ValiValiVali - Eka huoltokokemus VV-Autossa - Voi ..tana.

[Urlaub]

Millähän merkillä mahtaa tänä päivänä olla hyvä merkkihuolto/takuukorjauspolitiikka? Toyotalla sellainen tuntui omien kokemusten mukaan olevan vielä 90-luvun alkupuolella, mutta Avensiksen vapaaehtoinen ensihuolto Kaivokselassa ei mennyt ihan nappiin kesärenkaiden vaihdon osalta. Tai no, moite on pieni, mutta kuitenkin: olin jo autoa tilatessani sopinut että autoon tulee edelliskorimallin koristekapselit jotka olivat paremman näköiset (en ollut vielä ehtinyt hankkia kesärenkaille aluja), ja ne nätimmät kapselit olivat autossa jo talvirenkailla. Kesärenkaat jätettiin siis auton luovutuksen yhteydessä odottamaan liikkeeseen kesärengaskautta ettei minun tarvinnut niitä raahata eestaas. No, pojat vaihtoivat sitten kesärenkaat alle, ja kun lähdin ulos, huomasin että autoon oli laitettu ne mökelömmä näköiset kapselit. Luulin tuossa vaiheessa, että ovat vahingossa sotkeneet jonkun vieressä olleen toisen Avensiksen pölärit keskenään. Lopulta selvisi, että ne nätimmät kapselit oli survottu tavaratilaan sellaisenaan päällekkäin ja osaan niistä oli tullut kiinnityshakasista naarmuja. Eivät viitsineet mokomasta tiskillä mainita, enkä ollut antanut käskyä laittaa niitä heille varastoon jostakin kumman syystä kesärenkaideni viereen jääneitä rumia pöläreitä kiinni, en edes olisi halunnut niitä ottaa mukaan. Eli tällaista sekoilua, muistutti ihan VW-Centerin touhua.

Ei ole helppoa huollon työntekijöilläkään, kun pitäisi olla selvännäkijä ja tanssia asiakkaiden pienimpienkin oikkujen mukaan.

Eivät he voi tietää jonkun suojelevan muovisia koristekapseleitaan kuin jotakin aarretta. Sanoit myös, ettet halunnut rumia kapseleita ottaa edes mukaasi, mutta tiesivätkös huoltomiehet sitä? Joku muu olisi repinyt verkkarinsa, jos olisi jätetty "ylimääräiset" kapselit pois. "Ne, kerpele, pöllivät mun koristekapselitkin! Tana!"

[ptbr]

Ei nämä edellä kuvatut ongelmat ole kiinni automerkistä, ainakin omat kokemukset Delta-Auton huollosta ovat aika ala-arvoiset. Milloin ei saatu takuunalaista vikaa korjattua tai sitten se ei kuulukaan takuuseen. Puhelimitse ei mitään mahdollisuutta saada yhteyttä, ei kukaan vastaa, sähköposteihinkaan ei tule vastausta. Sitten kun DA:sta päin oli luvattu ottaa yhteyttä, niin eipä kuulukaan mitään. Huoltojen hinnat aivan käsittämättömiä, öljynvaihto oli kalleimmillaan 150 euroa. Ja käyntejä Fiuden kanssa riitti, oli se aivan toivoton tapaus. Vaikka tän nykyisenkin Ocun kanssa on ollut ongelmia, niin ne on kuitenkin saatu kuntoon ja paljon vähemmän on tarvinnut juosta huollossa.

[Peltzi]

Missä kannattaa vaihdattaa ihan vaan öljyt Helsinki-Vantaa-Porvoo akselilla? Hintoja?
Omat öljyt.

[Newman]

Ei ole helppoa huollon työntekijöilläkään, kun pitäisi olla selvännäkijä ja tanssia asiakkaiden pienimpienkin oikkujen mukaan.

