BMW

[Levjsa]

Autokeskuksessa oli 12.9 esittely. Esittelyauto makaa häkissä kilvitettynä. Sen ois saanut koeajoon, mutta oli automaatti.

Tääh? Mikä autokeskus kyseessä, Vantaalla ei ainakaan ollut tarjolla kummallakaan vaihteistolla. Espoon Laakkosella sanoivat vielä menevän ensi kuulle, kun auto kilvitetään. Minulle tuo automaatti on se kiinnostavampi vaihtoehto.

[Mikko]

Laakkoselta sanottiin ettei saa antaa koeajoon ennen virallista esittelyä. Maahantuoja kuulemma kieltänyt. Se parin viikon takainen oli joku ennakkoesittely, oli täälläkin.

[skriko]

Laakkoselta sanottiin ettei saa antaa koeajoon ennen virallista esittelyä. Maahantuoja kuulemma kieltänyt. Se parin viikon takainen oli joku ennakkoesittely, oli täälläkin.

Joo, tuossahan se pyöri vagarenankin mainoksissa.

[Levjsa]

Näin se oli, virallinen esittely taisi olla lokakuun alussa ja sitten autot ajoon. Ennakkoesittelyssä minäkin kävin siellä Laakkosen parkkihallissa, aiemmin kirjoitinkin ensisilmäyskokemuksista.

[VAG!]

Vaaleista nahkapenkeistä kyllä nyt kokemusta vaimon A6:sesta (Milano beige) että tummuu ihan väkisillä vaikka Autoglymin nahka-aineella hankaa kuinka. Ei mitään rajumpaa puhdistusainetta ole viitsinyt koettaa. Ehkä pienempi ongelma jos ei käyttäisi farkkuja - erillinen penkinsuojakaan ei kiinnosta.

Meillä on nyt ollut reilut kolme vuotta ja 64 tkm vaaleat nahat käytössä ja ne ovat edelleen vaaleat. Ja farkkuja käytetään noin puolet ajoajasta.

Sen verran olen rajoittanut farkkujen käyttöä autossa, että vähintään kaksi kertaa ne pitää käydä pesukoneessa ennen autoon istumista, eli aivan uudenkarheilla farkuilla en ole autossa pitkiä aikoja istuttu. Vieraille en ole näitä reunaehtoja esittänyt

Toki väriä jää farkuista nahkaan, mutta juurikin Glymin puhdistusaineella se on tähän asti lähtenyt täysin vaivatta pois. Mutta olen aina laittanut puhdistuksen jälkeen myös Glymin hoitoaineen pintaan ja näitä puhdistus/hoitokertoja tulee kuskin jakkaralle varmaan noin nelisen kertaa vuodessa. Eli jakkarassa on varsin hyvä hoitoaine koko ajan ja luulen, että tällä on paljon vaikutusta asiaan. Yhdestä vyöstä lähti ikävästi väriä penkkiin ja se ei lähtenyt Glymillä pois. Kissasaippuoidulla sienellä lähti jo paremmin, mutta kyllä selkänojan alaosasta edelleen erottaa kapean tummemman alueen, mihin tästä yhdestä nahkavyöstä lähti väriä.

Kerran oli yhdellä vieraalla päällä joku ihme sininen röyhelötakki ja siitä jäi väriä ihan julmetusti takapenkkiin. Mutta sekin lähti Glymillä ja mikrokuituliinalla täysin puhtaaksi kahden minuutin työllä. Jos sitä ei olisi heti puhdistanut ja nahassa ei olisi ollut hyvät hoitoaineet, niin tilanne olisi voinut toki olla toinen.

[jusape]

Bemskuhan se lähti tilaukseen sitten, 520 xda touring, 1/14 rekisteriin. Space grau, cinnamon nahat, urheiluratti, alumiini kattokaiteet, laajennettu ajotietokone, led-sumuvalot ja muuta pientä. Tuotantoon menee lokakuulla eli DDC:tä voin vielä pohdiskella. Talvea odotellessa.

[Markku J]

Onnittelut hienon auton tilauksesta. Hyvän väriyhdistelmän valitsit. Ruskeat nahat sopivat hienosti myös tuohon harmaaseen metalliväriin ja tuovat sille ilmettä ihan eri lailla kuin ne iänikuiset mustat penkit.

