ValiValiVali - Eka huoltokokemus VV-Autossa - Voi ..tana.

[downtime]

Jarrunesteen vaihto kannattaa, erityisesti rumpujarrullisissa autoissa takasylintereille tulee lisää elinikää ja on hyvä että ilmaruuveja joskus auotaan niin aukeavat sitten muulloinkin kun tarvitaan. Sama juttu kytkimessä. Kamalaa mustaa paskaa olen laskenut joskus niistä ulos. Se vesi oikeasti syövyttää!

Totta. Emännän Kalos oli alkuviikosta takajarrusylintereiden vaihdossa. Nesteitä ei edellinen omistaja ollut vaihdattanut kertaakaan. Minä vaihdatin viime keväänä eka kerran. Ei auttanut enää kun vahinko oli jo tapahtunut. Autolla ajettu huimat 82tkm.

ps. On muuten hiukan eri auto ajella kun takajarrut ei laahaa perässä

[skriko]

No eipä se tunnu sullakaan paljon järki päätä pakottavan jos oot 7 vuotta samoilla jarrunesteillä ajellut. . Huolto-ohjelman noudattaminen, edes auttavasti, taitaa kuitenkin olla siellä turvallisella puolella. Toisin kuin omat "musta tuntuu" huolto-ohjelmat. Vaatii aikamoista asiantuntemusta arvioida kunkin autoyksilön huoltotarvetta vallitsevissa olosuhteissa, olivatpa ne mitkä hyvänsä. Luettuani postauksiasi historiassa hiukan taaksepäin en millään jaksa uskoa, että sinä olisit moisia arvioita kovin kykeneväinen tekemään. Vaikka oletkin jo kertaalleen väittänyt tilanneesi vielä konseptivaiheessa olevan auton ja omistanut vaikka mitä, niiden kaikkien muiden lisäksi.

Suomalaisten miesten kuolinsyihin en viitsi ottaa kantaa kun tää on kuitenkin autopalsta.

No kovimpa sinua kiinnostaa. Otatpa kaikki hyvin todesta. Mainitsin eräässä keskustelussa jollekin palstalaiselle tilanneeni kyseisen auton, kun hänellä oli tapana mennä keskusteluissa henkilökohtaisuuksiin, taitaa olla siellä samaa vikaa. Ei näitä asioita kannata niin vakavasti ottaa, huoltele sinä vapaasti autojasi huoltokirjan mukaan, sehän on autokorjaamoiden etu. Kerroppa minulle yksi asia mitä haittaa siitä 7 vuodesta oli. Oli muuten autossa alkuperäiset pyyhkijänsulat ja pissapojan nesteetkin. Sulkia en käyttänyt koskaan ja pissapoikaa vain katsastuksessa.

[JJ Virtanen]

Oli muuten autossa alkuperäiset pyyhkijänsulat ja pissapojan nesteetkin. Sulkia en käyttänyt koskaan ja pissapoikaa vain katsastuksessa.

Anna mä arvaan. Et vedä vessanpönttöäkään kuin kerran vuorokaudessa ja vessapaperit tuot työpaikan vessasta? Ja päälivaatteetkaan ei vaihdu uusiin kun kerran vuosikymmenessä?

[Tikka]

Kohta taas joku jättää tämänkin foorumin, kun alkaa taas väittelyt mennä seuraavalle tasolle...

[Erkka]

Jospa jätetään henkilökohtaisuudet tähän ja jatketaan asialinjalla, kiitos.

[skriko]

Kohta taas joku jättää tämänkin foorumin, kun alkaa taas väittelyt mennä seuraavalle tasolle...

Ã,,lä muuta sano. Tuo pissapoika juttu oli muuten ihan tosi. Auton käyttöni tietäen oli toyotan huoltomiehillä joskus hauskaa kun kielsin ettei lasinpyyhkijöitä saa käyttää.

