quattrot

[Tos®]

vajakki joka tapauksessa 

[Qrmu]

Xdrive tai haldex, periaate on ihan sama. Reaktiivinen monilevykytkin keskellä ja avoimet etu- ja takapää hoidetaan jarruilla.

[Tos®]

^Sepä se.. en oo kyl viel koittanu ottaa omasta sulaketta pois 

[vasara]

Xdrive tai haldex, periaate on ihan sama. Reaktiivinen monilevykytkin keskellä ja avoimet etu- ja takapää hoidetaan jarruilla.

quattro, Xdrive tai haldex periaate ihan sama, akseleilla avoin tasauspyörästö. Quattro vs. haldex jne. eroja vain etu- ja taka-akselin välissä.

[Tupo]

quattro, Xdrive tai haldex periaate ihan sama, akseleilla avoin tasauspyörästö. Quattro vs. haldex jne. eroja vain etu- ja taka-akselin välissä

Tätä on kyllä jauhettu jo ennenkin, mutta quattro on vain markkinointinimi (kuten oikeastaan nuo muutkin.) Quattrossa voi olla keskellä torsen tai Haldex ja takana esim. Sport Diffrential. Haldexin yhteydessäkin etu/taka-akseleilla voi olla erilaisia lukitusratkaisuja.... 

[VAG!]

aa

[rob-s]

quattro, Xdrive tai haldex periaate ihan sama, akseleilla avoin tasauspyörästö. Quattro vs. haldex jne. eroja vain etu- ja taka-akselin välissä

Tämä keskustelu käy noidankehää!.. Näistä ei tulla olemaan samaa mieltä vaikka kirjoittaisi maailman tappiin..

Meillä on perheessä sekä quattro (Torsen) ja Xdrive ja molemmilla pärjää mainiosti kesät talvet:)

[Markku J]

xDrivessä voimansiirto taakse on kiinteä ja lamellikytkin lukittuna siirtyy max. puolet voimasta etuakselille. Normaalissa ajotilanteessa jakosuhde on 40/60%. Kaarreajossa takavedon osuus on suurempi paremman kääntyvyyden takia.

[Qrmu]

Edit: Jahas, editoinkin tämän viestin vahingossa ihan muuksi kuin tämä oli. Mistäköhän sen alkuperäisen saisi takaisin?

[qsla]

Vähän offtopikkia..  Tässä kun tulee samalla kännykästä kaffipausseilla lueskeltua ketjua, niin HIVENEN ketuttaa ajella Hiacen RWD versiolla täältä korvesta kohti sivistystä 

[VAG!]

aa

[Qrmu]

Juuri näin, mutta takarenkaat lyövät silloin tyhjää koko ajan. Eli taka-akselilla on veto päällä koko ajan.

Tuttuni siis oli sitä mieltä, että on mahdollista, että moottori pyörittää vain eturenkaita.

Olin jo editoimassa alkuperäistä kommenttia selkeyttäkseni asiaa, mutta parempi kirjoittaa näin vastauksena.

Tässä tilanteessa takapyörille menee vain niin paljon vääntöä kuin renkaiden tyhjää pyörittämiseen tarvitaan. Asian voi siis yksinkertaistaen sanoa niin, että 100% moottorin tuottamasta väännöstä menee eteen. Todellisuudessahan ihan renkaistakin mitattuna siihen tyhjää pyörittämiseen menee pieni osa tehoista.

Tätä voi ajatella ihan energian häviättömyyden lain mukaan. Takapyörille ei mene enempää energiaa kuin niiden pyörittämiseen tarvitaan, koska jos menisi niin mihin se energia katoaisi?

[VAG!]

aa

[Aslaasj]

Huh, taas nämä kinat kun lunta tiedossa.
Haldexi on paska, tosin pärjää kylläkin kesällä ja nilkkalumessa talvella. Puskee, tai yhtäkkiä repaisee niskaperse otteella takaa jolloin ollaan ojassa.
Kuluttaa renkaita edestä ja vetää 99% väärin. Naistenkapine.

Torsen=parempaa ei oo, ei tuu eikä tarvi ainakaan paremmasta kenenkään puhua. Tekee jokamiehestä kankkusen.

