Yleistä Sciroccosta

[Filixon]

Taannoin arvuuttelin, mikä mahtaa olla tällainen volkkari:

http://www.vagarena.fi/index.php?topic=591.msg45594#msg45594

[skriko]

Mielestäni kaksoisahdetun pakoääni on sävyltään tummempi. Ã,,änekkäämpi se ei minusta ollut. Tyhjäkäyntikierroksissa saattoi olla eroa, mutta en tiedä riittääkö se selittämään tuota vähän miehekkäämpää murinaa.

Yhtään väheksymättä 122 Roccoa. Kun ajoin koeajon viime kesänä peräkkäin 122 ja 160, kiinnitin heti huomioni 160 ääniin. 122 käy jotenkin "sivistyneemmin" ja 160 ärjyy "miehekkäämmin". Aina kun menen lapsuudenkotiini vierailulle, äiti sanoo heti tunnistavansa autoni äänestä "kun se käy kuin moottoripyörä".

[SciroSJK]

Oliko Karmann Ghia urheilullinen halpamalli, ei!
Scirocco tuotiin markkinoille KG:n korvaavaksi, veikkaan katellisten panettelua Tos®:n lähteeksi?
http://fi.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Scirocco

Luulisi, että MK1 roccoja vilisisi liikenteessä Golfien sijaan, mikäli olisi ollut halvempi? Mene ja tiedä, veikkaisin Roccoa
kalliimmaksi kuin topoftheline Golf? Kukapa kertois totuuden....vanhoissa teknareissa ei ole autohinnastoja....valitettavasti

[Tos®]

Tälläinen rahvas olisi kiinnostunut tietämään, mistä moinen tieto on peräisin ja mikä Golf?

Luin tuon joskus jostain kotimaisesta autolehdestä.
Ihmettelin itsekkin mainintaa golffia edukkaammasta hinnasta, jonka vuoksi tuo jäi mieleen.
Autot 70-luvulla kirjasta se ei ollut, tarkistin.

ediit:
TM se ei ollut, pikahaku arkistosta...

[Cyclic Stig]

"Kuten jo aikaisemmin sanoin, "Sinulla on muuten erittäin huono tapa täällä alentaa muiden mielipiteitä ja korostaa "oikeaa" omaa mielipidettäsi. Eli otat itseesi liian helposti, kuten otat tästäkin..."

Ja sinäkö päätit sitten heti rekisteröidyttyäsi ruveta palstapoliisiksi kun kukaan ei ole tässä parin vuoden aikana vielä huomannut asiaan puuttua? Mahtaisiko noita moderaattorin posteja olla vapaana jotta saisit työkalutkin siihen kirjoituksiini puuttumiseen?

Vai että oikein yksityisviestiä AUTOISTA ja MIELIPITEISTÃ,,.

Ei vaan tuota offtopic-jauhantaa olisi voinut jatkaa jossain muualla. Autoista voi puhua täällä julkisella puolellakin.

Kasva aikuiseksi.

Kiitos samoin! Ja mitä parhainta viikonlopun jatkoa.

Edit:typo

[SciroSJK]

Luin tuon joskus jostain kotimaisesta autolehdestä.
Ihmettelin itsekkin mainintaa golffia edukkaammasta hinnasta, jonka vuoksi tuo jäi mieleen.
Autot 70-luvulla kirjasta se ei ollut, tarkistin.

ediit:
TM se ei ollut, pikahaku arkistosta...

Missä ihmeessä se on voinut olla? Kun vaan en mitenkään halua uskoa tuohon 

[pokkus]

Jäitä hattuun kinailuissa ennen kuin kenelläkään kiehuu yli

Mielestäni Cyclig Stig kirjoitti tuolla aiemmin ihan asiaa ja esitti oman mielipiteensä/näkemyksensä asiallisesti ilman suurempia ylilyöntejä. Mielipiteiden esittäminen tällä palstalla on edelleenkin sallittua ja omasta milestä jopa suotavaa oli ne sitten positiivisia tai negatiivisia. Vielä kun omat mielipiteet perustelee kunnolla, niin teksti on sitä antoisampaa luettavaa.

