelmää taannoin A4:ssä, ja kyllä maistui jopa paremmalta kuin edeltäjä-Seatin 1.8 TSI + DSG. Manuaaliin ei taida enää paluuta olla.
Talvikiekkojen hankinta jää nyt sitten odotteluajan puuhaksi. Kysynkin: millaisia kokemuksia palstan väellä on 19-tuuman talvirenkaista? 80-90-lukujen hinta-laatusuhteeltaan hyvä Vredestein tarjoaisi kitkana 255/35:ttä, onko kokemusta? Haluan siis kitkat. Kuuntelen myös argumentteja ja näkemyksiä nastakiekon puolesta.
Lainaus käyttäjältä: mmmccc - 09.07.12 - klo:02:06
Talvikiekkojen hankinta jää nyt sitten odotteluajan puuhaksi. Kysynkin: millaisia kokemuksia palstan väellä on 19-tuuman talvirenkaista? 80-90-lukujen hinta-laatusuhteeltaan hyvä Vredestein tarjoaisi kitkana 255/35:ttä, onko kokemusta? Haluan siis kitkat. Kuuntelen myös argumentteja ja näkemyksiä nastakiekon puolesta.
Sanottakoon että multina tämä A5 antaa mukavuuden "puhua puolestaan" kelpaisi minullekin, vaikka vannon Audin ja quattron yhteispeliin normaalisti.. Poikkeuksen voisin tehdä juurikin tämän A5SB:n ja 1.8TFSI koneen kanssa.. Se oli nannaa..
Nastarenkaiden puolesta yksi sana. Pito. Vaikka itse kyllä menen siinä periaatteessa että, nelikkoon aina nasta, hauskuuden ja turvallisuuden maksimointi... Vajakkiin aina kitka, mukavuuden maksimointiin..
Kolmen kuukauden odotus päättyi tänään. Uudella A5 Sportback 2,0 tdie:llä on rullattu ensimmäiset 100 km ja hyvältä on tuntunut. Ainakin ensimetreillä on vaikuttanut, että 2,0 tdie on riittävä perusmoottori A5:een. Muutenkin ajettavuus ja laatuvaikutelma ovat tuntuneet ja näyttäneet hyvältä. Sound systemiä en saanut enään autoon tilattua, joten on pärjäiltävä perusmusapaketilla. Ibis valkoinen sopii ainakin mun mielestä hyvin A5:een. Auton luovutus sujui myös hyvin. Kirjoitellaan myöhemmin lisää kun saadaan toivottavasti positiivisia kokemuksia autosta... :)
Onnittelut, ARIMO ! Valkoinen A5 SB on upea ilmestys liikenteessä. Just tänä aamunakin sellaista ihailin työmatkaliikenteessä.
Onnittelut ARIMOlle täältäkin! Facelift-A5:a näkyy vielä melko harvakseltaan liikenteessä. Viikonloppuna tuli kaksi vastaan, molemmat valkoisina. Toinen eilen illalla lähellä Heinolaa ja toinen tänään Lahdessa. Perusväreistä myös kirkas punainen sopisi mielestäni hienosti tuohon autoon.
Katselin Audin sivuilla olevia teknisiä tietoja ja sieltä näyttäisi TDIe:n kohdalta puuttuvan huippunopeus- ja kiihtyvyystiedot. Ennen tilausta kun sain tarjouksen yhteydessä tekniset tiedot, samat kohdat olivat siinäkin tyhjänä. Jos nuo jollakin on tiedossa, niin laittakaahan jakoon. Saksan Audi sivuilla kyseistä moottoria ei mielestäni tunnettu lainkaan.
FL A5:een saisi nyt myöskin tuon 3.0 bensakompuran..se olisi aikas kiva se! En tiedä saako sen tuplaturbo diiselin A5:een?
Tuossa infoa AUDI.NL saitilta...
pienemmät luvut 2.0 136hv ja toiset 170hv...
2.0 TDIe huiput 212km/h ja 0-100km/h 9.5s
Motorbouwwijze 4-cilinder-in-lijn dieselmotor
met commonrail-inspuiting
en turbo
4-cilinder-in-lijn dieselmotor
met commonrail-inspuiting
en turbo
Cilinderinhoud in cm³ (kleppen per cilinder) 1968 (4) 1968 (4)
Max. vermogen¹ in kW bij min¯¹ 100/4200 120/4200
Max. koppel in Nm bij min¯¹ 320/1750"2500 380/1750"2500
Aandrijving/wielen
Aandrijving Voorwielen Voorwielen
Transmissie 6 versnellingen, handgeschakeld 6 versnellingen, handgeschakeld
Velgen Gesmeed lichtmetaal,
7,5 J x 17
Gesmeed lichtmetaal,
7,5 J x 17
Banden 225/50 R 17 225/50 R 17
Gewichten/inhouden
Leeggewicht² in kg 1595 1595
Max. totaalgewicht in kg 2070 2070
Max. daklast/kogeldruk in kg 90/80 90/80
Max. aanhangerlast³ in kg ongeremd
geremd
750
1300
750
1300
Tankinhoud ca. in l 63 63
Prestaties/verbruik⁴
Topsnelheid in km/h 212 221
Acceleratie 0"100 km/h in s 9,5 8,7
Brandstof Diesel⁷ Diesel⁷
Brandstofverbruik⁸ in l/100 km bebouwde kom
buitenweg
gemiddeld
5,4
3,9
4,4
5,5
3,9
4,5
CO₂-emissie⁸ in g/km bebouwde kom
buitenweg
gemiddeld
140
103
117
143
104
118
Emissienorm Euro 5 Euro
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 23.07.12 - klo:22:27
FL A5:een saisi nyt myöskin tuon 3.0 bensakompuran..se olisi aikas kiva se! En tiedä saako sen tuplaturbo diiselin A5:een?
Rupee jäämään pian muuten jälkeen, bemun 330d 0-100 5.6 sec farmarina eli rupeis kaipaamaan tuota riskimpää diiseliä?
Pian on vaihto edessä...
Passattiin olen ollut niin tyytyväinen, että VAG linjalla jatketaan. Nyt on päivitysvuorossa emännän kauppakassi. Ensin meinattiin VW CC:tä mutta sitten autokuume iski ja mieli kääntyi Audi A5:een. Seuraavanlaista pakettia ollaan ostamassa:
A5 Sportback Business 2,0 TDI DPF 130 kW quattro S tronic
Business paketti
- Xenon Plus ajovalot
- Nahalla päällystetty monitoimiohjauspyörä (kolmipuolainen)
- Urheiluetuistuimet
- Bluetooth-Hand-free
- Informaationjärjestelmä värinäytöllä
- Keskikyynärnoja
- Paikallaanpitoavustin
Metalli- ja helmiäisväri (Moonlight blue)
S line -ulkopaketti
S line sport -paketti
- S-line urheilualusta
- Musta sisäkaton verhoilu
Rei’itetty Alcantara/musta nahka -verhoilu
Teknologia -paketti
- Audi parking system plus
- Audi active lane assist
- Adaptive cruise control
Advanced key -system, älykäs avain -järjestelmä
Seisontalämmitys
Automaattisesti himmentyvä sisäpeili
Sisävalopaketti
Audi Sound system
Tummennetut sivulasit ja takalasi
Alumiinivanteet, 5-puolainen "Rotor" "design 19”
5-paikkainen versio
Ilman tyyppi- ja moottorimallimerkintää
Lisäksi harkinnassa:
- Rengaspaineen tarkkailutoiminto
- Lukkopultit
- Varashälytin
- PRK Alumiinivanne, 10 puolainen 19”
Kyssärit:
1. Puuttuuko mielestänne mitään oleellista?
2. Tarviiko himmentyvää sisäpeiliä, jos on tummennettu takalasi?
3. Tehdas webasto (parempi akku) vai suomessa-asennettu (lämmittää myös moottoria)
4. Tekeekä tavaratilan tavaratilapaketilla mitään?
5. Eikö vakiona ole minkäänluokan varashälytintä vaan sekin pitää ottaa erikseen?
6. Talvivanteiksi meinasin nuo Rotor 19” mallin. Kokemuksia?
7. Kesävanteiksi meinasin 10 puolainen 19” mallin. Näitä ei saa tilattua sport paketin yhteydessä, joten tarvitsisi kuulemma tilata varaosavanteina (en uskaltanut edes hintaa kysyä). Miten/mistä nämä kannattaa hankkia?
Kiitos jo etukäteen kommenteistanne ;)
Lainaus käyttäjältä: trombone - 13.11.12 - klo:21:59
Nyt on päivitysvuorossa emännän kauppakassi.
Kyssärit:
1. Puuttuuko mielestänne mitään oleellista?
Kyllä tuo alkaa jo vaimon kauppakassiksi kelpaamaan. Jopa tällä foorumilla ;D
Eihän tuolta listalta puutu kuin B&O, mutta sitä tuskin vaimon kauppakassiin tarvitsee ruksia? ;D
Melko kattava paketti etten sanoisi.
Onhan tuo trombonen lista aika täydellinen, B&O ehdottomasti mukaan ja jos lisäisi vielä pari lisäpyttyä. ;)
Lainaus käyttäjältä: trombone - 13.11.12 - klo:21:59
Nyt on päivitysvuorossa emännän kauppakassi. Ensin meinattiin VW CC:tä mutta sitten autokuume iski ja mieli kääntyi Audi A5:een. Seuraavanlaista pakettia ollaan ostamassa:
A5 Sportback Business 2,0 TDI DPF 130 kW quattro S tronic
Kiitos jo etukäteen kommenteistanne ;)
Tarvitseeko kauppakassissa olla takaovia? Jos sähkötoimisella takaluukulla pärjää, niin Coupe olisi vielä pykälää tyylikkäämpi peli, vaikka SB:kin on toki komea. Plussaa tuosta voimalinjasta!