Eivät he voi tietää jonkun suojelevan muovisia koristekapseleitaan kuin jotakin aarretta. Sanoit myös, ettet halunnut rumia kapseleita ottaa edes mukaasi, mutta tiesivätkös huoltomiehet sitä? Joku muu olisi repinyt verkkarinsa, jos olisi jätetty "ylimääräiset" kapselit pois. "Ne, kerpele, pöllivät mun koristekapselitkin! Tana!"

Helvetin hyvin sanottu. Tuo aarteen suojeleminen sai minut aidosti naurahtamaan. Kiitos siitä Urlaub! 

[jalkkis]

Mulla on sellainen logiikka tässä asiassa, että vien enemmin yksityiselle/pienelle ketjulle tunaroitavaksi kuin isolle yhtiölle, jonka duunareilla ei ole mitään menetettävää. Usein näissä isoissa yhtiöissä ongelmat ei edes välttämättä ole työntekijöiden ongelmia vaan yhtiön prosessien ongelma. Varaosien tilaamisesta on tehty naurettavan hankalaa ja ohjeistuksessa on kummallisia kerro-tai-sit-älä-kerro-asiakkaalle filosofioita.

Pienillä korjaamoilla on asiat yleensä toisin. Työntekijöillä on enemmän vastuuta ja etenemismahdollisuuksia joten heillä on enemmän pelissä, jos tulee huonoa palautetta. Kaikki eivät tietenkään näin ajattele, mutta näin yleisesti ottaen. Sen takia suosinkin Pohjois Helsingin Autoa huoltoasioissa. Heillä oikeasti pahoitellaan jos asiat viivästyy ja heillä suhtaudutaan ihan ymmärtäväisesti kiireeseen toisinaan. Tosin yleensä vien auton heille siten, että annan saman tien muutaman päivän aikaa.

Käytän nykykärryäni eräällä pienellä merkkiin erikoistuneella pajalla. Palvelu on ollut aina hyvää, ellei jopa esimerkillistä. Tuskimpa isommassa "merkki"-huollossa lähdettäisiin metsästämään oikeaa osaa keskellä päivää, jos sitä ei syystä tai toisesta ollutkaan omassa hyllyssä, jotta asiakkaan auto saataisiin sovitussa aikataulussa kasaan. Autoa hakiessa vaan todettaisiin, että eipä olekaan valmista, kun ei ollutkaan osia. Tässä kyseissä paikassa osaaminenkin on (ainakin toistaiseksi) riittänyt ja hinnatkin ovat olleet kohdillaan.

Löytyykös muuten jostain päin Helsinkiä tai Vantaata hyvää VAGgineisiin erikoistunutta pikkupajaa? Pohjois-Helsingin autosta on omakohtaisia ihan positiivisia kokemuksia mutta onko muita?

[JTjones]

Itsellä kaksijakoisia kokemuksia Hertsikan huollosta. Negatiiviset kokemukset saivat minut vannomaan, etten enää ikinä osta uutta autoa Hertsikasta, mutta jouduin syömään sanani, kun sain sieltä parhaan tarjouksen Passattiin.

Mutta huollot ajattelin teettä Pasuunaan jossain muualla. 

60tkm huollon Jettaan teetin Alppilan Autohuollossa, nimenomaan Alppilan pisteessä. Oli päällisin puolin positiivinen kokemus. Huoltoa haittasi sähkökatkos joka viivästytti huollon valmistumista, mutta erityisesti pienen ihmisen mieltä lämmitti laaja raportinomainen lista, joka lyötiin kouraan huollon päätteksi. Siinä oli eritelty kohdat mitä oltiin tehty rastiruutuun tyyliin ja kommenttien kera.   

[Peeveli]

Ei ole helppoa huollon työntekijöilläkään, kun pitäisi olla selvännäkijä ja tanssia asiakkaiden pienimpienkin oikkujen mukaan.

