LED vs. Matrix LED -ajovalot

[Vesanna]

Parin talven ajokokemuksella ihan 10+ matriiseille iV:ssä!  Toki ei ole ennen kokemusta moisista..mut vaikee keksiä mitä parantaa? TM:n mittauksissahan aikanaan oli näille yhdet markkinoiden pisimmistä kantomatkoista - tosin sen jälkeen tullut vielä kantavampia.

Vaikkei nyt ole jatkuvaa pimeäajoa, en muista et kertaakaan kukaan olis vilkutellut motarilla eikä pienemmillä teillä - edes liipasinherkät rahtarit kummun takaa lähestyessä. Viiveet minusta ihan riittävän nopeat rajauksen vaihdoille (joo ei ole nanosekunneissa), hirvipiikki on todella pitkä ja leveä, muttei toisaalta valaise häiritsevästi isojakaan motariopasteita. Rajaa edelläajavan jne tehokkaasti pois. Se toki nyybielle (mä) on hämmentävää, kun valokuvio jatkuvasti "soutaa", muuttaa muotoa tiessä kuin barbababa. Ja kun logiikan oppii, ihan selkeät käyttää autom./pakkokauko/lähi.

Autotoimittajat taajaan muistuttaa, ettei pohjolan aamu- ja iltahämärässä skulaa matriisit kunnolla, kun taivas vaalea mutta tielle kaipaisi valoa; toimii tämäkin oikein hyvin Ocussa. Vesisateessa on toiminut, vähänkään sakeammassa lumisateessa ajan muutenkin lyhyillä niin EOS. Mut on ne lyhyetkin enemmän kun jees kantamalta.

[Tos®]

Koodauksella saa muistamaan missä asennossa kaukovalojen automatiikka oli viimeksi.

[Flat]

Toimiikohan Audin Matrixit sitten eri lailla. Ei siinä tarvitse säätää tai koodailla kaukovalojen osalta mitään. Kaukot menee päälle itsestään kun auton niin päättää. ( nopeus ja ja pimeys aktivoi siis kaukovalot ). En edes muista onko siellä jokin asetus tuohon liittyen. Jos on niin olen sen sitten varmaan päivänä yksi laittanut pääle ja sen jälkeen en ole valoihin liittyviin nappuloihin koskenut.

[Pushead]

Voi olla että menee automaattisestikkin päälle kun nopeutta on riittävästi ja pimeää. En osaa sanoa, olen vasta yhden maantieajoreissun ajanut pimeällä. Pääkaupunkiseudulla ajellessa en ole ainakaan huomannut että olisi automaattisesti kytkeytyneet.

[Flat]

Kyllähän tuo siis tarkkaile nopeutta ( taitaa mennä 60 km/h pääle ) ja valoisuutta. En tiedä havaitseeko tuo katuvalot (vain valoisuuden ) maantieajossa. Sillä kaukot menee pois päältä maantiellä jos katuvalot ovat läsnä. Välillä tuntuu että se havaitsisi katuvalot ?

[Tos®]

Golffissa polttaa kaukovaloja myös oranssien katuvalojen alla, riippuu tietysti nopeudesta.
Viiksi pitää tökätä etuasentoon, että automatiikka menee päälle, tämä pitäis saada koodattua muistamaan viiksen asento.

[Erkka]

^Ok. Miten? Riippuuko jostain viiksen asennosta vai asetetaan valikosta? Muistaakseni, en ole aivan varma, omassa menee automaattisesti pimeällä lähivaloille ja automaattipitkät aktivoidaan viiksestä eteen työntämällä jonka jälkeen ei tarvitse valoihin koskea

Octaviassa valoviikseä siirretään kerran eteen, jolloin näyttöön tulaa A-kirjain (automaattivalot). Ajon aikana automatiikka toimii koko ajan. Uudelleen käynnistyksen jälkeen valoviiksi eteen (A-asentoon).

[Pushead]

Eli toimii juuri kuten olin kirjoittanut.

Mielestäni tuo on hyvä ja looginen toiminto. Jo energiansäästösyistä ei ole järkevää ajaa kaupungissa katuvalojen alla pitkät päällä. Melko vaivaton tönäistä kerran viiksestä kun haluaa pitkät käyttöön, en koe sitä ylimääräiseksi säätämiseksi.

[Flat]

Jo energiansäästösyistä ei ole järkevää ajaa kaupungissa katuvalojen alla pitkät päällä. Melko vaivaton tönäistä kerran viiksestä kun haluaa pitkät käyttöön, en koe sitä ylimääräiseksi säätämiseksi.

