Yleistä Sciroccosta

[Mikko]

Kyllä tämä talvi aiheuttaa mystisiä räminöitä. Takapäästä kuului pari päivää ihan älytöntä meteliä epätasaisuuksissa, ihan kuin siellä olisi ollut osia irti.  Eilen jätin auton jouluostosten yhdeydessä pariksi tunniksi parkkihalliin, jossa oli tuurilla ehkä kaksi astetta lämmintä, mutta sieltä poistuttaessa räminä oli 99% kadonnut.

Omastakin on kuulunut satunnaista kolahtelua oikeanpuoleisen takarenkaan suunnalta. Kolisee pienissäkin töyssyissä. Auto oli eilen kolmisen tuntia sulatuksessa ostoshelvetin parkkihallissa, mutta ei ollut vaikutusta. Omasta mielestä ei tuota mekkalaa pitänyt kuitenkaan ihan uutena.

[Taskukeke]

Onkos kukaan tilannut tuulilasinpyyhkijöitä briteistä? Kyseisillä sivuilla sanottiin että pyyhkijät sopivat oikealta-ajettaviin autoihin, mutta onko brittimalleissa ja vasemmalta-ajettavissa sitten mitään eroa pyyhkijöiden tai niiden kiinnitysten osalta? Kokemuksia kenelläkään?

[re2]

Pohjois-Suomalainen Forum24-ilmaisjakelulehti heräsi verrattain myöhäisessä vaiheessa luomaan katsauksen Sciroccoon. Loppuyhteenvedossa "miinuksiin" kirjattu puute oli sen verran huolestuttavaa sorttia, että päätin varalta jakaa tuon artikkelin forumilaisten kesken. 

Ohessa koko juttu kuvana, S'il Vous Plâit:
http://re2.fi/kuvat/Scirocco-forum24.png

ps. onkos kellään vielä tarkempaa tietoa tuosta huhutusta Sciroccon kampanjasta, joka liittyi jollain tapaa etuiskareihin? Koskeeko kaikkia malleja ja tuotantoeriä. Entäpä mikä osa siellä tarkalleen ottaen vaihtoa kaipaa?

[SciroSJK]

Pohjois-Suomalainen Forum24-ilmaisjakelulehti heräsi verrattain myöhäisessä vaiheessa luomaan katsauksen Sciroccoon. Loppuyhteenvedossa "miinuksiin" kirjattu puute oli sen verran huolestuttavaa sorttia, että päätin varalta jakaa tuon artikkelin forumilaisten kesken. 

Kaupastahan noita saa

[skriko]

ps. onkos kellään vielä tarkempaa tietoa tuosta huhutusta Sciroccon kampanjasta, joka liittyi jollain tapaa etuiskareihin? Koskeeko kaikkia malleja ja tuotantoeriä. Entäpä mikä osa siellä tarkalleen ottaen vaihtoa kaipaa?
[/quote]
Laakkoselle soittamalla varmaan kertovat. Tuolla jo aikaisemmin kirjoitin, että selittivät asian ja näyttivät kuvatkin osista (jotain valkoisia osia olivat) en kuunnellut asiaa, kun olin vain huolissani tuosta hirveästä takapään kolinasta. Tekniikan tuntemuksen ivaatii tarkkaa kuuntelua muuten menee ohi. Eipä tästä paljon apua ole.

[RoccoScientist]

ps. onkos kellään vielä tarkempaa tietoa tuosta huhutusta Sciroccon kampanjasta, joka liittyi jollain tapaa etuiskareihin? Koskeeko kaikkia malleja ja tuotantoeriä. Entäpä mikä osa siellä tarkalleen ottaen vaihtoa kaipaa?

Oma myyjäni ei maahantuojan inrasta löytänyt infoa kampanjoista, mutta sanoi huoltoneuvojani tarkistavan missä noiden osalta mennään. Jäämme jälleen odottelemaan...

