quattrot

[Tos®]

Muistakaa se lapio myös. 

Check! 

[Vmatti]

No aika tyytyväinen ilme tuli vaimon kasvoille, kun katselimme yhdessä Starttia, jossa oli koeajossa Audi S5 Sportback. Sen verran muikeat olivat soundit, kun toimittaja antoi hanaa. Nyt ainakin tiedän, millaiselle koajolle kannattaa mennä. 

Muistahan Tuuliviiri laittaa koeajolle päähän se viime talven, Audin sponsoroima vihreä pannumyssy ja narut tiukalle leuan alle 
Katu-uskottavuus ainakin kunnossa kun lähtee tollaista S5:sta ajelemaan 
Ja kuvan tapahtumasta voi sitten laittaa tänne kevennykseksi.

[Ton-1]

Nyt jos koska ne q-kelit on (siis täällä etelässä), kyllä on hieno päästellä joskin joutuu enimmäkseen menemään niitten muitten eli 2 wd tahdissa ... :-(

[Vmatti]

Nyt jos koska ne q-kelit on (siis täällä etelässä), kyllä on hieno päästellä joskin joutuu enimmäkseen menemään niiten muitten eli 2 wd tahdissa ... :-(

Ton-1, puhut vähän mutta asiaa. Saako tän q-hymyn jotenkin pois naamasta 
Pitäiskö q panna lakisääteiseksi Suomessa, oisko vaaliainesta ideassa 

[Ton-1]

Saako tän q-hymyn jotenkin pois naamasta 

Ei taida mulla tulla naamaan asti, muutoin kyllä hyvä fiilis ja tunne että 4 pyörää tietää mihin ovat menossa (jota avittaa kapiahko 205/60/16 rengastus). Oikeesti hienoa mennä juurikin TÃ,,SSÃ,, kelissä .

[janneha]

Minä quattroilen ekaa talvea ja vajaavetoisiin tottuneena quattro vaatii kyllä vähän erilaista ajattelua sivuluisuissa. Pitänee mennä johonkin avoimeen maastoon vähän päästelemään!

[Ton-1]

Ensimmäiset ne on munkin q-fiilarit, mutta kyllä on sitten hyvätkin ....... oikeesti perkuleen hyvä ajaa, saatika sitten että olis se takapainoitteinen versio ( no saahan sitä tällä B7:n kopallakin joskin RS4:n muodossa).

Semmosta vois kans harkita JOS työmatka olis pyöräiltävissä, nyt ei ole.

Oikeaa väriäkin olis tällä hetkellä tyrkyllä.

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=133072243&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=27&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&colors=RED&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&categories=Limousine&lang=de&pageNumber=1

[Ton-1]

enpä uskaltaisi noin paljon ajettua laittaa. Ellei pysty samalla budjetoimaan isohkoa summaa mahdollisia "yllätyksiä" varten.

Sori offtopic.

No ainahan sitä tulee käytettyä hankkiessa olla johonkin kuluun varautunut, erikoisautoissa vielä enemmän. Aika paljon rullattu joo mutta oli ihan vaan bongaus.

On tuossakin kyllä mennyt matkassaan jo 'hieman' lientä ......

[pokkus]

Varmasti olisi neliveto nannaa näillä keleillä etelässäkin ja mukavoittaisi menoa reippaasti. Toisaalta itse olen viimeiset reilut 10 vuotta tullut toimeen etuvetoisella autoilla eikä kertaakaan ole tarvinnut jättää reissua sen takia tekemättä etteikö autolla olisi päässyt liikkeelle tai etenemään. Ehkä noin viisi kertaa on tullut tilanne eteen, jossa liikkeelle ei ole päästy ensimmäisellä yrittämällä tai meno on hyytynyt jyrkkään ylämäkeen. Mitään ei tosin ole ikinä tarvinnut vedellä auton perässä mikä hiukan muuttaa tilannetta. Neliveto olisi siis mukava lisävaruste, mutta onko se pakollinen. Ei ainakaan minun tapauksessani.

[Ton-1]

Neliveto olisi siis mukava lisävaruste, mutta onko se pakollinen. Ei ainakaan minun tapauksessani.

