VW ID.3 talvella

[ITbites]

Sivupeilit kuoli pakkasessa pystyasentoon... Heräsivät henkiin sulatettua parkkihallissa, otin koko kääntötoiminnon pois mutta eihän tämänkään pitäisi näin mennä, jäätä siellä välissä ei ollut nimeksikään.

[mmh]

Hyvä auto ajaa talvella. Jos on aina ajanut etuvetoisella, niin voi ottaa pienen hetken tottua takavetoon varsinkin talvella. Ja toki sähköauton välitön maksimivääntö tuo tähän oman mausteensa. Ajoavustimet toimivat kuitenkin varsin mallikkaasti, joten sen puolesta asiaa ei tarvitse "pelätä". Ja kuten täällä on mainittukin, auto lähtee varsin hienosti risteyksistä yms liikkeelle. Lämpöä riittää hienosti.

Eilen avasin kattoikkunan verhon ja ikkunat lähtivät saman tien huurtumaan. Ilmiö poistui, kun verhon sulki, eli verho ilmeisesti eristää sen verran?

Meillä rämisee takana jokin ärsyttävästi, kun ajaa noihin talvipöpperöihin. �,,änilähde ei ole hattuhylly (testattu). Istuin itse takana kuulostellen ja tunnostaa, että räminä tulee jostain takaluukun tai katon verhoilun yläosasta oikealta puolelta. �,,rsyttävä ääni, koska auto muutoin hiljainen. Onko muilla ollut vastaavaa?

[ID3]

Meillä rämisee takana jokin ärsyttävästi, kun ajaa noihin talvipöpperöihin. �,,änilähde ei ole hattuhylly (testattu). Istuin itse takana kuulostellen ja tunnostaa, että räminä tulee jostain takaluukun tai katon verhoilun yläosasta oikealta puolelta. �,,rsyttävä ääni, koska auto muutoin hiljainen. Onko muilla ollut vastaavaa?

Itsellä takaa kuului räminää, jonka voisi kuvata tulevan juuri tuosta kohtaa. Osoittautui turvavyön soljeksi.

Mutta toinen ääni joka on alkanut kuulua nyt kovemmilla pakkasilla tulee tuulilasista. Auto oli lämpimässä hallissakin, joten ei ole jäästä kyse. Melko terävä "napsahdus" kuuluu isommissa kuopissa tuulilasin vasemmasta alakulmasta. Ei kuulu ihan pienissä töyssyissä. Tämän lähde ei ole vielä selvillä.

[TommyW]

Omassa ID.3:ssa myös kuuluu pientä räminää takaa, veikkaus syylliseksi on takaluukun ”stopparit”, kaksi mustaa tattia luukun kummassakin reunassa. Ovat säädettäviä, mahdollisesti tehtaan jäljiltä ”pykälän liian löysällä”, näin oli ainakin edellisessä vag-tuotteessa. Jahka pakkanen hellittää, tutkin omani ja säädän tarvittaessa.

[Daatta]

Vastaavia räminöitä omassakin. Takaluukku on ollut huono sulkeutumaan, saa paiskata aika kovaa kiinni lämpimilläkin ilmoilla. Stoppareita koitin jo säädellä eli kierrellä, ei havaittavaa vaikutusta. Edestä kuuluvä räminä voi tulla ID-valon muovikotelosta. Se on aika huterasti kiinni, laitoin vo huopanauhaa valon kotelon ja A-pilarin väliin. Ehkä hiljeni. Kahlasin eilen Erwiniä läpi mutta mitään räminöiden korjausohjeita ei mukaan tarttunut. 

[jkk8]

Itellä kuului myös kolinaa/räminää takaa. Syypää oli välipohjan alla olevat tarvikepussit, jossa tunkki ym.

[Daatta]

Nostin tuon tunkkipussin autotallin hyllylle, en ymmärrä mitä virkaa on tunkilla autossa jossa ei ole vararengasta? Kuuluisiko tunkata tyhjentyneen renkaan kulma ylös ja sitten täyttää rengas paikkausaineella/kompressorilla. 

[Bax]

Eikö myös sähköautoihin vaihdeta renkaita kesä-talvi?
Tähän tarvitaan tunkkia, vaikka auton omaa tunkkia ei siihen suositellakkaan.