[skriko]

Sciroccon myyntimäärä hiipumaan päin. Eipä ole tuo rocco sen kummallisempi auto sitten kuitenkaan jos myyntimääristä puhutaan. Sille on käymässä aivan samanlailla kuin muillekin "urheiluautoille". Kaikki kynnelle kykenevät haluavat sen kun uusi malli tulee, ja sitten myyntimäärät laskevat. 2009 myytyjä 214 kpl. 2010 155 kpl. Laskua siis 27,51%. Jos taas oikein "spekuloi",
autoja myytiin 2010 23,51% enemmän kuin 2009. Jos sciroccoakin olisi myyty tuo määrä enemmän, olisi sitä myyty 264, joten näin laskien pudotusta 41,29%. Toisaalta se on vain hyvä, säilyy jälleenmyyntiarvo paremmin kun ei ole joka liikkeessä tarjolla. Nyt siis tuo 412 roccoa liikkuu Suomen teillä. Noista valkoisia ja sinisiä yli 300 kpl.

[SciroSJK]

Sciroccon myyntimäärä hiipumaan päin. Eipä ole tuo rocco sen kummallisempi auto sitten kuitenkaan jos myyntimääristä puhutaan. Sille on käymässä aivan samanlailla kuin muillekin "urheiluautoille". Kaikki kynnelle kykenevät haluavat sen kun uusi malli tulee, ja sitten myyntimäärät laskevat. 2009 myytyjä 214 kpl. 2010 155 kpl. Laskua siis 27,51%. Jos taas oikein "spekuloi",
autoja myytiin 2010 23,51% enemmän kuin 2009. Jos sciroccoakin olisi myyty tuo määrä enemmän, olisi sitä myyty 264, joten näin laskien pudotusta 41,29%. Toisaalta se on vain hyvä, säilyy jälleenmyyntiarvo paremmin kun ei ole joka liikkeessä tarjolla. Nyt siis tuo 412 roccoa liikkuu Suomen teillä. Noista valkoisia ja sinisiä yli 300 kpl.

Mistä sait tuon väritiedon? Olisi kiva tietää miten autot jakautuvat moottorityyppien mukaan.

[skriko]

Mistä sait tuon väritiedon? Olisi kiva tietää miten autot jakautuvat moottorityyppien mukaan.

Tutun vw-myyjän kautta, maahantuoja/ake(trafi vai mikä se on nykyään). Luvut eivät ole 100 tarkkoja, mutta aika lähellä.
Tarkentelen tietoja, kun myyjillä kiire hellittää.
160 hv 50,81%
122 hv 33,87%
200 hv   7,26%
140 hv   4,84%
170 hv   1,61%
210 hv   1,61%

[SciroSJK]

Ahaa, kiitos skriko.

Olin kuvitellut tuota 200-heppaisten määrää isommaksi, kuitenkin.
Meitä on siis n. 30 kpl suomessa 

[skriko]

Ahaa, kiitos skriko.

Olin kuvitellut tuota 200-heppaisten määrää isommaksi, kuitenkin.
Meitä on siis n. 30 kpl suomessa 

Olkaatte hyvä.   Meitä on yli 200, nyyh. Ei noita 200 hv usein näe, eikä kuule. Nyt näkyy olevan yksi hopea myynnissä.

[SciroSJK]

Olkaatte hyvä.   Meitä on yli 200, nyyh. Ei noita 200 hv usein näe, eikä kuule. Nyt näkyy olevan yksi hopea myynnissä.

Eipähän tuo 200 kappalettakaan kovin paljon ole, kun sitä vertaa koko autokantaan.
Kaikkiaankin Roccoja olisi kuvitellut ilmaantuvan liikenteeseen enemmän kun tuo nykyinen 400+ ja hyvä niin  

[RoccoScientist]

Mikä on musta, sanoo sproing ja lentää pesuhallin lattialle?

[Mikko]

Pompautin?

[RoccoScientist]

Kyllä vain. Nyt ovat sitten molemmat pompauttimet irti, joten pitänee kysellä huollosta uusien perään. Onneksi takaluukkua tarvitsee availla harvakseltaan.

