kokemuksia 1,6 tdi cr

[SimoMarink]

Laite ollut käytössä reilun kuukauden, kulutus eka tankilla 4,48 toka 4,51 kolmas menossa ja nousee hiukan korkeammaksi johtuen tyhjäkäynnistä paikallaan (-20) ja kaupunki ajosta. Ajotietokone näyttää pari desiä liian alhaisia lukuja. menee siis selkeästi vähemmällä verrattuna passattiin 1,9 tdi koneella.

ainut isompi puute on nahkaratin puuttuminen (ambiente), onkos tietoo mitä sellainen vaihtoineen maksaa ja saako siihen lisättyä radion säätimet?

Onko muilla palstalla tätä pikku tiisseliä?

[woke]

Miten on nyt pakkaskeleillä lämmöt rittänyt...?

[SimoMarink]

Aivan hyvin riittää ainakin tähän saakka, oisko jotain 10-15 km ajon jälkeen mittari normaalissa 90 asteessa. siis näillä about -18 keleillä..
toki aina on ollu vähintään puol tuntia roikan nokassa ennen lähtöä! Verrattuna passattiin jossa oli webasto niin yllättävän pieni on ero..

[Taky]

Milläs 1.6 TDI:n jakopää on toteutettu remmi/ketju?

[VKi]

Milläs 1.6 TDI:n jakopää on toteutettu remmi/ketju?

Remmillä on. Vaihtoväli taisi olla 150 tkm vai oliko jopa 180 tkm (tähän saa joku tietävämpi tarkentaa)? Oma 1.6TDI pitäis olla luovutuksessa lähiviikkoina...

[Erkka]

Polo 1.4 TDI 59KW jakohihnan vaihtovälisuositus ohjekirjan mukaan 160t/km. Pitkiksi ovat venyneet vaihtovälit tätä nykyä.

[veturi78]

Isäntä tilasi kyseisen auton viime vuoden joulukuun puolenvälin paikkeilla ja luovutus on vasta huhtikuussa. Onko malli niin suosittu että sitä joutuu noinkin kauan odotella?

[VKi]

Isäntä tilasi kyseisen auton viime vuoden joulukuun puolenvälin paikkeilla ja luovutus on vasta huhtikuussa. Onko malli niin suosittu että sitä joutuu noinkin kauan odotella?

Kaikille Octavioille tehdastilausten toimitusaika-arvio oli marraskuun hinnastossa 4-6 kk. Ilmeisesti ihan viime aikoina on taas tilausten ruuhka hieman helpottunut, mutta kyllä niitä tyypillisesti ainakin sen kolme kuukautta on saanut odottaa. Oma tilaukseni 1.6 CR TDI Octaviasta meni sisään 15.9. ja luovutus ilmeisesti loppukuusta -> 4,5 kk.

[Taky]

Isäntä tilasi kyseisen auton viime vuoden joulukuun puolenvälin paikkeilla ja luovutus on vasta huhtikuussa.

31.12.2009 tilattu, toimitus aika 4-6 kk lukee sopparissa.....

[woke]

Parin päivän ajeluiden perusteella mainio peli. varsinkin dsg on aivan upeasti toimiva laatikko :-)

[P.Alikka]

Parin päivän ajeluiden perusteella mainio peli. varsinkin dsg on aivan upeasti toimiva laatikko :-)

DSG on hieno laatikko, mutta hitaassa ruuhka-ajossa ei ihan omimmillaan. Sillon tuntuu hiukka olevan tuota nykimistä. Liikkeelle lähdöissä on myös nyt näin viikon kokemuksella oppinut siirtämään jalan rauhallisesti kaasulle ja alkuun painamaan hitaammin ja sitten kun laatikko vaihtaa kakkoselle voi antaa kaasua reilummin. Mutta tosiian maantiellähän tuo laatikko toimii kuin unelma, vaihtoja ei huoma kuin kierroslukumittaria tapittamalla! 