No ei tosiaan pakollinen, kuten ei mikään muukaan varuste, t: kesään -10 asti ilman ilmastointia ajanut

[Tuuliviiri]

Muistahan Tuuliviiri laittaa koeajolle päähän se viime talven, Audin sponsoroima vihreä pannumyssy ja narut tiukalle leuan alle 

Kyl Matti toi kuvio on aikaa sitten jo katsottu loppuun. Nykyään lapset saavat pitää niissä päässään vain ja ainoastaan pihallamme, ja illan hieman hämärtyessä. Sen verran ei niin tyylikkäät päähineet kun ovat. 

Toisaalta itse olen viimeiset reilut 10 vuotta tullut toimeen etuvetoisella autoilla eikä kertaakaan ole tarvinnut jättää reissua sen takia tekemättä etteikö autolla olisi päässyt liikkeelle tai etenemään.

Noi ehkä tilanne etuvetoisen kanssa. Eilen uutisissa oli hauska klipsi, kuinka Mersu yritti päästä liikkeelle, kun lunta oli hieman reippaammin siunaantunut pysäköintiruutuun. Lopulta takaa pukkaajia oli kaksin kappalein. Jopas lähti Mersukin liikkeelle. Tuollainen ihana tilanne ja yksin liikenteessä. Voisi ottaa pannuun ja hieman ymmärtää, mitä iloa on quattrosta. 

[VWonderman]

Niin tai sitten Merssunkin pitäisi alkaa tehdä etuvetoisia .

A- ja B-sarjalaiset?

Jep ja Penari on ihan yhtä onneton kinneri vastaavassa tilanteessa. Viime talvena kohdalle osui useampi joita sai olla pukkaamassa kadun varresta liikenteeseen, ei vastamäkeä ei mitään, ei edes aurausvallia auton ja tien välissä, vain muutama hassu sentti lunta.

Jep, kaverin naapurille tuotiin viimetalvena rekalla vene pihaan, oltiin sitä ennen varoitettu että tuu takaperin pihaan niin pääset paremmin pois. No eei, hän tulee etuperin ja siellä sitten reilu 3 tuntia kaivettiin sitä Volvoa sieltä, kunnes samalla tontilla asuva toinen naapuri junttas Bemarinsa mahastaan kiinni ja kaikki 4 pyörää ilmassa. Lopulta kaikki saatiin voimalla ja väellä irti siitä.

Toissapäivänä piti käydä myös tuuppimassa väyrys-Mersua joka oli jumahtanu tasamaalle sekä eilen loppuillasta bussimatka jäi kesken. Koulun pihassa oli myös tiistaina hienoja kuvioita, kun porukka oli saanu autonsa parkkiin niin vähän kymmenen jälkeen aletaan auraamaan ja taas ne autot oli siellä kinoksien takana. Ainut ehkä mikä pääs suoraan pois oli Audi Q5, kaikki muut oli vajakkeja (myös Nissan Qashqai).

Mutta, riittävällä maavaralla (16cm ->), pehmeillä renkailla, toimivalla tasauspyörästöllä sekä hyvällä kuljettajalla päästään jo pitkälle, esim. Transporter ui vajaavetosenakin uskomattomissa kinoksissa. Vajaavetoisellakin pärjää, mutta ei se yleensä kovinkaan kivaa ole. Tietysti q tuo sitä vauhtia&varmuutta lisää, samalla myös "ruokahalua".

[hildebad]

Joo se etuveto on kaikissa ajotilanteissa se kompromissivaihtoehto. Kuten osuvasti sanottu, ei ole huonoja olosuhteita, vain vääriä välineitä-aina. Aika harva syö esim. haarukalla keittoa, vaikka kyllähän sillä pärjää-kestää vaan vähän kauemmin ja on turhauttavaa..

[ile]

Hauskahan quattro on mutta käytännön hyöty arkiajossa jää mitättömäksi, ainakin jos tienhoito säilyy edes nykyisellä tasolla näillä kulmilla.