[Kvee]

No niin Jusape, sanoista tekoihin, onnea päätöksestä ja tervetuloa Bemujen pariin. Saitko minkälaisen kiesin odotusajalle?

[pokkus]

Kvee, oletkos laittanut kokemuksia x3:sta jonnekin tänne palstalle? Olisi mukava lueskella mitä mieltä olet autosta ja miten vertailisit sitä tuohon C7 A6:een? Itselläkin kun nuo kaksi auto ovat tällä hetkellä aika vahvoilla autonvaihtopohdiskelussa

[iluvilu]

Tuo DDC vaikuttaa olevan aika harvinainen varuste, lieneekö jollakin siitä kokemusta? A6:sen ilmajousituksen Dynamic- ja Comfort-asetukset eroavat toisistaan selvästi ja ovat ihan kiva juttu ajokokemuksen kannalta. Eikös tuossa DDC:ssa asentoja olekin sitten kolme, esim "What Car"-sivusta alleviivaa varusteen tarpeellisuutta..mene ja tiedä - pitää koettaa löytää koeajomahdollisuus

[jarppis]

Kvee, oletkos laittanut kokemuksia x3:sta jonnekin tänne palstalle? Olisi mukava lueskella mitä mieltä olet autosta ja miten vertailisit sitä tuohon C7 A6:een? Itselläkin kun nuo kaksi auto ovat tällä hetkellä aika vahvoilla autonvaihtopohdiskelussa

Parin päivän kokemus löytyy itseltä ja siitä joskus turinoinkin tänne: http://www.vagarena.fi/index.php?topic=7409.msg318995#msg318995

[jusape]

Kiitos onnitteluista, iso ja pelottava askel Audista Bemariin

Markku J: Joo, tykästyin kyllä tuohon nahkaan cinnamon värissä ja on kohtuu helppo jos vertaa vaaleaan.

Kvee: odotusaika mennään farkku golf highline 140hv tdi dsg, ihan jees, varusteet kohdillaan. Perushyvä auto.

Pokkus; A6 C7 ja X3 on kyllä hyvin erilaisia autoja, aivan kuten itsellä Q5 ja A6. Nämä "pienemmät" maasturit tuskin voivat tarjota sitä ajettavuutta maantiellä kuin isommat perheautot. Toki menin kyllä itse Q5:llä sen 100tkm maanteitä, mutta A6 tarjosi kyllä eri leppoisaa ajoa sen jälkeen. Mutta ne katumaasturin muut jutut; maavara, istutaan korkeammalla, neliveto tuovat toisenlaista mukavuutta.

Iluvilu: DDC tuntuisi olevan aika kova juttu eri nettilähteiden mukaan. Ajoin tänään vielä tuollaisen 520 xda farkun rft-kesärenkailla, onhan se tukevaa menoa, mutta hieman pintakovahko alusta (tai johtuu renkaista??). Toki Golfiin verrattuna ihan huippua, Golf tutisee ihan erilaiilla. Mutta A6 C7:n normialusta on hitusen mukavampi, mutta autohan on sillä selkeästi korkeammalla. A6 C7:n sporttialusta taas on Bemua kovempi. Ja edelleen A6 ilmajousin on kiva, mutta sitten mennään jo nelivedon kera V6 dieseliin ja hinta on jotain muuta. DDC siis harkinnassa vielä, mutta kestoikä ei voi olla mitään huimaa ja se on sitten tonni per kulma korjauskulut tuolla +100tkm jälkeen...

[pokkus]

Parin päivän kokemus löytyy itseltä ja siitä joskus turinoinkin tänne: http://www.vagarena.fi/index.php?topic=7409.msg318995#msg318995

Kiitos jarppis! Ymmärsin tekstistäsi, että X3 on siis suurin piirtein sama paketti kuin X5, mutta pienemmässä koossa. Osaatko sanoa oliko sisätiloissa suurta eroa X3:n ja X5:n välillä? Konttihan taitaa ainakin olla pienempi X3:ssa suht selkeästi. Oliko ajettavuudessa ylipäätään eroa? Itse kuvittelisin, että X3 olisi ehkä hiukan ketterämpi ja ”sporttisempi” pienemmän kokonsa takia. Tuo pienempi nelisylinterinen kone (oletin, että sijaisautosi oli tällä varustettu eikä vanhemmalla 6-sylinterisellä vaparilla) saattaa tosiaan olla hiukan vaisu tuonkin kokoiseen autoon. Ongelma korjaantunee 35i-moottorilla

