quattrot

[Pekka T]

Aina sitä oppii autosta uutta.Tänään tuli ESP nappia testattua ja ei ennen ole älynnyt painaa tarpeeksi pitkään jolloin näyttöön tulee ilmoitus kokonaan ajonvakautuksen pois päältä oleva tila.

Näinhän se taitaa olla, eipä ole tullut tuota edes kokeiltua.
Miltäs se ajaminen ilman näitä ns. holhoavia järjestelmiä tuntui? (Toki tarpeellisia turvallisuuden puolesta) 

[Ktk]

Hyvältä tuntui äsken. Kahva edellä ajoa hieman rajoitti illaksi lainattu nuhainen B8-koppainen 143 heppainen TDI quattro mutta kyllä silläkin jotenkin luisuili. Jos ei ESP:tä koskaan kytke pois, jää IMHO quattron parhaat jutut kyllä kokematta. Noh jokainen tavallaan.

[ile]

Mrk:lla taisi olla jotain perää tuossa aikaisemmassa heitossa, että 2.0TFSI:ssa olisi jo sopivasti puhtia reippaammin viemiseen. No - tuntuu kyllä olevan _pelottavasti_ enemmän mitä muistikuvissa -06 ollut b7 120kw-malli. Kakkosella jaksaa aika alhaalta lähteä viemään ja tuo vaihde riittää aivan liian pitkälle

Nimim. ei helvetti - näin sitä itsekin heti ensimmäisten kelien kohdalla menee hehkutus-linjalle. Tuntuu muuten 2 x T-2 & 1 x H-2 :n jälkeen tuo itselle uusi voimanjako pirun hyvälle.

[Tuuliviiri]

Kaikille quattro kuskeille pitäisi laittaa samanlainen kokemus. Muistaa kuinka vaikeaa/ikävää vajaavetoisella autolla ajaminen on => vajaavetoiset autot siirrettävä kesäautoiksi 

Toimii autoilussa, mutta ei parisuhteessa: Käypi ajelemassa vieraalla lullalla, sen jälkeen oma tuntuu hyvältä kullalta. 

2-pyöräset ajettu talviunille ja nyt sitten valmistaudutaan vuorostaan q-hauskanpitoon 

Hyvä Matti. Sinäkin alat taas valpastua.

Aina sitä oppii autosta uutta

Ainahan ohjeet luetaan vasta sitten, kun autolla on ajeltu jo jonkin aikaa.  Jos ei ole lukutoukka, niin toinen keino oppia quattrosta kaikkea kivaa, on viedä se erilaisiin paikkoihin. 

Ei ihan mennyt Forecan ym. sääennustus putkeen. Lunta ei Kotkassa ei missään, vain vesirapakoita siellä ja sun täällä. 

Tuntuu muuten 2 x T-2 & 1 x H-2 :n jälkeen tuo itselle uusi voimanjako pirun hyvälle.

Torsen on hyvä. Mutta kyllä innolla odotan tulevaisuuden tuttavuutta myös kruunutasauspyörästöönkin. Jostakin päin lainaamalla totean: "Voiko hyvää enää parantaa?" 

[Tuuliviiri]

Viikonloppuna hehkutettiin Kuusamon talvisia olosuhteita. Onko kukaan quattroilija päätynyt vielä lumileikkeihin mukaan?  Kotkassa ainakin yritetään kovasti kuivaharjoittelua tai sanotaanko märkäajoa. What ever...

Nyt jo A7:aan ja rs 5:seen saatavilla kruunupyörästö. Veikkaanpa, että se tulee myös uuteen A6:seen.

[Ton-1]

Oliko tänä aamuna liukasta?  Lähtö risteyksistä oli luonnollisesti kuin kesäkelillä mutta yhessäkin risteyksessä Saab jäi viereen veivaamaan ...... ja siitä tulistuneena ajoi hetken päästä ohi .....   

[Ton-1]

Tämä 'kesäkeli'-lähteminen on kyllä vitsi.

Revittelemättömällä tyylilläni ajaessani tuo oli se välitön tunne. Jokaisella oikeus mielipiteeseensä, sinä olit samassa risteyksessä?