Eivät he voi tietää jonkun suojelevan muovisia koristekapseleitaan kuin jotakin aarretta. Sanoit myös, ettet halunnut rumia kapseleita ottaa edes mukaasi, mutta tiesivätkös huoltomiehet sitä? Joku muu olisi repinyt verkkarinsa, jos olisi jätetty "ylimääräiset" kapselit pois. "Ne, kerpele, pöllivät mun koristekapselitkin! Tana!"

Aha. Mielestäsi toisen omaisuuden vahingoittaminen huollon aikana on sallittua? Jos sinua ei vanhan koslan omistajana haittaa naarmut sun muut, älä yleistä.

[oshar]

Löytyykös muuten jostain päin Helsinkiä tai Vantaata hyvää VAGgineisiin erikoistunutta pikkupajaa? Pohjois-Helsingin autosta on omakohtaisia ihan positiivisia kokemuksia mutta onko muita?

Samaa olen kysellyt ja saanut tähän mennessä kaksi suositusta: Toinen Automax Tuusulassa ja toinen AH-Auto Espoossa. Molemmissa kuulumma VAG-erikoisosaamista ja hyvää palvelua. Jos jollakin erilaista tietoa, kuullaan mielellään. Käytin Passattia pari viikkoa sitten pikaisesti Keravan Laakkosella ja ei sieltäkään jäänyt pahaa sanottavaa... paitsi hinta 

[Urlaub]

Aha. Mielestäsi toisen omaisuuden vahingoittaminen huollon aikana on sallittua? Jos sinua ei vanhan koslan omistajana haittaa naarmut sun muut, älä yleistä.

Tarkistitko tavaratilan tilanteen ennen liikkeelle lähtemistäsi?

Jos tarkistit, niin tottahan reklamoit naarmuista? Ei siinä silloin pitäisi mitään ongelmaa olla. Autoliike korvaa sinulle virheettömät koristekapselit.

Vai lähditkö liikkeelle ilman, että tarkistis kallisarvoisen lastisi kiinnitystä?  

[Bisti]

60tkm huollon Jettaan teetin Alppilan Autohuollossa, nimenomaan Alppilan pisteessä. Oli päällisin puolin positiivinen kokemus. Huoltoa haittasi sähkökatkos joka viivästytti huollon valmistumista, mutta erityisesti pienen ihmisen mieltä lämmitti laaja raportinomainen lista, joka lyötiin kouraan huollon päätteksi. Siinä oli eritelty kohdat mitä oltiin tehty rastiruutuun tyyliin ja kommenttien kera.   

Itse olen nyt 4 kertaa huollattanut autojani Alppilan auto-huollossa, Jettaa 2 kertaa LL -huolloissa (Alppila) ja Tourania yhdessä LL -huollossa (Pitäjänmäki) ja kerran vaihdettiin turvavyön pistoke (Alppila). Enkä voi muuta kuin suositella lämpimästi. Aina on kaikki tehty mitä sovittiin, hinta-arviot on pitäneet, autot ovat olleet valmiita ajallaan (tai itseasiassa aina etuajassa) ja huoltotoimenpiteet on käyty jälkikäteen läpi. Jos jotain negatiivista haluaa keksiä, niin hinta on normaalia merkkihuollon tasoa (valtuutettu merkkihuolto kun kerran on).

Tuo työn laatu saattaa osittain johtua siitä, että paikka on "pelkkä" huoltoliike, eli ei myy autoja joten ei sinänsä joudu tekemisiin automyyjien penninvenytysvastuunluistamiskorjausten kanssa. Paikassa on selvästi vielä tahtoa tehdä oma työ kunnolla ja siten, että asiakas tuo pyhän peltilehmänsä huollettavaksi vielä toistekin.