Miksi kauppakassiin diesel. Ottaisin ehdottomasti tuon auton bensakoneella.
Eikös CC 3.6 olis hieman mukavampi kauppakassi ja ei tarvitsisi kuunnella traktorin ruksutusta ;) Jäisi rahaa vielä varusteisiinkin
Lainaus käyttäjältä: trombone - 13.11.12 - klo:21:59
2. Tarviiko himmentyvää sisäpeiliä, jos on tummennettu takalasi?
Vastaan tähän CCn kokemuksella jossa on tehdastummennus: Jos meinaat sitä estääkö tummennus kaiken häiskäistymisen niin ei estä, eli joko tuo himmennys tai manuaalitaitto tarvitaan. Ihan kympin tyytyväinen en ole oman himmennyksen toimintaan, voisi olla tehokkaampikin, ehkäpä tummennus hieman häiritsee sitä. A5 omistajat voi korjata jos eri kokemukset.
Komppaan edellisiä, että onko diesel loppuun harkittu? Oma pointti on lähinnä tuon DPF:n toiminta (tai paremminkin mahdolliset ongelmat) kauppakassiajossa.
Kauppakassiin diesel on oiva valinta, sillä bensan ja dieselin kulutusero on korkeimmillaan juuri kyseisessä ajossa: dieselillä pyörittää kaupungissakin noin 7 litran kulutuksella, kun bensa haukannee helposti kympin. Onhan dieselillä ja 2.0 TFSI:llä jonkin verran hintaeroakin...
Kerran vaihtaa hihnan ja hiukkaspöntön niin verojen jälkeen siinäpä se sitten säästöt olikin. Paitsi tietenkin kuka ajaa uudella autolla niin kauaa ja taas jos on rahat uuteen niin miksi enää säästää satasia vuodessa polttoainessa jos voi valita mukavan koneen jonka käyttökulut voi laskea suoraan vain ostohintaan. (Kelpais mullekin tuo laite, *hiljaa sanoen samalla pois päin katsoen*)
Hihnanvaihto taitaa kyseisenkin moottorin tapauksessa olla 180 tkm:n kohdalla, joten ihan kovin pian ei tuohon tarvitse alkaa varautumaan (*normaalisti kirjoittaen ja ruutuun päin tuijottaen*)
Lainaus käyttäjältä: Ranssi - 14.11.12 - klo:13:42
Hihnanvaihto taitaa kyseisenkin moottorin tapauksessa olla 180 tkm:n kohdalla
Kauppakassiin ei taida kerääntyä kuin muutama kymmmentuhatta kun ikä sitten vaatii sen remelin vaihdon ?
Speksatun 'kauppakassin' hyväksyisin ykkösautokseni enempää murisematta. ;D
Kohtuudella harkittua lisää on, mutta vielä puuttuu kauppakassista säilytyslokeropaketti QE1. Ilman sitä ollaan sitten ilman hansikaslokeron lukkoa! No ei ihan välttämätön, mutta tarpeellinen joskus.
Lainaus käyttäjältä: trombone - 13.11.12 - klo:21:59
1. Puuttuuko mielestänne mitään oleellista?
4. Tekeekä tavaratilan tavaratilapaketilla mitään?
1. Sivuturvatyynyt taakse, jos penkil kulkee muutakin kuin kauppakassit (jotka pitää ehdottomasti kuljettaa tavaratilassa).
4. Tekee. Koukut ja verkko vat loistavat. Ei pussukat höntyile tavaratilassa ees taas.
Emännän kauppakassi on nyt tilattu tehtaalta. Piti sitten vielä ottaa se tavaratilapaketti, että saa kauppakassit pysymään paikoillaan sekä toiset 19" vanteet. Hintaakaan ei tullut kuin vajaa puoli miljoonaa vanhaa mummon markkaa :P
Dieseliin päädyttiin lähinnä koska tykätään vääntävästä moottorista, joka kanssa suorakytkentävaihteisto sopii kuin nenä päähän. Setuppi on siis sama kuin minun Passatissa ;D Niin eikä neljä ja puolitonnia halvempi hintakaan haitannut ;)
Sitten pitäisi päättää vielä nastarenkaat. Kun koko on 255/35R19 ei vaihtoehtoja ole monta. Mielessä Michelin tai Nokian. Kumpi mahtaa olla hiljaisempi? Niin ja vanteen koosta ei keskustella, koska ulkonäkö ennen kaikkea 8)
Nyt sitten vain odotellaan vähintään kaksi ja puoli kuukautta...
Komea paketti tulossa onnea! Nastoiksi suosittelisin conttinentalia ovat ainakin hiljaisimmasta päästä tosin en tiedä löytyykö tuossa koossa? Leveys 245 riittää myös ihan hyvin 9" vanteelle..
Todellakin hieno setti, tervetuloa A5 omistajien joukkoon!
Täältä ääni myös Conteille, pari talvea ollut alla ongelmitta, itsellä tosin 225/45/18 koossa.
Jos meinaa talvetkin ajella 19" renkuloilla niin kannattaisi pohtailla 225/40/19 kokoa, olisi hieman neutraalimpi tuo leveys talven liukkaita huomioonottaen.
Jos valitsee 19" talvirenkaat, niin vaihtoehtoja on todella niukasti. Ainoastaan Nokian hkpl 7 ja R, joko alikokoinen 235/35 R19 tai ylikokoinen 245/40 R19.
Näiden lisäksi löytyy vielä keskieuroopan markkinoille tarkoitetut suuremman nopeusluokituksen kitkarenkaat.
Kiitos :)
Minulla on Continentalit Passatissa ja olen ollut niihin todella tyytyväinen. Ovat hiljaiset nastarenkaiksi mutta valitettavasti niitä ei saa tähän kokoluokkaan.
Michelin X-Ice North renkaasta kyllä löytyy koko 255/35R18 Michelinin omilta sivuilta mutta mikä sitten on saatavuus käytännössä? Muita vaihtoehtokokoja ei sitten löydykkään, joten tuota saa liike alkaa tilailemaan, joskos löytyisi ennen kuin auto saapuu...
Itsellä on ne "alikokoiset" 235/35-19 hakkapeliitat ja toimiihan ne. Ihannekoko olisi 235/40-19 tai 225/40-19 mutta sellaista ei taida saada nastarenkaana.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 22.11.12 - klo:22:05
Itsellä on ne "alikokoiset" 235/35-19 hakkapeliitat ja toimiihan ne. Ihannekoko olisi 235/40-19 tai 225/40-19 mutta sellaista ei taida saada nastarenkaana.
Ja minulla taas on ne "ylikokoiset" 245/40-19 hakkapeliitta R:t, eli se toinen kokovaihtoehto mikä on tarjolla. ;)
Tervehdys!
Pitipä itsenikin liittyä joukkoon, kun "yksinäisen odottelijan" aika on niin piiitkä... ;)
Tilasin 1,8 TFSI multitronicin tuossa muutama kuukausi sitten ja toimitus on nyt vahvistunut helmikuun toiselle viikolle.
Black Edition oli silloin voimassa vielä viimeistä viikkoa, joten se oli pakkovalinta kun itselleni auton ainoa oikea väri on musta muutenkin. Lisäksi en ruksaillut kuin pakollisen peruutustutkan ja sisävalopaketin joka tekee mielestäni makean "edustusautofiiliksen" sisätiloihin.
Talvikiekoiksi valitsin Continentalit nastat normaalina 17":n kokona. Ulkonäkö on talvella siis valitettavan vaisu, mutta ainakin kesällä on sitten muhkeampaa rengasta alla.
Asia johon tarvitsisin vinkkejä liittyy katon tarroitukseen:
Pitääkö uuden maalipinnan antaa kovettua ennenkuin siihen laittaa tarroitusta ja missä homma olisi hyvä/edullinen suorittaa?
Olen ajatellut kokeilla miltä näyttäisi jos katto olisi erisävyinen kuin muu auto, esim. mattamusta tai tumman harmaa tms. Sen olen nähnyt että punaisessa autossa näyttää musta katto hyvältä, mutta mustassa en ole vielä kokeiluihin törmännyt.
Musta on aika nirso väri teippaamiselle, ellei hae todellä räikeätä. Tekstit ja raidat erottuu ainakin. Matta ja mustan "sävyt" voisi olla toimivia jos hakee hillityä. Muissa väreissä musta katto toimii paremmin sen takia että autossa on aina kaksi väriä. Runko(pellit) ja mustat muovi osat (ikkuna listat, yms maskit jne). Kattosaadaan häivytettyä ja yksityiskohdat hävitettyä taustaan. Auto näyttää yhtenäisemmältä. Musta myös hävittää muotoja (Pikkumusta -ilmiö naisilla esimerkiksi). A5 näyttää aika pieneltä ja muodottomalta mustan värisenä. Kuten omanikin on... A5 musta ei ole kaikkein toimivin väri. Mutta taas musta on häijy ja ainoa oikea. A1 kikkailu voisi olla melko härö. Alumiinilla pilarit ja katto. Mutta taas kun black edition, niin vähän hukkaa menee.
