quattrot

[Tollo Peloton]

Mitkäs nelivedot sijoittuivat 1. ja 2. ?

Olisko ollut joku Nissan Patfinder se ensimmäinen tai toinen. Lehti on edelleen myytipisteissä. Halusin vaan tietää miten miten BMW X3 pärjäsi tuossa testissä ja kyllä se ihmetytti että se oli niin paljon huonompi kuin Q5 ja nuo muut. Kovin tarkkaan en testiä selaillut eli en siis muista niitä muita automalleja. Sen muistan että siinä taisi olla joku Toyotan maasturikin ja VW:ltä muistikuvieni mukaan Tiguan ja Amarok lava-auto.

[Markku J]

On varmaan noin, kuin testi kertoo. Uutta Eemeliä en ole ajanut. Nykyinen F10 ei ole ongelma missään suhteessa. Verrokkini A4 quattro oli kyllä suuntavakaampi, mutta se olikin nelivetona ihan mahtavan hyvä. Etuvetona ei ole yhtä hyvä likikään.

[jusape]

Mielenkiintoinen testi, siellähän on Touareg myös testissä-täytyypä käydä lehtipisteessä... ohessa kansi.

[Tos®]

1. Toipotta land cr. 96m
2. Q5 97m
3. Susuki jimmy 1.3 103m
4. Mini countryman 69m
5. Dacia duster 72m
6. Amarok 66m
7. Kiia sportage 61m
8. Touareq 71m
9. Subaru forrester 70m
10. X3 68m


Huonosti osaa saksaa mut ilmeisesti susukilla päässy silti ylimmäks mäkee heh

[Tuuliviiri]

Rullatestit omaan arvoonsa ! Käytännön kokeet ne kertovat, miten homma toimii oikeasti.

Tuolla metodilla moni löytäisi itselleen sen oikean.

Ja kun sen oikean on löytänyt, ei siitä millään meinaa luopua... Viittaan tässä niihin vanhoihin herrasmiehiin, jotka ajelevat iät ajat Mersuilla, sanoivat testitulokset sitten mitä vaan. Toisaalta olen alkanut ymmärtää heidän siulunmaailmaansa hieman enemmän. 

Mielenkiinnolla odottelen, tuleeko Saksassa tehty testi suomeksi kiännettynä. Aika hiljaista on ollut nelivetojen testirintamalla, autolehtien osalta. Täällähän testaamista tapahtuu koko ajan. 

[Tos®]

Tuos on aika monta sivua skannattavaks...
OCR:llä läpi ja google translate...

[Skula]

Ja kaikille muuten tervetuloa Vihti Ski Centeriin 29.1. klo 18:00 alkaen. Asiasta lisää Vihti Ski Centerin sivuilla. Luvassa quattroiluun liittyvää ja tilaisuus tavata palstalaisia livenä.  

Mä tuun..

Ai niin, en voikaan kun mulla on haldex(ja vielä generaatiota kivi ja sakset).

[Tuuliviiri]

Mä tuun..

Ai niin, en voikaan kun mulla on haldex

Ei haittaa, tule pois. Kuvaajia tarvitaan. Koitetaan taas saada jotakin materiaalia nettiin ihailtavaksi. Säävaraus varmaan tuolloinkin voimassa. Mutta ainahan voi lauleskelle Apulannan biisien mukana. 

[jusape]

Vilkaisin lehtihyllystä tuon testin, sinällään erikoinen, koska aika erilaisin varustein oli autotkin testissä. Esimerkiksi Q5 oli 3.0 tdi S tronicilla, kun X3 taas 2.0d keppivaihtein. Touareg oli V6 Hybridillä.

Anyway, huonolla saksalla paljon ymmärtänyt, mutta yllätyin että T-reki oli jäänyt hännille. Mukava olisi tarkemmin tietää mikä mätti, samoin X3:n kohdalla. Esim. syvänlumen etenemiskyky oli Q5:lla huippua, noilla kahdella heikkoa.

Q5 oli kyllä vahvoilla, ilmeisesti se on sitten kunnon talvipeli

[strongelf]

Kenellä kääntyy sujuvasti, AMS:in nelikkotestiä jossa mukana RS5:

http://www.auto-motor-und-sport.de/testbericht/grosser-allrad-vergleich-zehn-modelle-im-traktionstest-3301409.html

[Qrmu]

Kääntyy sen verran sujuvasti, että testin mukaan RS5:n quattro on parempi kuin Subaru WRX STIn neliveto. "Der Audi ... gewinnt das Duell."