[skriko]

Jospa jätetään henkilökohtaisuudet tähän ja jatketaan asialinjalla, kiitos.

Niin tuossa mietin, että onko tältä palstalta lähteneillä henkilökohtaisuuksiin sortuneilla ollut tapana palata palstalle uusilla nimimerkeillä. Näyttää joillain viittaavan muutamien harvinaisten sanojen käyttö tähän ajatukseeni.

[vkjoki]

Omia kokemuksia:
- Stokkan auton aikoihin Hertsikan VW-huollon toiminta oli pääosin järkyttävän heikkolaatuista: auto ilmoitettiin korjatuksi, vaikka mitään ei oltu tehty, kun edellisenä päivänä saapunut varaosa oli mennyt hukkaan ja sitten kun seuraavalla viikolla löytyi, paljastuikin, että oli tilattu väärällä koodilla jne jne. jne., ... pahimmillaan kahden huoltokäynnin sijasta kuusi käyntiä - keskiarvo kouluarvosanoin 5
- sitten kokemuksia Toyota Itäkeskuksen huollosta: toiminta kuin viiden tähden hotellissa, oikein nolotti saada niin hyvää palvelua, olivat kuulleet VW:n huollon ongelmista eivätkä ymmärtäneet, miten niin huono palvelu edistää liiketoimintaa - keskiarvo 10-
- viime vuosilta taas kokemuksia VV-Auton Hertsikasta: kuin poliisikuulustelussa kävisi, ja vaikka syyttömänä menee, kyllä rikos keksitään; keskiarvo 6
- Volvon 12 000 km ei ole antanut vielä aihetta yhteenkään huoltokäyntiin, joten arvosanaa on mahdoton antaa

Minulla ei ole selityksiä sille, miksi osa huoltoliikkeistä toimii alta kaiken arvostelun ja miksi joissakin toiminta on suorastaan kiitettävää. Tuo ero näkyy myös eri merkkien huoltojen arvosanoissa Tuulilasin vuosittaisessa Merkkien merkki -tutkimuksessa.

[Fully Articulated]

No kovimpa sinua kiinnostaa. Otatpa kaikki hyvin todesta. Mainitsin eräässä keskustelussa jollekin palstalaiselle tilanneeni kyseisen auton, kun hänellä oli tapana mennä keskusteluissa henkilökohtaisuuksiin, taitaa olla siellä samaa vikaa.

Asia sattui silmään kun selasin Sciroccoketjua. Siellä olet ollut melko aktiivinen kirjoittelija joten väkisin tulin selanneeksi aikaisempia viestejäsi. Vaikka sieltä lueskelinkin lähinnä auton yleiseen laatuun liittyviä asioita niin kyllä hiukan huvitti lukea tämän sivun alaosassa kun kerroit Toyotan vieläkin konseptivaiheessa olevan auton jo tilanneesi. Seuraavassa viestissäsi sitten kuitenkin toteat, ettei edes ole varmaa, että tuleeko auto tulevaisuudessa Suomen tuontiohjelmaan. Käytät sanaa todennäköisesti. Mitään henkilökohtaisuuksiin menevää en kyllä tuon kommentin ympäriltä löydä. Enkä löydä tuosta kommentistasi huumoriakaan. Lähinnä hämmästyttää ettei kukaan tuohon kommenttiisi sen kummemmin reagoinut.

Oli muuten autossa alkuperäiset pyyhkijänsulat ja pissapojan nesteetkin. Sulkia en käyttänyt koskaan ja pissapoikaa vain katsastuksessa.

Ethän sinä nyt voi olla tosissasi!!?

Ei minua sen enempää juuri sinun autosi ja sen huollattamattomuus kiinnosta. Mutta jos pidät jarrunesteiden vaihtamista tarpeettomana seitsemän vuoden aikajänteellä niin muitakin perusteita tarvitsisi olla miksi näin muka olisi. Ihan pelkkä yksi autoyksilö ei ainakaan minua saa uskomaan että jarrunesteiden vaihto useammin olisi turhaa.