[tn62634]

DSG on hieno laatikko, mutta hitaassa ruuhka-ajossa ei ihan omimmillaan. Sillon tuntuu hiukka olevan tuota nykimistä. Liikkeelle lähdöissä on myös nyt näin viikon kokemuksella oppinut siirtämään jalan rauhallisesti kaasulle ja alkuun painamaan hitaammin ja sitten kun laatikko vaihtaa kakkoselle voi antaa kaasua reilummin. Mutta tosiian maantiellähän tuo laatikko toimii kuin unelma, vaihtoja ei huoma kuin kierroslukumittaria tapittamalla! 

Pitäisi joskus kokeilla DSG:tä, mutta nettikirjoittelun perusteella se ei vakuuta. Automaattihan on parhaimmillaan hitaassa ruuhka-ajossa, jossa pysähdellään ja lähdetään liikkeelle ja toki myös muussa kaupunkipyörittelyssä. Ruuhkassa perinteinen automaatti toimii kuin unelma, ei tarvi kuin jarrulla säätää auton nopeutta. Maantiellähän automaattia ei juuri edes tarvi, ainakaan 60-120 km/h rajoitetuilla maantieosuuksilla.

[P.Alikka]

Pitäisi joskus kokeilla DSG:tä, mutta nettikirjoittelun perusteella se ei vakuuta. Automaattihan on parhaimmillaan hitaassa ruuhka-ajossa, jossa pysähdellään ja lähdetään liikkeelle ja toki myös muussa kaupunkipyörittelyssä. Ruuhkassa perinteinen automaatti toimii kuin unelma, ei tarvi kuin jarrulla säätää auton nopeutta. Maantiellähän automaattia ei juuri edes tarvi, ainakaan 60-120 km/h rajoitetuilla maantieosuuksilla.

Oma verrokkini tuolle DSG-askille on siskon Audista jossa on perinteinen mehumaija automaagi ja mielestäni se toimii puhtaassa kaupunkiajossa paremmin. Muussa ajossa DSG vaihtaa kyllä huomaamattomammin ja paljon nopeammin. Niin ja onpa toki tullut Mersunkin automaattia ajettua, Mersu tosin oli vuosimallia -79 oleva 123-koppainen. Se oli hieno kokemus! Ahtamaton 3,0 dieseli ei tosin tarjonnut kovin räjähtävää suorituskykyä... 

[VW-man]

Täällä ja muillakin foorumeilla purnataan aika-ajoin tuota DSG:tä ja lähinnä jotain siihen liittyviä ominaisuuksia tai toimintatapoja. Mutta ottakaa huomioon, että täällä ja muuallakin purnataan lähinnä tuota 6-vaihteista vanhemman sukupolven DSG:tä jossa öljykylpykytkimet ja muutenkin koko loota erilainen kuin seiskavaihteinen kuivakytkiminen DSG. Toki paljon samaa tekniikkaa, mutta esim. kytkimet ei ui öljyssä, loota on pienempi kooltaan, ykkönen välitetty eri tavoin, mäkilähtöavustin ollut vakiona tuon lootan kaverina alusta asti. Minulla esim. on kokemusta molemmista DSG-lootista ja allekirjoitan kaikki nuo ominaisuudet&oikut&piirteet 6-vaihteisen kanssa, mutta 7-vaihteinen on ihan erilainen loota. Vaihteet liikkuu vaihdekaaviossa herkemmin kuin 6-vaihteisessa, auto pysyy mäkilähtöavustimella todella jyrkissä ylämäissä paikallaan kuin tauti ja lähtee rullamaan ihan eri tavalla mäkiä ylöspäin kuin 6-vaihteinen ex-biili eli vetää kuten ns. perinteiset automaatitkin, pakkasella ei ole parkkeeratessa eikä liikkeelle lähtiessä mikään kankea kuten usein on öljykylpykytkiminen versio, ryömittäminen onnistuu ihan eri malliin, on nopeampi ja huomaamattomampi vaihdoissa kuin 6-vaihteinen, liikkeellelähdöt tapahtuu todella pehmeästi, nätisti ja nykimäti, ei jurraa eikä jyristä niin paljon kuin 6-vaihteinen jne jne. 6-vaihteinen DSG ja 7-vaihteinen DSG eivät ollenkaan ole samantuntuisa lootia vaikka kumpikin on nimeltään DSG. Niin eri tyyliseltä ja paremmalta tämä seiskavaihteinen tuntuu sen kuusivaihteisen jälkeen. Huomattavasti (korostan sanaa huomattavasti) parempi ja onnistuneempi loota kuin eka DSG:n versio. Toki seiskavaihteisessakin muutama asia voisi olla toisin, mutta jokatapauksessa se on onnistuneempi konstruktio kuin kuusivaihteinen ns. edeltäjänsä.