Pitkis7, aika pitkä toimitusaika sinun autossa kun meidän viime viikolla tilattu auto tulee samoihin aikoihin vko 4-5. No yhdessä sitten odotellaan... :-\
Lainaus käyttäjältä: trombone - 20.11.12 - klo:21:36
Emännän kauppakassi on nyt tilattu tehtaalta. Piti sitten vielä ottaa se tavaratilapaketti, että saa kauppakassit pysymään paikoillaan sekä toiset 19" vanteet. Hintaakaan ei tullut kuin vajaa puoli miljoonaa vanhaa mummon markkaa :P
Ei sitten ne sivuturvatyynyt taakse mahtuneet budjettiin?
Lainaus käyttäjältä: trombone - 27.11.12 - klo:22:12
Pitkis7, aika pitkä toimitusaika sinun autossa kun meidän viime viikolla tilattu auto tulee samoihin aikoihin vko 4-5. No yhdessä sitten odotellaan... :-\
Samaa ihmettelin itsekin mutta 1,8 TFSI-moottoria menee kuulemma Euroopassa kaupaksi niin paljon. No oli totuus mikä hyvänsä niin sairaan pitkä aika anyway. Millä moottorilla itse tilasit?
Teippausjutut päätin jättää kokeilematta. Parempi pitää musta mustana.
Onkohan A5:n ohjaustehostimissa ollut samoja ongelmia kuin nelkussa ja kutosessa?
Koeajoissa en ongelmia huomannut, mutta eipä noin lyhyessä ajassa ja lämpimillä keleillä sitä varmaan huomaakaan.
Pitäähän tännekin keskinäisen kehun kerhoon tulla ;)
Näyttäisi pahasti siltä, että nykyinen A6 (4F) Avant 2.7 TDIq vaihtuu A5 Sportbackiin. Toimituksen otan tuonne huhtikuun puolelle, en viitsi uutta ottaa tähän talveen. Ja onhan tuolla vanhallakin ajettu vasta 42tkm.
Auto olisi seuraavanlainen:
Runko, johon aletaan ripustamaan osia: AUDI A5 Sportback Black Edition 3,0 V6 TDI DPF 180 kW quattro S tronic
Ja osat:
3-puolainen nahalla päällystetty monitoimi-urheiluohjauspyörä vaihteenvalitsimilla
Alcantara / nahka -verhoilu
Audi Drive Select -järjestelmä
Audi Music Interface
Automaattisesti himmentyvä sisäpeili
Bang & Olufsen Sound System
Kaukovaloassistentti
Metalli- ja helmiäisväri (Musta, aber natürlich)
quattro Sport differential
Sisävalopaketti
Sähköisesti sisäänpäin taittuvat ja automaattisesti himmentyvät ulkopeilit
Sähkösäätöiset etuistuimet, kuljettajan istuin muistilla
Tavaratilapaketti
Teknologia -varustepaketti
Urheilualusta
Ilman malli- ja moottorimerkintöjä
Ja vakionahan tuossa on:
19" Alumiinivanteet, 5-puolainen "Rotor" design, titaaninharmaa
Bluetooth-Hands-free -liitäntä
Informaatiojärjestelmä värinäytöllä sis. taloudellisuusohjelman, ajotietokoneen
Keskikyynärnoja, edessä sis. säilytyslokeron
Musta optiikka -paketti
Musta sisäkaton verhoilu
Paikallaanpitoavustin (Audi hold assist)
Tummennettu takalasi ja takasivulasit
Urheiluistuimet
Xenon Plus -ajovalot
---
Edittiä: Tuohon vielä Eberi kakella ja Defan akkulaturi suomiasennuksena. Pitäähän lämppäri olla ja akkulaturi varmistaa, ettei sähkö lopu jos ajaa lyhyttä matkaa.
Lainaus käyttäjältä: mremonen - 29.11.12 - klo:08:10
Pitäähän tännekin keskinäisen kehun kerhoon tulla ;)
Auto olisi seuraavanlainen:
Runko, johon aletaan ripustamaan osia: AUDI A5 Sportback Black Edition 3,0 V6 TDI DPF 180 kW quattro S tronic
Tervetuloa vaikkakin panoksesi on aika vaatimaton. ;D
Ja oikeasti puhuen paketti on enemmän kuin karehdittava ainakin näin omasta vinkkelista. 8)
Onpa upea alusta (ja lisukkeetkin) valittuna mremosella. Tuollaista itsekin mietin vaihtoehtona tilaamalleni kuutoselle. Mutta uudemman mallin viehätys (+ilmajouset) puri tässä. Lieneekö A5 uusiutumassa A4:n aikataululla, sitä en toki tiedä.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 29.11.12 - klo:08:22
Tervetuloa vaikkakin panoksesi on aika vaatimaton. ;D
Kiitos, jostain se on aloitettava :P
Enämpi olen tuolla klubin puolella pyörinyt, vaikka panos sielläkin on kevyttä. VAGisitiksi tässä joutunee leimautumaan, kun toinen kärry on Ibiza SC FR -11. Siitä olisi enemmänkin avauduttavaa tuonne Ibiza-ketjuun.
A5 ilmeisesti uudistuu n. 2.5 vuoden kuluttua. Sittenhän tuo alkaa olla taas vaihtoa vaille.
Lainaus käyttäjältä: mremonen - 29.11.12 - klo:08:10
Pitäähän tännekin keskinäisen kehun kerhoon tulla ;)
Täystehoinen 3,0 + B&O + Sport diffi + Alcantara sporttijakkarat = hyväksytty kerhoon.
On kyllä makee kokonaispaketti.
Kylläpäs täällä tilaillaan todella upeita autoja! Onnea tilanneille, melkein tässä kateelliseksi tulee :D :-X
Lainaus käyttäjältä: mremonen - 29.11.12 - klo:08:10
Pitäähän tännekin keskinäisen kehun kerhoon tulla ;)
Näyttäisi pahasti siltä, että nykyinen A6 (4F) Avant 2.7 TDIq vaihtuu A5 Sportbackiin. Toimituksen otan tuonne huhtikuun puolelle, en viitsi uutta ottaa tähän talveen. Ja onhan tuolla vanhallakin ajettu vasta 42tkm.
Auto olisi seuraavanlainen:
Runko, johon aletaan ripustamaan osia: AUDI A5 Sportback Black Edition 3,0 V6 TDI DPF 180 kW quattro S tronic
Ja osat:
Alcantara / nahka -verhoilu
Metalli- ja helmiäisväri (Musta, aber natürlich)
Edittiä: Tuohon vielä Eberi kakella ja Defan akkulaturi suomiasennuksena. Pitäähän lämppäri olla ja akkulaturi varmistaa, ettei sähkö lopu jos ajaa lyhyttä matkaa.
Tuleehan tuo alcantara rei'itettynä (eli toisinsanoen S Line -penkit)? Makuasioiden puolelle mennään, mutta ulkonäöllisesti ottaisin itse mieluummin vaikka kangaspenkit kuin maksaisin lisähintaa perus-alcantarasta.
Ja Eberiin harkitsisin puhelinohjausta (ellei tuo "kake" tarkoittanut sitä?) - viimeksi eilen jouduin kävelemään muutama sataa metriä parkkipaikalle päin ja takaisin vain sen takia, ettei Easystart R:n kantomatka ole erityisen pitkä kun on esteitä välissä.
Mutta hienolta kuulostaa joka tapauksessa :)
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 29.11.12 - klo:10:14
Täystehoinen 3,0 + B&O + Sport diffi + Alcantara sporttijakkarat = hyväksytty kerhoon.
Mainitsemillasi kriteereillä täällä ei kovin paljoa kerholaisia olisi. Jopa MarkkuJ jäisi tällä hetkellä ulkopuolelle :) Sen verran harvinaista herkkua ovat nuo vähintään 180 kW:n padat.
Lainaus käyttäjältä: Ranssi - 29.11.12 - klo:16:06
Mainitsemillasi kriteereillä täällä ei kovin paljoa kerholaisia olisi.
Ei ole ei. On jo sellaista settiä, että ei tule edes Espoossa joka päivä vastaan. Jos nyt lisukkeista vaikka ottaa diffin, metallivärin, B&O, alcantarat ja teknologia paketin irralleen, niin ulkomuistista vedettyjen lukujen mukaan pelkästään nämä maksavat jotain 12 - 13 tonnia 8)
Sporttidiffi on minullakin jäänyt vaan haaveeksi. A7:aan sitä kyllä mielessäni pyörittelin, mutta alkoi tulla lompakon pohja vastaan. Nyt olen selkeästi pappojen vilttiketjussa autojeni suhteen.
Lainaus käyttäjältä: mremonen - 29.11.12 - klo:08:10
Pitäähän tännekin keskinäisen kehun kerhoon tulla ;)
Tämä oli jo sen verran hyvä avaus että tervetuloa. :)
"Pakko" vaan olla hyvin paljon edellisten kirjoittajien kanssa samaa mieltä: upea kärry upeilla varusteilla!
Olisit vaan ottanut talvikeleille jos mahdollisuus on, siihen tuo auto on (jopa ilman sporttidiffiäkin) kuin tehty. Tuo takapainoinen quattro on kuitenkin niin erilainen ajettava liukkaalla kuin A6 4F.
LainaaRunko, johon aletaan ripustamaan osia: AUDI A5 Sportback Black Edition 3,0 V6 TDI DPF 180 kW quattro S tronic
Kiva aihio ! ja näyttää siltä että muutkin osat ovat huolella valittuja.....
LainaaPitäähän tännekin keskinäisen kehun kerhoon tulla
täällä riittää selkääntaputtelijoita, joten täällä viihtyy aika hyvin...
No tapu tapu ;-)
:o Onpas komea setti, kelpaa cruisailla...