[Lanttu42]

*katsoo avaamansa pandoran lippaan alle "Made in Vitun Suomi"... Jooh. Ei olisi pitänyt avata."

Enivei. Polo oli nyt sitten tuossa topikin aloittaneessa Huollossa ja ei siinä mitään. Huolto tapahtui asiallisesti ja pitivät jopa ihan yhteyttä ja kaikkea. Autohan meni huoltoon vinossa olevan ohjauspyörän sekä kumman palavan kumin katkun takia.

Suurena bonuksena mainittakoon, että vaikka en puoltamisesta mitään maininnutkaan niin ratin suoristamisen jälkeen tsekkas vielä kulmatkin. Tosin pienenä pomppuna jatkettakoon, että auto ei puoltanut ennen ratin suoristusta - nyt puoltaa.

No mut ääh. Joo. Se puoltaa vain sillon, jos tiessä on uraa tms., eli on taipuvainen ottamaan voimakkaammin oikealle tärinöistä. Eli ihan tasaisella tiellä se on tasainen... Eli ei se oikeastaan paha ole.

Katkulle eivät löytäneet tekijää joten se leimattiin suojarasvojen palamiseksi. Saas nähdä palaako suojarasvat iloisemmin, kun säät lämpenee Hieman kiusallista kun "uuden auton tuoksu" on tässä tapauksessa palavan lego-ukon haju...

Tosi perseestä tosin oli, että en saanut huollosta niin minkään näköistä kuittia / tositetta. Takuukeikkahan se oli, mutta en saanut sitä vaikka ruinasinkin. En kulmien dokumenttia, enkä työselostetta, en mitään.

[Wekotin]

Tosi perseestä tosin oli, että en saanut huollosta niin minkään näköistä kuittia / tositetta. Takuukeikkahan se oli, mutta en saanut sitä vaikka ruinasinkin. En kulmien dokumenttia, enkä työselostetta, en mitään.

Takuu-huolloista eivät anna minkäänlaista tositetta. Tosin takuuseen tehdystä aurauskulmien säädöstä sain printin kulmien arvoista.

[Kapa]

Jos noin on niin vaihtakaa maahantuojaa ja sen mukana merkkiä! Uskomatonta touhua, jos ei todellakaan saa selostetta huollosta! Ja omalle autolle!

[Reneto]

Takuu-huolloista eivät anna minkäänlaista tositetta.

Helpompi tehdä asiakkaalta salaa korjauksia..
Salaliittoteorian makua, mutta ei mikään mahdoton ajatus 

[tsiih]

*katsoo avaamansa pandoran lippaan alle "Made in Vitun Suomi"... Jooh. Ei olisi pitänyt avata."

Enivei. Polo oli nyt sitten tuossa topikin aloittaneessa Huollossa ja ei siinä mitään. Huolto tapahtui asiallisesti ja pitivät jopa ihan yhteyttä ja kaikkea. Autohan meni huoltoon vinossa olevan ohjauspyörän sekä kumman palavan kumin katkun takia.

Suurena bonuksena mainittakoon, että vaikka en puoltamisesta mitään maininnutkaan niin ratin suoristamisen jälkeen tsekkas vielä kulmatkin. Tosin pienenä pomppuna jatkettakoon, että auto ei puoltanut ennen ratin suoristusta - nyt puoltaa.

No mut ääh. Joo. Se puoltaa vain sillon, jos tiessä on uraa tms., eli on taipuvainen ottamaan voimakkaammin oikealle tärinöistä. Eli ihan tasaisella tiellä se on tasainen... Eli ei se oikeastaan paha ole.

Katkulle eivät löytäneet tekijää joten se leimattiin suojarasvojen palamiseksi. Saas nähdä palaako suojarasvat iloisemmin, kun säät lämpenee Hieman kiusallista kun "uuden auton tuoksu" on tässä tapauksessa palavan lego-ukon haju...