[re2]

Keväämmällä tässä ketjussa oli juttua Sciroccon kynnyslistoista. Päätinpä itsekin lopulta riskeerata kokonaiset 46 euroa (toimituksineen) ja testata mitä Kiinasta sillä rahalla saa. Malli ei ole sama kuin esim. Yonexin postaamissa kuvissa, eli nämä listat eivät ole tuommoiset korkeakiiltoiset kohostanssatut, vaan vähän samaan tyyliin viimeistellyt kuin OEM-versiokin. Malli sitävastoin on sama kuin aiemmin postatuissakin kuvissa.

Tällä kertaa asentuivat paikalleen suoraan ilman hiilikuituteippejä välissä, vaikka sellaisetkin tuli tilattua. Tältä näyttävät kännykameran silmin (iltahämärissä).

[sjobbe]

Keväämmällä tässä ketjussa oli juttua Sciroccon kynnyslistoista. Päätinpä itsekin lopulta riskeerata kokonaiset 46 euroa (toimituksineen) ja testata mitä Kiinasta sillä rahalla saa. Malli ei ole sama kuin esim. Yonexin postaamissa kuvissa, eli nämä listat eivät ole tuommoiset korkeakiiltoiset kohostanssatut, vaan vähän samaan tyyliin viimeistellyt kuin OEM-versiokin. Malli sitävastoin on sama kuin aiemmin postatuissakin kuvissa.

Tällä kertaa asentuivat paikalleen suoraan ilman hiilikuituteippejä välissä, vaikka sellaisetkin tuli tilattua. Tältä näyttävät kännykameran silmin (iltahämärissä).

Sama setti mulla ollut nyt uudesta asti. Hieman mietityttää hikanjyvät sen alla mut...

[Mikko]

Sitten asiasta kukkaruukkuun: Minimiitissä todettiin, että a)nuhapumppukoneen pakoäänet ovat vakioputkistollakin selvästi kesymmät kuin kaksoisahdetun ja b)nuhapumppukoneella varustetun auton etujarrut ovat paitsi pienemmät, myös selvästi rumemmat kuin kaksoisahdetussa. Jarrusatuloiden maalaaminen ei siis ehkä riitä.

Ne on ne putkenpäät, joilla tuli tehoakin roimasti lisää. Katsotaan sitten miten tilanne muuttuu sen Simonsin putkiston jälkeen.

Itse haluaisin maalata nuo jarrusatulat, mutta käytännön järjestelyt vähän tökkii. Enkä osaa päättää onko punaiset liian amistuning.

Ajattelin yrittää käydä ensi viikolla demotourilla kokeilemassa 2-litraista Sciroccoa vielä uudestaan, viimeksi kun ei saanut viedä kunnon ajelulle.

[re2]

Sama setti mulla ollut nyt uudesta asti. Hieman mietityttää hikanjyvät sen alla mut...

Kuvasta päätellen ei ole aivan sama malli, jos nyt pilkkua viilataan. Eikös tuo sinun ole sama malli kuin Yonexin postaamissa kuvissa? Tuossa on teksti kehyksineen korkeakiiltoisempi ja vähän kolmiulotteisempi kuin minulla. Muoto ja malli on kyllä muuten sama.

Mitä tarkoitat hiekanjyvien pääsemisellä listan alle? Näissä omissani on ainakin tasainen  tausta ja koko taustan kattava 3M tarrapinta, jonka alle ei pitäisi kyllä mitään päästä.

[Konexion]

Hyvältä näyttää nuo listat tummemmassakin autossa! Malli on varmaan hiukan eri noissa re2:n listoissa ja tasainen pohja kuulostaa paremmalta asennuksen kannalta. Omissa (ja Sjobben ) tuo listan profiili on kupera, kiinnitystarrat ovat tavallaan siellä syvennyksessä upotettuna. Sinne kourun sisään voi kyllä ajan mittaan kertyä jotain moskaa.

[RoccoScientist]

Ajattelin yrittää käydä ensi viikolla demotourilla kokeilemassa 2-litraista Sciroccoa vielä uudestaan, viimeksi kun ei saanut viedä kunnon ajelulle.

Itsekin voisin tuon kokea uudestaan, mutta enemmän ehkä kiinnostaa uutena kokemuksena tuo 200-heppainen Jetta tai Golf GTI Edit: Edition 35. Cabrioletiakin olisi kiva päästä vilkuilemaan luonnossa. Pistetäänkö toinen minimiitti pystyyn?

Onkos muille muuten tullut tuosta demotourista kotiin postia? Viime vuonna tuli, mutta nyt en olisi asiaa edes tiedostanut, jos Urblaub ei olisi tourista postaillut.