Nooh, enpä sanoisi. Kunnon häslinki edellisenä päivänä pk-seudulla vanhan jäähallin kulmilla ja lätkämatsiin menossa kuuden maissa. Lopuksi joutui noin puoli metriä ottamaan puhtaan hangen puolelta ohi kun on vaan vajakkia jumissa uimastadikan kulmilla - ohi ei muutenkaan pääse, hyvin aurasi lunta konepellille asti ja tienhoidosta tietoakaan

[Tupo]

Aika harva syö esim. haarukalla keittoa, vaikka kyllähän sillä pärjää-kestää vaan vähän kauemmin ja on turhauttavaa..

(Auran) Sinappia vaan hernekeiton sekaan, että sakenee sopivasti, niin menee hyvin haarukallakin.

=> "Väärilläkin" välineillä (esim. etuveto) pärjää, kun osaa konstit!

[Flat]

Nooh, enpä sanoisi. Kunnon häslinki edellisenä päivänä pk-seudulla

Itse kanssa pyörin ja möyrin tuolla Helsingin kantakaupungin pikkukaduilla,välillä näytti siltä että edelliset lumityöt oli tehty viime maaliskuussa. Täytyy todeta että aika muhennoksessa siellä saa ajella, Ja tietkin ovat nyt kapeita rännejä. Jännää piti kun siellä möyri matalalla autolla. Alusta tuli pestyä ainakin kunnolla ja viikate edessä sai toimia aurana. Paha keli vajakille, mutta kertaakan ei jääty kiinni vaikka parkissakin tuli oltua lumivallinen ympäröivänä. Tiukkia tilanteita piti ja hauskaa oli. Taisi olla hauskempaa kuin q-kuskeilla, koska tiukkaa möyrimistä ola tarjolla jatkuvasti. Kyllähän q olis varmasti taas helpottanut menemistä, mutta kiinni ei jääty taaskaan.

[Vmatti]

Kyllähän q olis varmasti taas helpottanut menemistä, mutta kiinni ei jääty taaskaan.

Väärin, pitää olla "Kyllähän q olis varmasti taas tehnyt menemisestä nautittavaa"

[Tuuliviiri]

Kun on katsellut viime päivinä kanssa-autoilijoiden kamppailua huonosti auratuilla teillä ja liukkaissa risteyksissä voipi vain ihmetellä, mitä nautintoa he saavat, kun eivät millään suostu hankkimaan nelivetoa. Jollain tasolla varmaan jonkinlaiset kiksit.

Minulle henkilökohtaisesti valinnan perusteeksi riittää tietoisuus siitä, että joskus sää voi olla sellainen, jotta normiauton meno tyssäisi siihen. Säässä kuin säässä, milloin ja missä vain on perille päästävä.

[Urlaub]

Minulle henkilökohtaisesti valinnan perusteeksi riittää tietoisuus siitä, että joskus sää voi olla sellainen, jotta normiauton meno tyssäisi siihen. Säässä kuin säässä, milloin ja missä vain on perille päästävä.

Kyllä se nelivedollakin joskus tyssää ja silloin ollaan jo niin syvällä, ettei mikään hento työntäminen ovenkarmista auta.

[Tuuliviiri]

Kyllä se nelivedollakin joskus tyssää ja silloin ollaan jo niin syvällä, ettei mikään hento työntäminen ovenkarmista auta.

Kyllä vain. Koettu on. Mutta normiautolla tuo raja tulisi vastaan paljon aikaisemmin.

Mutta väittäsin, jotta sellaista yleistä tietä ei löydy talven aikana, joka kyykyttäisi nelivedon etenemisen. Vajaakin kyykyttäjiä löytyy ihan tuosta läheiseltä parkkipaikaltakin.

[Urlaub]

Mutta väittäsin, jotta sellaista yleistä tietä ei löydy talven aikana, joka kyykyttäisi nelivedon etenemisen. Vajaakin kyykyttäjiä löytyy ihan tuosta läheiseltä parkkipaikaltakin.

Totta, poikkeuksena ehkä jokin kadunvarren pysäköintipaikka, johon tiehöylä on lykännyt puolimetrisen lumivallin.

Justiinsa viikonloppuna olin siskon luona Tsadissa Tehtaankadulla ja joku hurjapää lähti uudenkarhealla A4:lla liikkeelle. Siihen valliinhan se jumahti mahansa varaan ja quattro suti tyhjää kuin kilpikonna ikäänsä.   Eipä ollut hätä tämännäköinen, kun kuljettaja komensi muut seurueensa jäsenet istumaan konepellille. Keula sai sen verran painoa, että etupyörät vetivät Audin pälkähästä.

