kokemuksia 1,6 tdi cr

[tarzi]

DPF toimintaan, kylmällä ilmalla PTC vastus tekee samaa.

[Ouzi]

DPF toimintaan, kylmällä ilmalla PTC vastus tekee samaa.

OK, Aijos ptc vastuksia ilmastointi käyttää niin kone pitää kierroksia hieman yllä. No nytten olen vasta huomannut tuota ilmiötä kun on kelit kylmentyneet. Nytten vaan niin usein ettei se voi kokoajan tuon dpf takia tuota tehdä,mut nyttenhän se syy sitten selvisi

[Karvis]

Jos olen tehnyt kaikki havainnot oikein enkä ole kauheasti väärin tulkinnut niin,
itsellä ei esimerkiksi silloin tee niitä kevätjuhlaliikkeitä nuo xenonit, jos ajossa kytkee xenonit päälle. Pysähtyneenä tekee aina.

Xenonit hakee rajansa silloin kun auto laitetaan käyntiin. Tai niin se on ainakin tähän asti tehnyt kaikissa ajamissani xenon-valollisissa vehkeissä, joten jos valot laittaa päälle vasta myöhemmin jää tuo liike näkemättä.

[tarzi]

Nyt on tuntunut tuo kulutus asettuvan 4.6 -4.9 tasolle kitkarenkaiden+lohkolämmittimen myötä, eli ihan hyvältä näyttää

[tarzi]

Ihan kivan näköinen käppyrä. Mites muilla? Putooko kulutus kilometrien myötä miten?

Mites teillä noiden askien vinkumisten kanssa, onko huomattavissa?

[Taky]

Ihan kivan näköinen käppyrä. Mites muilla? Putooko kulutus kilometrien myötä miten?

Talvinopeudet alkaa näkyä, viimeinen tankkaus meni jo 4,5 l/100km tuntumaan, vaikka webasto about vartin päällä aamuisin ollut - ei paha

Mites teillä noiden askien vinkumisten kanssa, onko huomattavissa?

Ei mitään uutta havaintoa, toki nastarenkaat kyllä hyvin peittää "pienet" sivuäänet jos niitä on.

[Rice]

Ohessa oman Ocun kulutus.
Pientä laskua kulutuksessa tapahtui kun tuli 10tkm täyteen.
Nyt autolla ajettu 26tkm.

[Ouzi]

Pienet on kyllä lukemat. Tänään heitettiin n.500km reissu etelä-karjalaan. Minäkun ajoin niin oli keskikulutus määränpäässä 5 litraa ja en nollannut mittaria kun vaimo ajoi takaisin päin niin näytti kotona 4,8. Ihan hyvä lukema kun mä ajoin raskaalla jalalla ja parempi puolisko just suurinta sallittua nopeutta. Muutamassa ohituksessa oli kyllä ikävä TSI moottorin suorituskykyä Mut hyvä pata tämäkin on

[VKi]

Jaahas, se on talvi taas täällä. Vaimo justiin soitteli tien päältä, tulossa Pohjanmaalta kotia (Tre) kohti, Engine fault workshop taulussa. Oisko se taas ahtoputki tms. jäätä kerännyt. No, käskin ajella kotia kohti niin kauan kuin vain vehjas kulkee, pitäisköhän sitä taas viritellä sitten talveksi jotain maskinsuojaa, ettei mene ihan huollossa istumiseksi...

[tarzi]

Onko softa päivitetty uusimpaan?

[Taky]

Onko softa päivitetty uusimpaan?

Mistä noista saisi tietoa - koska päivityksiä on tullut jakeluun, niin huoltoreissusta voisi päätellä onko vai eikö ole tuoreinta autossa?

[VKi]

Onko softa päivitetty uusimpaan?

Eiköhän siellä ole sama softa kuin ostaessa helmikuussa. Milloinkas noita päivityksiä on tullut?