Moni ei vaan ole ajanut kuin sitä 6-vaihteista ja esim. dieseleihin ei ole saanut edes ennen tätä uudempaa lootaa. Eikä saa nytkään kuin vain näihin pikkudieseleihin. Mutta jossain vaiheessa tulee tuon vanhemman DSG-lootan tilalle uusi versio joka on vastaavalainen kuin 7-vaihteinen, mutta kestää kovemmat väännöt kuin mitä se nykyisin.

[woke]

DSG on hieno laatikko, mutta hitaassa ruuhka-ajossa ei ihan omimmillaan. Sillon tuntuu hiukka olevan tuota nykimistä. Liikkeelle lähdöissä on myös nyt näin viikon kokemuksella oppinut siirtämään jalan rauhallisesti kaasulle ja alkuun painamaan hitaammin ja sitten kun laatikko vaihtaa kakkoselle voi antaa kaasua reilummin. Mutta tosiian maantiellähän tuo laatikko toimii kuin unelma, vaihtoja ei huoma kuin kierroslukumittaria tapittamalla!  

Taitaa olla dsg6 kyseessä koska ainakaan itse en ole havainnut dsg7:ssa minkäänlaisia nykimisiä. Itsellä verrokkina kokemusta monen vuoden ajalta eri automerkkien "normaaleista" automaattilaatikoista ja kyllä tämä dsg7 pesee ne kaikki.Hidas ryömittäminen onnistuu mainiosti koska ykkösvaihde on niin lyhyt ja juuri sen takia se onkin niin lyhyt että voi ryömittää...

[P.Alikka]

Taitaa olla dsg6 kyseessä koska ainakaan itse en ole havainnut dsg7:ssa minkäänlaisia nykimisiä. Itsellä verrokkina kokemusta monen vuoden ajalta eri automerkkien "normaaleista" automaattilaatikoista ja kyllä tämä dsg7 pesee ne kaikki.Hidas ryömittäminen onnistuu mainiosti koska ykkösvaihde on niin lyhyt ja juuri sen takia se onkin niin lyhyt että voi ryömittää...

Juurikin 6-vaihteinen on kyseessä, olis pitänyt olla vähän tarkempi ja täsmentää tuo alussa. Täytyy kyllä käydä joskus kokeilemassa tuota uudempaa laatikkoa, hyviltä meinaan kuulostaa nuo parannukset.

[SimoMarink]

kulutuksesta..   4,51   4,47   5,40   4,41   4,95   4,53   5,00     l/100km   tankattu 45-55l/kerta  ja ajettu 950-1200km.  kokonais keskikulutus 4,77 l/100km
mittarissa reipas 8tkm ja nuo vitosen paikkeilla olevat sisältää enemmän kaupunkiajoa ja nuo pienimmät lähes pelkkää maantietä pitkissä pätkissä. tuon 5,4 kohdalla pakkanen -30 huiteilla ja sisälsi myös tyhjäkäyntiä melko paljon pihalla, ja ennenku joku kysyy niin vastaan että ei tahtonu kone enää lämmetä käyntilämpöön (90ast.)ja kolina oli kova tyhjäkäynnillä. liittynee pakkasessa kovettuviin moottorin tukikumeihin, ei huomaa -20 pakkasessa mutta tuolla -30 paikkeilla kori ja kone on yhtä puuta!
muuten on hyvin toiminut...   senkun pitää ja päästää!

[Taky]

  ja ajettu 950-1200km.  kokonais keskikulutus 4,77 l/100km

sehän kuulostaa hyvältä, alkaa päästä viikon tankillisella kuten seat:lla aikoinaan.

