kokemuksia 1,6 tdi cr

[Tureq]

No katsastuksen ryntäytysmittaus tulisi tehdä muutenkin normaalilämpöisellä koneella.

On nuita vastaavan kaltaisia systeemejä muillakin, kuulin tuossa Nissanin Pick-upista joka ei jostain syystä vetänyt kakkos- ja nelosvaihteilla. No näillä vaihteilla ei vaihteistoanturi toiminut oikein ja moottorinohjaus luuli auton olevan vapaalla-->ei täysiä tehoja käyttöön.

[Taky]

Mikäli näin on, mitenköhän menee ryntäytys katsastuksessa...

Kerran käynnistyksen auton liikuttua rajoitinta ei enään noteerata.

[qsla]

Kyllä minulla vain tuo rajoitin pysyy aina pelissä ellei ole auto liikkeessä..  oli vaihde päällä tai ei..  Ainoastaan jos kytkee esp:n pois päältä niin kierrostenrajoitin ei ole pelissä. tosin itselläni on tuo 125kw cr tdi. en tiedä mitenkä sit muilla? Pumpparikoneessa en ainakaan muista moista ominaisuutta olleen..

[Taky]

Kyllä minulla vain tuo rajoitin pysyy aina pelissä ellei ole auto liikkeessä.. 
... itselläni on tuo 125kw cr tdi.

q.y cr tdi ja uudempi kokeilu kun "silmät ei rähmässä" ja samoin, kyllä rajoitin on päällä lämpimällä koneella.

[qsla]

Jännää vain nähdä mitenkä katsastuksessa toimivat jos pitää kerran ryntäyttää. Noh saahan tuon sitten sillä esp:n poiskytkemisellä samalla poies.

[tarzi]

Eka postaus tänne foorumille FFP puolella on tullu pyörittyä.

Tänään tilasin tollasen 1.6TDi CR octavian.

Manuaaliaskilla ja Elegance varusteilla. Storm Blue värinen farkku.

Lisävarusteeks tuli:
Bolero soitin+ sound system+ mdi+ monitoimiratti
Sähköpenkit kuski+apukuski sekä sisäänkääntyvät peilit
Pegasus 17'' vanteet
Saattovaloautomatiikka ja tilapäisvarapyörä

oli siinä viel jotain pientä mut en muista loppuja...

Toimitusaika kirpeet 4kk mut kai sitä jaksaa odottaa
Nykyinen auto 2001 Octavia Tdi eikä mitään moitteen sijaa joten toivottavasti tää ei tuota pettymystä.

[Erkka]

tarzi, tervetuloa forumille ja onnittelut uuden kulkineen tilauksesta. Uskon, että tulet viihtymään VAGarenalla.

[tarzi]

Jospa täällä olisi sivistyneempää juttua kuin välillä FFp:llä. Ei voi kun ihmetellä välillä.

Itse työskentelen Skodan merkkiliikkeessä joten tuttu tuote siis

Talveks pitäs Webasto laitella ku vissiin lämpö ei kauheen hyvin noissa riitä

[lari]

Auto siis Golf VI Variant 1.6 CR Diesel ja DSG7 : pitkästä aikaa maantielenkillä , rauhallista ajoa n. 250 km, suurin osa vakionopeudensäädin 95:een (todellinen nopeus gps:n mukaan 89). Syy tuohon nopeuteen :  jono tuntui ajelevan tuota
vauhtia 80:n alueella ! Ja kulutusnäytön mukaan dieseliä meni 4.3 l/100km.  Normaalityömatkoilla en ole päässyt alle 5:n , menee lähemmäs 5.5; noissa ajoissa talven aikana (tietty pakkasrasitteet) ja matka puoliksi moottoritie/kaupunki.

[Jorkka]

Eka postaus tänne foorumille FFP puolella on tullu pyörittyä.

Tänään tilasin tollasen 1.6TDi CR octavian.

Manuaaliaskilla ja Elegance varusteilla. Storm Blue värinen farkku.