(navi vielä lisäksi niin olis täydellinen A5 ?)
Lainaus käyttäjältä: al - 29.11.12 - klo:15:48
Tuleehan tuo alcantara rei'itettynä (eli toisinsanoen S Line -penkit)? Makuasioiden puolelle mennään, mutta ulkonäöllisesti ottaisin itse mieluummin vaikka kangaspenkit kuin maksaisin lisähintaa perus-alcantarasta.
S-line -penkkejä ei saa kuin S-line paketin mukana, enkä nyt siihen halunnut panostaa. Laitoin tällä kertaa rahat noihin enemmän ajamiseen ja viihtymiseen liittyviin varusteisiin. Nykyisessä on nuo alcantara/nahkajakkarat ja olen ollut niihin ihan tyytyväinen. Ne ovat itse asiassa miellyttävämmät kuin 100% nahkajakkarat.
Hetken ajattelin, että otan kangaspenkeillä ja teetän täällä Suomessa uudet sisustukset, mutta ei siinäkään ole kauheasti järkeä, kun autosta tulee musta, niin ei pääse väreillä kikkailemaan. Ja mitään vaaleita penkkejä en ota, nimim. kerran oli hunajanvaaleat nahkajakkarat.
Eberi tulee sillä Eberin omalla kaukosäätimellä. Mulla se on himassa ja duunissa toiminut ok. Itse asiassa en tiennytkään, että siihen saa gsm-kaken. Vielähän tuon ehtii vaihtaa, kun luovutukseenkin on puoli vuotta.
Lainaus käyttäjältä: clima - 29.11.12 - klo:18:46Tuo takapainoinen quattro on kuitenkin niin erilainen ajettava liukkaalla kuin A6 4F.
Onhan tuo nykyinenkin q, vaikka farkkuna toki vähemmän sporttinen kuin A5. Torsenista en luovu. Ennen tuota A6:sta mulla oli V70 AWD josta tuli FWD kun pumpusta paloi sulake.
Pankkilainat unohtuu, kun liikennevaloista lähtee jäisellä alustalla kitkarenkailla ja bimmeri jää taakse tarjoamaan perää. Ainoat mitä ei viitsi kiusata on Mitsun Evot ja neliveto-Porschet.
---
Navin ottaisin, jos niiden hinnoittelussa olisi käytetty edes hitunen järkeä. Nykyisillä hinnoilla kannattaa ostaa TomTom joka reissua varten erikseen. Vaikka toki käytettävyys on toista luokkaa integroidulla navilla.
Lainaus käyttäjältä: mremonen - 30.11.12 - klo:12:13
Onhan tuo nykyinenkin q, vaikka farkkuna toki vähemmän sporttinen kuin A5. Torsenista en luovu.
Sitten kannattaa perua kaupat pikaiseen ;)
A4 ja A5 pysyivät Torsenissa FL:n yhteydessä, A6 ja A7 ovat kruunutasauspyörästöllä.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 30.11.12 - klo:12:46
A4 ja A5 pysyivät Torsenissa FL:n yhteydessä, A6 ja A7 ovat kruunutasauspyörästöllä.
Eikö kruunu tullut vitoseen juurikin FL:n yhteydessä? Ennenhän se oli vitosessa vain RS:ssä.
EDIT: http://www.audiworld.com/news/11/crowngear/ (http://www.audiworld.com/news/11/crowngear/)
Sorry, muistin väärin (taas !). Johan asia aikanaan ihmeteltiin A5 -ketjussakin. Kruunu tuli siis facelifteihin ainakin S tronicin kanssa. Torsen on mennyttä.
Onkohan kukaan huomannut eroa noiden välillä ajossa ?
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 30.11.12 - klo:12:44
Sitten kannattaa perua kaupat pikaiseen ;)
Ok, joo. Huonosti muotoiltu. Torsen on mun sanastossa vähän kuin "heteka" tai "monot". Tarkoitin siis "Torsen" vs. Haldex. Eikä ole tarkoitus nyt aloittaa mitään T vs. H-väittelyä.
Jahas, tätä jäsen "Clima" tarkoitti tuolla takapainotteisuudella. No, parempaan päin siis ollaan menossa. Jos käsitin oikein, tuo kruunutasauspyörästö pystyy siirtämään vääntöä max. 85% taakse tai max. 70% eteen. Eikös Torsenilla se ollut 90% ja 60%. Normitilanteessa näyttää olevan sama jako kuin ennen (60/40).
Torsen lienee kalliimpi valmistaa kuin tuo ja ehkä vikaherkempikin. Tosin ei kai noita mitenkään riesaksi asti ole hajonnut. Onkohan tuossa samat rajoitukset keula ylhäällä hinaamisen, ym. kanssa?
---
Hmmm... wikipedian mukaan Torsenilla (Type C) sai yhdelle akselille max 80%. Mistähän minä tuon 90/60-jaon olen keksinyt?
Lainaus käyttäjältä: mremonen - 30.11.12 - klo:12:06
S-line -penkkejä ei saa kuin S-line paketin mukana, enkä nyt siihen halunnut panostaa. Laitoin tällä kertaa rahat noihin enemmän ajamiseen ja viihtymiseen liittyviin varusteisiin. Nykyisessä on nuo alcantara/nahkajakkarat ja olen ollut niihin ihan tyytyväinen. Ne ovat itse asiassa miellyttävämmät kuin 100% nahkajakkarat.
:)Samaa mieltä minäkin; alcantara/nahka yhdistelmä on mukavampi kuin koko nahkapenkit, ja miksi ostaa reikäiset penkit valmiiksi (äs-line)???
Kestäväksi ja helppohoitoiseksi ovat osoittautuneet nuo alc/nahka verhoilut.
Mutta kukin tyylillään...
Sen takia "valmiiksi reikäiset", kun tuo S Linen alcantara (http://data.motor-talk.de/data/galleries/563669/2000091/afbeelding-1490-1752-x-1168-25733.jpg) on oikeasti hieno, toisin kuin perus-alcantara, joka Audeissa on omaan silmään kaamea, vaikka kuinka kestävä/helppohoitoinen/mukava olisikin...
Ja mustahan on siitä hyvä ulkoväri, että sen kanssa voi valita melkeinpä minkä värisen sisustan tahansa. Mielellään toki vaaleahkon, niin tulee sopivasti kontrastia ulkovärin ja sisustan välillä.
Mutta kuten jo aiemmin todettua, makuasioitahan nämä :P
Tuosta puhelinohjauksesta löytyy lisää taas täältä: http://www.remuc.fi/ (http://www.remuc.fi/)
Kaveri vasta asennutti tuollaisen, ja hintaeroa jäi Eberin omaan kaukoon muutama kymppi, niin ei tarvinnut miettiä kumman ottaa. Toki vähän riippuu omista preferensseistä tämänkin hyödyt, mutta mielelläni itse jättäisin kaken pois avainnipusta ja ottaisin vaihdossa "rajattoman" kantomatkan.
Lainaus käyttäjältä: al - 30.11.12 - klo:23:44
Ja mustahan on siitä hyvä ulkoväri, että sen kanssa voi valita melkeinpä minkä värisen sisustan tahansa. Mielellään toki vaaleahkon, niin tulee sopivasti kontrastia ulkovärin ja sisustan välillä.
Mulla on kerran ollut hunajanvaalea nahkasisustus. Ajoin farkut jalassa Helsingistä Vuokattiin ja sitten mulla oli sellaiset sinertävät penkit. Ei kiitos.
LainaaTuosta puhelinohjauksesta löytyy lisää taas täältä: http://www.remuc.fi/ (http://www.remuc.fi/)
Kaveri vasta asennutti tuollaisen, ja hintaeroa jäi Eberin omaan kaukoon muutama kymppi, niin ei tarvinnut miettiä kumman ottaa. Toki vähän riippuu omista preferensseistä tämänkin hyödyt, mutta mielelläni itse jättäisin kaken pois avainnipusta ja ottaisin vaihdossa "rajattoman" kantomatkan.
Laitoin kyselyn Laakkoselle, kun näytti olevan edustajana. Muuten noissa on ongelmana, kun asennus tulee liikkeestä, niin eivät kauhean mielellään ala tekemään mitään "virityksiä" mistä ei ole aiempaa kokemusta. Varsinkin uuden auton kanssa kun on takuut ja muut.
LainaaTorsen lienee kalliimpi valmistaa kuin tuo ja ehkä vikaherkempikin. Tosin ei kai noita mitenkään riesaksi asti ole hajonnut. Onkohan tuossa samat rajoitukset keula ylhäällä hinaamisen, ym. kanssa?
Mitään tietoa minulla ei ole mutta voisin kuvitella että Torsen on luotettavampi kuin tuo kruunupyörästö ja ensinmainittu myös kalliimpi ratkaisultaan. Tuskinpa nykyajan ahnetaloudessa mitään kalliimpaa saa samaan hintaan (tarkoitan tällä että FL:n yhteydessä hinnat pysyivät kutakuinkin ennallaan).
Mitä tulee noihin istuinten materiaaleihin, niin minusta uutena täysnahat näyttää parhaimmilta mutta ovat vaan talvisin niin kylmät istahtaa. Nahkoihin tulee sitten vielä ajan myötä sellaiset "pussit" eli venymät istuinosiin. Nahka/alkantara taas ovat paremmat istua kun niissä pysyy paikallaan ja ovat lämpimämmät talvella.
