Webastolla lämmitys - ohjeita/neuvoja - ongelmia

[q_janne]

arghh... näyttääpä tuo eberin calltronic surkealta... kuvittelin sen olevan kuten webaston vastaava jolta saa myös kysyttyä jotain infoa takaisin päin.... pitää vielä miettiä että asennutanko sittenkin webaston eberin sijaan. Mielipiteitä?

Käytännössä tuossa on sitten vain päälle/pois soittomahdollisuus puhelimessa... sms-ohjaus olisi ollut helmpompi automatisoidakin.

[Nudde]

arghh... näyttääpä tuo eberin calltronic surkealta... kuvittelin sen olevan kuten webaston vastaava jolta saa myös kysyttyä jotain infoa takaisin päin.... pitää vielä miettiä että asennutanko sittenkin webaston eberin sijaan. Mielipiteitä?

Käytännössä tuossa on sitten vain päälle/pois soittomahdollisuus puhelimessa... sms-ohjaus olisi ollut helmpompi automatisoidakin.

Webasto tottakai! sms-mahdollisuus on webasto/Webcontrollissa.

[Guest-83910]

http://www.autola.fi/tuoteryhmat/ajoneuvolammittimet/fi_FI/eberikayttoohjeet/_files/78635169417331872/default/KM10_GSM_kaukoohjaus_kayttoohje.pdf

Eberillä on myös joku tekstaripohjainen järjestelmä, joka minun silmään näytti mukavan simppeliltä. Myös infoa takaisinpäin voi kysellä..

Nudde: Kiinnostaa yleinen käyttö ja sen helppous/vaikeus, tekstarit toimii vissiin sellaisenaan ja viestit menee perille? Jotenkin vain näyttää ohjeista luettuna vaan hieman virityksltä tai semmoselta mihin on pukattu ihan liikaa ominaisuuksia. Oletko jonkinlaiset viestipohjat tehnyt luuriin webaston ohjaukseen?

Katselin tuossa että OVH hintoina tuo Webcontrol on 50e HTM100:sta kalliimpi, joten olisiko mitään järkeä ottaa HTM:ää, jos pikku lisäinvestoinnilla pääsee GSM:n päähän. Pari tekstaria päivässä, tai muutama euro kuukaudessa ei budjettia kaataisi, ja toisalta "kaukosäädin" ois myös emännällä aina mukana.

[TKe_]

TT-V on ihan erilainen laite kuin yleisimmin jälkiasennetut TT-C/E/P mallit. Ongelmia eniten tuottaa siis se automaatitkäyttö jota ei saa tehdaslaitteesta pois.
TT-V on sen verran erilainen ettei sitä aina saa edes huollatettua 'normaaleilla' Webasto diilereillä vaan se on huollettava merkkiliikkeessä.

Ja käsitykseni mukaan tehdasasenteisissa on webaston polttoaineletku ohuempaa tavaraa kuin jälkiasennetussa, joka aiheuttaa sen, että diesel ei pääse kovemmilla pakkasilla sujuvasti kaminalle saakka.

[mla]

Ja käsitykseni mukaan tehdasasenteisissa on webaston polttoaineletku ohuempaa tavaraa kuin jälkiasennetussa, joka aiheuttaa sen, että diesel ei pääse kovemmilla pakkasilla sujuvasti kaminalle saakka.

Tuokin lienee yksi syy. Aikoinaan omaan Touraniin vaihdettiin juuri paksumpi polttoaineletku jatkuvien ongelmien jälkeen.
Tuo aiheuttaa myös sitä laitteen polton pätkimistä ja nopeuttaa muutakin vikaantumista.