Ei kai se nyt pitkiä käytä valoisalla/katuvaloaluella ? Ei ainakaan pitäisi, kyllä automatiikan pitäisi tuon ymmärtää.

[Sped]

Nopeuden raja taitaa olla 90-100 km/h, jolloin pitkät syttyy/pysyy päällä, vaikka olisi katuvalaistus. Tämä edellyttää sen, kuten mainittukin, että viiksi tökätään eteenpäin (tai koodataan).

[Erkka]

Omassa Octaviassa automatiikka sammuttaa pitkät pois kaikissa nopeuksissa katuvalojen alueella. Kyseessä LED ajovalot.

[prinne]

Tätä mietein juuri tuossa lapin reissulla. Kun välillä pitkät pysyi päällä vaikka tultiin katuvalaistuksen alueelle ja toisinaan sammui. Mietin että onko vika tai onko katuvalot esim himmeät tai jotain. En muista käytettyä nopeutta noissa tilanteissa.

[Tos®]

TM on kirjoittanut aiheesta joskus, että jos nopeus on yli 80, se ei sammuta pitkiä katuvalojen alueella...

[heller]

Nopeuden raja taitaa olla 90-100 km/h, jolloin pitkät syttyy/pysyy päällä, vaikka olisi katuvalaistus. Tämä edellyttää sen, kuten mainittukin, että viiksi tökätään eteenpäin (tai koodataan).

Nuo uudet VAG matrixit syttyy 35km/h jälkeen jo. Erittäin tervetullut päivitys vanhemmista 62km/h rajasta.

[Sped]

Nuo uudet VAG matrixit syttyy 35km/h jälkeen jo. Erittäin tervetullut päivitys vanhemmista 62km/h rajasta.

Juu se oli tiedossa, mutta tuossa tarkoitin sitä, etteivät ne sammu, jos nopeus on yli 80-100 km/h, vaikka olisi katuvaloja.

Oli ehkä huonosti kirjoitettu.

[heller]

Juu se oli tiedossa, mutta tuossa tarkoitin sitä, etteivät ne sammu, jos nopeus on yli 80-100 km/h, vaikka olisi katuvaloja.

Oli ehkä huonosti kirjoitettu.

Aa aivan okei. Tuosta en tiennytkään

[tpu]

Toimiikohan Audin Matrixit sitten eri lailla. Ei siinä tarvitse säätää tai koodailla kaukovalojen osalta mitään. Kaukot menee päälle itsestään kun auton niin päättää. ( nopeus ja ja pimeys aktivoi siis kaukovalot ). En edes muista onko siellä jokin asetus tuohon liittyen. Jos on niin olen sen sitten varmaan päivänä yksi laittanut pääle ja sen jälkeen en ole valoihin liittyviin nappuloihin koskenut.

Ainakin omassa Audissa se kaukovalo on kertaalleen pitänyt viiksestä laittaa auto-asentoon, jotta ne menee automaattisesti päälle. Jos on viiksestä otettu pois päältä, niin eivät mene automaattisesti päälle vaikka olisi sysipimeää.

[heller]

Ainakin omassa Audissa se kaukovalo on kertaalleen pitänyt viiksestä laittaa auto-asentoon, jotta ne menee automaattisesti päälle. Jos on viiksestä otettu pois päältä, niin eivät mene automaattisesti päälle vaikka olisi sysipimeää.

Juu toki se automaattivalojen kuvake pitää olla mittaristossa (pitkien indikaattori jossa on A)

[Hibah]

Nyt kun täällä alkaa olla kokemusasiantuntijoita koolla, niin jokohan joku osaisi kattavasti vasta keskustelun 2. sivulla 1.1.2022 esittämiini kysymyksiin?

