VW ID.3 talvella

[jkk8]

Kylläpä osasi ikävästi yllättää tämä ID tänään motarilla kotiin ajellessa. Huomasin ajossa ikkunoiden huurtuvan hieman joten tarkistin ilmastoinnin asetuksia. Valinta oli ”auto” ja vaihdoin sen puhaltamaan tuulilasille. No meni alle minuutti, niin kaikki lasit aivan huurteessa. Mikä sattuma, kun pääsin kotiin oli posti tuonut 13.1 päivätyn tiedotteen juuri tästä huurtumisesta.

[ITbites]

Muutenkin tuo ilmastointi käyttäytyy kummallisesti; pidän talvella maltillista sisälämpöä 18 C ja talvikamppeissa sekin on liikaa, mutta annappas jos meet tiputtamaan edes asteella lämpöä niin pumppu menee aivan sekopäiseksi ja alkaa puhaltamaan 100% teholla jääkylmää ilmaa hyttiin . Kokeillut myös sammuttaa lämmityksenettä auto jäähtyy, esim. 16 C tasolle, silti tämä sekoilu jatkuu kun koitat asettaa 16 C termariin.

Mitä hemmettiä?

[SlOrbA]

Muutenkin tuo ilmastointi käyttäytyy kummallisesti; pidän talvella maltillista sisälämpöä 18 C ja talvikamppeissa sekin on liikaa, mutta annappas jos meet tiputtamaan edes asteella lämpöä niin pumppu menee aivan sekopäiseksi ja alkaa puhaltamaan 100% teholla jääkylmää ilmaa hyttiin . Kokeillut myös sammuttaa lämmityksenettä auto jäähtyy, esim. 16 C tasolle, silti tämä sekoilu jatkuu kun koitat asettaa 16 C termariin.

Mitä hemmettiä?

Eikös tuo alle 18 C sekoilu ole normaalia ihan kaikissa Volkkareissa? Oma 2013 Jetta muistaakseni menee 18 C jälkeen Lo tilaan ja puhaltaa kylmää sen minkä kerkee.

[Daatta]

Ongelman voinee välttää ottamalla ilmastoinnin (A/C) pois päältä. Ei sen pitäisi kylmää silloin erikseen tehdä. Kokeillut en ole, koska 21c on varsin passeli lämpötila itselle. Tuulilasin huurtumisesta varoittava kirje tuli itsellekin, pitäisi kuulemma ajella talvikelillä A/C pois päältä kunnes 2.1 päivitys tulee.

[ITbites]

Eikös tuo alle 18 C sekoilu ole normaalia ihan kaikissa Volkkareissa? Oma 2013 Jetta muistaakseni menee 18 C jälkeen Lo tilaan ja puhaltaa kylmää sen minkä kerkee.

Kyllä e-Golfissa sekä GTE Golfissa tuo lämpötilan tiputtaminen 18->16C onnistui ihan mutkitta, sitten 16C alla on LO kuin tässäkin pitäisi olla...

Miksi pitää hyttiä kuin palmun alla kun se lämpö menee kuitenkin tavallaan harakoille...

[ID3]

Muutenkin tuo ilmastointi käyttäytyy kummallisesti; pidän talvella maltillista sisälämpöä 18 C ja talvikamppeissa sekin on liikaa, mutta annappas jos meet tiputtamaan edes asteella lämpöä niin pumppu menee aivan sekopäiseksi ja alkaa puhaltamaan 100% teholla jääkylmää ilmaa hyttiin . Kokeillut myös sammuttaa lämmityksenettä auto jäähtyy, esim. 16 C tasolle, silti tämä sekoilu jatkuu kun koitat asettaa 16 C termariin.

Mitä hemmettiä?

Minun ID3 ei tee tuota. Tunnistan tuon että jopa 18 on liikaa, minusta auto lämmittää matkustamon pyyntiä lämpimämmäksi. Usein ajan 17,5, 17,0 tai jopa 16,5 lämmöllä. Mutta en ole huomannut että nuo lämpötilavalinnat jotenkin alkaisivat puhaltaa kylmää autoon.

[ITbites]

Minun ID3 ei tee tuota. Tunnistan tuon että jopa 18 on liikaa, minusta auto lämmittää matkustamon pyyntiä lämpimämmäksi. Usein ajan 17,5, 17,0 tai jopa 16,5 lämmöllä. Mutta en ole huomannut että nuo lämpötilavalinnat jotenkin alkaisivat puhaltaa kylmää autoon.

Testailin hieman tätä ja vaikuttaa siltä että 17C on omassa kiesissä se alaraja jolloin puhaltaa tasaisesti lämmintä mutta sen alle ilmeisesti tulkitsee LO tilaksi...