[ID3]

Edestä kuuluvä räminä voi tulla ID-valon muovikotelosta. Se on aika huterasti kiinni, laitoin vo huopanauhaa valon kotelon ja A-pilarin väliin. Ehkä hiljeni. Kahlasin eilen Erwiniä läpi mutta mitään räminöiden korjausohjeita ei mukaan tarttunut.

Pitääpä katsoa vielä uudestaan voisiko tulla ID-valosta. �,,äni on kyllä melko kova napsahdus, ei ensimmäisenä kuulosta siltä että tulisi muovikotelosta. Tuo kuuluu vain oikein terävissä pompuissa. Muita kolinoita tai räminöitä ei omassa autossa ole, takapenkin turvavyön solki siis oli toinen äänen aiheuttaja. Sen kun siirsi oikeaan kohtaan niin auto on hiljainen (lukuunottamatta tuota tietyissä tilanteissa tuulilasin alareunan kohdalta kuuluvaa terävää napsahdusta).

[DSL]

Olisiko se reiän kohta helpompi löytää kun rengasta voi pyöritellä ilmassa? Tarvikeliikkeistä saa sellaisen paikkasarjan millä runtataan reikään paikka, tukkii isomman vuodon kuin pelkkä paikkausaine renkaan sisällä.
Kesäpyörä käy väliaikaisesta vararenkaasta talvella ja päinvastoin, jos viitsii kuljetella mukana.

[ITbites]

Pitääpä katsoa vielä uudestaan voisiko tulla ID-valosta. �,,äni on kyllä melko kova napsahdus, ei ensimmäisenä kuulosta siltä että tulisi muovikotelosta. Tuo kuuluu vain oikein terävissä pompuissa. Muita kolinoita tai räminöitä ei omassa autossa ole, takapenkin turvavyön solki siis oli toinen äänen aiheuttaja. Sen kun siirsi oikeaan kohtaan niin auto on hiljainen (lukuunottamatta tuota tietyissä tilanteissa tuulilasin alareunan kohdalta kuuluvaa terävää napsahdusta).

Huomattu myös nyt polanteisilla teillä tuo räminä - kokemuksesta en lähtisi marmorille valittamaan, siellä suhtaudutaan penseästi noihin resonaatiokorjauksiin - kerrankin ottivat Audin vastaan naama norsun... selvisi kuitenkin että bensiiniletku otti kiinni quattron voimansiirtoon ja siitä merkillinen sivuääni.

[Daatta]

Olisiko se reiän kohta helpompi löytää kun rengasta voi pyöritellä ilmassa?

Mä luulen että jos rengas puhkeaa niin tiepalvelu kutsuu. Jos auto ei ole asfaltilla tasaisella alustalla niin ei tuollaisella saksitunkilla henno lähteä nostelemaan. Renkaat on tuossa niin isot että sellaista ei huvikseen kuljeta mukaanaan.  Ex. Cupraan vaihdoin renkaan kerran tien päällä ja toisella kertaa nilkutin rengasliikkeeseen vuotavan renkaan kanssa. Tämä kaikki parin vuoden aikana, toivottavasti trendi ei ole jatkuva.

[mmh]

Huomattu myös nyt polanteisilla teillä tuo räminä - kokemuksesta en lähtisi marmorille valittamaan, siellä suhtaudutaan penseästi noihin resonaatiokorjauksiin - kerrankin ottivat Audin vastaan naama norsun... selvisi kuitenkin että bensiiniletku otti kiinni quattron voimansiirtoon ja siitä merkillinen sivuääni.

Samalla kun jonotan aukeamattoman oven korjaukseen, niin pitää tsekata vielä nuo takaloosterin stopperit ja työkalut. Kiitos vihjeistä! Jos äänen juurisyy ei löydy, niin sitten laitan marmorin hommiin. Vaikea kuvitella, että räminä on tehtaan laatutason mukainen ja että se itsestään paranee   

[Jokerdef]

Tuosta räminästä takaa. Itse totesin että takapenkin selkänoja pääsee elämään ja kun sitä hieman kädellä iskee kuulee räminän.
Ratkaisin ongelman liimaamalla vaahtomuovipalat C-pilarin sivuilla olevien metallilenkkien ylä- ja alapuolelle. Vaahtomuovipalat jäävät selkänojan taakse tyystin piiloon ja poistavat selkänojan vapaaliikkeen / räminän. Paksuutta paloilla 13mm (Puuilo solukumieriste).

