quattrot

[jf]

Viilataan pilkkua. Ainakin omiin kokemuksiin perustuen Q on arvokkaampi vakuuttaa kuin vajakki.

Ihme homma, kun lukee täältäkin näitä q-hurujen juttuja. Yhtään vahinkoa ei varmasti ole tapahtunut offroadina, vaan kaikki teillä...  

[Skula]

Ihanko tosissanne mietitte jotain vakuutuskuluja? Jokainen autonvaihto esmes polttaa tuhansia silmänräpäyksessä ilmaan, tuosta noin vaan. Sitä paitsi tuollainen litran lisäkulutus quattrolle on mitätön juttu autoilun kokonaiskustannuksiin nähden.

Hei, mä ajan aika paljon Fjongdailla, mä mietin jokaisen centin  En vaihda autoa tarpeettomasti, en tuhlaa rahaa varusteisiin muutenkaan. 

[Newman]

Tämä on roger! 

Tosin tuo Hyundai i20 on kyllä hyvä peruskulkine. Ajoin sellaisella vuosi sitten yhden viikonloppureissun. Ei yhtään sen hassumpi kuin joku perushyvä Tojo tai vastaava. Kyllä sillä taittaa matkansa. Turhaa fjondailet siinä.

[VAG!]

aa

[Newman]

Ihmismieli on kummallinen. Toiset ostaa kaupasta uuden auton ja laittaa siihen alle jotkut kymmenen vuotta vanhat Hakkapeliitta kakkoset, kun ne oli 150 euroa halvemmat kuin modernit talvirenkaat.

Itse otin tällä kertaa 3.6 litraisen vaparin, kun ajattelin, että 2-4 litraa suurempi kulutus alle 20 tkm vuodessa ajaessa ei ole kulu eikä mikään uutta autoa hankkiessa. Verrokina oli siis joku pienempi bensaturbo etuvetona.

Taidetaan olla ihan samoilla linjoilla. Itsekin ajelen semmoiset 22 000 kilsaa vuodessa, eikä "A4 2.0 TFSI + torsen + s tronic" tuntunut liian janoiselta. Kunnon moottorista on iloa joka päivä, eikä tarvitse pakonomaisesti tutkia vaihdokkeja ja suunnitella autonvaihtoja. Siinä tulee säästöä takaisin, eikös?

[VWonderman]

Eikös ne vakuutukset quattroille ollu korkeemmat sen takia kun porukka vähän innostuu siitä etenemiskyvystä?

[ile]

Kunnon moottorista on iloa joka päivä, eikä tarvitse pakonomaisesti tutkia vaihdokkeja ja suunnitella autonvaihtoja.

Noo, odota nyt muutama kuukausi

Itsellä iski rapula siinä vaiheessa kun uuden auton tuoksu hävisi ja pieniä virityksiä kaavailin syyskuussa vitosen kampanjan kulmilla. Onneksi suurin "fiilis" meni ohi, mutta seuraava aalto iskee varmasti maalis-huhtikuun paikkeilla.

Olen kanssa uskotellut itselleni, että q on niitä ainuita lisävaruisteita, jotka oikeasti pitävät hintansa. Ja jos nettiautoakin katsoo esim. B6/B7-linjalla niin aika suoraan hintaeroa on juuri q:n luokkaa eri vetotavoissa (vaikka toki hajontaakin alkaa jo olemaan muutenkin).

Muistaakseni ACF:n puolella joku heittikin jokus sopivan vedon aiheeseen - q:sta pitäisi saada Kelakorvauksia, kun sen verran hyvä lääke tämä on kaamosmasennukseen

[Tollo Peloton]

Tässkin ketjussa on tullut se seikka esille että Quattro on huoltovapaa? Eikö sitä sen tekniikkaa tarvitse mitenkään huoltaa minkään määräaikaishuollon yhteydessä ja eikäkö siitä Audin nelivedosta voi mikään osa tai asia normaalissa käytössä hajota? Eli siis ns. ikuista ja pomminvarmaa tekniikkaako? Selittäkääs viisaammat kun minua voisi joskus tuo Quattro kiinnostaa.