Lisävarusteeks tuli:
Bolero soitin+ sound system+ mdi+ monitoimiratti
Sähköpenkit kuski+apukuski sekä sisäänkääntyvät peilit
Pegasus 17'' vanteet
Saattovaloautomatiikka ja tilapäisvarapyörä

oli siinä viel jotain pientä mut en muista loppuja...

Toimitusaika kirpeet 4kk mut kai sitä jaksaa odottaa
Nykyinen auto 2001 Octavia Tdi eikä mitään moitteen sijaa joten toivottavasti tää ei tuota pettymystä.

Eikös noi sisäänkääntyvät peilit ole vakiovaruste ? Ainakin minulla on Elegancessa vaika en erikseen tilannut niitä.

[tarzi]

Saattaa tosiaankin olla juu, se muistijuttu tuli noihin lisävarusteena ilmeisesti.

[wilzes]

Mitenhän toi 1,6 tdi cr toimii kärryn vedossa, kokemuksia?

-W-

[Taky]

Mitenhän toi 1,6 tdi cr toimii kärryn vedossa, kokemuksia?

Muutaman otteeseen olen vetänyt 1-akselista 3,2 metristä kuomukärryä jollain 300-400 kg kuormalla, siis yhteensä 500-600 kg ja ihan hyvin on perässä tullut.
Toki eihän sitä voimaa tolkuttomasti ole ja pitkät välitykset oma lisänsä.

[VKi]

Aika samoissa on kulutus tuntunut pysyvän meikäläisellä kesärajoitusten tulon jälkeenkin. Edellinen tankillinen 85/15 maantie/kaupunki meni 4,89 l/100km.

Tänään Tre-Jkylä-Tre 320 km ja ajotietokoneen (joka on tähän mennessä näyttänyt 0,1 l/100km tarkkuudella oikein) mukaan 4,4 l/100km koko reissulle keskinopeudella noin 90 km/h. Lähes koko matka on satasen rajoitusta, jolloin vakionopeudensäätimellä mittarinopeutta 106 km/h tuli ajeltua ja ohituskaistoilla hitaammista ohi. Omaan makuun sopivaa kulutusta.

Auton mittarissa nyt reilu 8000 km ja tyhjäkäynnin kulutus on laskenut lukemaan 0,3 l/h, joskus jopa 0,2. Tuli eräs viikko ajeltua 1.9 pumpparilla ja siinä vastaava oli muistaakseni 0,7 l/h. Ilmeisesti uusissa koneissa on matalan kuormituksen tilanteet / moottorin sisäiset kitkat saatu paremmin optimoitua, sillä mutuna (peräkkäisinä päivinä vuorotellen ajettuna samaa reittiä pariin otteeseen) sanoisin, että tuo vanha pumppari vie kuormitustilanteissa usein jopa tätä uutta cr-konetta vähemmän ainetta, mutta rullatessa uudempi voittaa niin selkeästi, että kokonaisuus kääntyy sen hyväksi. Kuormitustilanteiden osalta tämä luonnollisesti johtuu erilaisista teho / vääntöalueistakin.

[Taky]

...että tuo vanha pumppari vie kuormitustilanteissa usein jopa tätä uutta cr-konetta vähemmän ainetta,

Aikoinaan tuli ajeltua parin vuoden ajot, 130 tkm, 1.9 TDi 110hp:lla Seat Toledolla jonka laskettu keskukulutus oli 5,2 l/100km ja nyt 1.6 CR TDI näyttää ensimmäisen 8000 km matkalta keskikulutukseksi 5,18l/100km.

Ajot ihan samaa suoritetta molemmilla joten missä tekniikan kehittyminen näkyy?

No 1.6:ssa on putkessa hiukkaspönttöjä joilla tunnetusti kulutusta nostavavaikutus päästöjen kustannuksella.

[SimoMarink]

nyt 20 tkm rikki ja laskettu keskikulutus 4,72.  viimeset 2 tankkia kesärajoituksilla ja enemmän moottoritietä karvan yli 5l/100km.
edellinen pumppari passat söi n. 5,5 l/100km, ehkä kuitenkin siis pientä kehitystä näköpiirissä..   toki passat hiukan isompi..

http://tankkaus.com/cardata.php?nr=36207

[Tureq]

Aikoinaan tuli ajeltua parin vuoden ajot, 130 tkm, 1.9 TDi 110hp:lla Seat Toledolla jonka laskettu keskukulutus oli 5,2 l/100km ja nyt 1.6 CR TDI näyttää ensimmäisen 8000 km matkalta keskikulutukseksi 5,18l/100km.