Tosi perseestä tosin oli, että en saanut huollosta niin minkään näköistä kuittia / tositetta. Takuukeikkahan se oli, mutta en saanut sitä vaikka ruinasinkin. En kulmien dokumenttia, enkä työselostetta, en mitään.

Yleensä takuista ei jää mitään käteen  mutta minä olen ihme kyllä saanut aina nelipyöräsuuntausraportin.
Ratin asento muutetaan säätämällä aurausta, rattia ei oteta irti ja käännetä Ei ainakaan pitäisi...

[downtime]

Ratin asento muutetaan säätämällä aurausta, rattia ei oteta irti ja käännetä Ei ainakaan pitäisi...

Mulla Skodasta suoristettiin ohjauspyörän asento juurikin noin Kerroin autoa huoltoon viedessä että ratti on vinossa oikealla kun auton pyörät osoittavat suoraan. Sanoi että vartin homma korjata ei paha. Ois pitänyt siinä jo haistaa palaneen käryä.
Homma paljastui vasta myöhemmin kun vaihdoin autoon monitoimiohjauspyörän ja tietenkin uuden ratin asensin siten että ratissa ja ohjauspylväässä olevat hahlot menevät vastakkain. Guess what, ratti oli TAAS vinossa oikealle

[Tos®]

Ja näin esp, sekä muut saavat väärää tietoa ratin asennosta....

[Lanttu42]

Ja näin esp, sekä muut saavat väärää tietoa ratin asennosta....

Mihinköhän vaihtoehtoon viittasit? Kulmien kanssa leikkimällä vaiko siinä, että ratti on käännetty fyysisesti irrottamalla vai kenties siinä tapauksessa, jossa ratti on käännetty fyysisesti irrottamalla ja myöhemmin laitettu toinen ratti "vanhaan" asentoon?

Jotenkin sitä näin ummikkona olettaisi, että ajotietokone voidaan mukauttaa tarvittaessa.

[skriko]

Yleensä takuista ei jää mitään käteen   mutta minä olen ihme kyllä saanut aina nelipyöräsuuntausraportin.
Ratin asento muutetaan säätämällä aurausta, rattia ei oteta irti ja käännetä Ei ainakaan pitäisi...

Meni takuuseen vinorattisuus uudesta alkaen. Säätivät aurauskulmat, toisaalla oli haritusta ja toisaalla aurausta, eli olivat tehtaalta ihan pielessä. Auto rullasi sen jälkeen paljon paremmin. Antoivat raportin mukaan kulmista ennen ja jälkeen. Ratti jäi hieman vinoon, soitin siitä, pyysivät uudestaan. Normaalisti ratin voi säätää raidetangon päästä, mutta pelottelivat että voidaan joutua säätämään irrotamalla ratti. Isäni joskus suoristeli rattejani irrottamalla ratin ja muuttamalla yhden pykälän sen asentoa. En vienyt autoa Laakkoselle, koska pidin ratin vinoutta niin pienenä, että ratin ja airbagin irrottamalla olisivat kuitenkin naarmuttaneet ratin. Vaihtaessani talvirenkaat ratti suoristui. Ilmeisesti kesärenkaat olivat ehtineet kulua aurauslulmien vuoksi hiukan ja siksi ratti jäi hieman vinoon kesärenkailla ajettaessa, vaikka kulmat passattin.