Tein muuten samasta kamasta lumisuojan latauspistokkeen ympärille. Ei pääse lumi ja jää luukun sisälle. Solukumi ei jäädy vaikka kastuu ja kun tekee palan hieman isommaksi kuin "aukko" niin saa tiiviisti istumaan paikalleen. Ja ei vaurioita mitenkään luukun sisäpintaa kun on sopivasti pehmeää kuitenkin.

[ITbites]

Tuosta räminästä takaa. Itse totesin että takapenkin selkänoja pääsee elämään ja kun sitä hieman kädellä iskee kuulee räminän.
Ratkaisin ongelman liimaamalla vaahtomuovipalat C-pilarin sivuilla olevien metallilenkkien ylä- ja alapuolelle. Vaahtomuovipalat jäävät selkänojan taakse tyystin piiloon ja poistavat selkänojan vapaaliikkeen / räminän. Paksuutta paloilla 13mm (Puuilo solukumieriste).

Tein muuten samasta kamasta lumisuojan latauspistokkeen ympärille. Ei pääse lumi ja jää luukun sisälle. Solukumi ei jäädy vaikka kastuu ja kun tekee palan hieman isommaksi kuin "aukko" niin saa tiiviisti istumaan paikalleen. Ja ei vaurioita mitenkään luukun sisäpintaa kun on sopivasti pehmeää kuitenkin.

Tämä oli hyvä idea ja kokeiltu heti.

Testissä sieltä kyllä kuului edelleen kolinaa, olisiko ollut sitten turvavyön soljet. Lisäksi laitoin sinne tunkkipaketin alle vaahtomuovia.

Samalla huomasin että hattuhylly pääsee liikkumaan aikalailla sivuttain, täytyy sitäkin tiivistää jollain.

[Jokerdef]

Tämä oli hyvä idea ja kokeiltu heti.

Testissä sieltä kyllä kuului edelleen kolinaa, olisiko ollut sitten turvavyön soljet. Lisäksi laitoin sinne tunkkipaketin alle vaahtomuovia.

Samalla huomasin että hattuhylly pääsee liikkumaan aikalailla sivuttain, täytyy sitäkin tiivistää jollain.

Muuten muistin että laitoin myös hattuhyllyn ja takapenkin selkänojan väliin kapean pitkän "soiron" solukumia. eli liimasin sen kiinni hattuhyllyyn siihen osaan joka on vasten takapenkkiä.
En tiedä olisiko sitten sekin hiljentänyt kolinaa. Tarkoitus oli tosiaan selkänojan vapaaliikkeen poisto.
Se soiro ei sekään näy mihinkään. Eli jää selkänojan taakse piiloon.

Toinen jännä kolina tai kumina kuului etuturvavöiden alakiinnikkeen (siis sen jossa vyö aina kiinni) osuessa etupenkin reunaan heitoissa (polanteissa) ajaessa.
Ratkaisin ongelman liimaamalla velcro karvatarraa kiinnikkeeseen. Samantyylistä karvateippiä VW on jo liimannutkin toiselle puolelle. Jännä että ovat jättäneet toisen puolen vaimentamatta. Ilmeisesti Saksassa teiden kunnossapito on sellaista ettei vastaavaa rynkytystä siellä todeta

[Enhancer]

Olen todella allerginen kaikille sivuäänille, mutta ID.3 lasikattoineen oli kovilla pakkasillakin täysin häiriöäänetön. Erityisesti ihmetyttää nuo takakontin kolinat. Tunkki on itselläkin ensiapulaukun kaverina takaluukun pohjalokerossa, ja toissapäivänä asentelin välipohjan sivukiskoineen enkä vieläkään saa mitään ylimääräisiä ääniä sisustasta irti.

Voisiko tuo katto tehdä tässä eron, eli teillä ääntää jokin sisäkaton takaosassa joka on näissä erilainen?

[Daatta]

Ex. Cuprassa oli avautuva lasikatto ja se piti sellaista konserttia ettei paremmasta väliä.  Tuskin umpikatto nitisee, ainakaan sen enempää kuin lasikatto.