[Pertsa]

www.leppasuonhuoltokorjaamo.com

[jalkkis]

Samaa olen kysellyt ja saanut tähän mennessä kaksi suositusta: Toinen Automax Tuusulassa ja toinen AH-Auto Espoossa. Molemmissa kuulumma VAG-erikoisosaamista ja hyvää palvelua. Jos jollakin erilaista tietoa, kuullaan mielellään. Käytin Passattia pari viikkoa sitten pikaisesti Keravan Laakkosella ja ei sieltäkään jäänyt pahaa sanottavaa... paitsi hinta  

Automax Tuusulassa on sikäli tuttu mesta, että tunnen sen omistajan

Siellä on muistaakseni toisella mekaanikolla vw-tausta, joten luulisi osaamista löytyvän. Hyvä tietää, että siitä on tullut positiivista palautetta. Pitää kertoa etenpäin

Edit: Tuosta Leppäsuosta itselläni ei ole pelkkiä hyviä kokemuksia. Vaihdatin siellä silloisen Poloiseni alatukivarsien takapuslat. Hinta-arviot ylitettiin ja auto haisi tupakansavulta autoa noudettaessa. Hallissa kun poltettiin ja autoissa on ilmeisesti ovet ja ikkunat auki...

[skriko]

On se hyvä kun ymmärtää olla viemättä autoonsa noihin valohuoltoihin. Jos kilometrit alle 15 000 vuodessa ja ajaa viisi vuotta uutena ostetulla autolla. Kaksi öljyn- ja putsarinvaihtoa  riittää ja volkkarissa tulpat kerran vaihtoon siinä huollot, kaikki muu on turhaa.

[Fully Articulated]

Jos kilometrit alle 15 000 vuodessa ja ajaa viisi vuotta uutena ostetulla autolla. Kaksi öljyn- ja putsarinvaihtoa  riittää ja volkkarissa tulpat kerran vaihtoon siinä huollot, kaikki muu on turhaa.

Jarrunesteiden vaihto parin vuoden välein ei ainakaan ole ollenkaan turhaa. Ei ole iso kustannus ja paska/ kosteus jarrunesteessä ei ole ollenkaan hyvä juttu.

Autojen nesteet (öljyt, hyd.öljyt, jäähdytinnesteet) ovat niitä halvimpia huoltokohteita mutta niiden säännöllinen vaihtaminen puhtaisiin auttaa kummasti pidentämään kyseisiä nesteitä toiminnassaan käyttävien osien elinikää.

[skriko]

Jarrunesteiden vaihto parin vuoden välein ei ainakaan ole ollenkaan turhaa. Ei ole iso kustannus ja paska/ kosteus jarrunesteessä ei ole ollenkaan hyvä juttu.

Autojen nesteet (öljyt, hyd.öljyt, jäähdytinnesteet) ovat niitä halvimpia huoltokohteita mutta niiden säännöllinen vaihtaminen puhtaisiin auttaa kummasti pidentämään kyseisiä nesteitä toiminnassaan käyttävien osien elinikää.

Eihän noihin huoltoihin uskalla mennä, kun tuhoavat siellä autoa aina. Hajottivat kerran uuden preluden niin etteivät saaneet ikinä kuntoon. Olisivat vaihtaneet uuteen, muttei maassa ollut kuin mustia automaatteja. Lopputulos, maahantuoja maksoi rahana tuhot ja myin auton pois. Kyllä ennemmin ajelen vaikka 5 vuotta samoilla jarrunesteillä kun viän auton huoltoon, on niin huonot kokemukset vuosien varrelta. Jos joku tykkää vaihdella nesteitä vaikka joka vuosi niin hyvä korjaamoille.

[Fully Articulated]

Kyllä ennemmin ajelen vaikka 5 vuotta samoilla jarrunesteillä kun viän auton huoltoon

No minä kyllä en ajelisi. Mielummin vaikka samoilla öljyillä sitten jos pitäisi valita. Jarrut kun on kivat että ne toimivat moitteetta, kaikissa tilanteissa.

Jos joku tykkää vaihdella nesteitä vaikka joka vuosi niin hyvä korjaamoille.