[Paarma]

Meni takuuseen vinorattisuus uudesta alkaen. Säätivät aurauskulmat, toisaalla oli haritusta ja toisaalla aurausta, eli olivat tehtaalta ihan pielessä. Auto rullasi sen jälkeen paljon paremmin. Antoivat raportin mukaan kulmista ennen ja jälkeen. Ratti jäi hieman vinoon, soitin siitä, pyysivät uudestaan. Normaalisti ratin voi säätää raidetangon päästä, mutta pelottelivat että voidaan joutua säätämään irrotamalla ratti. Isäni joskus suoristeli rattejani irrottamalla ratin ja muuttamalla yhden pykälän sen asentoa. En vienyt autoa Laakkoselle, koska pidin ratin vinoutta niin pienenä, että ratin ja airbagin irrottamalla olisivat kuitenkin naarmuttaneet ratin. Vaihtaessani talvirenkaat ratti suoristui. Ilmeisesti kesärenkaat olivat ehtineet kulua aurauslulmien vuoksi hiukan ja siksi ratti jäi hieman vinoon kesärenkailla ajettaessa, vaikka kulmat passattin.

En halua säikytellä, nuo autot saavat välillä laivattaessa ja sieltä purettaessa sen verran sikaa että heikkohermoisin ei kestäisi pyörtymättä katsoa, mutta eivät aina. Mun edellisessä Volvossa oli uudesta asti molemmat takavakaajan tangot hajalla, ei voi olla niin huono tuuri että molemmat olisivat tulleet valmistajalta viallisina. Veikkasivat takuuhuollossa että kuljetusauton kuski olisi tullut lavetilta autoni kanssa hieman railakkaammin alas, mutta milläs todistat. Onneksi tuli kuntoon.

[skriko]

Anna mä arvaan. Et vedä vessanpönttöäkään kuin kerran vuorokaudessa ja vessapaperit tuot työpaikan vessasta? Ja päälivaatteetkaan ei vaihdu uusiin kun kerran vuosikymmenessä?

Jos itse teet noin niin tuo vessapaperiasia olisi aika hyvä. Vessanpöntön vetämättä jättämisestä ei toisessa asunnossani  hyödy mitään kun vesi tulee omasta kaivoista. Ja taas toisessa on niin nykyaikaiset laitteet ettei vettä kulu niin paljon. että siinä säästäisi jotain. Vessapaperissakaan en säästä mitään, kun ostan omilla rahoillani sen työpaikallen, koska työpaikkani molemmat vessat ovat omistuksessani. Mitä päällivaatteisiin tulee, pidän kalliista nahka ja mokkavaatteista ja niitä tulee ostettua turhankin usein. Meni kyllä arvauksesi pieleen, valitettavasta kaikki eivät voi tehdä elämässään kaltaisiasi valintoja.

[skriko]

En halua säikytellä, nuo autot saavat välillä laivattaessa ja sieltä purettaessa sen verran sikaa että heikkohermoisin ei kestäisi pyörtymättä katsoa, mutta eivät aina. Mun edellisessä Volvossa oli uudesta asti molemmat takavakaajan tangot hajalla, ei voi olla niin huono tuuri että molemmat olisivat tulleet valmistajalta viallisina. Veikkasivat takuuhuollossa että kuljetusauton kuski olisi tullut lavetilta autoni kanssa hieman railakkaammin alas, mutta milläs todistat. Onneksi tuli kuntoon.

Uskon että näin on. Nykyään esim. kulutajariitalautakunta ei suosita auton kauppahinnan alennusta, vaikka auto olisi kärsinyt kuljetusvaurion ja maalailtu jälkeenpäin sieltä täältä. Vielä muutama vuosi sitten automyyjän liikkeessä oli kerrottava ostajalle, jos auto oli kuljetusvaurioinen tai käytetty auto maalattu jälkenpäin jostain. Nykyään tarvitsee kertoa vain jos ajoneuvo on lunastettu ja kilvitetty uudelleen. Näiden asioiden vuoksi on kuluttajar. ollut niin työllistetty, että siksi käytäntöä on muutetttu.

[Paarma]

OT: esim.laivasta ulos ajettaessa kone tulille ja rajoittaja paukkuu täysin kylmällä koneella. Voisiko tässä olla osa selitystä tekniikka vikoihin. Nyt en syytä ketään, tämä on urbaani legendaa, uskottavaa sellaista vain.