[Nudde]

Nudde: Kiinnostaa yleinen käyttö ja sen helppous/vaikeus, tekstarit toimii vissiin sellaisenaan ja viestit menee perille? Jotenkin vain näyttää ohjeista luettuna vaan hieman virityksltä tai semmoselta mihin on pukattu ihan liikaa ominaisuuksia. Oletko jonkinlaiset viestipohjat tehnyt luuriin webaston ohjaukseen?

se on niin helppoa, olen yli 10 vuotta käyttänyt samantyyppistä, eka malli oli että piti soittaa ja sitten löydä koodi, tämä versio tekstarilla on nyt ollut 6 vuotta käytössä, en ole tehnyt mitään viestipohjia, miksi siihen sellaisen tarvii, löy vaan numero 3 näyttöön ja lähettää, muita toimintoja en ole tarvinnut. Simppeliä ja helppoa! Niin olen minä nimennyt autoni puhelinluetteloon numero ykköseksi että sen löytää nopeasti, löytyy nimellä Aadi Mutta kun kerran on lähettänyt, kun tulee kylmä syksyllä/talvella puhelimessa se löytyy aina viimeisten käytettyjen joukosta joten se on todella nopeaa. Mitä meinasit tekstipohjilla? Nehän on paljon vaikeampia löytää kun itse kirjoittaa sen viestin?

Katselin tuossa että OVH hintoina tuo Webcontrol on 50e HTM100:sta kalliimpi, joten olisiko mitään järkeä ottaa HTM:ää, jos pikku lisäinvestoinnilla pääsee GSM:n päähän. Pari tekstaria päivässä, tai muutama euro kuukaudessa ei budjettia kaataisi, ja toisalta "kaukosäädin" ois myös emännällä aina mukana. Hymyilee leveästi

Ilman muuta GSM-ohjaus, sitä kaukosäädintä ei viitsi millään kantaa mukana, en ainakaan minä, auton avain on jo liian iso mokkula, sitten niitä olisi kaksi, ei kiitos! Tekstarit maksaa aika vähän, tuleehan niitä löhetettyä, mutta luulen että se ei siihen kaadu, mulla ne maksaa firma........

[Marko_K]

Hoppa ilmeisesti tarkoittaa S-maxia? Onko siinä todellakin webaston lämmitin? Fordin pakuissa nimittäin on Eberit, niin tuntuu jotenkin erikoiselta että henkilöautopuolella käytetään Webastoa

Erikoiselta kuulostaa, mutta saamani tiedon mukaan muissa paitsi Mondeossa, S-Maxissa ja Galaxyssa on Eber, ja noissa kolmessa Webasto. Mutta ei mulla mitään varmasti varmaa tietoa ole. Autostakaan en konehuoneesta ole mitään tarraa löytänyt, kuten Touranissa oli.

[Octavianssi]

Nyt on viikon ollut käytössä pienempi Eberspächer ja 4A:n akkulaturi. Virtaa ja lämpöä on kyllä riittänyt!

Hieman vain ihmetyttää tuo akkulaturin toiminta. Laturissa on neljä lataustoimintoa: Lataus 4A:n virralla kunnes jännite saavuttaa 14,4 V. Lataus 14,4 V:n jännitteellä kunnes virta tippuu alle 1 A:n, ja tämän jälkeen laturi siirtyy ylläpitolataukseen, jossa on kaksi omaa toimintoaan. Kuitenkin kun olen huomannut toisen vaiheen olevan käynnissä niin hetken päästä laturi on siirtynyt takaisin ensimmäiseen vaiheeseen. Miksi näin?

[MTu]

Jaaha... Aamulla ei oikein auto lämminny työmatkalla, ja parkkihalliin kun sen sammuttelin niin webaston kellossa lukee F02.
TÃ,,TÃ,, se Europcarin jätkä siis tarkoitti kun pari viikkoa sitten vein Tigun kaasuläppäongelman takia remppaan, ja sijaisautoa kuitatessa autovuokraamon tiskillä eka kommentti oli "jaa sul on Tigu vai - webasto sökö vai?"  

[xmasa]

Itselläni on webaston kaverina tuo defan 10A akkulaturi. En ole laturia sen enempää tullut tutkineeksi, mutta palaakos laturissa jotain merkkivaloja, kun laturi on päällä? Välillä on alkanut epäilyttämään, että toimiiko edes koko laturi   Pitää varmaan tänään kurkata konepellin alle.

Edit: Juu kyllähän siellä vihreä ledi syttyi, kun laturi alkoi toimimaan.

[Mökkimies69]

Tervehdys. Laitoin 5kw eberin 2,0 tdi passattiin. Mikä olisi hyvä lämmitysaika esim -20 pakkasella, että moottori olisi varmasti lämmin käynnistäessä. Olen kuullut ,että olisi "nyrkkisääntö" ,minkä verran pakkasta, niin monta minuuttia eberi päällä. Onko siinä mitään perää??? Hyvää talven jatkoa vaan kaikille.