Ja hyvä myös sille autolle ja nesteitä tarvitsevien osien kunnolle. Sanoisin, että asia on juuri päin vastoin. Kun huolehtii auton tarvitsemien nesteiden vaihdosta (muidenkin kuin moottoriöljyn) riittävän usein niin korjaamolla ei tarvitse sitten pitkässä juoksussa vierailla niin usein kalliiden remonttien vuoksi.

[Wekotin]

60 ll-huollossa olivat mitanneet jäähdytysnesteen pakkaskestävyydeksi -35. Minusta aika vähän kun uutena huiteli -52 muistaakseni. Taidan vaihdattaa ennen ensi talvea. Eli suosittelen nesteiden vaihtoja säännöllisesti.

[tsiih]

Joidenkin mittareiden asteikko loppuu -35. Tällainen esmes minulla on töissä käytössä, ammattikäyttöön tarkoitettu Gefo Glycomat 3100.
-35 riittää kyllä 

[Lanttu42]

Itsellä kaksijakoisia kokemuksia Hertsikan huollosta. Negatiiviset kokemukset saivat minut vannomaan, etten enää ikinä osta uutta autoa Hertsikasta, mutta jouduin syömään sanani, kun sain sieltä parhaan tarjouksen Passattiin.

No aloitusviestiin vedoten; itselleni juuri väitettiin, ettei oikea käsi tiedä mitä vasen syö. Eli vaikka itsekkin sain parhaan tarjouksen ja myyntipuolella ihan kohtuu hyvää palvelua, niin huolto aiheuttaa edelleen kroonisia väkivaltaisia ajatuksia...

(Edit: Korjattu ihan käsittämätön typo)

[JTjones]

... ja jos oikein alkaa huollon toiminta/tomimattomuus kiukuttamaan, niin ainahan voi valita toisenlaisen lähestymistavan:

http://www.iltasanomat.fi/ulkomaat/Huima%20kuvasarja%20Lamborghini%20hakattiin%20rusinaksi%20julkisesti/art-1288376115219.html

[Tourano]

Mielestäni joku oli Suomessa teippaillut Hyundain tai Kian melko provosoivin 'älä-osta-tällaista' -tyyppisin tekstein.

[skriko]

No minä kyllä en ajelisi. Mielummin vaikka samoilla öljyillä sitten jos pitäisi valita. Jarrut kun on kivat että ne toimivat moitteetta, kaikissa tilanteissa.Ja hyvä myös sille autolle ja nesteitä tarvitsevien osien kunnolle. Sanoisin, että asia on juuri päin vastoin. Kun huolehtii auton tarvitsemien nesteiden vaihdosta (muidenkin kuin moottoriöljyn) riittävän usein niin korjaamolla ei tarvitse sitten pitkässä juoksussa vierailla niin usein kalliiden remonttien vuoksi.

Edellinen auto oli minulla 3/2004-8/2010 rek 7/2003 auto oli vaihtaessani alkuperäisillä jarrunesteillä. Öljyt vaihdatutin syksyllä 04, 06, 08. Näiden kolmen huoltokäynnin lisäksi vierailin korjaamolla yhden kerran, akku uusittiin takuuseen 12/05. En tiedä mitä tarkoitat pitkällä juoksulla, tämä auto oli reilut 7 vuotta vanha myydessäni. Naurattaa kun näillä palstoilla puhutaan, kuinka auton hinnasta "sulaa" kolmannes ja puolet melkein heti. Huollatin varmaan autoani erittäin huonosti, kun maksoin siitä 28 500 ja myin 20 000 "suli" ihan 29,82% seitsemässä vuodessa. Ja pelasi kuin enkeli. Ihmettelivät viime katsastuksessa 6/10 kuinka voi olla vielä 03 mallin autossa näin millilleen tasaiset jarrut myös käsijarrussa. Eikä kyllä tippaakaan kiinnosta jos nesteessä oli 4% vettä ja jos jarruputket mahdollisesti olivat sisältä ruostuneet. Nuo vaihtosuositukset ovat ääriolosuhteitä varten esim. alpeilla ajoa, rata-ajoa yms. Enkä ole koskaan vielä kuullut kenenkään jarrujen häipyneen nesteiden vesipitoisuuksien vuoksi äkkijarrutuksessa esim. hirvi eteen. Jokainen vaihtakoon nesteitään ihan kuinka tykkää. Voi voi kun jäi väliin ne 7 ilmastointilaitteen huoltoakin ja raitisilmasuodattimen vaihtoa.Stig Stig.