[Yussu]

ID 3 ollut muutaman päivän käytössä. Ihmetystä näin talvikeleillä aiheuttaa lämmitys: miten sisätilat saa lämmitettyä muutoin kun istua kököttämällä autossa sisällä?

We connect ID -apin kautta ei onnistu (pääsääntöisesti ohjelma ilmoittaa virheestä) eikä auton kosketusnäytöllä oleva "seisontailmastointi" tai mikä ikinä onkaan ole aktivoitavissa.

Youtubesta löytyy kuukausia vanhoja videoita kuinka kosketusnäytöltä voi ohjelmoida viikottaisin "rutiinin" jolloin auto olisi esim aamuisin valmiiksi lämmin. Omassa autossa tällainen ei ole mahdollista.

Onko oman auton ohjelmisto poikkeuksellisen vanha (toimitus 22.1.) vai onko näissä ohjelmistoissa maakohtaisia eroja toiminnallisuudessakin?

[Jokerdef]

Ennen kuin saa päivityksen autoonsa jossa aktivoidaan 1-alueilmastoiduille autoille akkua käyttämällä lämmitys, täytyy tehdä seuraavanlaisesti:

Heittää auton avaimen keskikonsolin mukitelineeseen (tunnistin pohjalla) ja "käynnistää" auton ohjauspylvään start/stop napista.
Sitten voi mennä ulos skrapaamaan ikkunoita ja auto lämmittää sisätilaa.

Etälämmitys apilla toimii vain silloin kun auto on latauskaapelissa kiinni. Tämän siis tuo em. Päivitys sitten korjaa.

[Jokerdef]

ID 3 ollut muutaman päivän käytössä. Ihmetystä näin talvikeleillä aiheuttaa lämmitys: miten sisätilat saa lämmitettyä muutoin kun istua kököttämällä autossa sisällä?

We connect ID -apin kautta ei onnistu (pääsääntöisesti ohjelma ilmoittaa virheestä) eikä auton kosketusnäytöllä oleva "seisontailmastointi" tai mikä ikinä onkaan ole aktivoitavissa.

Youtubesta löytyy kuukausia vanhoja videoita kuinka kosketusnäytöltä voi ohjelmoida viikottaisin "rutiinin" jolloin auto olisi esim aamuisin valmiiksi lämmin. Omassa autossa tällainen ei ole mahdollista.

Onko oman auton ohjelmisto poikkeuksellisen vanha (toimitus 22.1.) vai onko näissä ohjelmistoissa maakohtaisia eroja toiminnallisuudessakin?

Ennen kuin saa päivityksen autoonsa jossa aktivoidaan 1-alueilmastoiduille autoille akkua käyttämällä lämmitys, täytyy tehdä seuraavanlaisesti:

Heittää auton avaimen keskikonsolin mukitelineeseen (tunnistin pohjalla) ja "käynnistää" auton ohjauspylvään start/stop napista.
Sitten voi mennä ulos skrapaamaan ikkunoita ja auto lämmittää sisätilaa.

Etälämmitys apilla toimii vain silloin kun auto on latauskaapelissa kiinni. Tämän siis tuo em. Päivitys sitten korjaa.

[Daatta]

ID 3 ollut muutaman päivän käytössä. Ihmetystä näin talvikeleillä aiheuttaa lämmitys: miten sisätilat saa lämmitettyä muutoin kun istua kököttämällä autossa sisällä?

Asiallinen kysymys ja voin sanoa itsekin ihmetelleeni samaa. Connect ID lämmitys on toiminut minulla kerran, yleensä se ei tee mitään muuta kuin antaa virheilmoituksen. Piuhan pitää olla kiinni, jotta lämmitys voisi edes toimia. Tähän on olemassa päivitys liikkeessä, jolla lämmityksen saa toimimaan myös pelkällä ajoakulla. En tiedä parantaako se Connect-apin toimivuutta, itse en ole jaksanut vaivautua liikkeeseen tuon takia.

Seisontailmastointi ei toimi minullakaan, eli mene päälle. Tesla Björnin mukaan lämmitys toimii 30 minuuttia kerrallaa kun laittaa turvavyön kiinni, itseään ei ole pakko köyttää penkkiin... Autossasi on varmaankin viimeisin 2.0 0783 versio.  2.1 on "tulossa"

Ajastukset on varmaankin latausten alla, ainakin tuossa näkyy (With air conditioning?). En ole kokeillut toimiiko.
https://youtu.be/SaWSO7BqDF8?t=291

[Yussu]

Ennen kuin saa päivityksen autoonsa jossa aktivoidaan 1-alueilmastoiduille autoille akkua käyttämällä lämmitys, täytyy tehdä seuraavanlaisesti:

Heittää auton avaimen keskikonsolin mukitelineeseen (tunnistin pohjalla) ja "käynnistää" auton ohjauspylvään start/stop napista.
Sitten voi mennä ulos skrapaamaan ikkunoita ja auto lämmittää sisätilaa.