[Zaasa]

Webastoa pidän päällä -20c 30min päällä ennen lähtöä ja ajossa 5-10min.

[Apaju]

Voi p...a, Webasto toimi sitten MELKEIN 2 kk. Vielä perjantai aamuna toimi ok, nyt ei sitten enään jaksanut käynnistyä.

Eli kakesta käyntiin, tulee kuittaus OK eli yrittää käynnistyä, sen pari kertaa, muttei lähde käyntiin. Eli vika on varmaan joko polttoaineen saannissa tai tulpassa.

No kyseeessä on bensalaite, joten ilmeisesti vika on tulpassa, eli ei sytytä.
Vikakoodeja ei voi katsoa kun on vaan sen kake. No pitää heti maanantaina soittaa Keravan Laakkoselle, koska siellä asennettu laite.

Eihän tolle mitään voi, mutta v......a kun ei edes kahta kuukautta kestä. Aiemmissa autoissa on Eberien(3 autossa) kanssa ollut ongelmia, muutei vielä Webastojen kanssa (3 autossa), joten pitihän se tietty tasapuolisuuden vuoksi tähänkin vikaa tulla.  
No muutenkin on ollut Polon kanssa huonoa tuuria, kun etutuulilasikin menee vaihtoon ja sekin kesti melkein 2000 km ennekuin kahdesta iskemästä lähti välittömästi lohkeamaan.

[woke]

Voi p...a, Webasto toimi sitten MELKEIN 2 kk. Vielä perjantai aamuna toimi ok, nyt ei sitten enään jaksanut käynnistyä.

Eli kakesta käyntiin, tulee kuittaus OK eli yrittää käynnistyä, sen pari kertaa, muttei lähde käyntiin. Eli vika on varmaan joko polttoaineen saannissa tai tulpassa.

No kyseeessä on bensalaite, joten ilmeisesti vika on tulpassa, eli ei sytytä.
Vikakoodeja ei voi katsoa kun on vaan sen kake. No pitää heti maanantaina soittaa Keravan Laakkoselle, koska siellä asennettu laite.

Eihän tolle mitään voi, mutta v......a kun ei edes kahta kuukautta kestä. Aiemmissa autoissa on Eberien(3 autossa) kanssa ollut ongelmia, muutei vielä Webastojen kanssa (3 autossa), joten pitihän se tietty tasapuolisuuden vuoksi tähänkin vikaa tulla.  
No muutenkin on ollut Polon kanssa huonoa tuuria, kun etutuulilasikin menee vaihtoon ja sekin kesti melkein 2000 km ennekuin kahdesta iskemästä lähti välittömästi lohkeamaan.

Tai sitten jännnitteessä...

[maudran]

Voi p...a, Webasto toimi sitten MELKEIN 2 kk. Vielä perjantai aamuna toimi ok, nyt ei sitten enään jaksanut käynnistyä.

Eli kakesta käyntiin, tulee kuittaus OK eli yrittää käynnistyä, sen pari kertaa, muttei lähde käyntiin. Eli vika on varmaan joko polttoaineen saannissa tai tulpassa.

No kyseeessä on bensalaite, joten ilmeisesti vika on tulpassa, eli ei sytytä.
Vikakoodeja ei voi katsoa kun on vaan sen kake. No pitää heti maanantaina soittaa Keravan Laakkoselle, koska siellä asennettu laite.

Eihän tolle mitään voi, mutta v......a kun ei edes kahta kuukautta kestä. Aiemmissa autoissa on Eberien(3 autossa) kanssa ollut ongelmia, muutei vielä Webastojen kanssa (3 autossa), joten pitihän se tietty tasapuolisuuden vuoksi tähänkin vikaa tulla.  
No muutenkin on ollut Polon kanssa huonoa tuuria, kun etutuulilasikin menee vaihtoon ja sekin kesti melkein 2000 km ennekuin kahdesta iskemästä lähti välittömästi lohkeamaan.