[muuli1010]

Liittyen tuohon vaitettyyn DSG laatikon "nykimiseen" muistelen omaa casea ajalta jolloin nykyinen kulkinen oli ollut kaytossani muutaman kuukauden. Havaitsin silloin auton nykivan hitaassa vaudissa ja valitin asiasta huollossa, no kaverit liittivat testerin kiinni eivatka loytaneet yhtaan mitaan, tuon jalkeen huollossa sitten seliteltiin niita ja naita ja kehottivat palaamaan asiaan sitten tulevaisuudessa jos ongelmia viela ilmenee.... No kului viikko tai kaksi ja katos kummaa mittaristoon syttyi keltainen varoitusvalo ja koska manuaali neuvoi ajamaan huoltoon niin varasin huollosta sitten uuden ajan ja talla kertaa vika loytyi... En nyt enaa muista mika anturi oli mennyt rikki mutta yhta kaikki anturin vaihtamisen jalkeen tama nykiminen loppui  joten kohdallani vika ei ollut laatikossa vaan mita ilmeisimmin tassa kyseisessa anturissa.

[VKi]

Tänään töistä tullessa 1700km ajettu 1.6 TDI päätti ruveta vilkuttamaan hehkun valoa ja näyttöön tuli teksti "Engine fault Workshop!". Sammutin auton ja katsoin vilkkuvalon tarkoitusta manuskasta, joka sanoi, että vika moottorinohjausjärjestelmässä, aja varajärjestelmällä huoltoon. Käynnistäessä herja oli hävinnyt, mutta toistui taas maantienopeuteen kiihdytettäessä.

Soittelin sitten Veholle ja ajoin suoraan Hatanpäälle. Eivät löytäneet pikahuollossa mitään selvää vikaa ja nollasivat vain vikakoodit. Kotiin ajaessa herjaa ei enää tullut, en kyllä ajanutkaan enää kaupungissa niitä nopeuksia, joilla tuo herja kaksi kertaa tuli. Toivottavasti ei tarvitse sitä huomenna taas katsella, kun pitäisi lähteä tien päälle...

[ram1]

Tänään kun hain oman kulkineeni liikkeestä, myyjä sanoi noissa1.6cr koneissa olevan todella paljon noita ahtoputkien jäätymisiä, mutta vain täällä rannikon tuntumassa ja etelässä.Jyväskylän pohjoispuolella kuulemma toimii kun ei tuota kosteutta siellä niin ole.Tietysti koskee kyllä varmaan muitakin koneita, mutta noita on kuulemma ongelmaksi asti.

[VKi]

Tänään kun hain oman kulkineeni liikkeestä, myyjä sanoi noissa1.6cr koneissa olevan todella paljon noita ahtoputkien jäätymisiä, mutta vain täällä rannikon tuntumassa ja etelässä.Jyväskylän pohjoispuolella kuulemma toimii kun ei tuota kosteutta siellä niin ole.Tietysti koskee kyllä varmaan muitakin koneita, mutta noita on kuulemma ongelmaksi asti.

Onkos näitä 1.6TDI:n jäätämisongelmia joku vagareenaaja havainnut omassaan ? Itselleni ovat tähän mennessä tulleet vastaan vain noiden 1.9 ja 2.0 koneiden kanssa ja tämä oli eka tieto, että koskee myös ykskutosta. Toisaalta, samaa designia, miksei koskis sitäkin...

[masadrive]

Itsellä on nyt kokemusta 1000 km tuollaisesta autosta. Ainoa mihin olen nyt törmännyt tänään kovemmalla pakkasella, että tuulilasi "natisee" aikalailla. Ihan kuin ei olisi ihan kohdallaan tai asettunut sitten.

Aikaisemmassa autossa oli samaa, kun siihen tuulilasi vaihdettiin rikkoutuneen tilalle, mutta käyttäessäni sen uudelleen liikkeessä, niin poistui äänet. Octavian kohdalle en ole vielä mitään ehtinyt tekemään.

Miten on onko muilla vastaavaa "natinaa" ollut näissä uusissa Octavioissa ?

[Napero]

Ei natise eikä nitise, ajoa takana reilut 2200 kilsaa. Toinen tankkaus oli eilen ja kulutus oli lähes sama kuin edellisellä kerralla, 4.74 litraa satasella.
Pakkaset ja pöpperöinen lumi toivat lisäkulutuksia, eikä ollut tähän jaksoon mitään pidempää maantielenkkiäkään. Kaupungissa tosin tuli kurvailtua tavallista enemmän.