[ile]

Tässkin ketjussa on tullut se seikka esille että Quattro on huoltovapaa? Eikö sitä sen tekniikkaa tarvitse mitenkään huoltaa minkään määräaikaishuollon yhteydessä ja eikäkö siitä Audin nelivedosta voi mikään osa tai asia normaalissa käytössä hajota? Eli siis ns. ikuista ja pomminvarmaa tekniikkaako? Selittäkääs viisaammat kun minua voisi joskus tuo Quattro kiinnostaa.

Torsenin osalta ei huoltokirjasta löydy syklejä huollolle ja Haldexissa taisi huoltoväli olla 60tkm. Torsenissa taitaa yleisin huoltokohde olla perän öljyn lisäys & stefaa/tiivistettä uusiksi, kun jossain vaiheessa alkaa tihuttamaan. Mutta tässä puhuttaneen aika harvoista tapauksista jolloin vuosia ja kilometrejäkin on kertynyt vähintään parin jakohihnan verran. Eli tuon osalta kehtaisin heittää, että varmasti vahvin lenkki tekniikassa

[jf]

Tässkin ketjussa on tullut se seikka esille että Quattro on huoltovapaa? Eikö sitä sen tekniikkaa tarvitse mitenkään huoltaa minkään määräaikaishuollon yhteydessä ja eikäkö siitä Audin nelivedosta voi mikään osa tai asia normaalissa käytössä hajota? Eli siis ns. ikuista ja pomminvarmaa tekniikkaako? Selittäkääs viisaammat kun minua voisi joskus tuo Quattro kiinnostaa.

Torsenit on ok, mutta haldex:it sitten kosahtaa jossain kohtaa (touhu tonnilla tai parilla selviää yleensä). Sama juttu kuin noissa huoltovapaissa tomaateissakin, että ei ne oikeasti ole huoltovapaita, mutta saksalaiseen tyyliin auton eliniäksi lasketaan maksimissaan kolme vuotta. Toisilla merkeillä noita öljyjä vaihdellaan pitkin matkaa, mutta tosiaan ilman huoltoakin selviää pitkälle... Eikä se Torsen mikään rinkeli juttu ole, vaan ihan muillakin käytössä. 

[-näätä-]

xxx

[VAG!]

aa

[Tuuliviiri]

Ajettavuudesta (quattro vs. etuveto) tuli mieleeni about vuoden takainen talviajotapahtuma Premier Parkissa. Ajelimmi kierroksia erilaisilla quattroilla. Jossakin vaiheessa alle sattui sitten etuvetoinen, jolla ajoin melkein samalla tyylillä, kuin quattrolla. Tuli sitten vastaan se ensimmäin mutka oikealle, jossa on se alamäkikin kaverina. Paikka tuttu Premierin kävijöille. Vaikka kuinka yritin hidastella vauhtia mutkaan, niin ulos mentiin, että heilahti. Vauhtia ei todellakaan ollut paljon, mutta tilanteeseen nähden kylläkin. Siinä sitten matalassa kinoksessa tuli rimputeltua sinne ja tänne, mutta pääsin kuitenkin jatkamaan matkaa. Sama mutka quattrolla meni selkeästi nopeammalla vauhdilla ilman ongelmia. Ja en ollut muuten ainoa, jolla etuveto karkasi käsistä ko. mutkassa. Eräällä kuskilla meni sen verran pitkäksi, jotta Q7 kävi nykäisemässä etuvedon takaisin tien päälle.

Kummaa vänkäämistä suhteessa siihen, että parantaako neliveto ajettavuutta ja tuoko se tullessaan parempaa turvallisuutta. Omassa ajossani se tuo ja kyllä sen huomaa selkeästi. Ja sama pätee kelissä kuin kelissä. Ja mitä huonompi keli, sitä paremmin quattron ylivoimaiset ajo-ominaisuudet suhteessa esim. etuvetoiseen tulevat esiin. Jälleen kerran suosittelen kaikille turvallisia testikilometrejä quattrolla jossakin suljetulla radalla, jossa oikeasti voi viedä sen äärirajoille turvallisesti. Voipi olla, että tuollainen testaaminen avaa viimeistenkin Tuomaiden silmät.

[Newman]

Noo, odota nyt muutama kuukausi

Itsellä iski rapula siinä vaiheessa kun uuden auton tuoksu hävisi ja pieniä virityksiä kaavailin syyskuussa vitosen kampanjan kulmilla. Onneksi suurin "fiilis" meni ohi, mutta seuraava aalto iskee varmasti maalis-huhtikuun paikkeilla.