[rob-s]

Eipä ollut kesäkeli tänä aamuna täällä edes quattrolla..eli perä liukui iloisesti:) Hyvältä se kuitenkin taas tuntui!

[Qrmu]

OT: Myöskin Opel Corsa B 1 litran moottorilla lähtee millä tahansa kelillä kuin kesäkelillä. Kun auto ei kiihdy 0-100 alle 20 sekunnin missään tilanteessa, niin voima riittää sudittamiseen vasta peilikirkkaalla jäällä.

[Tos®]

Apua! Mulle syttyi mittaristoon keltainen luistoneston merkkivalo. Se palaa koko ajan ja ESP ei toimi. Auto sutii ja menee poikittain kokoajan.

Se saattaa jäädä loistaan liiallisesta ruopimisesta
Varsinkin jos pyörittää muutaman donitsin paikallaan.


Jos ei sammutus auta, niin vikakoodit lukuun.

Toimiiko abs?

[Pertsa]

Se saattaa jäädä loistaan liiallisesta ruopimisesta
Varsinkin jos pyörittää muutaman donitsin paikallaan.


Jos ei sammutus auta, niin vikakoodit lukuun.

Toimiiko abs?

tässä taisi olla kyseessä ihan itseaiheutettu espin toimimattomuus

EDIT: *haisuli* ehtikin jo vahvistaa arveluni oikeiksi

[vincent]

skula, kuulostaa mielenkiintoiselta - ei sitten mitään 'Plausible'-leimoja vaan puhdas 'Busted' tai 'Confirmed'.

[Tos®]

Nyt on vikakoodit luettu. Ainoaksi viaksi löytyi kuskin oikea käsi, joka oli heti aamulla painanut "vahingossa" ESP-nappulaa.   Vikakoodin lisätekstinä oli, että ESP:n saa kytkeä päälle vasta toukokuussa 2011.

¨
hahah  
Mut se voi tosiaan jäädä palaan, kun oikeen pyörii donitsia...
Eli auto pyörii paikallaan pienessä tilassa.

[K70]

Saakohan tänne vajaavetokuski kirjoittaa? Poistuin viime talvena VV-auton Audi-sisäpiiri -listaltakin, kun kyllästyin ainaisiin quattro-keli -maileihin.

Niin, siis piti kysymäni, että mikäs tuo ESP:n vikakoodi oikein on? Olen monestikin ottanut ESP:n pois päältä, jos olen joutunut lumessa kahlaamaan, eikä siitä ole mitään vikakoodeja jäänyt.

[NcP]

Itse asiassa aika vaarallinen yhdistelmä kaupunkiliikenteessä tuollainen lähtee kuin kesällä mutta pysähtyy kuin talvella.  Tilannenopeus on helposti aika lailla väärä eikä turvallisuudesta voi juuri puhua.

[K70]

Ja viime aikojen kokemusten perusteella nelikko on turvallisempi etenijä vain jos pitää ESP:n päällä.. Ilman sitä turvajärjestelmää ajaminen muuttuu liian nopeasti leikkimiseksi, ja sitä kautta sitten myös kuljettajasta tulee liikennettä vaarantava, ja muiden kanssaeläjien suhteen tappokone.

Juuri näin, erittäin hyvin sanottu. Aikoinaan ajoin lyhyesti A3 3.2 haldexia, että pitkään A4 1.8T ja 2.0T torsenia ja molemmilla en pystynyt kertakaikkiaan olemaan leikkimättä. A3:lla tuli enemmän vielä noloja "oho"-tilanteita, kuin A4:lla. Päätin, että minulla sopii paremmin vajaaveto, kun sitä parempaa etenemiskykyä tarvitsen niin kovin harvoin.