Ajot ihan samaa suoritetta molemmilla joten missä tekniikan kehittyminen näkyy?

No 1.6:ssa on putkessa hiukkaspönttöjä joilla tunnetusti kulutusta nostavavaikutus päästöjen kustannuksella.

Noh jos olisit ajanutkin pumpparidieselillä korkeapainejakajan sijaan iloitsisit kulutuksen laskusta, nyt saat olla tyytyväinen tuohon että kulutus ei noussut. Auton koko ja paino on myös kasvanut jonkin verran, vaikka ovatkin samaa kokoluokkaa.

[Kapa]

Paljonko liene tuo Toledon ja uuden Octavian painoero? Tuskin kovin paljon? Moni luulee, että yhteispainekone on taloudellisempi kuin pumppari! Turha luulo! Ns. normikulutukset virallisissa kulutusmittauksissa on saatu pienemmiksi viilamalla välityksiä, jotka sopivat paremmin ns. testisykliin! Käytännössä saman kokoinen ja tehoinen kone syö kuitenkin saman verran! Luulen, että uuden 1.6 CR:n kulutus laskee, kun on ajanut 20-30 tuhatta! Mutta 1.6 onkin tilavuudeltaan pienempi kuin 1,9; eli siihen se downsizingin idea kiteytyy!

[Taky]

Paljonko liene tuo Toledon ja uuden Octavian painoero? Tuskin kovin paljon?

Toledo 1.9 TDi Z-line omamassa 1270 kg / kokonaismassa 1785 kg
Octavia Combi 1.6 CR TDI omamassa 1370 kg / kokonaismassa 1975 kg

Siis about sata kiloa eroa.

[Guido]

Toledo 1.9 TDi Z-line omamassa 1270 kg / kokonaismassa 1785 kg
Octavia Combi 1.6 CR TDI omamassa 1370 kg / kokonaismassa 1975 kg

Siis about sata kiloa eroa.

Golf Variant 1.6 CR TDI omamassa 1452 kg / kokonaismassa 1960 kg

Siis Golf on melkein sata kiloa Octaviaa tukevampi. Yllättävän paljon.

[Tureq]

Paljonko liene tuo Toledon ja uuden Octavian painoero? Tuskin kovin paljon? Moni luulee, että yhteispainekone on taloudellisempi kuin pumppari! Turha luulo! Ns. normikulutukset virallisissa kulutusmittauksissa on saatu pienemmiksi viilamalla välityksiä, jotka sopivat paremmin ns. testisykliin! Käytännössä saman kokoinen ja tehoinen kone syö kuitenkin saman verran! Luulen, että uuden 1.6 CR:n kulutus laskee, kun on ajanut 20-30 tuhatta! Mutta 1.6 onkin tilavuudeltaan pienempi kuin 1,9; eli siihen se downsizingin idea kiteytyy!

Kyllä se normikulutuksien mukaan tehty viilaus aloitettiin jo pumppariaikana jos ei ennen. Nuo profiilien autojen CO^2 päästöt ovat 135 ja 138g/km, Octavian hyväksi, eli tuon mukaan kulutusero on aivan olematon, tuskin mitattavissakaan normaaliautoilijan menetelmin. Todellisuudessa mitattu ero on 0,6-0,7l/100km. Olenkin mielenkiinnolla lukenut kokemuksia tästä uudesta 1.6CR-koneesta, koska olettaisin sen olevan sellainen vaihtoehto jolla octavian kulutustason saisi pidettyä.