[Mikko]

Kyllähän noita muitakin voisi mahdollisuuksien mukaan kokeilla. Aikataulu ei kyllä salli kovin montaa koeajoa. Ajattelin keskiviikkona iltapäivällä pistäytyä kunhan pääsen ajelemaan Lahdesta takaisin, ajankohta riippuu siitä, että kuinka kauan tuolla reissulla menee. Torstai on aika mahdoton kun ei pääse ennen neljää irtautumaan duunista.

[RoccoScientist]

Nyt kun aikataulua tarkemmin tiirailin, niin huomisaamu taitaa olla minulle ainoa sauma käydä noita kokeilemassa. Saas nähdä saanko väännettyä itseäni paikalle, etenkin kun ilmeisesti riskinä on myyjän tuppautuminen mukaan valvomaan, että autoa ajetaan kuin se olisi tehty hauraista mummoista.

[skriko]

Nyt kysymys viisaammille. Soittelin tänään Sciroccon long life huoltoa. Kyseessä ei ollut virallinen "merkkihuolto" mutta suostuivat vaihtamaan omat öljyt ja suodattimen. Huoltomies ei ollut varma voiko koneen nollata vaikka se näyttää huoltoon aikaa 19400 km(aj. 12 000) ja aikaa 24.9.2012. Auto käyttöönotettu 10.9.2010. Haluan kuitenkin vaihtaa ekat öljyt nyt ja sen jälkeen long life ohjelman mukaan 2v/30 000. Olenko mielestänne oikeassa kun väitän, että koneen voi nollata nytkin (siis öljynvaihdon yhteydessä) eikä tarvitse odottaa koneen nollauksen tekoa 24.9.2012 asti.??

[Tos®]

Olenko mielestänne oikeassa kun väitän, että koneen voi nollata nytkin (siis öljynvaihdon yhteydessä) eikä tarvitse odottaa koneen nollauksen tekoa 24.9.2012 asti.??

Mikäs sen estäis? Vcds:llä pari klikkausta ja valmis  

Huoltonäytön voi koodata myös toisinpäin, jos mittaristo vaihtuu; niin oikea aika seuraavaan huoltoon säilyy.

[skriko]

Mikäs sen estäis? Vcds:llä pari klikkausta ja valmis  

Huoltonäytön voi koodata myös toisinpäin, jos mittaristo vaihtuu; niin oikea aika seuraavaan huoltoon säilyy.

Kiitos. Huoltomies ei sitten oikein tiennyt kyseistä asiaa, toivottavasti itse huolto menee paremmin. 

[tsiih]

Nyt kysymys viisaammille. Soittelin tänään Sciroccon long life huoltoa. Kyseessä ei ollut virallinen "merkkihuolto" mutta suostuivat vaihtamaan omat öljyt ja suodattimen. Huoltomies ei ollut varma voiko koneen nollata vaikka se näyttää huoltoon aikaa 19400 km(aj. 12 000) ja aikaa 24.9.2012. Auto käyttöönotettu 10.9.2010. Haluan kuitenkin vaihtaa ekat öljyt nyt ja sen jälkeen long life ohjelman mukaan 2v/30 000. Olenko mielestänne oikeassa kun väitän, että koneen voi nollata nytkin (siis öljynvaihdon yhteydessä) eikä tarvitse odottaa koneen nollauksen tekoa 24.9.2012 asti.??

Sinuna en ikuna olisi nollannut, olisi jäänyt vain väliöljynvaihdoksi ja loppu huolto-ohjelma ei olisi mennyt sekaisin. Kuitenkin olisit päässyt vielä 19 tkm ennen seuraavaa huoltoa.

[Tos®]

^Totta. Itsekin vaihdan joka LL välillä öljyt, mittariin koskematta.

[tn62634]

Minkä takia alkaa puuhastelemaan omiaan noudattamatta tehtaan huolto-ohjelmaa?

[Filixon]

Minkä takia alkaa puuhastelemaan omiaan noudattamatta tehtaan huolto-ohjelmaa?

Tuota ihmettelen minäkin. Onko se jonkinlaista varmuuden maksimointia? Saako mahdollisessa autonvaihdossa aikanaan paremman hyvityshinnan, jos kertoo noudattaneensa omaa öljynvaihto-ohjelmaa?