[_Mikko_]

OT: esim.laivasta ulos ajettaessa kone tulille ja rajoittaja paukkuu täysin kylmällä koneella. Voisiko tässä olla osa selitystä tekniikka vikoihin. Nyt en syytä ketään, tämä on urbaani legendaa, uskottavaa sellaista vain.

Ei toi pelkkää legendaa ole.

Kyllä ne autot ajetaan ulos laivasta juurikin noin. Kaipa hiukan käytäntö voi vaihdella satamien mukaan, mutta joka paikassa missä itse olen seuraillut autojen purkua niin juurikin noin, auto käyntiin ja nilkka suoraksi. Useamman kerran myös olen nähnyt kun autoista rikotaan puskureita/helmoja johonkin ramppiin kun tullaan liian haipakkaa kyytiin.

[Bisti]

En halua säikytellä, nuo autot saavat välillä laivattaessa ja sieltä purettaessa sen verran sikaa että heikkohermoisin ei kestäisi pyörtymättä katsoa, mutta eivät aina. Mun edellisessä Volvossa oli uudesta asti molemmat takavakaajan tangot hajalla, ei voi olla niin huono tuuri että molemmat olisivat tulleet valmistajalta viallisina. Veikkasivat takuuhuollossa että kuljetusauton kuski olisi tullut lavetilta autoni kanssa hieman railakkaammin alas, mutta milläs todistat. Onneksi tuli kuntoon.

[OffTopic] Tämä tuntuu nykypäivänä olevan hieman yleisempikin ongelma monessakin ammattiryhmässä. Ei tunneta enää mitään ammattiylpeyttä omasta työstä ja pyritään vain koko ajan jotenkin "kostamaan" jotain omaa pahaa oloa muille. Kauhutarinoita on tullut luettua mm. rakennusalasta, jossa on kusisia haalareita ym. jätettä piilotettu uusien talojen seinien ja lattioiden väliin yms. Kai se on sitten sitä "sikaporvaritalonomistajalle" närhen munien näyttämistä[/OffTopic]

[tsiih]

Meni takuuseen vinorattisuus uudesta alkaen. Säätivät aurauskulmat, toisaalla oli haritusta ja toisaalla aurausta, eli olivat tehtaalta ihan pielessä. Auto rullasi sen jälkeen paljon paremmin. Antoivat raportin mukaan kulmista ennen ja jälkeen. Ratti jäi hieman vinoon, soitin siitä, pyysivät uudestaan. Normaalisti ratin voi säätää raidetangon päästä, mutta pelottelivat että voidaan joutua säätämään irrotamalla ratti. Isäni joskus suoristeli rattejani irrottamalla ratin ja muuttamalla yhden pykälän sen asentoa. En vienyt autoa Laakkoselle, koska pidin ratin vinoutta niin pienenä, että ratin ja airbagin irrottamalla olisivat kuitenkin naarmuttaneet ratin. Vaihtaessani talvirenkaat ratti suoristui. Ilmeisesti kesärenkaat olivat ehtineet kulua aurauslulmien vuoksi hiukan ja siksi ratti jäi hieman vinoon kesärenkailla ajettaessa, vaikka kulmat passattin.

Ei voi olla totta että niin sanoivat. Ratin saa asteen tarkkuudella suoraksi raidetangosta, ymmärrän sen tosin olevan hidasta ilman yliajettavaa testeriä.
On totta ja varsin todennäköistäkin että ratin asento muuttuu eri renkailla. Pienikin puoltaminen vaikuttaa heti, niin pieni ettei sitä itse muuten huomaa kun rattia katsomalla.

[skriko]

Ei voi olla totta että niin sanoivat. Ratin saa asteen tarkkuudella suoraksi raidetangosta, ymmärrän sen tosin olevan hidasta ilman yliajettavaa testeriä.
On totta ja varsin todennäköistäkin että ratin asento muuttuu eri renkailla. Pienikin puoltaminen vaikuttaa heti, niin pieni ettei sitä itse muuten huomaa kun rattia katsomalla.