[dami]

Alla skoda 1.6 tdi ja kilsoja taulussa vasta muutama tuhat. Joitakin sekunteja moottorin sammutuksen jälkeen antaa moottorin päältä aina melko terävän "tsup" äänen joka kuuluu vaimeesti myös sisälle. Voi tietysti olla ihan normaalia, kun kaikki järjestelmät sammuu. Toisaalta olen ollut kuulevinani samanlaisen äänen myös välillä liikkeellä lähdettäessä. Eli jos joku voisi vahvistaa samaisen äänen...konepelti auki, sammutus ja kerkeää nousta autosta kuuntelemaan Ei viitsisi suoraan pajalle ampua kyselemään. Tuntuu myös, että moottorin lievä "nakutus" tai ääni ylipäätään on hieman koventunut kilometrien myötä, tai sitten menee vainoharhaisuuden puolelle

Muuten tyytyväinen autoon, kaasuun vastaaminen ei niin herkkää kun vertaa edellisen auton ceedin 1.6crd:n. Pidemmillä välityksillä varmasti vaikutusta asiaan, tai sitten on valuvikana vuotava suutin tms

[Taky]

Alla skoda 1.6 tdi ja kilsoja taulussa vasta muutama tuhat. Joitakin sekunteja moottorin sammutuksen jälkeen antaa moottorin päältä aina melko terävän "tsup" äänen....

Samaisella koneella (manuaalilaatikko) takana kohta 19000 km enkä osaa ko ääntä yhdistää omassa autossa kuuluviin ääniin.

[tarzi]

4500 kilsaa omallani ajettu eikä mitään ylimääräistä ääntä myöskään koneesta.

[VWonderman]

Jospa dami sammuttaa moottorin liian nopeasti parkkeeraamisen jälkeen? Turbokoneillehan pitäis tehdä aina moottorin jälkikäyttö...

[dami]

Manuaali oli tämäkin. Ei auta tyhjäkäynti ajon jälkeen. Eihän se nyt kovin kova räsähdys (ehkä parempi kuvaamaan kuin tsup ) ole edes konepelti auki, mutta mielenkiintoista jos sellaista ääntä ei kuitenkaan pitäisi kuulua. Seuraillaan tilannetta, eiköhän se kuitenkin takuuajalla laukea jos jotain heikkoa on Ehkä siellä vaan joku osa sulkeutuu äänen kera, tai jotkut paineet poistuu yms. Toisinaan vaeltaa myös tyhjäkäynti hetken aikaa aamusella. Kulutus on ollut lähemmäs ~6, tosin ajot pääasiassa motaria, näytössä 135km/h aamuinilloin

[Taky]

Toisinaan vaeltaa myös tyhjäkäynti hetken aikaa aamusella.

Sitä se tekee, ominaisuudeksi olen tulkinnut.

[betamax]

Alla skoda 1.6 tdi ja kilsoja taulussa vasta muutama tuhat. Joitakin sekunteja moottorin sammutuksen jälkeen antaa moottorin päältä aina melko terävän "tsup" äänen joka kuuluu vaimeesti myös sisälle. Voi tietysti olla ihan normaalia, kun kaikki järjestelmät sammuu.

Edellinen 1.9 TDI piti myös "tsup" äänen sammuttaessa, itse paikallistin sen egr-mötikkään, jossa sijaitsee myös sammutusläppä ja jonka arvelin sulkeutuessaan pitävän tämän tsup äänen.

Voi tietysti olla että tuo "tsup" ääni on sinun korvassa hyvin erilainen kuin minun ja puhutaan aivan erilaisesta äänestä

[dami]

Niin kun tempasee moottorin suojamuovin irti niin ääni paikallistuu johonkin commonrail kiskon ja turbolta tulevan syötön paikkeille tai jotain. Mutta tuntuisi että ehkä kuitenkin ihan normaaliääni. Asiasta kolmanteen, onkos tässä välijäähdytintä laisinkaan, jos on niin aika piillossa/koneen alla? Toinen aika jännä toteutus mielestäni, on että ilmanotto on puoliksi auki moottoritilaan. No ilmeisesti ainakin talvella siitä voi olla hyötyä, saapahan huonoimmillaan ainakin jostain ilmaa. Takakontissa kulkee mukana myös ELM327, saa läppärin nopeasti kiinni jos kiinnostaa katsoa dataa mistä ei ymmärrä mitään Yllättäen ei ollut vielä vikakoodeja

[tarzi]

Syylärin ja ilmastoinnin kennon välissä on välijäähy.