Oli selvästi asiantuntija ratissa, kun valtaosa tämänkin palstan keskustelijoista on sen verran neitejä, etteivät raaskisi istuttaa äijiä upouuden Audin konepellille. Eikä se penkkakaan kovinkaan pehmeä ollut etupuskuria ja helmamuoveja ajatellen..  

[Qrmu]

Oli selvästi asiantuntija ratissa, kun valtaosa tämänkin palstan keskustelijoista on sen verran neitejä, etteivät raaskisi istuttaa äijiä upouuden Audin konepellille. Eikä se penkkakaan kovinkaan pehmeä ollut etupuskuria ja helmamuoveja ajatellen..  

Kannattaa olla lapio mukana, vaikka olisi kuinka neliveto.

Tuosta tuli mieleen eräs A4 viime talvelta, joka päätti oikaista Kannelmäen prisman parkkipaikalta pois. Valittu oikotie näytti puuterilumelta, mutta oli oikeasti puuterilumen peittämä keskikoroke. Siinä sitten oli neliveto keskikorokkeen päällä poikittain kaikki renkaat ilmassa.

[rob-s]

Oli selvästi asiantuntija ratissa, kun valtaosa tämänkin palstan keskustelijoista on sen verran neitejä, etteivät raaskisi istuttaa äijiä upouuden Audin konepellille. Eikä se penkkakaan kovinkaan pehmeä ollut etupuskuria ja helmamuoveja ajatellen..

Vai neidiksi kutsutaan quattro kuskeja nykyään?? ..koska ei raaskita istuuttaa äijiä uuden auton konepellillä?? Tämä juttu ei kyllä mulle aukeaa..en tietenkään istuta minkäänlaisia äijiä konepellilleni enkä silti ole neiti. Nautittu luistonesto poissa päältä lumisista keleistä:)

Ei kai kukaan nyt voi väittää että eteneminen tällä säällä sujuu paremmin etu-/takavedolla kuin nelivedolla? Tietenkin 99,9% ajasta pärjää mainiosti myös etu-/takavedolla.

[Erkka]

Sehän on saletti, etten minäkään uuden/ uudehkon auton konepellille istuttaisi henkilön henkilöä. Johan tuossa on lommoontumisen vaara, kun autoa röykytetään eteen päin kymmeniä kiloja konepellillä. Esimerkiksi farkkujen niiteistä voi jäädä kivat skraadit maalipintaan. Jos auto ei muuten lähde liikkeelle, niin työntöapu tulisi ensimmäisenä mieleen, tai sitten hinauksella irti hangesta.

[Kale]

Tietenkin 99,9% ajasta pärjää mainiosti myös etu-/takavedolla.

Eikun 100% ajasta pärjää etuvedolla.

[jkvi]

Eikun 100% ajasta pärjää etuvedolla.

Tervetuloa harrastamaan samoille urille!
Jostakin syystä etuvetomiehet tarjosivat kärryn koukkua noidenkin hakemiseen liejuiselta penkkatieltä;

http://i52.photobucket.com/albums/g35/jkvi/Muita%20kuvia/25102008037.jpg

[Pennypacker]

Eikun 100% ajasta pärjää etuvedolla.

Jeps. Minä pärjäsin 90-luvulla vielä Fiat 127:lla kesärenkain vuodet ympäri... Nuorempana sitä oli nääs kuolematon. Nykyään kun nastarenkaat pitää kuin tauti, autossa on ties mitä ajoa helpottavia turvajärjestelmiä ja yleinen ajettavuuskin on parantunut, etuvetoisella pärjää suorastaan liian helposti. Myös polanteisilla sivuteillä, joita itse joudun ajelemaan.

Kun on oppinut ja tottunut ajamaan äärioloissa miltei paskimmalla mahdollisella kotterolla, melkein mikä tahansa nykyauto tuntuu "liian hyvältä".

Maastohommat on toki sitten asia erikseen.

[vasara]

Eikun 100% ajasta pärjää etuvedolla.