Mulla Thermo Top Evo 4 lopetti toimimisen n. 2,5kk käytön jälkeen. Vika oli samanlainen kuin tuossa kerroit. Kävin näyttämässä asentajalla ja saatiin se testerillä toimimaan, muttei kaukosäätimellä. Asentaja oli yhteydessä maahantuojaan ja ilmoitti vikakoodit. Lopputulos oli uusi aika pajalle ja uusi laite tilalle. Näitä uusia ei kuulemma enää korjata vaan laite menee vaihtoon. No nyt on laite vaihdettu ja auto lämpeää kivasti.

[Karvis]

Lopputulos oli uusi aika pajalle ja uusi laite tilalle. Näitä uusia ei kuulemma enää korjata vaan laite menee vaihtoon.

Kuulostaapa lupaavalle takuuajan jälkeisiä korjauksia ajatellen, tulee lämmölle hintaa kun joka talvi ostat uuden masinan oikuttelevan tilalle

[mla]

Kuulostaapa lupaavalle takuuajan jälkeisiä korjauksia ajatellen, tulee lämmölle hintaa kun joka talvi ostat uuden masinan oikuttelevan tilalle

Voi olla tuo ohje takuukorjauksia varten ei välttämättä koske myöhemmin tehtäviä korjauksia.

[Antti]

Sammutaako Webasto liekin veden saavutettuaan tietyn lämpötilan, jos ja kun niin missä lämpötilassa?

Jos tehdas Webastoon on asennettu (soikea W:n oma) kellolaite, pystyykö vaihtamaan tuuletus- ja lämmitystilan välillä?

[Antti]

Itse itselleni vastaten: TT-V:ssä saa tuuletuksen kellolaitteella.

[Jerry Cotton]

Taas renaa webasto... juuri kun sain kiertovesipumpun kuntoon niin tuli puhallinongelmia. Osaisko joku auttaa?
1.Webasto käynnistyy normaalisti ja sisätilapuhallin kytkeytyy päälle noin minuutiksi.
2.Puhallin pysähtyy täysin TAI jatkaa puhaltamaan todella pienellä teholla joka vastaa nk. lehmän hönkäystä...
2.Webasto jatkaa pöhisemistään ihan normaalisti, kunnes moottorin lämmöt nousee mittarin mukaan 90 asteeseen, eikä puhallin vieläkään käynnisty normaalinopeudelleen.

Auto on Tdi-Roomster Climatronicilla (sen säädöt ei tunnu tähän ongelmaan vaikuttavan) ja webasto on edellisen omistajan laitattama jälkiasenteinen versio.

Akkukotelon vieressä on kolme sulaketta ja yksi rele. Releestä oli yksi johto heikosti kiinni, mutta vika ei sillä korjaantunut. Ohjaakohan tuo rele juuri puhallinta vai onkohan sille toinen rele jossain muualla? Releet ei paljoa maksa, niin ajattelin huomenna kokeilla uudella. Nopealla googlettamisella löydin juttua myös rikkoontuneesta etuvastuksesta, mistähän sitä osaisi etsiä (ja minkänäköinen osa on kyseessä?)

[tibis]

webasto. Monta litra pitää ollaa tankissa että webasto menne päälle noin esimekki :20min? 

[Karvis]

webasto. Monta litra pitää ollaa tankissa että webasto menne päälle noin esimekki :20min? 

Jälkiasenteisessahan se riippuu ihan siitä kuinka syvälle imuputki on asennettu tankkiin, en sitten osaa sanoa mikä on näissä normaali käytäntö. Tehdaslämmitin ei käynnisty jos bensavalo palaa. 20min lämmitys syö polttoainetta pari desiä, joten kovin paljoa se ei sieltä ehdi ottamaan.

[tibis]

Jälkiasenteisessahan se riippuu ihan siitä kuinka syvälle imuputki on asennettu tankkiin, en sitten osaa sanoa mikä on näissä normaali käytäntö. Tehdaslämmitin ei käynnisty jos bensavalo palaa. 20min lämmitys syö polttoainetta pari desiä, joten kovin paljoa se ei sieltä ehdi ottamaan.

jahaa okey. Eli nyt on esimäinen kerta kuin bensavalo palaa niin täytyy kokeilla jos se käynnysty. Jos tule "fail" niin sit ei muuten jo.