Etälämmitys apilla toimii vain silloin kun auto on latauskaapelissa kiinni. Tämän siis tuo em. Päivitys sitten korjaa.

Kiitos tiedosta, pitääpä kokeilla.

Riittääkö tuo Suko-pistokkeeseen tuleva tilapäislaturi etälämmitykseen vai tarvitseeko kovempaa höökiä?

[mmh]

Riittääkö tuo Suko-pistokkeeseen tuleva tilapäislaturi etälämmitykseen vai tarvitseeko kovempaa höökiä?

Ainakin mulla on toiminut.

[Jokerdef]

Kiitos tiedosta, pitääpä kokeilla.

Riittääkö tuo Suko-pistokkeeseen tuleva tilapäislaturi etälämmitykseen vai tarvitseeko kovempaa höökiä?

Juu sama täällä, riittää suko.

[Antore]

Ei tarvitse piuhaa laisinkaan, ihan yhtä hyvin lämpeää pelkällä akullakin.

[PPH]

Itseä ärsyttää vähän se tuulilasin alareunassa oleva kaukalo joka kerää lumen sinne kouruun. Pahimmillaan estää pyyhkijöiden liikkumisen. Ja se on tosi "mukava" putsata jos lumi pääsee jäätymään sitten eikä saa pyyhkijöitä huoltoasentoon. En muista että olisi ihan näin pahaa vastaavaa ongelmaa ollut aiempien autojen kanssa, mutta ehkä polttomoottorilliset autot pitävät tuon tilan sulana hukkalämmöllä.

[Karikko]

Eivät sulata. Bensa-Passatissa ihan sama ongelma.

[Enhancer]

Ei tarvitse piuhaa laisinkaan, ihan yhtä hyvin lämpeää pelkällä akullakin.

Mikähän siinä, että pitää kuin hämmennykseksi tänne kirjoittaa näin? Tiedät kuitenkin hyvin itsekin, että 1-alueilmastoitu auto ei akulla lämpene ilman lisäkonffia vielä ja siitä tässä keskustellaan.

[PPH]

Päivityksen jälkeen toi kännykkäsovelluksesta lämmitys tuntui toimivan suurin piirtein aina. Nyt viime aikoina ei ole toiminut kertaakaan. Onko siihen kännykkä sovellukseen tullut joku päivitys joka rikkoi tämän? Muutenkin tuo on aika tuskainen. Itsellä aika helppo kun auto on ikkunan alla ja helppo kuunnella meneekö se päälle. Menisi muuten hermo totaalisesti jos auto olisi jossain kauempana parkissa kun se ohjelmahan ei anna mitään feedbackiä onko se lämmitys päällä vai ei. No kai tuokin paranee...

[Enhancer]

Päivityksen jälkeen toi kännykkäsovelluksesta lämmitys tuntui toimivan suurin piirtein aina. Nyt viime aikoina ei ole toiminut kertaakaan. Onko siihen kännykkä sovellukseen tullut joku päivitys joka rikkoi tämän? Muutenkin tuo on aika tuskainen. Itsellä aika helppo kun auto on ikkunan alla ja helppo kuunnella meneekö se päälle. Menisi muuten hermo totaalisesti jos auto olisi jossain kauempana parkissa kun se ohjelmahan ei anna mitään feedbackiä onko se lämmitys päällä vai ei. No kai tuokin paranee...

Kyllä ainakin omassa sovelluksessa kabiininäkymässä nuolet muuttuvat punaisiksi kun auto kuittaa esilämmityksen käynnistetyksi.

[PPH]

Kyllä ainakin omassa sovelluksessa kabiininäkymässä nuolet muuttuvat punaisiksi kun auto kuittaa esilämmityksen käynnistetyksi.

Eihän siinä ole nää sitä cabiininäkymää?

[Daatta]

Ei minullakaan näy ID apissa muuta kuin lämpötila ja lämmitys päälle-pois. Josta pitikin raportoida että kyllä se lämmitys toimii, sittenkin. Auto/appi ei koskaan onnistu päivittämään tilaa puhelimeen, mutta autolle komennot menevät silti perille. Epävarmasti, mutta kuitenkin.