[skriko]

Sinuna en ikuna olisi nollannut, olisi jäänyt vain väliöljynvaihdoksi ja loppu huolto-ohjelma ei olisi mennyt sekaisin. Kuitenkin olisit päässyt vielä 19 tkm ennen seuraavaa huoltoa.

En o vielä nollannut. mutta Tsiih, jos nyt nollaan koneen niin seuraava lonf life huolto on kahden vuoden päästä. Mutta jos en nollauta, niin seuraava huolta tulee vuoden päästä. Ei 19 000 km, koska vuodessa ajan 12 000 km. Huomautuksena vielä että long life huollossa ja" veijo esson" tekemässä esp formula ja alkuperäinen suodatin vaihtohuollossa ei ole mitään eroa.
Long life huolto huoltokirjan mukaan Scirocoon.
Akku tarkastus
Renkaat tarkastus
Jarrut, silmämääräinen tarkastus
Jarrupalat, silmämääräinen tarkastus
Jarrunesteen määrän tarkastus
Huoltotarra
Koneen nollaus
Oikeastaan Roccossa ei tarvitse tehdä mitään huoltoja öljyn ja putsarin lisäksi vasta tulpat 60 000.
Jos noiden luettelemieni töiden takia auto täytyy viedä Laakkoselle tai johonkin Centeriin niin sitten voi saman tien ostaa bussikortin.

[skriko]

Tuota ihmettelen minäkin. Onko se jonkinlaista varmuuden maksimointia? Saako mahdollisessa autonvaihdossa aikanaan paremman hyvityshinnan, jos kertoo noudattaneensa omaa öljynvaihto-ohjelmaa?

Parhaan hinnan saa vaihdossa kun kertoo, että ikinä ei ole huollettu, öljyä lisätty tarvittaessa.   Leikki sijansa saakoon, mutta tottahan on, että mitä vähemmän seurustelee huoltopuolen kanssa sen parempana auto pysyy. Tuollahan pari kaveria taannoin kirjoitteli, että huolto meni hyvin kun ei rikottu mitään.

[tsiih]

Voit nollata koneen vaikka joka päivä jos haluat, mutta siitä niinkuin tästäkään tulevasta mahdollisesta nollauksesta ei ole vastaavaa hyötyä niin minkäänlaista. Eli toisin sanoen, miksi nollata? Miksi ollenkaan katsoa koko näyttöä jos huollatat milloin tykkäät? Sitä tarkoitan.
Eikös Sciroccossa ole ollenkaan vaihdettavaa raitisilmasuodatinta? Jarrunestettä? Tiedän hyvin mitä huoltoihin kuuluu ja ymmärrän jos ei halua maksaa leimasta, mutta miksi sekoittaa huoltonäyttö. Sitä en vain ymmärrä ollenkaan.

Katsos siksi olen näin negatiivinen kun joudun joka päivä töissä taistelemaan näiden sekahuollettujen kanssa.
Laskemaan hinta-arviota tietyn kilometrimäärän huolloille ja kun saan huoltokirjan käteeni on edellisetkin osin tekemättä. Joskus kuluu asiakkaalta veloitettavaa työaikaa parinkymmenenkin euron edestä vain siihen, että selvitän mitä osia alan huollossa vaihtamaan kun ohjelmaa ei ole noudatettu.  Se on raivostuttavaa.

[skriko]

Voi nollata koneen vaikka joka päivä jos haluat, mutta siitä niinkuin tästäkään tulevasta mahdollisesta nollauksesta ei ole vastaavaa hyötyä niin minkäänlaista. Eli toisin sanoen, miksi nollata? Miksi ollenkaan katsoa koko näyttöä jos huollatat milloin tykkäät? Sitä tarkoitan.
Eikös Sciroccossa ole ollenkaan vaihdettavaa raitisilmasuodatinta? Jarrunestettä? Tiedän hyvin mitä huoltoihin kuuluu ja miksi maksaa leimasta, mutta miksi sekoittaa huoltonäyttö. Sitä en vain ymmärrä ollenkaan.