Kaikista järkevin ja kestävin materiaali on nykyään ihan kangas. Ei edes maksa lisää paitsi jos ottaa urheiluistuimet. (itsellä on nahka/alkantara ja emännän autossa täysnahat jos mietit tätä mielipidettäni)
Tällä hetkellä A5:een näyttäisi olevan vaihtoehtona Garnet Red (http://mediaservice.audi.com/media/live/50900/ya/8ta0w9-0/2013/14+l8l8/56+ib/eih5ma/him6nj/lra2pv/lum7hb/mas6e0/nav7q0/rao8ul/sibn3q/vosq1d.jpeg) -väristä nahkaa, joka ei ole vaalea ja varmasti sopisi mustaan ulkoväriin...
Mutta se väreistä, jokainen valitkoon omasta puolestaan omaan autoonsa 8)
Harmi vaan kun Audi ei tarjoa vastaavaa kangas/alcantara-vaihtoehtoa kuten BMW M-Sport -malleissaan (http://f10.5post.com/forums/attachment.php?attachmentid=403609&d=1278070035). Kelpaisi ainakin itselleni
Tuosta lämmittimen kauko-ohjauksesta vielä:
Lainaus käyttäjältä: remuc.fiWebaston tapauksessa Remuc kytketään suoraan Webaston oman kellon johtoon. Eberspächerin ollessa kyseessä kaapelisarja kytketään lämmittimen omiin liittimiin.
..Eberin voi varmaan asennuttaa merkkiliikkeessä pelkällä sisäkytkimellä ja muualla asennuttaa tuon ohjaimen, jos eivät sitä ryhdy laittamaan. Ylemmän perusteella ei pitäisi olla isompi homma
Auto on nyt tilattu ja em. listaan tuli muutoksena se Eberin GSM-ohjaus ja adaptiivinen iskunvaimennus. Olen pyytänyt myyjää laittamaan sähköpostiosoitteeni spam-listalle ja puhelinnumeroni estolistalle, jotta lapsille riittäisi ruokaa.
Keväällä sitten lisää kun auto saapuu.
Onnittelut jo tässä vaiheessa mrenoselle!
Tosi harva tuntuu satsaavan noihin s-line sisä- ja erityisesti ulkopaketteihin. Ilmettelen kuinka vähän niitä on käytettynäkin vaikka muutaman viimeisen vuoden aikana sen ulkopaketin sai mukaan quattro kuun -diileihin.
Tuohon Fl:ään pikkuhiljaa alkaa tottumaan näin "ulkopuolisin" silmin:)
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 06.12.12 - klo:14:50
Tosi harva tuntuu satsaavan noihin s-line sisä- ja erityisesti ulkopaketteihin.
Mun mielestä ne on kohtuuttoman kalliita. S-line sisäpaketti olisi maksanut yli viisi tonnia ja ulkopakettikin yli kolme tonnia. Kahdeksan ja puoli tonnia on kyllä liikaa noista, kun ei siinä tule varsinaisesti ajamiseen liittyen mitään uutta sporttialustaa lukuunottamatta ja sen virkaa mulla hoitaa tuo adaptiivinen iskunvaimennus.
Onnea, todella hieno paketti tulossa.
Samaa mieltä olen S linesta. Ylihintainen. Mieluummin itse laittaisin nuo rahat tekniikkapuolelle, kuten mremonen on tehnytkin. Jälleenmyynnissä molempien lisäarvo taitaa olla samalla lailla heikko. Käytetyssäkin itse arvostan tekniikkavimpaimia ulkonäöllisiä juttuja enemmän.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 06.12.12 - klo:18:43
Samaa mieltä olen S linesta. Ylihintainen.
...
Ylihintaisuus johtuu perisuomalaisesta ahneudesta. Vertailua Saksan varustehinnastoon..
Saksan varustehinta A5 Sportback (alv mukana)
S-line sportpaketti (WQS + N7V): 2955,
S-line ulkopaketti (PQD): 1660,
Suomen varustehinta A5 Sportback (alv mukana, ilman autoveroa)
S-line sportpaketti (WQS + N7V): 3940,
S-line ulkopaketti (PQD) 2230,
Suomen hintaan vielä raippavero päälle, niin onhan se kallista :(
Vertailuna.. Autojen alvillinen hinta melko lähellä toisiaan
Hinnat alkaen A5 Sportback (1.8TFSI, mallikoodi 8TA03C)
Saksa: 33600, (alv mukana) vs. Suomi 34680, (alv mukana, ei autoveroa)
Joo, se on jännä juttu tuo lisävarusteiden hinnoittelu. Olisi hauskaa, jos joku asiasta tietävä voisi kommentoida missä saunaillassa noista päätetään. Ja monenko konjakin jälkeen.
Juuri tuollaisten ulkonäköpakettien osalta korkea hinta tarkoittaa ettei niitä käytännössä myydä. Eikö hieman pienempi hinta olisi kuitenkin sitä lisäkauppaa? Varsinkin kun noilla ulkonäköjutuilla ei ole vaikutusta huoltoon. Ymmärrän vaikka jonkun sähköpenkin hinnoittelun: se lisää riskiä kalliista takuuhuolloista, mutta joku etuspoileri tuskin sitä tekee.
Itse taas arvostaisin käytettyä autoa ostaessani huomattavasti enemmän S-line paketteja kuin jotain täysin turhia kaistanvahteja, naveja, peruutuskameroita ym kilkettä. Eli laittaisin ne rahat ehdottomasti s-lineen. Noita tylsiä vakioulkonäöllisiä audeja on suomi muutenkin piukassa.
Jokainen toki arvottaa näitä juttuja omista lähtökohdistaan. Minua nuo eivät niin lämmitä, kun ei niitä näe siellä sisällä istuessaan kuitenkaan.
Jos persoonallisen haluaa, voihan sitä ehostaa tarvikeosillakin. Sitten on ainakin persoonallisen näköinen.
Mistä päästään toiseen asiaan: pakoputken päät kiinnostaisi vaihtaa (juu, ei niitäkään näe sisältä 8) ). Jossain näin sellaisia tuplaovaalipäitä, joissa se toinen ovaali oli limittäin toisen kanssa. Kun ei ole paikkaa, välineitä eikä osaamista, niin missähän tuollaisia voisi asennuttaa, jos semmoiset hankkisi?
Lainaus käyttäjältä: nokivasara - 06.12.12 - klo:19:27
Ylihintaisuus johtuu perisuomalaisesta ahneudesta. Vertailua Saksan varustehinnastoon..
Saksan varustehinta A5 Sportback (alv mukana)
S-line sportpaketti (WQS + N7V): 2955,
S-line ulkopaketti (PQD): 1660,
Suomen varustehinta A5 Sportback (alv mukana, ilman autoveroa)
S-line sportpaketti (WQS + N7V): 3940,
S-line ulkopaketti (PQD) 2230,
Suomen hintaan vielä raippavero päälle, niin onhan se kallista :(
Vertailuna.. Autojen alvillinen hinta melko lähellä toisiaan
Hinnat alkaen A5 Sportback (1.8TFSI, mallikoodi 8TA03C)
Saksa: 33600, (alv mukana) vs. Suomi 34680, (alv mukana, ei autoveroa)
A4:ssä S-Line ulkopaketti vasta kallis onkin kun ottaa huomioon että Suomen business varustelu sisältää jo ne kylkilistat. =)
En tarkoittanutkaan, että se S-line paketti olisi "välttämätön" varuste jonka kannattaisi tilata vaan sitä että niitä S-line ulkopaketteja on saanut quattro kuun yhteydessä veloituksetta eikä niitä silti ole kaupan käytettynä.
A5:een suosittelen itse tuota Audi Drive Select jolloin pääsee itse vaikuttamaan moneen seikkaan (ohjaukseen, moottoriin, alustaan ja automaattilaatikon toimintaan).
REMUC Web-hallintaan on tehty demo-tunnukset joilla pääsee kokeilemaan REMUC Web-käytön ominaisuuksia.
Suora linkki hallintasivulle löytyy https://www.remuc.fi/settings/remucsettings/?lang=fi (https://www.remuc.fi/settings/remucsettings/?lang=fi)
Kilpailevien tuotteiden vastaava löytyy www.weba (http://www.weba)...... ai niin eihän sitä ominaisuutta niihin saanutkaan ;)
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 06.12.12 - klo:14:50
Tosi harva tuntuu satsaavan noihin s-line sisä- ja erityisesti ulkopaketteihin.
No minä juurikin tilasin nuo molemmat. Ulkonäköpaketti oli alusta alkaen minulle selvä. Pitää tunnustaa (ja en ole varmasti ainoa), että tykkään katsella omaa autoa pihalla, kadulla ja milloin missäkin. Pienet yksityiskohdat tekevät autosta yksilöllisen. Minusta vain A5 ilman S-line ulkonäköpakettia näyttää "pappa" mallilta.
S-line Sport pakettia piti hieman jo laskeskella mutta lopuksi päätös oli helppo kun ei maksanut kuin muutaman satasen enemmän kuin haluamani varusteet erikseen hankittuna. S-line urheilualusta tärkeimpänä valintana ajettavuuden takia ja 19" vanteet kaipaavat tuon 10mm matalemman alustan. Viimekädessä asian ratkaisi rei'itetyt alcantara jakkarat, jotka saa vain S-line paketin yhteydessä.
Onneksi makuja on monia, sillä muuten kaikilla olisi samanlaiset autot...
Ps. tämänpäiväisessä lumisateessa olisi kaivannut jo nelvetoa alle :P
Sen takia on hyvä, että Audilla on kolme sivua lisävarusteita ruksittavaksi. Jokaiselle jotakin.