[Tuuliviiri]

Esim. syvänlumen etenemiskyky oli Q5:lla huippua, noilla kahdella heikkoa.

Tässä alkaa tiedon nälkä nousta ihan huippuunsa. Ã,,kkiä joku kielimies tai -nainen kääntämään saatikka hankkimaan ko. testi tänne silmäiltäväksi. Todella mielenkiintoisia tuloksia. Mistäs moinen ero voisi johtua? Molemmissa massa suunnilleen samaa luokkaa. Eroa voisi ainoastaan selittää Q5:n trimmattu ESP-moodi offroad. Muuta en keksi.

Kääntyy sen verran sujuvasti, että testin mukaan RS5:n quattro on parempi

Lyhyesti ja ytimekkäästi ilmaistu! Kuulostaa hyvältä. 

On se kumma. jos ei suomenkieliset lehdet ala hiljalleen tehdä omia nelivetotestejä. Tai sitten pitää alkaa tavata saksaa.

[Tupo]

^Olikohan TM:ssä äskettäin maininta, että joku tuollainen testi olisi kohta tulossa...?

[Tuuliviiri]

Olikohan TM:ssä äskettäin maininta, että joku tuollainen testi olisi kohta tulossa...?

Pitääpä tavata TM uudestaan läpi... 

[Tuuliviiri]

Kiitos kaikille eilen Vihti Ski Centerissä paikalla olleille. Oli mukava nähdä ja ennen kaikkea jutella livenä autoista, sanotaanko Audeista ja erityisesti quattroilusta. Puheiden perusteella en ole ainoa, joka on saattanut itseään tukaliin paikkoihin, etsittäessä niitä quattroilun rajoja. 

Kokemuksia quattroilun saralta tuli hankittua A7:n ja Q5:n ratin takaa, perusteellisesti. Molemmat olivat erittäin mieluisia tuttavuuksia. Onnittelut niille, joilla ko. quattro jo on. Nappi valinta molemmat. Ja täytyy erityisesti ylistää kolmilitraista diiseliä, ja sen mahtavaa vääntöä. Suurempi lastillinen kyyditettäviä liikkui rivakasti paikasta A paikkaan B. Täällä ainakin yksi fani lisää kolmilitraisten kerhoon. 

Rinnenousu toteutui viimekertaista pidemmällä ajolla ja  vain ja ainoastaan apukuskin paikalta kuvattuna. Rinnenousun ajajana toimi Sami Uotila ja quattrona A7, joka aluksi tuntui erittäin yllättävältä valinnalta, johtuen sen maavarasta tai sen pienuudesta. Molemmat suoriutuivat tehtävästä erittäin hyvin ja tässä yhteydessä vielä iso kiitos Samille, joka otti kyytiläisekseen allekirjoittaneen.

Videota rinnenoususta pukkaa, näin otaksun, jos vain saan Tosin houkuteltua taas sorvin ääreen. 

Iso kiitos vielä järjestäjille; Viihdehuipuille, Vihti Ski Centerille ja Audin porukoille erittäin mukavasta illasta! 

[Tos®]

Pistä vilmit johonkin jakoon vain...
kattoo mitä saa aikaseks. 

[Jii74]

Kiitos Tuuliviirille, oli mukava nähdä taas quattroilun merkeissä.
Ja iso kiitos tosiaan järjestäjille ja erityisesti Audi Espoon aina mukaville myyjille.
A7 oli tosiaan miellyttävä ajokokemus, pääsipähän sitä viemään isolekaista autoakin poikittain pitkästä aikaa

[Tuuliviiri]

A7 oli tosiaan miellyttävä ajokokemus, pääsipähän sitä viemään isolekaista autoakin poikittain pitkästä aikaa

Hys-hys! Ihan siistimme ajoimme sillä. 

[VWonderman]

Perhana ku ois muistanu koko tapahtuman ku ite tuli tänään käytyä Tammelassa ja ajettua Vihdin ohi. Nooh toivottavasti videomateriaali korvaa asiaa...

[Tuuliviiri]

Perhana ku ois muistanu koko tapahtuman ku ite tuli tänään käytyä Tammelassa ja ajettua Vihdin ohi.