[SciroSJK]

Kyllä vain. Nyt ovat sitten molemmat pompauttimet irti, joten pitänee kysellä huollosta uusien perään. Onneksi takaluukkua tarvitsee availla harvakseltaan.

Onkohan noitten pompauttimien laatu heikentynyt matkan varrella  Edelleenkään en ole hajalle saanut...

[skriko]

Oon pelännyt niin noita pompauttajia, etten uskalla peräluukkua aukasta. Ei onneks ole sille paljon käyttöä. Etupyöriä uskaltaa sentään vielä kääntää. Mitenkähän 20-vuoden päästä.

[SciroSJK]

Oon pelännyt niin noita pompauttajia, etten uskalla peräluukkua aukasta. Ei onneks ole sille paljon käyttöä. Etupyöriä uskaltaa sentään vielä kääntää. Mitenkähän 20-vuoden päästä.

Pompauttajat ovat sentään halpoja vaihtaa.

Miten sitten lie nää nykyautot parikymppisinä? Taitaa olla sähkö yms. murheita vaikka muille jakaa?

[skriko]

Voikohan roccon ovien lukkojen säädön muuttaa niin, että aukeaa kaukosäädöllä vain kuskin ovi ja vain kuskin ikkuna laskeutuu.
Jos voi, niin miten sillä säädöllä aukeaa repsikan ovi ja lasi laskeutuu, jos tilapäisesti käyttöä repsikan ovelle. Laskeekohan ikkunakin jos vetää sisältä repsikan ovenkahvasta.

[Tos®]

Lukot voi koodata niin että vain kuskin ovi avautuu ensin...
Lasien toiminnasta ei mitään tietoa.

[re2]

Voikohan roccon ovien lukkojen säädön muuttaa niin, että aukeaa kaukosäädöllä vain kuskin ovi ja vain kuskin ikkuna laskeutuu.
Jos voi, niin miten sillä säädöllä aukeaa repsikan ovi ja lasi laskeutuu, jos tilapäisesti käyttöä repsikan ovelle. Laskeekohan ikkunakin jos vetää sisältä repsikan ovenkahvasta.

Kyllä tosiaan voi, niinkuin Tos jo mainitsikin. Kun tuon toiminnan koodaa päälle, niin kaukosäätimen avausnappia täytyy painaa kaksi kertaa, jos halutaan myös repsikan puoleinen ovi auki. En muista pitikö kyseinen toiminto aktivoida VCDS:n kautta ennenkuin ilmestyi MFD-näytölle sinne jonnekin Convenience-valintoihin. Sieltä sen joka tapauksessa saa kätevästi päälle ja pois aina tarpeen mukaan.

Jos kaukolla avataan vain kuskin ovi, niin se repsikan ovi pysyy sitten tosiaankin lukittuna, josta muistaakseni kuskin oven lukituspainikkeen valo muistuttaa.

[skriko]

Kiitos Tos ja re2. Täytyy lueskella vielä lauantai illan ratoksi ohjekirjasta. On niin ikävää kun repsikan ikkuna rokkaa turhaan, kun ajelen melkein aina yksin. Kyllä menee pienellä 118 kw nokian kitkoilla. Tän illan ajot, noin sata km (taajamaa ja kaupunkia)  keskikulutus 5,5, tankilla ajettu 622 ja pääsee vielä 310. Tuli vähän "reviteltyä" kun oli niin lumiset kelit, ja auto tuntuu ihan nelivedolta celican jälkeen. Celicasta puuttuivat luistonesto ja ajovak. hallintajärj. ja kitkat olivat 10 v vanhat.

[eGetin]

ja kitkat olivat 10 v vanhat.

No juu ei ole ihme jos tuntuu olevan pitoa

[re2]

Kyllä menee pienellä 118 kw nokian kitkoilla. Tän illan ajot, noin sata km (taajamaa ja kaupunkia)  keskikulutus 5,5, tankilla ajettu 622 ja pääsee vielä 310. Tuli vähän "reviteltyä" kun oli niin lumiset kelit, ja auto tuntuu ihan nelivedolta celican jälkeen. Celicasta puuttuivat luistonesto ja ajovak. hallintajärj. ja kitkat olivat 10 v vanhat.