E: Mulle kelpaa kaikki vetotavat, kunhan aihio on kohdillaan

[sollila]

Oisko tässä quatristin seuraava ostos? 

http://www.fishusa.com/Quattro-Polarized-Sunglasses_p.html

http://www.sunglassesgiant.com/quzisu.html

http://www.stylefeeder.com/i/y00t3jln/Quattro-Sunglasses-Ozark-Q187c

[Tuuliviiri]

Täällähän on ajaa hurjasteltu yhden jos toisenkin toimesta. Maltti on kyllä valttia. Itse jo kertoilin lyhyesti ja ytimekkäästi kokeilustani jo allroad-palstalla, mutta itse itseäni lainaten, ilman sitaatteja totean, jotta äkillisiin lähtöihin jäisissä olosuhteissa suosittelen lämpöisesti ESP:n jättämistä rauhaan. Tietenkin jos on sellainen taitava tuunanen, joka osaa annostella kaasujalkaansa tarkasti, voi sortua iloitteluun. Mutta itse joka olen pikemminkin kaikki tai ei mitään -tyyppiä, jolloin kaasujalan painaminen on välillä raskasta, annan ESP:n hillitä menohalujani.

ESP päällä lähdöt ovat riittävän ripeitä ja ryhdikkäitäkin. Hyvin jäävät vajaavetoiset sutimaan taakse. Eipähän tarvitse pelätä, jotta perä taklaa kanssa-autoilijan.  Mutta jos löytää sopivan liukkaan ja aution parkkipaikan, niin iloittelun taivas aukeaa, kun räppää ESP:n veks. Harkintaa siis tarvitaan ja sitä kuuluisaa pelisilmääkin.

Vastamyrkylle tiedoksi, jotta kävin vaimoni kanssa tänään tsekkaamassa uuden X3:sen. Sovin myyjän kanssa alustavasti koeajopäivästäkin. Jos ajoon lähdetään, on syytä varata kunnolla aikaa.  Tässä vaiheessa vasta kylmät tyypit otettuani totean, jotta ei yhtään hullumman oloinen kulkine. Mutta en nyt kuitenkaan hirveän innostunutkaan ollut. Hyvä peli on jo nyt alla. Siinä ehkä syy neutraaliin olotilaan "vihollisen leirissä". Mutta ihan mielenkiinnosta aion käydä koeajolla ja pitää mielen avoimena. Suosittelen sitä ihan jokaiselle. 

Olen varma, että jokaisella myytävällä nelivetotekniikalla tai sitten jopa ilman pärjää Suomen suvessa ja talvessa. Mutta eipä totisestikaan tule mieleen sellaista tilannetta, josta nelivedosta olisi jotakin haittaa (pl. hullut kokeilut, jotka ovat suoranainen seuraus kykyjen ja ominaisuuksien ulosmittaamisesta  ) Jos vain osaa ajella ilman suurempia hulluutteluja, neliveto tuo kuitenkin mukanaan sitä turvallisuuden tunnetta takaraivoon, joka kummasti auttaa ajelua huonommissa keleissä. Voipi ihan rauhassa keskittyä ajamisesta nautiskeluun.

Mutta sanottakoon se vielä loppuun, että olen yhä totaalisen tyytyväinen quattroon, joka tätä nykyään edustaa minulle jotain sellaista, jota on jo melkein vaikeata määritellä. 

[Pekka T]

Voi voi.. Näköjään se on sama täälläkin.. Kunhan vaihteisto on, tai siis olis automatisoitu 

Jos tosissaan pitäisi valita joko neliveto tai automaatti, niin neliveto veisi voiton. Vaikka todella mukavahan tämä s-tronic on.

Mistä se johtuu kun on liikennevaloissa jonon ensimmäisenä, niin valojen vaihtuessa pitää ... ?

[ile]

Jos tosissaan pitäisi valita joko neliveto tai automaatti, niin neliveto veisi voiton. Vaikka todella mukavahan tämä s-tronic on.

Mistä se johtuu kun on liikennevaloissa jonon ensimmäisenä, niin valojen vaihtuessa pitää ... ?

Täällä sama juttu, melkein lähti tilaus tyyliin:
- Aihion jälkeen, vieläkö rahaa riittää muuhun?
-> 1. Riittää, raksitetaan vetävät pyörät (..vieläkö rahaa riittää muuhun?)
 -> 2. Riittää, raksitetaan sporttipaketti (..vieläkö rahaa riittää muuhun?)
  -> 3. Riittää, raksitetaan ASS (..vieläkö rahaa riittää muuhun?)
   -> 4. Riittää, raksitetaan 18" upgrade (..vieläkö rahaa riittää muuhun?)
    -> 5. Riittää vielä jotain pientä, takatutka, lohkolämmitin ja sisäpistoke.