[otoo]

Nyt on ollut (jälkiasenteinen) eberi autossa viikon ja on kyllä hyvä! Lueskelin noita vanhoja keskusteluja ja joku mainitsi, että ilmastointi pitäisi säätää halutuille asetuksille ennen lämmitystä esim. puhaltamaan tuulilasille. Iselläni kuitenkin ollut climatronic autoasennossa ja ikkunat ovat sulat ja autossa "lämmin". Mietin, että onko eberiin siis tullut päivitystä tuohon toimintaan. Pakkastahan ei tosin ole ollut kuin -6`C eli kovemilla pakkasilla voi vaatia puhallusta tuulilasille.

[Zaasa]

Nyt on ollut (jälkiasenteinen) eberi autossa viikon ja on kyllä hyvä! Lueskelin noita vanhoja keskusteluja ja joku mainitsi, että ilmastointi pitäisi säätää halutuille asetuksille ennen lämmitystä esim. puhaltamaan tuulilasille. Iselläni kuitenkin ollut climatronic autoasennossa ja ikkunat ovat sulat ja autossa "lämmin". Mietin, että onko eberiin siis tullut päivitystä tuohon toimintaan. Pakkastahan ei tosin ole ollut kuin -6`C eli kovemilla pakkasilla voi vaatia puhallusta tuulilasille.

Auto-asennossa lämpötilan säätö on 22 astetta.Pitäisi kääntää lämpötilan säätö täysille jotta saa täyden hyödyn.
En ole aina muistanut säätää puhallusta tuulilasille,lasit pysyneet sulina pikkupakkasilla. 

[mla]

Nyt on ollut (jälkiasenteinen) eberi autossa viikon ja on kyllä hyvä! Lueskelin noita vanhoja keskusteluja ja joku mainitsi, että ilmastointi pitäisi säätää halutuille asetuksille ennen lämmitystä esim. puhaltamaan tuulilasille. Iselläni kuitenkin ollut climatronic autoasennossa ja ikkunat ovat sulat ja autossa "lämmin". Mietin, että onko eberiin siis tullut päivitystä tuohon toimintaan. Pakkastahan ei tosin ole ollut kuin -6`C eli kovemilla pakkasilla voi vaatia puhallusta tuulilasille.

Ei siihen mitään muutosta liene tullut. Tuo ei ole ongelma ellei ole tilanne jossa esim. edellisellä kerralla auton ilmastointi on tarvinnut jäähdytystä auton sisälle ja kaikki läpät jne jää siihen asentoon. Silloin lämmitys ei onnistukaan seuraavalla kerralla kovin tehokkaasti.
Kerran itsellä käynyt noin eli auton parkkeerannut +6C lämpötilassa ja aurinko kun paistoi niin sisätiloja climatronic jo 'jäähdytti' eli päästi viileämpääkin ilmaan sisälle. Sitten kun lämmitystä seuraavan kerran tarvittiin niin ei köhinyt kuin haaleata tuon vuoksi.

Tuo voi tosiaan itsekin testata niin että laitat moottorin vielä käydessä climatronicin LO asentoon ja odotat että alkaa tulla kylmää ilmaa sisään. Sitten sammutat moottorin ja käynnistät webaston - puhallus on tuolloin kylmää tai haaleata vaikka kone olisi jo lämmin. Tehdas-Webasto osaa tuossa tilanteessa muuttaa ilmastoinnin 'lämpöisemmälle', mutta jälkiasennetut eivät.

[otoo]

Tuo voi tosiaan itsekin testata niin että laitat moottorin vielä käydessä climatronicin LO asentoon ja odotat että alkaa tulla kylmää ilmaa sisään. Sitten sammutat moottorin ja käynnistät webaston - puhallus on tuolloin kylmää tai haaleata vaikka kone olisi jo lämmin. Tehdas-Webasto osaa tuossa tilanteessa muuttaa ilmastoinnin 'lämpöisemmälle', mutta jälkiasennetut eivät.