[jarppis]

Kiitos jarppis! Ymmärsin tekstistäsi, että X3 on siis suurin piirtein sama paketti kuin X5, mutta pienemmässä koossa. Osaatko sanoa oliko sisätiloissa suurta eroa X3:n ja X5:n välillä? Konttihan taitaa ainakin olla pienempi X3:ssa suht selkeästi. Oliko ajettavuudessa ylipäätään eroa? Itse kuvittelisin, että X3 olisi ehkä hiukan ketterämpi ja ”sporttisempi” pienemmän kokonsa takia. Tuo pienempi nelisylinterinen kone (oletin, että sijaisautosi oli tällä varustettu eikä vanhemmalla 6-sylinterisellä vaparilla) saattaa tosiaan olla hiukan vaisu tuonkin kokoiseen autoon. Ongelma korjaantunee 35i-moottorilla

Leveydessä oli se suurin ero omaan, kun istahdin penkille kun piti tosiaan katsoa että onko tämä X1 vai X3 minkä ne antoivat. Mittojen perusteellahan sen pitäisi olla lähellä vanhaa X5sta jos muistelen oikein, eli mikään pieni auto kuitenkaan. Ajettavuudessa omaan oli aika iso ero, että miten "kevyesti se rullaili". Yhtenä suurena tekijänä varmaan rengastus. Kyseessä oli siis tämä uusi i28 neloskone. Kyllähän se liikkuu tuollakin koneella, mutta vähän liikaa pitää ehkä kierrättää omaan makuuni mutta tottumiskysymys tuokin varmaan olisi. Riippuen mitä sporttisuudella tarkoitetaan, niin en ole ihan varma ainakaan tuosta yksilöstä. Siinä oli perusjakkarat, normiratti ja normi rengastus mitkä eniten tuntuu perstuntumassa. Ohjaus oli myös kevyt, eli lienee tätä uutta täyssähköistä ohjausta (termit ei ole niin perillä).

Mitä konttiin vilkaisin "sillä silmällä", että voisiko tämmöisellä joskus ajella, niin kyllä se olisi ainakin meidän tarpeisiin riittävä. Tosin jos nyt olisin ostamassa ja X5 otettaisiin laskusta pois, voisi 3-sarjan farmari tulla X3 sijasta meille.

[Wattis]

Kiitos onnitteluista, iso ja pelottava askel Audista Bemariin

Täältä myös onnittelut jusapelle!

Itse tein vastaavan askelleen reilut puoli vuotta sitten ja täytyy sanoa, että bemu on hieno auto ajella. Tosin nyt olen palaamassa takaisin Audiin (A5:seen) mutta en sen takia, että bemuni olisi jotenkin huono. Syyt ovat enempi henkilökohtaisissa mieltymyksissä.

[pokkus]

Mitä konttiin vilkaisin "sillä silmällä", että voisiko tämmöisellä joskus ajella, niin kyllä se olisi ainakin meidän tarpeisiin riittävä. Tosin jos nyt olisin ostamassa ja X5 otettaisiin laskusta pois, voisi 3-sarjan farmari tulla X3 sijasta meille.

Kiitos taas. Tuo vahvisti entisestään sitä käsitystä mikä ero X5:n ja X3:n välillä on. Eli periaatteessa hyvin samanlaisia autoja keskenään, mutta pienempänä X3 on ehkä lähempänä sitä sedan-tyylistä ajettavuutta ja sitä kautta miellän sen hiukan sporttisemmaksi. Eihän tietenkään mistään sportista ole ihan kyse

Saattaisi täälläkin olla monta farkkua ehdokkaana citymaasturin sijasta, mutta kun ei niitä vaan saa edes rahalla kaupasta ostettua

Tuo kevyt ja tunnoton ohjaus taitaa olla ongelmana melkein kaikkien uusien autojen kanssa. Syynä juurikin tuo mainitsemasi elektroninen tehostus. Hydraulista tehostinta on täälläkin ikävä...