Paras keino selvittää noita takapään kitinöitä on tyhjentää kaikki romut kontista, istuttaa avustaja takapenkille ja lähteä ajelemaan. Sitten avustaja painaa vuoronperään kaikki pinnat läpi ja huutaa hep kun ääni lakkaa. Sitten vaan fylliä siihen kohtaan, huopanauhaa tai liimautuvaa solukumia.

[ID3]

Olen todella allerginen kaikille sivuäänille, mutta ID.3 lasikattoineen oli kovilla pakkasillakin täysin häiriöäänetön. Erityisesti ihmetyttää nuo takakontin kolinat. Tunkki on itselläkin ensiapulaukun kaverina takaluukun pohjalokerossa, ja toissapäivänä asentelin välipohjan sivukiskoineen enkä vieläkään saa mitään ylimääräisiä ääniä sisustasta irti.

Oma ID3 on taa aivan hiljainen. Tuulilasin alakulman suunnalta tuleva napsahtelu tuntuu tapahtuvan vain kovalla pakkasella. Takaa kuuluva räminä oli tosiaan turvavyön solki joka heilui ja rämisi Sen kun siirsi eri kohtaan niin takaa ei enää kuulu mitään. Auto on tosiaan hyvin äänetön ja laadukkaasti kasatun oloinen.

[Daatta]

On tuo vaan hauska talvipeli. Pienemmät tiet ja etenkin parkkipaikat ovat täynnä lumipuuroa, monttuja ja jääpaakkuja. Kaikki aikaisemmat uudet autot ovat olleet sporttijousituksella ja -rengastuksella, aina joutunut ajelemaan varovaisesti ettei vaan joku spoileri halkea... ID:3:lla voi vaan päästellä yli ja lisää "kaasua".  Vetopidon kanssakaan ei olel ollut kotimäessä ongelmia, pikkasen vaan hanaa ja joutuu jopa mäen päällä toppuuttelemaan ettei törmää talon seinään. "Suljetulla alueella" tapahtuvaan ajoon olisi kiva saada joku sport-moodi ajonvakautukseen, sallisi vähän enemmän "ujoa kulmaa".  Nyt vauhti otetaan kerralla pois kun etenemiskulma ylittää x astetta.

[e-vwrookie]

Mukava kuulla hyvästä vetopidosta. Nastaa vai kitkaa alla?

[Jokerdef]

On tuo vaan hauska talvipeli. Pienemmät tiet ja etenkin parkkipaikat ovat täynnä lumipuuroa, monttuja ja jääpaakkuja. Kaikki aikaisemmat uudet autot ovat olleet sporttijousituksella ja -rengastuksella, aina joutunut ajelemaan varovaisesti ettei vaan joku spoileri halkea... ID:3:lla voi vaan päästellä yli ja lisää "kaasua".  Vetopidon kanssakaan ei olel ollut kotimäessä ongelmia, pikkasen vaan hanaa ja joutuu jopa mäen päällä toppuuttelemaan ettei törmää talon seinään. "Suljetulla alueella" tapahtuvaan ajoon olisi kiva saada joku sport-moodi ajonvakautukseen, sallisi vähän enemmän "ujoa kulmaa".  Nyt vauhti otetaan kerralla pois kun etenemiskulma ylittää x astetta.

Samaa mieltä! Täällä Helsingissä asuinkadut sohjoa ja lumipuuroa ja silti hyvin etenee. Massa auttaa kummasti
Täällä 18" kitkat alla.

[jkk8]

Loistava auto pahemmassakin talvisäässä, etenemiskyky on kyllä kiitettävä. Jos jotain negaa, niin ilmastoinnin etäohjaus ilman johtoa ei toimi ja ajoavustimien anturit kerää lunta ja jäätä, tämä ei sillain haittaa, mutta jumalauta ärsyttää p-tutkien jatkuva huutaminen kun vauhti laskee tarpeeksi ruuhkassa. Talviset anturiongelmat annan anteeksi, ne nyt sekoilevat talvella merkistä riippumatta. Positiivisena yllätyksenä, kovemmilla pakkasilla kulutus vähän päälle 20-25kWh/100km ja näillä pikkupakkasilla 17-19 kWh/100 km. Ainakin tuolla omalla 37km työmatkalla.

E: täällä 18” contin kitkat.