No, näitä tulee lisää, jos huhupuheet pitävät paikkansa eli kyllä tapaamistilaisuuksia tulee jatkossakin. Hyvä opetus itsellenikin on se, että tilaisuutta kannattaa rummuttaa jo hyvissä ajoin, jotta jokainen ennättää varata aikaa tapahtuman osallistumiseen ja laittaa kalenteriin sopivan kokoinen merkintä. Minullakin meinasi homma sujahtaa ohi silmien ja korvien...

Nooh toivottavasti videomateriaali korvaa asiaa...

Preview nähty ja olen todella tyytyväinen, jälleen, Tosin taitoihin. Homma tuli kuvattua yhdellä kameralla ja yhdellä otoksella, joten taustat kannattaa pitää mielessä. Mutta vaikka oma lehmä mylvii ojassa, video on hyvä ja hienokin. 

Kun mestari itse on tuotokseensa tyytyväinen, niin varmaan tännekin ilmestyy se linkki. Odotellaan, kattellaan ja kuulostellaan.

[Tos®]

jaa-a...

No tuossa se nyt kuitenkin on 

Audi A7 climbs up a small ski slope

ESPkö siel pimputtaa taustalla?

[Ktk]

Turvavyöstä se siellä pimputtelee 

[Tos®]

Aattelin että turvavyö kyl lopettaa jonkun ajan päästä itestään 

[Ktk]

Kyl se lopettaaki mut jos esim. hantti nostaa persustaan penkistä hieman niin se alkaa uudestaan. Siis jos hantilla remmi auki.

[Jii74]

Tuuliviiri ilmeisesti ajatteli että hyppää nopeasti kyydistä jos Uotilalla lähtee mopo käsistä
Taisi olla kuitenkin kuskin vyö kun pimputti, herra Tuuliviiri on sen verran tunnollinen apukuskinakin  

Eikä mulla lopeta vyön pimputus kyllä missään muussa vaiheessa kun auto on paikoillaan

[Obvious]

Videon pointti jää avoimeksi.

Enemmän kai tuo kokonaisuus palveli kyydissäolijää ja kuskia. Tuota videota katsomalla ei kyllä ymmärrä korkeuseroja tai muutakaan, oikeastaan yhtään mitään. 

Kuvaus kunnon kalustolla, ulkoapäin ja kaukaa, voisi antaa jonkin kuvan siitä miten quattro nousee mäkeä, nyt tämä homma jäi vähän inside touhuksi ja tosiaan vain autossa istuville muistoksi ja kokemukseksi.

[Tuuliviiri]

Kuvaus kunnon kalustolla, ulkoapäin ja kaukaa, voisi antaa jonkin kuvan siitä miten quattro nousee mäkeä, nyt tämä homma jäi vähän inside touhuksi ja tosiaan vain autossa istuville muistoksi ja kokemukseksi.

Ja kuten mainitsin ennen tapahtumaa, kaikki olivat tervetulleita paikalle. Taisin jopa mainita, jotta kuvaajiakin tarvittaisiin. Mutta jos rimaa alkaa nostaa liian korkealle, niin kuinka moni jaksaa oikeasti kuvata, editoida yms. vapaaehtoisesti, kaiken kiireen keskellä, ja vieläpä ilmaiseksi. Kyllä pioneerihengessäkin voi videoita kuvailla. Kyllä niitä kelpaa katsella. Ja jos on tottunut liian hyvään, voi seuraavalla kerralla tulla kuvausjoukkoon mukaan.  

Videon pointti on mielestäni ihan selkeä: A7:lla mentiin ylös, jotta heilahti ja pompotti. Oli vauhtia sen verran paljon. Eli quattron vauhti oli alati kiihtyvää. Ja mikä ihmeellisintä, pienemmälläkin maavaralla voipi ajella rinteitä ylös!  

[Jii74]

Juu, sehän tuossa oli pointtina että ylös meni että heilahti tällä kertaa!
Jos olisin ollut hereillä, enkä höpöttänyt Matin kanssa, niin olisin saattanut jonkun lyhyen videon pätkän ehtiä quattron kiipeämisestä ottaa kännykameralla
Mutta kyllä se A7 siitä niin rivakasti ylämäkeen lähti että ei siitä monen sekunnin pätkää olisi tullut...

Mukaan vaan ensi kerralla

[Tuuliviiri]

Toi piippaus vaivasi minuakin, kun siinä vieressä istua möllötin. Jos jotain pitää veikata, niin kuskin turvavyö oli auki.