[Ranssi]

Tavallaan on valitettava tämä vallalla oleva kehityssuunta, eikä tällaiset kaikkein pyhimmätkään erikoismallit voi näköjään siltä välttyä:

http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/Autot/bmw-palaa-m3ssa-kuuteen-sylinteriin

Jotain varmasti menetetään, kun hieno kasi jää historiaan. Ehkä kaiuttimista kuitenkin toistetaan sellaisen ääntä

[jarppis]

Kiitos taas. Tuo vahvisti entisestään sitä käsitystä mikä ero X5:n ja X3:n välillä on. Eli periaatteessa hyvin samanlaisia autoja keskenään, mutta pienempänä X3 on ehkä lähempänä sitä sedan-tyylistä ajettavuutta ja sitä kautta miellän sen hiukan sporttisemmaksi. Eihän tietenkään mistään sportista ole ihan kyse

Saattaisi täälläkin olla monta farkkua ehdokkaana citymaasturin sijasta, mutta kun ei niitä vaan saa edes rahalla kaupasta ostettua

Tuo kevyt ja tunnoton ohjaus taitaa olla ongelmana melkein kaikkien uusien autojen kanssa. Syynä juurikin tuo mainitsemasi elektroninen tehostus. Hydraulista tehostinta on täälläkin ikävä...

Farkkujahan löytyy ainakin sakemanneista Audin Allroadi, Bemun 3-sarjalainen ja Mersun E-sarja.

[pokkus]

Minä en Bemarin M-sarjalaisten (nykyiset 3. ja 4. sarjalaiset) kanssa olisi niin pahoillani kasikoneen poistumisesta, koska eikös kautta historian Bemari nimenomaan ole ollut kuuluisa noista kutoskoneista? Nythän vaan palataan takaisin juurilleen tuollainen "kasikonekokeilun" jälkeen Enemmän olisin uuden M3:n ja M4:n kanssa huolissani siitä, että millainen ohjaus ja ajettavuus autosta löytyy, kun siihenkin ollaan laittamassa täyssähköistä ohjaustehostina...

[Matson757]

Tavallaan on valitettava tämä vallalla oleva kehityssuunta, eikä tällaiset kaikkein pyhimmätkään erikoismallit voi näköjään siltä välttyä:

http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/Autot/bmw-palaa-m3ssa-kuuteen-sylinteriin

Jotain varmasti menetetään, kun hieno kasi jää historiaan. Ehkä kaiuttimista kuitenkin toistetaan sellaisen ääntä

Toisaalta monelle BMW-harrastajalle juuri suora kutonen on se oikea Moottori, joten tavallaan M3 palaa merkin juurille. Kahdeksansylinteriset moottorithan taisivat yleistyä Bemareissa vasta 80-/90-lukujen taitteessa M60-moottoriperheen myötä. Ja onhan R6 luonnollisesti värähtelyjen suhteen tasapainossa toisin kuin V8... Toisaalta, jos oikein saivarrellaan niin menneisyydessä Bemarin kutoskoneet ovat olleet neloskoneiden jatkokehitelmiä   

edit: pokkus ehti ensin

[pokkus]

Farkkujahan löytyy ainakin sakemanneista Audin Allroadi, Bemun 3-sarjalainen ja Mersun E-sarja.

Audilla moottorivaihtoehdot on aika vähissä ja kolmoissarjalainen vähän samaa ongelmaa. Muuten se kyllä kiinnostaisi paljonkin Eemeli taas ei ehkä ole ihan omaan makuun. Onhan tietty Jettakin saatavilla farkkuna.

[Kvee]

Kvee, oletkos laittanut kokemuksia x3:sta jonnekin tänne palstalle? Olisi mukava lueskella mitä mieltä olet autosta ja miten vertailisit sitä tuohon C7 A6:een? Itselläkin kun nuo kaksi auto ovat tällä hetkellä aika vahvoilla autonvaihtopohdiskelussa

Tuossa tästä BMW topikista kopioitu muutamat kommenttini. Eli yhteenvetona, niin jos olisi se DCC tai 19/20 tuumaiset kesärenkaat niin moottoritienopeuksillakin olisi huojakkuus pois tai ainakin vähäisempää!? A6C7 oli ainakin sport alustalla hyvä ajaa, vaikka nastarenkailla pientä vaeltelua olikin. Hankaluutena perhekäytössä oli taaperon turvaistuimeen laittaminen, kun se oviaukko oli aika matala...eli joutui hieman jumppaamaan. Olihan Audi sisätiloiltaan hienompi, mutta kyllä tuohon Bemun pelkistetympäänkin olen jo tottunut.