Samalla vauhdilla vois listalle vielä lisätä:

7. Automaattilähivaloilta pakotetuille lähivaloille
(auringon noustua en enää halua pitkiä päälle, vaikka robottiäly niitä haluaisikin jossain varjoisemmalla metsätaipaleella kohta tarjoilla)

8. Pakotetuilta lähivaloilta automaattilähivaloille
(odottamaan auringonlaskua, jotta saadaan automaattipitkät sitten heti päälle, kun robotti niin haluaa ja/tai katuvalaistus loppuu)

[prinne]

1. Automaattipitkiltä suoraan manuaalipitkille
(edellä ajava auto 300-500 m päässä, enkä halua robotin arpovan että varjostetaanko)

2. Manuaalipitkiltä suoraan automaattipitkille
(edessä ajava karkasi jo niin pitkälle, ettei enää pelkoa robotin hölmöilystä)

3. Automaattipitkiltä pakotetuille lähivaloille
(edessä 100 m päässä ajavalla niin heikot takavalot, että robotti näkee ne vain ajoittain)

4. Lähivaloilta automaattipitkille
(edessä ajava poistuu risteyksestä)

5. Lähivaloilta manuaalipitkille
(lähdin pihasta, mutta nopeus vasta 20 - 30 km/h)

6. Manuaalipitkiltä lähivaloille
(saavun seuraavan talon pihaan)

7. Automaattilähivaloilta pakotetuille lähivaloille
(auringon noustua en enää halua pitkiä päälle, vaikka robottiäly niitä haluaisikin jossain varjoisemmalla metsätaipaleella kohta tarjoilla)

8. Pakotetuilta lähivaloilta automaattilähivaloille
(odottamaan auringonlaskua, jotta saadaan automaattipitkät sitten heti päälle, kun robotti niin haluaa ja/tai katuvalaistus loppuu)

Vahva olettamus sinulla että automatiikka ei toimi.

Kohdat 1-6 onnistuu viiksestä, ei tarvi irroittaa katsetta tiestä. Työntämällä kerran tulee automaattipitkät, työntämällä toisen kerran manuaalipitkät. Aina vetämällä tippuu lähivaloille.

7-8, puhut automaattiLÃ,,HIvaloista, mutta sitten kuitenkin pitkistä. Lähivalot vaihtelee automaattisesti päivävalojen ja lähivalojen välillä. Vasemmalla kojelaudassa on napit lähivaloille, jos et halua automatiikkaa. Voi vaatia katseen irroittamisen tiestä. Pitkät hoituu edelleen viiksestä.

[Pushead]

Ainakin omassa Audissa se kaukovalo on kertaalleen pitänyt viiksestä laittaa auto-asentoon, jotta ne menee automaattisesti päälle. Jos on viiksestä otettu pois päältä, niin eivät mene automaattisesti päälle vaikka olisi sysipimeää.

Vaikuttaa siis siltä että Audissa on tehtaalta asetettu muisti valojen asennolla, Skodasta saa toimimaan samoin koodaamalla. Muuten toiminta on sama.

[Hibah]

Vahva olettamus sinulla että automatiikka ei toimi.

Kohdat 1-6 onnistuu viiksestä, ei tarvi irroittaa katsetta tiestä. Työntämällä kerran tulee automaattipitkät, työntämällä toisen kerran manuaalipitkät. Aina vetämällä tippuu lähivaloille.

7-8, puhut automaattiLÃ,,HIvaloista, mutta sitten kuitenkin pitkistä. Lähivalot vaihtelee automaattisesti päivävalojen ja lähivalojen välillä. Vasemmalla kojelaudassa on napit lähivaloille, jos et halua automatiikkaa. Voi vaatia katseen irroittamisen tiestä. Pitkät hoituu edelleen viiksestä.

Kyllä ainakin nykyisessä Opel Astrassani robottiälyä joutuu hyvin usein paimentamaan ihan ihmisälylläkin, joten siitä kumpuaa tämä vahva olettamus, ettei se Octaviankaan robottiäly vielä ihan täydellisesti lue ajatuksiani. Pitäis varmaan ottaa Octavia koeajoon nyt kun vielä pimeitä iltoja riittää.

Ok, kuvasit nyt viiksen toiminnan 1. tapauksessa. Entäs tuo 2. tapaus, onnistuuko, vai pitääkö käyttää lähivalojen kautta?

En keksinyt parempaakaan termiä, miten pitäisi eritellä toisistaan nuo lähivalot 7. tapauksesa kun esim. valaistua tietä 30 km ajaessa robottiäly pitää koko ajan lähivalot päällä ja sillä välin aurinko nousee, niin minä haluaisin sammuttaa sen kaukovaloautomatiikan ja pakottaa pelkät lähivalot päälle päivän ajaksi. Pitääkö työntää valoviiksestä manuaalipitkät päälle ja sitten vetää itseenpäin, että tippuu pakotetuille lähivaloille?

[Pushead]

Ei

[Hibah]

?