Joo tuota täytyykin testata. Mites muuten moottorinlämpö. Pitäisikö jo käynnistäessä auton lämpömittarissa näkyä jotain. Itselläni kun ei hievahdakkaan. Luulisi lämmitettyjen nesteiden jossakin näkyvän. Sitä en osaa sanoa lämpeneekö moottorin ajossa nopeammin, eikä käynnistyksessä näillä pakkasilla eroa havaitse.

Auto siis A4 ja lämmitin Ebersbächer Hydronic 5WS

[jaripetteri]

Ei siihen mitään muutosta liene tullut. Tuo ei ole ongelma ellei ole tilanne jossa esim. edellisellä kerralla auton ilmastointi on tarvinnut jäähdytystä auton sisälle ja kaikki läpät jne jää siihen asentoon. Silloin lämmitys ei onnistukaan seuraavalla kerralla kovin tehokkaasti.
Kerran itsellä käynyt noin eli auton parkkeerannut +6C lämpötilassa ja aurinko kun paistoi niin sisätiloja climatronic jo 'jäähdytti' eli päästi viileämpääkin ilmaan sisälle. Sitten kun lämmitystä seuraavan kerran tarvittiin niin ei köhinyt kuin haaleata tuon vuoksi.

Tuo voi tosiaan itsekin testata niin että laitat moottorin vielä käydessä climatronicin LO asentoon ja odotat että alkaa tulla kylmää ilmaa sisään. Sitten sammutat moottorin ja käynnistät webaston - puhallus on tuolloin kylmää tai haaleata vaikka kone olisi jo lämmin. Tehdas-Webasto osaa tuossa tilanteessa muuttaa ilmastoinnin 'lämpöisemmälle', mutta jälkiasennetut eivät.

Toimii juuri noin ja johtuu siitä että jälkiasennus Eberi ei tee muuta kun ohjaa lämmittimen moottorin päälle sille nopeudelle johon se Eberin asetuksista on asetettu. Tuota nopeutta voi käsittääkseni muuttaa joko ohjelmoimalla puhaltimen ohjain uusiksi tai (vahva mutu) Eberin omalla diagnostiikka ohjelmalla. Pitäisi tuota testata ja kääntää nopeus pienemmälle.

Eberihän asennetaan Climatronikin kanssa niin että puhaltimen ohjausjohdin katkaistaan ja Eberin ohjain"rele" asennetaan väliin. Näin sähköjen ollessa pois kytkettynä Eberi voi ohjata puhallinta ja kun taas sähköt on kytkettynä niin palauttaa ohjauksen Climatronikille. Tai ainakin näin tuo on omassa autossa kytketty. Tuossa ohjain releessä on ihan mikrokontrolleri sisällä.

Mulla noin 20min lämmityksen jälkeen -10C pakkasella lämpömittari juuri heilahtaa +50C viivan yli mutta kun lähtee ajoon niin putoaa pikkusen ja nousee sitten aika nopeastikkin +90C. Jos ajastan lähtöajan jolloin tuo pöhisee ainakin sen puoli tuntia niin lämmöt on lähes +90C. 2.0 TFSi ja Hydronic 5WS.

[otoo]

Mulla noin 20min lämmityksen jälkeen -10C pakkasella lämpömittari juuri heilahtaa +50C viivan yli mutta kun lähtee ajoon niin putoaa pikkusen ja nousee sitten aika nopeastikkin +90C. Jos ajastan lähtöajan jolloin tuo pöhisee ainakin sen puoli tuntia niin lämmöt on lähes +90C. 2.0 TFSi ja Hydronic 5WS.

Hmm. Minulla tuo lämpömittari ei kyllä heilahda, mutta auto puhaltaa heti lämmintä liikkeelle lähdettäessä. Sitä mietin, että kun climatronik piti koodata toimimaan ennen kuin puhalsi lämmintä sisälle niin voiko tämä jotenkin pudottaa tuon eberin moottorilämmityksen pois pelistä. Tämänhän ei luulisi olevän mahdollista tai silloinhan lämmitin ei kierrätäisi nesteitä ollenkaan.? Vai oliko jossai Webastossa näin, että lämmitti sisätiloja mut ei moottoria.

[mla]

Tehtaan Webastolla voi määrittää magneettiventtiilin avulla lämmitetäänkö moottori ja sisätilat vaiko vain sisätiloja. Jälkiasennetuissa tuo ei ole käytössä.