1. Noin tuhannen kilometrin jälkeen muutama käyttäjäkokemus, jos nyt joku muu kyseistä kulkinetta harkitsee.

Kaiken kaikkiaan auto on vastannut odotuksia. Ajettavuus tuulisella kelillä moottoritienopeuksissa on huojakkaampaa kuin aiemmilla, mutta se oli odotettavissa. Auto on hiljainen jota varmaankin edesauttaa rengastus (vakiot Pirelli 225/17/60). Ohjaus on hyvä, vaihteisto erinomainen ja ajoasennon saa hyväksi, kiitos penkin etureunan korkeussäädön. Ristiseläntuki on kyllä säädetty aika minimiin, että sen tarpeellisuudesta en ole vakuuttunut.

Penkit ovat hieman kapeammat kuin aiemmissa Audeissa, ja ehkä sanoisin että Audin vakiopenkit ovat mielestäni piirun itselleni sopivammat...mutta BMW:n vakiojakkaratkin ainakin sähkösäädöillä ovat kyllä hyvät. Pari pitempää settiä tuli ajettua lomareissulla ja vasta 7h (kolmella tauolla) alkoi hieman lopussa puuduttamaan. Sërvotronic ainakin itselle ehdoton varuste.

Miinukset;
- Ei digitaalista nopeusnäyttöä. Vakionopeussäätimen kun laittaa päälle, tulee mittaristoon nopeus näkyviin digitaalisesti hetkeksi aikaa, mikä hieman paikkaa tuota puutetta.
- Hi-Fi kaiutinjärjestelmä ei ole Audi sound systeemin tasoinen.

Plussat;
- hiljaisuus
- Helppo istahtaa itse ja myös laittaa lapsi turvaistuimeen
- Istutaan korkeammalla
- Ei ylimääräisiä hälyääniä, mutta talvi on siinä oikeampi mittari
- Riittävästi erilainen aiempiin verrattuna
- Laadun tuntu
- Ajettavuus (varauksin moottoritienopeuksissa)

2. Nyt lyhyehköllä (n. 3 tkm) käyttäjäkokemuksella, niin kyllä ainakin X3 maantiellä vaatii hieman kaitsentaa. Liiallista pehmeyttä häivyttämään vaihdoin tilalle 235/55 R18 Continentalit (vakiot 225/60 R17 Pirelli), ja alusta hieman napakoitui. Kyseessä ei ole alkuperäiset vanteet ja kun samalla ET-lukua pienennettiin - juuh, ulkonäkösyistä   - että renkaat tulevat hieman ulommaksi, niin >100 nopeuksissa hieman välillä joutuu korjailemaan suuntaa, varsinkin jos tiessä epätaisaisuuksia ja/tai kova tuuli. Toki se teki tuota vakioillakin. Automyyjän ja nettiselailun perusteella Bemut on tosi tarkkoja vanteille ja renkaille.

Huomenna menee nelipyöräsuuntaukseen, ja jos sekään ei auta niin täytyy ehkä alkaa metsästämään jotain alkuperäisiä käytettyjä vanteita, mutta en sitten tiedä auttaako sekään? Toisaalta tuo ominaisuus nyt ei kovin paha ole, digitaalisen nopeusnäytön puuttumisen lisäksi ainoita miinuksia muuten hyvässä kokonaisuudessa.

Ehdottomasti ajettavuudeltaan helpoin autoni moottoritiellä on ollut tuo edellinen A4B8 vuosimallia 2009, joka meni kuin itsekseen.

[Kvee]

Täältä myös onnittelut jusapelle!

Itse tein vastaavan askelleen reilut puoli vuotta sitten ja täytyy sanoa, että bemu on hieno auto ajella. Tosin nyt olen palaamassa takaisin Audiin (A5:seen) mutta en sen takia, että bemuni olisi jotenkin huono. Syyt ovat enempi henkilökohtaisissa mieltymyksissä.