[Pushead]

2 ei onnistu,(ei pelkoa, tai enhän tietysti voi toisten peloista tietää, mutta itse en ole tuosta pelkoa kokenut) . Ei tarvitse työntää ja vetää että menee lähivaloille.

[tpu]

Miksi se kaukovaloautomatiika pitäisi ottaa pois päältä päivän ajaksi? Kun sen idea on nimenomaan se, että se laittaa ne automaattisesti päälle sitten kun tarvitsee? Ei se automatiikka niitä kaukovaloja päivänvalossa päälle laita.

[prinne]

Itse laitan pitkät sitten automaatille kun mielestäni niitä tarvin. Sitten en enää niihin koske.

Jos haluaa niitä kuitenkin itse tilanteen mukaan vaihdella, niin sitten automatiilka pois päältä. Melko simppeliä.

[heller]

Miksi se kaukovaloautomatiika pitäisi ottaa pois päältä päivän ajaksi? Kun sen idea on nimenomaan se, että se laittaa ne automaattisesti päälle sitten kun tarvitsee? Ei se automatiikka niitä kaukovaloja päivänvalossa päälle laita.

Uusissa se syttyy kohtalaisen herkästi. Saattaa jo iltahämärällä mennä taajamassa päälle. Veikkaan että automaatio jo kovalla tuossa ympäristössä.
Itsekin mietin että koodaisi tuon automatiikan päällä, mutta täytyy nyt vähän katsella että onko se oikeasti tarpeellista.

[Hibah]

Itse laitan pitkät sitten automaatille kun mielestäni niitä tarvin. Sitten en enää niihin koske.

Jos haluaa niitä kuitenkin itse tilanteen mukaan vaihdella, niin sitten automatiilka pois päältä. Melko simppeliä.

Oletko paljonkin ajanut automaattipitkillä pimeässä? Eikö ole ikinä tarvinut niitä manuaalisesti komentaa? Itse ajan pimeässä päivittäin n. 30 km ja tälläkin matkalla jo tulee noita mainitsemiani tilanteita 1. - 4. useamman kerran talvessa.

Toki, robottiäly toimii 95% tilanteista ihan hienosti, joten en mä oikein näe tuotakaan fiksuna vaihtoehtona, että käyttelisin kaukovaloja vanhanaikaisesti on/off tyyliin. Kyllä mä haluan nauttia matriisin eduista aina kuin mahdollista, mutta silloin kun se robotti päättää alkaa hölmöilemään, niin olis kiva jos pystyisin vaihtamaan sujuvasti automaatti- ja manuaalitilojen välillä ilman että tarvii "vilkutella valoja" edellä ajavalle.

Aamulla kun saavun korpitaipaleelta valaistulle päätielle, niin sammutan kyllä automatiikan, ettei se vahingossakaan yksittäisen pimeän katuvalon kohdalla räpsyttele pitkiä päälle. Ja ettei tarvi itsekään katsella yhtään ylimääräistä merkkivaloa mittaristossa. Siksi "sammutan päivän ajaksi" automatiikan.

[tpu]

Oletko paljonkin ajanut automaattipitkillä pimeässä? Eikö ole ikinä tarvinut niitä manuaalisesti komentaa? Itse ajan pimeässä päivittäin n. 20 km ja tälläkin matkalla jo tulee noita mainitsemiani tilanteita 1. - 4. useamman kerran talvessa.

Toki, robottiäly toimii 95% tilanteista ihan hienosti, joten en mä oikein näe tuotakaan fiksuna vaihtoehtona, että käyttelisin kaukovaloja vanhanaikaisesti on/off tyyliin. Kyllä mä haluan nauttia matriisin eduista aina kuin mahdollista, mutta silloin kun se robotti päättää alkaa hölmöilemään, niin olis kiva jos pystyisin vaihtamaan sujuvasti automaatti- ja manuaalitilojen välillä ilman että tarvii "vilkutella valoja" edellä ajavalle.

Aamulla kun saavun korpitaipaleelta valaistulle päätielle, niin sammutan kyllä automatiikan, ettei se vahingossakaan yksittäisen pimeän katuvalon kohdalla räpsyttele pitkiä päälle. Ja ettei tarvi itsekään katsella yhtään ylimääräistä merkkivaloa mittaristossa. Siksi "sammutan päivän ajaksi" automatiikan.

Minulla on nyt kolmas Audi, jossa Matrix-LED:it ja kaukovaloautomatiikka on toiminut 100 %:sti.