[vincent]

Tulos siis selvä.
skula, huomasitko selkeää eroa noiden kahden nelivetototeutustavan välillä ?
Eli oliko kuitenkin toisella kesäkelit lähempänä kuin toisella. ( tähän tietysti vaikuttaa muitakin tekijöitä )

[jjj84]

Todellakin Q kelit olivat tänään, nelikko sutii kyllä ja kulkee iloisesti eteenpäin kylki edellä. Jos etuveto kiihtyy kiihtyvyydellä X, niin neliveto kiihtyy 3*X nopeudella, jos siis on oikein liukasta. Liikkeelle lähdössä ensimmäinen nelikon reaktio on työntää perää sivulle ja auto alkaa etenemään hieman kylki edellä, kun päästää kakkoselle niin yleensä pitoa alkaa löytymään ja kiihtyminen voi alkaa

Q kulkee myös helposti pitkiä matkoja luisteessa, 3 vaihteeksi ja kaasu pohjaan, kohta mennään nätissä luisteessa kunnes mutka loppuu tai kuljettajaa alkaa pelottamaan. Nuo omat 18" talvivanteet ovat hieman arat kanttariosumille, eli nämä pitävät vielä hieman valppaampana kun autoa viedään.

Jos "uskaltaa" niin ESP kannattaa ottaa pois päältä, koska jos on oikeasti liukasta, se verottaa kiihtyvyyttä. Sama leikkiessä, ESP saa auton menemään ojaan helposti, ilman luistonestoa ohjaamalla ja kaasulla auto kulkee aivan eri tavalla mutkista.

[Tos®]

Itse ryskäsin äsken takapyörän jalkakäytävän reunaan... kitkojen pito ei enää riittäny.
espi oli kyl päällä, muttei ehtiny tekee mitään niin hiljases vauhdissa.

[eGetin]

Itse ryskäsin äsken takapyörän jalkakäytävän reunaan... kitkojen pito ei enää riittäny.
espi oli kyl päällä, muttei ehtiny tekee mitään niin hiljases vauhdissa.

Saa sen tehtyä kyllä ihan etuvetoisellakin kitkarenkailla varustetulla autolla

[Kärki]

Itse ryskäsin äsken takapyörän jalkakäytävän reunaan... kitkojen pito ei enää riittäny.
espi oli kyl päällä, muttei ehtiny tekee mitään niin hiljases vauhdissa.

Ai hemmetti! Toivottavasti ei mennyt alustageometria pieleen tai vanne vaurioille! Alustan säädöt ovat joskus aika herkkiä sivusta tuleville iskuille.

[ile]

Q kulkee myös helposti pitkiä matkoja luisteessa, 3 vaihteeksi ja kaasu pohjaan, kohta mennään nätissä luisteessa kunnes mutka loppuu tai kuljettajaa alkaa pelottamaan.

Tuossa mutuna näkyy eniten ero tekniikassa. Nykyisellä on huomattavasti helpompi näillä käsillä viedä pitkiä irroituksia, kun edellisenä talvena suunnilleen samassa kokoluokassa ollut Passat lähti aina välillä puskemaan, kun alkoi nostamaan kaasua ja oikaisemaan autoa. Yhden talven kokemuksella tuota viivettä lähdössö ei kyllä pysty huomaamaan, mutta tuo kaasun kevennyksen mustavalkoisuus ärsytti.

[SciroSJK]

Ai hemmetti! Toivottavasti ei mennyt alustageometria pieleen tai vanne vaurioille! Alustan säädöt ovat joskus aika herkkiä sivusta tuleville iskuille.

Aika lujaa se kyllä reunukseen rysähti, satuin näet olemaan kyytissä kun tuo tapahtui.
Vanne otti hiukan siipeensä, toivottavasti ei muuta sattunut?

Ei voi kun ihmetellä miten sillä vauhdilla voikaan noin osua, tilanne kun ei todellakaan ollut mikään ohjaamotäynnäkäsiä-tyyppinen 

[Antinontoxic]

[Pekka T]

^ Antin vastamyrkkyä. 

[Pekka T]

^ Tämä oli sitten varmaan jäsen *haisuli*:n vastamyrkkyä? 

[eGetin]

^ Tämä oli sitten varmaan jäsen *haisuli*:n vastamyrkkyä? 

Vastavastamyrkkyä?

[Tos®]

Tuohon vois lisätä vielä sellanen nauravan ukon joka pitelee kädessään xdriven sulaketta  

e: liite

[ylläpito on poistanut liitteen]

[(ylppy)]

eikös toi ole m3,ei taida paljon xdrive sulakkeita olla 

[Kärki]

Ã,,mmähän tuo näyttää olevan. Siinä on taidettu nautiskella mutkatietä liiankin kanssa