Aikas pienellä tosiaankin menee. Itselläni tuo pidemmän otannan keskikulutus pyörii tällä hetkellä 7,1 litran paikkeilla ja kyseessä on 90kW versio Michelinin nastoilla. Toki Oulun korkeudella on pidellyt joulukuun puolella kovia pakkasia ja tuo on lähes yksinomaan kaupunkiajoa, olkoonkin että pääasiassa tasaista moottoritiemenoa.

Kyllä mitkä tahansa 10-vuotiaat renkaat ovat jo reilusti yli-ikäiset... ja jos mitkään, niin varsinkin kitkarenkaat. Siinä ovat silicaseokset ja lamellit kyllä jo niin ajan patinoimat ja kuluneet, että vaikka kulutuspintaa vielä olisikin, ei pito muistuta enää etäisestikään uuden renkaan pitoa. Nastarengas tulee uusittua aiemmin, kun nastat kuluvat ja irtoilevat niistä, mutta kitkoissa ei vähäisellä ajolla talvisissa olosuhteissa vastaavia kulumisen merkkejä ilmaannu.

[Mikko]

Oman 118kW Sciroccon keskikulutus tuolla 9-10 litran paikkeilla. Ajo tosin lähinnä liikenneruuhkissa köröttelyä, lyhyttä matkaa ja paljon liikennevaloja. DSG:n sportillakin on tullut aika paljon ajeltua kun ei ole lämmöt muuten pysyneet ylhäällä. Jouluna ajeltiin lähinnä maantieajoa Turkuun ja takaisin, reissun keskikulutus jäi noin 6,5:n tasolle. Pitkä matka kuitenkin vielä noihin 5,5 l/100km luvuille.

[skriko]

Keskikulutus 10.9.2010-tähän päivään koneen mukaan 6,17 ja mun omien laskujen mukaan 6,18 eli kone pitää kutinsa. Nyt näyttää tuolla 622 ajetulla tankillisella 6,10. Lähden aina lämpimästä tallista ja nuo kitkat varmaan kuluttavat nastoja vähemmän. Mitenkähän kulutus vielä olisi pienentynyt 205 renkailla noitten 225 sijasta.
Ne kymmenen vuotta vanhat kitkat olivat noin 20 000 ajetut ja hyvällä pinnalla. Myivät pirulaiset minulle uuteen autoon yli 3 vuotta sitten valmistetut renkaat, innoissaan ei aina kaikkea huomaa tarkistaa. Niinkuin jo tuolla mainitsittekin se kitkan pehmeys kyllä häviää kovettumisen myötä ja pito menee. Sitä ei huomannut kun pito heikkeni talvi talvelta pikkuhiljaa.
On muuten eka omistamani auto jossa nuo Mikon mainitsemat lämmöt laskevat. Kovien pakkasten aikaan, kun ajeli kaupungissa pikkukiepeillä ja seisoi valoissa, mittari laski joskus jopa 75. Sitten kun ajoi vähän kovempaa se nousi kyllä nopeasti takaisin 90 joka tossa on se normaali. Celica kun lämpeni normaaliin, ei laskenut alemmas 28 asteen pakkasillakaan. Suosittelivat Laakkosella viimasuojaa. Ei se mitään hyödytä, koska lämpiää ajossa hyvin ja eihän niissä liikeennevaloissa seisoessa viimaa ole.

[RoccoScientist]

Itse olen pari kertaa saanut tankillisen menemään karvan verran alle kuuden litran satasella, mutta keskustapyöritys on tuolloin ollut todella vähäistä. Viimeisin tankillinen meni sitten vuorostaan lukemilla 8,97 l/100km ja syypäinä jälleen pakkanen ja kaupunkiajo. Ihan kylmiltään kun lähtee, niin lyhyillä matkoilla tuo keskikulutus pyörii yli kymmenen litran lukemissa.