[Ouzi]

Oletteko laittaneet ocuihin maskisuojia ? Ei kone lämpene millään taajama ajossa. Vastakun pääsee maantielle tai laittaa kepin s moodille niin nostaa lämmöt 90. Hytissä kyllä lämmintä ja hyvin lämpeneekin kiitos PTC vastuksille. Eilen jätin pihalle tyhjäkäynnille 10min. auto oli jo "lämmin" niin siinä ajassa oli öljyt jäähtynyt 20 astetta ja moottorin lämpömittarikin oli vaan hiukan noussut. Mä kyllä tarkenen mutta ei taida olla koneelle hyväksi kun käy kylmänä. Mitenköhän toimii kun talvi alkaa kunnolla paukkumaan   Ja aina välillä kone pitää joutukäynti kierroksia noin 1000 rpm. Työkaverin seatissa kuulemma samajuttu ja veikkas et liittyy EGR toimintaan.

[kt]

Avaat konepellin ja työnnät sinne sopivaan völiin, ei aivan jäähdyttäjään kiinni, puolen neliön nappulamuovipalan tai hätätilassa puukolla hiukan puhkotun paksun pahvin. Ja lyöt konepellin kiinni.
Ja kun lähdet ajoon, niin S-asento DSG:llä.

[DaMake]

Rakentelin oman viimasuojan.

Tarvikkeet
15cm * 66cm kuramatto jonka toinen puoli on musta
2,5m musta sidontaliina







Tämä ei ota kiinni jäähdyttimeen ja asennus/poisto onnistuu ilman työkaluja.

Ainut parannettava on vielä että aivan laidoista sitä ei saanut kiinni joten viimassa laida painuvat jonkinverran sisään.

Mielestäni aika tyylikäs.. Tai siis koko hommaa ei huomaa..

Nyt täytyy mennä moottoritielle kokeilemaan lämpöjä 

[Erkka]

Upeasti tehty viimasuoja. Peukkua täältä.

Viimasuojan taakse voi liimata/kiinnittää koko pituuden mittaisen jäykisteriman, niin ei sitten taivu ajettaessa. Toinen vaihtoehto on laittaa viimasuojan kokoinen jäykähkö levy (ohut vaneri, muovilevy tai vastaava). Rakenteluahan tuo teettää, mutta mitä sitä ei tekisi oman kulkineensa hyväksi.

[kt]

^Ja jos uhkaa suoja mennä ihan jäähdyttäjään ja muihin ilmanottoihin kiinni, niin pari kpl 2 x2 cm rimaa poikittain sinne suojuksen ja jäähdyttimen väliin ja vaikka naruilla/nippusiteillä kiinni. Hyvää rakentelua kaikille.
Sitten vasta toukokuussa kun nousee lämmöt punaiselle moottoritiellä, niin muistuu mieleen mitä on konepellin alla.

[downtime]

Ja aina välillä kone pitää joutukäynti kierroksia noin 1000 rpm. Työkaverin seatissa kuulemma samajuttu ja veikkas et liittyy EGR toimintaan.

Minä taasen olen ymmärtänyt että tuo liittyisi DPF:ään. Kierroksia pidetään korkealla jotta pakojärjestelmä saadaan pidettyä tarpeeksi lämpimänä niin kauan kun koneen lämmöt ovat alle "normaalin".

[Taky]

Minä taasen olen ymmärtänyt että tuo liittyisi DPF:ään. Kierroksia pidetään korkealla jotta pakojärjestelmä saadaan pidettyä tarpeeksi lämpimänä niin kauan kun koneen lämmöt ovat alle "normaalin".

Ai sitäkö se on, sillä nyt pakkasten saavuttua kierrokset on viileällä koneella todellakin +1000 melkein päivittäin.
Siis suunniteltu ominaisuus, ei vika tms.

[DaMake]

Parantelin hieman tuota viimasuojaa jotta laidat eivät taittuisi viimassa.

leikkasin pätkä sidontaliinasta joka oli muutenkin liian pitkä ja tein sillä apukuskin puolelle vastaavan kiinnityksen mutta kiinnittäen sen kahteen vaakatasossa menevään säleikköön.. Taakse tein perinteisen umpisolmun kun tuon keskiosan kiristin sidontaliinan kiristimellä. Ei viitsinyt käyttää uutta sidontaliinaa 30cm pätkään. Kuskinpuolella siinä takana on joku anturi (lämpötila??) joka estää sen puolen taittumisen syylariin. Kuskin puolelle ehkä voisi tehdä vastaavan lisäkiinnityksen....