Ymmärrän täysin mitä tarkoitat ja kiitän ammattilaisen vastauksesta. Mutta sen jälkeen kun se nyt nollataan, niin noudatan huoltovälinäyttöä. Tämä siksi, että olen ollut autotehtaalla katsomassa missä kunnossa moottorit ovat kun uudella autolla on ajettu ekoilla öljyillä 30 000 ja kaksi vuotta. Sehän on vain myyntikikka. Kyllä nykyäänkin uusissa autoissa lähtee vielä paskaa ja metalliromua öljyn joukkoon ja siksi ainakaan itse en ole ajanut ekoilla öljyillä koskaan kahta vuotta.
Ps. Jarrunesteet 2 v. ja raitisilmasuodatin 3 v.
Sehän on teidän firmalle vaan hyvä, jos on niin tietämättömiä asiakkaita, että antaa teidän päättää mitä osia autoon vaihdetaan.Maksavatkin siitä vielä sen 20e.
Nykyään koneiden aikakaudella moni on niin uusavuton, että jos auto ilmoittaa että rengas on rikki, niin mennään paikkauttamaan se vaikka ilmanpaineet ovat normaalit ja pysyvät hyvin.

[tsiih]

N. 80 % huoltovarauksista tulee nimellä " Huolto, katso huoltokirjasta". Niin uudet kuin vanhat autot. Ja näistä n. 70 % huoltoohjelma on sekaisin.

[skriko]

N. 80 % huoltovarauksista tulee nimellä " Huolto, katso huoltokirjasta". Niin uudet kuin vanhat autot. Ja näistä n. 70 % huoltoohjelma on sekaisin.

Niinhän se on, että tyhmyys ja tietämättömyys sen kun lisääntyy. Se on erittäin hyvä asia yrityksille. Ja huolto-ohjelmat ovat niin sekaisin kuin Sinkkosen akan ...... ei taida tällä palstalla kukaan olla kuullut mikä oli kyseisellä rouvalla sekaisin.

[Filixon]

Itsekin vaihdan joka LL välillä öljyt, mittariin koskematta.

Vanha kysymys kuuluu: "Ostaisitko tältä mieheltä käytetyn auton?" Nimimerkin tapauksessa sen kyllä uskaltaisi tehdä. Todennäköisesti hän pitää autostaan muutenkin esimerkillisesti huolta.

[Mikko]

Nyt olisi 2-litrainen Sciroccokin koeajettu. Fiilikset viime vuoden pikapyrähdyksestä ei ihan hirveästi muuttuneet. "Sporttisessa" kaupunkiajossa eroa kaksoisahdettuun ei juuri huomaa, paitsi jarruttaessa. Jarrut on huomattavasti tehokkaammat. Rampilta kun polkasi moottoritienopeuteen alkoi sitten eroa syntymään. Kyllähän sitä löylyä enemmän on. Voi olla, että viime vuonnakin olisi erot tulleet paremmin esille jos olisi peräjälkeen käynyt ajamassa, eikä kuukauden välein.

DCC tuntui aika turhalta varusteelta, itse en mitään suurta eroa huomannut asetuksien välillä, voi olla, että tuohon vaikuttaisi rengastus. Koeajo-autossa oli 17" vakiorenkaat. Uusi dsg:n nuppi oli paljon jämäkämpi kuin vanha. Samalla tuli muuten huomattua miten paljon oman auton sisuskalut rämisee ja resonoi. Moottorin ja putkiston soundit oli yllättäen omasta mielestä räyhäkkäämmät kaksoisahdetussa, paitsi siinä vaiheessa kun ollaan yläkierroksilla.

Ajoin samalla myös Golf GTI 35:n, jossa ihmetytti dieselmäinen käyntiääni (josta täältäkin on tullut luettua). Kun istuin autoon ja laitoin käyntiin, niin mietin hetken, että istunko GTD:ssä. Vasta yläkierroksilla alkoi soundiin tulla luonnetta. Todella erilainen äänimaailma Sciroccon 2.0 TSI:hin verrattuna. Kulussa ei tuntunut noiden kahden välillä mitään suurta eroa. Golf oli alustaltaan hieman jämäkämpi, jonka pistäisin kyllä 18" vannekoon piikkiin.

Edit: Golfin penkit olivat muuten huomattavan paljon paremmat kuin Sciroccossa, varsinkin parempi "reisituki" saa allekirjoittaneelta kehuja.

Espoon VV-Autolla oli hallissa myös hieno vihreä BMT Scirocco, jossa oli 19" Sagitta-vanteet. Näytti hienolta, ei ainakaan helpottanut omaa himoa hankkia samanlaisia. Titaaninharmaa oli myös hieno väri. Setin hinta 2990 euroa hieman jarruttelee ostohaluja.