Onko sinulla minkälaisella kesärengastuksella...ja kuinka olet kokenut ajettavuusyhdistelmän moottoritie + kova tuuli? Eipä sinullakaan tuo auto kovin kauaa ehtinyt vanhentua...saitko vaihdossa hyvin?

[Vice]

Täällä on nyt ollut juttu DDC:stä. Linkissä vähän lisäinfoa ja kokemuksia niin omiani kuin muidenkin...

http://www.bmwforum.fi/viewtopic.php?f=24&t=2006&start=20

Nyt 2v / 60 000 km ajoa takana. Alustaa säädelty runsaasti, lähes päivittäin ja välillä useita kertoja päivässä.
Olen kesät ja talvet "surutta" käyttänyt (eli en ole talvella jättänyt käyttämättä). Toistaiseksi ei mitään ongelmia (koputan puuta) ja
toivottavasti ei tule jatkossakaan...

[Kvee]

Täällä on nyt ollut juttu DDC:stä. Linkissä vähän lisäinfoa ja kokemuksia niin omiani kuin muidenkin...

http://www.bmwforum.fi/viewtopic.php?f=24&t=2006&start=20

Nyt 2v / 60 000 km ajoa takana. Alustaa säädelty runsaasti, lähes päivittäin ja välillä useita kertoja päivässä.
Olen kesät ja talvet "surutta" käyttänyt (eli en ole talvella jättänyt käyttämättä). Toistaiseksi ei mitään ongelmia (koputan puuta) ja
toivottavasti ei tule jatkossakaan...

Luetun perusteella ei ihan turha varuste, toki olisi kiva päästä ero käytännössä toteamaan.

[jusape]

Kiitos onnitteluista. Joo DDC vaikuttaisi hyvältä varusteelta, katsotaan mitenkä tuota tilausta vielä muokkaisi, ettei lähde loppusumma lapasesta. Eilen tosiaan ajelin normialustalla rft-renkain mukulakivillä ja tuo pintakovuus hieman mietitytti. Osansa varmaan RFT-kumeillakin. Minä ottaisin DDC:n ainoastaan mukavuussyistä, en tarvitse sporttista alustaa.

[T]

Aikaisemmin tässä ketjussa itkin BMW:n karua mittaristoa, mutta nyt vihdoin näin Multifunctional instrument displayn livenä ja en valita enää. Ehdoton varuste olisi ainakin itselleni jos uuden auton tilaisi.

Tämä oli 5-sarjalaisessa ja myyjän mukaan saa kuulemma nyt kaikkiin malleihin (ainakin Saksassa). Tiedä sitten puhuiko höpöjä...

[Markku J]

Onpa hieno mittaristo. Erityisesti tuo punapohjainen vaihtoehto olisi mieleeni, kun siinä on iso digitaalinen nopeus- ja selkeä vaihde- ja kierroslukunäyttö.

[pokkus]

Kiitos Kvee kattavasta raportista!

[Vice]

Aikaisemmin tässä ketjussa itkin BMW:n karua mittaristoa, mutta nyt vihdoin näin Multifunctional instrument displayn livenä ja en valita enää. Ehdoton varuste olisi ainakin itselleni jos uuden auton tilaisi.

Tämä oli 5-sarjalaisessa ja myyjän mukaan saa kuulemma nyt kaikkiin malleihin (ainakin Saksassa). Tiedä sitten puhuiko höpöjä...

Ajoin taannoin M550d:tä, jossa oli tämä lisävarusteinen mittaristo (Black Panel -virtuaalinen mittaristo). Todella siisti livenä! 
En tiedä olisiko pitkässä juoksussa liian "futuristinen", mutta ainakin M550d:n muutenkin sporttiseen olemukseen sopi täydellisesti...

Onpa hieno mittaristo. Erityisesti tuo punapohjainen vaihtoehto olisi mieleeni, kun siinä on iso digitaalinen nopeus- ja selkeä vaihde- ja kierroslukunäyttö.

Toi "punainen" mittaristo oli Sport moodin ollessa käytössä. Pidin tästä näkymästä itsekin eniten.