Kyllä jos asuu Marbellassa (..tai no ei sielläkään enää kun säätiedotuksia katsoo .. ja riippuu vähän mitä pärjäämisellä tarkoittaa? Ihan kaupunkioloissakin liikennevaloissa monesti jäpöstellään niin, että 2 autoa ehtii valoista 10 sijaan.. Helsingin sivukaduilla maasturit auttavat vajaavetoisia parkkiruuduista pois.. Omalla asuinalueellani keväisin tienpinta pehmenee uraiseksi puuroksi (ei ole aurattu talvella asfalttia myöten) ja vaimolla ollut omalla etuvetoisellaan monesti etenemisvaikeuksia. Vastaavassa tilanteessa itseltäni menisi hermot, koska ratkaisu etenemisongelmiin on keksitty. Neliveto on hyödyllinen lisävaruste Suomen oloihin. Itse tinkisin mielummin muista varusteista, mutta nämähän on niitä kuuluisia makuasioita.

[eGetin]

Jotkut ovat varmasti lukeneet nelivetomiesten hehkutuksia siitä kuinka neliveto on parempi kuin mikään vajakki. Sitten nämä samat tyypit tapaa liikennevaloissa CR-V:n ratista ja kiihdytys suoritetaan niin kevyellä kaasunkäytöllä että etuvetoinen kitkarenkailla varustettu Golffi menee peilijäällä kiihdytyksessä ohitse. Ihan aidosti oikeasti on tullut tänä talvena jo useasti ihmeteltyä muutamaa eri CR-V -kuskia jotka eivät vain uskalla painaa kaasua, liekkö säikähtäneet kiihtyvyyttä tai jotain...

Tampereella Hämeenkadullakin sattui pari päivää taaksepäin niinkin näppärästi että valoihin pysähtyi ensin A6 quattro ja sen taakse A4 vajakki. A6 lähti kuin hauki rannasta sutaten jokaista nurkkaa hieman kun A4 hakkasi tyhjää sen minkä ehti ja luistonesto salli. A6 oli jo suunnilleen päässyt Itsenäisyydenkadulle siinä vaiheessa kun A4 vasta pääsi kunnolla liikkeelle Koskipuiston kohdalla olevista liikennevaloista. Aikaahan tuo quattro säästää kun ehtii useammista liikennevaloista läpi kun ei suttaa tyhjää risteyksessä

[jkvi]

Sitten nämä samat tyypit tapaa liikennevaloissa CR-V:n ratista ja kiihdytys suoritetaan niin kevyellä kaasunkäytöllä että etuvetoinen kitkarenkailla varustettu Golffi menee peilijäällä kiihdytyksessä ohitse. Ihan aidosti oikeasti on tullut tänä talvena jo useasti ihmeteltyä muutamaa eri CR-V -kuskia jotka eivät vain uskalla painaa kaasua, liekkö säikähtäneet kiihtyvyyttä tai jotain...

No niin. Eihän CR-V:n neliveto ole torseneiden eikä haldexien veroinen.

Mutta jostakin syystä jäätikkäälle jää neljästä pyörästä raapimisjäljet. Mutta se takapää tulee kuvaan mukaan vasta sitten kun etupäässä on luistoa= pyörä yrittää pyöriä tyhjää. Tuosta syystä itse en viitsi raavituttaa renkaita turhaan kummallakaan talouden autolla. Sen verran on kuitenkin tullut asiaa kokeiltua, että tarvittaessa takapääkin auttaa ja eikä ainakaan jarruta. Miksi sitten en turhaan raavita? Uudempaan setti Nokian 7:aa maksoi pari kuukautta sitten n. 1000â,¬:a ja vanhempaan Nokian 5:sta n. 500â,¬:a. Joten joka vuosi en viitsi uusia renkaita ostaa ja ihan tuosta syystä saat tuntea kiksit sillä Golfillasi. Ja lisäksi CR-V:t eivät olleet hankintalistalla sen vuoksi, että niillä lähdetään liikennevaloista vajaavetoisia nopeammin. Tuohon tarkoitukseen löytyy parempiakin vaihtoehtoja nelareiden joukosta ihan samaan hintaan