Enivei, löytyisikö jostain kuvia edestä ja takaa FL A5:stä S-Linella ja ilman.
Itse itselleni vastaten: senhän saa konfiguraattorilla katsottua...
Lainaus käyttäjältä: trombone - 11.12.12 - klo:21:04
No minä juurikin tilasin nuo molemmat. Ulkonäköpaketti oli alusta alkaen minulle selvä. Pitää tunnustaa (ja en ole varmasti ainoa), että tykkään katsella omaa autoa pihalla, kadulla ja milloin missäkin. Pienet yksityiskohdat tekevät autosta yksilöllisen. Minusta vain A5 ilman S-line ulkonäköpakettia näyttää "pappa" mallilta.
S-line Sport pakettia piti hieman jo laskeskella mutta lopuksi päätös oli helppo kun ei maksanut kuin muutaman satasen enemmän kuin haluamani varusteet erikseen hankittuna. S-line urheilualusta tärkeimpänä valintana ajettavuuden takia ja 19" vanteet kaipaavat tuon 10mm matalemman alustan. Viimekädessä asian ratkaisi rei'itetyt alcantara jakkarat, jotka saa vain S-line paketin yhteydessä.
Onneksi makuja on monia, sillä muuten kaikilla olisi samanlaiset autot...
Ps. tämänpäiväisessä lumisateessa olisi kaivannut jo nelvetoa alle :P
Onnea uudelle "nuoriso S look" autollesi, ikävä kyllä A5:en pyöräaukot on niin isot että tuo 10mm alustassa ei näy missään,
eli joudut hankkimaan alustasarjaa ja 20" rengassettiä lisäksi säilyttääksesi katu-uskottavuuden ;D
Lainaus käyttäjältä: Ifa - 12.12.12 - klo:21:00
Onnea uudelle "nuoriso S look" autollesi, ikävä kyllä A5:en pyöräaukot on niin isot että tuo 10mm alustassa ei näy missään,
eli joudut hankkimaan alustasarjaa ja 20" rengassettiä lisäksi säilyttääksesi katu-uskottavuuden ;D
No tämä minun valinta on sellainen kompromissi kun en ole enää nuorikaan mutta en sentään myöskään pappa. :D
Ei ole ollut tapana tuunata autoja sen enempää kuin mitä saa tilattaessa ruksitettua, joten tämä saa riittää ja kelvata. Seuraavaan autoon sitten... ;)
OK, hieno auto tulossa joka tapauksessa, ja nämä viime päivien lumituiskut vaan on taas näyttänyt
että nelivetoa tarvitaan ;)
Mahtava kokoonpano on tulossa trombonelle. Noinkin kalliiseen pakettiin ottaisin B&O:n vielä. Onnittelut hienon auton valinnasta joka tapauksessa !
Ihan ohimenevänä kommenttina täytyy kertoa, että kyllä on A5 (ja A7) mun silmiin aivan häikäisevän komeita autoja. Paikkakunnalla niitä ei ole ja siksi harvemmin näkee. Eilen kyttäsin uimahallin pihalla niin että niskat niksahti kun A5 sb huristelu ohi. On se hieno. Kyllä te pojat makeita autoja olette tilanneet, täytyy mun sanoa!! Onnittelut jokaiselle yksin ja erikseen :-)
Hyvää tätä vuotta!
Onkohan vitosen vakiovarustelu muuttunut yhtään vuosimallin vaihtuessa?
Audin sivuilta yritin tarkistaa, mutta siellä oli vielä 2012 tiedot. Yksi autokauppias vain sanoi että "jotain näissä aina vuodenvaihteessa saattaa tapahtua"...
En tiedä perustuiko tietoon vai yleiseen myyjän vastuuseen liittyvään varmisteluun.
Vuodenvaihteessahan ei muutu yhtään mikään. Vuosimalli on ollut 2013 jo faceliftin tulosta alkaen (vuodenvaihteesta 2011/2012) ja vuosimalli 2014 tulee noin viikolla 22 kuluvaa vuotta. Toki noihin tulee joitain päivityksiä vuoden varrella, suurimmat yleensä "puolivuosimallin" yhteydessä viikon 45 tienoilla.
Nythän ilmeisesti Black Edition on poistumassa jossain vaiheessa ja tilalle tullee quattro-kuun tarjoukset. A6:sta näyttää tuo quattro-versio jo olevankin (ilmajousitus, pa-lämmitin, tutkat eteen ja taakse). Perusmalli ei tosiaan vuoden vaihteessa muutu.
Tänään se vihdoin tapahtui - ensinäkeminen meidän uuden A5:en kanssa. Rakkautta ensisilmäyksellä... :-*
Ensinmäiset sata kilometriä ajettuna, joten muutama ensikommentti:
- Tuossa olikin seitsemän pykäläinen vaihteisto kun Passatissa vain kuusi. Maantiellä ei 1800 kierrosta juuri ylity.
- Vaikka alla on 255 leveät nastarenkaat, niin yllättävän vähän veteli urissa. Liekö nelivedosta apua?
- Sivuikkunoista tulee sisälle aikalailla melua. Passatti tuntuu hiljaisemmalta mutta tämä olikin tiedossa.
- Vakkarissa ei saa pykällettyä kuin +/- 10 km/h?
Muutakin pientä ihmeteltävää oli mutta pitänee lukea käyttöohjeopas ennen kuin enemmän täällä avautuu :P
Lainaus käyttäjältä: trombone - 06.02.13 - klo:20:19
....- Vakkarissa ei saa pykällettyä kuin +/- 10 km/h?
Kun viikseä pitää pohjassa, se hyppää sen 10km/h kerrallaan. Kun käyttää viikseä lyhyesti jommassakummassa suunnassa niin pykältää aina 1km/h kerrallaan. Luulisin ainakin, jos toimii samalla tavalla kuin A4:ssä.
LainaaLuulisin ainakin, jos toimii samalla tavalla kuin A4:ssä.
Toimii samalla tavalla A5:ssa.
Käytetyn hakeminen on ainakin helpompaa Saksasta, ei tarvi miettiä pakettien hintoja vaan voi ottaa sekä s-line paketit päälle ja sisälle sekä nuo tekniikka hilpeet ja hinta ei ole ongelma. Varsinkin näitä 3 litraisia löytyy paljon hyvilla varusteilla, varusteethan kruunaavat hyvän auton.
Lainaus käyttäjältä: trombone - 06.02.13 - klo:20:19
Tänään se vihdoin tapahtui - ensinäkeminen meidän uuden A5:en kanssa. Rakkautta ensisilmäyksellä... :-*
Onnea vaan sinne. Meillä ei vielä laskettu aika ole käsillä...
Lainaus käyttäjältä: trombone - 06.02.13 - klo:20:19
Tänään se vihdoin tapahtui - ensinäkeminen meidän uuden A5:en kanssa. Rakkautta ensisilmäyksellä... :-*
Ensinmäiset sata kilometriä ajettuna, joten muutama ensikommentti:
- Tuossa olikin seitsemän pykäläinen vaihteisto kun Passatissa vain kuusi. Maantiellä ei 1800 kierrosta juuri ylity.
- Vaikka alla on 255 leveät nastarenkaat, niin yllättävän vähän veteli urissa. Liekö nelivedosta apua?
- Sivuikkunoista tulee sisälle aikalailla melua. Passatti tuntuu hiljaisemmalta mutta tämä olikin tiedossa.
- Vakkarissa ei saa pykällettyä kuin +/- 10 km/h?
Muutakin pientä ihmeteltävää oli mutta pitänee lukea käyttöohjeopas ennen kuin enemmän täällä avautuu :P
Johtuisko meteli tuosta ?
Oma ei ainakaan metelöi ollenkaan sivusta tai muualtakaan häiritsevästi 225 kitkoilla...
Lainaus käyttäjältä: Ifa - 07.02.13 - klo:21:02
Johtuisko meteli tuosta ?
Oma ei ainakaan metelöi ollenkaan sivusta tai muualtakaan häiritsevästi 225 kitkoilla...
Jaa leveistä nastarenkaista? Voi olla kun ainakin renkaat kuuluvat selvästi taajamanopeudessa.
Eilen vääntelin vakkarin viikseä jokasuuntaan hitaasti ja nopeasti mutta tämä askeltaa vain +/-10km/h. Eikä käsittääkseni adaptiivisuudella ole tähän mitään vaikutusta. Passatissa on myös se mutta +/-1km/h askellus onnistuu. Käyttöohjekirjastakaan en tähän löytänyt mitään ohjetta.
Uusin ihmetyksen aihe on, että autoa täytyy ohjata kokoajan aktiivisesti. Jopa suoralla (ja tasaisella) tulee ohjattua kokoajan häiritsevässä määrin pikkuliikkeillä. Tuntuu kuin ohjauksessa ei olisi ollenkaan keskialuetta, joka menisi suoraan. En moista ole huomannut koeajoautoissa, joten voisiko johtua taas noista leveistä renkaista vai olisiko ohjauskulmissa mahdollisesti jotain pielessä? Enpä usko kun ohjauksesta irroittaa, niin ei se varsinaisesti lähde mihinkään vetelemään.
Lainaus käyttäjältä: trombone - 11.02.13 - klo:15:05
Jaa leveistä nastarenkaista? Voi olla kun ainakin renkaat kuuluvat selvästi taajamanopeudessa.
Eilen vääntelin vakkarin viikseä jokasuuntaan hitaasti ja nopeasti mutta tämä askeltaa vain +/-10km/h. Eikä käsittääkseni adaptiivisuudella ole tähän mitään vaikutusta. Passatissa on myös se mutta +/-1km/h askellus onnistuu. Käyttöohjekirjastakaan en tähän löytänyt mitään ohjetta.