[Gigaa]

Edellinen auto oli minulla 3/2004-8/2010 rek 7/2003 Naurattaa kun näillä palstoilla puhutaan, kuinka auton hinnasta "sulaa" kolmannes ja puolet melkein heti. Huollatin varmaan autoani erittäin huonosti, kun maksoin siitä 28 500 ja myin 20 000 "suli" ihan 29,82% seitsemässä vuodessa.

Mitäs auto uutena maksoi? Vai maksoitko uuden hinnan 28 500 käytetystä?

[skriko]

Mitäs auto uutena maksoi? Vai maksoitko uuden hinnan 28 500 käytetystä?

Auto oli rek. 24.7.2003. Ostin auton 1.3.2004 17 km ajettuna. Lisävarusteena autom.ilm., takaspoileri ja michelinin kitkat alumiinivanteilla. Ollut merkkiliikkeen telineellä.

[Gigaa]

Auto oli rek. 24.7.2003. Ostin auton 1.3.2004 17 km ajettuna. Lisävarusteena autom.ilm., takaspoileri ja michelinin kitkat alumiinivanteilla. Ollut merkkiliikkeen telineellä.

Ok, sait varmaan mukavan alennuksen. Erikoistapaus ja tasoittuu tilastossa, muiden uusien hinta laskee rajummin.

[Fully Articulated]

Edellinen auto oli minulla 3/2004-8/2010 rek 7/2003 auto oli vaihtaessani alkuperäisillä jarrunesteillä. Öljyt vaihdatutin syksyllä 04, 06, 08. Näiden kolmen huoltokäynnin lisäksi vierailin korjaamolla yhden kerran, akku uusittiin takuuseen 12/05. En tiedä mitä tarkoitat pitkällä juoksulla, tämä auto oli reilut 7 vuotta vanha myydessäni. Naurattaa kun näillä palstoilla puhutaan, kuinka auton hinnasta "sulaa" kolmannes ja puolet melkein heti. Huollatin varmaan autoani erittäin huonosti, kun maksoin siitä 28 500 ja myin 20 000 "suli" ihan 29,82% seitsemässä vuodessa. Ja pelasi kuin enkeli. Ihmettelivät viime katsastuksessa 6/10 kuinka voi olla vielä 03 mallin autossa näin millilleen tasaiset jarrut myös käsijarrussa. Eikä kyllä tippaakaan kiinnosta jos nesteessä oli 4% vettä ja jos jarruputket mahdollisesti olivat sisältä ruostuneet. Nuo vaihtosuositukset ovat ääriolosuhteitä varten esim. alpeilla ajoa, rata-ajoa yms. Enkä ole koskaan vielä kuullut kenenkään jarrujen häipyneen nesteiden vesipitoisuuksien vuoksi äkkijarrutuksessa esim. hirvi eteen. Jokainen vaihtakoon nesteitään ihan kuinka tykkää. Voi voi kun jäi väliin ne 7 ilmastointilaitteen huoltoakin ja raitisilmasuodattimen vaihtoa.Stig Stig.