Todennäköisesti sporttipaketin ja sound systemin kohdalla olisi ollut pieni arpominen S-Tronicista, mutta meni liian kalliiksi. Toisaalta hieman huono maku jäi 6-vaihteisesta DSG:sta, joten näinköhän olisi tosipaikassa tullut otettua kuitenkaan. Toki tiedä sitten miten tuo uudempi, mutta silti olisi ollut pieni riski. Ja vaikka viimeisistä kuudesta autosta sopivasti joka toinen on ollut automaatti, eip taaskaan ole tullut ikävä automaattia..

[Tuuliviiri]

Onneksi on talvi ja maa jäässä ja onneksi aion pysytellä virallisten teiden puolella, kun käyn tsekkaamassa X3:sen kyvyt. Muutoin...

[Tuuliviiri]

Ja se lapio kannattaa ottaa mukaan, ihan varmuuden vuoksi, vaikka Kotkassa ei ole juurikaan lunta... Koska aina voi sattua jotakin ei niin mukavaa...

[Tuuliviiri]

Tuska jatkuu... Sympatiseeraan kuskia täysin.  Mutta hieman synkempiin kuulumisiin: Erehdyin näyttämään videon vaimolleni ja jotenkin tuntuu nyt siltä, että hän ei aiokaan tulla mukaani X3:sen koeajoon. 

[Ktk]

Kas, sadetutka näyttää quattro-keliä. Illan resepti on +300hp, torsen+Sports Differential ja S-Tronic. Saas nähä kuinka käy...

[rob-s]

Mutta hieman synkempiin kuulumisiin: Erehdyin näyttämään videon vaimolleni ja jotenkin tuntuu nyt siltä, että hän ei aiokaan tulla mukaani X3:sen koeajoon

Jos yhtään saat pelastettua tilannetta, niin minun avovaimoni ajaa X3:lla ja on ollut siihen todella tyytyväinen:)

Kas, sadetutka näyttää quattro-keliä. Illan resepti on +300hp, torsen+Sports Differential ja S-Tronic. Saas nähä kuinka käy...

Onko väriltään Suzuka Grey?

[Ktk]

Joku semmoinen pohjamaalin värinen se on... 

[Pekka T]

Joku semmoinen pohjamaalin värinen se on... 

Jotenkin tälläinenkö?

[rob-s]

Taitaa kyljissä olla jopa MRK:n "Supercharged" merkit eikä V6T..

[Tuuliviiri]

Mitä nämä videot tekevät Quattro topikissa???

Moderaattori!

Tämä on sitä käänteistä pykologiaa (lue quattron hehkutusta  )  Ja mukavaahan sitä on laitella tänne kaikenlaisia nelivetojuttuja. Muuten kohta kiljutaan, jotta yksi ja sama naama aina hehkuttaa yhtä ja samaa asiaa.  Säilyy maailmassa se jin ja jan. 

[Tuuliviiri]

Jos yhtään saat pelastettua tilannetta, niin minun avovaimoni ajaa X3:lla ja on ollut siihen todella tyytyväinen:)

No aika tyytyväinen ilme tuli vaimon kasvoille, kun katselimme yhdessä Starttia, jossa oli koeajossa Audi S5 Sportback. Sen verran muikeat olivat soundit, kun toimittaja antoi hanaa. Nyt ainakin tiedän, millaiselle koajolle kannattaa mennä. 

[Tos®]

Iltalehden niksipakista hyödyllistä tietoa, taitaa kyllä koskea vajaavetoisia


Ã,,lä hätäile talvisin auton siivoamisen kanssa. Jalkatilan kumimatolle kerääntyneet kivet ja hiekat saat tarpeen tullessa kipattua sutivan pyörän eteen, jos olet jäänyt johonkin "hiukan" kiinni!

Hahah reps  

Yksikössähän siinä puhutaan. "sutivan pyörän"

[Tuuliviiri]

Yksikössähän siinä puhutaan. "sutivan pyörän"

Muistakaa se lapio myös.