Mulla ainakin 2012 1.4TSI Passatissa vakkari toimi niin, että viiksestä nostaessa/laskiessa tuli +/-10kmh , ja sitten siitä päätynapin ylä- tai alareunasta painaessa +/- 1kmh. En muista, mitä viiksessä lukee. Mut oliskohan vuosimallipäivityksiä ja tällainen olisi myös A5:ssä
Lainaus käyttäjältä: trombone - 11.02.13 - klo:15:05
Uusin ihmetyksen aihe on, että autoa täytyy ohjata kokoajan aktiivisesti. Jopa suoralla (ja tasaisella) tulee ohjattua kokoajan häiritsevässä määrin pikkuliikkeillä. Tuntuu kuin ohjauksessa ei olisi ollenkaan keskialuetta, joka menisi suoraan. En moista ole huomannut koeajoautoissa, joten voisiko johtua taas noista leveistä renkaista vai olisiko ohjauskulmissa mahdollisesti jotain pielessä? Enpä usko kun ohjauksesta irroittaa, niin ei se varsinaisesti lähde mihinkään vetelemään.
Olethan Audin ohjausongelma -ketjun löytänyt: http://www.vagarena.fi/index.php?topic=13623.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=13623.0)
Onko kellään kokemusta S-line alustasta säädettävän alustan yhteydessä? A4 yhteydessä ilm tuo säädettävä alusta madaltaa 15mm; kun sporttialusta 20mm ja S-line 30mm. A5 yhteydessä sportti 0mm, S-line 10mm. Myyjä sanoi että säädettävä madaltaa 15mm mut ei (vielä) tienny että miten on A5 kanssa. Ja onko ajettavuus comfort-asennolla sitten kuitenkin mukava, vaikka oiskin S-line-alusta? Verraten esim vakioalustaan; onko / onhan yhtä mukava? S-line alusta kun tulee mukana S-line sisäpaketin kanssa; saa Daytona värin yms, 18" vanteet, mustan sisäkaton, alupaneelit jne, eli ihan järkihinta vs nuo kaikki ottais erikseen. Ei oo tarkoitus jatkossa autoa madaltaa, mutta tuo napista säädettävä alusta ois kyllä kiinnostava ominaisuus joka on saanut paljon käyttäjiltä kehuja.
Lainaus käyttäjältä: teemur - 11.02.13 - klo:15:17
Mulla ainakin 2012 1.4TSI Passatissa vakkari toimi niin, että viiksestä nostaessa/laskiessa tuli +/-10kmh , ja sitten siitä päätynapin ylä- tai alareunasta painaessa +/- 1kmh. En muista, mitä viiksessä lukee. Mut oliskohan vuosimallipäivityksiä ja tällainen olisi myös A5:ssä
No näinhän minä juuri kirjoitin, eli Passatissa löytyy mutta minun A5:sta ei. Muutenkin mielestäni Passatissa "käyttöliittymä" on viety pidemmälle kun taas Audissa moni asia on hankalasti monen painalluksen tai valikon takana.
Kiitos al vinkistä - en ollut tietoinen, että Audin ohjauksessa olisi enemmänkin ongelmia. Tämä keskialueen ongelma on mahdollisesti sähköisen ohjaustehostimen syytä, joka on tullut käyttöön 2013 mallissa. Jenkeissä on ainakin yksi auto tullut kuntoon "Electro-mechanical steering box" vaihdolla. Mutta jatketaan aiheesta lisää linkin osoitteessa.
LainaaMuutenkin mielestäni Passatissa "käyttöliittymä" on viety pidemmälle kun taas Audissa moni asia on hankalasti monen painalluksen tai valikon takana.
Saattaa olla mutta tuo vakionopeuden säädin toimii kyllä ihan järkevästi Audissakin (A5): lyhyt painellus +-1km ja pitkä painellus +-10km
Kertokaas viksummat miksi tuolla ruåttissa (esim http://bilweb.se/ (http://bilweb.se/) ) uudet/uudehkot S5:t maksaa 'about yhtäpaljon' kuin A5:t? Keskimäärin A5:t suomeen tuotuina veroineen olisivat hieman suomalaista hankintaa edullisempia, mutta S5:t tulisivat suorastaan törkeästi edullisemmaksi?
Pari esimerkkiä, max pari vuotta vanhoja ja mittareissa ei merkittäviä kilometrejä
A5:
http://bilweb.se/vastra-gotalands-lan/audi-a5-sportback-2-0-tdi-quattro-s-tronic-2013-halvkombi-51880 (http://bilweb.se/vastra-gotalands-lan/audi-a5-sportback-2-0-tdi-quattro-s-tronic-2013-halvkombi-51880) 2.0TDI 492000kr
http://bilweb.se/ostergotlands-lan/audi-a5-spback-a5-sb-1-8-tfsi-multitr-2013-sportkupe-38576 (http://bilweb.se/ostergotlands-lan/audi-a5-spback-a5-sb-1-8-tfsi-multitr-2013-sportkupe-38576) 1.8TFSI 412000kr
http://bilweb.se/stockholms-lan/audi-a5-sportback-2-0-tfsi-quattro-s-tronic-2013-halvkombi-1803 (http://bilweb.se/stockholms-lan/audi-a5-sportback-2-0-tfsi-quattro-s-tronic-2013-halvkombi-1803) 2.0TFSI 469000kr
S5:
http://bilweb.se/alla/audi-s5-sb-3-0-t-v6-nya-mod-leasebar-2012-sedan-33142 (http://bilweb.se/alla/audi-s5-sb-3-0-t-v6-nya-mod-leasebar-2012-sedan-33142) 3.0TFSI 468000kr
http://bilweb.se/hallands-lan/audi-s5-quattro-sportback-3-0-tfsi-s-tronic-2011-sportkupe-19497 (http://bilweb.se/hallands-lan/audi-s5-quattro-sportback-3-0-tfsi-s-tronic-2011-sportkupe-19497) 3.0TFSI 479000kr
http://bilweb.se/stockholms-lan/audi-s5-sportback-3-0-tfsi-quattro-s-tronic-2012-sportkupe-12128 (http://bilweb.se/stockholms-lan/audi-s5-sportback-3-0-tfsi-quattro-s-tronic-2012-sportkupe-12128) 3.0TFSI 539000kr
Eikös noissa kuitenkin tuotuna autoverossa ole vain reilu 10Ke ero, vaikka suomen myyntihinnoissa olisi ainakin 25-30Ke ero? Ilmeisesti minulta jää jotain oleellista huomaamatta?
Lainaamutta S5:t tulisivat suorastaan törkeästi edullisemmaksi?
Ai tulee vai? Itse ostin A5 enkä S5 juuri jättitullien välttämiseksi. Varsinkin 4.2 V8:ssa on korkeat päästöt. Kieltämättä 3.0TFSI:ssä aika maltilliset.
Tuontivero lasketaan tietenkin vastaavan Suomiauton perusteella eli jos täällä S5 3.0T sportback maksaa prefaceliftinä 85000e, niin veroa tulee sen n. 30000e.
S5 Facelift versioita ei taida käytettynä olla vielä tarjolla täällä.
Mitä tuossa aiemmin tilastoja katselin niin S5 SB:n verot oli olleet lähempänä 20k kuin 30k euroa. 2-3 vuoden ikäisiä katselin ja laskeskelin, että kuuden kympin tuntumaan tuollaisen Suomeen toisi (Saksasta). Ruotsissa näyttäisi tosiaan olevan myös hyvää tarjontaa hyvään hintaan.
Se mikä mielestäni nuo hinterot selittää (eikö tämä ole ihan ilmiselvää?) on facelift. Nuo S5:t on vanhaa mallia ja vielä 1-2 vuotta vanhempia. Suomessa noita ei käytettynä liiku ja hinnat on ihan käsittämättömän kovia verrattuna uuden hintaan.
Edit: Itseasiassa noita faceliftattuja S5:a tuntuu kanssa saavan suhteessa edullisesti, esim. http://bilweb.se/alla/audi-s5-sb-3-0-t-v6-nya-mod-leasebar-2012-sedan-33142 (http://bilweb.se/alla/audi-s5-sb-3-0-t-v6-nya-mod-leasebar-2012-sedan-33142) ja tietenkin tämä mun unelma-auto http://bilweb.se/alla/audi-s5-sb-3-0tfsi-q-s-tron-ny-2012-halvkombi-4163 (http://bilweb.se/alla/audi-s5-sb-3-0tfsi-q-s-tron-ny-2012-halvkombi-4163)
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 12.02.13 - klo:20:02
Ai tulee vai? Itse ostin A5 enkä S5 juuri jättitullien välttämiseksi. Varsinkin 4.2 V8:ssa on korkeat päästöt. Kieltämättä 3.0TFSI:ssä aika maltilliset.
Tuontivero lasketaan tietenkin vastaavan Suomiauton perusteella eli jos täällä S5 3.0T sportback maksaa prefaceliftinä 85000e, niin veroa tulee sen n. 30000e.
S5 Facelift versioita ei taida käytettynä olla vielä tarjolla täällä.
Näyttäisi tulevan. Facelift malleista (joita oli kaksi noista linkittämistäni) on vero% jo kohtuu maltillinen reilusti vanhempia malleja alempien (190g) päästöjen vuoksi. Se tietysti ratkaisee paljon mihin suomihintaan tulli verotusarvon pulttaa, mutta itse arviolaskin esim tuon ensimmäisen linkin punaisen faceliftin tingattuna suomen kilpiin noin 76Ke hintaan. Ja puhutaan siis käytännössä aivan tuikusta S5:sta!