Juuri tällaisten tapausten vuoksi käytettyä ostaessa huoltohistorian selvittäminen on erittäin tärkeää. Kun on ihmisiä, joille ei muulla ole mitään väliä kuin että auto toimii. Autoa ei pidetä ennaltaehkäisevästi kunnossa eikä mitään vaihdeta ennenkuin menee rikki.

Tapansa kullakin. Itse en moiseen yksilöön koskisi pitkällä kepilläkään. 7 vuotta samoilla jarrunesteillä, huh

[Arcca]

Eikä kyllä tippaakaan kiinnosta jos nesteessä oli 4% vettä ja jos jarruputket mahdollisesti olivat sisältä ruostuneet. Nuo vaihtosuositukset ovat ääriolosuhteitä varten esim. alpeilla ajoa, rata-ajoa yms. Enkä ole koskaan vielä kuullut kenenkään jarrujen häipyneen nesteiden vesipitoisuuksien vuoksi äkkijarrutuksessa esim. hirvi eteen. Jokainen vaihtakoon nesteitään ihan kuinka tykkää. Voi voi kun jäi väliin ne 7 ilmastointilaitteen huoltoakin ja raitisilmasuodattimen vaihtoa.Stig Stig.

Tuo on varmaan totta mitä sanot alpeilla ja radalla ajosta, ja en pidä tuota turvallisuusriskinä minäkään. Mutta mulla kun oli auto nuorena johon ei koskaan vaihdettu jarrunesteitä niin ongelmana oli, että jarrumännät jumittelivat hapettumisen vuoksi. Jälkikäteen olen päätellyt että vika oli juuri tuossa ettei nesteitä vaihdettu. Tai sitten siinä että ne oli 70-80 luvun Datsun/Nissaneita.

7 vuotta samalla raitisilmasuodattimella? Sisäilma varmaan mukavan hajuista

[skriko]

Juuri tällaisten tapausten vuoksi käytettyä ostaessa huoltohistorian selvittäminen on erittäin tärkeää. Kun on ihmisiä, joille ei muulla ole mitään väliä kuin että auto toimii. Autoa ei pidetä ennaltaehkäisevästi kunnossa eikä mitään vaihdeta ennenkuin menee rikki.

Tapansa kullakin. Itse en moiseen yksilöön koskisi pitkällä kepilläkään. 7 vuotta samoilla jarrunesteillä, huh

Onko se ennalta ehkäisevä 10 vai 20 vuotta. Auton osti Toyota autotalon huoltopäällikkö vaimolleen. Ei ne sitten paljoa autoista ymmärrä vaikka työkseen niiden kanssa pelaavat. Tuollaisen romun meni vaimolleen hankkimaan, kun olis saanut 5000 halvemmalla 2 vuotta uudemman missä oli jarrunesteet vaihdettu. Huh !On se paha kun on ihmisiä ettei mitään vaihdeta ennenkuin menee rikki, itse olen niin neuroottisen tarkka autostani, että kun edes yksi polttimo rek.valossa on pimeä vaihdan sen välittömästi.

[tn62634]

Ainakin se ilmastointilaitteen huoltaminen on yleensä rahan haaskausta. Sitähän kuuluu useimpien merkkien huolto-ohjelmankin mukaan vasta sitten korjata, jos tulee vikaa.

Ja ei niitä jarrunesteitäkään kovin moni vaihdata ennen kuin on pakko (vanhoissa) tai kunnes merkkihuolto sen tekee (uudehkoissa).

Öljyt (ja suodatin) on tärkein vaihtokohde autossa, koska muut nesteet eivät ole niin kuluvia tai aiheuta kalliita remontteja.

[skriko]

Ok, sait varmaan mukavan alennuksen. Erikoistapaus ja tasoittuu tilastossa, muiden uusien hinta laskee rajummin.

30 000 olisi olut hinta Toyotalla, mutta tuttu autokauppias vaihtoi sen mulle ja pudotti 1500 ja oli vähän ajettu huippuyksilö. Kai siinä ne syyt.