Tuli muuten taas muutama päivä ihmeteltyä takaa oikealta kuuluvaa kolinaa mitättömiltäkin tuntuvissa töissyissä ja kehoitankin kaikkia tällaisia hälyääniä kuulevia ihan ensimmäiseksi tarkistamaan ovatko takapenkkien turvavöiden soljet ala-asennossa. Omassa autossani oli kumpikin solki edellisten matkustajien jäljiltä pääntukien vieressä, jossa ne sopivaan kohtaan joutuessaan voivat herkästi kolista muovipaneeleita vasten. Siirsin molemmat soljet alas ja nyt hälyääni tuntuu kadonneen.

[Mikko]

Pitää illalla tarkistaa josko olisi sama "vika" omassa autossa, kun kolisee oikealta takaa. Oli äskettäin ensimmäistä kertaa takapenkillä kyytiläisiä ja voisi kyllä hyvin selittää sen kolinan.

[re2]

Itse olen pari kertaa saanut tankillisen menemään karvan verran alle kuuden litran satasella, mutta keskustapyöritys on tuolloin ollut todella vähäistä. Viimeisin tankillinen meni sitten vuorostaan lukemilla 8,97 l/100km ja syypäinä jälleen pakkanen ja kaupunkiajo. Ihan kylmiltään kun lähtee, niin lyhyillä matkoilla tuo keskikulutus pyörii yli kymmenen litran lukemissa.

Tuli muuten taas muutama päivä ihmeteltyä takaa oikealta kuuluvaa kolinaa mitättömiltäkin tuntuvissa töissyissä ja kehoitankin kaikkia tällaisia hälyääniä kuulevia ihan ensimmäiseksi tarkistamaan ovatko takapenkkien turvavöiden soljet ala-asennossa. Omassa autossani oli kumpikin solki edellisten matkustajien jäljiltä pääntukien vieressä, jossa ne sopivaan kohtaan joutuessaan voivat herkästi kolista muovipaneeleita vasten. Siirsin molemmat soljet alas ja nyt hälyääni tuntuu kadonneen.

Pakkaskeleillä näyttää tosiaan hurjalta, kun ensimmäisillä kaasun annosteluilla hetkellisinä kulutuslukemina ruudulla vilahtaa 49,9 l/100km, mutta kyllähän se siitä jo kohtuullisen nopeasti asettuu. Melko tehottamalta vain vaikuttaa tuo Defan säteilylämppäri. Moottorin lämpöviisarikin herää eloon vasta melkoisen pitkän ajon jälkeen, vaikka olisi tuntikaupalla pitänyt autoa piuhan nokassa. Jatkuva pikku talvipakkanen olisi siltikin tervetullut. Sen taas huomasi pakkaskelien jälkeen kun ajeli työmatkansa nollakelissä hyvin suolatulla moottoritiellä.   

Noiden takakolinoiden syypäänä ovat usein juurikin ylös jääneet turvavöiden soljet sekä takakontissa tai sen alla pyörivä irtoromu. Eikös joku taannoin kertonutkin vaimentaansa takamölyt asettelemalla vain rengastyökalut paremmalle mallille.

[skriko]

Re2 varmaan tiedätkin, mutta kerron kuitenkin. Ostin 2.1.2003 uuden bmw compactin. Siihen asennettiin liikkeessä lohkolämmitin ja sisätilanpistoke. Mulla oli silloin kylmä talli. Ihmettelin, kun lämmön nousu normaaliin kestää niin kauan. Menin liikkeeseen ja mittautin pelaako lohkol, kunnossa oli. Kertoivat, että on säteilylämmitin ja ettei sillä tee mitään. Ostin 2004 uuden celican ja siihenkin laitettiin samat vermeet. Mukana oli tarkka taulukko, kuinka kauan pidettävä piuhassa milläkin pakkasilla. Noudatin niitä ohjeita ja lämpeni ihan yhtä nopeasti, kuin vanha vesitilalämppäri. Eivät ymmärtäneet Metro-autossa kertoa ,että esim. pikkupakkasilla säteilylämmitintä on pidettävä piuhassa kolme kertaa se aika kuin vanhaa lohkol.