Mutta lähinnä siis ihmettelin tuota, että miten helvatassa vuoden vanha S5 ja uusi 1.8tfsi a5 maksaa yhtä paljon ruotsalaiselle autoilijalle käytännössä saman. siis wtf? Suomessa tuollaisia A-vitosia saa KAKSI (ja jää vielä ylikin) tuon S5:n hinnastohinnalla
Huimaa muuten ollut kehitys (tai arvoilla kikkailu) kun omasta 2008 kulkineesta saa 160hv 174g päästöillä ja noista uusista S5:sta saa 333 hevosta 190g:lla.... :)
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 12.02.13 - klo:20:56
Mitä tuossa aiemmin tilastoja katselin niin S5 SB:n verot oli olleet lähempänä 20k kuin 30k euroa. 2-3 vuoden ikäisiä katselin ja laskeskelin, että kuuden kympin tuntumaan tuollaisen Suomeen toisi (Saksasta). Ruotsissa näyttäisi tosiaan olevan myös hyvää tarjontaa hyvään hintaan.
Se mikä mielestäni nuo hinterot selittää (eikö tämä ole ihan ilmiselvää?) on facelift. Nuo S5:t on vanhaa mallia ja vielä 1-2 vuotta vanhempia. Suomessa noita ei käytettynä liiku ja hinnat on ihan käsittämättömän kovia verrattuna uuden hintaan.
Edit: Itseasiassa noita faceliftattuja S5:a tuntuu kanssa saavan suhteessa edullisesti, esim. http://bilweb.se/alla/audi-s5-sb-3-0-t-v6-nya-mod-leasebar-2012-sedan-33142 (http://bilweb.se/alla/audi-s5-sb-3-0-t-v6-nya-mod-leasebar-2012-sedan-33142) ja tietenkin tämä mun unelma-auto http://bilweb.se/alla/audi-s5-sb-3-0tfsi-q-s-tron-ny-2012-halvkombi-4163 (http://bilweb.se/alla/audi-s5-sb-3-0tfsi-q-s-tron-ny-2012-halvkombi-4163)
Tuosta "unelmaautostasi" osui silmään tuo takaoven tiiviste tms (kuva 5) - onko se ihan standardi sportbackin systeemi vai onko tuossa jokin viritys? erikoinen väri tuossa jokatapauksessa ja saletisti kerää baanalla katseet.
Ruotsissa A5 SB 1.8 TFSI Multi on uutena alk. 332 900 SKR, S5 SB taas 567 200 SKR. Noita lukuja katsellessa tuon esimerkki A5:n hinta vaikuttaa uskomattoman kovalta, vai oliko tuossa tosiaan reippaasti yli 20 000 euron lisävarusteet ja S5 täysin "karvalakki".
Jännä muuten, että Ruotsin S5 SB:n listahinta on monta tonnia halvempi kuin Suomen hinta ennen autoveroa. Ja Ruotsissa on vielä kovempi ALV.
Tuo tiiviste on käsittääkseni tuollainen viritys aina, olen joissain muissakin kuvissa tuota katsellut. Ehkä tuossa yksilössä vielä normaalia tökerömpi esitys.
Onko kenelläkään tietoa onnistuuko pre-facelift malliin facelift mallin ratin vaihto? Noita facelift malleja on sen verran vähän tyrkyllä että laajenisi valikoima (erityisesti ässissä) jos voisi kyseisen operaation suorittaa. Ja siis tosiaan itse pidän pre ja after malleja omalla tavallaan molempia muuten yhtä hienoina (molemmissa vahvuutensa), mutta pre-mallin ratti näyttää vaan jotenkin niiiiin vanhanaikaiselta että en pysty sellaista kuvittelemaan enää seuraavaan kulkineeseen (nykyisessäkin kun tuota vastaavaa on niin pitkään katsellut).
Eipä ymmärtääkseni tuossa ratin vaihdossa mitään ihmeellisempää ole, rob-s esim. osaa kertoa lisää.
Ratin vaihto ei onneksi tuo faceliftista "mutteria" mukanaan ;)
LainaaEipä ymmärtääkseni tuossa ratin vaihdossa mitään ihmeellisempää ole, rob-s esim. osaa kertoa lisää.
Ei ole varmaa tietoa koska en ole (vielä) vaihtanut fl rattia pre fl versioon. Uskoisin sen kyllä käyvän mutta airbag pitää myös vaihtaa fl -malliseen sekä airbag/nappien kaapelin.
Nyt ei clima tuo "mutteri" kyllä avautunut meikäläiselle?!
Otan Rob tuon sinun "vielä" -sanan tuossa siinä merkityksessä, että tarvittaessa sinulta saa jonkin ajan kuluttua asiasta konsultaatiota ;)
Lainaus käyttäjältä: tommi007 - 24.02.13 - klo:11:16
Nyt ei clima tuo "mutteri" kyllä avautunut meikäläiselle?!
Uusien Audien ohjausongelma, joka on palstalla saanut "mutteriohjaus" nimen. Ei pitäisi esiintyä A4/A5 pre FL mallissa, en ainakaan muista että kukaan näistä olisi valittanut.
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=13623.msg325041;topicseen#new (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=13623.msg325041;topicseen#new)
ok, kiitos tuosta selvennyksestä. Olin tuota ketjua silmäillyt mutta termi oli jäänyt iskostumatta mieleen. Mahdollisesti ketjussa jossain kohtaa mainittukin, mutta onko tuota vastaavana havaittu myös uudemmissa S5 yksilöissä?
edit: itse itselleni vastaten tuolla audizinessä olikin juuri S5 havainto.
Lainaus käyttäjältä: trombone - 11.02.13 - klo:15:05
Eilen vääntelin vakkarin viikseä jokasuuntaan hitaasti ja nopeasti mutta tämä askeltaa vain +/-10km/h. Eikä käsittääkseni adaptiivisuudella ole tähän mitään vaikutusta. Passatissa on myös se mutta +/-1km/h askellus onnistuu. Käyttöohjekirjastakaan en tähän löytänyt mitään ohjetta.
Ainakin A7 adaptiivinen vakkari toimii 10 km/h pykälillä 80 km/h ylöspäin, sen alapuolella 5 km/h pykälillä. Edellisessä A5 oli tavallinen vakkari ja se toimi 1 km/h pykälillä, mitä oli tietenkin kätevää. Kyllä tätä nykyistäkin on oppinut käyttämään väliarvoilla, kun kiihdyttää tai jarruttaa haluttuun nopeuteen ja kytkee sitten vakkarin päälle. Nuo tasaluvut ovat aika kiusallisia siksi, kun nopeusmittari ei ole tietenkään aivan tarkka ja kun haluaisi ajaa esim. 80 alueella 85 km/h eikä sellaista nopeutta ole suoraan valikoissa, vaan pitää kikkailla nopeus itse. Aika paljon tuleekin laiskuuttaan ajettua noita vakkarin tasalukemia ja silloinhan ohittajia riittää...
A5:ssa edelleen lyhyt painallus +-1km ja pitkä painallus +-10km
Lainaus käyttäjältä: Acanthus - 25.02.13 - klo:17:43
Ainakin A7 adaptiivinen vakkari toimii 10 km/h pykälillä 80 km/h ylöspäin, sen alapuolella 5 km/h pykälillä.
Jos 2000 euron vakkarissa ei voi asetettua nopeutta säätää 1 km/h tarkkuudella, niin on kyllä menty perse edellä puuhun. Ja pahasti.
Ja tämä ei ole mitään kateellisten panettelua, vaan ihan rehellinen mielipide, joka pätee merkistä riippumatta. Jos uudessa Ocussakin on sama logiikka, niin aivan yhtä idioottimainen ratkaisu se on siinäkin.
Saa adaptiivisessakin kilsan tarkkuudella kun asettaa viiksen päästä painamalla. Mutta tosiaan viikseä ylös/alas renkkaamalla menee isommilla pykälillä tuossa adaptiivisessa versiossa.
Lainaus käyttäjältä: Mrk - 25.02.13 - klo:22:17
Saa adaptiivisessakin kilsan tarkkuudella kun asettaa viiksen päästä painamalla.
Jotain tämän suuntaista minä epäilinkin, mutta en kehdannut lähteä epäilemään omistajien kommentteja.
Lainaus käyttäjältä: Mrk - 25.02.13 - klo:22:17
Saa adaptiivisessakin kilsan tarkkuudella kun asettaa viiksen päästä painamalla. Mutta tosiaan viikseä ylös/alas renkkaamalla menee isommilla pykälillä tuossa adaptiivisessa versiossa.
Siis sen hetkisen nopeuden, muuten säätyy niin kuin Acanthus tuossa aikaisemmin jo kirjoittikin 5 km/h välein alle 80 km/h ja 10 km/h portain nopeimmissa vauhdeissa.
Juuri niin.
Saiskohan tuota puukotettua VCDS:llä?
Terve,
Mitä tuollaiseen A5 Sportbackkiin tulee tänä päivänä veroja jos tuommoisen tuo ulkomailta suomeen? Kyseessä siis 3,0tdiq(174g päästöt), 150tkm ajettu ja vm 2010? Osaako joku kertoa?
Koitin etsiä vastausta, mutta huonolla menestyksellä.
www.tulli.fi (http://www.tulli.fi) -sivuilta löytyy jokaikinen yksityistuodun veropäätös taulukoissa per kk.