Itse vaihdan autoa harvemmin juuri siksi, että ostan kerralla aina kunnollisen. Tosin auton valinta saattaa tosiaan kestää puoli vuotta, kun sitä sopivaa etsitään. Saa myös maistella vähän niitä halvempia kilometrejä ilman kuitenkaan vanhojen autojen ongelmatiikkaa. Tähtään aina viiteen vuoteen. Hyvin on osunut.

[Newman]

Neliveto on mukava, helppo ja tasapainottaa keliolosuhteiden kielteisiä vaikutuksia. Mutta aika useasti näkee kuskien ulosmittaavan hyödyt kovemmilla tilannenopeuksilla. Turvallisuus on silloin kaukana. Saa nimittäin sen quattronkin puskemaan etenkin kitkoilla ajettaessa kuin etuvedon konsanaan. Kokeilin.

[rob-s]

Itse vaihdan autoa harvemmin juuri siksi, että ostan kerralla aina kunnollisen. Tosin auton valinta saattaa tosiaan kestää puoli vuotta, kun sitä sopivaa etsitään. Saa myös maistella vähän niitä halvempia kilometrejä ilman kuitenkaan vanhojen autojen ongelmatiikkaa. Tähtään aina viiteen vuoteen. Hyvin on osunut.

Voiko tästä tulkita että saatat etsiä n. 6kk sitä 5 vuotta vanhaa kunnollista autoa jota ei sitten tarvitse tuunailla eikä vaihtaa pitkään aikaan?

[jf]

Tuohu tonnit eivät koske Haldexia, vaan ne voi jättää DSG:lle.

Laitatko yhteystiedot mulle, niin voin sitten jatkossa laittaa noiden haldexien korjauslaskut tulemaan sulle, kun niitä ei kerta tule. Juuri oli syksyllä reilu kaksi vuotias 40t km ajettu haldex romu korjaamoreissulla, kun pumppu oli paskana. Oli onnistunut vielä ohjainlaitteenkin kärväyttämään (maahantuoja hoiti homman, kun ei halunnut lähteä käräjillä siitä pitääkö nelarin olla nelari vai riittääkö etuveto).

[Tupo]

Juuri oli syksyllä reilu kaksi vuotias 40t km ajettu haldex romu korjaamoreissulla, kun pumppu oli paskana.

Meilläkin oli juuri tammikuussa 16tkm ajettu "romu" kuukauden korjaamoreissulla, kun oli startti paskana, sitten toinenkin startti, jne... 

Onkohan missään autossa (tai muussa vekottimessa) mitään osaa tai laitetta, joka ei voisi rikkoutua - jopa normaalikäytössä? Olen kuullut, että jopa torsen voisi hajota... 

[Newman]

Voiko tästä tulkita että saatat etsiä n. 6kk sitä 5 vuotta vanhaa kunnollista autoa jota ei sitten tarvitse tuunailla eikä vaihtaa pitkään aikaan?

Tarkoitin lähinnä sitä, että ostan uuden kunnollisen auton ja ajan sillä viisi tai kuusi vuotta. Mutta kyllä siihen etsimiseen ja koeajamiseen menee kuukausia.

[jf]

Olen kuullut, että jopa torsen voisi hajota... 

Ei se voi hajota, kun sehän huoltovapaa.  
Särähtää vain pahasti korvaan, kun joku kehtaa väittää haldexia millään tavalla luotettavaksi (takuuajan ehkä).

[Tupo]

joku kehtaa väittää haldexia millään tavalla luotettavaksi

Hajoaahan autoista manuaali- ja automaattivaihteistoja (ml. DSG & Multironic), moottoreita, turboja, latureita, startteja, veto/tasauspyörästöjä (ml. torsen), vetoakseleita, ilmastointilaitteita, jne. Autoilta tai niiden osilta ei nyt vaan vaadita matkustajalentokoneen luotettavuutta - eikä lentokoneetkaan ole 100% luotettavia.
=> Särähtää korvaan, kun "torsen-miehet" jaksavat jauhaa Haldexin epäluotettavuudesta.

"Huoltovapaa" ei liene synonyymi sanalle "särkymätön"...

[(ylppy)]

pitkälti 300tkm veivannu haldex vehkeillä(2,3 ja 4gen)eikä ole kun kerran ollut pieniä probleemia(omasta syystä aiheutunut ylikuumeneminen).