[woke]

Tänään töistä tullessa 1700km ajettu 1.6 TDI päätti ruveta vilkuttamaan hehkun valoa ja näyttöön tuli teksti "Engine fault Workshop!". Sammutin auton ja katsoin vilkkuvalon tarkoitusta manuskasta, joka sanoi, että vika moottorinohjausjärjestelmässä, aja varajärjestelmällä huoltoon. Käynnistäessä herja oli hävinnyt, mutta toistui taas maantienopeuteen kiihdytettäessä.

Soittelin sitten Veholle ja ajoin suoraan Hatanpäälle. Eivät löytäneet pikahuollossa mitään selvää vikaa ja nollasivat vain vikakoodit. Kotiin ajaessa herjaa ei enää tullut, en kyllä ajanutkaan enää kaupungissa niitä nopeuksia, joilla tuo herja kaksi kertaa tuli. Toivottavasti ei tarvitse sitä huomenna taas katsella, kun pitäisi lähteä tien päälle...

Itsellä myös alkoi pari viikoa sitten hehkutuksen merkkivalo vilkkumaan kesken ajomatkan.Ajelin normaalisti kotio ja sammutin auton.Starttasin uudestaan niin ei enään vilkuttanut valoa eikä vika ole tämän jälkeen ilmentynyt. En ole pajalla käyttänyt kun ei vika ole enään "päällä"... Muuten kyllä hyvin on toiminut.Kolmen tankkauksen keskikulutus nyt 5,5 litraa...

[timppi]

Itsellä myös alkoi pari viikoa sitten hehkutuksen merkkivalo vilkkumaan kesken ajomatkan.Ajelin normaalisti kotio ja sammutin auton.Starttasin uudestaan niin ei enään vilkuttanut valoa eikä vika ole tämän jälkeen ilmentynyt. En ole pajalla käyttänyt kun ei vika ole enään "päällä"... Muuten kyllä hyvin on toiminut.Kolmen tankkauksen keskikulutus nyt 5,5 litraa...

Samanlaista vikaa täälläkin. Erotuksena vaan, että alla 1.4 tdi dpf Roomsteri. Vika häipyi, kun pysähdyin ja vähän tuumailin konepelti auki (eihän siellä mitään näkyny, vähän oli suojamuovit vaan irtoilleet, niistä tuskin johtui..). Kohta pajalle, kertoilen Roomsteri-palstalla, miten kävi..

[VW-man]

Onkos näitä 1.6TDI:n jäätämisongelmia joku vagareenaaja havainnut omassaan ? Itselleni ovat tähän mennessä tulleet vastaan vain noiden 1.9 ja 2.0 koneiden kanssa ja tämä oli eka tieto, että koskee myös ykskutosta. Toisaalta, samaa designia, miksei koskis sitäkin...

Pakko tunnustaa että Lahden seudullakin näissä 1.6TDI:ssä on ollut juuri noita samoja juttuja, että vikavalot palaa, ahtoputket jäätyy ja ovat joistakin niin pahuksen kylmiä autoja.

[masadrive]

Omassa Octaviassa lämmöt heittelee 60-90 välillä ajonaikana näillä -20 asteen pakkasilla. Tosin autossa ei ole kylmää, kun webasto löytyy kulkuvälineestä. Mutta edellisessä 1.9 TDI koneessa lämmöt pysyi ajonkin aikana tasaisesti 90 nurkilla vaikka pakkasta olikin pahimmillaan -25. Joten näillä havainnoilla täytyy todeta, että aikalailla on eroa lämpöjen suhteen noilla kahdella koneella.

[Napero]

Mulla lämpömittari pysyy ajaessa 90 asteessa, ei toki tarkoita koneen lämpöä.
Ehkä noilla viimasuojilla on apua asiassa. Lämpöä riittää aivan hyvin Ocussa.

[woke]

Pakko tunnustaa että Lahden seudullakin näissä 1.6TDI:ssä on ollut juuri noita samoja juttuja, että vikavalot palaa, ahtoputket jäätyy ja ovat joistakin niin pahuksen kylmiä autoja.

Onko tietoa että olisi 1.6tdi koneita hajonnut ahtoputkien jäätymisen takia...?