Kai pelottelivat kun ovat huomanneet, että olen neuroottisen tarkka autostani. Viimeksi hymyilivät, kun olin laittanut pyyheliinan penkin suojaksi. Ei olisi eka kerta, kun uusi auto sotketaan huollossa öljyyn penkeistään. Kyllä minäkin olen ymmärtänyt että ratin saa hyvin suoristettua raidetangosta.

[Lanttu42]

Kai pelottelivat kun ovat huomanneet, että olen neuroottisen tarkka autostani. Viimeksi hymyilivät, kun olin laittanut pyyheliinan penkin suojaksi. Ei olisi eka kerta, kun uusi auto sotketaan huollossa öljyyn penkeistään. Kyllä minäkin olen ymmärtänyt että ratin saa hyvin suoristettua raidetangosta.

Kuvat puhuvat...

Autoon laitettiin tuulilasi. Olen myös hieman paranoidi autoni suhteen ja vien mm. auton aina pestynä ja siivottuna huoltoon, ettei siellä a) "pestä" autoa tai b) maata likaa vasten. (Perkeleen Suomi-ilmiö kun pitää tuota peltilehmää suojella...)

Firmaa on turha mainita koska hoitivat reklamaation jälkeen todella asiallisesti ja maksoi sisäpesun.

[Lanttu42]

Kulmista sitten siis asiaa - Mun topikkihan tämä oli, joten voi aasittaa tätä juuri niin paljon kuin haluan.

Auto ei puoltanut ennen huoltoon menoa, mutta ratti oli selkeästi (~3-5 astetta) vinossa. Sen verran ärsyttävästi, että jos ratin laittoi suoraksi valoissa ja lähti liikkelle niin sai oikeasti kääntää pois kaverin kyljestä.

Nyt ratti on oikeastaan ihan ok. Tarkkasilmäinen huomaisi, että se on vinossa nyt vasemmalle, mutta tietkään ole niin suoria Suomessa, että sitä ehtii tarkkailla. Auto kuitenkin painaa nyt sen verran veemäisesti oikealle, että joudun pitämään tuntuman vasemmalle koko ajan kun ajan suoraan, olin sitten urassa tai en. Oikean eturenkaan alle tuleva monttu nykäisee ohjausta voimakkaasti oikealle, mutta vasemmalla tätä ei tapahdu.

On siis ilmeisesti olemassa muutama vaihtoehto
a) Auraukset olivat kuralla ja nyt on renkaatkin - Eturenkaat taaksekko?
b) Auraukset on NYT kuralla joten takaisin pajalle ennen kuin vaihtoehto a on ajankohtainen?
c) Renkaat on vialliset ? (Gislavedin ihan laatu nastat)

Mitäs just sä tekisit? Ahdistaa jo nyt soittaa VV-Auton huoltoon taas.. :/

[skriko]

Lanttu42. Hyvä että kuitenkin hoitivat asiat kuntoon. Ei tuosta tarkasta auton pidosta voi itseään syyttää, luulenpa lanttu, että pidät kotisikin siistinä. Ihminen ei voi luonteelleen mitään. Mulle on usein nälvitty, että täytyy olla pussi suun edessä, ettei putoa hengityksestä mitään autoon ja ettei uskalla tulla kylään kun on liian siistiä. Ei kyllä koskaan sanota kun on toisin päin, että onpa sulla paskainen auto tai koti. Kyllä varmaan itse kukin kärsii joskus tuosta siisteydestä, ja siitä että huolehtii omaisuudestaan. Kyllä sen sitten takaisin saa seuraavassa autonvaihdossa yms.

[tsiih]

Lanttunen, esp-sopeutus on voinut jäädä tekemättä, tai renkaissa voi olla jo vikaa. Luulis että auraus nyt olis kohdallaan. Tiedän tuon ahdistuksen mutta kait se vaan täytyy soittaa.