[Vmatti]

52 sivua, saman verran kuin kortteja on pakassa ja vuodessa viikkoja, quattrovääntöä tässä ketjussa.
Kyllä se todistaa jo itse itsensä että siinä on oltava jotakin sykähdyttävää. Ei tällainen synny ihan sattumalta.

Vääntö jatkukoon kun noita kelejäkin sopivasti pitelee ja uusia q- kuskeja syntyy joka päivä lisää.

[VAG!]

aa

[Tuuliviiri]

52 sivua, saman verran kuin kortteja on pakassa ja vuodessa viikkoja, quattrovääntöä tässä ketjussa.

Tuosta tulikin Matti mieleeni se Tapio Rautavaaaran, sanoisinko legendaarinen korttipakkatarina tms. Erittäin hyvä pointti, kummallakin!

Kyllä täällä välillä piiskaa heilutellaan puoleen ja toiseen. Mutta kerran jokainen meistä lienee jo elämää nähnyt tai ainakin on vielä ns. vanhan koulukunnan kasvatti (ope oli luokassa kunkku, opettajaa teititeltiin yms.) niin piiskan sivallukset kestää kunnialla. "Se mikä ei tapa, karaisee vain."

Jokos Matti on käynyt pohjoisen suunnalla? Itse starttaan huomenna. 

[Tos®]

Joka saksaa taitaa niin haldex4 ssp

[Skula]

Tänään ajelin tossa  harvinaisen pitkään A5 SB TFSI Q:n perässä.. Onnistuin näkemään että alla oli Hakka R kitkarenkaat, olivat ilmeisesti perus A5:n vanteilla, eli 17"...

Se mikä oli huvittavaa oli se että tuo A5 quattro, siis tuo turvallisuuden kivijalkavarusteen omaava vemputin, ei päässyt noilla kitkoilla yhtään mihinkään, jatkuvasti sai itse olla polkemassa jarrua kun quattro veteli 'perseirti' ihteään sivulta toiselle, mutta eteneminen ei tuntunut onnistuva.

Näillä keleillä mitä eteläisessä suomessa, ja ilmeisesti suuressa osassa maata tänäänkin on ollut, eli käytännöissä jäinen tie, jossa lumiset vallit, niin noissa jäisissä urissa noilla kitkoilla ei vaan pääse mihnee, vaikka nelikko onkin, varsinkin jos verrokkina on, iän ikuisen vanha haldex2 nastoilla.

Koomisin tilanne oli liikenneympyrässä, kun olin jo hetken provosoinut takaa tätä A5:sta, se odotti vuoroaan edessäni liikenneympyrään päästäkseen, ja ampaisinkin paikaltaan liikkeelle, tuli tiukassa käännössä ja liikoja luulleena meinas ensin puskea itsensä väärästä exitistä, ja sen jälkeen taas meinas yliohjata ohi oikean liittymän.. Ja minä tulin perästä pienessä, hyvin pienessä pers-sladissa, juuri oikealla ajolinjalla ja roikuin puskurissa..

Nyt kun on tottunut paiskomaan haldexia ESP:tä vasten, se on turvallisen tuntuista ja kuitenkin kohtuulliset sladit antavaa "hubaa" 

Jos siis tahdotaan mainostaa sitä turvallisuutta ja etenemisvarmuutta jonain tekijänä, niin kuin q tottakai varusteena onkin, niin syytä on myös alle laittaa nastarenkaat.. Ilo ja turvallisuus menee toiselle tasolle!

Ja kyllä provosoin kyseistä autoilijaa ihan tieten tahtoen - sika - toki vain silloin kuin lähdettiin joko paikaltaan, tai ohittamaan tieliikenteen hidasteita, traktoreita yms..

Ã,,rsyttävää oli tänään myös se kuinka vajakit tuli vastaan kuin peruuttaen kun itse lähti liikenne ympyrästä. Piti olla tooooooooooooooosi tarkkana 

[NcP]

^^ Neliveto lisää turvallisuutta.

[Ktk]

Bullshit, kitkoilla pääsee vallan mainiosti. Melkein tuntuu liikaa pitävän.

[Skula]

Bullshit, kitkoilla pääsee vallan mainiosti. Melkein tuntuu liikaa pitävän.

Bullshit