Nyt on auto taivasalla koska autotalli on varattu, onhan tuo aika jäätävää mutta murheita ei ole ollut sen enempää kuin polttomoottoriautoissakaan. Jos tankin luukku jäätyy niissä, jäätyy se sähkiksessäkin. Pienellä koputtelulla sai luukun auki.

[VG]

Nyt on auto taivasalla koska autotalli on varattu, onhan tuo aika jäätävää mutta murheita ei ole ollut sen enempää kuin polttomoottoriautoissakaan. Jos tankin luukku jäätyy niissä, jäätyy se sähkiksessäkin. Pienellä koputtelulla sai luukun auki.

Se vaan että sähköauton jäätyvä luukku vituttaa itseä kaksi kertaa joka päivä, polttomoottoriauton luukku vain kerran viikossa.

[WiseGuy]

Eihän siinä ole nää sitä cabiininäkymää?

Tämä muuten erikoista.
Auto tuli päivityksestä ja ihnettelin kun tämä kabiininäkymä oli kadonnut.
Laitoin lämmityksen päälle, tuli error mut lähti päälle.

Tämän jälkeen tuli kabiininäkymä sovellukseen ja toden totta nuolet muuttuu punaiseksi kun lämmittää.
Myös toistaiseksi errorit olleet poissa..

[Jake69]

Se vaan että sähköauton jäätyvä luukku vituttaa itseä kaksi kertaa joka päivä, polttomoottoriauton luukku vain kerran viikossa.

Kuuma vettä tuplamuovikassiin ensiapuna, WD40 mekanismiin.

Autonvalmistaja voisi kyllä laittaa tuohon OIKEASTI jonkun lämmitysvastuksen millä saa pyynnöstä lämmitettyä luukun auki ja liitimen reiät sulaksi ja kuivaksi. Eihän se nyt tuollainen saa olla. 

Tässä olisi nyt saumaa jollekin keksijälle


upcase

[ITbites]

Tämä muuten erikoista.
Auto tuli päivityksestä ja ihnettelin kun tämä kabiininäkymä oli kadonnut.
Laitoin lämmityksen päälle, tuli error mut lähti päälle.

Tämän jälkeen tuli kabiininäkymä sovellukseen ja toden totta nuolet muuttuu punaiseksi kun lämmittää.
Myös toistaiseksi errorit olleet poissa..

Itsellä tämä toimii milloin sattuu - eli en tiedä onko tämä täysin kiinni tuosta ilmastoinnin uudelleenkonffaamisesta.

Vaikuttaa siltä että tämä johtuu siitä ettei auton toimintoihin yksinkertaisesti saada yhteyttä; eli bitti toimii sen verran että palauttaa realiaikaisen rangen, mutta kaikki muu on offline.

Miten muka? Kokeilkaapa laittaa kännystä ilmastointi päälle kun autossa on "herätevirrat" päällä = toimii minulla aina.

[ITbites]

Itsellä tämä toimii milloin sattuu - eli en tiedä onko tämä täysin kiinni tuosta ilmastoinnin uudelleenkonffaamisesta.

Vaikuttaa siltä että tämä johtuu siitä ettei auton toimintoihin yksinkertaisesti saada yhteyttä; eli bitti toimii sen verran että palauttaa realiaikaisen rangen, mutta kaikki muu on offline.

Miten muka? Kokeilkaapa laittaa kännystä ilmastointi päälle kun autossa on "herätevirrat" päällä = toimii minulla aina.

Tekninen ongelma... On havaittu virhe...

Eli summauksena = etälämmitys ei toimi (enää)

[WiseGuy]

Itsellä nyt sen lämmitykseen liittyvän päivityksen jälkeen toimintaprosentti etäkäytössä 100%. Ja yksi fail ilmoitus, mutta lämmitys meni päälle.

Hetki sitten tyrkkäsin auton lämpee ja aloin pukee hotellissa niin kiva oli mennä lämpimään autoon

Ilmeisesti muutenkin köynyt auton kanssa tuuri kun ei mitään bugeja ole ollut.
Kuuluisat viimeiset sanat..

[Jokerdef]

Tietääkö kukaan miten luistoneston saa pois päältä?
Volkkareiden yleinen dyno moodi ei toimi, mutta se kyllä resetoi individual ajomoodin, joten varmaankin samantapainen kikka voisi toimia... Sulakkeita en lähde irti repimään.

Eli siis tämä virta päälle, hätävilkut päälle, 5 kertaa kaasu pohjaan ja sitten moottori päälle. Silloinhan luistoneston saa pois vaikka ei olisi ESP nappia.

[Tos®]

Volkkarit osaa tunnistaa dynotilanteen.
Johan se päästöhuijauksessakin kävi ilmi