[Daatta]

Mukava kuulla hyvästä vetopidosta. Nastaa vai kitkaa alla?

Kitkat tietenkin, 18" Continental.

[Daatta]

Jos jotain negaa, niin ilmastoinnin etäohjaus ilman johtoa

Tähän on kuulemma päivitys saatavana merkkarilla. Tosin itsellä ei toimi tuo lämmitys edes johdolla, kerran lähti (vahingossa?) päälle Appia räppäämällä. Meinasin kyllä odotetta että "lopullinen" 2.1 tms. päivitys tulee jakoon.

[jkk8]

Tähän on kuulemma päivitys saatavana merkkarilla. Tosin itsellä ei toimi tuo lämmitys edes johdolla, kerran lähti (vahingossa?) päälle Appia räppäämällä. Meinasin kyllä odotetta että "lopullinen" 2.1 tms. päivitys tulee jakoon.

Okei, hyvä tietää! Täytyypä soitella merkkarille.

[jamo75]

batterylifen chris laittoi viimeisimmässä youtube päivityksessään että 2.1 päivitysten jako alkaa lähipäivinä
toki ei ilmeisesti saanut sitä vielä itse vaikka auto oli jo oliko 3 kerran komponenttien vaihdossa, on kyllä luokattoman huono id.3 tuotannon taso ollut kun lukuisilla ihmisillä on pitänyt vaihtaa viallisia tai hajonneita komponentteja.

veikkaan että konepellin avaamismekansimista tulee kohtapuoleen kamppis, sen verran moni siitä on huomauttanut

myöskin itselläni on nyt toistunut jatkuvasti se että auto tippuu verkosta ja siihen ei saa lainkaan yhteyttä (sovellus antaa tekninen virhe ja autossa 4G connection on 0 palkkia)

Tähän on kuulemma päivitys saatavana merkkarilla. Tosin itsellä ei toimi tuo lämmitys edes johdolla, kerran lähti (vahingossa?) päälle Appia räppäämällä. Meinasin kyllä odotetta että "lopullinen" 2.1 tms. päivitys tulee jakoon.

[Daatta]

Ikäviähän nämä 1st mallisarjan murheet ovat, mutta taitaa mennä pääasiassa harjoittelun piikkiin. 1st mallejahan tehtiin varastoon kun softa ei ollut vielä valmis. Pro mallissa ei ainakaan itsellä ole ollut mitään vastaavaa. Muutama satunnainen virhevalo toki, ovat hävinneet kun on poistunut autolta ja aloittanut ajotapahtuman uudelleen. Varmasti teidän 1st sarjalaisetkin saadaan kuntoon.

[PV]

Ikäviähän nämä 1st mallisarjan murheet ovat, mutta taitaa mennä pääasiassa harjoittelun piikkiin. 1st mallejahan tehtiin varastoon kun softa ei ollut vielä valmis. Pro mallissa ei ainakaan itsellä ole ollut mitään vastaavaa. Muutama satunnainen virhevalo toki, ovat hävinneet kun on poistunut autolta ja aloittanut ajotapahtuman uudelleen. Varmasti teidän 1st sarjalaisetkin saadaan kuntoon.

Näin toivon itsekin, tai tämä vaihtuu Teslaan (on ollut jo jonkin aikaa mielessä).

[Vastarakki]

Ikäviähän nämä 1st mallisarjan murheet ovat, mutta taitaa mennä pääasiassa harjoittelun piikkiin. 1st mallejahan tehtiin varastoon kun softa ei ollut vielä valmis. Pro mallissa ei ainakaan itsellä ole ollut mitään vastaavaa. Muutama satunnainen virhevalo toki, ovat hävinneet kun on poistunut autolta ja aloittanut ajotapahtuman uudelleen. Varmasti teidän 1st sarjalaisetkin saadaan kuntoon.

Mulla on 1st, joka on selvinnyt ilman isompia ongelmia paria virheilmoitusta lukuunottamatta.

Tuo Jamon mainitsema netistä tippuminen yleistyi mulla 2.0-päivityksen jälkeen, mikä tuntuu vähän hassulta. Autolla tuntuu olevan vuorokausirytmi tai laskuri edellisestä ajokerrasta, jostain syystä iltaisin yhteys toimii huonommin kuin päivällä.