Tässä videoraadissa kaivattaisiin selkeästi sellaista pohojalaista asennetta: Naapuri osti Mersun, ottaa pannuun, joten ostanpa vielä paremman. Sellainen "naapurilla on Mersu, käynpä yön aikana vähän potkimassa sitä" -asenne ei oikein edistä yhtikäs mitään. Tännehän mahtuu vaikka kuinka paljon videoita, joita ei niin paljoa ole näkynyt. Ei muuta, kuin kamerat vaan surraamaan ja laadukkaita monikulmaotoksia ottamaan, tietystä niillä täyspiirtokameroilla.

Voin vakuuttaa, että kun ihmiset asuvat siellä ja sun täällä ja kaikki materiaali laitetaan jakoon netin kautta editoitavaksi niin operaatio vaatii todellista intoa ja sitoutumista. Joskus menee jokunen tunti ja yökin materiaalinen siirrossa, laajakaista-Suomen luvatussa maassa. Kauhulla vaan mietin, jotta jos kuvaajia olisi ollut paikalla useampi ja jokainen olisi kuvannut useamman minuutin täyspiirrolla, niin voi sitä materiaalin määrää. Olisi varmuudella yhden jos toisen kone kyykähtänyt.

Ideaalitilanne olisi se, jotta voisi heti paikan päällä kerätä esim. muistikortit pois (joissa materiaalit ovat tallennettuina) ja päästä kokoamaan materiaalit näppärästi yhdelle ja samalle editointikoneelle. Tottahan toki videoista tulisi toisenlaisia.

Mutta toisaalta tällainen "saa tulla jos haluaa ja kuvaa jos siltä tuntuu" -asenne sopii varmasti kaikkein parhaiten tänne. Voipi jokainen kantaa ja työntää omalla panoksellaan quattroilua eteenpäin, omalla vapaalla tyylillä. Itselleni quattroilun maailma edustaa nykyään jo suurempia asioita, kuin tavallinen autoilu. Ja kaikki mikä edes vähänkin vie quattroilun ilosanomaa eteenpäin, on kannattavaa. Viimeksi se tarkoitti 400 kilometrin ajorupeamaa, lastenhoidon järkkäämistä ja pitkää iltaa. Mutta tuo kaikki tuntui siitä huolimatta erittäin mukavalta.

Ja omasta puolestani kiitän sinua, Tos jälleen erittäin hyvästä työstä. 

[Tuuliviiri]

Jos olisin ollut hereillä, enkä höpöttänyt Matin kanssa, niin olisin saattanut jonkun lyhyen videon pätkän ehtiä quattron kiipeämisestä ottaa kännykameralla

Jälkeen päin ajateltuna, olisin laittanut kameran surraamaan heti, kun istuin autoon. Siinä vielä räppäsin kameraa, kun A7 alkoi jo lähteä taipaleelle. Lähtö yllätti minut pahemman kerran.  Ja muutenkin tuo nousu oli niin rivakkaa, jotta kädet vispasivat kummasti, vaikka yritys vakauttamiseksi olikin kova. Hurja peli. Mutta rehellisyyden nimissä tuntuu tosi hurjalta, jos A7 olisi yrittänyt nousta sitä ihan jyrkkää rinnettä ylös, koska jo sitä alas tultaessa oli koko ajan tunne, jotta nokka tökkää tasaisen kohdatessa. Kun samaiseen kohtaan oli kaasutellut rivakasti, niin olisikos puskuri jäänyt johonkin kohtaa matkaa? Tai sitten se olisi onnistunut noin vain, koska voihan olla, että Sami oli jo käynyt A7:lla ajelemassa koeajoja, joitakin päiviä etukäteen. Tai sitten oli todellinen pelimies.  Vaikkaan ennakkotestaamista. Rinteen ollessa kovempi, olisi tuokin mäki varmaan kyykytetty.

Mutta jälkipolttoina ihmettelen, miksi maailmalla tai edes Suomessa ei ole järkätty rinnenousutapahtumia enemmänkin. Siinä missä ralliautot ajelevat rinkulaa, olisi kiva nähdä niitä nousemassa kilpaa, pitkin laskettelurinteitä. Hommaa voisi höystää niin, että renkaiden tulisi olla vakiokitkoja.  Tuolllainen olisi erittäin mielenkiintoista.

Herää henkiin, Hill Climbing! Tai se talvinen rinnenousu!