Koko viimasuoja tuli maksamaan 5,07 eur ja jäi ylimääräinen sidontaliina kun ostin kahden liinan setin. Oli muuten myyjä ihmeissään kun ostin 15cm suikaleen kuramattoa  

Hyvä tuli ja sen kunniaksi voikin ottaa oluen  

[woke]

Liittyisköhä tuo korkeampi tyhjäkäynti niin lämmitysvastuksiin? Vastukset päällä ollessaan kuluttavat aikasen paljon virtaa.

[bm]

Rakentelin oman viimasuojan.

Nyt täytyy mennä moottoritielle kokeilemaan lämpöjä 

Mitä oli lämmöt? Laitoin Golf-puolelle saman koneen mittaustuloksia hetki sitten:
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=3364.0

[downtime]

Liittyisköhä tuo korkeampi tyhjäkäynti niin lämmitysvastuksiin? Vastukset päällä ollessaan kuluttavat aikasen paljon virtaa.

Ei varmaankaan koska kierrokset tippuvat normaaliksi kun normilämmöt on saavutettu. Lämpövastushan kuitenkin jatkaa päälläoloaan.

[woke]

Olen käsittänyt että niitä vastuksia käytetään vain silloin kun on kylmä moottori eikä siis lämpöä säädä sitä kautta ja sitten kun moottori on lämmennyt niin vastukset putoavat pois pelistä.

[VWonderman]

Kyllä se mielestäni liittyy tuohon DPF:n, eli pitää paremmin putken lämpöjä yllä jotta polttaisi hiukkasia suodattimesta. Voi olla myös tuo PTC (jos on) tai sitten akkua ladataan kovemmin?

[DaMake]

Mitä oli lämmöt? Laitoin Golf-puolelle saman koneen mittaustuloksia hetki sitten:
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=3364.0

En itseasiassa mennyt moottoritielle vaan painelin maantietä noin 30km lenkin. Veden lämmöt nousivat mittarin keskelle siihen 90 asteen kohdalle johon termostaatin kuuluukin ne asettaa.. Öljyt muistaakseni nousi hitaasti sinne 84 asteeseen.. Tämä siin ylämaski auki..

Paremmin eron osaan sanoa ensiviikolla kun ajan töihin. Työmatkalla aina katsonut missä vaiheessa ajotietokone alkaa näytää öljyn lämpöä eli koska se ylittää sen 50 astetta.. Toivottavasti nyt muutaman kilometrin aikasemmin.. Duunin ajan 10km ja on ollut vaikeuksi saada sillä välillä veden lämpöjä vielä 90 asteeseen ilman mitään esilämmitystä..


Tuosta tyhjäkäynnistä itsellä edellinen bensa corolla ainakin piti talvellla kun kone oli kylmänä tyhjäkäyntiä korkeammalla. Oletin että oli kyse vain siitä että kone kävisi paremmin silloin ja ei sammuisi niin herkästi... Ota ja tiedä..

[Karvis]

Veden lämmöt nousivat mittarin keskelle siihen 90 asteen kohdalle johon termostaatin kuuluukin ne asettaa

Lämmöthän ei ole lähelläkään 90:tä silloin kun mittari alkaa sitä näyttämään, mittari asettuu siihen jo 75 asteen lämmöillä

[DaMake]

Lämmöthän ei ole lähelläkään 90:tä silloin kun mittari alkaa sitä näyttämään, mittari asettuu siihen jo 75 asteen lämmöillä

Voi olla että muistin asteet väärin. Kuitenkin lämpöviirasi kohti taivasta ja siinä tasaisesti nököttäen..

[Karvis]

Voi olla että muistin asteet väärin. Kuitenkin lämpöviirasi kohti taivasta..

Juu kyllähän se mittari jöpöttää siinä 90:n kohdalla, mutta todellinen lämpö ei ole sitä.

[bm]

Jep olin juuri sanomassa samaa että veden lämpö voi olla noin 70-103 mun mittausten mukaan, vaikka mittari on 90. Eli hyvin on stabiloitu 
Ja koneen lämmetessä mittari edistää lähes 10 astetta.